精心整理
闸室施工技术方案
一、编制依据
1.1《京杭运河船闸扩容工程施桥三线船闸工程》施工图设计
1.2《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)
1.3《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)
1.4《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268－96）
1.5《施桥三线船闸土建工程SQCZ-TJ1标施工组织设计》
1.6《施桥三线船闸土建工程SQCZ-TJ1标招标技术文件》
1.7《工程建设强制性条文》
1.8《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）
1.9《建筑施工手册》第四版
二、工程概况
施桥三线船闸闸室为钢筋混凝土整体坞式结构。闸室总长度为260m，闸室净宽度为23.0m。闸室共分14节，中间12节每节长20m，端部两节各长10m，伸缩缝设两道止水。闸室底板顶高程为▽-4.77m，底板底标高为▽-7.47m。闸室墙底宽2.6m，顶宽0.6米，在墙趾处设1.2*1.8m倒角。闸室除二期混凝土使用C30外,其余均采用C25混凝土，抗冻等级为F50,封底采用C10混凝土，厚10cm。
闸室主要工程量一览表：
序号材料名称使用部位规格数量单位
1 钢筋底板1#、14# 23.46/段吨底板2#—13# 46.64/段吨墙身1#、14# 34.84/段吨墙身2#-13# 42.6/段吨
2 砼底板1#、14#
C25
767/段m3底板2#—13# 1391/段m3墙身1#、14# 534段m3墙身2#—13# 1014/段m3底板二期C30 1862 m3
3 镀锌铁皮止水520 m
4 橡胶止水670 m
5 止水铜片Z-250 368 m
6 止水铜片P-400 369 m
7 钢护木104个958 m
8 浮式系船柱15T 24 个
9 水位计 2 个
10 沉陷钉168 个
11 伸缩缝PEB3 1656 m2
12 甲种铁爬梯共8个134 m
13 墙后排水管Ф200 665 m Ф100 556 m Ф50 1189 m
14 土工布3867 m2
15 检查井18 口
16 8%水泥土475 m3
17 水泥搅拌桩21195 m
18 系船钩20 个
三、施工工序及流程
施工工序及流程详见:附图一
四、施工顺序及施工工艺方法
(一)、施工顺序
船闸闸室段共分14节，在浇筑混凝土过程中，立体上分三次进行，第一次是浇注底板，第二次浇注倒角及以上30cm，第三次一次性浇筑至墙顶。为满足施工工期要求，采取分段间隔跳打的方式进行闸室底板及倒角施工，在此期间穿插施工墙身。根据现场施工条件，闸室的施工顺序由上游向下游推进施工，具体浇筑顺序见附图二。
(二)、主要施工工艺
1、钢筋绑扎
钢筋均采用质量稳定的产品，其种类、钢号、规格等均符合图纸设计要求，并经过材质试验、检验。
钢筋在加工场内下料、制作，成型后运至现场绑扎。水平筋采用闪光对焊，接头轴线偏移不大于0.1d，且不大于2mm。闸墙竖向筋大于16mm的Ⅱ级钢采用电渣压力焊，其它钢筋采用锚固绑扎和搭接焊，锚固绑扎搭接长度Ⅱ级钢筋为35d，I级钢筋为25d；焊接单面焊为10d，双面焊为5d。在受拉区受力钢筋接头在同一截面的数量不大于50％，受压区不受限制。施工宽缝处的面层钢筋可局部剪断,剪断的钢筋在同一截面上不能超过1/3,以便设施工人孔(间距5米)；浮式系船柱在一期和二期砼接触面范围内增设φ16插筋,竖向间距为500mm,横向间距500mm。浮式系船柱临土侧与闸室墙接触处在从高程3.0以下加设短钢筋,竖向间距200mm,以增加局部抗力。
对底板钢筋绑扎先划钢筋位置线，按照施工图纸标明的钢筋间距，从距模板端头4CM起，用墨斗(或用白粉笔)在混凝土垫层上弹（划）出位置线。按弹出的位置线，先铺底板下层钢筋。钢筋绑扎时，钢筋交叉点全部绑扎。绑扎时采用八字扣交错变换方向绑扎，必须保证钢筋不产生位移。绑扎完下层钢筋后，摆放φ40*3mm钢管，间距1.5米，如支撑不能保证钢筋笼整体刚度，可适当调整间距（钢管摆放方法同闸首底板），钢筋绑扎完毕后，进行垫块的放置，间距1米左右，本工程底板垫块采用M40砂浆垫块，厚度满足钢筋保护层要求。根据预先弹好的墙体位置线，将墙伸入底
板基础的插筋绑扎牢固，插入底板深度和甩出长度符合设计和规范要求，同时用钢筋将插筋上部固
定，保证甩筋位置准确、垂直、不歪斜、不倾倒及不变位。
特别注意闸室墙倒角处插筋位置，在绑扎好的底板钢筋上放出倒角底边线及闸室墙竖向钢筋位置，根据边线及竖向钢筋绑扎斜筋。在支设模板前对倒角处钢筋进行复核并与底板及闸室墙钢筋点焊进行固定，确保位置准确无误后再支设模板。
对闸室墙钢筋绑扎将预埋的插筋清理干净。先绑2—4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑2--4根横筋定位，并画好竖筋分档标志。横筋在外，竖筋在里，先绑竖筋后绑横筋，横、竖筋的间距和位置按照设计图纸要求。墙筋较高时可先搭建简易脚手架作为稳定墙筋用。墙体钢筋为双向受力钢筋，所有的交叉点均予以逐点绑扎。横、竖搭接长度和搭接位置，符合设计图纸和施工规范要求。双排钢筋之间绑间距支撑和拉筋，以固定钢筋间距和保护层厚度。钢筋绑扎完毕后，进行M40砂浆垫块的放置，间距1米左右，厚度满足钢筋保护层要求，并加固牢靠，为保证保
护层厚度满足新质量检验评定标准的要求，在重点部位加密垫块放置。
钢筋加工允许偏差
序号项目允许偏差（mm）
1 长度+5，-15
2 弯起钢筋弯折点位置±20
3 箍筋内尺寸±5
钢筋绑扎和安装允许偏差
序号项目允许偏差（mm）
1 钢筋骨架外
轮廊尺寸
长度+5，-10
宽度、高度+5，-10
2 受力钢筋
间距±15 层距或排距±10
3 弯起钢筋弯起点位置±20
4 箍筋、分布筋间距±20
2、模板制作安装
闸室倒角临水面模板采用钢模板，内贴一层透水模板布，施工宽缝、底板及倒角临土面模板采用竹胶板；板间采用双面胶止浆，拼缝处采用双围檩加固防止错牙，施工宽缝、底板模板采用φ16锚筋一端与底板钢筋及预埋在垫层砼中的锚筋焊接，另一端与模板后背钢管拧紧；倒角模板底部用预埋在地板的锚筋拉紧，模板及上口φ25对拉螺杆拧紧，螺杆PVC套管外出模板5cm，整个外模靠φ48钢管支撑稳固（详见附图三、附图四）。闸室墙的内外模板采用定型钢模板结构，［10、［20槽钢钢围檩及拉条固定，为保证模板间距，拉杆外套钢管，为方便拆模后凿除修补拉条孔，拉条钢套管与模板接触面采用穿圆木连接。（详见附图五、六）。内外模板挂在龙门架悬臂下以便模板就位和拆除，模板在底板上拼装验收后采用2台25T吊车配合龙门吊将模板整体抬起，龙门吊吊点缓慢升高，吊车缓慢下放配合将模板挂起。龙门架结构采用厂家生产定型贝雷片龙门架，模板与龙门架之间利用顶杆及对拉葫芦调节闸室墙前沿线，龙门架在闸室底板上沿4条轨道移动，完成整个闸室墙的浇筑任务，龙门架轨道设置距离侧墙边缘和底板宽缝边缘30～50cm。（闸室墙模板侧压力及对
拉螺栓验算详见附件1）
为保证龙门架的稳定性，在两个方向上设立剪刀撑。模板的安装采用龙门架顶部两端的手拉葫芦起吊就位的方法。
模板前后拉条采用对拉螺栓，螺栓规格及间距详见附图六。
所有模板在垂直和水平连接处用螺栓固定，并挤压填充海绵条，防止水泥浆流失形成砂线。
模板在安装前涂刷脱模剂，脱模剂采用成品脱模剂。
砼强度在保证表面及棱角不因拆除模板而损坏时，方可拆模。气温较高时，在满足拆木要求的条件下尽快拆除模板，并覆盖土工布洒水养护；气温较低时，延缓拆模时间，并覆盖土工布进行保温保湿养护。
模板制作允许偏差
序号项目允许偏差(mm)
1 木模板长度与宽度+5，-
2 表面平整度 3
表面错台 1
2 钢模板
长度与宽度±2
表面平整度 2
连接孔眼位置 1
表面错台 2 现浇混凝土模板安装允许偏差
序号项目允许偏差
1 前沿线
闸墙
10 坞门槛
2 内截面尺寸
墙
+10
-5 廊道
管沟
3 全高竖向倾斜H/1000
4 相邻模板错台 2
3、混凝土浇注
3.1原材料
水泥选用泰州海螺PO42.5水泥，性能符合规范要求；砂选用河沙，质地坚硬、清洁，级配良好；进场的砂按规范要求进行含泥量等试验；粗骨料碎石采用5~20，20~40连续级配碎石，质地坚硬，表面新鲜，棱角分明，颗粒级配良好。进场的碎石按规范要求进行含泥量（不大于0.7）、压碎指标值（不大于16）等试验；船闸主体混凝土掺和Ⅱ级粉煤灰。
3.2混凝土按照监理工程师批复的配合比施工。在常温季节泵送混凝土施工砼坍落度控制在120～140mm。
3.3混凝土的拌和及运输
混凝土采用搅拌站集中供料，浇筑前对拌和站进行全面的检查，特别是计量系统。由实验室派专人对混凝土的拌和时间、坍落度等进行控制。并要保证低温季节施工砼入仓时的温度在5℃以上。
混凝土拌和采用120型搅拌站和75搅拌站，拖式泵采用80型和90型，拖式泵直接泵送入仓。
砼输送设备在砼浇筑前，进行全面检修，保证其性能完好。
3.4混凝土的振捣
采用50或70型插入式振捣器振捣，振捣时要做到“快插慢拔”。上层砼的振捣要在下层砼初凝之前进行，振捣时要插入下层5cm左右，每插一点要掌握好振捣时间，振捣时间一般为20～30S。插点要均匀排列，可采用行列式或交错式的次序移动。每次移动距离不大于振捣器作用半径的1.5倍，一般为30～45cm。
为保证振捣密实，不漏振，不过振，根据振捣的部位按每4~6m安排一个振捣工，施工前明确责任范围，并建立班组交接班制度。
在浇筑过程中安排木工、钢筋工值班，检查钢筋、模板、预埋件等是否出现异常现象，以便及
时处理。
现浇混凝土底板允许偏差
序号项目
允许偏差（mm）
闸首闸室
1 长度±15 ±30
2 宽度±15 ±20
3 顶面标高+5，-20
4 顶面平整度10
5 相邻块高差—20
现浇混凝土闸墙允许偏差
序号项目允许偏差（mm）
1 段长±20
2 墙顶前沿线位置10
3 墙顶标高±20
4 墙厚±20
5 平整度墙临水面10 墙顶 6
6 临水面倾斜前倾0
后倾H/1000且不大于15
7 相邻段墙错台 5
8 浮式系船柱
井
断面尺寸10
竖向倾斜20
9 电缆槽断面尺寸±10
10 预埋件
预埋螺栓位置 5 预埋螺栓外伸长度+5，0 预留孔、预埋件中心位
置
20
变形缝及止水的允许偏差
序号项目允许偏差（mm）
1 缝宽±5
2 缝顺直10
3 立缝竖向倾斜L/200且不大于15
4 止水带中心与缝中心的偏位10
5 止水带中心距混凝土表面距离±10
（三）、主要施工方法
1.混凝土垫层
垫层混凝土采用分段的方法施工。水泥搅拌桩经验收合格后，开挖保护层土，基槽开挖完毕达到设计标高经验槽合格后，需铺设30cm厚8%水泥土（靠上闸首70m段闸室段，其余闸室段无垫层，）浇筑10cm厚的C10混凝土封底，在施工宽缝部位封底混凝土厚40cm，并设置镀锌铁皮临时止水片。对超挖部分用C10砼与垫层一起浇筑。
首先利用全站仪和水准仪进行施工放样，放出闸室轴线控制点、施工宽缝中心线、边线位置，并用木桩定位；同时对高程予以控制。
垫层浇筑施工采用在搅拌站集中搅拌混凝土，拖式泵泵送入仓，人工平仓,平板振捣器振捣密实，遇有填方时采用插入式振捣器振捣，浇筑完成后及时进行收浆、抹面以及洒水养护工作。为便于闸室底板及倒角的浇筑，垫层施工时需预埋钢筋或钢管脚手架用于底板支模。
2、闸室底板
闸室底板厚度为2.7米。混凝土的强度等级为C25，抗冻等级为F50。混凝土工程量比较大，因此施工前必须考虑到混凝土水化热的问题，防止出现温度裂缝（详见后面大体积砼裂缝控制措施）。底板分三块浇筑，先浇筑两边底板及倒角，再浇筑中底板。
混凝土浇筑前，详细检查模板的标高、位置、强度和钢筋、预埋件的规格、位置、数量，以及仓内的整体情况，并报监理工程师复查，同意后方可开始混凝土浇筑工作。
混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，拖式泵直接泵送入仓的工艺。浇筑采用水平分层浇筑，分层厚度按夏季40cm，冬季50cm控制。面层混凝土初凝后，进行收面压光处理。为保证面层闸室底板面层平整度，可在底板钢筋支撑钢管上点焊短钢筋并拉线控制，且在初凝前对面层高程进行复核，不足处进行人工补灰找平。
混凝土浇筑作业完成后，须覆盖塑料薄膜、土工布进行保温保湿养护，养护时间不少于14d。
施工缝的处理：为保证施工缝质量，在浇筑底板时在倒角位置留20*20cm凸槽，浇注倒角前将老混凝土表面的水泥浆和软弱层凿去，并清除老砼松动粗骨料，显露出新鲜砼。经凿毛处理后的混凝土表面，用水冲洗干净，并充分湿润，低洼处不得留有积水。浇筑新混凝土时，垂直缝刷一层水泥浆，水平缝铺一层厚1～2cm的高标号水泥砂浆。
3、倒角浇注
闸室墙身砼达到2.5MPa时可支设倒角处模板，倒角模板底部与底板接缝处用海绵止浆，砼集中拌合，拖式泵泵送入仓。倒角浇注前须仔细检查垂直止水位置及倒角处保护层厚度，并报监理验收。
人工平仓，在高度方向将1.8m高倒角，间隔60cm横向焊接ф16钢筋，间距1.5m，铺木板，
作为人工平仓和振捣平台。分层厚度按40cm控制，砼振捣采用插入式振捣棒，按“快插慢拔”方式振捣。振捣要在下层砼初凝之前进行并插入下层5cm左右，振点间距30cm，离钢模板距离10cm。
振捣时，两根振捣棒在前，对中间砼进行振捣（配合布灰），两边振捣棒在后，主要振捣靠近砖模砼；最后两根振捣棒，用1.5m木杆绑扎牢固，专门用于倒角钢筋内砼振捣。振捣时间以砼无明显下沉和气泡产生为准，表面层砼二次振捣。
插入式振捣器振捣时，不能接触模板，并随时观察模板的稳定性，发现问题及时解决。
砼表面泌水采用舀子舀出或用海绵吸干。为减少砼表面出现干缩裂缝，二次收面后，注意观察砼表面收缩情况，适当洒水保持湿润。表面砼终凝后，用土工布覆盖洒水养护。拆模后，砼侧面覆盖土工布，洒水养护
4、闸室墙身
闸墙混凝土的强度等级为C25，抗冻等级为F50。闸室侧墙混凝土采用左右对称、水平分层、一次到顶的浇筑方法。每次分层厚度按40cm控制。混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输同闸室底板施工工艺。为防止混凝土落料过程中产生离析，在每侧闸室墙上口处安装5个落料串筒（10m 闸室墙设置3个落料串筒），让混凝土从落料串筒入仓。采用插入式振捣器振捣，振捣过程中不应接触模板，并随时观察模板的稳定性。
在闸室墙砼浇注过程中，用全站仪全过程观测闸室墙迎水面边线的位移情况，另外在每20m 段悬挂5个垂球检测浇注过程的变形，发现问题及时调整。
混凝土浇筑作业完成后，须及时进行覆盖土工布，结硬后洒水进行保温保湿养护，养护水采用运河水，气温较高时闸室墙顶布环行塑料管15-20cm扎眼喷水养护，养护时间不少于14d。
闸室墙与倒角施工缝处理同底板与倒角施工缝。
5、宽缝封铰
施工宽缝封饺要满足以下条件：
⑴边底板浇筑历时大于90天；
⑵边侧墙沉降速率（连续十天以上）每昼夜小于0.1毫米，并绘制沉降速率曲线;
⑶封铰前砼强度达到75%，墙后回填土至底板顶;
⑷地下水位在底板以下0.5m。
在同时满足上述条件后，向监理工程师提出申请，经批准后方可进行封铰。封铰前首先对先浇混凝土面进行凿毛处理，浇筑前在结合面上涂刷一层水泥浆，封铰采用C30微膨胀混凝土，混凝土浇筑、振捣方法同底板。
为保证底板施工宽缝封铰前宽缝内积水排出，在施工宽缝内留50*50*50cm集水坑，封铰前污水泵抽出积水，确保干地施工。
6、预埋件施工
闸室预埋件规格、品种繁多，其中伸缩缝处水平P-400止水铜片、Z-250垂直止水铜片、水膨
胀橡胶止水；其它如甲种爬梯预埋件、铁爬梯槽护角、钢护木、系船钩螺栓、沉陷钉、伸缩缝边角钢、浮式系船柱槽底坎预埋件等在第一期混凝土浇筑中完成，浮式系船柱轨道及迎水面钢包角为二期混凝土浇筑中完成，对预埋件的规格尺寸、位置进行详细自检，并请监理工程师复核签认，再进行浇筑。
铁爬梯、钢盖板等金属结构按照设计要求进行喷锌防腐处理，厚度120~160μm，水性无机富锌涂料封闭，外层涂一道氯化橡胶漆。
7、止水与伸缩缝施工
闸室与上下闸首及闸室墙之间采用两层止水，分别为紫铜片和JSP水膨胀橡胶止水；伸缩缝宽2cm采用PEB3隔开。
止水埋设位置按照纸设计和规范要求实施。并用U型钢筋卡固定，浇注时，砼从紫铜片底部向上托起，抬高5mm并振捣密实，其上再覆盖混凝土，确保紫铜片上下密实不变形，在浇筑过程中加强对止水带附近位置的振捣，并有专人负责检查。保证不出现蜂窝、孔洞现象。
有止水位置的模板在混凝土强度达到设计强度的50%以上时方可拆除模板，模板拆除后，采用塑料薄膜包裹，加强对止水带的保护，特别是接头部位。严禁施工人员践踏和用钉子等戳破止水带。
8、回填土工程
底板砼强度达到设计要求的75％时，回填底板外侧至底板顶面（注意安装检查井管）。
待闸墙强度达到设计要求的80％时，即可进行墙后回填。注意安装排水管，一期回填高程为-4.77～2.63；待底板封铰混凝土强度达到设计要求后，回填土即可回填到顶面。
闸室墙两侧回填土对称同步上升，其两侧填土高差不得超过1m。
闸墙回填土分层压实，每层厚度不超过30cm，回填土选用闸塘开挖出的粉质砂土，回填土由试验室现场取土样，做轻型击实试验，绘出最大干密度曲线和最佳含水量曲线，根据《施桥三线船闸工程地质勘察报告》闸塘土层干密度在14.0KN/m3左右，压实度根据设计要求不小于90%。
闸墙回填土注意墙后排水管的埋设，软式排水管的预埋要求：
（1）回填压实标高超过φ100的顶标高时，进行反开挖，铺上倒滤层，并安装在钢筋挂钩上，（φ200与φ50软管的施工方法相同）。
（2）控制好沿闸室长度方向的高程。
（3）Φ50和φ200、φ100的接头，用厂家生产的定型产品安装、固定，经监理验收合格后进行覆土，碾压密实。
9、成品保护
加强成品保护意识，特别是操作人员的成品保护意识是做好成品保护的关键。从项目管理人员到施工操作工人均要提高成品保护的意识，操作工人遵照制定的保护措施，严格执行，不得擅自更改或未执行。
1、在交叉作业时，严禁操作人员用重物冲击模板，保护模板的牢固和严密。
2、拆模时，对各部位模板要轻拿轻放，注意钢管或撬棍不要划伤混凝土表面及棱角，不要使用锤子或其他工具剧烈敲打模板面。
3、已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。施工中不得超载使用，严禁堆放过量建筑材料。
4、建筑用油漆、涂料等物质，应用桶盛装。施工操作之前，应将操作面上的混凝土表面覆盖，免其外泄污染混凝土表面。
5、加强对止水带的保护，浇注前用塑料薄膜包裹保护，浇注完成外漏部分用模板覆盖保护。
五、闸室的沉降观测
在闸室墙每个结构段及中底板两端设置沉降观测钉(墙顶,边底板,中底板均需布设)，共168个（详见附图八）。观测工作从浇筑完底板砼开始，每浇筑一次砼或每增加一级荷载前，必须观测，并做好记录和绘制图表进行分析，在沉降速率较大时，增加观测次数,一般每周不少于2-3次。特别是在底板封铰前，按照封铰观测条件观测底板沉降。
六、资源配置及进度计划
第一、十四段底板钢筋23.46t，混凝土767m3，墙身钢筋34.84t，混凝土534m3，第二至第十三段底板钢筋46.64t，混凝土1391m3，墙身钢筋42.6t，混凝土1014m3，采取分段错开流水施工，在安排施工顺序时，考虑到工作桥桩基施工及一跨钢拱桥现场加工，要求第一至第三段底板和墙身尽早施工完毕，同时根据开挖及水泥搅拌桩施工展开所提供的工作面前后顺序，考虑龙门吊来回行进，闸室底板施工顺序安排为：第一段、第三段、第二段、第四段、第六段、第八段、第五段、第七段、第十段、第十二段、第九段、第十一段、第十四段、第十三段，闸室墙施工顺序同底板相同，配备钢筋工30人，模板工40人，混凝土20人，底板钢筋、模板10天/段，混凝土3天/段，墙身钢筋模板8天/段，混凝土4天/段，底板及倒角模板2套，闸墙模板两套（20m、10m各一套）其中跨年度（阴历）时段施工的，时间相应延长。
施工进度计划:2009年10月下旬-2011年1月下旬。（横道图详见附图八）
七、雨季施工
1、加强与当地气象部门的联系，针对近期的天气预报修正工程的施工进度，合理安排工作。尽量避免在雨天施工，对于浇注过程中的降雨及时覆盖浇注仓面；加大砂石料含水量检测频率并根据检测数据调整配料单。
2、雨前做好便道路面的铺设和整修工作，以便雨后能迅速地投入施工。
3、确保各种施工材料的安全。对工地仓库要进行加固和检查，确保仓库不漏雨；对已淋湿或受潮的水泥一律清除出场，不得在工程上使用。钢筋进场后采取有效的防雨、防潮措施。
八、高温季节施工
若浇筑环境气温超过30℃时，材料和混凝土的搅拌、浇筑和养护采取特别降温措施。
1混凝土配制和搅拌
⑴配合比设计要考虑坍落度损失。
⑵掺用活性材料粉煤灰取代部分水泥，减少水泥用量。
⑶尽量缩短拌和时间。经常测混凝土的坍落度，保证施工所必须的坍落度。
2混凝土的运输及浇筑
⑴运输时尽量缩短时间，本工程采用直接泵送入仓。
⑵不得在运输过程加水搅拌。
⑶高温期施工混凝土，设备要有足够的备件，保证连续进行；从拌和机到入仓及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。
⑷混凝土的浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。
⑸洒水养护采用自动喷水系统，湿养护不间断，不得形成干湿循环。
九、冬季施工
低温季节浇筑混凝土按《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）的有关规定进行，当连续5d的日平均气温降至5℃以下时，混凝土浇筑采取冬季施工保护措施并得到监理工程师的批准。
1、现场准备
根据施工进度计划，设备、材料部门提前组织相关的施工机械设备、各种材料和保温供暖设备、材料等进场；组织专业人员对各种加热的设备、保温材料仔细检查，确保其安全可靠性；做好工地临时供水管道的保温防冻工作；做好冬季施工混凝土、砂浆及外加剂的试验检验工作，检验施工配合比。
2、施工方法
2.1钢筋施工
钢筋要按规范操作，在运输加工过程中要轻拿轻放，避免造成刻痕，撞出凹陷；钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净；对浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净；钢筋焊接后冷却的接头不要碰到冰雪。
2.2混凝土施工
（1）原材料
保证粗细骨料清洁，不得含有冰雪、冻块及其易冻裂的物质。在混凝土施工前，备足粗细骨料，以防冬季购料困难及临时进料因含水过大而结成冰块，无法使用。并且粗细骨料堆有足够的堆高，在气温骤降或雨雪天气时，及时进行覆盖，以防止冻结和冰雪。
（2）混凝土的拌制
搅拌前，用热水冲洗搅拌机，搅拌时间为正常季节的1.5倍。混凝土采用热水搅拌，同时保证混凝土出机温度不低于10℃，混凝土入模温度不低于5℃，混凝土机口温度、混凝土入模温度安排专人测量记录。提前对水池箱内水加热，以保证混凝土机口温度达到规范要求。同时对水箱采取用
草帘子包裹等保温措施，防止热量损失。
（3）混凝土的运输
在混凝土运输时，尽量缩短运输时间，减少混凝土搅拌车在混凝土输送泵前的停歇时间。在气温较低情况下，对砼运输管包裹保温材料，减少混凝土的热量损失。
（4）混凝土的浇筑及养护
①混凝土浇筑尽量避免风雪天气，在浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，严禁将冰雪、冰块带入仓内。
②考虑到大体积混凝土施工，水泥产生的水化热一般能够保证混凝土不受冻。但必须严格控制混凝土坍落度，工作面尽量缩小，保证混凝土快浇快盖，以及确保混凝土浇筑连续性，防止混凝土在仓面停滞时间过长而造成热量损失，导致混凝土入模温度低于5℃而早期受冻。夜间进行混凝土施工时，在仓面安装碘钨灯，以防止新浇筑的混凝土因仓面温度过低而受冻。
③混凝土浇筑完毕后抹面工作尽量安排在白天进行，避免在夜间等低温情况下进行。抹面过程中如遇大风降温等不利情况，在作业面上，采取覆盖土工布、草帘子等措施，以保障作业面的环境温度满足要求，不使混凝土表面受冻。混凝土初凝前用木抹子第一次抹面找平；初凝后到终凝前用铁抹子抹压表面数遍，将混凝土表面不均匀、不规则的裂缝闭合；用木抹子第二次抹面，闭合收水裂缝，然后在需要压光的部位压光，随后立即在混凝土的表面覆盖塑料薄膜，利用混凝土内的水份进行混凝土表面的养护，薄膜上再盖土工布，以起到保温作用，并根据混凝土现场同条件养护试块强度确定养护时间。
④混凝土在拆模后，立即覆盖土工布或塑料薄膜，用钢管、铁丝、麻绳等固定，以防大风吹动，造成侧面受冻，安排专人定期检查混凝土养护情况。
（5）模板拆除
混凝土拆模时间尽量安排在中午进行。在混凝土强度达到拆模要求时，组织人员进行拆模。根据天气情况，需要时，边拆边覆盖。
十、混凝土表面缺陷的修复
在拆模后发现混凝土局部表面缺陷立即修复到满足规范要求，修复措施可包括下列内容：模板支撑留下的孔洞彻底清除全部松散料，修复处打毛以保证具有良好的粘结面，先塞进木塞子，然后用高标号砂浆填实。除此之外临土面底板以上至标高5.0m之间采用两油一毡防水处理。
小的缺陷和轻度蜂窝状态凿除不合格的混凝土，然后用砂浆填实。如果发生较深或较大范围损坏时，诸如深蜂窝或冷缝。可去除不合格的混凝土直到坚实的混凝土，并用混凝土或其他批准的材料重新填实空隙。
十一、大体积混凝土防裂措施
⑴本工程采用泵送混凝土施工方法，减少混凝土水平运输环节，提高浇筑效率及有效防止在水
平运输过程中出现离析及坍落度损失现象。
⑵夏季降低原材料温度；水泥提前备料，确保水泥温度降低至常温；砂石料设置遮阳棚，避免暴晒；夏天采用深井水搅拌降低出机温度，冬季混凝土加热水搅拌，提高砼出机温度，砂石料彩条布覆盖防冰雪。
⑶充分利用低温季节施工，避免夏季高温浇注砼，如气温较高须充分利用早晚气温较低的时候施工。
⑷把好原材料关
使用低碱水泥（R2O≤0.6%)，减少高含碱量引起的收缩导致混凝土类似碱集料反应的开裂；选用反击式破碎机生产粗骨料，拒绝鄂式破碎机生产粗骨料。采用分级供应石子，到拌合站再进行级配，除了控制压碎值、针片状含量外，我们增加控制骨料的空隙率，利于控制骨料的形状和级配。同时严格控制含泥量≤1.0%，增加混凝土的密实性，提高混凝土的抗干缩能力。
控制砂石的含泥量:石子含泥量小于1%,泥块含量小于0.5%,砂含泥量小于3%。砂石含泥量超标会直接影响骨料与水泥的粘结,影响施工所需的和易性,又影响混凝土的水化热和干缩。
尽量减小砼早期温度上升值，采用水化热低的水泥，使用缓凝型减水剂，根据不同季节调节缓凝时间，掺加一定量的粉煤灰，SO3含量≤3.0%，烧失量≤8.0%，需水量比≤105%。加大检测频率，参照水泥检测频率，对细度、烧失量，需水量比每批必检。
⑸把好配合比关
采用“双掺”技术，结合抗裂混凝土的配合比设计，控制含砂率≤39%，水胶比＜0.5（最佳水胶比控制在0.40-0.50范围内），用水量≤160Kg，骨料体积率不小于70.0%（骨料体积率对混凝土收缩影响较大，当高于68.0%时干燥收缩显着降低，以68.0%作为临界骨料体积含量），胶凝材料总量不少于340Kg。粉煤灰掺量为23%（Ⅱ级灰最佳掺量区间为15%-25%），TMS-Y1-3型高效缓凝泵送减水剂含量2.0%（占水泥质量比）。含气量为4%。泵送混凝土宜掺适量粉煤灰,坍落度在满足泵送条件下尽量选小值,以减少收缩变形。混凝土中Cl-含量≤0.1%（胶凝材料重）。
⑹防止大体积混凝土表面温度急剧下降及表面过快的干燥，拆模时间与结构形式、气温、砼强度等因素均有关系，可根据实际情况适当延长，拆模后要采取保湿及保温措施，保温措施的选择应根据混凝土热工计算来确定。（闸室底板混凝土热工计算见附件2）
⑺留有后浇带（设计已考虑），待结构物沉降稳定满足设计要求后浇筑后浇带。
⑻混凝土表面的抗裂处理。混凝土浇筑后表面的水泥浆较厚，为了提高砼表面的抗裂性能，及时用铝合金刮尺将砼表面刮平，避免水泥浆局部集中，待砼面层收水后，用木抹子搓平两次，闭合砼面层的收缩裂缝，初凝后再用铁抹子压光。砼养护采用覆盖塑料薄膜加土工布保湿保温养护。
⑼底板沿纵向轴线位置均匀布设三根钢管，分外表、中心、底面三个高度观测其内部温度，钢管底分别处于面层下0.05m、1.35m、2.65m，若其内外温差过大（超过25℃）及时采用塑料薄膜+
土工布覆盖或洒水调整温差。温度观测在混凝土浇注完成12h后进行，第1~3d,每2h测温1次;第4~6d,每4h测温1次;第7~10d,每8h测温1次;第10d以后12h测温1次。
十二、质量保证措施
1、质量目标
本分部工程的质量目标为合格。
为了确保工程质量，本项目有以项目经理为首的质量管理领导小组，有项目总工程师领导的工程质量管理与监控系统，有以工地试验室为主的工程质量检测机构。
2、质量保证措施
⑴组织措施
项目经理部成立工程质量管理小组，建立完善的质量管理、质量监控及质量保证体系。加强对所有参与施工人员的质量意识教育，坚持不懈地抓好质量教育、质量管理、质量检查工作。
本分部工程设专职质量检查员岗位，全面负责质量检查及监控工作。建立健全并严格执行自检、互检、专检制度，做到专群结合。工地试验室负责对工程所需的材料、外加工构件、仪器设备等进行检测和对工程质量进行检验工作。
⑵技术措施
施工前，由项目总工程师负责组织技术人员对施工顺序、施工方法及施工工艺等内容，按设计文件和技术规范、验收标准的要求进行全面、认真、细致的技术交底。
3、质量保证体系
⑴质量检查组织机构
实行项目经理是质量第一责任者，项目总工程师对工程质量负有技术责任，生产处，试验室作为工程质量的管理和监督部门，对施工质量进行监控，施工现场由分部工程负责人对工程质量负全面责任的质量管理体系。同时，在施工现场推行全面质量管理，成立全面质量管理小组，成员包括作业队、试验室，专职质量检查员。
⑵质量保证体系（详见附图九）
4、质量检查程序
⑴开工准备阶段
开工前对设计文件、操作规程和质量标准，组织施工人员进行全面学习。
进行三级交底制度，项目总工对全体技术人员交底，技术人员对作业队（班组）交底，作业队（班组）对操作人员交底，交底内容要真实，具有可操作性。
对原材料的供应严格按照质量标准进行订货、采购和保管。原材料进场要经过工地试验室检查验收。保管中要防止损坏或变质，不同规格的材料不得混放，做到不合格的不采购、不验收、不使用。
施工测量、放样工作做到认真复核，满足规范要求的精度，并经监理工程师审定。
⑵施工阶段
施工阶段是工程实体的形成阶段，是质量管理的主要环节。因此，必须严格执行工序质量检验流程，坚持自检、互检、专检检验制度，凡是达不到合格标准的，一律不得进行下一道工序的施工。
按质量责任制的要求，各施工人员负责各自承担的工程质量。施工班组、具体施工人员检查各自的施工质量，并明确责任。验收资料由作业队（班组）汇总到项目部，由施工处进行审核，再经项目总工程师审核后报监理工程师签认。
施工现场建立质量例会制度，并定期或不定期组织有关工程质量管理人员和技术人员，对工程质量进行检查，并将质量状况及时汇报给项目总工程师和监理工程师。
通过自检、互检、专检，将质量情况反馈给项目经理部，分析影响工程质量的各种因素，并据此制定更切实可行的质量保证措施，确保优质、高效地完成工程施工任务。
十三、文明施工措施
1、文明施工措施
⑴项目部成立文明施工领导小组，设专职文明施工管理员负责文明施工工作。
⑵各工区设兼职文明施工管理员，层层抓文明施工，出现问题及时解决。
⑶现场设置足够的警示牌、标志牌和宣传牌，及时宣传工程在质量、进度和业主方面的各种信息。
⑷各种机械设备管理有序、停放整齐，施工路线明确，砂石料堆放场地合理硬化，砂石料堆放整齐，边用边清，保持如一。
⑸工地的临时生活区及生产区由专人管理，污水、浑水及污染物不乱排乱放，定期打扫卫生，创造一个良好的施工环境。
2、环境保护措施
⑴施工便道经常洒水，限制运输车速10km/h，尽量避免施工扬尘。
⑵施工中尽量充分使用电能,减少油料用量,以减少废气及噪音污染。
⑶施工机械设备及施工作业工艺采取一定消音措施,减少噪音污染。
⑷合理安排主体工程的施工，减少对环境的不利影响。
图一：施工工序及流程图
闸基人工清理
封底混凝土
模板制作安装
钢筋制作安装
止水、埋件加固检查验收
闸室土方开挖、软基处理
验槽
浇注闸室底板 钢筋制作绑扎
墙后回填土
封施工宽缝 墙后回填土 模板支架搭钢筋制作安
装
模板制作安
止水预埋件加固固
墙身砼浇筑 养护
模板制作安
浇注闸室倒角
止水、埋件加固
闸坝船闸工程下引航道施工方案 目录 1. 工程简述 (1) 2. 施工平面布置 (2) 2.1. 施工道路布置 (2) 2.2. 生产设施布置 (2) 2.3. 生活区布置 (3) 2.4. 供水、供电 (3) 3. 主体工程施工方案 (4) 3.1. 碎石垫层施工方法 (4) 3.2. 钢筋砼施工方法 (4) 4. 施工进度计划及工期保证措施 (13) 4.1. 施工进度计划 (13) 4.2. 施工工期保证措施 (13) 4.3. 拟投入主要机械设备 (14) 4.4. 投入本工程的劳动力 (16) 5. 工程质量保证体系及保证措施 (17) 5.1. 砼和钢筋砼质量保证措施 (17) 5.2. 砼工程质量控制措施 (17) 5.3. 雨季施工措施 (22) 6. 安全生产保证体系及保证措施 (23) 6.1. 安全生产保证体系 (23) 6.2. 施工现场安全措施 (24) 6.3. 供电及照明安全措施 (25) 6.4. 生产生活区的安全和卫生措施 (25) 6.5. 事故发生的急救措施 (26) 7. 文明施工管理和施工期环境保护措施 (27) 7.1. 施工现场文明措施 (27) 7.2. 施工期环境保护措施 (28) 附图：1、《施工平面布置图》； 2、《施工道路平面布置图》； 3、《下引航道施工进度计划》。
1.工程简述 船闸下引航道全长230m,桩号为Z0+024.50～Z0+254.50，其中左侧包括1块Z1扶壁式导航墙，2块Z2扶壁式导航墙，1块Q3导航墙,1块Q4导航墙,8根系船柱；右侧包括5块Q1导航墙，1块Q2导航墙，1块QX导航墙。导航墙与系船柱顶高程均为▽6.30m。航道内靠近下闸首部位为1块钢筋砼铺盖，其余均为干砌石护底。下引航道主要工程量见下表。 表1-1 下引航道主要工程量表
船闸工程施工组织设计 第一章综述 1.1项目概况 松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游46km 处，是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级，该工程的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。 航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连接段及生产生活辅助设施等建筑物组成，船闸作为航电枢纽工程的一部分，左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。 1.2闸位布置 大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧，船闸纵轴线和枢纽大坝中轴线夹角89.5°。 1.3工程组成内容和建设规模、标准 1.3.1工程组成内容 船闸工程由上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游靠船墩、上下游隔流堤、跨闸室公路桥等部分组成。见《cz-01船闸结构图》。 1.3.2建设规模、标准 本船闸为Ⅲ级通航建筑物。 主体结构水工建筑物级别为：上闸首:一级水工建筑物；下闸首、闸室:二级水工建设物；导航墙、靠船墩、隔流堤:三级水工建筑物，临时工程:四级水工建筑物。 船闸基本尺寸为28×180×3.5m(口门窗×闸室长×最小槛上水
深)，上、下游主导航墙及调顺段各长390m，上、下游靠船段各长160m(上、下游靠船墩各8个)，上游分隔堤长645m(包括导航墙及靠船墩)，下游分隔直线长550m(包括导航墙及靠船墩)，之后接700m长的圆弧段(半径1500m)，隔流堤下接1476m长的抛石顺坝。 上、下闸首闸门为钢质平板人字门，阀门为钢质平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。上、下闸首检修闸门采用钢质叠梁门，检修闸门的吊装设备采用立柱桥式起重机。电气控制系统采用集散控制系统，主要设备采用PLC和工控机，配电采用电网管理系统进行监测。 1.4船闸建筑物各部位高程 船闸建筑物各部位高程
目录 第一部分：编制说明及编制依据------------------------------------------------------1 1、编制说明-------------------------------------------------------------------------------------------1 2、编制依据------------------------------------------------------------------------------------------1第二部分：工程概况及技术要求------------------------------------------------------2 1、项目概况-------------------------------------------------------------------------------------------2 2、技术要求-------------------------------------------------------------------------------------------2第三部分：外墙保温系统--------------------------------------------------------------4 1、EPS聚苯板外墙外保温系统的特点---------------------------------------------------------4 2、EPS聚苯板外墙外保温系统的构造层次与组成材料------------------------------------4 3、EPS外墙外保温系统性能---------------------------------------------------------------------5 4、EPS外墙外保温系统的设计与施工需遵循的规范及标准------------------------------7 5、EPS外墙外保温系统及组成材料、配套材料检测报告---------------------------------7 6、保温施工工艺及控制方案---------------------------------------------------------------------8 7、保温施工控制要点------------------------------------------------------------------------------9 8、外保温系统施工做法节点详图--------------------------------------------------------------13 第四部分：外墙装饰系统--------------------------------------------------------------15 1、弹性拉花及仿面砖外墙涂料施工工艺---------------------------------------------------- 15 2、多彩漆及防石涂料施工工艺-----------------------------------------------------------------17 第五部分：项目组织管理及控制系统----------------------------------------------20 1、组织管理系统构成及责任制-----------------------------------------------------------------20 2、工程目标及保障措施--------------------------------------------------------------------------22 3、防止质量通病的措施--------------------------------------------------------------------------27 4、总承包配合事宜--------------------------------------------------------------------------------27
船闸主体基坑土方开挖专项方案 第一部分工程概述 1.1工程概况 1.1.1工程位置 1.1.2建设标准及规模 2、桥梁工程 1.2场地工程地质与水文地质条件 1.2.1 自然条件特点 1.2.2 土体工程地质特征 1.2.3水文地质 1.2.4工程地质总体评价 1.2.5施工期基坑地下水位控制 第二部分方案说明 2.1编制依据 1、《******船闸施工图设计工程地质勘测报告》； 2、施工合同、图纸、招投标文件； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3、《建筑基坑支护技术规程》（JTJ120-99）； 4、《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）； 5、《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330－2002）； 6、其他有关技术规范及标准。 2.2施工方案总体说明 2.2.1原设计图纸建议方案 原设计图纸建议方案为自下而上一级平台高程▽1.0、宽5m、一级坡坡比为1:2.5，二级平台高程▽6.0、宽5m、二级坡坡比为1:2.5，三级坡坡比为1:2。对易
坍塌的粉土和风化泥岩坡面采用土工布进行防护，遇到含水量较大的粉土时增加轻型井点降水。 2.2.2方案优化 根据开挖深度、土质情况、施工荷载和施工水位等，船闸主体基坑采用大开挖方案，纵向分两段水平分六层开挖的复式断面槽，分二级向下开挖，平台高程▽1.0宽5m，自上而下坡比分别为：1:2、1:1.5、1:1.5，详见下图。采用明沟排水，明沟深度为0.8m，宽度为0.6m，考虑施工操作空间，基坑尺寸为结构物轮廓外扩2m。 2.2.3边坡稳定性验算 本计算书参照《建筑施工计算手册》、《实用土木工程手册》、《地基与基础》、《土力学》等相关文献进行编制。 计算土坡稳定性采用圆弧条分法进行分析计算，由于该计算过程是大量的重复计算，故本计算书只列出相应的计算公式和计算结果，省略了重复计算过程。 一、参数信息: 条分方法：瑞典条分法； 条分块数：14； 考虑地下水位影响； 基坑外侧水位到坑顶的距离(m)：2.000； 基坑内侧水位到坑顶的距离(m)：20.030； 放坡参数： 荷载参数：
第一章 工程概况 一、工程总述 秀水铭苑工程由浙江当代建筑设计研究院设计，九鼎房地产有限公司投 资兴建，由台州建设咨询有限公司监理，九鼎建设集团股份有限公司承建。 二、建筑概况 工程位于台州市路桥区路南街道李家洋村，± 0.000相当于绝对标高 5.350m(非地下室部分为 4.950米；地下室底板结构面相对标高为 -5.650米， 地下室顶板结构面相对标高为 -1.900米,场地自然地坪相对标高为 -1.500米。 建筑合理使用年限为 50年。高层及多层建筑工程耐火等级为二级，地下室耐 火等级为一级；地下防水及屋面防水等级为二级 。 建筑工程等级分类：建筑工程耐久性年限为二级（ 50年）；防火设计建 筑类别高层均为二类，耐火等级不低于二级；本工程地下室防水工程等级为 二级，地下室不允许渗水，围护结构无湿渍；本工程屋面防水等级为 II 级， 雨蓬防水等级为 III 级；本工程位于台州地区，为非抗震设防区。 三、本工程主要装饰工程情况见下表： 住宅楼工程 序 住宅部位 主要做法 号 1 楼地面工程 分为细石砼楼面、防滑地砖楼面、防滑地砖楼面（多 层楼梯间、高层电梯间，公共走道）、防滑地砖楼面（降 板 400mm ）、硬木拼花板楼面。 为板底涂料顶棚。 2 3 天棚顶 门窗工程 分为防盗门、木门、木质防火门、特级防火卷帘门、 铝合金门窗。
外墙 分为熟黄色仿面砖涂料墙面（暂定）、米黄色涂料墙面（暂定）、 干挂天然石材墙面（暂定赭石色）、米白色涂料墙面（多层住宅） 及赭石色面砖墙面（多层住宅）。 4 5 内墙 分为毛胚墙面、白色内墙涂料墙面、水泥墙面（至顶棚低）、水 泥墙面（至顶棚低）及抛光砖墙面（高层电梯间及楼梯间一层 入口处） 分为上人屋面（带保温层 ,正置式）、非上人屋面（带保温层）、 非上人屋面（无保温层）、块瓦屋面（仅多层住宅有） 6 7 屋面 1 墙裙、踢脚做法：分为水泥踢脚 (高 150)、硬木踢脚 150高、 踢脚板 花岗岩踢脚 (高 150)及地砖踢脚 (高 150) 。 4、结构概况 本工程 20#到 39#楼为剪力墙结构，商业办公楼为框架结构，主要结构情况见下表： 序号 名称 地基 主要做法 1 工程桩采用钻孔灌注桩、和预制预应力管桩，钻孔灌注桩桩 径为 600、700、800、900，采用下翻地梁和承台，预制预 应力管桩桩径为 600、500。 2 3 混凝土强度 砌体工程 C15、C25、C30、C35，地下室 S8抗渗。 内填充墙采用 MU10水泥多孔砖，外填充墙采用 MU10多 孔粘土砖。 五、安装工程概况 本工程属于现代化建筑，安装工程涉及的系统比较复杂，其中水系统工程包 括生活水系统、排水系统、消火栓系统等；电气设计主要有照明、动力、消 防电源、空调电源、防雷接地、其它弱电系统等。 六、施工重难点综述 ⑴、工程量相当大，应配备足够的人力、物力等保证工程工期和质量。 ⑵、本工程基坑开挖必须做好降水防水工作。 ⑶、本工程涉及使用的大型机械较多，包括自升式升降机、挖掘装载机械及 高耗电量的对焊机等，施工必须协调好各机械的使用，配专人管理。 ⑷、施工经历的周期较长，对冬、雨、夏季应有相应的防范措施。 ⑸、工程涉及各类专业性较强的安装工程，必须由有专业经验的人施工。 ⑹、本工程为路桥区政府民生工程和形象工程，现场安全生产文明施工要求 特别高，施工时必须隔离，决不能影响周边正常的环境。
京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标段 航道疏浚专项施工方案 江苏海通建设工程有限公司 京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）
改造工程施工五标段项目经理部． 航道疏浚专项施工方案 一、概述 （一）工程概况 1.1 工程概况 本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062， 29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。 二、编制依据 本工程引用的相关法律法规及条例 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《中华人民共和国建筑法》 3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4．《建设工程安全生产管理条例》 5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》 7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》） 8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》 9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》三、工程项目安全生产目标原则 （一）安全生产原则 1．坚持管生产必须同时管安全的原则； 2．坚持生产与安全必须同步实施的原则； 3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。 （二）安全生产目标 ，0重伤率为，0产品和服务满足法律法规的要求。责任事故死亡率为活动、．轻伤率为≤0.3％； 船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于1.0%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内； （三）项目工作内容 本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深3.5m，水流平稳，水位变幅小。 （四）水文气象和工程地质 4.1 施工条件 4.1.1自然条件 （1）气候特征 工程所在地位于温暖带亚湿润区中的鲁淮地区。夏热多雨，冬寒晴燥，四季分明。
沙河漯河至平顶山航运工程马湾船闸施工标段 主体工程施工方案 批准： 审核： 编制： 淮阴水利工程建设有限公司 沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段航运工程马湾 船闸施工项目经理部 2017.8
目录 第一节工程概述 (1) 第二节编制依据 (1) 一、测量控制点布设 (1) 二、施工控制测量 (2) 三、测量放样要求 (2) 第四节、主要施工方案 (3) 一、施工工艺 (3) 二、混凝土施工分缝及浇筑顺序 (3) 1、混凝土施工分缝 (3) 2、混凝土浇筑顺序 (4) 三、施工方法 (4) 1、模板工程 (4) 2、钢筋工程 (4) 3、变形缝处止水（带）安装与连结 (5) 4、混凝土施工 (5) 第五节技术管理及保障体系 (10) 一、组织措施 (10) 二、施工阶段的技术措施 (11) 第六节质量控制及保障体系 (12) 一、组织措施 (12) 二、施工阶段的保质措施 (13) 三、质量保证体系 (16) 第七节安全管理及保障体系 (17)
第一节工程概述 上下闸首和闸室段全长168.9，净宽18m。上闸首长21.4，底高程50.7m闸室净长120m。闸室底高程49.9m。下闸首长27.5m，底高程48.9m。 船闸输水系统采用两条主廊道然后接横支廊道多孔分散输水形式，输水主廊道进口段为3m×2.5m的长方形断面，闸室段为3 m×2.5m。进口为竖井式，设置保安格栅，进口平台高程52.5m。主廊道底高程50.7m。每侧充泄水主廊道各设上、下游工作闸门；两主廊道之间设连通平(串)输水廊道,设一道工作闸门。 下游引航道，依次为导航段、调顺段和停靠段。其中停泊段长120m，调顺段长120m,导航段长120m。对出闸船舶，船闸轴线上行驶一倍船长后，通过进入沙河。 第二节编制依据 1、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008 2、《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96 3、《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 4、《工程测量规范》GB50026-2007 5、《工程建设强制性条文》 6、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006 7、《水利水电建设工程验收规程》SL223-2008 8、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 9、马湾船闸工程《施工图设计说明》 10、第一册设计说明书 11、第二册总图及水工 第三节测量控制点布设和工程施工测量放样 一、测量控制点布设 施工前，项目部对监理工程师提供本项目范围内有关的国家等级控制点坐标和高程进行复核。并经监理工程师确认后，作为布设控制网的依据。根据施工需要，布设控制网点，网点布设可采用符合导线法和轴线法布设，布设的原则是：安全可靠，利于施工。利用全站仪按符合导线法的要求对布设网点进行测量，推算坐标和水准标高，
**天然气输配工程 **街299#楼天然气管道工程 施工组织设计 编制单位：**市天然气有限公司 管道工程项目部 审批单位：**市天然气有限公司 批准日期：2011年10月14日**燃气输配工程
**街299#楼燃气管道工程 施工组织设计 编制： *** 审核审定部门： 安全技术部： 管网运营部： 工程部 2011年10月14日 目录
一、工程概况 二、编制依据 三、施工前期准备 四、施工组织、劳动力调配、施工进度及工机具计划 五、管道、管件、焊材检验 六、主要项目施工方法 七、主要控制点 八、质量控制 九、安全文明施工 一、工程概况 1.1工程名称：**街299#楼天然气管道安装工程。 1.2工程地点：**市**街。
1.3质量要求：全部工程达到国家验收规范合格标准。 1.4工程内容、数量：户内外配套工程1.5工程工期：本工程户内安装计划工期10户。 3天，中、低压主线安装计划工期1天，庭院架空管 道安装计划3天。 二、编制依据 《**街299#楼天然气管道工程》设计说明及施工图 《工业金属管道施工及验收规范》GB50235-97 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 《城镇燃气施工及验收规范》CJJ33-2005 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323-87 《聚乙烯燃气管道工程技术规程》 《城镇燃气室内工程施工及验收规范》三、施工前期准备CJJ63 CJJ94-2003 3.1认真熟悉和掌握图纸，参加设计交底，同时取得各项技术资料及有关图集。 3.2工程开工之前了解掌握施工现场详细情况；并依据设计编制项目施工组织方案，施工时严 格按此方案施工。 3.3开工前学习有关技术文件，了解工程的质量标准要求和工期要求。 3.4为确保安全、优质、低耗高效的完成该工程，项目经理部对施工人员进行技术交底。 3.5进场协调，由甲方负责前期各方协调工作，确保现场条件满足施工要求，保证施工队伍顺 利进入现场施工。 3.5根据工程量、工程进度计划安排，及时组织各种材料进场并设专人负责验收，落实好施工 现场工器具存放地，并做好防盗措施。 四、施工组织、劳动力调配、施工进度及施工机具计划 4.1 施工组织及劳动力调配计划 4.1.1项目经理部组织机构 我公司将组织以项目经理为主的项目经理部，其管理体系图如下： 项目经理 质量负责人技术负责人安全负责人材料负责人施工负责人 4.1.2成立由项目部垂直管理的施工班组三个，实行班长负责制。具体为： （1）外线组组长： *** （2）户内一体组长： *** （3）加工组组长： **** 4.1.3 施工人员配备如下：（1）焊工：3人（3）管工：8人（4）电工（兼职）：1人（5）司机：1人
大治河西枢纽新建二线船闸工程结 构分包工程 施 工 方 案 编制单位:江苏荣泰建设集团有限公司 编制时间: 2015 年 10 月 19 日 一、编制依据 十分荣幸能得到贵公司的邀请,参加贵公司组织的“大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程”的投标,收到招标文件后,我们组织技术管理人员对图纸进行了认真研究,并对施工现场进行了详细地踏勘,按照相关设计与施工规范,结合类似工程的施工经验,确定施工方案,编制了本标书。 本投标文件根据以下资料编写: 1、1、招标文件 中交第三航务工程局有限公司关于“大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程”的招标文件。 1、2、设计文件 中交三航局上海分公司提供的相关施工图纸。 1、3、施工规范及验收标准
船水闸及航区相关遵循的规范目录
其它与本工程有关联的国家标准与法规。 二、工程综述 一、工程概况 大治河西枢纽地处上海市闵行区浦江镇,位于大治河西端,就是大治河连接黄浦江的控制性建筑物,同时就是上海市“一环十射”高等级航道重要节点。新建二线船闸位于现西枢纽南侧,工程主要包括船闸主体工程、金鲁公路桥工程、闸区金属结构及启闭机、闸区土建工程、电气控制系统及辅助设施。新建二线船闸长350米、宽27米、深4、5米,按Ⅲ级船闸标准设计,最大通航船舶1000t级,设计通航能力为2900万吨/年,计划工期30个月。 1、1、工程名称 大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程 1、2、工程地点 本工程位于。 1、3、工程规模 详见施工图设计说明。 1、4、施工工期 本工程计划工期为:2015 年月日至 2017 年月日,具体见以总包单位开工令为准。 1、5、质量标准 本工程的施工质量验收标准为合格 二、施工内容 工程主要内容包括:基坑围护支撑结构,新建二线船闸水工工程(内外闸首、闸室、内外引航道结构等),详见船闸枢纽总平面布置。
目录 一、工程概况 (1) 二、闸室混凝土平面施工顺序 (2) 三、闸室混凝土立面施工顺序 (2) 四、基础面处理及混凝土垫层 (2) 五、模板制安 (2) 六、钢筋制作及安装 (4) 七、止水、伸缩缝、预埋件施工 (6) 八、混凝土及钢筋混凝土施工方法 (8) 九、上、下游翼墙施工 (17) 十、混凝土夏季施工措施 (18) 十一、混凝土工程质量保证措施 (19) 十二、施工安全措施 (23)
花地河船闸混凝土工程施工方案 一、工程概况 船闸布臵在花地河航道西岸，上、下闸首长度均为31.8米，闸室段有效长度为100米，闸室净宽12米，上、下游导航墙长度均为20米，上、下游引航道长度各为50米。船闸主体建筑物均采用整体结构形式，船闸主体建筑物底板高程为-3.8米，引航道底面高程为-3.0米。船闸主体建筑物顶面高程为3.5米。船闸输水系统采用集中输水形式，输水管道采用直径1米钢管，上、下闸首及闸室段基础均采用直径100厘米灌注桩，桩底高程位于强风化岩层。 船闸闸门为一字钢闸门，下闸首闸门上布臵人行钢桥，与闸门形成整体。 船闸基坑开挖长度为203.6米，底开挖高程为▽-4.50米～▽-8.20米之间，廊道集水井基坑开挖最深达▽-9.20米；水闸基坑开挖长度为130米，底高程为▽-5.2米～▽-8.2米之间。基坑明挖支护采用钢筋混凝土灌注桩加预应力锚索支护和双排互交水泥搅拌桩防渗帷幕止水的结构体系。 船闸工程底板混凝土最大浇筑方量为1680立方米，船闸墩墙混
凝土最大浇筑方量为1213立方米。 二、闸室混凝土平面施工顺序 闸室底板混凝土平面施工顺序为：上、下闸首底板→2#闸室底板→廊道底板→廊道墙身及4 #闸室底板→上、下游导墙→1#、3#、5#闸底板底板。闸室上部结构施工顺序和底板施工顺序相同。 三、闸室混凝土立面施工顺序 闸室立面施工顺序为：垫层→底板→廊道→闸墩（闸室墙）四、基础面处理及混凝土垫层 船闸灌注桩基础施工结束后，进行基坑土方开挖并对桩头进行处理，测量人员复测平面尺寸及高程和基底地平整度。自检合格后，通知监理工程师进行验收，基坑验收合格后进行混凝土封底施工。 垫层混凝土采用混凝土泵直接送至浇筑仓面，人工平整，浇筑时采用平板振捣器振动密实。垫层封底混凝土施工时，将地下水严格控制在底板底面0.5米以下。 五、模板制安 ①模板制作 闸室底板、闸墩和闸室墙混凝土全部采用木模板拼装。
项目施工方案 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
编制单位：XXXXXXXX有限公司 审核： 编制： 编制日期：年月日 目录 第一章工程概况及编制依据 工程概况 编制说明 编制依据 第二章施工组织及管理实施综述 施工管理组织结构 工程实施组织机构主要人员职责介绍施工协调工作 工程实施的资源供应计划 工程实施过程中紧急事件处理策略
施工管理的主要内容 第三章工程实施步骤 深化设计与工程施工图 设备材料的送审、采购与进场管理 施工步骤和施工方法 检验与测试 质量保障计划 安全生产计划 施工进度控制计划 第四章施工难点与重点分析及应对措施第五章施工实施过程中的重要保证措施节约措施十二条 文明安全施工保证措施 施工现场消防措施 现场成品、半成品保护措施
施工过程质量管理主要措施 现场施工用水电措施 施工工期保证措施 第六章工程保修承诺和措施 弱电设备/材料送审计划及记录表格 第一章工程概况及编制依据 工程概况 XXXXX，位于XXXXXX内，出入口车道交界的地块，乃XXXX内其中一发展项目，旁为发包方已经竣工的XXXXX。其小区内包括有办公楼、会议中心、餐厅楼、地下车库、机电房及人防部分等。 XXXX建设用地面积约164,500平方米。整体方案为一综合发展项目，并主要分划成三个区域;一区包括一座二层及一座三层XXXX办公楼及一座单层XXXX餐厅楼;二区包括一座四层市场部大楼、一座五层经营XXXX大楼及一座二层员工餐厅楼;三区为四座单层会议中心。二区员工餐厅楼、市场部及经营XXXX大楼共同座落于一个一层地库之上，而一区两座XXXX办公楼亦共同座落于另外个一层地库之上。一区两座XXXX办公楼及XXXX餐厅楼建筑面积约15,730平方米，XXXX办公楼地库建筑面积约9,990平方米，二区市场部及经营XXXX大楼建筑面积合共约38,610平方米，员工餐厅楼建筑面积11,400平方米，市场部及经营XXXX地库
闸室工程施工方案 一、闸室砼浇筑 1、施工部署 ①、施工前组织各施工班组长及现场施工管理人员仔细研究图纸，熟悉各部位的作用、相对位置关系，协调好各施工班组的关系。 ②、闸室上部应均匀同步上升，砼浇筑分层进行，浇筑分层要求考虑到各预留孔洞底板及顶板的位置。 ③、上下分次浇筑面严格按规范要求的施工缝处理方法进行处理。 ④、闸室砼待下部底部砼侧模拆除后即开始立模，减少上部和底部砼浇筑的时间间隔。 ⑤、做好各部位的预埋件安装，安装位置等符合设计要求。 2、模板 侧模采用大平面定型钢模板，输水管道采用定制异形组合钢模，以降低输水管道的糙率；空箱及阀门井侧模采用标准组合钢模板。模板采用钢管脚手架支承，模板外侧采用槽钢及方木进行加固，并设钢筋拉条。 闸室模板采用国家级船闸闸室墙移动龙门架整体大规模施工方法。其龙门架整体大钢模见下图： 船闸闸室墙移动龙门及整体大钢模断面示意图
施工中先安装内模，后安两堵头板，最后安外模。先抄设模板底标高，并弹线，根据标高，利用埋好的圆台螺母，拉杆及槽钢垫板将标高垫至模板底标高处形成底部支撑，每片模板至少设两个支撑。吊装模板就位后，上紧底部拉杆，内外侧模板分别用钢丝绳进行内、外拉，侧模顶口用拉条拉紧，然后穿上中部拉条并拉紧。全部模板安装完后，进行统调。 3、钢筋 钢筋在钢筋加工厂制作后，运到现场人工进行绑扎安装。钢筋安装质量满足设计要求。 4、砼浇筑 砼由砼拌和楼生产，砼输送泵输送；采用HBT50砼泵泵送入模，并辅以汽车泵吊运入仓。砼浇筑分层进行，分层厚度30cm～40cm，以保证砼浇筑质量。 5、养护 砼浇筑完成后，及时进行洒水养护，养护时间符合规范和设计要求。 6、分缝及止水施工 闸室分缝宽2cm，内夹沥青砂板，止水材料采用橡胶止水带和1mm厚紫铜片。闸室止水分缝宽2cm，内夹二毡三油，材料采用652型塑料止水带和1mm厚紫铜片，止水材料在有止水要求处布置，止水橡胶在砼浇筑前埋设，埋设位置应符合设计要求。橡胶接头采用氯丁橡胶粘接，其搭接长度及质量应符合现行施工规范要求。 二、闸室工程土方回填 1、回填料要求 回填土料不应含有淤泥、植物根茎及垃圾杂物等，同时确保土质均一、严格禁止土石混杂填筑及淤泥、冻土块、水稳定性差的膨胀土、分散性土等用于填筑。 按照招标文件的要求，本工程回填土料在开挖土方中选用。 2、施工工艺 土石方回填根据各回填部位相应建筑物的施工进度及时组织施工，主要工序为：填土→平土→晾晒或洒水（含水量控制）→土料压实→质检及修整边坡。 填筑从最低洼部位开始，按水平分层向上铺土填筑，不得顺斜坡填筑。施工时做到相邻的分段作业面均衡上升，以减少施工接缝，如段与段之间不可避免出现高差，应以斜坡相接并按规定要求处理。
第一节工程概述 一、概述 上闸首和闸室段长20.80m,净宽9.0m,槛顶高程148.00m。①闸 室净长18.00m。闸室底高程144.05m。 下闸首长14.80m（含春天桥3.80m）。净宽9.0m,槛底高程143.55m。船闸采用上闸首防洪的形式,上闸首闸门采用下沉门,门顶高程150.80m。下闸首采用人字门，门顶高程149.65m。 船闸输水系统采用两条主廊道然后接横支廊道多孔分散输水形式, 输水主廊道进口段为1.2m x 1.2m的方形断面，闸室段为1.4 m x 1.2m。进口为竖井式，设置保安格栅，进口平台高程146.70m。主廊道底高程142.45m。每侧充泄水主廊道各设上、下游工作闸门；两主廊道之间设连通平（串）水廊道,设一道工作闸门以上5扇门均采用平板钢闸门。 下游引航道从春天桥算起,依次为导航段、调顺段和停靠段,总长69.5m。其中停泊段长32.00m,调顺段长22.50m,导航段长15.00m。对出闸船舶,则在自春天桥下游起的船闸轴线上行驶一倍船长后,按45.00m半径通过弯道进入桃花江。 在船闸中墩内设中控室及设备室；使用面积127m2。 春天湖船闸金属结构包括上闸首工作闸门（下沉闸门）、检修闸门（叠梁门）,下闸首工作闸门（人字闸门）、检修闸门（叠梁门,与上游检修门共用）,输泄水系统灌水廊道的工作闸门和连通闸门。 春天湖船闸上闸首工作门（下沉门）、检修门（叠梁门）下闸首工作门（人字门）、检修门（叠梁门）灌水廊道工作门和连通门灌水廊道进口检修门均为平板钢闸门的形式。上闸首工作门（上沉门）及上、下闸首检修门（叠梁门）为变截面平板钢闸门,其余钢闸门采用板梁等高布置焊接钢结构，材料为Q235。灌水廊道工作门和连通门支承采用MC6 尼龙滑道。止水采用P 型橡皮
曼湖西娜湾、冠城揽翠华庭 改造项目 临 时 用 水 专 项 施 工 方 案
编制人： 审核人： 批准人： 第一章工程概况及编制依据 (1) 1.1工程概况 (1) 1.1.1 工程概况 (1) 1.1.2 临时用水概况 (1) 1.1.3 临时用水说明 (1) 1.1.4 排水说明 (2) 1.2编制依据 (2) 1.2.1 文件依据 (2) 1.2.2 规范依据 (2) 1.3重难点分析及对策 (2) 1.3.1工程重难点 (2) 1.3.2重难点对策 (2) 第二章施工组织与管理 (3) 2.1施工管理组织机构图及说明 (3) 2.1.1 施工组织架构 (3) 2.1.2 职责 (3) 2.2进度、质量、安全及文明施工目标 (3) 第三章施工准备与主要资源配置 (4) 3.1施工准备计划 (4) 第四章施工技术与施工工艺 (4) 4.1施工工艺与施工技术 (4) 4.1.2施工技术 (4)
4.2.2 施工工艺 (5) 第五章安全文明绿色施工及合理化建议 (5) 5.1安全文明施工 (5) 5.1.1文明施工管理目标 (5) 5.1.2文明施工组织管理措施 (6) 5.2现场文明施工保证措施 (7) 5.2.1合理布置 (7) 5 2.2其它措施 (7) 5.3应急预案 (8) 5.3.1 雨季施工保证措施 (8) 5.3.2 风险管控措施 (9)
第一章工程概况及编制依据 1.1工程概况 1.1.1 工程概况 1、工程名称：曼湖西娜湾（1、2栋）、冠城揽翠华庭（1、 2、 3、5栋）改造项目。 2、建设地点：西双版纳景洪市。 3、质量标准：达到国家施工验收规范合格标准一次性验收合格。 4、工期要求：总工期60日历天。 5、工作内容：曼湖西娜湾（1、2栋）、冠城揽翠华庭（1、2、3、5栋）清除屋面的所有凸出物，包括斜檐口，电梯机房，楼梯间，太阳能集热板改造后恢复安装，电梯上至9层。其中揽翠华庭5#楼顶有一20T消防水池改为在地下室重新设水池及泵房。檐口做500mm高女儿墙。 6、曼湖西娜湾项目1、2号楼全部拆除一层标准层及清除屋面的所有凸出物，包括斜檐 口，电梯间，太阳能水箱，太阳能集热板改造恢复安装，1#楼消防水池改为在地下室重新设水池及泵房，把所有电梯改为无机房电梯，电梯上至8层。檐口做500mm高女儿墙。其中：西娜湾项目1#楼原设计为9跃10，拆除跃层上层后须把跃层下层改造为标准层。所有栋号屋面板必须做加固处理（按屋面板加固施工）。 1.1.2 临时用水概况 本工程临时用水水源由市政自来水管网供给，水源接驳点位于施工现场九层，管径为DN50。 1.1.3 临时用水说明 本工程临时用水共划分为三个阶段，无损伤切割施工阶段、主体结构恢复、加固
目录 第一章工程概况及工程特点 (2) 工程概况 (2) a)消防给水部分 (3) b)脚手架部分 (3) 第二章施工具体策划 (6) 施工过程中与各单位协调 (6) 项目组织机构图 (6) 项目管理机构配备情况表 (6) 第三章施工工期计划 (7) 施工进度计划 (7) 工程施工进度的控制措施 (8) 各阶段进度计划的保证措施 (8) 第四章施工劳动力、施工机械设备投入计划 (9) 投入施工机械设备计划表 (9) 劳动力组织方案 (9) 第五章主要材料、设备采购、供应计划 (10) 材料设备供应保障措施 (10) 主要施工材料的组织方案 (10) 第六章施工管理实施方案 (11) 项目进度计划管理 (11) 项目进度计划组织原则 (11)
管理原则 (11) 施工现场临时设施搭建和管理 (11) 施工总平面布置说明 (11) 临时供电 (11) 施工围挡、防洪 (12) 施工安全及文明措施管理 (12) 安全生产文明施工目标 (12) 保证安全生产目标的措施 (12) 保证文明施工目标的措施 (13) 保证安全生产和文明施工目标的合同措施 (14) 成品、半成品保护措施 (14) 成品、半成品保护的组织措施 (14) 成品、半成品保护的技术措施 (14) 第七章施工方案 (14) 各分部分项工程的主要施工工艺、技术措施 (14) 一、脚手架工程施工方案 (18) 二、消防水系统分部工程施工方案 (18) 质量保证措施 (20) 访及保修服务 (27) 工程回访及保修承诺 (27) 工程回访及保修措施 (28)
第一章过船闸消防管专项工程概况及工程特点专项工程概况: 编制依据 专项编制说明
船闸混凝土及钢筋混凝土工程施工方案 本工程混凝土及钢筋混凝土工作内容主要包括船闸工程、水闸工程及相应的翼墙、消力池、护坦、海漫等主体工程永久建筑物的商品混凝土。 1.1.1 混凝土施工总体说明 （1）模板工程 1）模板的制作、选用 根据混凝土施工部位，选择不同的模板，确保结构物混凝土的外表光洁、美观。船闸底板、船闸闸室底板，所有翼墙底板等部位，将采用组合大钢模板，闸墙身、全部翼墙墙身等外露部位混凝土全部采用全新竹胶板作为模板，模板规格为122 X 244cm。 在施工中选用光滑、干净的模板，对表面有凹坑、皱折和其它缺陷的模板禁止使用。使用的木模板，木材选用川等以上的材质，杜绝使用腐朽、严重扭曲或脆性的木材做模板，确保木模板质量。所有模板的制作尺寸、表面光洁度、平整度经检测满足规范要求后再用于工程施工，模板的刚度、强度满足规范要求。使之能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位。 2）模板安装及加固 模板在使用安装前，将模板表面严格清洁干净，为防锈和拆模方便，钢模板表面涂刷防锈隔离剂。钢模板二次使用时用砂轮磨光机清除表面浮锈和水泥砂浆后再涂防锈隔离剂，木模表面烤涂石蜡，所有模板脱模剂使用同一品牌，确保混凝土外观质量。模板安装时，按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要部位设置控制点，以便检验校正。 模板安装的顺序是：弹立模平面控制线和高程控制点一拼模板-模板初步固定- 模板整体微调f钢管围囹加固f对销螺栓拉紧f模板局部补洞加固。为确保模板 接线严密，在所有模板接缝处粘贴6mm 海棉条，在闸身墩墙、翼墙墙身等结构立模时特别注意模板的加固措施，根据混凝土浇筑速度设计对销螺栓的数量，同时加密锚固对销螺丝和焊锚筋，加固钢筋、钢管围囹，模板分层施工时，逐层校正上、下层偏差，不出现“错台”现象，模板安装结束后，全面检查模板的尺寸、平整度、垂直度、接缝支撑、预留孔、洞位置，使允许偏差控制在规范规定范围内。 站身及翼墙有挡水要求的墙身支撑对销螺栓两端1/3处焊接5CM*5CM 厚3 毫米的止水钢板。模板及支架上禁止堆放超过设计荷载的材料和设备。
主要工程项目的施工方案、施工方法 1.1施工前的准备 1.1.1施工过程的技术准备。组织公司专业相关技术人员和技术负责人认真熟悉图纸，领会设计意图，掌握设计要求，仔细察看施工现场，对各单项工程的分部分项工程做深入了解，并在甲方安排下尽快组织图纸会审和设计技术交底，作到施工时心中有数。组织所有项目管理人员和施工人员进行安全、技术培训和技术交底。 1.1.2施工过程的人员准备。由本工程项目经理组建工程项目部，设置工程、质安、材料设备、成本核算及综合管理六大科室，配备有相关工程经验各类工程技术人员和工程管理人员。项目部组织机构严格按照公司的质量管理体系分工明确，各司其职，充分协调，确保工程质量和工期能够达到要求。 1.1.3施工材料、机械设备的准备。根据招投标书及设计要求，对该工程的材料设备报业主确认，根据设备主材清单，并作进场计划。经工程师审核，由项目材料员按时按量采购。
1.2主要施工方法 1.2.1配电箱安装 （1）配电箱安装要求 1、配电箱及其设备与各构件间连接应牢固，其单独安装的允许偏差应符合下表 规定： 配电箱安装允许偏差 2、配电箱的接地应牢固良好，其可开启的门以裸铜软线与接地的金属构架可靠 连接。 3、配电箱的镀层应完整无损伤，固定电器支架应刷漆。 （2）配电箱电器安装 1、电器元件型号、规格符合设计要求，外观保持完好，且附件齐全，排列整齐， 固定牢固，密封良好。 2、盘上装置性设备或其它有接地要求的电器其外壳有可靠接地。
3、二次回路的连接件均用铜质制品，绝缘件用阻燃材料。 4、配电箱的正面及背面各电器、端子排等标明编号、名称、用途及操作注意， 其标字迹清晰、工整、不宜脱色。 5、配电箱内两导体间、导电体与裸露的不带电的导体间允许最小电气间隙及爬 电距离应符合下表的规定。屏顶上小母线不同相或不同极的裸露载流部分之间、裸露载流部分与未经绝缘的金属体间电气间隙不得＜12㎜，爬电距离不得＜20 ㎜。 允许最小电气间隙及爬电距离（㎜） （3）二次回路结线 1、二次回路线按图施工，接线正确；电缆与电气元件间连接牢固可靠。 2、箱内电缆不留接头，电缆芯线无损伤；电线芯线和所配电缆的端部均标明回 路编号。 3、箱内配线整齐、清晰、美观，电缆绝缘保护良好，无损伤。 4、箱内配线电流回路用铜芯绝缘电缆，其电压不低于500V，截面不＜2.5mm2，
一、概述（总说明） 该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（见图1）。 平湖常年淹没面积为407平方公里。每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门 批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。拟船闸为第一期工程，其它为第二期工程。 计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。 船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及 调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。闸室结构缝间距为30米，其它尺寸见图2。 图1 苏北某水利枢纽平面布置图 图2 船闸平面段面图
二、自然条件和施工条件分析 （一）自然条件 1 地形： 船闸周围地形及建筑物平面布置分别见船闸平面图与建筑物平面图。 2 水文地质： 地质剖面（见图3）。地下水位一般在地面以下0.7米。当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。 3 水文气象资料： （1）降水量 （见下表） A. 降水量资料（表1） B. 降水量与施工关系（表2） 图3 地质剖面图
（2）气温 年日平均温度（见下表）A： X年日平均温度（表4）
B：气温与施工的关系（表5） C：拆模时间（单位：天）（表6） D：混凝土初凝时间（表7） （3）平湖历年最高水位： 一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。（二）施工条件 1 交通运输： 在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头，并有简易公路通县城。 2 建筑材料运输建议路径： 水泥、钢材——由县城经公路运来；