第三届全国铁道行业职业技能竞赛车站与区间信号试题
填空题（每空1分，合计20分）
1、电化区段上下行区间轨道电路两个完全横向连接的距离不得小于（1500）m，中间必须包含不少于（两）个轨道电路区段，两个完全
2、横向连接的距离大于等于（2000）m时，两者之间应增加一简单横向连接，简单横向连接之间的距离不得低于（1000）m。
3、测试ZPW-2000A轨道电路引接线塞钉螺栓与钢轨连接的压降不得大于（1）mv。
4、ZPW-2000A发送主备机转换时，低频、载频、选型、（功出）需要同时进行转换。
5、ZPW-2000A接收电平的调整在（衰耗盘）完成，小轨道调整是改变SB2变压器（原边衰耗电阻）的阻值，主轨道调整是改变SB1变压器（付边匝数）。
6、25HZ相敏轨道电路接收器局部电压为（110）V，频率为（25）HZ，轨道电压相位角滞后局部电压理想相位角（90）。
7、25HZ轨道电路有扼流变压器时送端限流电阻为（4.4）欧姆。
电化区段BG型变压器与扼流变压器与扼流变压器连接时，变比采用（1：:13.89），直接与钢轨相连时，变比采用（1:50）。
8、列车运行速度小于120KM/h线路上的道岔，单点牵引及多点牵引的第一牵引点，牵引点处有（4）mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；多点牵引密贴段的其余各牵引点处有（6）mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
9、三相交流道岔转换设备表示电路使用熔断器的容量为（0.5）A，改变三相交流电的任意两个相序，电动机会（改变转动方向）。
10、外锁闭装置的锁闭量定反位两侧应均等，偏差应不大于（2）mm。
二、判断题（每题1分，合计20分）
1、双线单向自动闭塞区段反方向发车时，区间采用站间闭塞方式。（√）
2、小轨道是主轨道列车运行前方的延续段，从本区段发送端调谐单元到前方区段接收端调谐单元之间，由前方区段接收器处理并通过小轨道条件（XG、XGJH）送回本区段接收器的小轨道检查条件（XGJ、XGJH）。(√)
3、ZPW-2000A发送器同时可以产生多个低频信息。(×)
4、ZPW-2000A系列无绝缘轨道电路，适用于电气化牵引区段和非电气化牵引区段的区间及车站轨道电路区段，不能用于机械绝缘节轨道电路区段。（×）
5、防护盒是由电感和电容串联而成，对50HZ呈串联谐振，相当于20欧姆电阻，对干扰电流起着减小轨道线圈上的干扰作用。（√）
6、调整25HZ轨道电路时，当轨道电压不标准，可对受电端轨道变压器的抽头进行调整。（×）
7、25HZ相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0欧姆。（√）
8、自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度应不小于4mm，用手扳动动接点，其摆动量不大于2.5mm。（×）
9、列车运行速度大于160KM/H的提速道岔，两牵引点间插入5MM厚，20MM宽铁板时不得接通道岔表示。（√）
10、6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用DBJ、FBJ的第一组接点来区分的。（√）
11、安装装置及各杆件的开口销齐全，劈开角度应大于90度。（×）
12、在敷设信号电缆时，电缆的连接接线应为A端与B端相连。电缆A、B端的识别方法是红色组在绿色组的顺时针方向为A端，反之为B端。（×）
13、某组道岔启动后，在转换过程中拉出该道岔的CA切断1DQJ 电路，道岔停止转动。（×）
14、当输入调压屏的三相交流电相序接错，将造成需要调压器升压时，而驱动电动机却向降压方向旋转。（√）
15、压敏电阻标称电压的选择，在直流回路中应不小于工作电压的2倍；在交流电路中，应不低于工作电压（有效值）的2.2倍。（√）
16、64D型半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，通知出发信号自动发送的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。（√）
17、用500V兆欧表测量电气元器件的电阻值应在规定范围以内。（×）
18、由四臂电阻构成的电桥电路平衡条件是两相邻臂电阻的乘积相等。（×）
19、在信号机上工作，若保持人体和所持工具与接触网带电部分2米，与回流线1米以上的距离，作业时可不设防护。（×）
20、发现接触网断线时，应距断线接地处5M以外设置防护，严禁人员接近。（×）
三、选择题（每题2分，合计20分）
1、ZPW-2000A轨道电路长度超过（A）时主轨道需要加装补偿电容进行补偿。
A、300M
B、500M
C、1000M
D、1500M
道岔区段一送一受轨道电路
2、道岔区段一送一受轨道电路，其接收端宜设在（C ）
A、直股
B、弯股
C、切割侧
D、非切割侧
3、ZPW—2000A轨道电路在最不利道床条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，轨出1电压不大于（ A ），轨道继电器应可靠落下。
A、140mv
B、130mv
C、110mv
D、63mv
4、在ZPW—2000A自动闭塞区段，当进站信号机显示双黄灯时，进站外方第一轨道区段低频编码是（C ）HZ。
A、11.4
B、13.6
C、16.9
D、18
5、JXW25型相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于（D ）。
A、10.5V
B、16V
C、18V
D、15V
6、内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆（锁闭杆）、尖端杆、第一连接杆与基本轨（直股或直股延长线）相垂直，各杆的两端与基本轨或垂直线的偏差不超过（B ）mm。
A、10
B、20
C、30
D、40
7、转辙机直流电机实现反转通常使用（C ）。
A、改变电枢电流方向
B、换向磁极
C、改变励磁电流方向
D、增加换向器
8、三相异步电动机输入电源的线电流为2A，如果用钳形电流表分别钳住一根、两根和三根电源线时，电流表的读数应分别是（C ）。
A、2、0、2♀3
B、2、4、2♀3
C、2、2、0
D、2、4、6
9、三只电容器C1＞C2＞C3，如果将它们串接到直流电源上，电压降最大的是（C ）。
A、C1
B、C2
C、C3
D、相同
10、如下图所示，若电路两端所加电压为A正B负,则C、D间的电流（C ）。
A、由C点流向D点
B、由D点流向C点
C、没有电流
D、不确定
四、简答题（每题4分，合计20分）
1、复线单方向自动闭塞区段列车反方向运行时，机车信号如何显示？
答：列车反方向运行时，机车信号接收27.9HZ低频码，显示白灯（2分）。在列车到达接车站反方向二接近时，该轨道根据逆向进站信号机的显示条件编码，将相应的低频码位信息发送给机车，机车信号显示相应的灯光。
2、四线制道岔启动电路在X4线上串接了1DQJ的第2组接点（如图示），如果将改组接点的21、22配线颠倒一下，会有什么影响？
答：1DQJ第二组接点是加强接点（1分），流经该接点的电流方向应满足熄弧磁钢熄弧要求（1分），同时还要保证电流产生的磁场方向同磁钢的磁场方向一致。如果将配线颠倒过来，流经接点的电流方向发生改变，不仅影响到熄弧效果（1分），还会对熄弧磁钢产生去磁作用（1分）。
3、发送器正常工作时的条件是什么？
答：应满足以下条件：
A、24V直流电源，保证极性正确；（0.5分）
B、有且只有一个低频编码条件；（1分）
C、有且只有一个载频条件；（1分）
D、有且只有一个频标—1或—1型；（1分）
E、功出负载不得短路。（0.5分）
4、25HZ轨道电路调整有哪些规定？
答：按照调整表调整，轨道继电器轨道线圈（电子接收器轨道接收端）上的有效电压不小于15V，且不得大于调整表规定的最大值（0.5分）；用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压：旧型不大于7V，97型不大于7.4V，其前接点应可靠断开（0.5分）。电子接收器接收端电压不大于10V，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下（0.5分）。轨道电路送电端的限流电阻，其阻值按调整表固定，不得调小，更不得调至零值（1分），轨道电路送电端的电阻器，应按调整表设置（0.5分）；在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（1分）。
5、更换附有吸上线（或回流线）两相邻扼流变压器的中心连接板时，应怎样进行？
答：更换两相邻扼流变压器带吸上线（或回流线）的中心连接板时，需在更换前做好“两横一纵”临时回流连接线的连接（2分）。并将吸上线（或回流线）临时沟通至钢轨（1分），连接好后再由供电人员配合撤下吸上线（或回流线），装好新中心连接板，再连接好吸上线（或回流线），全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线（0.5分）。
五、论述题（每题10分，合计20分）
1.画图说明在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中是如何实现红灯灭灯后红灯转移的？（一般区段）
答：（1）、画出原理图。
（2）、在发送通道中检查列车运行前方区段的灯丝继电器和轨道继电器的接点条件（2分），当前方区段故障（或有车占用）时并且红灯灭灯，可切断本区段的发送通道，造成本区段轨道继电器落下，使防护本区段的信号机红灯，实现红灯转移。（3分）
2.用电工理论从以下两个方面简述直流转辙机和三相交流转辙机电机产生转矩和改变转动方向的原理。
答：1、直流、三相电动机产生转矩的原理：
直流转辙机是采用串激工作方式，定子和转子线圈同时通电（1分），定子线圈通电后产生磁场，转子线圈通电后在磁场中受力产生转动力而转动（1分）。
三相交流转辙机电机只在定子线圈绕组中通上三相交流电源（1分），转子线圈不直接送点（1分），而是通过定子线圈产生的旋转磁场（1分），在转子中感生出电流，进而受到旋
转磁场力的作用，使转子产生转动力矩而转动（1分）。
2、直流、三相电动机改变转动方向的原理：
直流转辙机电机是通过改变定子线圈电流方向使磁场方向改变，从而改变转子转动方向（2分）。
三相交流转辙机电机是通过改变定子电流相序（B、C相倒换）（1分），改变了旋转磁场方向，从而改变转子转动方向（1分）。
实做试题：
提速道岔：
1、2DQJ不转极，原因侧面01-1至DD组合08-1配线与01-2至DD组合08-2配线混线；
2、室外J2电转机内部线2开路；
3、J1组合DBQ至1DQJ接点间断线（缺一相）。
2000A：
1、2JG送端电缆模拟网络32至零层D1-3；
2、2JG组合侧面，XG条件断线；
3、2JG接收器（并机）选型错。
25HZ轨道电路：
1、送端轨道变压器二次侧至18柱端子间断线；
2、分线盘受电两端子短路；
3、轨道电压相位反。
铁路信号实习报告 实习报告 年级： 专业：铁路通信信号 层次：姓名： 远程与继续教育学院 一、实习的意义 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。
二、实习的基本要求 XX年XX月XX日，我们在指导老师的指导下来到XX电务段XX工区进行毕业实习。我在工长和工友的指导下，了解了电务段的基本设备和日常运行工作。在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的知识，在工长和工友讲解下，并结合实际设备能够很好的理解。 三、实习项目、内容及目的 实习项目一：CTC上机实习 实习内容： 1.熟悉分散自律调度集中（CTC）系统的功能。 2.系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织。 3.正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织车流，搞好均衡运输，挖掘运输潜力，提高运输效率。
4.经济合理地使用运输设备，组织与运输有关各部门紧密配合，协同动作。 5.实现列车编组计划、列车运行图和运输方案。 6.掌握CTC/TDCS技术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法，增强学生的动手能力、应变能力、组织能力和团队精神。 实习目的： 1.了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。 2．了解CTC/TDCS设备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本情况。 3．了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用。 4.了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法。 5．了解列车和调车在区段和车站内的运行过程。 6．掌握铁路运输调度生产的整个作业过程。
一、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。 2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ的（前）接点（串）联在主GJ的电路中。 4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。 6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态---占用）、（断轨状态---故障）； 8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。 9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 10、对于ZD6-A转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。 二、选择 1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。 A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为（ABD）。 A、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6－A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（BD）。 A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是（C）。 A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式
培训教材 铁路信号基础知识培训
软件过程数据和文档库管理过程
目录 1.目的 (4) 2.适用范围 (4) 3.铁路运营基础知识 (4) 3.1铁路线路．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3.2区间．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3.3车站．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 4.铁路信号基础知识 (10) 4.1铁路信号基础设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.1.1信号机 (10) 4.1.2轨道电路 (13) 4.1.3转辙机 (17) 4.1.4信号继电器 (19) 4.2 铁路信号控制设备 (24) 4.2.1联锁设备 (24) 4.2.2闭塞设备 (28) 4.2.3运输调度指挥 (32) 4.2.4列车运行控制系统 (33)
1.目的 通过铁路信号基础知识的培训，使参加培训的员工对铁路运营基础知识、信号基础设备及控制设备有一个概括的认识，为今后从事信号产品研制工作，初步奠定基础。 2.适用范围 适用范围，非信号专业毕业的员工。 3.铁路运营基础知识 3.1铁路线路 1.铁路及线路分类 ⑴铁路按管理部门分为国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。 国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。 合资铁路是指由铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。 地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。 专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。 截至2004年底，我国铁路营业里程74408km，其中国家铁路61015km，
文秘职业技能大赛试题 一、单项选择题（根据题目要求，在四个选项中选出一个正确答案。每小题1分，共40分） 1.（）是对来访者的迎送、接洽和招待等各项工作的统称，是人们以及社会组织相互交往的一种方式。 A. 接待工作 B. 组织工作 C. 信访工作 D. 调研工作 2.下述工作属于接待工作中的准备工作的是（）。 A. 撰写接待总结 B. 落实接待事项 C. 核算接待经费 D. 清点接待物品 3.下列关于接待迎送礼仪中乘车次序的说法错误的是（）。 A. 在接待迎送礼仪中，乘车次序包括上下车的次序和座次的顺序 B. 如果想要表示对他人的尊重，一般应先请对方上车 C. 在轿车上的座次顺序，总的规定是右座高于左座，后排高于前排 D. 外宾上车坐到了左侧，且车前挂有双方国旗时，不必请其挪动座位 4.因为印章具有（）效力，因此任何公文信函若没有印章，就不能代表机关，更不会生效。 A. 标志 B. 法律 C. 权力 D. 辨伪 5.下列不属于公务印章的是（）。 A. 某大学的学位印章 B. 某单位的办事章 C. 某办公室的收发章 D. 某办公人员的个人签名章 6.向领导提供“马后炮”信息，违背了秘书信息工作的（）原则。 A. 追踪 B. 超前 C. 选优 D. 最佳 7.信息工作的核心阶段是（）。 A. 存储信息 B. 收集信息 C. 传输信息 D. 利用信息 8.收集简单的、时间性强的信息，更适宜采用（）。 A. 观察法 B. 问卷法 C. 购置法 D. 网络法 9.秘书在收集、编发重要的会议信息时，首先应确保信息的（）。 A. 透明性 B. 准确性 C. 保密性 D. 全面性 10. 公司内部经常进行信息传递，常用的书面交流形式是（）。 A. 备忘录 B. 信件 C. 通知 D. 报告 11. 根据信息的（），可将其分为横向信息和纵向信息。 A. 稳定状态 B. 来源方向 C. 性质 D. 作用 12. 信息交流与能量交换的一个根本区别是（）。 A. 共享性 B. 有用性 C. 无限性 D. 时效性 13. 对来访者热情接待，问清来访者的单位、姓名和事由。这符合来访处理的（）程序。 A. 接待 B. 处理 C. 立案 D. 回访 14. 下列不属于秘书部门检查督办工作特点的是（）。 A. 目的明确 B. 内容系统 C. 态度谦和 D. 直接督查 15. 下列对于麻风病患者的来访处理方法正确的是（）。 A. 对于来访人员是麻风病患者的，信访部门直接派人送往医院 B. 具有传染性的麻风病患者，直接由卫生部门独自处理 C. 对于来访人员是麻风病患者的，让其本人直接到卫生部门进行检查 D. 具有传染性的麻风病患者，信访部门要协助卫生部门负责处理 16. 下列不属于保密纪律的基本要求的是（）。 A. 不在非保密本上记录机密 B. 不在私人通信中涉及机密 C. 不该问的机密，绝对不问 D. 不在领导上级面前谈论机密 17. （）主要是指秘书人员在自己的职责范围之内，或根据领导的授权，调整和改善部门之间、工作之间、人与人之间的关系，促使机关活动趋向同步化、和谐化，以实现其共同目标的行为过程。
铁路信号设备维护维修管理办法 第一节通则 第133条信号维修是对信号设备进行的日常养护和集中检修,通过维修,保持设备性能,预防设备故障,使设备经常处于良好的运用状态。 第134条现场维修实行计划性维修和状态修两种模式。 第135条计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行日常养护、集中检修和人所修。 第136条状态修是根据设备特性变化状态有针对性地进行维修。实行状态修的基本条件是该设备具备有效的自检、监测、报警、冗余等功能和手段,能够随时掌握该设备工作状态及变化趋势,预防可能出现的故障。 第137条现场可替换的设备、器材实行人所修;可更换电路板、模块的信号电子设备采用故障换板、换块修;具备系统冗余、状态监测可靠的设备可实行状态修;电务段元检修能力的设备、器材实行人厂修。
第138条应充分发挥微机监测设备的作用,指导维修工作,增强维修工作的针对性。 第139条车站、区间信号设备检修实行天窗修;驼峰设备检修实行停轮修。信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制。 第140条加强防洪、防汛等季节性工作,建立雨中和雨后设备的巡视制度,发现异常及时处理。 第141条信号设备维修工作内容及周期、人所修信号设备器材更换周期及检修工时定额由铁路局(公司)分别参照本规则附件5和附件6制定。 第二节维修组织 第142条电务段是信号设备维护管理的主体,应建立健全维修组织,强化职能科室和车间管理,加强工区建设,适应维修生产需要。 第143条现场车间是负责信号设备维修工作的基层生产管组织。负有安全、技术、维修、施工、质量、设备及综合等
管理职责,实行昼夜值班制度,直接组织、指挥现场生产和应急抢险,负责现场检修作业、施工作业、故障处理的控制和对工区的管理。 第144条专业车间是负责信号设备人所检修、修配及入厂修等工作的基层生产管理组织。负有安全、技术、质量、施工及设备等管理职责,并对周期内设备检修质量负责。
一、填空题。 1、色灯信号机的基本颜色为_ 红色__、_ 黄色__、_绿色，辅助颜色为白 色、蓝色。 2．CTCS-3属于准移动闭塞。 3.列车的禁止信号显示红灯，调车的禁止信号显示蓝灯。 4、防护道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。带动道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 5、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装道岔绝缘，为了信号电流的畅通，又必须装设道岔调线和轨端接续线。 6、极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 7、一般，道岔以平常所处的位置为定位状态。 8、轨道电路的基本工作状态有调整状态、分路状态、故障状态。 9．驼峰作业根据技术装备和作业特点，分为机械化、自动化式和半自动化。 10、轨道电路的作用监督列车的占用和向列车传递行车信号。 二、选择题。 1、进站引导信号显示为( C )。 A、一个白色灯光 B、一个月白色灯光 C、一个红色灯光和一个月白色灯光 D、一个黄色灯光和一个绿色灯光 2、警冲标应设于两会合线间距为( D )m的中间。 A、2 B、3 C、3.5 D、4 3、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况（ABD）。(多选) A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
4、在闭塞的概念中，其关键实质指（C ）。 A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 5、侵限绝缘节是指（B）。 A、绝缘节距警冲标的距离大于4m。 B、绝缘节距警冲标的距离小于3．5m。 C、两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处。 D、绝缘节与信号机不在同一坐标处。 6、联动道岔是指（A）。 A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。 C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 7、进站信号机的作用包括（AD ）（多选）。 A、防护车站； B、指示列车的运行条件； C、防护区间； D、作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。 8、钢轨绝缘节的设置不正确的是（B ）。 A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘。 B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5m。 C、两相邻死区段间隔，不得小于18m。 D、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。 9、某一调车信号机的前后都有道岔的称为（C ）信号机。 A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型。 三、判断题 1、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。( 对) 2、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号;下行咽喉道岔用双数， 由外向里编号。（错） 3、在自动闭塞区段，为了节省建设费用及维修方便，上下行方向的信号机在不
1. 现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于 旅客运输。 2. 运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里； 统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。 3. 铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 4?我国铁路线路分为三个等级：1级铁路、U级铁路和川级铁路。 5.车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线 等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。 6?线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。 7?线路纵断面是由平道和坡道所组成。 8?铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。 9.最常见的两种路基形式是路堤和路堑。 10?桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。 11. 轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部 分。 12. 钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。 13. 钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。 14. 目前我国钢轨的标准长度有12. 5m和25m两种。 15. 轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。 16. 我国铁路普通轨枕的长度为2. 5m，岔枕及桥枕长度为2.6?4.85m多种规格。 17 .每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440?1840根之间。 18. 道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。 19. 轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距 离。 20?我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的
秘书技能大赛的试题及答案 基本规则： 一、决赛题分为现场问答和即兴演讲两种形式，事先由选手从竞赛命制的试题中抽题。 二、现场问答：3道题，现场作答，时间3分钟。 三、即兴演讲：1道题，现场演讲，时间3分钟。 一号题 一、现场问答： (1)仔细查看下面这份《电话记录单》，请回答它的基本要素是否完备? 电话记录单 来电时间：2008年11月×日×时×分 来电单位：北京市××公司 来话人姓名：××× 电话号码：010-8899×××2 通话内容：该公司将派2名业务员来我单位 商洽购销事宜…… 电话记录人：××× (2)大型会议活动的善后工作主要有哪些? (3)开展档案利用工作的方式有哪些? 参考答案： (1)缺“领导签批意见(或拟办意见)”、“办理结果”
(2)安排与会人员返程、会议文件资料的立卷归档、经费结算、总结等 (3)开设阅览室、档案外借、制发档案复制本、出具档案证明、提供咨询服务、印发目录、举办档案展览 二、即兴演讲： 一天，总经理办公室秘书小吕和几个同事相约一起吃饭。席间，大家谈到了公司马总经理和钱副总经理最近闹矛盾的事，有的说是马总对，有的说是钱副总对。同事要小吕就此发表看法，你认为此时此刻小吕该如何应答? 要点提示：背后议论上司的是非不妥。小吕作为总经理办公室秘书，更不宜参与其中，可另换话题巧妙避开。(言之成理即可酌情给分) 二号题 一、现场问答： (1)公文眉首部分(文头)的构成要素有哪些? (2)请以此次秘书职业技能大赛为例，谈谈会议经费预算方案的主要内容有哪些? (3)明知领导拍板的这个方案存在重大缺失，但领导一再坚持，这个时候，你作为秘书该怎么办? 参考答案： (1)公文份数序号、密级程度、缓急时限、发文机关标识、发文字号、签发人、红色反线 (2)文件资料印制费、通讯费、设备用品费、场所租用费、会议交通费、食宿费等 (3)作为秘书要及时劝谏，陈说利害，提出修正建议。如果领导仍然坚持，则应提前准备应急预案，以备后用。
、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。 2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ 的（前）接点（串）联在主GJ 的电路中。 4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。 6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态--- 占用）、（断轨状态---故障）； 8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。 9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 10、对于ZD6-A 转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。 二、选择 1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A 、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 ABD ）。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D 、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为（ABD）。 A 、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6－A 转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（BD） A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K 型转辙机特点说法不正确的是（C） A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式
铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈，当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄；辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V，信号点灯变压器XB1-34中34的含义是 变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，轨道电路的作用一是监督列车的占用；二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘，无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式，S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧，四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。
15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50 m 的地点，但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中，两相邻死区段间的间隔，一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引，有两台转辙机牵引的为双机牵引，由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中，由自动开闭器接点断开原表示电路，接通准备反转的动作电路；锁闭后，由自动开闭器接点断开电动机动作电路，接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机，主要用于驼峰调车场，以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为：电动转辙机、电动液压转辙机 和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。 27、正常情况下，继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制；电动转辙机电源为短时 热备 工作制；闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是（） A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有（） A信号机B口笛C响墩D角号
第六届文秘技能大赛题库 一．单选题 1、会场的大小要根据会议的( )而定。 A、性质 B、时间 C、规模 D、作用 2、会议签到工作是( )的重要手段。 A、准确统计到会人数 B、分发会议文件 C、联络感情 D、掌握会议报到动态 3、秘书要摆正自己与上级的位置，其基本原则是( ) A、为人作嫁衣，甘居人下 B、敢于公开指出上级的一切过错 C、兢兢业业，甘当无名英雄 D、韬光养晦，养精蓄锐 4、大中型会议收集文件的方法是( ) A、提前发文件清退目录 B、提前逐个登记收集 C、与会人员个人交清 D、会后逐个收集 5、一般研讨会，汇报会，座谈会等小型会议的记录，最好采用( )记录法。 A、摘要 B、详细 C、录音 D、补充 6、了解来宾基本情况，包括( )、一行人数，以及到达的日期和地点。 A、所在单位、、年龄、级别 B、所在单位、、职务、级别 C、所在单位、、职称、级别 D、所在单位、、性别、级别 7、会议文件的分发需要注意要( )分发。 A、及时尽量 B、按时尽量 C、适时适量 D、随时少量 8、大会发言是属于( )类文书。 A、指导 B、主题 C、程序 D、管理 9、会场的设备，秘书人员应当会( ) A、安装 B、使用 C、检修 D、更换 10、存储信息要方便利用，而方便利用的关键是要( ) A、科学编码 B、利于检索 C、登陆准确 D、存放有序 11、收集简单的、时间性强的信息，更适于采用( ) A、观察法 B、问卷法 C、购买法 D、询访法 12、制约会客室环境的因素中最主要的是( )因素。 A、经济 B、政治 C、人的素质修养 D、自然 13、在直接的言谈中应注意谈吐的仪态、言者的表现、听者的反映和( )。 A、行为的选择 B、姿态的选择 C、环境的选择 D、话题的选择 14、信息分类原则中不包括( ) A、排他性 B、渐进性 C、相斥性 D、并置性 15、办公室安排领导参加业务活动时，宜多安排( ) A、德高望重者 B、第一线领导 C、年青领导 D、退休的领导 16、在上级身边工作，( )是职业道德对秘书的一项基本要求。 A、顺情说好话，耿直讨人嫌 B、明哲保身，但求无过 C、为上级出谋献策 D、看上级眼色行事。 17、行业公约、职工守则是( )的具体化、规化和通俗化. A、社会公德： B、纪律; C、职业道德; D 习惯行为 18、职业分化表现为利益冲突的根源是( )。 A、以私有制为基础; B、以公有制为基础; C、以市场经济为基础; D、以计划经济为基础 19、( )是社会主义道德的核心.
铁路信号维护规则业务管理 第一章总则 第1条为满足铁路运输生产的需要，确保铁路信号设备的正常运用，加强信号设备的维护管理工作，特制定《铁路信号维护规则》。 第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式，实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心，做好维护管理工作，保证信号设备处于良好运用状态。 第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分，直接涉及运输安全。信号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规，牢固树立安全生产法制观念，认真执行标准化作业，保证行车安全、设备安全及人身安全。 第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高，既相对独立，又相互联系，因此，电务部门各级必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训，不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训，考试合格后方能上岗工作。 第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的
方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺，提高信号设备的可靠性、可用性和安全性；要积极采用现代化的技术手段，优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率；要全面落实责任制，完善考核制度，推行全面质量管理，提高维护管理水平。 第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则，电务及有关部门制定的细则、标准、办法等，必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一，包含在维修、中修、大修之中。 第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想，坚持以安全和质量为主的原则，依据设备技术状态、变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准，在规定的寿命期内性能良好，质量稳定，安全可靠地运用。 第9条铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础
一、判断 1.因地形地物影响视线的地方，进站，通过，预告，遮断，防护信号机的显示 距离，在最坏条件下，不得少于200米（） 二、填空 1.办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示（）灯。 2.驼峰主体信号机在正常情况下，要求显示距离不得少于（）M。 3.驼峰主体信号机有（）种显示。 4.我国铁路信号机一般设置于线路侧。 5.号角、口笛、机车鸣笛、响墩发出的信号为听觉信号，用颜色、形状、位置、 显示数目及灯光状况表示的信号为信号。 6.按停车信号显示意义分类，可以分为信号和信号。 7.色灯信号机是以其灯光的、和状态来表示信号。 8.在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应 自动显示。 9.信号机是表达固定信号显示所用的机具，用来防护，防 护，防护，具有严格的防护意义。 10.透镜式色灯信号机灯泡采用，灯座采用。 11.高柱信号机具有显示，观察位置优点。 12.机车信号显示方式有和，其显示制度分 为，，，当列车运行速度达以上时，机车信号必须成为。 13.进站信号机由5个灯位组成，由上至下的排列顺序是。 14.进路信号机按用途可以分为、、以及信号 机。 15.进站信号机安装在距离进站道岔尖轨尖端不少于米，但不超过 米处。 16.前后轨道区段都有道岔的咽喉区调车信号机称为调车信号 机，设于同一绝缘节两侧的称为调车信号机。 17.进站信号机设于距列车进站时遇到的（顺向为警冲标）
不少于米的地点、位于线路的侧。 18.调车信号机信号关闭的时机是 二、选择题 表示的含义是（） 1、 S 3 A、上行咽喉到3股道的进站信号机 B、上行咽喉3股道的出站信号机 C、下行咽喉3股道的出站信号机 D、下行咽喉到3股道的进站信号机 2、信号机采用的主副灯丝双丝灯泡，其具体位置是（） A、主灯丝在上、前方，副灯丝在下、后方 B、主灯丝在下、前方，副灯丝在上、后方 C、主灯丝在上、后方，副灯丝在下、前方 D、主灯丝在下、后方，副灯丝在上、前方 3、编号为2785的通过信号机指（） A、下行278Km+560m处设置的信号机 B、上行278Km+560m处设置的信号机 C、上行2000Km+785m处设置的信号机 D、下行2700Km+85m处设置的信号机 4、复示信号机的背板采用（） A、圆形 B、方形 C、菱形 D、椭圆形 5、进站信号机采用的机构是（） A、高柱双机构，外带引导信号机构 B、高柱三机构 C、高柱双机构 D、高柱双机构，外带黄灯信号机构 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮（） A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 信号机是指位于（） 7、D 2
铁路信号基础知识讲座 铁路是由一个个的车站和连接它们的线路组成的。车站与车站之间的线路叫“区间”。车站分客站、货站和编组站。如北京有北京站、西站、北站、南站等大型客站，有广安门、大红门、百子湾等大型的货站，有丰台西站这样大型的编组站。象丰台火车站就是客、货、编组都有的站，只是规模都比较小。铁路上大部分的车站都是兼做客货业务的小站，只有在大城市和两条及以上线路交汇的地方才会有较大的车站。编组站一般在两条干线铁路的交汇处才有，大的干线交汇处设有大型的编组站。前几年说全路有44个路网性编组站。最大的编组站是郑州北站，是京广铁路和陇海铁路的交汇处。铁路由车站和区间构成的“路”，再就是在这些路上跑的车，车分为机车和车辆，机车就是俗称的“火车头”，车辆就是车厢；现在的动车是机车和车辆的合二为一，并且每节车都具有动力。铁路除了车站、区间、机车和车辆这些基本的构成要素外，为了组织协调很多的列车在线路的开行，需要有一个指挥机构，叫调度所或调度中心，过去在分局、铁路局和铁道部都设有调度机构。现在分局撤销了，只在铁路局和铁道部设有调度机构。 铁路运输企业是一个联动机，通过各个专业的协调运行，来保证列车安全正点的开行和完成客货运输的任务。在铁路上经常能听到所谓“车、机、工、电”，这是构成铁路运输企业的最基本的四个专业部门（大致介绍一下）。信号属于“电”的一部分，“电”还有一部分是通信，也就是电话（现在除了电话，另一块很重要的业务是数据通信）。前些年把通信这一块业务分离出去，成立了铁通公司，现在与铁路运输有关的业务又划回来了，单独成立了通信段。在铁路上管“电”的部门叫电务段，过去电务段管通信和信号，现在电务段只管信号。我们公司开展业务时，主要就是和电务段打交道。现在铁路包括的专业就更多了，象电力部门，叫水电段；电力机车的供电部门（接触网和牵引变电所），叫供电段；负责客货运输信息处理的部门叫信息中心等。最初的铁路是没有这些专业部门的，过去无电地区的铁路，信号白天是用臂板信号机（这种设备在八十年代的干线上还能见到，现在恐怕在支线都见不到了），夜间用煤油灯来指挥列车开行 1.铁路信号是干什么的？
第二部分：实操题（机答题，满分100分，时间2小时） 班级：姓名：得分： 一、越位有何表现？为什么会发生“越位”现象？它有何危害？（20分） 二、有人说：“当秘书只要上班早，手脚勤，嘴巴甜，让领导高兴就是好秘书”，你对此说法有何评论？（20分） 三、你如何认识秘书工作的综合性？（15分） 四、王秘书进入总经理办公室时，总经理与副总经理正在激烈地争论，王秘书听了一会儿后，当场附和了副总经理的意见，引起了总经理的不悦。如果你是该公司办公室主任，你将如何处理此事？（15分） 五、（共2小题，总分30分。第1题20分，第2题10 分。时间40分钟）。 1、假如你是凉州区教育局办公室的一位文秘，参加了2011年12月7日下午，召开的凉州区教育系统安全管理工 作会议，请根据下列会议内容，拟写一份会议纪要。 凉州区教育系统安全管理工作会议 2011年12月7日下午，区教育局在五楼会议室召开全区教育系统安全管理工作会议。教育局全体领导班子成员，各乡镇学区、区直学校、幼儿园和民办教育机构以及局机关科室负责人近200人参加了会议。
会议由区教育局党委书记张以德主持。 会议认真总结了今年以来全区的学校安全工作，客观分析了当前中小学、幼儿园安全工作面临的形势和任务，全面安排部署了近期全区学校安全管理工作，并通报了全区学校安全集中整治活动情况和几起校园安全事故的处理决定。 会上，局长、党委副书记苏万俊指出，要进一步提高思想认识，从讲政治和重民生的高度出发，本着对学生负责、对事业负责，也对自己负责的态度，充分认识做好安全稳定工作的重要性、长期性和艰巨性，牢固树立安全高于一切、压倒一切的思想，进一步增强责任意识、忧患意识，扎扎实实地做好学校安全工作，为促进全区教育事业的健康和谐发展提供有力保障。 苏局长要求，各学区、学校、幼儿园要对校园安全管理工作进行“回头看”，再次开展全覆盖、拉网式的校园安全整治排查活动，重点加强对校车运行情况的检查，同时要进一步健全安全事故应急预案和安全预警机制，切实抓好安全教育宣传、学校内部安全保卫、交通及校车、食品卫生、校舍、课堂、校园周边安全管理以及维稳工作，做到任务到位、组织到位、责任到位、措施到位、处罚到位，坚决杜绝各类校园安全事故的发生。 苏局长强调，校园安全工作实行一把手负责制，校（园）长是学校（园）安全工作第一责任人，站长是辖区内学校（园）安全工作第一责任人。要进一步加强安全管理“三个体系”（组织体系、责任体系、制度体系）建设，着力构建安全管理“三全”（全面、全员、全程）和“三防”（人防、物防、技防）格局，努力形成上下贯通、左右衔接的全天候、全方位的安全管理工作网络。要加大监督检查力度，开展定期与不定期相结合的巡查活动，做到防患于未然。各学校必须于下学期开校前按照区上8个督查组提出的意见完成整改，未按时完成的，公办学校要严肃追究领导责任，民办学校要取消其办学资格。 会议最后，张书记要求，要进一步提高思想认识，全力抓好会议精神的贯彻落实，切实强化政治纪律、组织纪律、工作纪律，在思想上、政治上、行动上同区委、区政府和上级部门重大决策保持高度一致，严格落实领导干部问责制，做到有“责”必问、有“责”必究，强化“硬”约束，确保学校安全管理各项工作落到实处。 本次会议是对年初教育工作会议上提出的“抓安全，保平安”工作思路具体落实的一个阶段性总结会，也是“11.16”事故发生后全区上下各部门联合开展学校安全集中排查整治活动的一个情况通报会，更是一次贯彻落实省市区领导重要批示、对学校安全管理工
铁路信号设备培训管理办法 第一节通则 第364条职工培训工作应以适应铁路现代化发展需要，建设一支高素质的职工队伍为目标，以新技术和职工岗位达标培训为重点，以强化基本功训练为手段，努力提高职工队伍整体素质，培养能够熟练掌握铁路先进技术装备、具有实际操作技能的人才，为铁路现代化建设提供可靠的人才保证。 第365条为加强职工培训的专业管理，电务处应设专（兼）职管理人员。 第366条建立铁道部负责组织指导，铁路局（公司）为责任主体，专业学校为依托，研发单位和设备供应商为支持，电务段为基础，内外结合，相互补充，分层培训，各负其责的电务职工培训体系。 第367条电务教育基地网络由委外培训单位（高校、中专、研发单位和设备供应商等）、铁路局（公司）电务培训基地、电务段培训基地构成。委外高校由铁道部评估确定，委外中
等专业技术学校由铁路局（公司）评估确定。 第368条专业理论、学历教育、师资培训等依靠专业学校。新技术培训主要依托研发单位和设备供应商。 1.铁道部负责组织重点新技术业务骨干的培训; 2.铁路局（公司）负责组织重点新技术的再培训和一般新技术培训； 3.电务段负责岗位达标、实作技能等日常培训。 第369条各级应重视对专业管理人员的在职培训。培训内容应包括：应知应会内容，各项管理制度，有关技术标准，新技术、新设备知识，基本管理知识等，以保证管理人员对本岗位工作的持续胜任能力。 第370条电务处、电务段应结合本系统专业技术特点，制定职工培训规划，提出本系统、本单位学历教育、专业知识培训和技能鉴定培训具体要求，审定本系统、本单位的教学计划、教学大纲，建立本系统培训题库，参与本系统专业培训教材的选编和审定，制订电务系统专业技术培训计划并组织
铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，
12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报 警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、 转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动 开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？ 答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。
铁路基础知识及标志 第一节 行车设备 一、车站和列车 （一）车站 车站是在铁路线上设有配线的分界点。其功能作用：办理列车接发、交会，通常还办理客货运输业务及行车技术作业，是保证行车安全，提高线路通过能力的重要设施，也是与运输有关的客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电等部门协调进行生产活动的场所。 （二）列车与车辆 1、列车：必须具备有三个条件：按规定条件把车辆编成列车，并挂有牵引本次列车机车及规定的列车标志。如果不具备这三个条件，不能称为列车。 2、车辆：软（硬）座车：R（Y）Z；软（硬）卧车R（Y）W；（软）餐车（R）ZC；行李邮政车XUZ；棚车P、敞车C、平板车N、罐车G、集装箱车X、矿石车K。 一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A4785930 C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。 二、线路 分为区间线路、站场线路。 1、正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（或者说，直接与区间连通的线路）。正线可以分为区间正线和站内正线，连接车站的部分为区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线（一般供列车通过、到发之用）。 2、站线 （1）到发线：供旅客列车和货物列车到发的线。【枢纽站段，常将客车到发
线(客场)与货车到发线(货场或列车到达场)独立分开，客车到发线用于接发旅客列车专线【客车到发线(上水等)设备完善】，常常也是货车到发线。货车到发线不能用做客车到发线【货车到发线满足不了】。 （2）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路。【①调车线又称编组线，供进行列车的解体、编组作业并停放车列或车组的线路。②牵出线供车列、车组转线、转场用的线路，为尽头式，其端部设有土挡。】 （3）货物线：货物装卸所使用的线路。【①供装卸作业用的线路，又称装卸线。②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较短】。 （4）其它线：办理其他各种作业的线路。如站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、迂回线、禁溜线等。 3、特殊用途线：为保证行车安全而设置的安全线、避难线。 4、段管线：由机务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路。 5、岔线：在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港湾、码头、货物仓库）的专用线路。岔线直接为厂矿企业服务。有的岔线连接大的厂矿，为取送车的方便，也设了车站，车站间还需要办理闭塞。但这些车站不办理铁路营业业务，仅为取送车服务，均不算入铁道营业车站。 三、道岔 机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备。 （一）道岔类型：道岔可分为单式和复式两种。每一种又有好些不同类型。 1、单开(式)道岔：单开道岔采用最广泛，是由一条直线线路，向左或向右分岔，同另一条线路连接的设备。 2、复式道岔：在站场中，当需要连接的股道较多时，可以在主线的两侧或同侧连续铺设两个普通单开道岔，如因地形长度限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时，可以设法把一个道岔纳入另一个道岔之内，这就组成了复式道岔。