台州旻昊机电配件有限公司厂房、配电房、门卫工程-厂房泥浆护壁成孔灌注桩基础分项及基槽验收汇报
各位领导专家：
由我单位承建的台州旻昊机电配件有限公司厂房、配电房、门卫工程-厂房，在各方主体和各级主管部门的大力支持和帮助下，经过本项目部全体施工人员的共同努力，顺利完成了钻孔桩桩基工程，工程质量符合设计及相关国家规范、标准，已具备验收条件，今天邀请各位领导对本工程厂房的桩基及基槽进行验收。
为了便于各位领导对该工程的了解，现将本工程的基本情况作简要汇报。一、工程基本情况：
建设单位：台州旻昊机电配件有限公司；
监督机构：温岭市建筑工程质量安全监督站；
设计单位：曙光建设有限公司；
勘察单位：浙江山川有色勘察设计有限公司；
监理单位：台州求正工程管理有限公司；
施工单位：温岭市第八建筑安装工程有限公司。
本工程为台州旻昊机电配件有限公司厂房、配电房、门卫工程，位于温岭市大溪镇下新建村，总建筑面积44124.7m2，其中地上建筑面积43953.7m2，地下建筑面积171m2，现浇混凝土框架结构1~6层，由1＃厂房、2＃厂房、配电房、门卫组成。
二、桩基工程概况：
本工程厂房桩基础采用钻孔灌注桩。1#厂房φ600桩15根、设计桩长50m、设计单桩竖向承载力特征值1200KN、设计砼标号C30；1#厂房φ700桩158根、设计桩长67m、设计单桩竖向承载力特征值3100KN、设计砼标号C35。2#厂房φ
600桩14根、设计桩长61m、设计单桩竖向承载力特征值1900KN、设计砼标号C35；2#厂房φ700桩127根、设计桩长68m的桩、设计单桩竖向承载力特征值3100KN、设计砼标号C35。
2018年1月6日进行了试打桩确定了工程桩控制标准：1#厂房φ600桩以进入持力层深度1米为主，其余桩以控制桩长为主为控制标准。
2#厂房地下室周边桩（地下室周边E/1-5、5/G-E轴，F/1-5轴）共23根桩未挖除不在本次验收范围。
三、桩基施工情况
本工程于2018年1月6日开工，2018年2月9日桩基施工完成，施工中，我们严格按照设计图纸、施工规范及建设工程强制性条文的规定做到科学管理、精心组织、规范施工。在灌注桩施工中现场管理人员联同监理对桩施工中常出现的桩基偏位、塌孔、斜孔、断桩、离析、钢筋笼错位、孔壁泥皮过厚、孔底沉渣过厚等几种质量问题制定相应防治措施方案，并在浇捣过程中随机抽样留作评定依据。
四、技术资料情况
（一）、质量控制资料
本工程的各项技术资料基本齐全，能够真实反映工程的实际情况，具体如下：
（二）砼试块及取芯情况：
砼试块：1#厂房173组，超三级的C30有1组、C35有7组；2#厂房141组，超三级的有40组，砼试块经数理统计评定均为合格。
1#厂房工程桩身砼强度等级为C35、C30，根据桩混凝土试块检测情况，第1次灌注桩钻芯检测按要求抽取了14根桩，有5根桩检测值不合格，对于钻芯不合格的桩凿除后二次取芯并增加2倍桩数量抽检，共对复检5根桩、抽检10根桩，其中1B29#桩检测值为33.9、1B63#桩检测值为34.9，设计值为C35，未达到设计要求，其余均符合要求，（检测报告编号为：115091800010、115091800009、115091800011、115091800012、115091800013）。
2#厂房工程桩身砼强度等级为C35，根据桩混凝土试块检测情况，第1次灌注桩钻芯检测按要求抽取了10根桩，有2根桩检测值不合格，对于钻芯不合格的桩凿除后二次取芯并增加2倍桩数量抽检，共对复检2根桩、抽检4根桩，其中2B27#桩（复检）检测值为33.9，设计值为C35，未达到设计要求，其余均符合要求，（检测报告编号为：115091800008、115091800014）。
以上1B29#桩、1B63#桩、2B27#桩混凝土强度等级经验算能满足结构安全要求，已出质量问题处理单由各单位签章认可。
（三）桩位偏差：
1#厂房、2#厂房（地下室周边E/1-5、5/G-E轴，F/1-5轴，23根桩除外）
各1份，桩位偏差均在规范允许偏差范围内。
（四）桩基低应变检测：
共检测223根桩，Ⅰ类桩223根、Ⅱ类桩29根，均符合要求。
（五）基桩静载检测
1#厂房选取1B20#（加载至极限荷载值6200KN，桩顶沉降量累计为12.17mm）、1B40#（加载至极限荷载值6200KN，桩顶沉降量累计为4.62mm）、1B121#（加载至极限荷载值6200KN，桩顶沉降量累计为5.57mm）、1A8#（加载至极限荷载值2400KN，桩顶沉降量累计为5.46mm）、1A13#（加载至极限荷载值2400KN，桩顶沉降量累计为10.43mm）五支工程桩，进行单桩竖向抗压静载试验，检测值均符合要求。
2厂房选取2A7#（加载至极限荷载值3800KN，桩顶沉降量累计为5.04mm）、2A4#（加载至极限荷载值3800KN，桩顶沉降量累计为5.07mm）、2B60#（加载至极限荷载值6200KN，桩顶沉降量累计为 6.51mm）、2B40#（加载至极限荷载值6200KN，桩顶沉降量累计为6.06mm）、2B95#（加载至极限荷载值6200KN，桩顶沉降量累计为5.99mm）五支工程桩，进行单桩竖向抗压静载试验，检测值均符合要求。
五、地基验槽情况
本工程基坑开挖均按施工图纸、联系单、施工规范要求进行。基槽挖土平面尺寸、平面布置、基底标高均符合设计要求，开挖时无超挖、及对基底扰动等现象。
六、初评情况
根据GB50300-2013工程检验批质量验收分主控项目和一般项目验收。经检查记录情况，所有主控项目和一般项目均符合设计及现行质量验收规范的规定。
分项中的每一项均会同监理单位进行检查验收，并在各检验批验收记录中详细记录，各检验批、分项记录齐全并完整。1#厂房、2#厂房（地下室周边E/1-5、5/G-E轴，F/1-5轴，23根桩除外）泥浆护壁成孔灌注桩基础分项及基槽验收自评为合格。
在本次验收中，请各位领导、专家对本工程的不足之处多提宝贵意见，使我们在下阶段的施工做得更好。
温岭市第八建筑安装工程有限公司
2018年5月25日
吉林至草市高速公路建设项目二期工程 B13合同段 钻孔灌注桩桩基 首件工程总结 中铁二十局集团第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段项目经理部 二00八年十月十七日
钻孔灌注桩桩基首件工程总结 一、工程概况 K244+851分离立交桥横跨营白二级路，全长71m，共有桩基24根，其中ф1.6m的桥墩桩基8根，ф1.2m的桥台桩基16根。根据图纸地质勘察揭示，施工地段的地质情况较好，从上往下分为四层。第一层为种植土，厚度约为50cm；第二层为低液限粘土，地基容许承载力为130kpa，厚度约为8.5m；第三层为全风化花岗岩，地基容许承载力为300kpa，厚度约为16m；第四层为强风化花岗岩，地基容许承载力为450-500kpa，厚度约为6.5m。 结合现场实际情况选用1-1#桩基做为钻孔灌注桩桩基首件工程。1-1#桩基设计直径为1.6m，设计桩长为30m。桩身混凝土为C30水下混凝土。 1-1#桩基于10月16日成功灌注。灌注过程比较顺利，总体来说是成功的。为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要求的任务，现对1-1#桩基施工进行总结。 二、桩基施工准备 在1-1#桩基施工前，首先安排测量放线人员对1-1#桩基进行了桩位放样，且进行了原地面的高程测量，同时报请测量监理工程师检查批复。然后根据桩位，定出了泥浆池的位置，泥浆池以不占用耕地，不影响施工为原则在征地范围内进行开挖，开挖后铺设彩条布进行防护。同时在现场监理工程师在场的情况下，进行了导管的水密试验，导管试验长度为40m，灌满水后加压至0.6Mpa，无渗水、漏水现象，试验合格,导管可以用于水下混凝土灌注。 在钻机就位前，进行了护筒开挖，护筒直径为2m，长度为2.5m，高出原地面40cm，护筒中心与桩位中心偏差为5mm，可以满足设计及施工规范的要求，护筒开挖埋设后，对其四周所填的粘土进行了分层夯实，并且测量了护筒标高，确定了实际孔深。钻机就位平稳牢固，且进行了桩位对中，钻头的中心与护桩十字线交叉点及桩位中心
重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 （溉澜溪站） 溉澜溪站钻孔灌注桩 （桩基开挖、钢筋笼制作及安装） 首件验收施工小结
中国建筑第四工程局有限公司 重庆轨道交通九号线一期工程土建9标项目经理部 二零一七年四月二十二日
目录 一、工程概况.................................. 错误!未定义书签。（一）设计概况............................... 错误!未定义书签。（二）质量目标............................... 错误!未定义书签。（三）安全目标............................... 错误!未定义书签。（四）参建单位............................... 错误!未定义书签。（五）行政监督管理单位....................... 错误!未定义书签。 二、工程形象进度.............................. 错误!未定义书签。 三、施工与验收依据............................ 错误!未定义书签。 四、验收范围与内容............................ 错误!未定义书签。 五、施工过程质量控制情况...................... 错误!未定义书签。（一）施工方案的审批及执行................... 错误!未定义书签。（二）强制性标准规范执行情况................. 错误!未定义书签。（三）工程试验与检测情况..................... 错误!未定义书签。（四）不合格试验台账及处理情况............... 错误!未定义书签。（五）施工测量与监控量测..................... 错误!未定义书签。（六）施工质量控制措施....................... 错误!未定义书签。 六、工程质量控制资料.......................... 错误!未定义书签。（一）检验批签批情况......................... 错误!未定义书签。（二）分部分项划分情况....................... 错误!未定义书签。 七、设计变更与洽商情况........................ 错误!未定义书签。 八、监理通知及执行情况........................ 错误!未定义书签。
桩基验收程序及条件 桩基工程验收程序： (一)、当桩基子分部工程达到竣工验收条件后，施工单位应在自查自评工作完成后，向建设单位提交桩基子分部工程验收报告，申请验收。实行监理工程，监理单位应向建设单位提出有总监理工程师签字的《桩基(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》。 (二)、建设单位收到《桩基子分部工程竣工报告》后，对符合验收要求的，总监理工程师(建设单位项目负责人)组织勘察、设计、施工等单位(项目)负责人和其他有关方面的专家组成验收组，制定验收方案。 桩基子分部工程工程验收程序： (一)、当子分部工程达到竣工验收条件后，施工单位应在自查自评工作完成后，向建设单位提交子分部工程验收报告，申请验收。实行监理的工程，监理单位应向建设单位提出有总监理工程师签字的《(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》。 (二)、建设单位收到《子分部工程竣工报告》后，对符合验收要求的，总监理工程师(建设单位项目负责人)组织勘察、设计、施工等单位(项目)负责人和其他有关方面的专家组成验收组，制定验收方案。 子分部工程质量验收应当具备条件： ①完成工程设计和合同约定的各项内容； ②有完整的技术档案和施工技术资料，并通过了建设、监理等单位的审查，形成了《工程质量控制资料核查记录》（表五）； ③有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告； ④有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件，并形成了《（地基处理）子分部工程质量检查表》（表六）； ⑤施工过程中出现的种类质量问题已处理，建设行政主管部门及其委托的工程质量监督机构等有关部门责令整改的问题全部整改完毕。 (三)、建设单位确定子分部工程验收时间后，应提前3个工作日通知质量监督机构，并书面提交《（地基处理）子分部工程质量验收监督通知书》（表七）。 4、建设单位组织子分部工程验收： ①建设、勘察、设计、施工、监理等单位分别汇报子分部工程合同履约情况和在工程建设各环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况。 ②审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位提供的子分部工程档案资料和有关技术资料。 ③实地查验工程实体质量。根据现行国家工程验收标准、规范对子分部工程实体工程质量中的桩顶标高、桩位偏差、桩径等项目进行抽查和观感检查。
地基与基础工程质量验收自评报告 一、前言 1、本报告为府谷县神龙山的地基与基础分部工程的施工质量自评。 2、本工程已由我单位湖北江都建筑工程总承包有限公司进行自检，报验由武汉方正建设监理有限公司在整个施工过程中跟踪复查、检验，对进场建筑植物材料见证取样，审查并收集相关资料，在本公部工程报验后，按国家规范要求，作了检查，以此作为本报告的依据。 3、本报告本着客观、公正、真实的原则，以相关资料和实体质量为依据，做出科学评价，提供给验收小组评定时参考。 二、工程概况 ①：工程名称：武汉产品质量监督检验所检测大楼 ②：建设单位：武汉产品质量监督检验所 ③：代建单位：湖北诚信建设项目管理有限公司 ④：施工单位：湖北江都建筑工程总承包有限公司 ⑤：监理单位：武汉方正建设监理有限责任公司 ⑥：设计单位：武汉建筑设计院 ⑦：勘察单位：武汉百斯特勘察设计有限公司 本工程为框剪结构六层局部地下室一层，建筑面积为13175.56平方米。基础采用柱下基础、基础梁、JKL，地下室基础梁、地下室外墙为C30，P6防水砼，基础KZ为C35，砌体±0.000以下采用MU10蒸压粉煤灰砖，M10水泥砂浆，钢筋采用φHPB235，Φhpb335，HPB400，钢筋的连接≥φ18的钢筋采用直螺纹套筒机械连接。施工于2006年9月1日开工，2006年10月31日完工历时61天。 三、质量自评依据 1、由武汉建筑设计院设计的施工图及设计变更通知单、修改通知单、有关单位互联网具经设计单位签认的技术核定单。 2、均按建筑工程施工质量验收统一标准。 3、符合国家行业技术标准。 4、符合工程建设强制性标准。 5、均按有关施工承包合同及合同附件、建高监理委托合同。 6、施工单位材料送检的检测试验报告。 四、质量过程控制： 1、质量管理体系； 我单位在此工程中采用三级质量管理体系，施工管理人员和特殊工种工人都做到持证上岗。 2、施工组织设计； 针对本工程特点，我方编制了具有针对性的施工方案，得到了甲方及监理单位的认可，并在实施中遵循其要点施工，制定了《施工质量通病防治措施》满足了保证工程质量的需要，对局部不妥或缺陷处，通过自查、原因分析进行整改处理，且合格后进行下道工序施工。 3、进场材料的检查： 对进场材料的合格证由监理进行检查核实，并确认其质量及代表批量，需要复检的材料由监理人员在现场进行见证取样，并送法定检测单位，复检合格后方可使用。 4、隐蔽工程的验收： 所有隐蔽项目均经甲方和监理单位检查验收，方可进行下道工序，待别是钢筋虎程，施工管理人员对其逐步检查，直到符合设计及施工规范后，并经现场监理复查后，方允计浇灌砼。
二秦高速公路康保至沽源段 （K27+800-K62+200） 钻孔灌注桩（冲击钻）首件总结 编制： 复核： 审批： 龙建路桥股份有限公司 二秦高速公路张家口段第L3标项目经理部 年月日 钻孔灌注桩首件总结报告 为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工
前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。 100%为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到． 的目标，我标段根据现场实际情况选定哈咇嘎现浇桥3#-1桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。 一、工程概况 哈咇嘎现浇桥位于二连浩特-秦皇岛公路康保（冀蒙界）至 沽源（张承高速）段哈咇嘎互通式立交，桥梁中心桩号AK1+,右交角90°，桥梁起点桩号AK1+，终点桩号AK1+，桥梁全长91米，上部结构为25+35+25米预应力现浇箱梁，全桥共一联，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩采用柱式敦，钻孔灌注桩基础。本桥平面位于缓和曲线接圆曲线段，LS=， R=300m，桥梁纵断面位于R=2500m竖曲线上，纵坡为％和％，变坡点桩号AK1+，桥面横坡为单向2％-3％，由墩柱不等高调整。 二、施工目标 1、质量目标 本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。交验项目主要指标合格率要求达到 100%。 2、安全目标 重大安全责任事故为零案次。无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在 3‰以下。 3、环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染， 减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的 通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合冲击钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工准备 1、进场机械准备 设备名称单位数量型号或规格备注 CAT324D台挖掘机1型龙工装载机1台50 搅拌输送车台混凝土运输5 10m325T 台吊车中联重科1 CZ-6台2冲击钻机3PNL台泥浆泵2250KW1发电机台 GT2-40B电焊机台3 2、进场人员准备 主要管理和技术人员表 与标书符备注工作任务姓名性别任职合程度负责项目全面管理符合
重庆轨道交通六号线支线二期第2标段草家湾出入线高架桥桩基首件验收 监理小结 监理单位：北京建工京精大房工程建设监理公司· 深圳高速工程顾问有限公司联合体重庆轨道交通六号线支线二期工程第二监理分部 2018年4月18日 1
目录 一、工程概况 (1) 二、工程形象进度 (2) 三、施工及验收依据 (3) 四、验收范围及内容 (4) 五、监理过程质量控制情况 (4) （一）施工方案的审批及执行情况 (4) （二）工程建设强制性标准执行情况 (5) （三）工程试验与检测情况 (11) （四）不合格试验台账及处理情况 (12) （五）旁站监理情况 (13) （六）工序检查情况 (13) （七）测量与测量监理： (14) （八）工程质量控制措施 (14) 六、工程质量控制资料 (16) 七、工程外观质量 (16) 八、设计变更与洽商情况 (16) 九、监理通知及执行情况 (16) 十、上次验收存在问题的整改落实情况 (16) 十一、验收结论 (16) 2
草家湾出入线高架桥桩基工程验收监理小结 一、工程概况 1、工程名称 重庆市轨道交通6号线支线二期土建第四标段沙河坝站。 2、工程概况 （1）工程概况 沙河坝站为重庆轨道交通六号线支线二期工程的第七座车站，位于渝北区规划路中兴大道与次横四路的交叉口东北侧，线路沿中兴大道东西向敷设，站位周边现状主要为未开发地带。本站为路中高架两层侧式高架站，信号集中站。设有牵引降压混合变电所,站前有单渡线，站后设有交叉渡线。车站变电所位于站旁车站附属用地内。车站中心里程为YK25+893.802，车站起点里程 K25+833.802，车站终点里程K25+953.802。有效站台中心处轨面绝对标高288.004，站中心处地面标高272.34m。车站总长120m，净宽22.6m，车站总建筑面积5310平米。 （2）设计概况 沙河坝站采用群桩基础，桩基均为端承桩，桩基础设计桩径1.8m，共53根，总长度640m，采用机械成孔灌注桩。单桩长度最长为CZ06-D01/D02号墩 桩长16m。沙河坝站桩基工程数量见表1-2。 表1-2沙河坝桩基数量统计表 3
湖南华泰广厦房地产有限公司华泰·尚都综合商住楼 桩 基 工 程 验 收 汇 报 材 料 长沙市建设工程集团有限公司 二0一四年六月十日
华泰·尚都综合商住楼 人工挖孔桩验收汇报 尊敬的各位领导、专家： 今天是华泰·尚都综合商住楼8-17轴交A-T轴人工挖孔桩桩基工程验收之日。承蒙各位从百忙中抽出时间来参加本次验收会。在此我代表长沙市建设工程集团有限公司华泰·尚都综合商住楼项目部全体员工对来参加会议的各级领导、各位专家表示感谢，同时也感谢直接参与该项工程建设的建设单位、设计单位、监理单位、地勘单位、市质量安全监督站的领导对我们工作的指导支持与合作，在此再一次感谢！下面汇报施工中的情况： 一、基本概况 华泰·尚都综合商住楼桩基工程由湖南华泰广厦房地产有限公司开发，核工业长沙工程勘察院负责勘测，湖南方圆建筑工程设计有限公司设计，湖南方圆工程咨询监理有限公司监理，长沙市建设工程集团有限公司施工。基础为人工挖孔灌注桩基础，设计总桩数154根，因土质原因西北角部分桩在开挖过程中出现严重渗水现象，已采用C20砼及C40水下砼浇捣废桩21根，后根据设计院对西北角设计变更图纸，增加50#补1、50#补2两根桩，实际成桩135根，本次验收范围内共有107根。桩径类型分别为φ1000、φ1100、φ1200、φ1300、φ1400、φ1500、φ1600、φ1700、φ1800，共九种。桩端持力层为中风化砾岩，桩端全断面嵌入持力层后，按设计要求桩端扩孔，桩端土的端阻力特征值为4000KPa。护壁砼采用C25，桩身砼采用C40，桩身钢筋采用Ⅲ级钢筋直径分别为Φ16、Φ18，箍筋采用Ⅰ级钢筋直径为φ8、φ10。 我单位于2014年1月5日接受桩基施工任务，项目部立即组织人员到现场接收业主提供的水准点和坐标点，并进行复测工作，随后采用全站仪对现场桩点进行定位放线工作，并报送监理工程师复核。开工时，已组织设备、人员进
桩基首件施工总结 一、工程概况 我标段为xxxxxxx，是武深高速公路的一段。标段总长11.82公里，其中主线桥梁2819.4m/6座，互通区桥梁3034.88m/10座，桩基1016根。其中D=2.5m桩基18根，其中D=2.2m桩基16根，其中D=2m 桩基78根，D=1.8m桩基163根，D=1.6m桩基448根，D=1.5m桩基162根，D=1.4m桩基71根，D=1.2m桩基60根。本次桩基首件为贵东河大桥8#-0桩基，桩径1.5m，桩长为33m，桩顶标高为135.200m，桩底标高为102.200m，桩基为摩擦桩，设计要求桩底沉渣厚度不大于10cm。 二、工艺性试桩的内容及目的 1、工艺流程 此次试桩是根据施工组织设计中制定的工艺流程，经过前期准备，按照以下施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→旋挖钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注等工序，精心组织施工，通过试桩所得工艺参数来提高施工质量及施工效率。 2、试桩目的 通过试桩，可以达到以下基本目的： （1）摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为下阶段正式桥梁桩基施工提供工艺参数。 （2）验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。
（3）让操作工人及现场施工技术人员熟悉旋挖钻桩基施工工艺及方法。 （4）树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题，顺利完成仁新高速公路的建设。 三、资源配置情况 1、每台钻机施工人员配备情况 钻机施工人员配备表 2、机械配备情况 机械配置情况
3、混凝土配合比 ⑴采用C30水下混凝土配合比，配合比比例为水泥：细骨料：粗骨料：粉煤灰：水：外加剂=310：730：1094：75：200：10.8。 ⑵计算性能指标为：水胶比0.52，砂率40% 。 ⑶要求塌落度160～200mm。 ⑷配制强度38.2MPa。 4、钢筋 钢筋主筋采用HRB400Φ25钢筋，箍筋采用HPB300φ10钢筋。钢筋笼主筋焊接采用双面搭接焊，笼与笼对接采用单面搭接焊。 四、试桩时间安排 1、施工准备 第一根桩基为贵东河大桥8#-0桩基，自2015年10月21日起，陆续进行了场地平整、测量放样、埋设护筒、钻机就位、导管水密性试验、复核护筒中心与桩位中心重合、挖泥浆池、制备泥浆等准备工作。 2、试桩过程 第一根桩(8#-0) (1)旋挖钻钻孔：2015年10月22日8点00分开始钻孔，2015年10月22日10点45分终孔。 (2)安装钢筋笼：2015年10月22日11：00～14：25。 (3)二次清孔：2015年10月22日15:20～2015年10月23日11：20。
XX桩基工程 验 收 汇 报 材 料 二0一八年五月
尊敬的各位专家、各位领导： 你们好！ 今天是XX桩基工程竣工验收的日子，首先我代表XX公司就各位领导、专家对我们工作的大力支持和精心指导表示最衷心的感谢。 下面就工程的基本情况向各位专家汇报： 该工程由XX房地产开发有限公司开发，XX有限公司总承包，桩基工程由XX公司分包施工。本工程为旋挖钻孔灌注桩，为端承型桩，共59根，桩径为900mm、1000mm、1100mm三种，以中风化岩为桩端持力层，桩端岩石端阻力特征值不小于3500kpa,桩端全断面嵌入中风化岩深度不少于600mm，桩身混凝土强度等级为C30。 一、安全管理 工程开工前对施工管理人员及施工人员进行了详细的安全技术交底，施工过程中现场施工员对施工班组严格要求，按规范配备安全防护用品，市质安处、监理及建设单位对施工安全严格督促，整个桩基项目未出现一例施工安全事故。 二、施工过程中质量控制情况 在开工前，我项目部组织施工管理、技术人员熟悉理解施工图纸，学习有关技术标准、施工规范、操作规程，认真做好图纸会审和技术交底工作，编制完善的施工组织设计、施工图预算、材料计划。测量定位利用全站仪进行桩位放样，并经过自检后报监理复核。桩位经复核均符合设计及施工规范要求。我项目部对各班组进行了详细的技术交底和现场指挥，严格按设计图纸、施工质量验收规范及强制性标准施工，特别是各位领导、专家对我们工作的严格督促，从工程质量、施工安全、方面均达到了国家验收标准及业主要求。 三、质量控制资料情况汇报
我公司对各种原材料严格把关，每批材料进场进行材料报验，按规范要求会同监理进行现场见证取样，委托湖南省地质工程勘察院进行原材料试验，经试验均符合设计要求。详细如下： 1、钢材：3批次，送检合格，其中 φ8 为3批次（7T）， 16为3批次（24T）， 18为3批次（12T）， 以上钢材品牌为萍钢，均有合格证及现场抽样试验报告。 2、混凝土灌注采用商品砼，进场混凝土由XX混凝土有限公司提供。 3、现场留置试块59组，砼强度为C30，经统计法评定合格。 4、隐蔽工程验收： 从成孔、验槽、钢筋笼的制作与安放、混凝土的浇注，每施工完一道工序，经施工、监理、建设单位的共同验证下，验收合格方进行下一道工序施工。钢筋笼有5个检验批，混凝土灌注桩有5个检验批，验收合格。 四、工程质量检测 1、岩基载荷试验 首先在桩孔挖至持力层后，会同勘察、设计、监理、建设单位进行了验槽，并由XX勘察院进行了岩基载荷试验，共试验3个点。试验结果表明，试验点处岩石地基的承载力特征值不小于3500kpa，满足设计要求。 2、桩端持力层施工勘察 由XX勘察院承担了桩端持力层施工勘察工作，共有59个钻孔，其结果表明，在桩端持力层以下3倍桩径且不小于5m范围内未发现软弱夹层等不良地质现象。所揭露的中风化岩，其物理性质和岩石特征与勘察报告相吻合。 3、基桩低应变检测
****************************标段桥梁桩基首件施工总结报告 公司logo **************************** ****************************标段项目经理部 二0二0年八月一日
目录 一、工程概况 (1) 1.1首件工程概况 (1) 1.2首件施工情况 (1) 二、人员、机械配置情况 (1) 2.1人员配置 (1) 2.2机械配置 (1) 三、施工成果 (2) 四、存在问题及处理措施 (8) 1.钻孔过程中存在的问题及处理措施 (8) 2.灌桩过程中出现的问题及处理措施 (8) 五、总结 (9)
桩基首件施工总结报告 一、工程概况 1.1首件工程概况 苑东大沟中桥1-10#桩基，桩长16m，桩径1.5m，混凝土设计用量28.27m3 C30水下砼。实际施工桩长17m，混凝土用量56m3 C30水下砼。 1.2首件施工情况 苑东大沟中桥1-10#桩基于2020年8月7日开始施工，于2020年8月9日完成钻孔施工并上报监理组验孔，经监理验收合格于2020年8月10日15:40开始灌桩，于2020年8月10日17:25完成灌桩，总耗时3h45min，总灌桩混凝土方量56m3。 二、人员、机械配置情况 2.1人员配置 苑东大沟中桥1-10#桩基施工配置技术员1名、安全员1名、测量员1名；桩基队配置钻机操作手2名、电工1名、维修工1名，钢筋工6名（含焊工两名）。 2.2机械配置 苑东大沟中桥1-10#桩基机械配置：钻机1台、吊车1台、罐车4台、发电机组1套（500Kw）。
三、施工成果 苑东大沟中桥1-10#桩基于2020年8月7日开钻，2020年8月10日完成；钻孔期间存在塌孔现象，灌桩期间无异常，现将桩基首件施工过程总结如下： 3.1安全、技术交底 在施工之前组织对现场施工人员进行安全、技术交底。 现场技术交底安全交底 3.2钻孔情况 苑东大沟中桥1-10#桩基采用冲击钻施工，施工过程中出现垂直度偏差，后采取措施处理正常施工，在施工过程中仔细记录了地层变化，与图纸对比基本一致，严格控制泥浆的比重、粘度及含沙率。在粉土层和粘土层冲击时，钻头采用中冲程（1.0m~2.0m）冲击，在砂层冲击时，添加片石和粘土采用小冲程（0.5m~1.0m）反复冲击，以加强护壁，在强风化泥岩层时采用中冲程（1.0m~2.0m）冲击。
目 录 1、工程概况 2、设计情况及编制依据 2.1设计情况 2.2编制依据 3、首件工程目的 4、施工组织 4.1工期安排 4.2人员配置 4.3机械配置 5、施工方案 5.1施工准备 5.2施工工艺流程及检查表 5.3施工方法 5.3.1护筒制造埋设 5.3.2钻机就位 5.3.3冲击钻钻孔 5.3.4清孔 5.3.5钢筋笼制作吊装 5.3.6水下混凝土灌注 5.4检测标准 5.4.1泥浆性能指标如下： 5.4.2清孔应符合下列标准： 5.4.3钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合下表的规定：5.4.4钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表的规定： 6、工艺试验总结
桥梁桩基首件工程施工方案 DK98+155（63-32m）钢筋混凝土梁桥 1、工程概况 喀腊塑克水库2号特大桥位于喀腊塑克水利枢纽淹没区内，距下游坝址约8公里。中心桩号DK98+155（63-32m）预应力混凝土梁桥。起点桩号DK97+114.95，终点桩号DK99+193.15，桥梁全长2078.2米；孔跨布置形式为63-32m，全桥共64个墩台。桥台采用T型桥台，1-13#墩、44-62#墩采用单线圆端形实体桥墩，其他桥墩为单线圆端形空心桥墩，墩台采用φ150cm钻孔桩基础。 2、设计情况及编制依据 2.1设计情况 全桥设计12#-42#墩位桩基共计220根，桩径均为1.5m，桩长共计3102m。我部选定42-1#桩基为首件工程，桩长11m。 首件桩基工程数量小计表 2.2编制依据 （1）设计院提供的施工图纸，设计文件，设计资料； （2）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； （3）现行的国家有关方针政策及国家和铁路总公司有关标准、规范、验标及施工指南等； （4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；
桩基工程验收及验收条件、监督程序 一、桩基工程验收条件及监督程序 （一）桩基子分部工程质量验收条件： ①实物工程量已完成； ②施工过程中出现的各类质量问题已处理，质监机构责令整改的质量问题已全部整改完毕，出现的质量事故已按有关规定处理； ③质量控制资料已收集完整,建设、监理已对工程资料审查确认完整、有效，并签署了《工程质量控制资料核查记录》（表五）； ④各方责任主体已签署了《桩基（地基处理）子分部工程质量检查表》（表六）； ⑤桩基施工单位出具了工程竣工报告，勘察、设计单位出具了桩基子分部工程检查报告，监理单位出具了《桩基(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》。 ⑥基本资料已到位： 1）桩身完整性、承载力检测报告； 2）各种材料的合格证和复试报告； 3）砼试验报告和钢筋接头的连接试验报告； 4）质量事故（问题）的处理记录或工程质量整改完成报告； 5）隐蔽验收记录； 6）桩位竣工图； 7）桩基工程质量验收报告。 （二）桩基子分部工程质量验收程序： 监理单位（建设单位）应在验收前3个工作日将《桩基（地基处理）子分部工程质量验收监督通知书》（表七）报送质监站,并应当按以下程序进行： 1、建设、勘察、设计、施工、监理等单位分别汇报桩基子分部工程合同履约情
况和工程建设各环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况。各单位对汇报内容有没有需提出的问题。 2、建设、勘察、设计、施工、监理单位依据有关的验收规范、标准和规程确认桩基子分部工程档案资料完备情况。 3、实地查验工程实体质量。根据现行国家工程验收标准、规范对桩基子分部工程实体工程质量的允许偏差、一般项目进行抽查和观感检查。 4、建设、勘察、设计、监理单位根据现行国家工程验收标准、规范，对桩基子分部工程施工质量和各管理环节等方面作出总体评价，讨论该子分部工程是否达到工程质量合格标准，能否进行下一步土建施工。 5、形成子分部工程验收意见，验收组人员签字认可。 6、质量监督站人员对工程竣工的组织形式、验收程序、执行验收标准、规范等情况进行监督，对符合要求者予以认可，发现有违反建设工程质量管理规定行为的，责令改正。 7、建设单位总结发言。 8、监督验收后，建设单位负责形成《验收会议记录表》（表八）报质量监督站备案。 注：参与验收的建设、勘察、设计、施工、监理等各方不能形成一致意见时，应报质量监督机构进行协调，待意见一致后，重新组织工程竣工验收。 二、桩基工程质量验收 （一）桩基工程验收程序： 1、当桩基子分部工程达到竣工验收条件后，施工单位应在自查自评工作完成后，向建设单位提交桩基子分部工程验收报告，申请验收。实行监理的工程，监理单位应向建设单位提出有总监理工程师签字的《桩基(地基处理)子分部工程质量监
吴起至定边高速公路 首件工程(试验段) 总结报告 合同段 LJ-2 施工单位名称：（盖章）二○一六年四月三十日
挖孔灌注桩首件总结报告 为加强吴定高速公路LJ-2标项目部工程质量管理，确保优质工程质量。我部主体工程已逐步动工，经过项目部精心组织，规范施工，已顺利完成颗颗川大桥右线9#-0桩基施工，作为首件工程既是管理处和工作组对我们施工方案、施工工艺的全面考查，又为我部人工挖孔桩后续施工提供了一个可行性方案。为更好地做好下一步工作，我部将人工挖孔桩工程施工技术总结及出现的问题汇报如下： 一、工程概括 颗颗川大桥位于吴起镇房台，桥位跨越U型深谷，深谷约40米，宽度约200米。本桥处于梁台隧道和颗颗川隧道之间，跨越通往周湾镇的地方沥青道路、颗颗川，右幅桥梁跨越石油管线。其中石油管线距离桥墩的最小静距为5米，石油管线有东西向下穿桥梁后，朝北走向。小桩号侧山体地势较缓，大桩号侧山体地势脚都。平均桥高36米，最大桥高46.8米。该桥上部结构为40*4*2m装配式预应力混凝土箱梁和13m钢筋混凝土现浇板，全桥四联，下部结构为桩柱式桥墩和桩柱一体式桥台，基础采用桩基础，桩径2.20m 、1.20m，桩长 22-42m。 二、施工组织 1、施工图纸审核完毕； 2、导线复测及施工放样满足精度要求； 3、施工队伍人员、机械设备准备就绪，材料已进场； 4、施工所需路、水、电已布设完成。
三、工艺流程 四、施工工艺及方法 （一）、桩位定线及锁口施工 1、桩位放样。布设施工测量控制网，经校核无误后，按照设计图纸测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。放样时以长300~500mm 的木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，出露高度50~80mm ，中心偏差不得大于50mm 。 2、锁口施工。为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也
京台线建瓯至闽侯高速公路（南平段）A9合同段 钻孔灌注桩桩基 首例工程总结 中铁二十三局集团 南平京台高速公路A9合同段项目经理部 2012年10月5日
钻孔灌注桩桩基首例工程总结 一、工程概况 中洋枢纽互通左线浮山特大桥起点桩号为K56+321.6，终点桩号为K57+762.4，桥长1440.8米，共有桩基140根，根据不同桩径分为：直径1.2m 的桩基共有12根，长372m；直径1.8m桩基共有92根，长2471m；直径2.2m桩基共有12根，长406m；直径2.4m桩基共有24根，长1014m。结合现场实际情况选用5-1-1桩基做为钻孔灌注桩桩基首例工程。5-1-1桩基设计直径为1.8m，设计桩长为25m，桩身混凝土为C25水下砼，设计方量为63.62m3。钢筋笼直径1.66m，长为26.24m。 我部于2012年9月5日开始钻孔， 2012年9月25日成功灌注砼，灌注过程很顺利。为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要求的任务，现对5-1-1桩基施工进行总结。 二、人员、机械配臵情况 1、投入该桩施工人员安排情况 2、投入该桩机械设备情况
三、施工方案和工艺 1、施工准备 （1）根据设计文件和福建省高速公路标准化施工指南精神要求，现已编制完成钻孔桩专项施工方案、左线浮山特大桥桩基分项工程开工报告，监理工程师已审批。 （2）在5-1-1桩基施工前，首先安排测量人员测量放样放出该墩全部桩位，且进行了原地面高程的测量，同时已报请测量监理工程师批复。然后根据桩位，确定施工平台和泥浆池的位臵，根据钻机尺寸和施工需要确定平台尺寸及泥浆池的大小，平台填筑用废弃石渣填底，碾压密实，面层铺筑一层细石渣和粘土，反复碾压，泥浆池以不占用耕地，不影响施工为原则在征地范围内进行开挖。 （3）泥浆池位臵距孔桩和施工平台要保证安全距离 1.5m，该墩泥浆池尺寸为10m×4m×1.8m，分为造浆池和沉淀池。开挖时采用带坡率开挖，保证边坡稳定性。泥浆池采用绿色防护格栅围护并悬挂安全防护标志标牌。 （4）施工用电因大电未通，根据钻机和其他用电设备需要确定发电机功率。全部电缆线需用绝缘支撑架架空离地。5-1-1桩基根据钻机工作功率、泥浆泵功率以及焊机等小型机具，考虑同时施工的钻机台数确定采用300Kw的发电机自备发电，支撑架用干竹竿设臵绝缘支撑架，每台钻机设臵一套配电箱、漏电保护器等安全用电设备，设臵雨棚覆盖，发电机皮带用防护罩进行安全防护。 （5）灌注砼由项目部拌和站集中拌合，在使用前首先对砼原材料（砂、石、水泥、外加剂）、工艺试验、配合比试验进行抽样检查，在监理共同检测合格后才用于桩基施工。 2、施工工艺
绿洲花园工程桩基础 子分部工程质量报告 一、参建单位及工程概况： 工程概况一览表表一工程名称绿洲花园高层 工程地点青田县鹤溪镇环城北路 建筑面积总建筑面积37235.48 m2 占地面积 5253.39 m2 建筑层数地上十五层地下一层 结构类型框架剪力墙结构 建设单位景宁润诚通置业有限公司 设计单位浙江华越建筑设计有限公司 勘察单位核工业金华工程勘察院 监理单位浙江求是工程咨询监理有限公司 施工单位宝华集团有限责任公司 本工程采用机械冲机孔灌注桩成孔施工，以强风化花岗岩为桩端持力层。桩径分别为800mm、1000mm、1200㎜，桩基础单桩承载力特征值分别为3000KN、4000KN、4800KN。桩身混凝土强度等级为C30。桩基施工开始于2013年3月12日，至2013年6月15日全部施工完毕。共施工333根。 二、施工情况及质量控制： （一）、材料质量控制： 本工程钢筋采用的规格有HPB300 8mm；HRB400 12mm、14mm、16mm、18mm的钢筋。本工程的所有材料均在监理单位审核通过的前提下
进场，并严格按照相关规范规定要求进行现场抽样，在监理单位见证下送由景宁县工程质量检测中心检测，待检测合格后方投入使用，从而保证了工程质量的真实性、有效性、可靠性。 混凝土试块按规范要求共留置333组，均检测合格，钢筋原材料送检5批次，物理性能及重量偏差等各项指标均检测合格，钢筋焊接送检11批次，均检测合格，水泥送检5批次，均检测合格，砂石料送检2批次，均检测合格。 （二）、施工中质量控制： 1、施工测量放样控制 工程开工时，对甲方给出的各主要控制点一引测到场地周围，不受施工影响且不受破坏的建筑物、地面等部位，并加以妥善保护，经建设单位代表及监理工程师复核验收合格后，再进行工程桩桩位施放。施工前全面放线，并与总图核对无误后在分块放线施工。工程桩位定位采用长度30-50㎝直径8钢筋钉入地下，并用红色袋带绑扎好标记，经监理工程师复核验收，误差控制在规范允许范围内后，方可进行冲孔桩施工工作。 2、工程桩位施工质量控制 桩机就位前由测量员复核桩位，并在桩位附近打两对称的四个引测点，以便在施工过程中复核工程桩是否偏位。桩身垂直度采用双向吊线控制。 3、桩端进入持力层深度控制及有效桩长控制 记录每根桩开孔后的孔口顶标高，项目部会同监理单位安排专人测定桩锤冲击深度、入岩标高、终孔标高；判别持力层岩样，确保桩端进入持力层的深度及有效桩长满足设计要求。
桩基首件施工总结报告 中铁十八局集团有限公司 南康至龙南段扩容工程C8标段项目经理部二零二零年三月三十一日
桩基首件施工总结报告 编制 审核 批准 中铁十八局集团有限公司 南康至龙南段扩容工程C8标段项目经理部二零二零年三月三十一日
目录 一、工程概况 (1) 1.1首件工程概况 (1) 1.2首件施工情况 (1) 二、人员、机械配置情况 (1) 2.1人员配置 (1) 2.2机械配置 (1) 三、施工成果 (2) 3.1安全、技术交底 (2) 3.2钻孔情况 (2) 3.3放样控制 (3) 3.4泥浆比重控制 (3) 3.5钢筋笼制作、下笼 (4) 3.6灌桩情况 (5) 3.7破桩头 (6) 3.8桩检结果 (6) 3.9环保施工处理措施 (7) 3.10安全施工防护措施 (8) 四、存在问题及处理措施 (9) 1.钻孔过程中存在的问题及处理措施 (9) 2.灌桩过程中出现的问题及处理措施 (10) 3.桩检前出现的问题及处理措施 (10)
五、总结 (11)
桩基首件施工总结报告 一、工程概况 1.1首件工程概况 桃江大桥幅左3#-1设计桩长38m，桩径2.0m，混凝土设计用量119.38m3 C30水下砼。实际施工桩长40.8m，混凝土用量140m3C30水下砼。 1.2首件施工情况 桃江大桥左幅3#-1号(K129+822.000)桩基于2020年2月21日开始施工，于2020年2月28日完成钻孔施工并上报监理组验孔，经监理验收合格于2020年3月1日9:37开始灌桩，于2020年3月1日13:30完成灌桩，总耗时3h53min，总灌桩混凝土方量140m3。 二、人员、机械配置情况 2.1人员配置 桃江大桥左幅3#-1项目部配置技术员1名、安全员1名、测量员3名；桩基队配置钻机操作手2名、电工1名、维修工1名。 2.2机械配置 桃江大桥左幅3#-1机械配置钻机1台、吊车1台、罐车4台、发电机组1套（500Kw）。
K31+214.158胜利桥 7# 桩基浇筑 首 件 工 程 施 工 方 案 晋中通和公路建设有限公司 盂榆线水毁恢复及改造工程项目部
桩基首件工程施工方案 一、工程简介 胜利桥位于省道盂榆线K31+214.158处，原桥7*10m石拱桥，桥梁全长88m，桥面全宽8.7m。上部结构为石砌拱圈，下部结构为重力式墩台，扩大基础。桥面为沥青混凝土铺装，两侧设有钢筋混凝土栏杆，未设置伸缩缝。该桥设计荷载为汽车-15级，修建年代为1969年8月。全桥桩基共8根，其中桩基桩径1.8m，27m桩长桩基2根，25m桩长桩基6根。 桥址区地貌属于山间河谷区，总体地势西低东高，底面坡度基本平缓，表层被四系上更新统粉土、填土覆盖。 二、技术控制措施 （一）施工工艺流程 1、桩基础的施工工序及施工方法（钻孔灌注桩） （1）钻孔灌注桩护壁采用与桩基同标号砼（C25）进行支护，护壁厚度为6cm，表面无蜂窝麻面。 （2）挖掘方法：采用JK-6型5.7kg钻头钻孔。 （3）在开挖过程中，每进尺一米均须检查桩孔尺寸和平面位置等。平面位置不得大于正负25mm,孔径不小于设计桩径，倾斜度小于0.5%。 （4）灌注砼：若孔内地下水位上升速度小于6㎜/min时，灌注桩基混凝土必须用溜槽及串桶离混凝土面2.0米左右，不准在孔口抛铲或倒车倾料，以免混凝土离析影响桩体混凝土整体强度；在灌注混凝土过程中，注意防止地下水渗入，及时抽水，坍落度控制在7～9㎝，振捣捧振捣密实。若孔内地下水位上升速度大于6㎜/min时采用水中灌注砼，方法同挖孔灌注桩的砼灌注。 （5）桩的检验：桩基施工完毕，对桩进行无损检测及钻心法检验。
桩基工程验收条件 一、桩基子分部工程质量验收条件： ①实物工程量已完成； ②施工过程中出现的各类质量问题已处理，质监机构责令整改的质量问题已全部整改完毕，出现的质量事故已按有关规定处理； ③质量控制资料已收集完整,建设、监理已对工程资料审查确认完整、有效，并签署了《工程质量控制资料核查记录》（表五）； ④各方责任主体已签署了《桩基（地基处理）子分部工程质量检查表》（表六）； ⑤桩基施工单位出具了工程竣工报告，勘察、设计单位出具了桩基子分部工程检查报告，监理单位出具了《桩基(地基处理)子分部工程质量监理评估报告》。 ⑥基本资料已到位： 1）桩身完整性、承载力检测报告； 2）各种材料的合格证和复试报告； 3）砼试验报告和钢筋接头的连接试验报告； 4）质量事故（问题）的处理记录或工程质量整改完成报告；
5）隐蔽验收记录； 6）桩位竣工图； 7）桩基工程质量验收报告。 二、桩基子分部工程质量验收程序： 监理单位（建设单位）应在验收前3个工作日将《桩基（地基处理）子分部工程质量验收监督通知书》（表七）报送质监站,并应当按以下程序进行： 1、建设、勘察、设计、施工、监理等单位分别汇报桩基子分部工程合同履约情况和工程建设各环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况。各单位对汇报内容有没有需提出的问题。 2、建设、勘察、设计、施工、监理单位依据有关的验收规范、标准和规程确认桩基子分部工程档案资料完备情况。 3、实地查验工程实体质量。根据现行国家工程验收标准、规范对桩基子分部工程实体工程质量的允许偏差、一般项目进行抽查和观感检查。 4、建设、勘察、设计、监理单位根据现行国家工程验收标准、规范，对桩基子分部工程施工质量和各管理环节等方面作出总体评价，讨论该子分部工程是否达到工程质量合格标准，能否进行下一步土建施工。 5、形成子分部工程验收意见，验收组人员签字认可。
质监3－4 工程名称 建设单位山东峰厦置业投资有限公司 工程概况 本工程位于燕京大道以南，唐王山路以东，金山大道以西，总建筑面积为21585.55㎡，剪力墙结构，基础类型为筏板基础，地下2层，地上28层，人防等级甲级，抗震等级为3级, 负二层至地上四层混凝土强度等级为C35，五层以上混凝土强度等级为C30，人防等级甲级，建筑檐高为82.700m，层高为2.900m。 验收人员组成情况勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、建设单位相关负责人 地基与基础工程质 量检查情况(含工程 质量控制资料情况) 完整、齐全、符合要求 质量等级评定情况合格 验收组人员（签字）： 勘察单位项目负责人： 设计单位项目负责人： 施工单位技术负责人：质量负责人： 监理单位总监理工程师： 建设单位项目负责人：
质监3－4 工程名称 建设单位山东峰厦置业投资有限公司 工程概况 本工程位于燕京大道以南，唐王山路以东，金山大道以西，总建筑面积为21790.95㎡，剪力墙结构，基础类型为筏板基础，地下2层，地上28层，人防等级甲级，抗震等级为3级，负二层至地上四层混凝土强度等级为C35，五层以上混凝土强度等级为C30，人防等级甲级，建筑檐高为82.700m，层高为2.900m。 验收人员组成情况勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、建设单位相关负责人 地基与基础工程质 量检查情况(含工程 质量控制资料情况) 完整、齐全、符合要求 质量等级评定情况合格 验收组人员（签字）： 勘察单位项目负责人： 设计单位项目负责人： 施工单位技术负责人：质量负责人： 监理单位总监理工程师： 建设单位项目负责人：