娄底市湘中综合物流园区
项目情况简介
Revised by Jack on December 14,2020
娄底市湘中综合物流园区
项
目
情
况
简
介
娄底市工程咨询中心
二00九年四月
目录
第一章项目单位基本情况
第二章项目基本情况
第三章项目市场分析
第四章项目设计方案
第五章项目总投资估算、融资方案及财务评估
第六章项目风险分析及控制风险措施
第七章项目招标内容
附件：
1. 企业法人营业执照
2.湖南省发展和改革委员会文件《关于核准娄底市经建贸易有限公司湘中综合物流园建设项目的批复》
3.湖南省建设项目选址意见书
4.娄底市国土资源局《关于娄底湘中综合物流园建设项目用地的预审意见》和项目用地相关资料。
5.娄底市环境保护局文件《关于湘中综合物流园项目（一期）环境影响报告的批复》
6.中国建设银行贷款意向书
7.娄底市湘中综合物流园项目资金到位和支出专项的《审计报告》和工程进度全景照片
8.娄底市人民政府《关于湘中综合物流园暨娄底东车站战略装车点建设有关事项的协调会议纪要》和娄底市人民政府办公会议纪要
9.声明
第一章项目单位基本情况
1.1公司简介
娄底市经建贸易有限公司是该项目的主建单位，该公司成立于2002年3月，注册资金1160万元，总资产3415万元。法人代表李益中。公司位于娄底市乐坪东街13号。
娄底市经建贸易有限公司是2003年由湖南省经委、发改委核准成立的集钢材、水泥、制冷设备、煤炭、矿产品、政策允许的有色金属等资源、能源销售的贸易企业，公司已与国内山西省、贵州省及本省的大中型能源企业建立了战略合作关系，是
一个集经营管理、运输、销售为一体的现代化贸易企业。公司现有员工86人，其中大专以上学历的45人，高、中级经营管理人员32人。
公司长期以来，坚持“以人为本，科学管理”的企业宗旨，公司于2007年以来由单一的贸易企业逐渐向物流建设及贸易一体的多元化企业转变，依托本市的资源优势及铁路企业的运输优势，公司拟与广州铁路集团湖南省湘通物流有限公司共同成立湘中综合物流公司，以娄底东火车站为基地，将湘中物流园打造为湖南省同行业先进的具有现代物流信息平台的企业。
公司一直坚持现代化企业管理的模式，狠抓经营管理及售后服务，并积极纳税，先后荣获湖南省“守信用企业”和湖南省“质量信得过单位”等荣誉称号。
生产经营情况及“十一五”发展目标规划
七年来公司经营管理能力和营销水平处于不断提高和不断完善的成长过程，从单一的贸易企业逐渐向多元化企业转变，不但培育了一支优秀的员工团队，而且铸就了企业的无限生机，使企业的经营管理充满了活力。
在整个经营管理过程中，公司坚持现代化企业的先进管理模式，对每个岗位、每个站点，直到每一个营销环节进行全程有效的控管，从而确保了商品销售的稳步提升。2003年至今，公司销售收入连年翻番，至2007年底，公司商品销售收入11205万元，净利润593万元，上交税金300万元。随着湘中综合物流园项目的逐步运营，计划2009年生产销售突破2亿元。
公司秉承“以人为本、科学管理”的企业宗旨，创建了公司网站，并以此为平台真诚服务于用户，公司的服务信息、营销政策和营销理念都及时发布在网站上，加强了公司和用户之间的沟通和了解，同时也扩大了公司的知名度。六年来，不仅与国内的大中型能源企业建立了良好的战略伙伴关系，而且随着湘中综合物流园的建设与逐步完善，公司的综合实力得到了不断提升。
“十一五”期间，公司发展规划是从单纯的贸易企业成功转型为集能源贸易、物流、房地产业为一体的多元企业，到“十一五”末力争经营收入达到20000万元，将公司打造一个有品牌、上规模的处于国内同行业领先的多元企业。
第二章项目基本情况
项目建设背景
在经济全球化的今天，物流成为继生产和营销之外的“第三利润源泉”，物流产业在国际上被喻为促进经济发展的“加速器”，物流正在成为全体经济发展的热点和新的经济增长点，是国家和地区经济综合实力的重要体现。物流园区是现代物流发展标志之一，其综合物流服务功能能有效改善投资环境，有力促进本地及周边区域经济发展，并推动第三方物流企业成长，因此加快物流园区的规划建设成为了加快现代物流发展的突破口。
娄底市位于湖南省域中心，东邻湘潭、株洲，北连长沙、益阳，西抵邵阳、衡阳。湘黔、洛湛两条铁路干线在此相交，南北东西通达，是湘中地区唯一的铁路枢纽。辖区内国道、省道纵横。上瑞、二广高速公路穿越境内；东部有涟水，西部有资水。全市拥有铁、水、公交通网辐射四面八方，通达全国各地，形成处湘中而达边际的交通优势。娄底矿产资源丰富，矿种齐全，有“湖南的鲁尔区”和“世界锑都”、“十里钢城”、“百里煤海”、“热电明珠”、“有色金属之乡”、“建材之乡”、“农机之乡”的美誉。娄底是湖南省的能源原材料制造业基地，物流量十分巨大。
娄底市政府十分重视发展物流业，在《娄底市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中指出：“发挥区位独特、交通便捷、物流量大的优势，加快物流基础设施和物流公共信息平台建设，发展第三方物流，形成布局合理、装备先进、运作规范的现代流通服务体系。娄底市政府于2006年9月委托湖南大学交通运输与物流研究所编制了《娄底市现代物流业规划（2006～2020）》，并于2007年9月评审通过了该规划。该规划确定了辐射和带动能力强的湘中综合物流园选址在娄底市火车东站附近。
近年来，随着市政府推进新型工业化战略的实施，产业结构和产品结构进一步调整和优化，进出口贸易也有了跨越式的发展，2008年娄底市进出口贸易达11亿美元。娄底市政府十分重视对外开放经济的发展、铁路口岸的设立与建设，于2007年11月，专门成立了娄底铁路口岸筹备办，并请求省政府同意设立娄底铁路口岸，至2008年11月17日，省政府湘政函［2008］226号批复了同意娄底铁路口岸开放，娄底市相关政府随即展开了娄底铁路口岸筹建工作，并确定铁路口岸选址也为娄底市铁路东站附近。
根据《娄底市现代物流业规划（2006～2020）》，娄底市铁路站场能力严重不足，对娄底市铁路东站的扩能改造方案已通过论证，根据娄东改造方案，铁道部和省政府将投资亿元用于娄底火车东站的扩能改造。同时，根据娄底铁路口岸和综合物流
园项目建设的需要，娄底市人民政府与广铁集团合作，将追加投资亿元，在娄底东车
站组建湘中地区规模最大、功能最全的湘中综合物流园。
为顺应娄底经济社会快速发展和铁路运输体制改革的需要，同时尽可能优化物流组织，减少城区交通、环保的压力和影响，广铁集团公司拟逐步将娄底站区范围内茶园、双板桥、娄底、娄底东、胜昔桥的货运组织给予相应调整。娄底火车站将主要承担客运和编组的功能，今后将不再办理站内货物业务。娄底火车东站作为湘中地区唯一的铁路口岸和功能最全的综合型物流基地，将主要承担涟钢的薄板和精品钢材、冷钢的精品钢材、开发区的精加工工业产品、锡矿山的锑品、冷水江金鹰的出口服饰、涟源五江的化轻产品、新化的电子陶瓷、双峰的农机、各县市区的出口禽兽、农产品的出口报关、检疫、集装箱业务，粮食农产品储运，日用品工业品储运等。并同时承担城市配送服务。
随着娄底市纳入省委、省政府3+5城市群大战略发展，娄底湘中综合物流园暨铁路口岸建设已进入市委、市政府2009年重点项目工程，要求该项目要以“3+5”城市群
建设为依托，力争把娄底建设成为全省乃至更大范围内的物流园。
项目建设内容
整个园区一期按500万吨设计规模，二期按1000万吨设计规模，建设采取统一规划、分步实施、滚动开发的战略。园区内建设现代仓储区、中央商务交易区、物流信息科创开发区、铁路货运码头、产品运载、配送作业区、产品包装加工区、拆迁安置区、公寓区及水、电、道路等配套服务设施。
建设规模
（1）总体建设规模
根据本项目的主要功能和生产纲领，总体建设规模的主要技术经济指标为：
?占地面积为万m2（共需征用土地1295亩，其中近期406亩，中远期889亩）?建筑物：198,000 m2，占地128,522 m2
?堆场、作业场：116,000 m2
?道路、停车场：137,660 m2
?建筑系数：
?绿化面积：169,190 m2
?绿化率为：%
?场地利用系数：
?主要机械设备：500台（套）
本项目主要建、构筑物工程量见表2-1。
主要建、构筑物工程量汇总表表2-1
按照项目滚动开发、分期实施的战略思想，其主要技术经济指标为：?占地面积为万m2（已有86亩，新征320亩）
?建筑物：75,902 m2，
?堆场、作业场：15,006 m2
?道路、停车场：60,780 m2
?建筑系数：
?绿化面积：56,615 m2
?绿化率为：21%
?场地利用系数：
?主要机械设备：142台（套）
本项目主要建、构筑物工程量见表2-2。
主要建、构筑物工程量汇总表表2-2
娄底湘中综合物流园(一期)规划总用地406亩(其中既有土地86亩，新征土地320亩)，总建筑面积万平方米，该项目总投资22130万元，其中娄底市经建贸易有限公司自筹15491万元，占总投资的70%；申请银行贷款6639万元，占总投资30%。项目资本金占投资比例为70%。
建设条件落实情况
（1）该项目已立项核准，批复文号为：湘发改财贸【2009】8号《关于核准娄底市经建贸易有限公司湘中综合物流园建设项目的批复》
（2）征地86亩，并已完成三通一平工作。
（3）与中国建设银行达成贷款意向书。贷款意向书编号为：（2009）第001号。
第三章项目市场分析
娄底市物资流通发展状况分析
随着经济的全球化和科学技术尤其是信息技术的迅猛发展，物流作为一种实现经济高效运行和直接决定企业生产和效益、商品流通的成本和效率、消费者对服务的满意度，进而涉及到工商企业乃至国家经济核心竞争力、国家和地区投资环境以及产业结构调整的融高新技术为一体的先进组织方式和管理技术，在经历了几十年的发展后，目前正在成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点，并成为一个国家和地区经济综合实力的重要体现。
我国自上世纪80年代初引进“物流”概念和理论以来，随着我国社会主义市场经济体制的初步建立与完善，经济持续、快速、稳定增长和科学技术的迅猛发展，物流对
提高地区乃至国家的综合经济竞争力的作用，已开始为各界所关注，现代物流项目的规划与实施，正成为社会经济发展的新亮点。
娄底市近几年社会经济发展很快，但由于地处内陆地区，经济发展的总体水平与全国水平尚有一定的差距，与沿海和经济发达地区相比差距更大。娄底市在交通、仓储设施虽已有一定的基础，但从现代物流的理念看，规模，水平还都比较低，亟需从实际出发，借鉴发达国家的经验，进行全面规划和整合。
3.1.1 交通基础设施发展状况
娄底市的综合运输网建设已取得了很大的成就，由铁路、公路、内河运输构成的交通网络已初具规模。各种运输方式的现状分述如下。
（1）公路。娄底市公路网由高速公路（上瑞、二广）、国道（G320、G207）、省道（S209、S210、S217、S225、S312、S314）县道和乡道等构成。2005年底，全市公路通车里程、达到9278公里，比上年增长了%，其中高速公路62公里，二级以上公路326.6公里，等级公路3060公里，公路路网密度也从“九五”末的38公里/百平方公里上升到97公里/百平方公里，在全省处于领先地位见表3－2。特别是潭邵高速公路的建成通车，极大地提高娄底公路营运能力，使得娄底交通运输为经济发展起到了真正的纽带作用。到2008年，公路总里程达到10606公里，娄新高速、二广高速娄底段开工建设，县乡公路基本实现油路或水泥路，98%的行政村通了公路。
2005年娄底与湖南其他城市公路里程构成状况比较表3－1
（2）铁路。湘黔铁路横穿东西，洛湛铁路贯通南北，二者交会于娄底，使娄底成为湘中腹地铁路枢纽。至2005年底，娄底铁路通车里程416公里，其中干线铁路：湘黔线134公里，洛湛线69公里(含娄邵线60公里)；厂矿专用线213公里。
整个娄底有21个车站，总运能设计为2000万吨。娄底火车站位于城区中心，为横列式一级三场的一等区段站。娄底车站日接发列车能力为200列，解编能力为104列，日装卸能力800车。娄底车站货运能力为800万吨，但实际承担的运量已经达到了1306万吨/年，处于超负荷运转阶段；娄底东站为专用货站，到发线6股，设计吞吐量为50万吨/年，两站的近年数据见表3－3；胜昔桥站、百亩站、茶园站均是分布于城市近郊的四等客货两用站。冷水江东站是一个三等客货混合站，冷水江东站货运能力为200万吨/年，其实际运量达到了647万吨/年，超负荷运转427万吨/年，它对冷水江市的企业比如冷水江钢铁总厂、锡矿山闪星锑业公司、大唐湖南华银金竹山电厂有着至关重要的作用。
（3）内河运输。最近几年，娄底水路运输大为改观，给铁路运输起到了很好的补充。娄底市主要河流有：东部有涟水，西部有资水，近几年来，娄底加大力度对资水航道进行了集中整治，为水上运输提供了可靠的航道安全保障，有力地推进了娄底水土运输的快速发展。娄底市境内有大小河流21条，总长达1303公里。2005年，娄底通航河流14条，航道通航里程327公里，其中常年通航里程246公里，季节性通航里程81公里。其中六级航道111公里，七级航道120公里，九级航道120公里。
娄底市港口设施比较落后，主要有新化港和冷水江港。新化港生产用码头长度565米，泊位6个，最大靠泊能力160吨。冷水江港生产用码头210米，泊位长度210米，泊位个数6个，最大靠泊能力100吨。据普查，境内有码头36座，总长度达9008米，泊位个数449个，如新化综合货运码头、冷水江水港客运综合码头等。
3.1.2 货物运输状况
3.1.2.1 历年各种运输方式货运量
娄底市社会货物运输量一直呈上升趋势，2007年社会货运量达到万吨，比2006年增长了%。社会货运量的持续增长，为娄底市物流市场带来大量需求，为物流行业的发展提供了良好的市场环境。历年的社会货运量统计情况如表3－2所示。
3.1.2.2 公路运输方式状况
2007年公路货运量亿吨，增长%；公路货物周转量亿吨公里，增长%；完成公路客运量亿人，增长%；公路客运周转量亿人公里，增长%。娄底市公路货运量占社会总量的80%。
娄底市经济的较快速发展伴随着运输工具数量的急速增加，2005年拥有载客汽车19920辆，载货汽车15491辆，摩托车在2005年保有量达到89725辆。最后特别的要指出由于娄底还是一个经济欠发达地区，拖拉机的数量一直都占到很大的比例。到2007年，全市民用汽车保有量万辆，增长%，其中私人汽车保有量万辆，增长%。
娄底市是能源、原材料开发基地，货物运输业比较发达，但由于多年来对货运站场的建设缺乏认识，站场建设资金缺乏，原有新化煤炭二处停车场和冷水江装配站也管理不善，区域内货运基本上处于自由市场态势，严重影响货物运输业的发展。近两年来，相继建成了双峰客货运输站、涟源客货运输站、娄底货运站等，逐步加强对货运市场的管理。
全市共有零担货物站和社会货运停车场7个，其中5个零担货运站：娄底汽车零担货运站、冷水江汽车零担货运站、涟源汽车零担站、双峰汽车零担站、新化汽车零担站；2个社会停车场；新化煤炭二处停车场和冷水江装配站。
表3－3所示为娄底市客货运输站现状。根据《娄底市道路运输客货站场“十五”发展规划和2015年远景规划》，娄底市货运站场规划表如表3－4所示。
3.1.2.3 铁路运输方式状况
2007年1～11月，完成铁路运量2950万吨，其中货物发送量1200万吨，货物到达量1750万吨；2008年1～11月，完成铁路运量2710万吨，其中货物发送量1040万吨，货物到达量1670万吨。
湘中物流园区的辐射范围与客户定位
3.2.1. 湘中综合物流园的辐射范围
湘中综合物流园直接经济腹地为娄底市所辖的娄星区、双峰县、新化县、冷水江、涟源以及株洲、湘潭、衡阳、益阳、邵阳、怀化等地区，间接腹地为长沙、湘西自治州及国内各省市。
3.2.2. 湘中综合物流园的客户定位
要实现不同发展阶段的战略目标，湘中物流园区必须通过科学规划和建设，充分发挥其地理区位、综合交通、功能齐备、信息通信、规范管理等优势，吸引众多与现代物流紧密关联的企业入驻园区，共同发展。湘中物流园区吸引的主要目标市场客户应包括以下几类企业。
（1）物流服务提供商。
社会化、专业化的物流服务提供商是现代物流业发展的基本推动力量，他们入驻园区不仅有利于整合配置凌乱、分散的物流资源，而且有利于物流企业重组、构建有规模和实务的湘中市场物流龙头企业。湘中物流园区可吸引的物流服务提供商既包括交通运输、货代、配载、仓储加工、包装、装卸、配送、车场管理等服务功能比较单一的物流企业，也包括可提供较综合的物流服务功能的第三方物流企业。后者可利用园区各种优势在园区内建设发展具有不同功能特色的物流园或配送中心（2）物流服务关联度高的加工及贸易企业。
湘中物流园区也可吸引城区及周边地区的都市型生产企业，例如，食品加工、农产品加工、钢材加工配送、建筑混凝土生产企业等；也适合发展一些大型贸易商及生产企业建立原材料采购和产成品销售的区域中心库。园区内聚集大量高水平的第三方物流企业为生产贸易企业选择物流服务战略合作伙伴提供了良好条件，而入驻生产企业为园区发展提供物流需求源头，物流服务供需双方在园区的聚集有利于实现共赢的互动发展。湘中物流园区同时还适合发展一些大型贸易商、生产企业建立全国原料采
购和产成品销售的中心库，特别是冶金、能源、建材、化工、机械五大传统产业、特种陶瓷、矿山机电、农用机电三大特色产业；新材料、新能源、先进制造、电子信息、生物医药等高新技术产业。湘中物流园区可建立特色工业产品、农机产品与农产品等类别的专业交易市场和展示中心，使商流、物流、资金流相互融合，使湘中发展成为面向全国和境外的批发交易市场的集聚地。
（3）信息服务提供商。
湘中物流园区将聚集大量的物流及部分生产企业，园区的运作及管理将具有规模大、效率高的特征，需要采用先进的现代信息通信技术来支撑高效率的物流服务体系，需要吸引信息网络、电子商务、软件开发等高科技信息，服务提供商参与园区经营发展，同时也为这类信息服务企业提供巨大的发展空间。
（4）其他服务业企业。
园区内大量生产交易商及物流服务商的聚集，为报关、金融、保险、法律咨询代理、商务服务、广告、汽修、加油、餐饮、住宿、文化娱乐、园林绿化、物业管理、生活服务等各类服务业行业企业入驻园区可提供良好的市场环境和发展空间，而这些企业的入驻也将以其配套服务进一步提升物流园区的综合物流服务功能。
3.3区域分析
3.3.1工业建市优势
娄底矿产资源丰富，矿种齐全，有“湖南的鲁尔区”和“有色金属之乡”的美誉。境内已发现47个矿种，其中探明储量的有25种，占全省探明储量的30%。已探明储量的矿种地58处，其中大中型矿床36个，以煤矿、建材、有色金属为主。保有储量占全国、全世界第一位的有梯，占全省一位的有煤、白云石、石灰岩和大理石，占全省第二位的有石墨。占世界第三位的有石膏和黄铁矿，其它如金、铅、锌、锰、钨等矿种的探明储量也在全省占有重要地位。以此为依托，境内布局有涟源钢铁集团有限公司、冷水江钢铁总厂的现代治金企业，金竹山矿业集团等百余家大中型煤炭开采企业，锡矿山闪星锑业有限公司等世界知名锑矿开采企业。享有“世界锑都”、“十里钢城”、“百里煤海”
、“热点明珠”、“有色金属之乡”、“建材之乡”的美誉。
根据娄底市“十一五”规划总体目标：到2010年，经济总量突破600亿元，人均生产总值突破14000元，社会消费零售总额超过200亿元，GDP总值保持平均每年10%左右的增速，高速的经济发展使得建设综合物流园成为社会发展的必需。
3.3.2口岸批准优势
经娄底市人民政府申请湖南省人民政府，（湘政函【2008】226号）同意娄底市开设铁路口岸。娄底东综合物流园与拟建的娄底市海关口岸纳入城市统一规划和整体建设，对建设湘中物流一体化，提升娄底城市品位大有帮助。
相对与周边地区如：怀化、邵阳、益阳各地，娄底市铁路口岸引进海关、商检等部门后，具有了较强的出口货运优势，同时也将会吸引周边地区的出口货物到娄底来托运。
项目实施后将约占娄底市场货运40%的份额。
第四章项目设计方案
4.1湘中综合物流园远期总平面布置图
远期总平面布置方案：（详见附图）。该方案的特点一是将物流园站的主出入口设在迎春路与湘阳街的交汇处。在与公路平行的路段中央布置站区出入口，大门距公路向北后退30米，作为出入公路的缓冲区和临时停车区。大门中间面对集装箱作业区，西边是货运展示交易区，东边是货载配送区，这样可使公路上过往的车辆和行人在途经此处时很直观地看到物流园堆码的大型国际集装箱与正在进行作业的大型装卸机械，和体形高大的现代化仓库，以及货运交易区的繁忙景象，使人们感受到现代物流的新气象，从而产生灵感；二是站区内各作业区（综合办公区、海关监管区、公共仓储区、货运交易区、加工增殖区等）划分明确，有条不紊地进行各自作业；三是站区内外交通组织顺畅，保证了进出车辆安全、有效地运行。有效利用市政规划各干道组织交通，既不破坏原有的市政规划，又使每个作业区既各形成小环路，尽可能地降低了车流、货流、人流的交叉，减少了迂回线路，达到园区路与市政路顺畅连接；四是综合办公区布置在湘阳街与迎春路交汇处的西侧，与市区相连形成较好的景观。
一、主要技术标准
1、满足现代物流业园区建设硬件要求。
2、满足娄底市整体物流规划。
3、满足国家铁路设计标准要求。
二、规划建设方案
1、研究原则
（1）、整体规划、分步实施、滚动开发的原则
（2）、尽可能满足铁路战略装车点建设规范要求
（3）、尽可能满足各物流企业和客户的要求
（4）、注重物流发展模式与城市发展需求相适应的原则
（5）、注重定性与定量相结合的原则
（6）、注重科学管理模式与技术运用并重的原则
2、规划方法
调查法、专家咨询法、模型法、系统分析法、类比法。
3、规划重点：
（1）、近期：物流基础设施布局规划、物流公共信息平台建设、娄底市物流发展政策与措施。
（2）、中期：物流公共信息平台建设的完善、科学管理公交政策与措施实施的完善。
（3）、远期：形成布局合理，集运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息一体化的现代物流系统。
3、园区整体功能区域划分
按500万吨设计规模，拟开发建设的湘中综合物流园主要设置八大功能区域，其功能名称、位置、面积如下：
（1）、现代仓储区：位于秋浦街南侧，面积100亩;
（2）、中央商务交易区：位于秋浦街南侧，面积120亩；
（3）、物流信息科创开发区：位于现货场东侧，面积为30亩；
（4）、铁路货运码头：位于现经建公司既有86亩及原货场90亩；
（5）、产品运载、配送作业区：位于秋浦街南侧，面积40亩；
（6）、产品包装加工区：位于秋浦街南侧，面积30亩；
（7）、拆迁安置区(拟在二期安排)；
（8）、公寓区(拟在二期安排)；
功能区划分完成后，同时在物流园中央商务交易区内配套设置海关、商检、保险、银行分理、海关监管、邮电通讯、中介咨询服务等机构，实现物流一条龙服务，发挥商检、口岸等设施功能，将湘中物流园建设成连接3＋5城市群，带动周边发展的综合物流中心。
二期运能按1000万吨规模设计，土地预留面积应相应扩大，按娄底市总体规划要求，该土地预留在现有货场东侧。
4.2主要技术参数
（1）货运比例：社会专业运输企业与本站承运比例按9:1估算。工作天数：360天，平均运距120公里，工作率80~90%，实载率60~70%。
（2）仓储作业：库内仓储量与库棚仓储量比例为8：2，平均堆存期为7~9天，入库系数为，堆存层数平均5层，库房面积利用系数取,工作天数360天,日工作班制为两班。
（3）车辆维修作业：按二级维护及小修考虑。年工作天数为330天，班作业。
（4）货运市场交易：年工作天数为330天，日工作为8小时计。
第五章项目总投资估算、融资方案及财务评价
5.1.1 投资估算的编制依据
（1）湘中综合物流园建筑安装工程量估算及设备需用量估算
（2）交通部建设工程概预算编制规定
（3）湖南省建筑工程计价定额
（4）湖南省安装工程估价表
（5）湖南省建设工程费用定额
（6）全国统一建筑安装工程工期定额
项目管理工作总结范文三篇 导读：本文项目管理工作总结范文三篇，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 篇一 今天是我来XX工作整整一年时间了，在这一年中我学到了很多一技之长的知识，也让我明白了从一个金融行业职位，变成了在工程上担任项目管理这一职。一开始我对工程管理这块的确很迷茫，从没想过自己会从事这个行业，慢慢的自己摸索着管理理念，随着项目不断发展壮大，我不仅对工程管理能力得到了全面的提升，并且在团队协作和沟通有了深层次的认识；我深知取得的这些进步和公司的培养是分不开的。展望20XX年是机遇和挑战并存的一年，我将继续团结在公司领导核心周围，努力工作，艰苦奋斗，为公司向更高层次发展做出自己的贡献。 20XX年即将接近尾声了，回首20XX年，XX三期项目全面面临竣工，项目上的工作重点也从三期转入五期。根据项目部继续安排我留在XX五期进行工程项目管理工作，在经过短暂的一年之后，马上进入自己的角色。首先根据领导要求，主要完成以下五方面的工作： 一、专业基础方面 按照部门安排，结合专业实际特点，制定了专业的日常维护计划，建立了专业的工作常识，并收集大量有关消防工程方面的资料。 二、现场管理方面
针对本专业所管辖的设备制定了个人的工作计划，每日跟踪重点项目，全身心投入，督促现场施工单位做好日常管理工作，重点监督完成整改等工作，协助完成了结构具体工作。 三、施工质量方面 按照有关的质量管理标准和规范对全现场消防给排水系统进行了全面跟踪，从而使工程质量处于受控状态。 四、安全管理方面 我个人做到每日对现场的巡查，坚持主要对安全文明施工进行反复的督促。 五、配合其他工程项目方面 在做好专业工作的同时，我还积极完成领导交办的其他工作。一年来为了做好工作，我主动收集资料，积极与其它部门配合，积极配合公司合约部完成项目结算工作。 在这一年中，在同事的帮助和领导的信任下，圆满的完成了各项工作，也学到了很多新的知识，取得了一些成绩，但仍存在一定的差距，因此在明年的工作中准备从以下几方面加强： 1、今后加强学习，认真提高业务、工作水平，着重加强工程施工管理和工程质量等方面的培训。同时要拓宽知识面，在工作中多留心相关专业知识的汲取，使自身在消防工程管理等方面得到加强和全面发展。 2、学习身边其它同志的那种不记个人得失、吃苦耐劳的精神，积极完成各项工作任务，与同事间积极沟通，鼎力协作，凡事以公司
物流园区建设项目建议书 第一章项目基本情况 项目名称:* *建设性质:新建建设单位:* *项目负责人:* *组织单位:* *资质证书编号:** 发证机关:内蒙古自治区发展改革委一、乌兰浩特市概况 乌兰浩特市位于大兴安岭南麓，科尔沁草原腹地它是兴安盟的政治、经济、文化和交通中心。现辖四镇七街，总面积865.15平方公里，人口28万。它是蒙古、汉族、满族和朝鲜等17个民族的聚居地。它是新中国第一个民族区域自治政权——内蒙古自治区的诞生地。 乌兰浩特市位于东北经济区。它有优越的地理位置和丰富的自然资源。这里的交通通讯相对发达和快捷。111国道、302国道和正在维修的主要省级通道贯穿全境。乌兰浩特民航机场可起降大中型客机。它已经开通了到北京、呼和浩特等地的往返航班。铁路开通了直达北京、长春、哈尔滨和其他主要城市的客运和旅游列车。 1 现代通讯设施齐备，通讯网络连接国内外。 乌兰浩特国内生产总值29亿元，零售总额17.7亿元，固定资产投资16.7亿元，财政总收入2.77亿元，人均可支配收入6551元，农民
人均纯收入2618元，国内贸易总额17亿元，进出口贸易总额700万美元乌兰浩特市是全盟钢铁、水泥、重工业和轻工业产品的主要产地，也是全盟最大的原煤消费地。 2、承办单位概况 ***注册资本30万元，员工50人，公司占地面积30万平方米，主要从事空配货、搬运、仓储、停车、汽车维修及汽车零部件销售为了发展兴安盟的物流业，乌兰浩特市人民政府批准武(XXXX)年经营收入4553.6万元，项目财务内部收益率10.54%，从财务评价来看，该项目是可以接受的 3 5、主要技术经济指标 本项目的主要技术经济指标见表1-1 主要技术经济指标表 表1-1 号1 2 3 3 4(1)(2)(3)5 6 7 8 9表示建设领域总投资中央预算包括专项资金、企业自筹和银行贷款总营业收入。财务内部总收益率，即投资的财务净现值，以㎡10，000元、10，000元、10，000元、10，000元、10，000袁媛%万元年指数300，000 117，900 24，000 24，000 XXXX 第5年集成电路= 10% 4， ，
赵各庄镇政府办公楼及上安北、下安北村扶贫易地搬迁安置工程 项目部2016年项目管理工作报告 赵各庄镇政府办公楼及上安北、下安北村扶贫易地搬迁安置工程项目部在公司及甲方、监理支持、关怀、帮助下，通过项目部全体员工的共同努力，工程项目管理工作都按计划有序运行，公司体系整体运行有效，较好的完成了2016年的各项任务目标，并得到了业主、监理等单位的好评，提升了企业在建筑领域中的竞争力。 一、2016年工作重点回顾 1、施工管理 （1）工程总体进度 由于前期基础工程的延误，根据业主的特殊工期要求，项目部从年后进入装修抢工阶段；按照业主及总包批准的2017年年度进度计划，项目部结合现场的实际情况及时调整了施工计划，在保证质量、安全的前提下，确保工期的完成。 （2）建章立制 项目部成立以来首先抓制度建设，规范权力的运行，健全内控机制，现已建立梳理了安全生产责任制、文明施工管理制度、项目安全责任考核管理制度、安全奖惩管理制度、施工队安全管理制度，并坚持现场周安全例会和周生产例会制度。促进了项目部管理整体工作的提高。 2、技术管理： 在施工过程中以工程联络单的形式及时澄清设计图纸问题，尽可能避免图纸问题影响施工，做到及时于华艺设计人员负责联系。为防止材料进场不及时而影响进度，督促加快材料进场速度，写明需要材料进场时间。由于设计图纸滞后，一般用白图施工。已向总包提过，但总包现场实际设计问题解决比较慢。加之土地征用遗留问题，多次影响施工进度。 3、质量管理 认真落实施工质量控制措施，各负其责，责任到人。每道工序施工完
成后，施工队须填写“工序施工质量确认单”，经施工、技术、质量部门检查合格后，交监理验收、验收后进行下道施工。经分部分项工程工序施工质量一次性检查、验收通过率有了很大的提高，扯皮、推委的现象得到了改善，有效的提高了工程施工质量，加快了工程施工进度。 钢筋安装、模板及混凝土分部分项工程结束时，质量部门对其工程施工质量及时进行质量总结，好的方面继续发扬、不好的地方坚决杜绝。 一年以来，共对新员工进行入场教育10次，人数达235人次。经过培训后，进入现场的人员对现场的安全规章制度以及施工状况、安全要求有了认识和了解，并且能作到遵守这些要求，达到了培训的目的。坚持每周定期召开项目部全体人员参加的安全周会，在会上对本周的安全工作进行了点评，对下周的安全工作进行部署； （1）专项安全技术知识教育培训。针对现场的施工特点，项目部进行了施工用电、机械设备的使用、塔吊的安装和运行、吊装作业、紧急救援响应、高空防坠落保护等培训。 （2）加强检查、及时整改 每日施工用电安全检查； 每月对吊具索具、灭火器、塔吊检查； 定期进行对脚手架、防雷接地、施工设备、模板安全专项检查等； 加强高风险作业的安全管理。 项目部在机械租赁、材料采购时充分考虑到成本管理。项目顶板采用满堂脚手架及模板，这就需要大量的钢管、顶撑、扣件及木方和胶合板。为克服项目施工过程中周转材料丢失、损坏的情况，项目在合同制定时把施工队承包纳入到钢管等周转材料的管理当中。在租赁时由施工队使用单位安排人员与我项目部人员一起到租赁单位一起验收数量，在施工过程中周转材料由分包使用单位保管，退还时分包使用单位安排人员与我项目部材料管理人员一起点数退还，大大增加分包使用单位的责任心，减少了周转材料的丢损、损坏。 在工程施工过程中，充分利用现场剩余材料，仓库里有可替用的材料，
达拉特农业物流港 初步规划 1.1项目单位基本情况 万捷控股有限公司成了于2010年，经国家工商行政管理总局批准为无区域注册企业，注册资金1亿元人民币，是一家以产业投资、产业整合为主业、PVC建材、数码产品制造销售;农牧业开发的新型企业，旗下拥有鄂尔多斯市万捷新型建材有限责任公司、万捷信息技术有限公司、鄂尔多斯市万捷饮业有限公司等经营实体。在达旗、鄂尔多斯装备制造基地均自有产业园区。 内蒙古屹峰实业有限公司是万捷控股有限公司的控股子公司，注册资金5000万元人民币，企业的定位为集农畜产品食品的电子商务、电子交易、集中展示、仓储、分拣、初加工、销售、物流配送和信息处理为一体的设施、运营机制、管理全新的现代化物流企业。 公司拟建设的广硕现代农业物流港项目将成为达拉特旗乃至鄂尔多斯市最大的现代化农产品、畜牧产品物流配送企业及示范基地，并带动达拉特旗及周边地区的农业产业结构调整，带动相关产业的发展，为达拉特旗的经济发展注入活力，提升农业产业化物流水平。1.2项目基本情况 1.2.1 项目名称、建设性质及建设地点 1、项目名称：达拉特旗广硕现代农业物流港建设项目 2、项目投资单位：万捷控股有限公司 3、项目承建单位：内蒙古屹峰实业有限公司
4、项目建设地点：鄂尔多斯市达拉特旗 拟选址：包东高速公路树林召互通路，迎宾大街与高速路交叉口，万捷建材公司北墙外，见图： 拟选地点区位优势： 位于树林召镇西出口，紧邻高速公路，向北到达包头（内蒙古重要交通枢纽），向南到达广西茂名，向东到达呼和浩特、北京，向西到达包西铁路解放滩站。 功能区分布：
1.2.2建设特色、建设期及内容规模 1．项目特色：整个物流港分为交易服务、物流服务、加工、仓储四个功能区域。是以有机农畜产品的集中电子交易、电子商务、加工、储藏、物流服务、金融服务和农畜产品价格行情汇集、信息流通整合为主、资金流、物流流通为骨干的的现代化物流港。项目建成后主要为农畜产品的加工、流通企业及农牧户提供专业、现代化的信息服务、交易服务、物流服务、加工、仓储服务。 3．建设期：3年，分2期建设，第一期用一年的时间主要建设交易服务于物流服务功能区域及电子商务系统。第二期用二年的时间建设加工及仓储功能区域及完善电子商务系统。 2．电子商务建设内容：通过信息流来促进资金流与物流的汇集交融。从而形成统一的农畜产品供应链体系。 交易区域采用实体交易与网上交易市场相结合的形式，通过B2B\B2C\ESHOP三种先进的互联网电子商务手段来推动促进实体交易的规模，这三种电子商务模式是目前国际上最流行的三种模式，也是被验证最有效的商务模式，三种方式互相补充，又互相依托，可以说是用电子商务的全模式来提升地区交易水平，物流水平；并可以有机的向上指提升生产加工水平。 B2B建设，适于用农牧业初级产品大批量的成体系的交易服务。物流港内建设内蒙古大宗农畜产品现货电子交易市场，具备现货挂牌交易、现货中远期延期交易、委托银行托管结算、委托采购、代垫代
娄底市自然资源条件 0802602-27 邱志霞 摘要：娄底历史悠久，人文荟萃，风光旖旎湄、并且孕育了代代英才，清代中兴名臣曾国藩、晚清外交家曾纪泽、辛亥革命先驱陈天华、中共早期领导人蔡和森、国际共产主义战士罗盛教等大批志士仁人，在娄底悠久历史长河中谱写了一曲又一曲光辉的篇章。娄底自解放以来就努力进行社会主义建设，尤其注重发展自身经济。随着近年来工农业的进一步发展，经济更是迅猛提升。文章从自然地理的角度，阐述了娄底的几大自然资源 关键词：地理，自然资源，发展 一、娄底概况 娄底市，2007年中国十大宜居城市，中国优秀旅游城市，位于湖南的地理几何中心，辖娄星区、涟源市、冷水江市、新化县、双峰县，全市东西宽160公里，南北长102公里，总面积8117平方公里。娄底一带原为少数民族杂居之地，相传先民们是盘古的后裔，属三苗、九黎集团，出自五帝中的颛顼。娄底在夏商周时为荆州一隅，战国时属楚的范围。秦统一中国后，娄底正式列入中央集权制的封建的多民族国家秦的国土，隶属长沙郡。1977年9月，国务院批准建立涟源地区，1982年12月更名为娄底地区，1999年1月改为地级娄底市。娄底地理位置优越，交通便利，自古以来就是湖南省主要的战略腹地和南北通达、东西连贯的要衢。湘黔、娄邵铁路在这里交汇。207国道、320国道与正在兴建的洛（阳）湛（江）铁路、上（海）瑞（丽）高速公路贯穿娄底，使娄底成为中国江南重要的交通枢纽和物资集散地。 娄底属中亚热带大陆性季风湿润气候区。热量丰富，温度适宜，四季分明：冬季少严寒，夏季多酷热，秋季晴朗温暖，春末夏初多雨成涝，盛夏初秋少雨多旱。全年平均气温16-17.3℃。年平均日照时间1538小时，东部多于西部。无霜期268天。由于雨水偏多，土壤湿重，多为红壤，其次还有黄壤、黄褐土等。境内整个地势西高东低，呈阶梯状倾斜。西部雪峰山脉从新化西部风车巷蜿蜒入境，斜亘西北，境内群山林立、丘陵起伏之间，溪水奔流，河网密布，水系完整，水量充沛。水能理论蕴藏量32.5万千瓦，其中可开发利用的14. 26万千瓦。目前具备人工养殖的水面18万亩。 娄底山清水秀，风光旖旎。市内有清代名臣曾国藩故居等人文景观和各类风景名胜旅游点70多处。涟源市湄江风景区、冷水江波月洞及大熊山、九峰山、龙山等省级森林公园风
第一章绪论1.1研究背景 近年来，我国物流领域有了很大发展，各行各业都认识到了物流对于企业和国民经济的重要性。大力发展物流业，重视物流服务，不仅成为企业，也成为政府一时关注的焦点。于是，物流业的发展便如火如荼的展开了。 物流园区是我国现代物流发展中出现的新生事物，目前，很多经济中心城市的政府部门已经意识到物流园区所具有的经济效益、社会效益和环境效益优势，积极规划和开发建设物流园区，通过政府投资基础设施、制定优惠政策和贷款的倾斜，促进物流园区的建设和吸引物流企业的进驻。如深圳市将物流业确定为21世纪经济发展的三大支柱产业之一，规划建设八大物流园区，上海和天津规划建设五大物流园区，南京规划建设六大物流园区。在宏观的物流规划之后，紧接着就是大规模的物流园区建设时期。由于物流园区的建设需要占用大量的土地资源和资金，如果不对物流园区的建设进行科学合理的等级划分和评价就盲目进行投资建设，其风险是十分巨大的。 2003年初，零点研究集团就国内物流园区的建设及物流企业的需求等问题对全国31个省市的制造、商贸、运输及物流服务共304家企业进行了一项调查。经研究发现：当前物流园区的建设存在一定的泡沫成分，突出表现为部分物流规划单位，尤其是地方政府，单纯地为物流而物流，盲目发展物流园区，具体表现在以下三个方面： 一、部分园区规划缺乏明确目标定位，具有较大的盲目性 在调查中发现，大部分建成或在建的物流园区缺乏明确的目标定位，园区建成后要为谁服务，提供什么样的服务，这个市场有多大，潜在的服务对象有些什么需求，类似这样的问题园区的规划者很多有没有进行辩证分析。很多物流园区只是提出要“建成地区最大、在中国乃至整个世界有影响的现代物流配送中心”，而在功能定位和目标客户锁定上表现出较大的盲目性。正是由于部分物流园区在前期市场研究、分析上的不充分，导致项目在功能和目标客户定位上的不清，从而引发物流资源的浪费。 二、物流园区建设要求大而全 据零点公司的此次调查，在全国已经建成和在建的一百多家物流园区中，投资较大的如北京物流港，投资总额超过110亿元人民币；武汉的“万商云集”商贸园，投资额也在100亿元左右。在这些物流园区中，占地动辄数千亩，如北京物流港占地7000亩；多则上万亩，如天津空港物流加工区占地63000亩。 一些物流园区在规划时未能充分考虑周边的物流需求及应有的规模标准，只是简单地为物流而物流，盲目求大求全而忽视经济性原则的要求，是物流园区建设中出现泡沫成分的重要原因。
上海海事大学 交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜 学号 201310612080 指导教师于红岩 二○一六年六月
金山区危险化学品物流 一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况： 上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的 2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析： 我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标： 建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析： 降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：
新建乌兰察布市综合物流园铁路专用线伊泰货场至线路所联络线路基工程 施工组织设计 编制： 复核： 施工负责人： 审批： 呼铁建工集团兴和中心站及联络线工程 项目指挥部 2012年6月1日
目录 1、编制依据、原则 (3) 2、工程概况 (5) 3、总体施工布置及组织机构 (5) 4、施工进度安排及保证工期措施 (7) 5、施工方案、技术措施、施工工艺和方法 (10) 6、安全目标、安全治理机构及措施 (19) 7、质量目标、质量保证体系及措施 (22) 8、施工环境爱护、水土保持措施 (30) 9、要紧施工机械设备，仪器设备 (32)
10、文明施工 (32) 一、编制依据及原则 1. 编制依据 （1）本工程施工招标文件、施工图纸及相关技术资料。 （2）国家和铁路行业有关方针政策以及标准、规范和验收标准。 《铁路工程施工安全技术规程(上册)》TB10401.1-03 《铁路工程施工安全技术规程(下册)》TB10401.2-03 《新建铁路工程测量规范》TB10101-99 《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003 （3）我单位铁路施工技术能力和现有的企业治理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事铁路建设施工所积存的施工经验。 2. 编制原则 （1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针政策，严格贯彻执行质量体系标准，本着“科学的进展观”和“构建和谐社
会”的精神编制。 （2）本着优质高效、经济合理的原则，严格按照施工规范、施工质量，验收标准及设计文件组织施工。 （3）尽量采纳先进的施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全施工，缩短工期，降低成本。 （4）合理布置施工平面图，尽量减少施工用地，合理储备物资，减少临时设施。 （5）全面响应和满足合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 （6）遵循以人为本的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，科学组织工程材料供应。、遵守建筑施工工艺及技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。 （7）统筹安排，坚持实事求是与因地制宜相结合，力求技术先进、方案合理、经济有用。科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保路基施工提早完工。 （8）适当采纳新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。
年-月湖南省娄底市经济运行情况
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2
2014年1-5月湖南省娄底市经济运行情况前5个月，我市经济继续在中低位区间运行，呈现稳中有忧态势。初步测算，1-5月，全市实现生产总值393.03亿元，同比增长7.4%，增速比一季度回升0.1个百分点，但低于上年同期2.3个百分点，低于预期目标3.1个百分点。其中，第一产业实现增加值45.0亿元，增长2.8%；第二产业实现增加值213.76亿元，增长9.6%；第三产业实现增加值134.27亿元，增长5.3%。 一、1-5月经济运行的基本态势 （一）产业发展缓中趋稳 农业生产稳中有忧。初步预计，1-5月，全市第一产业增长2.8%，高于全年预期目标0.3个百分点。种植业基本平稳。初步统计，今年全市春夏播粮食作物播种面积为169.66千公顷，同比基本持平，中草药材、蔬菜播种面积同比分别增长0.9%和3.7%；春夏收粮食产量、油菜籽产量、蔬菜产量同比分别增长5.7%、20.4%和7.6%。养殖业生持续萎靡。生猪价格自春节以来持续下跌，虽然近期有所回稳，但总体养殖成本仍在盈亏平衡区以下，养殖户积极性大幅受挫，禽流感对家禽养殖的影响仍未完全恢复，初步预计，上半年全市生猪出、存栏、家禽养殖将小幅下降。农业产业化和生态休闲农业加速推进。1-4月全市农产品加工企业销售收入增长18%，利润增长14%；全市休闲农业企业达708家，吸纳就业人员2万人，其中农民就业1.8万人，经营收入增长20.2%。 工业经济总体平稳。初步预计，1-5月，我市规模工业实现增加值153.63亿元，同比增长10.3%，速度高于上年同期1.1个百分点，且前五个月增速保持在10.0%-10.5%之间，月度之间波动较小，工业增长的稳定性增强。主要工业产品产量稳中有增。水泥、发电量、生铁、钢材同比分别增长17.3%、15.1%、11.1%和8.7%，洗煤、焦炭产量保持一定增长，原煤产量基本持平，锑品、粗钢产量小幅下降。传统支柱行业维持较快增长。1-5月，全市黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业、非金属矿物制品制造业、电力生产业等传统支柱产业分别增长9.7%、20.3%、7.6%和10.8%。 服务业发展低位有进。初步预计，1-5月，全市第三产业增长5.3%，增速比一季度回升1.0个百分点，但仍处于较低增长区间，对全市经济增长的贡献率为24.4%，比一季度提高5.7个百分点，但仍低于上年同期13.2个百分点。从第三产业相关指标来看，公路客货运输周转量增长11.6%，比一季度加快4.7个百分
x x物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章规划总论 一、项目概况 1、项目名称：xx物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4、建设单位： 5、项目概况 xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。租用停车场面积8公顷。 项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。 项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。 报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。 6、总图指标 1）、占地面积46637平方米 2）、总建筑面积：130903平方米 3）、容积率：1.12； 4）、建筑密度：40%； 5）、绿化率：20%； 二、项目背景 目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建
工程项目管理经验总结 篇一： 从去年以来，我完整地参与了XXX项目的建设与管理工作，到现在项目已经基本收尾，下一期的项目也启动在即，现在有必要总结下该项目的得与失，从而指导下一期项目的建设工作，犯过的错误不要再犯，好的做法需要继续保持和发扬。 一、项目成功之处 1、项目进度管理相对较好 本项目的进度管理相对比较好，没有出现严重的进度延误的情况，主要是由于了实施了周例会+月例会+项目考核等制度。项目团队在每月末召开月例会，主要是总结上个月的工作目标完成情况，并共同制定下个月的工作目标。为了确保月度工作目标的实现，同时将月度工作计划分解成周工作计划，并以周例会的形成来跟踪和监控项目目标的完成情况。除了月例会和周例会之外，同时对项目团队进行考核，如果月度工作目标没有完成就实施考核扣分。精细化的进度管理加上监督和考核机制可以基本保证项目的进度。 2、建立起了一些管理制度 在项目实施的过程中，针对日常工作中一些不规范、混乱的地方，制定了相应的管理机制，主要有以下几个方面： (1)新业务需求响应机制 新业务需求指的是在项目建设过程中，不包含在项目需求范围内的，业务部门日常工作过程中提出的一些关于系统的优化需求。项目团队原来对新业务需求的处理流程混乱，新业务需求往往存在项目团队的头脑中，过一段时间之后根本不清楚哪个业务部门提了哪个需求，就算需求实现之后也没有反馈机制，给业务部门的感知交叉。在本项目实施过程中，针对这个问题专门建立了一条新业务需求响应机制，当接收到新业务需求之后，需要专门记录下需求的相关信息，例如需求描述，需求提出人的;接收到需求之后需要立即与需求提出人确认需求，并反馈需求接收到，告知需求的计划完成时间;当新业务需求开发上线之后，需要向需求提出人发送上线反馈单，告知提出人他的需求已经实现了。 从需求的接收到最后上线后的反馈等环节 (2)上线机制
仓储物流园区项目建议书 第一章总论 1、项目名称：大孤山经济区临港仓储物流园区建设 2、承办单位：丹东大孤山经济区管理委员会 3、拟建地点：菩萨庙镇 4、建设内容与规模：物流园区规划占地面积3.7平方公里，主要建设海关公共保税库、监管库设施体系、物流中心仓储设施和监控及管理信息系统平台。总库容27万立方米，货场面积23万平方米，集装箱最大储量 2.7万标准箱，设计货物年吞吐量300万吨。 5、建设年限：该项目设计建设年限为2年。 6、概算投资：该项目计划总投资5亿元。 7、效益分析： 第二章项目建设背景及必要性 辽宁沿海经济带战略上升为国家战略以来，成立了丹东大孤山经济区，以发展经济为目的，依靠海洋红商港、核电、城市建设，大力发展地方产业，用五年到10年时间将我地区打造更具商机、更具活力、更具魅力、更具特色的现代商业都市。发展现代仓储物流，科学编制仓储物流业发展近期和中长期规划，大力
发展海产品、农副产品仓储物流、工业生产资料物流和第三方物流，鼓励大型物流企业、商业连锁企业建立仓储配送中心、货运站场和展示交易中心，支持物资储备及工业集中区仓储物流设施建设，促进仓储、包装、流通加工、物流配送等物流相关产业发展，逐步形成配套完善的物流产业链。形成市场体系完整、机制灵活、功能齐备、网络畅通、内外贸结合、生产和流通相互促进、具有地方特色、对外辐射力强的仓储物流中心。 东港是一个沿海开放城市，而且是全国最大的边境城市，从地理位置看丹东距黑龙江、吉林比其它沿海城市近百公里，目前，黑龙江、吉林对外贸易的各类货物基本在辽西各地及港口集散。铁路东边道及丹吉高速开通后大量的物资将从黑龙江、吉林涌进，我们必须有备而想。从丹东近几年经济运行及发展定位来看，今后十几年甚至几十年丹东将以食品加工、机械制造、新型材料、服装加工、电子配件等劳动密集型特色工业的发展框架为主线，实现资源的优化配置和功能，放大积聚效应和副谢功能。这样一种经济结构布局的形成，给传统的物流带来了很大冲击。本项目的建设较好的利用了丹东地区相对优越的物流业资源，且本项目的建设符合当前的产业政策和技术政策。
2018年铁路物流园区项目可行性研 究报告 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司
本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、申请资金、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在招商引资、投资合作、政府立项、银行贷款等领域常用的专业文档，主要对项目实施的可能性、有效性、如何实施、相关技术方案及财务效果进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投
资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 报告用途：发改委立项、政府申请资金、申请土地、银行贷款、境内外融资等 关联报告： 铁路物流园区项目建议书 铁路物流园区项目申请报告 铁路物流园区项目商业计划书
调查目的：探寻娄底的文化历史背景，以及娄底居民对自己家乡的了解情况。 调查对象：娄底城镇居民 调查方式：小组成员分开进行网络QQ调查，电话调查。 调查结果：大部分娄底居民对娄底还是有一定的了解，调查中也看到了他们对娄底的热爱！ 我美丽的家乡—娄底 祖国南方，有很多漂亮的风景，最令人难以忘记的，是素有“相中明珠”美誉的娄底。我的家乡在娄底，坐落在湖南的中部，这里人杰地灵，矿藏丰富，风景秀丽，是一个美丽富饶的好地方。 调查中娄底人民都知道的是有产量占世界第一的锑矿，煤的产量非常大，有“中国煤海”之称。她的农林也很丰富，自古就有“湖广熟，天下足”的美誉，稻谷、高粱、鸡、鸭、鱼、肉等等，数不胜数；娄底还有著名的钢铁基地涟钢，她的钢材销往了世界各地，波月洞的矿泉水也很有名；娄底还有很多美丽的旅游胜地，比如：梅山龙宫，大熊山国家森林公园，波月洞，湄江风景区；她还有美味的风味小吃，有三合汤，连根萝卜，杯子糕，牛肉串等等，那些东西会让你一听就会口水直流。 娄底地处湖南中部，总面积8117平方公里，人口400万，辖娄星区、冷水江市、涟源市、双峰县、新化县和市经济技术开发区，1977年建地区，1999年撤地设市。这是一座在改革开放春风中倔起的中等城市，是一方美丽、多饶、神奇的福地。 娄底自古以来就是湖南省主要的战略腹地和湘中交通枢纽。湘黔、洛湛铁路在这里交汇，207国道、320国道、上瑞（上海至瑞丽）高速及即将兴建的太澳（太原至澳门）高速贯穿娄底，距长沙黄花国际机场仅70分钟车程，资江水路直达洞庭、长江，是湖南重要的交通枢纽和物流中心，具有广阔的城市发展空间。娄底是国家正式命名的森林城，风光绮丽，毓秀钟灵。全市有各类风景名胜70多处。涟源市湄江风景区、冷水江波月洞及大熊山、九峰山、龙山等国家级、省级森林公园风光秀丽，景观奇特。位于娄底市郊的水府庙水库、胜仙洞等胜景，都是别具一格的旅游佳境。双峰洛阳湾古建筑群、九峰山古庵、新化北塔、洋溪文昌阁、涟源龙山药王殿、梅山龙宫、油溪河漂游、曾国藩故居富厚堂等名胜古迹各具特色，为优美的自然风光抹上了浓厚的历史文化色彩。钟灵毓秀的娄底山水孕育了代代英才，这方神奇的土地，曾经以“梅山文化”发祥地、“湘军”主要策源地闻名于世。后蜀丞相蒋琬、清代中兴名臣曾国藩、晚清著名外交家曾纪泽，辛亥革命先驱陈天华、中共早期领导人蔡和森蔡畅兄妹、国际主义战士罗盛教、
合肥物流园区建设项目 概述 (2) 第一章物流园区的发展背景 (8) 第二章发展现代物流的战略意义 (29) 第三章合肥市物流发展条件及需求分析 (29) 第四章合肥物流园区总体发展构想 (64) 第五章合肥物流园区总体发展战略 (88) 第六章合肥物流园区总体发展规划 (115) 第七章合肥物流园区运作系统设计 (133) 第八章合肥物流园区可行性分析及评价 (153) 第九章合肥物流园区建设项目实施建议 (166) 合肥物流园区建设项目
合肥物流园区建设项目 概述 一、合肥市建设物流园区的战略意义 合肥市建设物流园区的战略意义主要体现为：对经济社会发展的促进作用。对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。 随着合肥物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进合肥市现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为合肥市经济的可持续发展提供新的产业成长支持，并为合肥提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。 合肥物流园区的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持，使合肥市的物流基础设施在布局。分工和功能上更加完善，有利于合肥市市域范围内的物流合理组织。 合肥建设物流园区的建设，还将大大改善以合肥为中心的区域经济发展所需的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。
总之，合肥物流园区建设是以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式，合肥物流园区实际上可以称之为物流经济开发区，它是新的经济条件下推进现代物流发展。对合肥市经济增长方式转变和实现 GDP上 1000亿战略的实施具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。 二。合肥物流园区建设的必要性 合肥物流园区建设作为合肥市乃至安徽省物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起合肥市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起合肥市乃至安徽省区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。 合肥物流园区的建设，将有效引导和转化合肥市潜在的物流需求，提高合肥市的物流服务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。 合肥物流园区将依托区域核心城市合肥市，通过对合肥市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践，有效地提高合肥市经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持合肥市保持经济
第一章项目背景 一、发展条件与基础 1、区位条件 青龙满族自治县(以下简称青龙)位于河北省秦皇岛市北部，燕山山脉东麓。县域北部和东北部与辽宁省相临，西北部是承德市的宽城满族自治县，西部与唐山市的迁西县和迁安市交界，南部是卢龙县和抚宁县。县域面积3510平方公里。青龙县地处环京津、环渤海经济圈中，区位优势明显，地域广阔。基础设施条件日臻完善。县内有国、省干线5条，县级公路8条，全县通车里程达2310公里，实现乡乡通油路、村村通公路。县城距北京市250公里，距天津市265公里，距唐山145公里，秦皇岛港120公里，曹妃甸港130公里，距京哈高速公路70公里，交通便捷。2009年，纵跨东西的承秦高速公路启动建设。 首先，青龙县是河北省北部地区与冀东沿海区域联系的重要通道之一。河北省东部沿海地区以及北部地区未来发展呈现逐步渗透和融合的态势，随着承秦高速公路的建设，这一通道的地位与作用将更加明显，青龙县的桥梁与纽带作用将会更加突出。 其次，青龙县是沿海开放城市秦皇岛后方的农副产品供应地之一。青龙县因其独有的山地特色必将与秦皇岛市的发展形成多种互动往来，成为秦皇岛市服务京津，在环渤海经济圈和首都经济区乃至沿海开放地区参与经济互动的重要组成部分。 第三，青龙县是市域空间的重要组成部分。可以利用秦皇岛海陆空多方面便捷的对外交通，联系沿海各省区以及东亚地区，借此拉进青龙与经济发达地区之间的联系。 第四，青龙县具有多方向的经济互动性。由于位于长城以北，与关外区域以及东北地区有一定的经济往来,青龙自古就是东北、内蒙入关的重要通道和货物集散地，素有“填不满的干沟”之称。同时与承德、唐山、北京和辽宁省也存在一定的交通联系，这也是秦皇岛其他县区不具有的区位特点。
湖南省娄底市2019年中考数学试卷 一、精心选一选，旗开得胜（本大题共10 道小题，每小题3 分，满分30 分，每道小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请把你认为符合题目要求的选项填涂在答题卡相应题号下的方框里）1．（3 分）（2019?娄底）2019 的相反数是（） A．﹣2019 B．- 1 2019C．2019 D． 1 2019 考点：相反数． 分析：根据只有符号不同的两个数互为相反数，可得一个数的相反数． 解答：解：2019 的相反数是﹣2019，故选：A． 点评：本题考查了相反数，在一个数的前面加上负号就是这个数的相反数． 2．（3 分）（2019?娄底）下列运算正确的是（） A．x2?x3=x6 B．（x3）3=x9 C．x2+x2=x4 D．x6÷x3=x2 考点：同底数幂的除法；合并同类项；同底数幂的乘法；幂的乘方与积的乘方． 分析：根据同底数幂的乘法法则：同底数幂相乘，底数不变，指数相加；幂的乘方法则：底数不变，指数相乘；合并同类项的法则：把同类项的系数相加，所得结果作为系数，字母和字母的指数不变；同底数幂的除法法则：底数不变，指数相减可得答案． 解答：解：A、x2?x3=x5，故原题计算错误； B、（x3）3=x9，故原题计算正确； C、x2+x2=2x2，故原题计算错误； D、x6÷x3=x3，故原题计算错误；故选：B． 点评：此题主要考查了同底数幂的乘、除法，幂的乘方，以及合并同类项的法则，关键是掌握各种计算法则，不要混淆． 3．（3 分）（2019?娄底）函数y=中自变量x 的取值范围为（） A．x≥0 B．x≥﹣2 C．x≥2 D．x≤﹣2 考点：函数自变量的取值范围． 分析：本题主要考查自变量的取值范围，函数关系中主要有二次根式．根据二次根式的意义，被开方数是非负数即可求解． 解答：解：根据题意，得x﹣2≥0，解得x≥2． 故选C． 点评：考查了函数自变量的范围，函数自变量的范围一般从三个方面考虑： （1）当函数表达式是整式时，自变量可取全体实数； （2）当函数表达式是分式时，考虑分式的分母不能为0； （3）当函数表达式是二次根式时，被开方数为非负数．
项目总结报告范文 项目建设的主要内容，初步设计批复，批准规模和实际建成规模。下面是小编整理的范文，欢迎查阅! 项目总结报告范文【一】 一、项目概况 1.项目情况简述 概述项目建设地点、项目业主、项目性质、特点，以及项目开工和竣工时间。 2.项目决策要点 项目建设的理由、依据和目的。 3.项目主要建设内容 项目建设的主要内容，初步设计批复，批准规模和实际建成规模。 4.项目实施进度 项目周期各个阶段的起止时间，时间进度表，建设工期。 5.项目总投资 项目建议书批复投资匡算，初步设计批复概算及项目调整概算，竣工决算和实际完成投资情况，投资变化情况和原因。 6.项目资金来源及到位情况 资金来源计划和实际情况，变化及原因。 7.项目运行及效益现状
项目运行现状，能力实现状况，项目财务经济效益情况等。 二、项目实施过程概述 1.项目前期决策 项目立项的依据，项目决策过程和目标，项目评估和可行性研究报告批复的主要意见。 2.项目实施准备 项目勘察、设计、开工准备、招标采购、征地拆迁和资金筹措等情况。 3.项目建设实施 项目合同执行与管理情况，工程建设与进度情况，项目设计变更情况，项目投资控制情况，工程质量控制情况，工程监理和竣工验收情况。 4.项目运营情况 项目实施管理和运营管理，项目设计能力实现情况，项目技术改造情况，项目运营成本和财务状况以及产品方案与市场情况。 三、项目效果和效益 1.项目技术水平 项目技术水平，新技术应用等。 2.项目财务及经济效益 项目资产及债务状况，项目财务效益情况，项目财务效益指标分析和项目经济效益变化的主要原因。 3.项目经营管理
项目管理机构设置情况，项目领导班子情况，项目管理体制及规章制度情况，项目经营管理策略情况，项目技术人员培训情况和项目管理中的经验教训。 四、项目环境和社会效益 1.项目环境效益 项目环保达标情况，项目环保设施及制度的建设和执行情况，环境影响和生态保护。 2.项目的社会效益 项目主要利益群体，项目的建设实施对当地(宏观经济、区域经济、行业经济)发展的影响，对当地就业和人民生活水平提高的影响，对当地民航专项基金财政收入的影响。 3.项目的节能减排 五、项目目标和可持续性 1.项目目标 项目的工程目标，技术目标，效益目标(财务经济)，影响目标(社会环境和宏观目标)。 2.项目可持续性 根据项目现状，结合国家的政策、资源条件和市场环境对项目的可持续性进行分析，预测项目的市场前景，评价整个项目的可持续发展能力。 3.项目存在的主要问题 六、项目主要经验教训、结论和相关建议