物流管理应用型人才培养模式探索-
0.引言
物流管理专业人才的培养，需要和市场发展需要紧密结合起来，保障培养的人才能和市场人才需求紧密契合，只有如此才能保障应用型人才培养的价值最大化发挥。当前面对教育改革发展，物流管理专业应用型人才培养模式的多样化应用也比较关键，要从多角度分析，探究人才培养的有效模式，促进物流管理专业人才培养质量提升。
1.物流管理专业应用型人才培养意义和培养的现状
1.1物流管理专业应用型人才培养意义
教育改革背景下，物流管理专业应用型人才的培养过程中就要融入新的理念，教育改革对高校人才培养也提出了新的要求。对于物流管理专业应用型人才的培养而言，就要注重对学生综合应用能力加大培养的力度，物流管理专业人才的培养要和市场发展需要相结合，满足市场对物流人才的需求，在政策的支持和引导下，促进高校物流管理专业人才培养的转型发展[1]。另外，在供给侧改革的进一步推动下，经济新常态是发展的趋势，也是当前经济发展的要求，在供应源头质量的保障基础上，才能提高经济发展的质量。而物流行业是当前发展比较迅速的行业，对专业化人才的需求量也比较大，高校都设置了物流课程，在物流管理专业人才的培养过程中要以市场为导向，注重应用型人才的培养，提高物流人才有效供给率，如此才能保障物流管理专业良好发展。
1.2物流管理专业应用型人才培养的现状
物流产业成为我国经济发展的新增长点，综合性应用人才的
缺乏问题比较突出，从人才供求数量来看，物流管理专业人才比较缺乏。从当前物流管理专业应用型人才培养的现状能看到，由于受到传统观念的因素影响，人才培养过程中还存在着诸多不足之处：其一，课程设置不科学。物流管理专业应用型人才的培养过程中，在专业课程设置上还存在着不足之处，课程设置比较注重理论，在实践能力的培养方面没有加强重视。从各高校的物流管理专业人才培养的现状能看到，在理论教学的比重上较大，学生实践能力比较差，学校还没有及时转变观念，对物流管理专业人才培养没有从应用型人才培养的视角出发，受到传统教学观念的影响，只在理论教学方面比较重视，这就必然不利于学生的专业水平提升。其二，人才培养缺乏准确定位。物流管理专业教学当中，对人才培养就要有准确的定位，这样才能按照既定的目标执行[2]。但是从实际人才培养的现状能看到，物流管理专业人才培养的定位主要是高级应用型专门人才以及复合型人才，没有结合本校的特色进行定位，这对学生的专业特长也很难有效地突出，大大增加了学生就业竞争压力。其三，师资力量比较薄弱。物流管理专业人才培养质量的保障，需要有专业化的师资队伍作为支持，而从实际人才培养的师资力量来看，相对比较薄弱，师资队伍缺乏实践经验，在理论知识方面比较扎实，而实践能力比较薄弱，这对培养应用型人才就有着直接的影响。应用型人才培养对教师自身的水平也有着很高要求，如果教师自身的专业水平不足，势必会影响人才培养的效果[3]。具体教学当中，一些教师不能将理论和实践有机的结合起来，和应用型人才培养的要求不契合。其四，实践教学的形式化。物流管理专业应用型人才培养需要从理论和实践方面进行强化，而从实际的教学现状能发现，理论教学基本是核心，而在实践教学中形式化问题比较突出。学
生的知识结构不全面就会对未来工作发展有着很大影响，使得学生理论知识以及实际工作不能有机结合起来。
2.物流管理专业应用型人才培养思路和主要模式
2.1物流管理专业应用型人才培养思路
物流管理专业应用型人才的培养需要有明确的思路，这样才能有助于人才培养工作有序的实施。物流管理专业应用型人才培养要以理论作为基础，拓展专业理论知识，在物流管理课程体系的设置方面要保持合理性，将课程体系的特色鲜明的加以突出，保障理论平台的体系完善[4]。课程内容需要依照实际需求来设置，保持应用型人才培养的整体质量。同时也要以实践为平台，加强物流管理专业的应用技能的培养，实践能力的培养是促进学生未来就业发展的基础，所以要将理论和实践综合起来。实践平台的建设就要从相应的基础设施建设以及模拟教学软件的应用等，让学生在沟通交流当中提高自身的知识应用能力。
2.2物流管理专业应用型人才培养主要模式
物流管理专业应用型人才的培养模式是多样的，要结合学校的发展特色以及专业特色进行选择人才培养模式。其中理论加实训的培养模式就是比较重要的，通过物流管理理论知识的教学，就能为实训教学打下基础，而实训教学是对理论知识的强化。通过实训岗位学习，就能让学生从中更好地运用专业知识，从实践中升华，提高学生的应用操作水平，这一人才培养模式在物流管理专业教学中应用比较广泛。再有，人才培养模式当中的理论加实验的模式也是较为重要的。通过理论的教学对实验教学加以促进，而通过实验教学就能对理论教学进行优化，这对学生的理论知识储备以及提高学生实践能力就发挥着重要作用，提高了学生动手能力以及思维能力。物流管理专业应用型人才的培养过程
中，在实验加实训的人才培养模式的应用方面，主要是通过实验辅助实训，而通过实训将实验教学进一步的优化。通过物流管理人才培养模式的应用当中，模拟物流实物实验教学以及实地岗位培训等，就能促进学生及早地进行岗位培养，岗位实习中能对实验教学内容加以细化，这对学生综合能力的提升就有着积极作用。再者，物流管理专业应用型人才培养模式当中，理论加实验加实训的方式也是重要模式，这是有着特色的人才培养理念以及模式，是提高人才竞争水平的重要培养模式。
3.物流管理专业应用型人才培养模式的优化措施
物流管理专业应用型人才培养模式的优化是比较重要的，这是实现人才培养目标的重要条件，可从以下几个层面加强重视：第一，完善物流管理课程体系。物流管理专业应用型人才培养过程中，要充分注重从课程体系优化完善方面着手实施。物流管理专业知识体系是多层次组成，每个知识领域和物流管理都有着紧密的联系，物流管理作为综合性的学科，也有着系统科学特征，所以要在课程体系完善方面加强重视[5]。需要对物流划分界限，和市场发展中物流管理人才的需求相结合，按照创新人才培养模式以及办学标准来选择物流板块以及科学知识，这样才能更好地实现应用型人才培养的目标。第二，强化校企合作。物流管理专业应用型人才的培养过程中，要注重实践平台的合理搭设，强化校企间的合作，这是提高学生实践能力的重要基础。物流管理的专业性以及操作性都比较强，对学生实践能力的培养是比较关键的，对此就要充分注重搭设实践平台，提高学生的实践能力。要以物流公司化建设主体多元化为原则和物流企业加强联系沟通，通过校企结合共管校内生产性实训基地，优化实训基地条件，增加校内生产实训比例等，将物流企业的业务工作标准加以引入，
增加学生实践的机会，资源共享，这是提高应用型人才培养质量的基础。第三，创新人才培养方式。物流管理专业的应用型人才的培养过程中，要及时转变理念，创新教学方式，以学生为中心，在导师制的基础上创新实验训练，把教学以及实践紧密结合起来，组织学生形成自主创新的队伍，这对提高学生的实践能力就有着积极作用。要注重物流竞赛平台的建设，将自主探究以及教师指导和专家点评紧密的结合起来，通过典型案例互动教学，提高学生的学习积极性。
4.结语
总而言之，物流管理专业的教学当中，对应用型人才的培养要充分注重方法的科学性，以实际教学需求为基础，探究多样化的人才培养模式，以此来促进物流管理专业人才的培养工作开展。通过此次对应用型人才培养模式的探究分析，希望能为具体人才培养起到促进作用。
物流服务与管理专业人才培养模式改革分析报告 一、本专业人才培养模式改革背景 （一）本专业人才需求调查分析 1、物流行业发展现状与趋势 根据市委、市政府对区的功能定位，物流是大力发展与产业相配套的现代服务业的引领产业及特色产业，化学工业区物流产业园是化学工业区物流传输一体化的一个区域，是建设国际城“一城三基地”的基地之一。 根据市现代物流业发展“十二五”规划的精神，拟在地域建设化学工业区物流基地，以化学工业区物流产业园为核心，实现专业化物流服务资源集聚，推动物流与贸易的市场一体化发展，进一步满足各种产品生产流通需求，提供更加安全可靠的加工、包装、配送、储运等物理服务。 化学工业区在产业定位上与区物流产业园互为依托，区优先发展石油和精细为主的先进制造业；物流产业园优先发展物流、仓储等现代服务业，并以此作为区物流传输一体化延伸的一个区域，为区物流需求配套服务，双方错位发展。化学工业区制造业在蓬勃发展的同时，也为区物流产业园带来强大的物流需求。 近年来，化学工业区物流产业园区建设不断推进，招商引资工作成效显著，项目启动速度逐步加快，园区基础设施建设不断完善。 2、物流业从业人员基本情况 物流人才被列为中国12类紧缺人才之一，而物流作为物流行业的一个组成部分，更具人才需求的紧迫性。 （1）、学历结构分布 我校物流专业教师对本市物流企业进行了广泛的调研，选取五家典型物流企业进行分析发现（如图所示），物流业从业人员中具有中职学历的最多，占44%；大专学历占18%；本科学历占16%；具有硕士和博士学历的只占被调查企业从业人员的的2.25%和0.25%；经各类职业培训后上岗的占19.5%。
惠州学院2012年度教学研究与教学改革立项选题指南 本课题指南为选题的大体范围，申请者可以在本选题指南的指导下，根据学校和个人的实际情况确定申报选题。重点资助项目主要在立项项目中择优选择。 项目立项起始时间可从本年度项目实际研究的开始时间算起。教学研究项目的研究周期通常为一年，重点项目的研究周期可适当延长；教学改革项目可以按实际见效时间设计周期，通常为两年。 教学研究项目结项至少应提交项目研究报告和在正式刊物上发表的1篇以上相关教研论文（增刊除外）；教学改革项目结项需要提交教学改革项目完成与绩效评价报告、在正式刊物上发表的1篇以上相关教改论文（增刊除外）。 一、人才培养模式改革与实践 人才培养模式改革是教学改革的切入点，是直接决定着人才培养质量高低的重要方面，构建先进的人才培养模式是教育强国的普遍经验。本类选题侧重于对人才培养模式进行综合研究与实践，突出创新特色与推广应用，注重学生创新精神和创新能力的培养，建立一流人才培养的优越环境或基地。重点研究我校现有人才培养的特点、问题，通过优化人才培养方案和资源配置，提出集教育理念、人才培养目标与层次结构、人才培养模式与培养方案等为一体的提出人才培养的新思路。 参考选题方向包括： 1-1.我校现有人才培养模式的特点、问题及对策研究 1-2.我校人才培养社会评价研究（毕业生社会需求及适应性情况） ※1-3.人才培养方案优化研究与实践 ※1-4.基于职业化、专业化、个性化、多样化等某个视角的人才培养模式的研究与实践 1-5.人才培养模式创新实验区建设与实践 1-6.多学科渗透交叉的人才培养模式研究与实践 1-7.中文专业写作能力培养模式研究 1-8.服装专业校企合作的实践与模式研究 1-9.人才创新素质培养的实践与模式研究
公司物流模式 农产品物流实现的目标是：①多功能化。电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他的服务。②一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里，往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系统。④全球化。由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流农产品的发展达到了多国化。 一、省内物流模式 1.物流中央化模式 物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。 同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。 在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。 二、省外物流模式
物流管理专业人才培养方案 一、职业与岗位 根据《中华人民共和国职业分类大典》，经分析研究，物流管理专业职业范围、 二、招生对象与修业年限 （一）招生对象：普通高中毕业生 （二）修业年限：三年 三、培养目标与基本要求 （一）培养目标： 物流管理专业培养适应物流企业生产、建设、管理、服务第一线需要的，具有与之相适应的知识、技能和能力的应用型高素质技术实践型人才。 要求毕业生要具有物流企业采购管理、物料控制、仓储与配送管理、运输组织、物流市场开发、物流信息处理等物流专业能力；培养学生在具备传统物流基本能力的同时能适应金融物流新发展的需要并且具有较强的物流实际操作能力。 （二）基本要求： 本专业培养的学生应比较系统地掌握物流的基本理论，掌握流通实践技能，熟悉通行的物流规则和惯例，以及熟练掌握企业的运输、装卸搬运、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程。尤其是培养在物流企业从事物流业务、管理、调研和宣传策划工作的专门人才。
四、人才培养规格要求 （一）知识结构： 1．具有物流配送中心管理与业务执行的能力； 2. 具有物流运输组织与管理的能力； 3. 具有仓储管理与库存控制的能力； 4. 具有采购与供应管理的基础能力 5.具有产品质押监管的基础能力； 6.具有一定创新与再学习的基础能力； 5. 熟练掌握一门外语，具有听、说、读、写、译的基本能力； 6. 具有一定的英语水平和计算机操作及信息处理的水平。 （二）能力结构 物流管理专业能力结构表 （三）素质结构： １）爱岗敬业，勤奋工作的职业道德素质，特别是爱农情结的培养；２）健康的身体素质和心理素质；
３）良好的人文社会与科学素养； ４）从事本专业领域所应具备的专业素质。 五、工作任务及职业能力、职业素质分析 根据企业物流岗位要求，其业务流程简单可以总结为仓储与配送、报关、第三方物流。在传统物流快速发展的同时，还要重视新兴的金融物流的发展对人才培养提出的新要求，加入金融监管，质押监管等教学内容。 产品流通方面，高职教育物流人才培养目标概况为以下三个层次： ①基层产品物流操作人才。主要从事具体的物流作业，从事职业：包括叉车工、质押监管员、经纪人、理货员、订单员、采购员、质检员、报关员、拣货员等。 ②中层物流管理人才。从事职业：包括仓储（配送）经理、金融物流经理、运输经理、调度、供应链协调员、物料经理、物流营销经理、质量经理、采购经理等。 ③高层物流管理人才。从事职业：包括物流规划师、物流系统分析师、物流咨询师、物流策划师等。 为保证学生知识、能力、素质的培养，设置基础平台、核心能力、专业拓展三类课程，通过核心能力课程学习，学生可以考取和“助理物流师证书”“国际货运代理员证书”、“外销员资格证书”、“电子商务证书”等职业资格证书。 通过对物流企业尤其是物流企业广泛的社会调研，追踪行业最新动态，依据行业和区域经济发展对物流管理专业人才需求层次、职业岗位能力、职业素质与知识点的需求，融合物流职业资格标准，以物流人才需求为出发点，参照就业岗位要求：以公司的运输、装卸搬运、质押监管、仓储配送、货代、流通加工、信息等作业流程为载体，融合职业岗位标准，创新人才培养模式。 基于工作过程系统化的教改要求，通过对工作任务进行分类汇总及筛选，提炼出物流管理专业典型工作任务及对应的能力要求，归纳如下表所示。
学校坚持以培养高素质技能型人才为主线，依托校企合作开放性办学平台（包括研究院所），积极探索“校企合作、工学结合、顶岗实习”人才培养模式改革，从办学实践出发，经概括、归纳、综合，形成“双主体、三段式、六步骤、六递进”的“2366”专业工学结合人才培养模式。 “双主体”即以学校和企业为两个实施主体。 “三段式”即将整个人才培养期划分为“以验带学”、“以训促学”和“以习强学”三个阶段，达到“练与教、做与学、导与做”的三合一。 其中，“以验带学”阶段，主要在学校进行实施，辅以新生入学后 的企业参观学习，对专业基础和公共基础课程采用验证性、应用性实验 方式，以校内专任教师为主，在实验中来熟练基本技能，掌握基础性知识，实现“练中教、教中练”合一。 “以训促学”阶段，主要在学校和合作企业双重环境进行实施，专业必修或选修课程采用实用性、综合性项目载体，以专兼教师为主，在教学模拟生产性实训中，促进专业知识和技能提高，实现“做中学，学中教”合一。 “以习强学”阶段，主要在学校进行实施，以生产性任务为载体，以企业兼职教师为主导，在企业的轮岗实习、顶岗实习中，强化岗位胜任能力和职业就业能力培养，实现“做中导、导中做”合一。 “六步骤”即依据三年学制中的六个学期为实施节点，以实践教学组织实施为主线，细分为参观体验、基础训练、专项实训、综合实训、轮岗见习、顶岗实习六个步骤环节。 “六递进”即按照学生认知规律，对应“六步骤”实践操作过程, 将职业能力培养设计成由低到高的递进层次，形成集认知能力、基本技能、专项技能、综合技能、国家职业资格初级或中级技能、国家职业资格中级或高级技能于一体的目标培养体系。 专业2366”人才培养模式图见下图所示。
附件2 高等职业教育物流管理专业 紧缺人才培养指导方案 一、指导思想 根据社会发展和经济建设需求，以提高学习者的职业能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为中心的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出高等职业教育的特色，全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。 根据我国社会经济发展的客观需求及劳动力市场的特点，考虑不同地区经济、技术、社会和职业教育与培训的发展水平和特点，着力提高学生的技术服务能力，物流专业紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则： （一）以全面素质为基础，以职业能力为本位 以科学的劳动观与技术观为指导，帮助学生正确理解技术发展、劳动生产组织变革和劳动活动的关系，充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，全面提高劳动者素质。紧缺人才的培养要把提高学生的职业能力放在突出的位置，加强实践性教学，满足行业企业对生产、管理、服务一线对高素质劳动者的迫切需要。 （二）以企业需求为基本依据，以就业为导向 将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点，提高教育与培训的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。高职院校要紧跟行业发展和企业需求，及时调整专业方向，确定培养培训规模，开发和设计实施性教育与培训方案。相关行业、企业要深入地参与高职院校的教育与培训活动，要在确定市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。 （三）适应企业技术与管理发展，体现教学容的先进性 要根据国家和地区的最新技术发展，通过多种形式的产学合作，及时调整课
一、国有企业人力资源管理发展现状分析 （一）国有企业缺少对人力资源管理工作的充分重视 许多国有企业对于人力资源管理工作的认识程度不够，没有清楚地意识到人才培养是企业发展过程中的关键环节，缺少对培训回报率的合理预期。有的企业认为人才培养是一份耗时耗力的工作，觉得人才培训对于企业来说可有可无，常以工作任务重、经费不足等理由，人为缩减培训费用。国有企业高级管理人员在战略和投资方面对人力资源管理不重视，忽略了人力资源培训开发的投资效益，而企业的中层管理人员单纯将人才培训作为培训机构的工作内容，没有在人才培训的工作中发挥相应的作用。 （二）人力资源管理部门的工作能力不强 在发达国家，尤其是大型国际化企业中的人力资源管理人员几乎都具备较强的综合素质，除了具备基本的管理技能、领导能力外，还拥有较强的交际能力，协调能力以及完整的法律法规知识等，能够制定部门的工作计划。而我国国有企业的人力资源管理部门恰恰缺少高素质的工作人员，专业能力有待加强，不能够制定出与企业战略目标相匹配的人力资源管理规划，缺少借助企业文化营造氛围的能力，缺少必要的协调沟通能力，不能够起到良好的引导和培训作用，不利于企业人力资源管理工作的开展。 （三）人力资源培训工作缺少可执行性和连续性 在人力资源培训工作中，企业的计划性和执行性不强，没有明确的培训规划，培训工作的开展更是没有结合企业的实际情况进行，有的国有企业甚至为了完成上级任务而进行走过场式的培训，这种教条式的培训模式通常起不到很好的培训效果。此外，人力资源培训缺乏系统性和连续性，许多国有企业对于员工的培训都是短期的、孤立的，而从人力资源管理角度来说只有持续性的培训才能实现预期效果，从根本上提升员工的综合素养和技能。 （四）人力资源培训工作针对性不强 ⒈需求识别不到位。培训需求分析和识别与企业战略目标、绩效及职工的职业发展结合不紧密。专业部门对业务培训需求、逐级管理者对下属培训需求关注程度不够，不能及时发现下属员工培训需求，指导、督促职工进行针对性培训。职工自身培训需求不足，提升动力不明显。 ⒉培训内容策划不到位。目前很多国有企业在岗位族群的任职资格、能力素质和职业发展方面的体系没有建立，使培训的基础依据不足，缺少针对不同岗位族群上岗标准、职业发展的模块化、标准化的培训体系，培训内容呈现分散、系统性差的特点。课程、课件没有实现标准化管理，资源没有共享。 （五）人力资源培训手段不能满足需求 企业发展加速，工作节奏加快，大规模的脱产（半脱产）培训组织难度越来越大，“工学矛盾”日益突出，企业对员工素质要求的不断提高，员工自身培训需求将逐步增大，企业现有的培训渠道、设施、手段无法已无法满足培训需要。致使很多培训项目无法达到预期培训效果，不能满足企业发展对人才的需要。 （六）人力资源培训结果与企业用人结合不紧密 培训效果评估是培训工作的难点，同样也是企业面临的工作难点，目前很多企业的评估手段不能充分反映职工培训效果和实际运用程度。培训效果评估方法有待创新，目前主要采取“理论考试”、“问卷调查”、“跟踪评估”等方式进行，未能与企业员工实际工作技能的提高、业绩的改善紧密结合。培训结果没有与单位、业务的绩效挂钩；没有与职工的绩效、岗位变动挂钩；没有与培训实施单位、授课教师的绩效挂钩。由于没有考核机制的约束，员工在培训期间的学习劲头不足，有的员工参加培训的目的不够明确，只是简单的按公司安排“凑数”，学习积极性不高，在培训结束后学不到有价值的东西，这就使得国有企业的培训工作浮于表面、流于形式，不利于发挥人力资源培训的真正价值。 二、国有企业人力资源管理人才培养模式的构建策略 依据我国国有企业的人力资源管理现状，制定切实可行的人力资源培训模式，提升培训效果是企业当前管理工作中的重要内容。国有企业的人力资源培训管理部门应该从以下几方面着手改善培训管理的质量。 （一）企业应该拟定科学的招聘方案 企业应该依据自身的人才需求结构制定科学化、规范化的招聘方案，在招聘中可以实行聘任制。国有企业应该从中长期的发展战略入手，招聘企业长远发展需要的人才，增加人才储备。国有企业的人才招聘可以实施多种方式，如推荐制、聘任制、社会招聘的方式都可以采用，进一步严格和规范招聘流程，这有利于后期的人才管理和培训，提升企业的人才优势。 （二）人力资源培训开发职能与员工的职业规划有机融合 在新的发展形势下，企业培训的范围已经突破了传统限制，培训的性质、职能、宗旨、对象都发生了很重要的变化。面临越来越激烈的市场竞争，国有企业要发挥人力资源培训的潜能，要不断进行培训开发体系的职能拓展。在制定人才培养模式时，要紧紧结合企业的发展和员工的职业规划，实现企业和员工的共同进步和发展。人力资源管理部门要把人力资源计划、组织战略规划与员工职业发展规划进行有效结合，并且准确反馈员工潜能的评测结果，依据结果为员工指引更加明确的发展方向，给予员工更多的发展空间。 （三）建立分层分类的员工职业化培训体系 新形势下企业人才培养模式探究 吴晓东 （太原钢铁（集团）有限公司山西太原030003） 摘要：伴随我国经济的不断发展，企业的管理越来越科学化、规范化，人力资源管理在企业发展中的作用也越来越重要。对于国有企业来讲，人力资源管理作用的发挥与人才培养模式是密切相关的，选择有效的人才培养模式关系到企业的长远发展。 关键词：新形势；人力资源管理；人才培养模式 吴晓东：新形势下企业人才培养模式探究 134 ··
应用型人才的培养目标 摘要：当前面临我国高等教育大众化程度的不断提高，建设创新型国家，以及逐渐形成个人需要和社会需要相结合的价值取向等新形势的发展，应用型本科院校的人才培养目标应该转向职业化，培养个性发展的多元化应用型创新人才。实现这个目标的策略包括在课程模式、教学模式、实践教育体系和教学管理机制等方面进行改革，以及建设应用型师资队伍。 关键词：应用型人才需要目标更新 人才培养目标一般分为法定、部定和校定三个层面。目前，我国高等学校的培养目标主要从专业的角度来确定，虽然也包含素质，但主要强调的是专业素质，应用型本科院校也不例外。高等学校的人才培养目标是高等教育目的的反映，人才培养目标还反映了一定时期内国家、社会对高等教育的要求。因此，人才培养目标具有一定的生命周期。随着我国高等教育大众化程度的不断提高和经济社会的发展，应用型本科院校的人才培养目标仅强调专业素质显然难以充分表达对这类人才新的要求，已不合时宜，需要实时进行调整。 一、根据国际上高等教育发展的规律，高等教育大众化以后便开始向着职业化和大众性的方向发展，应用型本科院校的发展以职业为导向不仅是高等教育发展的历史必然,也是我国高等教育发展的现实需要。可是有些应用型本科院校尚未将培养目标转向职业化，仍然固守精英教育时期的培养模式，过于强调理论知识的深度，重理论轻实践。虽然有的应用型本科院校已经认识并确定了职业化的人才培养目标，但在其人才培养实践中并未真正体现出应用性。 （一）创新型国家的需要培养应用型人才的提出是建设创新型国家的需要。为了实现中华民族的伟大复兴，党中央在2005年初全国科技大会上提出建设创新型国家，在十七大报告里又再次作了强调。培养创新型人才已经成为高等学校的重要任务。研究型高校凭借优越的教育资源和雄厚的科研实力纷纷将培养创新人才作为己任。而应用型本科院校虽然培养的人才在国家经济产业结构中发挥着重要作用。 其实创新态度和创新能力是一种素质，它要求人们具有一种批判精神，时刻
人才培养模式的研究热点及发展趋势 摘要］人才培养模式改革是教学改革的切入点，是直接决定着人才培养质量高低的重要方面，构建先进的人才培养模式是教育强国的普遍国际经验。本文拟从培养目标和培养过程两方面详细分析目前我国人才培养模式改革的热点及今后发展趋势。 ［关键词］人才培养模式改革热点发展趋势 我国高校扩招后，如何保证人才培养质量是高等学校面临的严峻挑战。而人才培养模式的改革便是解决教育质量问题的重要突破口，因而人才培养模式的改革已成为国内教学改革的热点。 一、人才培养模式改革的热点 人们对人才培养模式的定义虽然仁者见仁、智者见知，没有统一，但从根本上讲其认识还是有一致之处的，那就是培养怎样的人和怎样培养人的有机统一，即它是在一定教育思想指导下，实现人才培养目标的整个教学活动的组织方式，它决定着高等学校所培养的人才的根本特征，集中体现了高等教育思想和教育观念。因此，人才培养模式改革多从培养目标、培养过程入手，在实施过程中又是全方位、系统的改革。 （一）培养目标方面 自从1998年实行高校扩招政策以来，我国高等教育已于2004年进入大众化教育阶段，并呈现出多样化的特点。在培养目标方面，各高校都改变了过去精英教育阶段以单一学术研究型人才为主的做法，而从本校、本地区实际出发，制定出了多层次、多规格、多类型的人才培养目标。 1.研究型人才 目前高等教育虽然进入大众化阶段，但大众化的任务在很大程度上是由非精英高等教育机构来完成的。因此，教育部要求北京大学、清华大学等进入“985工程”和部分进入“211工程”的高等院校要坚持精英教育标准，培养研究型人才。许多定位于研究型的重点大学都在坚持精英教育理念，把高素质、高水平，具有宽口径、厚基础、重个性、强能力、求创新等特点的各个行业的高层次研究型人才作为本校人才培养的目标。北京大学提出本科生人才培养的基本目标是为国家社会主义现代化建设事业培养能够在各个行业起到引领作用的顶尖专业人才。 2.高级基础型人才 基础科学研究的能力和水平是衡量一个国家综合国力的重要标志之一，为迎接新的科学技术革命和日趋激烈的国际竞争的挑战，适应我国经济体制改革和经
给理论安装飞翔的翅膀 ----“应用型人才培养”教育思想大讨论心得体会--- 1. 引言 当黑暗的中世纪在蔓延的时候，西方人接受并完全接受了宗教结论和经院哲学，他们匍匐在神灵与“圣人”的面前，彻底相信知识已经完全被发现和创造。在自然哲学和世界观上，有绝对正确的亚里斯多德；在医学上有神圣的格林。人们认为，一切知识都由上帝和前人准备好了，只要去学习就行了。但是，1214年一个叛逆的异教徒罗吉尔〃培根在严谨肃穆的英国出生了。就是这个人，几乎付出了一生的监禁生涯，但是，他把那黑色的、愚蠢而又专权的大幕撕开了一道裂口，让科学的光芒，那不屈的真理照了进来。罗吉尔〃培根就是那位被认为是西方实证主义的鼻祖的人[1]。 作为一种具有明确规定的哲学思潮，实证主义开始于19世纪法国哲学家孔德的“实证哲学”。但作为一种哲学传统，实证主义却根臵于古希腊以来的西方哲学之中。根据当代波兰哲学史家科拉可夫斯基（Leszek Kolakowski）的分析，古希腊斯多亚学派的怀疑论提出的一种现象主义观点应当被看作实证主义的雏形，这种观点认为，经验能够使我们确定给定的对象是否具有这样或那样的外表，但我们却无法由此推断对象事实上的确正如它的外表所呈现的一样，因而我们必须区分经验材料的真实内容与我们由此推断的事物自身具有的性质。中世纪晚期的罗杰尔〃培根和奥康的思想，同样表达了一种关于人类认识范围和有效性的实证主义观点，他们在与目的论神学的论战中强调了人类技术对自然的控制作用：如罗杰尔〃培根就明确指出，知识的价值只能用使用的效果加以衡量，而获得知识的唯一合理手段就是实验和几何推演；奥康以“极端唯名论”的方式提出的“奥康剃刀”清除了一切被认为是不必要的实体，严格区分了尘世的知识和宗教的信仰，认为后者是无法证明的，也是无需证明的[2]。 尤为重要的是实证主义中心论点是：事实必须是透过观察或感觉经验，去认识每个人身处的客观环境和外在事物。实证论者认为，虽然每个人接受的教育不同，但他们用来验证感觉经验的原则，并无太大差异。实证主义的
物流管理人才培养方案 物流管理的人才要如何培养呢，培养的具体方法措施是怎么？下面XX为你分享一下物流管理人才培养方案吧，欢迎阅读！ 专业代码： 学制与学历：全日制3年 招生对象：高中毕业生、中职毕业生及具有同等学历者物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。XX年7月，国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，明确提出，郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。这些说明河南省、郑州市物流业的发展获得了政策支持，发展情景广阔。 物流管理专业将紧紧围绕河南经济发展，郑州市现代商贸城的建设，面向不同行业企业培养物流管理人才，为地方经济和社会发展服务。 目前，郑州市及周边地区物流人才的就业方向主要包括以下几个方面，见表1所示。表1物流人才的就业方向 就业方向具体描述企业内部物流零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等内部物流职位。储运全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等理论知识。物流营销对公司、行业物流运作系统非常熟悉，能有效解答客户对解决方案的种种疑问。这类职位还要求具备一定的市场营销专业基础。物流操作报关员、跟单员、仓管员、货代理员、配送员等职位。物流管理、策划中高级管理人员，主要负责物流系统的运营，需要熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。毕业生主要就业范围及岗位1．在各类内外贸企业、生产企业、商务企业从事物流管理工作的人员；
物流管理专业人才培养方案 一、专业名称 物流管理 二、教育类型及学历层次 教育类型：高等职业教育 学历层次：大专 三、招生对象 高中毕业生或同等学力者 四、标准学制 三年 五、职业目标 具有较强的事业心、责任感和良好的职业道德；知荣辱、讲诚信、守纪律、爱劳动；有思想、守纪律、爱岗敬业。 具有坚强的意志力和自信心，有较强的心理承受能力；吃苦耐劳和挑战自我的品质，敢于创新、勇于开拓、不断进取的工作态度。 具有客户服务意识、主动经营人脉网络的意识、保密意识和法律意识；善于沟通与协调和团队合作精神；勇于承担责任，具有强烈的成功欲望。 六、职业能力 （一）职业能力：
职业通用能力：商务服务意识与能力，组织与沟通能力，数字统计与信息处理能力，商务公文起草能力，英语汉语演讲与展示能力，计划和时间管理能力。 （二）专业核心能力： 1.采购服务与组织能力，运输服务与组织能力，仓储服务与组织能力，配送服务与组织能力，国际报关与货代服务与组织能力，箱管与场管能力，港口设备管理和操作能力。 2.能操作常用的电脑办公软件处理日常事务；能操作常见的专业物流软件（系统）处理相关物流业务。 3.具备熟练英语听、说、读、写的能力。 4.能操作常用的传真机、复印机、装订机等办公设备，完成相关工作任务。 5.能运用相关知识技能，处理不同类型企业采购业务的能力，达到胜任采购文员（内勤）、采购主管等岗位的水平。 6.能运用采购相关知识技能，处理不同类型企业运输业务的能力，达到胜任运输业务员、运输调度员、运输安全员、运输主管等岗位的水平。 7.能运用仓储管理相关知识技能，处理不同类型企业物资仓储业务的能力，达到胜任仓储主管、仓管员、保管员、理货员、装卸主管等岗位的水平。 8.能运用配送及配送中心管理相关知识技能，处理企业配送业务的能力，达到胜任分拣员、配单员、配送中心主管等岗位的水平。 9.能运用货运代理相关知识技能，处理货代业务的能力，达到胜任货代操作员、货代业务（销售）员等岗位的水平。
物流公司的经营模式 摘要：我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。在企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息、创造力的情况下，专业化经营成为我国物流企业发展的必然选择。物流企业专业化经营的基本方式可以根据企业自身情况分为成本领先方式、特色经营方式、确定重点市场的经营方式。 关键词：物流专业化经营竞争 在国际上，现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。加速中国物流业的发展，不断增强中国物流企业的竞争力，是我们应对挑战的必然选择。 物流业系指物流企业的集合。物流企业是指从事物流活动的经济组织。我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。随着科学技术的发展，工业型社会正在向信息型社会转变，企业的经营方式由垂直的一体化经营到虚拟经营，企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息和创造力上，技术的创新发展日新月异，信息瞬息万变，企业在赢得竞争优势上比以前的困难更大。 我国物流业发展现状 从整体来看，我国物流产业还不发达，仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型。 物流基础设施和装备发展初具规模。与发达国家相比，我国的物流设施与技术水平仍有很大的差距。交通运输基础设施总体规模小，按国土面积和人口计算的运输网络密度仅为美国的%，德国的9%，印度的25%，不仅远远落后于发达国家，而且落后于印度等发展中国家；现代化物流集散和储运设施不足，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显滞后，物流标准化程度低，不同运输方式的装备和物流器具之间的标准都不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，影响物流效率的提高。我国目前全部实现计算机辅助设计系统、办公自动化系统、信息管理系统的企业不足10%;作为企业电子商务最核心的ERP系统，目前已经使用的企业不超过3%；而美国企业70%的业务行为、欧盟企业50%的交易行为是在互联网上完成的。而且电子商务的意义在于物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国却呈现出重商流轻物流、重硬件轻软件、重电子轻商务的趋势。 物流产业仍缺乏现代网络技术的充分支持，如数据库技术，电子数据交换技术，全球定位系统，有效顾客反应系统以及为客户提供退货支持，回收原材料支持，授权跟踪号码的呼
应用型人才培养浅谈 ---以郑州科技学院为例 摘要：本文以郑州科技学院为例，探索与实践地方本科院校的应用型人才培养模式。围绕社会需求，以提高人才质量为培养目的，构建新型课程体系，强化能力培养，走特色办学可持续发展之路。 关键词：人才培养模式，应用型人才 应用型人才是与理论型人才相比较而言的人才类型。在知识方面，要求具有一定广度和深度的理论知识和应用知识。在能力方面，不仅要有较强的应用实践能力，还要有较强的创新能力。学生作为学校生产出的产品，学到的知识和能力不仅能够实用而且还要有发展后劲。教育部《关于进一步深化本科教学改革全面提高教学质量的若干意见》中指出:“高度重视实践环节，提高学生实践能力。要大力加强实验、实习、实践和毕业设计(论文)等实践教学环节，特别要加强专业实习和毕业实习等重要环节。”实践教学是大学生素质养成、能力培养的重要环节，如何通过实践环节的教学，提高学生分析问题和解决问题的能力，提高学生综合素质，这是值得探讨的问题。 我院自建院伊始，便确立着力培养富于创新意识的应用型人才的办学宗旨。因此，几年来，我们在应用型人才培养方面积极探索，以知识传授为基础，以能力培育为重点，注重人才知识、能力、素质的协调发展，使人才具有较强的实践、创新能力和职业技能，为了所培养的学生能够具有较强的实践能力和创新能力，结合社会对应用型人才的需要，我们制定了较完善的实践教学培养计划，构建应用型人才培养体系，并进行探索和实践。 一、努力创建强化实践能力培养的新型课程体系 课程体系设置的科学与否，决定着人才培养目标能否实现。如何根据经济社会发展和人才市场对各专业人才的真实要求，科学合理地调整各专业的课程设置和教学内容，建构一个新型的课程体系，一直是我们努力探索、积极实践的核心。我校将课程体系的基本取向定位为强化学生应用能力的培养和训练。因此，我们借鉴国内外名校和兄弟院校课程体系的优点，优化设计学院各专业的课程体系。这一课程体系兼顾了不同学科专业的教学目标和要求，其特点在于:第一，为拓宽学生的知识面，形成合理的知识结构，在课程体系设计中突出了非专业课程的比重，专业口径被拓宽，学院的整个专业结构呈现出开放性的特点。与此同时，
物流管理人才培养模式分析 【摘要】物流管理专业是高职院校教育专业体系中的重要组成部分，是以就业为导向的专业建设方向，随着物流产业在经济中的主体地位的不断显现，培育一线操作的技术应用型物流人才成为了当前高职院校专业人才培育的重点，探索以就业为导向的物流管理专业人才培养模式，培育社会所需求的高端技能型物流人才，才能更好地推动我国的高职物流教育快速创新发展和提升。 【关键词】就业;导向;物流管理专业;人才;模式 1就业导向下的物流管理专业人才培养意义分析 1．1提升高职物流管理专业教学的整体质量。以就业为导向的物流管理专业实践教学模式主要是培养学生在物流管理专业岗位上的实践技能和职业素养，可以从物流管理专业人才的职业道德、实践能力、后续可塑造能力等方面进行观测和评价，深化课程体系改革，通过创设模拟物流管理专业教学情境，开展实践教学，提升学生的实践操作技能，深化学生的物流管理专业职业素养，极大地提升高职物流管理专业教学的整体质量。1．2有效的促进校企合作。以就业为导向的高职物流管理专业人才培育要以就业为导向，主动走向市场、企业和社会，以工学结合、校企合作等方式培育社会、市场所需要的人才，在实践教学、顶岗实训、就业工作等各个环节之中，形成学校与企业之间的合作与互动过程，较好地通过顶岗实习、订单式培养、校内培训等方式，实现学校与企业的无缝对接。1．3展示民生为本的职业教育理念。以就业为导向的物流管理专业人才培育充分体现出民生为本的职业教育理念，在当前大学生就业难的严峻形势之下，通过与社会、企业实践相链接的高职物流管理专业人才培育，较好地提升了高职院校毕业生的就业能力，通过教育转变了学生和家庭的面貌。 2以就业为导向的高职物流管理专业人才培养模式构建 高职物流管理专业人才培育要以就业为导向，培育与社会实践岗位需求相契合的应用型管理人才，通过创新物流管理专业人才培养体系，采用校企合作、工学结合、订单式培养等策略和方法，较好地实现专业与产业的对接、教学与生产的对接、课程与职业标准的对接、学历与职业资格的对接，从而为社会培养高端技能型的专业物流管理人才，依循“立足行业、辐射地域”的办学服务定位，深
人才培养模式现实反思及创新探索 摘要：随着对人才工作重视程度的不断加强，电力企业逐步完善了人才选拔、培养、管理、考核等办法，培养选拔了一大批电力优秀人才。但是在人才如何使用方面措施较少，更多的是依靠各企业的自主创新。本文基于电力企业人才培养模式现状，在调动人才的积极性主动性、切实发挥人才对企业发展推动作用方面进行了研究。 关键词：电力企业；人才培养；人才作用 一、引言 知识经济以来，人才已成为国家和企业发展的重要战略资源，企业越来越重视人才在企业发展中的作用。如何改良人才培养模式、推动企业内部资源整合、提升企业竞争力，促进企业全面、协调、可持续发展，已成为企业迫切需要解决的问题。电力企业不断加大对人才培养的重视与投入，建立完善了教育培训管理办法、四级四类人才选拔培养管理办法等制度，培养选拔了一大批优秀人才。但是，在如何实用人才，如何更好的发挥人才效用方面措施较少，更多的是依靠各企业的自主创新。本文司针对电力企业人才培养模式进行了分析并提出了解决对策。 二、电力企业人才培养模式现状 电力企业采取四级四类优秀专家人才选拔培养模式（四级：国家级、国网公司级、省公司级、地市公司级；四类：经营类、管理类、技术类、技能类），从履职绩效、成果获奖、技艺革新、编写规章制度、发表著作论文、人才培养等多方面考量，选拔出一大批综合素质高、业务能力强的优秀人才；同时，以月度考核、年度考核、届满考核三种方式强化对优秀人才履职尽责的评价。但在人才选拔与人才考核之间，在如何切实发挥人才对企业发展的促进作用和如何促进人才自我提升方面还存在一些问题，主要表现在以下三个方面： 1.人才自身方面：工作动力不足，发展目标不明确，人才效应不明显。当选的优秀专家人才，对自身的定位不明确，缺乏优秀专家人才的荣誉感和自豪感，没有担当精神，不能把自己摆在更高、更重要的位置上；工作中发展目标不明确，工作动力不足，往往只满足按照公司要求完成相应的年度考核任务，无更大作为和发展。 2.企业管理方面：重评轻用，重两端轻中间，在人才作用发挥方面措施不足，对人才发展过程引导不够。通用制度对优秀人才的评选、考核、激励等方面做了明确规定，但对当选优秀人才之后如何发挥作用规定不明确；优秀人才考核采取结果式评价方式，过程考量不明显；评价结果从60分到100分，考核范围较宽，考核力度较软。 3.管理机制方面：人才发展与企业发展没有做到很好的结合。对人才发展的过程管控较少，为人才发展提供的平台与机会因企业不同而不同；人才工作未能很好的融入企业中心工作，人才发展与企业发展未能实现共赢。 三、电力人才培养解决对策
Logistics物流商论 1762012年4月 https://www.doczj.com/doc/6115382567.html, 商业企业物流管理模式初探 重庆城市管理职业学院 李静 摘 要：当前在商业企业中实施物流管理的目的，就是尽可能在最低的物流总成本条件下实现既定的产品供应水平，寻求物流服务优势和物流成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。本文分析了商业企业进行物流管理模式选择的必要性，对我国商业企业物流模式进行了全面的探索，并提出了企业合理选择物流模式的相应对策。 关键词：商业企业 物流管理 模式 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)04(a)-176-03 使保税区的转口贸易受到削弱，使保税区难以利用其保税优势，开展多国、多地区拼箱中转等国际物流业务。 3.4 保税区立法及海关监管模式的滞后 目前在规范保税区国际物流业务管理及运作上，主要还是由一些部门规章、地方政策及法规在调整，缺少国家层面的统一规范立法，不断更新的政策法规往往不够透明，一些过时的法规没有及时得到清理，存在散乱的现象。在保税区的监管制度上存在管理职能交叉及混杂，保税区海关既要监管保税货物，又要对区外货物以非保税方式入区等非保税业务进行监管，同时监管到区内的每个企业、每票货物的每个流向，另外还要对区内储存货物内销征税。造成保税区与境外之间货物进出的“二次报关”现象，影响通关效率，增加企业物流成本。 4 我国保税区向国际物流功能转型策略探析 4.1 加强国家层面立法，统一保税区国际物流管理 国家可以从自由贸易区的框架层面进行统一立法，来规范保税区国际物流管理。通过立法对自由贸易区的性质、地位、功能进行界定，使我国保税区国际物流管理纳入自由贸易区管理的法治轨道。结合国内实际情况及WTO 的基本原则，做到新法的可操作性及国际协调性。另外，国务院应当设立一个全国自由贸易区的管理机构，对现有保税区及其国际物流业务进行统一管理。 4.2 构建通关监管新框架，适应国际物流发展新需要 海关应当从国际贸易及物流企业的便利化通关要求出发，对保税区制定自由贸易区框架下的海关监管新模式，对进出保税区的货物、运输车辆、个人携带物品及隔离设施等制定相关的监管措施。对于国家禁止进出境及有特别规定以外的一般货物，可允许这些货物在保税区与境外之间自由进出，实行海关登记备案制，免征关税及进出口环节税，免领进出口许可证。在国际物流监管上，可采取入区核对、出区查验的监管方式，允许区内货物在不同企业、仓库之间自由流转，允许区外注册企业入驻，允许凭与区内仓储物流企业的相关协议办理货物入区及出境手续。 4.3 落实及推广相关优惠政策，促进保税区国际物流行业集群 以法律或法规的形式，完善和落实转型后的保税区优惠政策，在国际物流方面，可给予更多的优惠政策，以吸引更多的国际贸易及物流企业，形成集群优势。在物流行业主体方面，取消过多的资格限制，实行市场准入的贸易自由化原则，吸引更多国际跨国物流企业和相关企业进驻保税区，推动区内国际物流的繁荣及相关服务业务的开展。在税收方面，给予保税区内物流企业以减免税的政策优惠，培育物流产业的发展。 4.4 实现更大范围的“区港合一”，向自由贸易区的方向发展 实现保税区国际物流功能转型，最终是要实现“区港合一”并形成较强国际竞争力的自由贸易区。将国际物流枢纽港和保税区连为一体，以口岸国际物流业为核心，在港口及保税区附近建设国际物流中心，发展海运、货代、仓储展示等国际物流业务，同时，促进商务、办公、信息、金融等配套业务，为自由贸易区内的国际进出口和转口贸易提供优质、便利及低成本的物流服务。在“区港合一”下，实现了业务运作、市场利益、政策法规及基础设施等方面的联动和共 商业企业泛指自身不进行货物加工，或仅进行浅加工的企业。商业企业主要以货物的购、运、存、销四大环节为基本业务，在货物的流通和销售中获取利润。随着我国市场经济的不断深化，全球经济一体化进程步伐不断加快，商业企业物流管理也在逐渐发展完善，并且目前已初具规模，形成一套物流体系。对于商业企业来说，物流管理是企业更加合理地对资源进行配置、降低物流成本、提升物流利润率的活动过程。在新时期，全面探索商业企业物流管理模式，了解其应用范围，成为摆在我们面前的重大课题。 1 商业企业进行物流管理模式选择的必要性 1.1 我国商业企业物流管理现状 据不完全统计，目前我国商业企业一般商品物流成本占商品总成本55%以上，尤其是季节性较强的水果、食品等商品的流通费用占据产品总成本的60%左右，玻璃、陶瓷等易损性产品的运输破损率高达20%。美国、日本、德国等发达国家，物流成本仅占GDP的10%左右，而我国的物流成本则在20%～25%左右。从时间消耗看，发达国家的产品的物流环节占据整个生产－销售流程时间的30%左右，而我国产品的物流环节则占据整个生产－销售流程时间的85%以上。例如：从目前超市销售的蔬菜来看，基于蔬菜生产的区域性、分散性、季节性与市场需求的平衡性、常年性、多样性等矛盾，决定了蔬菜的物流环节呈现出分散－集中－分散的特点。本文对福州市和重庆市多家超市的蔬菜在物流环节的成本进行了考察。第一步，在蔬菜由地头到一级批发商的阶段的流通过程中，蔬菜会有3%～5%不等的损耗。包装好的蔬菜进入装车阶段，车辆通常由一级批发市场的批发商提供，在蔬菜的采购环节，发生了费用中包装材料与人工费用比重较高，约占全部费和的49.1%。第二步，由农村运往重庆盘溪蔬菜批发市场的过程中，运输中发生了各项费用，如：路桥费、燃油费、车辆费等。到达重庆盘溪蔬菜批发市场后，要向工人支付工资的费用，蔬菜进入批发市场后，批发商要雇佣工人进行整理、分拣、加工、卸货。由于大多蔬菜都怕损失水分，因此在运 (下转179页)