营业线桥涵施工作业人员安全技术交底
1、钢板桩作业
钢板桩施工防护措施：利用天窗或列车间隙时间打设钢板桩，先完成靠近既有线的钢板桩插打，再施工其它部位的钢板桩，钢板桩在背离既有线方向利用绳子进行定位，并防止钢板桩侵入既有线限界。施工时按照既有线施工要求设置防护措施。施工前后对既有线进行变形监测。
2、钻孔桩作业
钻孔桩施工安全防护：
(1）为保证钻机稳定性，对钻机施工填筑平台压实度进行检测，保证钻机平台的承载力满足要求，钻机在摆放时，尽量平行于既有线线路方向。并在钻机顶部采2根缆绳(固定于地锚上)背向既有线侧拉住钻机，防止钻机倾翻。
(2）由于桩基距既有线较近，为防止列车动载影响钻孔桩孔壁稳定，要求钻孔桩钢护筒埋置深度不小于3m,其泥浆比重不得小于1.12，以保证护壁的稳定性。(3）先施工靠近线路位置的孔桩，形成挡护效果，再施工外侧孔桩，以减少安全风险。
(4）钻孔桩在施工过程中安排泥浆运输车排运施工泥浆，防止泥浆污染和浸泡作业平台造成基础承载力下降。
(5）钢筋笼采用汽车吊在列车间隙时间，整体一次性吊装入孔内，为防在吊装过程中钢筋笼意外脱落，在钢筋笼端部采用四个吊点起吊，钢丝绳与钢筋笼间采用U型螺丝卡连接牢固，吊绳与吊钩间活夹用8号铁丝困死，直到钢筋笼吊装下孔后方可解开，同时在钢筋笼上、中、下部利用缆绳定位，并保持向既有线外侧的牵引力，防止钢筋笼摆动过大。
(6）钻孔桩施工及钢筋笼吊装施工过程中，安排专职安全员、防护员和驻站联络员在现场指挥施工。
(7）桩孔应有明显的施工状态和负责人标识。凡已成桩孔口或正建暂停孔口必须设置防护网、栏、罩，并设警示标志。
3、基坑开挖:
承台施工防护措施：采用钢板桩防护，利用天窗或列车间隙时间进行施工。为了确保既有线的行车安全及承台基坑在开挖过程中的施工安全，对墩承台基坑开挖周边及接触网杆采取变形观测，动态控制。
(1）基坑开挖前做好防排水措施。基坑施工宜在少雨季节进行。
(2）堆载距基坑边缘不得小于0.5m，动载距坑边缘不得小于1.0m，弃土高度不得大于1.5m。
(3）基础施工完成后应及时回填。
4、墩台身作业
墩身施工安全防护措施：墩身施工采用封闭式施工，搭设双排扣件式脚手架，在脚手架外侧密铺防护网，墩身脚手架增设安全网和缆风绳,防止钢筋或机具侵限,以以防止杂物坠落在轨道边上。
墩身模板采用吊车利用列车间隙或天窗单块吊装就位，吊装时，用缆绳向既有线外侧牵引就位，设置专人防护和安全工程师指挥起吊墩身模板，模板一次立到设计高度。
(1）现场采用的各种脚手架、作业平台等的设计、安装进行检查验收，确认合格后方可使用。搭设的脚手架及作业平台等牢固、安全可靠。两墩高约12m，墩身脚手架加设安全网及揽风绳。
(2）作业平台四周安设栏杆，并设安全网。
(3）上下扶梯牢固，并有扶手。
(4）高空作业人员必须拴安全绳。
(5）每个墩身施工完毕后，顺线路前进方向在墩身上一定高度标识大小一致的墩台标识牌。
三、营业线安全防护
1、营业线施工方案必须经铁路相关部门审批，施工单位与设备管理单位和行车组织部门签订安全协议和配合协议，铁路运输部门纳入月度施工计划后，方可组织施工。影响行车安全的施工，必须在设备管理单位的监护下进行
2、主要管理人员必须经过铁路施工专业培训，经考试合格后方可任职。驻站联系员及工地防护员必须经过铁路施工安全培训，考试合格后持证上岗。防护员上岗作业必须按规定穿防护服，配齐防护工具。每个施工点应配备防护人员3人，在视线不良地段应增设中间联络员或信号传递设备。驻站联络员应使施工现场时刻与车站调度台保持密切联系。
3、施工前，施工单位和设备管理单位应现场划定地下管线位置范围。在设备管理单位监护人员的监护下，对管线进行探测，挖探沟确定其准确位置。地下管线探挖不得使用机械，对已暴露的管线必须采取保护措施。
4、凡涉及到营业线施工必须按规定设置防护。驻站联络员与工地防护员必须配对讲机,严格执行“呼唤、应答”和“预报、确报、复诵”制度。
5、安全保护区内的施工应纳入营业线施工管理，机械设备必须设专人监护，防止侵限，施工机械在使用前必须进行检修，保证施工机械的完好。打桩机、旋挖钻、吊机等高大机械设备必须采取防倾覆措施。
四、营业线作业防护
营业线施工严格做到“八不准”即：
1、施工计划未经审批不准施工；
2、未按规定签订施工安全协议书不准施工；
3、没有合格的施工负责人不准施工；
4、没有经过培训并考试合格的人员不准施工；
5、没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；
6、不登记要点不准施工；
7、配合单位人员不到位不准施工；
8、没有制订安全应急措施不准施工。
施工前办理安全施工许可证，签订有关铁路部门施工配合协议，准备好既有线防护和技术监测，准备好现场应急物资，并通过应急预案的演练。
参与施工的有关人员必须先进行既有线施工安全培训，取得合格证后方可上岗。施工前，准备工作要做到“三必须”即：“必须制定切实可行的安全措施，对职工进行的安全和技术交底必须明确，施工领导人必须四到位（人员到位，职务到位，责任到位，业务水平到位）”。
任何机械在作业或停留状态，均不得侵入铁路建筑限界。为防止机械或器具及轨料等侵限，在靠运营线一侧设置标志明显的限界桩，限界桩之间用有明显标记的
限界绳连接起来。
严禁进入防护栅栏内，在既有线上休息、行走。
在裸露带电设备周围不得使用钢尺进行测量工作。
钻孔桩基础施工应考虑列车振动的影响，加强防坍孔措施。泥浆池应远离路基坡脚，避免泥浆浸泡路基。
脚手架、支架应符合安全规定，靠近铁路一侧不得侵限，且必须设置围护设施。吊装、拆除墩台模板时，不得侵限。严禁在营业线轨道或桥梁上拴牵引绳索。在电气化区段，作业人员及其携带的物件与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，不足2m时，应在接触网停电后作业。在距接触网带电部分2~4m的范围内施工时，接触网可不停电，但须有设备管理单位的有关人员在场监护。在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构上均须装设接地线。
五、封锁施工行车安全防护措施
1、区间封锁施工安全防护
区间施工时，在施工地点两端20m设置移动停车信号牌，施工地点两端防护员分别在距离工地点860m处面向施工地点的左钢轨上设置第一个响墩，依次向内方20m右股钢轨，40m左股钢轨设第二，第三个响墩，再向内方20m，站在第三个响墩同侧瞭望条件较好的路肩上，手持展开的红色信号旗进行防护，如图（长度单位：m）
2、行车、运输要严格执行封闭要点制度：施工时要严格遵守要点、登记制度。必须按照调度命令及车站值班员签认的要点纪录执行，按时完成施工任务后，必须检查、试验，确认设备完好后，施工负责人方可消点。
3、行车运输要确保通讯联系畅通，对所有施工人员进行技术交底，组织学习安全技术措施及施工方案，使每个施工人员明确施工任务和要求，明确安全注意事项，明确职责分工，做到人人有责，物有其主。
4、施工地点处及车站选派经过培训合格的防护人员，在施工地点按规定设置齐全的防护标志。
5、防护信号牌的内容及形式要正确，位置要准确，未设好防护不准施工。线路状态未达到放行列车条件，禁止撤除防护，开通线路。
6、驻站联络员按规定登记运统-17，办理申请要点、消点有关手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况。驻站联络员设于弋阳东车站。
7、工地防护员必须按规定带齐防护信号备品，按规定设置防护，保持与驻站联络员通讯联系，掌握列车运行时分，监督施工人员及时下道，未经施工负责人同意不得撤除防护。
8、工地防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即用规定信号向施工领导人重复鸣示，直至对方用相同信号回答为止。同时加强警戒，注意了望，监视来车与工地情况，无论开工、收工或施工地点转移，均及时通知驻站防护员。
9、认真执行标准化作业，奖惩分明。严肃施工纪律及劳动纪律，杜绝违章指挥及违章操作，保证施工现场安全防护设施的齐全，并确保其性能良好，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。
10、要点施工时严禁超前施工，施工后必须严格按照放行条例办理，如达不到放行列车条件时，应提前通知车站值班员，请求延长施工时间，严禁不具备列车放行条件情况下放行列车。
11、施工地段放行列车必须符合《铁路工务安全规则》的有关规定，各类既有线上施工，开通前必须经铁路局设备管理单位安全监督员确认施工单位开通前的设备检查记录并签字后方可进行。
六、应急预案
1、紧急状况一：不能在规定的时间内完成相关任务
当预计到不能在规定的封锁时间内完成相应任务时，应立即采取措施停止施工，并将已施工完成的地段加固好，对施工地点及附近铁路线路设备进行认真仔细的检查，确认达到放行列车条件，拆除接触网线接地，所有施工人员撤至安全地区。办理相关手续后，通知弋阳车站按时恢复线路行车。
本次线路封锁结束后，组织相关人员认真总结本次施工作业失败原因，并制定下次要点时如何完成任务、完成本次遗留任务的方案，认真组织，使下次要点施工能将本次未完成任务完成。
2、紧急状况二：既有线路基塌陷，中断铁路交通
应对措施：按铁路技规要求，设置中断交通信号，第一时间通知车站、车务段、信号段和紧急救援领导小组，启动紧急救援流程，展开救援工作。
（1）工地防护员工作程序
出现既有线路基塌陷中断铁路交通时，现场工地防护员在第一时间通过电话向现场施工负责人、施工领导小组负责人汇报，并通知驻站联络员，同时检查施工防护范围内的停车牌等按《技规》要求设置的设施人员是否正常和在岗。现场施工负责人立即了解现场人员伤亡情况和线路的损毁情况，对现场进行评估，将现场的评估结果，详细如实的用电话汇报给施工领导小组负责人。
（2）驻站联络员工作程序
驻站联络员接到通知后，立即与车站值班员取得联系，按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，了解列车3小时内运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉施工负责人，以便施工负责人安排救援计划。临近施工终止时间，提前询问施工协调小组能否按时开通，如果需要延长施工时间或限速运行，提前通知车站值班员并办理手续。
（3）施工协调小组工作程序
施工协调小组在接到既有线路基塌陷通知后，立即召集施工协调小组成员和施工技术负责人，联合研究制定抢修方案，并组织抢修人员进行救援和抢修工作，并保持与驻站联络员的联系，保证各类消息的通畅，且必须了解现场的防护状况。组织现场在相关配合部门的配合下做好轨道换接的准备工作，迅速集合紧急救援队人员进行轨道换接及接触网连接。
抢修完毕后，组织专业人员对抢修段的线路、电路、信号等设施进行详细的检查，
确认达到放行列车条件，办理相关手续后，清除一切影响行车的障碍物，所有人员撤离至安全区域，并及时通知车站驻站联络员，方可恢复线路行车。
3、紧急状况三：大雨、暴雨天气
通过网络或与气象局联系，了解历年1～8月本地区天气情况，撑握1～8月间天气变化规律。确保在进行既有线部分下部构造施工时，天气良好。当确认施工当天有大风、暴雨等灾害天气时，提前14小时通知车站调度员终止本次的要点封锁。当遇以下几种情况时，立即起动预防措施，保证既有线行车安全和施工人员人生安全。
（1）施工现场随时准备雨具100套，当遇大雨、暴雨天气，派专职防护员在施工现场巡视。
（2）如施工时遇大雨、暴雨天气，人员和机械则迅速撤至安全地区，停止作业。（3）施工负责人评估灾害天气影响时间和后果，确定是否要放弃本次要点施工作业。
4、紧急状况四：既有线信号设备损坏抢修
在施工桥位处由弋阳电务段负责安排信号应急抢修的物料、技术人员，施工单位负责劳力配合。
当下部构造施工过程中出现信号设备事故后，首先要和电务段、弋阳站的协调人员根据现场实际情况，紧急研究抢修方案，并确定是否要延长区间封闭时间，抢修队按照抢修方案积极组织抢修，及时修复遭破坏的信号设备。
修复完毕后，确认达到放行列车条件，办理相关手续，通知弋阳车站，开通正常的铁路行车。
5、紧急状况五：接触网支柱被撞断
当墩柱、支架、防护棚架施工过程中，如出现接触网支柱被吊车撞断事故后，首先要和电务段、弋阳站的协调人员根据现场实际情况，紧急研究抢修方案，抢修队按照抢修方案积极组织抢修，及时修复撞断的接触网支柱。
修复完毕后，确认达到放行列车条件，办理相关手续，通知弋阳车站，开通正常的铁路行车。
七、事故紧急应变过程的步骤
在施工中遇有突发性威胁行车安全或侵限事件，不能确保列车慢行安全时，应及时拦停列车，进行紧急处置，不得盲目或冒险放行列车，并及时上报。
1、预防措施
与施工点一前一后就近火车站取得充分联系，在跨既有铁路施工期间，按火车站方指定时间、频率和相关要求及时与站方调度或其他管理人员进行请示汇报，必要的情况下按站方要求“请点”，并保证在“请点”时间段干净彻底地完成跨线作业。除此以外，作为铁路既有线旁施工，还得根据站方相关要求，并结合现场具体情况，在距施工作业地点列车来临方向800m 处设置警示标，以提醒火车司机注意减速；在距作业地点20m 处设作业地点标，安排专人配齐信号标志，进行接放列车。
2、事故紧急应变过程的步骤
（1）坍塌：报警→人员撤退→向隔离体内送风送水送食物(若需要)→抢救被掩埋或隔离的人员→救治伤员→施工现场清理和善后处理。
（2）高处坠落：报警→救治伤员(若有)→维护现场→调查及协助调查→善后处理。
（3）起重伤害：报警→触电人员救治→调查及协助调查→善后处理。
（4）触电：报警→触电人员救治→调查及协助调查→善后处理。
（5）铁路交通事故：报警→受伤人员救治→调查及协助调查→善后处理
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版) 1、施工期间，附近铁路主管车站派驻驻站联络员，施工现场设防护员，保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业，并检查线路附近有无材料、设备等侵限，确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标，在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时，在施工地点两侧20米处设置停车信号牌，施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网，防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业，不得将施工材料、设备等随意堆放，不
得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识，并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时，严格执行：“一停、二看、三通过”，同时安排防护员在施工中进行防护，禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时，必须有经过培训并考试合格的防护人员防护，按规定着装，配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业，必须由专业人员统一指挥作业，并指派专人防护，以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路，以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗，特种设备必须有检验合格证方可使用，如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等；现场用电应按标准架设线路，用电设备应按一机、一闸、一器设置配电
箱涵施工安全技术交底 一、一般规定 1、土石方工程开工前，必须组织有关部门和人员进行现场调查研究，编制施工组织设计，做好现场布置。现场的办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施, 应有相应的技术安全措施，并在施工前组织设计中详细说明。 2、施工现场应有安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。场地狭小，行 人和运输繁忙的地段，应设临时交通指挥。 二、工地布置 1、工地的布置，应全面规划，妥善安排。遵守有利施工生产、方便职工生活的原则，符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生的要求。 2、采用机械施工时，应制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。夜间施工应有良好的照明。 3、工地应设工人休息、避雨棚；严寒地区应设避风取暧室；爆破作业区应设人员掩蔽所。 4、爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，必须有良好的通风和防爆照明设备。库存量及平面位置必须经当地公安机关批准。库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其它建筑物必须保持规定的安全距离。 5、爆破作业必须设炸药加工房，其位置应隐蔽安全，起爆体加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。
6、汽油等易燃品库可建成半地下式结构，各种易燃，易爆、有毒等危 险品应分库存放，临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30m距其它建筑物不得小于25m永久性、半永久性库房应根据各专业的安全规则办理。 三、工地道路 1、开工前应按规定修建人行和运输便道，经常养护，保持畅通。 2、用汽车运输时，临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道 及其桥涵应根据通行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状作详细调查研究。必要时应采取补强和加固措施。所有运输机动车辆通过村镇时，应和有关方面协商，制订相应安全措施。 3、在施工便道间的交叉口、与铁路的交叉口及渡口处，应设立标志。 施工便道和铁路交叉，应事先经有关部门批准，并按规定要求铺设临时道口。 4、施工便道应避免在架空索道及起重设备工作范围内穿越，如因场地 限制需穿越时，应有防护设备和安全措施。 5、所有道路的便桥，应在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。 四、安全措施 施工人员进入施工现场必须正确佩带劳动保护用品，施工机械应每天进行设备检修，严禁机械带病作业。特种作业人员（电工、电焊工、装载机司机、起重机械作业工）必须持证上岗。现场作业人员必须保护好现场的安全设施
施工现场安全技术交底 （公司对项目部） 工程名称：振新华府一期 时间：2014年5月20日地点：振新实业总公司 交底单位：江阴市新桥市政工程有限公司交底人： 被交底人：项目经理：项目副经理： 项目技术负责人：施工员： 质量员：安全员： 材料员：资料员： 其他管理人员： 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保护国家、企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工生产的顺利进行，现对项目部工程施工管理人员进行加强安全生产管理，执行安全生产法律法规、强制性标准和JGJ59-2011标准，规范施工管理。 安全技术交底内容： 1、安全管理 1.1、项目部应建立安全生产领导小组，由项目经理主持安全生产活动，并配备专职安全员负责施工现场日常安全管理工作。 1.2、项目部建立健全安全生产责任制，应严格落实安全生产责任制，全体职工都必须在各自岗位实现安全生产，实行全员安全生产责任制。项目负责人与各项目成员签订岗位安全目标责任书。项目部要与劳务分包队伍签定安全
协议书和安全目标责任书。 1.3、项目部应配备专（兼）职安全资料员，负责工程项目的安全管理资料的整理工作，各种特殊作业人员都应持证上岗。 1.4、项目部的管理要实行安全一票否决制，保证施工现场安全文明施工。 1.5、项目部开工前要建立环境职业健康管理组织机构、安全文明施工组织机构，并落实各机构人员职责，并且制定相对应的管理办法。 1.6、项目部必须统一按公司要求为现场管理人员及其所有施工人员购买意外伤害保险，要确定保险落实到每个人。 1.7、编制安全措施费使用方案，每月月底统计本月安全措施费使用情况，并将下个月安全措施费使用计划报回公司，保证安全措施费的投入使用。 1.8、坚持每日现场施工巡检，发现隐患积极实施整改，做好检查整改记录。项目负责人必须检查具体施工人员落实情况，并进行经常性的督促、指导，确保施工安全。建筑施工项目负责人要定期带班检查，每月检查时间不少于其工作日的25%。 1.9、项目部要与劳务分包队伍签定安全协议书，安全目标责任书。 1.10、特种作业人员必须持有有效的《建筑施工特种作业操作资格证》，方可上岗。项目部留存特种作业证件复印件，并建立特种作业人员台账。 1.11、项目部安全员每周对工作情况按安全技术部周总结表进行汇报，形成及时计划与总结，一个月的记录和在报报表时一起回馈给安全技术部。 2、安全文明施工目标 2.1、该工程在施工过程中，杜绝一切死亡、重伤事故的发生，轻伤事故率控制在1‰以下。 2.2、该工程在施工过程中，杜绝重大设备事故、坍塌事故、职业病、环
涵洞施工安全技术交底 单位名称：集双高速DSL10标项目部班组： 针对涵洞施工的具体安全预防措施 一、基坑开挖安全措施。 1、基坑开挖和人员进入基坑作业时应时常观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时应立即停止施工加固处理后方可继续施工。 2、基坑开挖和防护方案应严格按技术部门交底执行。 3、基坑开挖后为了防止行人、机械掉落应在基坑周围拉安全警戒线进行防护并设立警示标志。 4、施工人员进入基坑作业前应先将坑边周围及附近边坡上有可能滚落的石块、危石等清除以防止掉落伤人。 5、基础模板的安装、拆除时应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。 模板支架应安设在牢固地基上并有足够支撑面积。施工场地狭小、 行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。 6、在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。在崩塌地段刷坡应 设明显的安全标志。 7、基坑开挖前事先改移排水系统雨季施工时做好防水围岩并对路基边坡稳定采取防护措施。 8、施工的特种作业人员必须持证上岗。并要经过安全技术培训。 安装模型板和平台顶柱时必须钉牢横拉杆并要经常检查。 二、钢筋加工及安装安全注意事项
1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在0.5～1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口。严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常后才能使用； 2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运坐； 4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固； 5、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒； 6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。在必须操作时，应配戴安全带； 7、安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工学要使用移动式行灯照明时，电压不得超过36伏； 8、验收合格方可作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 二、模板安装、拆除安全注意事项 1、模板及支架系统必须具有所需的强度，刚度和稳定性，在安装时正确无误。 2、安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。 3、新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。 4、使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。 5、模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。 6、钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采用措施，保证其强度和可靠性。
工程项目安全技术交底 施工交底 （1）安全技术交底要求由项目经理部、项目部技术负责人负责实施，实行逐级安全技术交底制度。横向涵盖项目部内各职能部门，纵向延伸到施工工班组全体作业人员，任何人未经安全技术交底不准作业。安全技术交底应涵盖工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等内容。 ①分部分项工程开工前，施工方案（施工专项方案）的编制人员应向项目部管理人员、分包单位或作业班组负责人进行安全技术交底。 ②危险性较大的分部分项工程施工前，应由专项施工方案编制人会同施工员，将安全技术措施、施工方法、施工工艺、施工中可能出现的风险因素、安全施工注意事项和紧急避险措施等，向参加施工的全体管理人员（包括分包单位现场负责人、安全管理员）、作业人员进行交底。 ③各工种作业安全技术交底采用层级交底制，主要工序和特殊工序由项目技术负责人对主管施工员进行交底，主管施工员再向施工班组负责人进行交底；班组负责人还应对作业人员进行技术交底。一般工序由施工单位技术员直接向各施工班组进行交底。 （2）施工安全技术交底的主要内容 ①施工组织设计方案交底的主要内容如下： a采用的施工方法、施工机械、实施方案应注意的问题，要求达到的安全、质量、进度以及文明施工目标； b有关班组的配合与支持，人员的管理办法与措施。 c有关施工机械的性能、进场及运行路线要求，原材料数量要求、质量要求、进场时间等； d主要劳动力、主要技术工种人员的技能要求、进场时间要求； e施工工艺要求，工艺标准等。 ②工程总承包单位向专业分包单位进行安全技术交底的主要内容如下： a施工部位、内容和环境条件； b专业分包单位、施工作业班组应掌握的相关现行标准规范、安全生产、文明施工规章制度和操作规程； c资源的配备及安全防护、文明施工技术措施； d动态监控以及检查、验收和组织、要点、部位及节点等相关要求；
建筑工程施工现 场安全管理资料 分部（分项）工程与 特种作业安全技术交底
说明 一、施工单位应根据建设工程项目的特点，依据建设工程安全生产的法律、法规和标准，建立安全技术交底文件的编制、审查和批准制度。 二、安全技术交底文件应有针对性，由专业技术人员编写，技术负责人审查，施工单位负责人批准；编写、审查、批准人员应当在安全技术交底文件上签字。 三、工程项目施工前，必须进行安全技术交底，被交底人员应当在文件上签字，并在施工中接受安全管理人员的监督检查。 安全技术交底资料应包括： 1、人工挖孔桩工程安全技术交底 2、土方工程施工安全技术交底 3、混凝土工程施工安全技术交底 4、钢筋工程施工安全技术交底 5、模板安装安全技术交底 6、模板拆除安全技术交底 7、砌筑工程施工安全技术交底 8、外装饰抹灰工程安全技术交底 9、室内抹灰工程安全技术交底 10、卷材屋面防水工程安全技术交底
11、钢木门窗安装工程安全技术交底 12、油漆工程安全技术交底 13、构件吊装工程安全技术交底 14、电焊作业安全技术交底 15、气焊作业安全技术交底 16、钢管外脚手架搭设安全技术交底 17、脚手架拆除安全技术交底 18、吊篮安装安全技术交底 19、吊篮使用安全技术交底 20、吊篮拆除安全技术交底 21、物料提升机安装安全技术交底 22、物料提升机使用安全技术交底 23、物料提升机拆卸安全技术交底 24、混凝土搅拌机使用安全技术交底 25、外用电梯安装安全技术交底 26、外用电梯使用安全技术交底 27、外用电梯拆卸安全技术交底 28、塔式起重机安装安全技术交底 29、塔式起重机使用安全技术交底 30、塔式起重机拆卸安全技术交底 31、其它安全技术交底（备用表）
隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全
状态，如支护、顶板两及帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m； ●相邻的上下导坑不小于200m； 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。
上海市高速公路噪声治理工程A8(松枫段) 屏体施工工程 施工现场安全技术交底文件 编制：审核：批准： 编制日期：2010 年9 月 6 日
施工部位：施工现场施工项目：屏体施工 交底项目：新工人安装生产须知交底 交底内容： 1．新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术操作规程。未经安全知识教育和培训，不得进入施工现场操作。 2．进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带。 3．在没有防护设施的2m高处，墙体或陡坡施工作业必须系好安全带。 4．高空作业时，不准往下或向上抛材料和工具等物件。 5．不懂电器和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。 6．建筑材料和构件要堆放整齐稳妥，不要过高。 7．危险区域要有明显标志，要采取防护措施，夜间要设红灯示警。 8．在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。 9．特殊工种（电工、焊工、起重及打桩司机和指挥、架子工、各种机动车辆司机等）必须经过有关部门专业培训考试合格发给特殊工种操作证，方准独立操作。 1O．施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚和易滑、带钉的鞋和赤膊操作。 11．施工现场的脚手架、防护设施、安全标志、警告牌、脚手架连接铅丝或连接件不得擅自拆除，需要拆除必须经过加固后经施工负责人同意。 12．施工现场的洞、坑、井架、升降口、漏斗等危险处，应有防护措施并有明显标志。 13．任何人不准向下、向上乱丢材、物、垃圾、工具等。不准随意开动一切机械。操作中思想要集中，不准开玩笑，做私活。 14．不准坐在脚手架防护栏杆上休息和在脚手架上睡觉。 15．手推车装运物料，应注意平稳，掌握重心，不得猛跑或撒把溜放。 16．拆下的脚手架、钢模板、轧头或木模、支撑要及时整理，圆钉要及时拔除。 检查执行情况：
者不得使用；作业时必须执行安全技术交底，服从带班人员指挥。 3.配合其他专业工种人员作业时，必须服从该专业工种人员的指挥。 4.作业时必须根据作业要求，佩戴防护用品，施工现场不得穿拖鞋。 5.作业时必须遵守劳动纪律。不得擅自动用各种机电设备。 6.挖土前应按安全技术交底要求了解地下管线、人防及其他构筑物情况，按要求坑探，掌握购筑物的具体位置。地下构筑物外露时，应按交底要求进行加固保护。作业中应避开管线和构筑物。在现场电力、通讯电缆2M范围内和现场燃气、热力、给排水管道1M范围内挖土时，必须在主管单位人员的监护下采取人工开挖。 7.开挖槽(坑、沟)深度超过时必须根据土质和开挖深度情况按技术交底要求放坡、支撑或护壁。遇边坡不稳、有坍塌危险征兆时，必须立即撤离现场。并报告有关负责人，经过安全处理后，方可继续施工。 8.槽、坑、沟边上口边lm以内，不得来回上人走动，不得堆放任何物、料、机具或杂物，堆土高度不得超过。槽、坑、沟与建筑物、构筑物之间距离不得小于。堆土不得遮压检查井、消防井等设施。 9.开挖深度超过2m时，必须在周边设置牢固的安全防护栏，并立挂密目安全网。槽深大于时，应分层挖土，层高不得超过2m，层问应设平台，平台宽度不得小于。作业时两人横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m。严禁掏洞挖土、搜底扩槽，严禁在槽内或坑坡脚下休息。 10.槽、坑、沟根据情况必须设置上下坡道或安全梯。进出上、下沟槽必须走马道、安全梯。马道、安全梯间距不宜大于50m。严禁攀登固壁支撑上下，或直接从槽、坑、沟边壁上挖洞攀登爬上或跳下。 11.配合机械挖土清理槽底作业时，严禁进入铲斗回转半径范围，必须等挖掘机停止作业后方可进入铲斗回转半径范围进行清理槽作业。在竖井（坑）内作业时，必须服从指挥人员的指挥。垂直运输时，作业人员必须立即撤至边缘安全位置。土斗落稳时方可靠近作业。 12.使用钢钎破冻土、坚硬土时，扶钎人应在打锤人侧面用长把夹具扶钎，打锤范围内不得有其他人坐、卧、停留。锤顶应平整，锤头应安装牢固。钎子应直且不得有飞刺。打锤人不得戴手套。 13.作业中发现地下管道等构筑物、古墓等文物，或其他不能辨认的异物时，必须立即停止作业向有关负责人报告，按要求进行处理或保护。经明查处理后方可继续施工。 14.严禁在脚手架底部、构筑物近旁进行影响基础稳定性的开挖沟槽(坑)作业。
［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。
6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护； 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》 （GB6722）中的有关规定； 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过
安全技术交底范本（参考资料妥善保管）
使用说明 1.公司组织编制的《安全技术交底范本》可作为各单位在安排安全生产工作前编写分部、分项工程交底的参考资料； 2.各单位在编写安全技术交底时，要根据分部、分项工程的工作内容、部位、作业环境以及天气情况编写，不可照抄照搬范本中的内容； 3.参考资料中相关条款根据具体工程情况参考使用，与上级规定有违背之处执行上级规定； 4.每一个作业活动的安全技术交底必须细致、全面、有针对性，需要绘制示意图时，须由编制交底人依据规范和现场实际情况绘制； 5.交底程序：项目部主任工程师作现场总交底，分部、分项工程交底由技术主管向生产副经理或栋号长、工长交底，栋号长、工长向劳务队长或班组长交底，班组长依据书面交底口头向施工人员进行交底。交底完成后，所有接交底人员必须在交底书背面签字并交由项目部安全管理员存档； 6.安全技术交底的执行原则是谁交底谁负责监控交底的运行情况，作到及时跟踪检查； 7.安全技术交底须根据工程实际需要编写，由交底人填写齐全，并一式多份，其中交底人、接交底人、安全员必须人手一份； 8.各工种安全操作规程附后，编写交底时可随时参阅； 9.时间仓促，水平有限，有误之处请谅解并在参用时自行纠正。
目录 一、安全技术交底（范样） (6) 1、钢筋作业 (6) 2、砼施工作业 (10) 3、木工支模作业 (12) 4、砌筑工程作业 (13) 5、脚手架搭设、拆除作业 (16) 6、土方开挖作业 (17) 7、马道、护头棚 (18) 8、卸料平台搭设作业 (19) 9、防水作业 (21) 10、库房防水材料管理 (22) 11、调漆作业 (23) 12、喷漆作业 (24) 13、屋面防水作业 (25) 14、油漆作业 (26) 15、大模板施工作业 (29) 16、钢结构施工作业 (32) 17、清理、清运作业 (33) 18、钢管、料具码放作业 (34) 19、安全网支搭作业 (35) 20、抹灰作业 (36) 21、吊顶作业 (39) 22、玻璃安装作业 (40) 23、大理石干挂作业 (41) 24、玻璃幕墙安装作业 (42) 25、外墙抹灰作业 (43)
工程安全技术交底 说明 一、施工单位应根据建设工程项目的特点，依据建设工程安全生产的法律、法规和标准，建立安全技术交底文件的编制、审查和批准制度。 二、安全技术交底文件应有针对性，由专业技术人员编写，技术负责人审查，施工单位负责人批准；编写、审查、批准人员应当在安全技术交底文件上签字。 三、工程项目施工前，必须进行安全技术交底，被交底人员应当在文件上签字，并在施工中接受安全管理人员的监督检查。 安全技术交底资料应包括： 1、土方工程施工安全技术交底 2、混凝土工程施工安全技术交底 3、钢筋工程施工安全技术交底 4、模板工程安全技术交底 5、砌筑工程施工安全技术交底 6、钢结构吊装工程安全技术交底 7、钢管外脚手架安全技术交底
土方工程施工安全技术交底 施工单位名称南通二建单位工程名称C11-1地块施工部位基础施工内容基础开挖 安全技术交底内容 (1)要严格按照设计要求和施工方案的规定进行作业。 (2)土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先支 撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 (3)基坑槽、管沟土方开挖过程中，依设计要求为依据或规范要求为依据，对 基坑变形进行监控。 (4)基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取排水措施。 (5)基坑周边严禁超堆菏载。 (6)基坑开挖过程中，应防止碰撞支护结构、工程桩；应随时注意土壁变动的 情况，发现有裂缝等异常现象，必须暂停施工，报告项目经理进行处理。 (7)挖土方时，如发现有不能辨认的物品或事先未预见到的情况时，应及时停 止作业，报告上级处理。 (9)对土方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生 的破坏情况，采取自上而下，分段跳槽，及时支护的逆做法或部分逆做法施工。 严禁无序开挖，大爆破作业。 (10)人工吊运泥土，应检查工具、绳索、钩子是否牢靠，起吊时下方不得有人。 (11)在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽。 (12)基坑四周必须设1.5M高的防护栏杆，防护栏杆距基坑距离不小于1M。 编写人员审查人员批准人 交底人签名接受交底负责人 签名 交底时间 作业人员签名 本表一式两份，班组自存一份，归档一份。
最新整理普通工人安全技术交底 交底日期普工安全技术交底 交底项目(部位) 工程名称 苏州第五建筑工程公司 施工单位 交底内容(安全措施与注意事项)： 1．一般规定 (1)普通工在从事挖土、装卸、搬运和辅助作业时，工作前必须熟悉作业的内容、作业环境，对所使用的铁锨、铁镐、车子等工具要认真进行检查，不牢固不得使用。 (2)从砖垛上取砖应上而下阶梯式拿取，严禁一码拿到底或在下面掏拿。传砖时应整砖和半砖分开传递，严禁抛掷传递。 (3)在脚手架、操作平台等高处用水管浇水或移动水管作业时，不得倒退猛拽。严禁在脚手架、操作平台上坐、躺和背靠防护栏杆休息。 (4)淋灰、筛灰作业时必须正确穿戴个人防护用品(胶靴、手套、口罩)，不得赤脚、露体，作业时应站在上风操作。遇四级以上强风，停止筛灰。 2．挖土 (1)挖土前根据安全技术交底了解地下管线、人防及其他构筑物情况和具体位置。地下构筑物外露时，必须进行加固保护。作业过程中应避开管线和构筑物。在现场电力、通信电缆2m范围内和现场燃气、热力、给排水等管道1m范围内挖土时，必须在主管单位人员监护下采取人工开挖。
(2)开挖槽、坑、沟深度超过1.5m，必须根据土质和深度情况按安全技术交底放坡或加可靠支撑，遇边坡不稳、有坍塌危险征兆时，必须立即撤离现场。并及时报告施工负责人，采取安全可靠排险措施后，方可继续挖土。 (3)槽、坑、沟必须设置人员上下坡道或安全梯。严禁攀登固壁支撑上下，或直接从沟；坑边壁上挖洞攀登爬上或跳下。间歇时，不得在槽、坑坡脚下休息。 (4)挖土过程中遇有古墓、地下管道、电缆或其他不能辨认的异物和液体、气体时，应立即停止作业，并报告施工负责人，待查明处理后，再继续挖土。 (5)槽、坑、沟边lm以内不得堆土、堆料、停置机具。堆土高度不得超过1.5m。槽、坑、沟与建筑物、构筑物的距离不得小于l.5m。开挖深度超过2m 时，必须在周边设两道牢固护身栏杆，并立挂密目安全wang。 (6)人工开挖土方，两人横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m。严禁掏洞挖土，搜底挖槽。 (7)钢钎破冻土、坚硬土时，扶钎人应站在打锤人侧面用长把夹具扶钎，打锤范围内不得有其他人停留。锤顶应平整，锤头应安装牢固。钎子应直且不得有飞刺。打锤人不得戴手套。 (8)从槽、坑、沟中吊运送土至地面时，绳索、滑轮、钩子、箩筐等垂直运输设备、工具应完好牢固。起吊、垂直运送时，下方不得站人。 接受交底班组长 交底人 接受交底人数 本表施工单位填写并保存(一式三份。班组一份、安全员一份、交底人一份)。 普工安全技术交底 编号:5AJ0501—;02
2.17.1 顶进桥涵施工安全技术交底 1. 一般要求 (1) 顶进桥涵施工范围应设围挡,非施工人员不得入内. (2) 铁路、道路、公路范围内的顶进、降水等施工应遵守有关管理单位的规定,保持运行安全. (3) 顶进桥涵施工中的模板支架、钢筋、预应力、混凝土和砌体等施工应符合相应安全技术交底具体要求. (4) 工作坑附近需改移架空线、地下管线等建(构)筑物应在工作坑开挖前完成,并经检查,确认合格,并形成文件. (5) 桥涵顶进施工前应建立测控系统,施工中应设专人观测施工影响范围内的房屋、地下管线等建(构)筑物的沉降、位移、变形,发现超出允许范围时应及时采取安全技术措施. (6) 工作坑外,施工机械设备、料具的临边安全距离应根据荷载、土质、坑壁坡度或支护情况和基坑深度等确定,且不得小于1.5米.工作坑靠路基一侧严禁停置机具、堆土、堆料. (7) 在铁路下顶进桥涵前,应按铁路加固设计,进行铁路线路加固和采取防止线路推移的措施,经铁路管理单位检验合格,并形成文件.在道路、公路下顶进桥涵前,应按加固设计进行路基和有关管线加固,并经道路、公路等管理单位检验合格,形成文件. (8) 在现况顶进桥位上进行改建施工时,应符合下列要求： 1) 施工前应查阅现况箱涵的竣工图,掌握其结构状况. 2) 新箱涵顶进中应边顶进,边拆除旧箱涵结构,其长度应符合方案规定. 3) 采用爆破方法拆除旧箱涵结构时,应采用小药量,不得影响新箱涵的结构安全. 4) 新箱涵具备顶进条件后,应按施工方案要求先顶入土体中承载,为拆除旧箱涵提供条件. 5) 改建施工应断绝现况交通.施工前应与道路交通管理单位研究制定交通绕行方案 ,经批准后实施. 6) 施工前应根据设计文件、现况箱涵结构、穿越铁路、道路、公路的交通和现场环境状况,制定专项施工方案 ,规定拆除方法、分次顶进长度与拆除旧箱涵的长度 ,采取相应的安全技术措施. 2. 顶进后背 (1) 顶进后背必须有足够的强度和稳定性. (2) 紧贴土壁安装后背时,土壁应竖直、平整. (3) 顶进后背完成后应经验收,形成文件后方可投入使用. (4) 采用埋置法修筑板桩墙后背,肥槽应用砂砾或半刚性材料回填夯实. (5) 顶进后背上和施工设计规定范围内不得堆放材料、机具和停放机械设备. (6) 采用装配式钢筋混凝土后背,墙后肥槽应用半刚性材料回填夯实,梁顶以上的土方边坡应采取稳定措施. (7) 在工作坑内开挖后背基槽,应有确保坑、槽壁稳定的措施,并应设专人观察坑壁的稳定情况;发现边坡裂缝、支护松动等异常情况,必须立即停工,人、机撤至安全地方,采取加固措施,经检查确认安全后,方可继续开挖. 3. 工作坑 (1) 工作坑基底平面尺寸应满足桥涵预制与顶进设备安装的安全要求. (2) 有地下水时,工作坑土方开挖前应采取降排水措施.水位应降至基底50厘米以下. (3) 工作坑边坡应视坡顶活荷载和土质情况而定,边坡应在施工过程中保持稳定. (4) 工作坑完成后应经验收,确认土基符合要求、边坡稳定,并形成文件后方可进行下一工序的施工. (5) 施工中应根据现场条件在工作坑的适宜位置设置临时通道,供施工人员、运输车辆和机械设备使用. (6) 工作坑的位置应满足铁路、道路、公路和管线管理单位的要求;靠路基一侧边坡坡度不宜陡于1∶1.5,顶进铁路桥涵工作坑上口至近侧的边股铁路中心不得小于3.2米. 4. 箱涵制作
安全技术交底记录表 项目名称： 施工单位：
7．焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品的距离不少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；如达不到上述要求的，应执行动火审批制度，并采取有效的安全隔离措施。 8．乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得少于2m；使用时两者的距离不得少于5m。 9．氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用。 10．施工现场的焊、割作用，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定： 1）焊工必须持证上岗，无上海市特种作业人员安全操作证的人员，不准进行焊、割作业； 2）凡属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊、割； 3）焊工不了解焊、割现场周围情况，不得进行焊、割； 4）焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊、割； 5）各种装过可燃气体、易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，排除危险性之前，不准进行焊、割； 6）用可燃材料作保温层、冷却层、隔音、隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊、割；
7）有压力或密闭的管道、容器，不准焊、割； 8）焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施前，不准焊、割； 9）附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊、割； 10）与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊、割。 11．施工现场用电，应严格执行市建委《施工现场电气安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电气火灾。 12．冬季施工采用保温加热措施时，应符合以下要求： 1）采用电热法加温，应设电压调整器控制电压；导线应绝缘良好，连接牢固，并在现场设置多处测量点。 2）采用锯生石灰蓄热，应选择安全配合比，并经工程技术人员同意后方可使用。 3）采用保温或加热措施前，应进行安全教育；施工过程中，应安排专人巡逻检查，发现隐患及时处理。 二、突发事件应急预案及措施 工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下： 现场第一发现人上报给现场作业队值班领导，依次上报给工区现场值
XX集团公司 施工安全技术交底管理制度 各子公司、集团公司所属各单位： 为加强和规范企业安全生产管理工作，健全施工过程安全控制制度，保障广大员工在施工生产过程中的人身安全和健康，防止各类安全事故的发生。现依据国家《安全生产法》、《劳动法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关法律法规，结合集团公司实际情况，制订本制度。现下发给你们，请认真抓好安全技术交底工作的落实。
施工安全技术交底管理制度 1.目的 通过施工安全技术交底（以下简称“交底”），使施工人员了解施工过程中的危险源、危险工艺和危险部位的概况、内容和特点，掌握正确地安全施工措施、安全防护方法，最大限度地减少安全事故的发生，保障员工的人身财产安全和健康，确保集团公司安全目标的实现。 2.适用范围 本制度适用于集团公司各子公司、集团公司所属各单位。各子公司可依据本办法结合单位实际制定实施细则，各分公司、集团公司工程项目经理部按本办法执行。 3.制定依据 本制度依据《劳动法》、《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》制定。 4.组织机构方式 安全技术交底一般按以工程项目为单元划分并组织实施。工程项目部及所属各单位是交底的主要实施主体和责任主体。一般可分为以下4个层次逐级进行，但也可根据工程规模和承包方式对交底层次进行调整。 4.1公司级交底 设集团公司项目部的为集团公司项目部对子、分公司项目部，不设集团公司项目部的项目为子分公司或对子分公司项目部交底的公司级安全技术交底。 4.2项目部级交底
子分公司项目部对施工队及分包单位的项目部级安全技术交底。 4.3施工队级交底 施工队对各施工工班的施工队级的安全技术交底。 4.4工班级交底 工班对全班人员的工班级安全技术交底。 5. 职责 5.1总工程师（安全负责人） 负责组织本级所属工程项目重大危险源、关键环节、关键部位安全技术施工组织设计、安全技术措施、规程的编制、审核和交底工作。工程管理部、安全质量监察部、设备运输物资部等相关部门人员参加公司级安全技术交底工作。 5.2安全质量监察部负责人、技术负责人 项目总工程师负责组织项目部级安全技术交底工作，有关业务部门参加。 5.3专职安全工程师 项目部专职安全工程师负责专业安全技术交底工作；参加公司级、项目部级安全技术交底工作。 5.4施工队长 施工队长负责本施工队全体人员每天上班前的安全技术交底工作；参加项目部级、专业安全技术交底。 5.5工班长 班组长负责本工班全体人员每班开工前，每道工艺施工前的安全技术交底工作。
一、基坑开挖安全作业交底 (1) 二、桥墩施工安全技术交底 (3) 1、模板 (3) 2、墩身平台 (4) 3、钢筋安装 (4) 4、支架安装 (5) 5、支架拆除 (6) 6、高空作业 (8) 三、承台、系梁施工安全交底 (8) 1、混凝土施工安全技术要求 (8) 2、钢筋制作安全要求 (9) 3、施工现场安全防护措施 (10) 4、消防措施 (10) 四、电工安全技术交底 (11) 1、电工要求 (11) 2、供电线路 (11) 3、电缆线路 (12) 4、配电柜（盘）配电箱及末级电箱设置要求 (13) 5、使用与维护 (14) 6、照明 (14) 7、保护接零，重复接地 (14) 五、电焊工安全技术交底 (15)
六、钢筋加工及安装安全注意事项 (16) 1、钢筋加工安全注意事项 (16) 2、钢筋安装安全注意事项 (17) 3、钢筋切断机使用安全注意事项 (18) 4、钢筋弯曲机使用安全注意事项 (19) 5、钢筋冷拉机使用安全注意事项 (20) 6、钢筋调直机使用安全注意事项 (21) 七、模板安装、拆除安全技术措施 (22) 八、脚手架安全使用技术措施 (25) 1、搭设安全措施 (25) 2、架上作业时的安全注意事项 (26) 3、其它安全注意事项 (27) 九、高空作业安全技术交底 (27) 十、连续梁施工安全技术交底 (29) 1、0#段临时固结 (29) 2、梁段悬灌 (33) 3、边跨直线段 (37) 4、合龙段 (37) 5、挂蓝拆除 (37) 6、桥面系施工 (38) 7、高空作业安全措施 (38) 8、跨越公路施工安全措施 (39)
桥涵施工安全技术交底 一、桥涵施工安全技术措施 在既有线施工必须遵守既有线施工安全规程及南昌局规定的行车规则。 在桥涵基础开挖时，首先要做好既有线路基的防护工作，并将施工方案报送业主，审批后实施。 与线间距在4.5m以上而路基又高于6m时，开挖基坑可采用板桩防护，在桥台或锥体后沿线路方向打入防护板桩或排桩。 路基高3～6m时可用木板桩挡护。 路基高度在3m以下者，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土，桩的打入深度在原地面以下2～3m。开挖护锥时，在桩后逐步插板挡土。 基础打桩施工时，应从既有线一侧逐排向外打，不宜用射水或振动法施工。 涵洞接长需在对接口处处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破施工。 当墩台基础采用沉井施工时，应按有关规定执行。对既有线行车安全有影响时，应停止施工，并采取相应措施。二、确保安全的雨季施工措施 在开挖土石质路堑时，将边坡上的松动土石清除干净，特别是地质条件差的地段。雨季过后，雨水渗放山体裂缝处，
容易引起滑坡、崩塌。在路堑土石方开挖中，发现山体有滑动、崩塌迹象时，采取以下措施： 暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点。 加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体。 设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。当变化速率增大时，迅速报告局指挥部，会同设计部门一起拟订处理方案及措施，及时处理。 雨季施工深基础采用放坡开挖时，除按规定要求外，还必须做插筋补台护坡。 模板支架须支撑在牢固的地方，严禁支撑在土体上，以防雨后跑模。 浙江省58省道改建工程05合同段 中铁一局泰顺项目部 二00五年三月八日 小学阶段语文划分段落层次、概括段意专项练习 一、了解写作顺序——准确地划分段落层次 阅读方法： 1 按事情的发展来划分；
安全交底多组 目录 钢筋下料及绑扎运输时，注意事项 (2) 电焊机安全操作 (3) 平板振捣器安全操作 (4) 回填土夯实振动夯 (5) 砼工程砼施工 (6) 现场混合作业 (7) 季节施工 (8) 施工机具、手持电动工具 (9) 安全管理措施 (10) 砌体、砌砖工程 (11) 砼、砂浆搅拌机 (12) 01龙门架搭设（1） (13) 01龙门架搭设（2） (14) 塔吊安装过程中安全问题及注意事项 (15) 塔吊拆除安全交底 (16) 起重、塔吊吊装 (17) 塔吊及高空作业 (18) 塔吊安全操作…………………………………………………………19)
施工部位：基础主体施工项目：钢筋工程 交底项目：钢筋下料及绑扎运输时，注意事项 交底容： 1、钢筋下料前φ10、φ8、φ6.5筋需要拉直的，使用钢筋拉直机时，注意其操作规程，当心钢筋四弹伤人。 2、钢筋下料制做钢筋切断机及弯曲机，注意操作规程进行施工。 钢筋绑扎及运输时，应注意钢筋碰人、扎眼。运输时应该绑捆牢固，防止散落、作人。 检查执行情况：执行情况良好 施工部位：基础主体施工项目：电焊机操作 交底项目：安全操作 交底容： 1、电焊机应放在干焊绝缘好的地，在使用前检查一次、二次绝缘线是否良好，接线处是否有防护罩，焊钳是否完好，处壳地否有接零保护，确认无问题后可使用。 2、在潮湿的地、地沟、管道、锅炉施工时，应取绝缘措施，可垫绝缘板或橡胶皮，穿绝缘鞋，应通风良好，防止出评。 3、焊接时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。焊接时，必须双线倒拉，不准利用架子、轨道、管道、钢筋和其它导电物体接线，应用多股铜线。 4、操作时，必须有用火证，设消防器材，并设专人看护。消除附近易燃物，防止焊花回溅引燃物料发生火灾。