通洋高速公路一期工程
施工图设计审查会议纪要
2011年8月1日，江苏省交通工程建设局在南京组织召开了通洋高速公路一期工程施工图设计审查会。参加会议的有江苏省交通工程建设局工程二处、计划处、招标处、厅建设办、南通市高指、江苏省交通科学研究院股份有限公司、西安立德公路工程咨询有限公司等部门和单位的领导和代表以及四位特邀专家(与会人员名单附后)。会议听取了江苏省交通科学研究院股份有限公司关于通洋高速公路一期工程施工图设计的汇报，听取了咨询单位的咨询意见，各单位和部门有关负责人员、特邀专家对通洋高速公路一期工程施工图设计进行了充分讨论和评审。现将会议有关情况纪要如下：
一、总体评价
1、通洋高速公路一期工程施工图设计内容详实，设计原则明确，设计方案基本合理，符合“省发展改革委关于南通至洋口港区高速公路一期工程初步设计的批复”精神。
2、设计采用的各项主要技术指标满足国家和交通部颁布的“强制性条文”、“技术标准”及“规范”的规定。施工图设计深度合适，图表内容较齐全，图纸清晰，基本符合部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制方法》的规定。
二、总体设计与路线
1、施工图设计总体工程规模要与初步设计进行比较，严格控制工程规模和造价。
2、施工图设计要尽量做深、做细，减少因设计原因产生的变更。设计文件要尽量便于施工单位执行标准化施工要求。
3、说明书第8页中新沂，应改为如东；第15页中施工工期为四年，应以省发改委初步设计的批复工期为准，本项目建设工期为三年。
4、主要技术经济表中线外工程改移道路、沟渠的工程量较大，建议进行核查，进一步优化线外工程设计。
5、临时用地数量较大，请核查优化。
6、路线纵断面总体上偏高，如TY-RD-2标K28+276.51处有一机耕通道接近竖曲线底部，导致填土高度较高。建议进一步优化纵断面设计。
7、TY-RD-1标第二册缺“直线、曲线转角表”和“纵坡竖曲线表”，路线纵断面图缺第8页。
8、TY-RD-2标K29+460~K30+105段落采用两同向凹形竖曲线，直坡段长度偏小，视距不好。
三、路基路面
1、对于软基处理路段要重点设计，尽量减少工后沉降。尤其是通道处的软基处理要强化，避免因沉降而产生积水。对采用换填碎石土进行软基处理的通道要核算承载力是否满足要求。
2、特殊路基设计要重视松散砂土的处理。本项目以液化砂土为主，路基段钻孔较少，布置的静力触探孔没有进行液化判别，
根据以往高速公路液化处理原则，路基段严重液化应采用振密挤密措施。对表层②粉土、①2层粉土，仅采用等载预压措施不能消除地震液化或汽车荷载振动产生的震陷影响。
3、特殊路基设计图中的湿喷桩、挤密碎石桩复合地基方案图中应注明桩径。TY-RD-1标的特殊路基设计图中缺湿喷桩复合地基方案图。
4、取土坑的设置要综合考虑沉降用土、路基加宽用土、服务区及互通区用土等，保证取土坑数量足够。考虑到南通地区土质多为粉砂类土，取土深度是否能够达到设计深度3.5m，请核查。
5、取土坑上部为低液限粘土，未列出其液限和塑限含水量及最佳含水量。
6、对于过河、塘路基路段的河塘底部处理设计采用清淤后回填碎石土，考虑到南通地区地下土层多为粉砂类土，易形成泉涌或流砂，碎石土施工较难控制且效果不太好，建议清淤后采用碎石回填代替碎石土。过河、塘路段路基底部宜加设土工格栅。
7、有关地质报告的几点意见。液化判别表中钻孔应标明里程桩号和工点名称，地质剖面图应标示液化地层范围；路基段应适当增加钻孔，根据综合钻孔资料确定液化地层的深度和性质，合理进行液化或软基处理；液化判别未注明按几度地震烈度判别。
8、互通匝道与主线夹角处的边坡防护要强化。路面排水原则上全部采用集中排水，避免对边坡冲刷。
四、桥涵及交叉构造物
1、部分桥梁桥下净空富余较小，应考虑桥下被交路路面维护
修理时可能会抬高，且近年来车辆撞桥的事故时有发生，如有可能，宜适当优化。
2、钻孔灌注桩桩底沉淀层厚度设计为小于0.2D（D为桩径，下同），由于不少桥梁桩底位于粉砂层内，清孔时间过长，是否会出现塌孔现象，请核查。
3、钻孔灌注桩桩基底部素砼长度设计一般均为超过4D，实际上素砼长度不超过8D都属于安全，建议适当加长素砼长度，以节省钢筋用量。
4、台后填土高度为4~5米的桥梁，在南通地区桩基设计采用单排桩是否合适，其桩顶位移是否超标，对伸缩缝是否有影响，请核查。
5、后张法预应力砼桥梁孔道灌浆设计采用真空辅助压浆工艺，但波纹管设计采用的是金属波纹管，考虑到不易于施工，建议宜改为塑料波纹管。
6、部分桥梁锚具间距布置偏小，不能满足局部受压区截面尺寸要求，请核算锚下砼的抗裂安全性。
7、说明中关于“锚下张拉控制应力σcon=0.75f pk=1395Mpa （未扣除锚圈口损失）”的描述有误。锚下张拉控制应力与锚口摩阻无关，只有锚外张拉应力应增加被锚口损失的拉应力，建议将“（未扣除锚圈口损失）”删除。
8、部分中桥桥墩盖梁尺寸偏大，宜进行优化。
9、板梁通用图中设计存梁期为不超过60天，实际施工难度较大，宜适当放宽存梁期。另外建议要加强板梁铰缝的设计。
10、遥望港大桥
⑴图SIV-3-1-16中，该桥翼缘根部厚度为70cm，横向预应力张拉时，其根部下缘将出现较大的预加拉应力，建议复核在有重车作用于箱梁顶板时，是否会出现裂缝；横向预应力筋的重心位置位于箱梁顶板中面以上5cm处，对顶板横向抗弯不利，建议考虑活载、日照温差等综合作用下，箱梁顶板是否会出现下缘的纵向裂缝。
⑵部分桩基底标高低于地质钻孔底标高，请核查。
11、主线跨S223分离式立交
⑴左幅9＃墩顶处和右幅4＃墩顶处的D160伸缩缝尺寸可能偏小，请核查。
⑵图SIV-3-2-8中，左幅施工步骤图欠合理，宜予以优化。建议将图中设在左幅第9孔的施工缝前移至第8孔相应位置，以降低预应力张拉时的摩阻损失平均值。
⑶图SIV-3-2-13中，施工缝处连接器间距较小，请核查张拉时连接器下砼的抗裂性。
⑷图SIV-3-2-22中，L1、L2及L3未见相关数值，请核查。
⑸由于本桥与S223省道的斜交角度较大，要加强桥梁防撞的设计。
12、如泰运河大桥
⑴1＃和2＃桩基底标高低于地质钻孔底标高约5m，请核查。
⑵K型风撑似无必要，影响桥梁美观，如非横向稳定所必需，
建议改为一字型风撑。
⑶图SIV-3-1-6中，拱肋预拱度设置为2.5cm偏小，建议适当加大。
⑷图SIV-3-1-9中，系杆未设置预拱度，应与拱肋对应设置。
⑸图SIV-3-1-34中，吊杆分2次张拉，应明确每次张拉力的数值和各吊杆的张拉顺序，以便于施工；步骤5中吊杆第二次张拉的时间，宜明确是在湿接缝砼浇筑之前，以免吊杆张拉时挠动湿接缝砼。
⑹对拱角处的结构强度要加强验算，避免出现裂缝。
⑺图SIV-3-1-58中，第2、4页的桩径标注为“160”有误，应为“150”。
⑻应加强对提高系杆拱桥结构耐久性和运营期的检查维护等问题的研究。建议对省内同类型桥梁进行调研，提出相应的方案。
13、如东东互通C匝道桥
⑴图SVI-4-4中，施工段的划分欠合理，建议优化。
⑵图SVI-4-20中，桥台背墙上的牛腿后上缘应设置倒角。
14、双沙疏浚河大桥的第4~7孔落在原河道上，是否与水利部门及地方政府沟通协调过，桩基是否会影响河流过水；本桥设计标高由县道X313控制，是否有条件适当降低X313的标高，以缩短桥长，节约工程规模，请核查。
15、涵洞设计图纸中未见设计水位、地基承载力要求、地基处理和预设拱度等内容。
项目评审会议纪要模板 项目评审属于知识管理范畴，由于信息、知识的大爆炸，在项目评审中要求评审专家掌握的知识领域越来越宽，此外，评审指标不断变化，评审方法也不断增多。项目评审会议纪要该如何写呢？下文是项目评审会议纪要模板，欢迎阅读! 项目评审会议纪要模板一 20XX年9月18日，县建设局在县府五楼会议室组织召开青田县中心城市鹤城区块控制性详细规划方案评审会，副县长陈铭、县政协副主席吕大德及县人大、县府办、县发改局、国土局、环保局、文广局、交通局、教育局、民宗局、商务局、卫生局、水利局、供电局、电信局、县广播电视台、鹤城街道等相关部门人员参加了会议。会议在听取规划设计单位青田县建筑规划设计院的方案介绍后，进行了认真的审查和讨论;会议原则通过该规划方案，同时与会人员提出以下调整意见和建议并形成纪要如下： 一、调整规划用地范围：将季庄、锦屏山纳入本次规划范围，并做好与周边已编及在编区块的控制性详细规划的衔接。 二、根据《县域总体规划》，做好与各专项规划衔接，落实各专项规划的具体用地。 三、优化用地功能布局，适当增加东山区块公共服务设施用地，核实其它区块公共服务设施用地及服务半径。调整现有汽
车站用地性质为商住;结合烈士陵园迁建，调整烈士陵园地块的广场面积，增加部分商住用地。合理确定宗教用地。 四、完善后山道路系统，结合山地优化道路线型，严格控制道路坡度，合理设置回头曲线，满足机动车行驶安全要求。 五、合理确定道路断面，做好主次干道路口拓宽及渠化;结合公交专项规划，明确港湾式公交站点用地。 六、做好慢行系统规划，统筹考虑后山独立的步行系统;增加地下空间综合利用规划;多样化布局，做好社会公共停车场地规划布局。 七、按相应的防洪标准，优化防洪相关内容，结合后山山地实际情况，补充做好山洪防治规划。近、远结合，合理确定管径，优化给排水规划;完善其它市政公用设施布局。 八、增加"绿线、紫线、黄线、蓝线"四线控制相关规划，合理划定历史建筑保护范围;依据电网规划，确定现状及规划的高压电力线路的走向和防护范围;根据水利部门河道管理要求，结合现状溪流、湖库，明确城市蓝线具体界线。 九、依据山体丰富天际轮廓线，复核地块限高;根据相关要求，充分考虑旧城改造安置特点，合理确定各项控制性指标及引导性指标，同时完善城市设计指导原则。 十、规范文字说明，调整相关专项规划内容表述。 项目评审会议纪要模板二 xx年xx月xx日，xx主持召开了xx工程可行性研究补充
设计技术交底会议纪要 篇一：设计交底会议纪要 设计交底会议纪要 工程名称：XXXX工程 会议时间：20XX年12月15日下午14:00 会议地点：XXXXXX限公司会议室 参加人员：（签到单附后） 建设单位：XXXXX 设计单位：主任项目经理XXX 监理单位：总监XXXXXXX 施工单位：总工XXXXX 本次会议由XXXX主持。 交底主要内容： 一、工程概况： XXXXX大桥工程起点位于老XX省道XX线K1+158.6，路线自起点向西布线，在K0+062.08处设置XXX大桥上跨XXX溪，终点与新XX省道K53+473相接，成T形平交，终点桩号K0+145.384，项目主线全长145.384m，其中桥长88.04m，主线起点引道长为208.628m，路基宽8.5m。 二、施工技术、质量、措施：
（一）、路基路面工程施工 路基是道路的主体和路面的基础，为此，路基施工应予以高度重视，以确保其品质。 1、路基填筑 路基土石方应分层摊铺均匀压实，最大松铺厚度不得超过30cm；路基填筑的压实宽度宜超出设计宽度30—50cm;严禁出现边坡不足和帮宽贴坡的现象。 2、桥头软基处理 桥头路基压实度要求》96%。 3路面工程 面层实测空隙率应在3%~7%，平整度要求平整度仪测定的标准偏差小于1.0mm。 （二）、桥梁工程施工 桥梁上部结构采用先简之后连续预应力砼空心板；下部结构：0号桥台为U台，扩大基础，4号桥台为柱式台，钻孔桩基础。桥墩为柱式桥墩，钻孔桩基础。本桥墩台桩基础均采用端承桩设计，需嵌入中风化晶屑凝灰岩岩层不小于3m，桩基入土有效桩长不小于6m，且最短桩长不小于8m，桥墩单桩桩顶反力为5170Kn。0号桥台扩大基础底面必须完全嵌入中风化晶屑凝灰岩不小于20cm；4号桥台单桩桩顶反力为2580Kn。 1、下部结构 桥墩为预应力c50砼盖梁，预应力钢束张拉完毕后，必须及时压浆密
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长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 (2010-11-24 11:17:00) 分类：毕业设计 标签： 交通运输 北京 人民交通出版社 布置图 施工图设计 教育 长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 一、课题名称 郑开高速公路施工图设计。 二、课题目的和意义 3 / 11
毕业设计是工科大学生实践教学的一个重要环节，是毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。通过毕业设计，可以使学生在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练，使学生了解公路施工图设计所包含的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包含的内容及文件的编制办法等，为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于今后在工作岗位上能很快地适应工作环境。 三、施工图设计的主要工作 1．确定路线的具体位置（含平、纵、横）； 2．计算路基超高、加宽，土石方工程数量计算及调配，确定取土坑及弃土堆的位置； 3．排水系统设计（含结构物类型及尺寸）； 4．防护工程设计（含坡面防护、支挡工程等的结构类型及尺寸）； 5．路面结构设计； 6．小桥涵结构设计及布置； 7．交叉口设计（含形式选择、结构类型及尺寸、布置图）； 8．沿线设施及环境保护设施设计； 9．料场调查； 10．各项工程数量计算及统计，征地、拆迁数量计算； 4 / 11
11．施工组织设计； 12．编制施工图预算。 四、施工图设计文件的主要内容及编制办法 公路设计图设计文件通常由十三篇组成，本设计只要求完成其中主要的六篇。 第一篇总说明书 包括任务的依据及测设经过，路线起终点位置及沿线地形、地质、水文等情况的描述。对设计所采用的技术方案、技术手段以及材料、设备、工艺等说明其理由。此外还包括平纵面缩图及主要技术经济指标表等。 第三篇路线 包括路线设计说明、路线平面图、路线纵断面图、直线曲线转角表、用地图、用地及青苗补偿表、拆迁建筑物表、拆迁电力电讯及其它管线设施表、砍树挖根数量表、排水清淤及耕地填前夯实数量表、水准点表等。 第四篇路基路面及排水 包括路基路面设计说明、路基标准横断面图、路基横断面图、排水系统布置图及排水一般结构设计图、防护工程设计图、路面结构设计图、路基设计表、断面高程表、土石方数量计算表、路面工程数量表、路基路面排水及防护工程数量表等。 第五篇桥梁、涵洞 包括桥涵设计说明、桥梁布置图、桥梁结构设计图、涵洞布置图、涵洞结构图、涵洞工程一览表及工程数量一览表等。 5 / 11
. 省高速公路施工图设计审查要点 第一章总则 第1条为了加强高速公路工程勘察设计质量监督与管理，保护和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据和省现行有关法律、法规和标准、规，结合本省实际，特制定本审查要点。 第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查。技术性审查实行“双审制”，即先由行业主管部门认可的具有相应资质的设计、咨询单位进行初审并提交书面初审报告，再由业主组织有关专家进行会议审查，并形成专家审查意见。 第3条政策性审查的主要容是： 1．是否按照规定实行了勘察设计招投标； 2．设计单位承担的工程是否在其资质等级和业务许可围； 3．设计文件的有效签署是否符合规定； 4．有无出卖或出借图签、图章和印章等扰乱设计市场秩序的行为； 5．设计文件是否齐全； 6．设计合同是否有效； 7．设计方案是否符合环境保护、水土保持、文物保护、减灾防灾、土地使用等规定； 凡是不符合上述要求的图纸，一律不予受理，退回上报单位。 第4条技术性审查的主要要求： 1．主要技术标准与建设规模应符合初步设计批复意见；
2．设计文件深度及容应符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定（以下简称《编制办法》）； 3．勘察设计文件执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规的情况； 4．设计方案应符合安全、耐久、环保、经济、美观、节约、和谐的原则，并综合处理好相互关系； 5．工程地质勘察报告须达到《公路工程地质勘察规》要求，并能满足设计要求； 6．桥梁、隧道及立交工程主要结构物的计算结果执行现行规要求的情况； 7．工程实施方案应最大限度保护社会公众利益； 8．上级主管部门要求审查的其他容。 第5条提交施工图审查的资料必须包括： 1．政府有关部门批准的初步设计文件及批复文件； 2．完整的工程勘察报告、测量资料等基础资料； 3．全套施工图（含主要结构计算书并注明计算软件的名称）； 4．环境影响评价和水土保持报告书即批复文件，其它专题报告，如：安全性分析报告、通航论证报告、行洪分析报告等及审查需要提供的相关附件、协议等资料。 5．需要提供的其它资料。 审查需要提供的其它资料，如行洪分析报告、通航论证等。 第6条审查要本着科学、客观、公正和负责的态度，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图文件进行系统审查，提出明确的审查意见和优化建议方案。技术复核要采用与设计不同的软件计算，优化建议要提出明确的技术措施及改进方法，作
项目设计会议纪要 会议纪要是一个会议的法定公文,大家一起看看下面的范文,欢迎阅读哦! 范文今年以来,各挂项目领导和责任单位切实按照项目建设目标要求,认真履行职责,扎实推进重点项目建设工作,切实解决项目推进过程中遇到的各种问题,尤其是两区项目上,在征地拆迁工程花了很多心血,也取得了有效进展,项目建设会议纪要。根据各推进领导小组汇报情况看,xx个重点项目已开工xx个,开工率xx%;达到序时进度的项目xx个,序时进度率xx%;累计完成投资x 亿元,占年计划的xx%。进度较好的保障性住房、人民法院审判庭、南方水泥、嘉泰电子、通村公路、金滩学校、住歧村移民后靠搬迁示范点建设等项目。达到序时进度和进展较好的项目,责任单位要再接再历,进一步加大帮扶力度,确保顺利完成年度目标任务。 一是总体进度偏慢,有明显进展和变化的项目不多,各推进领导小组之间项目推进不平衡。二是推进力度不够,有些责任单位重视不到位,主动性不强,没有细化目标、落实人员、制定具体方案;三是破解难题力度不够,效率不高。城市建设重点项目征地拆迁工作还有较大差距。工业项目在企业用工帮扶方面有了新亮点,但园区企业目前仍缺工xxxx 余人。交通项目整体推进较好,但仍存在小部分难以推进的
地段。社会事业项目受供地因素影响,开工率不高。农业项目总体进展较好,但部分项目受天气和国家投资计划下达的影响未能按时开工建设。 (一)城镇建设重点项目 1、龙华北大道“白改黑”拓宽改造工程、城北生态公园、城北新区“三纵六横”主干道建设:力争5月底、确保6月初完成前期工作。 2、文化中路改造工程、龙华中大道街景改造:要尽快安排动工建设。 (二)工业及招商引资重点项目 1、南方水泥:工经委一周内拿出搅拌站建设方案,八都镇政府一周内协调解决企业用电外线架青苗补偿问题,责任单位抓好工作落实。 2、千里马电子:挂项目领导牵头,一周内将35kv高压电力线移开。 3、永盛电子:5月25日前脚手架下架,尽快完成厂前通道硬化工程,责任单位与投资商尽快协调一次,确定公司全年的计划安排。 4、睿昇化工:尽快办理安全生产许可证并加快建设进度。 5、远健鞋业:抓紧时间,把握好天气,抢抓进度,按原定目标要求7月份厂房完工。 6、兴丽昀实业:挂项目领导牵头与投资商沟通一次,了解投资商的真正打算,尽早作出决定。
设计方案评审会议纪要 20XX年12月7日上午，在县建设局七楼会议室召开了关于步行街等两个规划建筑设计方案评审会，会议由县城乡建设局副局长主持，参加会议的有镇政府、城北新区办、县水利局有关领导和有关专家及开发商、相关设计单位，会议对两个设计方案进行了认真的审议，现形成会议纪要如下: 一、步行街详细规划及建筑方案设计 1、应从现状和长远出发，考虑采用合理的商业模式，合理定位商业形态，利于未来形成商业氛围且有利于管理，适当优化总体平面布局。长度太长的建筑中间宜断开，信用社入口倒角半径宜增大，建议取消10#三角形建筑体块，应设置物业管理、垃圾收集、停车等配套设施。建议西北角公共停车场与本用地同期实施。 2、原则同意简约的庐陵风格设计，但效果图上总体色彩偏深，细部可采用暖色调色带点缀，立面横竖格偏多，宜简化。 3、单体建筑建议不采用一跑楼梯，1#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#带露台的卧室面积偏小。 4、入口应设置引导性的景观标志，应做绿化、景观、排水排污等专项规划。可采用停车与绿化相结合的方式适当提高绿地率，绿化建议多采用本地树种。
二、城北新区防汛抗旱调度指挥中心方案设计 1、总平面布局:原则同意方案一，但应进行优化调整。与法院大楼间距小，但受吉州路线型调整影响，建筑整体面宽和进深均应压缩，稍往北移，以增大前场空间。 2、立面效果:主入口室外楼梯宽度要缩小;主立面竖线条偏细偏碎，适当加粗;考虑室外空调挂机的布置，位置须隐蔽，并应完善北立面效果图。 3、建筑单体:建议会议室设置在北面，办公用房设置在南面。 4、用地西南角的停车位应调整布局，应结合绿化设置停车位。 5、完善绿化、排水、排污，电力电信等配套设施布局。
招标编号：2018司-服务-询价-17 城陵矶高速公路施工图勘察设计 咨询技术服务 询价文件 采购人：湖南省高速公路建设开发总公司 2018年3月
总说明 一、供应商的响应文件应按照本文件的要求编制，需完整反映本文件的要求和内容。 二、询价文件中提到的时间除有特别说明外，均指北京时间；询 价文件中提到的货币单位除特别说明外，均指人民币元。 三、询价文件中所有复印件均指彩色扫描件或彩色复印件。
目录 第一章询价采购公告 附件：响应文件的评审办法 第二章询价须知 询价须知前附表 询价须知正文 一、说明 二、询价文件 三、响应文件 四、响应文件的递交 五、成交结果信息公布与授予合同 六、其他规定 第三章合同格式 第四章采购需求 第五章响应文件组成
第一章询价采购公告 湖南省高速公路建设开发总公司拟对城陵矶高速公路项目施工图勘察设计 咨询技术服务进行公开询价采购，特邀请有兴趣的潜在供应商询价。 1.项目基本情况 城陵矶高速公路已由湖南省发改委核准批复（湘发改基础[2017]521号），初步设计文件已经省交通运输厅批复，已完成施工图设计施工总承包招标。项目位于湖南省岳阳市境内，主线全长7.34km，采用四车道高速公路标准建设，设 计速度100km/h，路基宽度26m。全线共设特大桥1127.8m/1座，大桥2120m/7座，中桥42m/1座，互通式立交2处，涵洞8道，通道12道，主线收费站2处。 本次招标共一个标段，采购预算上限为27.90 万元，供应商自行报价，合 同为固定总价合同。评审办法采用最低价法。 2．供应商资格要求 2.1供应商应具有独立法人资格，持有有效的营业执照（经营范围包含公路 工程技术咨询与服务或工程技术咨询服务或技术咨询）（或事业单位法人证书） (供应商为企业的，还应具备组织机构代码证，按照“三证合一”或“五证合一” 登记制度进行登记的，可仅提供营业执照副本，下同；供应商为依法允许经营的事业单位的，应具有事业单位法人证书和组织机构代码证)、最近5年（指递交响应文件截止之日前一日回溯5年）至少完成过1条高速公路的初步勘察设计或 施工图勘察设计，或1条高速公路的初步勘察设计监理咨询或施工图勘察设计监 理咨询，或1条高速公路的初步设计或施工图设计评审，或1条高速公路的技术咨询服务（设计优化、核查）业绩（上述合同的技术服务范围必须至少同时包括 路线、路基路面、桥涵、路线交叉、安全设施等专业），并在人员、设备、资金 等方面具有相应的服务能力。 2.2本次询价不接受联合体。 2.3单位负责人1为同一人或者存在控股2、管理关系3的不同单位（即利益相 关企业），不得同时投本项目，否则其所有响应均将被否决。 1单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要 负责人。（招标文件中所列“单位负责人”均作本条所释） 2控股，是指出资额（持股）占股本总额50%以上或虽不足50%，但依出资额或所持股 份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位 通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的。（招标文件中所列“控股” 均作本条所释） 3管理关系，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。（招标文件中所列“管理关系”均作本条所释）
施工图设计指导原则
桥梁设计小组二OO八年十月
第一章桥涵设计 一、设计采用的主要技术指标 1、路基宽度参见“路基扩建宽度分布示意图(一)～(二)”，桥梁标准宽度主要为52m 和42m两种，同时结合相应上部结构横向布置图一起使用。 主线桥涵的汽车荷载等级：公路-I级；被交路，高速及一级公路：公路-I级，二级公路以及三、四级公路：公路-II级；四级以下：公路-II级乘以0.75系数采用。 2、地震作用：地震动峰值加速度等于0.05g，相当于基本地震烈度为VI度，特大桥及隧道等大型或重点工程按VII度设防。 二、设计深度 1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、座板、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）（8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 （3）对拆除重建桥梁要理顺新旧桥桩基础相对关系，桩基的利用原则。 3、需要拼接的桥梁，在拼接之前，原则上不能切除原桥防撞栏，除上述图纸外，
( 会议纪要) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-019340 设计方案会议纪要Minutes of design scheme meeting
设计方案会议纪要 设计方案会议纪要一 20XX年9月7日，监控、通信、收费分中心机房搬迁改造工程详细方案设计专家评审会在濮鹤管理处办公楼楼2楼会议室召开。会上设计人员对设计方案做了简单的汇报并现场回答了专家提出的部分问题。与会专家对工程施工现场进行了实地考察，并听取了设计单位汇报后，经充分讨论，意见如下： 一、《监控、通信、收费分中心机房搬迁改造工程详细方案设计》技术方案科学实用、文件内容详实、技术经济合理、设计深度符合要求;可满足施工招标以及指导施工的要求。 二、专家对设计文件的意见与建议： 1、由于新机房为无人值守机房，单体空调宜采用准工业级分体空调机，以满足停电后来电时，空调机能自动启动并按原设置参数运行。 2、建议在设计方案中补充：设备搬迁顺序(推荐)的内容。 3、建议将监控大厅监控电视墙后的所有监控机柜移至老通信机房。 4、建议将七氟丙烷消防设备，更改为更加环保、性价比更高的干冰灭火器。 5、考虑到安全及空间充分利用问题，建议取消新机房原有玻璃隔断，增加
入户预备缓冲间(玻璃隔断)。机房设备分专业分区摆放。 6、建议增加对所有改造后的设备线路进行规范、标识;并对搬迁设备进行设备、线缆规范标识等内容。 评审组长签字或盖章： 设计方案会议纪要二 20XX年4月16日，晋江市住房和城乡规划建设局在晋江电力荣誉酒店组织召开《晋江市英林镇总体规划》设计方案评审会。泉州市城乡规划局、晋江市发改局、经贸局、国土局、市政园林局、民政局、环保局、卫生局、行政执法局、教育局、水利局、广电局、消防大队、交通局、交警大队、经济开发区管委会、电信局、市自来水公司、市电力公司、新奥燃气公司、英林镇党委、镇政府、镇人大、镇村建办、土地所、教委等相关单位的领导和代表参加会议。会议邀请了6位专家进行指导(名单附后)。与会人员在审阅规划材料和听取北京中社科城市与环境规划设计研究院厦门分院的方案汇报后，进行了认真地讨论，现纪要如下: 一、总体评价 会议认为，北京中社科城市与环境规划设计研究院厦门分院提交的规划方案编制较为规范，现状资料较为详实，成果内容较为完整，基本达到总规编制深度要求，比较契合英林发展需要，原则予以通过。 二、规划衔接方面，应进一步做好与《晋江市城市总体规划》、《晋江市土地利用总体规划》等上位规划及周边城镇规划的衔接，规划编制依据应采用国家、地方最新标准，规划年限应将20XX年作为起点年，相应基础资料应更新至20XX 年底数据。 三、功能定位方面，方案提出“晋江市南部滨海组团的西翼中心”概念缺乏
摘要 本工程为某地区高速公路一段设计，该工程的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 本次设计的路段是陕西延安至吴起高速公路A2段，全线采用双向四车道高速公路标准，全程5.5公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。 依据老师所给的资料，通过对k0+000—k5+500路段的原始数据的分析，根据该路段的地质情况、地形、地物及水文等自然条件的特点，依据交通部颁发的公路工程标准、设计与施工技术规范，并运用纬地道路设计软件、AutoCAD对公路的路线平面线形、纵段面线形与横断面、路基路面进行了设计与计算，绘制出路线平面图、纵段面图、横断面图、直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、标准横断面图、路基设计表、路面结构设计图、土石方数量表以及相关的其他图表，并且编写各部分相应的设计说明书等。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤, 而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图. 关键词：经济发展陕西延安至吴起高速公路纬地道路设计 AutoCAD Abstract This works for a while in an area highway design, implementation of the project will promote economic development in the region , to facilitate local people's lives play an active role ; is also an important channel to contact the local and the outside world. This section is designed toWu Qi highway A2 segment Yan'an , Shaanxi , across the board with a two-way four-lane expressway standard , the entire 5.5 km , the design speed of 100 km / h , roadbed width of 26.0 meters . Based on the information given by the teacher , through the k0 +000- k5 +500 sections of the original analysis of the data , according to the characteristics of the geological conditions of the road , terrain , terrain and other natural hydrological conditions , issued by the Ministry of Transportation highway engineering standards design and construction specifications , and the use of latitude to road design software , AutoCAD horizontal alignment of the road route , longitudinal section and cross-sectional surface alignment , road embankment is designed and calculated to draw out the route plan , longitudinal section view of the Hengduan surface chart , line graph corner table , longitudinal vertical curve table , the standard cross-sectional view of roadbed design tables, pavement design , earthwork number of tables and other graphics -related , and each part of the preparation of the corresponding design manual. Through this design not only understand the various steps of the construction of the road , but also be able to skillfully use AUTOCAD drawing . Keywords : Economic Development Yan'an Expressway to WuQi WeiDi in road design AutoCAD
高速公路 设 计 指 导 原 则 高速公路桥梁组
桥涵设计指导原则 一、设计采用的主要技术指标 1、汽车荷载等级：公路-I级。 2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。 3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。 4、桥面宽度： 四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。 四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。 5、本项目桥梁按上下行分离设置。整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m 砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。桥梁标准横断面见下图： 图1-1 整体式路基段标准横断面 图1-2 分离式路基段标准横断面 6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强
型防撞栏。外侧防撞栏均采用外包式。 7、考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆的通行安全，同时考虑施工净空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。 二、设计深度 1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）；预应力盖梁需给出预应力束布置图等。 （8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 3、更详细细节参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中施工图设计要求的规定。 三、桥面铺装 1、T梁、空心板、小箱梁等预制结构统一采用15cm防水混凝土。 2、连续箱梁等现浇结构采用10cm防水混凝土。
详细设计方案会议纪要 详细设计方案评审会议纪要该如何记录呢?下文是小编收集的关于详细设计方案评审会议纪要，欢迎阅读! 详细设计方案评审会议纪要一 20XX年9月7日，监控、通信、收费分中心机房搬迁改造工程详细方案设计专家评审会在濮鹤管理处办公楼楼2楼会议室召开。会上设计人员对设计方案做了简单的汇报并现场回答了专家提出的部分问题。与会专家对工程施工现场进行了实地考察，并听取了设计单位汇报后，经充分讨论，意见如下： 一、《监控、通信、收费分中心机房搬迁改造工程详细方案设计》技术方案科学实用、文件内容详实、技术经济合理、设计深度符合要求;可满足施工招标以及指导施工的要求。 二、专家对设计文件的意见与建议： 1、由于新机房为无人值守机房，单体空调宜采用准工业级分体空调机，以满足停电后来电时，空调机能自动启动并按原设置参数运行。 2、建议在设计方案中补充：设备搬迁顺序(推荐)的内容。 3、建议将监控大厅监控电视墙后的所有监控机柜移至老通信机房。 4、建议将七氟丙烷消防设备，更改为更加环保、性价比更高的干冰灭火器。 5、考虑到安全及空间充分利用问题，建议取消新机房原有玻璃
隔断，增加入户预备缓冲间(玻璃隔断)。机房设备分专业分区摆放。 6、建议增加对所有改造后的设备线路进行规范、标识;并对搬迁设备进行设备、线缆规范标识等内容。 评审组长签字或盖章：XXX 评审小组成员签字或盖章：XXX 详细设计方案评审会议纪要二 一、会议时间20XX年3月20日14：00 二、会议地点XXX 三、参会人员XXX 四、会议内容会议首先由高新区总工程师贾增伟对该工程概况及施工组织设计相关内容进行介绍，由各单位参会人员对32#、44#、48#线施工组织设计中出现的问题进行评审，现将问题整理如下：张伟(道路公司)： 1、工程试验人员配置是否满足工程需要; 2、路基回填含水量控制措施如何保证; 3、基层最后两边碾压采用胶轮压路机; 4、工程试验段应为200米。 李建伟(桥梁公司)： 1、强夯设备选择应谨慎，安全方面考虑周全; 2、沟槽支护方式应细化; 3、水泥稳定砂摊铺设备及纵向接茬问题，碾压顺序应详细; 4、试验设备需加大投入，保证工程使用。
设计方案会议纪要 设计方案讨论是必须的，这样才能有一个最佳方案。设计方案会议纪要该如何记录呢?下文是设计方案评审会议纪要，欢迎阅读! 设计方案会议纪要一 20XX年9月7日，监控、通信、收费分中心机房搬迁改造工程详细方案设计专家评审会在濮鹤管理处办公楼楼2楼会议室召开。会上设计人员对设计方案做了简单的汇报并现场回答了专家提出的部分问题。与会专家对工程施工现场进行了实地考察，并听取了设计单位汇报后，经充分讨论，意见如下： 一、《监控、通信、收费分中心机房搬迁改造工程详细方案设计》技术方案科学实用、文件内容详实、技术经济合理、设计深度符合要求;可满足施工招标以及指导施工的要求。 二、专家对设计文件的意见与建议： 1、由于新机房为无人值守机房，单体空调宜采用准工业级分体空调机，以满足停电后来电时，空调机能自动启动并按原设置参数运行。 2、建议在设计方案中补充：设备搬迁顺序(推荐)的内容。 3、建议将监控大厅监控电视墙后的所有监控机柜移至老通信机房。 4、建议将七氟丙烷消防设备，更改为更加环保、性价比更高的干冰灭火器。 5、考虑到安全及空间充分利用问题，建议取消新机房原有玻璃隔断，增加入户预备缓冲间(玻璃隔断)。机房设备分专业分区摆放。
6、建议增加对所有改造后的设备线路进行规范、标识;并对搬迁设备进行设备、线缆规范标识等内容。 评审组长签字或盖章： 设计方案会议纪要二 20XX年4月16日，晋江市住房和城乡规划建设局在晋江电力荣誉酒店组织召开《晋江市英林镇总体规划》设计方案评审会。泉州市城乡规划局、晋江市发改局、经贸局、国土局、市政园林局、民政局、环保局、卫生局、行政执法局、教育局、水利局、广电局、消防大队、交通局、交警大队、经济开发区管委会、电信局、市自来水公司、市电力公司、新奥燃气公司、英林镇党委、镇政府、镇人大、镇村建办、土地所、教委等相关单位的领导和代表参加会议。会议邀请了6位专家进行指导(名单附后)。与会人员在审阅规划材料和听取北京中社科城市与环境规划设计研究院厦门分院的方案汇报后，进行了认真地讨论，现纪要如下: 一、总体评价 会议认为，北京中社科城市与环境规划设计研究院厦门分院提交的规划方案编制较为规范，现状资料较为详实，成果内容较为完整，基本达到总规编制深度要求，比较契合英林发展需要，原则予以通过。 二、规划衔接方面，应进一步做好与《晋江市城市总体规划》、《晋江市土地利用总体规划》等上位规划及周边城镇规划的衔接，规划编制依据应采用国家、地方最新标准，规划年限应将20XX年作为起点年，相应基础资料应更新至20XX年底数据。
设计审查会会议纪要 会议内容: 2012年4月9日下午，XXX市政管理公司组织建设、设计、监理、施工、交-警部门等单位有关领导及技术人员在XXXX召开了高塘岭大道路面加铺及改造工程沥青路面工程施工组织设计审查专题会议。XXXXX公司(沥青路面施工单位)技术人员就沥青路面施工组织设计中施工部署和交通组织等相关问题作了重点发言，XXXXX(建设单位)局长XXX在会上作了重要指示。现纪要如下: 一、施工组织准备: 1、提前关注天气预报，随时注意天气变化情况，合理安排施工时间。 2、摊铺时间点优化:封闭宝粮路口和文源路口时尽量避开上、下班和学生上学、放学的车流、人流高峰期。 3、沥青混凝土面层施工时要尽量避开工作日，安排在周末进行。 4、水泥路面表面采用刚性物刷洗干净并风干，纵横缝要彻底清
理，保证水泥路面在橡胶沥青应力吸收层摊铺前的清洁。 5、施工单位要配备足够的人员和设备，市政管理公司聘请长沙市规划设计院的专家现场指导，项目部和交-警部门都要派人配合沥青路面的施工，施工班组和专业技术人员之间要紧密配合，各相关单位要加强联系，互相配合，做到文明 施工、安全施工。 6、上级领导高度关注，各有关单位一定要把好质量关，控制好质量，争取做出让上级领导满意的工程，使之成为望城区的一条标志性道路。 二、工程质量控制: 1、沥青混凝土摊铺时，必须安排专人现场用测温仪测试，保证沥青混凝土的摊铺温度。 2、各种原材料的干净度、压实度、破碎值等各项指标必须经监理单位检验合格，符合规范要求，保证沥青混合料的质量。 3、市政管理公司及监理单位派人到沥青路面施工单位核查相关
的机械设备。 4、沥青混凝土的配合比要严格按照长沙市城科建设工程质量检测有限公司的试验报告中的配比进行。 5、摊铺应力吸收层前要做试验段，通过试铺确定沥青及碎石用量。 6、中面层采用走线法施工，采用半封闭施工方式，先东半幅后西半幅，路口采用活动围挡封闭;表面层采用平衡梁法施工，采用全封闭施工从旺旺中路到雷锋东路全线封闭。 7、西半幅雷锋大道路口到香桥段厚度较厚，要经过特殊的处理。 8、东半幅厚度较厚的路段必须做找平层，其他厚度较薄的路段找平层可以和中面层合在一起做。 9、沥青层与层之间、路缘石边沿、东西半幅之间纵缝连接均需做特殊处理，控制好面层平整度。 10、摊铺厚度必须保证不小于9cm。
高速公路施工图结构设计指导意见 第一部分总体： 1、构造物交角的定义：路线前进方向顺时针旋转至构造物轴线所形成的角度。 2、大桥、特大桥以及先简支后结构连续的桥梁，在其桥型布置图之横断面图的桥面铺装中应标注出防水层，但不写产品品牌和型号。 3、墩台一般构造图中必须给出单桩桩顶计算最大轴向力（无论是嵌岩桩还是摩擦桩） 4、桥墩高度(含盖梁)超过9m时，考虑在桩顶设置横系梁(系梁高度宜往规范高值取，宽度宜往规范低值取)。 5、连续箱梁的的独柱墩个数不宜2个，2个时，2个以外的独柱墩应考虑采用蘑菇墩，以减小抗扭长度。独柱墩有条件时可考虑设置承台配双桩基础。 6、预应力砼连梁，施工阶段压应力宜控制在18Mpa（按C50计算），使用阶段最不利组合宜控制在-1.5Mpa（温度变化、支座沉降产生的应力可适当折减）；钢筋砼连梁，宜采用较细钢筋，并适当增加配筋率，组合I时裂缝宽度控制在0.15mm左右。 7、双向车道匝道，桥中设60cm防撞栏，路基中设双面波形梁。 8、桥台型式确定： 填土高度以路面至地面或塘底的高差考虑 8.1 填土高度h6.5m，可采用薄壁台，软基段宜控制在6.0m以下。
8.2 填土高度h6.5m，可采用柱式台,软基处以h6.0m控制。 8.3 填土高度6.5h8.0m，且地质不太差时可采用肋式台。 8.4 填土高度7.0h8.5m，地质差时采用座板式台，软基段宜控制在8.0m 以下。 8.5 填土高度h6.5m的单孔桥，可采用10m跨径的刚架板桥型。 9、稻田中的桩基，建议桩顶标高与地面平。鱼塘中的桩顶标高，建议标高取值： 9.1桥墩桩顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m；鱼塘深度大时，减大值。 9.2肋式桥台桩顶标高：塘堤-0.7m～-1.5m；鱼塘深度大时，减大值。 9.3薄壁式桥台承台顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m，鱼塘深度大时，减大值。若通道路面需下挖，承台顶不能高于下挖后的路面标高。 10、桥台计算时，土压力计算至鱼塘深度的1/2处。 11、桥台设牛腿，台后搭板置于牛腿上，搭板厚度为30cm，主线单幅搭板宽度为：单幅路宽-75-100cm；顶面与板梁整体化层或箱梁顶面平齐（即与沥青砼铺装底平齐），下设6cmC25素砼及16cm4％的水泥稳定碎石。立交匝道搭板宽度与路面净宽同宽。大桥搭板长10m；中桥软基段搭板长10m，非软基段5m；小桥搭板长5m，相对于路面纵坡坡度为0％。搭板与前墙间留1cm缝，灌注聚硫橡胶，与牛腿间设置两层油毛毡。中、小桥桥台在前墙顶与梁板顶的整体化层之间设置桥面连续。对于大桥，根据上部结构形式设置伸缩缝或桥面连续。 第二部分：箱梁尺寸 本段主线路基宽度为33.5m，各匝道桥宽度见下述。
说明 一、初步设计批复意见执行情况 1.采用初步设计推荐的沥青混凝土路面结构方案，并按部审意见全线采用双层改性沥青混凝土路面。K219+900~K221+830段路面结构层厚度按重、特重车道方向分别进行设计。特重交通方向（乡宁至临汾）路面结构为：4+6cm沥青混凝土+12cm沥青碎石（ATB）+40cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；重交通方向（临汾至乡宁）路面结构为：4+6+8cm沥青混凝土+36cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；K221+830~K269+260.135路面结构层厚度按重交通进行设计，路面结构为4+6+8cm沥青混凝土+36cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；匝道路面结构为：4+6cm沥青混凝土+34cm水稳碎石+20cm水稳碎石。 2.主线收费广场路面采用30cm（匝道28cm）厚的水泥钢筋混凝土。 3.根据交通厅晋交建管【2010】329号文件“关于临汾至吉县高速公路施工图设计的批复”中短隧道、长及特长隧道洞口300米内隧道路面结构为：4+6cm沥青混凝土+26cm水泥砼+15cm贫混凝土，无仰拱时增设10cm贫混凝土调平层。 二、施工图标段划分情况及文件组成内容 1.K219+000至K269+260.135路面共划分为2个标段： 第三合同段（K219+000至K240+350）、第四合同段（K240+350至K269+260.135）。 2.路面标段设计文件包含路面施工时必要的图纸和工程数量。图纸由中间带设计图、中央分隔带设计图及路面结构图组成；工程数量包括路面、边沟、边沟下渗沟、超高段的中央分隔带排水沟、拦水带、水簸萁及碎落台的工程数量。 三、设计依据 1.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路《工程可行性研究报告》； 2.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路LZ2合同段《初步设计》； 3.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路《初步设计的批复意见》； 4.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006); 5.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ D40-2002); 6.《公路排水设计规范》（JTJ018-97); 7.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004); 8.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000); 9.《公路改性沥青路面施工技术规范》（山西省地方标准）（DB14/T160-2007); 10.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003)； 11.《山西省大运高速公路沥青面层目标配合比设计报告》。 四、设计指标 根据《国际高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路工程可行性研究报告》交通量调查分析结果，交通及交通组成见表1，路面设计技术指标见表2： 交通量组成表表1 车型客车货车 比重 （%） K219+000～ K221+830 小型大型小型中型大型拖挂 37.04 8.79 13.68 11 16.35 13.15 45.83 54.17 K221+830～ K269+260.135 42.71 10.14 11.9 9.58 14.23 11.44 52.85 47.15 基年交通量 （辆） K219+000～ K221+830 2303 547 850 684 1016 817 K221+830～ K269+260.135 2071 491 577 464 690 555 沥青砼路面设计技术指标表表2 序号指标项目单位技术指标 1 路面面层结构沥青混凝土 2 自然区划III 1 3 公路等级高速公路 4 路面等级高级 5 设计使用年限年15 6 重交 通 一个车道上累计当量轴次次 1.8×107 7 路面设计弯沉值1/100毫米21.2 8 特重 交通 一个车道上累计当量轴次次 5.79×107 9 路面设计弯沉值1/100毫米16.8 10 交通量平均增长率% 8.89 11 标准轴载KN 100 12 车道系数0.4