偏航系统
1.功能描述
A．使机舱轴线跟踪变化稳定的风向。
变化稳定：程序判断，在一定时间内方向稳定的风。
B．自动进行解缆操作。
解缆：对风偏航会将塔底到塔顶的电缆扭到一起，解缆就是
将扭到一起的电缆解开。
2.偏航系统的线路。
2．偏航软启动器的工作原理。
主要目的：直接启动电机，由于阻力较大，容易损坏电机。降压启动，起到保护作用。
3.偏航动作条件。
A．对风：风小时为8度风大时为15度
B．解缆：左偏或右偏580度
4.偏航动作过程。
在没有故障或维护状态并偏航系统没有故障的情况下，程序或手动给出命令后，液压站对应电磁阀打开，偏航刹车泄压，偏航电子刹车释放，EN和A1信号给出，DS6输出低电压，经过T-START时间后，变为高电压，偏航动作。
解缆动作过程：风机在待机状态下，偏航位置值超过580度会自动进行解缆。风机在运行发电状态下，偏航位置超过扭揽开关的设定值时，会自动停机并转为待机状态，此时偏航位置值已经超过580度，会进行解缆操作。
解缆停止的条件：
A．偏航位置小于40度。
B．偏航位置小于360度，且对风角度小于30度，延迟10秒后停止。
C．在偏航位置小于580度时复位。
5.常见故障处理。
A．偏航电机没有动作。
1）查看对应接触器有没有动作，没有动作的话对应卡件到接触器线圈之间的线路，卡件有没有正常的输出。
2）确定以上没有问题后，测量偏航时DS6是否有输出电压。没有则基本确定为DS6本身的问题。
3）偏航热继电器问题。
4) DS6到偏航电机线路问题。
5）电子刹车线路。
6）偏航电机本身问题。（由于4个偏航电机，同时故障的可能性很小）
B．偏航速度过慢。
1）存在部分偏航电机反转。
2）液压站偏航刹车压力过高。
C．偏航方向反向。
交流电相序问题
风力发电机组偏航系统原理及维护 UP77/82 风电机组偏航控制及维护
目录 1、偏航系统简介 2、偏航系统工作原理 3、偏航系统控制思想 4、偏航系统故障 5、偏航系统维护 偏航系统简介 偏航系统功能 使机舱轴线能够跟踪变化稳定的风向； 当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动解缆。风向标 风向标的接线包括四根线，分别是两根电 源线，两个信号（我们实际的） 线和两根加热线； 目前每台机组上有两个风向标； 风向标的N指向机尾； 偏航取一分钟平均风向。 偏航系统结构 4个偏航电机
偏航刹车片（10 个）偏航内齿 塔筒偏航大齿圈侧面轴承 偏航轴承 内摩擦的滑动轴承系统； 内齿圈设计。 偏航驱动电机： 数量：4个 对称布置，由电机驱动小齿轮带动整个 机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航； 内部有温度传感器，控制绕组温度 偏航电子刹车装置， 偏航齿轮箱：行星式减速齿轮箱 偏航小齿轮 偏航编码器 绝对值编码器，记录偏
航位置； 偏航轴承齿数与编码器码盘齿数之比； 左右限位开关，常开触点； 左右安全链限位开关，常闭触点； 偏航刹车片 数量：10个 液压系统偏航刹车控制； 偏航系统未工作时刹车片全部抱闸， 机舱不转动； 机舱对风偏航时，所有刹车片半松开， 设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航； 自动解缆时，偏航刹车片全松开。 偏航润滑装置 偏航轴承润滑150cc/周 偏航齿轮润滑50cc /周 用量3：1 润滑周期16分钟/72小时（偏航润滑油泵启动间隔时间：36H 偏航润滑油泵运行时间：960s ） 偏航系统工作原理 偏航系统原理 由四个偏航电机与偏航内齿轮咬合，偏航内齿轮与塔筒固定在一起，四个偏航电机带动机舱转动。
1.5MW风力发电机组 偏航系统原理及维护 UP77/82 风电机组偏航控制及维护 目录 1、偏航系统简介 2、偏航系统工作原理 3、偏航系统控制思想 4、偏航系统故障 5、偏航系统维护 偏航系统简介 偏航系统功能 ?使机舱轴线能够跟踪变化稳定的风向； ?当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动解缆。 风向标 ?风向标的接线包括四根线，分别是两根电源线，两个信号（我们实际的） 线和两根加热线； ?目前每台机组上有两个风向标； ?风向标的N指向机尾； ?偏航取一分钟平均风向。 偏航系统结构
4个偏航电机 偏航刹车片（10 个）偏航内齿圈 塔筒偏航大齿圈侧面轴承 ?偏航轴承 ?内摩擦的滑动轴承系统； ?内齿圈设计。 偏航驱动电机： ?数量：4个 ?对称布置，由电机驱动小齿轮带动整个 机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航； ?内部有温度传感器，控制绕组温度 ?偏航电子刹车装置， ?偏航齿轮箱：行星式减速齿轮箱 ?偏航小齿轮 ?偏航编码器 ?绝对值编码器，记录偏
航位置； ?偏航轴承齿数与编码器码盘齿数之比； ?左右限位开关，常开触点； ?左右安全链限位开关，常闭触点； 偏航刹车片 运行时间：960s ） 偏航系统工作原理 偏航系统原理 ?由四个偏航电机与偏航内齿轮咬合，偏航内齿轮与塔筒固定在一起，四个偏航电机带动机舱转动。 ?偏航电机由软启动器控制。
偏航软启动器 ?软启动器使偏航电机平稳启动； ?晶闸管控制偏航电机启动电压缓 慢上升，启动过程结束时，晶闸 管截止； 1. 2. 3. 4. 5. : 10组偏 ～ 固制动；偏航时，刹车仍 然保持一定的余压 （15bar的余压），使偏 航过程中始终有阻尼存 在，保证偏航运动更加平稳，避免可能发生的振动现象；
风力发电机组偏航系统详细介绍2012-12-15 资讯频道 偏航系统的主要作用有两偏航系统是水平轴式风力发电机组必不可少的组成系统之一。 使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，其一是与风力发电机组的控制系统相互配合，个。以保障风力发其二是提供必要的锁紧力矩，充分利用风能，提高风力发电机组的发电效率；被动风力发电机组的偏航系统一般分为主动偏航系统和被动偏航系统。电机组的安全运行。舵轮常见的有尾舵、偏航指的是依靠风力通过相关机构完成机组风轮对风动作的偏航方式，常见的有主动偏航指的是采用电力或液压拖动来完成对风动作的偏航方式，和下风向三种；通常都采用主动偏航的齿轮驱动对于并网型风力发电机组来说，齿轮驱动和滑动两种形式。形式。 1．偏航系统的技术要求 1.1. 环境条件 在进行偏航系统的设计时，必须考虑的环境条件如下： 1). 温度； 2). 湿度； 3). 阳光辐射； 雨、冰雹、雪和冰；4). 5). 化学活性物质； 机械活动微粒；6). 盐雾。风电材料设备7). 近海环境需要考虑附加特殊条件。8). 应根据典型值或可变条件的限制，确定设计用的气候条件。选择设计值时，应考虑几 气候条件的变化应在与年轮周期相对应的正常限制范围内，种气候条件同时出现的可能性。不影响所设计的风力发电机组偏航系统的正常运行。 1.2. 电缆 必须使电缆有足够为保证机组悬垂部分电缆不至于产生过度的纽绞而使电缆断裂失效， 电缆悬垂量的多少是根据电缆所允许的扭转角度确定的悬垂量，在设计上要采用冗余设计。的。阻尼1.3. 偏航系统在机组为避免风力发电机组在偏航过程中产生过大的振动而造成整机的共振， 阻尼力矩的大小要根据机舱和风轮质量总和的惯性力矩来偏航时必须具有合适的阻尼力矩。只有在其基本的确定原则为确保风力发电机组在偏航时应动作平稳顺畅不产生振动。确定。阻尼力矩的作用下，机组的风轮才能够定位准确，充分利用风能进行发电。 1.4. 解缆和纽缆保护 偏航系统的偏航动解缆和纽缆保护是风力发电机组的偏航系统所必须具有的主要功能。 所以在偏航系统中应设置与方向有关的计数作会导致机舱和塔架之间的连接电缆发生纽绞，检测装置或类一般对于主动偏航系统来说，装置或类似的程序对电缆的纽绞程度进行检测。对于被动偏航系统检测装置或类似似的程序应在电缆达到规定的纽绞角度之前发解缆信号；偏航系并进行人工解缆。的程序应在电缆达到危险的纽绞角度之前禁止机舱继续同向旋转，一般与偏航圈统的解缆一般分为初级解缆和终极解缆。初级解缆是在一定的条件下进行的，这个装置的控制逻纽缆保护装置是风力发电机组偏航系统必须具有的装置，数和风速相关。辑应具有最高级别的权限，一旦这个装置被触发，则风力发电机组必须进行紧急停机。偏航转速 1.5. 1 对于并网型风力发电机组的运行状态来说，风轮轴和叶片轴在机组的正常运行时不可避免的产生陀螺力矩，这个力矩过大将对风力发电机组的寿命和安全造成影响。为减少这个力矩对风力发
在线培训系统平台架构简介 一、技术架构 在线培训系统完全基于云架构进行设计、开发、部署。平台部署在Linux操作系统上，采用目前运行稳定，安全性很高的JAVA语言开发，使用开源的MySQL数据库存储数据，可以在平台上部署Redis、Memcache、MangoDB、Node.js、Hadoop等著名的第三方开源软件，支持万人以上规模的用户并发访问。整体上看，这种在线培训平台具有速度快、稳定性强、安全性高、易于扩展的特点。下图是在线培训系统的架构图： 二、架构特点 这种架构具有安全性高、稳定性强、运行速度快的特点，从一台服务器到集群服务器再到分布式部署，这种云计算平台都可以轻松胜任。下面详细介绍下平台架构的特点： 操作系统 操作系统采用Linux作为整个平台的操作系统。Linux操作系统自诞生以来，一直以稳定性、开放性著称。对比Windows操作系统，Linux操作系统拥有相当多的优点，这些优点可以帮助我们更好的对平台进行管理，保证平台能够高效、安全、稳定的运行。 1. 免费并开源 相比Windows操作系统的昂贵费用，Linux操作系统免费的特点非常具有竞争优势。因为免费，所以Linux 操作系统在服务器平台上拥有比Windows操作系统更广泛的用户群体。而开源的特性更是让世界范围内的优秀开发人员和著名企业为Linux贡献高质量的代码，保证Linux操作系统能够得到及时改进，从而建立了完善的软件
生存环境。对比Windows，作为纯粹的商业软件，Windows不可避免的采用封闭策略，所有Windows的功能只能由微软公司自己开发和维护，这种特性导致了Windows在产品改进的及时性上、新技术应用的有效性上打了折扣。 Linux和Windows平台的横向对比，如下图：
1.5M风机液压系统及偏航系统分析 1.5M风机中使用的是哈威的液压系统。液压泵电机额定功率为0.25Kw，额定转速为1320转/分，三相交流690V50Hz供电。液压系统如图： 液压系统功能如下： 1、为偏航闸提供140—160bar的液压压力； 2、为叶轮锁定闸提供锁定压力； 3、在特殊情况下，可以用液压站上的手动液压泵为叶轮锁定闸提供锁定压力。系统油路分析如下： 截流手阀7.1、12.6 旋紧拧死，截流手阀11.2、6.1旋松打开。（5个的六方扳手） 正常工作状态（不偏航）：电磁阀9.1、12.1、12.2的线圈均始终不得电。 正常工作状态（偏航）：电磁阀12.2线圈始终得电，电磁阀9.1、12.1的线圈均始终不得电。 使用液压闸锁定叶轮时：电磁阀9.1的线圈得电。 叶轮锁定闸建压：电磁阀9.1的线圈得电阀芯动作，P口和A口连通，液压泵1.3工作建压，液压油流经导流块的P通道，进入滤芯3，经过单向阀4，进入阀组9经P口A口液压油进入叶轮闸的液压缸内，在液压压力的作用下叶轮锁定闸动作闭合。 叶轮锁定闸失压：电磁阀9.1的线圈失电，电磁阀的阀芯在弹簧力的作用下阀芯动作归位，A口和T口连通，液压油在叶轮锁定闸上的归位弹簧的作用下液压油经过A口T口流回油箱。 偏航闸建压：偏航电磁阀12.2和偏航泄压电磁阀12.1的线圈失电（不得电），阀组的P口与A口连通，液压泵工作建压，液压油流经导流块的P通道，进入
滤芯3，经过单向阀4，经过截流手阀11.2，经过单向阀12.5，经过不可调节流孔12.3，流过阀组的P口与A口进入，液压油进入偏航闸的油缸内。 偏航闸泄压松闸：偏航电磁阀12.2的线圈得电阀芯动作，使A口与T口连通A口与P口关闭，液压油由偏航油缸回流入A口，经过溢流阀12.4和管路，进入连接块的R口，回流入油箱。 各个部分的简介： 贮压罐7 偏航电磁阀12.2 压力表6 偏航余压溢流阀12.4 偏航卸压电磁阀12.1 （偏航清洁/零压力电 磁阀） 偏航油管B 加油口1.5 偏航油管A 叶轮锁定闸油管 叶轮锁定闸电磁阀9.1 压力继电器10 滤芯堵塞发讯器3.1 截流手阀11.2 系统溢流阀5 截流手阀7.1 截流手阀6.1
慧视通培训宝解决方案 专业品牌服务、整体解决方案 杭州飞沃信息技术有限公司 2014/3/27
目录 第1章项目背景和需求分析 (1) 1.1 项目背景 (2) 1.2 总体需求 (2) 1.3 设计目标 (2) 第2章项目规划 (3) 2.1 服务器部署 (3) 2.2 服务器带宽 (3) 2.3 培训宝模块 (5) 2.4 培训宝介绍 (5) 2.5 互动培训 (6) 2.5 课件学习系统 (6) 2.6 商学院微课件制作 (7) 第3章售后服务 (7) 3.1 服务理念 (8) 3.2 服务特色 (8) 3.3 我们的承诺 (8) 第1章项目背景和需求分析
1.1 项目背景 1.2 总体需求 就培训而言，无论是对个人，还是对企业都有这方面的需求。人才是决定企业发展的关键因素，企业对人才的培养如同一时三餐，万万省不得。随着信息化的不断发展，传统的培训方式越来越不适应现代企业的培训要求。 传统的企业培训有如下特点： 1、传统培训一般是在规定时间内进行，员工不能合理安排自己时间进行培训，只能被动接收培训时间或者不参加培训。 2、传统培训培训地点固定，分公司或外出员工分布在全国各地，很难全部在规定时间到规定地点参加培训，不利于员工平等的享用培训资源。 3、传统培训大多对员工进行统一培训，学习进度不一样的员工很少会进行个性化的培训，很多情况下员工不能系统的学习整个课程。 针对传统培训的不足，慧视通推出培训宝产品，用于解决信息化时代企业对员工培训的问题。 1.3 设计目标 搭建一个视频培训平台，为企业提供全方位的培训服务。 在信息技术高速发展的今天，企业领导对员工的培训都尤为重视。各种内部培训、外聘讲师充斥企业，但大多数是独立进行，培训与培训之间根本没有数据汇总交互。培训宝充分发挥平台的优势，即一个平台可以满足企业未来若干年的视频培训方面的应用需求，平台建成后将实现以下几方面功能： ?标准课件便捷录制——行成企业标准学习库 ?远程互动培训——各地员工实时培训 ?企业学习库——实时互动，DV拍摄，第三方获得的视频资源进行统一管理
一、解决用户需求 为客户提供搭建企业内部在线培训平台的服务，常用功能模块化，支持自由组合。二、产品背景 目前各中小型发展中的公司企业对内部员工做产品相关培训，要么统一召回各地、各部门相关员工统一培训；要么分批次组织多次培训。浪费大量人力、物力以及时间，效率低下。 市场上常见的云在线培训平台（类似网易公开课、云课堂等）都是面向大众，不适用于企业内部培训。特别是针对内部员工或者相关客户等进行包含企业产品相关内容的培训时，只能由企业自身完成，任何其他培训机构都替代不了。 目前互联网通信技术十分成熟，各类论坛、在线视频网站、及时聊天工具等层出不穷，但这类产品都在做企业内部沟通时显的过于随意，不够专业，不足以突出企业文化等。 三、用户及使用场景 3.1用户： 中小型发展中的企业。 3.2使用场景： 1、公司组织员工做培训； 2、公司组织客户做产品交流； 3、公司内部员工会议。 四、产品功能构架 4.1 产品核心功能 1、核心框架（包含服务端以及客户端安装包，且服务端支持浏览器访问）以及安装使用指导文档以及视频的下载和在线浏览； 2、常用拓展功能模块以及安装使用指导文档以及视频的下载和在线浏览； 3、客户交流论坛；
4、人工在线客服——主要负责指导产品的安装和使用； 5、接收付费定制服务，可以按客户需求定做培训平台并且上门帮助搭建以及维护。 4.2 产品架构 4.3 分阶段规划 1、开发核心框架以及常用功能模块并搭建WEB 服务器上传产品，开放下载和使用； 2、开放交流论坛，根据客户实际需求逐步新增各个功能模块，接受客户定制服务； 3、增加推荐内容，向客户推荐其公司行业相关网络课程、线上及线下培训等； 4、开放模块功能模块开发，允许用户自行修改或新建模块并上传分享（有偿或无偿由用户自主）。 4.4 MVP 功能 1、核心框架以及安装使用指导文档以及视频的下载和在线浏览； 2、常用拓展功能模块以及安装使用指导文档以及视频的下载和在线浏览； 3、客户交流论坛。 五、核心竞争优势 客户自由定制自己的培训平台，各项功能完全由客户自主决定，贴切客户需求切个性化用户 WEB 服务器 搭建与 维护 培训平台 开发与 维护 WEB 页面 存储服务器 用户访问、注册、在线浏览、下载、在线技术支持、论坛交流 培训平台客户端以及服务端开发、功能模块拓展 用户付 费定制 广告 上传 用户自主开发模块
在线培训系统平台架构简 介 Updated by Jack on December 25,2020 at 10:00 am
在线培训系统平台架构简介 一、技术架构 在线培训系统完全基于云架构进行设计、开发、部署。平台部署在Linux操作系统上，采用目前运行稳定，安全性很高的JAVA语言开发，使用开源的MySQL数据库存储数据，可以在平台上部署Redis、Memcache、MangoDB、、Hadoop等着名的第三方开源软件，支持万人以上规模的用户并发访问。整体上看，这种在线培训平台具有速度快、稳定性强、安全性高、易于扩展的特点。下图是在线培训系统的架构图： 二、架构特点 这种架构具有安全性高、稳定性强、运行速度快的特点，从一台服务器到集群服务器再到分布式部署，这种云计算平台都可以轻松胜任。下面详细介绍下平台架构的特点： 操作系统 操作系统采用Linux作为整个平台的操作系统。Linux操作系统自诞生以来，一直以稳定性、开放性着称。对比Windows操作系统，Linux操作系统拥有相当多的优点，这些优点可以帮助我们更好的对平台进行管理，保证平台能够高效、安全、稳定的运行。
1. 免费并开源 相比Windows操作系统的昂贵费用，Linux操作系统免费的特点非常具有竞争优势。因为免费，所以Linux操作系统在服务器平台上拥有比Windows操作系统更广泛的用户群体。而开源的特性更是让世界范围内的优秀开发人员和着名企业为Linux贡献高质量的代码，保证Linux操作系统能够得到及时改进，从而建立了完善的软件生存环境。对比Windows，作为纯粹的商业软件，Windows不可避免的采用封闭策略，所有Windows的功能只能由微软公司自己开发和维护，这种特性导致了Windows在产品改进的及时性上、新技术应用的有效性上打了折扣。 Linux和Windows平台的横向对比，如下图：
1.5MW风力发电机 组 偏航系统原理及维护 UP77/82 风电机组偏航控制及维护 目录 1、偏航系统简介 2、偏航系统工作原理 3、偏航系统控制思想 4、偏航系统故障 5、偏航系统维护 偏航系统简介 偏航系统功能 ?使机舱轴线能够跟踪变化稳定的风向； ?当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动解缆。 风向标 ?风向标的接线包括四根线，分别是两根电源 线，两个信号（我们实际的） 线和两根加热线； ?目前每台机组上有两个风向标；
? 风向标的N 指向机尾； ? 偏航取一分钟平均风向。 偏航系统结构 4 个偏航电机 ? 偏航轴承 内摩擦的滑动轴承系统； 内齿圈设计 。 偏航驱动电机： 数量：4个 对称布置，由电机驱动小齿轮带动整个 机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航； 内部有温度传感器，控制绕组温度 偏航电子刹车装置， 偏航齿轮箱：行星式减速齿轮箱 塔筒 偏航大齿圈 侧面轴承 偏航刹车片（10 个） 偏航内齿圈
偏航小齿轮 ?偏航编码器 绝对值编码器，记录偏 航位置； 偏航轴承齿数与编码器码盘齿 数之比； 左右限位开关，常开触点； 左右安全链限位开关，常闭触点； 偏航刹车片 数量：10个 液压系统偏航刹车控制； 偏航系统未工作时刹车片全部抱闸， 机舱不转动； 机舱对风偏航时，所有刹车片半松开， 设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航； 自动解缆时，偏航刹车片全松开。 偏航润滑装置 偏航轴承润滑150cc/周 偏航齿轮润滑50cc /周 用量3：1 润滑周期16分钟/72小时（偏航润滑油泵启动间隔时间：36H 偏航润滑油泵运行时间：960s ）
偏航系统工作原理 偏航系统原理 ?由四个偏航电机与偏航内齿轮咬合，偏航内齿轮与塔筒固定在一起，四个偏航电机带动机舱转动。 ?偏航电机由软启动器控制。 偏航软启动器 ?软启动器使偏航电机平稳启动； ?晶闸管控制偏航电机启动电压缓 慢上升，启动过程结束时，晶闸 管截止； ?限制电机起动电流。 偏航软起动器工作时序图 1.主控给出软起使能EN命令； 2.软起内部启动工作继电器READY接点闭合； 3.启动初始电压30%Un； 4.启动时间 10s 5.内部旁路 继电器TOR 接点闭合，晶 闸管控制截 止。
在线培训管理系统 总体说明 在线培训管理（E-Learning）系统是经过尖峰合讯公司总结了大量用户的网络培训特性和多个行业专家优秀思想的基础上进行研发的，完全满足政府机构、大中型企业、培训机构等进行大规模培训要求。系统主要分为培训门户子系统、学员在线学习子系统、交流互动子系统、考试题库子系统、培训管理子系统、系统管理子系统，同时为了方便同现有IT系统进行对接的系统预留了同人力资源、OA、邮件等系统的接口。 系统特点 系统操作简单、易用 系统界面设计美观，符合学员的日常操作习惯，学员不经过任何培训就可以熟练的在系统中进行选课、学习，针对系统中员工信息、培训计划等数据操作量比较大的地方系统均提供批量增加、批量修改操作。 支持ISO10015培训过程管理和在线、面授混合式培训方式 在线培训系统功能依据培训过程质量管理体系标准（ISO10015）进行功能设计和开发，整个管理流程涉及从培训需求收集—培训计划制定—培训实施—成本核算—培训评估—培训监控—培训统计全过程。系统不但支持在线培训的培训方式，而且也完全支持传统面授培训方式。 支持基于组织架构的虚拟逻辑分级管理和基于岗位纵向管理 系统支持基于组织架构的无限级的虚拟逻辑分级管理，各级之间独立管理本级的培训事务、培训人员、培训资源等信息。上级可以监控、查看下级的培训事务、培训人员、培训资源等信息；下级无权查看上级的任何信息，但下级可以使用上级授权使用的资源；同级之间信息互相不可见，各级管理员使用系统时，感觉系统只有本级人员在使用。系统还支持基于岗位的纵向管理功能，例如一级管理机构的大客户部可以管理二级、三级的大客户部部门，但是无法管理本级和下级的其他部门。 良好的员工职业发展和岗位认证体系 为了提高员工网上培训的针对性、有效性，系统对员工所在岗位从岗位说明书、素质模型、岗位认证三个层面进行描述，其中素质模型又从知识、技能、素质三个层面进行展开。使员工清楚的了解到自身的不足，进行有针对性的学习，系统并提供岗位认证管理功能。 360度评估体系 系统采用科氏（Kirkpatrick）的四层次（反应层、学习层、行为层、结果层）评估模型使培训主管对培训效果有一个全方位的了解。 强大、高效的报表功能 系统支持基于模板的报表自定义功能，并支持图形化报表显示，同时系统采用利用晚上系统空闲时间进行预运算的策略，降低报表对系统的压力和提高统计的相应速度。 强大、灵活的权限管理系统 在线培训管理平台提供的一个强大、灵活的权限系统，用户不但可以灵活定义哪些人可以访问哪些功能，而且还可以定义各级管理员管辖的人员、课程、试题等资源的范围。保证具有权限的人访问到正确的资源，禁止没有权限的人非法访问资源。 良好的课件兼容性，高效、简易的课件挂接方法 系统支持国际SCORM1.2、AICC3.5标准，并可以挂接纯视频、纯音频、外部链接、有主入口课件等形式的非标准课件。 课件管理员可以直接在网页上操作，将课件内容上传到服务器上，即使是包含视音频的大容量课件也可以直接上传，并自动将流媒体文件分拣到流媒体的发布目录。
企业在线培训平台
企业在线培训平台 平台简介 企大网是由深圳企大信息技术有限公司创办的以互联网思维、以免费模式、颠覆传统企业培训的一个企业在线培训平台。深圳企大信息技术有限公司是全球顶尖管理大师、学习型组织理论之父–彼得?圣吉先生与“国际CLM （Cloud Learning Management）云学习管理”理论创始人、美国西北大学弗兰克?莫汉教授在中国的战略合作伙伴，是一家致力于通过移动互联网、云计算和大数据技术，整合企业培训咨询产业链中专家、学者、讲师、机构、企业用户和企业学员等各方资源的互联网企业。 平台优势 1.基于企业培训 针对培训前、中、后不同时期，设计了完备的学习中心、课程中心、考试中心和报表中心等模块，全面优化培训流程和管控学习效果。 2.基于企业特性 考虑了不同行业、不同规模的类型企业，满足企业发展不同阶段需求。3.基于职业发展 充分考虑员工成长需求并架构课程体系，满足员工整个职业生涯的学习需要。 4.基于岗位技能 考虑了不同部门、不同岗位的员工技能的差异化，满足每一位员工的学习需要。 平台结构 企大网，由“企大CLM云学习管理系统”、“企大名师在线经纪”、“企大在线商城”和“培训圈”组成，四大产品环环相扣，打通企业培训产业链，使企业培训资源得到最优化整合和最大化分享，为企业员工、讲师、培训/咨询机构等多方提供一站式服务和解决方案。 企大网创造性地构建起企业在线培训大平台，这不仅是对传统企业培训的颠覆，更是对未来企业培训产业发展的全新诠释。
企大CLM云学习管理系统 企大CLM简介 企大CLM云学习管理系统是企大网核心产品，是彼得?圣吉“学习型组织”理论与弗兰克?莫汉“国际CLM”理论在中国的最佳实践成果，专注于为企业提供在线培训资源和培训管理服务。包括云学习课程和学习管理两部分内容，是员工自我学习提升、领导考核培训效果、企业实现全员培训的必备工具。 企大CLM特点 企大CLM云学习管理系统有效解决企业学习培训四大难题：培训组织难、普及人群窄、学习资源少、效果跟踪难： A、解决培训组织难：传统的面授培训需要学员脱岗在规定的时间、规定的地方集中学习，针对基层培训极易影响日常工作；同时，针对一批批新员工，单独培训会造成培训工作重复大、负担重；集中培训又会造成时机延误，不能在第一时间宣导企业文化。 B、解决普及人群窄：传统的面授培训费用高，只能覆盖到中高层管理人员，导致中基层员工没有充分的机会学习提升，成为企业发展的瓶颈；培训效果的短期效应和受训人群的不全面，造成员工不断抱怨，人才流失严重，无法创建自有的人才培养体系。
新疆大学大作业 题目：偏航系统的原理 学号： 学生姓名： 所属院系：电气工程学院 专业：电气工程及其自动化班级： 指导老师： 完成日期：20年月日
偏航系统的功能和原理 摘要 能源、环境是当今人类生存和发展所要解决的紧迫问题。风力发电作为一种可持续发展的新能源，不仅可以节约常规能源，而且减少环境污染，具有较好的经济效益和社会效益，越来越受到各国的重视。 由于风能具有能量密度低、随机性和不稳定性等特点，风力发电机组是复杂多变量非线性不确定系统，因此，控制技术是机组安全高效运行的关键。偏航控制系统成为水平轴风力发电机组控制系统的重要组成部分。风力发电机组的偏航控制系统，主要分为两大类：被动迎风偏航系统和主动迎风系统。前者多用于小型的独立风力发电系统，由尾舵控制，风向改变时，被动对风。后者则多用大型并网型风力发电系统，由位于下风向的风向标发出的信号进行主动对风控制。本文设计是大型风力发电机组根据风速仪、风向标等传感器数据，对风、制动、开闸并确定起动，达到同步转速一段时间后，进行并网操作，开始发电。 偏航系统的功能和原理 偏航系统是风力发电机组特有的伺服系统，是风力发电机组电控系统必不可少的重要组成部分。它的功能有两个：一是要控制风轮跟踪变化稳定的风向；二是当风力发电机组由于偏航作用，机舱内引出的电缆发生缠绕时，自动解除缠绕。风力机偏航的原理是通过风传感器检测风向、风速，并将检测到的风向信号送到微处理器，微处理器计算出风向信号与机舱位置的夹角，从而确定是否需要调整机舱方向以及朝哪个方向调整能尽快对准风向。当需要调整方向时，微处理器发出一定的信号给偏航驱动机构，以调整机舱的方向，达到对准风向的目的。 1.1 偏航控制系统的功能 偏航控制系统主要具备以下几个功能： （1）风向标控制的自动偏航；
浅析风机偏航系统 newmaker 随着风能公司不断的向前发展，达坂城风电场的扩建也进行到了第三期。其中包括BOUNS150KW、TACKE600KW、AN BONUS450KW、JACOBS500KW、国产化600KW等五种不同型号的风机。各类风机的偏航系统也都有一些不同地方和特点，现就对偏航系统作些探讨。 一．偏航的构成及原理： 偏航系统主要由偏航测量及偏航驱动部分，机械传动部分，扭缆保护装置三大部分组成，其各部分组成及工作原理如下： （一）、偏航测量及偏航驱动部分： 偏航测量及偏航驱动主要由风向标、偏航识别和偏航执行机构组成。 1．测量： 风机对风的测量主要是由风向标来完成。随着数字电路的发展，风向标的种类也有许多。风向标是一种光电感应传感器。有一种内部带有一个8位的格雷码盘，当风向标随风转动时，同时也带动格雷码盘转动，由此得到不同的格雷码盘，通过光电感应元件，变成一组8位数字信号传入单板机。格雷码盘将360°分成256个区，每个区为1.41°，固其测量精度为1.41°.另一种风向标在转动时，将同时带动两个传感器一起转动，风向标正向是一号传感器，为0°轴，二号传感器同一号传感器成90°夹角，为90°轴，这样就将形成一个虚拟的坐标，坐标里有4个象限，当风向标转动后，就会同风机现在的方向形成夹角，而风机现在的方向必定会落在风向标所带的坐标象限内，这样一来就会使风机偏航，偏航动作见表
2.偏航识别和执行机构 当风向标的信号被采集后，通过数据传输到工业单板机.工业单板机通过程序计算后进行判断，是否应偏航?当确定须偏航后，计算机发出偏航动作信号.信号经放大后先驱动顺偏或逆偏继电器，再由继电器驱动接触器吸合，使偏航电机带电运行来完成顺时针或逆时针转动对风.偏航正、反向驱动电路是互为闭锁回路。 （二）机械传动部分 传动部分主要由偏航电机、偏航减速机构、偏航小齿轮、偏航齿圈、偏航刹车组成。 1．偏航电机 各类风机都采胩三相异步电动机，额定功率BONUS150KW风机为0.55KW，TACKE 600KW 风机为2.2KW，AN BONUS450KW风机为0.55KW(双电机)，JACOBS500KW风机为0.55KW(双电机)，国产化600KW风机为0.55KW(双电机)，都带有电磁闸.双电机可增加齿面的接触面积，增大啮合强度，转动更平稳. 2.偏航减速机构 减速器一般都由二通讯组成.第一级都是螺旋齿轮减速器，第二级为行里齿轮减速器.TACKE 风机为使偏航转动平稳，还单独安装了一个减速器. 3.偏航小齿轮和偏航齿盘 小齿轮由偏航电机经减速器减速后驱动，带动机舱在偏航齿盘上转动，偏航齿盘固定在塔架上是不动的，这样就可使机舱能正确对风叶轮能转动对风.
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一、项目背景 这两年在线教育越来越火，但是了解后会发现，基本上多数的线上教育系统，都是针对个人学习用户的。另外，企业员工的在线学习愿望相对会更加迫切，这主要是由于，其时间安排上学习多要利用空闲时间，由公司统一组织的话，则要占用工作时间或周末时间。因此，将企业培训搬到线上，不管对于企业还是个人而言，都是最节省成本的一种学习方式。 在线培训系统是通过互联网虚拟教室来实现远程视频授课，电子文档共享，从而让培训师与学员在网络上形成一种授课与学习的互动。这种培训方式不受时间和空间的限制，具有传统培训无可比拟的优势。 二、系统概述 2.1 系统简介 在线培训系统针对电力电信行业、医疗行业、金融机构、生产制造企业的不同特点，开发出了不同的版本，以切实满足不同行业的用户需求。 在线培训系统：采用了先进的互联网教育思维和先进的在线学习平台化的系统架构，是国内少数能够进行学习型组织管理、学习型全流程管理的软件平台。麦塔在线培训系统涵盖了传统的学习培训流程、在线学习管理、练习测试管理、学习资源管理等众多管理模块，能够为平台用户提供符合国际先进的网络教育理念和符合中国国情的在线教育平台。
2.2 十大功能模块2.2.1 用户管理中心 2.2.2 基础数据中心
2.2.3 考试管理中心
2.2.4 课程管理中心 2.2.5 统计管理中心
偏航系统原理及技术特点的分析 一．偏航的构成及原理： 偏航系统主要由偏航测量及偏航驱动部分，机械传动部分，扭缆保护装置三大部分组成，其各部分组成及工作原理如下： （一）、偏航测量及偏航驱动部分： 偏航测量及偏航驱动主要由风向标、偏航识别和偏航执行机构组成。 1．测量： 风机对风的测量主要是由风向标来完成。随着数字电路的发展，风向标的种类也有许多。风向标是一种光电感应传感器。有一种内部带有一个8位的格雷码盘，当风向标随风转动时，同时也带动格雷码盘转动，由此得到不同的格雷码盘，通过光电感应元件，变成一组8位数字信号传入单板机。格雷码盘将360°分成256个区，每个区为1.41°，固其测量精度为1.41°.另一种风向标在转动时，将同时带动两个传感器一起转动，风向标正向是一号传感器，为0°轴，二号传感器同一号传感器成90°夹角，为90°轴，这样就将形成一个虚拟的坐标，坐标里有4个象限，当风向标转动后，就会同风机现在的方向形成夹角，而风机现在的方向必定会落在风向标所带的坐标象限内，这样一来就会使风机偏航，偏航动作见表 2.偏航识别和执行机构 当风向标的信号被采集后，通过数据传输到工业单板机.工业单板机通过程序计算后进行判断，是否应偏航?当确定须偏航后，计算机发出偏航动作信号.信号经放大后先驱动顺偏或逆偏继电器，再由继电器驱动接触器吸合，使偏航电机带电运行来完成顺时针或逆时针转动对风.偏航正、反向驱动电路是互为闭锁回路。
（二）机械传动部分 传动部分主要由偏航电机、偏航减速机构、偏航小齿轮、偏航齿圈、偏航刹车组成。 1．偏航电机 各类风机都采胩三相异步电动机，额定功率BONUS150KW风机为0.55KW，TACKE600KW风机为2.2KW，ANBONUS450KW风机为0.55KW(双电机)， JACOBS500KW风机为0.55KW(双电机)，国产化600KW风机为0.55KW(双电机)，都带有电磁闸.双电机可增加齿面的接触面积，增大啮合强度，转动更平稳. 2.偏航减速机构 减速器一般都由二通讯组成.第一级都是螺旋齿轮减速器，第二级为行里齿轮减速器.TACKE风机为使偏航转动平稳，还单独安装了一个减速器. 3.偏航小齿轮和偏航齿盘 小齿轮由偏航电机经减速器减速后驱动，带动机舱在偏航齿盘上转动，偏航齿盘固定在塔架上是不动的，这样就可使机舱能正确对风叶轮能转动对风. 4.偏航刹车及减振 除了150KW风机只有电磁闸以外，其它的风机还都带有液压刹车.在液压刹车里，TACKE600KW、JACOBS500KW及国产化600KW风机采用盘式刹车， ANBONUS450KW风机采用撑杆式刹车。并且JACBOS500KW和国产化600KW风机在偏航时，液压刹车不带有一定的余压，使转动平稳，减小叶轮因偏航引起的振动，保护偏航轴承，150KW风机还装有五个滑爪，滑爪由上滑靴构成，上滑靴为一个尼龙块，下滑靴中有一长方形的槽，槽内有二组碟簧上放一个长方形的铜块，偏航齿盘夹在上、下滑靴之间，通过螺栓可以调节偏航盘与滑靴之间的间隙，依靠滑块与偏航盘之间的磨擦力减小由偏航引起的振动。 （三）扭缆保护装置 扭缆保护一般由凸轮控制器（或偏航位置传感器）和扭缆开关组成 凸轮控制器由小齿轮与偏航盘相啮合，在偏航动作的同时也会带动凸轮控制器内部的齿轮转动，当转动一定圈后会触动机械开关动作。计算机接收到后就进行判断，是否需要解缆。一般凸轮控制器有三个开关顺偏位置开关、中间位置开关、逆偏位置开关。 TACKE600KW风机是靠偏航位置传感器来进行扭缆测量的。这个装置由两个距半个齿间隔的记数传感器组成，当偏航动作后，由这两个记数据传感器记录偏航齿圈上的齿数，由计算机进行数据运算来识别偏航的圈数，转过3圈后，进行无条件解缆。电缆转
在线培训系统平台架构 简介 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
在线培训系统平台架构简介 一、技术架构 在线培训系统完全基于云架构进行设计、开发、部署。平台部署在Linux操作系统上，采用目前运行稳定，安全性很高的JAVA语言开发，使用开源的MySQL数据库存储数据，可以在平台上部署Redis、Memcache、MangoDB、Node.js、Hadoop等着名的第三方开源软件，支持万人以上规模的用户并发访问。整体上看，这种在线培训平台具有速度快、稳定性强、安全性高、易于扩展的特点。下图是在线培训系统的架构图： 二、架构特点 这种架构具有安全性高、稳定性强、运行速度快的特点，从一台服务器到集群服务器再到分布式部署，这种云计算平台都可以轻松胜任。下面详细介绍下平台架构的特点： 操作系统 操作系统采用Linux作为整个平台的操作系统。Linux操作系统自诞生以来，一直以稳定性、开放性着称。对比Windows操作系统，Linux操作系统拥有相当多的优点，这些优点可以帮助我们更好的对平台进行管理，保证平台能够高效、安全、稳定的运行。 1. 免费并开源 相比Windows操作系统的昂贵费用，Linux操作系统免费的特点非常具有竞争优势。因为免费，所以Linux操作系统在服务器平台上拥有比Windows操作系统更广泛的用户群体。而开源的特性更是让世界范围内的优秀开发人员和着名企业为Linux贡献高质量的代码，保证Linux操作系统能够得到及时改进，从而建立了完善的软件生存环境。对比Windows，作为纯粹的商业软件，Windows不可避免的采用封闭策略，所有Windows的功能只能由微软公司自己开发和维护，这种特性导致了Windows在产品改进的及时性上、新技术应用的有效性上打了折扣。 Linux和Windows平台的横向对比，如下图：
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目录 一、项目背景 (3) 二、系统概述 (3) 2.1 系统简介 (3) 2.2 十大功能模块 (4) 2.2.1 用户管理中心 (4) 2.2.2 基础数据中心 (4) 2.2.3 考试管理中心 (5) 2.2.4 课程管理中心 (7) 2.2.5 统计管理中心 (7) 2.2.6 资源管理中心 (8) 2.2.7 数据安全中心 (8) 2.2.8 问答管理中心 (8) 2.2.9 证书管理中心 (9) 2.2.10 新闻公告中心 (9) 2.3系统功能特点 (9) 2.3.1强大的用户管理机制 (10) 2.3.2灵活便捷的数据分层管理 (10) 2.3.3资源实时共享 (10) 2.3.4随时随地学习 (10) 2.3.5课后练习和考试帮助巩固所学知识 (10) 2.3.6丰富多彩的线上学习环境 (10) 2.3.7 互动教学，提升学习积极性 (10) 三、技术优势 (10) 3.1 一键绿色安装 (11) 3.2 全面支持时下的主流浏览器 (11) 3.3完善的数据备份和恢复功能 (11) 3.4 跨平台部署和全平台覆盖 (11) 3.5 稳定安全的系统架构 (11) 3.5 内容全覆盖服务 (12) 四、部署方式 (12) 五、售后服务 (12)
一、项目背景 这两年在线教育越来越火，但是了解后会发现，基本上多数的线上教育系统，都是针对个人学习用户的。另外，企业员工的在线学习愿望相对会更加迫切，这主要是由于，其时间安排上学习多要利用空闲时间，由公司统一组织的话，则要占用工作时间或周末时间。因此，将企业培训搬到线上，不管对于企业还是个人而言，都是最节省成本的一种学习方式。 在线培训系统是通过互联网虚拟教室来实现远程视频授课，电子文档共享，从而让培训师与学员在网络上形成一种授课与学习的互动。这种培训方式不受时间和空间的限制，具有传统培训无可比拟的优势。 二、系统概述 2.1 系统简介 在线培训系统针对电力电信行业、医疗行业、金融机构、生产制造企业的不同特点，开发出了不同的版本，以切实满足不同行业的用户需求。 在线培训系统：采用了先进的互联网教育思维和先进的在线学习平台化的系统架构，是国内少数能够进行学习型组织管理、学习型全流程管理的软件平台。麦塔在线培训系统涵盖了传统的学习培训流程、在线学习管理、练习测试管理、学习资源管理等众多管理模块，能够为平台用户提供符合国际先进的网络教育理念和符合中国国情的在线教育平台。 2.2 十大功能模块 2.2.1 用户管理中心
对风机偏航系统的理解 作者：国电联合动力技术（连云港）有限公司技术部张超产 偏航系统的作用 偏航系统是风力发电机组特有的伺服系统。它主要有两个功能：一是使风轮跟踪变化稳定的风向;二是当风力发电机组由于偏航作用，机舱内引出的电缆发生缠绕时，自动解缆。 偏航控制系统 偏航系统是一个随动系统，风向仪将采集的信号传送给机舱柜的PLC的I/O板，计算10分钟平均风向，与偏航角度绝对值编码器比较，输出指令驱动四台偏航电机（带失电制动），将机头朝正对风的方向调整，并记录当前调整的角度，调整完毕电机停转并启动偏航制动。偏航控制系统框图如下图所示： 下文将对偏航控制系统的各机构进行分析： 1、风速仪 风力发电机组应有两个可加热式风速计。在正常运行或风速大于最小极限风速时，风速计程序连续检查和监视所有风速计的同步运行。计算机每秒采集一次来自于风速仪的风速数据；每10min计算一次平均值，用于判别起动风速和停机风速。测量数据的差值应在差值极限1.5m/s以内。如果所有风速计发送的都是合理信号，控制系统将取一个平均值。
2、风向标 风向标安装在机舱顶部两侧，主要测量风向与机舱中心线的偏差角。一般采用两个风向标，以便互相校验，排除可能产生的误信号。控制器根据风向信号，起动偏航系统。当两个风向标不一致时，偏航会自动中断。当风速低于3m/s时，偏航系统不会起动。 3、扭揽开关 扭缆开关是通过齿轮咬合机械装置将信号传递PLC进行处理和发出指令进行工作的。除了在控制软件上编入调向记数程序外，一般在电缆处安装行程开关，当其触点与电缆束连接，当电缆束随机舱转动到一定程度即启动开关。以国内某知名公司生产的1.5MW风机为例，当机身在同一方向己旋转2转(720度)，且风力机不处在工作区域(即10分钟平均风速低于切入风速) 系统进入解缆程序。解缆过程中，当风力机回到工作区域(即10分钟平均风速高于切入风速)，系统停止解缆程序，进入发电程序，但当机身在同一方向己旋转2.5转(900度)偏航限位动作扭缆保护，系统强行进入解缆程序，此时系统停止全部工作，直至解缆完成。当风速超过25 m/s时，自动解缆停止。自动解除电缆缠绕可以通过人工调向来检验是否正常。当调向停止触点由常闭进入常开状态时，风机自动解除电缆缠绕，此时风力发电机应不处于维修状态，因此自动调向功能在维修状态时无法使用。 4、偏航编码器 偏航编码器是一个绝对值编码器，可以准确记录偏航位置。因为绝对编码器由机械位置决定的每个位置的唯一性，它无需记忆，无需找参考点，而且不用一直计数，什么时候需要知道位置，什么时候就去读取它的位置。这样，编码器的抗干扰特性、数据的可靠性大大提高了。 5、软启动器 软启动器采用三相反并联晶闸管作为调压器，将其接入电源和电动机定子之间。这种电路如三相全控桥式整流电路，使用软启动器启动电动机时，晶闸管的输出电压逐渐增加，电动机逐渐加速，直到晶闸管全导通，电动机工作在额定电压的机械特性上，实现平滑启动，降低启动电流，避免启动过流跳闸。待电机达到额定转数时，启动过程结束，软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管，为电动机正常运转提供额定电压，以降低晶闸
4.3 偏航系统 偏航系统是风力发电机组特有的伺服系统，是风力发电机组电控系统必不可少的重要组成部分。它的功能有两个：一是要控制风轮跟踪变化稳定的风向；二是当风力发电机组由于偏航作用，机舱内引出的电缆发生缠绕时，自动解除缠绕。 风力机偏航的原理是通过风传感器检测风向、风速，并将检测到的风向信号送到微处理器，微处理器计算出风向信号与机舱位置的夹角，从而确定是否需要调整机舱方向以及朝哪个方向调整能尽快对准风向。当需要调整方向时，微处理器发出一定的信号给偏航驱动机构，以调整机舱的方向，达到对准风向的目的。 风力机发电机组的偏航系统是否动作，受到风向信号的影响，而偏航系统及其部件的运行工况和受力情况也受到地形状况影响。本章主要阐述偏航控制系统的功能、原 理、以及影响偏航系统工作的一些确定的和不确定的因素。 4.3.1 偏航系统的工作原理 偏航系统的原理框图如图4-11 所示，工作原理为：通过风传感器将风向的变化传递到偏航电机控制回路的处理器里，判断后决定偏航方向和偏航角度，最终达到对风目的。为减少偏航时的陀螺力矩，电机转速将通过同轴联接的减速器减速后，将偏航力矩作用在回转体大齿轮上，带动风轮偏航对风。当对风结束后，风传感器失去电信号，电机停止工作，偏航过程结束。 图4-11 偏航系统硬件设计框图 4.3.1 偏航控制系统的功能 偏航控制系统主要具备以下几个功能： （1）风向标控制的自动偏航； （2）人工偏航，按其优先级别由高到低依次为：顶部机舱控制偏航、面板控制偏航、远程控制偏航； （3）风向标控制的90°侧风；
（4）自动解缆； 4.3.2 偏航系统控制原理 风能普密度函数为： 4 32222||1K i W i W S S V ωφωππφ=?????? + ??????? （1） 其中，1()2i i ω ω=-??，风波动频率；ω?—积分步长；K S —表面张力因数； φ—风波动范围因数；W V —平均风速。 平均风速W V 附近的瞬时风速()W v t 为： 1()2co s()n W i i i v t t ωφ==?+∑ （2） 对于时变量i 而言，i φ为自由独立变量，0
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