目录
一、XX大学课程设计（论文）任务书 (1)
二、原始条件：上海某商场地下停车场通风及排烟设计 (2)
三、方案设计 (2)
四、排风、排烟量的计算 (2)
五、水利计算 (3)
六、阻力计算 (4)
七、设备的选择 (5)
八、设计总结 (6)
九、设计参考资料 (7)
十、附表 (8)
一、XX大学课程设计（论文）任务书
院（系）：基层教学单位：
学号0701******** 学生姓名XX 专业（班级）建环07-2班设计题目上海某商场地下停车场通风及排烟设计
设计技术参数1、地点：上海
2、建筑形式：地下室
3、层高：4.5m
4、层数：1
设计要求1、说明书应按工业通风课程设计大纲和指导书要求撰写；
2、说明书用B5纸打印，正文用5号宋体，文中数据表格用小5号字体，标题用4号黑体，
行距为1.25倍，页数不少于10页。
工作量1、拟定方案
2、计算：送、排风（或排烟）风量计算、水力计算、压力不平衡计算等；
3、设备选择：查找手册或样本资料，选择风管、风机、防火阀、送（排）风口形式等；
4、绘图：绘图工具为电脑CAD，图纸共计2-3张，即平面图、系统图，同时及必要位置大
样图、剖视图及设计施工说明，图纸用A3纸打印；
工作计划1、熟悉工程概况，查找、阅读相关资料 1天
2、构想方案，系统分区，送、排风风量及排烟、补风量计算 1天
3、风口及风管布置，水力计算及不平衡调整 2天
5、风口、阀门、风机等设备选型 1天
6、图纸综合绘制、修改及编制设计说明书 3天
7、打印图纸、说明书，准备答辩 2天
参考资料1)《工业通风》(第三版) 孙一坚主编，中国建筑工业出版社
2)《简明通风设计手册》孙一坚主编，中国建筑工业出版社
3)《实用供热空调设计手册》（第二版）陆耀庆主编中国建筑工业出版社
4)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-97）
5)《全国民用建筑工程设计技术措施-暖通空调·动力》（2009）
6)《建筑防火设计规范》（GB50016-2006)
其它参考资料见《工业通风课程设计》大纲
指导教师签字基层教学单位主任签字
说明：此表一式四份，学生、指导教师、基层教学单位、系部各一份。
年月日
二、原始条件：上海某商场地下停车场通风及排烟设计
1、地点：上海
2、建筑形式：地下车库
3、层高：4.5m
4、层数：-1
三、方案设计
1、全面通风，采用机械排风、排烟合用系统，车道自然进风，火灾时机械补风的通风方式。排风口和排烟口分设，采用相应阀门控制。
2、整个车库按一个防火分区两个防烟分区计算。
3、本设计中排风量按车库换气次数6次/h计算，排烟量按6次/h计算。补风量按排烟量的60%计算。
4、每个排风支管均配套安装70℃防烟防火调节阀。
4、平时通风时，防火排烟阀打开，风机处于通风工况；发生火灾时，防灾中心输出信号；使排烟口打开，并联动风机转为排烟工况；当烟气温度达到70℃时防火阀关闭；当烟气温度达到280℃时，所有防火排烟阀关闭，并联动风机关闭。
5、风管采用镀锌钢板咬口制作，法兰连接
6、水平风管支吊架间距均为3m，垂直风管支吊架间距不大于4m；防火排烟阀单独设置支吊架，气流方向与阀体所示方向应一致。
7、每个直角弯头均应装设导流叶片，柔性短管不能作异径接管使用；每个水平支管均应设风量测定孔，应设于风管中心线上。
四、排风、排烟量的计算
设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。[5]p12
根据对车库的具体分析，决定设两个防烟分区进行系统设计，为A区和B区，具体分区见图纸。各区风量计算见下：
A区：面积S=1527㎡
排风量：层高＞3m按3m计算，按6次/h换气量计算
故Q=1527×3×6=27486m3/h
排烟量：按实际层高h=4.5m计算，按6次/h换气量计算
故Q=1527×4.5×6=41229m3/h
补风量：按排烟量的60%计算
故Q=41229×60%=24737m3/h
B区：面积S=1192㎡
排风量：层高按h=3m，换气次数按6次/h换气量
故Q=1192×2×6=21456m3/h
排烟量：Q=1192×4.5×6=32184m3/h
补风量：按排烟量的60%计算
故Q=32184×60%=19310m3/h
五、水利计算
A区：设计系统有5个排烟口，18个排风口。每个排烟风口承担8246m3/h的排烟量，每个排风口承担1527的排风口，排烟口安装在风管干管上，排风口安装在支管上。其位置见图纸。
机械排烟管道风速，采用金属管道时不应大于20m/s；采用内表面光滑的非金属材料风道时，不应大于15m/s，排烟口的风速不宜超过10m/s。机械通风干管流速为5m/s到8m/s，支管流速为2m/s到5m/s，排风口流速为4m/s到5m/s。[2]p254
各管段管径及流速见下表：
序号
风量
(m^3/h)
管宽
(mm)
管高
(mm)
流速
(m/s)
序号
风量
(m^3/h)
管宽
(mm)
管高
(mm)
流速
(m/s)
1 1527 500 320 2.651 14 1527 500 320 2.651
2 3054 500 320 5.302 15 3054 500 320 5.302
3 6108 630 400 6.733 16 1527 500 320 2.651
4 9162 800 500 6.362 17 3054 500 320 5.302
5 1221
6 1000 500 6.78
7 1
8 1527 500 320 2.651
6 15270 1000 630 6.733 19 3054 500 320 5.302
7 18324 1250 630 6.463 20 1527 500 320 2.651
8 21378 1250 630 7.541 21 3054 500 320 5.302
9 24432 1250 800 6.787 22 1527 500 320 2.651
10 27486 1250 800 7.635 23 3054 500 320 5.302
11 3054 500 320 5.302 24 1527 500 320 2.651
12 1527 500 320 2.651 25 3054 500 320 5.302
13 3054 500 320 5.302 26 1527 500 320 2.651
注：管段序号与轴测图相对应。
排风口用单层顶装百叶，尺寸都相同，为500×200mm，流速为3.44m/s。
排烟风口为侧装与排风干管上的多页排烟口，各排烟风口尺寸及风速见下表序号 1 2 3 4 5 6 所在管段号 2 2 4 6 8 10 尺寸（mm×mm）600×300 600×300 750×450 750×450 750×450 750×450 流速（m/s）9.09 9.09 9.70 9.70 9.70 9.70 B区：各管段管径及流速见下表：
序号
风量
(m^3/h)
管宽
(mm)
管高
(mm)
流速
(m/s)
序号
风量
(m^3/h)
管宽
(mm)
管高
(mm)
流速
(m/s)
1 1073 500 250 2.384 16 2146 500 250 4.769
2 2146 500 250 4.769 17 107
3 500 250 2.384
3 4292 630 320 5.91
4 18 2146 500 250 4.769
4 6438 630 500 5.677 19 1073 500 250 2.384
5 8584 800 500 5.961 20 214
6 500 250 4.769
6 10730 800 630 5.914 21 1073 500 250 2.384
7 12876 1000 630 5.677 22 2146 500 250 4.769
8 15022 1250 630 5.299 23 1073 500 250 2.384
9 17168 1250 630 6.056 24 2146 500 250 4.769
10 19314 1250 630 6.813 25 1073 500 250 2.384
11 21460 1250 630 7.57 26 2146 500 250 4.769
12 2146 500 250 4.769 27 1073 500 250 2.384
13 1073 500 250 2.384 28 2146 500 250 4.769
14 2146 500 250 4.769 29 1073 500 250 2.384
15 1073 500 250 2.384
排风口用单层顶装百叶，尺寸都相同，为400×250mm，流速为4.26m/s。
排烟风口为侧装与排风干管上的多页排烟口，各排烟风口尺寸及风速见下表序号 1 2 3 4 5 6 所在管段号 2 2 4 6 8 10 尺寸（mm×mm）700×200 700×200 700×350 600×400 600×400 600×400 流速（m/s）9.12 9.12 10.43 10.64 10.64 10.64 补风系统，两区共用一根补风管，补风量区两区补风量最大值。各管段尺寸及流速见下表。
序号风量(m^3/h) 管宽(mm) 管高(mm) 流速(m/s)
1 4947 630 400 5.453
2 9894 800 500 6.871
3 14841 1000 630 6.544
4 19788 1000 800 6.871
5 24735 1250 800 6.871
各补风口尺寸均相同，为500×300mm，流速为6.28m/s。
六、阻力计算
阻力计算见附表
阻力平衡计算
A区排风管：
最不利环路ΔP=ΔP1+…… +ΔP10=329.74pa
A点：ΔP3+……+ΔP12=318.90pa，
不平衡率=（329.74-318.90）/329.74=3.2%
B点：ΔP4+……ΔP10+ΔP13+ΔP14=304.20pa，
不平衡率=（329.74-304.20）/329.74=7.7%
C点：ΔP5+…… +ΔP10+ΔP15+ΔP16=300.10pa，
不平衡率=（329.74-300.10）/329.7=8.9%
D点：ΔP6+…… +ΔP10+ΔP17+ΔP18=290.1pa，
不平衡率=（329.74-290.10）/329.74=12.0%
E点：ΔP7+…… +ΔP10+ΔP19+ΔP20=271.32pa，
不平衡率=（329.74-271.32）/329.74=17.7%
F点：ΔP8+…… +ΔP10+ΔP21+ΔP22=259.73pa，
不平衡率=（329.74-259.73）/329.74=21.2%
G点; ΔP9 +ΔP10+ΔP23+ΔP24=244.3pa，
不平衡率=（329.7-244.3）/329.7=25.9%
H点：ΔP10+ΔP25+ΔP26 =232.82pa，
不平衡率=（329.74-232.82）/232.82=29.4%
B区排风管：
最不利环路ΔP=ΔP1+…… +ΔP11=196.42pa
A点：ΔP3+……+ΔP13=193.63pa，
不平衡率=（196.42-193.63）196.42=1.4%
B点：ΔP4+……+ΔP11+ΔP14+ΔP15=170.57pa，
不平衡率=（196.42-170.57）/196.42=13.1%
C点：ΔP5+…… +ΔP11+ΔP16+ΔP17=174.17pa，
不平衡率=（196.42-174.17）/196.42=11.3%
D点：ΔP6+…… +ΔP11+ΔP18+ΔP19=167.49pa，
不平衡率=（196.42-167.49）/196.42=14.7%
E点：ΔP7+…… +ΔP11+ΔP20+ΔP21=147.08pa，
不平衡率=（196.42-174.08）/196.42=11.3%
F点：ΔP8+…… +ΔP11+ΔP22+ΔP23=143.39pa，
不平衡率=（196.42-143.39）196.42=27.0%
G点; ΔP9+…… +ΔP11+ΔP24+ΔP25=139.67pa，
不平衡率=（196.42-139.67）/1996.42=28.9%
H点：ΔP10 +ΔP11+ΔP26+ΔP27=129.84pa，
不平衡率=（196.42-129.84）/169.42=33.90%
I点：ΔP11+ΔP28+ΔP29=118.64pa，
不平衡率=（196.42-118.64）/196.424=40.0%
补风管
ΔP=178pa
七、设备的选择
(1)风机的选择：按照流量和阻力损失选择风机则，流量富裕系数为20%，扬程富裕系数为10%。
A区：
排烟时的阻力和风量均大于平时排风时的阻力和风量，故合用风机按排烟选用。排烟时：Q=41229m3/h，ΔP=828.74pa
按Q=41229×1.2=49475m3/h，H=828.74×1.1=911.6pa选用
故排风（烟）风机选用GPYS2型双速中压式消防排烟风机，具体参数见下表：
机号No 叶轮直径
mm
推荐工况
流量m3/h
推荐工况
压力pa
转速
r/min
功率
Kw
噪声
dB（A）
重量
Kg
10-S2 1100 51870 1151 1450 24/8 91 569 补风时：：Q=14247m3/h，ΔP=178pa
按Q=14247m3/h，H=178×1.1=200pa选用
故补风机选用T35-11轴流风机，具体参数见下表：
机号No 叶轮直径
mm
推荐工况
流量m3/h
推荐工况
压力pa
效率功率
Kw
噪声
dB（A）
重量
Kg
6.3 630 15297 224 0.895 1.043 91 569
B区：排烟时的阻力和风量均大于平时排风时的阻力和风量，故合用风机按排烟选用。
排烟时：Q=32185m3/h，ΔP=522.39pa
按Q=32185×1.2=38622m3/h，H=522.39×1.1=574.63pa选用
考虑到两区排烟量及损失相差不大，故选用跟A区一样的风机，具体参数见上表。
故排风（烟）风机选用GPYS2型双速中压式消防排烟风机，具体参数见下表：
(2)消声器选择型号为SK-II双层孔板消声器，具体尺寸跟相应管径配套。
(3)支管上选用70℃常开防火阀，其尺寸跟相应管段相配套。其功能特点为70℃时自动关闭，平动复位，0-90°无级调节，可以输出关闭信号。
排烟防火阀为FYFH02 SDW型，规格为矩形350*350*400，其功能特点为电讯号DC24V 开启，平动开启，280℃重新关闭，手动复位，输出动作电信号。
八、设计总结
这次的课程设计让我们看到了团队的力量，我们的工作是一个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神。。刚开始的时候，大家就分配好了各自的任务，大家有的绘制原理图，有的积极查询相关资料并进行计算，经常聚在一起讨论各个方案的可行性。在课程设计中只有一个人知道原理是远远不够的，必须让每个人都知道，否则一个人的错误，就有可能导致整个工作失败。团结协作是我们成功的一项非常重要的保证。而这次设计也正好锻炼我们这一点，这也是非常宝贵的。
在这个过程中，我也曾经因为实践经验的缺乏失落过，也曾经假设成功而热情高涨。生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。劳动是人类生存生活永恒不变的话题。虽然这只是一次的极简单的课程设计，可是平心而论，也耗费了我们不少的心血，这就让我不得不佩服专门搞通风设计技术的前辈，才意识到老一辈对我们社会的付出，为了人们的生活更美好，他们为我们社会所付出多少心血啊！
通过这次课程设计，我想说：为完成这次课程设计我们确实很辛苦，但苦中仍有乐，和小组几个人这十多天的一起工作的日子，让我们有说有笑，相互帮助，配合默契，我感觉我和同学们之间的距离更加近了。
对我们而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。让我们知道了学无止境的道理。我们每一个人永远不能满足于现有的成就，人生就像在爬山，一座山峰的后面还有更高的山峰在等着你。挫折是一份财富，经历是一份拥有。这次课程设计必将成为我们人生旅途上一个非常美好的回忆。
九、设计参考资料：
(1)《工业通风》（第三版）孙一坚主编，中国建筑工业出版社
(2)《简明通风设计手册》孙一坚主编，中国建筑工业出版社
(3)《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）
(4)《使用供热空调设计手册》陆耀庆主编中国建筑工业出版社
(5)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）
(6)《全国民用建筑工程设计技术措施-暖通空调·动力》（2003）
(7)《建筑防火设计规范》（GB50016-2006）
(8)《暖通空调制图标准》（GB/T 50114-2001）
(9) 05系列建筑标准设计图集 05N4-2 通风与空调工程（设备分册）
（10）05系列建筑标准设计图集 05N4-2 通风与空调工程（风管、水管、配件分册）
十、附表：
一区排风管水力计算表
序
风量(m^3/h) 管宽(mm) 管高(mm) 管长(m) ν(m/s) R(Pa/m) △Py(Pa) ξ动压(Pa) △Pj(Pa) △Py+△Pj(Pa) 号
1 1527 500 320 10.40 2.65 0.23 2.36 3.80 4.21 16.00 18.35
2 3054 500 320 12.00 5.30 0.82 9.84 4.7
3 16.8
4 79.64 89.47
3 6108 630 400 7.00 6.73 0.98 6.82 0.35 27.15 9.50 16.33
4 9162 800 500 6.91 6.36 0.66 4.58 0.10 24.24 2.42 7.01
5 1221
6 1000 500 6.75 6.79 0.68 4.59 0.20 27.59 5.52 10.11
6 15270 1000 630 7.19 6.73 0.56 4.03 0.30 27.15 8.15 12.17
7 18324 1250 630 8.25 6.46 0.47 3.88 0.30 25.02 7.51 11.39
8 21378 1250 630 8.25 7.54 0.63 5.20 0.30 34.06 10.22 15.41
9 24432 1250 800 7.44 6.79 0.43 3.16 0.30 27.59 8.28 11.47
10 27486 1250 800 55.52 7.64 0.54 29.81 3.10 34.91 108.23 138.03
11 3054 500 320 4.94 5.30 0.82 4.05 4.43 16.84 74.59 78.64
12 1527 500 320 10.40 2.65 0.23 2.36 3.80 4.21 16.00 18.35
13 3054 500 320 4.94 5.30 0.82 4.05 4.60 16.84 77.45 81.50
14 1527 500 320 4.95 2.65 0.23 1.12 3.80 4.21 16.00 17.12
15 3054 500 320 4.94 5.30 0.82 4.05 4.70 16.84 79.13 83.18
16 1527 500 320 10.40 2.65 0.23 2.36 3.80 4.21 16.00 18.35
17 3054 500 320 4.94 5.30 0.82 4.05 4.70 16.84 79.13 83.18
18 1527 500 320 10.40 2.65 0.23 2.36 3.80 4.21 16.00 18.35
19 3054 500 320 4.94 5.30 0.82 4.05 4.30 16.84 72.40 76.47
20 1527 500 320 10.40 2.65 0.23 2.36 3.80 4.21 16.00 18.35
22 1527 500 320 10.40 2.65 0.23 2.36 3.80 4.21 16.00 18.35
23 3054 500 320 4.94 5.30 0.82 4.05 4.30 16.84 72.40 76.47
24 1527 500 320 10.40 2.65 0.23 2.36 3.80 4.21 16.00 18.35
25 3054 500 320 4.94 5.30 0.82 4.05 4.30 16.84 72.40 76.47
26 1527 500 320 10.40 2.65 0.23 2.36 3.80 4.21 16.00 18.35
二区排风管水力计算表
序
风量(m^3/h) 管宽(mm) 管高(mm) 管长(m) ν(m/s) R(Pa/m) △Py(Pa) ξ动压(Pa) △Pj(Pa) △Py+△Pj(Pa) 号
1 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
2 2146 500 250 11.39 4.77 0.82 9.29 4.2
3 13.62 57.61 66.91
3 4292 630 320 6.89 5.91 0.91 6.26 0.10 20.95 2.10 8.35
4 6438 630 500 6.91 5.68 0.60 4.17 0.32 19.30 6.18 10.35
5 8584 800 500 7.35 5.9
6 0.59 4.31 0.32 21.28 6.81 11.12
6 10730 800 630 6.60 5.91 0.49 3.23 0.30 20.95 6.28 9.52
7 12876 1000 630 8.25 5.68 0.41 3.35 0.30 19.30 5.79 9.14
8 15022 1250 630 8.25 5.30 0.32 2.67 0.30 16.82 5.05 7.71
9 17168 1250 630 7.80 6.06 0.42 3.24 0.30 21.96 6.59 9.83
10 19314 1250 630 5.51 6.81 0.52 2.86 0.30 27.80 8.34 11.20
11 21460 1250 630 15.58 7.57 0.63 9.89 0.80 34.32 27.45 37.34
12 2146 500 250 4.63 4.77 0.82 3.78 4.43 13.62 60.34 64.12
13 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
14 2146 500 250 4.63 4.77 0.82 3.78 3.35 13.62 45.63 49.41
15 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
2
17 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
18 2146 500 250 4.63 4.77 0.82 3.78 4.70 13.62 64.02 67.79
19 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
20 2146 500 250 4.63 4.77 0.82 3.78 3.90 13.62 53.12 56.90
21 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
22 2146 500 250 4.63 4.77 0.82 3.78 4.30 13.62 58.57 62.35
23 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
24 2146 500 250 4.63 4.77 0.82 3.78 4.30 13.62 58.57 62.35
25 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
26 2146 500 250 4.63 4.77 0.82 3.78 4.30 13.62 58.57 62.35
27 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
28 2146 500 250 4.63 4.77 0.82 3.78 4.30 13.62 58.57 62.35
29 1073 500 250 8.87 2.38 0.23 2.01 3.80 3.41 12.94 14.95
补风管水力计算表
序号风量(m^3/h) 管宽(mm) 管高(mm) 管长(m) ν(m/s) R(Pa/m) △Py(Pa) ξ动压(Pa) △Pj(Pa) △Py+△Pj(Pa)
1 4947 630 400 16.69 5.453 0.655 10.939 1.3 17.809 23.151 34.09
2 9894 800 500 15.65 6.871 0.767 11.999 0.8 28.27
3 22.619 34.618
3 14841 1000 630 14.68 6.54
4 0.531 7.789 0.8 25.64
5 20.51
6 28.305
4 19788 1000 800 13.7
5 6.871 0.492 6.7
6 0.8 28.273 22.619 29.379
5 24735 1250 800 15 6.871 0.44 6.593 1.
6 28.273 45.23
7 51.83
3
一区排烟风管水力计算表
序
风量(m^3/h) 管宽(mm) 管高(mm) 管长(m) ν(m/s) R(Pa/m) △Py(Pa) ξ动压(Pa) △Pj(Pa) △Py+△Pj(Pa) 号
1
2 8246 500 320 6.89 14.32 5.42 37.32 1.25 122.74 153.4
3 190.75
3 8246 630 400 6.89 9.09 1.72 11.87 0.25 49.48 12.37 24.24
4 16492 800 500 6.91 11.4
5 2.03 14.02 0.75 78.5
6 58.92 72.94
5 16492 1000 500 6.75 9.1
6 1.20 8.11 0.25 50.28 12.5
7 20.68
6 24738 1000 630 7.19 10.91 1.40 10.09 0.75 71.25 53.44 63.53
7 24738 1250 630 8.25 8.73 0.83 6.86 0.25 45.60 11.40 18.26
8 32984 1250 630 8.25 11.64 1.44 11.89 0.75 81.07 60.80 72.69
9 32984 1250 800 7.44 9.16 0.76 5.65 0.25 50.28 12.57 18.22
10 41230 1250 800 55.52 11.45 1.16 64.64 3.60 78.56 282.80 347.44
二区排烟风管水力计算表
序
风量(m^3/h) 管宽(mm) 管高(mm) 管长(m) ν(m/s) R(Pa/m) △Py(Pa) ξ动压(Pa) △Pj(Pa) △Py+△Pj(Pa) 号
1 1
2 6437 500 250 6.2 14.304 6.557 40.65
3 1.25 122.546 153.182 193.835
3 6437 630 320 6.9 8.869 1.955 13.488 0.25 47.113 11.778 25.266
4 12874 630 500 6.91 11.353 2.248 15.53
5 0.75 77.189 57.892 73.427
5 12874 800 500 7.35 8.94 1.264 9.288 0.25 47.869 11.967 21.255
6 19311 800 630 6.6 10.643 1.496 9.873 0.75 67.842 50.882 60.755
7 19311 1000 630 8.25 8.515 0.874 7.212 0.25 43.419 10.855 18.067
8 25748 1250 630 8.25 9.082 0.897 7.402 0.75 49.401 37.051 44.453
4
9 25748 1250 630 7.8 9.082 0.897 6.998 0.25 49.401 12.35 19.348
10 32185 1250 630 5.54 11.353 1.375 7.616 0.75 77.189 57.892 65.508
11 3185 1250 630 15.58 1.123 0.019 0.29 0.25 0.756 0.189 0.479
5
交流主题：地下车库的防排烟设计 专家观点：建议平时排风及火灾排烟共用系统 一、地下停车场有害物的种类及危害 枫松柏说：氧化物(NOX )等有害物。它们来源于曲轴箱及排气系统。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物(HC )，即由燃油气形成的。若控制不好，其污染物将达到总污染物的 15 %?20 %;由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、( NOX ) 等。有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有： (1 ) 一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。当人吸入一 氧化碳，经肺吸收进入血液。因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形 成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。 (2 )大量的氮氧化合物(NOX )排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。 (3 )汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量 一般为2 %?16 %。当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激(以如麻醉)。当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。 (4 )有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限 2.5 %，上限为4.8 %。当空气内一氧化碳的含量为 15 %?75 %时，一氧化碳也会发生爆炸。 怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7 : 1.5:0.2。由此可见，CO是 主要的。根据TT36 —79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的
一 建筑物概况 该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高3.5m,车库所用面积为5238.36m 2 ，车库总停放车辆为132辆。 二系统方案的划分确定 根据文献[1] 车库的防火分类表3.0.1，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。3.0.3地下汽车库的耐火等级应为一级。文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表5.1.1得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m 2，5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表5.1.1的规定增加一倍。7.1.2停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m 2。 根据文献[1]8.2.1面积超过2000m 2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。8.2.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m 2，且防烟分区不得跨越分防火分区。 根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为1293.8m 2，3944.5m 2。在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于0.5m 的梁划分，防烟分区的面积依次为1277.6m 2，1277.6m 2，1389.3m 2，1293.8m 2。 三送排风和排烟的计算 1.排风量的确定 地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。根据文献[2] 表13.2-2地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。 该地下车库的层高为3.5m ，计算换气面积时取3m 。 根据文献[3] ，f nV L 式中 L —全面通风量，m 3 /h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3 根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：
目录 一、设计题目与原始条件 2 二、方案设计 2 三、防火分区和防烟分区划分 2 四、送风量、排风量的计算 3 五、排烟量、补风量的计算 3 六、通风排烟系统设计 4 七、风口与风道的布置 4 八、水力计算及管路水力平衡 9 九、风机、阀门及风口等设计 25 十、参考文献 29一、设计题目与原始条件
1.设计题目：秦皇岛某住宅楼地下车库通风及排烟系统 2.原始条件： 1）、地点：秦皇岛 2）、建筑形式：地下1层 3）、层高：4m 4）、层数：1 5）、面积：2700m2 二、方案设计 本汽车库要设计排风排烟以及送风补风系统，根据防火分区和防烟分区的划分，以及相关规范的规定确定汽车库的通风系统。 三、防火分区与防烟分区划分 1.防火分区的划分 根据《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》GB50067-97规定 3.0.1 车库防火分类分为四类，并符合表3.0.1的规定 车库防火分类表3.0.1 3.0.3 地下汽车库的耐火等级应为一级。 5.1.1 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积应符合表 5.1.1的规定。 5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按表5.1.1 中的规定增加一倍。 7.2.1I、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库 或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、I 类修车库，均 应设置自动喷水灭火系统。 本设计为地下车库，面积为2700 m2，共有车位65个，所以本车库为防火Ⅲ类，耐火等级为一级的车库，并设有自动喷淋灭火装置，故其防火分区的最大面积可以为4000 m2，
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 从地下商场设计谈空调系统及防排烟问题(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
从地下商场设计谈空调系统及防排烟问题 (标准版) 近年来，全国各地开发利用坑道式人防工程越来越多。其中，一些规模较大的坑道工程被设计改造为商业用途。因商业性质具有客流量大，通风疏散困难等特点，其空调及防排烟问题尤需引起高度重视。笔者于几年前参与设计了青岛市“902”工程即中山地下商城。该商城于1994年初施工，1997年底竣工营业，并于1999年1月被山东省建委评为“全省城市设计精品工程”铜奖。迄今为止，工程安全、内通风及温湿度情况一直令人满意，为商城取得良好的经济效益和社会效益起到了很大作用。 众所周知，人防工程本身冬暖夏凉。这里有两个原因：一是坑道式工程通过围护结构直接向大地传热。坑道工程深埋在等温层以下，预热期过后，在一定的季节里，可以看作是工程内空气向工程
围岩——恒温为年平均地温的半无限大物体——稳定传热，而地面建筑直接受室外随时变化参数的空气及日照等影响。二是坑道工程室内温度年周期波动表现为夏季室内失热而冬季室内得热。人防工程的此一特点，决定了其空调系统与地上工程有着诸多不同。下面结合介绍中山商城情况，谈一下此类工程的空调系统及防排烟设计，仅供参考。 一、空调系统和防排烟设计实践 中山商城主商业通道跨度为12米，总长度366米，空调面积6400平方米。共设三个通风空调系统。根据负荷计算结果，设计中夏季选用空气过滤器及调温除湿机，新回风混合经过滤后，先由直接蒸发器冷却除湿，然后经风冷冷凝器加热至所需温度，而空气升温不需要的热量则经水冷冷凝器由冷却水带走；冬季由新回风直接混合，无须加温或加湿，即可得到送风状态参数。 根据两侧布置店铺，中间为人行走道的特点，设计中采用从店铺内以散流器顶送风、人行道上顶回(排)风的气流组织形式。这样做一是保证营业员的新风标准，二是顾客在店铺内选择购物时由于
地下车库设计规范 地下车库得汽车坡道，就是地下车库重要组成部分,就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1、总平面设计 地下车库在总平面中得位置，应以方便进出，与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许,小于1００辆大于５0辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等，见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3、5ｍ，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道得疏散宽度单行4、0m,双行7、0ｍ。因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于４、0m,双车道约为9、0ｍ为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4、0ｍ,舒适内径约为5、5~６m.
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道．混合坡道中，直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(１:6、6７),曲线坡道12％（1:8、33)。当汽车坡道得纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1／2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、6ｍ,曲线坡段水平长度不应小于2、４m,且曲线半径不应小于２0m。大于10%得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2(６％~7、5%)，而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡(2、4m)比直线缓坡（３、６ｍ）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于０、７２m时，曲线坡道高差大于1、０8m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时，汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~1０％之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6％得超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,就是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于2、5m为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践，汽车坡道如设三道截水沟
设计地下车库的时候，应注意以下几点： 1.1执行规范 1.1.1《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003） 1.1.2《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 1.1.3《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97） 1.1.4《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005） 1.1.5《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000） 1.1.6《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002） 1.2超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟 1.3每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分 区不得跨越防火分区（防烟分区单边长度不得超过60m）。每个防烟分 区需有至少一个排风竖井，同一个防火分区内相邻的两个防烟分区可 共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排烟区面积的‰， 共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。 每个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道 作进风通道,但汽车坡道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分 区应该增设进风井，进风井的大小约为服务区域面积的‰。 1.4进排风口的面积约为进排风井面积的到2倍。 根据DGJ08-98-2002之规定： 1.4.1机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于。 1.4.2机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小 于；排风口设在非人员活动绿化地带内时，其底部可低于。 1.4.3机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于；设在绿化地带内 的进风口，其底部离地面宜大于。 1.4.4机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其 水平间距宜大于，进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风 侧。（如果把汽车坡道作为进风口时，应该同样满足这样的要求） 1.4.5机动车停车库的进风口与排风口处于同一立面，且水平间距小于 时，其进风口顶部应低于排风口底部，且保持足够高差和水平间距。
地下车库通风、排烟工程设计 第一章设计概况 １.1建筑物概况 该工程系为某建筑地下车库通风、防排烟工程的设计，该地下车库层高为５m,车库总建筑面积约为3７3０2.5 ｍ2，共1008个车位。 1.2 系统方案的划分确定 查《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧB5０0６7-2０１4）,当汽车库停车数量大于３00辆或总建筑面积大于１０00００m２,车库防火等级为一级。当地下汽车库防火等级为一级时,其防火分区最大允许建筑面积为2000m2。设置自动灭火的汽车库,每个防火分区的最大允许建筑面积按上述面积增加一倍，即40０0m2。 由于停车数超过10辆的地下车库应设置自动灭火系统，故本设计车库应设置自动灭火系统，其防火分区最大允许建筑面积为4０0０ｍ2。故本设计中将车库划分为10个防火分区。本设计仅对其中一个防火分区（防火分区B4-１,4)进行通风与防排烟设计。 本设计中的防火分区面积为320２.1 m２。防烟分区的建筑面积不宜大于２00０m2，且防烟分区不应跨越防火分区。故将该防火分区划分为2个防烟分区，每个防烟分区建筑面积不超过２000 m2。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.５ｍ的梁划分。各分区面积、体积等如下: 防烟分区一:面积11２２．３2m2，层高4．5米，体积5０50.4３5m3; 防烟分区二：面积1800.85m２,层高4.５米，体积8103.825ｍ3。 第二章送排风与排烟的计算 2.１排风量的确定 在实际计算时,如果无法具体确定散入房间的有害物量,全面通风量可按照类似房间的换气次数经验值确定。若一直换气次数,可以按下式确定全面通风量: 式中: 通风量, 换气次数, 房间体积, 地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库,因受自然通风条件的限制,必须采用机械通风方式。查得卫生部门要求汽车库每小时换气次数为6次~10次。本设
地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下： 1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于10m】。规范又规定：
地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结 规范的适应 目前我国许多城市大量兴建高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。从平战结合考虑，这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五～六级人防工程使用。根据现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)及《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98(2001版)的相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)的要求进行平时的通风排烟设计。 随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》 (GB50189-2005)、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》的有关规定。 车库的通风量计算 由于缺乏准确的计算资料，工程实际中对车库通风量多采用估算的方法。根据《全国民用建筑工程设计技术措施(暖通空调·动力)》第4.4.2条规定： 一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“ 1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。 2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。” 车库的通风系统的布置 1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。 2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风;为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。 车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。 由于车辆尾气(主要是CO)比空气轻，再加上汽车发动机的发热，废气易滞留在上部;而汽车引擎空转时在下部排气，同时汽油蒸汽比空气重，因此，在废气未及扩散就能从下部直接排除则为上策。所以原来的设计规范及技术措施均要求排气口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受车库建筑结构的限制，工程实际中，车库排风口均集中布置在停车位上部，下部排风口已取消。 《公共建筑节能设计标准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定： “地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管;采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。” 这条规定，为简化车库通风系统布置设计，合理节省造价，提供了依据，可作为其它地区工程设计参考。 车库通风系统的设计 民用建筑及住宅小区人防地下室汽车库通风系统 包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。 战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省建筑空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。 根据《人民防空地下室设计规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》等规范规定，各通风系统设备、管道配件等技术要求不同，风量计算依据各异，相差悬殊(见表1)，这些差别给系统的兼用设计和运行管理带来了一些困难。
XXXX学院 《城市地下空间规划理论》课程设计 说明书 课程名称: 城市地下空间规划 题目: 地下停车场设计 专业: 城市地下空间工程 学生姓名: X X X 学号: XXXXXXXXXXX 指导教师: XXX XXX 开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015 年 01 月 09 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日
目录 引言 ....................................................................................................................................... - 1 -第一章工程地质与水文地质情况 ................................................................................. - 2 -1.1 地形地貌.................................................................................................................... - 2 -1. 2气候条件 .................................................................................................................... - 2 -1. 3岩土层分布及物理力学特征 .................................................................................... - 2 -1.4地下水......................................................................................................................... - 4 -第二章地下停车场的规划 ................................................................................................. - 5 -2.1地下停车场特点 ......................................................................................................... - 5 -2.2地下停车场规划步骤 ................................................................................................. - 5 -2.3地下停车场规划要点 ................................................................................................. - 5 -2.4总图设计应考虑的因素 ............................................................................................. - 5 -2.5 河南城建学院的停车现状 ........................................................................................ - 6 -2.6选址原则和要求 ......................................................................................................... - 6 - 2.6.1原则...................................................................................................................... - 6 - 2.6.2要求...................................................................................................................... - 6 - 2.6.3选址的基本介绍 .................................................................................................. - 7 -2.7功能区划分及面积说明 ............................................................................................. - 7 -2.8 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） .......................................... - 9 -第三章停车场主体平面设计 ......................................................................................... - 10 - 3.1 确定设计的基本要求 ............................................................................................ - 10 -3.2 车位平面设计 ........................................................................................................ - 10 -第四章停车场坡道的设计 ............................................................................................. - 14 - 4.1坡道的设计原则： ................................................................................................... - 14 -4. 2坡道的形式 .............................................................................................................. - 14 -4.3 坡道的技术参数 .................................................................................................... - 15 -4.4汽车坡道设计数量 ................................................................................................... - 17 -4.5停车场层高设计 ....................................................................................................... - 17 -4.6消防、通风排烟和排水系统 ................................................................................... - 17 -
一建筑物概况 该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高,车库所用面积为，车库总停放车辆为132辆。 二系统方案的划分确定 根据文献[1]车库的防火分类表，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。地下汽车库的耐火等级应为一级。文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m2，汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表的规定增加一倍。停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m2。 根据文献[1]面积超过2000m2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不得跨越分防火分区。 根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为，。在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于的梁划分，防烟分区的面积依次为，，，。 三送排风和排烟的计算
地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。根据文献[2] 表地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。 该地下车库的层高为，计算换气面积时取3m 。 根据文献[3]，f nV L = 式中 L —全面通风量，m 3/h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3 根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表： 2.送风量的确定 设置机械排风系统的车库，如用汽车坡道进行自然补风，车道断面的风速不应大于s ，以保证进出车辆不受影响[7]。本车库采用自然补风时车道断面的风速： A Q v ==62859/(3600×8××2)=s地下车库防排烟系统设计方法总结
地下车库防排烟系统设计方法总结 通风量计算 一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“ 1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。 2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。” 系统的布置 1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。 2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风；为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。 车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。 《公共建筑节能设计标准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定： “地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管；采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。”系统的设计 民用建筑及住宅小区人防地下室汽车库通风系统 包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。 战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省建筑空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。 由于各系统所要求的风量、风压不等，改变系统的风量、风压可采用以下三种方式： ①单风机双速驱动；②增减风机运行台数；③转换不同型号风机运行。 地下车库(兼人防地下室)平时机械排风系统与排烟系统合用设计 根据《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)第8.2.2条规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积最大可达到2000m2。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。因此，为了系统控制方便，一般送风机、排风机均不宜(也无需)负担2个以上防烟分区的通风。 汽车库平时排风系统主要用于排除汽车废气，改善车库环境。由表1可以看出，地下车库最小排风量与最小排烟量取得了统一，机械排风系统可与排烟系统合用，工程实践中使用较多的布置方式为： 排风、排烟干管合用，支管功能共用(排风口与排烟口兼用)的系统。这种系统只在车库上部设排风口(兼作排烟口)，排风口采用普通百叶风口。采用一台双速高温排烟风机，排风机入口设置常开型280℃排烟防火阀。双速高温排烟风机在平时停车少时可手动低速运行;火灾时再自动切换至高速排烟状态。
▌一、停车位指标 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。 实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。 【案例】恒大停车位尺寸要求 中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。 高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。 ▌二、防火设计 1.防火分区 大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。 《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。 各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。 2.安全疏散 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定： （1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。 （2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。 a.同一时间车库人数不超过25人。 b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。 c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
浅谈住宅小区地下车库通风与防排烟设计 摘要：随着人们生活水平的提高，私有汽车拥有量的持续增长，在住宅小区中，汽车停车位成为人们新的需求，本文结合规范，归纳了住宅小区内地下车库通风排烟系统设计的几种常见形式。 关键词：住宅小区；地下汽车库；通风排烟设计 近年来，随着经济的发展以及人民生活水平的提高，私家车拥有量直线上升，而城市可用土地资源正日益减少，因此，越来越多的房地产商通过建造地下车库来解决停车问题。为防止和减少火灾危害，保护人身和汽车等财产安全，加强地下车库的通风、防排烟设计就显得尤为重要。本文主要就住宅小区里的地下汽车库的通风及防排烟设计进行探讨，商业建筑下的地下汽车库不在本次讨论的范围之内。 1、设计依据 目前涉及地下汽车库通风与防排烟设计的国家标准规范主要有：GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》（2005年版），GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，JGJ100-98《汽车库建筑设计规范》。在进行地下车库设计时，不管是高层建筑的地下汽车库，还有兼有人防功能的地下汽车库，均应严格执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。另外指导我们设计的还有《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调•动力》（2009版）。 2、防烟分区和防火分区 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000m2（不包括甲、乙类物品运输车），当汽车库内设有自动灭火系统时，可增加一倍，即为4000m2。规范里又规定了，停车数超过10辆的地下车库均需设置自动灭火系统。这样来说，一般汽车库都设置了自动灭火系统，防火分区最大允许的建筑面积为4000m2。另外还规定了面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不能跨越防火分区。 3、排烟排风系统设计 我们确定讨论的是住宅小区内的地下车库。一般建筑专业以不超过4000m2划分一个防火分区，那么我们暖通专业就需要在一个防火分区里设置两个防烟分区。现在根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次每小时，层高按实际层高计算。排风量的计算按《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调•动力》中4.3.2条：汽车出入频
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/6513751874.html, 浅谈住宅小区地下车库通风与排烟设计 作者：丘月华 来源：《中国科技博览》2013年第25期 [摘要]自从我国实行改革开放政策以来，我国的经济得到了快速发展，人们的生活水平显著提高，人们的财产收入在不断增加的同时对生活的质量要求也在不断提高，很多人为了出行的方便选择了购买私家车。在这种车辆数目不断增加而城市建设用地越来越少的情况下，各种类型的停车场如地下车库、机械式立体停车库、复式车库等也不断涌现。虽然各类型的停车场一定程度上解决了人们停车难的问题，但汽车库尤其是地下车库的封闭性也给人们的人身和财产安全带来一定的威胁，发生火灾事故后，烟气的危害性比地上建筑严重得多。因此，地下车库合理的、科学的通风和防排烟设计尤其重要。 [关键词]住宅小区；地下车库；通风与排烟；设计 中图分类号：TU27 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）25-0313-01 近年来，私家车的数量激增，城市中的大型超市、娱乐场以及住宅小区等为了迎合人们的需求都建造了地下车库。地下车库最大的特点就是封闭性，也正是由于地下车库的封闭性，一旦发生火灾事故，火灾扑救相当困难，火灾产生的烟气等也对人员和车辆的疏散不利，从而造成人员伤亡和财物损失。如2010年5月10日，汉口金色雅园地下车库发生火灾，一辆价值过百万元还未上牌的路虎越野车烧成了空架子，紧挨路虎越野车停放保时捷卡宴越野车和别克君威轿车也在火灾中受损严重；2012年6月17日，哈尔滨市道外区南十四道街东方红小区的地下停车场发生火灾，火灾造成一名13岁女孩和一名9岁男孩被困屋中窒息死亡。因此，合理、科学设置的通风设备和排烟设备对保证地下车库的安全具有重要的作用。 1、设计的主要依据 国家为了保证地下车库的安全，对通风与防排烟设计进行了规范。当前国内涉及到地下车库的通风与防排烟设计的国家技术规范和规范性文件主要有《汽车库设计规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《建筑防排烟系统规范》和《全国民用建筑工程设计技术措施/暖通空调·动力》等。设计人员在对地下车库进行通风排烟设计的时候，必须严格按照国家的相关规定进行设计，同时还应当根据地下车库的实际情况，对防烟分区、补风设计等进行适当的调整，这样才能够保证通风排烟设备达到规范要求，有能节省经济投资。 2、防火分区和防烟分区的设计 为了保证地下车库的安全，防止地下车库发生火灾后灾情蔓延迅速，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的防火分区和防烟分区面积的大小做出了具体的规定。一是防火分区要求。地下车库的防火分区最大的建筑面积不应超过2000平方米，若地下车库设有
《交通设计》 ——地下停车场设计说明书
第一章地下停车场总图设计?２ 1、1 总图设计时应考虑得因素 (2) 1、２、功能区划分及面积说明?2 1、3、总得形状、建筑面积说明?３ 1、4、防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (3) 第二章停车场主题平面设计 (3) 2、１、设计得基本要求 (3) 2、２、停车区得划分及面积估算?４ 2、3、车位及行车通道得平面设计 (4) 第三章停车场坡道得设计?9 ３、１坡道得形式?9 3、２、坡道得技术参数................................................................................................. 1０第四章方案设计. (11) 4、1系统结构?１１ 4、2系统工作原理 (13) ４、3工作流程图 (14) 4、4 车位引导系统 (15) ４、4、１系统功能介绍 (15) 16 4、4、2系统组成? 4、4、3车位检测器 (17) 4、5区位引导系统.............................................................................................................. １8 附录1、停车场平面图 附录2、车位图 第一章地下停车场总图设计 1、1 总图设计时应考虑得因素 总图设计时应考虑得因素如下: ⑴、场地得建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向; ⑵、就是否有其它地下设施,如地下街、地铁等; ⑶、周围环境状况,如绿化、道路宽度等; ⑷、工程与水文地质情况,如地下水位、土质等; ⑸、出入口宜设在宽度大于６m,纵坡小于10%得次干道上; ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定得距离,距立交应大于5０m；
地下停车场设计规范 Prepared on 24 November 2020
地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于 两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。因此,汽车坡道最小 宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于时,曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示: