废旧轮胎处理项目可行性研究报告
模版/格式
目录
第一章总论 (9)
1.1项目概要 (9)
1.1.1项目名称 (9)
1.1.2项目建设单位 (9)
1.1.3项目建设性质 (9)
1.1.4项目建设地点 (9)
1.1.5项目负责人 (9)
1.1.6项目投资规模 (10)
1.1.7项目建设规模 (10)
1.1.8项目资金来源 (12)
1.1.9项目建设期限 (12)
1.2项目建设单位介绍 (12)
1.3编制依据 (12)
1.4编制原则 (13)
1.5研究范围 (14)
1.6主要经济技术指标 (14)
1.7综合评价 (16)
第二章项目背景及必要性可行性分析 (17)
2.1项目提出背景 (17)
2.2本次建设项目发起缘由 (19)
2.3项目建设必要性分析 (19)
2.3.1促进我国废旧轮胎处理产业快速发展的需要 (20)
2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20)
2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21)
2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21)
2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21)
2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22)
2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22)
2.4项目可行性分析 (23)
2.4.1政策可行性 (23)
2.4.2市场可行性 (23)
2.4.3技术可行性 (23)
2.4.4管理可行性 (24)
2.4.5财务可行性 (24)
2.5废旧轮胎处理项目发展概况 (24)
2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25)
2.5.2试验试制工作情况 (25)
2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)
2.5.4废旧轮胎处理项目建议书的编制、提出及审批过程 (26)
2.6分析结论 (26)
第三章行业市场分析 (27)
3.1市场调查 (27)
3.1.1拟建项目产出物用途调查 (27)
3.1.2产品现有生产能力调查 (27)
3.1.3产品产量及销售量调查 (28)
3.1.4替代产品调查 (28)
3.1.5产品价格调查 (28)
3.1.6国外市场调查 (29)
3.2市场预测 (29)
3.2.1国内市场需求预测 (29)
3.2.2产品出口或进口替代分析 (30)
3.2.3价格预测 (30)
3.3市场推销战略 (30)
3.3.1推销方式 (31)
3.3.2推销措施 (31)
3.3.3促销价格制度 (31)
3.3.4产品销售费用预测 (31)
3.4产品方案和建设规模 (32)
3.4.1产品方案 (32)
3.4.2建设规模 (32)
3.5产品销售收入预测 (33)
3.6市场分析结论 (33)
第四章项目建设条件 (34)
4.1地理位置选择 (34)
4.2区域投资环境 (35)
4.2.1区域概况 (35)
4.2.2地形地貌条件 (35)
4.2.3气候条件 (35)
4.2.4交通区位条件 (36)
4.2.5经济发展条件 (37)
第五章总体建设方案 (39)
5.1总图布置原则 (39)
5.2土建方案 (39)
5.2.1总体规划方案 (39)
5.2.2土建工程方案 (40)
5.3主要建设内容 (41)
5.4工程管线布置方案 (42)
5.4.2供电 (44)
5.5道路设计 (46)
5.6总图运输方案 (46)
5.7土地利用情况 (46)
5.7.1项目用地规划选址 (46)
5.7.2用地规模及用地类型 (46)
第六章产品方案 (49)
6.1产品方案 (49)
6.2产品性能优势 (49)
6.3产品执行标准 (49)
6.4产品生产规模确定 (49)
6.5产品工艺流程 (50)
6.5.1产品工艺方案选择 (50)
6.5.2产品工艺流程 (50)
6.6主要生产车间布置方案 (57)
6.7总平面布置和运输 (57)
6.7.1总平面布置原则 (57)
6.7.2厂内外运输方案 (57)
6.8仓储方案 (58)
第七章原料供应及设备选型 (59)
7.1主要原材料供应 (59)
7.2主要设备选型 (59)
7.2.1设备选型原则 (60)
7.2.2主要设备明细 (60)
第八章节约能源方案 (63)
8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (63)
8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (63)
8.2.1能源消耗种类 (63)
8.2.2能源消耗数量分析 (64)
8.3项目所在地能源供应状况分析 (64)
8.4主要能耗指标及分析 (64)
8.4.1项目能耗分析 (64)
8.4.2国家能耗指标 (65)
8.5节能措施和节能效果分析 (65)
8.5.1工业节能 (65)
8.5.2电能计量及节能措施 (66)
8.5.3节水措施 (66)
8.5.4建筑节能 (67)
8.6结论 (68)
第九章环境保护与消防措施 (69)
9.1设计依据及原则 (69)
9.1.1环境保护设计依据 (69)
9.1.2设计原则 (69)
9.2建设地环境条件 (69)
9.3 项目建设和生产对环境的影响 (70)
9.3.1 项目建设对环境的影响 (70)
9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (71)
9.4 环境保护措施方案 (72)
9.4.1 项目建设期环保措施 (72)
9.4.2 项目运营期环保措施 (73)
9.4.3环境管理与监测机构 (74)
9.5绿化方案 (75)
9.6消防措施 (75)
9.6.1设计依据 (75)
9.6.2防范措施 (75)
9.6.3消防管理 (77)
9.6.4消防设施及措施 (77)
9.6.5消防措施的预期效果 (78)
第十章劳动安全卫生 (79)
10.1 编制依据 (79)
10.2概况 (79)
10.3 劳动安全 (79)
10.3.1工程消防 (79)
10.3.2防火防爆设计 (80)
10.3.3电气安全与接地 (80)
10.3.4设备防雷及接零保护 (80)
10.3.5抗震设防措施 (81)
10.4劳动卫生 (81)
10.4.1工业卫生设施 (81)
10.4.2防暑降温及冬季采暖 (82)
10.4.3个人卫生 (82)
10.4.4照明 (82)
10.4.5噪声 (82)
10.4.6防烫伤 (82)
10.4.7个人防护 (82)
10.4.8安全教育 (83)
第十一章企业组织机构与劳动定员 (84)
11.1组织机构 (84)
11.2激励和约束机制 (84)
11.3人力资源管理 (85)
11.4劳动定员 (85)
11.5福利待遇 (86)
第十二章项目实施规划 (87)
12.1建设工期的规划 (87)
12.2 建设工期 (87)
12.3实施进度安排 (87)
第十三章投资估算与资金筹措 (89)
13.1投资估算依据 (89)
13.2建设投资估算 (89)
13.3流动资金估算 (91)
13.4资金筹措 (91)
13.5项目投资总额 (92)
13.6资金使用和管理 (97)
第十四章财务及经济评价 (98)
14.1总成本费用估算 (98)
14.1.1基本数据的确立 (98)
14.1.2产品成本 (99)
14.1.3平均产品利润与销售税金 (100)
14.2财务评价 (100)
14.2.1项目投资回收期 (100)
14.2.2项目投资利润率 (101)
14.2.3不确定性分析 (101)
14.3综合效益评价结论 (104)
第十五章风险分析及规避 (106)
15.1项目风险因素 (106)
15.1.1不可抗力因素风险 (106)
15.1.2技术风险 (106)
15.1.3市场风险 (106)
15.1.4资金管理风险 (107)
15.2风险规避对策 (107)
15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (107)
15.2.2技术风险规避对策 (107)
15.2.3市场风险规避对策 (107)
15.2.4资金管理风险规避对策 (108)
第十六章招标方案 (109)
16.1招标管理 (109)
16.2招标依据 (109)
16.3招标范围 (109)
16.4招标方式 (110)
16.5招标程序 (110)
16.6评标程序 (111)
16.7发放中标通知书 (111)
16.8招投标书面情况报告备案 (111)
16.9合同备案 (111)
第十七章结论与建议 (112)
17.1结论 (112)
17.2建议 (112)
附表 (113)
附表1 销售收入预测表 (113)
附表2 总成本表 (114)
附表3 外购原材料表 (115)
附表4 外购燃料及动力费表 (116)
附表5 工资及福利表 (117)
附表6 利润与利润分配表 (118)
附表7 固定资产折旧费用表 (119)
附表8 无形资产及递延资产摊销表 (120)
附表9 流动资金估算表 (121)
附表10 资产负债表 (122)
附表11 资本金现金流量表 (123)
附表12 财务计划现金流量表 (124)
附表13 项目投资现金量表 (126)
附表14 借款偿还计划表 (128)
附表 (130)
附表1 销售收入预测表 (130)
附表2 总成本费用估算表 (131)
附表3 外购原材料表 (132)
附表4 外购燃料及动力费表 (133)
附表5 工资及福利表 (134)
附表6 利润与利润分配表 (135)
附表7 固定资产折旧费用表 (136)
附表8 无形资产及递延资产摊销表 (137)
附表9 流动资金估算表 (138)
附表10 资产负债表 (139)
附表11 资本金现金流量表 (140)
附表12 财务计划现金流量表 (141)
附表13 项目投资现金量表 (143)
附表14借款偿还计划表 (145)
第一章总论
总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件，参照下列内容编写。（本文档当前的正文文字都是告诉我们在该处应该写些什么，当您按要求写出后，这些说明文字的作用完成，就可以删除了。编者注）
1.1项目概要
1.1.1项目名称
企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致
废旧轮胎处理生产项目
1.1.2项目建设单位
承办单位系指负责项目筹建工作的单位，应注明单位的全称和总负责人
xxxxx有限公司
1.1.3项目建设性质
新建或技改项目
1.1.4项目建设地点
本项目建设地点为陕西省兴平市庄头镇工业园区
1.1.5项目负责人
高建
1.1.6项目投资规模
本次项目的总投资为XXX万元，其中，建设投资为XX万元（土建工程为XXX万元，设备及安装投资XXX万元，土地费用XXX万元，其他费用为XX万元，预备费XX万元），铺底流动资金为XX万元。
本次项目建成后可实现年均销售收入为XX万元，年均利润总额XX 万元，年均净利润XX万元，年上缴税金及附加为XX万元，年增值税为XX万元；投资利润率为XX%，投资利税率XX%，税后财务内部收益率XX%，税后投资回收期(含建设期)为5.47年。
项目的总投资为17000.00万元，其中，建设投资为10000.00万元（土建工程为3234.00万元，设备及安装投资4565.00万元，土地费用750.00万元，其他费用为1189.16万元，预备费261.84万元），建设期利息为367.50万元，铺底流动资金为6632.50万元。
项目建成后，达产年可实现年产值50000.00万元，年均销售收入为39545.45万元，年均利润总额10350.34万元，年均净利润7762.75万元，年均上缴税金及附加为222.61万元，年均上缴增值税为2226.11万元；投资利润率为60.88%，投资利税率75.29%，税后财务内部收益率50.24%，税后投资回收期(含建设期)为3.22年。
1.1.7项目建设规模
主要产品及副产品品种和产量，案例如下：
本次“废旧轮胎处理产业项目”建成后主要生产产品：废旧轮胎处理
达产年设计生产能力为：年产废旧轮胎处理产品XXX(产量)。
项目总占地面积XX亩，总建筑面积XXX.00平方米；主要建设内容
及规模如下：
主要建筑物、构筑物一览表
工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）
1、主要生产系统生产车间1 1 生产车间2 1 生产车间3 1 生产车间4 1 原料库房 1 成品库房 1
2、辅助生产系统
办公综合楼8 技术研发中心 4 倒班宿舍、食堂 5 供配电站及门卫室 1 其他配套建筑工程 1 合计
行政办公及生活设施占地面积
3、辅助设施道路及停车场 1 绿化 1
本项目建成后主要生产产品为废旧轮胎处理，达产年设计产能为：年产废旧轮胎处理系列产品XXX。
本次建设项目占地面积50亩，总建筑面积20020.00 平方米；主要建设内容及规模如下：
主要建筑物、构筑物一览表
序号单体名称占地面积（m2）层数建筑面积（m2）
1 标准工业厂房9000.00 1 9000.00
2 标准库房4600.00 1 4600.00
3 办公综合楼800.00 3 2400.00
4 职工宿舍、食堂800.00 4 3200.00
5 配电房220.00 1 220.00
6 门卫室40.00 1 40.00
7 环保处理站300.00 1 300.00
8 其他辅助设施260.00 1 260.00
合计16020.00 20020.00
行政办公及其他设施占地面积1060.00
公共设施道路及硬化9800.00 9800.00 绿化4200.00 4200.00
1.1.8项目资金来源
本次项目总投资资金XX.00万元人民币，其中由项目企业自筹资金XX.00万元，申请银行贷款XX.00万元。
本项目总投资资金17000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹资金12000.00万元，申请银行贷款5000.00万元。
1.1.9项目建设期限
本次项目建设期从2018年XX月至2019年XX月，工程建设工期为XX个月。
本项目建设从2018年6月—2020年5月，建设工期共计24个月。
1.2项目建设单位介绍
项目公司简介
1.3编制依据
在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：
项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件；对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。
可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。
国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。
根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。
案例如下：
1.《中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要》；
2.《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》；
3.《产业“十三五”发展规划》；
4.《本省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
5.《国家战略性新兴产业“十三五”发展规划》；
6.《国家产业结构调整指导目录（2011年本）》；
7.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；
8.《工业可行性研究编制手册》；
9.《现代财务会计》；
10.《工业投资项目评价与决策》；
11.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；
12.国家公布的相关设备及施工标准。
1.4编制原则
（1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。
（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的产品生产技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。
（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。
（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。
（5）注重环境保护，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。
（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。
1.5研究范围
本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。
1.6主要经济技术指标
项目主要经济技术指标表
序号项目名称单位数据和指标
一主要指标
1 总占地面积亩
2 总建筑面积㎡
3 道路㎡
4 绿化面积㎡
5 总投资资金，其中：万元
建筑工程万元
设备及安装费用万元
土地费用万元
二主要数据
1 达产年年产值万元
2 年均销售收入万元
3 年平均利润总额万元
4 年均净利润万元
5 年销售税金及附加万元
6 年均增值税万元
7 年均所得税万元
8 项目定员人
9 建设期月
三主要评价指标
1 项目投资利润率% 29.80%
2 项目投资利税率% 40.55%
3 税后财务内部收益率% 18.97%
4 税前财务内部收益率% 26.51%
5 税后财务静现值(ic=10%)万元
6 税前财务静现值(ic=10%)万元
7 投资回收期(税后)含建设期年 5.47
8 投资回收期(税前)含建设期年 4.36
9 盈亏平衡点% 45.18%
项目主要经济技术指标表
序号项目名称单位数据和指标一主要指标
1 总占地面积亩50.00
2 总建筑面积㎡20020.00
3 达产年设计生产能力万吨/年10.00
4 总投资资金，其中：万元17000.00 4.1 建筑工程费用万元3234.00 4.2 设备及安装费用万元4565.00 4.3 土地费用万元750.00 4.4 其他费用万元1189.16 4.
5 预备费用万元261.84 4.
6 建设期利息万元367.50 4.
7 铺底流动资金万元6632.50 二主要数据
1 正常达产年年产值万元50000.00
2 计算期内年均销售收入万元39545.45
3 年平均利润总额万元10350.34
4 年均净利润万元7762.75
5 年销售税金及附加万元222.61
国内废旧轮胎处理
国内废旧轮胎回收市场调研报告 1、中国废旧轮胎综合利用途径 目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1）旧轮胎翻新 翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染。 2）生产再生胶粉 这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是提倡发展循环经济的最佳利用形式。再生胶粉可被应用到防水卷材料、轮胎和胶粉改性沥青的生产。 3）热解 废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。 4）生产再生橡胶 再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。 5）废旧轮胎原形直接利用 用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。 中国废旧轮胎综合利用的主要途径：
轿车轮胎的翻新才刚刚起步，大型矿用轮胎的翻新率仅占20%，航空轮胎的翻新率仅为10%左右。 目前国内轮胎翻新企业约1000家，年产能约为2000万条。轮胎翻新企业年产量达到5万条以上的有50余家，年产量超过10万的企业已有15家以上，最大的生产企业年产量已达到30万条以上。国内一些规模较大的轮胎翻新企业主要分布在广东、山东、四川、福建、江苏等地，产业布局呈集群式发展的态势；已形成国有、民营和外资多种资本共存的多元化发展格局，但民营资本是主导力量。 1.1.3中国轮胎翻新行业目前所面临的问题 1）无技术质量标准 国家对新轮胎的可翻新性缺乏强制性技术质量标准，部分新轮胎在制作时就存在质量问题，使用后达不到翻新胎体标准； 2）轮胎保护意识太差 国家对轮胎的使用没有强制性磨耗极限检测要求，使用者缺乏轮胎保养意识，载重车辆超载使用的情况普遍，造成胎面严重磨损和胎体被压坏，可翻几率低； 3）翻新质量不达标 部分轮胎翻新企业，为消减投资成本，生产设备自动化程度极低，多半采用手工加工，产品质量达不到标准，加之伪翻胎事件屡禁不止，直接影响翻新轮胎的形象和声誉。 1.1.4中国轮胎翻新行业未来的发展趋势 中国工业和信息化部在2010年底公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》，到2015年，国内旧轮胎翻新水平有较大提高，载重轮胎翻新率提高到25%，巨型工程轮胎翻新率提高到30%，轿车轮胎翻新实现零的突破；《意见》同时指出，在未来五年将培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。这将使我国未来五年轮胎翻新率大幅提高，将对在废旧轮胎利用领域准备充分的公司带来更大的机会。轮胎翻修是一个古老并新兴的产业，未来发展前景十分广阔。
城市生活垃圾处理工程项目立项申请报告 目录 1总论 1 11项目概况1 12可行性研究编制的依据和原则1 13主要技术经济指标 2 14研究的结论和建议 3 2项目建设的必要性 5 21城市可持续发展的需要5 22改善城市环境完善城市总体功能 5 23有利于城市垃圾规模化经营和社会化服务 6 3城镇概况7 31县区基本情况7 32城镇环境卫生及垃圾处理现状10 4建设规模11 41人口增长预测11 42建设规模的确定14 5垃圾处理工艺17 51处理工艺方案选择17 52填埋方式的确定20
6场址选择22 61场址选择原则22 62场址方案比较和选定22 7垃圾收集与填埋26 71生活垃圾特征26 72垃圾收集运输与设备26 73填埋方式及设备27 8垃圾填埋场工程设施30 81垃圾库30 82垃圾坝30 83截洪沟31 84防渗设施32 85渗滤液收集与处理33 86沼气导出系统及综合利用41 87覆土封场42 88地下水及大气污染监测43 9总图布置与运输44 91总图概况44 92总图布置45 93交通运输46 94取土运土及填压46 10公用设施48
101给排水及消防48 102供配电通信及防雷49 103管理监测维修及生活设施51 104建筑与结构51 11环境保护54 111环境污染源及环境影响和风险54 112环境保护措施55 113复垦绿化57 114环境管理及监测58 12劳动安全与职业卫生58 121垃圾填埋处理过程中的职业危害58 122防范措施59 123防治效果60 13节能61 131能耗指标61 132节能措施61 14管理机构与劳动定员63 141管理机构63 142劳动定员63 15项目招投标管理及实施计划65 151项目管理65 152实施计划65
第一章总则 1.1 项目建设的必要性 由于经济快速发展，城市化扩大，居民消费水平日益提高，我国城市垃圾处理及污染防治已成为环境保护的突出问题。由于长期缺乏科学管理和合理处置，全国每年都有上百起垃圾污染事故发生，垃圾堆场污染延续时间可以长达数十年甚至上百年。一旦地下水源和周围土壤被污染，想用人工方法实施再净化，技术上将十分困难，且其费用也极其昂贵。 城市环境卫生是城市现代化程序的重要标志之一，是城市基础设施建设的重要组成部分，是改善投资环境的必要条件，城市垃圾问题伴随着城市化进程日趋尖锐。随着四川打造“西部交通枢纽”战略的推进，成都通往青海、甘肃的高速公路通道、红原机场和久治机场的开工建设，四川建设西部物流中心、商贸中心和金融中心步伐的不断加快，川、甘、青三省之间的交流与合作会更加紧密，这必然使得地处川西北、毗邻甘肃、青海和西藏三省的阿坝州作为西南西北交流与合作的地区性中心枢纽的地位更加增强，也是成渝经济区构建成都—重庆—西安为依托的“北部西三角”合作的重要节点之一。其中，阿坝县由于紧邻甘、青，地处三省交界，历史上就是该区域的商贸中心，随着三省交流与合作的进一步加深、经济贸易往来的进一步加强，阿坝县的桥头堡作用必然会得以进一步增强，特别是三省旅游合作需要会随着交通条件的改善而显得更为迫切，阿坝县的省际旅游节点地位会得到大力的提升，必将给阿坝县“高原商城”的振兴注入新的活力。因此搞好环境卫生工作，消除环境污染，美化县容县貌，有利于改善投资环境，打造旅游重镇。 目前，阿坝县建有一座垃圾焚烧厂，始建于2004年，已运行近10年，设计处理能力为30t/d，由于县城垃圾清运能力不足，且垃圾焚烧厂污染大、运行成本高，焚烧厂实际处理能力仅为20t/d，县城居民生活垃圾仍有大部分随处乱放，影响环境。
废旧轮胎的回收与利用 橡胶是一种高弹性的化合物材料, 本身具有一定气味，可分为天然橡胶和人工合成橡胶，橡胶具有很强的弹性和良好的绝缘性、可塑性和耐磨等特点，综合性能好。被广泛的应用在工业、农业、国防、运输、机械制造、医药卫生领域和日常生活等方面。 随着橡胶制品需求量的增加及生产的扩大，必然会产生大量的废旧橡胶。由于橡胶本身的黑色，废旧橡胶也被形象的称为“黑色污染”，如何正确处理并利用好废旧橡胶变为一个严峻的现实问题摆在了我们的面前。废旧橡胶的回收再利用是推进我国橡胶工业科学发展的必然选择。 一、废旧橡胶的来源 废旧橡胶按产生的来源主要来自两个方面，生活类和工业类。 生活类，主要是一些日常用品，如胶鞋、胶带等；也包括医疗用的橡胶手套、医疗橡胶器械等；以及汽车使用后而报废的轮胎。 工业类指的是橡胶制品在生产过程中所产生的边角料以及报 废产品。如工业生产胶圈、胶垫等。
汽车工业是橡胶制品的主要使用者，也是废旧橡胶的主要生产者。废旧轮胎是废旧橡胶的来源中所占比例最大，大约占70%。接下来我们就以废旧轮胎的回收再利用为例，向您介绍一下废旧橡胶是如何回收再利用的。 二、废旧橡胶的利用形式 废旧橡胶的综合利用在我国主要形式有：橡胶粉、再生橡胶。 橡胶粉指的是将橡胶通过机械方式粉碎后变成的粉末状物质。胶粉的细度我们用“目”来表示，规定1立方毫米有1个橡胶粉粒就是1目。胶粉的细度决定着胶粉的性能和用途，目数越高，细度就好，性能也越强。 再生橡胶主要是指橡胶粉经过特殊的工艺加工成代替天然橡胶的产品。例如再生胶板。 下面就以橡胶粉的生产和再生胶板的制作为例向您介绍废旧轮胎的再利用。
生活垃圾资源化处理有限公司项目可行性研究报告 2010年1月
目录 第一章总论 (1) 第一节项目承建方基本情况 (1) 第二节项目概况 (2) 第三节项目申请报告的依据 (4) 第四节主要技术经济指标： (4) 第二章项目背景及必要性 (5) 第一节项目背景 (5) 第二节项目建设的必要性 (10) 第三章建设条件与场址选择 (13) 第一节项目建设选址要求 (13) 第二节区域建设条件 (13) 第三节自然和生态条件 (14) 第四节基础配套设施条件 (14) 第五节区位投资优势 (15) 第六节建设规模及原料预测 (17) 第四章技术与工艺方案 (18) 第一节项目组成 (18) 第二节生产工艺方案 (18) 第三节工艺流程及总平布置 (20) 第五章环境保护与劳动安全 (24) 第一节环境保护与有关环保措施 (24) 第二节节能与劳动安全 (27) 第六章企业组织和劳动定员 (31) 第七章项目实施进度安排 (32) 第一节项目建设管理 (32) 第二节项目实施进度 (35) 第八章投资估算与资金筹措 (36) 第一节投资估算 (36) 第二节资金筹措 (37) 第九章财务分析和社会效益分析 (38) 第一节财务分析 (38) 第二节社会效益分析 (41) 第十章可行性研究结论与建议 (43)
附表： 附表1---------固定资产投资估算表 附表2---------投资使用计划及资金筹措表附表3---------营业收入和税金估算表 附表4---------固定资产折旧估算表 附表5---------成本费用估算表 附表6---------还本付息估算表 附表7---------利润及分配估算表 附表8---------现金流量表（全部投资）附表9---------现金流量表（自有投资）附表10---------资金来源与运用表 附表11---------资产负债表
前言 涪陵区是重庆市中部的经济、文化、科技、信息中心，长江上游重要交通枢纽之一，乌江流域的物资集散地。李渡镇是涪陵区沿长江形成独立的“一城、三片”之一。其地理条件、经济状况和人民的文化教育水平在三峡库区非常典型，是以城市商贸、体育中心及机械、食品、轻纺、建材等工业为主的城市综合区。 随着国家“西部大开发”战略的实施，李渡镇及附近区域的现代化建设和工业发展较快，城镇垃圾产量日益增长，与日俱增的城镇生活垃圾已成为该地区城镇建设及环境保护工作的一大难题，该区域生活垃圾急待有效治理。根据《三峡库区及其上游水污染防治规划》和重庆市计委的通知，该区域已被列入三峡库区在2005年前建设的沿江重点小城镇污水、垃圾处理设施项目名单。根据该区域具体情况及未来发展规划，该区域垃圾采用堆肥化＋卫生填埋的综合处理技术。当地政府利用国债资金2799.49×104元RMB建设了李渡镇生活垃圾卫生填埋场（日处理生活垃圾38t，总库容为35×104m3），设计服务区域为李渡老镇区。 根据修订后的涪陵区李渡镇城市总体规划，李渡镇将和李渡经济技术开发区组成“区镇合一，政经一体”的新型经济开发区，人口规模扩大，现有的李渡卫生填埋场已经不能满足服务年限内生活垃圾处理的要求，因此有必要建设新的垃圾处理场。目前，义和镇和致韩镇的生活垃圾基本未经处理，仅作简易裸露堆放，无任何污染控制措施，对周围大气、土壤、地下水和居民生活构成了严重威胁，恶化了三峡库区生态环境，因此迫切需要建设新的垃圾处理场对垃圾进行处理处置。考虑到义和镇、致韩镇距离李渡卫生填埋场的距离在20km以内，根据垃圾就近处理的原则和处理设施的规模化效应，因此将义和镇、致韩镇的生活垃圾一并纳入拟建项目进行处理处置。
国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展 吴秀兰,李贵君 (北京橡胶工业研究设计院,北京 100039) 摘要:介绍了国外废旧轮胎处理和再生利用的最新进展。轮胎回收再利用可分为原形利用、加工利用和热利用3种形式。原形利用主要介绍了美国班达格公司和意大利马朗贡尼公司的预硫化翻胎技术与设备。加工利用分再生胶和胶粉两部分:再生胶最新脱硫方法是美国ULTRAM ER公司的超声波脱硫法和马来西亚的De Link 脱硫法;最近推出的胶粉生产设备有美国EURECTEC公司的EGS常温粉碎系统等,该系统与其公司的REVULCON部分脱硫设备配合组成全套橡胶回收设备。热利用主要介绍了轮胎作燃料的燃烧利用。 关键词:废旧轮胎;处理;胶粉;再生胶 中图分类号:T Q336.1 文献标识码:A 文章编号:1006 8171(2000)02 0067 06 随着汽车工业和公路运输业的飞速发展,废旧轮胎堆积如山的局面越来越严重。仅头号汽车工业大国美国一年报废轮胎就超过2.75亿条,全球每天产生废轮胎500多万条。堆积如山的废旧轮胎不仅有明显的污染问题,而且还存在严重的火灾隐患。比火灾更严重的危险是污染地下水源,一旦污染地下水源,将会危及所有生物的生存。因此,欧共体国家到2006年将完全禁止填埋处理废旧轮胎。许多国际大公司、各国政府和地方政府都在迫切寻求解决日益严重的废旧轮胎处理问题的方法。轮胎回收再利用可简单分为原形利用、加工利用和热利用3种形式,本文分别介绍这3种利用的国外最新进展。 1 原形利用 1 1 简单原形利用 除将废轮胎直接用作护舷材料、渔礁材料、保土材料、浮灯浮架和游戏用具等外,还可用作隔音消音材料。法国ACIAL公司开发的一种降低噪声装置,是一个内装有许多条轮胎的金属箱子。箱子对着噪声源的一面钻有许多孔洞,能将噪声汇集到箱子内由半条轮胎组成的 作者简介:吴秀兰(1966 ),女,山东龙口人,北京橡胶工业研究设计院工程师,学士,本刊编辑部编辑。吸声体上,可以吸收掉85%的噪声。此外,还可将废轮胎熔化,制成橡胶板后粘在铁板上,作为高速公路的隔音墙。 1 2 胎面翻新 轮胎 废 、 旧 概念的区分在于是否有翻新价值。在轮胎生产成本中,胎体约占75%,如果轮胎在使用中一次性报废,轮胎价值的一半将被浪费掉。如果轮胎翻新后再使用,其寿命将延长约1倍。目前世界各牌载重轮胎一般都可翻新2~3次,而且翻胎寿命接近甚至超过新胎,售价仅比新胎稍低一点,因此其经济效益非常可观。 传统翻胎方法简称热法,即将未硫化的胎面胶按照工艺尺寸粘合在经过打磨的胎体上,然后送入个体翻胎硫化机,在高温高压下硫化,生产出翻新轮胎。预硫化翻胎法则简称冷法,是把已经经过硫化成型带有花纹的胎面胶条(环)粘合到经过打磨的胎体上,罩上包封套送入硫化罐,在较低温度和一定压力下进行硫化,生产出翻新轮胎。这种方法是翻新轮胎技术上的革命,是目前世界最先进的翻胎技术。其生产工艺过程如下。 (1)选胎检查 使用轮胎检查机,按照翻新轮胎选胎标准对胎体进行全面检查,然后选出适合翻新的轮胎。
建筑垃圾处理及再生利用项目立项申请报告
目录 第一章项目总论 (1) 1.1前言 (1) 1.1.1 立项意义 (1) 1.1.2 项目的必要性 (2) 1.1.3 项目的可行性 (2) 1.1.4 建成示范工程的效益 (2) 1.2可行性研究结论 (3) 1.2.1 原材料、燃料和动力供应 (3) 1.2.2 项目工程技术方案 (3) 1.2.3 环境保护 (3) 1.2.4 项目建设进度 (4) 1.2.5 投资估算和资金筹措 (4) 1.2.6 项目财务和经济评论 (4) 1.2.7 项目综合评价结论 (4) 1.3主要技术经济指标表 (5) 1.4存在问题及建议 (5) 第二章项目规划背景及必要性 (6) 2.1项目提出的背景 (6) 2.1.1 国家或行业发展规划 (6) 2.1.2 项目发起缘由 (6)
2.2项目建设的必要性及目的意义 (6) 第三章国内外技术研究现状及产业政策 (8) 3.1国外建筑垃圾综合利用现状 (8) 3.1.1 日本 (8) 3.1.2 美国 (8) 3.1.3 法国 (8) 3.1.4 荷兰 (9) 3.1.5 德国 (9) 3.2国内建筑垃圾综合利用现状 (10) 3.2.1 上海 (10) 3.2.2 北京 (10) 3.2.3 山东 (10) 3.2.4 河北 (11) 3.2.5 深圳 (11) 3.2.6 许昌 (11) 第四章市场分析与建设规模 (13) 4.1项目市场预测和项目规模 (13) 4.2再生骨料市场预测和生产规模 (14) 4.3再生混凝土制品市场预测和生产规模 (15) 4.4再生道路材料市场预测和生产规模 (17) 第五章工厂技术方案 (19)
汕头市澄海垃圾处理厂环境影响评价报告书（简本） 1.项目简况 改革开放以来澄海区的经济得到很大发展，特别是进入90年代以来，澄海区人民积极发展社会主义市场经济，综合实力不断增加。尽管澄海区的社会经济与城市建设都取得了可喜的进步与成就，市容环境也有较明显的改观，但是城市基础设施建设及环境综合整治任务仍很艰巨，特别是城市环境卫生整体水平远不能与迅速扩展的城镇规模及经济高速增长形势相适应。 为改善澄海区的环境卫生状况和环境质量，汕头市澄海区城市公用事业局拟在澄海区溪南镇“脚桶山”石场迹地建设汕头市澄海垃圾发电厂，项目拟采用“BOT”方式，应用垃圾焚烧发电技术处理澄海中心城区及溪南镇城市垃圾，设计日处理城市垃圾300吨，考虑扩建300 t/d，总规模为600 t/d。项目总占地3.7万m2，东西长100m，南北宽370m，预计300吨总投资8730万元人民币（不包括征地费用）。 2.工程概述 （1）项目名称：汕头市澄海垃圾处理厂 （2）项目性质：新建城市生活垃圾处理工程，新建环保公益项目 （3）项目建设地点：汕头市澄海区溪南镇“脚桶山”石场迹地，具体位置见图2-1。 （4）建设规模及服务范围： 澄海垃圾处理厂采用焚烧处理方式对生活垃圾进行处置，一期建设垃圾处理量为300t/d，拟选用2套150t/d的前置回转窑炉排炉，余热发电机容量为6000kW，年上网电量3600万kwh，发电量在广东电网统一销售，并考虑扩建300 t/d规模，总规模为600 t/d。 服务范围主要覆盖澄海主城区和项目所在地溪南镇。 2.1项目工程投资 项目总投资8730万元人民币，建厂资金由上海开能新技术工程有限公司、东莞市博海环保资源开发有限公司筹措。采用“BOT”投资建设方式进行。 2.2项目主要组成与平面布置 澄海垃圾处理厂占地3.7万㎡，东西长100m，南北宽370m。主体工程包括垃圾卸料平台、垃圾贮存库、焚烧车间、汽机车间、烟气净化车间、烟囱、综合控制楼、煤仓，辅助工程包括电厂水系统（锅炉补给水处理）、电厂处理系统、污水处理站、服务楼。炉渣送澄海区城区垃圾处理场处置。经安全处理后的飞灰将送往目前正在建设中的惠来危险固体废物安全处置中心填埋。 2.3焚烧发电工艺 澄海垃圾处理厂拟采用由上海开能新技术过程有限公司具有国家专利的“回转炉床+炉排式城市垃圾热解气化焚烧处理装置”处理城市垃圾。 2.4原辅料和能源 项目运行后用水包括生产用水和生活用水，生活用水包括厂区饮用水和食堂用水等，由自来水公司提供；生产用水包括冷却塔工业用水、垃圾车冲洗水等，工业用水取用厂址附近隆都大排渠。原辅料和能源消耗量、生活与生产用水量见表。 2.5垃圾运输方式 项目位于澄海区中间位置，距324国道800m，由国道进厂路为双向四车道水泥路，交通方便。进厂路两侧为厂房和菜地，交通条件良好。
****** 海量免费资料尽在此 数据库浏览中国经济新闻库中国资讯行提供 正文显示：在线词典 【行业分类】新技术/废旧物资 【地区分类】全世界 【时间分类】19970918 【文献出处】经济日报 【标题】国外废旧轮胎处理新技术(606字) 【正文】 随着汽车运输业的发展，废旧轮胎的数量与日俱增。据统计，全世界每年废弃的汽车轮胎近２．４亿只。大量废旧轮胎污染环境的问题，引起了各国专家的高度重视。他们为此付出了大量心血，卓有成效的废旧轮胎处理新技术令人耳目一新。 美国福特公司和三坦公司联合开发的一种回收废轮胎再加工成刹车片的新技术。首先把废轮胎加工研磨成极细的橡胶粉末中的金属及其它物质分离出去。接着再把橡胶粉末同塑料及其它助剂混合，加工成粒状原料，即可用这些粒料制成刹车片。这种刹车片重量轻、造价低、使用效果好。 日本研究人员使用一种温度与压力极大，以致液态与气态融为一体的“临界水”和氢化钠的混合物，使废轮胎内的有机成分可以重新利用于其他产物之中，从而解决了令人头痛的废轮胎处理问题。 美国原子能局技术部和赫伯特·贝文公司发明了处理废轮胎的新方法。把废轮胎加热至１０８０℃后，分解成气和油，以及一种炭。由加热器中的冷凝器收集气中的油。炭具有相当高的热值，可作为燃料或过滤用的多孔物质。气则可通过管道直接输往发电厂使用。 巴黎的ＡＣＬＡＬ公司开发的一种降低噪音装置，是一个内装有许多半只轮胎的金属箱子。箱子对着噪音源的一面钻有许多孔沿，能将噪音汇集到箱子内由半只轮胎组成的吸音体上，可以吸收掉８５％的噪音。 此外，也可将废轮胎熔化，制成橡胶板后粘在铁板上，作为高速公路的隔音墙。 本正文被点击次数为 2 将此文章收入 MyINFOBANK 版权保护说明
建筑垃圾处理项目申请报告 规划设计 / 投资分析
建筑垃圾处理项目申请报告 进入二十一世纪以来，我国的城市化进程迅猛发展，随之而来的是每年产生的千万吨甚至是上亿吨的建筑垃圾。建筑垃圾是指个人、建设单位或施工单位对各类建筑物、构筑物等进行铺设、建设或拆除过程中所残留下来的弃土、弃料、渣土、余泥及其他废弃物。 按照不同的分类标准，建筑垃圾有不同的类别，按照建筑垃圾产源地主要分为土地开挖垃圾、道路开挖垃圾、旧建筑物拆除垃圾、建筑施工垃圾以及建材垃圾。其中，道路开挖垃圾具有极强的污染性，必须进行回收处理；建筑施工垃圾主要的成分为碎砖、混凝土、砂浆、桩头、包装材料等，约占到建筑施工垃圾总量的80%。 如果建筑垃圾未得到有效利用，那么它会对我们的生态环境及其他方面产生长久的、大范围的、十分严重的危害。 首先，我国是一个农业大国，土地对于我们国家的重要性不言而喻。就目前而言，建筑垃圾处理方式主要为填埋，该种方式会占据大量的土地资源，且污染环境。其次，建筑垃圾中含有大量的废弃石膏，在各种化学反应后，会产生对空气有污染的硫化氢气体。再者，我国大多数的垃圾填埋场都位于城郊或是乡村，该处的执法部门管辖力度小，监管很难到位，建筑垃圾未经处理，便被堆放于此，极不美观，影响城市面貌。最后，许
多的城市垃圾堆放地点，在选址上，具有很大的随意性，留下了许多的安全隐患。 据测算，每10000平米建筑施工面积平均产生550吨建筑垃圾，建筑施工面积对城市建筑垃圾产量的贡献率为48%，则保守估计2017年我国共计产生建筑垃圾15.93亿吨，2018年约为17.04亿吨。结合住建部公布的最新规划，到2020年中国还将新建住宅300亿平方米，届时，我国建筑垃圾产生量将达到峰值，预计会突破30亿吨。 就现状而言，我国建筑垃圾资源化率依旧不足10%，而且建筑垃圾产生量逐年增长，因此政府不断发布政策，推动建筑垃圾资源化处理的发展。根据《循环发展引领行动》，到2020年，我国城市建筑垃圾资源化处理率要达到13%。此外，根据《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》，我国要加强建筑垃圾源头减量与控制，加强建筑垃圾资源回收利用设施及消纳设施建设。 在政策以及规划的推动下，为了达到“十三五”规划目标，全国各地也开始兴建或规划兴建建筑垃圾资源化处理厂。 目前，我国已建成投产和在建的建筑垃圾年处置能力在100万吨以上的生产线仅有70条左右，小规模处置企业有几百家，总资源利用量不足1亿吨，建筑垃圾总体资源化率不足10%，远低于欧美国家的90%和日韩的95%。根据建筑垃圾资源化经济效益以及建筑垃圾资源化率测算，2018年我国建筑垃圾资源化价值约为403亿元。
涪陵区李渡镇生活垃圾堆肥化处理示范项目环境影响报告书 前言 涪陵区是重庆市中部的经济、文化、科技、信息中心，长江上游重要交通枢纽之一，乌江流域的物资集散地。李渡镇是涪陵区沿长江形成独立的“一城、三片”之一。其地理条件、经济状况和人民的文化教育水平在三峡库区非常典型，是以城市商贸、体育中心及机械、食品、轻纺、建材等工业为主的城市综合区。 随着国家“西部大开发”战略的实施，李渡镇及附近区域的现代化建设和工业发展较快，城镇垃圾产量日益增长，与日俱增的城镇生活垃圾已成为该地区城镇建设及环境保护工作的一大难题，该区域生活垃圾急待有效治理。根据《三峡库区及其上游水污染防治规划》和重庆市计委的通知，该区域已被列入三峡库区在2005年前建设的沿江重点小城镇污水、垃圾处理设施项目名单。根据该区域具体情况及未来发展规划，该区域垃圾采用堆肥化＋卫生填埋的综合处理技术。当地政府利用国债资金2799.49×104元RMB建设了李渡镇生活垃圾卫生填埋场（日处理生活垃圾38t，总库容为35×104m3），设计服务区域为李渡老镇区。 根据修订后的涪陵区李渡镇城市总体规划，李渡镇将和李渡经济技术开发区组成“区镇合一，政经一体”的新型经济开发区，人口规模扩大，现有的李渡卫生填埋场已经不能满足服务年限内生活垃圾处理的要求，因此有必要建设新的垃圾处理场。目前，义和镇和致韩镇的生活垃圾基本未经处理，仅作简易裸露堆放，无任何污染控制措施，对周围大气、土壤、地下水和居民生活构成了严重威胁，恶化了三峡库区生态环境，因此迫切需要建设新的垃圾处理场对垃圾进行处理处置。考虑到义和镇、致韩镇距离李渡卫生填埋场的距离在20km以内，根据垃圾就近处理的原则和处理设施的规模化效应，因此将义和镇、致韩镇的生活垃圾一并纳入拟建项目进行处理处置。 然而，该区域经济基础薄弱，人民生活水平低，政府税收收入少、公共支出大。该区域人民在求生存求发展的同时，没有足够经济能力对本地区的环境问题进行必要的处理。荷兰王国政府以及建设部荷兰政府项目管理办将涪陵区李渡镇垃圾处理项目列为第一批中国西部小城镇环境基础设施经济适用技术示范项目，将极大有利于促进完善该区域的垃圾处理系统，对改善该区域城市环境卫生，改善城市周边环境和投资环境，促进当地的经济发展，保护三峡库区水环境，提高当地人民的生活水平都将起到积极的作用和示范的作用。本项目也必将加深中荷两国与两国人民之间的友谊，有利于两国之间经济、技术和文化的进一步交流。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及
生活垃圾焚烧发电项目 环评报告 Revised by Chen Zhen in 2021
热电有限公司 生活垃圾焚烧发电项目 环境影响报告书 简写本 浙江省环境保护科学设计研究院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二○○九年七月 一、项目概况 1、项目来源 余姚市现阶段城市生活垃圾主要采取填埋堆放等措施(桐张岙垃圾填埋场)，由于现有垃圾填埋场硬件建设防渗系统、渗滤液导排系统、监测系统、压实机和称重计量设施的配备等不完善，市域垃圾场都达不到国家生活垃圾无害化处理的要求，因此尽快建设余姚市垃圾无害化处置设施显得更为迫切重要。 垃圾焚烧处理能力比较好的达到无害化、减容化、资源化，很大程度上改善了余姚市市域的环境卫生，营造了较好的投资环境和市民清洁的生活环境，节约土地，对余姚市经济的可持续发展将会起到很大的促进作用。 因此，以适合当地情况的先进技术、以合适的投融资方式建设高水平的垃圾焚烧处理设施已成为余姚市的当务之急。市政府以治理污染环保环境高度重视，把建设生活垃圾
无害化处理厂确立为城镇建设的重要任务之一。宁波众茂姚北热电有限公司拟在余姚市建设运营一座日处理能力为1500t的生活垃圾焚烧发电厂。 2、立项情况 《宁波市企业投资项目咨询登记表》，甬发改咨[2008]78号。 3、建设地点 位于余姚市小曹娥工业功能区，用地面积30亩。 4、项目性质 本项目属于扩建项目。 二、工程概况 1、工程组成 项目基本构成见表2-1。 表2-1 项目基本构成
国内废旧轮胎处理 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
国内废旧轮胎回收市场调研报告 1、中国废旧轮胎综合利用途径 目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1）旧轮胎翻新 翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染。 2）生产再生胶粉 这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是提倡发展循环经济的最佳利用形式。再生胶粉可被应用到防水卷材料、轮胎和胶粉改性沥青的生产。 3）热解 废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。 4）生产再生橡胶 再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。 5）废旧轮胎原形直接利用 用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路墙屏、路标以
及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。 中国废旧轮胎综合利用的主要途径： 旧轮胎翻新 轮胎翻新的定义 将废旧轮胎经过一定的处理后再投放市场，而重新得到利用。全球着名轮胎生产商米其林的资料显示，在使用、保养良好的条件下，一条轮胎可以翻新多次，至少可使轮胎的总寿命延长1-2倍；每翻新一次，翻新轮胎的寿命可达到新轮胎的60%甚至比新轮胎更长。翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当与生产一条同规格新轮胎的15%~30%，经过翻新的废旧轮胎的销售价格仅为新
垃圾处理设备项目立项申请报告 规划设计/投资分析/产业运营
垃圾处理设备项目立项申请报告 垃圾处理器最初主要用于别墅项目等高档住宅。随着中国房地产市场 的快速发展，后来一些高档楼盘也开始使用，直到现在一般小区都在安装。为何使用范围扩大，由于对环境问题的重视，政府开始重视垃圾围城的问题，开始鼓励、支持垃圾处理行业，所以，在最近一年多的时间里，垃圾 处理器受到了市场追捧。以下对垃圾处理器市场前景分析。 该厨房垃圾处理器项目计划总投资15834.11万元，其中：固定资产投 资11989.68万元，占项目总投资的75.72%；流动资金3844.43万元，占项目总投资的24.28%。 达产年营业收入36630.00万元，总成本费用29193.53万元，税金及 附加305.28万元，利润总额7436.47万元，利税总额8767.47万元，税后 净利润5577.35万元，达产年纳税总额3190.12万元；达产年投资利润率46.96%，投资利税率55.37%，投资回报率35.22%，全部投资回收期4.34年，提供就业职位642个。 重视环境保护的原则。使投资项目建设达到环境保护的要求，同时， 严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规，并做到环境保护“三废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求，使企业达到安全、整洁、 文明生产的目的。
...... “食物垃圾处理器”是一种安装的水槽下的厨房电器，它可以将食材 处理后的残渣，例如：骨头，瓜果皮等，进行研磨，从而将大块的废料压 缩成了碎渣，从而排入下水管道，是一种非常便利、卫生的处理“湿垃圾”的厨房电器。
垃圾处理设备项目立项申请报告目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
宁波众茂姚北热电有限公司生活垃圾焚烧发电项目 环境影响报告书 简写本 浙江省环境保护科学设计研究院
ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二○○九年七月 一、项目概况 1、项目来源 余姚市现阶段城市生活垃圾主要采取填埋堆放等措施(桐张岙垃 圾填埋场)，由于现有垃圾填埋场硬件建设防渗系统、渗滤液导排系 统、监测系统、压实机和称重计量设施的配备等不完善，市域垃圾场 都达不到国家生活垃圾无害化处理的要求，因此尽快建设余姚市垃圾 无害化处置设施显得更为迫切重要。 垃圾焚烧处理能力比较好的达到无害化、减容化、资源化，很大 程度上改善了余姚市市域的环境卫生，营造了较好的投资环境和市民 清洁的生活环境，节约土地，对余姚市经济的可持续发展将会起到很 大的促进作用。 因此，以适合当地情况的先进技术、以合适的投融资方式建设高 水平的垃圾焚烧处理设施已成为余姚市的当务之急。市政府以治理污 染环保环境高度重视，把建设生活垃圾无害化处理厂确立为城镇建设 的重要任务之一。宁波众茂姚北热电有限公司拟在余姚市建设运营一 座日处理能力为1500t的生活垃圾焚烧发电厂。 2、立项情况 《宁波市企业投资项目咨询登记表》，甬发改咨[2008]78号。 3、建设地点 位于余姚市小曹娥工业功能区，用地面积30亩。 4、项目性质 本项目属于扩建项目。 二、工程概况 1、工程组成 项目基本构成见表2-1。
表2-1 项目基本构成
2、主要原辅材料 (1)垃圾 ①垃圾的来源及处理量的确定 据调查，余姚市(包括慈溪的四个镇)目前生活垃圾收集范围内生活垃圾处理现状及生活垃圾产生量预测见表2-2。 表2-2 余姚市生活垃圾处理现状及生活垃圾产生量预测表
国内废旧轮胎回收市场调研报告 1、中国废旧轮胎综合利用途径 目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1）旧轮胎翻新 翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染。 2）生产再生胶粉 这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是提倡发展循环经济的最佳利用形式。再生胶粉可被应用到防水卷材料、轮胎和胶粉改性沥青的生产。 3）热解 废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。 4）生产再生橡胶 再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。 5）废旧轮胎原形直接利用 用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。 中国废旧轮胎综合利用的主要途径：
1.1旧轮胎翻新 1.1.1轮胎翻新的定义 将废旧轮胎经过一定的处理后再投放市场，而重新得到利用。全球著名轮胎生产商米其林的资料显示，在使用、保养良好的条件下，一条轮胎可以翻新多次，至少可使轮胎的总寿命延长1-2倍；每翻新一次，翻新轮胎的寿命可达到新轮胎的60%甚至比新轮胎更长。翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当与生产一条同规格新轮胎的15%~30%，经过翻新的废旧轮胎的销售价格仅为新轮胎的20%~50%。翻新是利用废旧轮胎的主要方式和最佳选择。 1.1.2中国轮胎翻新市场概况 2009年，我国轮胎翻新产量仅为1300万条，翻新率约7%，远低于世界平均翻新率15%，而发达国家轮胎翻新比例更是达到45%以上。同时，我国翻新轮胎的品种也不够广泛，目前80%以上集中在公交、货运栽重汽车的轮胎翻新上
DTRO垃圾渗滤液处理设备项目可行性研究报告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (18) 2.1项目提出背景 (18) 2.2本次建设项目发起缘由 (20) 2.3项目建设必要性分析 (20) 2.3.1促进我国DTRO垃圾渗滤液处理设备产业快速发展的需要 (21) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (21) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (22) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (22) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (22) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (23) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (23) 2.4项目可行性分析 (24) 2.4.1政策可行性 (24) 2.4.2市场可行性 (24) 2.4.3技术可行性 (24) 2.4.4管理可行性 (25) 2.4.5财务可行性 (25) 2.5DTRO垃圾渗滤液处理设备项目发展概况 (25) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (26) 2.5.2试验试制工作情况 (26) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (26)
生活垃圾焚烧发电项目环评报告
宁波众茂姚北热电有限公司生活垃圾焚烧发电项目 环境影响报告书 简写本
浙江省环境保护科学设计研究院ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二○○九年七月 一、项目概况 1、项目来源 余姚市现阶段城市生活垃圾主要采取填埋堆放等措施(桐张岙垃圾填埋场)， 由于现有垃圾填埋场硬件建设防渗系统、渗滤液导排系统、监测系统、压实机 和称重计量设施的配备等不完善，市域垃圾场都达不到国家生活垃圾无害化处 理的要求，因此尽快建设余姚市垃圾无害化处置设施显得更为迫切重要。 垃圾焚烧处理能力比较好的达到无害化、减容化、资源化，很大程度上改 善了余姚市市域的环境卫生，营造了较好的投资环境和市民清洁的生活环境， 节约土地，对余姚市经济的可持续发展将会起到很大的促进作用。 因此，以适合当地情况的先进技术、以合适的投融资方式建设高水平的垃 圾焚烧处理设施已成为余姚市的当务之急。市政府以治理污染环保环境高度重视，把建设生活垃圾无害化处理厂确立为城镇建设的重要任务之一。宁波众茂 姚北热电有限公司拟在余姚市建设运营一座日处理能力为1500t的生活垃圾焚 烧发电厂。 2、立项情况 《宁波市企业投资项目咨询登记表》，甬发改咨[2008]78号。 3、建设地点 位于余姚市小曹娥工业功能区，用地面积30亩。 4、项目性质
本项目属于扩建项目。 二、工程概况 1、工程组成 项目基本构成见表2-1。 表2-1 项目基本构成
2、主要原辅材料 (1)垃圾 ①垃圾的来源及处理量的确定 据调查，余姚市(包括慈溪的四个镇)目前生活垃圾收集范围内生活垃圾处理现状及生活垃圾产生量预测见表2-2。 表2-2 余姚市生活垃圾处理现状及生活垃圾产生量预测表
一前言 我国是轮胎生产大国，21年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何合理、环保、健康的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再利用资源回收利用面临的一个新课题，废旧轮胎被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，这是我们面临的一个非常严峻的问题。随着工业发展，我国橡胶依赖进口的比例大大增加，而且这一形势尚无法合理解决；国家提倡环保产业，提倡循环产业，提倡绿色产业，鼓励和支持对废旧橡胶的再利用，而且，我国根据有关方面的调查，我国目前废旧橡胶回收利用再利用率不到3％；为了满足我国工业发展需求，减缓进口应力，因此废旧橡胶加工成橡胶粉、橡胶颗粒，是一项废旧橡胶再利用环保循环绿色朝阳产业。利用轮胎粉碎机可以化去这一尴尬局面！ 二、设备工艺流程 轮胎粉碎机包括切圈机，切条机，切块机，输送机，橡胶破碎机，磁选机，主机磨粉机，振动筛选机，螺旋上料机，输送磁选机等，过程需要先将废旧轮胎用切圈机将钢丝胎的胎侧一边切下，以便下一步的分割。将轮胎置于园盘平台之上，旋转中间手轮，三爪卡架就会牢固的卡住轮胎的内圈，启动电源，工作平台旋转，切割刀具根据需要进刀，缓慢切入轮胎，循序渐进，直至将轮胎侧面切下；再将切圈机去掉胎侧的钢丝胎切成条状，并且条的宽度可调。两个园盘刀为特殊材料，坚硬耐用，可反复修磨使用，适用于不超过1200的钢丝轮胎。切块机可将切条机切下的轮胎长条，切成块状，刀具为合金刀具，日产量近9－16屯，刀具不锋利可反复修磨.。胶块需要再经过橡胶破碎机进行粉碎处理，三级粗、中、细粉碎过
垃圾处理项目建设申请 一、项目背景 1、园区鼓励标准厂房建设。深入推进实施135工程，合理确定产业园 区标准厂房建设总体布局、规模以及有关配套设施。紧紧围绕产业特性、 行业特点、企业特征进行规划建设，突出标准厂房建设的实用性。完善标 准厂房集中区域内道路、电力、通讯、给排水及污水处理等基础配套设施，满足入驻企业生产经营基本需要。坚持谁投资、谁所有、谁受益的原则， 鼓励和引导各类企业、组织及自然人投资建设产业园区标准厂房。 2、从提出培育发展战略性新兴产业战略的背景来看，国务院是在应对 国际金融危机、促进产业振兴和经济增长的同时，为抓住新一轮科技和产 业革命机遇，着力提高经济长远发展中增量的水平，带动整个产业结构的 优化升级和经济发展方式转变而实施的重大部署。因此，培育发展战略性 新兴产业从一开始就肩负着着眼长远为调结构提供新的增长点和立足当前 为经济增长提供新动力的双重历史使命。从这几年的发展实践来看，战略 性新兴产业也确实发挥了这样的作用。在当前严峻复杂的国内外环境下， 很多地方的新兴产业蓬勃发展、逆势而上，出现了新兴产业投资规模、产 出增速、占经济总量比例、提供就业机会等大幅增长的可喜局面，在调结
构、转方式、稳增长中展现出亮丽的前景。战略性新兴产业要继续同时发 挥好这两方面作用，关键在于引导社会资源，结合区域经济发展实际情况，选择好新兴产业的发展重点和方向，加快创新成果产业化，促使科技第一 生产力作用得到发挥，优先扶持高端产业链协同发展。这样，有利于保持 我国经济平稳较快发展，为实现今年我国经济社会发展目标作出更大的贡献，而且有利于加快提高战略性新兴产业在我国经济中所占的比重，带动 我国产业结构不断向高端发展，提升经济发展质量，为经济发展方式转变 提供强大动力。 3、目前，区域内拥有各类垃圾处理企业677家，规模以上企业42家，从业人员33850人，已成为当地支柱产业之一。截至2017年底，区域内垃 圾处理产值150204.37万元，较2016年133077.32万元增长12.87%。产值前十位企业合计收入63987.81万元，较去年55796.83万元同比增长 14.68%。 二、项目名称及承办单位 （一）项目名称 垃圾处理项目 （二）项目承办单位 xxx科技发展公司 三、项目建设选址及用地综述