动车组检测与故障诊断技术动车检修基地及设备
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专业：机械设计制造及其自动化
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动车检修基地
目前我国动车组的检修基地有：北京、武汉、广州、上海四大检修基地的辐射范围：
北京：重点辐射东北，华北及京津环渤海地区，辐射管理京哈，京沪，胶济，石太等客运专线，环渤海地区，城际铁路等，管辖哈尔滨，沈阳，大连，北京西，石家庄，济南，青岛等动车运用所。
上海：重点辐射华东及长三角地区，辐射管理沿江通道（沪汉蓉客运专线）东段，浙赣等客运专线，沪宁杭城际铁路等，将管辖南京，上海南，杭州，南昌，福州等动车运用所。
武汉：重点辐射华中（中原），西南地区及华北部分地区，陇海东段（徐兰）等客运专线，管辖汉口，郑州，西安等动车运用所。
广州：重点辐射华南及珠江三角洲，辐射管理东南沿海，广深港客运专线，珠三角城际铁路等，将管辖广州东，深圳，三亚等动车运用所。
在相关政策和在建铁路的分布及规模的影响下，我国还将拟建成都、福州等动车检修基地。
在四大基地的基础上，我国计划建设的动车段运用所分别是：北京、北京西、上海南、汉口、广州东、沈阳、青岛、郑州、南京、杭州、南昌、哈尔滨、大连、济南、西安、成都、长沙、福州、新深圳、石家庄、兰州、乌鲁木齐、昆明、南宁、三亚、贵阳。
动车检修设备
动车检修设备主要分为以下几个部分：
一、综合检修库内专用设备
二、主要检修试验专用设备
三、走行部智能检测与诊断
四、轮对转向架踏面检修技术与设备
五、库内列车集便箱真空排污技术与设备
六、地下不落轮镟
七、列车外部清洗
一、综合检修库内专用设备
带轨道桥的架空轨道系统（或同步驾机车）
动力转向架和中间车轮对快速更换设备
轮对转动设备
库内列车集便箱真空排污技术。
作业升降车
蓄电池充电设备
动力车自动上砂设备
二、主要检修试验专用设备
ATC装置性能试验台
传感器性能测试台
真空断路器试验台
电气回路综合试验台
电气仪表测试台
受电弓磨耗板自动监测装置
转向架、构架、轮对、轴承、牵引电机等主要零部件清洗设备动力转向架解体及组装设备
盘型制动装置试验台
液压减震性能试验
各种阀类性能试验台
制动机空压机检修及性能试验台
立体货架及液压提升装置
生产管理计算机控制系统
红外线轴温探测复示设备
三、走行部智能检测与诊断
该部分分为两种：一、不分解检修二、分解检修
不分解检修分为传感器和智能化数据采集与信号分析仪
智能化数据采集与信号分析仪有以下几种功能：
（1）信号采集
（2）特征提取
（3）状态识别
（4）故障分析
（5）决策预测
（6）其他功能
分解检修包含：
制动检修用压力表检测制动压力，减压时间，给风阀压力等
弹簧的地面检测用超声波探伤仪或电磁探伤仪检查有无开焊，裂纹，再进行刚度测试，最后检测弹簧是否完好
四、轮对转向架踏面检修技术与设备
1 、超声探伤仪
超声波无损检测技术可以探测到车轮踏面近表面裂纹和材料缺陷。
2 、摄影测量仪
测量轮对的几何尺寸，精确计算其三维坐标
3 、辅助设备
①转柱式起重机，用于定位测试论对和校验轮对
②标准轮对，作为轮对圆度，偏心度，直径，轮对内测距离校验的比较标准。五、库内列车集便箱真空排污技术与设备
解决高速动车组污物收集及处理，在段内设置一套排污系统。
排污作业应尽量与检修整备作业在同一地点进行，以缩短动车组的在段停留时间；排污地面设施倾向于选用真空抽吸式排污系统；
一般可采用库外或库内设备；
库内设备可采用固定式真空抽吸设备；
库外设备可采用固定式真空抽吸设备或移动式真空抽吸设备；
六、地下不落轮镟
高速运行中不可避免地出现踏面偏磨，即照成某一轮对两侧车轮磨耗程度不一和车轮擦伤，为保证轮对对中和舒适度要求以及在整列动车组不解体情况下都能镟削任意轮对，段内应设置专用不落轮镟轮设备，通常一个轮对的时间为二小时。
七、列车外部清洗
我国高速动车组外皮清洗设备要能清洗除受电弓和转向架外的所有表面，整列清洗时间控制在20分钟左右，清洗水回收率应不低于50%。
动车组的高技术要求催生了动车组检修设备的更新换代。
动车组的整备、维修是保证动车组有效使用和运用质量的前提条件，是高速铁路系统综合保障工程中重要组成部分。
在高速动车组状态监测与故障诊断中，先进技术与智能化，集成化诊断设备的广泛应用，是提升检修质量、提高作业效率的基本要素。