监表5 检验申请批复单
施工单位：通号工程局集团有限公司
合同号：
监理单位：北京炬恒工程项目管理有限公司编
施工单位：通号工程局集团有限公司
合同号：
监理单位：北京炬恒工程项目管理有限公司编
检表23 水泥稳定粒料基层（底基层）质量检验表
承包单位:通号工程局集团有限公司合同段:
监理单位:北京炬桓工程项目管理有限公司编号: 第
施表5 标高、横坡度检测记录表
施工单位：通号工程局集团有限公司
合同号：
监理单位：北京炬桓工程项目管理有限公司编号：
施表 6 高程现场检查记录表
施工单位：通号工程局集团有限公司合同号：
监理单位：北京炬桓工程项目管理有限公司编号：
施表 6 高程现场检查记录表
施工单位：通号工程局集团有限公司合同号：
监理单位：北京炬桓工程项目管理有限公司编号：
溧阳市103县道（104城东大道至坝西桥）改造势工程溧阳市溧城镇张巷路慢行系统工程 水稳底基层首件报告 编制： 复核： 审批： 溧阳市交通工程咨询监理有限公司 二○一八年八月
水稳首件工程施工报告 为了保证工程质量优质，明确质量目标，减少盲目施工。施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程，首件施工时间为中午08.00开始摊铺至上午10.30洒水养生结束，施工时天气晴，气温21℃，微风。 一、工程概况 选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。水泥稳定碎石底基层设计宽度：顶宽为2.3m，底宽为2.46m，厚度为16 cm。 确定的施工配合比为：:水泥：1#料：2#料：3#料：4#料=4.8:23:20:25:32，理论最大干密度为2.297g/cm3，最佳含水率为：5.6%。 二、首件工程的目的 1、通过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数； 2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性； 3、施工过程中主要参数：最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度；过程质量控制方法、指标；质量评价的指标、标准。 三、施工工艺 1、施工工艺流程流程 测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、测量放样 按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。 水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满足要求，应尽量限制水泥、细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。 3、混合料的拌和 开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。
目录 一、试验段概况 (1) 二、原材料检测 (1) 三、水稳基层配合比 (2) 四、人员组织和机械设备 (3) 五、水稳基层松铺系数 (5) 六、混合料的拌和 (7) 七、混合料的运输 (8) 八、混合料的摊铺 (9) 九、混合料的碾压 (10) 十、横向接缝的设置 (11) 十一、养生及交通管制 (12) 十二、试验路段各项技术指标检查结果 (12) 十三、结论意见 (15) 十四、存在的问题和对策 (16) 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 (18) 附表二试铺段各项技术指标检测资料 (19)
水稳基层试验段总结报告 一、试验段概况 1、试铺时间：xx年xx月x日12:38-5:43 2、施工单位：xxxx公司 3、监理单位：xxx公司 4、天气情况：晴，气温72～97℃，湿度1%，风力112～3级，具备施工条件。 5、试铺段桩号：施工桩号为Kxx+xxx–Kxx+xx左幅，长度为xx米，结构类型为18cm厚水泥稳定碎石下基层，铺筑宽度为16.0m。下承层为水稳底基层，已通过监理组验收，各项技术指标均满足规范及设计要求。 6、水稳拌和站开机时间为12:38，并以980t/h的速度生产水稳混合料。为确保拌和站混合料的稳定性，我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控，在第一车出料约20t时混合料已经稳定，此时将第一车的20吨废弃。第二车混合料出场时间为9:38，到达现场时间为9:50，开始摊铺时间为10:10，摊铺结束时间为10:20。摊铺起始桩号为Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxx–Kxx+xx，长度xxm，摊铺机以1.7m/min的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺，夯锤振级为3.2级。第一段碾压长度为30m，初压开始时间为10:41，初压结束时间为11:08，初压速度控制在1.6km/h；复压开始时间为10:50，复压结束时间为11:25，复压速度控制在2.2km/h；终压开始时间为11:25，终压结束时间为11:48，终压速度控制在2.2km/h。最后一车混合料出场时间为14:17，摊铺完成时间为14:39，最终碾压完成时间为15:34，此段落后续摊铺长度为30米。 二、原材料检测 水稳基层的主要原材料有水泥、碎石，我部对所用材料均按规定频率做了试验检测，各项指标均满足要求。 1、水泥 采用黄山海螺水泥有限公司生产的P·C32.5缓凝水泥，试验结果如下： 表一水泥试验检测结果表
水泥稳定碎石底基层试验段施工总结 一、工程概况 237省道宝应段三期建设工程，贯穿江苏省扬州市宝应县全境，跨越临城已施工部分，分为南、北段。南段由临城段南端起（K78+819.088 接老沿广路），终点位于界首镇与老S332平交（K98+931.3 接高邮段），线路大致呈南北走向，位于京杭大运河与京沪高速之间，全长20.112Km，依次经过安宜、氾水、夏集3个乡镇。 本工程为公路-Ⅰ级，设计速度100km/h，双向四车道，路基全宽26m。行车道路面宽2×2×3.75m，中央设置2m宽中央分隔带以及两侧各0.75m的路缘带；行车道两侧为3m宽的硬路肩（路缘带0.5m）及0.75m宽的土路肩。路面横坡2%。 2013年10月19日，我标段在K88+180~88+480左幅进行了水泥稳定碎石底基层试验段施工，施工当日为多云，气温在22℃左右。路段长300m，层厚18cm。由高邮向淮安行驶方向推进摊铺。混合料采用WDB700拌和楼集中拌和。施工时，混合料的摊铺采用两台VOGELE 2100摊铺机进行，松铺系数暂取1.28。 二、试验段施工目的 通过试验段的施工，明确以下主要内容： （1）验证用于施工的混合料配合比 ①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； ②调整拌和时间，保证混合料均匀性； ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 （2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数 （3）确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。
水稳基层首件工程施工方案 一、工程概况 德商高速公路德州至夏津段第五合同段，路基宽度为26.0m，路基断面组成：中央分隔带宽度为2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×(2×3.75)m，硬路肩宽度为2×3.0m，土路肩宽度为2×0.75m。 选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。 二、试验目的 通过本次试验，拟确定以下主要施工参数： 1、通过水泥稳定碎石试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数； 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性； 3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求，水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数； 3、确定压实机具类型，压实顺序、碾压遍数等； 三、施工准备 1、施工现场准备 ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后，由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收，保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、
宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。 石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂；水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥；水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测，均满足设计要求。 2、技术准备 ⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范，掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数； ⑵、根据基层施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。 ⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测，准确无误。 ⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复，现场配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。 3、人员准备
320国道XX段一级公路改建工程 （XX合同段） 水 稳 层 试 验 段 施 工 方 案 二00八年七月十二日
第一章、工程概况 1、工程概况及特点 1．1工程简介 本水稳层试验段范围为K9+880~K10+180左幅 1．2主要技术标准 1．2．1结构尺寸及技术指标 3%水泥底基层厚17cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.9m、19m路面半幅水稳层宽9.85m、顶面竣工验收弯沉为60.2、抗压模量为1500Mpa；5%水泥上基层厚15cm、38.5m路面半幅水稳层宽为11.5m、19m路面半幅水稳层宽为9.55m、顶面竣工验收弯沉为31.6、抗压模量为1600Mpa。 1．2．2 设计荷载 设计速度为80公里/小时的一级公路
第二章、施工部署及施工方案 1、施工人员 1．1进场人员一览 项目经理 1人 负责全面工作 项目总工 1人 负责施工技术问题及施工方案的编制 试验室人员 5人 负责制施工过程中的全部试验控制 测量组4人 施工放样及施工后的复测 物资设备部长 1人 施工材料、机械及各种工具保养物资的调配质检工程师1人 施工过程中的质量控制 安全员1人 负责施工中的安全工作 施工队长 1人 施工现场的机械、人员的安排 现场施工员2人 施工现场质量控制、机械人员安排 技术员 2人
搅拌站及施工现场的各种数据整理归档机械人员35 人 普工15人 电工 1人
1．2组织机构图
2.、机械配备情况： WBSJ500水稳搅拌站1座（全新）SPS90路面摊铺机1台（全新） 四容器电子配料斗 1套 大型水稳料运输车 15台 50装载机1台 20T压路机 1台 5000L洒水车1辆 工具车 2辆
水泥稳定风化砂底基层首件工程报告 一、首件工程概况 S234沂台线高庄至蒙阴界段大修工程一合同，底基层采用水泥稳定风化砂料铺筑。为保证水泥稳定风化砂底基层的施工质量，确保施工中各个环节的合理组合，为提供水稳风化砂底基层大面积施工的相关技术数据做好准备，我部于2013年4月8日在监理处、总监处领导的指导下对K25+000-K25+152段右幅进行了首件施工。 通过水泥稳定风化砂底基层首件工程的铺筑，验证了我部基层施工队伍的机械设备、人员组合、技术水平、施工管理水平。通过对首件工程加大频率，认真严格的检测，及对检测数据认真的汇总分析，我们获得了适合于水稳基层施工的必需人员、机械组合，必需的技术控制数据。 在大面积施工之时将会利用首件工程所得的技术总结，指导施工，现对首件工程作以下总结： 二、人员配备满足情况 1、底基层场拌上料拌和负责人：左仕峰，民工15人满足施工要求。 2、测量挂线负责人：冯世栋，民工6人满足施工要求。 3、拌合料摊平负责人：焦守强，民工16人满足施工要求。 4、碾压、质检负责人：黄衍刚，民工5人满足施工要求。 5、试验负责人：吴丙贵，试验员2名，民工2人满足试验要求。 6、覆盖养生负责人：焦方茂，民工6人调整为10 人，满足施工要求。 7、实际考察：整个过程中厂拌机组管理人员、现场管理人员、自检人员，严格执行《试验段施工组织设计》及现场监理工程师提出的要求，专业技术过硬、管理到位，相互配合良好，均能胜任各自的工作岗位。 三、机械配备满足情况 1、WBD500厂拌机组，按400T/h的正常速度进行生产。基本满足了施工要求。 2、采用4台50 装载机上料，满足施工要求。 3、开始采用自卸运输车15辆，基本满足施工要求。 4、压实机械，采用振动3台，胶轮2台，1台光轮，满足施工要求。
********工程 **标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结 ******工程有限公司 *********工程**标项目部 二0 年月
*********标 水泥稳定碎石首件施工总结 一、首件工程概述 我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅，长度200米，在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范 要求。 二、首件工程施工参加人员 1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目 部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。 在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制 进一步落实与深化。整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总 工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施 工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工 中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场 宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求 各司其职，坚守岗位。 2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员13名、设备操 作人员20名、其他辅助人30名。 项目部人员配备及分工一览表
现场详细人员分工 三、投入的主要机械设备 为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。
泸渝高速路面S1 合同段 水泥稳定碎石底基层试验路施工方案 一、概述 本合同段计划水泥稳定碎石底基层试验路施工桩号为K13+710～K14+000右幅，长度 290 米，铺筑面积为 3483.4m2。试验路施工厚度为 30cm，其中，挖方段顶宽度为 11.84m、底宽度为 11.99m；路堤段顶宽度为11.87m、底宽度为 12.47m，横坡为 -2%。计划于 2012 年 5 月 9 日开展试验路施工，当天完成。 二、水泥稳定碎石底基层试验路施工的目的 1、验证水泥稳定碎石混合料的质量及达到配合比要求；验证最佳水泥剂 量下的 7 天无侧限抗压强度； 2、机械设备是否符合施工需求； 3、掌握达到规范要求压实度的压路机碾压遍数和碾压速度； 4、掌握底基层的松铺系数确定铺筑厚度，为今后底基层施工提供施 工控制依据； 5、是否符合底基层施工各工序的施工工艺及要求； 6、是否符合路面底基层施工的监理程序。 三、劳动力安排 现场安排熟练工人15 人：2 人负责布设导向及标高控制线； 2 人负责指挥汽车卸料，清除洒落于路床顶面摊铺机行走车道内的拌和料， 3 人负责拉线检测摊铺后底基层顶面高度， 6 人负责找补； 2 人负责覆盖土工布养生。 四、施工机械 参加试验路段施工的机械见下表： 序号机械名称型号功率或能 数量( 台)
泸渝高速路面 S1 合同段 1连续式稳定土拌和机山东通用 700T/H1 WDB700 2摊铺机徐工 RP752112 KW2 3振动压路机江麓 200220T2 4洒水车东风 10T10m31 5自卸卡车霸龙重卡15T5 6装载机柳工 50型162 KW2 7胶轮压路机宇通 652626T1 五、施工材料 用于底基层施工的碎石分（0～2.36 ）mm、（0～4.75 ）mm、（4.75 ～9.5 ）mm、（9.5 ～19）mm、（19～31.5 ）mm五种颗粒级配分开堆放，其颗粒级配见《底基层的集料级配范围表》；其材料单轴抗压强度、压碎值、针片状 颗粒含量、液限、塑性指数等指标均要符合规范要求。水为生活饮用水， 水泥为重龙山水泥，各项技术指标均符合《招标文件第三卷技术规范》及 相关技术规范的要求。 底基层的集料级配范围表 通过下列方孔筛（ mm）的重量液限塑限31.5199． 54．752． 360.60．075（%）指数 10068～8638～ 5822～ 3216～288～ 150～3＜28＜ 9 水泥稳定碎石底基层原材料的试验项目 试验项目频率质量要求 含水量每天使用前测两个样品符合设计及规范要求 颗粒分析使用过程中每 2000 ㎡测 2 个样品符合设计及规范要求 液限、塑限使用过程中每 2000 ㎡测 2 个样品液限＜ 28%，塑限＜ 9%压碎值使用过程中每 2000 ㎡测 2 个样品不大于 30%针片状含量使用过程中每 2000 ㎡测 2个样品不大于 20% 相对密度使用过程中每 2000 ㎡测 2个样品符合设计及规范要求 水泥标号及终凝时间每批次水泥符合设计及规范要求
水泥稳定碎石基层试验段总结报告 水泥稳定碎石基层试验段施工总结：我项目部选K0+000-K0+150 段全幅底基层上，铺筑长150长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚54cm分三层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。 一、施工准备 1.技术准备 1）测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。 2）水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比 满足设计及规范要求。 2.材料准备 1）水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水，来自于日常生活饮用水。 3.机械准备 1）现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。 4.人员准备 施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4 人。
施工工艺 水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程： 清理下承层T施工放样T水稳拌和机拌和T自卸汽车运输T摊铺机 械铺筑T压路机碾压T接缝处理T洒水养生。 三、施工过程 （一）准备工作 1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出两边边线位置，用水准仪测量基层高程。 2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。 3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m以上, 钢钎间距10m并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。 4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。 （二）水稳混合料的拌和 拌和场位于双山路，距施工现场约1.8公里。混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为5.4%,各种碎石 材料的比例采用16.-31.5 : 10-20 : 5-10 :石屑=13: 22：27：38。 6月30日，试验段实际拌和从上午开始生产，至下午15:30分 结束，共生产混合料约1500吨，按生产能力450t/h进行拌制。生产的
水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 本次原209线（水集至夏南庄）大修项目共分水集城区-孙受、孙受付家疃-夏南庄两段，全长14.47km。原209线（水集至夏南庄）段，即原烟青路S209，由市区向西南沿线经过望城、孙受、夏格庄等镇，辐射50多个村庄。其中水集城区至孙受段（k0+000-k9+366.727）长9.37公里，路面宽度为8.5-9.5m；孙受傅家疃至夏南庄段（k0+000-k1+580、k2+940-k6+455.253）长5.10公里，路面宽度为8.5m 。 水牛线路段包括水集-长广路和牛溪埠-G309段，全长8.607km。其中水集-长广路段长5.811km，始建于1988年，该路段为三级公路，现状道路为沥青路面和水泥混凝土路面，路面结构形式分别为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层；20cm碎石垫层+20cm水泥混凝土面层。其中k0+000-k0+411.2段长0.411km，路面宽度14m；k0+451.2-k2+580、k4+827- k5+810.6段长3.112km，路面宽度7m；k2+580-k4+4+773段长2.193km，路面宽度16m。牛溪埠-G309段始建于1972年，为三级公路，全长2.796km，路面宽度7m-12m，现状道路为沥青路面，路面结构形式为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm 水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层。 二、施工准备情况 1、施工测量准备 水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。 2、配合比试验情况
依据设计要求，我部工地试验室进行了基层水泥稳定碎石配合比试验，试验结果经监理组检测复核，试验结果如下： 混合料各成分比例为0～５mm碎石：５～10mm碎石：10～20mm碎石：10～30mm碎石:水泥=26:28:14:32 基层水泥稳定碎石混合料的最大干密度 = 2.297g/cm3 基层水泥稳定碎石混合料的最佳含水量 = 5.5 %(摊铺时含水量) 经总监办检测复核，符合《路面施工技术规范》及业主要求，批准使用。 三、材料、人员及机械设备情况 1、原材料检验及准备情况 水泥采用山水水泥，碎石采用段坡岚、南泉石料场生产的碎石，集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮等杂质，含泥率在要求之内。各种材料堆放整齐，边界间隔清楚，装料有序，互不混掺。各种材料备料满足阶段施工需要。 水泥稳定碎石基层级配范围表： 2、施工人员情况 本工程施工的人员情况见附表。
水稳基层首件施工 总结
水稳碎石基层首件工程施工总结 为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工。我部7月12日完成了合同段内的水稳碎石基层首件工程，对我合同段改正完善不足之处，使后续基层施工标准化、规范化，从质量、安全、进度上得到有效地保证。 一、工程概况 选定我合同段ZK7+440-ZK7+540左幅和ZK7+340-ZK7+440左幅作为水稳基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。 施工配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为 2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。 二、首件工程的目的 1、经过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数； 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及其合理性、可行性； 3、检验用于施工的集料配比、水泥剂量及混合料的松铺系数； 4、确定压实机具组合类型，压实顺序、碾压速度及碾压遍数等； 三、施工工艺 1、施工工艺流程 下承层清理、处理→测量放样→打钢桩挂线、边部支挡→下承层表
面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、准备下承层 基层施工前对已验收合格的底基层进行养生后外观检查。对于层皮及松散处应刮除，在摊铺基层前由人工用水稳混合料提前找补平整。检查处理完成后的下承层标高是否符合设计要求，以保证基层厚度满足设计要求。 在进行水稳铺筑前视路面干湿情况进行适当洒水，以工作面湿润没有积水为度。 3、测量放样 首先对中桩进行复测，每10m、20m桩作为控制桩，并在两侧路肩边缘处设置指示桩，选定出检测断面及观测点的位置，同时进行水平测量，在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后的松铺顶面高程，架设钢丝线控制标高和边线。采用φ3钢丝，用紧线器拉紧，拉力不小于0.8-1KN，挠度小于2mm。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度，钢支柱的间距不大于10m，并用紧线器拉紧，同时防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。 松铺系数按1.25（摊铺厚度为22.5cm）进行施工放样。一般路段挂线施工时，距路面中心线0.65m处挂线做为基层内侧边线；距路面中心线13m处挂线作为基层外侧边线。 4、边部支挡 内侧中央分隔带处利用木方支挡，下层水泥稳定碎石距道路中心线0.65m处支设木方，上层水稳碎石距中桩0.75m处支设木方。
用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能。 ①放样：挂好基准线，主线每10m设一基准线立桩，按照拟定松铺系数（1.3 ）计算松 铺厚度挂好基准线，基准线达到规定拉力以保证高程准确，基准线平顺，发现个别基 准桩处忽高忽低，则进行复查调试。 ②该结构层采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺，单幅一次成形，两台摊铺机前后相 距5- 10m，前后两台摊铺机轨道重叠50- 100mm保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两摊铺机接缝平整。 内③摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度调整好熨平板及摊铺机仰角，熨平板下两边垫 容 宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致。 ④运料车在摊铺机前10—30cm处停下，空挡待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒 入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。 ⑤拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前 有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。 8碾压 采用重型压路机和钢轮压路机组成的压实组合进行，遵循先轻后重的原则，碾压时压路机慢起步、缓刹车。 首先采用压路机静压1遍，然后轻震1遍，再采用重型压路机重震1-3遍。每遍都应检测压实度，如果压实度合格，则检验其它各项技术指标，如果不合格，及时修正。 终压：用压路机或胶轮压路机平压1-2遍，消除轮迹。压路机压实不到的地方应采用机夯进行压实，直到压实度合格为止。 亠9、检测 内 容碾压过程中由项目部中心试验室进行检测： a.检查水泥剂量是否合适，多次取料用滴定法检验，并与实际水泥用量校核；发现有异常时随时调整。 b.检查含水量是否合适，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整； c.检测压实厚度及高程，有差异时，摊铺机及 时作相应调整；d.检测压实度确定验证压实方案；e.检查混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，及时进行处理，调换混合料；f.检测平整度，提出改进措施。g.配备足够数量的压路机，确保在允许的延迟时间内完成压实。 自检合格后，报监理工程师检测、确认，进入下道工序。
安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250—K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 编制单位：安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期：二〇一三年八月二十七日
一、工程概况及试验段目的 1、工程概况:本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速公路，可连接江苏、浙江，具有对接长三角省际干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 宁绩高速公路路面01标项目工程造价为8元，项目起讫桩号为K0+000-K25+，全长公里，包含宁国服务区和甲路互通，全线大、中桥20座，小桥1座，隧道3座。主线路面结构为：20cm厚3%水泥稳定碎石底基层（填方段）或20cm级配碎石（挖方段）底基层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+乳化沥青透封层+7cm厚AC-25C 粗粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+5cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼，总厚度为74cm；桥梁隧道面层结构为6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼，总厚度为10cm。主要工程内容包括：3%水泥稳定碎石底基层万㎡、5%水泥稳定碎石基层万㎡、AC-25C粗粒式沥青砼万㎡、AC-20C中粒式改性沥青砼万㎡、AC -13C细粒式改性沥青砼万㎡，路缘石安装31912m，纵、横向排水，桥梁、隧道铣刨及防水。 、主线主要技术标准 ⑴、公路等级：高速公路； ⑵、计算行车速度：100km/h； ⑶、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；水稳底基层宽度为（中宽）。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容： 验证用于施工的混合料配合比。 ①调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间，保证混合料均匀性。
水泥稳定碎石基层首件样品 总结报告 为全面展开水泥稳定碎石基层的施工，我标段于2016年11月14日在 K12+700-K13+000段左幅进行了水泥稳定碎石基层首件样品施工，水泥稳定碎石基层首件样品长300米。根据水泥稳定碎石基层首件样品施工方案，我部成功完成了该水泥稳定碎石基层首件样品的施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的水泥稳定碎石基层施工提供了依据。施工总结如下： 在本标段水泥稳定碎石基层首件样品施工期间，得到了项目办和总监办的 大力协助及现场指导。水泥稳定碎石基层首件样品在施工过程中，严格遵守公路 交通工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了水泥稳定碎石基层首件样品的整体施工，并获得了宝贵的水泥稳定碎石基层施工试验数据。 一、人员、机械配备总结 1、人员总结
民工30人 2、施工机械总结
3、本首件样品试制投入试验仪器 4、铺筑方案总结水泥稳定碎石基层混合料首件样品铺筑采用了集中厂拌、汽车运
输、逐车过秤、现场查核、总量控制的铺筑方案。 水泥稳定碎石基层铺筑厚度36cm分两层每层18cm由两台摊铺机半幅全宽铺筑，两边采用基准钢丝调平，下基层铺筑完成后立即铺筑上基层。为了取得较准确的技术数据，水泥稳定碎石基层混合料采用总量控制的方法，即先计算首件样品需用水泥稳定碎石基层混合料总重量，水泥稳定碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照规定的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。 计算松铺系数：碾压前测定下承层高程，铺筑后测定松方时高程，计算出松方厚度，压实后再测定高程，计算出压实厚度，得出松铺系数。 二、施工工艺总结 1 、下承层的准备铺筑好的水泥稳定碎石底基层表面平整、坚实、具有规定路拱，水 泥稳定碎石底基层的高程、宽度、压实度、平整度等符合规范要求。水泥稳定碎石底基层上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。在清理和清扫后的水泥改善土表面适当洒水，使洒水后的水泥稳定碎石底基层表面含水量接近水泥稳定碎石的最佳含水量，并用胶轮压路机碾压一遍。 2 、培土模 水泥稳定碎石基层摊铺前及时做好培土模的工作，并夯实以保证土模压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。 3、水泥稳定碎石的拌和及运输 水泥稳定碎石拌和共设五个料斗，一个拌缸，一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。按照施工配合比，水泥稳定碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。 混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。六种集料通过输送带全部汇集到拌缸，经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内，料仓储满后开始装车，装车时先装后部，汽车要前后移动，贮料仓内留一定数量的混合料不放掉，以防粗细集料离析。运料车尽量从便道上驶往摊铺地点，以减少对表层的磨损，到达工地后在摊铺
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 低剂量水泥稳定碎石试验段施工总结 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目经理部 2017年 12月5 日
低剂量水泥稳定碎石试验段总结报告 一、工程概述 305省道改建工程01标段，起止桩号为K0+000-K9+045，全长约，低剂量水泥稳定碎石万m3、水泥稳定碎石基层万m3，建设水稳拌和站进行厂拌，拌合站位于305省道与新建256省道向西500处。 主车道水稳结构为：底部20cm低剂量水泥稳定碎石+中部20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石。 我标段于2017年11月22日在K7+420—K7+550段全幅完成了水泥稳定碎石底基层试验段的施工，现就本段落施工总结如下。 二、试验段施工目的 通过试验段工程施工，确定水泥稳定碎石底基层的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石底基层施工。具体内容包括： 1、验证用于施工的集料配合比例。（1）、调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、沙、水泥、水的重量,测量拌和设备计量的准确性。（2）、调试并确定拌和时间，保证混合料均匀性。（3）、检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。 2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。 3、确定标准施工方法。（1）、混合料配比的控制。（2）、摊铺方法和适用机具（包括摊铺的行进速度、摊铺厚度的控制方式、碾压组合、碾压方案等）。（3）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工序。
5、施工缝（纵、横向接缝）的处理方法。 6、确定施工产量及每天作业段长度，修订施工计划。 7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的其它问题。 三、原材料及配合比 为保证本项目水泥稳定碎石底基层试验段施工的顺利进行，为后续工程规模施工打好坚实的基础，项目部对原材料及配合比的准备工作高度重视。多次深入周边市场，考察、调研原材料的生产、供应及质量等情况，（1）原材料准备 水泥采用蚌埠海螺号复合硅酸盐水泥，我项目部试验室对水泥进行品质试验，检测的各项指标均满足规范要求。 碎石为当涂国安石料场生产。我项目部试验室对各档碎石进行检测，结果为集料的压碎值为%，针片状颗粒含量（5-10mm）%、（10-20mm）%、（20-25mm）%,优于规范要求；液、塑限指标均满足规范要求。碎石筛分成三档料：碎石（5-10mm）、碎石（10-20mm）、碎石（20-25mm）、石屑（0-5mm）。试验筛分成果表明：各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。 （2）混合料的配合比设计 我项目部试验室设计五种配合比进行试验，最后监理根据验证试验结果确定混合料的设计配合比为：石屑（0-5mm）∶碎石（5-10mm）∶碎石（10-20mm）：碎石（20-25mm）=35∶23∶26：16，水泥剂量为%，最佳含水量%，最大干密度cm3。 四、水稳混合料的拌和
玉林市玉容路（人民东路<金榜路至龟山路段>）道路改造工程土建施工 水稳层施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司 编制日期：年月日 总监审批意见： 监理单位（章）： 审批日期：年月日 建设单位项目负责人审批意见： 建设单位（章）： 审核日期：年月日 工程概况：
现有道路路面结构为水泥混凝土刚性路面，为节约投资和保证施工期间交通不受影响，原机动车道设计拟在原混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面层。局部破损路面（拆除）及路口拓宽路面采用与旧路面一致的混凝土路面结构，待完成后新、旧混凝土路面一起罩面。机动车道路面结构组成如下： 旧路罩面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面） 满铺玻纤土工格栅 旧水泥混凝土路面 翻建及拓宽路面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面） 25cm C35水泥混凝土 20cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 非机动车道：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 30cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 机动车道边缘和人行道上的缘石采用花岗岩路缘石。 道路交叉口处考虑无障碍设计，人行道设有盲道，在过路处设有残疾人坡道。 一、施工前的准备： 1、料场准备 （1）、场地布置要求： 根据施工现场具体情况，料场设置于本项目施工段中部
5%水泥稳定碎石基层首件工程施工总结 为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械效率,加快工程施工进度,我项目部于2019年6月27日在K11+900—K12+160左幅进行了 5.0%水泥稳定碎石基层试验段的摊铺。试验段采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工，根据试验检测资料和前场各工序记录资料，现做出如下总结。 一、编制依据 ㈠德化县春美至联三线公路工程大铭段招标文件； ㈡德化县春美至联三线公路工程大铭段A1标段施工图设计； ㈢国家现行公路行业技术标准及有关施工技术规范： ①《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ②《公路工程技术标准》JTG B10-2014及条文说明； ③《公路路面基层施工技术细则》JTGT F20-2015； ④《公路排水设计规范》JTG/TD 33-2012。 二、工程概况 本标段设计起点K6+900，位于春美乡与大铭乡交界处，经黄金村西部，于K9+107.5建金竹园隧道穿金黄村，之后再沿山体下坡展线，经黄金村东部、至上徐村，沿山体东南方向绕行，至大铭村，在K12+400接县道X351，终点桩号K12+640，全长5.74KM。 探索5%水泥稳定碎石基层施工工艺；收集整理5%水泥稳定碎石基层松铺系数分析压实度与压路机碾压遍数的关系，总结最佳压实遍数，编制首件工程总结，以用于指导5%水泥稳定碎石基层的全面施工。 三、试验目的 我项目部拟于K11+900—K12+160左幅进行5%水泥稳定碎石基层试验路段的铺筑，试验路段路线长度260米，层厚18cm。拟通过此
次试验路段确定水泥稳定碎石基层的施工组织和施工工艺，并确定以下各项数据： 1、验证水泥稳定级配碎石基层配合比； 2、施工机械设备的配套及合理用量； 3、一个施工作业班组合适的流水作业分段长度； 4、混合料的松铺厚度及松铺系数； 5、使混合料有效达到规定压实度（97%）的最佳含水量、压实设备类型和最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、碾压工序。 四、施工准备情况 1、施工测量准备 水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。 2、配合比试验情况 依据设计要求，我部工地试验室进行了基层水泥稳定碎石配合比试验，试验结果经检测复核，试验结果如下： 混合料各成分比例为水泥∶水∶碎石∶石屑=1:1.13:11.94:7.96 水泥稳定碎石混合料的最佳含水量 =5.4%(摊铺时含水量) 水泥稳定碎石混合料最大干密度=2.242g/cm3 经总监办检测复核，符合《公路路面基层施工技术细则》及业主要求，批准使用。 3、施工机械及人员配置 主要施工管理人员配置表
水稳首件工程施工报告 为了保证工程质量优质，明确质量目标，减少盲目施工。施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程，首件施工时间为中午开始摊铺至上午洒水养生结束，施工时天气晴，气温21℃，微风。 一、工程概况 选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。水泥稳定碎石底基层设计宽度：顶宽为，底宽为，厚度为16 cm。 确定的施工配合比为：:水泥：1#料：2#料：3#料：4#料=:23:20:25:32，理论最大干密度为cm3，最佳含水率为：%。 二、首件工程的目的 1、通过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数； 2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性； 3、施工过程中主要参数：最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度；过程质量控制方法、指标；质量评价的指标、标准。 三、施工工艺 1、施工工艺流程流程
测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终 压→检验→养生 2、测量放样 按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。 水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层 的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满足要求，应尽量限制水泥、细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。 3、混合料的拌和 开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。每天开始拌和前，检查场内集料的含水量，确定当天生产配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时，要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。本次试验段采用一台水稳拌和楼，1台装载机配合装料，拌和机由主机、四个料仓、成品料仓等组成。拌和机通过控制室控制各料仓的配合比。
精心整理安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250—K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 一、工程概况及试验段目的 1、工程概况:本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速公路，可连接江苏、浙江，具有对接长三角省际干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 1.1、主线主要技术标准 ⑴、公路等级：高速公路； ⑵、计算行车速度：100km/h； ⑶、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；水稳底基层宽度为13.38m（中宽）。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容： 2.1验证用于施工的混合料配合比。 编制单位：安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期：二〇一三年八月二十七日 ①调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从
皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间，保证混合料均匀性。 ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度，混合料因时间的延迟而对成型路面强度的影响。 2.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 2.3确定标准施工方法。 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺参数和适用机具(包括摊铺机的行进速度、熨平板的调整、夯锤大小设定、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 2.4确定每一碾压作业段的合适长度。 2.5严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 2.6质量检验内容、检验频率及检验方法。 2.7试铺路面质量检验结果。 二、施工准备工作 1、低剂量水泥稳定碎石所需主要原材料已经备足，水稳拌和站已安装就绪并调试、标定完毕，可以进行低剂量水泥稳定碎石的拌和。 2、试验段路床顶的施工已完成，弯沉、横坡度、宽度、外型尺寸等各项指标满足规范要求,已通过验收，可以进行底基层的铺筑。 3、材料及混合料配合比 a)项目部按照设计图纸、水稳底基层施工指导意见、监理细则等要求，综合考虑材料质量，各种技术指标以及产量、运距等，采用宁国市中裕建材有限责任公司生产的四档集料，即19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、0～4.75mm石屑 石料进场试验检测结果