阿姆斯特丹，“运河”孕育的城市
文：北京恒聚天德城市规划设计研究院CBD研究中心侯汉坡陈洁刘欣
原文刊载于2013年《北京CBD》“CBD研究”专栏
北京恒聚天德城市规划设计研究院于2007年成立CBD研究中心，凭借多年对产·城·人融合理念的实践，以及对CBD和园区规划的多年实践经验，与《北京CBD》杂志深度合作，为“CBD研究”栏目撰写专栏文章。
《北京CBD》国内统一刊号/CN11-3459/F 国际统一刊号/ISSN1005-4901
关键词：产城融合产城人融合三规合一园区规划CBD研究
一、单选 ( 共 6 小题，总分: 40 分) 1. 广州简称（） A.粤 B.垣 C.羊城 D.穗 2. （）在智慧城市建设的总体框架上提出”三智三通”。 A.北京 B.天津 C.天津 D.武汉 3. 以下关于阿姆斯特丹的描述正确的是（） A.位于艾瑟尔湖东岸 B.是荷兰最大的港口 C.荷兰首都 D.荷兰第二大工业城市 4. 智慧城市建设的拉动力是指（） A.全球城市化进程和发展、国家发展、技术进步与发展、社会进步与发展 B.市民生活的要求、企业的业务发展 C.政府对城市发展的规划 D.城市发展自身的惯性 5. 重庆智慧城市建设提出了建设“宜居重庆”、“畅通重庆”、（）、“平安重庆”、“健康重庆”的重大战略部署。
A.绿色重庆 B.森林重庆 C.绿地重庆 D.蓝天重庆 6. 根据本讲对智慧城市建设内容的分类，智慧公共安全建设属于（） A.市政设施类 B.产业发展类 C.社会管理类 D.公共服务类 二、多选 ( 共 3 小题，总分: 20 分) 1. 宁波智慧城市的建设主要包括（） A.智慧城市基础设施 B.信息资源开发利用 C.智慧产业基地建设 D.智慧应用体系建设 2. 根据本讲的案例分析，主要把智慧城市建设的内容分为（） A.市政设施类 B.公共服务类 C.社会管理类 D.产业发展类 3. 国内智慧城市计划开展，从地域分布上来看，主要集中在（） A.长三角
B.珠三角 C.港澳台 D.环渤海 三、判断 ( 共 5 小题，总分: 40 分) 1. INEC是科威特的一个关于智慧城市的组织。 正确 错误 2. IDC于2008年底首次提出“智慧地球”的概念。 正确 错误 3. 韩国政府在2006年启动了以首尔为代表的智慧城市建设，该计划被称为“U”计划。 正确 错误 4. 广州是我国丝绸之路的发祥地。 正确 错误 5. 首尔是世界第七大都市。 正确 错误
最新世界各个国家和地区前三大城市排名（中英文对照） 以下是截止到2007年10月世界各个国家和地区的前三大城市，前三大城市主要依据城市的人口、规模、经济地位综合评出，许多国家和地区的前三大城市与上个世纪相比发生了变化，例如上世纪天津曾为中国的第三大城市，现今已被广州所取代，印度的第一大城市曾为加尔各答，但随着孟买城市的不断扩张和宝莱坞的兴盛，孟买已经成为印度无可厚非的第一大城市。有些国家和地区的第三大城市已经完全没有城市的概念，因此仅列前两位。 东亚和东南亚： 中国China——第一大城市：上海Shanghai；第二大城市：北京Beijing；第三大城市：广州Guangzhou 西藏Tibet——第一大城市：拉萨Lhasa；第二大城市：日喀则Xigaze；第三大城市：昌都Qamdo 内蒙古Inner Mongolia——第一大城市：包头Baotou；第二大城市：呼和浩特Hohhot；第三大城市：赤峰Chifeng 台湾Taiwan——第一大城市：台北Taipei；第二大城市：高雄Kaohsiung；第三大城市：台中Taichung 蒙古Mongolia——第一大城市：乌兰巴托Ulan Bator；第二大城市：达尔汗Darhan 朝鲜North Korea——第一大城市：平壤Pyongyang；第二大城市：咸兴Hamhung；第三大城市：清津Chongjin 韩国South Korea——第一大城市：首尔Seoul；第二大城市：釜山Pusan；第三大城市：大丘Taegu 日本Japan——第一大城市：东京Tokyo；第二大城市：大阪Osaka；第三大城市：横滨Yokohama 越南Vietnam——第一大城市：胡志明市（也称西贡）Ho Chi Minh City（Saigon）；第二大城市：河内Hanoi；第三大城市：海防Haiphong 老挝Laos——第一大城市：万象Vientiane；第二大城市：沙湾拿吉Savannakhet；第三大城市：琅勃拉邦Luang Prabang 柬埔寨Cambodia——第一大城市：金边Phnom Penh；第二大城市：马德望Battambang；第三大城市：暹粒Siem Reap 泰国Thailand——第一大城市：曼谷Bangkok；第二大城市：清迈Chiang Mai；第三大城市：呵叻Nakhon Ratchasima 缅甸Myanmar——第一大城市：仰光Yangon；第二大城市：曼德勒Mandalay；第三大城市：勃生Pathein 马来西亚Malaysia——第一大城市：吉隆坡Kuala Lumpur；第二大城市：新山Johor Baharu；第三大城市：怡保Ipoh 沙捞越Sarawak——第一大城市：古晋Kuching；第二大城市：米里Miri；第三大城市：泗务Sibu 沙巴Sabah——第一大城市：亚庇（也称哥打基纳巴卢）Kota Kinabalu；第二大城市：山打根Sandakan；第三大城市：斗湖Tawau 文莱Brunei——第一大城市：斯里巴加湾市Bandar Seri Begawan；第二大城市：马来弈Kuala Belait 印尼Indonesia——第一大城市：雅加达Jakarta；第二大城市：泗水（也称苏腊巴亚）Surabaya；第三大城市：万隆Bandung 东帝汶East Timor——第一大城市：帝力Dili；第二大城市：包考Baucau 菲律宾Philippines——第一大城市：马尼拉Manila；第二大城市：达沃Davao；第三大城市：宿务Cebu 南亚： 尼泊尔Nepal——第一大城市：加德满都Kathmandu；第二大城市：帕坦（也称勒利德布尔）Patan （Lalitpur）；第三大城市：比拉德讷格尔Biratnagar 不丹Bhutan——第一大城市：廷布Thimphu；第二大城市：普那卡Punakha 孟加拉国Bangladesh——第一大城市：达卡Dhaka；第二大城市：吉大港Chittagong；第三大城市：库尔纳Khulna 印度India——第一大城市：孟买Mumbai；第二大城市：德里Delhi；第三大城市：加尔各答Calcutta 斯里兰卡Sri Lanka——第一大城市：科伦坡Colombo；第二大城市：康提Kandy；第三大城市：贾夫纳Jaffna 巴基斯坦Pakistan——第一大城市：卡拉奇Karachi；第二大城市：拉合尔Lahore；第三大城市：费
西班牙桑坦德智慧城市建设之道 2013/10/8 17:48:57 分享到： 据智慧城市运营商贝尔信报道，在第三节中国西班牙市长对话会上，西班牙桑坦德市市长伊尼戈·德拉塞尔纳讲述“智慧城市”的风貌。并希望通过他的介绍，将智慧科技引入山西的城市建设。 更便捷的城市生活 通过手机上的免费App(应用程序)，你可以清楚地知道公交车还有多长时间到站，哪条道路不堵车，哪里的停车场有空位。在桑坦德，普通市民通过手机与这个城市的数据网联系起来，大家可以分享很多数据信息，生活更加便捷。 伊尼戈特意拿出他的手机，展示了这个名为“城市脉搏”的应用程序。他说，如果有人来到公交车站，不知道该坐哪一班车，他只需要打开手机上的App，然后将手机摄像头对准站牌，就可以得到这趟车运行的线路信息，以及下一趟车到达本站点的大概时间。再比如，驾车出行之前可以先打开“城市脉搏”关注一下路况信息，App还会为市民自动选择一条最为通畅的路线。 伊尼戈知道太原市有公共自行车，也单独开发了“龙城单车”查询的App。他告诉记者，在桑坦德，公用自行车查询系统只是“城市脉搏”的一个分支，不仅可以随时查询附近的站点及车辆情况，还可以查询站点附近有什么游览景点、便利店、商场等服务设施。这种综合式的开发，可以整合各类资源，避免重复建设。 此外，“城市脉搏”还具有很多特殊功能。如将手机摄像头对准音乐厅、剧院、博物馆，就可以知道未来几天或几周内在那里将上演的节目、展览等;通过“城市脉搏”搜索不仅可以迅速找到周边的各类商场、娱乐设施，还可以得到商场或超市的优惠打折信息。 伊尼戈说，“城市脉搏”不仅方便了桑坦德市民，还为游客提供各类服务。只要游客安装了App，就可以轻而易举地了解这座城市的历史风貌。比如，将手机摄像头对准市中心的喷泉，关于喷泉的修建时间、建造者等信息就会迅速呈现在游客的手机上。 更透明的城市管理 地上的井盖坏了、公园的长凳歪了，如果我们遇到这样的情况大多会选择置之不理，因为很少有人知道究竟是谁负责管理维修这些公共设施。而在桑坦德，遇到这样的情况，市民只需打开手机App，对着需要维修的公共设施拍照，然后按发送键，这张照片以及拍照地点等详细的GPS数据就会上传到政府的网站。随后，政府的计算机会把这份信息转达到相关的技术部门和负责修缮的行政部门。 伊尼戈说，除了发送报告人是匿名的，其他一切信息都会在第一时间公开，什么时候上传的照片，什么时候转达到相关部门，什么时候进行修缮，以及修理的结果都会清清楚楚地让每个人看到，大家还可以随时对修理的进展和结果进行评价。这种做法大大提高了市政人员的工作效率，过去两三个星期才能完成的事情，现在往往三四天就可以解决。
213Faseringsbeeld 2010–2020 Algemeen Ontwikkelingen wonen - werken werken - wonen Zuidas kwaliteitsimpuls stadsdeelcentrum stedelijke vernieuwing wonen - werken in ontwikkeling werken - wonen in ontwikkeling werken in ontwikkeling Zuidas in ontwikkeling stedelijke vernieuwing in ontwikkeling kwaliteitsimpuls metropolitaan park kwaliteitsimpuls stadspark kwaliteitsimpuls openbare ruimte project postcodegebied 1012 capaciteitsuitbreiding spoor indicatief tracé HOV (bus/tram/metro) capaciteitsuitbreiding auto afwaardering capaciteit auto nieuwe veerverbinding opstelsporen metro opties (grond-)watergerelateerd project geplande P+R locatie ingreep fietsroute capaciteitsuitbreiding station wachtplaats binnenscheepvaart 2e zeecruise terminal intensivering havengebied studiegebied * zeesluis 123* Voor studiegebied Haven-Stad is scenario 3 weergegeven. Naar aanleiding van toekomstige studies zijn verschuivingen mogelijk. Mogelijke ontwikkelingen aan de zuidoever van de Gaasperplas zijn onderwerp van studie bij de Verkenning Gaasperdam.
欧洲智慧城市建设案例研究： 内容、问题及启示 王广斌，崔庆宏 （同济大学经济与管理学院，上海200092） 摘要：2008年国际金融危机后，智慧城市被视为重振经济的重要领域，亦作为提升城市竞争力及解决部分城市发展问题的重要途径。近年来欧洲许多城市都展开了智慧城市的建设活动，在建设过程中面临的诸多问题亟待研究和总结。本文首先对欧洲智慧城市建设案例，特别是对建设要点及其主要内容进行了梳理与分析；在此基础上，对其中的部分智慧城市面临的问题进行了总结；最后，提出了对欧洲智慧城市建设的5点启示：战略规划与内容设计、有限预算与资金来源、政府作用与多方关系、公众参与及弱势群体以及对绿色与可持续的关注，以期为我国智慧城市的建设提供借鉴与参考。 关键词：智慧城市；城市竞争力；战略规划；公众参与；可持续发展 中图分类号：F293.1文献标识码：A Cases Study of European Smarter Cities：Main Points，Problems and Advices Wang Guangbin，Cui Qinghong （1.School of Economics and Management，Tongji University，Shanghai200092，China） Abstract：After the international financial crisis in2008，smarter city is regarded not only as an important area of reinvigorating econo-my，but also as an innovative way to enhance cities'competitiveness and partly solves problems hindering urban development.When many cities in Europe have launched their smarter city initiatives recently，a few problems also occur in different smarter city pro-jects.In this paper，European smarter cities'construction cases，especially main points and their specific contents，are analyzed first-ly.Some smarter cities'construction challenges are summarized based on the above analyses.In order to provide advices to smarter cities in China，this paper finally puts forward five arguments：strategic planning and content designing，limited budget and capital sources，administrative roles and multi-participator relations，public participation and vulnerable groups，and attention on green and sustain-ability. Key words：Smarter city；Urban competitiveness；Strategic planning；Public-private partnership；Public participation；Sustainable development 收稿日期：2013－03－23 作者简介：王广斌（1967－），男，山东鄄城人，教授、博导；研究方向：工程项目管理、建筑经济、工程管理信息化。
一、英国大伦敦战略规划 邹军、王学锋《都市圈规划》p21 （一）范围及概况 伦敦位于英国东南部，现状总人口750万左右，占地面积约1580平方公里。大伦敦分成33个区。大伦敦的发展在近代经历了一个集中、疏散、再集中的过程。其人口在1939年达到最高峰，为860万人。1944年，设立了伦敦外围的绿带，大伦敦的空间扩张被约束在绿代内；1945年，英国政府开始开发新城，以疏散大城市尤其是大伦敦的人口；1970年代中期，伦敦外围129公里周长范围内，分散了11个新城，新城开发主要由政府投资，工业项目也优先安排在新城，大伦敦人口持续下降；1985年后重新集中，人口增长迅速，主要是人口自然增长和海外移民，金融和商务服务业发展迅速。 图1-3-2：大伦敦范围 （二）发展策略 1．强调并鼓励大伦敦的增长，包括人口和经济的增长，强调要“通过经济和人口的增长来取得对环境和生活质量的可持续的改善” 2.竖向增长而不是东扩西拓等。强调这种人口和经济增长要容纳在现有城市建成区范围内，建成区规模不再扩大，大伦敦外围的绿带以及市内的绿地等公共开敞空间不能受到侵犯。即城市的空间发展将是竖向为主，增加开发强度，对宗地进行再开发等。 3. 非均衡发展——尊重市场、侧重交通、照顾公平。确定了竖向增长的总原则之后，发展机会也不是全市均摊，而是优先照顾几个方面：一是照顾市场需求，基础设施、交通设施、商务空间等等的开发向中心区倾斜；二是照顾交通方便，即工作机会增长点等的开发向主要公共交通节点和沿线集中，并与交通容量的增加相协调；三是照顾社会公平，适当向东部地区倾斜，强调机会共享，兼容照顾社会各个不同群体的发展。 （三）空间发展 伦敦发展的空间前提主要在于这几个方面：中心活动区和伦敦中心发展区的发展将会增强伦敦的物质环境的增长，特别是经济方面；东部泰晤士河口的发展将会拓展伦敦的中心功能；分散和强化城镇中心功能；郊区服务的发展；城市更新地区的政策；混合土地利用政策。 政府将引导和促进对郊区的开发，包括中部、东部、西部、北部和南部。伦敦大都市区空间发展的重要目标是加强东部的建设和改善区域不平衡的现状，东部伦敦郊区的发展将优先考虑，政府通过发展郊区来建立有价值的就业岗位。郊区空间发展策略：关注郊区内的主要零售、休闲、商业活动和服务，郊区和城镇中心保证有便利的可通达能力；保护郊区的就业区域，保证人们能工作和生活在伦敦郊区；促进郊区城镇中心地区周围的居住和交通发展；提高郊区居住核心的水平。新郊区核心和其邻里的发展策略：关注郊区内的主要零售、休闲、商业活动和服务，郊区和城镇中心保证有便利的可通达能力；保护郊区的就业区域，保证人们能工作和生活在伦敦郊区；促进郊区城镇中心地区周围的居住和交通发展；提高郊区居住核心的居住水平。新郊区核心和其邻里的发展策略是：在任何政府规划发展的郊区或者其临近地区，应当考虑建立新的郊区中心和公共交通体系。 图1-3-3：大伦敦空间结构 空间规划考虑分三类地区发展：有发展机遇的地区，强化发展的地区，更新的地区。对
【篇一】荷兰移民城市之阿姆斯特丹与鹿特丹介绍 12世纪晚期一个小渔村建于此，而后由于贸易的发展，从渔村发展成了大都市。阿姆斯特丹在荷兰黄金时代一跃而成为世界上重要的港口。在那个时代，该城是金融和钻石的中心。19和20世纪，该城扩展，许多新的街坊与近郊住宅区形成，现为欧洲第四大航空港(前三分为伦敦、巴黎、法兰克福)。 历史悠久的运河网、荷兰国家博物馆、凡·高博物馆、安妮之家、红灯区以及许多大麻咖啡馆，每年吸引着大约420万游客来此观光。 鹿特丹是荷兰第二大城市，包括郊区人口共102万。位于荷兰的南荷兰省。它是欧洲第一大港口，以集装箱运量计算，1980年代曾是世界上第一大港口，亚欧大陆架的最后一站，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。 鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。 可是就是上周，荷兰城市管理平台在海牙宣布，在未来两年，鹿特丹可以被称为“荷兰大城市（市中心）”。而以奶酪闻名于世的豪达，则被称为“荷兰中等城市”。 鹿特丹之所以能够获此美誉，是因为它的市区布局如同一条红线贯穿全城，从此凸显了它有别于其他荷兰同类城市的市区风格。 【篇二】荷兰移民生活的常识 一、荷兰的气候特点 海洋性温带阔叶林气候，冬温夏凉，月平均气温：一月2-3℃;七月18-19℃。由于临近海洋，以及受北大西洋湾流的影响，荷兰属温带海洋性气候。因此其日温差和年温差都不大。沿海的平均温度在夏天约为16℃，冬天约为3℃。尽管春季降雨通常比秋季少，但一年四季的降雨量分配相当均匀。每年的降雨量约为760毫米。 二、荷兰移民的衣食住行 在荷兰，备一件防雨外衣是很有用的。冬季有时有较强的风，所以应该准备几件挡风性能较好的外衣，但一般不用特别厚。荷兰人对穿着并不讲究，只要穿上自己觉得舒适的衣物便可以了，除上班和一些正式场合，人们一般穿着牛仔裤和休闲装。 虽然荷兰人收入较高、国家福利也很好，但荷兰人大多保留了勤俭的传统，大吃大喝或铺张浪费都是不常见的。荷兰人的日常饮食与其他西方国家基本相似。一般上午7:00-9:00吃早餐，面包、黄油、奶酪、肉类、牛奶、酸奶为主要
典型国内外智慧城市案例分享 一、国外案例 1.迪比克 美国第一个智慧城市，也是世界第一个智慧城市，它的特点是重视智能化建设。为了保持迪比克市宜居的优势，并且在商业上有更大发展，市政府与IBM合作，计划利用物联网技术将城市的所有资源数字化并连接起来，含水、电、油、气、交通、公共服务等，进而通过监测、分析和整合各种数据智能化地响应市民的需求，并降低城市的能耗和成本。该市率先完成了水电资源的数据建设，给全市住户和商铺安装数控水电计量器，不仅记录资源使用量，还利用低流量传感器技术预防资源泄漏。仪器记录的数据会及时反映在综合监测平台上，以便进行分析、整合和公开展示。 2.纽约 通过数据挖掘，有效预防了火灾。据统计，纽约大约有100万栋建筑物，平均每年约有3000栋会发生严重的火灾。纽约消防部门将可能导致房屋起火的因素细分为60个，诸如是否是贫穷、低收入家庭的住房，房屋建筑年代是否久远，建筑物是否有电梯等。除去危害性较小的小型独栋别墅或联排别墅，分析人员通过特定算法，对城市中33万栋需要检验的建筑物单独进行打分，计算火灾危险指数，划分出重点监测和检查对象。目前数据监测项目扩大到2400余项，诸如学校、图书馆等人口密集度高的场所也涵盖了。尽管公众对数据分析和防范措施的有效性之间的关系心存疑虑，但是火灾数量确实下降了。 3.芝加哥 通过“路灯杆装上传感器”，进行城市数据挖掘。在人们的生活里，无处不在的传感器被应用在了芝加哥市的街边灯柱上。通过“灯柱传感器”，可以收集城市路面信息，检测环境数据，如空气质量、光照强度、噪音水平、温度、风速。芝加哥城市信息技术委员会提供的资料表明，“灯柱传感器”不会侵犯个人隐私，它只侦测信号，不记录移动设备的MAC和蓝牙地址。在今后几年“灯柱传感器”将分批安装，全面占领芝加哥市的大小街区，每台传感器设备初次采购和安装调试成本在215～425美元之间，运行后的年平均用电成本约为15美元。该项目得到了思科、英特尔、高通、斑马技术(ZebraTechnologies)、摩托罗拉以及施耐德等公司的技术和资金支持。 4.西雅图 利用数据节省电力能源。该市与微软和埃森哲(Accenture)合作了一个试验项目，以减少该地区的能源使用。该项目收集并分析从市区建筑物管理系统中得来的众多数据集，通过预测分析，找出哪里可以减少能源使用，或者根本不需要使用能源。项目的目标是将该地区的电力消耗减少25%。 5.伦敦 利用数据管理交通。在2012年奥运会期间，负责运行伦敦公共交通网络的公共机构“伦敦运输(TransportforLondon)”，在使用者增加25%的情况下，使用收集自闭路电视摄像机、地铁卡、移动电话和社交网络的实时信息，确保火车和公交路线只有限地中断，从而保证交通顺畅。 6.格洛斯特 也是充分利用了传感器，建立了“智能屋”试点。传感器安装在房子周围，传回的信息使中央电脑能够控制各种家庭设备。智能屋装有以电脑终端为核心的监测、通讯网络，使用红外线和感应式坐垫可以自动监测老年人在屋内的走动。屋中配有医疗设备，可以为老年人测心率和血压等，并将测量结果自动传输给相关医生。 7.阿姆斯特丹
欧洲的很多城市政策认识到在处理多重匮乏（M u l t i p l y Deprivation ）地区的城市复兴问题时，需要统一的、以地区为基础的方法。然而，欧盟各个国家的社会和经济历史条件各异，地方和中央政府结构以及城市组成的成分也不尽相同，实现统一方法的途径可能大相径庭。在英国，对多重匮乏地区进行改造的焦点是对社区的保护，以及让现有居民加入到城市更新的规划和实施过程中（Ginsberg, 1999; Social Exclusion Unit, 1998; 2001）。而荷兰的想法恰恰相反，认为英国这样的国家采取的方法在多重匮乏区内保留了一大部分的低收入家庭，带来的是实质和社会意义上的千篇一律，社会凝聚力较低。为了避免这种现象出现，1997年以来荷兰的住房政策把重点放在了城市重构上（Priemus,1998）。这项政策实行多重匮乏区内的住宅存量多样化，鼓励社会混合，减少低收入家庭的数目。实施这项政策的理由是，新入住的居民比现有居民富裕，能够作为社会和经济的催化剂，破除以低收入占压倒性基础的经济状况带来的同质化（van Beckhoven 和van Kempen, 2003）。本文分析了城市重构对阿姆斯特丹郊区一大片多重匮乏区带来的冲击，以及现有居民受到的影响[1]。 Bijmermeer ：背景和来龙去脉 此次研究的重点是一片名叫Bijmermeer （或Bijlmer ）的区域，位于荷兰阿姆斯特丹东南数公里外的Z u i d o o s t 的城郊。Bijlmermeer 是一个大型的住宅项目，1960年代修建在围海低地上，缓解了荷兰战后住宅严重短缺的问题。这些年来，Bijlmermeer 经历了数次行政管理方面的变化，目前归阿姆斯特 阿姆斯特丹一个多重匮乏地区在城市复兴过程中涌现出来的问题 Emerging Problems of Urban Regeneration in the Multiply Deprived Area of Bijlmermeer (Amsterdam) Karen Leeming Tasleem Shakur 著 许玫 译 作者：Karen Leeming ，英国边山大学（Edge Hill University ）地方政策研究中心。leemingk@https://www.doczj.com/doc/7910649558.html, Tasleem Shakur ，英国边山大学国际发展与环境研究中心主任。shakurt@https://www.doczj.com/doc/7910649558.html, 译者：许玫，《国际城市规划》编辑部 [1] 文章的结论基于2001年至2004年的三年间，对Bijlmer 中心区和东部的居民进行的一系列非正式的、半正式的（semi-structured ）访谈，人类地理学的实 地调查以及一些研究访问（由个别学生和EdgeHill 学院进行）。 丹市管理，1987年以来成为东南都市区的一部分。 Bijlmermeer 力图成为阿姆斯特丹的一座现代化的卫星示范城，在设计上利用了瑞士建筑师勒·柯布西埃（S t a d s d e e l Zuidoost, 1994）的“功能城市”概念，居住人口可达5万人。勒·柯布西埃提倡清晰地划分居住、生活、娱乐和交通区域，因此Bijlmermeer 被设计成无车区，高耸的建筑坐落在公园般的周边环境中（见图1、2）。车辆通过高架路（raised road ）分流，停车场设在外围或屋顶上，人们可以利用内部走廊和外部步行桥来到停车场（Kwekkeboom, 2003）。 Bijlmermeer 基本上是高层带平台的公寓楼建筑（10层），住宅区呈蜂窝状布局，中间点缀绿色空间、自行车道和步行道，街区之间设置了购物中心。不幸的是，因为预算上的限制，Bijlmermeer 的最初规划作了更改，很多旨在营建舒适环境和提高“生活质量”的细节不得不放弃或做了妥协。例如，由于安装了更大（但数量更少）的电梯，只好增加了长长的走廊和步行道；设计中的带顶棚的街道被抬高了一层，底层成为储藏空间（Kwekkeboom, 2003; Projectbureau Vernieuwing Bijlmermeer,1987）。 Bijlmermeer 的住宅本来是为了阿姆斯特丹占主流的白人中产阶级设计的，但只有一小部分白人—有些人至今居住于此——确实搬了进来。到项目完成之际，阿姆斯特丹中产阶级的大部分人把注意力从Bijlmermeer 这样昂贵的通廊式公寓（gallery apartment ）转向Almere ，Lelystad 和Purmerend 等新城郊区地带修建的价格和楼层更低的开发项目（Luijten, 1997; Projectbureau
一、引言 城市增长与可持续城市发展的源泉是什么？这个问题多年来一直备受学者和决策者们的关注。全球城市正处在一种不断变化并展示着各种复杂动态的状态。伴随着城市的发展，规划师们构想出“与来自世 欧洲智慧城市 ◎ [意] 安德里亚·卡拉留 基娅拉·德·波 彼特·尼坎 摘?要：如今，一座城市的表现不仅取决于它的先天硬件（即有形资本），还更多地取决于知识流动的顺利与否、水平的高低以及社会的架构（人力资本与社会资本）。社会资本决定着城市的竞争力。在这一背景下，“智慧城市”的概念作为一种战略手段被提出，它将城市生产要素囊括于一个普遍的框架之中，更重要的是，它凸显出过去20年信息通讯技术对提升一座城市的竞争实力至关重要。本文旨在厘清“智慧城市”这个往往难以捉摸的概念。笔者针对这一构想提出一个浓缩且具可操作性的定义，并就欧盟27国中智慧城市的地理因素罗列出一系列证据。据笔者了解，本文的数据和图表分析首次深入运用最新版本的城市审计数据集，这些数据集设计的初衷就是为了分析影响智慧城市表现的决定性因素。我们发现：创意阶层的有无、城市环境的质量以及人们对城市环境的关注度、受教育水平、信息通讯技术（ICT）的通达性及其在公共管理领域中的应用，都与城市的财富正相关。这一结果促使欧洲城市形成新的战略，让它们实现城市可持续发展，创造更良好的城市景观。 关键词：智慧城市?欧盟27国【中图分类号】F290 界各地的食品供应商、远程供水商和本地 废弃物处理机构打交道的各种复杂系统；城市交通管理系统等等；（……）而所有这些市政投资的质量，决定着城市居民的生活质量”(The Science Museum, 2004)。 尽管城市群面临着难以克服的巨大挑战和劣势，全球的人口却自始至终地集中在城市。图1显示了居住在城市的欧盟
荷兰的建筑学和城市规划类专业怎么样 由于荷兰特殊的地理位置导致荷兰的建筑师们在建设城市的时候要非常费力，但正因为如此才考验了荷兰的建筑师的能力，才有了今天独具魅力的荷兰建筑。那么今天的话题是，荷兰专业里的建筑与城市规划专业如何呢，容天道小编一一道来。 荷兰有一首著名的儿歌歌词是这么写的：“阿姆斯特丹是建在桩子上的城市”。荷兰具有在极端困难的自然条件下建房的丰富经验，荷兰几家公司即是令人赞叹的香港机场的联合城建者，合作和规划截水造地相关事宜，大坝建成后，则需负责对新造地理质地进行开发。城乡规划学在荷兰有着悠久的历史，世界建筑设计师和城市建设者经常组织到荷兰的游览活动，他们前来参观享誉世界的荷兰建筑典范，这些范例很少是独立建筑，更多的是整个住宅区和楼盘。 从上世纪二十年代起，荷兰建筑设计师逐步发展成为公共住房建筑的设计专家，这些居住楼很吸引人而且廉价，是专为工人和兴起的中产阶级开发的。享有盛誉的住宅区有所谓的“阿姆斯特丹派”(Amsterdamse School)和鹿特丹花园城，它们现在仍然是建筑设计师的灵感源泉。设计的关键是要最有效地使用有限的现有空间，在不影响舒适程度上，还要保护居住在独立住宅和套房里家庭的隐私——因为在面积仅为4.15万平方公里的荷兰土地上居住着1600多万人。 荷兰多所大学和专业院校设立了多种用英语授课的涉及建筑和城市规划等多方面的专业课程，其中有硕士学位课程，也有涉及专业性选题的课程。荷兰人喜欢言行一致。“实践是最好的教员”这种说法也体现在荷兰高等教育领域。荷兰高等教育以重视研讨会和课堂讨论为特色，目的是为了让学生在教师教导之外尽可能地施展其才华。在注重设计的专业课程里，这种教学形式对学生极具吸引力和挑战性，因为他们有机会通过主动运用自己的才华来发展才能 荷兰建筑学与城市规划类专业优势： 1.城乡规划学在荷兰有着悠久的历史。荷兰具有在极端困难的自然条件下建房、增加土地利用率进行合理的城市规划的丰富经验。 2.世界建筑设计师发展成为公共住房建筑的设计专家，享有盛名的住宅区有“阿姆斯特丹派”和鹿特丹花园城。 3.荷兰设计的关键是要最有效地使用有限的现有空间，同时不影响舒适程度，还要保护居住在独立住宅和套房里家庭的隐私，此设计理念非常符合现今社会发展。 推荐院校：莱顿大学、阿姆斯特丹大学、荷兰海牙皇家艺术学院 作为新兴的荷兰热门留学专业，建筑学及城市规划专业都具有远大的发展前景。而且如今荷兰的这类人才也非常稀缺，因此留学选这两个专业的任何一个都比较吃香。 天道六步曲服务体系由六大步骤和36项子模块组成，核心内容包括留学理性规划和背景提升、考试个性化辅导、文书创作和学校申请、套磁和面试、签证辅导及后期服务、海内外求职。天道六步曲体系贯穿天道所有服务项目：美国名校本科申请，名校硕士申请，博士奖学金申请，TOP 20
国内外智慧城市案例分析 一、国外智慧城市建设的情况与分析现在全球不少于200个“智慧城市”的项目正在实施中美国率先提出了国家信息基础设施NII和全球信息基础设施GII 计划，接着，欧盟又着力推进“信息社会”计划，并确定了欧洲信息社会的十大应用领域，作为欧盟“信息社会”建设的主攻方向。在2007至2013年间，欧盟为信息和通信技术研发所投入的资金将达20亿欧元左右。最近欧盟委员会更将信息和通信技术列为欧洲2020年的战略发展重点，制定了《物联网战略研究路线图》。国际智慧城市组织ICFIntelligentCommunityForum等相关机构相继成立，并开展“全球智慧城市奖”评选活动。一、国外智慧城市建设的情况与分析斯德哥尔摩塔林欧盟“2020战略”首尔U-City纽约北京洛杉矶IBM“智慧地球”东京U-Japan香港新加坡“iN2015”全球有多个城市正在建设“智慧城市”。 纽约、洛杉矶、新加坡“iN2015”、日本U-Japan、韩国的首尔、松岛新市镇等城市U-city以及斯德哥尔摩、阿姆斯特丹等城市都正在建设“智慧城市”…..ICF（美国) 智慧城市即智慧社区，重视广域的经济发展，利用低成本、高速的通信和信息技术来促进经济发展及公众福利。评选的指标涵盖五大项：（1）宽带建设，（2）知识劳动力，（3）数字民主，（4）创新，（5）市场营销力世界通信协会（WTA）分支，每年举办全球Smart21城市评选活动，已超过十年IBM（美国）把新一代信息技术充分运用在全球每个角落的电网、铁路、桥梁、隧道、公路等各种物体中，协助政府、港口、机场、火车、超市、学校、医院等系统整合起来，使各地方资源运用更有效率，让城市因此变得更聪明。于2008年年底提出“智能地球”概念，目标是让人、物品与服务透过网络互相联结，形成智慧化的世界。 IDC（美国）智慧城市提供无所不在的联机、先进的宽带服务、完整的无线环境，利用IP-enabled的装置来互相联结和沟通，并通过一个中央管控中心来管理，让所有的居民和访客在任何地点都可以获得身旁环境中的实时信息，远程管理则是重要的基本精髓。鉴于金融海啸的影响，IDC希望透过中东地区大规模城市研究，找出协助城市节省运作成本的解决方案。 Zain（科威特) 通过先进的ICT技术，提供进阶的应用与服务，借由提供随时随地的个人化服务，带给人更好的生活方式。智慧城市必须提供广泛的宽带设施，让所有的小区之间，可通过信息的分享和服务的整合作紧密联结，同时让每位居民可共同参与创新开发。 成立于1983年，为非洲和中东地区最主要的电信营运商，服务范围已扩展至23个国家。 INEC（荷兰）智能城市对未来的愿景，是以创新的方式来应用ICT的技术和宽带设备，这些新的应用和宽带服务，可协助改善城市中的一些问题，例如借由宽带的技术来加强改善教育、出口、老人照顾等议题。成员来自各城市或小区，彼此间分享有关应用进阶ICT科技和宽带技术来发展城市的案例和相关研究成果，借以刺激经济的发展和合作关系。 Smartcommunity（美国）一个智慧的城市会善加利用科技来改善生活，目标在于让居民有更多的选择、更便利的生活和更多的自主权，而最终的目的则是达到永续的发展。美国圣地亚哥大学和加州州立大学戴维斯分校合作一个城市规划研究方案，目的在推动加州的城市于21世纪迈向更智慧化。 ProfessorRogerCaves（美国）智能城市应用信息科技来转变整个都市的发
商业精神与城市发展的共鸣 -荷兰阿姆斯特丹城市发展回顾与展望 美国学者刘易斯·芒福德的最有影响力的《城市发展史》书中，对阿姆斯特丹在几百年之前所做超前的城市规划评价道：“有一个城市，在没有完全脱离它中世纪城市原型的习惯控制和集体约束之前，仍能显示出它最好的商业精神，这个城市就是阿姆斯特丹。但是，这个城市没有被别的城市所模仿，这一事实说明，这个城市之所以成为城市规划师的最伟大的艺术样板之一，原因不是因为它仅仅是资本主义城市，而是因为：它是各种风俗习惯于制度、个性和机会三者在最恰当的时刻相会在一起，融为一个综合体。即使如此，它至今仍是资本主义在城市建设方面的卓越功绩之一，只有优美的巴斯城才能与它相比。未来，随着国际全球化的推进，欧洲知识-资本城市的构架逐渐完善。 一．历史 “丹”，在荷兰语中是水坝的意思。中世纪初还是个渔村，1926年才建市，是荷兰人筑起的水坝使700年前的一个渔村逐步发展成为今天的国际大都市。19世纪初成为荷兰王国的首都。16世纪前荷兰长期处于封建割据状态。16世纪初受西班牙统治，在此之前，无统一历史。1566年发生资产阶级革命。1568年爆发延续80年的反抗西班牙统治的战争。1581年宣布脱离西班牙独立。17世纪初开始成为海上殖民强国。1795年法军侵入。拿破仑失败后，1815年成立荷兰王国。第一次世界大战中保持中立。第二次世界大战初虽宣布中立，但仍遭德军突然侵略。1949年参加北大西洋公约组织。1958年加入欧洲共同体。
阿姆斯特丹是一座奇特的城市。全市共有160多条大小水道，由1000余座桥梁相连。漫游城中，桥梁交错，河渠纵横。从空中鸟瞰，波光如缎，状似蛛网。市内地势低于海平面1－5米，被称为“北方威尼斯”。由于地少人多，河面上泊有近2万家“船屋”。过去，城市的建筑几乎均以涂了黑柏油的木桩打基，以防沉陷。王宫的地基使用了13659根木桩。 随着贸易从波罗的海移往北海，阿姆斯特丹开始成为货物的转运港口。由于有一条长长的水上路线通往它这个港口，这条路线，平稳安全，既无暴风雨的侵袭，又无海盗的骚扰；因此，阿姆斯特丹交易所成了货币市场的中心。在 16世纪末，当西班牙人撤离阿姆斯特丹时，这里就已经开始了重商主义的发展。随着西欧贸易的发展，阿姆斯特丹成了荷兰的主要商港，到16世纪中叶它更领先于安特卫普，成为欧洲的商业中心，1650年它成了荷兰最大的城市并成为荷兰共和国的首都。 荷兰城市的技术发展，是以对水的高超的控制为基础，不但为了交通运输，而且也为了塑造风景山水。早在发明挖掘和运输泥土的机械以前很久，荷兰人凭着顽强的双手劳动，已堆起许多高出水面的土山高地，建起了他们的城市；他们以同样的集体力量，筑起了堤坝，防止洪水泛滥到陆地。对于海水和内河水的控制，虽然荷兰需要利用风车解决他们在陆地上控制水的问题，它的许多土地都低于海面水平线，因此，在17世纪以前，即在抽水泵发明以前，修筑堤坝和排水设施的技术已相当完善，而且已经能围海造田，造出了相当大的面积。 阿姆斯特丹城市建设所带来的成果：1602年，荷兰的东印度联合公司正式成立，是世界上第一只可上市交易的股份公司。同年，成立了一个保险业行会，1609年成立了证券交易所，1614年成立了一所贷款银行。人口在1567年时3万人，到1603年时增加到大约11.5万人，几乎增加了3倍。城市必须扩大，这又给规划带来新的机会；随着统治城市的商人们兴旺发达，又装备了施工的手段。阿姆斯特丹成了世界谷物、海军供应品和军火的主要市场，成了战争的支柱。它的资本家可以自由地与敌人进行交易，这样不论哪一方面在战场上的胜负如何，荷兰人都可以从中获利。
智慧城市：全球十大智能城市排行榜 近日，博伊德·科恩博士开发了可能是有史以来第一次全球智能城市的排名。他采用的是全球直辖市研究，比较他们使用信息的创新性地和城市数字化管理。 博伊德·科恩博士认为，"智能城市"是一个有点含糊不清的词，有些人选择一个狭隘的定义即利用信息和通信技术为城市的公民提供服务。但他更喜欢一个更广泛的定义：智能城市利用用信息和通信技术令城市生活(ICT)更加智能，高效利用资源，导致成本和能源的节约，改进服务交付和生活质量，减少对环境的影响，支持创新和低碳经济。 全世界智能城市排名前10位： 1)维也纳。我着手研究这个排名的时候感到十分的吃惊，因为我没有听到很多关于维也纳作为一个智能城市的事情。但是，维也纳却是唯一在每一个类别排名都前10名的城市，创新型城市(5)，区域绿色城市(4)，生活质量(1)和数字化管理(8)。维也纳树立了很多大胆的智能城市建设目标，并跟踪其进展情况，以便实现他们的计划，如智能能源展望2050，路线图2020和行动计划2012-2015。维也纳的策划者将利益相关者的协商过程纳入到节能减碳行动中，交通运输和土地使用规划的变更使维也纳成为欧洲智慧城市技术中主要的成员。 2)多伦多。在北美智慧城市建设中多伦多级别最好，而且全线成绩也相当不错。多伦多是在实践中认识到智慧城市的重要性，IBM最近在多伦多开设了一个商业分析解决方案中心。多伦多在克林顿40(C40)的特大城市也是一个积极的成员，正寻找方法过渡到低碳经济。在多伦多的私营合作部门，创建一个"智能通勤多伦多"的倡议，希望在地铁领域，提高运输效率。多伦多最近也开始使用天然气动力，城市垃圾车及垃圾填埋场，这是智能循环利用的思想。
一、西方现代城市规划主要思想与理论演变 1.格迪斯的区域规划思想及学说 格迪斯作为一个生物学家最早注意到工业革命、城市化对人类社会的影响，通过对城市进行生态学的研究，强调人与环境的相互关系并揭示了决定现代城市成长和发展的动力。在1915年出版的著作《进化中的城市》中，他把对城市的研究建立在客观现实的基础之上，通过周密分析地域环境的潜力和限度对于居住地布局形式与地方经济体系的影响关系，突破了当时常规的城市概念,提出把自然地区作为规划研究的基本框架。 他指出,工业的集聚和经济规模的不断扩大,已经造成了一些地区的城市发展显著的集中。在这些地区, 城市向郊外的扩展已属必然并形成了这样一种趋势,使城市结合成巨大的城市集聚区(Urban Agglomeration）或者形成组合城市(Conurbation)。在这样的条件之下,原来局限于城市内部空间布局的城市规划应当成为城市地区的规划,即将城市和乡村的规划纳入到同一的体系之中,使规划包括若干个城市以及它们周围所影响的整个地区。 格迪斯认为城市规划是社会改革的重要手段,因此城市规划要得到成功就必须充分运用科学的方法来认识城市。他运用哲学、社会学和生物学的观点,揭示了城市在空间和时间发展中所展示的生物学和社会学方面的复杂性,因此,在进行城市规划前要进行系统的调查,取得第一手的资料,通过实地勘察了解所规划城市的历史、地理、社会、经济、文化、美学等因素,把城市的现状和地方经济、环境发展潜力以及限制条件联系在一起进行研究,在这样的基础上, 才有可能进行城市规划工作。 他的名言是?°先诊断后治疗?±,由此而形成了影响至今的现代城市规划过程的公式:?°调查?a?a分析?a?a规划?±,即通过对城市现实状况的调查,分析城市未来发展的可能,预测城市中各类要素之间的相互关系,然后依据这些分析和预测,制定规划方案。因此,我们公认格迪斯为西方区域综合研究和区域规划的创始人,是使西方城市研究由分散走向综合的第一人。 2.广亩城市 赖特（F.L.Wright ）处于美国的社会经济背景和城市发展的独特环境之中,从人的感觉和文化意蕴中体验着对现代城市环境的不满和对工业化之前的人与环境相对和谐状态的怀念情绪,他于1932年提出了广亩城市的设想,从而将城市分散发展的思想发挥到了极点。 赖特认为现代城市不能适应现代生活的需要,也不能代表和象征现代人类的愿望,是一种反民主的机制,因此这类城市应该取消,尤其是大城市。他要创造一种新的、分散的文明形式,它在小汽车大量普及的条件下已成为可能。汽车作为?°民主?±的驱动方式,成为他反城市模型也就是广亩城市构思方案的支柱。他在1932年山版的《消失中的城市》中写道,未来城市应当是无所不在又无所在的, ?°这将是一种与古代城市或任何现代城市差异如此之大的城市,以致我们可能根本不会认识到它作为城市而已来临?±。 在随后出版的《宽阔的田地》一书中，他正式提出了广亩城市的设想。这是一个把集中的城市重新分布在一个地区性农业的方格网格上的方案。他认为，在汽车和廉价电力遍布各处的时代里，已经没有将一切活动都集中于城市的需要，而最为需要的是如何从城市中解脱出来，发展一种完全分散的、低密度的生活居住就业相结合在一起的新形式，这就是广亩城市。 在这种实质上是反城市的?°城市?±中,每一户周围都有一英亩的土地来生产供自己消费的食物和蔬菜。居住区之间以高速公路相连接, 提供方便的汽车交通。沿着这些公路,建设公共设施、加油站等, 并将其自然地分布在为整个地区服务的商业中心之内。赖特对于广亩城市的现实性一点也不怀疑,认为这是一种必然,是社会发展的不可避免的趋势。他写道：?°美国不需要有人帮助建造广亩城市,它将自己建造自己,并且完全是随意的?±。应该看到,美国城市在20 世纪60 年代以后普遍的郊迁化在相当程度上是赖特广亩城市思想的体现。