通用考试系统技术特点及优势
系统特点
本系统基于B/S(Browser/Server)结构开发，只要有浏览器就可以上网学习，系统采用企业级的J2EE 技术架构，保证了系统具有良好的可扩展性、可靠性、可适应大规模并发访问的要求，是真正的企业级的应用，本系统特点如下：
支持多种操作系统
应用Java开发语言，与市面同类利用微软的C#或者.NET技术开发只能在Windows系统上运行的系统具有明显的优势，支持Windows、Unix、Linux等操作系统。
支持各种数据库
系统使用Spring+Hibernate+Struts框架结构，利用Hibernate框架支持各种数据库的特性支持Oracle,Db2,SqlServer,Mysql等各种数据库，与市面同类不利用Hibernate框架开发的系统比，更换数据库不需要修改任何程序代码，真正零成本的更换。同时这样的框架为企业以后的发展留足了空间，尤其在与你公司现有的其它产品对接的时候，只需要在数据库这个层面上就能达到对接，不用写多余的程序代码，真正实现无缝整合。
支持各种课件标准
支持SCORM2004、SCORM1.2及其AICC标准;支持传统三分屏课件，支持外挂课件;支持自定义课件，系统提供课件制作工具，能将现有学习资源组合制作成学习课件，包括各种文档，音频、视频、动画、图片。大部分培训企业内部都有视频，音频、文档、图片等资源，实现利用瑞德课件制作系统就能很快组织出一门课件来。
实现课堂直播，并不需要安装任何插件
系统集成在线直播课堂功能，能轻松实现远程视频教学，增加学习互动性。直播课堂支持讲义、视频、语音、聊天室、电子白板等，学生端用浏览器登录即可使用，与市面其他产品比，无需安装扫插件，在系统营运过程中可节省大量人力成本。
支持视频点播
系统支持视频点播功能，能将现在的视频资源组织成学习内容供学员在线点播收看，特别适合有大量视频资源的企业和机构使用。
支持所有浏览器，市面独家
经过多次升级，目前的V6.0版本已经达到完美支持各种浏览器，IE的所有版本，Chrome，Firefox，Safari等浏览器的所有版本,当然也包括以IE内核为基础的360，搜狗之类的浏览器，是目前市面上唯一能够支持所有浏览器的系统。
界面美观大方，导航清晰
软件的界面风格和布局以沉稳的蓝色掉为基础，各个功能菜单采用流行的F形布局，让人看起来清晰、漂亮、大气而又不失简约。
基于WEB2.0设计，行业领先
基于Web2.0的理念设计，不但界面美观，更重要的是让学习者之间增加更多的交流互动，在系统中注重师生之间、学生之间的交流互动，以达到事半功倍的学习效果。以班级为主线，班级之间的成员可以建立聊天室，可以一对一在线聊天，可以在线短信，也可以到讨论区一起展开讨论，同学之间可以在线提问或邀请同学来帮助自己解惑。学生，老师记录的笔记可以分享给其他同学或者好友，为每一个课程增加课程讨论专区，为每一套试题增加试题评论，这一系列的功能都旨在改变传统的单一、枯燥的在线学习方式、增加学生之间的互动交流，让学习不再枯燥、不在单一，让学生感受到学习的乐趣和知识的分享，只有学生在交流中，才能更好的知识分享和深化、沉淀。
灵活的组卷功能
可以进行随机组卷、人工组卷、固定随机组卷，通过设置考试种类、题型、知识点、难度、抽取数量、排列顺序等组卷策略，定义出一份完整的试卷。组卷功能集中化处理，操作简洁，功能强大。尤其在布置随机试卷时候独传批量布置试卷功能，如果具有结构相同的试卷，只需要拷贝复制以前的试卷结构就组织一套试卷，减少了组卷时间。
丰富的题型支持
系统支持：单选、多选、判断、问答、填空、阅读理解、听力试题、视频试题，口语录音试题，尤其是英语类的试题，那就是最佳选择，目前口语录音试题，本行业中除我公司以外基本没有公司有解决方案。
NCRE上机考试操作流程及要点 （2009.2） 一、考试科目 1、考试科目、上机考试时间
注意：一级MS Office和一级WPS Office上机考试中，汉字录入部分的考试时间单独计时，定为10分钟，到时后系统会自动存盘退出。一级B上机考试的汉字录入的考试时间不单独计时，考生可随时进入该部分作答。汉字录入操作中，每隔15秒系统会自动存盘一次。 2、考题类型及分值 一级MS Office：
一级WPS Office： 一级B：
二级C语言： 二级其他科目（除C语言）：
三级： 二、硬件要求 1．考点应具备50台以上可供集中安排上机考试的PC兼容微机。 2．考试必须在局域网环境下进行，由一台服务器和若干台考试机（建议最多连接99台）组成。 3．服务器应采用CPU主频1G、内存1G或以上，硬盘剩余空间10G或以上（建议配置双硬盘备份考生数据），USB接口1.0或以上。要求至少要有一个逻辑分区（D 盘）且设为NTFS格式，必须为服务器提供不间断电源（UPS）。 4．考试机要求为PC兼容机，CPU主频1G、内存512M或以上，硬盘剩余空间500M 或以上。 三、软件要求 1．上机考试软件 由教育部考试中心在每次考试前提供。 2．操作系统 服务器：中文版Windows 2000 Server（SP4）。 考试机：中文版Windows XP Professional（SP2或SP3）。 3．服务器数据库应用软件 SQL Server2000（中文标准版）。 4．一级上机考试应用软件 中文专业版（或企业版）Office 2003；
科目三考试操作流程 教练：刘衍强 2016年6月18日 一、考试准备 1、上车前 （1）副驾驶门口站好，目视考官说：“报告考官，请检查我的身份证和档案”，双手递上身份证和档案； （2）迅速逆行绕车一周半（考试车左前方两次、右后方一次稍微停顿，左右摆头观察）； （3）绕行至左前门处左手握门把手右手扶车门右边框，目视考官说：“报告考官，请求上车”； （4）在得到考官允许后，前后观察确认安全后，双手开门上车，关门时请注意动作幅度，关门声不要过大，需确认车门关好。 注意事项：表情自然，动作迅速。 2、上车后 上车后，电脑语音一般会发出“请启动发动机”指令，请快速做完以下动作： （1）调整座椅（注意：请平时练车时留意适合自己的座椅位置，尽量做到快速调整到位）； （2）系好安全带； （3）检查左中右后视镜 （4）检查手刹并确认处于拉起状态 （5）将档位摘为空挡； （6）启动发动机。 注意事项：不要一听到“请启动发动机”指令就盲目点火启动发动机，带档起步直接不合格。 二、模拟灯光考试 1、发动机启动后，电脑语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”。 2、接到“请开启前照灯”指令，打开前照灯（注意：如果开启前照灯后，仪表盘显示为远光灯，请自行变换为近光灯）； （1）不要抢答，请在语音指令接受后再操作； （2）项目“夜间在窄路与非机动车会车”易出错，容易打成远近光交替。
三、道路考试 1、起步 模拟灯光结束后，接到“请起步指令”后，踩离合，挂一档，打开左转向灯，鸣喇叭，踩脚刹，松手刹，观察左中右后视镜，半联动起步。车辆起步时再观察下左后视镜，确认车辆后方车辆情况。根据路况，进行加速加档。当车身完全驶入机动车道，调正车身，回正转向灯。 注意事项： （1）口诀：一踩二挂三转向四喇叭，踩脚刹松手刹，左右观察半联动起步； （2）起步时，若前方无障碍，可在本车道先进行加速加档，然后轻推方向盘驶入机动车道； （3）及时“补”和“回”转向灯； （4）因起步车速较低，不可和正在机动车道正常行驶的车辆抢。 2、变更车道 听到指令后，迅速打开左（右）转向灯，观察同侧后视镜，三秒后，再次观察后视镜，确认后方安全后，轻推方向盘变更车道，当车身完全驶入车道，调正车身，回正转向灯。若后方有车辆不让行，可在本车道进行减速（减档），待安全后再变更。 3、直线行驶 车辆行驶过程中，目视道路远方，双手轻扶方向盘，尽量不要动方向，可微调。直线行驶过程中通过路口也需减速点刹车左右观察。根据实际情况也要进行加减速（加减档位）操作。 4、路口左转弯 听到指令后，迅速打开左转向灯，观察左后视镜，若在直行车道，打开转向灯三秒后，再次观察左后视镜，确认安全后，变道至左转车道，不用回转向灯。根据路口远近进行减速减档，进入路口前，减速摆头观察。转弯时一般用二挡，通过大路口时路况良好可适当采用三挡。车头与斑马线前沿重合时，开始推方向盘，三车道（包括非机动车道）一般选择进入中间车道，双车道一般选择进入内侧车道。注意避让对向直行车辆，情况不好可停车等待，不要慢速等待造成驶入对向车道逆行。若到路口时为红灯，停车时同时踩住离合刹车，可不摘空挡拉手刹。 5、路口右转弯 听到指令后，迅速打开右转向灯，观察右后视镜，若在直行车道，打开转向灯三秒后，再次观察右后视镜，确认安全后，变道至右转车道，不用回转向灯。根据路口远近进行减速减档，进入路口前，减速摆头观察。转弯时一般用二挡。车头与斑马线前沿重合时，开始推方向盘，三车道（包括非机动车道）一般选择进入中间车道，双车道一般选择进入外侧车道。注意避让直行和对向左转车辆。 6、调头 听到指令后，迅速打开左转向灯，观察左后视镜，若在直行车道，打开转向灯三秒后，再次观察左后视镜，确认安全后，变道至内侧车道，不用回转向灯，根据路口远近进行减速减档，注意提前摆头观察，车头与斑马线前沿重合时，根据道路情况向左打方向（一般是向左打死方向），再次摆头观察左右侧路况，确认安全后完成路口调头，若有危险情况，提前进行避让。 7、通过人行横道、公共车站、学校区域、直行通过路口模拟语音指令 听到相应指令后，减速轻踩刹车将车速控制在45Km/h以下，左右摆头观察，无需按喇叭。 8、靠边停车 听到指令后，迅速打开右转向灯，观察右后视镜，打开转向灯三秒后，再次观察右后视镜，确认安全后向右变更车道，同时进行减速减档，待档位将至1档后，控制车速微调方向找到距离路边小于30cm，调正车身，确认右转向灯正常，停车。停车后，摘空挡，拉手刹，回转向灯，熄火，挂一档（口诀：摘拉回熄挂）。观察左后视镜，确认安全后，开车门至30cm后停顿一下再次观察确认安全后，下车，轻关车门。从车头方向走至副驾驶门口，双手接过档案，并说：“谢谢，考官”。 注意事项： （1）熄火前确认右转向灯 （2）在有绿化带的地方靠边停车不要刻意“找边”； （3）靠边停车切忌“连续变更车道”
本系统分为BS和CS两部分 一、BS采用J2EE+WEBLogic+ SQLServer模式编写。 （一）J2EE的特点： J2EE是专门为WEB应用开发而诞生的一种语言, J2EE以“一次编译，处处运行”的神奇魅力和强大的安全技术支持，很快成为WEB 信息系统开发的首选语言。目前J2EE的应用大部份都是多层结构的, 良好的分层可以带来很多好处，例如可以使得代码结构清晰，可以快速适应应用的新需求。同时，J2EE还提供了强大的安全技术(例如：JCA、HTTPS、JSSA等)。对于电子商务系统而言,系统平台的安全性和效率是其中的核心问题,而这些正好是J2EE及其相关技术的强项。因为J2EE在服务器应用，特别是电子商务、企业应用领域具有更广泛的应用，其稳定与可靠也被市场所证明，并且具有跨平台的优势。 JSP是BS结构程序开发的一个利器。由于他的脚本语言是J2EE，所以继承了J2EE诸多优点。运行速度、跨平台性、扩展性、安全性、稳定性、函数支持、厂商支持、对XML的支持等等，JSP都是WEB 编程语言中最好的。COM组件的复杂性实编程实现有一定的难度。而JavaBeans和J2EE的结合却是天衣无缝的。 （二）JSP的特点： 1.JSP的脚本语言J2EE也是面向对象的、分布式的、解释的语 言。 2.JSP有一项全新的技术――Servlet（服务器端程序）很好的节 约了服务器资源。
3.再有就是J2EE的JDBC数据库连接技术。 4.JSP能定制标签库，所以对XML同样有十分广泛的支持。 5.安全性上因为JSP用J2EE语言作服务器语言, J2EE最大优点 之一就是安全, J2EE也把这种特点带到JSP上。 6.JSP跨平台的可重用性。 （三）SQLServer的特点： 1．Internet 集成。SQLServer数据库引擎提供完整的XML 支持。它还具有构成最大的Web 站点的数据存储组件所需的可伸缩性、可用性和安全功能。SQL Server程序设计模型与Windows DNA 构架集成，用以开发Web 应用程序，并且SQL Server支持English Query 和Microsoft 搜索服务等功能，在Web 应用程序中包含了用户友好的查询和强大的搜索功能。 2. 可伸缩性和可用性。同一个数据库引擎可以在不同的平台上使用，从运行Microsoft Windows® 98 的便携式电脑，到运行Microsoft Windows 2000 数据中心版的大型多处理器服务器。SQL Server企业版支持联合服务器、索引视图和大型内存支持等功能，使其得以升级到最大Web 站点所需的性能级别。 3．企业级数据库功能。SQLServer关系数据库引擎支持当今苛刻的数据处理环境所需的功能。数据库引擎充分保护数据完整性，同时将管理上千个并发修改数据库的用户的开销减到最小。SQLServer分布式查询使您得以引用来自不同数据源的
科目三考试项目及操作步骤 16项 1、上车准备 2、起步 3、直线行驶 4、加减档位 5、变更车道 6、靠边停车 7、前方路口直行（加 速路段）8、路口左转9、路口右转10、通过公交车站11、通过人行横道12、通过学校13、会车14、超车15、掉头16夜间行驶（模拟灯光） 考试流程： 1、上车准备：调后视镜、座椅、系安全带、 2、起步：（空挡点火）打左转向灯，按喇叭，挂1档，松手刹。（注：一定要半联动起步防止熄火、 溜坡。中途熄火必须空挡打火在按半联动用一档起步，任何情况熄火必须空挡点火，任何情况停车起步必须1档）。 3、超车：打左转向灯，观察后视镜3秒，确认安全后再动方向变更车道，完成后关闭转向灯（没有 完成超车变道前转向灯熄灭要补上） 4、前方路口直行（加速路段）挂4档加速到50码稳住5秒钟然后减速减档（切记先减速再减档） 5、直线行驶：把车开成一条直线，方向盘左右摆动弧度不得大于13度，从项目开始到项目结束， 车身偏移左右不得大于20公分。 6、变更车道：打转向灯后观察后视镜3秒确认安全后动方向完成变道（完成项目关闭转向灯，没有 完成变道前灯熄灭要补上） 7、掉头：打左转向灯，观察周围情况确认安全后完成掉头，（没有完成项目前转向灯熄灭要补上） 8、靠边停车：用慢速将车停于边线30公分之内（边线与车身平行）注意：无合适停车位可停车等 待其他车辆让出合适停车位。 9、通过人行横道、学校、公共汽车站、车速必须保持30码以下且左右观察注意安全。 注：1档不能超20码行驶距离不超过米、2档不能超30码行驶距离不超过米，3档不能低于20码高于40码行驶距离无限制，4档不超过60码。 行车要有预见性，必须在安全的条件下完成项目，遇事冷静仔细观察判断，要第一时间以最安全的方法处理，减档操作3档低于20码减2档，停车或及将停车必须用1档，加减档位和停车必须踩·
同学们大家好！ 新学期开学了，根据中央电大的教案要求，所有开放教育（本科、专科）的《开放教育学习指南》课程和法学本科（《中国法制史》、《商法》）、金融学本科（《西方经济学》、《保险学概论》）课程进行课改，课改课程的学习作业与考试均在网络上进行。具体登陆方法如下： 第一步骤： 1.登陆福建广播电视大学“电大在线”（已登陆并选课的同学就不 要进行本操作了）进行用户注册，网址是https://www.doczj.com/doc/7114191968.html,/ 2.用户名：09春以前的同学（含09春）用学号简码（如 081011156）、09秋以后入学的同学用共享中的本人学号。 3.密码：出生年月日8位数（如：19900101）或身份证号码全码。 4.进入――专业选课――法学本科（《开放教育学习指南》、《中 国法制史》、《商法》）；金融本科（《开放教育学习指南》、《西方经济学》、《保险学概论》）及其他本学期所学课程――提交――离开。 第二步骤： 1.登陆“中央电大形成性测评系统”，网址是 https://www.doczj.com/doc/7114191968.html,/FES3/Default.aspx 2.选择学生登录――点击“学号”――输入学号（09春及之前的同 学用14位学号如20091350011156），09秋以后的同学用13位学
号（已公布在共享中――密码是出生年月日（如19780208）――点击登陆。 3.进入选课―――点击页面左下角“形成性考核”----选课----法学 本科（《开放教育学习指南》、《中国法制史》《商法》）；金融本科（《开放教育学习指南》、《西方经济学》、《保险学概论》）――提交； 4.点选择/完成任务――点任务列表――按要求进行每次作业（开始 作业，切记按时间要求可提前完成） 5.金融专科的同学操作步骤与上面介绍的相同，但所选课程是《英 语》1（1），其它操作都一样。 第三步骤： 另：接省电大通知，法学本科《国家赔偿法》、《公司法》、《婚姻家庭法》；金融本科《资产评估》、《国际结算》、《证劵投资分析》。金融专科《现代金融业务》也进行课改（不论那一年级的同学）。但课改的作业登陆网址与前面介绍的不同，操作步骤如下： 省电大试点课程的考核方式均采用网上形成性考核与网上终结性考试相结合的方式。网上形成性考核通过登录福建电大在线学习网站（https://www.doczj.com/doc/7114191968.html,/），进入“校内资源链接”栏目中的“形成性考核”子栏目进行。 （一）省电大通过电大在线平台 （https://www.doczj.com/doc/7114191968.html,/）的“形成性考核”栏目下发试
软件技术特点： ?自动检测：采用系统、网络、应用程序三级检测技术可快速地检测到服务器的实时状态，利用网线或RS232串口相互检测到对方的运行状态。 ?自动接管：当检测系统、网络、应用程序任何一种，pluswell HA立即执行自动切换功能，在极短时间内，备用服务器主动接管所有应用。 ?自动报警：当服务器出现故障切换时，pluswell HA 可能过声音、邮件、短信等方式通知系统管理员，让管理员最快的时间了解到服务器的运行 状态，以便及时做出处理。 ?自动切回:当用户二台服务器配置存在差异，主服务器配置较高时，可以设置为自动切回服务。主服务器出现故障发生切换后，只要主服务投入 正常使用，双机软件会自动切回，保证主服务器为客户端提供持续服 务。 ?快速切换：系统切换时间短，平均切换时间小于10秒，最大程度减少业务中断的影响。 ?快速恢复：某台主机由于各种原因重装系统时，不必重新一步步配置双机系统，可通过原来备份的配置文件还原，快速恢复双机系统。 ?权限管理：通过来宾、用户、管理员三级用户，做到合理授权，减少对服务器的误操作。 ?支持GPT格式:数据量的急剧增大，单块硬盘容量的增强，使得用户单个分区的超过２Ｔ。Pluswell v8支持超大容量磁盘格式（GPT），便于 用户更好的管理数据。 ?接口扩展: 除了能监控已在NT服务中的程序外，通过添加应用程序和自定义脚本方式，实现对更多应用的扩展. ?多介质心跳冗余：为了减少由于潜在的通讯错误所引起的不必要的系统切换，可使用不同介质的多条通信路径来增加冗余。 ?兼容性强：能布署在win2000,win2003,win2008和Redhat AS3,AS4,AS5以及红旗linux、中标linux等系统下，支持MS_SQL, ORACLE,DB2, SYBASE, MYSQL，LOTUS等数据库。 ?配置灵活: 可根据硬件系统和用户需求，采用Active/Standby或Active/Active，灵活配置，最大限度的利用资源，节省用户软硬件投 资。
科目三：智能化考试操作过程 第一项：上车，模拟夜间考试 沿逆时针方向转到车前面车牌下挡一下超声波采集器（否则扣5分），拉开车门，坐上驾驶座位，系好安全带（不系扣100分），伸左手大拇指到左面放指纹采集器上按指纹，采集成功将会听到（通过验证，本次考试开始，模拟夜间考试开始，请听到指令后的5秒内完成相应动作） ①.（夜间在路灯照明条件不良情况下行驶）开大灯、开远光灯； ②.（在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶）变近光灯； ③.（超车）开左转弯灯、远近光灯交替闪； ④.（与对方会车，距对方会车将近150米）开近光灯； ⑤.（夜间在窄路或窄桥与非机动车会车）开近光灯； … ⑥.（夜间通过急弯、坡路、人行横道或没有交通信号灯控制的路口）远近光灯交替； ⑦.（夜间在有路灯照明良好的道路上行驶）变远光灯变近光灯； ⑧.（请关闭所有灯光）关灯； ⑨.（雾天行驶）开防雾灯、应急灯； ⑩.（道路上发生故障或交通事故，妨碍交通难以移动）开应急灯； 11.（夜间模拟驾驶结束，请关闭所有灯光）关所有灯。 调整座位（不管座位是否合适，必须调整座位，由于有感应器，否则扣5分）；摸车内后视镜（否则扣5分）；摸左面倒车镜调整开关（否则扣5分）；踩离合器挂一档，打开左转弯灯（否则扣100分）；方向朝左打半圈（此时脚上禁止加空油，否则扣10分）；按喇叭（否则扣10分）；松手刹，慢抬离合器（否则车熄火扣10分）；进入车道后听到“进入下一个科目”后踩离合，挂二档，慢抬离合；离合抬完后左脚离开离合器，加油，保持20码左右行走，稳好油门，切记考试时保持车距5米以上（否则扣100分）。 第二项：通过学校区域 》 听到“通过学校区域”按喇叭、轻踩刹车，直到听到“进入下一个科目”，继续行驶不加油，保持车速在10码左右。 第三项：加减挡操作 听到“加减挡操作”踩离合；挂一档，此时语音报一；挂二档，此时语音报二；挂三挡，此时语音报三；挂二档，此时语音报二；挂一档，此时语音报一；挂二档，抬离合，轻加油，直到听到“进入下一个科目”后，保持20码行驶，稳好油门。 第四项：直行通过路口 听到“直行通过路口”，轻踩刹车、按喇叭，车速不能超过20码，遇到红灯停车，减到一档，绿灯慢抬离合通行。直到听到“进入下一个科目”后，保持20码行驶，稳好油门。 第五项：直线行驶路段 通过路口后，调整方向，轻加油，车速保持在20码左右，双手稳好方向，不准乱。如行车道遇到障碍，打左转弯灯，走超车道，双手握好方向，用左面前车角压虚线行驶，听到
智博网络考试系统（ITEXAM） 考试平台 使 用 说 明 北京智博创新科技发展有限公司 https://www.doczj.com/doc/7114191968.html,
目录 §1 考试平台简介 (1) §2 考试平台安装 (2) §2.1考场服务器安装： (2) §2.2考试客户端安装： (2) §2.3考试客户端的快速安装和配置： (2) §3 考场服务器使用说明 (3) §3.1 四种考试模式： (3) §3.2考试流程图： (4) §3.3考场环境检查 (4) §3.4 考场服务器的启动和主界面 (5) §3.5考前准备 (5) §3.6考中过程监控 (7) §3.7 考试意外处理和特殊处理 (9) §3.8考后工作 (10) §3.9清除考试环境 (10) §4 考试客户端使用说明 (12) §4.1考试客户端的启动 (12) §4.2考试客户端配置 (12) §4.3 考生登录界面 (13) §4.4 答题主界面 (14) §4.5操作题答题 (15) §4.6 交卷离开考场 (15) §4.7 考生断点续考 (16) §5 考场统计分析工具功能简介 (17) §5.1导入考试数据 (17) §5.2查看试题统计分析 (19) §5.3查看考生答题结果 (19) §5.4查看操作题答题结果 (20) §5.5导出考试成绩 (20) §5.6导出试题分析 (20) 附录A 考试平台产品包装 (21) 附录B考试平台选购件 (22) 题库组卷系统 (22) 出卷工具： (22) 附录C 如何准备校内期中期末考试 (24) 附录D ITExam考试平台FAQ (25) 考试过程中的意外处理FAQ (25) 考试平台的安装FAQ (26) 考试平台的使用FAQ (26) 基于Windows2000的终端上使用ITExam考试平台的FAQ (27) 附录E 监考教师备忘录 (29) 附录F 考场记录单 (31)
TNV技术的特点分析及系统设计 作者：机械工业第九设计研究院徐丽斌 TNV—热回收式热力焚烧系统是利用燃气或燃油直接燃烧加热含有机溶剂废气，在高温作用下，有机溶剂分子被氧化分解为CO2和水，高温烟气通过配套的换热装置加热生产过程需要的空气或热水，充分回收利用氧化分解有机废气时产生的热能，降低整个系统的能耗。因此，TNV是生产过程需要大量热量时，处理高浓度有机废气和废液高效、理想的处理方式。根据TNV技术的工作原理，我院开发设计了废气焚烧集中供热系统，用于汽车涂装车身表面烘干。 TNV系统组成 TNV系统由三大部分组成：废气预热及焚烧系统——废气焚烧集中供热装置、抽废气风机以及废气管路；循环风供热系统——烟气换热装置、烟气管路及烟气管路上的电动调节阀；新风换热系统——新风换热装置、补新风风机、补新风管路及烟气排放管路，具体如图1所示。 1. 废气预热及焚烧系统 该系统中的废气焚烧集中供热装置是TNV的核心部分，它由炉体、燃烧室、换热器、燃烧机及主烟道调节阀等组成（见图2）。其工作过程为：用一台高压头风机将有机废气从烘干室内抽出，经过废气焚烧集中供热装置的内置换热器预热后，到达燃烧室内，然后再通过燃烧机加热，在高温下（750℃左右）将有机废气进行氧化分解，分解后的有机废气变成CO2和水。产生的高温烟气通过炉内的换热器和主烟气管道排出，排出的烟气作为烘干室热源进行余热利用。另外，在主烟气管道上还设置有电动调节阀，用于调节装置出口的烟气温度。 图2 废气焚烧集中供热装置
该废气焚烧集中供热装置的特点包括：有机废气在燃烧室的逗留时间为1～2s；有机废气分解率大于99％；热回收率可达76％；燃烧器输出的调节比可达26∶1，最高可达40∶1。 2. 多级换热加热系统 该系统包括几台烟气换热装置（见图3），它们被串联起来使用，利用烟气对烘干室的循环风进行加热，为烘干室提供所需的热量。该装置采用插入式无涡壳耐热风机，顶部烟气管路自带电动调节阀，进入换热器的烟气量可以无极调节，控制灵活、运行可靠。 图3 烟气换热装置 3. 新风换热系统 新风换热系统的作用是用烟气加热后的新鲜风补充进烘干室内。新风换热装置是新风换热系统中的核心部件，该装置一般放置在系统末端，其作用是将系统余热进行最后回收，将烘干室补充的新风加热后送入烘干室。该装置的烟气出口设有电动调节阀，根据需要可以控制烟气的出口温度或新风换热后的温度。 TNV系统工作原理 图4为TNV技术的原理图，其工作原理为：用风机将烘干室内的废气抽出，送入废气焚烧集中供热装置，在燃烧室内经约750℃的高温氧化燃烧，将废气完全分解，变成CO2和水，产生的高温烟气在为烘干室供热时被回收，经过多级换热后，最终排放的烟气温度可以控制 在160℃左右。 图4 TNV供热系统原理
科目三考试项目及操作 科目三考试项目及操作 1.上车准备 考生须按安全员指示，靠近车身，(自左前车门向后)绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，首先调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。指纹仪位于方向盘左侧空调出风口下方。 2.夜间行驶： 指纹验证成功后，白天考试学员在起步前，考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行操作”后，考生应开始灯光操作。夜间行驶灯光模拟考试将从以下项目中随机抽取三项进行考试。 主要包括： 你将要在路口处转弯，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次) 你正在低能见度道路上行驶，请使用正确灯光(开启远光灯) 你将要通过急弯，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次) 你将要通过坡路，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次) 你将要通过拱桥，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少于2次)
你将要通过人行横道，请使用正确灯光(交替使用远近光灯不少 于2次) 你将要通过没有交通信号灯控制的路口，请使用正确灯光(交替 使用远近光灯不少于2次) 你将要超车，请使用正确灯光(先开启左转向灯，然后交替使用 远近光灯不少于2次，再开启右转向灯) 你将要与其它车辆会车，请使用正确灯光(开启近光灯) 灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭，再进行下一项考试 抽取到夜间考试的学员应按照夜间考试实际路况进行驾驶。 3.起步 当听到语音提示“请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯(大于3秒)，同时(左扭头)观察左后视镜，确认安全后， 鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止 后溜。 4.路口右转弯 当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯(大于3秒)后，按导向箭头车道右转至行车道。 5.掉头 当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯(大于3秒)，通过(左)后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低 车速，换入低档，驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。 6.直行通过路口 当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行(刹车)，观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低 于30km/h。路口内禁止停车
TNV 技术的特点分析及系统设计 作者：机械工业第九设计研究院 徐丽斌 来源：AI 汽车制造业 TNV —热回收式热力焚烧系统是利用燃气或燃油直接燃烧加热含有机溶剂废气，在高温作用下，有机溶剂分子被氧化分解为CO2和水，高温烟气通过配套的换热装置加热生产过程需要的空气或热水，充分回收利用氧化分解有机废气时产生的热能，降低整个系统的能耗。因此，TNV 是生产过程需要大量热量时，处理高浓度有机废气和废液高效、理想的处理方式。根据TNV 技术的工作原理，我院开发设计了废气焚烧集中供热系统，用于汽车涂装车身表面烘干。 TNV 系统组成 TNV 系统由三大部分组成：废气预热及焚烧系统——废气焚烧集中供热装置、抽废气风机以及废气管路；循环风供热系统——烟气换热装置、烟气管路及烟气管路上的电动调节阀；新风换热系统——新风换热装置、补新风风机、补新风管路及烟气排放管路，具体如图1所示。
图1 TNV系统组成 1. 废气预热及焚烧系统 该系统中的废气焚烧集中供热装置是TNV的核心部分，它由炉体、燃烧室、换热器、燃烧机及主烟道调节阀等组成（见图2）。其工作过程为：用一台高压头风机将有机废气从烘干室内抽出，经过废气焚烧集中供热装置的内置换热器预热后，到达燃烧室内，然后再通过燃烧机加热，在高温下（750℃左右）将有机废气进行氧化分解，分解后的有机废气变成CO2和水。产生的高温烟气通过炉内的换热器和主烟气管道排出，排出的烟气作为烘干室热源进行余热利用。另外，在主烟气管道上还设置有电动调节阀，用于调节装置出口的烟气温度。 图2 废气焚烧集中供热装置
该废气焚烧集中供热装置的特点包括：有机废气在燃烧室的逗留时间为1～2s；有机废气分解率大于99％；热回收率可达76％；燃烧器输出的调节比可达26∶1，最高可达40∶1。 2. 多级换热加热系统 该系统包括几台烟气换热装置（见图3），它们被串联起来使用，利用烟气对烘干室的循环风进行加热，为烘干室提供所需的热量。该装置采用插入式无涡壳耐热风机，顶部烟气管路自带电动调节阀，进入换热器的烟气量可以无极调节，控制灵活、运行可靠。 图3 烟气换热装置 3. 新风换热系统 新风换热系统的作用是用烟气加热后的新鲜风补充进烘干室内。新风换热装置是新风换热系统中的核心部件，该装置一般
AFC 系统技术范围及特点 AFC 系统属于现代化联网收费系统，主要由清分系统、线路中央AFC 系统、车站AFC 系统、终端设备和车票五部分组成。终端设备包括出/ 入站检票闸机、自动售票机、车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。 自动售检票系统是以自动控制、计算机工业以太网络通信、现金自动识别、微电子技术与控制、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理、及计算机软件工程等高新技术来实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。根据各系统功能及不同的技术领域要求的不同共分为五层架构，其中AFC 终端设备层向上至清分中心的四层在通信终端的情况下可独立运行，网络恢复后数据自动上传的特点。各层主要有以下技术特点：第一层票卡———车票是乘客所持的车费支付媒介，不同类型的卡具有不同的物理特性、电气特性、卡内数据格式以及安全机制等技术要求； 第二层AFC 终端设备———车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理的技术应用； 在车站自动售检票系统终端设备中，体现人体工程学要求，自动识别技术、工业自动控制、短距离无线通信、多串口综合应用及网络、通信、机械传动等主要技术特点，例如车票自动吞吐检票回收、非接触式IC 卡、用于显示提示信息的显示、阻挡装置控制器、中心控制器、现金的识别、报警器等等，同时需要网口、USB 接口与系统上位终端进行信息通讯。 第三层车站计算机系统———车站计算机系统，其主要功能是对第二层车站终端设备进行状态监控、以及收集本站产生的交易和审计数据，规定了系统的数据管理、运营管理及系统维护管理的技术要求； 车站计算机以太工业环网通信控制系统，是计算机软件工程项目的解决方案及数据结构与程序算法、数据库的综合应用。例如车站级监控/控制、数据的上传上载、 程序对各类车站服务器功能的实现与管理。 第四层线路中央计算机系统———线路中央计算机系统，其主要功能是收集本线 路AFC 系统产生的交易和审计数据，并将此数据传送给城市轨道交通清分系统，以及与其进行对帐，规定了对该线路的车票票务管理、运营管理及系统维护的技术特点； 线路中心属于较为复杂的计算机系统，大型中心服务器、各类功能服务器、各类网络设备与服务终端实现线路中心各类功能的综合应用实现。软件工程项目包括了业务软件、数据
测试一个网络MTU值的操作步骤九 对于以太网环境下UDP传输中的数据包长度问题，首先要看TCP/IP协议，涉及到四层：链路层，网络层，传输层，应用层。 其中以太网（Ethernet）的数据帧在链路层，IP包在网络层，TCP或UDP包在传输层，TCP或UDP中的数据（Data)在应用层，它们的关系是： 数据帧｛IP包｛TCP或UDP包｛Data｝｝｝ 在应用程序中我们用到的Data的长度最大是多少，直接取决于底层的限制。我们从下到上分析一下： 在链路层，由以太网的物理特性决定了数据帧的长度为（46＋18）－（1500＋18），其中的18是数据帧的头和尾，46+18=64是以太网帧的最短帧长，1500+18=1518是最大帧长。也就是说数据帧的内容最大为1500，即MTU （Maximum Transmission Unit）为1500； （可是为什么我用wireshark抓下的包看到的帧头部是14字节，木有校验位4位？！，最短帧长是62？！） 在网络层，因为IP包的首部要占用20字节，所以这的MTU为1500－20＝1480；在传输层，对于UDP包的首部要占用8字节，所以这的MTU为1480－8＝1472；所以，在应用层，你的Data最大长度为1472。 （当我们的UDP包中的数据多于MTU(1472)时，发送方的IP层需要分片fragmentation进行传输，而在接收方IP层则需要进行数据报重组，由于UDP是不可靠的传输协议，如果分片丢失导致重组失败，将导致UDP数据包被丢弃）。从上面的分析来看，在普通的局域网环境下，UDP的数据最大为1472字节最好（避免分片重组）。 但在网络编程中，Internet中的路由器可能有设置成不同的值（小于默认值），Internet上的标准MTU值为576，所以Internet的UDP编程时数据长度最好在576－20－8＝548字节以内。 MTU不同网络的大小 EtherNet(一般上网方式，默认值):1500 PPPoE/ADSL:1492 Dial Up/Modem:576 顺便说一句，个人电脑修改MTU无任何意义！下面是方法。 1、本地MTU值大于网络MTU值时，本地传输的数据包过大导致网络会拆包后传输，不但产生额外的数据包，而且消耗了“拆包、组包”的时间。 2、本地MTU值小于网络MTU值时，本地传输的数据包可以直接传输，但是未能完全利用网络给予的数据包传输尺寸的上限值，传输能力未完全发挥。
C1科目三考试操作步骤内容和注意事项 上车准备 1、在前一位学员考试完毕开门下车关门报成绩后，方能开门下车接替考试。 2、下车后检查车辆后轮情况，再逆时针方向绕过车头上车。 3、上车后：1、系好安全带2、调整好座椅3、调整好反光镜 4、观察仪表盘和 档位是否在空挡5、观察转向灯是否回正 一：模拟夜间灯光考试： 1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶------------打开大灯 2、请将前照灯变换成远光--------------------------远光灯 3、夜间同方向近距离跟车行驶----------------------近光灯 4、夜间与机动车会车------------------------------近光灯 5、夜间在窄路，与非机动车会车--------------------近光灯 6、夜间在窄桥，与非机动车会车--------------------近光灯 7、夜间超越前方车辆------------------------------远光+近光，最后停在近光 8、夜间通过坡路窄桥------------------------------远光+近光，最后停在近光 9、夜间通过急弯，拱桥----------------------------远光+近光，最后停在近光 10、夜间通过人行横道-----------------------------远光+近光，最后停在近光 11、雾天行驶-------------------------------------雾灯+警示灯 12、夜间在路上发生交通事故妨碍交通又难以移动-----示宽灯+警示灯 语音提示/注意事项驾驶操作 1、请起步，继续完 成考试1、左脚放在离合器上，右脚放在油门旁，双手平衡放在方向盘左右两侧，大拇指朝上：2、a踩离合器，b挂一档，c 打左转向灯，d鸣喇叭，e慢抬离合器至半联动状态，f看左后视镜，g松手刹。3、起步直行，3秒后回转向灯，注意不要用脚刹起步，不能未松离合器加油门至空转。 起步注意事项1、不关闭夜间灯光起步（扣100分）。2、不使用转向灯（扣20分）。3、不合理使用喇叭（扣20分）。4、开转向灯少于3秒即转向（扣10分）。5、起步步骤不正确（扣10分）。松手刹过早、松手刹后10秒未起步、松手刹后又踩脚刹。6、一档使用不当（扣100分）一档超过50米不加档。7、二档使用不当（扣100分）二档超过50米不加档。8、三档位车速过低或过高（各扣100分）三档不能超过40码。9、脚刹与油门使用错误（扣100分），油门空转，踩离合器时不松油门。10、起步不观察后方交通情况（扣100分）。11、起步闯动（扣10分）。12、起步熄火（扣10分），熄火后应迅速回空档再启动发动机（点火）。
Web网站测试要点 功能测试 对于Web网站测试而言,每个独立功能模块需要单独测试用例设计导出，主要依据为需求规格介绍说明书及详细设计介绍说明书，对于应用模块需要设计者提供基本路径测试法测试用例 1、链接测试 链接是Web应用系统的一个主要特征，它是在页面之间切换和指导用户去一些不知道地址的页面的主要手段。 链接测试可分为三个方面： 1、测试所有链接是否按指示的那样确实链接到了该链接的页面。 2、测试所链接的页面是否存在。 3、保证Web应用系统上没有孤立的页面（所谓孤立页面是指没有链接指向该页面，只有知道正确的URL地址才能访问）。 2、表单测试 表单就是一些需要在线显示和填写的表格。表单中有一些标准操作，如确认、保存、提交等，当用户通过表单提交信息的时候，都希望表单能正常工作。 表单测试可以分为 5个方面：
1、用户注册、登录、信息提交等，必须测试提交操作的完整性以校验提交给服务器的信息的正确性。 2、检查相关联的数据显示是否正确。例如：所在城市列表与选择的省份是否匹配等。 3、如果使用了默认值还需要检验默认值的正确性。 4、如果表单只能接受指定的某些值，则也要进行测试。例如：只能接受指定的某些值，测试时可以跳过这些字符，看系统是否会报错。 5、如系统只接受限定以内的字数，测试时可以测试内外边界值，看系统是否可正确反应。 3、Cookies测试 Cookies通常用来存储用户信息和用户在某应用系统的操作，当一个用户使用Cookies访问了某一个应用系统时，Web服务器将发送关于用户的信息，把该信息以Cookies的形式存储在客户端计算机上，这可用来创建动态和自定义页面或者存储登录等信息 测试的内容包括： 1、Cookies是否能正常工作。 2、刷新对Cookies有什么影响。 3、如果存在 cookies 是否按照预定的时间进行保存。 4、设计语言测试 Web设计语言版本差异可以引起客户端或服务器端严重问题，例如使用哪种版本HTML等，当在分布式环境中开发时， 这个问题显得尤为重要，除了HTML版本问题外，不同脚本语 言例如Java、C++等也要进行验证 5、数据库测试
TD-LTE技术特点及优势 1.基本概念 TD-LTE即TD-SCDMA Long Term Evolution，是TDD版本的LTE的技术。TDD和FDD的差别就是TD采用的是不对称频率是用时间进行双工的，而FDD 是采用一对频率来进行双工。TD的双工技术、基于OFDM的多址接入技术、基于MIMO/SA的多天线技术是TD-LTE标准的三个关键技术。 2.技术特点 相对于现有3G 技术，有如下技术特点： (1)通信速率有了提高，下行峰值速率为100Mbps，上行为50Mbps。 (2)提高了频谱效率，下行链路5(bit/s)/Hz，上行链路2.5(bit/s)/Hz。 (3)简单的网络架构和软件架构，以信道共用为基础，以分组域业务为主要目标，系统在整体架构上将基于IP分组交换。 (4)QoS 保证，通过系统设计和严格的QoS 机制，保证实时业务(如V oIP)的服务质量。 (5)系统部署灵活，能够支持 1.4～20MHz 间的多种系统带宽，保证了将来在系统部署上的灵活性。 (6)非常低的线网络时延。子帧长度为0.5ms 和0.675ms，解决了向下兼容的问题并降低了网络时延，时延可达U-plan<5ms，C-plan<100ms。 (7)增加了小区边界比特速率，在保持目前基站位置不变的情况下增加小区边界比特速率，OFDM 支持的单频率网络技术可提供高效率的多播服务。 (8)强调向下兼容，支持已有的3G 系统和非3GPP 规范系统的协同运作，支持自组网（Self-organising Network）操作。 3.TD-LTE的优势 （1）更高的频谱利用率 第三代移动通信系统的频段是在2GHz范围，但分配给公共陆地移动通信系统使用的频谱为155 MHz，仅为整个2GHz频段的7％，这样希望的带宽也仅相当于一个2GHz宽带电缆的7％。TDD模式能利用非对称频段，具有更高的频谱利用率。提供同样速率的业务时TDD模式占用的带宽较FDD模式少。
通用考试系统技术特点及优势 系统特点 本系统基于B/S(Browser/Server)结构开发，只要有浏览器就可以上网学习，系统采用企业级的J2EE 技术架构，保证了系统具有良好的可扩展性、可靠性、可适应大规模并发访问的要求，是真正的企业级的应用，本系统特点如下： 支持多种操作系统 应用Java开发语言，与市面同类利用微软的C#或者.NET技术开发只能在Windows系统上运行的系统具有明显的优势，支持Windows、Unix、Linux等操作系统。 支持各种数据库 系统使用Spring+Hibernate+Struts框架结构，利用Hibernate框架支持各种数据库的特性支持Oracle,Db2,SqlServer,Mysql等各种数据库，与市面同类不利用Hibernate框架开发的系统比，更换数据库不需要修改任何程序代码，真正零成本的更换。同时这样的框架为企业以后的发展留足了空间，尤其在与你公司现有的其它产品对接的时候，只需要在数据库这个层面上就能达到对接，不用写多余的程序代码，真正实现无缝整合。 支持各种课件标准
支持SCORM2004、SCORM1.2及其AICC标准;支持传统三分屏课件，支持外挂课件;支持自定义课件，系统提供课件制作工具，能将现有学习资源组合制作成学习课件，包括各种文档，音频、视频、动画、图片。大部分培训企业内部都有视频，音频、文档、图片等资源，实现利用瑞德课件制作系统就能很快组织出一门课件来。 实现课堂直播，并不需要安装任何插件 系统集成在线直播课堂功能，能轻松实现远程视频教学，增加学习互动性。直播课堂支持讲义、视频、语音、聊天室、电子白板等，学生端用浏览器登录即可使用，与市面其他产品比，无需安装扫插件，在系统营运过程中可节省大量人力成本。 支持视频点播 系统支持视频点播功能，能将现在的视频资源组织成学习内容供学员在线点播收看，特别适合有大量视频资源的企业和机构使用。 支持所有浏览器，市面独家 经过多次升级，目前的V6.0版本已经达到完美支持各种浏览器，IE的所有版本，Chrome，Firefox，Safari等浏览器的所有版本,当然也包括以IE内核为基础的360，搜狗之类的浏览器，是目前市面上唯一能够支持所有浏览器的系统。 界面美观大方，导航清晰 软件的界面风格和布局以沉稳的蓝色掉为基础，各个功能菜单采用流行的F形布局，让人看起来清晰、漂亮、大气而又不失简约。 基于WEB2.0设计，行业领先 基于Web2.0的理念设计，不但界面美观，更重要的是让学习者之间增加更多的交流互动，在系统中注重师生之间、学生之间的交流互动，以达到事半功倍的学习效果。以班级为主线，班级之间的成员可以建立聊天室，可以一对一在线聊天，可以在线短信，也可以到讨论区一起展开讨论，同学之间可以在线提问或邀请同学来帮助自己解惑。学生，老师记录的笔记可以分享给其他同学或者好友，为每一个课程增加课程讨论专区，为每一套试题增加试题评论，这一系列的功能都旨在改变传统的单一、枯燥的在线学习方式、增加学生之间的互动交流，让学习不再枯燥、不在单一，让学生感受到学习的乐趣和知识的分享，只有学生在交流中，才能更好的知识分享和深化、沉淀。 灵活的组卷功能 可以进行随机组卷、人工组卷、固定随机组卷，通过设置考试种类、题型、知识点、难度、抽取数量、排列顺序等组卷策略，定义出一份完整的试卷。组卷功能集中化处理，操作简洁，功能强大。尤其在布置随机试卷时候独传批量布置试卷功能，如果具有结构相同的试卷，只需要拷贝复制以前的试卷结构就组织一套试卷，减少了组卷时间。 丰富的题型支持