防火卷帘轨道施工工艺
防火卷帘是一种适用于建筑物较大洞口处的防火、隔热设施,产品在设计上采用了卷轴内藏的特点，具有结构合理紧凑。防火卷帘帘面通过传动装置和控制系统达到卷帘的升降。起到防火、隔火作用,产品外形平整美观、造型新颖,具有钢性强。防火卷帘门广泛应用于工业与民用建筑的防火隔断区，能有效地阻止火势蔓延，保障生命财产安全，是现代建筑中不可缺少的防火设施，下面主要从以下几点介绍；
1、防火卷帘门作用和分类
防火卷帘门是现代高层建筑中不可缺少的防火设施，防火门除具备普通门的作用外，具有防火、隔烟、抑制火灾蔓延、保护人员疏散的特殊功能，广泛应用于高层建筑、大型商场等人员密集的场合。
防火卷帘门主要有豪华电动伸缩门，手动卷帘门，镀锌卷帘门，欧式卷帘门，不锈钢玻璃门，不锈钢电动卷帘门，铝合金卷帘门，彩钢卷帘门，澳式卷帘门，透明水晶卷帘门，防火卷帘门。
2、防火卷帘门一般在什么地方设置？
依据工艺决定的，防火卷帘门除设置在防火墙外，在两个防火分区之间没有防火墙的也应设置防火卷帘。一般设在以下部位。
（1）封闭疏散楼梯，通向走道；封闭电梯间，通向前室及前室通向走道的门。
（2）划分防火分区，控制分区建筑面积所设防火墙和防火隔墙上的门。当建筑物设置防火墙或防火门有困难时，要用防火卷帘门代替，同时须用水幕保护。
（3）规范（如GB50045－95《高层民用建筑设计防火规范》）或设计特别要求防火、防烟的隔墙分户门。例如：附设在高层民用建筑内的固定灭火装置的设备室（钢瓶室、泡沫站等），通风、空气调节机房等的隔墙门应采用甲级防火门；经常有人停留或可燃物较多的地下室房间隔墙上的门，应采用甲级防火门；因受条件限制，必须在高层建筑内布置燃油、燃气的锅炉，可燃油油浸电力变压器，充有可燃油的高压电容器和开关等，专用房间隔墙上的门，都应采用甲级防火门。还有设计有特殊要求的须防火的分户门，如消防监控指挥中心、档案资料室、贵重物品仓库等的分户门，通常选用甲级或乙级防火门。
3、防火卷帘门使用范围：
主要用于大型超市（大卖场）、大型商场、大型专业材料市场、大型展馆、厂房、仓库等有消防要求的公共场所。当火警发生时，防火卷帘门在消防中央控制系统的控制下，按预先设定的程序自动放下（下行），从而达到阻止火焰向其他范围蔓延的作用，为实施消防灭火争取宝贵的时间。
在通常情况下，大型建筑根据国家消防法的规定配置了消防中央控制系统。当火灾发生时，安装在房顶的烟感传感器（简称烟感）首先接到烟雾信号，同时向中央控制系统报警，消防中央控制系统通过识别后接通火警所在区域的防火卷帘门电源，使火灾区域的防火卷帘按一定的速度下行。当卷帘下行到离地面约1.5米位置时，停止下行，以利于
人员的疏散和撤离。防火卷帘门在中间停留一定时间后，再继续下行，直至关闭。防火卷帘门的下行速度和中间停留时间可在安装时进行调整。
在某些场合，建筑内不配备消防中央控制系统，防火卷帘门仅借助于防火卷帘门的消防控制电器箱实现防火卷帘门的防火规定运行程序。在这种情况下，当火警发生时，烟雾传感器接收的火警信号直接传至防火卷帘门的消防控制电器箱。
在停电的情况下，只能通过拉动铁链将防火卷帘门放下。防火卷帘门配备的手动，只能单向放下，不能提升。
防火卷帘门的制作要求较高，即要求整个系统能经受一定时间的1100°左右高温考验，防火卷帘门的耐火时间是防火卷帘门的主要指标。GB14102-93钢质防火卷帘门通用技术条件中对耐火时间规定了四个防火等级。
4、防火卷帘门在使用过程中注意的操作细节
钢质防火卷帘是公共场所防火分区和防火隔断的重要消防设施。它是机械与电器综合性能的消防产品，因此对安装好的防火卷帘应始终处于正常状态。钢质防火卷帘在使用过程中，专用设备应有专人使用和保管，并具有一定电工及机械基础知识。
在操作使用过程中，操作人员不得擅自离开操作地点，应密切注意启闭情况和执行情况，在启闭时卷帘下面不准有人站立、走动。以防止行程开关失灵，卷帘卡死，电机受阻和发生其它事故。防火分区和防火隔断的钢质防火卷帘平时不作频繁使用，一旦区域发生火情，卷帘应
有效地投入使用。带有联动控制、中央控制中心控制的自动控制防火卷帘必须根据一套控制指令程序进行。
在使用过程中一旦发现异常情况应立即采取紧急措施，切断输入电源，排除故障。防火卷帘应建立定期保养制度，并做好每樘卷帘的保养记录工作，备案存档。长期不启闭的卷帘半年必须保养一次，内容为消除尘圾，涂刷油漆，对传动部份的链轮滚子链加润滑油生平等。检查电器线路和电器设备是否损坏，运转是否正常，能否符合各项指令，如有损坏和不符要求时应立即检修。
5、防火卷帘门的安装要求和使用说明
（1）、安装卷帘门的洞口上部不得设有通风管、水管等；
（2）、电源线路(三相五线和消防中控信号线)由用户铺设到卷门机旁的电气控制箱边；
（3）、卷帘门安装好后，安装吊顶，吊顶边缘应离帘板50mm，以免摩擦；
（4）、调试及使用时，严禁底部站人。电器设施不得擅自拆搬；
（5）、根据消防管理规定，防火卷帘门为消防专用设施，不得改作他用，卷帘正下方不得堆放任何物品；
（6）、安装调试后，每季度启动一次，以检查电器、机械性能，检查时注意操作安全。
卷帘门面积计算
卷帘门面积计算应根据国家建筑工程预决算标准执行。计算方法为：(卷帘门洞口高度+600mm)×(卷帘门实际宽度)
防火卷帘门分类
防火卷帘门同防火墙的作用一样起到水平防火分隔，它由帘板、座板、导轨、支座、卷轴、箱体、控制箱、卷门机、限位器，门楣、手动速放开关装置、按钮开关和保险装置等13个部分组成，一般安装在不便采用防火墙分隔的部位。如：敞开电梯厅、自动扶梯、百货大楼的宽大营业厅、展览楼的展览厅和建筑物中洞口较大不能用防火门窗的部位。防火卷帘门在建筑工程中，使防火分隔得到了广大的应用。
6、防火卷帘分类：
A、按材质分
钢质、复合、无机等。
B、按安装形式
墙中、墙侧（或称洞内、洞外）两种。
C、按开启方向
上卷和侧卷两种。
防火卷帘防火性能的分级尚无国家标准，GB14102《钢质防火卷帘通用技术条件》中将普通钢质防火卷帘分为：
1级，耐火时间1.50h
F2级，耐火时间2.0h
复合型钢质防火卷帘分为：
F3级，耐火时间2.50h
F4级，耐火时间3.00h
但国标GB14102对钢质防火卷帘门的耐火性能分级，均未要求耐火试验测背火面温升，也不以背火面温升作为判定耐火时间的条件，近几年市场上出现汽雾式钢质防火卷帘，蒸发式汽雾式钢质防火卷帘等，按“高规”要求，当用作防火分区分隔的构件时，必须以背火面温升作为耐火极限的判定条件。为区别以上两种不同判定条件的耐火极限的防火卷帘的分级，在防火卷帘分级国家标准出台以前，《高规》管理的专家们建议：将按国家标准《门和卷帘的耐火试验方法》GB7633进行耐火试验，达到包括背火面温升在各项判定条件的要求，耐火极限≥3.0h的，称为特级防火卷帘，凡是在耐火试验中不以背火面温升作为判定条件的统称普通防火卷帘门。
防火卷帘门一般在什么地方设置？
依据工艺决定的，防火卷帘门除设置在防火墙外，在两个防火分区之间没有防火墙的也应设置防火卷帘。一般设在以下部位。
（1）封闭疏散楼梯，通向走道；封闭电梯间，通向前室及前室通向走道的门。
（2）电缆井、管道井、排烟道、垃圾道等竖向管道井的检查门。
（3）划分防火分区，控制分区建筑面积所设防火墙和防火隔墙上的门。当建筑物设置防火墙或防火门有困难时，要用防火卷帘门代替，同时须用水幕保护。
（4）规范（如GB50045－95《高层民用建筑设计防火规范》）或设计特别要求防火、防烟的隔墙分户门。例如：附设在高层民用建筑内的固定灭火装置的设备室（钢瓶室、泡沫站等），通风、空气调节机房等的隔墙门应采用甲级防火门；经常有人停留或可燃物较多的地下室房间
隔墙上的门，应采用甲级防火门；因受条件限制，必须在高层建筑内布置燃油、燃气的锅炉，可燃油油浸电力变压器，充有可燃油的高压电容器和开关等，专用房间隔墙上的门，都应采用甲级防火门。还有设计有特殊要求的须防火的分户门，如消防监控指挥中心、档案资料室、贵重物品仓库等的分户门，通常选用甲级或乙级防火门。高层高级住宅楼的分户门，常采用防火防盗门。
主要用于大型超市（大卖场）、大型商场、大型专业材料市场、大型展馆、厂房、仓库等有消防要求的公共场所。当火警发生时，防火卷帘门在消防中央控制系统的控制下，按预先设定的程序自动放下（下行），从而达到阻止火焰向其他范围蔓延的作用，为实施消防灭火争取宝贵的时间。
在通常情况下，大型建筑根据国家消防法的规定配置了消防中央控制系统。当火灾发生时，安装在房顶的烟感传感器（简称烟感）首先接到烟雾信号，同时向中央控制系统报警，消防中央控制系统通过识别后接通火警所在区域的防火卷帘门电源，使火灾区域的防火卷帘按一定的速度下行。当卷帘下行到离地面约1.5米位置时，停止下行，以利于人员的疏散和撤离。防火卷帘门在中间停留一定时间后，再继续下行，直至关闭。防火卷帘门的下行速度和中间停留时间可在安装时进行调整。
在某些场合，建筑内不配备消防中央控制系统，防火卷帘门仅借助于防火卷帘门的消防控制电器箱实现防火卷帘门的防火规定运行程序。在这种情况下，当火警发生时，烟雾传感器接收的火警信号直接传至防火卷帘门的消防控制电器箱。
在停电的情况下，只能通过拉动铁链将防火卷帘门放下。防火卷帘门配备的手动，只能单向放下，不能提升。
防火卷帘门的制作要求较高，即要求整个系统能经受一定时间的1100°左右高温考验，防火卷帘门的耐火时间是防火卷帘门的主要指标。GB14102-93钢质防火卷帘门通用技术条件中对耐火时间规定了四个防火等级。
7、防火卷帘门在使用过程中注意的操作细节
钢质防火卷帘是公共场所防火分区和防火隔断的重要消防设施。它是机械与电器综合性能的消防产品，因此对安装好的防火卷帘应始终处于正常状态。钢质防火卷帘在使用过程中，专用设备应有专人使用和保管，并具有一定电工及机械基础知识。
在操作使用过程中，操作人员不得擅自离开操作地点，应密切注意启闭情况和执行情况，在启闭时卷帘下面不准有人站立、走动。以防止行程开关失灵，卷帘卡死，电机受阻和发生其它事故。防火分区和防火隔断的钢质防火卷帘平时不作频繁使用，一旦区域发生火情，卷帘应有效地投入使用。带有联动控制、中央控制中心控制的自动控制防火卷帘必须根据一套控制指令程序进行。
在使用过程中一旦发现异常情况应立即采取紧急措施，切断输入电源，排除故障。防火卷帘应建立定期保养制度，并做好每樘卷帘的保养记录工作，备案存档。长期不启闭的卷帘半年必须保养一次，内容为消除尘圾，涂刷油漆，对传动部份的链轮滚子链加润滑油生平等。检查电器线路和电器设备是否损坏，运转是否正常，能否符合各项指令，如有损坏和不符要求时应立即检修。
在我们平常装修时，无论是星级宾馆，还是办公楼、展览馆、图书馆、医院等都离不开防火卷帘轨道的安装，且轨道的安装一般情况下不是我单位施工，与外单位的配合安装一般很难协调，如稍有督查不到位，将对装饰效
果，留有遗憾（建议五星级酒店由我单位安装）。目前，防火卷帘轨道一般安装在石材、木饰面及乳胶漆墙面内，如图所示：
施工工艺如下：首先放线，按照图纸
把轨道完成面线放到地面上，在墙面或柱面上用木工板做出完成面，然后由安装单位根据完成面焊接轨道，绝对误差不能超过2mm。
一般即使给出完成面线，安装单位也很难按装饰要求施工，为了施工进度和最终效果，可以跟安装单位协商，建议防火卷帘轨道由我单位焊接并安装，具体施工步骤如下；
一、石材墙面；双轨道先安装两侧石材，再安装轨道，轨道安装调试完成
后后再安装两轨道中间的石材。单轨道先安装一侧石材，再安装轨道，轨道安装调试完成后再安装另一侧石材。轨道完成面凸出石材装饰面5～8mm。
二、木饰面或其他饰面墙面；木饰面或其它饰面用木工板施工好一侧或两
侧完成面，然后安装轨道，轨道安装调试完成后，拆除木工板安装木饰面或其它饰面，轨道完成面凸出石材或其它装饰面5～8mm。
三、顶面窗帘箱安装；
施工步骤：在吊顶封闭前由消防单位焊制卷帘箱轴承及安装卷帘箱，然后我单位进行施工，大部分施工方法基本为轻钢龙骨与顶连接悬挑（如图）
此种安装方法消防轨道稍有偏差，轨道上下滑动，产生振动，付龙骨付挂易松动、脱落，顶面易开裂，严重的会造成顶面坍塌。故建议今后施工卷帘箱采用20×40方管或40×40方管制作300～600宽（长度根据消防箱而定），用4#角钢做吊筋（间距900），靠卷轴卷帘盘外口100，吊挂加固钢架层（如图），
底部封一层12厘多层板，再封石膏板，侧板由消防单位封堵，轻钢龙骨与卷帘箱连接按常规施工。
该工艺能保证装饰最终效果，质量较容易控制，但增加了我单位的施工成本。实图如下：
1、石材必须超出吊顶的完成面（控制在5cm左右）；图1
2、根据消防卷帘两扇门的垂直间距，定制不锈钢整体套框安装在卷帘门上；图2
3、不锈钢套框的安装必须在消防验收通过后。
图一
图二
图二
图二图二
防火卷帘门施工措施集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
防火卷帘门施工措施 一、编制说明 1、编制依据 1）建设（设计）单位提供的图纸及其他相关资料。 2）建设单位对该工程提出的施工质量、施工工期和进度计划、施工方法、施工安全、施工组织机构、施工平面布置及文明施工等要求。 3）公司有关施工组织、施工质量、安全生产、技术管理文件和装备水平、施工能力及多年来施工类似工程所积累的管理经验和施工技术。 2、编制目的 1）科学地组织施工以提高劳动生产率，缩短工期、确保工程质量、节约原材料和能源、降低成本、文明施工以获取尽可能大的经济效益和社会效益。
2）从施工的全局出发，根据具体条件，拟订施工方案，确定施工程序、施工流向、施工顺序、施工方法、劳动组织、技术选择、组织措施，安排施工进度和劳动力、机具、材料、构件与各种半成品的供应，对运输、道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设做出规划。 3）缜密地预计施工中的各种需要及可能发生的变化，以便事前作好准备，把设计和施工、技术和经济、前方和后方、企业的全局活动和工程的施工组织，把施工中各单位、各部门、各阶段以及各项目之间的关系更好地协调起来，使施工过程牢固地建立在科学、合理的基础上，从而做到人尽其力，物尽其用，优质、低耗、高速度地取得最好的经济效益和社会效益。 二、工程概况 由建设的，防火卷帘工程为该项目消防设施的一部分，根据甲方提供建筑图纸及实际尺寸制作。本工程建筑消防设计执行《建筑设计防火规范》（GBJ16-2006），耐火等级为一级。本公司严格执行国家标准《防火卷帘》（GB14102-2005），防火卷帘门为可自行关闭的特级无机双轨双帘，耐火极限不低于3.0h。采用工厂加工帘面、卷轴、支撑板等零部件及外协防火型卷帘门机和控制箱现场组合的形式进行安装，卷帘支撑
铁路工程轨道施工专项方案 1概述 根据设计，本标段只有XX岭隧道（XX岭隧道出口段XX车站范围内采用有砟轨道）和XX隧道内施作弹性支承块式无砟道床，合计20114m。 隧道内弹性支承块道床结构高度为68cm，宽282cm。进出口洞外各设20m 过渡段，由有砟轨道过渡至弹性支承块式无砟轨道，过渡段采用重型有砟轨道，过渡段道床结构高度从洞内往洞口方向由68cm渐变至77cm。 无砟道床主要工程量如下：弹性支承块预制67061块，底座及道床板（C40砼）21542米，底座及道床板钢筋1470.356t，伸缩缝及沉降缝沥青木板19377m。 2施工方案 2.1弹性支承块预制方案 弹性支承块由支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴组成。支承块为C50钢筋砼结构。块下橡胶垫板放置在橡胶套靴之内支承块的下方，略小于支承块地面尺寸。橡胶套靴覆盖在支承块四周及底面。 支承块预制场地设在XX隧道出口位置附近，可以方便使用和节约运输费用，占地面积约5000m2，其中生产区搭设长40m、宽40m、高4.5m的厂房，厂房要求密封良好。厂房分四个区：砼搅拌区、砼振动成型区、蒸汽养护区及拆模区。材料库、钢筋加工区、养生、套靴组装及成品堆放区设在厂房外， 预制场地建设按照5个月考虑，2011年2月1日开始建厂，2011年6月30日建厂结束，2011年7月1日开始试生产，2011年8月1日开始正式生产，2012年7月31日预制工作全部结束。 预制工作按照每天1个循环进行安排。每月按照25天考虑，67061块弹性支承块预制12个月，共需投入模型224套，考虑一定的备用模型，模型共投入238套。 2.2弹性支承块无砟道床施工方案 弹性支承块无砟道床施工采用组合式轨道排架铺装和现场浇筑砼的方法进
轨道板预制施工工艺 模板准备工作→安装预埋套管→钢筋骨架安装→安装模板→骨架绝缘检测→混凝土浇注→脱模→张拉→封锚→水养+湿养→检验→出场。 轨道板预制工序流程如图2-5-72。 1.1 模板工程 1.1 模板结构 轨道板模板采用定型钢模，按照构造主要有：底模、端模、侧模、锁紧系统、脱模系统、定位系统和振动系统。轨道板模板及基础应满足以下要求： ①模板结构要有足够的强度、刚度和稳定性，并能够保证模板在设计规定周转期内不变形。 ②模板必须具备足够精度，设计过程中必须从材料选择、加工方式、变形处理等多方面综合考虑。 ③模板既要能保证轨道板各部形状、尺寸及预埋件的准确位置，又要便于安装拆卸、预埋件安装及砼灌注。 ④模板的制造应满足接缝平顺、密贴，板面平整，转角光滑，定位准确快捷等要求。 ⑤模板系统必须配置足够振动设备，保证不出现振捣盲区。 ⑥模板基础应平整、坚实，不得因其不均匀性下沉引起模板变形。
1.2 模板检验 （1）轨道板采用定型钢模预制，对钢模的平整度，螺栓孔间距要求较高，每套钢模必须经过进场检验，合格后方能使用。模板的允许误差为轨道板成品允许公差的1/2。 （2）钢模的检验分为进场检验、日常检查、定期检查，检查结果应记录在模板检查表中。日常检查应在每天作业前对钢模的外观质量及密封性能进行检查。定期检查为每月进行一次，检验内容主要包括平面度、承轨槽细部尺寸、预埋套管的横向和垂向偏差等。
图2-5-72 CRTSⅢ型板式预制工艺流程图（3）对于曲线地段的轨道板模板，其承轨台应能够根据平面曲线、竖曲线和超高等要求来调整承轨台的空间几何位置，并在轨道板预制前应采用专用的检测工具和检测系统，对可调模板的曲线参数进行测量，保证曲线段轨道板的曲线参数符合设计要求。 （4）可调模板每调整一次后，应检验全部项目。 （5）模板的外观质量主要为模板表面清渣涂油质量，扣件预埋套管预留孔处是否有杂物、变形，模板四壁是否清渣彻底，各个配件、模板上表面是否存在裂纹和破损现象。 （6）当模板大修、撞击、受热不均、定位销更换、预紧力过大等现象发生时均应进行全面检查。
有砟轨道施工方案 一、编制依据 1.1铁道部颁布《客运专线》（TB10751-2010 J 1147-2011）； 1.2 铁道部颁布《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241 号； 1.3 铁道部颁布《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241 号； 1.4 铁道部颁布《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J 1155-2011）； 1.5《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号； 1.6《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 1.7 武冈城际铁路路基工程施工图及《武冈城际铁路路基工程设计总 说明及详图集》； 1.8《武冈城际客运专线施工图设计文件》； 1.9 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知； 1.10 设计单位下发的相关路基施工图； 1.11 中铁十六局武冈城际铁路联合体项目部二分部编制的《总体施 工组织设计》。 二、工程概况 1、路基总况 本标段范围内的路基总况见表1-1。
2、各部位设计情况 路基附属设施的设计情况主要包括：拱型骨架、喷播植草、栽植乔灌木、混凝土挡土墙、路基排水工程、接触网支柱基础、综合接地、电缆槽、声屏障及防护栅栏等。 三、有砟轨道施工工艺流程 1、有砟轨道施工基本工艺流程图
四、工艺操作 （一）底层道砟铺设
1、质量标准及检验方法 1）、京沪高速铁路摊铺用道砟应符合《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ211-2005）中特级碎石道砟的材质要求。 检验方法：查验道砟厂建厂检验证书、生产检验证书和产品合格证。 2）、道砟进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟技术条件的规定。 检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。每5000m3为一批，不足5000 m3时亦按一批计。每批抽检一次。 3）、底层道砟应采用压强不小于160kPa的机械蹍压，道床密度不应低于1.6g/c m3。 检验方法：检算蹍压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测。每5km抽检5处。 4）、底层道砟厚度宜为150mm，单线宽度一般为4.5m。砟面应平整，其平整度为10mm/3m，砟面中间不应凸起。 检验方法：目视观察、钢尺、3m靠尺量。每千米各抽检4处。 2、施工准备 1）、上砟前由铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收，符合要求后，方可进行铺砟作业。 2）、对路基中线、水平进行复测。 3）、配置摊铺、蹍压机械，各种检测设备，对机械进行安装调试，对检测设备进行检定。
施工方案交底记录 工程名称:中国西部国际博览城项目(一期) 施工单位:中国建筑第二工程局有限公司编号：项目技术负责人：余德浩项目专业施工员：冯刚项目专业质量检查员：徐华彬项目专业安全员：童兴国交底时间：年月日交底地点：项目部小会议室 交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称： 中国西部国际博览城（一期）项目防火卷帘门施工方案交底 2、交底内容摘要： 1.根据工程现场具体情况和甲方工程设计要求，针对特级无机纤维布双轨双帘防火卷帘确定安装方法。 2.组织特级无机纤维布双轨双帘防火卷帘的生产、发运及配套安装。 4.组织特级无机纤维布双轨双帘防火卷帘机械、电气部分的单樘门的单机试车及消防系统的联动调试等。 5.保证并协助甲方对所安装的特级无机纤维布双轨双帘防火卷帘通过消防部门的验收。 6.保证完善的售后服务体系。 交底人签字：接受人签字 注：①执行标准及编号系指施工单位自行制定的企业标准（如施工操作工艺标准、工法等）的名称、编号；②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号；③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求；④施工单位当前如无企业标准，可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准，但选用标准的质量水平不得低于国家现行施工质量验收规范的规定要求；⑤交底内容摘要，只填写已交待执行标准中的章、节标题和补充内容概要。 三、施工安排及部署 1. 施工组织机构
为保证工程质量、进度按预定目标完成，以项目经理挂帅组建中国西部国际博览城工程项目部。负责特级无机纤维布双轨双帘防火卷帘安装施工的组织管理和协调工作。组成人员：项目负责人、机械安装人员、电气调试人员、材料员、质检员、安检员。 2.施工期、服务承诺及措施 1）施工期：在具备施工条件的情况下、按计划生产、安装。 2）工程进度与质量保证：由項目经理全权负责该工程项目的全部运作。选用技术熟练，纪律严明、经过多个大型工程锤练的高素质的安装队伍进场安装，确保工程进度。施工过程中的自检、互检、交接检和抽检相结合的质量检查制度。质检人员定期到工地跟踪检查，发现问题及时解决。 3.产品性能及技术标准 1）防火卷帘应符合GB14102-2005《防火卷帘》，防火、防烟、防风、防盗，可与温感、烟感报警系统配套使用。遇有火情能自动控制门体下降，并能中停1-10分钟(距地面1.8m)供人员紧急疏散，而后门体继续下降关闭，防烟外窜。门体内外设有紧急提升按钮，必要时可将门体升高到中停位置继续疏散人员，按确定的延时时间门体自动降落关闭。可与消防中央控制室联动实现总控制，并兼有手动自动启闭功能。 2）外观质量要求： ①防火卷帘金属零部件表面不应有裂纹、压坑及明显的凹凸、锤痕、毛刺、孔洞等缺陷，其表面应做防锈 处理，涂层、镀层应均匀，不得有班剥、流淌现象。 ②防火卷帘无机纤维复合帘面不应有撕裂、缺角、挖补、破洞、倾斜、跳线、断线、经纬纱密度明显不均 及色差等缺陷；夹板应平直、夹持应牢固，基布的经向应是帘面的受力方向，帘面应美观、平直、整洁。
探讨铁路轨道施工工艺分析 发表时间：2016-06-13T16:25:09.410Z 来源：《基层建设》2016年4期作者：焦鹏[导读] 对于整个铁路建设过程而言，铁路轨道的施工具有十分重要的意义。 中铁二十局集团第四工程有限公司山东青岛 266100 摘要：对于整个铁路建设过程而言，铁路轨道的施工具有十分重要的意义。铁路轨道施工是一项系统性的工程，在施工前必须要做到严格规划和合理设计。铁路轨道施工质量的优劣，对铁路工程的正常投入运行有着直接的关系。本文以正线铺设道床的铁路轨道施工工艺为主，对铁路轨道施工工艺进行了详细的探讨，以期能够推动我国铁路轨道施工工艺的进步。 关键词：铁路轨道；施工；工艺 一、正线铺设道床的铁路轨道施工工艺 主要从五个方面来分析，分别是轨道施工前的准备、铺设底渣、铺设轨排、上渣整道、和巡检管理。 （一）施工前的准备 首先要对路基断面的高度、尺寸以及平整度进行复核，将线路中线测设贯通的情况进行核实，之后再确认后钉射线路重桩，两个桩之间的距离若是曲线，就应当设置为20m，缓和曲线设为10m，钉设曲线5个控制桩；若是直线，则为25m。严格根据施工方案和谱架设计进度，准确地编制出铺设道床的具体实施施工组织设计图纸。为了保证施工的通畅性，应选择底渣供应的砂场。确保面层道渣场的有关产量，同时还要严格控制好道渣的质量，道渣的质量一般都是与道渣的级配、级别颗粒形状以及材质力学性能、清洁度标准有着密切的关系。要根据相应的规范实施取样试验工作。在确认了双方约定的合同之后，才可以投入使用。同时还要确定施工所需要的机械设备、劳动力数量、施工用具等等，保证机械设备和施工用具的状态良好。[1] （二）铺设底渣 铁路轨道铺设底渣的具体步骤如下：首先要依据铁路具体线路中心的线桩情况，从而确定出底渣铺设的宽度以及两侧底渣的边界，设置底渣的控制柱和厚度。其次，铁路正线线路设计应当采用双层道床设计，底渣使用中粗砂。由运输车直接将底渣运输到铁路的施工现场，根据事前制定的用量和计划卸车。在人工摊铺时，用拉线进行整形和平整，使用小型压路机压实。最后，为了与施工单位的铺架达到有效的配合，要在沿线的桥头30m范围之内铺设0.3m的后道渣，道床面提高的高度不得低于0.05m。 （三）轨排的铺设 铺架单位负责轨排的铺设工作，在铺轨施工过程中，设计方要在最大程度上给予施工方支持，监督和管理铺设轨道工作中的重点内容。轨排铺设的具体施工过程如下：方正枕木，紧固配件和扣件，将承轨下方的底渣进行串实处理。 （四）上渣整道 上渣整道具体可分为六步：首先，在进行整道之前，要先设置水平桩，主要用在起道时来控制物体的标高，在直线距离上每隔50m就要设置一个水平桩，在曲线距离上每隔20m就要设置一个水平桩。[2]第二，上渣填盒。在道渣的沿线，使用K型卡车进行卸车作业，在卡车退出施工现场之后，由人工进行上渣工作，完成填盒。第三，在起道时，要将水平桩的一股轨面起到设计标高处，在曲线内要先起内股，再利用道尺调整另一个内股，保证左右的均匀调整，将上下前后左后的高低校正好，找平小洼。第四，串渣。在抬起整节轨道后，要立即向轨枕下方串渣，并串满串实，避免吊板和悬空状况的出现，在串渣时，砼枕的中间部位要留出一定宽度的凹坑。第五，拔道。将线路的中心桩拔移到位，通过目视的方式，将中心桩拔顺拔直，按照中心桩拔道的位置，利用弦线检查曲线的正矢。最后一步就是在道床捣实之后，要对轨枕端部的渣间和轨道盒内的道渣进行及时的调整，从而确保道床达到基本稳定的状态。在经过整理之后，道床盒内的道渣面降低0.3cm。 （五）巡检管理 为了不断地满足列车对于铁路轨道设计的要求，保证铁路行车的安全，所以在进行铺设轨排之前，要确定好临时的曲线标、坡度标和公里标。[3]在开始线路的铺设时，一直到铁路工程竣工验收阶段，都要重视轨道的巡道和管理工作，安排专业性的管理人员来进行轨道的巡道和管理。 二、分析铺设道岔的施工工艺 （一）施工前的准备 施工前的准备包括四点：第一，在完成路基施工作业及验收合格之后，要进行放线测量工作，从而确定出道岔前和岔后桩及道岔中心。第二，在完成岔枕卸车工作之后，根据岔枕的长度来进行分级处理工作，钢筋砼枕的层与层之间要在承轨槽处加上小方木，并且要使两端对齐。第三，配件和道岔，要根据成套组成分类的堆码，基本轨要与尖轨捆扎堆置，岔枕的长度要与基本轨和尖轨对齐。第四，检查道岔以及相关配件的出厂合理证等一系列证件是否齐全，检查战道岔施工图纸及装箱单据是否齐全。[4] （二）道岔的施工工艺 道岔的施工工艺具体有四点内容：首先是铺渣施工，先拆除岔位的正线线路，采用人工方式平整道渣，保证渣面的高度低于枕木9.5cm，然后进行道渣的铺设。第二，摆枕的施工，要严格根据施工图纸，结合岔枕的长度和级别，由短到长进行摆枕，在完成摆枕之后，根据枕木之间的距离，检查每个级别的枕木数量是否符合设计规定的数量，避免错摆和漏摆问题的发生。第三，道岔的铺设，要先铺设直股并予以拨正，然后再铺设曲股，铺设曲股要按照支距的长度来完成。最后，道岔铺设要严格按照下列要求来进行，首先基本轨与尖轨之间要紧密结合，严格按照规定的设计来设置导曲线，道岔在交付使用之前，要将尖轨进行牢牢的紧固，避免出现扳动的情况。 （三）质量检查 这一环节主要是检查钢轨是否落槽、各部分的配件是否齐全，道岔轨之间的距离、导曲线的支距和轮缘槽的宽度是否符合相应的规定。[5] 三、站前人工铺轨的施工工艺分析
上海轨道交通１1号线北段二期轨道工程GT-１5标 一、主要工作内容 １.?永久工程：正线轨道46.5km、辅助线与联络线轨道1.３km、车辆段(停车场)及其出入场线轨道（包括但不限于)２６．8km： １)?轨道结构工程施工； 2) 车挡、轨道加强设备、线路标志等轨道附属设备工程施工; 3)?无缝线路的铺设; ４）?车辆段(基地)轨道工程施工,只含轨道结构及其附属设备工程(路基及其附属工程另属）； ５）?根据信号及防迷流专业要求,设置钢轨绝缘轨缝及防迷流设施，并配合相关专业施工; 6）提供工程备用料,并运送到指定地点； ７)?检查坑施工（仅包括钢轨、扣件、预埋件或支承块及部分坑壁、柱上部混凝土浇注，一般以自轨顶下５00mm为分工界面,施工时可按根据实际情况调整）; 8）?车辆段（基地)平过道施工（含库前通道、库内外道床范围内轨道、铺面及整体道床部分）; 9)?旁通道楼梯施工; 10)人防门与道床连接段施工； 1１)制作安装预留注浆孔； 12)车站端头井、盾构工作井及站内股道间回填施工（土建单位一般以轨道结构高度控制,施工至结构底板面，轨道承包商回填至道床顶面，并应按道床面相同高程顺接至土建侧墙或隔墙)；
13）与相关施工单位的协调及配合的其它工作。 2.?临时工程（包括但不限于): 1) 大临设施（含铺轨基地）； 2) 施工场地内的施工用水（甲方提供临时接水头子）； 3)?施工场地内的施工用电(甲方提供临时箱变)； ４）承包商试验室等。 3．前期工程： 1)?配合甲方完成施工区域内任何地上、地下构筑物和管线的搬迁、清除、处理及恢复; ２)?配合甲方完成施工期间的交通组织及道路恢复; 3)?配合甲方完成施工范围内的绿化搬迁工作; ４) 负责施工区域内的绿化保护、地下障碍物清除及处理; 5)?负责施工区域内任何周边地上建筑物、地下构筑物和管线的保护和监测。 4．?全线车行道区域的管理工作： 1) 轨道承包商作为全线车行道区域（全部区间线路及车站车行道部位）的管理主体单位，自土建移交（按铺轨计划要求逐段移交）起至轨道竣工验收期间(含工程系统调试、试运营之前），负有以下职责: （１)?安全：制定轨道安全运输施工方案，以安全告知的方式通知相关施工单位,并相互签定安全协议书,明确双方责任,确保施工期间的行车安全。统一制作提供行车安全防护设施； (2) 照明:甲方在土建施工时，已经在隧道内安装了照明设施和动力配电箱供施工单位使用,轨道施工单位进场接管后，负责上述设施的维护和保养, (３)?排水:负责区间隧道正式排水系统开通前的抽水和排水工作;
防火卷帘门安装施工方案 一、工程质量管理和保证体系 项目经理：陈亮负责本项目全面管理 技术员：张林富负责本项目工程技术指导 质检员：程宝学负责本项目工程的质量检查 安全员：许继东负责现场施工安全管理 二、工程所用产品 建兴防火卷帘门 三、质量标准 1、防火卷帘门及其附件的质量符合国标及设计要求有关标准规定。 2、防火卷帘门的位置符合设计要求。 3、防火卷帘门安装牢固，打入墙体深度符合设计要求。 4、防火卷帘门附件齐全、开关灵活。 5、防火卷帘门安装允许偏差符合要求。 四、工程防火卷帘门安装操作流程 前期准备——安装工艺——后期工作——其它 1、前期准备 （1）工地实测门洞尺寸、确定门樘数量 （2）由需方确定防火卷帘门的规格尺寸、数量、确定进场安装时间。（3））与需方协商最好在打完地面和墙面后，再进行安装，能确保安装尺寸的准确。 2、安装工艺
（1）货到现场后，按实际计划分置到各栋号、各楼层； （2）安装调式结束后，做好成品保修，对配件要妥善保管，以防遗失。 3、后期工作 （1）安装完工后，把配件安装齐全。 （2）安装施工结束后，请需方及监理对卷帘门安装质量、附件、数量等进场验收，达到规定及设计要求。 4、其它 （1）按合同协议进行安装施工，如有变更和更改尺寸、样式、数量时，需方和供方共同签字认可。 （2）需方在验收过程中提出整改方案时，必须尽快给予提供服务。 五、做好成品保修 1、在时场时，按不同尺寸、规格型号分类摆放，需方提供场地。 2、严禁用硬物击打卷帘门体，防止卷帘门体不能正常开关，影响使用。现场的施工人员不得用尖硬工具和硬性材料，磕碰和刮划卷帘门表面。 六、安全措施及文明施工 1、设立专人负责安全监理工作。 2、建立安全生产及施工制度，落实到每个员工，每道工序。 3、对生产设备操作、安装施工的工具使用有严格的操作规范。 4、严格执行施工安全用电的管理，电线的悬而未决挂高度和工作之间的水平距离应按当地的电业局规定标准设置，按通电源后经专业电工核查后方可使用，并做好漏电保护措施。 5、进入施工现场后必须空戴劳保用品，时记得检查上下层的物品，
中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部 二О一二年七月
轨道工程施工方案 一、编制范围、依据和原则 1、编制依据 适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～K286+003、DK0+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等2012年开通项目等。 2、编制依据 2.1 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔2011〕101号； 2.2 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕613号； 2.3 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕718号； 2.4 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）； 2.5 《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。 2.6 《经霍尔果斯－阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》； 2.7 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）。 2.8 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸； 2.9 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。 新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。 3、编制原则 3.1 坚持确保质量、安全和工期的原则；
3.2 坚持不断优化施工方案的原则； 3.3 坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 3.4 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 3.5 坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。 二、主要技术标准 1.铁路等级：I级重型，准轨正线采用60kg/m，宽轨正线采用50kg/m。到发线和其他站线、次要站线采用50千克/米钢轨； 2.正线数目：单线； 准轨场、宽轨场线路有效长度：准轨850米、宽轨1050米； 牵引方式：准轨线电力牵引，宽轨线内燃牵引； 轨距：准轨线轨距1435mm、宽轨线轨距1520mm； 三、主要工程数量 主要工程量统计表
5.4.1.有砟轨道的铺设 拟计划在同江北换装场设置一处铺架基地，标准轨采用铁路铺轨机铺设轨排，轨排铺设后先采用人工整道调整线路状态，然后采用机械进行补砟，采用换轨车进行长轨换铺，大机进行捣固整道；待线路达到初稳定状态后，进行长轨焊接和应力放散锁定施工，最后再进行大机养整道，按照线路设计要求，计划进行6遍机械捣固和6遍动力稳定，达到线路开通时速。 5.4.1.1.换铺法 换铺法铺轨施工工艺：施工准备→铺底层道砟→铺轨排→上砟整道→换轨车换轨→上砟整道→单元轨节焊接→大机整道→应力放散及无缝线路锁定→轨道整理及打磨→轨道检测及验收。 5.4.1.1.1.施工准备 ⑴铺砟前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺砟前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。 ⑵对砟场建场检验、生产检验的有效性进行评估，检查出厂检验报告。底砟进场前应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底砟》（TB/T2897）规定。 ⑶底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。 5.4.1.1.2.铺底层道砟 桥面底砟铺设采用汽车将道砟运于梁面上，人工配合装载机将道砟摊平，不可成堆，方便铺设轨排。
普通路基段利用既有便道及正线路基将道砟通过汽车运送到路基上，采用推土机、挖掘机摊铺平整，压路机压实，人工配合机械进行整平。 预铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。底砟摊铺压实后道床密度不小于1.6g/cm3。 5.4.1.1.3.轨排铺设 采用机械进行轨排铺设。 (1)组立倒装龙门架：倒装龙门架组立在基底坚实，线路坡度≯10‰的直线地段和半径≮1000m的曲线线路上，基底要整平夯实并垫放至少两层木枕。组立好的龙门架腿底宜高出轨面250mm以上，抬重梁底距轨面的净空须在5300mm以上，保证运轨排车及2号车能自由通过。两边支腿保持水平，误差≯4mm，左右支腿与线路中心的距离保持相等，误差≯10mm。 (2)装轨排到2号车上：机车推送轨排车至龙门架下对位，挂钩，吊起轨排组。起吊高度以2号车能安全通过为准，并检查两侧无障碍物时，机车牵引轨排列车退出龙门架，同时2号车自行驶入吊有轨排龙门架下，落下轨排组，摘去吊钩。2号车装上轨排组后，进行临时加固，检查拖轨防溜措施及车体两侧无碰挂后，即可运行至指定位置。 (3)吊铺轨排：吊轨小车在预定位置落下吊钩，挂好轨排并起吊前行，当后端与已铺轨排前端相错0.1m左右时，开始下落，距砟面约0.3m时，稳住轨排，对正中线，后端下落与已铺轨排连接，预留好轨缝，轨排就位摘钩。继续下一节轨排铺设：吊轨小车升回到指定
地下车库 防 火 卷 帘 门 施 工 方 案
目录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工安排及部署 3.1、施工期、保修期、服务承诺及措施3.2、产品性能及参照标准 3.4、施工组织 3.5、施工布署 4、主要施工技术措施及施工工艺 4.1安装工艺流程 4.2、防火卷帘门侧装和中装的封堵 5、质量管理组织机构及质量保证体系5.1、防火卷帘 5.2、过程执行程序 6、工程施工管理措施 7、施工安全管理 8、绿色、文明施工 9、环境保护措施 10、材料现场仓储、搬运及成品保护措施
防火卷帘门施工方案 1、编制依据 世纪华阳二期施工图纸及洽商和设计变更 钢质防火门、防火卷帘门图集《88J13-4》 2、工程概况 本工程为。地下室层高为5.4米，本工程防火卷帘门均采用无机复合双轨特级防火卷帘耐火极限4.0小时。 3、施工安排及部署 3.1、施工期、保修期、服务承诺及措施 1、施工期：在具备施工条件的情况下，按计划进行生产，安装。 2、保修期：2年 3、服务承诺及措施：我公司组织专业的售后保修队伍，由专业工程师及有多年工作经验的技师组成，依据工程保修的承诺，严格遵守承诺时间进行维护修理，以确保使用。 4、工程进度与质量保证：由项目经理全权负责该工程项目的全部运作。选用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的高素质的安装队伍进场安装，确保工程进度。施工过程中坚持自检、互检、交接检和抽验相结合的质量检查制度。质检人员定期到工地跟踪检查，发现问题及时解决。 3.2、产品性能及参照标准 GB 191 包装储运图示标志 GB 699优质碳素结构钢技术条件 GB 700 碳素结构钢 GB 9493 灰铁铸件 GB 1243.1 传动用短节距精密滚子链 GB 2518 连续热镀锌薄钢板和钢带
板式无砟轨道工程轨道板施工方案
新建铁路沈丹客运专线TJ-3标工程 CRTSⅢ板式无砟轨道工程 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中建股份沈丹客运专线TJ-3标项目部三工区 二〇一四年四月
目录 一、编制依据 ......................................................................................................... - 1 - 二、工程概况 ......................................................................................................... - 2 - 2.1 工程概况 ............................................................................................ - 2 - 2.2底座板布置及结构尺寸 ..................................................................... - 2 - 2.3曲线地段超高设置............................................................................. - 5 - 2.4施工条件............................................................................................. - 7 - 2.4.1自然气候条件................................................................................. - 7 - 2.4.2交通运输条件................................................................................. - 7 - 2.4.3工区沿线可用材料资源................................................................. - 8 - 2.4.4水、电、燃料可用资源情况......................................................... - 8 - 2.4.5通信................................................................................................. - 8 - 三、施工计划安排 ................................................................................................. - 8 - 3.1工期安排............................................................................................. - 8 - 3.1.1单元评估计划................................................................................. - 8 - 3.1.2施工计划......................................................................................... - 8 - 四、施工前期准备 ................................................................................................. - 9 - 4.1技术准备............................................................................................. - 9 - 4.1.1技术培训......................................................................................... - 9 - 4.1.2线下工程验收及交接..................................................................... - 9 - 五、轨道板施工 ................................................................................................... - 12 - 5.5钢筋焊网安装及钢筋加工、绑扎 ................................................... - 18 - 5.6立模 ................................................................................................... - 20 - 5.7底座混凝土施工 ............................................................................... - 21 - 5.8混凝土拆模及养护 ........................................................................... - 23 - 5.9隔离层和弹性垫层施工 ................................................................... - 24 - 5.10自密实混凝土钢筋焊接网安装..................................................... - 25 - 5.11轨道板存放..................................................................................... - 26 - 5.12轨道板铺设..................................................................................... - 29 - 5.13轨道板防上浮和偏移设备安装..................................................... - 31 - 5.14自密实混凝土层施工..................................................................... - 31 - 六、劳动力计划 ................................................................................................... - 33 - 七、各项保障措施 ............................................................................................. - 33 - 7.1工期保证措施 ................................................................................... - 33 - 7.2 质量保证措施 .................................................................................. - 34 - 7.3安全保证措施 ................................................................................... - 37 - 八、环境保护和文明施工目标及措施 ............................................................... - 38 - 8.1环境保护目标 ................................................................................... - 38 - 8.2环境保护措施 ................................................................................... - 38 - 8.3文明施工目标 ................................................................................... - 38 - 8.4文明施工措施 ................................................................................... - 39 -
改扩建铁路 汤阴弘达物流铁路专用线改扩建工程轨道施工组织设计 编制： 审核： 批准： 河南省铁路建设有限公司濮阳分公司
2012年10 月 一、编制范围、依据和原则 1编制依据 1、汤阴宏达铁路专用线改扩建工程招标文件； 2、施工图纸； 3、相关规范； 4、现场踏勘资料； 5、现有人员、设备及类似工程经验。 3、编制原则 3.1坚持确保质量、安全和工期的原则； 3.2坚持不断优化施工方案的原则； 3.3坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 3.4坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 3.5坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 本工程轨道部分主要工程数量为：新铺线路4.39Km,新铺道岔10组，铺道碴9539 m3 轨道工程可分为新建线路单元和既有益海铁路专用线的改建，工业站N3道岔采取侧位预铺，要点插入施工方法，其它新建单元线路按正常的施工方式即可；既有益海铁路专用线的改建是轨道部分施工的难点，具体施工顺序为： 1、铺设工业站U道K1+611?N21段线路，铺设益海专用线厂内2道，二段线路的铺设均不得影响既有线的正常运行； 2、要点拔接线路，拔接点有二处，分别为K1+611处和既有益海二道至新铺段线路的连接； 3、益海专用线1道自N21向既有益海1道线路拔线，线路按0.8%线路从N21道岔后顺
坡，以最短的时间开能线路保证益海厂方的使用； 4、新铺益海1道线路分次起道至设计标高，益海厂内线路改建完成。 三、主要技术标准 1.铁路等级：工企II级 2.正线数目：单线； 3?限制坡度：4%。 4.最小曲线半径：一般600m困难350m 5.牵引种类：内燃 6.机车类型：DF 7.牵引质量：5000t 8.到发线有效长度：1050m 9.闭塞类型：电话联系 四、铺轨前的技术准备 ⑴.在正式开始铺轨前一个月，搞好竣工测量、钉齐各种桩撅，收集施工资料，包括：曲线表、坡度表、断链表、铺轨前的路基检查证、水准基点表、中线控制桩表、桥梁表、车站表。 ⑵.对收集到的资料进行审核，并与设计资料进行对照。 ⑶.调查现场钢轨长度，每根钢轨精确到毫米，并编号。 ⑷.对车站情况进行审核。审核内容：站线的设置，到发线长度、道岔交点座标，曲线资料及控制点坐标，插入短轨资料，相邻线的轨道资料。 五、总体施工组织及规划 1、总体工期安排 根据总体施工进度计划，轨道工程工期计划为150天。 铺底砟：2012年10月10日到2012年11月5日； 人工布轨、铺轨：2012年11月6日到2013年1月20日； 上砟整道：2013年1月21日到2013年3月10日； 2、总体施工计划及步骤 总体施工分四阶段进行，第一阶段备料阶段；第二阶段进行新建线路的铺设；第三阶段既有线施工，封闭正线，插入复式交分道岔，同时实现全部线路合拢，并对线路进行细微调整；第四阶段办理开通手续，完成竣工验交。 3、简明施工组织安排
上海轨道交通11号线北段二期轨道工程GT-15标 一、主要工作内容 1. 永久工程：正线轨道46.5km、辅助线与联络线轨道1.3km、车辆段（停车场）及其出入场线轨道（包括但不限于）26.8km： 1) 轨道结构工程施工； 2) 车挡、轨道加强设备、线路标志等轨道附属设备工程施工； 3) 无缝线路的铺设； 4) 车辆段（基地）轨道工程施工，只含轨道结构及其附属设备工程（路基及其附属工程另属）； 5) 根据信号及防迷流专业要求，设置钢轨绝缘轨缝及防迷流设施，并配合相关专业施工； 6) 提供工程备用料，并运送到指定地点； 7) 检查坑施工（仅包括钢轨、扣件、预埋件或支承块及部分坑壁、柱上部混凝土浇注，一般以自轨顶下500mm为分工界面，施工时可按根据实际情况调整）； 8) 车辆段（基地）平过道施工（含库前通道、库内外道床范围内轨道、铺面及整体道床部分）； 9) 旁通道楼梯施工； 10)人防门与道床连接段施工； 11）制作安装预留注浆孔； 12)车站端头井、盾构工作井及站内股道间回填施工（土建单位一般以轨道结构高度控制，施工至结构底板面，轨道承包商回填至道床顶面，并应按道床面相同高程顺接至土建侧墙或隔墙）；
13)与相关施工单位的协调及配合的其它工作。 2. 临时工程（包括但不限于）： 1) 大临设施（含铺轨基地）； 2) 施工场地内的施工用水（甲方提供临时接水头子）； 3) 施工场地内的施工用电（甲方提供临时箱变）； 4) 承包商试验室等。 3. 前期工程： 1) 配合甲方完成施工区域内任何地上、地下构筑物和管线的搬迁、清除、处理及恢复； 2) 配合甲方完成施工期间的交通组织及道路恢复； 3) 配合甲方完成施工范围内的绿化搬迁工作； 4) 负责施工区域内的绿化保护、地下障碍物清除及处理； 5) 负责施工区域内任何周边地上建筑物、地下构筑物和管线的保护和监测。 4. 全线车行道区域的管理工作： 1) 轨道承包商作为全线车行道区域（全部区间线路及车站车行道部位）的管理主体单位，自土建移交（按铺轨计划要求逐段移交）起至轨道竣工验收期间（含工程系统调试、试运营之前），负有以下职责： (1) 安全：制定轨道安全运输施工方案，以安全告知的方式通知相关施工单位，并相互签定安全协议书，明确双方责任，确保施工期间的行车安全。统一制作提供行车安全防护设施； (2) 照明：甲方在土建施工时，已经在隧道内安装了照明设施和动力配电箱供施工单位使用，轨道施工单位进场接管后，负责上述设施的维护和保养， (3) 排水：负责区间隧道正式排水系统开通前的抽水和排水工作；