民用航空运输机场消防站装备配备
主题内容与适用范围
本标准的制定是以预防、扑救飞机火灾和救援机上乘员生命为目的，规定了民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分，下同）消防站的机构划分准则、人车比例和装备基数。
本标准适用于中华人民共和国境内的民用航空运输机场（含新建、改、扩建机场）消防站机构设置与器材装备的配备。
用于训练的机场，可根据机场消防等级和实际情况参照本标准执行。
引用标准及文件
《机场》
国家经委、公安部、劳动人事部、财政部〔 〕公发 号《企业事业单位专职消防队组织条例》
公安部、建设部、国家计委、财政部〔 〕公（消）字 号《城市消防规划建设管理规定》
公安部〔 〕《公安消防队执勤条令》
公安部〔 〕公发 号《公安消防部队机关业务装备配备标准》
公安部〔 〕公（消）字 号《公安消防部队消防人员防护装备配备标准》
－ 《城镇消防站布局与技术装备配备标准》
中国民用航空局、公安部〔 〕局字第 号《民用机场公安消防队器材装备暂行标准》
民用航空〔 〕财字第 号《民用机场公安消防队营具、体育训练器材配备暂行规定》
术语
机场消防站
指设立在航空器活动地区适当位置具有相应的消防设备的机构。承担发生在机场或其近邻地区的飞机事故或事件的救援和消防服务。
机场消防保障等级
指机场应提供救援和消防保障的分类。保障等级的划分按使用该机场的最大飞机的全长、机身宽度和起降频率确定。
机场消防站机构
机场消防站按所在机场消防保障等级类别，结合机场消防责任区确定站级。
机场消防站设置
消防保障等级为 、 级的机场设专职消防员。
消防保障等级为 级以上的机场应设消防站，并按附录 的规定建队。
恩施机场消防队应急救援处置措施 第一章概况按照恩施机场应急救援方案，结合消防救援实际情况制定本预案。 一、消防队职责救助被困遇险人员，防止起火，组织实施灭火工作。负责消防管理和火场救援与指挥，消防队值班人员、车辆应随时处于待命状态，在接到飞机应急救援通知后，应在一分钟内出动，首车到达事故地点时间，不得超过三分钟。如果需要增援应及时与地方消防部门联系。 二、主要任务 机场消防队进行抢救工作的基本任务主要有： 1、全速进行灭火或对洒落的燃油覆盖泡沫，为乘客创造生存条件； 2、保护乘客正在使用的撤离路线； 3、采用各种手段帮助乘客撤离和疏散； 4、搜寻伤员并进行抢救； 5、将乘客集中于安全区域。 三、消防队现有国产斯太尔消防泡沫车一台，震旦消防泡沫车1 台，车风140 泡沫车一台，东风140水车一台。 消防队长一人，消防队员20 人，分为两个梯队，第一梯队为主力队员10 人，第二梯队预备队10 人。 注：目前消防力量尚不能保证飞机救援需要，一旦发生飞机事故，须立即请求恩施市消防大队增援。 四、出车要求 接到火警后，消防队须在3 分钟内，在指挥官的带领下，按车辆编号1-4 号的顺序依次出动，到达事故现场，做好准备工作。 五、通讯联络
机场消防队24 小时火警值班电话内线8019，火灾现场指挥通过对讲机进行通 讯联络。 六、消防救援所需数据 1、飞行型号、航班号、国籍 2、装载燃料 3、乘客数目（包括特殊乘客、残疾人、老人、孕妇、儿童、病人等） 4、事故情况、部位 5、预计降落的位臵 6、预计降落的时间 7、飞机操作人员的情况 8、装载危险货物的数目xx 臵。 以上情况由指挥中心提供。 第二章紧急情况的行动 一、消防队接到飞机失事的报警或监视到飞机事故时，应立即出动，派出灭火力量和车辆设备等。严格按照出动原则，平安到达事故现场。并将出动情况报告指挥中心和塔台，以便获得救援所需的信息资料和有关数据。 二、消防车到达危险区域内，应停放在最佳救援位臵；如果起落架或轮胎故障时，飞机常会滑偏冲出跑道，防止冲撞消防车辆和设备，在飞机接地后跟随飞机进入跑道。 三、如果飞机已经着火，要及时喷射灭火剂，尽可能一举将火压灭（这时首先要 考虑到水源问题）。 四、如未见起火，消防车应处于紧急戒备状态，队员做好个人防护，随时准备进 行灭火。 五、如有燃油漏出，应迅速覆盖泡沫，关闭发动机并进行冷却，堵塞外漏管道和封口。涡轮发动机在关闭后30 分钟内，活塞发动机关闭10 分钟内，仍有足够的余
机场消防工作的看法和几点建议 尊敬的各级领导大家好！自消防护卫部重新组建以来，在我部领导和队领导及全体员工的努力下，消防大队的工作正在向一支多功能，专业化的新型机场消防队伍迈进，消防大队的建设目标是遵照部领导的指示精神，是按照“反应迅速，技术过硬，作风顽强，精干高效”的要求，要将哈机场消防大队建设成为一支“全国一流，具有专家型的管理团队” 大家都知道机场消防是我局安全保障体系的重要组成部分之一，是立足于机场区域内扑救飞机火灾和紧急抢险救援任务的唯一的一支战斗集体，就其复杂而艰巨的任务本身，就要求这支队伍应具有超出一般消防队伍的作战能力，而这种特殊能力的生成，就需要这支队伍配备特种装备，具有多种手段，进行特殊训练，研究特殊战术，战法，形成不同于常规的作战样式，并具有不同于一般消防队员工的结构和知识结构，这种特殊性的要求，是机场消防队伍本质性的体现，只用充分认识并努力实践和实现这些特殊性的要求才能胜任扑救飞机火灾战斗任务的需要。 技术性和专业性是机场消防队伍的明显特点之一，尤其是飞机火灾的事故，在其发生，发展及处置的过程中，由于受到气象，地形，周边环境和事故源况等多种因素的影响，往往使火灾现场复杂多变，对此，机场消防必须利用掌握的专业知识，使用手中的特种装备，运用专门的技术手段，科学有序地进行处置。处置飞机火灾事故也具有较强的专业性，参战人员必须了解和掌握正确的处置程序和方法，同时要立足于实战开展训练，使各级指挥员尽快熟悉和了解有关飞机火灾事故处置的专业知识和技能，做到心中有数，一旦发生火灾，能够果断，快速，正确，有效的处置。在此基础上依靠过硬的技术，先进的装备，严格的管理和优良的战斗作风，关键时刻为保障人民生命财产和机场安全保驾护航。 在这重新组合消防护卫部的几个月的时间里，我部的领导和队领导在夜以继日的工作，为我队的建设耗费了巨大的精力，并成功的出台了《航空器紧急灭火救援程序》简称：“四加四模式”强调了第一时间快速出动，第一时间组织指挥，和第一时间救人为主的救援原则。每周的沙盘推演更强化了整个队伍的协调配合，并取得了显著的效果。经过不断的总结和摸索部领导提出了以“一个中心，二个能力，三个基础建设”为核心的工作方针。 工作方针的制定为我队的总体建设指明了方向，也提出了更高的要求，做为战训分队长即感到了压力又觉得是一股动力，战训分队是最基层的管理者和执行者，我们管理的水平和执行能力直接关系到整体队伍的发展，经过反复的思考和客观的分析，对战训分队的工作提出建议如下： 1，对战训分队现有人员构成重新选配融合。战训分队占消防大队人员比例的百分之七十左右，是消防大队战斗力最基本的保障，是完成基础训练的基本条件，是履行职责的动力源泉，同时也是消防大队在执行任务中起决定性作用的战斗人员，这就要求有一定的政治素质，文化素质，业务素质和身体素质，可以通过一段时期的训练考核来择优选配融合达到整体提高的目的。 2，加强特勤班组的建设。消防特勤即消防特殊勤务，是处置特殊火灾在内的各类灾害事故以及危急情况下救助生命等应急救援的特殊勤务。是扑救特种火灾的战斗中发挥攻坚的“拳头”作用，是扑救飞机火灾中抢险救援的突击作用，可以通过必要的特殊训练来达到要求，也可对我机场的特殊部门如（塔台，地下车库，高层建筑，油罐）开展有针对性的训练来提高对特殊部门在紧急情况下的处置能力。 3，必要的编写机场消防应急救援规范手册和机场消防基础训练大纲形成工作标准。目前全国机场消防针对各种飞机火灾扑救措施预案和基础训练工作还没有一个统一的工作标准，有针对性的编写机场消防护卫规范手册和训练大纲使其具有延续性和推广作用，我们要能集思广益并推广此项工作的进行对我部具有划时代的意义。 4，在积极开展消防共同课目训练和业务训练同时，丰富我队的业余文化生活。战训分队是
餐厅消防示意图怎么画 导语： 餐饮场所人口密集，流动性差，就需要考虑到消防安全的问题。一般餐饮场所都需要悬挂消费示意图，以便客人了解逃生路口。那你知道这些消防示意图是怎么绘制的呢? 免费获取建筑平面布置图软件：https://www.doczj.com/doc/654137291.html,/floorplan/ 餐厅消防示意图用什么软件画？ 一般绘制消防示意图，最简单的可以用纸笔等工具手绘，也可以用Excel、Word等平常的软件工具，当然也有专业的消防疏散图软件。手绘麻烦，且需要绘画功底，而用软件绘制的好处就在于，方便快捷、而且专业准确。今天就给大家介绍一款专业的消防疏散平面图制作软件——亿图图示。
亿图图示软件特色： 1、丰富的背景样式：几十套背景样式供用户使用，且只需拖拽样式到画布即可替换背景。 2、无限量的图框：可以在画布中添加无限量的图框，大大满足用户的创作需求。 3、页面适应到绘画：画布可无限量之大，一键点击“页面适应到绘图”，软件即可自动剪切画布至绘图区域。 4、免费更新提醒：当软件有新的版本或模板更新时，软件可提醒用户进行更新操作。 5、软件咨询服务：在绘图过程中遇到操作难题，可在线与客服人员联系，并解决问题。如何使用亿图图示绘制简单的消防疏散图 制作消防疏散示意图时，如果有模板或者例子作为参考，那将会事半功倍，节约很多时间与精力。在此款软件中，你能免费使用可编辑的消防逃生示意图模板，也有许多实际例子可供选择，如学校逃生示意图、医院消防疏散图、商场消防疏散图等等。 医院消防疏散示意图
学校消防疏散平面图
亿图图示绘制消防疏散图的４个步骤 １．启动亿图图示软件，点击新建，选择平面布置图中的消防疏散图，单击进入绘制页面。 ２．绘制建筑平面图。利用右侧图库中的各种符号（墙、门窗等结构符号），直接从库中拖出，放置在绘图框内，按照制图要求进行布局，绘制出建筑平面图。 注意：多楼层的情况，每层都需要有平面图；所有门窗、楼梯都需标注在图上。
辽宁省机场治理集团锦州机场 参考稿 消防治理手册 （FMM）
分发号 主编：宋鸣审核：
前言 消防安全治理是国民经济和社会进展的重要组成部分，是制造现代企业安全运行环境的基础保障。本手册要紧阐述了机场消防治理工作的领导结构、工作目标和工作程序，并强调了消防工作在机场各项生产活动中的重要作用。本手册是机场各级单位开展消防工作的指导性文件，旨在使宽敞干部职员在日常工作中，对消防工作的执行与开展能够有法可依、有据可查。本手册命名为《机场消防治理手册》。 本手册是依照《消防法》和《机关、团体、企业、事业单位消防安全治理规定》等相关法规，并结合机场实际生产特点进行编写和制定的，是机场消防治理工作的差不多法规和治理依据，适用于机场各级单位的消防安全治理，是全体职员必须遵守的安全生产准则和差不多规范。 本手册将发至机场所有单位，要求机场各级部门和全体职员通过贯彻执行本手册，牢固树立消防安全意识为机场的建设和进展贡献力量。 批准： 职务：
日期： 目录 第一章：手册目的 第二章：手册依据 第三章：适用范围 第四章：组织机构和职责：机场消防安全委员会机场消防安全委员会办公室各部门防火领导小组车间/站/室/项目 组防火小组各工段、组防火小组岗位责任制 第五章：消防培训治理制度：培训打算的制定培训的实施培训类不培训要求兼职教员的治理培训大纲的编写 培训与考核安全教育组织治理消防安全教育类不 消防安全教育的实施 第六章：消防检查和巡查制度：消防检查换季检查消防巡查
第七章：预防性措施和应急预案的制定和演练制度 第八章：重点区域消防安全治理制度：停机坪消防安全治理制度仓库消防安全治理制度变电所消防安全治理制度灯光站消防安全治理制度锅炉房消防安全治理制度各导航台站消防安全治理制度候机楼消防安全治理制度隔离厅消防安全治理制度塔台消防安全治理制度监控室消防安全治理制度现场指挥室消防安全治理制度财务部办公室消防安全治理制度售票室消防安全治理制度档案室消防安全治理制度车库消防安全治理制度食堂消防安全治理制度 第九章：重点岗位、工种安全操作规程：消防操纵室值班员安全操 作规程仓库保管员消防安全操作规程更值人员消防安全操作规程易燃易爆品工作人员消防安全操作规程食堂动火人员消防安全操作规程电工消防安全操作规程司机消防安全操作规程 加油员消防安全操作规程机务员消防安全操作规程 第十章：消防设施器材摆放、维护治理制度和标准：消防器材的摆放规定维护的制度维护的标准 第十一章：动火的治理：动火规定动火的配置权限动火许可证
消防图纸的一些规范： 消防蓝图需要的一些图： 1、设计说明 2、原示平面图 3、平面布置图（轴线和装修层的原示竣工图的轴线必须一至） 4、隔断尺寸图 5、地面铺装图 6、电气系统图 7、电气说明图 8、天花布置图 9、空调布置（整层装修时需要空调布置图，局部不需要） 10、强电布置图 11、弱电布置图 12、消防烟感布置图 13、应急照明及安全出口示意图 14、消防疏散布置图 15、消防自然排烟图（不符合自然排烟的应有消防机械排烟图） 16、消防喷淋布置图
做消防图纸的一些规范： 1、办公室的消防通道为1.5M、1.6M、1.8M 2、室内每个门的尺寸不允许小于900M 3、中控室的最小面积是6㎡ 4、轴号标注要求： 1）横向为阿拉伯数字 2）综向为英文字母（注英文字母“I”T和“O”不可作为)。 5、指北针（原始平面图和平面布置图上放，其他图纸无需放） 6、喷淋、烟感的图纸不可以出现在同一张图纸里。 7、里面需要有两个喷淋之间的距离，并标出管径，喷淋的最大保护 半径1.8M，两个喷淋之间的最大距离不能大于3.4M，最小距离不能小于2.4M 8、综合天花图，综合天花图包括：顶面造型图、喷淋点位图、烟感 点位图、风口图、如有广播、也需增加广播位置图（注：风口图必须跟烟感之间距1.5M 9、装修区域必须有两个逃生出口，室内房间面积超过50㎡必须两 个门，（主入口门可向里开，但消防门必须向外开。并保证个门之间的距离不小于5M 10、可燃气体探测器设计5M，现场有阀门。 11、装修场所采用的是自然排烟时，如有的房间不能开启外窗时，其 房间的隔断可做不到顶的隔断，距顶的距离是450mm。可开启窗户的面积必须是该装修场所建筑面积的2%。
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机场消防安全月个人工作总结Personal work summary of airport fire safety month
机场消防安全月个人工作总结 在上级主管部门、机场领导小组的监督管理下，消防护卫部坚持“以防为主、防消结合”的方针，坚持做到不断总结经验教训,不断改进和完善工作方法,提高安全防范能力,将事故隐患减少到最低指数,扎扎实实做好消防安全工作，提高全体员工安全防范能力，确保旅客、职工生命的安全。 一、高度重视,积极做好消防安全的宣传工作 只有思想上重视起来,安全行为才有保障。为此,我们十分重视消防安全工作的宣传。我们主要从以下方面落实这项工作。 (一)成立消防安全领导小组,统一领导、协调开展消防安全教育工作。通过各级会议进行消防安全宣传，领导小组坚持召开消防安全工作例会,分析问题，讨论措施布置工作。领导小组在每次工作大
会上,对包括消防安全在内的安全问题作了详尽的分析,并提出了许多需要注意的问题,要求各个部门和个人将消防安全牢记在心。 (二)组织形式多样的消防安全知识教育活动,我们针对各级员工接受和理解问题的特点,通过相关活动,使员工掌握了基本的消防安全知识,增强了消防安全意识。消防护卫部还聘请消防专业讲师对全体员工进行消防安全知识讲座,使全体员工掌握消防安全知识。消防护卫部进行消防器材使用方法实际演练,使消防员掌握了消防器材的正确使用方法和灭火技巧,全面提高了员工消防安全意识和防火、灭火实际操作能力从而进一步推动了学校消防教育工作。 (三)进行了一次系统全面的消防安全检查。对哈密机场各个重要部门,譬如候机楼、办公室、机房、车库、宿舍等消防设施进行了全面的检查。 二、推进消防安全责任制,充分落实管理责任与具体措施 只有加强管理,做到责任到人,才能真正做到防微杜渐。这是我们摸索出来的做好消防安全工作的一条重要经验。明岗明责,检查评比,是强化管理力求实效的重要举措。具体说来,我们在以下六个方
机场消防应急预案 应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。它一般应建立在综合防灾规划上。下面是机场消防应急预案，请参考！ 机场消防应急预案 为贯彻民航华东地区管理局《关于做好防汛防台工作的通知》精神和地方各级政府有关要求，结合威海机场防汛防台工作的实际情况，按照从实战出发的原则，本着与实战相结合的要求，现对《威海机场防汛防台抢险应急预案》予以年度修订，望各单位、各部门切实遵守，严格执行，确保安全渡过汛期，机场防汛防台抢险应急预案。 一、组织机构 成立威海机场防汛防台抢险指挥部。 组长：市民航局局长 副组长：由分管副局长、机场公司总经理 现场指挥：机场当日值班领导 成员：公司其他领导、各部门主要负责人 威海机场防汛防台抢险指挥部办公室设在机场办公室。 指挥部下辖：防汛防台抢险突击队 防汛防台抢险预备队 防汛防台抢险运输队 防汛防台抢险物料供应队 防汛防台抢险服务队
1.防汛防台抢险突击队由候机楼管理处、安检站组成。服从于防汛防台抢险现场指挥的统一调度。要求确保候机楼不被水淹；做好候机楼内滞留旅客的疏散服务工作；加强设备设施的管理，确保要害部位的安全渡汛。 2.防汛防台抢险预备队由各部门明确无抢险任务的人员组成，在防汛抢险现场指挥安排下，由机场办公室登记各部门无明确抢险任务的人员，组建防汛防台抢险预备队，统一调度使用，随时增援抢险第一线。 3.防汛防台抢险运输队由机务保障处组成，服从于防汛抢险现场指挥的统一调度。要求做好抢险人员和物料的运输工作。 4.防汛防台抢险物料供应队由机场建设管理处和机场办公室组成，服从于防汛防台抢险现场指挥的统一调度。要求储备充足防汛防台抢险物料，及时发放机场仓库内的防汛防台抢险物料等；机场建设管理处要加强对供电系统的防护工作，做好电力抢修准备，确保供电正常。 5.防汛防台抢险服务队由机场服务公司组成，服从于防汛防台抢险现场指挥的统一调度。要求做好防汛防台抢险人员的食品、饮用水供应等后勤保障工作，规划方案《机场防汛防台抢险应急预案》。 二、机场各部门防汛防台抢险工作职责 1.机场办公室：承担威海机场防汛防台抢险工作指挥部办公室职责；在现场指挥安排下，由机场办公室登记各部门无明确抢险任务的人员，组建防汛防台抢险预备队，统一调度使用，随时增援抢险第一
民用航空运输机场消防站装备配备 1主题内容与适用范围 本标准的制定是以预防、扑救飞机火灾和救援机上乘员生命为目的，规定了民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分，下同）消防站的机构划分准则、人车比例和装备基数。 本标准适用于中华人民共和国境内的民用航空运输机场（含新建、改、扩建机场）消防站机构设置与器材装备的配备。 用于训练的机场，可根据机场消防等级和实际情况参照本标准执行。 2 引用标准及文件 2.1ICAO AN14《机场》 2.2国家经委、公安部、劳动人事部、财政部〔87〕公发1号《企业事业单位专职消防队组织条例》 2.3公安部、建设部、国家计委、财政部〔89〕公（消）字70号《城市消防规划建设管理规定》 2.4公安部〔80〕《公安消防队执勤条令》 2.5公安部〔87〕公发17号《公安消防部队机关业务装备配备标准》 2.6公安部〔89〕公（消）字80号《公安消防部队消防人员防护装备配备标准》 2.7GNJ1－82《城镇消防站布局与技术装备配备标准》 2.8中国民用航空局、公安部〔87〕局字第067号《民用机场公安消防队器材装备暂行标准》 2.9民用航空〔87〕财字第025号《民用机场公安消防队营具、体育训练器材配备暂行规定》 3 术语 3.1机场消防站the fire-fighting station at airport 指设立在航空器活动地区适当位置具有相应的消防设备的机构。承担发生在机场或其近邻地区的飞机事故或事件的救援和消防服务。 3.2机场消防保障等级the classification of fire-fighting station at airport 指机场应提供救援和消防保障的分类。保障等级的划分按使用该机场的最大飞机的全长、机身宽度和起降频率确定。 4 机场消防站机构 4.1机场消防站按所在机场消防保障等级类别，结合机场消防责任区确定站级。 4.2机场消防站设置 4.2.1消防保障等级为1、2级的机场设专职消防员。 4.2.2消防保障等级为3级以上的机场应设消防站，并按附录B的规定建队。 4.3机场消防站专职消防人员含战斗员、非战斗员。非战斗员指：行政干部、业务技术干部（含技术员）、后勤保障人员。非战斗员人数按战斗员总数的20％配备。 4.4消防站必须24小时执勤。消防保障等级7级（含7级）以上实行三班制。6级以下根据航班密度和任务量调整执勤人员。 5车辆配备与单车定员 5.1机场消防站车辆配备是根据机场消防保障等级确定的，战斗员人数按照车辆性能需要定员。车辆配备标准见附录A中表A1。 5.2消防站业务车辆包括：快速调动车、主力泡沫车、重型泡沫车、中型泡沫车、重型水罐车、干粉车、通信指挥车、火场照明车、破拆抢险车、跑道喷涂泡沫车、药剂补充车与后勤保障车。
最新整理浅谈机场消防队伍的管理与提高 机场消防队伍是机场运行安全的中坚力量，新疆机场消防队伍作为新疆机场集团公司安全保障的一线单位，机场消防队伍的管理工作更是尤为重要的。为此在新疆机场集团公司狠抓精细化管理大环境的带动下，通过四年的琢磨与探索，现已形成了一套行之有效的精细化管理体系，以此提高消防队伍的执行力、工作质量和工作效率都在不断提高，不断建立健全管理体系，不断完善安全工作的各项规章制度，全面落实安全责任制，为空防安全稳定运行打下了坚实的基础。 一、什么是精细化管理 精细化管理是对于管理工作要作到制度化、格式化,强调执行力。精细化作为现代工业化时代的一个管理概念,最早是日本的企业在20世纪50年代提出的“天下大事,必做于细”。精细化管理的理论已经被越来越多的企业管理者所接受,精细化管理就是一种先进的管理文化和管理方式。 现代企业对精细化管理的定义即精华(文化、技术、智慧)、精髓(管理的精髓、掌握管理精髓的管理者)、精品(质量、品牌)、精通(专家型管理者和员工)、精密(各种管理、生产关系有序、精准),以及细分对象、细分职能和岗位、细化分解每一项具体工作、细化管理制度的各个落实环节。“精”可以理解为更好、更优,精益求精;“细”可以解释为更加具体,细针密缕,细大不捐。精细化管理最基本的特征就是重细节、重过程、重基础、重具体、重落实、重质量、重效果,讲究专注地做好每一件事,在每一个细节上精益求精、力争最佳。 二、如何建立健全精细化管理运作体系 在精细化管理运作过程中，员工齐心协力，真抓实干，常抓不懈，形成一种大家齐抓共管、共同参与的精细化管理生产格局。岗位精细化管理是安全管理部门和安全管理系统实现安全精细化管理的基础。它是安全目标、指标控制、规则运作、责任兑现、细节把握、流程细化、动态闭合管理的重要环节，是把安全精细化管理落到实处的根本途径。
机场消防安全工作总结 篇一：消防安全工作总结 篇一：消防安全工作总结范文我部消防安全工作在公司及业主的领导下，本着“安全一地、预防为主、防消结合”的消防工作方针，树立“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”的思想。近期各地都不时有火灾发生，我部在项目部领导的指挥下，对各变电站消防安全严格把关，确保了我部供电及线路的安全运行。项目部按照XX年度消防安全工作计划有序地进行，并较好地完成了各项消防安全及安全培训的工作。现将本年度消防安全工作总结如下：一、领导重视、工作到位为了加强公司消防安全工作的组织领导，确保分公司消防安全工作按计划进行开展，项目部组织成立了消防应急小组，根据所属项目部的实际情况联合组成应急小组，明确职责切实做好消防安全工作，做到发现隐患及时整改，使本年度消防安全工作在有组织、有领导、有计划的正常开展实施。1、成立消防安全工作领导小组：组长：副组长：成员：2、明确消防安全工作领导小组职责：1）负责对职工宣传消防安全知识，灭火器使用知识，以及遇到火灾逃生及救护知识等。2）负责项目部基地消防管理检查工作，发现隐患，及时督促整改。3）负责对职工进行消防知识培训，定期组织职工进行消防演习、训练，不定期的对所有员工发送有关消防安全警示和消防安全知识的短信。4）发现
火情，立即启动应急预案，把灾害降低到最小程度，保障职工生命和财产的安全。二、树立教育为本、增强全员消防安全意识安全知识、认识和观念。消防安全、生产安全事关员工生命和项目部财产安全、事关社会稳定，只有全员懂得消防、安全知识，提高对消防、安全重要性的认识，只有集中力量抓消防、安全工作，坚持安全第一。使职工都牢牢树立起安全意识，真正警觉起来，才能真正保障我部生产、生活的安全运行。为了提高全员消防安全文化知识和消防安全防范技能，强化安全意识和安全制度的责任化理念，在对全体员工经常性的消防安全教育基础上，把握消防安全生产活动创造的有利条件，举办消防安全知识培训和消防安全演练活动。通过队消防安全理论学习和消防器材操作的培训活动，使全体员工既懂得消防安全、生产安全的重要性，又能做到在实际操作消防器材，能很好的运用所学知识采取有效措施，提高了消防安全防范能力和自我保护能力。三、开展各类消防安全活动1、由消防安全工作小组领导组织，小组相关成员配合每月进行了至少一次全面的的消防安全检查，并做到有检查、有结果、隐患整改有跟踪结案。2、XX年项目部专项、综合消防安全检查共37次，并做到将检查到所存在的隐患通知及时下达到整改责任部门，且做到有跟踪、有关闭，隐患整改率达100%。3、全年消防安全专项综合培训达15余次；组织考试3次；灭火器演练1次、消防安全应急演
机场消防工作的看法和几点建议尊敬的各级领导大家好！自消防护卫部重新组建以来，在我部领导和队领导及全体员工的努力下，消防大队的工作正在向一支多功能，专业化的新型机场消防队伍迈进，消防大队的建设目标是遵照部领导的指示精神，是按照“反应迅速，技术过硬，作风顽强，精干高效”的要求，要将哈机场消防大队建设成为一支“全国一流，具有专家型的管理团队” 大家都知道机场消防是我局安全保障体系的重要组成部分之一，是立足于机场区域内扑救飞机火灾和紧急抢险救援任务的唯一的一支战斗集体，就其复杂而艰巨的任务本身，就要求这支队伍应具有超出一般消防队伍的作战能力，而这种特殊能力的生成，就需要这支队伍配备特种装备，具有多种手段，进行特殊训练，研究特殊战术，战法，形成不同于常规的作战样式，并具有不同于一般消防队员工的结构和知识结构，这种特殊性的要求，是机场消防队伍本质性的体现，只用充分认识并努力实践和实现这些特殊性的要求才能胜任扑救飞机火灾战斗任务的需要。 技术性和专业性是机场消防队伍的明显特点之一，尤其是飞机火灾的事故，在其发生，发展及处置的过程中，由于受到气象，地形，周边环境和事故源况等多种因素的影响，往往使火灾现场复杂多变，对此，机场消防必须利用掌握的专业知识，使用手中的特种装备，运用专门的技术手段，科学有序地进行处置。处置飞机火灾事故也具有较强的专业性，参战人员必须了解和掌握正确的处置程序和方法，同时要立足于实战开展训练，使各级指挥员尽快熟悉和了解有关飞机火灾事故处置的专业知识和技能，做到心中有数，一旦发生火灾，能够果断，快速，正确，有效的处置。在此基础上依靠过硬的技术，先进的装备，严格的管理和优良的战斗作风，关键时刻为保障人民生命财产和机场安全保驾护航。在这重新组合消防护卫部的几个月的时间里，我部的领导和队领导在夜以继日的工作，为我队的建设耗费了巨大的精力，并成功的出台了《航空器紧急灭火救援程序》简称：“四加四模式” 强调了第一时间快速出动，第一时间组织指挥，和第一时间救人为主的救援原则。每周的沙盘推演更强化了整个队伍的协调配合，并取得了显著的效果。经过不断的总结和摸索部领导提出了以“一个中心，二个能力，三个基础建设”为核心的工作方针。工作方针的制定为我队的总体建设指明了方向，也提出了更高的要求，做为战训分队长即感到了压力又觉得是一股动力，战训分队是最基层的管理者和执行者，我们管理的水平和执行能力直接关系到整体队伍的发展，经过反复的思考和客观的分析，对战训分队的工作提出建议如下： 1，对战训分队现有人员构成重新选配融合。战训分队占消防大队人员比例的百分之七十左右，是消防大队战斗力最基本的保障，是完成基础训练的基本条件，是履行职责的动力源泉，同时也是消防大队在执行任务中起决定性作用的战斗人员，这就要求有一定的政治素质，文化素质，业务素质和身体素质，可以通过一段时期的训练考核来择优选配融合达到整体提高的目的。 2，加强特勤班组的建设。消防特勤即消防特殊勤务，是处置特殊火灾在内的各类灾害事故以及危急情况下救助生命等应急救援的特殊勤务。是扑救特种火灾的战斗中发挥攻坚的“拳头”作用，是扑救飞机火灾中抢险救援的突击作用，可以通过必要的特殊训练来达到要求，也可对我机场的特殊部门如（塔台，地下车库，高层建筑，油罐）开展有针对性的训练来提高对特殊部门在紧急情况下的处置能力。 3，必要的编写机场消防应急救援规范手册和机场消防基础训练大纲形成工作标准。目前全国机场消防针对各种飞机火灾扑救措施预案和基础训练工作还没有一个统一的工作标准，有针对性的编写机场消防护卫规范手册和训练大纲使其具有延续性和推广作用，我们要能集思广益并推广此项工作的进行对我部具有划时代的意义。 4，在积极开展消防共同课目训练和业务训练同时，丰富我队的业余文化生活。战训分队是 一支年轻化的队伍，大部分人员构成是80-90后。这两代年轻人具有强烈的竞争意识, 个性较强，知识面广，但缺乏紧张有序和吃苦耐劳的精神，做为基层管理者要充分了解他们，聆听他们的心声，管理方法也要不断的更新，要做他们的良师益友，要淡化手中的权力，树立权威意识，要正确引导他们合理的竞争，激发他们的工作潜能，还要允许他们在不违背原则的情况下犯一些小错误，能否在他们中做个调查，了解他们对所在岗位的心理情况和工作态度，通过调查来制定更加人性化的工作规范和行为准则，使他们对所在的岗位更加敬仰，信赖，服从。从而把工作做得更好。在此同时还要积极的开展一些有意义的业余文体生活，使我们的战训分队成为一个充满工作热情，工作情趣的团队，让年轻人精神愉快地充分发挥自己的才能。 调查的六项内容 1. 基本资料：姓名，性别，年龄，职务，学历
2018年注册消防工程师 B轮规范课 第四讲平面布置 讲师MS.WU
一、平面布置概念理解与应用 主要指建筑内部各场所、部位间的相对位置关系。包括层位、防火分隔措施等。 首先，应明确布置的对象有哪些。绝大多数是火灾危险性高的、发生火灾时损失大的、与主体建筑物的火灾危险性及人员疏散要求不相同的“功能区”“部 位”“间”“场所”，也可以是“区域”或“空间”。如，管道区、柴油发电机房、变压器室等设备用房和电影院、医院、老幼建筑、多功能厅等人员密集场所。 其次，应明确平面布置对象之间的关系有哪些。即，某些特定场所、功能区等对象与主体建筑间的关系，包括独立建造、贴邻、合建、附设，以及可设置的层位、可建造的层数、与相邻区域之间的防火分隔形式、自身疏散要求等。 第三，个别特殊场所，还应明确其规模。如，电影院布置在一、二级耐火等级建筑的四层及以上楼层时，每个观众厅的建筑面积不宜大于400m；柴油发电机房内设置储油间时，总储存量不应大于1m3等。
①独立建造：指建筑基础彼此独立，本质上为两座建筑。如，老年人照料设施和儿童活动场所、剧场、电影院、礼堂等，宜独立设置。 ②贴邻：指两个对象之间没有包含与被包含关系，空间上表现为二者并列紧贴。如，办公室、休息室与甲乙类厂的贴邻；供、乙类厂房专用的10kV及以下的变配电站与甲乙类厂房的贴邻；燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关房间与民用建筑的贴邻等。 ③合建：指不同的使用功能或用途建在同一座建筑内。如，住宅与商业服务网点的合建。 ④附设：指某些场所或部位设在其他建筑内部，建筑的主体功能并不因为附设了其他功能或用途的场所或部位而改。这是平面布置的主要内涵。
编号：AQ-JS-02536 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机场消防车的基本性能要求 Basic performance requirements of airport fire engines
机场消防车的基本性能要求 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 机场消防车是指专门用于预防及扑救飞机火灾、并对机上乘员予以及时救援、可在车辆行驶中喷射灭火剂的消防车辆。由于其工作特点及所处环境的特殊性，机场消防车较普通消防车有更高的性能要求。 1机场消防车的分类 根据机场消防灭火战术的需要，机场消防车分为： 1.1快速调动车(RIV) 也称头车，它的灭火能力较小，但速度特别高，发动机不用预热，气温在7?C以上，满载行驶速度在0～25s内大于80km／h。它的作用是在主力泡沫车未到达飞机失事地点前，先对失事飞机进行灭火扑救，努力控制火势，防止火势蔓延。 1．2主力泡沫车(GTLF) 也称主车，它的灭火能力较大，作战适应性强，装备器材齐全，
是机场发生飞机失事时的主要灭火、救援车辆。主车满载行驶时在0～40s内可加速到80km／h，最大车速在100km／h以上。 2机场消防车的基本性能要求 根据国际民航组织(ICAO)统计，飞机失事有91％发生在飞机起飞或降落时，即大多数发生在沿整个跑道中心线两旁600m的区域以及备用跑道上，其中71％的失事飞机因失火而烧毁。 由于飞机着火时所燃烧的多半是燃油、聚合物材料和轻金属，会产生大量的有毒气体和浓烟，起火后机上乘员可以逃生的时间非常短促，因此机场消防车必须在最短的时间内赶到出事地点，使得在这个逃生的时间内，火势得到及时地控制并帮助机上乘员撤离。国际民航组织明确规定：机场消防车到达机场起落区域任何部分的响应时间应不超过三分钟，最好不超过二分钟。 目前，我国对机场消防车的性能要求尚无国家标准，为了满足标准MH7002—94《民用航空运输机场消防站装备配备》的要求，有效地进行灭火救援，机场消防车必须满足以下基本性能要求：2．1底盘
第四章总平面布局和平面布置第一节建筑消防安全布局 建筑的总平面布局应满足城市规划和消防安全的要求。一般要根据建筑物的使用性质、生产经营规模、建筑高度、体量及火灾危险性等，合理确定其建筑位置、防火间距、消防车道和消防水源等。 一、建筑选址 （一）周围环境 各类建筑在规划建设时，要考虑周围环境的相互影响。特别是工厂、仓库选址时，既要考虑本单位的安全，又要考虑邻近企业和居民的安全。生产、储存和装卸易燃易爆危险物品的工厂、仓库和专用车站、码头，必须设置在城市的边缘或者相对独立的安全地带。易燃易爆气体和液体的充装站、供应站、调压站，应当设置在合理的位置，符合防火防爆要求。 （二）地势条件 建筑选址时，还要充分考虑和利用自然地形、地势条件。存放甲、乙、丙类液体的仓库宜布置在地势较低的地方，以免火灾对周围环境造成威胁；若布置在地势较高处，则应采取防止液体流散的措施。乙炔站等遇水产生可燃气体，容易发生火灾爆炸的企业，严禁布置在可能被水淹没的地方。生产和储存爆炸物品的企业应利用地形，选择多面环山、附近没有建筑的地方。 （三）主导风向 散发可燃气体、可燃蒸气和可燃粉尘的车间、装置等，宜布置在明火或散发火花地点的常年主导风向的下风向或侧风向。液化石油气储罐区宜布置在本单位或本地区全年最小频率风向的上风侧，并选择通风良好的地点独立设置。易燃材料的露天堆场宜设置在天然水源充足的地方，并宜布置在本单位或本地区全年最小频率风向的上风侧。 二、建筑总平面布局 （一）合理布置建筑 应根据各建筑物的使用性质、规模、火灾危险性，以及所处的环境、地形、风向等因素合理布置，建筑之间留有足够的防火间距，以消除或减少建筑物之间及周边环境的相互影响和火灾危害。 （二）合理划分功能区域 规模较大的企业要根据实际需要，合理划分生产区、储存区（包括露天储存区）、生产辅助设施区、行政办公和生活福利区等。同一企业内，若有不同火灾危险的生产建筑，则应尽量将火灾危险性相同的或相近的建筑集中布置，以利于采取防火防爆措施，便于安全管理。易燃、易爆的工厂和仓库的生产区、储存区内不得修建办公楼、宿舍等民用建筑。
消防图纸识图要点 任何一份图纸都要先读设计说明、图例：设计说明是图纸的提纲，可把握设计意图、内容等；不同的设计可能图例不一样； 系统图：一本书的目录，读懂它就知道他整个系统的工作状态及连接方式； 平面图：对系统图的进一步细化，表明设备的安装方式、位置及连接方式等。读图时平面图与系统图要进行对照，用以将整个系统联系起来。 如何读懂消防图纸 读图次序：总平面图（分清各建筑）——图纸设计说明和图例——系统图——消防平面图 1.消防工程图纸一般分给排水（自动喷淋、消火栓、气体灭火）、电气（火灾自动报警）和防排烟部分。 2. 消防预算根据专业分类，特定的设备安装费用在消防安装定额里都能找到，如喷头、水喷淋管道、支吊架、消火栓、报警阀、探头、模块、报警设备等，其它通用部分就套相应专业定额，比如消火栓管道安装套给排水管道定额，泵房的管道安装套工业管道定额，消防泵的安装套机械设备安装定额，阀门法兰安装套工业管道定额，报警部分的线管安装套电气安装定额等。 3. 材料的算法：设备数量按图数即可，管道，线管需自行完善。 如何读懂消防图纸中电气线路
根据系统图结合平面图来每层管线走向，一般先找到进水点，再按系统管线的布置来找每一层平面图的具体位置。一般系统图只是为了表示管线连接方式和规格，平面图电气的回路需要看线的标识，如某消防广播总线标识为采用2xZRBV-1.5mm2线，表示2根1.5平方铜芯阻燃聚氯乙烯绝缘电线（ZRBV）。由两根线组成回路，在系统图上只画一根线表示，计算线长度时，要以两根算。而消防电话总线采用ZRRVVP-2x1.0mm2线，表示一根阻燃屏蔽双绞线电缆，面积为2*1平方，在系统图上示意也是一根线表示，计算长度时，按一根计。 一般线缆字母前面的数字表示根数，后面的表示一根线缆由几芯组成，如上面的2*1mm2，表示由两芯1mm2导线组成一根线缆。电缆的符号标识还有很多，如，(ZR阻燃）,(NH耐火）,(WDZ低烟无卤)等，不同标识价格不同，作用也不同，楼主最好查一些这些专业方面的书，弄清电缆的标识意义，这样看图纸才不会搞错。 在消防图纸中XL、WL、TL、JL、FL、PL、GL、NL是什么意思？ 在消防图纸中，XL代表消防立管、WL代表污水立管、TL代表通气立管、JL代表给水立管、FL代表废水立管（排粪立管）、PL代表排水立管（或GL）、NL代表空调凝结水立管。 例如：XL-1、XL-2、XL-3是指第几条的意思。 例如：XL代表的意思是X代表消防，L代表立管，以此类推WL，W代表污水，L代表立管，假如图纸上标识着XL-45标识编号45的消防立管。
中国民用航空航空消防员管理规定 第一章 总则 第一条 为了保障民用运输机场 （含军民合用运输机场，下同） 、航空器及其所 载人员和财产的安全 , 规范运输机场消防人员队伍建设 ,根据《中华人民共和国民 用航空法》、《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防 安全管理规定》、 《消防员职业健康标准》、 《民用运输机场突发事件应急救援 规则》及其他消防法律法规 , 制定本规定。 第二条 中国境内民用运输机场消防人员管理，适用本规定。 第三条 中国民用航空局统一管理我国境内的航空消防员， 民航地区管理局、 民航省级安全监督管理局管理本辖区内航空消防员。 第四条 中国民用航空局根据情况聘任航空消防监察代表，对航空消防员的 训练、救援和资质进行检查考核。 民用运输机场应建立健全消防员管理举办机构，履行本机场航空消 训练、救援和考核等管理工作。 第六条 录其初任训练、定期训练、日常训练及救援工作等事项。 第七条 专业术语 航空消防员， 是指在机场及其邻近区域内承担消防救援工作的人员， 包括航 空消防战斗员、航空消防驾驶员、航空消防教员和航空消防火场指挥官。 航空消防驾驶员，是指在机场及其邻近区域内承担消防车驾驶工作的人员。 航空消防教员， 是指承担航空消防员初任训练、 定期训练和日常训练教学训 练职责的人员， 包括航空消防战斗员教员和航空消防驾驶员教员 （以下简称航空 消防教员）。 航空消防火场指挥官， 是指现场举办和指挥扑救机场或邻近区域航空消防事 故的人员。 第五条 防员的聘用、 民用运输机场应建立健全航空消防员管理档案制度， 准确完整地记 初任训练， 是指航空消防员正式入职前的专业培训。 定期训练， 是指航空消防员工作后的脱产训练。 日常训练， 是指由运输机场每月自行举办和考核的训练。
第十章机场消防管理 1 概述 1.1 范围 机场消防管理主要包括机场范围灭火、航空器应急救援及机场范围内消防设备设施、灭火器材、消防监控系统、消防水系统的维护保养与管理。 1.2 目的 制定消防队伍管理规定，明确机场消防管理职责和消防设施设备运行标准，建立机场消防灭火预案、消防设施设备巡视检查、维护保养和管理制度，通过上述规定、标准、制度的落实，不断提高安全管理水平，确保机场消防设施设备等符合《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》、《民用航空运输机场消防站消防装备配备》等法律法规和相关规定要求，满足机场运行安全保障的需要。 2 消防管理的主要工作依据 2.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准 《中华人民共和国消防法》(中华人民共和国主席令第6号) 《中华人民共和国民用航空法》(中华人民共和国主席令第56号) 《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号） 《民用机场使用许可规定》（民航局令第156号）
《民用机场运行安全管理规定》(民航局令第191号） 《民用航空安全信息管理规定》(民航局令第194号） 《民用运输机场应急救援规则》(民航局令第90号） 《民用航空运输机场飞行区消防设施》(MH/T7015-2007) 《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》（MH7003－95） 《民用航空运输机场消防站消防装备配备》（MH/T7002－2006） 《消防监督检查规定》（公安部令第107号） 《民用航空运输机场飞行区消防设施配备标准》 《民用航空地面事故等级》(MH2002-1996) 《机场专职消防队业务训练大纲》 《城市消防规划建设管理规定》(公(消)字(1989)70号) 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》(公安部令第61号) 2.2 相关参考文件 国际民航组织公约之附件十四 ICAO《机场勤务手册》 第一部分《救援与消防》 第五部分《残损航空器搬移》 第七部分《应急救援》
对于一些大型公共场所以及特殊场所等，其消防问题很重要，因此其消防设计需要通过图纸制作形式供消防人员识读了解，送往公安机关消防机构进行审核，从而确保场所的安全使用。 装饰图纸要求： 1、平面图纸要有轴线号和尺寸标注，建筑指北针标识。按照比例出图如1:100,1:150或1:200。 2、如果装修区域为建筑物某层的一部分，必须提供含装修范围内整层建筑的平面布置图，并圈出装修区域的范围。 3、在消防设计专篇中必须写出装修设计说明，明确所用的防火建筑材料等级。 4、所需提供的图纸： ②平面布置图 ③天花布置图 ④综合天花图
⑤地面铺装图 ⑥含重要防火材料的立面图 ⑦防火分区平面图 ⑧材料做法表 二、电气专业图纸要求 1、电气设计和施工总说明 2、装修范围内的配电系统图 3、照明配电平面图 4、插座配电平面图 5、空调配电平面图 6、消防烟感报警平面图 7、消防广播报警平面图 三、空调专业图纸要求
1、空调风管平面图 2、空调水管平面图 3、消防排烟平面图 4、消防喷淋平面图 5、消防喷淋系统图 6、空调和消防设计说明 特别说明：如属于消防报审图纸，必须用A4纸写消防设计专篇（包含各个专业）。 在各专业图纸设计中应严格注意以下事项： 1、消防应急照明必须采用耐火导线，独立房间必须考虑应急电源。 2、疏散指示灯必须按规范要求合理布置。 3、烟感布置按照《火灾自动报警系统设计规范》的条文执行。 4、喷淋布置按照《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(2005版) 5、喷淋平面图必须标注配管管径，标注喷淋头之间的尺寸，末端喷淋头要标注距墙体的尺寸，按照规范的火灾危险等级布置喷淋头的间距尺寸 6、公共走廊和较大面积的开敞办公区要考虑消防广播的设置 7、装修的区域要考虑按照建筑物的类别执行《建规》还是《高规》以下是消防报审图纸需要用到的规范版本（最新版本），一定不要使用作废的国家规范版本 一、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98 二、《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(2005版) 三、《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 四、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 五、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)