第３０卷第２期２００８年２月
电子与信息学报
Ｊ叫ｒｎａｌｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ＆工ｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
Ｖ０１．３０Ｎｏ．２
Ｆｂｂ．２００８
Ｘ波段速调管功率合成输出结构研究（ＴＥｏ。模输出窗设计）
孙鹏＠②丁耀辛艮①赵鼎①②
①（中国科学院电子学研究所北京１０００８０）
②（中国科学院研究生院北京１０００３９）
摘要：在对ｘ波段高峰值功率微波源迫切需求的牵引下，该文为ｘ波段高峰值功率速调管功率合成输出结构设计了一个工作在９ＧＨｚ的ＴＥｎｌ模输出窗，输出窗相对带宽大于７％，通带内插入驻波比小于１．２。此外，该文还建立了ＴＥ０】模输出窗窗片稳态温度分布的计算方法。理论分析表明，该输出窗传输５０ＭＷ的高峰值功率不会由于温升而出现窗片的破裂。
关键词：速调管；高功率输出窗；温升效应
中图分类号：ＴＮｌ２２文献标识码：Ａ文章编号：１００９．５８９６ｆ２００８）０２—０５０１一０４ＤｅｓｉｇｎｏｆＴＥ０１
Ｗｉｎｄ０Ⅵｒｆ．０ｒＸ—ＢａｎｄＨｉｇｈＰｏｗｅｒＫｌｙｓｔｒｏｎ
ＳｕｎＰｅｎｇ∞’ＤｉｎｇＹａｏ＿ｇｅｎ①ＺｈａｏＤｉｎｇ①③
…（屁ｓ￡托∥剧ｅｃ￡ｍ竹记ｓ，Ｃ住饥ｅ８ｅＡｃａｄｅｍ可０，＆施佗ｃｅｓ，日ｅ彬佗９１０００８０，Ｃｈ讯ｎ）
…（Ｇｍ砒。匏ｉ托研ｌ锄ｅｒｓ托可吖￡九ｅＧ胁佗ｅｓｅＡｃｏｄｅｍ可吖Ｓｃ钯ｎｃｅｓ，Ｂｅ咖珊１０００３９，（冼撕ｏ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ａＪｎ）（－ｂａｎｄＴＥ０１ｏｕｔｐｕｔｗｉｎｄｏｗｉ８ｄｅ８ｉｇｎｅｄ，ｗｈｉｃｈｉ８ｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｈｉｇｈｐｏｗｅｒｋｌｙ８ｔｒｏｎ．ＴＥ０１ｗｉｎｄｏｗｈａ８ｉｔｓｕｎｉｑｕｅｎｅｓ８ｔｏａⅣｏｉｄｖｏｌｔａｇｅｂｒｅａｋｄｏｗｎｄｕｅｔｏｉｔｓｍｏｄｅｐａｔｔｅｒｎａｎｄｗｉｎｄｏｗｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｃｅｎｔｅｒｆｒｅｑｕｅｎｃｙｆｏｒｔｈｉｓｗｉｎｄｏｗｉｓ９ＧＨｚａｎｄ
ｂａｎｄｗｉｄｔｈｃａｎｒｅａｃｈａｓｈｉｇｈａ８７％ｗｉｔｈｓｔａｎｄｉｎｇⅥｒａⅣｅｒａｔｉｏｂｅｌｏｗ１．２：１．Ｔｈｅｏｒｙａｂｏｕｔｈｅａ七ｉｎｇｅｆｆｅｃｔｏｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎｅｄｗｉｎｄｏｗｈａ８ｂｅｅｎｅ８ｔａｂｌｉｓｈｅｄ，ｗｈｉｃｈｓｈｏｗ８ｔｈａｔｗｉｎｄｏｆｗｃｒａｃｋｉｎｇｄｕｅｔｏｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｇａｐｗｉｌｌｎｏｔｏｃｃｕｒｗｈｅｎｈｉ曲ｐｏｗｅｒｍｉｃｒｏｗａＶｅｗｉｔｈｉｔ８ｐｅａｋＶａｌｕｅｏｆ５０Ｍｗ，ｐｕｌｓｅｌｅｎｇｔｈｏｆ１．５ｕ８ａｎｄｒｅｐｅｔｉｔｉｏｎｒａｔｅｏｆ１８０Ｈｚｉ８ｐａ８ｓｉｎｇｔｈｒｏｕｇｈ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｋｌｙｓｔｒｏｎ；Ｈ遮ｈｐｏｗｅｒｏｕｔｐｕｔｗｉｎｄｏｗ；ＨｅａｔｉＩ曙ｅｆ艳ｃｔ
１引言
高峰值功率单注速调管需要很高的电压源，容易产生Ｘ射线㈠并且由于电压很高，击穿现象时有发生；在ｘ波段，由于传统的多注速调管体积小，电子注之间的相互作用常常导致电子注的断裂和不必要的高次模式的出现，工作起来也很不稳定。因此我们拟采用功率合成输出结构（图１）来实现工作频率为９ＧＨｚ，输出功率为５０ＭＷ的高峰值功率。８个电子注相互独立，构成的８个支路呈圆周对称分布，分别与各自的群聚腔和输出腔相互作用，来产生６．２５ＭＷ的峰值功率。本文着重来介绍功率合成输出结构中ＴＥｏ】模输出窗的设计。
图１功率合成方法实现高峰值功率模型
２００６－０８＿１１收到，２００７．０５—２８改回
传统的宽带速调管多采用长盒形窗输出结构∽但是，当传输功率增大时，陶瓷片和金属圆波导交界处的强电场会由于封装和焊接出现的不均匀而畸变，出现轴向强电场，造成输出窗的电场击穿。除此以外，在矩形波导和圆波导交界处也会由于结构不连续而出现电场畸变和鬼模振荡，造成陶瓷窗击穿和破裂例。ＴＥ０】模输出窗可以完全避免这些问题，由于ＴＥ０】模式在圆波导壁处电场为零，因此对封接没有严格的要求。除此之外，因为ＴＥｎ】输出窗环形膜片均匀且离陶瓷片较远，所以也不存在电场畸变和击穿问题。
２Ｘ波段ＴＥｏ。模输出窗的优化设计
图２为ＴＥ０ｌ模输出窗的剖面图，它由两边的环形金属薄片、传输波导和中间的陶瓷窗片组成，这５部分作为一个整体共同构成了输出窗。整个输出窗可视为二端口网络，其转移参量矩阵Ａ有如下关系式：
ｌｏ６ｌ
Ａ２ｆ。ｄｌ５
４４如ＡＡ 万方数据
肖特基（SCHOTTKY）系列二极管 本文主要介绍济南半导体所研制生产的肖特基二极管系列产品。介绍军品级、工业品级肖特基二极管的种类、性能特点、正反向电参数。对产品的正向直流参数、反向温度特性及正向、反向抗烧毁能力等进行了质量分析，并与国外公司制造的同类产品进行了比较。最后，着重介绍了2DK030高可靠肖特基二极管的性能特点用途，1N60超高速肖特基二极管的性能特点用途，以及功率肖特基二极管在开关电源方面的应用。 本文主要包括下面六个部分： 一．肖特基二极管简介 二．我所肖特基二极管生产状况 三．我所肖特基二极管种类 四．我所肖特基二极管的特点及性能质量分析 五．介绍我所生产的两种肖特基二极管 (1)2DK030高可靠肖特基二极管 (2)1N60超高速肖特基二极管 六．功率肖特基二极管在开关电源方面的应用
下面只对部分常用的参数加以说明 (1) V F正向压降Forward Voltage Drop (2) V FM最大正向压降Maximum Forward Voltage Drop (3) V BR反向击穿电压Breakdown Voltage (4) V RMS能承受的反向有效值电压RMS Input Voltage (5) V RWM 反向峰值工作电压Working Peak Reverse Voltage (6) V DC最大直流截止电压Maximum DC Blocking Voltage (7) T rr反向恢复时间Reverse Recovery Time (8) I F(AV)正向电流Forward Current (9) I FSM最大正向浪涌电流Maximum Forward Surge Current (10) I R反向电流Reverse Current (11) T A环境温度或自由空气温度Ambient Temperature (12) T J工作结温Operating Junction Temperature (13) T STG储存温度Storage Temperature Range (16) T C管子壳温Case Temperature
城市地下管廊结构设计软件 用户操作手册 北京云庐科技有限公司 2016年02月
目录 1 概述 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2开发工具 (1) 1.3编制依据及参考文献 (1) 2 软件概述 (2) 2.1运行环境规定 (2) 2.2软件总体设计流程 (2) 2.3主要功能及特点 (4) 3 界面说明 (4) 3.1主界面说明 (4) 3.2工具栏说明 (6) 3.3功能区说明 (6) 3.4三维展示区说明 (7) 4 隧道参数输入 (8) 4.1几何参数输入 (8) 4.2衬砌材料参数输入 (13) 4.3荷载参数输入 (15) 4.4加固圈参数输入 (15) 4.5土层参数输入 (16) 4.6有限元分段参数输入 (16) 5 计算结果 (17) 5.1内力计算结果 (17) 5.2配筋计算结果 (18) 5.3裂缝计算 (19) 5.4斜截面受剪验算 (20) 5.5抗压与抗裂验算 (21) 5.6图形结果 (24) 5.7计算书 (25) 6 施工图输出 (26) 7 系统参数配置 (29) 8 错误提示及处理 (30)
1 概述 随着城市地下管廊的规划建设，管廊结构分析与设计越来越受到重视。目前，隧道工程中使用工程类比设计法，国内还没有专门的管廊或者隧道结构设计软件，故有必要开发城市地下管廊结构设计软件，以提高结构的安全性、经济性指标。 1.1 适用范围 本项目适用于多种形式的暗挖法、明挖法、顶管法和盾构法施工的城市地下管廊道结构形式的计算分析。 该软件以国内相关规范为依据，实现了暗挖法、明挖法、顶管法和盾构法施工的隧道区间段、竖井、三（四）通结构的荷载-结构模型和地层-结构模型的静力分析设计。该软件能够进行作用于隧道结构上的地层压力荷载、水压力、车辆荷载等荷载的计算和组合；实现了隧道区间段、三（四）通结构、竖井的内力分析计算功能；实现结构构件配筋计算及裂缝验算功能；提供三维视图动态展示和计算书查看等功能；完成施工图绘制及材料量汇总。 1.2 开发工具 本系统使用c#基础编程语言，采用可视化开发工具Visuial Studio 2010编写核心算法，软件运行环境为WINDOWS平台，程序计算完成后自动输出APDL文件，在ANSYS环境下进行电缆隧道结构内力计算。 1.3 编制依据及参考文献 1）《城市综合管廊工程技术规范》 2）《铁路隧道设计规范》 3）《公路隧道设计规范》 4）《地铁设计规范》 5）《电力电缆隧道设计规程》 6）《公路桥涵设计通用规范》 7）《给水排水工程管道结构设计规范》 8）《纤维混凝土结构技术规程》 9）《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》
肖特基二极管特性详解 我们所熟知的二极管被广泛应用于各种电路中，但我们真正了解二极管的某些特性关系吗?如二极管导通电压和反向漏电流与导通电流、环境温度存在什么样的关系等，让我们来扒扒很多数据手册中很少提起的特性关系和正确合理的选型。下面就随半导体设计制造小编一起来了解一下相关内容吧。 我们都知道在选择二极管时，主要看它的正向导通压降、反向耐压、反向漏电流等。但我们却很少知道其在不同电流、不同反向电压、不同环境温度下的关系是怎样的，在电路设计中知道这些关系对选择合适的二极管显得极为重要，尤其是在功率电路中。接下来我将通过型号为SM360A(肖特基管)的实测数据来与大家分享二极管鲜为人知的特性关系。 1、正向导通压降与导通电流的关系 在二极管两端加正向偏置电压时，其内部电场区域变窄，可以有较大的正向扩散电流通过PN结。只有当正向电压达到某一数值(这一数值称为“门槛电压”，锗管约为0.2V，硅管约为0.6V)以后，二极管才能真正导通。但二极管的导通压降是恒定不变的吗?它与正向扩散电流又存在什么样的关系?通过下图1的测试电路在常温下对型号为SM360A的二极管进行导通电流与导通压降的关系测试，可得到如图2所示的曲线关系：正向导通压降与导通电流成正比，其浮动压差为0.2V。从轻载导通电流到额定导通电流的压差虽仅为0.2V，但对于功率二极管来说它不仅影响效率也影响二极管的温升，所以在价格条件允许下，尽量选择导通压降小、额定工作电流较实际电流高一倍的二极管。 图1 二极管导通压降测试电路
图2 导通压降与导通电流关系 2、正向导通压降与环境的温度的关系 在我们开发产品的过程中，高低温环境对电子元器件的影响才是产品稳定工作的最大障碍。环境温度对绝大部分电子元器件的影响无疑是巨大的，二极管当然也不例外，在高低温环境下通过对SM360A的实测数据表1与图3的关系曲线可知道：二极管的导通压降与环境温度成反比。在环境温度为-45℃时虽导通压降最大，却不影响二极管的稳定性，但在环境温度为75℃时，外壳温度却已超过了数据手册给出的125℃，则该二极管在75℃时就必须降额使用。这也是为什么开关电源在某一个高温点需要降额使用的因素之一。 表1 导通压降与导通电流测试数据
城市地下综合管廊结构设计与施工浅述 近几时年以来，我们国家的地下管线综合管廊还处在一种探索性的、规划性的一种建设阶段当中，所具有的相关建设的法规、规范还处于一种发展的阶段当中，规划的建设工作经验也非常的缺乏，对于这一问题，本篇文章就简单的论述了城市地下综合管廊的技术实际的发展状况以及其与城市发展之间的关系，为我们国家各大城市的地下综合管廊未来的发展道路，提供一定上的理论支持以及技术参照，希望能够给相关的工作人员提供一定的帮助。 标签：城市；地下综合管廊；結构设计；施工 1、地下综合管廊类型及布局 1.1地下综合管廊类型 1.1.1地下综合管廊根据其所收容的管线不同，可分为干线综合管廊、支线综合管廊、缆线综合管廊（电缆沟）3种。干线综合管廊一般设置于道路中央下方，负责向支线综合管廊提供配送服务，主要收容的管线为通信、有线电视以及自来水等，也有的干线综合管廊将雨、污水系统纳入。其特点为结构断面尺寸大、覆土深、系统稳定且输送量大，具有高度的安全性，维修及检测要求高。支线综合管廊为干线综合管廊和终端用户之间相联系的通道，一般设于道路两旁的人行道下，主要收容的管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等直接服务的管线，结构断面以矩形居多。其特点为有效断面较小，施工费用较少，系统稳定性和安全性较高。 1.1.2地下综合管廊按断面形式划分矩形综合管廊、圆形综合管廊、异形综合管廊等，一般是根据纳入的市政管线种类、数量、施工方法、地下空间情况和当地的经济情况等进行设计。矩形断面的优点是建设成本低、利用率高、保养维修操作和空间结构分割容易、管线敷设方便，一般适用于新开发区、新建道路等空旷的区域。圆形断面一般用于支线型市政综合管廊和缆线型市政综合管廊。但是圆形断面比矩形断面的利用率低，建设成本较高，而且容易产生不同市政管线之间的空间干扰，增加了工程造价成本和各管线部门之间的协调难度。 1.1.3地下综合管廊根据舱室数量可分为单仓综合管廊、双舱综合管廊、多舱综合管廊。 1.2综合管廊断面布置 1）断面形式应根据纳入管线的种类及规模、建设方式、预留空间等确定；2）应满足管线安装、检修、维护作业所需要的空间要求，管廊内部净高不宜小于2.4m，双侧设置支架或管道时检修通道净宽不宜小于1.0m，单侧设置支架或管道时检修通道净宽不宜小于0.9m 3）管线布置应根据纳入管线的种类、规模及周边用地功能确定；4）天然气管道应在独立舱室内设置，热力管道采用蒸汽介质
汽车转向管柱设计概述 转向系统是汽车底盘的重要系统之一，其中转向管柱是转向系统的重要部件，使驾驶员作用在转向盘上的力矩通过管柱、转向机、转向横拉杆等部件转化为车轮的运动，实现车辆转向的目的。目前转向管柱的主要形式有液压助力、电动助力。文章主要介绍转向系统中的转向管柱开发策略，根据不同车型特点，提出在开发过程中应注意的事项。 标签：转向系统；转向管柱；液压助力；电动助力 前言 转向管柱是车辆转向系统中的重要部件。它的主要作用是通过驾驶员作用在方向盘上的扭矩，使方向盘的转动通过转向管柱及转向机、横拉杆、万向节等部件转化为车轮转动，实现车辆转向。随着安全性的要求逐步提升，转向管柱还要承担二次碰撞中溃缩和能量吸收作用，以保护乘员的安全。文章主要介绍转向系统中的转向管柱开发策略，提出了转向管柱特点及应注意的事项。 1 转向管柱开发的方向 现代转向管柱集功能与节能环保为一体。随着技术的不断发展，电动助力转向EPS日趋成熟，分为转向管柱式电动助力、齿轮轴式电动助力及齿条轴式电动助力。其中带有助力电机的转向管柱式电动转向模式己经被逐步应用，该种方式是将助力电机安装在转向管柱上，电机的助力和驾驶员操纵力矩通过中间轴作用在转向机小齿上。其最大优点是电机、ECU、减速机构等都安装在驾驶舱内，部件的工作环境较好。但由于所有助力都将通过转向管柱传递到转向小齿轮和齿条上，转向管柱自身的受力较大，导致其助力的大小受到限制。 2 转向管柱的功能特征 在确定开发方向采用机械式转向管柱后，需要确定管柱需实现的功能。逆向设计不但可以减短开发周期，而且可以借鉴一些成熟的经验。所以根据车型转向管柱布置硬点，通过借鉴市场上己有的成熟的结构进行开发。在管柱开发中，针对多款竞争车型的产品进行样件分析，给出了分析报告，以全面了解转向管柱所应具有的功能（如表1所示）。 对标杆车型管柱对比分析，调节方式有手动调节和电动调节。电动调节开发周期长，费用高。轴向调节范围多在±25mm范围，角度调节在±30mm范围。中间轴多采用可滑动式，部分中间轴增加缓冲联轴节等阻尼元件以提升NVH性能。通过分析结果，整车布置要求以及整车竞争策略，制定出转向管柱产品的结构特征表（如表2所示）。 另外，针对SUV车型，由于其车身结构分承载式和非承载式两种，对转向
综合管廊结构设计与施工综述 发表时间：2019-03-29T15:01:16.053Z 来源：《基层建设》2019年第1期作者：范鑫 [导读] 摘要：在进行工业建设的过程中，建筑施工的效率和质量是人们关注的话题，在管廊结构设计的过程中，要加强先进技术的引进和应用，通过对以往管廊结构设计与施工的相关文献进行有效的分析，进一步完善施工手段和技巧，推动建设水平的提高。 众一阿美科福斯特惠勒工程有限公司上海 200540 摘要：在进行工业建设的过程中，建筑施工的效率和质量是人们关注的话题，在管廊结构设计的过程中，要加强先进技术的引进和应用，通过对以往管廊结构设计与施工的相关文献进行有效的分析，进一步完善施工手段和技巧，推动建设水平的提高。本文首先介绍我国综合管廊的应用分类，然后分析综合管廊结构设计方面的主要内容，并在此基础上提出管廊施工过程中应该注意的相关问题，从而提出我国管廊结构设计与施工工程的未来展望，以为日后工程的施工提供坚实的基础。 关键词：综合管廊；结构设计；施工管理；前景展望 前言： 近年来，我国工业中的各类管线纵横交叉、错综复杂，经济社会的发展使得工业建设得到进一步的发展，但与此同时，也存在较多的发展问题，施工过程中的管理与技术问题使得各施工企业的关注重点也逐渐增强。综合管廊工程可以实现地下施工的有效性，对工业地下工程进行仔细的分析，并将工业建设过程中的污水、天然气、电力、通信等问题也进行研究工作，这可以在一定程度上实现地下空间的有效利用，加强综合管廊设计施工单位与专业管线单位之间的配合，通过安装相应的管线满足相关要求，真正发挥综合管廊的优势和特点，防止出现不必要的现象发生，为群众创造更大的价值，推动建设工程质量的提升。 1.综合管廊的应用分类 综合管廊在相关的结构设计以及具体施工的过程中，要注意研究分析综合管廊的各种不同的类别及其分类，在具体的施工过程中所起的作用。通常情况下，在一个地方的管道种类当中，应该包括污水、供热燃气等主要的管道，不同的管道在具体的实际运用中也具有不同的作用，比如，污水管道主要的作用就是帮助军民解决污水问题，要正确对污水进行处理，防止污水对周边环境造成的影响，还要保证工业等产业中的工业污水的正常排放和妥善处理。供热管道主要存在于我国的北方地区，南方地区不常见，在这些北方地区，供热管道在提供温暖和热量方面就起着极为重要的作用，除此之外，综合管廊还包括其他的管道，比如交通运输管道等，这是一个工业地区与外界交流的重要支撑。工业或地区的管道种类是多种多样的，同时其发挥的作用也具有各自的特点和优势，在一个工业的发展轨道中，这些设施的完善是远远不够的，还要加强通信管道的建设，随着我国经济社会不断发展，科学技术的发展水平和发展力度也在不断增强，人们生活质量不断提高，对于通信设备的使用也越来越普及，工业建设的发展使得地上空间越来越少，许多管道都建设在地下，使得地下空间在得到良好使用的过程中还能发挥其应有的价值，供电管道的地下转移不仅节约了地上空间，还给人们的生活带来极大的便利，得到了良好的效果。对于通信管道来说，一定要进行合理的安排和布置，要保证管道在工业建设中的作用。既要发挥管道各自的价值，还要协调各管道之间的有效配合，促进我国管道运行的有效性和可靠性，帮助工业更好地发展。 2.综合管廊结构设计方面的内容概况 在进行管廊结构设计的过程中，要在施工设计之前做好充分的内容了解，在各个不同的管道组成的综合管廊在进行设计之前，就要对内容进行全面的了解，在进行施工管廊的前期，中期与后期工作中，都要加强对现场的检查和相关监督制度的建立完善。一般情况下，采用钢筋混凝土的施工手段是最常见的方法，在建立合理的监控系统以及通风系统，以充分保障监控系统和通风系统的安全性和有效性，加强对制定方案的合理性，才能够保证施工效率和质量的高效性，要对施工方案进行综合的评价，通过对施工现场以及相关结构的探查，还要对综合管廊各个管线的位置进行合理的设定，促进内部与外部之间的有机结合，在整个设计过程中，要有长远的发展目光，要用整体的眼光看待问题和分析问题，设计施工过程中，要加强对施工方案的审查，找出方案要求与实际施工情况之间存在的问题，并要分析问题产生的原因，根据施工特点提出有针对性的解决措施，进一步提升其在经济社会发展中的作用。 3.综合管廊施工过程中应该注意的相关问题 综合管廊在进行施工设计的工程中，除了运用正确的方法和手段进行工程的运行之外，还要注意相关环节的重要性分析。要在设计好的方案开始之前做好充分的准备工作，加强对注意事项的研究和执行，要及时了解工程中可能出现的问题，按照合理有效的施工方案严格施工，要按照施工要求，结合工程特点和工人的实际工作状况，遵循相应的和施工程序，规范施工。对于施工中的每个环节都要引起足够的重视，要加强对各个环节的审查力度，前一个环节的顺利通过才能进行下一个环节，要保证各个环节之间的有机结合和有效协调，否则，一个环节出现错误，就会危及到整个施工工程的进展和质量。不同的施工部门也要加强自身的部门意识和整体意识，要将部门利益与企业整体利益结合起来，加强各部门之间的协作，积极按照施工要求进行各自的工作，项目管理人员要加强对施工情况和进展的监督，及时纠正施工中存在的误差，避免可能出现的漏洞，从而减少施工中出现的问题。此外，在保证施工质量的同时，还需要加强施工过程中的安全，安全施工是行业施工的保障，为了提高综合管廊的施工效果，保障施工人员的安全，就需要制定相应的安全管理条例，提高管理人员和施工人员的安全意识，使得工业综合管廊设计工作更加合理有序，工人安全和项目效果得到充分的保障，为工业发展和人民生活带来更多的便利。 4.综合管廊结构设计与施工的未来展望和前景 随着社会的发展，人们生活质量的提高，工业基础设施的不断完善，我国综合管廊工程得到国家政府的大力支持，国家政策的颁布使得综合管廊工程得到一定的保障，工程在设计和创新、施工管理方面都取得了长久的进步。预制装配式的管廊应用越来越广泛，新材料、新工艺和新理念的不断引入和应用，为综合管廊的设计施工带来极大的发展空间。现浇混凝土的施工成熟度不断增强，性能也越来越优越，在工程施工中占据着主要地位，也成为施工单位的首选，可以看出，综合管廊的设计施工将会有更广阔的发展前景，在工程施工中的价值将会不断加大，在经济性和效益性方面的发展也会有较大的提升。 结语：综上所述，我国经济社会的进步和科学技术的不断发展，使得工业和地区的管廊结构设计工作也有了一定的发展，各企业对管廊结构设计与施工过程中的管理就显得尤为重要，经济社会的进步带动相关科学技术的发展，因此，在管廊结构设计与施工的过程中，需要加强对技术引进和更新的重视程度，要完善我国管廊结构设计与施工的制度管理，不断提升管理人员的管理意识，加强对施工人员和技术人员的教育培训工作，通过技术与人员的双重作用，推动我国管廊结构设计与施工工程向着健康可持续方向发展，促进工程建设的效率
目录 工程资料 (2) 1工程概况 (2) 2.场地地质及水文地质情况 (2) 2.1地形地貌 (2) 2.2地层构成 (2) 2.3拟建场地水文地质条件 (3) 设计内容 (5) 1. 干坞开挖设计 (5) 2管段结构的外轮廓尺寸设计 (5) 2.1设计依据 (5) 2.2设计内容 (5) 3沉管的埋置深度及荷载计算 (7) 3.1沉管埋置深度 (7) 3.2沉管的荷载计算 (7) 4结构内力计算 (9) 4.1计算模型的简化 (9) 5配筋的计算与布置 (12) 5.1设计依据 (12) 5.2侧板配筋计算 (13) 5.3顶板配筋计算 (14) 5.4底板配筋计算 (14) 5.5纵筋的配置 (15) 6变形缝与管段接头设计 (15) 6.1变形缝设计 (15) 6.2接头设计 (16) 参考文献 (17)
工程资料 1工程概况 工程名称：某公路过河隧道沉管结构设计 工程地点：某东西走向河流沿岸 本工程场地位于某东西走向河流沿岸，河宽300m左右。本地属亚热带带气候，河流常年水深在10m左右，河道常年通行船舶。拟建工程位于市区周边，规划道路横穿河流，考虑到今后开发的需要，桥梁工程占地面积较大且对于城市建筑造成不利影响，拟采用河底隧道。由于盾构隧道工程量较大且施工难度较大，采用沉管隧道的形式。 本工程场地位于市区苏家坨镇三星庄北，东西两侧均有公路通过，交通便利。 拟建的隧道工程河流南侧拥有大片未占用土地，可用于沉管结构管段浇筑时开挖干坞。南北两侧河岸最高点距水面约2m左右，位置较好。 拟建隧道垂直穿越河流，两岸经引道引入地下。 2.场地地质及水文地质情况 2.1地形地貌 场地现状地形较平坦开阔，河岸两侧200m以内地表均为天然河岸土，无人工堆积及建筑垃圾。由于杂草及河水冲积，有机质成分较多，地面高程约为23.69～25.65m。 2.2地层构成 根据地层钻探结果，拟建场地30.00m深度范围内的地层主要为新近沉积层 及一般第四纪沉积层构成。现根据现场钻探情况将场地地层自上而下分述如下：新近沉积层： ①淤泥质粘土：暗褐、灰褐、灰色，很湿，软塑～可塑，含氧化铁和云母， 可见少量螺壳、姜石及有机质，属高压缩性土。 ②砂质粉土：黄褐、黄灰、暗褐、灰褐色，很湿，密实，含氧化铁和云母， 可见少量螺壳、姜石及有机质，属中高压缩性土。局部夹粉质粘土、重粉质粘土、粉砂、细砂薄层或透镜体。
梁柱设计经验结构设计心得 1 一、梁的设计 1．梁尺寸确定。 该工程定为纵横向承重，主要为横向承重，根据梁尺寸初步确定： 主梁高h : (1/81/12)L, 宽b(1/31/2)h 连系梁高h : (1/10-1/15)L, 宽b(1/3-1/2)h 次梁高h : (1/12-1/18)L, 宽b(1/3-1/2)h 2我这里引用一些梁设计的经验： (1).梁上有次梁处(包括挑梁端部)应附加箍筋和吊筋，宜优先采用附加箍筋。 梁上小柱和水箱下, 架在板上的梁, 不必加附加筋。 可在结构设计总说明处画一节点，有次梁处两侧各加三根主梁箍筋，荷载较大处详施工图。 (2).当外部梁跨度相差不大时，梁高宜等高，尤其是外部的框架梁。 当梁底距外窗顶尺寸较小时，宜加大梁高做至窗顶。 外部框架梁尽量做成梁外皮与柱外皮齐平。 当建筑有要求时：梁也可偏出柱边一较小尺寸。梁与柱的偏心可大于1/4柱宽，并宜小于1/3柱宽。(3).折梁阴角在下时纵筋应断开，并锚入受压区内La，还应加附加箍筋 (4).梁上有次梁时，应避免次梁搭接在主梁的支座附近，否则应考虑由次梁引起的主梁抗扭，或增加构造抗扭纵筋和箍筋。（此条是从弹性计
算角度出发）。当采用现浇板时，抗扭问题并不严重。 (5).原则上梁纵筋宜小直径小间距，有利于抗裂，但应注意钢筋间距要满足要求，并与梁的断面相应。箍筋按规定在梁端头加密。布筋时应将纵筋等距，箍筋肢距可不等。小断面的连续梁或框架梁，上、下部纵筋均应采用同直径的，尽量不在支座搭接。 (6).端部与框架梁相交或弹性支承在墙体上的次梁，梁端支座可按简支考虑，但梁端箍筋应加密。 (7).考虑抗扭的梁，纵筋间距不应大于300和梁宽，即要求加腰筋，并且纵筋和腰筋锚入支座内La。箍筋要求同抗震设防时的要求。(8).反梁的板吊在梁底下，板荷载宜由箍筋承受，或适当增大箍筋。梁支承偏心布置的墙时宜做下挑沿。 (9).挑梁宜作成等截面(大挑梁外露者除外)。与挑板不同，挑梁的自重占总荷载的比例很小，作成变截面不能有效减轻自重。变截面挑梁的箍筋，每个都不一样，难以施工。变截面梁的挠度也大于等截面梁。挑梁端部有次梁时，注意要附加箍筋或吊筋。一般挑梁根部不必附加斜筋，除非受剪承载力不足。对于大挑梁，梁的下部宜配置受压钢筋以减小挠度。挑梁配筋应留有余地。
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我们所熟知的二极管被广泛应用于各种电路中，但我们真正了解二极管的某些特性关系吗?如二极管导通电压和反向漏电流与导通电流、环境温度存在什么样的关系等，让我们来扒扒很多数据手册中很少提起的特性关系和正确合理的选型。下面就随半导体设计制造小编一起来了解一下相关内容吧。 我们都知道在选择二极管时，主要看它的正向导通压降、反向耐压、反向漏电流等。但我们却很少知道其在不同电流、不同反向电压、不同环境温度下的关系是怎样的，在电路设计中知道这些关系对选择合适的二极管显得极为重要，尤其是在功率电路中。接下来我将通过型号为SM360A(肖特基管)的实测数据来与大家分享二极管鲜为人知的特性关系。 1、正向导通压降与导通电流的关系 在二极管两端加正向偏置电压时，其内部电场区域变窄，可以有较大的正向扩散电流通过PN结。只有当正向电压达到某一数值(这一数值称为“门槛电压”，锗管约为0.2V，硅管约为0.6V)以后，二极管才能真正导通。但二极管的导通压降是恒定不变的吗?它与正向扩散电流又存在什么样的关系?通过下图1的测试电路在常温下对型号为SM360A的二极管进行导通电流与导通压降的关系测试，可得到如图2所示的曲线关系：正向导通压降与导通电流成正比，其浮动压差为0.2V。从轻载导通电流到额定导通电流的压差虽仅为0.2V，但对
于功率二极管来说它不仅影响效率也影响二极管的温升，所以在价格条件允许下，尽量选择导通压降小、额定工作电流较实际电流高一倍的二极管。 图1 二极管导通压降测试电路 2、正向导通压降与环境的温度的关系 在我们开发产品的过程中，高低温环境对电子元器件的影响才是产品稳定工作的最大障碍。环境温度对绝大部分电子元器件的影响无疑是巨大的，二极管当然也不例外，在高低温环境下通过对SM360A 的实测数据表1与图3的关系曲线可知道：二极管的导通压降与环境温度成反比。在环境温度为-45℃时虽导通压降最大，却不影响二极管的稳定性，但在环境温度为75℃时，外壳温度却已超过了数据手册给出的125℃，则该二极管在75℃时就必须降额使用。这也是为什么开关电源在某一个高温点需要降额使用的因素之一。 表1 导通压降与导通电流测试数据
城市地下综合管廊结构设计 发表时间：2017-06-15T14:59:25.610Z 来源：《建筑知识》2017年4期作者：王栋[导读] 文章将主要分析城市地下综合管廊的结构设计和施工技术。 （济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司山东济南 250000）【摘要】地下综合管廊是城市地下的“生命线”，政府应该加强建设，完善相关政策。地下综合管廊是城市地下管线综合体，是保障城市运行的重要基础设施和生命线，与发达国家地区相比，我国地下综合管廊建设起步较晚，随着相关技术和政策是不断推出，地下综合管廊工程也将不断完善。文章将主要分析城市地下综合管廊的结构设计和施工技术。【关键词】城市地下综合管廊；结构设计；施工【中图分类号】TU990.3 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）04-0006-02 地下基础设施的建设一直是过去城市建设的短板，在“去产能”的大背景下，地下基础设施建设推上风口浪尖。综合管廊的建设与高铁建设并列为重大设施建设内容。综合管廊投资大，需要大量消耗水泥，钢材等“过剩产能”，在投资拉动增长的模式下，不失为一个及其优良的建设项目。地下综合管廊在国外已经建设超过百年，而在我国最近两年才被广泛的提起。国外的建设经验表明，地下综合管廊确实不失为一种民生工程。但是，不可否认，在目前的热度下，综合管廊建设存在不少的“大跃进”嫌疑，管廊建设一窝蜂的建设，不因地制宜，不考虑财政的实际情况大量规划建设的案例不在少数。地方政府在规划建设时，需要时刻保持清醒的头脑，不随波逐流。 1.城市地下综合管廊概述 地下综合管廊也就是“城市市政地下管线综合体”，即在城市沿道路或管线走廊建造一个地下连续结构物，将以往直埋的市政管线，例如给水、雨水、污水、供热、电力、通信、燃气、工业等各种管线集中放入其中，并设专门的配套系统，按照实际需求组织的规划、设计、建设和后期运营管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。地下综合管廊就像建在地下的房子一样，是城市地下管线之家，也称“共同沟”。综合管廊底部距离平均深度超过5米，有的达到8米甚至更宽，其顶部距离地面也有两三米，一般的综合管廊，其管廊仓高有三四米，宽接近8米，在这个管廊中，人和小型机械可以进入廊内作业。和国外相比，我国的城市地下管廊建设仍然处于起步阶段。法国和英国是地下管廊的发源地，19世纪法国、德国等国家就开始兴建地下综合管廊。至今，巴黎市区和郊区的综合管廊已经超过两千公里。在地下管廊投融资方面，地下管廊被视为由政府提供的公共产品，由于其较强的政府财力，建设费用一般由政府承担。在运营管理方面，建设完成后，政府可以以出租的形式提供给管线单位实现投资的部分回收，出租价格并没有统一的规定，根据实际情况逐年进行调整，一旦地下建设综合管廊，相关管线单位必须通过共同沟埋设管线，不得再采用传统埋线方法。 2.地下城市综合管廊结构 下图是一个典型的城市综合管廊结构图。 从图上可以看出，一个完整的城市地下综合管廊由管廊本体、通信管线、电力管线、排水沟、自用线缆、监控设备、热力管、中水管和预留管位等组成。管廊的本体材质是钢筋混凝土，通常分为现场浇筑和预制施工两种建设在城市地下。根据目前城市发展的情况来看，城市当中几乎所有的管线都可以进入城市地下管廊当中，监控系统用来检测地下的温度、湿度。煤气或瓦斯浓度，保证地下管廊的环境干净，排除存在的安全隐患。通风系统则是在地下铺设管线时，保证施工人员的生命健康，为他们安全作业提供一个良好的工作环境，同时也是为了保证管道的使用寿命。排水系统主要是针对在地下施工时出现渗水和雨水造成的积水问题及时解决，因此，地下排水系统也是必不可少的， 3.城市地下综合管廊施工结构设计分析 3.1 设计原则 3.1.1 综合化施工原则 根据铺设的环境、地质结构和施工单位等综合因素，合理布置管线的位置，充分优化地下管廊的空间，在不造成管线之前相互干扰和拥堵的前提下，尽可能的多设置装置管线，同时保证不影响正常的供水、供电和供暖，合理设计管线的埋深。对于周围土层的处理可以采取夯实、换土垫层和碾压的方式处理，具体方法要根据土层的厚度选择，同时要注意周围的坑塘、枯井和冲沟等危险地质环境，防止地基出现裂缝埋下安全隐患。 3.1.2 长远规划原则 地下城市综合管廊投资大，回报周期长，因此为了满足城市的发展需求，在建设时应该考虑到未来的补建工程，留出足够的位置用于未来管线的铺设。同时，还要考虑节约成本，可以采取直线铺设的方法，但是这种方法容易受到受热温度的影响导致出现管线位移现象，据此，可以设计固定墩来避免这种现象。 3.2 管道沟槽施工 管道选材时应选择2级承插式钢筋混凝土排水管，在其他地面下的排水管道当管顶覆土大于4米时，采用承插式钢筋混凝土排水管，雨水管为水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口。 3.3 管道回填 施工主要工艺流程为沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。根据施工安排流水作业，可以避免沟槽开挖后暴露时间过长二坍塌，同时可以利用挖土进行基坑回填，减少施工现场的土方堆积和运输量。 3.4 管沟开挖
地下综合管廊总体及结构设计方法研究 发表时间：2018-03-29T15:16:40.067Z 来源：《防护工程》2017年第34期作者：程元虎 [导读] 在城市的发展过程中，市政管线工程的数量和种类也在不断的增长。 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安 710075 摘要：综合管廊是我国城镇化建设中重要的市政基础工程，也是城市现代化的重要标志之一。2015年以来，国务院连续发文要求把综合管廊作为城市基础建设的重要内容，目前各地综合管廊建设正如火如荼的进行，推动综合管廊的建设，提升管廊建设品质和效率，选择合理的设计和施工方法尤为必要。本文主要从如何做好综合管廊的规划和设计、管廊结构设计和计算要点等方面研究，并借助玉溪市城北区综合管廊项目，对综合管廊结构设计思路和计算方法进行全面深入研究，为后续工程设计和建设提供经验。 关键词：地下空间；城市综合管廊；设计方法 引言 在城市的发展过程中，市政管线工程的数量和种类也在不断的增长，从最初的自来水、雨水、污水、供电线等基本管线工程，到后来增加的天然气、热力管道，再到近年来各大通讯公司的各类管线工程，种类多，数量多，建设改造时间不一，“黑色污染、马路拉链”现象随处可见。这种建造方式，既耗费资源，又影响城市景观，如果将这些管线工程综合在同一时空内，统一规划、统一建设、统一管理运营，既在建设时节约成本，又便于后期的维修和管理。地下综合管廊便是能将以上各类管线“容纳”，从建设到运营成为一个系统的工程。 1.综合管廊与城市地下空间开发利用的结合 1.1 地下空间与综合管廊 在资源越来越紧张、城市化进程越来越快的今天，节约资源、保护环境、可持续发展成为城市发展的主题。市政道路下的地下空间，以往主要是被各类市政管线分割利用，造成一定的资源浪费。在城市地下空间的开发利用过程中，如果能将各类市政工程综合建设利用，如在地下空间的综合开发中，将地铁隧道工程与管廊隧道综合建设，无论从建设成本和节约土地方面，均能发挥巨大的优势。 1.2综合管廊的功能类别 综合管廊是一种地下隧道工程，主要功能是将各类市政管线工程容纳。这种地下构筑物工程兼具建筑功能的特点，为保证人员的正常活动，给这种构筑物设置了进风排风井、人员出入口、划分防火区间。同时设有专门的检修口、材料吊装口、照明系统，灭火系统以及自动感应系统等。这种统一规划、有标准的设计、有组织的建设和管理，减少了由于敷设或维修地下管线而反复开挖道路，同时入廊管线的耐久性和安全性也得到了保障。 按照综合管廊在城市管网系统中的作用和容纳管线种类的情况，可分为干线管廊和支线管廊。干线综合管廊的主要功能是形成主系统管网，一般容纳管线种类齐全；支线管廊的主要功能是承担管廊所经区域的“供”和“排”，即通过分支口给途径区域供水供电等，接收途径区域的雨水、污水排放。根据管廊的断面舱室数量，分单舱管廊和多舱管廊，舱室的数量主要是根据入廊管线的种类的数量进行规划设计。 2.城市地下综合管廊规划与设计要点 2.1综合管廊规划 综合管廊规划是一项系统工程，以综合开发利用地下空间，合理布局满足供给功能，节约工程建设成本为原则，做好近期与远期系统规划。既要满足近期供排能力要求，又要考虑远期城市规划和发展。管廊规划要与城市规划统一协调，做到不浪费、不短缺、不改造。在管廊工程的规划过程中，要考虑居住区和城市环境状况，结合给排水、通讯、电力、燃气、防洪和人防工程规划，既要考虑本地区市政基础建设的要求，又要从城市长远可持续发展的角度预测。规划工程中要根据道路交通量、地下管线设施的种类数量、道路反复开发的频率和沿线引出的使用量确定管廊路由；根据未来管线需求、扩充计划和需求密度计算管线设施的种类和数量。 2.2综合管廊总体设计 综合管廊总体设计主要包含入廊管线分析、舱室断面设计、节点功能设计以及平纵面设计。 入廊管线主要指各类市政管线：包括自来水、中水、雨水、污水、热力、燃气电力及通讯电缆等等。电力及通讯管线比较容易入廊，占用空间小，柔韧性好，受管廊平面线型和纵断面高程变化影响小，目前的管廊建设中一般都会考虑入廊。雨水、污水管线为重力流管道，受地势影响较大，要根据项目实际情况考虑。给水、热力管道一般为压力管道，在管廊工程中也较为普遍。天然气管线入廊存在一定的安全隐患，设计和建设中强制要求独立成舱，且对通风和防火要求高。 管廊的断面尺寸要根据入廊管线的种类和数量、地质情况、埋置深度要求、地下水位高低、运营维护、检修空间等多方面计算，并做好一定的预留，以便后期管线的扩容。 节点设计主要包括通风口、吊装口、逃生口、人员出入口、分支节点等，节点功能是管廊能够正常营运的关键保证。合理布置节点的功能组成、间距，既要满足管廊正常工作的功能要求，同时还要考虑节点出地面构筑物对地面以上道路景观的影响，体现出管廊建设的优点。 3.管廊结构设计 综合管廊作为一类特殊的地下构筑物工程，其结构设计主要包含两方面内容：一是保证施工期间作业面安全的基坑防护工程设计，二是管廊本体结构的设计。管廊结构在施工时受施工空间和周边建筑物的影响，加上沿线地质条件的变化，往往需要不同的基坑支护形式。管廊本体结构位于道路以下，受地下水、土压力以及地面荷载的作用，承受荷载大，设计标准高。因此在管廊工程的设计过程中，结构设计方案的合理性选择和计算方法的准确程度是保证管廊建设和营运安全、经济、适用、耐久的基本条件。 3.1管廊基坑设计 在目前管廊结构施工过程中，以明挖现浇法最为常见。基坑支护包括围护结构和支撑系统两部分，支护形式要根据场地工程地质及水文条件、周边环境、深度、施工方法、工期造价并结合地区常用的基坑支护型式做出综合技术经济对比。支撑系统一般采用钢支撑较多。在建设条件允许的条件下，放坡开挖是最为经济的基坑围护方式。当管廊所处地势比较开阔、周边无变形敏感建构筑物时，可采用该
肖特基二极管简介 肖特基二极管（SBD）是肖特基势垒二极管（SchottkyBarrierDiode，缩写成SBD）的简称，是以其发明人肖特基博士（Schottky）命名的半导体器件。肖特基二极管是低功耗、大电流、超高速半导体器件，它不是利用P型半导体与N型半导体接触形成PN结原理制作的，而是利用金属与半导体接触形成的金属－半导体结原理制作的。因此，SBD也称为金属－半导体（接触）二极管或表面势垒二极管，它是一种热载流子二极管。 Schottky diode (SBD) is the Schottky barrier diode , is the inventor of the Schottky named semiconductor device. Schottky barrier diode is a low power, high current, super high speed semiconductor devices, instead of using P type semiconductor and the n-type semiconductor contact formation PN junction theory to make, but the use of metal semiconductor contact formation of metal semiconductor junction with the principle of making the. Therefore, SBD is also known as a metal semiconductor (contact) diode or a surface barrier diode, which is a hot carrier diode. 肖特基二极管是半导体器件，以其发明人博士（1886年7月23日—1976年3月4日）命名的，SBD是肖特基势垒二极管（SchottkyBarrierDiode，缩写成SBD）的简称。 SBD不是利用P型半导体与N型半导体接触形成PN结原理制作的，而是利用金属与半导体接触形成的金属－半导体结原理制作的。因此，SBD也称为金属－半导体（接触）二极管或表面势垒二极管，它是一种热载流子二极管。
1．概述 地下综合管廊也称共同沟，即把市政管线中的电力、通信、燃气、给水、排水等各种管线中2种以上集于一体，在城市道路下方建造一个集约化的市政公用设施，实施统一规划、建设和管理，被视为21世纪城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一。与传统的管线埋设方式相比，以共同沟方式设置管线，有如下优点：节约工程造价；减少道路的反复开挖，有利于城市路网的畅通；有利于满足各种市政管网对通道、路径的需求，有效解决城市发展过程中对电力、燃气、通信、给水、排水逐步增长的需求；方便管线维护，降低施工事故；避免或减少城市的灰尘污染及噪声；有利于城市管线的灵活配置，提高地下空间的利用率。 管线通过综合管廊敷设和直埋敷设各有优劣，主要表现在管线的施工、运营、管线对道路的影响以及建设投资等方面。随着社会经济的发展，前期修建的直埋管线在运营期间出现问题进行修复，严重影响了道路的正常通行。管线修复对道路的二次开挖不但增加了项目投资而且破坏了道路路基路面的完整性，严重影响道路路基路面的正常使用寿命。 管线直埋和综合管廊优缺点比较表
双舱型综合管廊三舱型综合管廊 双舱型综合管廊入廊管线为给水、燃气、电力、通信管线，雨污水管道需直埋敷设，三舱型综合管廊入廊管线为雨水、污水、给水、燃气、电力、通信管线。 2.综合管廊方案 2.1设计原则 综合管廊的设计宗旨是安全、经济、合理，并为远期发展留有余地。 1）综合管廊的平面线形基本与所在道路的平面线形平行，如需转折则平面线形的转折角必须符合各类管线平面弯折的转弯半径要求。 2）综合管廊的最小埋设深度根据施工工艺，必要的覆土厚度以及横向埋管的安全空间等因素确定。 3）综合管廊的断面空间能满足各类管线的敷设、维护以及扩容的需要；管廊的断
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 转向管柱的碰撞安全设计 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7684-35 转向管柱的碰撞安全设计 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 根据GB 11557《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》3.1及3.2要求：不装人体模块的整备车辆以48.3～53.1 km/h之间的车速正面撞击障碍壁时，转向柱管和转向轴的上端允许沿着平行于汽车纵向中心线的水平方向向后窜动，但其窜动量不得大于127 mm（在动态下测量）；人体模块以24.1+12 km/h的速度水平撞击转向盘时，作用在转向盘上的水平力不得大于11123N，因此，对转向盘及转向管柱提出了安全方面的要求。 图1所示为某车型转向管柱总成结构，转向管柱的安全设计体现在吸能和溃缩两个方面，最终目的是减少对驾驶员的伤害，正面碰撞时方向盘、转向管柱和转向器组成的转向系统对驾驶员造成的损伤占到驾驶员损伤的46%。对于转向系统对人的伤害来自于方
? 1/6 Table 1: Main Product Characteristics I F(AV) 2 x 30 A V RRM 150 V T j 175°C V F (max) 0.76 V STPS60150C POWER SCHOTTKY RECTIFIER REV. 1Table 3: Absolute Ratings (limiting values, per diode)Symbol Parameter Value Unit V RRM Repetitive peak reverse voltage 150V I F(RMS)RMS forward voltage 60A I F(AV)Average forward current Tc = 150°C δ = 0.5 Per diode Per device 3060A I FSM Surge non repetitive forward current tp = 10ms sinusoidal 270A P ARM Repetitive peak avalanche power tp = 1μs Tj = 25°C 17300W T stg Storage temperature range -65 to + 175 °C T j Maximum operating junction temperature *175°C dV/dt Critical rate of rise of reverse voltage 10000 V/μs * : thermal runaway condition for a diode on its own heatsink dPtot dTj ---------------1Rth j a –() -------------------------> October 2004FEATURES AND BENEFITS ■High junction temperature capabiliy ■Low leakage current ■Low thermal resistance ■High frequency operation ■ Avalanche specification DESCRIPTION Dual center tab Schottky rectifier suited for High Frequency server and telecom base station SMPS. Packaged in TO-220AB, this device com-bines high current rating and low volume to en-hance both reliability and power density of the application. Table 2: Order Codes Part Number Marking STPS60150CT STPS60150CT