企业：控制网日期：2009-06-08领域：机器人点击数：1661
李方园（1973-）
男，浙江舟山人，毕业于浙江大学电气自动化专业，高级工程师，长期从事于变频器等现代工控产品的应
用与研究工作。
摘要：变频器过载的基本特征是电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，并与过流故障有严格区分。
本文将主要探讨变频器过载形成的原因及其处理办法，并以“水泵变频器过载”和“离心风机变频器过载”
两个案例阐述了过载故障排除的步骤，最终得出电机与变频器的选型规律。
关键词：变频器；过载故障；反时限曲线；电机参数
Abstract: The basic feature of AC Inverters overload fault is that the current is greater
than the given value, but is only little greater. It has a strict difference from the overcurrent. This paper analyzes the causes of overload problem of the inverter , and some measurement to solve these problems. Finally, two examples of “pump inverter overload”
and “centrifugal fan inverter overload” are given to describe the processing steps for the overload troubleshooting, and meanwhile we give the selection rules of the motor and AC inverter.
Key words: AC inverter; Overload fault; Inverse-time curve; Motor parameter
1 前言
电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载的基本特征是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流（否则就变成过流故障），而且过载是有一个时间的积累，当积累值达到时才报过载故障。
本文将主要探讨变频器过载形成的原因及其处理办法。
2 变频器过载故障的原因及解决对策
变频器过载的工作机制如图1所示。根据变频器的结构原理可以知道，变频器过载发生的主要原因有以下几点：
（1）机械负荷过重，其主要特征是电动机发热，可从变频器显示屏上读取运行电流来发现；
（2）三相电压不平衡，引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因很多变频器显示屏只显示一相电流)；
（3）误动作，变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致过载跳闸。
图1 变频器过载工作机制
而对于变频器过载故障的检查方法和解决对策包括以下两点：
（1）检查电动机是否发热，如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值。
如果电动机的温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时，应考虑能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大传动比。如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。
（2）检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电动机侧的三相电压不平衡，则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如也不平衡，则问题在变频器内部。如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果在变频器和电动机之间有接触器或其它电器，则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。
如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率：如工作频率较低，又未用矢量控制(或无矢量控制)，则首先降低U/f 比，如果降低后仍能带动负载，则说明原来预置的U/f 比过高，励磁电流的峰值偏大，可通过降低U/f 比来减小电流；如果降低后带不动负载了，则应考虑加大变频器的容量；如果变频器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制方式。
3 案例分析1：水泵变频器过载
（1）故障现象
某供水单位使用艾默生TD2000-4T0300P（30kW）变频器拖动水泵负载如图2所示，使用过程中变频器经常报E013故障，检查故障电流记录58A，变频器额定电流60A，经查说明书：风机、水泵变频器过载能力110％额定电流1分钟，是否与上述现象发生冲突？
图2 水泵变频控制
（2）分析处理
经现场了解和查看，发现水泵负载长期工作在48Hz，电流长期在58A左右，E013的原因为变频器带载能力不够，需要更换更高一级的变频器，即TD2000-4T0370P或EV2000-4T0370P（37kW）。
变频器运行过程输出电流大于等于变频器额定电流，但达不到变频器过流点，在运行一段时间后产生过载保护，变频器过载保护按反时限曲线不同分为G型和P型。反时限曲线i2t即指动作时限与通入电流大小的平方成反比，通入电流越大，则动作时限越短，该曲线在出厂时由机型参数唯一确定，用户不能改。
本例机型分为P型机，其P型反时限曲线（图3所示）说明当变频器输出电流达到95％持续时间达到1小时则报E013，当变频器输出电流达到110％持续时间达到1分钟也同时报E013。
图3 变频器P型机反时限曲线
本案例可以选择高一档的EV2000-4T0370P变频器，在更换完变频器之后，还必须设置以下参数。
F0.08：变频器机型选择为P型。
0：G型（恒转矩负载机型）；1：P型（风机、水泵类负载机型）
由于变频器出厂参数设置为G型，本案例中选择P型机，需要将F0.08功能码设置为1。
FH.00～FH.02：电机参数按照实际情况进行设定。
为了保证控制水泵的性能，务必按照电机的铭牌参数进行正确设置电机极数、额定功率和额定电流。
（3）案例归纳
很多品牌的变频器在45kW及以下机型都采用G/P合一方式，即用于恒转矩负载G型适配电机功率比用于风机、水泵类负载P型时小一档。G/P合一方式是考虑到风机、泵类负载基本不过载的实际情况，但是由于G/P合一的变频器本质上并没有扩大容量，只是变频器的软件发生变化，实际上就是反时限i2t曲线发生了变化，但使用中往往容易遭到误解，尤其是当用户的工艺过程发生变化，比如水泵流量增加、浓度增大、风量增大等等，电机的实际电流往往会上升，从而导致变频器过载保护。
4 案例分析2：离心风机变频器过载
（1）故障现象
某化工厂离心风机15kW，如图4所示，采用EV2000-4T0150P带动，2极，额定转速2950转/分。变频器带电机空载运行，经常会出现运行到12Hz左右时，输出频率在此附近振荡，振荡几次后有时频率会继续上升，有时就报E013过载故障，但有时启动又能正常。
图4 离心风机变频控制
（2）分析处理
观察在12Hz附近振荡时的变频器状态，电流很大，基本上达到额定电流，在电流振荡的情况下出现限流，因此造成频率上不去。测量此时的波形，如图5所示。
图5 12Hz时的振荡电流波形
做电机辨识，辨识出来的电机参数与默认值基本一致，重新运行，变频器仍然会出现振荡现象，而且是基本在同一频率段12Hz附近，怀疑是软件PWM调制问题，因为该频段刚好是EV2000的三相调制SVPWM 到改进的两相SVPWM调制的切换点，如图6所示。
图6 调制及其切换
从波形上确认后，决定修改电机稳定因子FH.10，变频器启动正常，再没有发生过载问题。
本例中设置参数如下。
FH.10：电机稳定因子
电机稳定因子用于抑止变频器与电机配合时所产生的固有振荡。本例中恒定负载运行时输出电流反复变化，在出厂参数（稳定因子为10）的基础上调整为40，完全消除振荡，使电机平稳运行，其波形如图7所示。
图7 电机稳定因子调整后的12Hz输出电流波形
（3）案例归纳
艾默生EV2000系列变频器综合考虑了变频器运行损耗、电机运行噪音和稳定性等多方面的要求，将经典的三相SVPWM（任意开关周期内又三相开关）与改进的两相调制SVPWM（任意开关周期内仅有两相开关）完美得结合在一起。低频时采用三相调制，有效地改善输出波形；高速时采用两相调制，有效地减少开关次数，降低开关损耗，减少死区的影响。但是12Hz附近刚好是三相调制与两相调制的切换点，在电机空载、轻载时易发生振荡。
为了弥补切换点的问题，EV2000采用独特的控制方式，通过调整电机稳定因子，可以抑制变频器与电机配合时的固有振荡以适应不同的应用场合，确保轻载运行的稳定性，从而最终消除E013过载故障。
5 结束语
综上所述，变频器过载故障说明了电机与变频器的选型存在严格的关系。
电机选型首先应该根据负载运动时所需要的平均功率、最高功率，折算到电机轴侧（可能有减速机、皮带轮等减速装置）选择电机的功率，同时也要考虑电机的过载能力。电机厂商可以提供电机的力矩特性曲线，不同温度下电机特性会变化。顺便说，选型的顺序当然是先选电机再根据电机选择变频器，因为控制的最终目的不是变频器也不是电机，而是机械负载。
而变频器的选型第一应该强调的是根据电流选型。对于一般负载，可以根据电机的额定电流选择变频器，即变频器额定电流（即常规环境下的最大持续工作电流）大于电机额定电流即可。但是必须要考虑极限状况的出现。因此变频器还需要可以提供短时间的过载电流。（注意：电机的电流是由机械负载决定的）
变频器有一条过载电流曲线，是一条反时限曲线，描述了过载电流和时间的关系。这就是变频器说明
书上经常说到的过载能力可以达到150％额定电流2秒、180％额定电流2秒等，实际上是一条曲线。因此，只要电机的电流曲线在变频器的过载电流曲线之内，就是正确的选型。这就是为什么有时候变频器功率要大于电机功率1档或2档（比如起重应用），有时候小功率变频器仍然可以驱动大功率电机（比如输送带）的原因。
另一个必须注意的，在非正常环境下，比如高海拔、高环境温度（例如大于50度小于60度环境）、并排安装方式（有些变频器并排安装不降容，有些要降容，根据变频器设计决定）等情况下，要考虑变频器的降容。因此，变频器的额定功率可能大于电机功率，也可以小于电机功率，事实上变频器的选型也是根据机械负载决定的。
总之，变频器选型的最终依据，是变频器的电流曲线包括机械负载的电流曲线。
参考文献
[1] 李方园. 变频器行业应用实践[M]. 北京: 中国电力出版社，2006.
[2] 李方园. 变频器自动化工程实践[M]. 北京: 电子工业出版社，2007.
[3] 李方园. 变频器故障排除[M]. 北京: 化学工业出版社，2009.
[4] 马骏, 张腾. 济钢KR罐车变频器F011过电流故障的处理[J]. 变频器世界，2007
避雷器产品介绍 民熔 HY5WS-17/50 氧化锌避雷器 10KV高压配电型 A级复合避雷器 参数： 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器 直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV 方波通流容量:100A 防波冲击电流: 57.5KV(下残压) 大电流冲击耐受: 65KA 操作冲击电流: 38.5KV(下残压)
注:高压危险!进行任何工作都必须先切断电流，严重遵守操作规程执行各种既定的制度慎防触电与火灾事故。 使用环境: a.海拔高度不超过2000米; b.环境温度:最高不高于+40C- -40C; C.周围环境相对湿度:平均值不大于85%; d.地震强度不超过8级; e.安装场所:无火灾、易燃、易爆、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动场所。
体积小、重量轻，耐碰撞运输无碰损失，安装灵活特别适合在开关柜内使用 避雷器故障排除案例，一：避雷器质量不良引起的事故雷雨高某生产厂及生活区高、低压全部停电。经检查；35kV 高压输电线中的B相导线断落；雷击时变电所内高压跌落式熔断器有严重的电弧产生。低压配电室内也有电弧现象并伴有爆炸声；有一台低压配电柜内的二次线路被全部击坏。 变电所；输电线路呈三角形排列；全线架设了避雷线?35kV变电所的入口处；装设了避雷器和保护间隙。保护间隙被雷击坏后；一直没有修复?在变电所的周围还装设了两根24m高的避雷针；防雷措施比较全面；但还是遭受到雷害。 雷击发生后；进行了认真检查；防雷系统接地电阻均小于4Ω；符合规程要求。检查有关预防性试验的记录；发现35kV变电所内的B相避雷器；其试验数据当时由于生产紧张等原因；一直未予以处理
变频器的常见故障及处理方法介绍 在变频器维修时我们需要根据变频器的故障来判断，一般发生的故障和损坏的特征一般可分为：一种是在运行中频繁出现的自动停机现象，并伴随着一定的故障显示代码，其处理措施可根据随机说明书上提供的指导方法，进行处理和解决。这类故障一般是由于变频器运行参数设定不合适，或外部工况、条件不满足变频器使用要求所产生的一种保护动作现象。另一类是由于使用环境恶劣，高温、导电粉尘引起的短路、潮湿引起的绝缘降低或击穿等突发故障（严重时，会出现打火、爆炸等异常现象）。这类故障发生后，一般会使变频器无任何显示，其处理方法是先对变频器解体检查，重点查找损坏件，根据故障发生区，进行清理、测量、更换，然后全面测试，再恢复系统，空载试运行，观察触发回路输出侧的波形，当6组波形大小、相位差相等后，再加载运行，达到解决故障的目的。 关于变频器的常见故障以及维修方法详解 1．维修变频器整流块损坏 变频器整流桥的损坏也是变频器的常见故障之一，早期生产的变频器整流块均以二极管整流为主，目前部分整流块采用晶闸管的整流方式（调压调频型变频器）。 中、大功率普通变频器整流模块一般为三相全波整流，承担着变频器所有输出电能的整流，易过热，也易击穿，其损坏后一般会出现变频器不能送电、保险熔断等现象，三相输入或输出端呈低阻值（正常时其阻值达到兆欧以上）或短路。 在更换整流块时，要求其在与散热片接触面上均匀地涂上一层传热性能良好的硅导热膏，再紧固螺丝。如果没有同型号整流块时，可用同容量的其它类型的整流块替代，其固定螺丝孔，必须重新钻孔、攻丝，再安装、接线。 2．变频器充电电阻易损坏维修 导致变频器充电电阻损坏原因一般是：如主回路接触器吸合不好时，造成通流时间过长而烧坏；或充电电流太大而烧坏电阻；或由于重载启动时，主回路通电和RUN信号同时接通，使充电电阻既要通过充电电流，同时又要通过负载逆变电流，故易被烧坏。 其损坏的特征，一般表现为烧毁、外壳变黑、炸裂等损坏痕迹。也可根据万用表测量其电阻（不同容量的机器，其阻值不同，可参考同一种机型的阻值大小确定）判断。
故障现象 某一抽油机变频器设备，是1140v/30kw抽油机专用变频器，运行过程中中间一相IGBT模块处被烧黑，其上母线尖峰吸收电容（3μf/1200v无感电容两只串联再并联）一个腿被打断，不能正常运行。 初步判断 用万用表检测主电路部分，中间一相被熏黑，但检测好，其他两相也正常。 维修过程 （1）首先更换损坏器件。将3μf /1200v电容更换后，再将隔离开关合上，给控制柜送电，控制柜没反应，电源灯不亮，电压表没有指示。 （2）输入端接有高压熔断器，怀疑是它损坏了。用万用表高压档检测熔断器后三个端子对电压，都正常，均为690v，因控制电路用是220v电源，怀疑1140/220v变压器有问题。后来断电后用万用表检测熔断器两端阻值，有一相通，另两相断，断定原判断有误，有两相熔断器烧断。检测熔断器，有电显示，应是未断那相1140/220v变压器初级绕组串过去，因是单相供电，形不成电压，1140v/220v变压器不工作，控制柜因不到电压而不能工作。 （3）将熔断器更换后，柜子送电正常，工频启动，工作正常，工频维修完毕。接着维修变频部分。 （4）通控制电。一送电，显示板上故障保护灯就亮，怀疑干扰，但多次送、停电都这样，因处于保护状态，不能开机。后将短路保护插线拔掉（因主电路没通电，控制电路送电，无影响），送电正常。开机也正常，用万用表检测频率到达50hz时电压，三相输出电压都平衡，线间电压为8.2v，对中线为5.0v，工作正常。 （5）检查短路保护板。将输入端短路保护取样电流传感器拔下，测量板上电源电压，±12v正常，但+5v供电电压+3.0v，将集成快74hc14拔下，+5v正常，说明该集成块已经损坏，更换一只新的。 （6）将输入端短路保护取样电流传感器插上。先插正母线上电流传感器，测±12v，工作正常;再插负母线上电流传感器，测±12v电压，+12v+ 9.0v，-12v 正常。说明负母线上电流传感器损坏。将该电流传感器取下更换。 （7）将拔下线都插上，并与主板连接好。通控制电，工作正常。为进一步
互感器的常见故障及处 理 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
一、 1. 电压互感器有下列故障现象之一，应立即停用： （1）高压保险连续熔断两次（指10kV电压互感器）； （2）内部发热，温度过高； （3）内部有放电“噼叭”声或其它噪声； （4）内部发出焦臭味、冒烟、着火； （5）套管严重破裂放电，套管、引线与外壳之间有火花放电； （6） GIS互感器设备有漏气或SF6气体压力低于最小运行压力值； 2. 发现电压互感器有上述严重故障，其处理程序和一般方法为： （1）退出可能误动的保护及自动装置，断开故障电压互感器二次开关（或拔掉二次保险）。（2）电压互感器三相或故障相的高压保险已熔断时，可以断开，隔离故障。 （3）高压保险未熔断，高压侧绝缘未损坏的故障，可以断开隔离开关，隔离故障。 （4）高压保险未熔断，电压互感器故障严重，高压侧绝缘已损坏，禁止使用隔离开关或取下熔断器来断开有故障的电压互感器，只能用断路器切除故障，然后在不带电情况下断开隔离开关，恢复供电。 （5）故障隔离，一次母线并列后，合上电压互感器二次联络，重新投入所退出的保护及自动装置。 （6）电压互感器着火，切断后，用干粉、1211灭火器灭火。 3. 10kV电压互感器一次侧熔丝熔断的处理： （1）现象：熔断相的相电压降低或接近零，完好相电压不变或略有降低，有功无功表指示降低。
（2）处理：断开电压互感器隔离开关，取下低压熔丝，做好安全措施后，检查外部无故障，更换同一规格的一次熔丝。若送电时发生连续熔断，此时可能互感器内部有故障，应该将电压互感器停用。 4. 10kV电压互感器二次侧熔丝熔断的处理： （1）现象： 1）电压互感器对应的电压回路断线信号表示，警铃响。 2）故障相相电压指示为零或偏低，有功、无功表指示为零或偏低。 （2）处理方法： 1）检查二次电压回路的保险器是否熔断或接触不良。 2）如果不是保险器的问题，应立即报告值班调度员。 3）检查电压回路有无接头松动或断线现象。 4）如找不到原因，故障现象又不能消除，应立即进行停电检查。 5. 110kV电压互感器的事故处理： 110kV及以上电压互感器一次侧无熔断器保护，二次侧用低压自动开关来断开二次回路的短路电流。 （1) 现象：母线电压表、有功功率表、无功功率表降为零；主电压回路断线，母线电压回路断线信号，距离保护振荡闭锁；（2) 处理：立即汇报调度；退出该母线上的线路距离保护出口连接片；试送电压互感器二次侧自动开关，若不成功应及时报告上级领导；不准将电压互感器在二次侧并列，以免扩大事故。二、电流互感器 1. 电流互感器有下列故障现象时，应立即停用，但事后必须立即报告值班调度员及有关人员：（1）有过热现象；（2）内部有臭味、冒烟；（3）内部有严重的放电声；（4）外绝缘破裂放电；（5） GIS互感器设备有漏气或SF6气体压力低于最小运行压力值； 2. 电流互感器二次开路故障的处理：（1）现象： 1）电流互感器声音变大，二次开路处有放电现象。 2）电流表、有功功率表和无功功率表指示为零或偏低，电度表不转或
变频器线路板常见维修方法 往往变频器的故障只有一点，而对于维修者最重要的就是找到故障点，有针对性地处理问题，尽量减少无用的拆卸，尤其是要尽量减少使用烙铁的次数。除了经验，掌握正确的检查方法是非常必要的。正确的方法可以帮助维修者由表及里，由繁到简，快速的缩小检测范围，最终查出故障并适当处理而修复。 首先谈谈故障的检查方法 报警参数检查法： 所有的变频器都以不同的方式给出故障指示，对于维修者来说是非常重要的信息。通常情况下，变频器会针对电压、电流、温度、通讯等故障给出相应的报错信息，而且大部分采用微处理器或DSP处理器的变频器会有专门的参数保存3次以上的报警记录。 （例1）某变频器有故障，无法运行并且LED显示“UV”（under voltage的缩写），说明书中该报警为直流母线欠压。因为该型号变频器的控制回路电源不是从直流母线取的，而是从交流输入端通过变压器单独整流出的控制电源。所以判断该报警应该是真实的。所以从电源入手检查，输入电源电压正确，滤波电容电压为0伏。由于充电电阻的短路接触器没动作，所以与整流桥无关。故障范围缩小到充电电阻，断电后用万用表检测发现是充电电阻断了。更换电阻马上就修好了。 （例2）有一台三垦IF 11Kw的变频器用了3年多后，偶尔上电时显示“AL5”（alarm 5 的缩写），说明书中说CPU被干扰。经过多次观察发现是在充电电阻短路接触器动作时出现的。怀疑是接触器造成的干扰，在控制脚加上阻容滤波后果然故障不再发生了。 （例3）一台富士E9系列3.7千瓦变频器，在现场运行中突然出现OC3（恒速中过流）报警停机，断电后重新上电运行出现OC1（加速中过流）报警停机。我先拆掉U、V、W到电机的导线，用万用表测量U、V、W之间电阻无穷大，空载运行，变频器没有报警，输出电压正常。可以初步断定变频器没有问题。原来是电机电缆的中部有个接头，用木版盖在地坑的分线槽中，绝缘胶布老化，工厂打扫卫生进水，造成输出短路。 （例4）三肯SVF303，显示“5”，说明书中“5”表示直流过压。电压值是由直流母线取样后（530V左右的直流）通过分压后再由光耦进行隔离，当电压超过一定阀值时，光耦动作，给处理器一个高电平。过压报警，我们可以看一下电阻是否变值，光耦是否有短路现象等。 由以上的事例当中不难看出，变频器的报警提示对处理问题有多么重要，提示你正确的处理问题的方向。 类比检查法：
富士变频器常见故障及判断 一、富士变频器常见故障及判断 (1) OC报警键盘面板LCD显示:加、减、恒速时过电流。对于短时间大电流的OC (损坏) :电机电缆过长、电缆选型临界造成的输出漏电流过大或输出电缆接头松动和电缆受损造成的负载电流升高时产生的电弧效应。小容量( 7.5G 11以下)变频器的24V风扇电源短路时也会造成OC324V风扇电源会损它功能正常。若出现“1、OC 2”报警且不能复位或一上电就显示“OC 3”;若一按RUN键就显示“OC 3” (2) OLU报警键盘面板LCD显示:变频器过负载。当G/P9系列变频器出现此报警时可通过三种方法解决:首先修改一下“转矩提升”、“加减速时间”和“节能运行”的参数设置;其次用卡表测量变频器的输出是否真正过大;最后用示波器观察主板左上角检测点的输出来判断主板是否已经损坏。 (3) OU1报警键盘面板LCD显示:加速时过电压。当通用变频器出现“OU 一下电机的在线自整定。另外在启动时用万用表测量一下中间直流环 LCD
780VDC时OU报警;当低于350VDC LU报警。 (4) LU报警键盘面板LCD显示:欠电压。如果设备经常“LU欠 (H03设成1后确认)然后提高变频器的载波频率(参数F26)。若E9设备LU欠电压报警且(电源)驱动板出了问题。 (5) EF报警键盘面板LCD显示:对地短路故障。G/P9系列变频器出现此报警时可能是主板或霍尔元件出现了故障。 (6)Er1报警键盘面板LCD显示:存贮器异常。关于G/P9系列变频器“ER1不复位”故障的处理:去掉FWD—CD 直按住RESET键直到LED电源指示灯熄灭再松手;然后再重新上ER1这种方法也不能解除 (7) Er7报警键盘面板LCD显示:自整定不良。G/P11系列变频器 (小容量变频器)。另外就是检查内部接触器是否吸合(30G 11以上;且当变频器带载输出时才会报警)、接触器的辅助触点是否接触良好;若内部接触器不吸合可首先检查驱动板上的1A 保险管是否损坏。也可能是驱动板出了问题—可检查送给主板的两芯信号是否正常。 （8）Er2报警键盘面板LCD显示:面板通信异常。11kW以上的变频器当24V风扇电源短路时会出现此报警(主板问题)。对于E9系 DTG
互感器及二次回路故障诊断与处理
目录概述 电压互感器 电流互感器
概述
变电站的一次设备和二次设备 ?一次设备是直接发、输、供电的电气设备，如发电机、变压器、输电线路、电力电缆、断路器、隔离开关、母线、避雷器、电流互感器、电压互感器、阻波器等 ?二次设备是指对一次设备工作状况进行监视、测量、控制、保护、调节所必须的设备，如监控装置、保护、自动装置等，通常还包括直流、站用电系统的交流、电流互感器、电压互感器的二次绕组引出线。
保护柜 计量柜 测控柜 保护报文 保护信息 跳闸 重合闸 装置异常 电压切换异常 电源异常 网络 后台 报文 断路器端子箱 T A 手合 手分 位置 、信息 刀闸分合 断路器机构箱 刀闸机构 位置 信息 分合 电机加热照明电源 DL 分合 G 位置 刀闸机构 分合 位置 电机加热照明电源 电压小母线 切换后电压 保护信息管理机 切换后电压 母线保护 故障录波 辅助接点 所用电柜 GPS 对时 GPS 对时 防误回路 母线保护 母差动作 失灵起动 母线保护 母刀位置 操作箱 一次设备与二次设备连接关系 T V
互感器及其二次回路 互感器 电压互感器 电流互感器 是一次回路和二次回 路的联络设备。 一次回路的 高电压、大 电流 二次回路的 低电压、小 电流 作用接入方式 变换作用 电气隔离作用 高电压、大电流变换为标准的低电 压、小电流。如100V，5A，1A 将二次设备与一次设备相隔离，保 证了设备和人身安全 电压互感器一次绕组以并联形式接入一次回路；二次负荷以并联形式接在电压互感器的二次绕组回路。 电流互感器一次绕组以串联形式接入一次回路；二次负荷以串联形式接在电流互感器的二次绕组回路。
变频器最常见的十大故障 一、过流（0C） 过流是变频器报警最为频繁的现象。 1.1现象 （1）重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有：负载短路，机械部位有卡住；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等现象引起。 （2）上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有：模块坏、驱动电路坏、电流检 测电路坏。重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有：加速时间设置太短、电流 上限设置太小、转矩补偿（V/F ）设定较高。 1.2实例 （1）一台LG-IS3-43.7kW变频器一启动就跳“ 0C” 分析与维修：首先打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT（7MBR25NF-120）基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。 （2）一台BELTR0-VERT2kW 变频通电就跳“ 0C ”且不能复位。 分析与维修：首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，再次将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。 二、过压（0U ） 过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单 元有问题。 （1）实例 一台台安N2系列3.kW变频器在停机时跳“ 0U”。
分析与维修：首先要搞清楚“ 0U ”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管（ET191 ）时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。 三、欠压（Uu） 欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低（220V系列低于200V，380V系列低于400V），主要原因：整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电 电阻上面有可能导致欠压。还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。 3.1举例 （1）变频器上电跳“ Uu” 分析与维修：经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触 器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳 压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。 （2）一台DANFOSSVLT5004 变频器，上电显示正常，但是加负载后跳 “ DCLINKUNDERVOLT ” （直流回路电压低）。 分析与维修：这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题也就不是 那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任 何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流 桥全波整流，然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一 路桥臂开路，更换新品后问题解决。 四、过热（OH ）。 过热也是一种比较常见的故障，主要原因：周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。 举例：一台ABBACS50022kW 变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH ”。 分析与维修：因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮（因该变频器是用在纺织行业），经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。 五、输出不平衡
很多工厂供电是发电机发电，当发电机有故障时，输出高压电常把变频器及电子仪器烧坏！这种情况是我们经常见过的，去年深圳就有一家拉丝厂一次就坏了二十几台30KW变频器， 停产十几天，造成重大损失，工厂在发电机搞了很多保护方法可效果不太明显！后来我们想 了一个被动的保护方法，就是在变频器或仪器的输入端的空气开关上加了压敏电阻（380V 用821K，220V471K），这样当有高压电时压敏就会短路，空气开关跳闸，保护了变频器，变频器故障率大大减小，压敏电阻很便宜，这个方法可说是花小钱办大事 2: 最近维修一台安川616G5-55KW变频器，损坏严重，其原来是有一个快熔断了（三相 各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块是否有问题，又一时找不到快熔，就 用一条铜线代替，开机后发出一声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板，造成重大损失！按我们经验，如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！铜线代替快熔的做法我们已见过不少次！3: 有一位电工打来电话，说他在给变频器 试机时发现变频器输出电压有1000多伏（输入380V），问是否是变频器故障？是否会烧电机？他还不明白变频器只会降压，不会升压！！原来他是用数字万用表测量，由于变频器输 出电压是高频载波，普通没防干扰的数字表在这里测量是很不准！ 4 今天有的朋友打来 电话，说到压敏电阻问题，他问到有的变频器里面输入端也有压敏电阻，也应该有保作用！但根据我们修过的变频器的实际情况来看，轻伤的就只烧断电路板的铜线，重伤的就烧坏整 流模块，开关电源，CPU板，电容，造成重伤的原因可能是当压敏电阻短路爆炸时它的金 属碎片到处飞；爆炸时发出强大的静电及电磁波（很象雷击）；烧断电路板的铜线使空气开 关不动作。所以在变频器外面另加压敏电阻情况就好很多！ 5 有的人 买模块时要求型号一字不差！其实完全没必要这样，如模块7MBR25NF-120与 7MBR25NE-120的参数是一样的，前者只多了四个定位脚！由于IGBT模块的驱动是电压 控制，有更好的互换性，只要耐压、电流参数一样，不同型号的IGBT模块很多是可互换！有的安装尺寸不同的还可另钻孔！GTR模块则还需要考虑其放大倍数，互换性差一点！我 们维修变频器那么便宜就是充分利用模块的互换性，避开用市场上热销的模块，不然模块价 格高或难找到！ 6 怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键！首先你要看 模块是否被拆开过（看外观痕迹），现在有很多模块是维修过的，参数正常但质量很差！耐 压值是最重要的参数，可用耐压表测量，输入380V的变频器的输出模块耐压值要大于1000V，220V则要600V！电流则可用电容表来比较判定大小！IGBT模块还可以用指针式万用表10K 档检测其是否能动作，用指针（黑—红）去触发模块的G—E，可使模块C—E导通，当G—E 短接时则C—E关闭！这方法是最简单最基本的测量方法，是维修新手可以做到的，专业 的可不是这样测量！7 不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不 清原因就拿到我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧！看起来好象是小事，但对变频器却是致 命的！我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如工业洗衣机、机床等）运行一段 时间后，其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝容易松动，此时最先损坏一般是模块，如果 换了模块后没有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就埋怨模块质量不好！也特别强调不要把 变频器装在有震动的设备上，不然多好的变频器可能很快就坏了！8 很多人搞不清富士 G9-5.5KW变频器整流模块CVM40CD120的结构，在这里简单说一下： 整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-）充电可控硅：A、P1、Gth（触发） 制动管：DB、N-、G7（触发）；DB、B+ 是其续流二极管电源开关管：D8、S8、G8热敏电阻：Th1、Th29 富士G9变 频器3.7KW-7.5KW有一个共同的问题:其散热风扇功率大,转速高,当在尘多的工作环境中寿 命会比较短!当风扇坏了以后变频器也不会马上跳“过热”保护（可能是保护温度值设置太高）,这时整个变频器的内部温度很高，使到驱动电路及电源电路的小电容容易老化，通常是开关 电源最先停止工作！变频器没有显示！！这时候应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可
喷码机五大常见故障及解 决方法 Prepared on 22 November 2020
喷码机五大常见故障解决方法： 1.高压故障，原因，高压传感器检测到高压不平衡。 具体原因：a.有异物碰到高压偏转板。b.高压偏转板脏。c.高压传感器本身太灵敏。解决方法：a&b清洗高压偏转板，然后正常开机即可。c.如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。 2.充电故障 具体原因：a.充电槽上有墨水；b.充电墨点检测故障。解决办 法：a.关闭喷码机（包括电源），清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后，重新开机。b.这个故障产生的原因较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度，保质期，当然也要看墨水的品质，然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压，并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。 3.字符缺损原因是有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨 （回收管积墨） 具体原因：a.墨线位置是否正确。b.墨点分裂是否正常。c.墨水是否正常。d.喷码机接地是否有效（经常被客户和一些工程师忽略）。 4.回收管故障回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。 具体原因：a.墨线不正常（根本没有墨线射出，或墨线偏）。b. 回收管路堵塞。c.回收传感器损坏或者未接通。解决办法：a.检
查供墨回路。清洗喷嘴板，做墨线校正工作。b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障因为墨水粘度BFT值超标引起。有些情况下，机 器可以正常使用。但是必须做一些检查。否则可能在使用一段时间后，无法正常打印。 原因：a.墨水BFT目前值大于墨水BFT设置值，墨水粘度过高。 b.墨水BFT目前值小于墨水BFT设置值。墨水粘度过低。处理办 法：a.检查溶剂箱是否有溶剂。检查溶剂添加回路是否正常。b. 是否在很短的时间内多次开机，关机。如果没有在很短的时间内多次开机、关机，应检查溶剂添加回路是否正常。
一、 1. 电压互感器有下列故障现象之一，应立即停用： （1）高压保险连续熔断两次（指10kV电压互感器）； （2）内部发热，温度过高； （3）内部有放电“噼叭”声或其它噪声； （4）内部发出焦臭味、冒烟、着火； （5）套管严重破裂放电，套管、引线与外壳之间有火花放电； （6）GIS互感器设备有漏气或SF6气体压力低于最小运行压力值； 2. 发现电压互感器有上述严重故障，其处理程序和一般方法为： （1）退出可能误动的保护及自动装置，断开故障电压互感器二次开关（或拔掉 二次保险）。 （2）电压互感器三相或故障相的高压保险已熔断时，可以断开，隔离故障。（3）高压保险未熔断，高压侧绝缘未损坏的故障，可以断开隔离开关，隔离故障。（4）高压保险未熔断，电压互感器故障严重，高压侧绝缘已损坏，禁止使用隔离开关或取下熔断器来断开有故障的电压互感器，只能用断路器切除故障，然后在不 带电情况下断开隔离开关，恢复供电。 （5）故障隔离，一次母线并列后，合上电压互感器二次联络，重新投入所退出的保 护及自动装置。 （6）电压互感器着火，切断后，用干粉、1211灭火器灭火。 3. 10kV电压互感器一次侧熔丝熔断的处理： （1）现象：熔断相的相电压降低或接近零，完好相电压不变或略有降低，有功 无功表指示降低。 （2）处理：断开电压互感器隔离开关，取下低压熔丝，做好安全措施后，检查
外部无故障，更换同一规格的一次熔丝。若送电时发生连续熔断，此时可能互感器 内部有故障，应该将电压互感器停用。 4. 10kV电压互感器二次侧熔丝熔断的处理： （1）现象： 1）电压互感器对应的电压回路断线信号表示，警铃响。 2）故障相相电压指示为零或偏低，有功、无功表指示为零或偏低。 （2）处理方法： 1）检查二次电压回路的保险器是否熔断或接触不良。 2）如果不是保险器的问题，应立即报告值班调度员。 3）检查电压回路有无接头松动或断线现象。 4）如找不到原因，故障现象又不能消除，应立即进行停电检查。 5. 110kV电压互感器的事故处理： 110kV及以上电压互感器一次侧无熔断器保护，二次侧用低压自动开关来断开二 次回路的短路电流。 （1) 现象：母线电压表、有功功率表、无功功率表降为零；主电压回路断线，母线电压回路断线信号，距离保护振荡闭锁； （2) 处理：立即汇报调度；退出该母线上的线路距离保护出口连接片；试送电压互感器二次侧自动开关，若不成功应及时报告上级领导；不准将电压互感器在二次 侧并列，以免扩大事故。 二、电流互感器 1. 电流互感器有下列故障现象时，应立即停用，但事后必须立即报告值班调度员 及有关人员： （1）有过热现象； （2）内部有臭味、冒烟；
变频器常见故障维修方法 在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如外围线路问题,参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。 一、静态测试 1、测试整流电路 找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，可以说明整流桥故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。 2、测试逆变电路 将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块故障 二、动态测试 在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点: 1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。 2、检查变频器各接播口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致变频器出现故障,严重时会出现炸机等情况。 3、上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。 4、如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,进行空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障。 5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，带载测试。测试时，最好是满负载测试。 三、故障判断 1、整流模块损坏
变频器最常见的十大故障 一、过流（OC） 过流是变频器报警最为频繁的现象。 1.1现象 （1）重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有：负载短路，机械部位有卡住；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等现象引起。 （2）上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有：模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有：加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿（V/F）设定较高。 1.2实例 （1）一台LG-IS3-43.7kW变频器一启动就跳“OC” 分析与维修：首先打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量IGBT（7MBR25NF-120）基本判断没有问题，为进一步判断问题，把IGBT拆下后测量7个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发现一只光耦A3120输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。 （2）一台BELTRO-VERT2kW变频通电就跳“OC”且不能复位。 分析与维修：首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部位，再次将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。 二、过压（OU） 过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。 （1）实例 一台台安N2系列3.kW变频器在停机时跳“OU”。
分析与维修：首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管（ET191）时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。 三、欠压（Uu） 欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低（220V系列低于200V，380V系列低于400V），主要原因：整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压。还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。 3.1举例 （1）变频器上电跳“Uu” 分析与维修：经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，拆掉接触器单独加24V直流电接触器工作正常。继而检查24V直流电源，经仔细检查该电压是经过LM7824稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工作正常。 （2）一台DANFOSSVLT5004变频器，上电显示正常，但是加负载后跳“DCLINKUNDERVOLT”（直流回路电压低）。 分析与维修：这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载时直流回路的电压下降所引起，而直流回路的电压又是通过整流桥全波整流，然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。 四、过热（OH）。 过热也是一种比较常见的故障，主要原因：周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。 举例：一台ABBACS50022kW变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH”。 分析与维修：因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮（因该变频器是用在纺织行业），经打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。
变频器常见故障 (1) 变频器驱动电机抖动 在接修一台安川616PC5-5.5kW变频器时,客户送修時标明电机行抖动,此时第一反应是输出电压不平衡.在检查功率器件后发现无损坏,给变频器通电显示正常,运行变频器，测量三相输出电压确实不平衡，测试六路数出波形，发现W相下桥波形不正常，依次测量该路电阻，二极管，光耦。发现提供反压的一二极管击穿，更换后，重新上电运行，三相输出电压平衡，修复。 (2) 变频器频率上不去 在接修一台普传220V，单相，1.5kW变频器时，客户标明频率上不去，只能上到20Hz，此时第一想到的是有可能参数设置不当，依次检查参数，发现最高频率，上限频率都为60Hz，可见不是参数问题，又怀疑是频率给定方式不对，后改成面板给定频率，变频器最高可运行到60Hz，由此看来，问提出在模拟量输入电路上，检查此电路时，发现一贴片电容损坏，更换后，变频器正常。 (3) 变频器跳过流 在接修一台台安N2系列，400V，3.7kW变频器时，客户标明在起动时显示过电流。在检查模块确认完好后，给变频器通电，在不带电机的情况下，启动一瞬间显示OC2，首先想到的是电流检测电路损坏，依次更换检测电路，发现故障依然无法消除。于是扩大检测范围，检查驱动电路，在检查驱动波形时发现有一路波形不正常，检查其周边器件，发现一贴片电容有短路，更换后，变频器运行良好。 (4) 变频器整流桥二次损坏 在接修一台LG SV030IH-4变频器时，检查时发现整流桥损坏，无其它不良之处，更换后，带负载运行良好。不到一个月，客户再次拿来。检查时发现整流桥再次损坏，此时怀疑变频器某处绝缘不好，单独检查电容，正常。单独检查逆变模块，无不良症状，检查各个端子与地之间也未发现绝缘不良问题，再仔细检查，发现直流母线回路端子P-P1与N之间的塑料绝缘端子有炭化迹象，拆开端子查看，果然发现端子碳化已相当严重，从安全角度考虑，更换损坏端子，变频器恢复正常运行，正常运行已有半年多。 (5) 变频器小电容炸裂 在接修一台三肯SVF7.5kW变频器时，检测时发现逆变模块损坏，更换模块后，变频器正常运行。由于该台机器运行环境较差，机器内部灰尘堆积严重，且该台机器使用年限较长，决
喷码机五大常见故障解决方法： 1.高压故障，原因,高压传感器检测到高压不平衡。 具体原因:a.有异物碰到高压偏转板。b.高压偏转板脏。c.高压传感器本身太灵敏。解决方法：a＆b清洗高压偏转板,然后正常开机即可。ｃ．如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。 2.充电故障 具体原因：a.充电槽上有墨水；ｂ．充电墨点检测故障。解决办法：a.关闭喷码机(包括电源），清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后,重新开机。b.这个故障产生的原因较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度,保质期，当然也要看墨水的品质，然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压,并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。 3.字符缺损原因是有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨 （回收管积墨) 具体原因：a.墨线位置是否正确。b.墨点分裂是否正常。c．墨水是否正常。d.喷码机接地是否有效（经常被客户和一些工程师忽略)。 4.回收管故障回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。 具体原因：ａ.墨线不正常(根本没有墨线射出，或墨线偏)。b．回收管路堵塞。c.回收传感器损坏或者未接通。解决办法：a.检查
供墨回路。清洗喷嘴板,做墨线校正工作。b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障因为墨水粘度BFT值超标引起。有些情况下,机器 可以正常使用。但是必须做一些检查。否则可能在使用一段时间后，无法正常打印。 原因:a．墨水ＢＦT目前值大于墨水BFT设置值,墨水粘度过高。 ｂ.墨水BFT目前值小于墨水BFＴ设置值。墨水粘度过低。处理办法：ａ.检查溶剂箱是否有溶剂。检查溶剂添加回路是否正常。 ｂ．是否在很短的时间内多次开机,关机。如果没有在很短的时间内多次开机、关机，应检查溶剂添加回路是否正常。
变频器的常见故障及维修 变频器的发展应该说经历了一段很漫长的时间，中国变频器市场也经历了从80年代初－－90年代中期日本变频器独领风骚，到现在的欧美变频器渐占主导地位的局面。在这中间我们不得不提到台湾产的变频器。作为一个半导体电子产品的集结地和加工中心，变频器这个和半导体IC业密切相关的行业在台湾也取得了巨大的发展。为台湾变频器在市场上也赢得了一席之地。并以其低廉的价格和较好的性能受到了中低档用户的青睐。处于领先地位的品牌主要有台达，台安，东元，其他我们还能碰到的品牌有爱德利，利佳，宁茂，欧林，九德松益等。 台湾变频器相对来说功能较简单，特别是早期的产品，像台安欧林主要功能就是调速，简单而实用。如台安早期的N1系列，和欧林的OL—2001系列OL—4001系列。但随着半导体技术的发展，以及用户客观使用场合使用要求的提高，变频器的功能也越来越丰富。台湾变频器也有了长足的发展，随着控制理论的成熟，控制方式也由原来的V/F控制提升至电压矢量控制，主要的功率器件也由大功率双极型晶体管GTR改善为绝缘栅双极型晶体管IGBT,变频器性能大为提高。 在功能上，台湾产变频器虽然无法和欧美及日本变频器相提并论，但功能上也越来越完善。台安，台达都有RS232/485通讯功能，内置PID功能，台达变频器还带有PG卡选件，参数里更带有电子齿轮设置，调速更精确。（VFD-V系列）。由于纺织行业的一些特殊性，台安变频器推出了内建摆频功能的SV300系列变频器。对于东元变频器来说由于采用了安川变频技术，东元无论从外形还是内部参数都和安川极为接近，功能也极其相近。由于是安川变频的成熟技术，质量还是相当可靠。分类也和安川变频接近。功能也十分强大，包括多种通讯方式
变频器常见故障分析与处理 本系列变频器具有过流、过热、过载、欠压多种保护功能。当发生故障时，变频器就会立即报警跳开，LED监视器上显示相应的故障类型，并且电动机自动停止转动。当排除故障后，按“STOP”键或输入控制电路端子复位命令，即能解除报警跳开状态。 故障代码表： 一过压：分别为加速时过电压（E002）、定速时过电压（E003）、停止时过电压（E00A）、减速时过电压（E00B） 分析：E002、E003、E00A、E00B故障出现的直接原因就是变频器本身检测到的电压过高。
而出现E002、E003、E00A根本原因有三个：1）外部实际电网电压过高，处理方法：降低电网电压（可采用稳压电源）。2）变频器检测到的电压（U）比外部实际的高，处理方法：重新检测电压（进入内部参数b123）。3）能量反馈，电机实际转速高于变频器输出（即电机被拖动）；处理方法：去除电机拖动现象或加能耗电阻。4）变频器内部电压检测电路有故障，与办事处联系维修。 出现E00B则与下列几个因素有关：减速时间、制动器（制动电阻或制动单元）、负载惯性 减速时间过短会使变频器在减速过程中产生反馈电压（减速时间越短同样的负载产生的反馈电压越大），如果没有制动器或制动器过小，那就无法消耗这部分多余的电压，当电压高到一定值时（460）就会跳E00B报警，而负载惯性越大同样的减速时间产生的反馈电压就越高。所以，应适当的加长减速时间。 二欠压：E001 出现E001故障报警的原因有： 1）外部电网电压异常（缺相、三相不平衡、电压过低）； 2）有大容量负载在同一线运行，处理方法：另选电源； 3）变频器检测到的电压（U）比实际低，处理方法：重新检测电压（进入内部参数b123）； 4）变频器内部故障，继电器没吸合（现象是带负载时跳）。处理方法：检查继电器接口是否接触良好；否，则为变频器内部电压检测电路故障，与办事处联系。 三过流：分别为加速时过电流（E004）、定速时过电流（E005）、减速时过电流（E006）出现这三类故障的原因有： 1）电机连接端子相间短路，处理方法：检查输出线路及负载； 2）负载突变或过重，处理方法：减小线路负载，检查变频器与电机搭配是否适当； 3）加速时间过短，处理方法：加长加速时间；
一起500kV电容式电压互感器缺陷故障案例分析 发表时间：2019-07-09T11:51:17.997Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：陈江添 [导读] 摘要：电容式电压互感器在发生内部电容击穿故障时，会改变中间变压器的变比，从而引起二次电压的变化。 （广东电网有限责任公司东莞供电局东莞 523000） 摘要：电容式电压互感器在发生内部电容击穿故障时，会改变中间变压器的变比，从而引起二次电压的变化。本文介绍了一起CVT二次电压偏低的故障缺陷，通过红外测温、停电测试及设备解体，最终确认缺陷原因为CVT分压电容C2发生击穿引起二次电压异常。结果表明，在确保元件制造质量与安装质量的同时，应加强对二次电压的测量和记录，对异常情况及时上报并消缺有助于设备的安全稳定运行。 关键词：电容式电压互感器；二次电压偏低；电容击穿 0 引言 电容式电压互感器（Capacitor V oltage Transformers）简称CVT，与电磁式电压互感器相比，具有电场强度裕度大、绝缘可靠性高、不与开关断口电容形成铁磁谐振并能削弱雷电波头等电气优点。电容式电压互感器一般适用于110kV及以上电压等级，目前在电力系统已得到广泛应用。 电容式电压互感器由电容分压器和电磁单元组成，可兼顾电压互感器和电力线路载波耦合装置中的耦合电容器两种设备的功能，CVT 的电气原理如图1所示。电容分压器由高压电容C1和分压电容C2组成，电磁单元位于油箱内，由中间变压器、谐振电抗器、阻尼器和避雷器组成，二次绕组端子、电容低压端、接地端及保护间隙等位于端子箱内，部分CVT设备中间电压端子A′不引出（引出为试验用），部分老旧的CVT设备中间变压器一次绕组侧还并接有避雷器。 图1 CVT电气原理图 本文介绍了一起500kV电容式电压互感器二次电压偏低的异常情况，从CVT原理和结构出发分析了缺陷的可能原因，通过解体检查验证了CVT分压电容C2已经被击穿，并就CVT日常运行维护提了几点建议。 1 设备缺陷概述 1.1 运行中CVT二次电压情况 某500kV变电站＃2主变变高侧三相CVT的二次电压监测如下，＃2主变变高A相CVT在近三年的监测中存在二次电压偏低。B相、C相CVT二次电压一直稳定在60～61.3V之间，A相CVT二次电压则在57.6～59.4V间波动，电压幅值与其余两相比较有-5％左右差别，设备运行状况相对稳定。 1.2 运行中红外测温情况 现场使用FLIR公司生产的P630红外线成像仪对＃2主变变高CVT各相进行测温，采用同类分析判断法发现三相CVT瓷瓶表面温度分布均匀，相间温差较小，最大温差为0.5度，无明显的发热现象。 1.3 设备停电试验情况 结合＃2主变停电机会，我们对＃2主变变高侧三相CVT进行了停电检查。检查发现二次电压偏差较大的A相CVT的C2电容量为102000pF，与出厂值相比增大4.52%，介损值为0.320%，超过规程要求，也比B、C两相明显偏大。三相CVT测试数据如下： 由CVT电容分压和中间变压器变比原理可知，当分压电容C2的电容量增大或高压电容C1的电容量减小时，或者中间变压器一次绕组匝间短路导致变比k增大时会出现CVT二次绕组输出电压降低的现象。停电试验结果显示A相CVT的C2电容量与出厂值相比增大4.52%，这与二次电压偏低一致。由于C2电容单元一般由20个左右的电容元件串联而成，只有电容元件击穿或者进水受潮才会导致电容量增加，结合绝缘电阻测试情况，排除受潮可能性。最后判断分压电容C2可能有电容元件发生击穿，决定对A相CVT进行更换。 2 设备解体情况 本次主要对下节C2电容进行解体检查，解体时拆下CVT下节上法兰的上盖板，取出内置的13个扩张器，将电容单元与电磁单元分开，吊出电容器心子，此时可看到下节电容元件共有141个，其中高压臂电容C13有119个电容元件串联。外观检查发现C2单元上面几个元件侧面有黑色炭化痕迹，如图2所示。 用电容表和500V兆欧表由下至上测量C2各个电容元件的电容量和绝缘电阻值，其中第15个元件测试数值在1.9－2.4μF之间闪烁不定，