今天我们要给大家介绍的是我国目前最大的保税港区—天津东疆保税港区，并对其发展现状进行简单分析。
在我们所学的报关实务这本教材中，有对保税区、出口加工区、保税物流园区和保税港区的具体介绍，所以其概念我在这儿也不必赘言。而在教材120页，对保税港区的介绍时拿天津东疆保税港区作为案例，也不难看出该保税港区的代表性及重要地位。
第一部分我们来看一下东疆保税港区的区域情况。
天津东疆保税港区，于2006年8月31日经国务院批准设立。位于渤海湾经济圈的中心位置，欧亚大陆桥的最东端，是连接欧亚大陆、陆海运输的节点，拥有广阔的腹地资源。由此可见，港区拥有极其便利的交通和极其优越的地理位置。
保税港区位于世界第四大港，也是中国北方最大港口，天津港的东疆港区内。东疆港区总面积30平方公里，在天津港的东北部，该区通过围海造陆的形式建成，由图可见，并将区域平均分为码头作业区、物流加工区和港口配套服务区，分工明确，便于管理。其中区内的天津东疆保税港区面积10平方公里，是中国目前最大的保税港区。我们来看一下，我国现有的保税港区有哪些？现有的总共14个，其中前4个上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区是最早批复并建立的保税港区，是我国4大保税港区。
东疆保税港区是迄今为止面积最大、条件最好、政策最优、效率最高、通关最便捷、环境最宽松的保税港区。并集保税区、出口加工区、保税物流园区功能于一体。国务院对其功能和发展战略是这样定位的，是建设我国北方国际航运中心和物流中心的核心功能区域，并向自由贸易港区发展。
对于起步较早的东疆保税港区来说，也成为了国家政策制度创新试点的先行地，“国函51号”(《国务院关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的批复》)下发后，东疆保税港区获得了如下4大方面的创新试点政策的支持，分别是国际船舶登记制度试点、国际航运税收政策试点、航运金融业务试点、租赁业务试点。我们依次来看4大业务的试点对东疆保税港区的发展有何影响。
一直以来，我国实施的是严格船舶登记制度，也就意味着在我国登记的船舶必须在中国船级社入级，并对登记船舶有严格的船龄限制。而我国的税收政策对在国外建造或从国外进口的船舶还要征收高额进口关税和进口环节增值税。这些因素造成自上世纪90年代中期以来，中资船舶大量移籍海外，悬挂方便旗营运，限制了我国船舶运输业的发展。此次国际船舶登记制度的创新，在进口船舶船龄、外籍船员雇用和境内融资等方面均给予船东多项优惠，并与现有政策相配套，有利于吸引更多中资方便旗船舶回归，扩充国有船队实力，在维护国家战略利益、促进我国航运经济发展等方面发挥着积极作用。
第二点、国际航运、仓储物流、国际航运保险企业港内注册免征营业税。这一举措将大大有利于区内航运业、物流运输业和保险企业在区内的落户和发展。汽车转口贸易进区保税，可以为车商节约大量的流动资金，减少资金风险，加大进口汽车贸易量。对于启运港退税，可谓是实际意义上的“境内关外”，因为启运港制度是指国内货物只要确认开始发往该港，即被视同出口并办理退税。有利于让企业减少实际财务成本，促进中转业务的发展。
第三点、允许已经开展离岸业务的商业银行在东疆设立机构，在东疆注册、有离岸业务需求的企业可开离岸账户。[所谓离岸业务是指银行吸收非居民的资金，服务于非居民的金融活动。"非居民"是指在中国大陆以外（包括港、澳、台地区）的自然人、法人（包括在境外注册的中国境外企业）、政府机构、国际组织及其他经济组织，以及中资金融机构的海外分支机构，但不包括境内机构的境外代表机构和办事机构。][离岸账户在金融学上指存款人在其居住国家以外开设账户的银行。相反，位于存款人所居住国内的银行则称为在岸银行或境内银行。]这一试点有利于减轻港区内企业赋税压力，简化离岸账户审批流程，进一步推进外
汇管理便利化，而离岸业务商业银行的设立能为企业设立银行账号、财务运作及资金融通方面提供便利，有利于推进人民币市场的发展和对外开放，拓宽人民币流入和流出渠道
第四点、租赁业务试点，政策鼓励租赁企业在东疆保税港区开展飞机租赁业务创新，对国内租赁公司或租赁公司设立的项目子公司，经国家有关部门批准从境外购买空载重量在25吨以上并租赁给国内航空公司使用的飞机，减免进口环节增值税。对在天津东疆港区注册的融资租赁企业，或金融租赁公司在东疆保税港区设立的项目子公司满足条件的融资租赁出口货物，实行出口退税政策。对东疆吸附更多的租赁企业落户、拓宽融资租赁业务领域起到重要的推动作用。
最后的国家“境内关外”的政策和天津“不予不取”的地方政策，给予的各种减免税和退税，都将推动区内各行业经济的发展，也正是因为东疆独享这些最优惠政策，从而是其成为中国最大的保税港区。
浅析东疆保税港区发展现状
“保税港”是经国务院批准设立，在港口作业区和与之相连的特定区域内，具有口岸、加工、物流等功能的特殊经济区。享受保税区、出口加工区、保税物流园区、港区的政策。主要税收政策可概括为：境外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。
保税港兼具保税区、出口加工区、保税物流园区的功能。与保税区相比，保税港区“区港一体”的优势得到充分发挥；与出口加工区相比，保税港区具有的物流分拨等功能，使其与境外、区外经济联系更加紧密；与保税物流园区相比，保税港区允许开展出口加工业务，使其更具临港加工优势。
天津东疆保税港区，位于天津港东北部, 为浅海滩涂人工围海造陆形成的三面环海半岛式港区，总面积约30平方公里。成立于2008年，是经国务院批准成立的迄今为止面积最大、条件最好、政策最优、效率最高、通关最便捷、环境最宽松的保税港区。东疆保税港区集保税区、出口加工区、保税物流园区功能于一体，在拥有开发区、保税区、高新技术产业园区等区域的全部政策的同时，充分享受国家批准的涉及税收、口岸监管、外汇管理等方面的众多优惠政策。进一步推动滨海新区开发开放。交通便利，距滨海国际机场52公里，通过京津塘高速、京津塘高速二线与首都北京相连接，驱车两个半小时可到达北京首都国际机场。周边海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、京港高速、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路与港区接驳，构成了四通八达的交通网络。
东疆保税港区面积10平方公里。这是继上海洋山保税港区后，中国批准设立的第二个保税港区，也是目前中国面积最大的保税港区。东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”。码头作业区位于港区西部，纵深约1000米，能够新增7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶。物流加工区位于港区中部，利用临港优势，进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨等业务，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。港区西北部规划有大型现代化海铁换装中心，提供快速、便捷的集装箱海铁联运作业通道。作为天津港的重要组成部分，天津港东疆港区有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是中国陆域距离欧洲和中西亚最近的港口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。环渤海地区人口密集、城市集中、交通便利、工商业发达、市场潜力巨大。在以东疆港区为中心的500公里半径范围内，分布着全
国约17%的人口和11座100万人以上的大城市。区位环境得天独厚。随着滨海新区的开发开放，北京和天津两个超大型城市的联系和往来会越发密切，京津城市带产业将呈现出蓬勃发展的态势，京津同城效应将更加显著。
优惠政策审批程序
1、申报
凡申请享受税收优惠政策的企业，需向东疆管委会招商部门提出申请，并填写《项目优惠政策审批表》，包括项目投资方、项目简介、申请优惠政策及依据等内容。
2、审批
招商部门对申报企业的资格条件进行初步审查，提出享受优惠政策的初审意见后
报管委会办公室，由办公室会同东疆保税港区管理委员会、东疆建设开发公司、天津港（集团）等有关部门在两个工作日内签署意见。
3、兑现
税收优惠政策的兑现资金由东疆保税港区管理委员会直接拨付给申报企业。
有关营业税的政策
1、对注册在东疆保税港区内的航运企业从事海上国际航运业务取得的收入，免征营业税。
2、对注册在东疆保税港区内的仓储、物流等服务企业从事货物运输、仓储、装卸搬运业务取得的收入免征营业税。
3、对注册在天津的保险企业从事国际航运保险业务取得的收入，免征营业税。
天津的“不予不取”政策
天津市人民政府将东疆产生的地方税收全部留存东疆，以支持东疆的建设发展。
1、企业营业税的100%全部留存东疆；
2、增值税的25%全部留存东疆；
3、企业所得税40%的地方留成部分全部留存东疆；
4、个人所得税40%的地方留成部分全部留存东疆。
国家的“境内关外”政策
1、国内货物（含区内企业耗用的水、电、气、热）入港区视同出口，实行退税；
2、对境外运入保税港区的企业加工出口所需的原材料、零部件、元器件、包装物
件以及转口货物在区内存储货物实行保税；
3、保税港区企业生产供区内销售或运往境外的产品，免征区内加工环节增值税；
4、港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税；
5、货物在保税港区与境外之间自由进出；不实行配额、许可证管理、仓储时间不
受限制；
6、进区货物实行“只检疫，不检验”。
管委会借鉴国际自由贸易港区的通行做法和运作经验，以实现与国际自由贸易港区功能对接为核心，以率先建成中国第一个自由贸易港区为目标，从“货物流通自由、资金流动自由、人员进出自由、企业经营自由”四个方面，确立了24项具体改革内容。
管理体制
按照《天津东疆保税港区管理规定》，管委会负责东疆港区的行政管理，天津港集团负责东疆港区的开发建设和运营，海关、检验检疫、海事、边检按职能分工负责东疆港区的
口岸监管。
管委会按照职能相对归并集中、加强一线力量的原则，建立了精简高效的管理架构，设置了办公室、政策研究室、经济发展局、投资促进局、财政局、建设交通和环境市容局6个部门。
管委会（党组）办公室主要职能：挂纪检组（监察室）、行政审批管理办公室牌子。主要负责辖区的劳动和社会保障、人力资源、外事、信访、民政、行政审批等工作；管委会机关和直属企事业单位党务（包括组织、宣传、纪检、政法、工会、青联、妇联等）、机要、人事、资产管理工作；承办管委会的会议、公关接待、后勤等综合性事务工作；联系、协调东疆公安分局、驻区单位等相关部门。
政策研究室主要职能：主要负责区域发展战略与功能开发创新的研究及辖区综合配套改革研究工作；依法审核辖区的行政许可事项及标准，拟定或审核行政规范性文件与管理制度；负责辖区内行政执法监督、行政复议和行政司法，并受管委会委托，代理参加诉讼活动；为管委会的重大决策提出建议和提供法律依据；起草管委会重要文稿；负责金融与租赁项目招商。
经济发展局主要职能：主要负责辖区经济发展战略规划的制定与实施；负责辖区经济和社会发展的统计、预测和综合分析及物价工作；负责辖区项目准入和运行行政审批、工商登记等经济管理工作；负责辖区公共卫生、安全生产、质量技术监督等公共管理工作；负责科技、文化、教育、体育等社会事业管理工作；负责企业运营服务工作；参与区域招商工作；联系、协调口岸监管单位。
投资促进局主要职能：主要负责辖区内外贸易和对外经济合作；负责辖区招商引资和项目促进工作；负责辖区旅游等工作。
财政局主要职能：主要负责审批和管理预算单位行政经费及区级专项资金的划拨和使用;负责区域行政事业单位行政性收费和罚没收入的各项管理；按照区域产业支持政策，兑现企业相关支持资金；负责监督检查企业财经法规和财会制度的执行，培训企业财务人员，指导企业财务工作；负责辖区政府采购工作；负责区域国有资产经营、资产评估、产权界定管理工作;负责辖区的审计工作；协调金融机构、国税、地税有关部门。
建设交通和环境市容局主要职能：主要负责辖区的规划和国土资源、房屋、环保、建设、交通、市容、人防、水务、地震、园林、市政工程行政许可、监督等管理工作;协调天津港（集团）有限公司规划建设部门和东疆建设开发公司相关部门。
东疆湾景区管理中心主要职能：拟定景区发展规划和管理制度；承担景区的招商、经营秩序和安全管理、景区综合治理及相关协调工作。
天津东疆保税港区是全国唯一试行融资租赁货物出口退税政策的海关特殊监管区域，自2012年以来积极开展飞机、船舶融资租赁业务，但船舶融资租赁出口在全国范围内还是头一单。
港口综合配套服务区位于港区东部，可为东疆港区工作人员和来港游客提供办公、生活、商务、休闲等服务。保税区的设立将有助于吸引更多外资企业到天津滨海新区来投资。具备集装箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游“五大功能”。
加快建设北方国际航运中心，有利于推动天津经济社会又好又快发展，有利于实现京津冀和环渤海地区经济振兴，有利于促进东中西部地区互动和全国区域协调发展，意义十分重大。依托天津滨海新区开发开放，通过推进东疆保税港区船舶登记、国际航运税收、航运金融和租赁业务试点，深化综合配套改革，加快天津北方国际航运中心建设步伐，促进天津滨海新区调整优化产业结构，转变经济发展方式，增强自主创新能力、国际竞争力和辐射带动力，早日建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、国际物
第一级别：中船重工701所；中船重工709所；中船重工710所（宜昌）；武汉南瑞；中国外汇交易中心武汉分中心；华中电网有限公司。 701和709属于中船重工集团总体所，下面的几个所是系统所。总体所的待遇自然比系统所要好得多。传闻（是传闻，后面的工资部分都是传闻）博士去这两个所待遇超好，起薪10万以上，最大的优势是可以直接在武汉分房，各种福利就不多说了。硕士待遇可能差点，不过据说买房子也蛮便宜，光谷核心地带房价8k5每平，他可以直接1k到2k每平买入。不好的地方是工作累，有可能周六日都加班；再者可能出来也不太方便了，不过由于是军工所，说不定在里面待久了就不愿意出来了。709比701稍好。701所做舰船，719所太神秘不晓得做什么。据说这两个所也是做航母的，据说哈，呵呵。710所也是总体所，虽然在宜昌，但是武-宜高铁开通之后，武汉到宜昌也就1到2个小时了。 清华的一个师兄去年签了武汉南瑞，起薪可以给到9W。之所以把这个公司排在第一级别，是由于他家后台是国家电网。而且福利超好。据这儿师兄说，他签南瑞那天开始，南瑞按照实习生待遇一直给他发工资到他毕业，他不用直接去南瑞上班。不足的地方是，做销售可能会不太好。 中国外汇交易中心武汉分公司不是直接招人的，华中电网有限公司是国家电网的五大网局调度中心之一。这两个公司都很神秘，待遇自不必言。 第二级别：华为武研所；中船重工712所，717所，719所，722所； 说实话，第二级别真的不好定，个人一直以为，华为要比中兴的工作好，华为每年销售额高中兴太多。能够安心于一家中国的私企做技术，并且不用靠关系，几年之后年薪能够达到30W甚至更多，华为武研所真是给回武汉的人一个最好的借口。还是个人认为，华为武研所比后面几个中船重工所要略好。华为的工资大家都晓得，就不说了。需要注意的是，进华为武研所之后可能会去深圳先培训半年。后面几个所同样是博士待遇超好，硕士待遇稍微差些。712所，主要是电力为主，极少招计算机与通信；717所主要搞的是光电；719所貌似计算机的好进；709所主要是计算机，待遇好像是起薪8W左右。这几个所都属于中船重工体系中的系统所，719所比其他几个所稍好。把这几个所排入第二等级主要是由于它们的福利都不错，而且稳定。 第三级别：中兴武研所；光讯；长飞光缆；MTK武汉；华讯武汉；联发科技武汉；建行武汉研究所；惠普；威盛； 真的委屈中兴了，但是由于华为确实比中兴好（个人意见），故而只好把你排入第三级别了。中兴的待遇大家都知道，年终奖是0-13个月的工资，得到的消息是中兴不用加班。光讯这两年发展很快，属于烽火集团下面不错的单位，待遇第二年达到10W，其中工资:奖金== 1:1，所以看起来在光讯长期待下去真不错。长飞光缆大家可能都不太了解，据我的一个亲戚讲，这个公司的起步待遇不比华为差。MTK武汉不太了解，大家可以补充，感觉和华讯武汉一个级别。华讯武汉研究生工资是15*7k，华讯去年还来北邮宣讲过。联发科技武汉待遇是7500每月。这个公司在武汉刚刚成立，11年招第一批员工。之所以把一个银行给排进来，是因为这个银行在武汉有一个研究所，跟其他银行在武汉只有一个分公司不一样。银行体系的工资不好猜，所以就不猜了~惠普是我唯一排进来的一个外企，因为这个外企在武汉是招人做技术的，而不是一个办事处。威盛不太了解，大家补充~
目录 1 引言 (2) 1.1 研究背景 (3) 1.2 研究对象与方法 (3) 1.2.1 研究对象 (3) 1.2.2 研究方法 (3) 2 中国银行广州分行个人理财产品营销现状 (4) 2.1 中国银行广州分行简介 (4) 2.2 中国银行广州分行个人理财销售概况 (5) 2.3 中国银行广州分行个人理财产品的现有营销策略 (5) 2.3.1 中国银行广州分行个人理财销售的产品策略 (6) 2.3.2 中国银行广州分行个人理财销售的渠道策略 (6) 2.3.3 中国银行广州市分行促销策略 (9) 3 中国银行广州分行个人理财产品营销策略存在的主要问题 (10) 3.1高学历营销人才缺乏 (10) 3.2 理财产品自身局限 (10) 3.3 营销渠道建设不完善 (11) 3.4 理财产品营销手段单一 (11) 4 促进中国银行广州分行个人理财产品营销的对策 (12) 4.1 提高中国银行广州分行个人理财产品服务人员水平 (12)
4.2 重视客户群体，做到无差别对待 (12) 4.3 解决个人理财产品同质化问题 (12) 5 结论 (13) 参考文献 (13) 摘要 本文使用文献资料法、调查法、定性分析法和逻辑分析法作为主要研究方法，对中国银行广州市分行的个人理财产品营销现状进行调查研究，发现其营销策略现状，探究其市场营销环境，并利用相关的市场营销理论进行分析。进而探究中国银行广州市分行的个人理财产品的营销现状以及发现其在营销过程中存在的不足，为中国银行广州市分行促进个人理财产品的销售提供一定的参考。 关键词：中国银行；个人理财；调查研究 Abstract This paper uses literature, survey, qualitative analysis and logic analysis as the main research methods to investigate the current situation of personal wealth management products marketing of Bank of China Guangzhou Branch, and discover the current status of its marketing strategy and explore its marketing environment. And use relevant marketing theories for analysis. Furthermore, it explores the marketing status of personal wealth management products of Bank of China Guangzhou Branch and discovers its shortcomings in the marketing process, which provides a reference for the Bank of China Guangzhou Branch to promote the sales of personal wealth management products. Key words：Bank of China; personal finance; investigation and research 1引言
一、苏州工业园综合保税区简介 苏州工业园区航港物流有限公司(SIPPL)位于中国—新加坡合作苏州工业园区东部，是向园区及苏州周边企业提供口岸物流、保税物流、保税加工、国际贸易以及普通仓储等多重服务的物流载体，是功能全面、辐射面广、以进出口通关为主的大型综合性物流平台。 1.口岸物流业务 苏州工业园综合保税区的口岸物流业务，是原作为全国首批三家直通式陆路口岸之一——苏州工业园区唯亭监管点的功能转化而来，包括空运、海运等进出境转关业务及海运直通进口业务。 2.保税物流中心业务 苏州工业园区海关保税物流中心（B型）是由海关监管、有多家物流企业集中进驻，具有综合服务功能的物流集合区域，是长三角乃至华东地区货物集散的中转站和联结国内、外市场的物流枢纽。保税物流中心具有以下六大功能： 1、保税仓储。 2、国际物流配送。 3、简单加工和增值服务。 4、进出口贸易和转口贸易。 5、口岸功能。 6、物流信息处理和咨询服务功能。 1997年7月，“沪苏直通”筹备组成立。 1997年8月，苏州进出口货物分流中心正式成立，并于1998年5月起试营业。 2000年3月，公司更名为苏州物流中心有限公司。 2002年4月，开发建设苏州物流园项目，规划面积3km2。 2002年11月21日苏州“虚拟空港SZV”实现第一票货物操作，成为苏州工业园区乃至全国物流通关的亮点工程。 2004年5月，成立全国首家保税物流中心（B型），10月份正式开始运作。 2005年7月，三区整合，出口加工区A区、B区正式并入苏州物流中心有限公司。 2006年12月，综合保税区项目获批，07年8月通过验收，11月正式搬迁至综保区作业。2008年4月，苏州虚拟机场已经与上海浦东国际机场、上海虹桥机场、南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场顺利开通了陆空联运项目的联动； 2008年2月27日苏州虚拟海港区港联动项目正式操作，并引进了多家船公司入驻综保区设立还箱点;5月6日，又成立了苏州第一个国际联合订舱中心。 二、综保区场站业务 （一）、综保区卡口 1.主卡口进区流程： 货车进区流程：货车停至2-6号通道地磅后，司机按下绿色取卡键，发卡机自动吐出IC卡，抬杆设备自动抬杆，司机取卡后进区。 2.主卡口出区流程 空车出区。空车出区停至出口2或3号通道，武警通过监控视频检查为空车后，收回IC卡，手工抬杆放其车辆出区。如果武警发现异常情况，立刻向海关汇报并做好登记。等待海关处理。
广州经济技术开发区广州高新技术产业开发区广州出口加工区广州保税区吸引 科技领军人才实施办法 第一条为进一步优化广州经济技术开发区、广州高新技术产业开发区、广州出口加工区、广州保税区(以下简称广州开发区产业人才环境,集聚科技领军人才,推进自主创新和产业升级,建设国家创新型科技园区,提升产业国际竞争力,根据广州开发区实际情况及发展需求,特制定本实施办法。 第二条本办法所指的科技领军人才,是指按本办法规定的条件和程序经过认定,在我区创办符合我区产业发展方向的项目,并具备下列条件之一者: (一拥有独立、自主的知识产权,且其技术成果国际领先、能够填补国内空白,并具有较高科技含量、良好市场潜力和广阔产业化前景的人员; (二具有多年海外科技工作背景,属于国际某一学科、某一科技领域内的带头人,能够引领产业发展走在国际前列的人员; (三国家级重点学科、重点实验室、工程技术研究中心的学科、技术带头人。 第三条本办法所指的科技领军人才创办项目,是指在广州开发区范围内进行工商注册和税务登记,由科技领军人才创办并控股的项目,或科技领军人才拥有不低于30%股份并在该项目担任副总经理以上职务的高科技项目。 所创办的项目必须与该科技领军人才所从事的核心技术领域密切相关。 第四条广州开发区管委会设立区科技领军人才工作领导小组,主要负责确定专家组成员名单,研究决定科技领军人才的资格核准授予,研究决定科技领军人才引进计划及其他有关审定事项。 区科技领军人才工作领导小组下设办公室,办公室设在区委组织部(区人事局,办公室由区委组织部(区人事局、区经济发展和科技局的人员组成,负责科技领军人才管理日常工作,其中,区人事局负责受理科技领军人才的申请,组织协调相关职能单位
武汉，简称“汉”，湖北省省会，副省级市，是中国国家区域中心城市。武汉位于中国腹地中心、长江与汉江交汇处、江汉平原东部，是中部六省唯一的副省级城市，也是国务院批准的中部地区中心城市。武汉也是世界各大城市中人均拥有水量最多的城市。武汉是中国重要的科研教育基地、中国高等教育最发达的城市之一，仅次于北京、上海的中国第三大科教中心城市，武汉高等院校众多，在校大学生118.33万人，是全世界在校大学生人数最多的城市。 武汉由武昌、汉口和汉阳三镇组成全市总面积8494平方公里，常住人口1002万人（2011年），华中地区最大的城市。武汉是长江中游的咽喉，南北交通的枢纽，素有“九省通衢”之称。武汉既是一个历史悠久的古城，又是一个富有光荣革命传统的名城。 武昌的历史最悠久，迄今她有一千七百多年的沧桑历程。据考，武昌最早有城，始于三国时期东吴黄武二年（公元223年）。是年吴主孙权在江夏山（今蛇山）东北筑土石城，取名夏口城。汉代设有沙羡（音夷）县，治涂口（今江夏区金口）。至晋武帝以后，沙羡县治移至夏口城，故武昌一度称为沙羡县。后来因辖区扩大又改称汝南县。南朝宋孝建元年（公元454年），孝武帝在夏口设置郢州，并在夏口城的基础上进行城垣的修葺和扩建，这就是古郢州城，至今遗址尚存。武昌在那时又称为郢城。齐梁时期，梁将曹景宗（后任郢州剌史）攻打郢城，在紫金山与小龟山北筑土石城堡，此堡北临沙湖，南距郢城约二里，后世称为“曹公城”。隋开皇九年（公元589年），隋文帝改郢州称鄂州，改汝南县为江夏县。州、县治所均设于城内。自此武昌又有鄂州、江夏县之称。唐敬宗宝历元年（公元825年），牛僧孺为武昌军节度使，改建鄂州城。1937年改称武昌市。中华人民共和国成立后，与汉阳、汉口合为武汉市。 武昌城也是一座具有革命意义的名城。是一部中国近现代史、中共党史的缩写。公元1911年10月10日，武昌历史上最为使人振聋发聩的一场大变革辛亥革命爆发。从武昌红楼到全国，从中国到世界，都为之振奋了辛亥革命的反清枪声划破长空，武昌首义一举成功。武昌记下了中国近代史中最光辉的一笔！千年睡狮，发出惊天动地的怒吼。1920年，武昌城又用重笔书写了光辉千秋的另一章。董必武、陈潭秋等早期共产党人在武昌建立了湖北第一个共产主义小组。 汉口以前并不叫汉口，叫江夏。江夏这地方在汉水、长江交汇之处，水上交通极为方便，大约在清朝康熙年间，各地的生意人纷纷来到江夏做买卖，这里就渐渐繁荣起来。由于交通条件，来江夏做生意的大部分是本省的商人；外来客商中，要算陕西来的商人最多。因为，江夏是汉水流入长江的出口处，而汉水的发源地又正好在陕西，因此，陕西的商人来江夏比较方便。当时在他们中间流传这样一首歌谣：“要做生意你莫愁，拿好本钱备小舟，顺着汉水往下走，生意兴隆算汉口。”陕西人就开始把江夏叫汉口。久而久之，这种叫法渐渐成了习惯，都觉得比叫江夏更为合适，最后江夏这个称呼晓得的人倒不多了。 汉阳和武昌筑城起始于同一时期，约有1800年历史。历史上，汉口，汉阳有相当长的一段时间是同步发展的。直至明代成化十年（公元1474年）汉水改道从龟山北麓入江以后，汉口才独立发展，仅有500多年的历史。汉阳、汉口很早就筑有城墙，分别被当作过县治之所在。汉阳一名的来历与汉水密切相关，古语“水北为阳，山南为阳”，古时汉阳在汉水之北，龟山之南，又因得日照多的地方也称阳，故名汉阳。公元606年，隋朝大业二年，改汉津县为汉阳县，汉阳名称自此开始。唐代将县治移至汉阳市区后，才迅速发展起来。 汉阳，特别是鹦鹉洲一带，历来是长江中游商船集散的地方。唐宋元明各朝代，商业手工业很是繁华。同时，汉阳还是游览胜地，位于汉阳的归元寺是武汉市佛教丛林保护得最好的一处，为湖北省重点文物保护单位。 东湖是武汉的一个大型综合风景区，位于武昌之东。它虽不如杭州西湖那么著名，但面积比西湖大，湖水比西湖清澈，有着十分美好的发展前景。东湖湖岸曲折绵长，向有九十九
金融科技与科技金融有何不同？ 金融科技从2016年开始在国内风靡，同时也带火了科技金融，互联网金融企业更是热衷于给自己贴上金融科技标签。一时间，金融科技、科技金融、互联网金融概念满天飞。它们到底是什么？有什么差异呢？ 金融科技是什么 金融科技是Fintech(Financial technology)的中文释义。对于这一新概念，虽然金融科技没有统一的定义，但是基本的共识已经在业内普遍达成，即金融科技的核心是科技，其具备为金融业务提供科技服务的基础设施属性。 金融科技可以理解为利用大数据、人工智能、征信、区块链、云计算、移动互联等新科技手段，服务于金融效率提升的科技产业。 需要强调的是，金融科技并未改变传统金融的核心业务逻辑即资金的融通，也没有改变金融服务的本质，金融科技只是改变了技术在金融活动过程中的流程与重要性，将技术端从过去的支持、辅助性工具推向前台，突出信息科技和数据驱动的B端和C端业务流程。 话虽如此，但是金融科技仍旧在各种场合与一些其他概念“等同”起来，看似无伤大雅，但金融科技的价值会因此而被抹杀，同时还会成为一些业态规避风险的护身符，这样真的好吗？ 互联网金融为何爱贴金融科技“标签” 金融科技在2016年迎来风口，基于互联网金融与金融科技的一些共性，部分互联网金融企业开始向金融科技靠近。但是两者之间仍旧很难以划等号。 互联网金融（ITFIN）是指传统金融机构与互联网企业利用互联网技术和信息通信技术实现资金融通、支付、投资和信息中介服务的一种新型金融业务模式。在互联网金融发展的过程中，国内互联网金融呈现出多种多样的业务模式和运行机制。 我们发现其中很多互联网金融公司试图将互联网金融与金融科技概念混淆，来确立自己的市场价值。但是这对于整个行业和投资者来说，将产生较大干扰。 从属性上看，互联网金融的落脚点在金融，互联网金融本质是金融，是传统金融业务与互联网技术结合后的升级版、更新版。例如中国式P2P（纯线上的平台除外），基本就是传统小贷业务+线上获取资金的模式。但金融科技的落脚点在科技，强调以及利用大数据、云计算、区块链等在金融服务和产品上的应用。 而从业务模式看，金融科技公司更多地是强调金融的科技化产业化，金融科技自身则作为金融产业链上的基础设施环节。而互联网金融平台则更多地是强调互联网化以及平台的服务，业务创新点在于互联网技术和信息通信技术。 一个是利用互联网工具的金融业态，一个是服务于金融行业的科技产业，等同起来完全就是错误。 更为冷门的科技金融 金融科技和科技金融两个词长得很像，经常被混乱地用于各种场合。一些权威人士也将两词
保税区优惠政策（参考） 一、关税优惠政策 从境外进入保税区的货物，其进口关税和进口环节税收，除法律、行政法规另有规定外，按照下列规定办理： （1）区内生产性的基础设施建设项目所需的机器、设备和其他基建物资，予以免税； （2）区内企业自用的生产、管理设备和自用合理数量的办公用品及其所需的维修零配件，生产用燃料，建设生产厂房、仓储设施所需的物资、设备，予以免税； （3）保税区行政管理机构自用合理数量的管理设备和办公用品及其所需的维修零配件，予以免税； （4）区内企业为加工出口产品所需的原材料、零部件、元器件、包装物件，予以保税； （5）转口贸易和在保税区储存的货物按照保税货物管理。 二、进出口（境）管理政策 （1）经批准设立的保税区内企业具有在保税区内开展进出口贸易经营权，可以开展国际贸易和转口易； （2）对保税区与境外之间进出的货物，除实行出口被动配额管理之外，不实行进出口配额、许可证管理； （3）从保税区进入非保税区的货物，按照进口货物办理手续，从非保税区进入保税区的货物，按照出口货物办理手续； （4）进出保税区实行报关制的货物在办结海关手续后，企业可办理结付汇、外汇核销手续； （5）海关对保税区与非保税区之间进出的货物，按照国家有关进出口的管理规定实施监管； （6）对保税区与境外之间进出境的货物实行备案制管理； （7）区内企业与海关实行电子计算机联网，进行电子数据交换。 三、功能性政策 （1）保税区内可以设立“三资”企业或内资企业的贸易公司，可与境外直接开展国际贸易和与国内有进出口经营权的企业开展贸易，也可以与保税区内企业开展仓储、展示商品及简单加工等经营活动； （2）区内加工企业开展加工贸易，生产除国家禁止进出口产品、有毒、污染环境、危害国家安全或损害社会公共利益，违反一个中国原则以及歧视性的产品及需被动配额产品外，原则上不受加工品种和范围以及产品和产业导向的限制；
中国金融科技发展现状与趋势2017-01-20? 来源：21世纪经济报道 中国银行业协会首席经济学家香港交易所首席中国经济学家巴曙松 金融科技（Fintech）是当前金融界十分关注的话题。目前，中国的互联网金融行业进入到一个阶段性的调整时期，在这样的氛围下讨论金融科技，能提供一个反思和总结的机会，客观分析一下中国金融科技发展的现状和趋势。 金融科技通常被界定为金融和科技的融合，就是把科技应用到金融领域，通过技术工具的变革推动金融体系的创新。全球金融稳定委员会对金融科技的界定是，金融与科技相互融合，创造新的业务模式、新的应用、新的流程和新的产品，从而对金融市场、金融机构、金融服务的提供方式形成非常大的影响。金融科技的外延囊括了支付清算、电子货币、网络借贷、大数据、区块链、云计算、人工智能、智能投顾、智能合同等领域，正在对银行、保险和支付这些领域的核心功能产生非常大的影响。 三个发展阶段 如果从IT技术对金融行业推动变革的角度看，目前可以把它划分为三个阶段。 第一个阶段可以界定为金融IT阶段，或者说是金融科技1.0版。在这个阶段，金融行业通过传统IT的软硬件的应用来实现办公和业务的电子化、自动化，从而提高业务效率。这时候IT公司通常并没有直接参与公司的业务环节，IT系统在金融体系内部是一个很典型的成本部门，现在银行等机构中还经常会讨论核心系统、信贷系统、清算系统等，就是这个阶段的代表。 第二个阶段可以界定为互联网金融阶段，或者叫金融科技2.0阶段。在这个阶段，主要是金融业搭建在线业务平台，利用互联网或者移动终端的渠道来汇集海量的用户和信息，实现金融业务中的资产端、交易端、支付端、资金端的任意组合的互联互通，本质上是对传统金融渠道的变革，实现信息共享和业务融合，其中最具代表性的包括互联网的基金销售、P2P网络借贷、互联网保险。 第三个阶段是金融科技3.0阶段。在这个阶段，金融业通过大数据、云计算、人工智能、区块链这些新的IT技术来改变传统的金融信息采集来源、风险定价模型、投资决策过程、信用中介角色，因此可以大幅提升传统金融的效率，解决传统金融的痛点，代表技术就是大数据征信、智能投顾、供应链金融。
一、什么是保税? 保税是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下,在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务. 保税物流特指在海关监管区域内，包括保税区、保税仓、海关监管仓等，从事仓储、配送、运输、流通加工、装卸搬运、物流信息、方案设计等相关业务，企业享受海关实行的“境内关外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。 二，保税物流主要功能简析 简单的说，保税仓库有三大功能： 保税仓储：货物在进入保税仓库环节以及存储期间，海关不征收进口税； 简单加工：货物可以在保税仓库进行包装、分级分类、加刷唛码、分拆、拼装等流通性加工； 转口贸易：进口货物在保税区存储可经简单加工后，即转手出口到其他目的国和地区； 不同性质公司均可利用保税仓功能进行业务扩展、加快资金回流。延伸出来，可以归纳为: A 保税仓储 从国内、国外货物运至保税仓以保税形式储存起来，免交关税，节约大量税金，增加资金流动性。 B 手册核销 加工贸易型企业可通过保税仓，核销手册，实现跨关区转厂、出口转内销等。 C 简单加工 在保税仓的货物可允许进行流通加工贴唛，贴标签，再包装，打膜等。 D 出口拼箱 将大陆各地和国外供应商采购的原材料、半成品、成品等，汇集至保税仓存储，再按销售合同组合成不同的货柜后从广州出口至世界各地。 E 进口分拨
从世界各地进口的货物(其中包括国内转至保税仓的货物)可以暂存在保税仓，进行分拣、简单加工、拆拼箱后，根据国内采购商的需求进行批量送货，以减轻收货人的巨额进口税压力及仓储负担。 F 国际中转 充分利用保税区内免领进出口许可证、免征关税和进口环节增值税等优惠政策，利用国内外市场间的地区差、时间差、价格差、汇率差在保税仓内实现货物国际转运流通加工贴唛，贴标签，再包装，打膜等，最终再运输到目的国。 G 展示服务 国外大宗商品如设备及原材料等，可存放在保税区仓库，保税存放，并可常年展示。展示结束后可以直接运回原地。避免高昂的关税和繁琐的报关手续。 H检测维修服务 发往国外货物因品质或包装退运，须返回工厂检测或维修的。可利用保税功能，直接将货物退至保税仓库，简化报关程序，不用交纳进口税，待维修完毕后，直接复出口。 (2) 案例解析 1)加工型企业，跨关区转厂。 东莞A公司和广州B公司都是外商投资企业，A公司生产的成品是B公司的料件。办理此类跨关区的转厂，手续较麻烦，而双方的报关资料如果又不符，怎么办？ 以前的做法是，A公司陆运出口到香港后，大陆B公司再进口。现在只要利用保税仓，一切都变得简单了：A 公司办理东莞至广州保税区的出口转关，交货至保税仓，视同出境。再用B公司的进口报关单办理货物的进口手续，货物的运输都是由国内海关监管车辆完成，省钱省心。 * 同样,跨省转厂也可以利用保税区简化操作程序。 2) 国际采购中心 某跨国公司在中国境内有遍布各地的数十个原材料供应商，且国内工厂设在番禺,因此他选择了广州保税区作为亚太地区的配送中心。每天用国内车辆将各地供应商的货品或转关
(材料齐全 3天办理) 企业申报集中受理窗口 入区企业办事人员 领取表格后企业准备材料 由经发局一次性提供各环节所需企业自身提供的资料明细，并提供填写说明 提供受理及咨询服务 将齐全材料交企业申报集中受理窗 口 由经发局负责内部流转，企业自身提供资料以及流转中产生的新资料由经发局向各窗口出具资料证明。流程涉及外资批准、工商登记、刻章、企业代码、统计备案、国税、地税、外管、银行、海关、检验检疫 集中验证 集中发证 企业自行到银行办理开 户
外资企业批准 办理部门：经发局联系电话： 序号办理手续申领/提交材料费用 1 申领填写外资企业 设立相关申请材料 向经发局申领或网上下(并填写以下表格： 1.《外商投资企业名称预先核准申请书》一份 2.《外商投资企业设立登记申请书》一式两份 3.《法律文件送达授权委托书》一式两份 无 2 报送相关申请材料， 进行设立核准 投资者提供要件（原件和复印件各一份，A4复印纸）： 1.企业名称预核准通知书 2.审批机关批准文件 3.公司章程（需由投资方法定代表人或特有授权委托书的代理人签字） 4.董事、监事成员名单 5.法定代表人和董事、监事成员委派书及身份证明复印件（如不设董事 会，则提交执行董事、监事委派书及身份证明复印件） 6.法定代表人照片2张 7.投资者的合法开业证明复印件，外方投资者为自然人的需要提供身份 证明复印件，台湾客商需提供台胞证复印件 8.注册地点落实证明或厂库、房租赁合同 9.涉及照前行业许可的其他有关文件、证件 10.授权规范委托书（投资方不能亲自办理时需提供） 无
工商登记 办理部门：经发局联系电话： 序号办理手续申领/提交材料费用 1 企业名称预核准向经发局申领或网上下载并填写以下表格： 1.《企业名称预核准申请书》； 2.《指定代表或者共同委托代理人的证明》,指定代 表或者共同委托代理人的身份证复印件（本人签字）, 应标明具体委托事项、被委托人的权限、委托期限； 3.申请名称冠以“中国”、“中华”、“国家”、“全 国”、“国际”字词的，提交国务院的批准文件复印 件； 4.特殊的申请名称，名称登记机关可以要求投资人提 交相关的说明或者证明材料； 无 2 有限责任公司 设立登记 1.公司法定代表人签署的《公司设立登记申请书》； 2.全体股东签署的《指定代表或者共同委托代理人的 证明》及指定代表或委托代理人的身份证复印件（本 人签字）；应标明具体委托事项、被委托人的权限、 委托期限。 3.全体股东签署的公司章程（股东为自然人的由本人 签字；自然人以外的股东加盖公章）； 4.股东的主体资格证明或者自然人身份证明复印件 5.依法设立的验资机构出具的验资证明； 6.股东首次出资是非货币财产的，提交已办理财产权 转移手续的证明文件； 7.董事、监事和经理的任职文件及身份证明复印件 8.法定代表人任职文件及身份证明复印件 9、住所使用证明 10、《企业名称预先核准通知书》 11、法律、行政法规和国务院决定规定设立有限责任 公司必须报经批准的，提交有关的批准文件或者许可 证书复印件 12、公司申请登记的经营范围中有法律、行政法规和 国务院决定规定必须在登记前报经批准的项目，提交 有关的批准文件或者许可证书复印件或许可证明 以上各项未注明提交复印件的，应当提交原件； 提交复印件的，应当注明“与原件一致”并由股东加 盖公章或签字。 1.企业法人（包括具备法人条件的 私营企业，不包括外商投资企业， 下同）开业注册登记收费，注册资 金总额在1000万元以下（含1000 万元）的，按注册资金总额的1‰ 收取；注册资金总额超过1000万元 （不含1000万元）的，超过的部分 按‰收取；注册资金总额超过1亿 元（不含1亿元）的，超过的部分 不再收取。开业登记收费最低款额 为50元。 2.个人独资企业、合伙企业以及全 部为自然人投资的有限公司（不含 各类法人投资控股或参股的有限公 司以及各类企业设立的分支机构）， 免收注册登记费（不含变更登记）
附件 银行卡收单业务管理办法广东省实施细则（暂行） 第一章总则 第一条为规范广东省内（不含深圳，下同）银行卡收单业务，保障各参与方合法权益，防范支付风险，促进广东省银行卡业务健康有序发展，根据《非金融机构支付服务管理办法》、《银行卡收单业务管理办法》等有关规定，结合广东辖内银行卡受理市场发展实际，制定本实施细则（暂行）。 第二条收单机构应按照安全高效、公平竞争、防范风险的基本原则，开展收单业务。 第三条收单机构在广东省内开展银行卡收单业务适用本实施细则（暂行）有关要求。 第四条中国人民银行广州分行依法对在广东省内开展银行卡收单业务的银行业金融机构和非金融支付机构进行监督和管理。 第二章业务管理 第一节收单机构管理 第五条收单机构是银行卡收单业务的责任主体，与特约商
户签订银行卡受理协议和承诺付款，取得收单收益并承担收单风险。 第六条收单机构负责特约商户的日常管理和维护，督促商户履行受理承诺，并对商户进行风险监督，承担商户发展、管理和维护不善造成的风险损失。 第七条收单机构应严格遵守相关国家和金融行业关于商户类别码和计费标识使用的有关规定，严禁违规设臵或在交易报文中违规传输与真实商户类型不相符的商户类别码和特殊计费标识，损害其他参与方的合法权益，扰乱受理市场正常秩序。 第八条收单机构应建立特约商户风险等级分类管理制度，并根据相关银行卡受理情况和交易记录，完善特约商户风险等级信息。 第九条收单机构应建立特约商户信息管理系统，包含但不限于以下信息： （一）特约商户工商注册名称、对外营业名称、经营地址； （二）工商营业执照号（或事业单位法人证书号等有效证照号）及有效期； （三）税务登记证号（无税务登记证的小型或个体商户除外）； （四）商户类别、结算手续费标准； （五）收单银行结算账户信息（开户银行行名、行号，收单结算账户名、账号）；
金融科技（FinTech）发展规划（2019-2021年） 第一章发展形势 第一节重要意义 金融科技是技术驱动的金融创新（该定义由金融稳定理事会（FSB）于2016年提出，目前已成为全球共识），旨在运用现代科技成果改造或创新金融产品、经营模式、业务流程等，推动金融发展提质增效。在新一轮科技革命和产业变革的背景下，金融科技蓬勃发展，人工智能、大数据、云计算、物联网等信息技术与金融业务深度融合，为金融发展提供源源不断的创新活力。坚持创新驱动发展，加快金融科技战略部署与安全应用，已成为深化金融供给侧结构性改革、增强金融服务实体经济能力、打好防范化解金融风险攻坚战的内在需要和重要选择。 金融科技成为推动金融转型升级的新引擎。金融科技的核心是利用现代科技成果优化或创新金融产品、经营模式和业务流程。借助机器学习、数据挖掘、智能合约等技术，金融科技能简化供需双方交易环节，降低资金融通边际成本，开辟触达客户全新途径，推动金融机构在盈利模式、业务形态、资产负债、信贷关系、渠道拓展等方面持续优化，不断增强核心竞争力，为金融业转型升级持续赋能。 金融科技成为金融服务实体经济的新途径。发展金融科技能够快速捕捉数字经济时代市场需求变化，有效增加和完善金融产品供给，助力供给侧结构性改革。运用先进科技手段对企业经营运行数据进行建模分析，实时监测资金流、信息流和物流，为资源合理配置提供科学依据，引导资金从高污染、高能耗的产能过剩产业流向高科技、高附加值的新兴产业，推动实体经济健康可持续发展。 金融科技成为促进普惠金融发展的新机遇。通过金融科技不断缩小数字鸿沟，解决普惠金融发展面临的成本较高、收益不足、效率和安全难以兼顾等问题，助力金融机构降低服务门槛和成本，将金融服务融入民生应用场景。运用金融科技手段实现滴灌式精准扶持，缓解小微企业融资难融资贵、金融支农力度需要加大等问题，为打赢精准脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略和区域协调发展战略提供金融支持。 金融科技成为防范化解金融风险的新利器。运用大数据、人工智能等技术建立金融风控模型，有效甄别高风险交易，智能感知异常交易，实现风险早识别、早预警、早处置，提升金融风险技防能力。运用数字化监管协议、智能风控平台等监管科技手段，推动金融监管模式由事后监管向事前、事中监管转变，有效解决信息不对称问题，消除信息壁垒，缓解监管时滞，提升金融监管效率。 第二章发展目标 到2021年，建立健全我国金融科技发展的“四梁八柱”，进一步增强金融业科技应用能力，实现金融与科技深度融合、协调发展，明显增强人民群众对数字化、网络化、智能化金融产品和服务的满意度，使我国金融科技发展居于国际领先水平。
2008年1月4日，国务院正式批复设立广州保税物流园区，该保税物流园区位于广州保税区内，与黄埔新港实行区港联动，规划面积0.507平方公里，四至范围是：东至东江边，南至金桥路，西至广保大道，北至保盈大道，用地全部属于已开发完成的土地，不需要重新征用土地，符合国家用地政策、广州城市总体规划、萝岗区区域发展规划和广州保税区控制性详细规划等城市规划要求。预计于2008年经黄埔海关组织预验收和海关总署、商务部等国家八部委正式验收后正式投入使用。广州保税物流园区主要功能和优惠政策具体如下： 一、主要功能 1、国际中转功能：接收通过各种运输方式到达的集装箱和货物，直接换箱或进行分拣、集拼、储存和综合处理，并换装其他国际航线船舶后，继续运往第三国（地区）指运口岸。 2、国际分拨配送功能：根据用户的订货要求，在保税物流中心内进行货物的分拣、 配备，进行简单加工和增值服务、批量转换，拼箱重组后以最合理的方式送交国内或国外用户。 3、国际采购中心功能：吸引跨国采购中心进入保税物流中心投资，对国内采购商品进行分拣、重组或对进口商品简单加工和增值服务后，向国外分销、集运。依托于珠三角庞大的制造业和完整的供应链，保税物流中心在建设国际采购中心上具有独特的优势。 4、国际转口贸易功能：商品从生产国运往保税物流中心进行中转、储存或进行简单加工和增值服务后再销往消费国。国际转口贸易服务于国际中转、国际分拨配送和国际采购中心三大功能的服务贸易活动。 5、园区可具体开展业务：存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；进出口贸易，包括转口贸易；国际采购、分销和配送；国际中转；检测、维修；商品展示；经海关批准的其他国际物流业务。园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务。园区企业可以对所存货物开展流通性简单加工和增值服务，包括分级分类、 分拆分拣、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼装等具有商业增值的辅助性作业。 二、优惠政策 1、税收优惠政策 （1）保税物流园区（区港联动）享受保税区相关政策，在进出口税收方面，比照实行出口加工区的相关政策，即国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，实行退税；区内货物自由流通，不征增值税和消费税。 （2）园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物按实际状态征税； （3）从园区运往境外的货物，除法律、行政法规另有规定外，免征出口关税。 （4）下列货物、物品从境外进入园区，海关予以办理免税手续：园区的基础设施建设项目所需的设备、物资等；园区企业为开展业务所需的机器、装卸设备、仓储设施、管理设备及其维修用消耗品、零配件及工具；园区行政管理机构及其经营主体和园区企业自用合理数量的办公用品。 （5）下列货物从境外进入园区，海关予以办理保税手续：园区企业为开展业务所需的货物及其包装物料；加工贸易进口货物；转口贸易货物；外商暂存货物；）供应国际航行船舶和航空器的物料、 维修用零配件；进口寄售货物；进境检测、维修货物及其零配件；供看样订货的展览品、样品；未办结海关手续的一般贸易货物；经海关批准的其他进境货物。 2、海关管理政策 （1）海关对园区与境外之间进、出的货物实行备案制管理，但园区自用的免税进口货物、 国际中转货物或者法律、行政法规另有规定的货物除外。境外货物到港后，园区企业（或者其代理人）可以先凭舱单将货物直接运至园区，再凭进境货物备案清单向园区主管海关办理申报手续。 （2）园区货物运往区外视同进口，园区企业或者区外收货人（或者其代理人）按照进口货物的有关规定向园区主管海关申报，海关按照货物出园区时的实际监管方式的有关规定办理。 （3）区外货物运入园区视同出口，由园区企业或者区外发货人（或者其代理人）向园区主管海关办理出口申报手续。属于应当征收出口关税的商品，海关按照有关规定征收出口关税；属于许可证件管理的商品，应当同时向海关出具有效的出口许可证件，但法律、行政法规、规章另有规定在出境申报环节提交出口许可证件的除外。 广州保税物流园区主要功能和优惠政策 ■清风 栏目编辑:浦春鸣 政策解读 52
今天我们要给大家介绍的是我国目前最大的保税港区—天津东疆保税港区，并对其发展现状进行简单分析。 在我们所学的报关实务这本教材中，有对保税区、出口加工区、保税物流园区和保税港区的具体介绍，所以其概念我在这儿也不必赘言。而在教材120页，对保税港区的介绍时拿天津东疆保税港区作为案例，也不难看出该保税港区的代表性及重要地位。 第一部分我们来看一下东疆保税港区的区域情况。 天津东疆保税港区，于2006年8月31日经国务院批准设立。位于渤海湾经济圈的中心位置，欧亚大陆桥的最东端，是连接欧亚大陆、陆海运输的节点，拥有广阔的腹地资源。由此可见，港区拥有极其便利的交通和极其优越的地理位置。 保税港区位于世界第四大港，也是中国北方最大港口，天津港的东疆港区内。东疆港区总面积30平方公里，在天津港的东北部，该区通过围海造陆的形式建成，由图可见，并将区域平均分为码头作业区、物流加工区和港口配套服务区，分工明确，便于管理。其中区内的天津东疆保税港区面积10平方公里，是中国目前最大的保税港区。我们来看一下，我国现有的保税港区有哪些？现有的总共14个，其中前4个上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区是最早批复并建立的保税港区，是我国4大保税港区。 东疆保税港区是迄今为止面积最大、条件最好、政策最优、效率最高、通关最便捷、环境最宽松的保税港区。并集保税区、出口加工区、保税物流园区功能于一体。国务院对其功能和发展战略是这样定位的，是建设我国北方国际航运中心和物流中心的核心功能区域，并向自由贸易港区发展。 对于起步较早的东疆保税港区来说，也成为了国家政策制度创新试点的先行地，“国函51号”(《国务院关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的批复》)下发后，东疆保税港区获得了如下4大方面的创新试点政策的支持，分别是国际船舶登记制度试点、国际航运税收政策试点、航运金融业务试点、租赁业务试点。我们依次来看4大业务的试点对东疆保税港区的发展有何影响。 一直以来，我国实施的是严格船舶登记制度，也就意味着在我国登记的船舶必须在中国船级社入级，并对登记船舶有严格的船龄限制。而我国的税收政策对在国外建造或从国外进口的船舶还要征收高额进口关税和进口环节增值税。这些因素造成自上世纪90年代中期以来，中资船舶大量移籍海外，悬挂方便旗营运，限制了我国船舶运输业的发展。此次国际船舶登记制度的创新，在进口船舶船龄、外籍船员雇用和境内融资等方面均给予船东多项优惠，并与现有政策相配套，有利于吸引更多中资方便旗船舶回归，扩充国有船队实力，在维护国家战略利益、促进我国航运经济发展等方面发挥着积极作用。 第二点、国际航运、仓储物流、国际航运保险企业港内注册免征营业税。这一举措将大大有利于区内航运业、物流运输业和保险企业在区内的落户和发展。汽车转口贸易进区保税，可以为车商节约大量的流动资金，减少资金风险，加大进口汽车贸易量。对于启运港退税，可谓是实际意义上的“境内关外”，因为启运港制度是指国内货物只要确认开始发往该港，即被视同出口并办理退税。有利于让企业减少实际财务成本，促进中转业务的发展。 第三点、允许已经开展离岸业务的商业银行在东疆设立机构，在东疆注册、有离岸业务需求的企业可开离岸账户。[所谓离岸业务是指银行吸收非居民的资金，服务于非居民的金融活动。"非居民"是指在中国大陆以外（包括港、澳、台地区）的自然人、法人（包括在境外注册的中国境外企业）、政府机构、国际组织及其他经济组织，以及中资金融机构的海外分支机构，但不包括境内机构的境外代表机构和办事机构。][离岸账户在金融学上指存款人在其居住国家以外开设账户的银行。相反，位于存款人所居住国内的银行则称为在岸银行或境内银行。]这一试点有利于减轻港区内企业赋税压力，简化离岸账户审批流程，进一步推进外
武汉在中部崛起中的地位及发展建议 区域经济学2004级 200440239 洪媛 促进中部地区崛起，是继东部开放、西部开发和振兴东北之后国家提出的又一重大战略。实施这一战略无疑具有十分重大的意义。在2004年全国两会上温家宝总理明确提出“促进中部崛起”战略之后，在湖北省要求武汉做中部崛起的“领头羊”，武汉表示“中部崛起，武汉先行”的同时，其它中部5省及省会城市也纷纷提出了各自率先崛起的目标。看来中部崛起“领头羊”之争势在难免。从现实来看，武汉在中部最具实力也最具发展潜力，最有希望成为中部崛起的“龙头”。但武汉要成为中部崛起的龙头，必须要发挥更大的作用，要加快发展脚步。 一．武汉的竞争优势分析 中部各省会城市的竞争不难发现，伴随着区域经济一体化进程和“促进中部崛起”战略的实施将进一步加剧，并且主要反映在中原城市群、长株潭城市群与武汉城市圈之间的竞争上。但武汉崛起将是中部崛起的重头戏，不论郑州，还是长沙，或其它中部城市，都不可能在短期内取代大武汉的崛起地位。与中部其它省会城市比较，武汉不但现实经济实力居首，而且也是中部甚至全国最有发展潜力的地区之一。 (一)．区域因素状况。区域因素状况可分为初级要素和高级要素。初级要素指自然资源、气候、地理位置、人口统计特征等。高级要素指交通、通讯科研等基础设施。熟练掌握劳动技能的劳动力及专门技术知识等。从因素状况综合评价来看，武汉是国内和国际投资进军中西部的优区位。突出表现在： 1.武汉地处中国居中区位，交通通讯等基础设施发达。武汉承东启四，贯通南北，是我国经济发达地区的几何中心和中国经济地理的心脏，引东进西的优区位。长江、京广线、京九铁路以及即将兴建的沿江铁路、京汉粤同轴电缆系统和宁汉渝、京珠、沪蓉高速铁路在此交叉。天河国际机场连接国内外。武汉网站通过互联网联结世界，“武汉热线”被访问次数排在全国第五位。临长江和葛洲坝和三峡水电站水、电等设施完备，供应充足。因此，它是国内人、物、价值流、信息流集散的主要网络节点之一。无论是在T型、H型、菱形、十字型中国经济增长极模式中，居中的武汉都是各区域间实现梯度转移、辐射扩散、协调发展的重要枢纽和战略支撑点，独特的区位优势和中心辐射优势是武汉成为区域增长极核心的天然条件。新世纪，武汉处在国家信息“高速公路”纵横大十字的交汇点上，是形成水、铁、公、空主体交通网络的全国四大交通枢纽之一，可能重造“东方芝加哥”辉煌，成为国际性信息、金融、商贸中心。 淡水资源是武汉市一个无可比拟的优势。武汉市坐拥中国第一大河流――长江和长江最大支流――汉水，还有世界第一大市内湖――33平方公里的东湖，地表水和地下水都非常丰富，人均淡水资源居世界城市第一。在水资源日益宝贵的时代，武汉充足的淡水资源将为武汉的持续发展提供有力的支持。现在上海、北京等城市人口增长，淡水资源已经严重不足，过度抽取地下水造成地下水水位下降，房屋下陷的情况屡屡出现。淡水资源已经成为城市发展的重要因素。武汉市被联合国评为“可持续发展城市”,其中一个重要的因素就是武汉丰富的淡水资源。武汉的水资源可以承受的人口规模达到2000万人的城市需要，而且可以保证2000万人的现代化高质量生活，这也为武汉今后的城市规模扩大，建成世界级超大城市，武汉城市圈的进一步发展提供良好的条件。 2.高等生产要素优势不可取代。哈佛商学院波特教授把生产要素分为基本生产要素和高