轨道车管理规则
关于印发铁路工务、房建有关管理规则的通知
各铁路局，工程、建筑、通号总公司：
随着社会主义市场经济的发展，铁路运输新技术被广泛采用，管理方式不断改革，工务、房建设备质量和修理方法都有了明显进步。为适应形势的发展，铁道部组织人员多方征求意见，反复研究修改，重新按规定了《铁路工务安全规则》、《铁路路基大修维修规格》《轨道车管理规则》、《铁路房屋建筑物大修维修规则》，现予发布（另发单行本），自2000年1月1日起施行。原《铁路工务安全规则》、《铁路路基大修维修规则》、《铁路采石管理规则》、《铁路桥隧建筑物大修维修规则》、《轨道车管理规则》（铁工务[1989]93号）及《铁路房屋建筑物大修维修规则》（铁工务[1992]76号）同时废止。其他规章或规定与新规则相抵触者，以新规则为准。
中华人民共和国铁道部（盖章）
一九九九年十一月十日主题词：工务规则通知
目录
第一章总则 (1)
第二章管理 (2)
第三章运用 (6)
第四章检修 (8)
第五章安全 (11)
第六章轻型轨道车运行办法 (16)
第七章附则 (18)
附件1 轨道车检查合格证 (19)
附件2 轨道车驾驶证 (20)
附件3 轨道车工件日志 (23)
附件4 重型轨道车、平车检查鉴定表 (27)
附件5 重型轨道车及平车标志 (31)
附件6 轨道车备品明细表 (33)
附件7 轻型车辆使用书 (35)
第一章总则
第1.0.1条轨道车（含轨道平车，下同）是铁路设备维修、大修、基建等施工部门用于铁路设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。轨道车分重型和轻型两种。能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。
第1.0.2条轻型轨道车禁止在繁忙和快速线路上使用。因特殊要求需要在繁忙和快速线路上使用的，必须由铁路局审查批准。使用单位应根据本管理规则和其他有关规定制订轻型轨道车运行细则，以确保其使用安全。
第1.0.3条各单位必须加强对轨道车及其司机的管理，在行车等部门的配合下，不断提高运用管理水平，以适用铁路发展需要。
第1.0.4条轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感，严格遵守有关规章制度，树立安全第一的思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。
第1.0.5条轨道车检修工作实行“预防为主、养修并重”原则。铁路局应按规定组织和实施检修工作，使用单位应探索应用诊断技术，实施状态监测下的预防维修，使轨道车保持良好的技术状态。
第二章管理
第2.0.1条铁路局或铁路分局（含分局级单位，下同）应有轨道车主管部门。轨道车主管部门负责检查、鉴定管内轨道车的技术状态；管理管内轨道车乘务人员的技术业务培训和考核；监督检查有关规章、制度、命令、措施的执行情况；督促管内使用单位加强轨道车管理，确保运用安全。
第2.0.2条使用单位应做好轨道车运用和管理工作，指定轨道车专管人员。主管领导和专管人员应定期添乘轨道车，检查和掌握轨道车运
用、保养情况及有关规章、制度、命令、措施的执行情况。
第2.0.3条轨道车管理人员应参与轨道车事故分析。对司机违反规章和危及行车安全的行为，轨道车管理人员应及时给予制止和纠正。
第2.0.4条轨道车主管部门每年必须组织一次对管内运用轨道车的检查、评定工作，其内容有：
一、对技术状态进行鉴定（年鉴）。对年鉴合格的轨道车，发放轨道车检查合格证（格式见附件1）；对未参加年鉴及年鉴不合格的轨道车，停止其使用。
二、对轨道车司机进行年审考核。对年审考核合格者，在其轨道车驾驶证（格式见附件2）审验记录栏内加盖年审合格章。对未参加年审和年审考核不合格者，取消其轨道车驾驶资格。
三、对管理、运用工作进行评定。
第2.0.5条轨道车技术状态鉴定的主要内容有：
一、发动机技术状态；传动、走行、制动、电气等系统及其主要部件技术状态；车轴探伤；各连接件紧固情况。
二、车体、车架及其他结构件技术状态。
三、通讯、信号设备是否完整及其技术状态。
四、工具、备件、安全防护用品等是否齐全及其技术状态。
五、照明、风笛、雨刷等装置的技术状态；各种仪表、管线路（油、水、风、电）的技术状态；车容情况。
六、轨道车工作日志（格式见附件3）及保养记录的填写情况。
重型轨道车技术状态鉴定的内容及技术要求，应按重型轨道车、平车检查鉴定表（格式见附件4）的要求执行。
第2.0.6条轨道车司机年审考核的主要内容有：
一、审查司机品德与健康情况；
二、考核技术业务能力，重点是轨道车的构造、性能知识及其机械故障排除能力；
三、测试《铁路技术管理规程》和有关行车规章制度的掌握和执行情况。
第2.0.7条轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。
第2.0.8条重型轨道车司机的报考、晋升，须由下而上逐级申请。
第2.0.9条报考轨道车副司机者，必须符合行车人员的品德与健康条件。具有高中文化程度的，经轨道车主管部门组织的轨道车司机培训及三个月的随车见习后，进行考试；具有初中文化程度的，应经随车培训二年期的见习后，进行考试。考试合格者由轨道车主管部门发放轨道车副司机驾驶证。考试内容主要是行车、轨道车管理规章及轨道车知识等。
第2.0.10条轨道车副司机必须安全乘务两年以上，方可取得晋升轨道车司机的资格。符合晋升资格的轨道车副司机应经过轨道车主管部门组织的培训和考试，合格者由轨道车主管部门发放轨道车正司机驾驶证。考试内容主要是行车、轨道车管理规章及轨道车司机知识的技能，以及故障排除、车辆保养、行车检查、路试等实作技能。
第2.0.11条离岗一年以上的轨道车司机要恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程，并经过有关行车规章的考试，合格者由轨道车主管部门补发轨道车驾驶证。
第2.0.12条轨道车司机应执行包乘、包检、包养制度。轨道车主管部门应对在值乘中一贯认真负责，遵章守纪，爱护车辆，安全行驶，并在节约燃料工作中有显著成绩的包乘组给予奖励；对工作不负责任，声音肇事的包乘组，按有关规定给予处罚。
第2.0.13条轨道车应按规定实施更新改造。新购轨道车必须选购经过部、局级鉴定和安全审查合格的轨道车产品。老、旧、杂型轨道车禁止在正线上使用。
第2.0.14条轨道车应编号和登记，并喷涂樗（格式见附件5）。编号登记方法由铁路局规定。重型轨道车标志应喷涂在两端司机驾驶位置左侧车体正下方，重型轨道平车标志应喷涂在两端前方左侧车体上。
轻型轨道车编号登记方法由使用单位自行规定，但必须向轨道车主管部门登记备案。
第三章运用
第3.0.1条重型轨道车按列车运行办理。
第3.0.2条使用重型轨道车时，使用单位应根据使用需要，按规定编报运输申请计划，行车部门（调度）必须编制轨道车运行计划，纳入调度员的行车日班计划中，车站值班员必须按章输接发车手续，严禁简化程序。
第3.0.3条使用单位应建立轨道车工作日志，健全各项规章制度和岗位责任制。
第3.0.4条轨道车出乘时，车上必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品（见附件6）。有关备品必须按期鉴定，保证正常使用。
第3.0.5条在运输繁忙和快速线路上使用的重型轨道车除安装无线列车调度电话外，还应根据需要加装机车信号和运行监控装置。
第3.0.6条轨道车牵引质量、轨道平车载重质量及集重应按产品技术说明书的规定执行，偏载限度执行铁路货车装载规定。轨道车最高运行速度应符合线路允许最高速度和产品规定的速度要求，侧向通过道贫的最高速度，应按《铁路技术管理规程》中列车运行的有关规定执行。
严禁轨道车超载、偏载和超速运行。
第 3.0.7条重型轨道车与轨道平车联挂推行时，速度不得超过30km/h，并不得跨区间推行。
第3.0.8条使用单位必须在其所在车站铺设轨道车专用线，并根据需要设置配有地沟的检修库
第四章检修
第4.0.1条轨道车的检修工作包括保养和修理。在检修工作中，应严格遵守修理规范，认真招待检修技术标准。
第4.0.2条轨道车的保养主要分为日常保养和定期保养。
一、日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。
二、定期保养是以全面检查、调整、紧固、润滑，并排除不正常状态为内容的定期检查工作。重型轨道车定期保养周期为1500～2500km，轻型轨道车定期保养周期为600km。
三、对新制或大、中修后的重型轨道车，须进行走合期保养；季节温度变化时，还须进行换季保养，以确保其政党运用。
第4.0.3条重型轨道车每行驶两个定期保养里程或行驶满一年，轻型轨道车每行驶600km，必须对车轴进行一次探伤检查。
第4.0.4条轨道车修理分为小修、项修、大修三种修程。铁路局应根据规定的走行里程按期修理，不得超期使用。
一、小修是对走行及制动系统等部件的修理和更换工作。重型轨道车小修周期为6000～8000km，轻型轨道车小修周期为3000km。
二、项修是根据轨道车的实际技术状态，有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。
三、大修是对全部总在彻底修理和更换必要部件的工作。重型轨道
车大修周期为60000～80000km，轻型轨道车大修周期为18000km。
第4.0.5条重型轨道平车的修理分为小修和大修两种修程。
一、小修是对走行及制动系统等部件进行的修理和更换工作，小修周期为6000～8000km。
二、大修是对全部总成进行彻底修理和更换必要部件的工作，大修周期为30000～40000km。
第4.0.6条新制或大修的轨道车，在初期行驶的2000～3000km（轻型轨道车为600km）走合期内，应执行下列规定：
一、降低牵引质量30%。在长大坡道上行驶时，应再适当减载。
二、随时检查各部件，及时消除不良现象。
三、重型轨道车初次行驶500km后，应换油。
四、走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和机油滤清芯子。
第4.0.7条重型轨道车大修工作必须由具有承修能力的工厂组织实施，司机随车入厂配合修理，并携带轨道车履历簿和工作日志，供修理时参考。
第4.0.8条新制和修竣后的轨道车，应严格实行验收制度。各种修程的验收标准及试验方法按有关规定和标准执行。
第4.0.9条新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机紧急制动距离不得大于400m。
第4.0.10条轨道车大修或单独更换车轴时，不论车轴新旧，必须进行控伤，确定完好并做记录后方可组装使用。
第4.0.11条新制或大修的重型轨道车，试运转不得少于100km。试运转时，应联挂有合格证的轨道车，以策安全。
第五章安全
第5.0.1条轨道车司机必须严格招待各项规章制度，遵守行车纪律，确保行车安全。轨道车副司机在轨道车正司机指导或授权下方准操纵轨道车。无驾驶证者禁止开车。
第5.0.2条轨道车司机应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素。使用单位主管人员应及时组织有关人员认真研究，采取措施，消除隐患。
第5.0.3条重型轨道车出乘时，三证（正、副轨道车司机驾驶证及轨道车检查合格证）必须齐全、有效。
第5.0.4条轨道车具有下列情况之一者，禁止使用：
一、发动机无力或者异响时；
二、传动部分不良，有异响，或保安装置失效，或液力传动系统压力异常时；
三、车轴有裂纹，或车轴轴箱温升过高，或有异响等现象时；
四、车轮有裂痕、碾堆，或踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定），或重型轨道车车轮轮辋厚度不足23mm，或轮缘厚度不足23mm，轻型轨道车整体式车轮轮辋厚度不足16mm，或轮缘厚度不足23mm，钢棉线轧制车轮踏面或轮缘钢板厚度不足5mm时；
五、轮对内侧距离超过（1353±3）mm容许限度，或轮轴发生相对位移时；
六、车架任何部分有横裂纹或弯曲，影响行车安全时；
七、制动或基础制动保安装置不良时；
八、前后照明或风笛失效时；
九、自动车钩三态作用不良，或车钩座、舌、销磨损超限，或联挂轨道平车的联杆作用不良，没有装好自锁插销时；
十、出车前车上没有备齐通讯信号及安全防护备品，或通讯信号设备故障及安全防护备品失效时；
十一、轻型轨道车联挂的平车上乘人，未装好栏杆或扶手时；
十二、有危及行车安全的螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其他缺陷时。
第5.0.5条司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好时方可运行；值乘中，应集中精力，谨慎驾驶，彻底瞭望，确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应签和车机联控制度。
第5.0.6条轨道车在通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及在气候不良、视线不清的情况下运行时，司机应适当减速，多鸣风笛，必要时开前灯行驶。
第5.0.7条重型轨道车动车前，司机必须进行制动试验，列车管压力应不低于500kPa；运行中，特别在下坡道运行时，应适时使用制动机，防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。
第5.0.8条需要用轨道平车接送施工等人员时，应由领工员或工长或指定的专人负责安全，并对搭乘人员进行安全检查和指挥，防止人身伤亡事故发生。
第5.0.9条用于接送施工人员的轨道平车必须设置端板、侧板和防护栏杆。运行时，严禁搭乘人员在平车上站立或坐在侧板、端板上或倚靠防护栏杆。搭乘人员在上、下车完毕后，轨道车方可发车运行。
第5.0.10条轨道车运送材料时，司机及押运负责人应掌握下列事项：
一、按规定载重和集重要求装载；
二、装载应稳固，不得偏载，不准超限；
三、卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料
不得边走边卸；
四、跨装长大物件，应使用货物转向架；
五、邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下，禁止卸货作业。
第5.0.11条运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。
第5.0.12条轨道车联挂时，制动型式必须相同。联挂工作由专人负责指挥，联挂完毕后，必须进行全列制运试验，确认制动性能良好，方可行驶。编组运行时，应将功率大或重载车编在前，第一位车为本务机，各车司机间应加强联系。
第5.0.13条司机应做好轨道车防火工作。严禁使用明炎预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。车内必须配备能扑灭油、电等引起的火灾的灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。使用单位应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证使用有效。
第5.0.14条轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。车内取暖时，应选用电加热取暖器或有安全装置的取暖炉，严禁使用不合格的取暖炉。各种火炉及取暖炉应固定牢固。
第5.0.15条重型轨道车在沿线部站停车过夜时，必须采取防溜措施，车上应有留守人员，并以双面红色信号灯光防护。其余人员应到就近行车分寓食宿或休息。
第5.0.16条电气化线路上使用轨道车必须遵守下列规定：
一、严禁攀登轨道车车棚顶，不得用水管冲洗车辆；
二、任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m
以上的距离；
三、进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避开接触网立杆及拉线；所用工具不得高举；不得用竹杆等物做测量货物装载高度等接近拉触网的作业；特殊情况下，作业人员及所用工具要有距接触网不足2m时作业，接触网必须停电，具体办法应执行《电气安全规则》的有关规定。
第5.0.17条重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅速检查排除。
第5.0.18条重型轨道车由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机应迅速做好如下防护和故障处理工作：
一、鸣示一长三短声的报警信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况；
二、立即就地采取防溜措施，并按《铁路工务安全规则》的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应同时进行防护；
三、采取紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员。请求救援后，司机不得继续动车。
第六章轻型轨道车运行办法
第6.0.1条轻型轨道车原则上只准在施工作业时和白天使用，一般不按列车运行办理，可利用列车间隔时间运行。轻型轨道车在夜间或遇降雾、暴风雨雪天气时，为消除线路故障蓝天执行特殊任务方准使用，此时，轻型轨道车必须配备照明设备并显示红色信号灯光，并按列车运行办理。
第6.0.2条使用轻型轨道车必须具备下列条件：
一、有驻站联络员、使用负责人和能保证随时将轻型轨道车撤出线
路的足够数量的随车人员；
二、司机必须持有由使用单位核发的驾驶证；
三、应配备本规则附件6所规定的有关备品；
四、牵引平车的联挂杆应使用自锁插销；
五、车轮必须有绝缘装置，且性能良好；
六、制动装置必须性能良好。
第6.0.3条轻型轨道车运行时，应用展开的红色信号旗进行防护；在复线区段，如遇邻线来车，暂将红旗卷收，等车过后再行显示。
第6.0.4条轻型轨道平车必须备有拆装式安全栏杆或扶手。运行前，使用负责人应检查栏杆或扶手必须稳固可靠，以防乘坐人员意外伤亡。
第6.0.5条轻型轨道车只准牵引，不准推进运行，并不得与重型轨道车联挂。轻型轨道车运行的最大速度不得超过45km/h，通过道贫的最大速度不得超过15km/h。
第 6.0.6条使用轻型轨道车必须得到车站值班员对使用时间的确认，填发轻型车车使用书（格式见附件7），办理签认手续。轻型轨道车由车站运行进入区间后，使用负责人应用无线电话通知驻站联络员，由驻站联络员告知车站值班员。从区间返回时，由使用负责人通知驻站联络员，由驻站联络员向车站值班员办理签认手续，填写轻型车辆使用书，车站值班员应随即记入行车日志。
第6.0.7条在规定的轻型轨道车使用时间内，车站值班员不得向该区间放行列车，使用负责人必须在使用时间内将轻型轨道轨撤出线路；遇特殊情况，轻型轨道车未能在规定的时间内撤出线路时，必须立即按线路故障防护办法设置停车信号防护。
第6.0.8条轻型轨道车撤出线路后，不得侵入限界。使用完毕应存放于固定地点并加锁。
第6.0.9条轻型轨道车运行的其他有关事项，按《铁路技术管理规程》中“轻型车辆及小车的使用》的规定执行
第七章附则
第7.0.1条本规则适用于铁路局系统轨道车管理工作,其他各系统可参照本规则执行。
第7.0.2条铁路局可根据本规则制定实施细则。
第7.0.3条本规则由铁道部运输局基础部负责解释，自2000年1月1日起施行。
附件1 轨道车检查合格证
附件2 轨道车驾驶证
（封底）（封面）
说明：1、封皮用红塑
料（正司机驾驶证用）、蓝塑料（副司机驾驶证用），字和路徽烫金。衬里用透明塑料薄
膜供装芯
2、规格为130mm×92mm.
（规格122mm×85mm，内框规格53mm×75mm）
附件3 轨道车工作日志
铁道部铁路局
轨道车工作日志
单位
司机
（规格100mm×150mm）硬面硬底）
轨道车登记
（规格90 mm×140 mm，印在轨道车工作日志硬面的反面）