程检—1-1
工程名称:
检查人:受检单位:负责人:年月日
检查人:受检单位:负责人:年月日
检查人:受检单位:负责人:年月日
六津程检—1-4
工程名称:
检查人:受检单位:负责人:年月日
目录 1 总体施工组织布置及规划................................................ - 1 - 1.1 编制依据、原则、范围.............................................. - 1 - 1.1.1 编制依据...................................................... - 1 - 1.1.2 编制原则...................................................... - 1 - 1.1.3 编制范围...................................................... - 2 - 1.2 工程概况.......................................................... - 2 - 1.2.1 标段工程简介.................................................. - 3 - 1.2.2 标段所在地区特征.............................................. - 3 - 1.2.3 工程建设条件.................................................. - 9 - 1.2.4 铁路主要技术标准............................................. - 10 - 1.2.5 引用的施工技术规范、规程及标准............................... - 10 - 1.3 工程特点、重点和技术难点......................................... - 12 - 1.3.1 主要工程特点................................................. - 12 - 1.3.2 工程重点(关键工程)和技术难点............................... - 12 - 1.4 施工目标......................................................... - 14 - 1.4.1质量目标...................................................... - 14 - 1.4.2 施工安全目标................................................. - 14 - 1.4.3 工期目标..................................................... - 14 - 1.4.4 环保、水保目标............................................... - 15 - 1.4.5 投资控制目标................................................. - 15 - 1.4.6 技术创新目标................................................. - 15 - 1.4.7 职业健康目标................................................. - 15 - 1.4.8 文明施工目标................................................. - 15 - 1.5 总体施工组织..................................................... - 15 - 1.5.1 总体施工部署................................................. - 16 - 1.5.2 施工组织管理机构说明......................................... - 16 - 1.5.3 主要管理人员及部门的主要职责................................. - 17 -
市政工程施工方案编制依据、步骤、内容和重点事项 对于市政工程项目来说,施工方案是指导分部分项工程施工的具体作业过程文件和依据,是专业施工安全、质量、进度和成本控制的重要保证。施工方案的编制质量应符合正确性、针对性、操作性、适用性和全面性要求。 市政工程施工方案编制原则、依据:这方面在选择时应有针对性和可行性,能突出重点和难点,并制定可行的施工方法和保障措施;方案能满足工程质量、安全、工期要求,并且施工所需的成本费用低。主要的编制依据包括:施工组织设计、设计技术文件、供货方技术文件、施工现场条件、国家和行业相关标准规范、同类型工程项目施工经验等。 市政工程施工方案的编写步骤:熟悉、审查施工图纸,进行调查研究;选择施工方案和施工方法、计算工程量、编制施工进度计划、编制资源需用量计划、确定临时设施、设定临时管线、编制施工准备工作计划、编制施工平面布置图、计算技术经济指标、方案审批。 市政工程施工方案的编制内容及要点 1、工程概况:用于介绍施工技术方案包括工程基本情况,主要包括现场情况、施工工期安排、主要实物量、主要技术参数。 2、编制依据:应针对工程的具体内容和特点进行列列举,规范、标准应是现行有效的。 3、施工程序:应明确各工序之间的顺序、平行、交叉等逻辑关系。 4、施工方法:施工方法是施工方案的核心,应优先选择企业成熟的工法或工艺。施工方法应明确工序操作要点、机具选择、检查方法和要求,明确有针对性的技术要求和质量标准。 5、进度计划:应安装施工程序,结合工期安排,合理安排平行、交叉作业。 6、资源配置计划:应依据进度计划进行编制,满足施工工期要求。 7、安全技术措施:提出可能发生的问题并提出防治措施,安全技术措施应有针对性。 8、质量管理措施:制定工序控制点,明确工序质量控制方法。 9、施工平面布置:应明确本方案中预制区域、材料堆场及检验试验场所等位置。 提醒:施工方案可以分为多种类型,具体需要参考项目情况,如果超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的,由施工总承包单位组织召开专家论证会。 比如对一些专业分包项目、涉及危险性较大的项目的专项施工方案,如基坑支护、塔吊安装
实施性施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1.编制依据 达成铁路扩能改造工程遂成段初步设计邓家湾隧道设计说明(DK256+270)。 达成铁路扩能改造工程遂成段(ZQSG-2标)铁路建设工程施工合同。 施工现场调查资料。 铁道部现行的设计、施工规范及验收标。 我单位类似工程的施工经验。 1.2.编制原则 认真贯彻党和国家的方针政策,严格执行建设程序和施工程序。 以设计图纸为主导,采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 施工全过程注意环境保护,少占场地,并有周密的环境保护措施。 施工工序分配合理,施工进度安排均衡、高效。 确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。 2.工程概述 邓家湾隧道处于达成铁路扩能改造工程遂成段ZQSG-2标段,为成都铁路局管辖。隧道所经地区位于四川省德阳市中江县积金镇,隧道进出口有自然村落,人烟较稠密,隧道施工区位于田地间,出入交通较困难。 邓家湾隧道起讫里程为DK252+020~DK252+570,全长550m。全段均为直线为5.50‰的上坡。 2.1.主要技术标准 线路等级:国铁线下Ⅰ级,线上Ⅰ级。 正线数目:双线。 限制坡度:6‰ 最小曲线半径:一般2000m,困难1600m; 牵引种类:电力。 速度目标值:200km/h 2.2.地形特征
邓家湾隧道位于德阳市中江县积金镇低山区,坡面较缓,地形起伏较大,地面高程440~508m ,相对高差50~100m ,植被发育。 2.3.工程地质 本隧道位于川中平缓构造含油气区及须家河含煤地层上部,基岩裂隙中可能有瓦斯等有害气体逸出。丘陵地貌,出露地层为侏罗系上统蓬莱镇组(J 3p )砂质泥岩、砂岩互层,局部含薄层石膏,砂岩为厚层~巨厚层状,砂质泥岩呈不等厚互层状,单斜构造岩层平缓,易风化。地下水不发育,地下水对砼具弱硫酸盐侵蚀性。 2.4.气象 本标段所处地区位于亚热带气候区,气候温和、湿润,年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°,最大冻结深度0.2m ;每年6~9月为雨季,占全年降雨量的75%,年平均降雨量950~1175mm 。 2.5.水文地质特征 本隧道穿越地层主要为侏罗纪上统蓬菜镇组(J 3p )砂质泥岩,该段地下水不发育。 2.6.隧道围岩分级 隧道洞身穿越地层围岩基本分级为Ⅳ级,隧道进出口地段洞身埋藏较浅,风化裂隙较发育,围岩分级为Ⅴ级,总长为215m ;Ⅳ级,总长为215m ;Ⅲ级,总长为120。邓家湾隧道段围岩分级分段见下表: 2.7.主要工程数量 主要工程数量表一:洞身工程
一、编制依据 1、工程施工图设计文件; 2、工程施工招标文件; 3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和行业标准; 二、工程概况 道路工程,路线全长1334.41米。按招标文件要求,本施工组织设计内容只针对第一标段的施工内容:道路1334.41米,包括路基土石方工程、道路工程及水泥砼路面、沥青路面拆除工程。 道路全长1334.41米,路面宽度18米,具体为车行道11米,两侧人行道各位3.5米,车行道横坡度为1.5%,人行道为向内单向坡,横坡度为2%。 路面结构层从下至上为22cm级配碎石层、4%水泥稳定碎石层、5%水泥稳定碎石层、透层沥青、中粒式沥青混凝土AC-16C、粘层沥青、细粒式沥青混凝土AC-13C。 人行道宽度为3.5米,结构层从下至上为15cmC15混凝土、3cm 厚M7.5水泥砂浆垫层、4cm厚的防滑花岗岩。 工期:100日历天(计划开工日期:2016年4月20日,计划竣工日期:2016年7月30日)。 质量目标:交工验收的质量评定合格;竣工验收的质量评定合格。 三、施工准备
1、我单位根据现场情况、施工图设计及招投标文件编制实施性施工组织设计,制定进场计划,合理安排工期、绘制施工进度横道图。 2、根据现场条件及施工方案进场完成临时设施布置,临时水电的引入。 3、接桩,复核及保护好建设方提供的永久性坐标点和高程,恢复道路中线。 4、有计划的组织机械、材料及物资的进场,放于指定地点。 四、拆除工程 1、拆除混凝土路面 原有路面拆除主要采用破碎机进行打凿,然后用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿,建筑垃圾集中堆放,采用自卸车统一运走。施工时注意防噪,降尘措施;自卸车运输废渣时,采用帆布遮盖,避免撒落在道路上。 五、路基土石方工程 1、土方测量 (1)测量前,挖探沟、取土,送试验室检测,若土样不符合施工标准,立即上报监理,作变更报告。 (2)测量路基原始土方量:根据现场地形,每20m测量一个断面,计算出土石方总方量,并于设计土石方量比较,若相差较大,作变更报告。 (3)测量现状地面高程,作为原始资料存档,并确定开挖层及顶层标高。根据路基边坡,撒出道路开挖边线。
浅谈市政工程的施工管理 摘要:随着我国经济的不断发展,市政工程的施工管理的改革 与创新的脚步也随之加快。本文针对市政工程施工管理存在的问题展开 了深入的调查与研究,从而提出了加强施工管理的的措施和办法,对今后企业的转型和发展都起到积极的作用。 关键词:市政工程;施工管理;项目管理 abstract: with the continuous development of china’’s economy, the pace of municipal engineering, construction management reform and innovation also will be accelerated. this article is commence for the problems of municipal engineering construction management in-depth investigation and research, thus strengthening construction management measures and methods, play an active role in the transformation and development of enterprises in the future. keywords: municipal engineering; construction management; project management 中图分类号:tu99文献标识码:a文章编号:2095-2104(2012)05-0020-02 1当前市政工程的市场背景 近年来,随着我国经济体制的改革和市政施工管理体制革新的
中铁十七局集团六公司传真电报  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 签发:李宗海核稿:卢新宇拟稿人:郭玉文 主送单位:公司所属各单位 抄送单位:公司领导,机关有关部门,存档 关于进一步规范实施性施工组织设计 编制与审批有关要求的通知 实施性施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的纲领性文件,同时是施工能够连续性、均衡性、节奏性、协调性和经济性进行的指导性文件,也是对施工实行科学管理的重要手段。编制科学合理的施工组织设计,按事先设计好的程序、步骤组织施工生产,建立正常、有效的施工秩序,使项目管理者能够统筹全局,掌握节点和关键控制工程,并制定合理可行的防范和保障措施,保证施工生产顺利进行,最终实现项目安全、质量、进度和效益目标。 针对目前大部分项目对实施性施工组织设计编制重视不足,
普遍存在:直接用投标的施工组织设计当成实施性施工组织设计上报,重难点工程施工方案重点不突出、针对性不强,编制审批程序不清楚,内容格式和版面不统一等问题。为进一步规范实施性施组的编制与报批程序,强化内控管理,现对工程项目实施性施组要求如下: 一、编制要求 项目要高度重视实施性施组的编制,项目经理要亲自部署安排,具体由项目总工负责实施,组织项目工程部、安质部和物资部等有关部门进行编制。要在充分熟悉合同文件、设计图纸、规范和现场环境条件和施工特点的基础上,从施工过程人力、物力、时间和空间等要素着手编制。实施性施组要在收齐设计图纸后2个月内编制完成,编制内容与格式按照附件--《实施性施工组织设计编制指导性意见》的要求进行编写。 二、审核审批程序要求 1.项目部内审要求。实施性施组由项目总工组织,工程、安质、物资设备等人员共同参与编制,项目总工审核、项目经理审批。 2.公司(集团公司)审批程序。项目部将编制审核后的施组,以工程技术文件报审表形式报公司技术安质部审核,总工室审批;若为集团公司名义中标的项目,公司审批后还需上报集团
市政道路工程施工方案 【1.1】实施性施工方案及工艺 施工顺序为:施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎(砾)石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。 【1.1.1】沟槽开挖施工 【1.1.1.1】测量放线 【1.1.1.1.1】测量准备 熟悉图纸,踏勘现场,测设施工控制网。先浏览全套施工图纸,对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解,再精读图纸,踏勘现场,根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号,依据纵断面图验算变坡点标高,判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾;以业主提供的测量基准点(线)为基准,按国家测绘标准和本工程精度要求,测设用于本工程施工的控制网。 【1.1.1.1.2】人员组织 施工测量组由1名测量工程师,2名测量技术员和2名工人组成,承担本工程全部测量工作。 【1.1.1.1.3】测量仪器 采用索尼205E功能防水型电子全站仪一套,NF302B水准仪二套,并配计算器三部,对讲机三套。施工前,应按测量规范要求,对各种仪器进行检校,并有相关检验合格证书。 【1.1.1.1.4】测量方法 A、基准点线的复核 a.导线点的复测及加密:采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测,若不能通视,则应重新加密增设点位,形成闭合导线。本工程沿线布设一级导线,平均边长≤500m,其测设精度要求:测距相对中误差≤1/30000,方位角闭合差≤"(n为测站数),相对闭合差≤1/2000。 b.水准点的复测:采用水准仪、5m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测,并增补水准点,按要求进行四等水准往返观测。视线长度不得超过100m,前后视较差不得超过5m,前后视累计差不得超过10m。采用测站校核法观测时,一测站两次测得高差之差不得超过5mm,往返较差不得超过± (n为测站数)。 B、施工测设 本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。测设时必须认真负责,方能保证测设质量。 a.中线的测定中线测定采用全站仪进行路中线极坐标法的放样。 a)具体方法:采用坐标已知法,先计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素,根据坐标关系,求出控制点(导线点)和欲放样点之间的方位角和平距关系。 b)测量步骤:根据复核的导线点作为全线的控制网点,测设时将仪器置于导线点上,按中桩的坐标进行测设,把中桩位置逐个定出后,即测出该桩的地面中线。 b.横断面测量横断面采用水准仪测高,钢尺量距,按轴线桩施测时,中线处必须加测高程并注明,以备测绘中线断面图。 c、临时施工控制桩(护桩)测设施工中,中线上的桩要被挖掉或掩埋,为了施工中控制中线位置,需要在不受施工干扰,便于引用,易于保存桩位的地方测设施工控制桩,护桩作法如下: a)平行线法:在沟槽开挖线外距中线等距地方设两排平行于中线控制桩。 b)延长线法:将中心桩用延长法进行控制,便于及时恢复中心桩。 C、测量记录
一、编制依据及原则 1.1、编制依据及参考规范和标准 1.1.1、编制依据 (1)施工合同及其相关文件。 (2)铁道第二勘察设计院关于成绵乐客运专线的相关施工设计图。 (3)铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》和 其他有关文件资料。 (4)铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关 技术规范、规定。 (5)成绵峨城际铁路有限责任公司相关文件要求。 (6)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环 境等调查资料。 (7)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 (8)我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果 和多年积累的工程施工经验。 1.1.2、参考规范和标准 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号) 《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号) 《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》(上、下)(铁建设[2005]140号)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号) 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号) 《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设(2006)181号) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003) 《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2002) 《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》(JGJ28-1986) 《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设(2006)189号) 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4-2005J463-2005) 《铁路工程施工安全技术规程(上册)》(TB10401.1-2003J259-2003) 《铁路工程施工安全技术规程(下册)》(TB10401.2-2003J260-2003)
第一章编制依据及说明 第一节编制的技术依据 1.某市大岭山镇环城大道市政工程《监理实施细则》 2.某市大岭山镇环城大道市政工程《招标文件》 3.某市大岭山镇环城大道市政工程《施工图设计》 4.交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001—97) 5.交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 6.交通部颁《公路路基施工技术规范》(JTJ—033—96) 7.交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98) 8.交通部颁《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)9.交通部颁《城市道路路基工程施工及验收规范》(GJJ044—91)
第二节工程概况 (一)地理位置 大岭山镇环城大道,起于厚大路,跨越东莞市大岭山镇多个村落,终于连马路,中间与107国道相交,由东莞市建工集团有限公司承建,起点里程桩号为K0+000,终点里程桩号为K4+980.932,里程4.981km。 (二)沿线自然地理概况 1.地形地貌 本路段所处地段位于珠江三角洲东江南支流的冲积平原地带,路线总的走向是由厚大路至连马路,地势平坦,全路段海拔高程在14.404~33.6m之间,以水塘、水稻田、旱地为主,其次为山岭及河流冲积阶地,路线大多沿冲积平原布设,局部翻越山岭、河流,主要植被为灌木、竹林和果树等,少量为水稻和蔬菜,大部分植被已完成,无水土流失现象,地面河沟较为发达。 2.气象 本标段所在地属亚热带季风气候区,太阳辐射强烈,日照时间长,气温高,温差小,雨量充沛,湿度大。全年最高气温38.1℃,最低气温约0℃。年均日照1702小时,年均无霜期332-350天。主要自然灾害为水灾、旱灾、低温和台风,降雨集中在4-9月份,占80%,尤以4-6月份较为集中,通常占全年降雨量的30-40%,暴雨则集中在7-9月份,全年约1-4次。 主导风向,全年4-8月份为南、东南风,其余月份为北、东北风,风力一般在1-3级左右(台风天气除外)。 3.道路工程地质条件和不良地质情况 路线穿越地区为山岭坡地,冲积阶地,上部地层主要为残坡积层,其次为冲洪积层,除局部淤泥质土外,均有一定的强度,适宜作天然路基。沿线出现的不良地质,需采取相应的处理措施。总观区域地质,断裂构造稳定,无大的不良地质现象,工程地质条件较好。 4.水文地质 路线经过地区属亚热带季风气候区,气候潮湿,雨量充沛,沿途地面水系发达,主要有河流及其支流,其次为一些沟渠及鱼塘等,地下水广泛分布,水位较低,由松散岩类孔隙
第一章、工程概况 一、工程概况: *******为“西安-*********,国内一流的,以休闲度假为特色” 的西安卫星城市。而大环线作为西安*******内一条主要的道路,不 仅仅是园区内大动脉,也是对外交通的重要连接通道,该道路的建设 对整个园区以及园区对外交通都有着十分重要的作用。 本次施工雨水顶管起点桩号: K10+984.965(YJ33井----K11+599.959(YJ37井)长为:614.994 米,III级钢筋混凝土管,管径为1800mm、K13+501.048(YJ81井) ----K14+198.048(YJ87井)长为:697米,III级钢筋混凝土管,管径 为2200mm。 本次污水顶管起点桩号: K11+031.29(WE24)----K11+738.959(WE34)长为707.669米、III 级钢筋混凝土管,管径1000mm; K13+516.048(WE63)----K14+175.048(WE69)长为659米、III级钢 筋混凝土管,管径为1500mm; K11+031.29(WE24)----K11+738.959(WE34)长为707.669米、III 级钢筋混凝土管,管径为1000mm; K14+359.389(WE71)----K14+519.805(WE72)长为160.416米、III 级钢筋混凝土管,管径为1500mm. *****沿线总体地势西高东低,南高北低,东西向最大高差约57 米,南北向最大高差约21米,局部路段起伏也较大。其中K14+200道
路北侧为一处大坑,坑底距离现状地面高差约21米;K16+950附近起伏较大,姜沟村与两侧单位地面高差约10米。K16+950附近起伏较大,姜沟村与两侧单位地面高差约10米。 第二章、总体施工部署 一、总体施工安排原则 1.统筹规划、合理安排 本工程工期短,工程量大,施工条件相对较差,根据工程施工内容,合理划分施工段,优化各项资源的配臵,做到均衡生产。 2.确保质量和安全 严格按照施工图纸和国家现行的施工及验收规范进行施工。成立QC小组,研究新工艺在本工程中的应用,以提高工程质量,并推动本企业工程施工技术的发展。制定安全保证措施,并监督实施,确保安全目标的实现。 3.确保按期完工 利用科学先进的项目管理软件对工程进行全面管理,并根据施工进度随时调整施工计划,优化组合,使作业专业化、规范化和程序化,制定合理的、有针对性的工期保证措施,确保本工程按期完工。 4.节约临时用地 临时建筑修建、工程的正常施工,应本着节约用地的原则,合理规划,统筹安排,减少临时施工用地。
贵阳中烟工业有限责任公司贵阳卷烟厂综合库Ⅱ 编制人:张祥 审核人:张堃 审批人:王中军 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司贵阳卷烟厂综合Ⅱ项目部 二〇一八年五月十五日
第一章施工方案与技术措施 (10) 1.1编制说明 (10) 1.1.1编制依据、编制原则 (10) 1.1.2主要法律法规及标准 (10) 1.1.3施工范围 (14) 1.1.4管理目标 (16) 1.2总体概述及各专业工程概况 (18) 1.2.1项目概况 (18) 1.2.2工程概况 (18) 1.2.3工程地理情况 (19) 1.2.4建筑专业工程概况 (20) 1.2.5电气工程概况 (23) 1.2.6给排水工程概况 (26) 1.2.7暖通工程 (29) 1.3施工组织总体设想 (29) 1.3.1加强组织领导与投入确保有序施工 (30) 1.3.2强化质量管理,确保实现目标 (30) 1.3.3严格标准化管理,搞好安全与文明施工 (30) 1.3.4依托科技与信息化管理加快施工进度 (30) 1.3.5完善的缮后服务解决建设单位的后顾之忧 (31) 1.4施工关键工序、复杂环节分析 (31) 1.5施工总体方案 (31) 1.5.1主要施工工序及流程 (31) 1.5.1.2分部、分项施工工序 (34) 1.5.2施工总体方案 (36) 1.5.3主体结构区段划分 (37) 1.6施工重点、难点施工方案 (38) 1.6.1单次浇筑大面积楼板 (38) 1.6.2大面积钢屑水泥耐磨地面施工 (38) 1.6.3安全文明施工 (38) 1.6.4架空连廊施工 (39) 1.6.5加强带施工 (39) 1.7工程测量 (39) 1.7.1工程概况 (39) 1.7.2本项目工程测量特点和关注重点 (39) 1
双流县临港路江安河段临港路二期工程 施 工 组 织 设 计 四川公路桥梁建设集团有限公司 临港路二期项目经理部 二○○九年十二月六日
目录 第1章编制说明及施工准备工作……………………………第2章施工组织措施…………………………………………第3章施工准备工作…………………………………………第4章施工总平面布置………………………………………第5章主要分部分项工程施工方案与技术措施……………第6章施工技术措施…………………………………………第7章质量管理体系与措施…………………………………第8章安全管理体系与措施…………………………………第9章环境保护管理体系与措施……………………………第10章文明施工措施…………………………………………第11章工期进度计划及保证措施……………………………第12章资源配置计划…………………………………………第13章施工设备及试验、检测仪器设备的配置或选择……第14章季节性施工措施………………………………………第15章民工工资支付保证措施………………………………第16章针对本项目特点提出的合理化建议…………………
施工组织设计 第1章编制说明及施工准备工作 1.1编制说明 1.1.1编制原则 遵守合同签订的施工期限,保质保量按期完成施工任务,可根据施工情况,分期分批进行安排; 科学而合理地安排施工程序,在保证质量的基础上,尽可能缩短工期,加快施工进度; 采用先进的施工方法和施工技术,不断提高施工机械化、预制装配化程度,减轻劳动强度,提高劳动生产率; 应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法。根据工程特点和工期要求,因地置宜地采用快速施工、平行作业。对于复杂的工程应通过网络计划找出最佳的施工组织方案; 落实季节性施工的措施,确保连续施工,全面平衡人工、材料用量,力求实现均衡施工; 精打细算、开源节流,充分利用已有设施,尽量减少临时工程,降低工程成本,提高经济效益; 妥善安排施工现场,确保施工安全,实现文明施工。 1.1.2编制依据 1、《临港路江安河段二期工程施工图设计文件》; 2、临港路江安河段二期工程的现场实际踏勘所了解的周边环境、地质、气象水文等具体实际情况及标前答疑纪要; 3、市政工程有关道路、排水、管道、桥梁、绿化、电力等施工规范,施工工艺及操作规程和质量检验评定标准。 4、我公司管理水平、机械设备、人力、施工技术力量和工程组织水平。 5、施工标准 《市政工程质量检验评定标准》CJJ1-90 《市政工程质量检验评定标准》CJJ3-90
厦蓉高速公路漳州段 改扩建工程A4合同段 (K59+550~K76+560) 实施性施工组织设计 编制: 复核: 审核: 审批: XXXXX 厦蓉高速公路改扩建工程A4合同段项目经理部
目录 一.编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (2) 二.工程概况 (2) 2.1线路概况及工程特点 (2) 2.1.1线路概况 (2) 2.1.2工程特点 (2) 2.2主要技术标准 (3) 2.3项目所在地区特征 (3) 2.3.1自然地理特征 (3) 2.3.2交通运输情况 (4) 2.3.3水、电等可用资源情况 (4) 2.3.4当地建筑材料分布 (4) 2.3.5临时通讯 (5) 2.4主要工程数量 (5) 2.5控制工程、重难点工程及特殊工序 (7) 2.5.1重难点工程 (7) 2.5.2特殊工序 (7) 2.6.业主名称及监理单位 (7) 三.总体施工组织安排 (8) 3.1.施工总体目标 (8) 3.1.1工期目标 (8) 3.1.2安全目标 (8) 3.1.3质量目标 (8) 3.1.4环境保护目标 (8) 3.1.5工程创优目标 (8) 3.1.6文明施工目标 (8) 3.2.施工组织机构设置 (8) 3.3.队伍部署和任务划分 (9) 3.4.总体施工布置及规划 (10) 3.4.1总体施工部署 (10) 3.4.2资源配置计划 (11) 3.4.3施工进度安排 (11) 四.主要临时工程规划 (16) 4.1大型临时工程 (16) 4.1.1施工便道 (16) 4.1.2桥梁预制场 (16) 4.1.3混凝土拌和站 (16) 4.1.4型钢、钢筋加工场 (16) 4.1.5临时供电方案 (17) 4.2小型临时工程 (18) 4.2.1办公生活区 (18) 4.2.2试验室 (18) 4.2.3炸药库、油库 (18)
市政工程质保措施 一、重点部位质量保证体系 (一)建立健全施工技术体系 项目总工负责本工程的施工技术,对于关键工序、难点部位,成立相应的技术专业小组和科研课题小组,在保障质量和施工进度的前提下积极进行技术攻关活动。 1、做好计划管理 在加大施工机械和设备投入的前提下,编制切实可行的施工计划,根据关键工序、关键工期控制施工,并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。根据总体施工计划编制月、周的施工作业计划,计划中体现人员、机械、材料,并根据实际完成情况及时调整,实行动态管理,对施工过程中出现的进度滞后,及时分析原因,并制定相应的对策措施,做到“以日保周、以周保月”,确保总工程计划的实施。 2、做好质量管理 (1)工程质量由项目经理总负责。围绕本工程质量目标,通过严格的质量管理工作,确保工程质量目标的实现。质量主管组织物资、试验人员对工程原材料,半成品和成品的检测,并及时提供质量合格证明,做好工程施工质量检测和隐蔽工程验收。 (2)在工程施工中贯彻一切工作为质量的方针。以项目部为龙头,坚持开展质量大比拼竞赛活动,并坚持每周两次的工程质量例会。会上通报工程的质量控制情况,听取各工种对工程质量控制的意见,以保证每道工序都能认真按规范操作,按标准接
受检查。项目部还应积极配合业主、监理以及有关职能部门对工程质量的抽查。对发现的问题在24 小时内彻底整改,对以上部门提出的意见无条件接受,并认真落实。 (3)现场质检员把住过程质量关,对自已所施工的部分工程实行终生负责制,并在该工程实行项目部、班组、专职质检员的三级质量管理,并对暴露出的质量薄弱环节运行PDCA循环。 (4)在全面熟悉施工图,充分领会设计意图的前提下,建立以质监站、业主代表、监理工程师为代表的三方面监督体系,全面监督施工的项目的工程质量。 (5)认真执行工程质量三检制度,加强重要、重点部位的质量检查,施工过程中严格执行质量自检,以抓好工序质量,要做到每道工序未经监理工程师验收不得进行下道工序,从而使分项、分部、单位工程和整个建设项目的工程质量得到保证。 (6)组织全员学习相关规范及设计图纸,做到在每道工序前对每一个上岗人员进行反复认真的技术交底,并学习规范、掌握规范、应用规范。建立健全工程质量奖优罚劣制度,各分项工程,各道工序,定人、定岗、定责。验工计价,必须有质检人员签字,建立定期质量评比制度,奖优罚劣。 3、做好安全管理 项目经理对项目部的安全生产工作负全责,并由安全副经理分管。对关键部位进行“事故易发点”管理方法,各道工序施工前由安全员进行安全交底。进行记录、签字存档。 4、做好成本管理
实施性施工组织设计 1、编制依据 1、成昆线青杠车站新建货场配套工程设计文件; 2、与业主签订的施工合同; 3、业主提供的指导性施工组织设计; 4、《建筑施工防火规范》; 5、《屋面工程技术规范》(GB50345-2004); 6、《公路工程验收评定标准》; 7、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); 8、《公路水泥混凝土路面施工规范》; 9、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 10、《玻璃幕墙工程技术规范》(JGJ102-2003); 11、《建筑外窗气密性能分级及其检验方法》; 12、其它现行的国家及地方有关建筑施工的规范、规定。 2、编制范围 1、通信、信号及信息:计算机网络平台1套; 2、电力及电力牵引:电力电缆敷设1.035公里、电源架空线路3.5公里、灯柱安装25座; 3、房屋:新建消防泵房46.6平方米、装卸生活用房1998.3平方米、货场办公用房1546平方米、仓库3027.17平方米、地泵房34.2平方米、装卸机棚571平方米、备品库50.7平方米、门卫房23平方米; 4、其他运营设备及建筑物:安装给水管道6.127公里、消防水池500立方米;安设汽车衡2台、场内道路及堆场硬面79997平方米。 3、编制原则 3.1、安全第一的原则 本工程本着安全第一的原则组织施工,完全按工程施工安全技术规程组织施工,确保万无一失, 杜绝职工因工死亡事故和重伤事故,尽量减少轻伤事故;杜绝汽车行车与重大责任事故的发生,减少一般责任事故发生。 3.2、质量创优的原则 本标段全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,主体工程质量零缺陷,
雅泸高速公路C2合同段 施工阶段(实施性)施工组织 一、工程简介 (一)工程概述 C2合同段由北向南,起点为K16+500,基本顺108国道路线左侧山坡布线,先后经过麂子岗(YK16+298.86-YK18+641.89、K16+298.86-K18+631.73)、麻柳场、青龙乡,止于K26+350荥经县青龙乡杨家山村,全长9.85公里。 全段路位于四川盆地西南边缘向高原的过渡带,地形起伏,地势南高北低,处于邛崃山脉二郎山支脉大相岭北侧,为中低山地带。海拔一般为600-1000米。地质地层主要有第四系、侏罗系、三叠系地层。 合同段范围属于亚热带湿润季风气候区,冬无严寒,夏无酷暑,雨量充沛。多年平均气温15°C-16.9°C,最高为37.7°C,最低为-4.9°C,无霜期达10-11个月。多年年平均降雨量1692.5mm,四季降雨量不均,多集中在7、8、9月内。 (二)主要工程项目、数量: 1、清理场地:461135平方米; 2、挖土方:838087立方米; 3、挖石方:立方米; 4、路基填方:立方米; 5、特殊地基处理:45559立方米; 6、砌筑防护工程:85547立方米; 7、排水工程:23576.6立方米; 8、抗滑桩及桩板墙:15749立方米/5处; 9、框架梁:2211.7立方米 10、锚杆:6432米 11、钢筋混凝土盖板涵628.88米/21道 12、钢筋混凝土箱涵:86米/2道 13、桥梁(折合成24.5米宽)2974.49/17座 14、、隧道工程:2006米; 二、实施性的开工前准备工作 (一)施工总平面布置 1、施工现场总体规划原则:布局合理,减少用地;因地制宜,就地取材;方便管理,便于施工;尽量利用既有设施,节省投资。 2、平面规划主要内容:项目经理部及施工队驻地、施工便道、混凝土集中拌和场
道路工程施工方案 道路施工工序: 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理,本工程道路施工以此为重点,由于道路连接处不易夯实,回填不易达到设计要求的密实度,为此,与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量,保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行,用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构,然后用平地机整平场地,测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 (1)、路基开挖采用挖掘机横挖法,即以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。 (2)、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑,不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 (3)、边坡用人工分层修刮整平、拍实,保持边坡稳定。 (4)、挖方路基施工标高,因考虑其压实的下沉量,其值由试验确定。 (5)、排水设施:挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合,流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 (6)、路基开挖后,用平地机整平,压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。
路基工程 1、测量放线: 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定,定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩,其间隔为50m,桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。 2、特殊路基处理: 本合同道路路基表层多为人工堆积层,其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求,机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力,增强路基稳定性,使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑: 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时,由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查,合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处,未在同一时间填筑的,则先填地段按1:1的坡度分层留台阶,台阶宽度大于50cm;若两个地段同时填筑,则分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m。填方分层平行摊铺,分层最大松铺厚度土不超过25cm,砂砾不超过30cm。 4、路基压实: 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法(砂砾)和环刀法(土)检测,合格后方可进行下一层填筑,路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查,合格后方可进行碾压,碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机,碾压时第一遍静压,速度先慢后快,最大速度不宜超过4km/h,先弱振后强振。直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭
巍山县红河源路路灯工程(实施性施组)
施工组织设计目录 第一章编制说明3 第一节编制依据3 第二节编制原则4 第二章工程概况5 一、工程名称5 二、工程总体概况5 第三章施工组织及总体施工部署7 一、现场施工组织机构的设立7 二、项目机构部门及其职责7 三、指导思想和工作目标10 四、施工准备工作及资源配置计划12 第四章施工总进度计划和保证措施15 一、总体进度安排15 二、施工进度计划控制目标15 三、施工进度总计划图15 四、工期承诺15 五、工期保证措施16 第五章施工技术方案22 一、施工程序22 二、各部分项工程施工技术方案:22 第六章施工总平面布置24 一、现场总平面布置的原则24
二、施工平面布置依据24 三、施工平面布置24 第七章质量管理及保证措施25 一、概论25 二、质量承诺25 三、施工质量保证措施25 四、质量保证体系33 第八章安全保证措施59 一、建立健全安全监督体系59 二、成立安全生产管理小组59 三、安全教育机制59 四、建立安全技术措施保证制度60 五、建立安全生产检查制度60 六、建立安全生产报告制度60 七、制定安全重点预防措施60 八、建立健全保证安全措施62 第九章文明施工措施64 第十章季节性、夜间施工措施66 一、雨季施工保证措施66 二、冬季施工安排及措施67 三、夜间施工保证措施68 第十一章环境保护措施69
附表一:拟投入的主要施工机械设备表74 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表75 附表三:劳动力计划表76 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图77 附表五:施工总平面布置图78 附表六:临时用地表79