车库顶板上施工升降机计算书
- 格式:doc
- 大小:1.32 MB
- 文档页数:6
天然地基人货电梯计算书施工升降机计算书本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、《货用施工升降机第1部分:运载装置可进人的升降机》(GB/T 10054.1-2014),《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》(JGJ 215-2010),《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》(GB 26557-2011),《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011),《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)等编制。
一、参数信息1.施工升降机基本参数施工升降机型号:SCD200/200J;吊笼形式:双吊笼;架设总高度:60m;标准节长度:1.508m;导轨架截面长:0.9m;导轨架截面宽:0.6m;标准节重:167kg;对重重量:1300kg;单个吊笼重: 1460kg;吊笼载重:2000kg;外笼重:1480kg;其他配件总重量:200kg;2.地基参数承台下地基土类型:3:7灰土夯实;地基土承载力设计值:150kPa;地基承载力折减系数:0.4;3.基础参数基础混凝土强度等级:C35;承台底部长向钢筋:Ф12@150;承台底部短向钢筋:Ф12@150;钢材型号:HRB400;基础高度h:0.3 m;基础长度l:5 m;基础宽度b:3 m;二、基础承载计算:1、设备基本参数施工升降机型号:SCD200/200J,架设高度:60m,标准节高度:1.508m,外笼重:1480kg,吊笼重:1460kg×2=2920kg,对重重量:1300kg×2=2600kg,吊笼载重量:2000kg×2=4000kg,导轨架重(共需40节标准节,标准节重167kg):167kg×40=6680kg,其他配件总重量:200kg,2、荷载计算Pk=(2920.00+1480.00+2600.00+4000.00+6680.00+200.00)×10/1000=178.80kN考虑动载、自重误差及风载对基础的影响,取系数n=2.1P=2.1×178.80=375.48kN三、地基承载力验算Gk=25×5.00×3.00×0.30=112.50kN承台自重设计值 G=112.50×1.2=135.00kN作用在地基上的竖向力设计值F=375.48+135.00=510.48kN基础下地基土为3:7灰土夯实,地基承载力设计值为150kPa。
施工升降机基础承载力计算书计算依据:1、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20113、《混凝土结构设计规范》GB50010-20104、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-20115、《木结构设计规范》GB50005-20036、《钢结构设计规范》GB50017-20037、《砌体结构设计规范》GB50003-2011一、参数信息1.施工升降机基本参数2.楼板参数3.荷载参数:二、基础承载计算:导轨架重(共需35节标准节,标准节重175kg):175kg×35=6125kg,施工升降机自重标准值:=((1480×2+1480+1258×2+200+6125)+2000×2)×10/1000=;Pk施工升降机自重:P=×(1480×2+1480+1258×2+200+6125)+×2000×2)×10/1000=;考虑动载、自重误差及风载对基础的影响,取系数n=P=×P=×=三、地下室顶板结构验算验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用,施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。
根据板的边界条件不同,选择最不利的板进行验算楼板长宽比:Lx/Ly=3/4=1、荷载计算楼板均布荷载:q=(3×=m22、混凝土顶板配筋验算依据《建筑施工手册》(第四版):=××32=·mMxmax=××32=·mMymaxM0=××32=·mx=××32=·mM0y混凝土的泊桑比为μ=1/6,修正后求出配筋。
板中底部长向配筋:Mx =Mxmax+μMymax=+6=·mαs =|M|/(α1fcbh2)=×106/×××103×=;ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×=;γs=1-ξ/2=2=;As =|M|/(γsfyh)=×106/××=233.09mm2。
施工升降机基础计算书计算依据:1、《施工现场设施安全设计计算手册》2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20113、《混凝土结构设计规范》GB50010-20104、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-20115、《木结构设计规范》GB50005-20036、《钢结构设计规范》GB50017-20037、《砌体结构设计规范》GB50003-20118、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》(JGJ215-2010)9、《施工升降机》(GB/T 10054-2005)10、施工电梯厂家提供的《SC型施工升降机使用说明书》11、本项目施工图纸12、本计算均选取最不利部位进行计算,本项目选取15#楼施工升降机基础位置进行计算,高度按8#楼高度进行计算。
一、参数信息1.施工升降机基本参数2.楼板参数3.荷载参数:二、基础承载计算导轨架重(共需64节标准节,标准节重150kg):150kg×64=9600kg,施工升降机自重标准值:P k=((1330×2+1000+0×2+1000+9600)+2000×2)×10/1000=18 2.6kN;施工升降机自重:P=(1.2×(1330×2+1000+0×2+1000+9600)+1.4×2000×2)×10/1000=22 7.12kN;施工升降机基础自重:P j=1.2×l×d×h×25=1.2×7×5×0.6×25=630KNP=n×(P+ P j)=2×(227.12+630)=1714.24kN三、梁板下钢管结构验算楼板均布荷载:q=P/(l ×d )=1714.24/(7×5)=48.978kN/m2设梁板下Ф48×3mm钢管@0.6m×0.6m支承上部施工升降机荷重,混凝土结构自重由结构自身承担,则:N=(N GK+1.4×N QK)×la×lb=(48.978+1.4×1)×0.6×0.6=18.136kN1、可调托座承载力验算【N】=30 ≥N=18.136kN满足要求!2、立杆稳定性验算顶部立杆段:λ=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1×2.5×(0.6+2×0.2)/0.0159 =157.233≤[λ]=210满足要求!非顶部立杆段:λ=l0/i=kμ2h/i= 1×2.1×1.2/0.0159 =158.491 ≤[λ]=210满足要求!顶部立杆段:λ1=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1.155×2.5×(0.6+2×0.2)/0.0159 =181.604 非顶部立杆段:λ2=l0/i=kμ2h/i= 1.155×2.1×1.2/0.0159 =183.057取λ=183.057 ,查规范JGJ130-2011附表A.0.6,取φ=0.214f= N/(φA)= 18136/(0.214×424)=199.877N/mm2≤ [f]=205N/mm2满足要求!梁板下的钢管结构满足要求!配筋如下图所示:配筋示意图支撑如下图所示:支撑立面图。
施工升降机基础承载力计算书1.引言2.计算方法2.1垂直方向的重力荷载计算垂直方向的重力荷载主要由升降机本身、工作人员和运输的材料引起。
重力荷载计算的公式如下:P=(W+Q+G)×F其中,P为基础承载力,W为升降机本身的重量,Q为运输材料的重量,G为工作人员的重量,F为安全系数。
2.2水平方向的风荷载计算水平方向的风荷载主要由风力引起,其计算公式如下:H=H0×A×Cf×V^2其中,H为风荷载,H0为参考风速下的风压,A为升降机立柱侧面积,Cf为风荷载系数,V为实际风速。
3.荷载参数的确定在上述计算方法中,需要确定一些荷载参数。
其中,升降机本身的重量可以通过相关技术规范进行查询。
运输材料和工作人员的重量需要通过实际工程情况进行估算。
安全系数一般为1.5到2,根据工程的具体情况选择合适的数值。
参考风速下的风压参数可以通过相关标准进行查询。
升降机立柱侧面积需要具体测量。
风荷载系数一般为0.5到1,根据具体情况选择合适的数值。
实际风速可以通过气象站的数据获取。
4.示例计算假设升降机本身的重量为15吨,运输材料的重量为5吨,工作人员的重量为1吨,安全系数为1.5,参考风速下的风压为500N/m^2,升降机立柱侧面积为10平方米,风荷载系数为0.7,实际风速为30米/秒,那么基础承载力的计算结果如下:P=(15+5+1)×1.5=31.5吨H=500×10×0.7×30^2=945,000N5.结论通过上述计算,基础承载力的计算结果为31.5吨。
施工升降机的基础承载力计算是确保其安全可靠运行的重要基础工作,工程设计师应根据具体工程情况选择合适的计算方法和参数。
工业用房及配套设施项目施工升降机专项施工方案附录编制单位:编制人:目录第一章工程概况 (2)二、施工平面布置 (4)三、施工要求 (4)四、技术保证条件 (4)五、工艺流程 (5)六、施工方法 (6)七、操作要求 (7)八、检查要求 (9)第二章、施工安全保证措施 (9)一、组织保障措施 (10)二、技术措施 (13)第三章、验收要求 (15)一、验收标准 (15)二、验收程序 (16)三、验收内容 (16)四、验收人员 (18)第四章、施工升降机加固计算书 (19)配筋示意图 (21)支撑立面图 (22)第一章工程概况1.1 项目基本信息1.2 项目工程概况总建筑面积为46297.92m²,设计使用年限:50年;地上/地下层数:-1F,抗震等级:二级;结构类型:框架;建筑场地类别:Ⅱ类;层高11层,建筑高度:1号楼A单元36.15m,1号楼B单元36.15m,二号楼36.45m;抗震设防烈度:7度;耐火等级:二级;建筑结构安全等级:二级。
1.3、危大工程概况和特点本工程为商业、多层和高层住宅楼,结构类型为框架、框—剪力墙结构,各单体工程阳台多,结构悬挑部位多,受力复杂,施工升降机的要选好位置,方便材料运输,保证附着节点受力可靠;本工程部分施工升降机基础作用在回填土上,故要确保回填土的施工质量,保证地基承载力,表面出现地基不均匀沉降;本工程部分施工升降机基础设置在地下室顶板上,设计时应考虑基础对结构的影响。
施工升降机计算书计算依据:1、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20113、《混凝土结构设计规范》GB50010-20104、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-20115、《木结构设计标准》GB50005-20176、《钢结构设计标准》GB50017-20177、《砌体结构设计规范》GB50003-20118、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》(JGJ215-2010)9、SCD200/200J施工升降机使用说明书二、施工平面布置三、施工要求1、施工升降机位置选择的原则:满足使用功能及砌筑阶段装修阶段工程量。
施工升降机基础加固方案由*****有限公司施工的*****改造安置房3#、4#楼,因施工需要须在每栋楼电梯各安装施工升降机一台,型号为SC200/200,但受地理条件限制,必须在3-1#车库及2-1#车库上安装,经我方研究出此加固方案:施工升降机基础平面图施工升降机基础立面图该方案当否,请设计审核。
(附设计计算书)一、计算基本参数:1.1 施工升降机基本参数:施工升降机型号:SC200/200;吊笼形式:双吊笼;架设总高度:87m;标准节长度:1.5m;整机自重:20T(H=150m)标准节质量:140Kg/节额定载重量:2000×2=4000Kg1.2 荷载参数:活荷载:2.5kN/m2;1.3 钢管搭设参数:钢管类型:Ф48×3.0;钢管横距: 800mm;钢管纵距: 800mm;钢管步距: 1500mm;模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度:0.2 m;二、升降机总自重计算:根据山东大汉SC200/200施工升降机使用说明书(特种设备制造许可证编号:TS2437030-2013),施工升降机性能参数整机自重20T(H=150m)。
升降机自重:20000-140×(100-58)=14120Kg额定载重量:2000×2=4000Kg施工升降机总自重:G=14120+4000=18120Kg=181.2KN三、基础承载P计算:考虑动载、自重误差及风载对基础的影响,取系数n=2。
基础承载P=G×2=181.2×2=362.4KN施工升降机基础由山东大汉单独设计计算。
四、满堂钢管顶架立柱验算4.1 计算方式一:设梁板下Ф48×3.0mm钢管@800mm×800mm(支模未拆除)支承上部施工升降机荷重,混凝土结构自重由结构自身承担,则:施工升降机 1.2×P/5.7×3.8=1.2×362.4/21.7=20.4kN/m2假定活荷载 1.4×2.5=3.5 kN/m2总荷载: 3.5+20.4=23.9 kN/m2假定以0.8×0.8为一个立杆计算单元:23.9×0.8×0.8=15.3 KN钢管支设步距为1500mmh/la=1500/800=1.875h/lb=1500/800=1.875经查表,μ的取值为:1.325计算长度:L01=k×μ×h=1.155×1.325×1.5=2.296mL02=h+2a=1.5+2×0.2=1.9m取:L0=2.296mλ=L0/i=2295.562/15.9=144由此得:φ=0.332[N]=φ×A×f=0.332×424.115mm2×210N/mm2=29.569kN>15.3 KN 满足要求4.2 计算方式二:1 )模板支架立杆计算:φ48×3.0钢管立柱的连接方式为扣件对接,查《建筑施工手册》第四版缩印本第520页表8-76,当横杆步距L=1500mm时,立柱允许荷载[N]值为26.8KN。
车库顶板行车及各类堆载验算实例计算书一、计算依据1、《建筑施工模板安全技术规范》JG.J162-20082、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20113、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20114、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-20165、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20156、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20137、《建筑结构荷载规范》GB50009-20128、《混凝士结构设计规范》GB50010-2010(2015版)二、设计数据(拟定,实际根据结构图纸)地下室顶板板厚:250mm,加腋厚度500mm。
最大跨度为8.10m,有梁楼盖。
顶板上设计回填土厚度为1.5m。
车库设计活荷载:5KN/m,消防车道荷载20KN/m2。
三、设计承载能力计算1、査《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得:粘土自重为18KN/m2 。
2、地下室顶板覆土1.5m每平方米荷载:18KN/m×1.5m=27KN/m2。
3、地下室顶板(非消防车道区域)可承受荷载为:27KN/m2+5KN/m2=32KN/m2(活载按恒载计算,增大安全系数)。
消防车道区域为:27KN/m2+20KN/m2=47KN/m24、根据拟定数据计算得顶板(非消防车道区域)可承受恒荷载折算后为:32KN/m2。
消防车道区域为47KN/m2四、地下室顶板承载计算(一)、车库顶板行车荷载1、吊车、干混砂浆罐车、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定。
根据各种车型荷载:(1)吊车按20T吊车考虑,自重28吨,吊运钢筋每捆按5吨计,合计33×1.1(安全系数),总计37吨。
(设计为恒载,将活载转化为恒载,下同)(2)钢筋运输车按装35t考虑,车重15t,合计50×1.1=55吨。
(3)混凝土罐车及泵车按装15立方米车考虑,混凝土罐车自重约15吨,15立方米混凝土按36吨计,合计51×1.1=56吨。
目2009-11-
1提升重量Kg N a 升降架8017849.8b 机架锁50490c 滚床
7036889.4d 滑撬+车体5375262.6e
其他重量1098提升总重量
210120589.8
2升降机提升速度v M/min 25
3提升皮带承载计算及选型a 提升总重量P1210120589.8b 配重重量 P2
1822.517860.5c
皮带拉力P (提升总重量P 1+配重重量P 2)3923.538450.3皮带许用拉力 (安全系数=10)39235384503皮带选型
19617.5192251.5
4电机减速机的参数计算a 皮带轮转矩计算皮带轮直径D (M)
0.35提升力 P=提升总重量P 1-配重重量P 2
Kg N 278.52729.3转矩m
Kgmf Nm 48.7375477.6275
b 皮带轮转速n
皮带轮线速度v=πDn (M/min)25皮带轮线转速n=v/πD (转/min)22.75c 减速机输出轴转数及减速比22.75减速机减速比 i
63.742
1/79
d 电机功率计算
N = P*V*1.3/60/0.75 KW (P=KN) 1.97
e 减速机选型 (根据减速机样本)输出扭矩>477.6275Nm
电机功率 > 1.97KW
f 电机减速机选定:
R97DV132S4/BMG/HF;(P=5.5KW,Na=24r/min,Ma=2200N
m,i=59.92)
提升总重量P1
配重重量P2
a
c b
d 提升总重量P1
配重重量P2
R
D。
施工升降机计算书计算依据:1、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20113、《混凝土结构设计规范》GB50010-20104、《钢结构设计标准》GB50017-20175、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》(JGJ215-2010)6、SC200/200施工升降机使用说明书7、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018一、参数信息1.施工升降机基本参数导轨架重(共需40节标准节,标准节重145kg):145kg×40=5800kg,施工升降机自重标准值:P k=((2000×2+1300+0×2+1460+5800)+2000×2)×10/1000=165.6kN;施工升降机自重设计值:P=n×P k=2.1×165.6=347.76kN;施工升降机基础自重设计值:P j=γ0×1.3×L×d×h×25=1×1.3×4×4×0.4×25=208kN基础底部覆土自重设计值:P t=γ0×1.3×γ×h s×L×d=1×1.3×19×1.5×4×4=592.8kNP=P+P j+P t=347.76+208+592.8=1148.56kN三、地下室顶板结构验算验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用,施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。
根据板的边界条件不同,选择最不利的板进行验算。
(按荷载满布,且计算板约束条件为两边固支,两边铰支考虑)楼板长宽比:Lx/Ly=3/4=0.751、荷载计算楼板均布荷载:q=1148.56/(4.5×3)+1×1.3×25.1×0.3=94.868kN/m22、混凝土顶板配筋验算依据《建筑施工手册》(第四版):单位长度弯矩值:M xmax=0.039×94.868×32=33.298kN·mM ymax=0.0189×94.868×32=16.137kN·mM0x=-0.0938×94.868×32=-80.087kN·mM0y=-0.076×94.868×32=-64.889kN·m混凝土的泊桑比为μ=1/6,修正后求出配筋。
升降机验算方案及计算书文档经八纬一改造项目B区8#-13#楼施工升降机在车库顶板安装承载力验算经八纬一改造项目B区8#-13#楼及地下车库项目,主楼升降机需在已施工完的车库顶板上安装,主楼与车库顶板上均设置沉降后浇带,后浇帯楼板为连续支撑,跨度为,特对此升降机基础所处位置的顶板采用底部加支撑传力的方法,满堂架体搭设,支设范围为施工升降机基础底座外扩1M。
一、升降机基础支撑设计为了加大安全系数,采取在升降机基础范围的车库顶板下加钢管支撑的方式,将上部载荷传递到筏板基础上。
钢管支撑体系:搭设范围*5,满堂支撑体系采用48mm×无缝钢管,立杆纵横间距,步距,顶端用U型卡与方木支撑,方木截面大小50mm×80mm,间距同立杆,底座支设在通长300mm*50mm 木质垫板上。
扫地杆距离地面200mm,纵横方向满加。
梁底加设独立立杆,立杆间距,立杆上端伸出至木方支撑点长度,支撑架搭设高度。
立杆与满堂脚手架体四周加设剪刀撑与斜撑,斜撑与地面成45o角。
特将施工升降机的压力进行计算和满堂支撑体系进行验算。
二、荷载验算根据施工现场情况,本设备安装在车库顶板上。
按照楼层总高和施工荷载要求,根据厂家提供的SC200/200施工升降机使用说明书中的数据验算如下: 1、施工升降机的平均压力设计值根据施工现场情况,本设备安装在车库顶板上。
按照楼层总高和施工荷载要求,根据厂家提供的SC200/200施工升降机使用说明书中的数据验算如下:吊笼重:外笼重:标准节:施工升降机基座重:前四项合计为最大载重量:动力系数:基座底面积A=4m×=18m2 升降机总荷载设计值为:P=/A=/ m2经对地下车库顶板以上的验算,能够满足施工升降机的承载力要求。
为了加大安全系数,采取在升降机基础范围的车库顶板下加钢管支撑的方式,将上部载荷传递到筏板基础上。
钢管支撑体系:搭设范围*4,钢管Φ48*3,间距600*600,,用顶托加木方顶在板下,木方间距600,横杆步距1500,立杆上端伸出至木方支撑点长度,支撑架搭设高度。
目录一、编制依据二、工程概况三、车库顶板加固施工方案1、荷载计算2、回撑搭设方案四、计算书五、架体搭设、拆除安全措施一丶编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20112、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20113、《建筑结构荷载建筑规范》GB5009-20124、《钢结构设计规范》GB50017-20125、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20116、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20087、《大东泰美丽家园项目施工图》8、《SCD200/200施工升降机使用说明书》二、工程概况本工程为****工程,结构类型为框架剪力墙结构,总建筑面积为22211㎡。
住宅楼:地下2层,地上23层,总高78.9m,共计2个单元;商厦:地下一层,地上16层,总高78.9m。
基础形式为:桩基础+筏形基础,本项目采用SCD200/200型号施工升降机,两台升降机分别安装于龙泰国际商厦西车库顶板上,分别供美丽家园和龙泰国际商厦使用。
施工升降机安拆时间:三、车库顶板加固施工方案施工电梯安装在龙泰国际商厦西车库顶板上,顶板底用满堂脚手架进行加固处理,满堂钢管脚手架应经受力计算后进行搭设。
取荷载系数n=2.11、荷载计算:根据施工说明书的要求,基础所能承受的荷载不得小于P:吊笼自重: 3.4T导轨架重(共54节157kg/节) 8.478T对重体质量 2.4T载重量 4T总计 18.278T基础承载力 P=18.278×2.1÷1000×9.8=377kN电梯基础自重 4.3×3.3×0.4×2.5×9.8=139kN总重377+139=516kN2、回撑搭设方案:根据电梯厂家提供的使用说明书得知总荷载为516KN,基础尺寸为4300×3300mm。
计算时按照施工电梯基础底部面积45°应力扩散,顶板厚度为250mm,实际计算受力面积取4800×3800mm,因此加固范围应不小于4800×3800mm,现取5000×4000mm范围进行加固,由此地下室顶板承担的总荷载为25.8KN/㎡,此荷载由在施工升降机基础下的顶板下面设置的满堂钢管支撑架承受,钢管支撑采用螺栓U型顶托垫木方与顶板顶紧,按立杆纵向间距1000mm,立杆横向间距500mm,高度方向步距h=1500mm加设水平方向拉杆。
施工升降机设计计算书SC200/200型施工升降机设计计算书1 导轨架(标准节)的设计与校核主要性能参数及几何参数标准节重量:140 kg ;吊笼重:=0Q 1500kg ;最大吊杆起重量:q = 200kg ;每个吊笼的额定载重量为:==21Q Q 2000kg ;提升高度:='H 144m; 最大附着间距:L = 6m ;标准节高:h = ;起升速度:v = 33m/min导轨架最大架设高度:H = 150m ;标准节主弦杆尺寸:φ76mm ×;标准节主弦杆中心距:a ×b = 650×650mm ;吊笼空间尺寸:××;工作吊笼数:N=2;主电机额定功率:P = 3×11kW 。
计算载荷1.2.1 结构自重载荷图1-1 标准节结构图650±0.1650± 0.11508 +0.113111091234567812表1-1 标准节自重明细表序号材料规格名称数量材料单重(k g )总重(k g )1 φ76×主弦杆4 20 2 ∠75×50×5 前(后)角钢4 Q235A 11 3 φ× 斜腹杆Ⅰ 4 Q235A 4短角钢4 Q235A 5 ∠63×40×5 前后角钢2 Q235A 6 齿条2 Q235A 7 齿条连接块 6 Q235A 8连接弯板8 Q235A 9 ∠75×50×5 角钢4 Q235A 10 φ× 斜腹杆Ⅱ 2 Q235A 11∠63×40×5角钢2 Q235A 12 φ× 斜腹杆Ⅲ 2 Q235A 13 接头 4 Q235A 14 M16×70 螺钉 6 Q235A 15 M16 螺母 6 Q235A 总计1.2.2 结构(自重)线载荷14092.841.508x qkgq l m===1.2.3 风载荷由实际结构计算得出(一个标准节)实际迎风面积为:21.50820.0760.07520.5870.06820.58720.7750.02680.438s A m =??+??+??+??=(应为As=2×+×+×+×+×=0.486m 2)桁架轮廓面积l A :21.5080.650.98l A m =?=结构迎风面充实率0.438/0.450.98S l A A ?===;(需改)型钢桁架结构充实系数φ=~,取0.5φ=;(φ与φ应一致)根据安装高度与结构形式确定风载体形系数C ;型钢构成平面桁架风力系数C = ~,取C = ;标准节为两桁架并列的等高结构,则总迎风面积为:A = 1122A A μμ+式中,111l A A φ=(前片结构的迎风面积)222l A A φ=(后片结构的迎风面积)μ1=1μ2:按前片结构的φ1=和间隔比a/b=1确定折减系数μ2= 代入上式,则总迎风面积为:22(1)0.50.98(10.5)0.735l A A m φμ=+=??+=1.2.3.1 工作状态最大风力线载荷:最大风力线载荷按下式求得w f h p Aq CK q l l== (?)式中:h -K 风压系数;工作风压系数1h K =风载荷w p 的计算依据GB3811-2008 w p Cp A ∏=;由GB3811-2008表15得22250/25/p N m kg m ∏==,按照在沿海等地方选取。
施工升降机计算本计算书主要依据《施工升降机》(GB/T 10054-2005)、《施工升降机安全规则》(GB10055-2007)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)等编制。
一、参数信息(1)升降机基本参数升降机型号:SCD200/200J;标准节长度:1.5m;支架总高度:60.0m;吊笼形式:采用双吊笼;(2)升降机重量参数标准节重:167.0Kg;单个吊笼重:1460.0Kg;外笼重:1480.0Kg;对重重量:1300.0Kg;吊笼载重:2000.0Kg;其它配件重:200.0Kg;(3)动荷载参数动荷载参数:1.5;(4)基础参数基础长度:3.5m;基础宽度:2.7m;基础厚度:0.3m;混凝土强度等级:C30;长向钢筋参数:长向钢筋型号:HPB300;长向钢筋间距:150mm;长向钢筋直径:20mm;短向钢筋参数:短向钢筋型号:HPB300;短向钢筋间距:150mm;短向钢筋直径:20mm;(5)地基参数承载力设计值:150KPa;地基承载力折减系数:0.4;(6)施工升降机参数导轨架长:0.9m;导轨架宽:0.6m;二、基础承载计算导轨架重(共需40节标准节,标准节重167.0Kg):167.0kg×40=6680.0kg,施工升降机自重标准值:P"k=((1460.0+2000.0+1300.0)×2+1480.0+200.0+6680.0)×10/1000=178.800KN;施工升降机自重设计值:P k=1.2×178.800=214.560KN;考虑动载、自重误差及风载对基础的影响,取动载系数n=1.50基础承载力设计值:P=1.50×214.560=321.840KN;三、地基承载力验算承台自重标准值:G k=25×3.500×2.700×0.300=70.875kN承台自重设计值: G=70.875×1.2=85.050kN作用在地基上的竖向力设计值:F=321.840+85.050=406.890kN基础下地基承载力为:p= 150.0×3.500×2.700×0.400=567.000kN ;基础下地基承载力p=567.000kN ≥作用在地基上的竖向力设计值:F=406.890KN,满足要求!四、承台底面积验算混凝土板采用:C30,查表得到混凝土板的抗压强度f c=14.50N/mm2=14500.0KN/m2轴心受压基础基底面积应满足S=3.500×2.700=9.450m2≥(P k+G k)/f c=(214.560+70.875)/14500.0=0.020m2五、承台抗冲切验算由于导轨架直接与基础相连,故只考虑导轨架对基础的冲切作用。
一、车库加固部位载荷的近似计算(按十八层考虑)1、施工升降机的重量P=吊笼重+外笼重+导轨架重+载重)*2.1吊笼重=1.6*2=3.2t外笼重=1.6t导轨架重=0.161*40=6.44t载重=2*2=4tP=(3.2+1.66.44+4t)=15.24t基础重量 5.3*3.6*0.30*2.51=14.37t施工升降机合计总重量 15.24+14.37=29.61t2、施工升降机所占车库面积的砼的重量P=5.3*3.6*0.25*2.51=11.97t3、即车库所需加固部位的总重量为P=29.61+11.97=41.58t4、电梯基础的截面积为A=5.3*3.6=19.08m25、即车库所需加固部位的活承载力为F=41.58*10/19.08-20=1.8KN/㎡二、模板扣件钢管高支撑架计算书计算依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)。
计算参数:模板支架搭设高度为4.0m(车库高度),立杆的纵距 b=0.90m,立杆的横距 l=0.90m,立杆的步距 h=1.50m。
面板厚度18mm,剪切强度1.4N/mm2,抗弯强度15.0N/mm2,弹性模量6000.0N/mm2。
木方60×80mm,间距300mm,剪切强度1.3N/mm2,抗弯强度13.0N/mm2,弹性模量9500.0N/mm2。
梁顶托采用100×100mm木方。
模板自重0.30kN/m2,混凝土钢筋自重25.10kN/m3,施工活荷载1.80kN/m2。
采用的钢管类型为48×3.5。
扣件计算折减系数取1.00。
按照规范4.3.1条规定确定荷载组合分项系数如下:由可变荷载效应控制的组合S=1.2×(25.10×0.55+0.30)+1.40×1.80=33.660kN/m2由永久荷载效应控制的组合S=1.35×25.1×0.55+0.7×1.40×1.80=19.584kN/m2由于可变荷载效应控制的组合S最大,永久荷载分项系数取1.2,可变荷载分项系数取1.40一、模板面板计算面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。
施工升降机基础计算书(一)计算参数1.施工升降机基本参数施工升降机型号:SC200/200;吊笼形式:双吊笼;架设总高度:98m;标准节长度:1.508m;导轨架截面长:0.9m;导轨架截面宽:0.6m;标准节重:140kg;对重重量:1300kg;单个吊笼重: 1460kg;吊笼载重:2000kg;外笼重:1480kg;其他配件总重量:200kg;2、基础参数基础混凝土强度等级:C30;承台底部长向钢筋:8@250;承台底部短向钢筋:8@250;基础长度l:6.0 m;基础宽度b:4.0 m;基础高度h:0.3 m;(二)基础承载计算:导轨架重(共需65节标准节,标准节重140kg):140kg×65=9100kg,施工升降机自重标准值:P k=(1460.00×2+1480.00+1300.00×2+2000.00×2+9100.00+200.00)×10/1000=203.0kN考虑动载、自重误差及风载对基础的影响,取系数n=2.1基础承载力设计值:P=2.1×203.0=426.3kN(三)地基承载力验算承台自重标准值:G k=25×6.00×4.00×0.30=180.00kN承台自重设计值: G=180.00×1.2=216.00kN作用在地基上的竖向力设计值:F=426.3+216.00=642.3kN基础下地基承载力为:p= 220.00×6.0×4.0×0.30=1584.00kN >F=642.3kN该基础符合施工升降机的要求。
(四)基础承台验算1、承台底面积验算轴心受压基础基底面积应满足S=6.0×4.0=24.0m2≥(P k+G k)/f c=(203+180.00)/(14.3×103)=0.027m2。
承台底面积满足要求。
具体行政行为行政处罚——.一、行政处罚行政处罚是指行政主体依照法定权限?和程序对违反行政法律规范尚未构成犯罪的相对方给予行政制裁的具体行政行为。
.案例1997年3月,位于羊昌河畔的某磷业化工有限公司由于在污?水处理设施尚未按“三同时”的规定全部建成的情况下就擅自投入生产;投产后,该公司擅自改用廉价而含砷量高的原料,加之管理松散,致使大量高浓度的含砷污水长时间地直接外排,引起羊昌河严重污染,水质严重恶化,酿成一起特大水污染事1人,另有407人砷中毒,其中严重中毒76人,死亡故,造成多头牲畜中毒死亡。
100 事故发生后,某省环保局派专人进行了调查。
调查终结后,省环保局负责人经集体讨论,决定对该公司和有关负责人作出20万元的罚款;对公如下处罚:责令公司立即停产整顿,并处元罚款,对另外两名责任人员分司的法定代表人简某处以1000 500700别处以元和元的罚款。
《中华人民共和国水污染防治法》第九?十条违反本法规定,构成违反治安管理行为的,依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
《中华人民共和国刑法》第九十条违?反本法规定,构成违反治安管理行为的,依法给予治安管理处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
.案例:2004年3月23日,某商场保安人员捉?住3名在店内头拿食品的未满14岁的孩子,于是按商场“偷一罚十”的规定,对所偷价值共计60元的一包牛肉干和一盒巧克力处以600元的罚款。
因孩子身上无钱,便要求家长交足罚款。
二、刑罚和行政处罚区别案例:?林某是某外贸公司的职员,1998年10月11日晚,林某趁公司空无一人,潜入公司经过一番周折,盗窃现金2万元人民币。
随后,林某骑自行车仓惶而逃。
由于骑车过于匆忙,未顾及前方十字路口亮着红灯,结果因闯红灯被交警拦住,交警对其作出罚款20元的处罚。
后来公司发现现金被盗,遂向公安机关报案,公年。
5安机关很快侦破此案,结果林某被判有期徒刑.二、刑罚和行政处罚区别(1)严厉程度不同(2)适用对象不同(3)适用的机关不同(4)适用的程序不同(5)执行的机关不同行政处罚与刑罚是否可以折抵?刘某,女,28岁,重庆合川市人。
大连金地檀溪项目D2区D2-1#楼升降机基础经计算得出:
施工电梯总重量为12吨(100m),额定载重2吨,地库顶板设计荷载15吨/m2。
总重为21+2=23吨
基础面积为3m×5m=15m2。
即施工电梯荷载为1.54吨/m2。
车库顶板按照图纸说明为15吨/m2。
15吨/m2>1.54吨/m2。
经核定地库承载力满足电梯荷载要求。
深圳市中建大康金地檀溪项目部
2015年1月6日
大连金地檀溪项目D2区D2-2#楼升降机基础经计算得出:
施工电梯总重量为12吨(100m),额定载重2吨,地库顶板设计荷载15吨/m2。
总重为21+2=23吨
基础面积为3m×5m=15m2。
即施工电梯荷载为1.54吨/m2。
车库顶板按照图纸说明为15吨/m2。
15吨/m2>1.54吨/m2。
经核定地库承载力满足电梯荷载要求。
深圳市中建大康金地檀溪项目部
2015年1月6日
大连金地檀溪项目D2区D2-3#楼升降机基础经计算得出:
施工电梯总重量为12吨(100m),额定载重2吨,地库顶板设计荷载15吨/m2。
总重为21+2=23吨
基础面积为3m×5m=15m2。
即施工电梯荷载为1.54吨/m2。
车库顶板按照图纸说明为15吨/m2。
15吨/m2>1.54吨/m2。
经核定地库承载力满足电梯荷载要求。
深圳市中建大康金地檀溪项目部
2015年1月6日。
升降机设置在车库顶板上计算方案一、工程概况工程名称:锦湖·翡翠湾1#~17#楼及地下室建设地点:临海市邵家渡建设单位:台州市锦湖置业有限公司设计单位:浙江省城乡综合设计院有限公司监理单位:浙江山水建设监理有限公司施工单位:临海市大昌市政建设有限公司监督单位:临海市建筑工程质量监督站建设规模:由地下车库和1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#楼15栋建筑组成。
地下车库地下一层框架-剪力墙结构。
1#、4#楼地上12层,2#、5#楼地上13层,3#楼地上14层、6#楼地上15层㎡,7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、16#、17#楼地上三层地下一层建筑,主体采用框架-剪力墙结构。
设计使用年限为50年,建筑耐火等级为二级。
二、编制依据2.1施工升降机使用说明书2.2《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20012.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001(2002年版)2.4《建筑施工手册》第四版缩印本2.5施工现场平面布置图2.6本工程的结构施工图三、施工升降机定位根据本工程施工条件,考虑到材料运输便当,能合理使用施工升降机,施工升降机安装在车库顶板上安装高度约40~46米。
四、顶板验算围栏重量1225kg吊笼重量1480×2=2960 kg对重重量1258×2=2516 kg吊笼载重量2000×2=4000 kg导架总重量191×64=12224 kg以上五项重量合计22925 kg附墙架、动力电缆、电缆导向装置、钢丝绳、头架紧固件等重量约占导架总重量的30%3667kgP=(22925+3667) ×1.5×9.8×10ˉ³=390.9KN(1.5为动荷载分项系数)升降机基础安置在地下室顶板之上,故对顶板进行验算。
施工升降机基础计算书
计算依据:
1、《施工现场设施安全设计计算手册》
2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011
5、《木结构设计规范》GB50005-2003
6、《钢结构设计规范》GB50017-2003
7、《砌体结构设计规范》GB50003-2011
8、《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》(JGJ215-2010)
9、《施工升降机》(GB/T 10054-2005)
10、施工电梯厂家提供的《SC型施工升降机使用说明书》
11、本项目施工图纸
12、本计算均选取最不利部位进行计算,本项目选取15#楼施工升降机基础位置进行计算,高度按8#楼高度进行计算。
一、参数信息
1.施工升降机基本参数
2.楼板参数
3.荷载参数:
二、基础承载计算
导轨架重(共需64节标准节,标准节重150kg):150kg×64=9600kg,
施工升降机自重标准值:P k=((1330×2+1000+0×2+1000+9600)+2000×2)×10/1000=18 2.6kN;
施工升降机自重:P=(1.2×(1330×2+1000+0×2+1000+9600)+1.4×2000×2)×10/1000=22 7.12kN;
施工升降机基础自重:
P j=1.2×l×d×h×25=1.2×7×5×0.6×25=630KN
P=n×(P+ P j)=2×(227.12+630)=1714.24kN
三、梁板下钢管结构验算
楼板均布荷载:q=P/(l ×d )=1714.24/(7×5)=48.978kN/m2
设梁板下Ф48×3mm钢管@0.6m×0.6m
支承上部施工升降机荷重,混凝土结构自重由结构自身承担,则:N=(N GK+1.4×N QK)×la×lb=(48.978+1.4×1)×0.6×0.6=18.136kN
1、可调托座承载力验算
【N】=30 ≥N=18.136kN
满足要求!
2、立杆稳定性验算
顶部立杆段:λ=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1×2.5×(0.6+2×0.2)/0.0159 =157.233
≤[λ]=210
满足要求!
非顶部立杆段:λ=l0/i=kμ2h/i= 1×2.1×1.2/0.0159 =158.491 ≤[λ]=210
满足要求!
顶部立杆段:λ1=l0/i=kμ1(h+2a)/i= 1.155×2.5×(0.6+2×0.2)/0.0159 =181.604 非顶部立杆段:λ2=l0/i=kμ2h/i= 1.155×2.1×1.2/0.0159 =183.057
取λ=183.057 ,查规范JGJ130-2011附表A.0.6,取φ=0.214
f= N/(φA)= 18136/(0.214×424)=199.877N/mm2≤ [f]=205N/mm2
满足要求!
梁板下的钢管结构满足要求!
配筋如下图所示:
配筋示意图
支撑如下图所示:
支撑立面图。