游 艇 基 础 知 识
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目 录 Table of Contents
一、游艇简史 (1)
二、游艇是什么 (2)
（一）游艇界定 (2)
（二）游艇分类 (3)
三、游艇的享受与功用 (5)
四、游艇驾驶与航行区域问题 (7)
（一）驾驶与执照 (7)
（二）上海地区情况 (8)
五、游艇的法规与管理 (9)
（一）目前游艇法规管理的缺陷 (10)
（二）上海 (11)
（三）杭州 (12)
（四）香港和澳门地区 (12)
六、游艇的停泊、维修和保养 (13)
七、购买游艇的程序与保险 (17)
（一）游艇的结构与主要配备 (17)
（二）注意要点 (18)
（三）购买流程 (19)
八、成为船东之后面对的问题 (21)
九、骑上游艇就拥有自由翱翔的大海国 (22)
一、游艇简史
十七世纪中叶，英皇查尔斯二世登基时，英国产生了第一艘做工精细、具游艇意义的皇家狩猎渔船。王公、大臣们继而纷纷仿效把渔船改装为豪华的玩乐用艇 。十八世纪，欧洲海洋国家的贵族、富豪竞相以改装帆船来夸耀显示自我，成为一种风气。十九世纪英国人把螺旋桨和蒸汽机塞进游艇里面。到了二十世纪，所有的现代工业的新式动力机器都放到游艇里面，甚至是利用风力的古老帆船也要配备小功率的马达和自动导航的驾驶仪器。
二十世纪中叶,第二次世界大战之后，西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，集中解决游艇的停泊难题后，游艇得到了更为蓬勃的发展。
现在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上！建造游艇的材料几乎能用到的都用上了。那些金发绿眼的洋鬼子把游艇装备到超过了汽车，游艇成为当今世界仅次于飞机地位的行走游玩工具！
从第一艘英皇查尔斯二世的狩猎钓鱼艇（yacht）到微软大副保罗?艾伦的章鱼(Octopus)超级私人游轮（目前世界第一的顶级豪华游艇）西方世界把游艇的历史演绎了三百多年的辉煌！
中国内地最早的游艇出现也可以追溯到1872年的上海游艇总会，那是半殖民地租界的一个摆设。那时候享受游艇的都是在华的外国人，中国人根本挨不到边！清朝崩溃时期和民国军阀混战时期，上海“飞地”的游艇日渐式微；到上世纪60年代初，中国的台湾、香港和澳门三地区开始大规模地引入游艇的生产与消费，并且得到了良好的发展。台湾地区也练就了具国际游艇水准的生产能力，2003年台湾生产游艇能力达20亿美元！香港和澳门则引入了世界各国各种各样最先进的游艇，两地现在在册的游艇加起来超过了15000艘之多！
中国大陆介入现代游艇产业的历史虽然较短，但也有二十多年了。伴随着中国内地改革开放的步伐，前十年，大陆的游艇业小打小闹了十年；继后十年，港
资、台资、美资及其它外资游艇厂搬厂进大陆试产了十年，中国大陆生产游艇的企业2003年突破了300家；近五年大陆旅游业开始介入了游艇领域，现在从北方的大连，东部的上海，到南部的深圳，沿海10几个海滨城市几年之间就冒出了60多家游艇俱乐部。现在，中国游艇俱乐部进入圈岸、圈岛、圈海时期，为下一阶段的中国游艇兴起铺就基础。
和西方游艇史相比，中国游艇史是很短的，但这并不能减慢中国人对游艇消费的期望增长！我们看看今年，游艇展览会先由上海在3月挑头举办；5月青岛接棒；6月广州接力； 7月大连、杭州的游艇展一同抢棒；11月北京、重庆、厦门、珠海四市的游艇展同时狭路抢道！中国历史上从来没有过的游艇展“年蚀”！2004年真是中国的游艇展览年！
游艇，这两个字象春雷般突然响切中国南北东西！现在连新疆、西藏的湖泊都有了游艇。但到目前为止，全国在册的游艇不过500艘，这和十三亿的人口数字相比，只不过是沧海一粟！难怪人们说：“只听楼梯响，不见人下来！”
游艇，像个神秘的海市蜃楼，或者是座空中楼阁！游艇王国的四周包裹着一层又一层的面纱，许多想入城的人都找不到城门。许多中国人心里想：我这辈子不要想玩游艇了，下辈吧！
在这里，我要告诉每一个中国人，你大胆开你的小车往前赶，不用很久你就可以开上你的游艇！
二、游艇是什么
（一）游艇界定
让我来抽丝剥茧地打开游艇的神秘面纱。我们先看一下游艇是什么？
简单的说，游艇就是漂亮的船！
狭义上的游艇多指的是配有马达的现代船艇。广义地说，游艇是休闲船舶的统称，如喷射快艇、海钓船、休闲游艇、巡航游艇以及豪华游艇等。游艇的外观
造型流畅、线条大方，内部装潢讲究、设备精巧。豪华游艇的价格不菲！或者说游艇的外型像白玉雕塑、内部像五星级总统套房！
在国际上，通常长度在10米以上、价格在10多万美元以上的才能被标为yacht（游艇），而这之下的只能被叫做boat(小艇)，或ship（船）。
相对而言，游艇就是私人船艇，简称私艇！其他的用作商业营运的、政府行政使用的，由社会团体、社会大众来拥有和使用的船艇都是公众船艇，简称公艇！也有国家把这类船艇叫商艇。
西方国家从法律上对游艇的界定为：游艇，是指长度不小于2.5公尺，不论属何性质的器具或设备，其作为或可作为水上的移动装置的航水器具，且用于非牟利的海上运动，钓鱼运动或娱乐。
游艇就是私艇！
游艇更是享受生活的代名词，也是活力、休闲、冒险、惬意、优雅、气派的象征。
游艇的特征主要是漂亮、豪华、轻巧、舒适。
游艇的种类发展很快，品种复杂繁多！
（二）游艇分类
简单的分类最快，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60尺以上为大型豪华游艇。国际标准游艇的规格单位是以英尺计算的。
按功能分类也有三大种：
1. 运动型游艇，比类游艇都为小型游艇也可说是快艇，此类游艇一般设计时以速度作为特点，而且价格较低，配置简单,所以在年青人中间以至广大中低产阶层人士里非常有市场。
2. 休闲型游艇，此类游艇大多为家庭购买，作为家庭度假消闲所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇为主，设计时也是考虑到家庭使用的方便性，
舱房起码有一个以上,3、4房厅以下的布局。装璜时也以烘托家庭氛围为特色，市场上游艇的种类也是大多以此类为主。
3. 商务型游艇，这类游艇一般都是大尺寸的游艇，里面装璜豪华，也可以说是豪华游艇，一般被用于大型企业集团法人、老总们购买大多被用于商务会议、公司聚会、小型PARTY和公关推广等涉及企业与产品的小圈子高级商务活动。
按现在国际上最流行的种类有：平板船、低音船、舢板小艇、甲板小船、弓骑手快艇、高速赛艇、滑水艇、拖曳艇、浮桥小艇、海钓艇、钓鱼艇、双体船、捕捞船、体现渔船、帆船、通宵巡洋舰等主要大类。这个分类最为常用和流行的！！！
按地域风格划分：游艇的玩家一般会依照自己的品味来选择自己喜爱的游艇。例如意大利的游艇，体现浪漫风格设计，豪华，典雅代表着现代游艇的潮流；美国游艇，体现个人品味，注意自我个性化设计；英国的游艇具有浓郁的古典贵族气息；台湾的游艇则比较随意，较适合大多数华人使用；目前香港30%的游艇都是台湾生产的，而台湾游艇的美式特点在美国销售状况良好。
当然，帆船也是游艇的一个大种，驾驶帆船需要较高航海经验与操控技术，所以多是从事运动比赛或是越洋航行等活动，而且帆船的越洋运动是游艇运动的最高级的境界级别！
游艇的种类划分还有很多种，这里再介绍几种：
在航行区域方面种类，分为：1） 远洋游艇；2） 近海游艇；3） 沿岸游艇；4） 狭水道游艇；5） 内河游艇。
在船体类型方面，游艇分为：1） 敞露游艇——无甲板游艇；2） 部分敞露游艇——具部分上层建筑的无甲板的游艇；3）密封式游艇——安装了避免入水的完整结构上层建筑的游艇；4）有甲板的游艇——安装了完整结构层板的游艇，所有露天的部分均由上层建筑、覆盖物或通道舱口盖护。
在推进系统方面，游艇分为：1）桨动游艇——以桨作为主要推动方法的游艇；2） 帆动游艇——以帆作为主要推动方法的游艇；3） 马达游艇——以马达作为主要推动方法的游艇；4）帆动及马达游艇——可使用帆及马达作为推动
方法的游艇。
各个国家和地区也有一些独具本地区特色的另类游艇种类。例如：美国有一种叫柴油鸭的机动远洋帆船；法国有一种长条瘦身船游艇；香港有一种中式房船游艇！这些另类的游艇虽然不入大类，但也在丰富着游艇的世界。
总之，游艇的种类会有越来越多的种类。这是游艇文化的一种发展趋势！
三、游艇的享受与功用
游艇的功能就如同汽车一般，游艇厂会针对不同的目的及使用范围，设计出不同形式、不同功能的各色各样游艇。
游艇的海上游乐运动主要是在享受快感、高速运动、环球旅游（帆船）、驶帆、赛船、香蕉船、滑水、拖曳圈、拖曳伞及其他游乐、休闲活动等等。
游艇最常见的休闲娱乐活动主要是出海从事在水面、水中之游览、水上活动（船钓、船潜、）潜水、钓鱼、游泳、巡航赏景、海岛探险、观赏海鱼、聚餐烤肉、公关联谊、社交同乐、旅游探亲、商务公关、家庭聚会、海上居住以及海上旅游等。
游艇的魅力在于只要您愿意，随时让您远离尘嚣压力、享受崭新体验。
现阶段中国人使用游艇主要是着重于运动型游艇和商务型游艇这两类功能游艇，休闲游艇则较轻。
运动型游艇占大比数份额，这和中国经济走上快车道的高节奏层面有关，年轻一代的优皮一族喜欢玩速度。他们都追求极限、刺激和快感。运动型游艇在世界各游艇发达国家占有的份额最大，也是社会各阶层都喜爱的大类，因为运动型游艇价格低，配置少、驾驶简单和入门容易。
商务型游艇有市场，主要在于高产阶级尝试新的娱乐商务场所的转移。卡拉OK、旅游度假、酒会派对、高尔夫球等形式的商务活动已经玩腻了。他们要转换新的、更好的商务场所和娱乐空间。商务游艇很大部分是企业购买而不是个人，
目的就是商务会谈。例如：苏州太湖水星游艇俱乐部的大部分游艇都是用于商务活动，寓工作于休闲，正如陆地上有高尔夫交际一样，在游艇上进行商务交流是不错的选择。更多的商人更是把游艇作为财富的象征和商务会谈平台。
中国商人的游艇文化：一边是湖光山色，一边是商场博弈。自然环境中的洽谈，比在封闭的会议室中唇枪舌战要清醒得多。双方都能够保持很愉快的交流，往往很多重要的商务决定都是在游艇上获得。
玩游艇的最高境界就是航海旅游，海洋考察，环球旅行。借助大自然的力量挑战人的极限，磨练人的意志！
西方国家的游艇运动都以帆船的国际航行、洲际航行和洋际航行视为高级别的游艇运动！最高境界当然就是依靠大自然风力和人脑的智慧进行环球帆船航海旅行！
就好像登山，珠穆郎玛峰这个地球自然最高极(喜玛拉雅山主峰)，是世界上所有爬山健儿梦未以求的攀爬目标！能够征服这个地球第三极，是对大自然登峰者的生命，体力、智慧和经验的最高褒奖！2003年5月深圳的王石以50岁的“大龄””征服珠穆郎玛峰，王石成为了中国最顶级的登山运动员！其殊荣非笔墨能够形容！
同样地，中国的游艇历史虽短，但是在游艇运动当中有三个名字是具有划时代的世界意义的！请记住他们的名字：台北的刘宁生、北京的翁以煊、青岛的翟墨。他们都用自己的生命、心血和意志征服了地球的五大洋！
这三个海洋英雄都是不约而同用帆船来征服地球的!
所以说帆船运动是集娱乐性、观赏性、探险性、竞技性于一体的项目。现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一，也是各国各地人民进行航海文化交流的重要渠道。
四、游艇驾驶与航行区域问题
（一）驾驶与执照
驾驶游艇对大多数的人来说是一种享受，许多的游艇操纵系统较为先进和灵便。所以国际上对游艇的资格限制很宽松。驾驶游艇其实非常的简单，甚至比开车还要容易。不过由于驾驶游艇需要有基本的航海知识以及机电常识，需要顾及驾驶者与他人船只的安全，所以法律还是规定要取得动力小船驾驶执照后，方可驾驶游艇，法例的规定是出于保证海洋航行基本的安全防护的考虑。
驾驶游艇的技能不是单纯的指船只驾驶技术，而是要通晓水面“路”上的情况，具备海图读解和实操作业、船舶稳性、船艺和轮船机械等基本知识，还要有天文、地理、海洋等方面的理论配备。不断的积累驾驶操纵经验，逐级提升驾驶技能。一个合格的游艇船长，他的船艇驾驶技术只是占他驾驶能力的10%。其余90%能力是驾驶技术以外的航海综合知识与经验。
水上行驶不同陆地的道路驾驶。汽车行驶的道路的情况比较明朗，游艇航行的水路就复杂多了。有时航道虽宽，但水下的河床海床会有礁石、浅滩等问题，凭人们的肉眼是难以发现的。陆地道路有路牌、有标线，交叉路口还有红绿灯指引，汽车驾驶者凭肉眼就可以看清道路情况。水陆交通没有路牌、没有标线，更看不到深浅、更没有红绿灯。船艇驾驶者经常是不能依靠人眼来判断前路的，还得借助罗盘、探深仪、卫星定位系统、雷达以及自动驾驶系统等电子仪器来航行，许多时，往往是一个疏忽，或者是一个低级的错误就导致发生海难事故。
游艇驾驶的技术操作简单容易，但是上路能力就复杂很多了。正所谓工夫在“诗”外！
先讲一下驾驶与执照的问题，单纯的游艇驾驶技术非常简单，很容易学会。当然这是指中小型的游艇，大型的游艇驾驶就得费一番工夫了。游艇的驾驶西方国家分一般两级制，即初级和高级两种。船长和轮机师都是两级制。
有关训练及执照取得普遍是由政府指定的民间商业机构来办班驾驶培训，只要满十六岁且体检合格，这些驾培机构就可以协助您取得动力小船驾驶执照。不过，除非您已有过驾船经验，不然大多数的人虽然拿到了驾照，还是无法自行出海。所以我建议准备取得游艇驾驶资格的人，在享受无拘无束的快意飞驰之前，一定要参与资深船长提供的各项实务课程。而且一般船东所选择的游艇代理机构也有义务提供此类服务。
我国各地部分海事局本身有船长轮机师的培训，各地海事局也均有指定委托的海事机构代理培训，要想取得游艇驾照最好是参加一些专业的海事船艇商业机构培训。
水域交通不同于地面交通，培训项目多而复杂，考试要求比较严格。中国大陆的海南、广州、大连、上海和浙江等省市已经出台了独立的相关游艇海事法例。这些法规已经向游艇海事迈开了第一步，以后肯定会升级到海域、海权的领域方面。
（二）上海地区情况
以上海为例，上海海事局目前已经制定颁布了《游艇驾驶员培训、考试和发证管理办法》，规定游艇驾驶证考试分为理论部分和实际操作部分（简称为笔科和术科）。私人参加海事部门的考试前，必须接受专门的培训。培训的时间至少要半个月，而真正拿到私人游艇的驾照还需要再等2个月。而且由于各地水域航道情况不同，目前颁发的游艇驾照往往仅限于本地使用，实现驾照互认，全国通用，还要等待一段时期。
除了驾照培训考核有待规范的问题之外，游艇的买主同样也面临着航道开通、港口码头建设、规范检验、水上救助等一系列的困难。私人游艇要自由航行尚需时日，这就涉及到游艇的航行区域问题了。
从自然地理角度看：
休闲游艇的活动区域只要水域够宽阔，无论是河流、湖泊、水库、沿岸、或
是近海，都是适合游艇活动的区域。除了部份军事用途的海域水源、保护的水库和水源、核电站以及油码头，其余水域皆可充分享受游艇活动所带来的乐趣。
游艇的活动区域除了受自然地理和政治地理的环境因素影响外，还受游艇本身的内在因素的影响，一般讲来游艇的尺码越长，活动范围区域越大。
●小快艇的活动区域是离岸半径约10海里的范围；
●豪华游艇的活动区域一般是离岸8小时以内的范围；
●超豪华游艇的活动区域则是离岸三昼夜以内的范围；
●帆船的活动区域则是以百海里为单位的洋际海域范围。
在西方海洋运动普及化的国家里，沿岸的补给站（供油、供水、供电和供食物）的网点分布合理，还有许多靠泊船艇的游艇湾和游艇港，更有完善强大的海岸舰船巡逻机构和空中服务机构。这些因素大大延长游艇的续航能力和活动半径范围。
港澳地区的游艇只能“游”世界，不能“游”中国沿海。
中国目前由于台海问题长期不能解决，中国沿海的私人游艇航行海域还是受制于暂时分割的地方海域。超出各地方海域航行，船东们还要办理复杂耗时的申报手续。
五、游艇的法规与管理
在西方国家里，游艇的管理就像管理私人小车差不多，相当宽松，游艇主人在自己的沿海里任意航行。西方人开游艇就像我们现在开小汽车一样任意飞驰，穿州过省，没有人为的关卡。
目前，中国的香港、澳门地区制定的游艇海事法规较为完善，较适合当地船东的游弋。但囿于国家的游艇海事法规例欠缺，港澳地区的游艇只能“游”世界，不能“游”中国沿海。而台湾和大陆各沿海省份都没有一套完善的游艇海事法规。其原因当然是海峡两岸政治分裂的因素。
（一）目前游艇法规管理的缺陷
我国现在还没有独立科学的游艇管理法规，突出在法规管理方面主要有三大缺陷：
●一是中国的船舶法没有将商务船只和私人游艇区分开来，从中央到地方的政府
机构都还不知道怎样管理私人游艇。现有的是针对商业船舶的，政府部门在面
对私人游艇时不知所措！瞎指挥、乱下药的都来了。在中国购买游艇所需的手
续要比在其他国家更为复杂，这将成为中国游艇产业的路障；
●二是私人游艇驾照也是困挠游艇买主的一大难题，很多游艇因为买主没有游艇
驾照，而变成了“旱鸭子”。目前，无论是珠三角地区、还是长三角地区，拥有游
艇驾照的多数为船舶公司和游艇俱乐部工作人员，在市民中拥有私人游艇驾照
者寥寥无几；
●三是对游艇航海区域实行分割管制，缺乏统一管理，致使国内不同地区的游艇
不能跨区航行，这种政治地理人为地分割中国东部美丽的自然地理，严重影响
了中高产阶层购买游艇的积极性，堵塞了中国游艇市场的前路。
简而言之，我国现在的游艇管理法规比较突出的主要在两个问题上：一个是游艇驾驶执照复杂化；另一个是游艇航权也复杂化。
又以上海为例：由于上海没有专门针对游艇驾照的考试发证机构和相关的管理条例，因此上海拥有私家游艇的游艇船东没有权利享受自己独立驾驶游艇乐趣。为了避免“无证驾驶”的尴尬，游艇船东们只能聘请有船员证的船员或者自己参加培训，考取所谓的《内河船舶船员的职务适任证书》，这是管理部门一刀切地把私艇（游艇）混到商船里面了。
商业船艇都是公艇，是公众使用的交通工具。它们的航行和靠泊都要有固定的航线和港口，而且都依经济原则市场化运作，政府的海事部门也是按商业原则进行市场化管理；
而游艇是私艇，是私人玩乐航海的娱乐船艇。它们是个性化的东西，航行起来没有固定的航线和港口，其使用是根据每个人的喜好和小团体的休闲需要来进
行。西方国家政府对游艇实行开放式的宽松管理，而目前中国大陆政府对游艇不恰当地采用了南辕北撤的封闭式的严厉管制。
现在最难解决的就是驾照问题！因为要想驾驶游艇出航，驾驶者必须要持有驾驶执照。
（二）上海
现在的游艇船东去考《内河船舶船员的职务适任证书》，也就是商业用船的四级资质。这是目前上海游艇船东独立驾驶游艇出航的唯一“证式之路”。
目前上海这个“证式之路”航权还是有很大的局限性。《内河船舶船员的职务适任证书》只能在内河航行。持有这个驾照的游艇船东们的航线只能是米市渡渡口以西的一段黄浦江直到淀山湖和太湖，从吴淞口到米市渡的这一段则不能航行。此外还有苏州河和淀浦河。而玩游艇本来就是图个痛快，无拘无束，如果还有一些通航限制的话，那这本游艇驾照就失去它的意义了。 西方国家是没有这种限制的！
因此现在的游艇大多还是通过雇佣船长进行游玩。由于目前上海的航道主要是偏向商业运输、装卸货物等用途，所以还没有考虑往运动、休闲、娱乐的游艇产业方向发展。我认为：游艇产业的发展，船员驾照只是其中的一个问题，更重要的是，整体的规章制度要完备，比如船舶检验、登记、航道和海域等。
上海是中国经济最发达的的城市，其游艇海事管理的混乱状况正正是代表中国游艇海事管理的落后。
上海海事部门目前已经制定了《上海游艇驾驶员培训、考试和发证管理方法》，里面规定：年龄在16周岁和65周岁的上海市民在通过体检、取得实际操作评估和通过理论考试后，就能拿到《游艇驾驶员证》。目前，如教材编订、教师人选等准备工作已经开始。这是中国大陆游艇法规的一个起步。
（三）杭州
最近新出台的《杭州市游艇管理暂行办法》中规定：游艇不能在运河开 游艇必须在港航管理部门核定的水域航行，目前，杭州的运河是禁止游艇航行。这又是一刀切的限制做法，我认为这是有待商榷的；
该游艇管理办法还规定：游艇必须集中停靠或停泊在水上交通管理机构核准的游艇码头。并办理相关设泊手续，要求一切都交给游艇俱乐部 。强制指定游艇停泊的港口有点离谱了，商港未必合适停放游艇，船东喜欢把游艇停在住家的附近，或者直接停放在家里。
游艇要航行江河，也要航行海洋。划定水域行走，游艇玩起来就不自由了。这两点都违反了游艇的个性化娱乐要求。杭州的游艇暂行管理办法制订者似乎不太清楚游艇停放的特点。
（四）香港和澳门地区
中国香港的两级游艇海事规定是：二级游艇船长课程(可驾驶长度13.7米游艇) 考试范围，引航与海图作业，国际海上避碰规则，航行规则，驾驶和船艺，气象资料，本地水域须知及告例等。二级游艇轮机师课(可驾驶150匹马力游艇) 考试内容: 船机结构，燃油，电力，引燃(点火)，润滑，冷却及传动系统，维修保养及使用防火设备等。一级轮机师执照考试内容包括：深入讲解船内电油机及柴油机的结构和工作原理、供油及引燃系统、润滑系统、冷却系统等等。
香港海事法例严格规定任何私人游艇均须持有本地船长及轮机师执照方能驾驶，否则会被重罚。
一级游艇船长执照则是必须持有效之二级游艇船长执照课程加上累计的航海时间和升级考试项目。
澳门的多级游艇驾驶员执照种类规定如下：
a） 远洋船长——执照持有人有资格为长度达24米的游艇掌航，及在不受
限制的海域内航行；
b） 沿岸船长——执照持有人有资格为长度达24米的游艇掌航，但航行范围不可离海岸超过25海里；
c） 水手——执照持有人有资格为长度在13.7米内且功率装置不高于175KW的游艇掌航，日间航行的最大范围为离海岸3海里及与避风港相距10海里，但受以下限制约束；
d）新手——执照持有人有资格为长度达 5 米，装置功率不高于7.5KW的游艇掌航，日间航行的最大范围为离海岸1海里。二、倘执照持有人具备：a） 介乎14岁及15岁之间，则游艇的长度在7米之内，装置的功率最高为30KW。
港澳地区的游艇驾驶管理完全是依照私人游艇的需要来“量身定做”的。在香港开游艇是很自由的，只要不妨碍别人的安全，你怎么地方都可以开。
广州的海事法例在驾照管理方面较为接近港澳地区，驾照也分A、B两级。
因为游艇产业刚刚起步，配套政策方面几乎没有，所以我国完全按照船舶管理条例的规定，以商业用船的管理办法为我国的套用过来进行一刀切管理的。
在这里我给中国的海事管理部门一个忠告：你们要把游艇当着私人小车来看待，就一定会制定出符合中国国情的，又能够和国际规则相接轨的、科学的中国游艇海事法规来！
六、游艇的停泊、维修和保养
现在的中国人在购买游艇之前都要先考虑拥有游艇之后怎么样来处置游艇？
游艇的停泊可分为陆上放置和水上停泊两种，各具特色与优势，您可以依需求选择。水上停泊大多位于游艇港或部分环境较好的休闲渔港内的船席泊位；陆地放置则在平地或是艇库（立体艇库）停放，除非您自己有空间给爱船停放，不然所有停船泊位都是要付费的。
在西方国家陆地停放游艇占主流！欧美国家80%的游艇都是停放在陆地上面，特别是7.5米以下的小型游艇大都是停放放在各家各户的院里屋旁。7.5米长的游艇，西方国家的交通法规是允许由游艇拖车载着合法地行走在陆地的大街小巷的。像美国，中低产阶级人士拥有90%的小游艇，这些游艇绝大部份停放在陆地的停车场、车库、空地、立体艇库，甚至街边路旁。
美国有80%的游艇是放在游艇拖车上面的。大部分船主在购买游艇时就连同游艇拖车一起购买，然后拖回家里，停放在房前屋后，或者摆放在附近的停车场里，消费娱乐时就将船用游艇拖车拖到水边放到海里，游玩完毕则再用游艇拖车拖回家里摆放。
美国经济发达，城乡没有什么差别，许多中产阶级大都居住城郊乡村里面，他们房前屋后有的是空地，他们购买的游艇都放在院子里，平时还会花些时间来打理，诸如清洁、维护、升级、换件等，有的家庭还会加建房子来专门安放游艇。
在美国，游艇拖车是不可缺少的游艇消费辅助工具。在美国的存量游艇当中，平均10艘游艇就有八、九辆游艇拖车配备，几乎达到每艘游艇配套一辆游艇拖车。
当然。对于那些80英尺以上的大型游艇，则很难离开水面停放，但是大型游艇也只是占总量的2%左右的存放数字。所有中小型游艇都离不开游艇拖车这个必不可少的水上运动辅助工具。
一般来说帆船和大型游艇才是停泊在水边游艇港内，游艇港是设在天然的港湾内，或者建设巨大的人工防波长堤，类似两只抄手臂，把大风大浪阻挡在防波堤外。以保护港湾里的游艇免受常年的风浪拍击。
在游艇港湾内，人们在水面铺设有成排浮箱托承的浮码头，浮码头的两侧有深入海底的水泥钢筋桩柱固定住，潮涨潮落都不会影响到游艇的安全。游艇停靠在浮码头的两侧，水、电、油的管线都铺到每一船艇泊位（船席）旁。
游艇港内通常有一到两家游艇会会所来管理港内的游艇。游艇停泊期间使用岸电、岸水，如同陆地别墅里的日常生活一样。平时船东在陆地上班，游艇会有
专门的船童（boat boy）帮船主打理一切，包括泊船、洗船、铲蚝、舱室清洁、地板养护、机件保养、缆桩调整和保安看护等。
选择游艇会入会购置游艇的优点是：船东比较轻松，可以享有贵族般的待遇。游艇出海玩乐以外的杂事一并交由会所打理。船东可以专心工作和出海。会员可以享受会所的全方位的气象、通讯、支援和救难等海事贴身服务。
缺点是：入会的门槛高，花费不少。不利于游艇运动的普及。
游艇会的游艇种类通常是商务和休闲占主流。
目前中国大陆因游艇港少，船席泊位有限，所以费率也较陆上为高。若是船不大，建议您可以选择艇库放置，专业完善的管理与维护，是最经济实惠的选择；如果是小型家用艇，要么需要在家里设立专门的艇库，有游艇拖车或自备汽车运载游艇来回住处与使用地之间；或者支付泊位费（约1万元／年）和维护费用选择一些渔港停放。
家有游艇，即使在陆地停放，也要付出等于养二、三部汽车的费用代价。一般测算，一艘普通家用新艇的养护费、清洁费、水电费和泊位费在5万元左右，这还不包括意外情况下的维修费。当然，还有牌照费、航道使用费等等。
陆地停放游艇，就有一个游艇的下水、上岸的问题。
如果把游艇停在海港内，这一点就不成问题。但是如果船东要把游艇放在岸上，就需要用滑道（斜坡道、曳船道）或是吊车（固定式吊臂）让船下水后，才能出海。滑道主要是利用车辆，将船连同拖船架（游艇拖车）置入水下，待船浮起后即可驶离；吊车可以在没有斜坡道的水边发挥作用，将船吊起后缓缓放置于水面上。怎么下去就怎么上来，当然您亦可完全委托艇库管家提供协助。
游艇的加油、补给。一般在港内加满油料、完成例行检查后，即可出海。中国海岸沿线还没有均匀分设海岸加油站，船东要加油只可以到公路的加油站加油。而且目前中国多数的港口仅提供柴油，若是您使用的是汽油引擎，就必须用到加油车。一些渔港内有加油船穿梭往来加油的。当然，您大可将这些恼人的事情，也交由船童或艇库管家为您代劳。
游艇的保养维修。游艇好比车子一样，最重要的就是日常维护与定期保养。除了每次回航后须用淡水将外部完全冲洗外，定期清洗淡水循环系统更是不可忽略的动作，这样爱船的外观才能够常保如新。
游艇购买后，要熟读该船的使用指南，养成新的保养习惯。了解自己游艇的艇种特点和机器性能。培养动手能力，复杂的机件与引擎就要交由专业技师来定期保养。另外最重要的就是驾驶人的习惯与观念，以往人们没有定期保养的观念，等到真正出了问题，损坏往往已经非常严重了。小问题的及时处理，可以避免更大的损害和事故。
只要依照程序做好日常维护与保养步骤，一艘船甚至可以维持十年以上的巅峰寿命。我们强烈建议您务必在购买时，确认该公司有原厂认证的技师，才有能力提供各项保养维修的服务。不然沦落成为游艇孤儿，对您与您的爱船都将是一大伤害。
现代的游艇都由复杂的设备组成，因此专业知识和精细的技术后备支援是必要的。
游艇活动的安全性根据香港统计，道路上每天发生800件交通事故,而海上仅有1件。所以证明海上活动是非常安全的。主要因为海上活动与天候因素息息相关，只要不在坏天气出海，那么游艇活动可以说比走路还要安全。
其实从事任何活动都是相同的道理，要确认人员及装备的妥善性、事前气象信息的搜集、还有向家人或朋友告知活动计划。游艇出行，计划很重要。只要能够确实做到上述步骤，再有不要酒后驾船或是危险驾驶，每个船东一定可以拥有愉快的旅程。另外，扎实的训练与经验，亦可使游艇安全多一分保障。所以每个初学者千万不要刚拿到驾照就贸然出海，这跟在汽车驾训班毕业后就马上开车上路一样，比较危险！
当然，若能够有资深经验的专业游艇船长指导，相信每个学员一定可以得到更多最务实的航海训练。航海爱好者可以在安全保证的状态下，有绝对自信的从事各人喜爱的各种游艇休闲活动。
七、购买游艇的程序与保险
在决意购买游艇之后,我建议中国的每一个准船东拿出三个月以上的时间来下水试玩。你可以到游艇会、渔港、海滨游乐场等场所租借一些游艇来玩，或者参加朋友的游艇出海活动，让自己的心身熟悉一下海水的脾性。最好能够尝试不同种类的游艇，掌握一些基本的驾驶操作技能和海上的路况。在试玩的过程中就要开始考虑买什么游艇才适合自己出海。
掌握游艇的基本构造和主要配备是每个准船东的 “基本专业课”！
（一）游艇的结构与主要配备
游艇的结构：从侧面看有船壳、船楼和桥廊，即通常所说的下层、中层和上层。像低音船、甲板小艇、钓鱼小艇等小艇只有船壳这一层，船楼和桥廊是没有的。浮桥小艇、海钓艇、双体船等大一点的游艇就有两层的船型结构。再大一点的游艇，如巡洋舰、昼夜海钓艇 捕捞船、消闲渔船等大中型游艇则具备三层，甚至四层的垂直结构；从水平看有船艏甲板、中舱、艉肼甲板，有些船的船头还伸出一段鱼嘴、艉肼后面加上一个跳水板，通常这两个加长部分是不算在船长里面的。
游艇的配套设施一般都是根据游艇主人自己需求而定制的，特别是中小型游艇，更是如此，而通常所说的游艇的配套设施一般都是以游艇的功能来设计配套设施。游艇根据种类与功能的不同，里面的配套设施也不尺相同，大致有以下几种分类：
中小级的游艇一般设置了以下功能：下层的室内空间，有一间主人房、客房、卫生间；中层有客厅、驾驶仓和厨房，尾门路甲板平台；上层有露天望台和驾驶台，为了可防晒和防雨，一般还设置了软蓬；在动力和技术方面，配置了发动机、发电机、雷达、专业的仪器仪表，电话通讯设备、冷气设备、家用电器，甚至卫星导航系统。
从整体上看游艇就是一个融现代辩公与家庭休闲为一体的海上流动的公寓，它在海上有着整体的功能特征，既可在上面用作为家庭休闲生活，又可作朋友聚会或宴请朋友客户时使用，这充分体现了现代生活的高质量与人的高品味格调。
根据功能不同，里面的设施也略有不同，如：运动型一般都配套大功率的发动机，而里面的设施可能要简单一些；
而休闲型的游艇则会更加注重家庭味，如：厨房、客房、卡拉OK设备、电子游戏房、加长的钓鱼船尾等以满足休闲时的家庭氛围；
大型游艇内装璜十分高档豪华，更注重在通讯设备、会议设备、辩公设备上的配套安装，充分体现出现代企业辩公商务公关的需要。
（二）注意要点
买游艇一定比买房子要费劲的多，买之前要问清楚自己买来是怎样玩的。
有几个注意的原则要点：
首先，您必须找出您最喜爱也最常使用的项目！如全家出游、水上活动、或是钓鱼潜水等等。如果是出海钓鱼的，就要收集钓鱼艇的有关资料；或者是家庭出游为目的，就要收集休闲艇的资料。艇种确定之后，就要和朋友、家人商量。你是和朋友出海钓鱼还是和家人钓鱼？人多就选大一点的船；人少就要选小点的船；要是跑远一点的海还要考虑船的型深要高，续航能力要长，油箱要大；如果家人参与钓鱼，那就要选一艘带舱室的，有独立卫生间的钓鱼艇了。
其次，最好先选一些尺码短一点的游艇！
初次玩游艇，不要贪大求洋，要从那些配置简单，操作容易的小艇入手。船小价钱低，将来升级和换艇出售都比较容易。第一艘游艇的长度最好不要超过26’，当然这纯属是笔者的个人意见。
再次，冷静和经验是买游艇的先决条件！
如何选择适合自己的船型就要根据各人经验了！许多人往往因为一时冲动，而买了不适合自己使用的汽车或是游艇。如果是您还是不能确定，建议您先不要
《船舶基础知识》试题 一、单项选择题： 1、按船舶用途，船舶一般分为（ B ）和民用船舶两大类。 A、客船 B、军用 C、民用 D、货船 2、民用船舶一般分为（ B ）、特种船、渔船、港务船等。 A、客船 B、运输船 C、拖船 D、货船 3、按船舶的航行状态通常可分为（ C ）船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。 A、特种船 B、运输船 C、排水型 D、港务船 4、船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、（ D ）、船舶舾装等三大部分。 A、船舶主机 B、船舶辅机 C、上层建筑 D、船舶动力装置 5、船体是船舶的基本部分，可分为（ A ）部分和上层建筑部分。 A、主体 B、船舶辅机 C、动力装置 6、船舶主尺度是用以表示船舶大小和特征的几个典型尺度，包括有船长、（ B ）、船深（或船高）和吃水等。 A、型长 B、船宽 C、水线以上高度 7、船舶主尺度按不同用途和丈量规则可分为最大尺度、（ C ）和船型尺度等三种。 A、登记长度 B、登记宽度 C、登记尺度 8、丈量船舶、计算船舶吨位的尺度叫（ A ）。 A、登记尺度 B、最大尺度 C、船型尺度
9、（ C ）也叫理论尺度或计算尺度。船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度 A、登记尺度 B、最大尺度 C、船型尺度 10、船舶主尺度比是表示船体（ B ）特征的重要参数，其大小与船舶航海性能有密切关系。 A、体积 B、几何形状 C、面积 11、表示船体水下部分几何形状、面积或体积肥瘦程度的各种无因次系数的统称叫（ C ）。 A、船型模数 B、主尺度比 C、船型系数 12、船舶吨位是船舶大小的计量单位，有（ A ）吨位和容积吨位两种。 A、重量 B、体积 C、面积 13、（ B ）是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 14、（ A ）表示船舶在营运中能够使用的载重能力。可分为总载重吨和净载重吨。 A、载重吨位 B、排水量吨位 C、容积吨位 15、船舶的（ C ）是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨，其丈量计算方法在《船舶吨位丈量
期货基础知识要点与重点汇总 第一章期货市场概述（要点与重点） 2．1571年，英国创建了世界上第一家集中的商品市场—伦敦皇家交易所，后来成为伦敦国际金融期货期货权交易所的原址，其后，荷兰的阿姆期特丹建了第一家谷物交易所。 3．现代意义上的期货交易在19世纪中期产生于美国芝加哥。（单选） 4．1848年，芝加哥的82位商人发起组建了芝加哥期货交易（CBOT）。1851年，芝加哥期货交易所引进了远期合同。（单选） 6．芝加哥期货交易所于1865年推出标准化合约，同时实行了保证金制度，这是具有历史意义的制度创新，促成了真正意义上的期货交易的诞生。 7．1925年芝加哥期货交易所结算（BOTCC）成立以后，芝加哥期货交易所的所有交易都要进入结算公司，从此，现代意义的结算机构出现了。 10．伦敦金属交易所（LME）正式创建于1876年。 11．1726年，法国商品交易所在巴黎诞生。 12．期货交易与现货交易的联系：期货交易是以现货为基础，在现货交易发展一定程度和社会经济发展到一定阶段才形成和发展起来的。两者相互补充、共同发展。（判断） 14．在现货市场上，商流与物流在时空上基本统一的。（判断） 16．远期交易是期货交易的雏形，期货交易是在远期交易的基础上发展起来的。（判断） 17．期货交易与远期的区别：交易对象不同、功能作用不同、履约方式不同、信用风险不同、保证金制度不同。（多选） 18．期货交易的基本特征：合约标准化、交易集中化、双向交易和对冲机制、杠杆机制、每日无负债结算制度。（多选） 19．期货市场是一个高度组织化的市场，并且实行严格的管理制度，期货交易最终在期货交易所内集中完成。（判断）
皮肤基础学课程大纲 ?认识皮肤 ?皮肤基本结构与功能 ?皮肤的生理功能 ?皮肤类型的划分 ?问题皮肤类型的划分 第一部分：认识皮肤 一、皮肤的重要性 皮肤是青春的标志 皮肤是最牢固耐磨的外套（保护膜） 皮肤是最美丽的衣裳 皮肤是每个人的“财富” 二、皮肤的成分 含有50%—70%的水分 少量无机盐 25%的蛋白质 3%脂肪酸 三、皮肤基本知识
皮肤的面积—2平方米左右 皮肤厚度—4毫米（不包括皮下组织） 全身皮肤中手脚掌皮肤最厚，眼睑最薄 皮肤的重量约占体重8%—15% 皮肤的色素有三种：黑色、黄色、红色第二部分：皮肤基本结构与功能 一、皮肤构造与附属器官 结构：表皮层、真皮层、皮下组织 附属器官：毛发、指甲、汗腺、皮脂腺二、与美容密切有关的是表皮和真皮角质层 透明层 颗粒层 有棘层 基底层 乳突层 弹力纤维 胶原纤维 纤维母细胞 脂肪 表 皮 真 皮 皮 下
（一）表皮层 表皮厚度是—2毫米，她有不断再生的能力，她分5层： 角质层、透明层、颗粒层、有棘层、基底层 表皮—角质层 角质层：是死表皮细胞、具有保护作用、正常情况下会自行脱落、厚薄影响皮肤外观、含10%—20%水分。 角质层是皮肤的最外层，由4-8层的扁平无核的角化死细胞构成，皮肤表层的的角化细胞到一定的时间会自行脱落，同时会有新的角化细胞来补充．角质层是皮肤的第一道防线，其厚度也不一样如手掌,脚掌处最厚,眼睑处最薄 表皮—透明层 透明层位于角质层下，仅见于手掌、脚掌 2-3扁平无核的透明死细胞构成，呈无色透明状，光线可透过，故称透明层可防止体内、外的水、电解质与化学物质透过，起屏障作用 表皮—颗粒层 颗粒层：表皮的“保镖”、防营养流失、与清洁密切有关、能折射紫外线
期货基础知识 期货的概念： 它与现货相对，是现在进行买卖，但是在将来进行交收或交割的标的物，这个标的物可以是某种商品例如黄金、原油、农产品，也可以是金融工具，还可以是金融指标。交收期货的日子可以是一星期之后，一个月之后，三个月之后，甚至一年之后。买卖期货的合同或者协议叫做期货合约。买卖期货的场所叫做期货市场。投资者可以对期货进行投资或投机。 主要特点： A.期货合约的商品品种、数量、质量、等级、交货时间、交货地点等条款都是既定的，是标准化的，唯一的变量是价格。期货合约的标准通常由期货交易所设计，经国家监管机构审批上市。 B.期货合约是在期货交易所组织下成交的，具有法律效力，而价格又是在交易所的交易厅里通过公开竞价方式产生的；国外大多采用公开叫价方式，而我国均采用电脑交易。 C.期货合约的履行由交易所担保，不允许私下交易。 D.期货合约可通过交收现货或进行对冲交易来履行或解除合约义务。 组成要素： A.交易品种 B.交易数量和单位 C.最小变动价位，报价须是最小变动价位的整倍数 D.每日价格最大波动限制，即涨跌停板。当市场价格涨到最大涨幅时，我们称“涨停板”，反之，称“跌停板”。 E.合约月份 F.交易时间 G.最后交易日:最后交易日是指某一期货合约在合约交割月份中进行交易的最后一个交易日 H.交割时间:指该合约规定进行实物交割的时间 I.交割标准和等级 J.交割地点 K.保证金 L.交易手续费 期货合约条款内容： 最小变动价位：指该期货合约单位价格涨跌变动的最小值。 每日价格最大波动限制：（又称涨跌停板）是指期货合约在一个交易日中的交易价格不得高于或低于规定的涨跌幅度，超过该涨跌幅度的报价将被视为无效，不能成交。 期货合约交割月份：是指该合约规定进行交割的月份。 最后交易日：是指某一期货合约在合约交割月份中进行交易的最后一个交易日。
美容课程皮肤基础理论知识 1.皮肤的定义 是人体最大的器官，覆盖全身每一个部位，能执行维护健康与美观所必须的重要功能。 它主要依靠血液和淋巴液来供给营养。 健康的皮肤是微含水分、柔软、易弯曲、呈微酸性且没有瑕疵及疾病。 厚度为0.212－0.508公分（眼部最薄，手脚掌最厚） 2.皮肤学的定义 是专门研究皮肤的性质、构造、功能、疾病和治疗的一门学科。 二.皮肤的生理功能 呼吸 分泌 排泄 知觉 调节体温 保护 吸收 三.皮肤的生理结构 表皮简单表皮：没有角质层的内壁上层。 复杂表皮：角质层 透明层 颗粒层 棘状层 基底层 结构图 四.皮肤生理结构 真皮皮肤的内层，属结缔组织高敏感的脉管层。分表层和较深层。 表层：内含丰富的胶原纤维、弹性纤维，决定了皮肤的韧性和弹性。并富含毛细血管、神经末梢。表层也含有一些黑色素 较深层：含脂肪细胞、汗腺、血管、毛囊、淋巴管、竖毛肌、皮脂腺。 五.皮肤的生理结构 皮下组织 含大量的脂肪细胞，可作为能源来供给人体消耗。脂纺组织因人的年龄、性别及健康情形的不同在厚度上也有所不同， 六.皮肤的类型及护理重点 干性： 皮脂腺分泌不旺盛，毛孔细小，不易长暗疮，保水功能差、易衷老。主要缺V A。PH为5.5－6.0 干性缺水：干燥、脱屑。易敏感。 干性缺油：晦暗无光。 护理重点：多吃含V A的食物，如胡罗卜、动物肝脏。 使用滋润性营养成份高的化妆品。尽量 减少外在刺激。一定要用柔肤水和眼霜。 七.皮肤的类型与护理重点 油性皮脂腺分泌旺盛，毛孔粗大，易长暗疮，角质层较厚。不易衰老，主要缺VB族。
PH为4.5－5.0 护理重点：少吃煎炸油腻辛辣的食物，养成良好的生活习惯。常做深层清洁，并使用去污力较强但很温和的清洁品。一定使用爽肤水。 皮肤类型与护理重点 中性 皮脂腺分泌适中，毛孔分布不明显，保水功能好，不易衰老，皮肤表面光滑、细嫩、红润。是皮肤中最理想的肤质，但通常在幼儿期或青春发育前期会出现，成年人很少会有此类皮肤。PH为5.0－5.5 护理重点：只需注意清洁和补充适当的营养即可，并养成良好的生活习惯和心情愉悦。皮肤类型与护理重点 混合性 T字部位偏油，V字部位偏干性或中性相结合皮肤。此类皮肤夏天会呈偏油性，冬天呈偏干性，护理时根据实情而异。 护理重点：利用干性和油性相结合的方法护理 T字部位要常做深层清洁。 八.皮肤类型与护理重点 敏感性皮肤表皮较薄，微细血管显而易见。皮肤遇外部刺激出现微痒、红痕、脱屑的现象。此类皮肤一般都缺水。 体质敏感：身体缺乏某种抗敏元引起的过敏。 肤质敏感：使用不适合的化妆品或其他原因。 护理重点：选用不含色料、酒精、香料的化妆品。避免外界的刺激。 九.化妆品的功效 洗面奶 清除面部污垢，使毛孔畅通 软化角质，使老化的角质更易脱落 化妆品的功效 爽肤水 进一步深层清洁 收缩毛孔 柔软皮肤 充分补水 调节皮肤的酸碱度 化妆品的功效 角质霜 软化老化的角质，使之脱落，达到深层清洁 促进血液循环 使皮肤光洁、柔嫩富有弹性，更易吸收营养 又称磨砂膏，去死皮膏等。 严重的敏感或暗疮性皮肤慎用 化妆品的功效 面霜 补充皮肤所需营养，使皮肤更富有弹性，光滑 给皮肤形成一层保护膜 日霜具有一定的防晒功能
船舶检验知识 第一章船舶检验的基础知识 1.1 船舶检验的产生 中国造船业与水运业历史悠久。在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏（兼职）,称为”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船检验制度。《礼记·月令》载“命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟备，具于天子焉，天子始乘舟”。当然，这只是船舶检验萌芽。 到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。船舶主尺度已有一定规定，所用物料也有定额的要求，验船收船舶有“九验之法”。其法曰：“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”，并有具体的检验标准和技术要求。又议准“吃水尺寸刊明栈板之上，俾益查验”。 新中国成立后，从1951年开始筹备至1956年8月，正式成立国家船舶登记局； 1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。1963年，国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。（以上资料引自《中国船舶检验史》） 由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围
较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益，因此各方面都很关心船舶的质量和质量检验的有效性。因而，在最早的第一方检验的基础上，逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。今天，由政府规定实施的检验均属于第三方检验。 我国现行船检队伍有三个系统：管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检（归口交通部管理）、管理渔业船舶的全国渔船检验系统（归口农业部管理）。 1.2 船舶检验的依据和宗旨 船舶检验的依据：国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。 船检的宗旨有二个：一是保证船舶具备安全航行和作业的技术条件，确保船舶和人民生命财产的安全；二是保证水域不受船舶污染。 船检工作具有技术监督和技术服务双重性。在社会主义市场经济条件下，船检还有另一个重要作用：保证市场的公平竟争。按规范建造和营运与不按规范建造和营运，成本上显然是有区别的。低质量船舶投入航运市场实质是就是不正当竟争。 1.3 船舶检验的对象和检验分类 《船检条例》规定：“条例适用于： （一）在中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶（以下简称中国籍船舶）； （二）根据本条例或者国家有关规定申请检验的外国籍船舶； （三）在中华人民共和国沿海水域内设置或者将在中华人民
转美容师必备的基础知识 第一节皮肤的构造 一、皮肤基础知识 1、生理：皮肤是全身最大器官之一，健康的皮肤应该是柔软润滑、富有弹性的，占人体表面积的1.5-2.0平方公尺，平均厚度2.0-2.2毫米,眼部最薄1.4毫米。皮肤的PH值：正常皮肤PH值为4.5-5.5,女性为5.5-6.5。 2、皮肤功能：保护，感觉，调节体温，排泄，分泌，吸收，制造维生素D 3、影响皮肤改变的因素 ①遗传②环境③心理④年龄⑤季节⑥内分泌⑦饮食⑧护理。 二、皮肤的构造 皮肤可分为表皮、真皮、皮下组织三大部分。 （一）表皮—为皮肤最外一层，包括血管、神经、淋巴管、毛囊、腺体。大部分由胶原纤维和弹力纤维还有网状纤维组织组成。皮下组织由脂肪构成，并依年龄、性别厚度不同。 ①角质层：主要作用是保护功能，维持皮肤25%水份，特点易老化。 ②透明层：仅由数层透明细胞组成，可防止水分的被吸收和丧失。 ③颗粒层：胶质颗粒含量高，防晒性强。作用：保护、散射阳光紫外线，储存水份。 ④棘细胞层：作用：供给皮肤氧份，消除皮肤疲劳，连接颗粒层和基底层同时排泄废物，也是皮肤最厚一层。特点：较松散，易断裂（不注意保养使纤维组织塌陷失去弹性，形成皱纹） ⑤基底层：位于表皮最底一层，与真皮接触，从血管中获得营养，是表皮细胞的生命起源。特点：具有繁殖力和生命力。作用：产生分裂新细胞。，
★角化过程及作用：基底层产生新细胞逐渐向外推，到达角质层时，细胞则失去生命力，脱落。此种过程为角化过程。角化过程需28天，基底层细胞到角质层需14天。 （二）真皮—真皮可分为两层（网状层和乳头层），真皮是有血管、神经、淋巴管、毛囊、腺体组成。输送营养和水份。 （三）皮下组织—主要由脂肪构成，皮下组织随年龄、季节的变化而变化。功能：1、防止体温散发；2、缓和外界刺激；3、储存能量；4、线条美。 第二节皮肤的分类及各类型特点 一、皮肤的分类 人的皮肤按皮脂腺分泌状况，一般可分为五类： 1、中性皮肤. 中性皮肤为标准肤型，是一种能很快调整变化的皮肤。表面柔软、稳定，组织滑而幼细，没有粗大的毛孔或太油腻的部位，脸色红润，不会出现脉管。外观感觉光滑、新鲜、清洁，不厚不薄，有健康感。皮肤上面偶见斑点，但总的来看比较白净。 2、干性皮肤. 干性皮肤的皮脂分泌率降低，皮肤紧绷，呈透明状。由于干燥，如同纸张出现条纹，一些弯曲部位与重复活动的地方特别容易出现皱纹。有些部位较敏感，毛细血管明显，缺少滋润会出现皮肤脱屑现象，，眼部和颈部出现松弛。这种皮肤要经常保持滋润，护肤要格外细心，动作要轻，以免损伤毛细血管。 3、油性皮肤. 油性皮肤皮脂分泌过多，皮脂腺管与毛囊增厚变成黑头，毛孔粗大，有斑点。皮肤比较粗糙，厚而呈现不平衡组织，有油质感。这种皮肤的好处是皱纹不明显，使人显得年青。但它容易被灰尘和化妆品的残渣污染，出现皮疹感染，应着重注意面部的清洁，
皮肤基础知识试题 姓名：____________部门：____________ 一、单项选择题（每小题661分，共40分） 1、干性缺水皮肤的基本特征是()。 A、肉眼观察皮肤松弛，缺乏弹性 B、面部T型带呈油性 C、纸巾擦拭可见大片油迹 D、放大镜观察皮肤纹理较粗 2、()不是混合性皮肤的基本特征。 A、“T”型带毛孔细小 B、“T”型带以外有细碎皱纹 C、“T”型带以外呈干性 D、美容透视灯观察“T”型带以外呈淡紫色 3、()是位于真皮或皮下组织的块状损害。 A、丘疹 B、斑疹 C、结节 D、风团 4、面部皮肤护理方案可以根据顾客的皮肤状况，身体状况及()作相应的调整。 A、客户的个人喜好 B、美容院促销方案 C、季节改变 D、美容师的习惯 5、()是造成皮肤老化的外在原因。 A、植物性神经紊乱 B、内分泌失调 C、年龄增加、自然老化 D、饮食不当、生活习惯不良 6、()会造成人体营养不足，影响皮肤新陈代谢，导致皮肤老化。 A、高热量的饮食 B、经常节食 C、内脏机能病变 D、外出工作 7、维生素()具有氧化还原作用，可以抑制色素合成。 A、A B、B C、C D、D 9、()与长期使用含有光敏物质的化妆品有关。 A、雀斑 B、色素痣 C、老年斑 D、瑞尔黑变病 10、美容护理对于色斑皮肤可以起到()的作用。 A、淡化表皮色素 B、淡化皮下色素 C、清除皮肤色素 D、根治皮肤色素 11、痤疮是青春期常见的一种()的慢性炎症性疾病。 A、角质层 B、黑色素细胞 C、汗腺 D、毛囊皮脂腺
12、皮肤护理时频繁的()也会令皮肤不堪重负而出现毛细血管扩张现象。 A、去角质 B、保湿 C、使用精华素 D、使用冷喷仪 13、与面部皮肤相比，身体其他部位的皮肤更容易出现()的问题。 A、色素沉着 B、角质变薄 C、酸碱不平衡 D、干燥、粗糙 14、皮肤表面的沟纹加深，含水量下降，皮脂及汗液分泌减少是皮肤()的特征。 A、过敏 B、老化 C、晒伤 D、色素代谢异常 15、长期直接使用防晒用品，会使皮肤变得()。 A、光滑 B、细腻 C、红润 D、粗糙 16、()是痤疮最初的状态。 A、青春痘 B、毛囊炎 C、粉刺 D、暗疮 17、按化妆品功能分类，面膜属于下面那一类化妆品。（） A、护肤类化妆品 B、清洁类、卫生类化妆品 C、美容类化妆品 D、护发类化妆品 18、下列那一种化妆品中毒反应，可以通过对原材料、物料的消毒、产品的防腐和工艺的灭菌而加以控制。（） A、一次刺激性中毒反应 B、致病菌感染 C、异状敏感性中毒反应 18、有关皮肤的一些说法，不正确的是（）。 A、皮肤由表皮、真皮和皮下组织三部分组成 B、表皮由角质层，6透明层，颗粒层，棘细胞层于基底层五层重叠组成 C、角质层是表皮的最外层，细胞经常成片脱落，形成鳞屑 D、真皮有再生能力，故受到损伤不会留下疤痕 19、雪花膏是属于哪类化妆品。（） A、护肤类 B、护发类 C、美容类 D、美发类 20、微生物生长繁殖所需的生长因素主要是（）。 A、维生素A B、维生素B C、维生素C D、维生素D 21、一般化妆品乳化体要求稳定性寿命为（）。 A、1年 B、1～2年 C、2～3年 D、永久 22、化妆品配方中，水含量可高达90%以上，为确保质量，所用水是（） A、蒸馏水 B、自来水 C、矿泉水 D、离子交换水 23、科学家认为皮肤光老化主要是由于长期受（）照射引起的。 A、UVA B、UVC C、UVB D、可见光 24、下列那种化妆品原料可作为保湿剂（）。 A、当归 B、紫草 C、海藻 D、花粉 25、成人皮肤的面积约为()。 A 1.3平方米 B 1.4平方米 C 1.2平方米 D 1.5平方米 26、成人皮肤占体重的()。 27、A15%B16%C14%D13%
随着经济的发展，资产评估范围不断扩大；评估对象和评估内容也是复杂多样化；船舶评估也随之而来。我们知道一艘船涉及钢铁、有色金属、机械、电子、化工、轻工、建材、仪表等五十个行业，并涉及导航、通讯、光学、电子等三百多个专业学科。尽管对其不熟悉，但仍然需要评估师去面对，而且要做到快捷与准确的评估，这就是市场经济的需要。评估风险也越来越大，对资产评估师的要求越来越高、压力自然也越来越大。因此，注册资产评估师在接受评估业务时，必须考虑能否有胜任评估对象的评估力量，确保执业质量，竭诚为顾客服务。为了搞好船舶评估,笔者仅就船舶的概念、基本结构、评估方法选择、评估过程，以及应注意的问题,谈一管之见,供业界同行讨论,起抛砖引玉之目的。 一、船舶的概念 （一）船舶的定义 根据《中华人民共和国海商法》第3条规定“本法所称的船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的，政府公务的船舶和20吨以下的小型船艇除外。上述船舶包括船舶属具”等。《中华人民共和国海商法》所适用的船舶应符合以下条件： 1﹑可航性，即在海上及与海相通水面或水中，具有自航能力的海船或海上移动装置； 2﹑总吨位在20吨以上的船舶；总吨位是指船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和。 3﹑该船舶为商业或民用目的，军事的﹑政府公务的船舶不适用本法。
从以上船舶定义看，评估师所涉及的船舶评估大大超出这个范畴。笔者认为评估船舶其定义应为：凡在水上用于交通、运输、捕鱼、科研、港口码头服务和作战等的运载工具均称为船舶。但必须符合中华人民共和国船检规定标准，并取得相关证件，享有占有、使用、收益和处分的权利。 （二）船舶的特征 1﹑船舶的不动产性 从民法原理来看，船舶是可以移动的物，应属于动产法。商然而，由于船舶本身和航海的一些特点，船舶又具有不动产的特征法。 船舶的不动产性主要表现在船舶所有权及抵押权均以登记为对抗要件，我国《中华人民共和国海商法》第9条规定：“船舶所有权的取得﹑转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。”第13条规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人”。 2﹑船舶是合成物 船舶是由本体﹑设备与属具等独立物结合而成的合成物。依民法中有关“主物的处分及于从物”的原则，船舶的处分也应及于船舶设备及属具，但该原则可以通过约定加以限制，如约定其处分不及于从物等3﹑船舶的人格化 船舶的人格化首先表现为船舶国籍的规定法。船舶要取得航行权，必须经过登记，并悬挂该国国旗，这样在海上航行时，便知道该船属于何国了。 船舶的人格化还体现在英美法系的对物诉讼中。船舶被认为是具有
国际邮轮相关知识 1.什么是邮轮？ 邮轮（cruise ship）一词，原指海上定线、定期航行的大型客运轮船，现在所称的邮轮，是指航行于水域并配备有较为齐全的生活与娱乐设施，专门用于旅游休闲度假的豪华船舶。 邮轮的分类有哪些？ 从邮轮用途的角度划分有： 1）海上邮轮主要用于越洋航行或环球旅游的邮轮 2）游船具有旅游功能、规模较小的邮轮 3）帆船一般部分或全部依靠风力推动，也有的利用电脑控制船帆4）内河游船能够体验历史的另一种旅游方式是乘坐内河游船旅游
按船型划分： 1）大型邮轮载客量一般在2000人以上 2）中型邮轮载客量一般在1000-2000人 3）小型邮轮载客量一般在1000人一下 2.邮轮上有哪些设施？ 邮轮上的空间一般分为3类，客房空间、非公用（或船上员工）空间及公共空间。公共空间有接待区、餐厅、演出大厅、泳池区、健身俱乐部、礼品店、医疗设施、照片陈列室、卡西诺赌场。 3.邮轮产业指什么？ 邮轮产业（cruise industry）是指以邮轮为核心，以海上观光旅游为具体内容，由交通运输、船舶制造、港口服务、旅游观光、餐饮、购物、银行保险等行业组合而成的复合型产业。 4.邮轮产业特点有哪些？ 1）经济要素的集聚性 2）旅游产品的网络性 3）服务对象的全球性 4）文化的多元性
邮轮产业的发展史 邮轮在国外已经有100多年历史。中国邮轮起步较晚，20世纪50年代国内才刚出现邮轮。 1、转型过渡期（20世纪60年代） 20世纪50-70年代都属于中国邮轮的萌芽阶段。 2、成长拓展期（20世纪80年代-90年代中期） 20世纪80年代到90年代中期都属于成长拓展阶段。 3、繁荣成熟期（20世纪90年代中晚期） 从90年代后半期到现在，邮轮在国内都属于加速发展期。 邮轮产业经济指什么？ 邮轮产业经济是指依托邮轮并通过其产业的延长作用，拉动各自上下游的相关产业，形成相互依托、共同发展的经济现象，也可表述
皮肤基础学课程大纲 认识皮肤 皮肤基本结构与功能 皮肤的生理功能 皮肤类型的划分 问题皮肤类型的划分 第一部分：认识皮肤 一、皮肤的重要性 皮肤是青春的标志 皮肤是最牢固耐磨的外套（保护膜） 皮肤是最美丽的衣裳 皮肤是每个人的“财富” 二、皮肤的成分 含有50%—70%的水分 少量无机盐 25%的蛋白质 3%脂肪酸 三、皮肤基本知识
皮肤的面积1.5—2平方米左右 皮肤厚度0.5—4毫米（不包括皮下组织） 全身皮肤中手脚掌皮肤最厚，眼睑最薄 皮肤的重量约占体重8%—15% 皮肤的色素有三种：黑色、黄色、红色第二部分：皮肤基本结构与功能 一、皮肤构造与附属器官 结构：表皮层、真皮层、皮下组织 附属器官：毛发、指甲、汗腺、皮脂腺二、与美容密切有关的是表皮和真皮角质层 透明层 颗粒层 有棘层 基底层 乳突层 弹力纤维 胶原纤维 纤维母细胞 脂肪 表 皮 真 皮 皮 下
（一）表皮层 表皮厚度是0.07—2毫米，她有不断再生的能力，她分5层： 角质层、透明层、颗粒层、有棘层、基底层 表皮—角质层 角质层：是死表皮细胞、具有保护作用、正常情况下会自行脱落、厚薄影响皮肤外观、含10%—20%水分。 角质层是皮肤的最外层，由4-8层的扁平无核的角化死细胞构成，皮肤表层的的角化细胞到一定的时间会自行脱落，同时会有新的角化细胞来补充．角质层是皮肤的第一道防线，其厚度也不一样如手掌,脚掌处最厚,眼睑处最薄 表皮—透明层 透明层位于角质层下，仅见于手掌、脚掌 2-3扁平无核的透明死细胞构成，呈无色透明状，光线可透过，故称透明层可防止体内、外的水、电解质与化学物质透过，起屏障作用 表皮—颗粒层 颗粒层：表皮的“保镖”、防营养流失、与清洁密切有关、能折射紫外线
附件三： 2015年期货从业人员资格考试大纲 “期货基础知识”考试大纲 第一章期货及衍生品概述 第一节期货及衍生品市场的形成与发展 第二节期货及衍生品的主要特征 第三节期货及衍生品的功能和作用 第二章期货市场组织结构与投资者 第一节期货交易所 第二节期货结算机构 第三节期货中介与服务机构 第四节期货投资者 第三章期货合约与期货交易制度 第一节期货合约 第二节期货市场基本制度 第三节期货交易流程 第四章套期保值 第一节套期保值的概念与原理 第二节套期保值的种类 第三节基差与套期保值效果 第五章期货投机与套利交易 第一节期货投机交易 第二节期货套利交易 第三节期货套利的基本策略
第六章期权 第一节期权及其特点和基本类型 第二节期权价格及影响因素 第三节期权交易的基本策略 第七章外汇衍生品 第一节外汇远期 第二节外汇期货 第三节外汇掉期与货币互换 第四节外汇期权 第八章利率期货及衍生品 第一节利率期货及其价格影响因素 第二节国债期货及其应用 第三节其他利率类衍生品 第九章股指期货及其他权益类衍生品 第一节股票指数与股指期货 第二节股指期货套期保值交易 第三节股指期货投机与套利交易 第四节权益类期权 第十章期货价格分析 第一节期货行情解读 第二节基本面分析 第三节技术分析 “期货法律法规”考试大纲1．期货交易管理条例 2．期货投资者保障基金管理暂行办法
3．期货交易所管理办法 4．期货公司监督管理办法 5．期货公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理办法 6．期货从业人员管理办法 7．期货公司首席风险官管理规定（试行） 8．关于发布《期货公司金融期货结算业务试行办法》的通知 9．期货公司风险监管指标管理办法 10．关于发布《证券公司为期货公司提供中间介绍业务试行办法》的通知11．关于建立金融期货投资者适当性制度的规定(试行) 12．期货从业人员执业行为准则（修订） 13．期货公司执行金融期货投资者适当性制度管理规则(试行) 14．中华人民共和国刑法修正案 15．中华人民共和国刑法修正案(六)摘选 16．最高人民法院关于审理期货纠纷案件若干问题的规定 17．关于发布《金融期货投资者适当性制度实施办法(试行)》和《金融期货投资者适当性制度操作指引(试行)》的通知 18．最高人民法院关于审理期货纠纷案件若干问题的规定（二） 19．期货市场客户开户管理规定 20．期货公司期货投资咨询业务试行办法 21. 期货公司资产管理业务试点办法
美容基础知识 1.什么是皮肤 皮肤是人体最外层的器官，覆盖在人体表面，保护人体免受外界各种（机械的、物理的、化学的）刺激和各种微生物（细菌、病毒）的侵袭，是肌肤的第一道天然屏障。健康的皮肤是反映机体内部健康的一面镜子。正确的皮肤保养需要对皮肤的结构有一定的了解。 2.皮肤的结构 皮肤由表皮、真皮、皮下组织及皮肤附件构成，并与其下的组织相连。 表皮：属上皮组织，位于皮肤最外层，是日常与外界接触的门户，又是化妆品的使用部位。表皮由外向内可分为５个层次：角质层、透明层、颗粒层、有棘层、基底层。 真皮：属结缔组织，位于表皮下方，与表皮犬牙交错相接，真皮主要由胶原纤维、弹性纤维、网状纤维和基质组成，它们对皮肤弹性的大小及有无光泽等起决定作用。 皮下组织：又称皮下脂肪层，其厚薄与人的营养状态、性别、年龄及部位有关系，人的胖与瘦主要取决于皮下脂肪的多少。 皮肤的附属器官 汗腺：一种是小汗腺，排泄汗液，滋润皮肤，不使皮肤干裂；一种是大汗腺，其分泌物较浓稠，分泌物本身无气味，经细菌分解后有臭味，俗称狐臭。 皮脂腺：皮脂腺分泌皮脂，润滑皮肤和毛发，但在某些部位分泌过多，易导致痤疮、皮炎和脂溢性脱发等。 毛发：人体表面除手掌、足底等处外，均有毛发生长；毛发由角化的表皮细胞构成，分为毛杆和毛根两部分；毛发的横断面可分为三层，由外而内依次为表皮层、毛皮层和毛髓质；毛表皮由透明的角化细胞似鱼鳞般排列而成，也叫毛护膜，能使毛发产生光泽；皮质和髓质的细胞中都含有色素颗粒，毛发的颜色决定于色素颗粒的含量。 3.皮肤的基本功能 屏障功能、感觉功能、调温功能、吸收功能、排泄功能以及参与呼吸运动的功能。
4.皮肤的基本类型 生活美容学将肌肤分为中性皮肤、干性皮肤、油性皮肤、混合性皮肤、敏感性皮肤、问题性皮肤。 5.皮肤护养的基本原则 人的衰老是必然的，但延缓衰老、挽留青春是可能的。平常注意保持乐观情趣、保证充足睡眠、多饮水、多吃水果蔬菜、学会放松自己等等，都是延缓皮肤衰老的要决。 维护皮肤的美丽，良好的生活习惯自然非常重要，但是合理的护理也是必不可少的。这里重点介绍皮肤护理的基本原则： ⑴保持皮肤清洁这是护理皮肤的基础，通常可选用合适的清洁用品如清洁霜和洗面奶清洗，但一定注意用正确的方法洁面。 ⑵促进皮肤的新陈代谢日常生活中可采用对面部进行按摩的方法，给皮肤输送足够的养分和水分，来促进整个面部的血液循环和新陈代谢，同时按摩还能使皮肤肌肉中的一些闭塞的毛细血管张开，增加肌肉的弹性和张力。 ⑶增强皮肤的抵抗能力，保护皮肤免受各种因素的伤害皮脂膜是保护皮肤的天然屏障，要经常维持皮脂膜的正常状态，是护理皮肤的一个非常重要的原则。日常使用的化妆品乳液是要选择模仿皮脂膜作用而制作的，这样的乳液被认为是皮脂膜的补充品，可以补充皮脂膜的不足，增强皮肤的抵抗能力。需要指出的是，清洁面部的清洁用品其ＰＨ值必须和皮脂膜相适应，否则会对皮脂膜造成破坏。 6.皮肤健美的标准是什么？ 健美的皮肤能给机体增加美感，尤其是面部皮肤的健美，更能给人留下美好的印象。那么，怎样的皮肤才称得上健美呢？可以从以下四个方面来判断： （1）皮肤的健康。健康的皮肤必须具备三个条件：一是肤色正常。黄种人应是微红稍黄色。二是无皮肤病。皮肤不敏感、不油腻、不干燥、无痤疮、酒渣鼻等皮肤病。三是具有生命力。正常肤色红润、有光泽则富有生命活力，若青紫、蜡黄、苍白则缺少生命活力。 （2）皮肤的清洁。皮肤表面无污垢、无斑点、无异常凹凸不平。 （3）皮肤的弹性。可通过皮肤弹性试验来判断：提起皮肤，然后放开，若立即展平则皮肤弹性好。皮肤有弹性则表面光滑、柔软、不皱缩、不粗糙。一般来说，青年人新陈代谢旺盛，真皮结缔组织基质多，含水量充足，各种纤维功能正常，皮下脂肪丰富，使皮肤显得光滑平整，富有弹性。老年人或有疾患的人皮肤则缺少弹性。
2015年期货公司董事、监事和高级人员任职资格管理办法试题及答案 一、单项选择题 1.申请除期货公司董事长、监事会主席、独立董事以外的董事、监事和财务负责人的任职资格，应当提交的申请材料不包括()。 A.申请书 B.任职资格申请表 C.身份、学历、学位证明 D.2名推荐人的书面推荐意见 2.申请期货公司营业部负责人的任职资格，应当提交的申请材料不包括()。 A.任职资格申请表 B.资质测试合格证明 C.期货从业人员资格证书 D.身份、学历、学位证明 3.期货公司应当自拟任董事、监事、财务负责人、营业部负责人取得任职资格之日起()工作日内，按照公司章程等有关规定办理上述人员的任职手续。 A.5个 B.10个 C.20个 D.30个 4.期货公司免除董事、监事和高级管理人员的职务，应当自作出决定之日起()工作日内，向中国证监会相关派出机构报告。 A.2个 B.3个 C.5个 D.10个 5.期货公司拟免除首席风险官的职务，应当在作出决定前()工作日将免职理由及其履行职责情况向公司住所地的中国证监会派出机构报告。 A.3个 B.5个 C.10个 D.15个 6.期货公司董事、监事和高级管理人员兼职的，应当自有关情况发生之日起()工作日内向中国证监会相关派出机构报告。 A.2个 B.5个 C.7个 D.10个 7.期货公司董事、监事和高级管理人员的近亲属在期货公司从事期货交易的，有关董事、监事和高级管理人员应当在知悉或者应当知悉之日起()工作日内向公司报告，并遵循回避原则。 A.2个 B.3个 C.5个 D.7个 8.取得经理层人员任职资格但未实际任职的人员，应当自取得任职资格的下一个年度起，在每年()向住所地的中国证监会派出机构提交由单位负责人或者推荐人签署意见的年检登记表。 A.第一季度 B.第二季度 C.第三季度 D.第四季度 9.期货公司董事长、总经理、首席风险官在失踪、死亡、丧失行为能力等特殊情形下不能履行职责的，期货公司可以按照公司章程等规定临时决定由符合相应任职资格条件的人员代为履行职责，代为履行职责的时间不得超过()。 A.1个月 B.3个月 C.5个月 D.6个月 10.期货公司调整高级管理人员职责分工的，应当在()工作日内向中国证监会相关派出机构报告。 A.2个 B.5个 C.10个 D.15个 二、多项选择题 1.申请期货公司营业部负责人的任职资格，应当具备的条件包括()。 A.具有期货从业人员资格 B.具有大学本科以上学历或者取得学士以上学位 C.通过中国证监会认可的资质测试 D.具有从事期货业务3年以上经验，或者其他金融业务4年以上经验 2.下列人员申请期货公司董事长、监事会主席、高级管理人员的任职资格，学历可以放宽至大学专科的有()。 A.具有从法律、会计业务8年以上经验的人员 B.具有在证券公司等金融机构从事风险管理、合规业务5年以上经验的人员 C.具有从事期货业务10年以上经验的人员 D.曾担任金融机构部门负责人以上职务8年以上的人员
美容师应掌握的基础皮肤知识 第一讲皮肤的结构 皮肤的结构基本分为三层：表皮、真皮、皮下组织。表皮以细胞形态可分为五层：角质层、透明层、颗粒层、棘层、基底层。 （１）基底层 位于表皮最深处，成栅栏状排列，只有一层细胞可以分裂，慢慢演变，１个细胞裂变成2个细胞所需要时间为19天,是表皮中唯一可以分裂复制的细胞,每当表皮破损时,基底层细胞就会增长修复而皮肤不留瘢痕。 每10个基底细胞中有１个透明细胞，细胞核很小，是黑色素细胞，它位于表皮与真皮交界处，镶嵌于表皮基底细胞。它的主要作用是产生黑色素颗粒，呈树枝状，深入到10个基底状及棘状细胞中。黑色素颗粒数量的多少，可影响到基底层细胞和棘细胞中黑色素含量的多少。细胞繁殖再生及部分新陈代谢均在此层进行。 黑色素细胞产生的黑色素是皮肤的染色剂，在人体的皮肤内约有400万个黑色素细胞，不管是何人种，他们的黑色素细胞的数量是相同的，但黑色素细胞产生的黑色素颗粒的大小是不一样的，黑种人颗粒大，白种人颗粒小。 （２）棘层 与基底层合称生长带，也称种子层。由厚度为４～８层带棘的多角形细胞组成，细胞棘突特别明显，是表皮中最厚的一层，它可以不断地制造出新细胞，从而一层层往上推移，具有细胞分裂增殖的能力。各细胞间有空隙，储存淋巴液，以供给细胞营养。 （３）颗粒层 由２～４层菱形细胞组成，细胞核很苍白，有角蛋白颗粒，在掌趾等部位分布明显，对光线反射有阻断作用，可防止异物侵入，过滤紫外线，逐渐向角质层演变。 （４）透明层 由２～３层扁平无核细胞组成，可控制皮肤的水分，防止水分流失，细胞在这层开始衰老、萎缩，只有手掌、足底等角质层厚的部位才有此层。呈无色透明状，光线可以透过。（５）角质层 是表皮最外层，由４～８层极扁平无核的角化细胞组成，含有角蛋白及角质脂肪，无血管和神经。外层的角化细胞到一定时间会自行脱落，同时会有新形成的角化细胞来补充。美容上称之为死皮。角质层最能表现皮肤是否健美坚韧而富有弹性。并且有抗摩擦、防止体内组织液西外渗透。也可防止体外化学物质和细菌侵入的作用，它的再生能力极强，角质细胞含有保湿因子，可防止表面水分蒸发，同时又有很强的吸水性。 第二讲皮肤的作用 皮肤的主要功能是保护、感觉、调节温度、分泌、排泄和吸收。 （1）保护作用：皮肤是人体的最外层，可保护人体免受外界因素的伤害，同时还可防止水分和 化学物质的渗透及细菌的入侵。 （2）感觉作用：皮层的神经末梢使皮肤可以对冷、热、疼痛、压力和触抚产生反映。
皮肤基础知识 人的皮肤分为三层:表皮、真皮、皮下组织。 表皮 表皮是皮肤的最外层,能不断新生，其中又分为五层，最上层的皮肤细胞为死细胞,其下为活细胞,活细胞不断向表面推进,然后死亡而脱落。 角质层保护作用、防水、防菌作用。 透明层控制皮肤水份，防止水份流失。 颗粒层防止异物侵入，过滤紫外线。 有棘层具有细胞分裂增殖能力。 基地层产生新细胞，逐渐往上推,直至形成角质，也就是肌肤的新陈代谢的过程。含黑色素生长细胞，黑色素的多少及聚集状态决定肌肤的颜色。 真皮 由胶原纤维及弹性纤维所构成，是与肌肤老化有直接关系的重要部位。 真皮层还有以下主要附属器官： 汗腺调节体温，排泄废物。 皮脂腺分泌油脂,滋润皮肤。 血管供给皮肤养分和氧气。 皮下组织 含有大量脂肪细胞，缓冲外来的刺激,皮下脂肪越多，皮肤会较圆润不容易碰伤,随着年龄增长，皮下脂肪减少,皮肤会失去弹性,变得松弛。
皮肤保养的术语 １, 面疱(Acnｅ) 一般皮肤瑕疵的状况，如黑头粉刺，白头粉刺、青春痘、或囊肿(注:因细菌的侵入聚积而引起毛囊发炎的现象)等，大部分的成因是由于角质蛋白、细菌及油脂等聚积在毛囊内所致。 2, 胶原质（Collaｇeｎ)位于真皮层内的纤维状蛋白质,使皮肤紧致而有弹性。 ３，真皮纤维（Dermal Fibｅrs)位于真皮层中的胶原纤维及弹性纤维的统称。 4, 弹性(Elastｉcity)真皮层中胶原纤维及弹性纤维的一种特性，由于有弹性，使皮肤表面不会留下每一个表情的形状及纹路。 5，弹性纤维(Elasｔin)真皮层内的纤维状蛋白质,使皮肤具有弹性。 ６,纤维细胞(Fiｂｒｏcyte)真皮层内制造胶原纤维（Collａgen Fibers)的细胞。 7，自由基（ＦreｅRａｄicｌes)由身体正常化学反应所产生之不稳定的反应分子，会侵害细胞的结构,促成皮肤老化。 8, 黑色素细胞(Ｍelａｎocyteｓ)含有黑色素的细胞,能赋予皮肤颜色,黑色素细胞位于真皮层的较底层及真皮层的最上方,黑色素细胞所产生之黑色素颗粒的大小,及其中所含黑色素的多寡,及聚集状态决定了肤色的深浅与均匀度。 9，皮脂腺(SebaceｏｕｓGｌａｎdｓ)能分泌油脂，经由皮脂腺开口分泌出并分布于皮肤表层。 １0，皮脂（Seｂｕm）由皮脂腺所产生之天然油质,为皮肤天然的滋润剂。 1１，酸碱值，氢离子指数(PH） 一种酸性及碱性的测量方法，由于ＰＨ值高（碱性)或ＰH值低（酸性)的产品会刺激皮肤,因此许多产品皆为酸碱平衡，与皮肤本身之酸碱值相当。
航道是水运的三大要素之一。航道是水运赖以发展的基础，有“航运之母”之称。 第一部分基础知识 一、航道概念 航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶排筏在不同的水位期通航的水域。 1．通航水域 就术语的含义而言，船舶及排筏可以通达的水面范围都是通航水域，则沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排筏在不同水位期的通航水域即为航道。 要明确界定通航水域，首先要明确船舶和排筏的含义。在《中华人民共和国海上交通安全法》中指明船舶“是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台”；在《中华 人民共和国内河交通安全管理条例》中则规定船舶“是指各类排水或非排水的船艇和移动式平台”。前者将排筏列入船舶的范围，后者则未作这样的明文规定。 船舶种类很多，有大有小，其作为水上运载工具的属性是相同的，但不同类别和大小的船舶其功能相异。具有能让营运船舶和大中型排筏通达条件的水域定为有真正意义的通航水域，当然，这类水域同样可供小艇和小排筏通行。 2．航道 广义上必须把航道理解为水道或河道整体，它可以不包括堤防和整个河漫滩，但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。 航道的狭义理解等同于“航槽”。因为航道应当有尺度标准和设标界限，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约。在天然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。在某些特定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。