1．火力发电厂汽轮机的主要任务是：（B）
A. 将热能转化成电能
B. 将热能转化成机械能
C. 将电能转化成机械能
D. 将机械能转化成电能2．具有一定压力和温度的蒸汽在喷嘴中膨胀时（C）
A. 压力下降，速度下降
B. 压力上升，速度下降
C. 压力下降，速度上升
D. 压力上升，速度上升3．汽轮机的级中做功能力最大的级为：（C）
A纯动级 B. 带反动度的冲动级
C复速级 D. 反动级
4．汽轮机除级各项损失外，还可能发生下列哪些项损失？（D）
A. 湿汽损失
B. 隔板漏汽损失
C. 叶顶漏汽损失
D. 轴封漏汽损失
5．多级汽轮机相对效率降低的不可能原因是（D）。
A.余速利用系数降低
B.级损失增大
C.进排汽损失增大
D.重热系数降低
6．正常运行时，关于凝汽器真空的形成，判断下列四个答案中哪一个是正确答案？（B）
A.抽气器抽成的
B.蒸汽在较低的温度下凝结形成的
C.凝结水泵将水从凝汽器抽出形成的
D.汽轮机的末级叶片比较长，蒸汽膨胀得比较充分形成的。7．并列运行的机组，同步器的作用是（C）
A. 改变机组的转速
B. 改变调节系统油压
C. 改变汽轮机功率
D. 减小机组振动
8．已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为（D）
A. 8 m/s
B. 122 m/s
C.161 m/s
D. 255 m/s
9．关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：（C）
A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关
B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关
C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关
D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关
10．当各种条件相同时，冲动式汽轮机与反动式汽轮机的级数比约为：（C）
A.2
B. 1
C.1/2
D.1/4
11.给水泵平衡管的作用是（ D ）。
A防止泵过热损坏B防止泵超压
C防止泵过负荷D减少轴向推力
12、液体在沸腾时蒸汽和液体的温度(A)
（A）相等；
（B）蒸汽温度大于液体温度；
（C）液体温度大于蒸汽的温度。
13、凡是用作(C)等管道，叫做喷管
（A）升速降压；
（B）升压降速；
（C）不升速也不升压。
14、已知工质的压力是p，温度是t，当温度t小于该压力下的饱和温度ts时，工质所处的状态是(A)状态
（A）未饱和水；
（B）饱和水；
（C）过热蒸汽。
15、两个温度不同的固体相接触时，其换热方式为(A)
（A）热传导；
（B）热对流；
（C）热辐射。
16、工质在换热器中进行的热交换过程是(C)
（A）对流换热过程；
（B）辐射换热过程；
（C）传热过程。
17、饱和温度随饱和压力的升高而(A)
（A）升高；
（B）降低；
（C）不变。
18、造成火力发电厂效率低的主要原因是(B)
（A）锅炉效率低；
（B）汽轮机排汽热损失；
（C）发电机损失；
（D）汽轮机机械损失。
19、蒸汽在汽轮机的膨胀做功过程可看作为(C)过程。
（A）等压膨胀做功；
（B）等温等压膨胀做功；
（C）绝热膨胀做功；
（D）等焓膨胀做功。
20、同一压力下的干饱和蒸汽比体积(A)湿饱和蒸汽的比体积。
（A）大于；（B）等于；（C）小于。
10、同一压力下的干饱和蒸汽比体积(C)过热蒸汽比体积。
（A）大于；
（B）等于；
（C）小于。
21、凝汽器属于(C)换热器。
（A）混合式；
（B）蓄热式；
（C）表面式。
22、喷水减温器属于(B)换热器。
（A）表面式；
（B）混合式；
（C）蓄热式。
23、凝汽器真空升高，汽轮机排汽压力(B)
(A) 较好；
（B）降低；
（C）不变。
24、汽流向侧式凝汽器的管束布置，多采用(C)
（A）辐向排列；
（B）卵状排列；
（C）带状排列。
25、混合式凝汽器与表面式凝汽器相比，传热效果(A)
（A）较好；
（B）较差；
（C）一般。
26、凝结水的过冷却度一般要求为(B)
（A）0～0.5℃；
（B）1～2℃；
（C）小于3℃。
27、汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的(B)
（A）过冷度；
（B）端差；
（C）温升。
28、现代大型凝汽器冷却倍率的取值围为(B)
（A）20～50；
（B）45～80；
（C）80～120。
29、大型凝汽器的热水井中装设有(C)
（A）除盐装置；
（B）除铁装置；
（C）除氧装置。
30、真空系统的严密性下降，凝汽器的传热端差(A)
（A）增大；
（B）减小；
（C）不变。
31、提高真空使汽轮发电机增加的电功率，与增加冷却水量循环泵所多消耗的电功率之差值为最大时，所对应的真空称为(B)
（A）极限真空；
（B）经济真空；
（C）设计真空。
32、抽汽器从工作原理上可分为两大类；(C)
（A）射汽式和射水式；
（B）液环泵与射流式；
（C）射流式和容积真空泵；
（D）主抽汽器和启动抽气器。
33、射流式抽汽器喷嘴结垢，将会(A)
（A）降低抽气能力；
（B）提高抽气能力；
（C）增加喷嘴前后压差，使汽流速度增加，抽气能力提高；
（D）不影响抽气效率。
34.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓（C）
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
D. 以上变化都有可能
35.凝汽器设置空气冷却区的作用是（C）
A. 冷却被抽出的空气
B. 避免凝汽器的蒸汽被抽走
C. 再次冷却凝结被抽出的蒸汽和空气混合物
D.降低空气分压力
36.凝汽器采用回式凝汽器的目的是（C）
A. 提高真空
B. 提高传热效果
C. 减小凝结水过冷度
D. 提高循环水出口温
度
37.动叶中的焓降越大，级的反动度就（B）
A. 越小
B. 越大
C. 可能大也可能小
38.某凝汽设备的循环水倍率为40，当凝汽量为500T/h时，所需的循环水量为(D)
.
A. 12.5T/h
B. 500T/h
C. 1000T/h
D. 20000T/h
39.液压调节系统的迟缓率一般要求（B）
A. 小于0.03%~0.05%
B. 小于0.3%~0.5%
C. 小于3%~5%
D. 小于30%~50%
40型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是（B）。
A. 一次调整抽汽式汽轮机；
B. 凝汽式汽轮机；
C. 背压式汽轮机；
D. 工业用汽轮机。
2）新蒸汽压力为15.69MPa～17.65MPa的汽轮机属于（C）
A. 高压汽轮机；
B. 超高压汽轮机；
C. 亚临界汽轮机；
D. 超临界汽轮机。
41.汽轮机的轴向位置是依靠（D）确定的。
A. 靠背轮；
B. 轴封；
C. 支持轴承；
D. 推力轴承。
42在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率（A）
A. 增大；
B. 降低；
C. 不变；
D. 无法确定。
43工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是（A）
A.动叶顶部背弧处；
B. 动叶顶部弧处；
C. 动叶根部背弧处;
D. 喷嘴背弧处。
44下列（C）不属于叶栅损失。
A. 喷嘴损失；
B. 动叶损失；
C. 余速损失；
D. 叶高损失。
45.在圆周速度相同的情况下，作功能力最大的级为（C）
A. 纯冲动级；
B. 带反动度的冲动级；
C. 复速级；
D. 反动级。
46.下列哪个措施可以减小叶高损失？（A）
A. 加长叶片；
B. 缩短叶片；
C. 加厚叶片；
D. 减薄叶片。
47.下列哪种措施可以减小级的扇形损失？（C）
A. 采用部分进汽；
B. 采用去湿槽；
C. 采用扭叶片；
D. 采用复速级。
48.在汽轮机工作过程中，下列哪些部件是静止不动的（C）
A.叶轮；
B.叶片；
C.隔板；
D.轴。
49.哪些措施可以减小斥汽损失？（B）
A.采用扭叶片；
B. 减少喷嘴组数；
C. 在叶轮上开孔；
D. 在动叶非工作弧段加装护罩。
50.纯冲动级能量转换的特点是（B）
A. 蒸汽只在动叶栅中进行膨胀；
B. 蒸汽仅对喷嘴施加冲动力；
C. 喷嘴进出口蒸汽压力相等；
D. 喷嘴理想焓降等于动叶理想焓降。
51.评价汽轮机热功转换效率的指标为（C）
A. 循环热效率；
B. 汽耗率；
C. 汽轮机相对效率；
D. 汽轮机绝对效率。
52.在多级汽轮机中重热系数越大，说明（A）。
A.各级的损失越大；
B. 机械损失越大；
C. 轴封漏汽损失越大；
D. 排汽阻力损失越大。
53.哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性？（A） A. 热耗率；B. 汽耗率；C. 发电机效率；D. 机械效率。
54.汽轮机的级是由______组成的(C)
A.隔板+喷嘴
B.汽缸+转子
C.喷嘴+动叶
D.主轴+叶轮
55.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1(A)
A.C1 B.C1=Ccr C.C1>Ccr D.C1≤Ccr 56.’当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力pcr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？(B) A.只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流 B.可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的 C.蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度Ccr D.蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度Ccr 57.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。(C) A.轴向力 B.径向力 C.周向力 D.蒸汽压差 58.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu(A) A.增大 B.降低 C.不变 D.无法确定 59.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？(D) A.加隔板汽封 B.减小轴向间隙 C.选择合适的反动度 D.在非工作段的动叶两侧加装护罩装置 60.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中(C) A.相对速度增加 B.相对速度降低； C.相对速度只改变方向，而大小不变 D.相对速度大小和方向都不变 61.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。(B) A.P1＜P2 B.P1＞P2 C.P1＝P2 D.P1=0.5P2 62.蒸汽在某反动级喷嘴中的滞止理想焓降为30kJ/kg，则蒸汽在动叶通道中的理想焓降为：(C) A.0kJ/kg B.15kJ/kg C.30kJ/kg 63.汽轮机级采用部分进汽的原因是(B) A.叶片太长 B.叶片太短 C.存在鼓风损失 D.存在斥汽损失 64..当凝汽式汽轮机轴向推力增大时，其推力瓦（A）。 A工作面瓦块温度升高； B. 非工作面瓦块温度升高； C. 工作面瓦块、非工作面瓦块温度都升高； D. 工作面瓦块温度不变。 65..在反动式汽轮机级中，如果不考虑损失，则：(B) A．蒸汽在动叶通道中的绝对速度增大 B．蒸汽在动叶通道中绝对速度降低 C．蒸汽在动叶通道中相对速度只改变方向，而大小不变 D．以上说法都不对 66.假设喷嘴前的蒸汽滞止焓为3350 kJ/kg，喷嘴出口蒸汽理想比焓值为3304.4 kJ/kg，则喷嘴实际出口速度为(A) A. 9.5 m/s B. 81.3 m/s C. 81.9 m/s D. 320 m/s 67.关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积一定的情况下，请判断下列说法哪个正确：(C) A．喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有关 B．喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C．喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关 D. 喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关 68.反动级中，若喷嘴出口汽流角 1=15°，当速比取下列哪个值时，该级的轮周效率最高。 (D) A. 0.24 B. 0.48 C. 0.6 D. 0.966 69.蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是(A) A.喷嘴后压力小于临界压力 B. 喷嘴后压力等于临界压力 C.喷嘴后压力大于临界压力 D. 喷嘴后压力大于喷嘴前压力 70.在反动级中，下列哪种说确(C) A.蒸汽在喷嘴中理想焓降为零 B.蒸汽在动叶中理想焓降为零 C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D.蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降 71.哪些措施可以减小斥汽损失？(B) A.采用扭叶片 B. 减少喷嘴组数 C.在叶轮上开孔 D. 在动叶非工作弧段加装护罩 72.纯冲动级能量转换的特点是(B) A. 蒸汽只在动叶栅中进行膨胀 B. 蒸汽仅对喷嘴施加冲动力 C. 喷嘴进出口蒸汽压力相等 D. 喷嘴理想焓降等于动叶理想焓降 73.汽在叶片斜切部分膨胀的特点包括(B) A. 蒸汽汽流方向不变 B. 其叶片前后的压力比ε＜εcr C. 其叶片前后的压力比ε＞εcr D. 叶片出口只能得到音速汽流 74.为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成(D) A. 等截面型 B. 渐缩型 C. 缩放型 D.渐扩型 75.下列说确的是(A) A.增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B.减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C.加大轴封直径可以减少轴封漏汽 D.以上途径都不可以 76.在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为1242kJ/kg， 则重热系数为(D) A. 0.5% B. 1.5% C. 2.5% D. 3.5% 77.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓(C) A. 增大 B. 减小 C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 78.关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？(A) A. 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的效率 B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能 C. 重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加 D. 重热现象使机组的相对效率大于各级的平均相对效率 79.蒸汽在汽轮机的膨胀做功过程可看作为（C）过程。 汽轮机操作规程 第一章启动 第一节正常冷态启动 一、启动前的准备工作 1、确认安装或检修工作已全部结束； 2、清理现场，核对表计齐全、准确； 3、联系调度、锅炉、配电等相关岗位，送上操作信号，检查仪表电源等； 4、检查汽、水、油系统的阀门、开关是否都处于启动前的状态； 5、与公司调度室，锅炉、配电、仪表、热工等岗位做好联系工作； 6、进行启动前的各项试验，特别是保安装置的试验，确认各项试验均合格，具备启动条件。 二、疏水、暖管 机组启动前，主蒸汽管道、法兰、阀门均处于冷态。通过暖管逐渐提高温度，以避免管道突然被高温蒸汽加热产生过大的热应力，使管道产生变形裂纹。另外，暖管使管道预热到额定压力下的饱和温度，可以避免汽轮机冲动时发生水冲击事故。使用额定叁数蒸汽暖管，必须严格控制管道的温升速度，保证管道均匀加热膨胀。 1、开启从锅炉分汽缸到汽轮机主汽门前主蒸汽管道的所有疏水阀； 2、微开主蒸汽隔离阀旁路阀，使管道末端汽压维持在0.3MP a，温升控制在5℃/min进行低压暖管。低压暖管约20分钟，当管壁温升至低压暖管蒸汽压力所对的饱和气温时，低压暖管结束。 3、升压暖管阶段应逐渐升温升压，避免升温升压过快。一般允许管道温升速度为10℃/min；随着蒸汽温度和压力的升高，应逐渐关小疏水阀，当管道末端的蒸汽温度比额定蒸汽压力下的饱和温度高50~100℃时，打开主蒸汽隔离阀，准备冲转。 三、冲动转子、低速暖机 1、冲动要具备的条件：主蒸汽压力和温度符合规范要求；润滑油温度在25℃以上。 2、本机组采用自动主汽门冲转。启动辅助油泵，稍开主汽门，使转子转动，然后关小主汽门，使转子转速保持在600~900/min间进行低速暖机，时间大约为20分钟。低速暖机时要对机组进行听音、测胀等全面检查，只有确定机组无异常后，才能进行升速暖机。 四、升速 1、符合升速条件后，即可以300r/min的速度升速，当机组转速约（1800~2300r/min）时，停留几分钟进行中速暖机，视汽封冒汽管冒 找中心我的见解 我认为联轴器找中心与每台机组的实际情况差别非常大，我简单讲述几点。 1、与联轴器的型式有关，若为半挠性或挠性联轴器，中心无须太过讲究。不过对于汽轮机而言一般没有采用挠性联轴器，而采用半挠性联轴器的都只限于与发电机的联结上。 2、上面有些同志所说的凝汽器的变化之类，也要看凝汽器的支承型式、与后汽缸的联接型式、后汽缸的刚度、后座架的结构型式等。比如有同志说凝汽器灌水后下降之类的，真空之后又如何，这种说法是靠不住脚的。我简单谈一下自己的看法：1）现在的凝汽器多为弹簧支承，凝汽器与后汽缸为刚性联接。这种型式中需要考虑的是当凝汽器进水后，弹簧支承力变大，从而下沉，但当机组带负荷后凝汽器膨胀，从而基本消除其变形。再加上进水的重量与凝汽器本身的重量轻得不少，而弹簧的刚度很大，所以不至于影响联轴器中心。所以上汽的机组基本上不需要灌水找中心线。 2）真空如何去影响凝汽器的受力呢？当然除了与后汽缸联接采用挠性波纹管联接的结构外，是不会有太大影响的。在这里唯一的影响点就是后汽缸靠台板座落在后座架上的，而汽缸与台板之间要求是接触良好，也就是说之间没有空气存在。而后座架是通过灌浆的方式浇铸在混凝土内的，所以当凝汽器抽真空时，因为这部分面积的影响从而造成了大气自上往下的压力，这种结果当然是产生轴承座可能的向下变形会大点，但此面积很小，不至于影响很大。 3）轴承座受热变形。这样可能会造成轴承位置有所抬高。 4）以上三小点相互作用的结果是相互抵消其对中心线的变化的。也这是设计时认真考虑的。特别对于美国西屋公司的机组及ABB机组这 方面的考虑很详细。 3、关于前轴承箱的问题，大家其实知道，现在的支承方式均为中分面支承，比如上汽采用的下猫爪支承是将下猫爪作成下弯至支承位置处于中分面位置，这样的支承情况，对运行中汽轮机联轴器的张口影响基本是不存在的了。而至于轴承箱的温度，一般也就是50度左右，而轴承中分面离地面很很小，而且其它的轴承座也是一样的离地这样高，所以其受热膨胀对中心线的影响不用考虑。 4、轴承的负荷分配。这对于刚性联轴器是非常严肃的话题！这也是采用张口来进行调整的。大家知道三轴承的联轴器都采用下张口的型式，下张口的数值由厂家提供或经由现场负荷抬轴试验以确定。而大家都知道，汽轮机轴承属于轻型转子，轴承负荷轻。所以这种情况要特别注意。比如说吧，单缸机组而言，联轴器采用刚性联接。调速汽门假设是4个，下面的为1、2#，上面的为#3、4，进汽方式是1、2、3调门全开为满负荷。这时调速级为下部先进汽，必然会使蒸汽对转轴产生一个向上的压力差从而抬高转子，结果是减轻了前轴承的负荷分配量，从而很容易产生轴承的油膜振荡。所以为了轴承的稳定性，在这里的联轴器采用一定的下张口，从而可以更好地稳定轴承的工作状况。 5、至于谈到扬度的影响，我感觉不到。因为，汽缸、转子均按同样的扬度进行安装的，为了使转子形成一条光滑顺畅曲线，一般前轴承上扬，其上扬的结果是以后轴承处为零或稍负一点。但无论如何，均需将联轴器中心线找正。 6、以上所说，我当然没有必要再谈论中心线的具体数值了。因为各种机组不同，且厂均有标准。只是取标准的方向如何而已。 一、编制说明： 本施工方案主要针对汽轮机组的安装而编制，编制依据如下：1．制造厂提供的本体图纸及说明书； 2．<电力建设施工及验收技术规范—汽轮机组篇>（DL5011-93）3．<机械设备安装工程施工及验收通用规范> (CB 50231-98) 二、工程概况： 1．工程简介： 应城新都25万吨/年合成氨技改扩能项目位于应城市四里棚区汉宜大道旁，该汽轮机是三废炉工段汽轮机厂房的主要设备，由北京北重汽轮电机有限责任公司制造， 2．主要工程量： 3．汽轮机结构、性能及主要参数： 本背压式B12—3.43/0.5型汽轮机为中温中压冲动背压式，功率12MW，与QF—15—2型发电机组成汽轮机发电机组。1）．结构及性能： ①本汽轮机为系列设计的产品，通用化程度较高。为了提高汽轮机的热经济性，在动、静叶片间均设有轴向和径向汽封。 ②本汽轮机转子为套装式刚性转子，前、后汽封及隔板汽封均采用疏齿迷宫式。 ③气缸与蒸汽室分开，采用焊接连接。在气缸前、后端均伸出半圆法兰分别于前、后轴承座用螺钉连接，并在其纵向和横向均有定位膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。 ④在前轴承内装有汽轮机推力轴承前轴承，主油泵，危急遮断 油门，轴向位移控制器，测速装置，轴承测温装置等。前轴 承座安装在前座架上，在前轴承座与前座架的结合面上设有 纵销，前轴承座与前座架的连接螺钉之间留有足够大的间隙，而且紧固螺母和垫圈的结合面做成球形，装配时留有0.1mm 间隙。机组受热膨胀时可沿轴向在前座架上向前滑动，保持 中心不变。在前座架上装有热膨胀指示器。 ⑤在后轴承座内装有汽轮机后轴承，发电机前轴承及刚性联轴 器，在后轴承座上盖装有轴承测温装置，排烟装置及回转设 备。回转设备是由电动机传动和手动，电动机传动时通过齿 轮减速达到盘车速度，在主轴速度高于盘车速度的时候回转设备能自动退出工作位置。后轴承座安装在后座架上，在后 轴承座与后座架结合面上设有纵向键和横向销，汽轮机的死 点位于横向销和纵向键的中心线交点上。 ⑥调节汽阀是采用提板式借杠杆机构与调速器的油动机连接。 ⑦本汽轮机采用直径为Φ250mm的自动主气门，具有卸载阀， 并借上部操纵座内油动机活塞开启。 2）．主要技术参数： ⑴产品形式：单缸背压式 ⑵产品型号：B12—3.43/0.5 ⑶额定功率：12MW ⑷最大功率：15MW 一、填空题 1. 汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式 汽轮机；②背压式 汽轮机； ③调节抽汽式 汽轮机；④抽汽背压式 汽轮机；⑤多压式 汽轮机等。 2. 汽轮机是一种将蒸汽 的热能 转变为机械功 的旋转式原动机。 3. 当M ＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩 ；要想扩压通流截面应渐扩 。 当M ＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩 ；要想扩压通流截面应渐缩 。 4. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级 ，反动级 ，带反动度的冲动级 三种。 5. 蒸汽在动叶中的理想焓降 与这一级总的理想焓降 之比，称为汽轮机的反动度。 6. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度 来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大 。 7. 为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90? 。 8. 习惯上把圆周速度 与喷嘴出口速度 的比值称为速度比；通常把对应轮周效率 最大时的速比称为最佳速比。 9. 反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：r 1op 1()cos x α= 、c 1op 1()cos /2x α= 。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴 损失、动叶 损失、余速 损失外，还有叶高 损失、扇形 损失、部分进汽 损失、叶轮摩擦 损失，湿汽 损失以及漏汽 等损失。 11. 汽轮机转子主要包括主轴 、叶轮(或转鼓) 、动叶栅 、联轴器 以及其他转动零件。 12. 汽轮机的轴承分推力 轴承和径向支承 轴承两大类。 13. 汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。外部损失包括：端部漏汽 损失、机械 损失。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流 损失和排汽管中的压力 损失。 15. 汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率 ；又能减小排汽的湿度 。 16. 危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112% 范围内。 17. DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速 信号、发电机输出电功率 信号以及调节级后压力 信号。 二、选择题 1. 某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B ) A. 高温高压机组 B. 中温中压机组 C. 低温低压机组 2. 若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。 A. 提供压降 B. 提供压升 C. 提供压降并使通流截面渐变 3. 动叶中的焓降越大，级的反动度就( B )。 A. 越小 B. 越大 C. 可能大也可能小 4. 对于纯冲动式汽轮机，蒸汽( A )。 A. 仅在喷嘴中膨胀 B. 仅在动叶栅中膨胀 C. 在喷嘴和动叶栅中都膨胀 5. 汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的。( C ) A. 立销与横销 B. 立销与纵销. C. 横销与纵销 6. 压水堆核电站汽轮机不能采用过热蒸汽的根本原因是：( C ) A. 汽轮机功率太大 B. 一回路冷却水压力太高 C. 一回路冷却剂不允许沸腾 7. 汽轮机工作转速为3000转/分,危急遮断器超速试验时动作转速为3210转/分,你认为：( B ) A. 偏高 B. 偏低 C. 合适 三、简答题 1. 说明汽轮机型号CB25-8.83/1.47/0.49的含义。 答：抽汽背压式汽轮机，额定功率25MW ，初压8.83MPa ，抽汽压力1.47MPa ，背压0.49MPa 。 C汽轮机操作规程 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】 编号：ZKJTBCMK-2014 版本号：2014－01 淄矿集团埠村煤矿矸石热电厂 汽轮机 操作规程 淄博矿业集团公司埠村煤矿 2014年4月颁布2014年4月实施 淄矿集团埠村煤矿矸石热电厂 《汽轮机操作规程》编委 主任：郑汝琳 副主任：张玉亮 编辑：马永淮张德军夏乃波 审核：孙志强司志富 发布令 各车间、部室： 为使运行人员了解设备、熟悉设备 ,为设备运行、操作和事故处理作出必要的指导和提供工作法则,也为各级领导和调度在生产和事故处理中指挥提供参考依据，根据《国家电网公司电力安全工作规程（变电站和发电厂电气部分）》、《国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力部分）》、设备规范和使用数明书等相关资料，对全厂设备运行操作、维护保养、注意事项做出了规定，要求运行人员必须掌握本规程，并严格执行，确保我厂安全、经济、稳定运行，满足供电和供热需要。 埠村煤矿矿长： 年月日 《汽轮机操作规程》 目录 第一章设备规范 (4) 第一节汽轮发电机组设备规范 (4) 第二节油系统设备规范 (5) 第三节调节系统及盘车装置规范 (6) 第四节辅属设备规范 (7) 第五节调节、保安、油路系统 (10) 第二章汽轮机的启动、运行中的维护和停止 (13) 第一节启动前的准备工作和检查 (13) 第二节汽轮机的启动与带负荷 (25) 第三节汽轮机运行中的维护和检查 (21) 第四节设备切换与试验 (23) 第五节汽轮机的停止 (25) 第六节汽轮机备用中的维护 (26) N30-3.43/435型汽轮机使用说明书 1、用途及应用范围 N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率30MW，与汽轮发电机配套，装于热电站中，可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。 其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。 2、主要技术数据 2.1 额定功率：30MW 2.1 最大功率：33MW 2.3 转速：3000r/min 2.4 转向：从机头看为顺时针方向 2.5 转子临界转速：1622.97r/min 2.6 蒸汽参数： 压力： 3.43MPa 温度：435℃ 冷却水温：27℃（最高33℃） 排汽压力（额定工况）：0.0086MPa 2.7 回热抽汽：4级（分别在3、6、8、11级后） 2.8给水加热：2GJ+1CY+1DJ 2.9 工况： 工 况 项 目进汽量抽汽量排汽量冷却水温电功率汽耗Go Gc Ge Ne t/h t/h t/h ℃kW Kg/kw·h 额定工况131.0 0.0 102.77 27 30007.1 4.366 夏季凝汽工况135.5 0.0 107.98 33 30029.4 4.512 最大凝汽工况145.0 0.0 114.14 27 33055.7 4.387 最大供热工况143.5 20.0 93.51 27 30049.2 4.776 70%额定负荷工况93.0 0.0 73.93 27 21013.9 4.426 50%额定负荷工况69.5 0.0 56.47 27 15009.0 4.631 高加切除工况122.0 0.0 107.8 27 30032.7 4.062 2.10 各段汽封漏汽流量 前汽封后汽封 背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户运用的汽轮机。其排汽压力(背压)高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流局部的级数少，构造简略，同时不用要巨大的凝汽器和冷却水编制，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充足使用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接联系，因此不或许同时餍足热负荷和电(或动力)负荷变更的必要，这是背压式汽轮机用于供热时的部分性。 这种机组的主要特点是打算工况下的经济性好，节能结果昭着。其它，它的构造简略，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不克独立调理来同时餍足热用户和电用户的必要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷整年安稳的企业自备电厂或有安稳的根本热负荷的地区性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有必定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。 这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽可以通过汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。 背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器，除氧后提供汽锅用水。两者区别很大啊!凝气式的由于尚有真空，因此监盘时还要注意真空的境况。背压式的排气高于大气压。趁便简略说一下凝固器设置的作用：成立并维持汽轮机排气口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内扩张到很低的压力，增大蒸汽的可用热焓降，从而使汽轮机有更多的热能转换为机械功，抬高热效果，收回汽轮机排气凝固水 汽动鼓风机操作运行规程 一、概述 本厂炉前鼓风机用汽轮机采用单级双支点背压式汽轮机，汽轮机排出的常压蒸汽经管道引入除氧头对锅炉进水进行加温除氧。 该汽轮机由下列主要部件组成：自动主汽阀、调节气阀、汽轮机本体、轴承座、保安调速系统、底盘、冷却水管道等。 汽轮机本体与炉前风机的电动机采用用膜片联轴器传动，调速系统采用3610L直行程阀门驱动执行器驱动调节汽阀，调速器的转速控制是通过调整转速给定旋钮，用就地或远程调整汽轮机转速的给定值。 二、技术规范及结构介绍 1．技术规范 型号B0.22-1.7/0.1 额定功率kw 220 额定转速r/min 3000 额定进汽压力MPa 1.7(绝压) 额定进汽温度℃205℃饱和蒸汽排汽压力MPa 0.1(绝压) 汽机额定进气量：t/h ～3.9 排汽温度℃～160 调节范围r/min 1000-3000 额定转速振动值mm ≤0.03 汽机转向顺汽轮机方向为顺时针 2、技术限额数据表 序号名称单位正常最高最低 1 进汽压力MPa 1.7 2.35 0.785 2 进汽温度℃205 350 3 排汽压力MPa ＜0.1 4 排汽温度℃～160 5 轴承振动mm ≤0.05 6 汽轮机转速r/min 1000-3000 3150 7 冷却水温℃20-30 8 汽轮机润滑油牌号L-TSA32 9 轴承温度℃55 65报警75停车 10 冷却水压Mpa 正常0.18Mpa 0.05Mpa报警 13 轴承油位正常距轴承座中分面50mm－70mm 停机距轴承座中分面90mm 14 转速保护定值r/min 3000报警 超速跳车转速：3150r/min 3.热力系统 来自锅炉的饱和蒸汽通过汽水分离器分离饱和水后,经隔离阀至汽轮机汽阀总成（包括手动主汽阀<又称“速关汽门”和调节阀），并通过它进入汽缸，经喷嘴组，冲动叶轮做功后，排入除氧器、低加、热水站。 从汽阀总成及汽缸中来的凝结疏水、汽轮机前后汽封漏汽经疏水管引入收集水槽，泵进软水槽加以利用。 4.调节系统 本系统由调速器、调节汽阀万向节、汽阀总成等部件，通过它们能使运行中的汽轮机的转速或负荷起自动调节和控制作用。 转子中心测量时已经是对汽轮机转子的扬度调整好后进行，通常以汽轮机转子为基准来找发电机转子的中心，这时主要考虑的是圆周值和端面值，圆周值当然是越小越好，我们做的时候一般控制在0.02mm以下，同时还要考虑汽轮机和发电机运行时各转子向上位移的膨胀量，来修正发电机转子是抬高还是要降低，端面值的要求也就可以决定是要求上开口还是要求下开口，我们做一般是保证左右开口为零，上下开口保证在2丝以内，这样在过临界时基本很少有振动增加。同时制造厂的相关资料也可以为我们的测量做出一些参考。 对轮中心做成上张口还是下张口要根据机组的具体形式而定。比如：三支点两转子找中心，一般都做成下张口，具体数值有厂家提供，这是从轴承负荷分配决定的。凝汽机组找中心一般做成上张口，是由于再找中心时凝汽器内有没有充水以及真空形成后后汽缸会下沉等因素决定的。总之，对轮找中心要根据具体情况具体分析，没有固定数值要求，要结合安装使用说明书和机组具体运行状态去做，才能打到满意效果。 在安装中找中心一般是在冷态下，与各机组的情况有关，不能一概而论，小机组转子是双支点轴承支撑，考虑运行中前轴承箱受热膨胀比后轴承箱多一般考虑上开口，此外，冷凝器的连接方式也有关系，有的是弹性连接没有太大的影响，有的是刚性连接，在找中时应灌水。而大机组采用双转子三轴承支撑，为了轴承负荷分配，一般制造厂家均有下开口的要求。关健在于热态运行中轴系要成为一条连续的光滑曲线，不能死搬教条，要根据不同情况进行调整。 我认为联轴器找中心与每台机组的实际情况差别非常大，我简单讲述几点。 1、与联轴器的型式有关，若为半挠性或挠性联轴器，中心无须太过讲究。不过对于汽轮机而言一般没有采用挠性联轴器，而采用半挠性联轴器的都只限于与发电机的联结上。 2、上面有些同志所说的凝汽器的变化之类，也要看凝汽器的支承型式、与后汽缸的联接型式、后汽缸的刚度、后座架的结构型式等。比如有同志说凝汽器灌水后下降之类的，真空之后又如何，这种说法是靠不住脚的。我简单谈一下自己的看法： 1）现在的凝汽器多为弹簧支承，凝汽器与后汽缸为刚性联接。这种型式中需要考虑的是当凝汽器进水后，弹簧支承力变大，从而下沉，但当机组带负荷后凝汽器膨胀，从而基本消除其变形。再加上进水的重量与凝汽器本身的重量轻得不少，而弹簧的刚度很大，所以不至于影响联轴器中心。所以上汽的机组基本上不需要灌水找中心线。 2）真空如何去影响凝汽器的受力呢？当然除了与后汽缸联接采用挠性波纹管联接的结构外，是不会有太大影响的。在这里唯一的影响点就是后汽缸靠台板座落在后座架上的，而汽缸与台板之间要求是接触良好，也就是说之间没有空气存在。而后座架是通过灌浆的方式浇铸在混凝土内的，所以当凝汽器抽真空时，因为这部分面积的影响从而造成了大气自上往下的压力，这种结果当然是产生轴承座可能的向下变形会大点，但此面积很小，不至于影响很大。 3）轴承座受热变形。这样可能会造成轴承位置有所抬高。 4）以上三小点相互作用的结果是相互抵消其对中心线的变化的。也这是设计时认真考虑的。特别对于美国西屋公司的机组及ABB机组这方面的考虑很详细。 3、关于前轴承箱的问题，大家其实知道，现在的支承方式均为中分面支承，比如上汽采用的下猫爪支承是将下猫爪作成下弯至支承位置处于中分面位置，这样的支承情况，对运行中汽轮机联轴器的张口影响基本是不存在的了。而至于轴承箱的温度，一般也就是50度左右，而轴承中分面离地面很很小，而且其它的轴承座也是一样的离地这样高，所以其受热膨胀对中心线的影响不用考虑。 4、轴承的负荷分配。这对于刚性联轴器是非常严肃的话题！这也是采用张口来进行调整的。大家知道三轴承的联轴器都采用下张口的型式，下张口的数值由厂家提供或经由现场负荷抬 一、凝汽冲动式汽轮机 本公司自行设计的凝汽式汽轮机为单缸单轴冲动式，3000KW以下汽轮带有齿轮减速装置，6000KW以上汽轮机均与发动机直联。 为满足北方寒冷地区冬季取暖需要，本公司可为用户提供低真空循环水采暖两用汽轮机（夏季纯发电），从而提高了中小型电站的经济效益。 本公司还可提供具非调整抽汽的凝汽式汽轮机，以抽出一定量的蒸汽，供工业用汽，扩大凝汽式汽轮机的用途。 本系列机组均由转子和静子两部分组成。转子采用套装式结构，静子则包括汽缸、喷嘴和隔板、迷宫式汽封、轴承等部分。提板式调节汽阀及机械杠杆与调速系统的油动机相联。 本公司自行开发的凝汽式汽轮机均采用全液压式调节系统并配备具有不同功能的保安装置。 二、抽汽凝汽冲动式汽轮机 本厂自行设计的抽汽凝汽式汽轮机功率从1500KW~12000KW,3000KW以下汽轮机带有齿轮减速装置，6000KW 以上汽轮机均与发电机直联。 汽轮机为单缸、单轴冲动式，带有一级调整抽汽。机组的工业抽汽量与电负荷可按用户的需要自动调整，也允许纯冷凝工况运行。 本系列机组均由转子和静子两部分组成。转子采用套装式结构，静子则包括汽缸、喷嘴和隔板、迷宫式汽封、轴承等部分。高中缸提板式调节汽阀借机械杠杆与调速系统的油动机相联。 本系列机组均采用全液压式调速系统，配有抽汽自动高速装置及配备具有不同功能的保安部件与监控仪表。 三、背压冲动式汽轮机 本厂自行设计的背压式汽轮机为单杠冲动式汽轮机，汽轮机带有齿轮减速装置。 汽轮机采用全液压式调节系统并配备具有不同功能的保安装置，还可根据用户需要配置备压电调装置。目录中还列入部分带发展的多级背压式汽轮机。 B25MW背压式汽轮机运行规程 批准： 审核： 修编： 宁夏伊品生物科技股份有限公司动力部 B25MW背压式汽轮机运行规程 前言 1．引用标准： 电力部《电力工业技术管理法规》 有关设计资料及厂家说明书。 2．本规程是汽轮机运行人员进行操作，调整，处理事故的技术标准，所有运行人员应按本规程的规定进行操作或调整。 3．在运行操作过程中如遇有编写内容与生产不符时，应及时提出修改意见，经审核批准后执行。 B25MW背压式汽轮机运行规程 1.适用范围及引用标准： 本规程适用于伊品企业型号为B25-8.83/0.981型（南京汽轮机厂）所生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机.使用于动力部汽机专业。 2.工作原理： 该汽轮机为南京汽轮机厂生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机，型号为B25-8.83/0.981，配用南京汽轮发电机厂所生产的 QFW-30-2C型空冷式发电机。 汽轮机转子由一级单列单列调节级和10级压力级组成。 喷嘴，隔板，隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。 本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单座阀，以减少提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。 在汽轮机前轴承座前端装有测速装置，在座内有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座的上部装有油动机。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横 背压式汽轮机运行故障分析 李雨枫,姜志国 (南阳石蜡精细化工厂,南阳 473132) 摘 要:南阳石蜡精细化工厂动力站的B3-3.43/0.981型背压式汽轮机,先后出现了轴承振动,推力盘、轴径刮伤等故障。文章通过故障原因分析,找到了解决问题的办法,为同类机组的检修与维护提供了有价值的参考。 关键词:背压式汽轮机;运行;故障 中图分类号:T E974 文献标识码:B 文章编号:1006-8805(2006)01-0032-04 青岛汽轮机厂生产的B3-3.43/0.981型汽轮机,安装于南阳石蜡精细化工厂动力站,与新建65t/h 中压蒸汽锅炉配套,是热电联产的中温、中 压、冲动、背压式汽轮机。自1998年底投用以来,连续5年未出现大的问题。但在2003年底发现汽轮机出力效能下降,于是在2004年5月进行了投用以来的第一次解体大修。 2004年大修以后却先后发生了推力盘表面划伤、4号轴承及轴径损坏、机组严重振动等故障。在处理事故的过程中积累了一些经验,这里进行简要的分析和总结,以期为同类机组的运行与维护提供参考。1 机组结构及技术参数 (1)机组轴系结构 如图1所示,汽轮机与发电机通过刚性联轴 器连接。 图1 机组轴系结构 (2)有关技术参数 介质:蒸汽; 额定转速;3000r/m in; 临界转速:1855r/m in; 汽轮机前轴承(1号轴承为椭圆与推力联合轴承)几何尺寸:内径130m m,宽110mm ; 汽轮机后轴承(2号轴承为椭圆轴承)几何尺寸:内径140mm,宽110m m; 额定进汽量:47.8t/h; 额定排汽压力:0.785~1.275MPa;额定转速时振动值(全振幅): 30 m;临界转速时振动值(全振幅): 150 m 。2 问题分析及处理 2.1 2号、3号轴承振动 机组于2004年5月进行第一次解体大修,目的是处理出力效能下降的问题(实现3000kW h 的发电量,正常时需要48t/h 蒸汽负荷,目前则需要52t/h)。解体后发现约有连续1/3的二级叶片的出口存在不同程度的内凹,确认为颗粒高速撞击产生的。因生产厂家事先未预测到这方面的问题,修复必然需要相当长的时间,所以决定本次大修暂不更换受损叶片。考虑到大修一次工作量较大,顺便更换了部分气封和油封。其他未见异常,也未进行任何变动和修理。 5月21日开机试运行,随着转速的升高,2号、3号轴承的水平、垂直方向振动值不断增加,当达到额定转速时,3号轴承水平方向振动值达到124 m (见表1),停机查找原因。2.1.1 振动原因分析 对有可能造成机组2号、3号轴承振动值超标的原因逐一进行了分析。 (1)汽轮机转子与发电机转子对中不好[1]。在查看检修记录时,联轴器找正值全部在允差范围内,并没有超标。 收稿日期:2005-08-17。 作者简介:李雨枫(1957-),男,甘肃人。1981年毕业于兰州石油学校炼油机械专业,现任南阳石蜡精细化工厂副总机械师,工程师,已发表论文4篇。 动设备 石油化工设备技术,2006,27(1) 32 Petro -Chemical Equipment T echnolog y 转子(WK) 转子上动叶与静体（内缸及低压导叶持环）的静叶构成汽轮机通流部分，在通流部分蒸汽的热能转化为推动转子旋转的机械能驱动其他机械作功。 转子结构如图所示。 1． 前伸轴段 2． 推力盘 3． 前轴承轴颈 4． 前汽封 5． 对称的前段动叶 6． 对称的后段动叶 7． 主平衡面 8． 后汽封 9． 辅助平衡面 10． 后轴承轴颈 11． 盘车棘轮 12．油涡轮盘车动轮 13．联轴器 汽轮机转子 转子的转子体为整锻件。 习惯上将转子的推力盘一侧称为前端，盘车棘轮一侧称为后端。 WK 汽轮机通常是采用节流调节，相应转子上无调节级。为适应双分流结构需要，转子上动叶片由反向对称的前、后两部分构成，动叶片有压力级动叶和低压级扭叶两种，动叶片为不调频叶片。压力级动叶是铣制自带围带直叶片，采用倒T 菱形叶根，叶片从相应末叶槽口中插入转鼓后沿周向推入叶根槽，同一列叶片间相互紧密贴合，叶根底面与转鼓叶根槽底之间用垫隙条涨紧，末叶片配准装入转鼓槽后用两只螺杆将其与转鼓锁紧，这部分分结构可详见通流部分图。低压级扭叶与低压导叶持环相匹配，级数与叶型有关，用HK 或LK 扭叶时为两级，图示是SK 扭叶为3级，三种扭叶的尺寸不同，适用转速范围也是不一样的。扭叶片采用精锻或电解加工方法成形，由于扭叶片顶部叶型截面较小且顶部节距大，故扭叶片不带围而是用分组松拉筋阻尼振动，低压级扭叶的叶根除末级外采用与压力级动叶类似的倒T 菱形叶根，末级则为叉形叶根，HK 、LK 为3叉，SK 是4叉，末级动叶按要求从径向装入转鼓叶根槽后，在轴向用两排锥销将叶片与转鼓锁紧，3叉叶根锥销是1:50锥度，4叉叶根锥销是1:100，锥销孔在装配时转鼓与末级动叶同钻铰，锥销配准后在大端辊压铆紧。 凝汽式汽轮机的低压级工作在湿蒸汽区，导叶出口汽流中含有水滴，为有利于水滴的加速、分离和雾化，在低压级中导叶与动叶的间隙取得较大，这样可减小水滴对动叶进汽边的撞击、腐蚀。在综合考虑转速、湿度，凝汽器压力等因素的影响后，必要时对末级动叶进汽边作淬硬处理。 通流部分各级动、 静叶片之间由于相对热膨胀及计及制造误差所需的间隙在通流部分图 前言 本说明书是为帮助操作者按正确的程序操作和维护本汽轮机，进而帮助操作者辩认各零部件，以利于该机达到最佳性能和最长的使用寿命。 注意 1．在装运前后和开车前，应确认所有的螺栓和接头已恰当拧紧。 2．汽轮机运转时，转动部件不得裸露在外，所有联轴节及其它转动部件必须设防护设置以防人员接触发生事故。 3．本机备有手动脱扣（停车）装置，以便在紧急状态下能迅速停车。这个装置必须定期检查和试验。检查和试验的时间由使用者根据情况自行确定。建议对试验结果作好记录。 4．安装电气设备时，一定要检查，并拧紧所有端子接头，线夹，螺母，螺钉等连接元件。这些连接元件在运输中可能会松动，因此，设备在已经运行时及元件有温升后，最好再紧固一次。 5．从事这类工作时，一定要先断开电源。 6．与汽轮机有关人员应完整地阅读本说明书，以利于安全运行。 索引 第一部分：汽轮机………………………………………… 第一章： 概述…………………………………………… 第二章： 结构…………………………………………… 第三章： 运行与操作…………………………………… 第四章： 汽轮机的检修………………………………… 第五章： 主要图纸……………………………………… 第二部分：辅助设备……………………………………… 第一部份：汽轮机 第一章：概述 第 1 节： 概述 第 2 节： 汽轮机性能曲线 第1节：概述 业主：辽宁华锦通达化工股份有限公司 设备名称：驱动给水泵用背压汽轮机 汽轮机位号： 汽轮机型号： 5BL-3 卖方服务处：辽宁省锦州市锦州新锦化机械制造有限公司电话：（0416）3593027 传真：（0416）3593127 邮编： 121007 地址：辽宁省锦州经济开发区锦港大街二段18号 最详细汽轮机岗位操作规程 1、岗位职责、范围 1.1岗位任务： 本岗位主要是接受干熄焦锅炉来的高压蒸汽进行发电，发电后的背压汽供热用户使用。并确保本岗位生产、安全、环保、质量、节能等各项工作符合要求。 1.2职责范围： 1.2.1负责本岗位重要环境因素的控制。 1.2.2在值班长领导下，负责本岗位的生产操作及设备维护。 1.2.3岗位员工应熟悉本岗位设备的构造及工作原理。 1.2.4掌握正常运行和开、停车操作。 1.2.5发现异常情况，能采取应急措施处理。同时汇报值班长或车间生产主任。 1.2.6搞好本岗位责任区的环境卫生。 2、巡回检查路线及检查内容 2.1巡检路线： 为保证安全生产，及时发现问题，避免事故发生，本岗位操作工每小时按下述路线进行巡回检查一次。 汽轮机、发电机→汽封加热器、滤油器→冷油器、空冷器。 2.2巡检内容： 2.2.1检查推力瓦、1、2、3、4瓦温度，发电机进出口风温。 2.2.2检查汽封加热器压力、滤油器前后压差、油箱油位。 2.2.3冷油器进、出口油温，空冷器进、出口温度。 3、工艺流程、生产原理简述及主要设备构造原理 3.1工艺流程 自干熄焦锅炉来的蒸汽经电动主汽门、自动主汽门、高压调节阀进入汽轮机，经一个双列复速级和三个压力级做功，做功后的背压汽供热用户使用。机组的调节用油及润滑油均由主油泵供给。高压油分为两部分：一部分经逆止阀后再分为三路：第一路去保安系统，第二路经冷油器后又分为二股，一股通往注油器，作为喷射压力油，一股经三通逆止 阀、润滑油压调整阀、滤油器去润滑系统，第三路经错油门去油动机；另一部分至压力变换器，并分出一小支经节流孔至脉冲油路。 3.2工作原理 由主蒸汽母管送来蒸汽进入汽轮机，蒸汽在喷嘴内降压增速后，进入汽轮机动叶片，带动汽轮机转动，由动能变成机械能，汽轮机带动发电机，由机械能再转化为电能，向电网输电。 4、工艺指标及技术要求 4.1工艺指标 额定进汽量：42.7 t/h 额定转速时振动值：≤0.03 mm（全振幅） 临界转速时振动值：≤0.15 mm（全振幅） 额定进汽压力: 3.43 +0.196 -0.294MPa(绝对) 额定排汽压力：0.785 +0.196 -0.294MPa(绝对) 额定进汽温度：435 +10-15℃ 额定工况排汽温度：282 ℃ 额定转速:3000 r/min 临界转速:1870r/min 浅谈联轴器找正之我见 摘要：旋转设备在安装或维修后始终存在轴对中的问题，是机组安装检修过程中一个极其重要的环节，对中精度的高低对设备运行周期及运行效率有着直接的影响，找正的目的是保证旋转设备各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配符合设计要求，使旋转设备的静止部件与转子部件基本保持同心，将轴系的扬度调整到设计要求，找正的精度关系到设备是否能正常运转,对高速运转的设备尤其重要。因此在每次检修中必须进行转动机械设备轴中心找正工作，使两轴的中心偏差不超过规定数值。在我厂化工设备（不包括厂家给出冷态与热态的中心数据），其中心标准基本上都在0.05mm(即5丝)以内。现就对联轴器找中心的原理、步骤并对联轴器找中心在实际工作作中常见的一些方法、注意事项以及找正在实践中的应用作简单的介绍。 一、找中心的原理：测量时在一个转子对轮上装上磁性表座，另一个对轮上装上百分表，径向、轴向各一付，（为防止转子窜轴，轴向则需装二个表，相差180度）。连接对轮（一般一到二枚螺丝，拧紧即可），然后一起慢慢地转动转子，每隔90度停下来测量一组数据记下，测出上、下、左、右四处的径向a、轴向s四组数据，将数据记录在下图所示的方格内。 a1 a4 s1 s4 s2 s3 a2 a3 一般圆里面的为轴向数据s，外面的为径向数据a，在测得的数值中，若a1=a2=a3=a4，则表明两对轮同心；若s1=s2=s3=s4，表明两对轮的端面平行。若同时满足上述两个条件，则说明两轴的中心线重合；若所测数据不等，根据计算结果是否在标准范围内，超出标准则需对两轴进行找中心。 二、找中心步骤 1、检查并消除可能影响对轮找中心的各种因素。如清理对轮上油污、锈斑及电机底脚、基础。 2、连接对轮，保证两对轮距离在标准范围内。 3、用塞尺检查电机的底脚是否平整，有无虚脚，如果有用塞尺测出数值，用铜皮垫实。 4、先用直尺初步找正。主要是左右径向，相差太大用百分表测量误差太大，并容易读错数据。 5、安装磁性表座及百分表。装百分表时要固定牢，但要保证测量杆活动自如。测量径向的百分表测量杆要尽量垂直轴线，其中心要通过轴心； 6、测量轴向的二个百分表应在同一直径上，并离中心距离相等。装好后试转一周。并回到原来位置，此时测量径向的百分表应复原。为测记方便，将百分表的小表指针调到量程的中间位置，并最好调到整位数。大针对零。 7、把径向表盘到最上面，百分表对零，慢慢地转动转子，每隔90度测量一组数据记下，测出上、下、左、右四处的径向a、轴向s 四组数据，将数据记录在右图内。径向的记在圆外面，轴向数据记录在圆里面。注意：拿到一组数据你要会判断它的正确性，你从那里开始对零的，盘一周后到原来位置径向表应该为0，径向表读数上下之和与左右之和应相差不多，两只轴向表数据相同。否则的话要检查磁性表座和百分表装得是否牢固。 汽轮机试运行 机组安装完毕，在投入生产前，应先进行试运行，未经试运行的机组不能投入生产运行。试运行的目的主要是： 1、 对整个工程的质量作全面考核。 1.1 基建的设计、施工质量和设备安装质量。 1.2 锅炉、汽轮机、被驱动机械以及辅助设备的综合性能。 2、 对领导、组织、技术、管理能力及人员素质全面考核。 3、 了解、掌握运行规律，消除缺陷为正常生产打好基础。 4、 为完善、修定运行规程及进行技术改造提供依据。 试运行通常分汽轮机单机试车和机组带负荷试运行两个阶段进行。 汽轮机大修后，在投入生产前也须进行试运行。 汽轮机单机试车 1、 试车前准备工作 试车前与汽轮机有关的准备工作，按说明书“汽轮机起动前准备工作”一节要求进行，背压式汽轮机见3-1210-01-XX，凝汽式汽轮机见3-1220-01-XX。在此之前需完成下述工作：1.1 油系统冲洗，见3-0340-01-XX。 1.2 蒸汽管路吹扫包括主蒸汽管、抽气器进汽管及轴封送汽管道（凝汽式汽轮机），主蒸汽 管路的吹扫见3-0350-01-XX。 1.3 真空系统严密性检查 凝汽式汽轮机的凝汽器汽侧、后缸排汽部分及空负荷时处于真空状态下的设备与管道需作真空严密性检查。 采用灌水试验法时，灌注用水可用化学处理水或清洁的工业用水，水位高度一般在汽封洼窝以下100mm位置，灌水前临时装接用透明塑料软管制作的水位计以观测水位高度，检查完毕应将灌注水排出（化学处理水可送往除氧器）。 采用充压法进行检查时，将压缩空气充入汽缸，汽缸外汽封端部用橡胶或塑料带包缠，受检部分压力≤0.1Mpa，用肥皂液在法兰接合面、焊缝、接头、堵头、凝汽器冷却管及胀口等处进行检查。 无论采用哪种方法，凝汽器排汽安全阀的动作压力需调高，检查后恢复到正常整定值，如凝汽器带有安全膜板，需先将刀口板拆除，接口用盲板封堵。 25MW背压式汽轮机运行规程 1.适用范围及引用标准： 本规程适用于伊品企业型号为B25-8.83/0.981型（南京汽轮机厂）所生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机.使用于动力部汽机专业。 2.工作原理： 该汽轮机为南京汽轮机厂生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机，型号为B25-8.83/0.981，配用南京汽轮发电机厂所生产的 QFW-30-2C型空冷式发电机。 汽轮机转子由一级单列单列调节级和10级压力级组成。 喷嘴，隔板，隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。 本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单座阀，以减少提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。 在汽轮机前轴承座前端装有测速装置，在座内有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座的上部装有油动机。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。 汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴承装有手轮，可进行手动盘车。 第一节主要技术规范 1.1汽轮机技术规范 1.生产厂家：南京汽轮机厂； 2.型号：B25-8.83Mpa/0.981Mpa； 3.额定功率：25MW最大功率:30MW 4.额定转速：3000r/min； 5.旋转方向：顺机头看，顺时针方向； 6.临界转速：3974 r/min （汽轮机转子一阶）1370r/min(发电机转子) 7.主气门前蒸汽压力：额定：8.83MPa、最高：9.03MPa最低：8.53MPa 8.主汽门前蒸汽温度：额定：535℃、最高545℃、最低520℃； 9.额定进汽量：198t/n； 10.额定排汽压力/温度：0.981MPa/265.3℃ 11.额定工况汽轮机汽耗：7.888Kg/Kw.h 12.排汽安全门起座压力：1.33MPa 13. .额定工况汽轮机热耗：3960 KJ/Kw.h 14.级数：11级； 15.给水温度229度汽轮机操作规程2010100601
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