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钢筋混凝土箱涵工程施工组织设计方案57422

钢筋混凝土箱涵施工方案

（一）测量与放样

1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。

2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖围。

3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。

（二）基础施工

1、基坑开挖

（1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽

排水沟和0.5米宽工作面。

（2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，

挖至距坑底30cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至

设计标高进行检测，地基承载力符合要求后，人工按设计标高清

理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查

基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。

2、砂砾垫层施工

基坑开挖完成后，铺筑40cm厚砂砾垫层，分两层填筑，用压路

机压实，压实度达到96%以上。

3、垫层混凝土施工

（1）垫层支模采用5cm*10cm（宽*高）钢模板，短钢筋打入砂

砾垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差

满足设计和施工技术规及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规》相关要求。经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。

（2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。

垫层采用C20混凝土，由2号混凝土拌和站供应。采用平板振动器振捣实，浇筑完成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。

（3）试件制取：混凝土施工中，按施工规及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。

（4）混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑。

（5）模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。

基础检查项目

缝宽2cm，缝填塞涂沥青浆膏木板，八字墙与涵台设沉降缝宽

1cm，缝用沥青麻絮填塞。

（三）箱涵施工

施工顺序：

箱涵分段浇筑，第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时，采用隔段浇注法，沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板，利于后期沥青麻絮填充。

1、恢复中线

根椐护桩，用全站仪在基础垫层上恢复箱涵中心线和道路中心线，放出箱涵底各平面尺寸线和沉降缝位置线。

2、钢筋加工及安装

钢筋在现场加工车间进行加工后，运至施工地点，钢筋半成品的加工必须按经审核的料单进行，先试制合格后成批加工，钢筋绑扎严格按图纸及施工规要求进行施工，所有伸入涵身基底钢筋一次性绑扎成型;立墙钢筋在基底砼浇注后绑侧分部筋,模支完后绑立墙剩余钢筋和顶板钢筋;支模板前安设混凝土垫块以控制钢筋保护层，垫块采用同涵身同标号的C30混凝土制作，垫块布设横向间距0.7m，纵向间距1.5m。钢筋的加工及绑扎经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行模板安装。

3、模板安装

模板安装前，放出模板安装控制线。

（1）涵身外侧模板：涵身外侧模板采用大块钢模板进行拼装，大块钢模板尺寸为：1.2*1.5m、4mm厚。

（2）涵身侧模板：涵身侧采用大块钢模板，倒角处采用定做的定型钢模板，定型模板与大块钢模板用螺栓连接紧固，密封条密实。

（3）模板支立：模板分两次支立，第一次支第一层外模模板及底板以上30cm处的倒角模板，倒角模板与墙身钢筋之间横向加焊钢筋固定，加焊横向钢筋间距70cm，在第一次混凝土浇筑到底板以上30cm，且混凝土强度满足要求后，再支剩余模板。模板采用螺栓连接，密封条密实。在浇筑混凝土前紧固模板，避免混凝土浇注时漏浆。

（4）模板支撑：模采用满堂红支架支撑（详见模板支撑示意图），外设双排脚手架支撑固定就位后，通过外脚手架和对拉螺杆调整模板的垂直度与平整度及稳定性，经现场技术人员自检合格后，上报结构监理工程师到现场检验，验收合格后进行下道工序混凝土浇筑施工。

模板支撑示意图

4、浇筑混凝土

箱身混凝土分两次浇筑，第一次先浇至底板壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处凿毛处理，保证衔接面的粗糙干净，无散落的混凝土。两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面，涵身砼施工时采用从一端开始水平分层连续浇筑，每层不超过30cm。两层砼浇筑时间不大于45分钟，两侧墙砼浇注高度基本保持平衡，避免偏压变形。混凝土采用吊车配料斗方式浇筑，第二次浇筑时为了防止污染模板，采用串通注入模板。振动棒振捣时不能触及模板，与模板的距离不小于150mm，移动间距不超过振动器作业半径的1.5倍；模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面光滑。混凝土振捣直至充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆均匀为止,严禁过振。

5、试件制取：混凝土施工中，按施工规及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。

6、混凝土养生：混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生期不少于28天。

7、模板拆除

模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，并注意拆模时防止混凝土表面及棱角受损伤。模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。

箱涵浇筑检查项目

1、模板施工：模板安装前，放出模板安装控制线。模板采用大块钢模板，每块模板尺寸为：1.2*1.5m、4mm厚。模板底部坚硬垫平，模板安装平整光滑，均匀、满涂脱模剂。接缝密封条严密，模板安装位置、模板的平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规》相关要求。经现场技术人员自检合格后，上报结构监理工程师检验，验收合格后方可进行下道工序混凝土浇筑施工。

2、混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。

翼墙基础采用C20片石混凝土，翼墙墙身采用C20混凝土，片石混凝土填充片石的数量不超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150mm，抗压强度不小于30Mpa,片石在使用前清洗、冲洗干净。人工均匀摆放于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，与模板的距离不小于150mm。混凝土采用吊车配吊斗的方式进行浇注，采用插入式振捣器捣实，快插慢拔，插点交错布置，移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。混凝土振捣直至充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆均匀为止。

3、试件制取：混凝土施工中，按施工规及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。

4、混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生期不少于28天。

5、模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度时方可进行，并注意拆模时防止混凝土表面及棱角受损伤。模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。

（五）浆砌施工

1、砂：采用试验检测合格的中砂，进场的砂进行过筛，并经试验室检验合格后使用。

2、水泥：采用日照市中联水泥公司生产的42.5级普通硅酸盐水泥。经检测合格。

3、片石：石料强度满足设计要求，片石厚度不小于15cm。

4、砂浆拌和机械采用350型滚筒式砂浆搅拌机。施工时砂浆搅拌严格按批准的施工配合比生产，其拌和时间大于1.5分钟。拌和得砂浆均匀，颜色一致，具有良好的和易性，用砂浆稠度仪检测5-7cm为宜。

5、砂浆随拌随用，保持适宜的稠度，在2-3小时使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析泌水的砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。

6、砌石施工顺序：先砌角石—再砌面石—后砌腹石。角石、面石、腹石间相互咬合搭接紧密，砂浆饱满。

7、砌筑统一采用挤浆法施工。

（1）砌筑时首先试砌，合适后即可坐浆砌筑。较大的石块大面

箱涵施工组织设计模板

目录第一章工程概况第二章施工总体部署第三章施工方案第四章施工进度计划第五章施工平面图布置第六章主要技术、质量保证措施，安全文明施工措施

第一章工程概况横琴，位于珠海南部，是珠海最大的岛屿，面积106平方公里。是唯一与港澳陆路相连，面向港澳，横琴东与澳门一桥相连，北接港珠澳大桥通达香港，直抵横琴的太澳高速广珠西线联通珠三角七纵八横高速公路网，里程2116公里，密度达7.37公里/百平方公里，仅次于纽约都市圈，高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。珠海横琴岛中心北路涵洞为三孔4.5×2.5钢筋混凝土箱涵，涵洞主体采用C30砼，垫层采用C15砼，间隔5米设一道沉降缝，缝内填沥青木板，表面填沥青麻絮，涵洞表面设置三层沥青两层油毛毡。涵洞进出口设置一字墙，并作5米长圬工渠道连接上下游。工程用地为填海而来。涵洞主要工程量表

位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下，争创优质工程。 2、施工工期目标经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备，我们承诺在工期内完成。 3、安全文明施工目标安全文明施工对加快工程进度，提高工程质量起主导作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，实现达安全文明施工工地的目标。

排水箱涵施工方案

排水箱涵施工方案一、工程概况该箱涵位于共升一路K0+534.025处，以跨越原花艳排洪沟。全长18米，宽9.15米，顶坡i＝0.12％，结构形式为双孔4×3.3米，边墙厚40cm；中墙厚35cm；顶、底板主筋均为Φ18（HRB335级），箱涵主体结构采用C30混凝土，抗渗等级P6，垫层采用C15混凝土，混凝土保护层厚度均为5cm，涵顶覆土为0.7米。该涵使用性质为排水沟渠，兼备排洪功用。防洪标准为20年一遇，设计重现期为1年；结构设计基准期100年；结构设计安全等级为三级；设计荷载为公路—I级；按7度构造措施设防；主要工程量为：Ⅰ级钢筋28389.06kg，Ⅱ级钢筋1066.68kg ，C30混凝土205.47m3，基地垫层C15混凝土16.83m3，D600管道开孔1处，涵身回填砂砾混合料74m3，钢筋混凝土挡块18.2米，基础换填炮渣石约300 m3。二、工程进度计划计划开工日期：2010年1月25日；计划完工日期：2010年2月13日。共计20天。工程进度计划： 2010年1月25日开挖临时排水沟，基础开挖； 2010年1月26日清基验槽，准备钢筋； 2010年1月27日完成基底换填； 2010年1月28日C15砼层浇筑； 2010年1月29日~2010年1月30日绑扎钢筋； 2010年1月31日~2010年2月2日支模加固； 2010年2月3日验模浇砼； 2010年2月4日~2010年2月9日二次装模、绑扎钢筋 2010年2月10日模板加固验模 2010年2月11日浇砼养生。三、施工方案根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改水和施工测量工作。采用挖掘机开挖基础，预留10cm人工清基以保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，

混凝土箱涵施工方案

混凝土箱涵施工方案 1 工程概况本工程（二队）主要工作内容为总长10.8km（5+300~16+100）的新建工程，路面结构为20cm厚天然颗粒料底基层、20cm厚级配碎石基层、沥青粘结层及透层、10cm厚沥青混凝土面层，设计时速110km/h;其中包括道路范围内植被的清理、土石方开挖与回填、排水、桥梁的施工，标识与标线，以及路缘石、防撞护栏等交通附属设施。钢筋混凝土箱涵工程数量表箱涵采用C25混凝土，其余部位均采用C15混凝土，钢筋保护层厚度为30mm。涵洞基底承载力不小于160KPa,箱涵两侧与现况箱涵、沟渠顺接。 2 编制依据主要编制依据如下表所示（包括但不局限于）：

3 施工准备（1）熟悉设计图纸、相应规范及各类文件要求，施工前向现场人员进行技术、操作、安全、文明施工、环保交底，满足《给水排水构造物工程施工及验收规范》GB50141-2008的相关规定，确保交底内容无遗漏，每份交底到位。确保施工过程中工程质量、人身安全、绿色文明施工。（2）熟悉施工现场环境，排查清理施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。针对此类工程存在的上述危险源，现场定期和不定期的自检和排查。 4 资源配置 4.1投入人力根据本工程实际情况，确保工程建设目标，原地面处理工作由作业队伍负责，项目副经理主管，各作业工区根据施工进度及强度进行人力配备，拟配置职工65名人员配备（见下表）。劳动力配置计划表

5 施工工艺 5.1施工工艺流程开挖测量放样→基坑开挖（探明管线）→地基检测（处理）→基础测量放样→安装垫层模板→浇筑垫层混凝土→拆模养生→底板、墙身测量放样→安装底板钢筋、模板→浇筑底板混凝土→养生→

箱涵施工组织设计.

第二章施工总体部署一、施工原则：我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。二、施工目标 1、施工质量目标我们将精心组织施工，确定工程质量按国家验收标准进行验收，质量达到一次性验收合格；在施工中实行全过程的科学管理，并在建设单位、监理单位、设计单位、质监部门共同监督下，争创优质工程。 2、施工工期目标经我们认真讨论以及采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施以及采用新工艺、新技术、新材料、新设备，我们承诺在工期内完成。 3、安全文明施工目标安全文明施工对加快工程进度，提高工程质量起主导作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，实现达安全文明施工工地的目标。

【完整版】箱涵施工组织设计

混凝土箱涵(K00+000)施工组织设计一、编制依据国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程）2002 《桥涵通用图》G205 SQQT-04 《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）二、工程概况 1、工程简况本工程结构类型为钢筋砼箱涵。桩号为K00+000，孔径为+++++,基础砂砾垫层，垫层上为C20砼基础,箱身及翼墙为C30砼,与路面的正交角为90o。 2、地质情况土质情况主要为粘土、亚粘土。 3、此工程的主要工程数量(以通道单幅计算) 砂砾垫层： C20砼基础: C30砼涵身： C30翼墙： Ⅱ级钢筋: 洞口隔水墙浆砌片石：锥坡护坡浆砌片石：

锥坡勾缝7.5#水泥砂浆：老桥拆除混凝土：老桥拆除沥青：三、施工中应注意的事项箱涵施工采用就地浇筑工艺,全箱分两次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30cm,;待砼强度达到设计值的90％以上后继续进行第二次剩下部分浇筑,两次浇筑的接缝处应保证有良好的结合面.各类钢筋搭接处一律用铁丝绑扎,有条件时进行焊接，钢筋搭接应严格按照通用设计图要求进行。拆除翼墙模板时要避免产生大的震动，翼墙及箱身两侧墙背后填土,应在箱身砼强度达到设计强度的100%后方可进行。要求分层对称夯实,每层压实厚度不超过15cm,密实度不小于96%。在夯实质量不易保证的范围内,应以砂砾回填侧墙以外各自2米的范围,该处通道施工完成后采用4%+2%的石灰水泥土填筑。施工过程中，对填土高度大于0.5米的箱涵，在箱顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。用于软土地段时，每座箱涵均需在箱身中部(中央分隔带下)连同基础设置变形缝一道,再向两边隔6-8m设一道，接长箱涵在洞身中部可不设变形缝，新老通道连接处应设置，其防水措施按QT-4-3图中所示方法处理。通道基础的砂砾垫层,出入口2m范围内应比洞身部分增

钢筋砼箱涵施工方案

钢筋砼箱涵施工方案 Prepared on 22 November 2020

**********建设工程LB*标段钢筋混凝土箱涵施工方案编制人：审核人：编制日期：编制单位：

目录一、编制依据--------------------------------------------1 二、工程概况--------------------------------------------1 三、施工准备--------------------------------------------2 四、施工方法--------------------------------------------5 五、质量保证措施----------------------------------------11 六、安全保证措施----------------------------------------13 七、文明生产、环境保护保证措施--------------------------13

钢筋混凝土箱涵施工方案一、编制依据 1、工程地质勘察报告。 2、国家和地方有关部门的现行政策、法规、法令和本企业内部规章制度。 3、湖南省颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工文件 4、《建筑机械使用安全技术规程》 5、《公路施工工程技术规程》 6、本工程《两阶段施工图设计》及施工现场实际情况。 7、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。二、工程概况本工程共有3座钢筋混凝土箱涵，分别是K5+人行通道、 K6+钢筋混凝土箱涵、K8+钢筋混凝土箱涵。 K5+箱涵总长，宽，结构物高，内净空。结构形式为单孔*，主要为人行通道。通道顶、底板采用的钢筋类型有Φ25、Φ16、Φ12，箱涵主体采用现浇C30-P6防水砼，每6~10m左右设置一道沉降缝，缝宽3cm，缝内填塞橡胶止水带。基础为30cm 级配碎石垫层，10cm C25混凝土基础。箱涵主体结构采用现浇C30防水砼每6~10m 左右设置一道沉降缝，缝宽3cm，缝内填塞橡胶止水带。通道砼面与土质相接触之面，均须用三元乙丙防水卷材或抗老化多层复合防水卷材隔离，为了保护防水卷材，在地道顶、底板部分采用6cm厚C20细石砼防护，其侧向外壁采用砖砌12强保护。基础为30cm厚级配碎石垫层，10cm C25混凝土基础。45cm厚钢筋混凝土底板及筒体，C30混凝土翼墙4块，混凝土钢筋保护层厚度均为5cm 。箱涵内底板均采用 ~12cm厚C40钢筋混凝土铺装，被交路路面与通道出入口处路面顺接。洞口锥坡有

箱涵工程施工方法

1.4箱涵施工方法及技术措施 1.4.1施工工艺流程 1.4.2主要分部分项工程施工方法及技术措施 1.4. 2.1筑坝 1、考虑到过水箱涵外5.5M宽围河底有浆砌块石流槽，故、外坝应筑在箱涵6.5米外。 2、由于便道修筑在道路西侧，故道路西侧筑6M宽钢板桩坝，钢板桩采用6m长28＃槽钢，坝底淤泥应清理干净，然后回填好土，在坝顶1M回

填建筑垃圾，钢板桩需间隔2M设Φ20拉筋，确保坝身稳定，在坝顶铺2cm 厚钢板，确保车辆顺利通行。 3、道路东侧围堰筑圆木桩坝，坝宽2.5M，圆木采用6MΦ2001000，在圆木侧设竹胶手片，插入河底挡坝土，坝填好土。 1.4. 2.2、抽水、清淤、抛块石、铺砾石砂后超载预压土 1、用泥浆泵抽除坝结水，在泥浆泵下设竹箩滤井，防止杂物进入水泵。 2、河底结水抽干后，让淤泥晾晒三天，然后再用挖机捞挖淤泥至河底老土，淤泥集中堆在岸边，晒干后组织外运。 3、河岸两侧边坡用人工修成台阶形。 4、在河底抛一层大块石，然后回填1m砾石砂，砾石砂边线控制到底板砼外放出70cm，分层回填砾石砂时，在砾石砂边线外沟槽应同步分层回填土，以改善基底土质。 5、回填土超载顶压6个月，预压土应设沉降观测点，定期观测沉降结果，待6个月沉降基本稳定后再卸载。 1.4. 2.3、铺砾石砂，浇垫层砼 1、测量：放出箱涵垫层边线位置，并测出垫层标高桩。 2、根据垫层边线位置及标高，支垫层模板，拉线控制模板顺直度标高，用模板面标高来控制垫层面，在模板铺砾石砂至基底找平，然后再浇10CM砼垫层。 3、垫层砼采用现场搅拌，配合比应称量过磅，用机动翻斗车运到场后，采用流槽下料，确保砼不离析，砼振实后用铝合金直尺沿模板括平，然后表面再用木蟹打平。 4、侧模在砼24小时后才准拆除，拆模时应注意，防止撬碎砼边角。

箱涵专项工程施工组织设计方案(含计算)

104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 YK4+494.000箱涵施工方案中国建筑股份 104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部二〇一四年八月二十七日

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况及水文地质情况 (1) 三、施工组织 (2) 3.1、施工工艺图框 (2) 3.2、资源配置 (3) 3.2.1、劳动力配置 (3) 3.2.2、材料计划 (3) 3.2.3、设备计划 (4) 3.2.4、进度指标和计划安排 (4) 四、箱涵施工一般规定 (5) 五、箱涵施工方法 (6) 5.1、施工前准备 (6) 5.2、基坑开挖和处理 (6) 5.3、涵身基础施工 (6) 5.4、涵身底板和部分墙体钢筋与模板施工 (6) 5.5、涵身底板和部分墙体（第一次）砼施工 (7) 5.6、涵墙身钢筋制作及安装 (8) 5.7、涵墙身模板安装 (8) 5.8、箱涵顶板模板安装 (9) 5.9、箱涵顶板钢筋制作及安装 (10)

5.10、箱涵顶板和墙身（第二次）混凝土施工 (10) 5.11、砼养护 (11) 5.12、模板、支架拆除 (12) 5.13、沉降缝防水层施工 (13) 5.14、翼墙施工 (13) 5.15、涵背回填施工 (14) 六、施工技术要求 (15) 七、质量保证措施 (17) 7.1、基本要求 (17) 7.2、实测项目及外观鉴定 (17) 7.2.1、箱涵实测项目，详见表7-1 (17) 7.2.2、钢筋焊接、绑扎，详见下表 (18) 7.2.3、外观鉴定 (18) 八、施工安全及注意事项 (19) 8.1、安全措施 (19) 8.2、注意事项 (20) 九、文明施工措施 (21) 十、环境保护措施 (21) 十一、附箱涵支架计算书 (21)

箱涵施工组织设计

箱涵施工案一、工程概况：市北环连接线工程在桩号3+203.986处跨越现状幸福河，为保障排水渠排水顺畅，在此处设置双过水箱涵，箱涵净空B×H=2×（5.0×2.5）m。与路线的夹角为53.541度，在箱涵的中间位置，也就是路中分隔带位置设置一道变形缝。箱涵的平面位置情况和走向，粗实线为占地红线情况涵洞的设计荷载按照城市A级，涵洞使用钢筋为HPB300型钢筋和HRB400型钢筋，箱涵涵身为C40钢筋混凝土结构，下部设30cmC15混凝土垫层基础，桥涵结构的设计安全等级为二级。

箱涵采用现浇成型，全箱分为两次浇筑，第一次浇至底板壁以上70cm，第二次浇筑侧墙及顶板。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面，粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等。二、施工用水、电及材料进场式 1、施工用水使用自来水。 2、施工用电详见《施工安全用电专项案》 3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等，所有材料都要有出厂合格证明，材料进场后先进行检测，检测合格后可使用。为了保证质量和进度，箱涵混凝土采用商品混凝土，为了使涵洞外观颜色一致，混凝土采用同一厂家、同品种的水泥和外加剂。二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背回填。三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线，根据箱涵底高程和地表高程按照1：1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线，放样复核的原始记录要妥善

保存。 2、箱涵土施工采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度，根据现场土质情况，必要时采用钢板桩支撑，开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平，整平到位后通知甲和监理进行验槽。按照设计说明情况，此处不受地下水的影响，但应该考虑雨水的影响，所以基坑四必须设置排水沟，对角位置设置集水井，用水泵及时抽水，保持基坑无积水现象发生。 3、垫层混凝土施工垫层为30cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土，采用泵车布料，垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定，垫层标高偏差应符合规与设计要求。 4、钢筋工程 (1)钢筋加工场地在箱涵施工的北侧，充分利用已经征用的空地,进行钢筋下料及加工成型。 (2)进场钢筋须有出厂质保单和检测报告单,进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸实验,合格后可使用,使用的钢筋应保持表面洁净,无油渍及锈蚀。 (3)对于焊接使用的钢筋,专业焊工试焊。合理选择焊接参数，焊接接头以每批300个同类型为一实验批抽样，做机械性能实验，并向监理呈交实验报告。 (4)配料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料翻样单，确保钢材品

钢筋混凝土箱涵专项施工方案

K1+980箱涵工程施工方案一、工程概况箱涵位于K1+980处，箱涵横断面为单箱两室，每室净空尺寸（B ×H）为4×3.5m，涵总宽度8.36m，箱涵全长69.71m, 本箱涵与道路斜交60o角。本工程所处地段为基础下部采取CFG桩基处理，并且地下水位较高，同时基槽开挖难度大。采用现浇钢筋砼整体式框架结构,涵体强度等级为C25砼,设置沉降缝2道, 分别为22m/道，沉降缝缝隙宽 0.03m。二、施工部署 (1)施工原则：我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。三、施工工艺及具体施工方法基坑开挖—施工放样—基底垫层施工—放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—墙身、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。（1）技术准备：开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图

的弃土石充填河沟形成施工平台、材料般运便道、施工便道，材料堆放在右边南岸，改河沟方向意向简图。 (4)严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖，人工配合，预留30cm厚人工清基，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。基槽底部必须留置300mm×300mm的排水沟，以便排出沟底存在的地下水和雨水，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 (5)根据现场踏勘并结合设计图纸，由于箱涵施工面全线都设计有直径为φ400mmCFG桩，并且已经全部施工完毕。然而CFG桩桩顶高程为15.50m，而箱涵涵底高程为14.75，即在对箱涵基础进行施工前，必须对其高出的土方进行挖除和CFG桩突出部分进行破除处理。为保护CFG桩，我施工方将采取反铲挖掘机对高出桩顶部分沟槽进行开挖，桩底部分土方则利用人工配合机械进行开挖。由于桩基施工队在打桩（CFG桩）浇筑砼时，在桩头周围留置了大量的砼料，并且未做任何清理，导致桩头周围形成了一层砼块层，对此我施工队将利用机械破除砼并与下面土方一并挖除，外运至指定地点。基坑开挖时，若两侧存在软土、淤泥则必须用木桩进行支护，防止边坡土方塌陷或淤泥滑坡导致箱涵基础施工作业面受到影响。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设

箱涵施工组织方案[通用版]

黄金辅道一、工程概况及主要工程量本线路为开发区围，起点桩号S0+000，终点桩号为S2+308.235，全长2.308Km。三个涵洞分别位于S0+080、S0+715、S0+815，主要用于农田灌溉、防洪等。二、编制依据及编制原则（一）、设计依据 1、《水工混凝土结构设计规》（SL T191-2008） 2、《给谁排水工程混凝土构筑变形缝设计规程》（CECS117：2000） 3、《给水排水构筑物施工及验收规》 4、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 5、《混凝土结构耐久性设计规》（GB/T50476-2008） 6、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010) 7、《给谁排水工程构筑物结构设计规》（GB50069-2002） 8、《砌体结构设计规》GB50003-2011 9、国家地方相关的标准、规、规程、法规等。三、施工工艺及具体施工方法二、施工前人员准备 1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握箱涵施工的技术及相关安全问题。 2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。 3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量

符合要求。二、材料选用水泥、钢筋、钢板，砂石等材料应附有质量说明书并符合国家标准的规定及施工图纸的要求。本工程按六度地震烈度设防。本工程抗震类别乙类，使用年限50年，安全等级二级。三、测量放样（一）在涵洞工程开工前，利用已复测确认的导线点、水准点，用GPS恢复涵轴方向，同时引至线外控制，便于施工过程中随时复检轴线位置,还需到现场进行实地测量，检查箱涵高程和轴线是否与设计相符合。（2）材料试验及配合比设计在人员、设备、材料等进场后，对工程所需的水泥、钢筋、水及各种标号的砂浆、砼配合比设计等先行试验。原材取样在监理工程师旁站下进行，试验过程接受监理工程师监督。（3）场地布置施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对涵洞施工现场进行适当的围护措施。四、主要施工方案、方法 1、基坑开挖开挖前，先精确放出基础轴线及开挖边线。涵洞基础采用挖掘机放坡开挖至基础底面上30cm处，再人工配合清底，修整边坡坡度，边坡坡度满足施工规。 2、基坑排水本施工段地下水丰富，约在原地面以下2m左右，在基坑开挖时基坑顶四周设截水沟，基坑四角设集水坑，积水由潜水泵抽水至坑外；排水过程中不应中途停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍。 3、基底换填本涵基底置于粉质粘土上，基底承载力不足，采用砂夹卵石换填至泥

箱涵工程施工组织设计(doc 11页)

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工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 2、施工工序：施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清理、竣工。 3、施工段的划分：在箱涵的中央有一变形缝，施工中将工程划分为两个施工段，每段18M左右，结构施工时，以此变形缝为接口，分段间隔施工； 4、材料供应：现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划，同时参照施工进度计划，作出分批供应到场计划，以保证施工过程的连续性。材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书，以避免不合格半成品进场。一、施工准备： 1、技术准备：开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织图纸会审及三级技术交底，力求将图纸中的问题在施工前进行澄清；制定详细的分项工程施工方案，建立各阶段施工跟踪记录档案，做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作，根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。 2、现场准备： A、施工用水施工用水从项目生活区用DN25MM的镀锌钢管接至施工区域。 B、施工用电施工用电从业方指定地点变压器接通临时用电配电箱，在配电箱下一级设置移动电闸箱，供电系统采用两级漏电保护，确保安全用电。二、施工计划 1、根据本工程的特点，结合我公司的施工经验，确定本工程的总工期为130

天（包括节假日在内），拟定计划于2003年6月28日开工，至2003年10月15日竣工。详见施工进度计划表。 2、工期保证措施本工程要在130天内完成，工期十分紧迫，特定以下措施加以保证： A、将本工程列为公司的重点工程，在施工组织、各施工生产要素的配置上实行重点倾斜政策。 B、公司项目管理文件和质量体系文件的要求严格项目的各项管理工作，保证各项工作高效运行。 C、在项目内部建立责任承包激励机制，充分调动各级人员的积极性。 D、发挥设备优势，提高机械化施工的程度，提高工作效率，施工前保证先进、完好的机械设备能按时进场。 E、技术熟练、纪律严明、能打硬仗的高素质的作业队伍在房工程上施工。应用计算机在现场进行现代化管理，科学组织施工、合理调配人、财、物等生产要素，优化施工程序。 F、挥技术优势，在本工程中大量推广应用新技术，优化施工工艺，确保工程按期完成。 J、好宣传发动工作，节假日不休息，保证必要的工作时间。 H、做好材料计划和用款计划，保证生产所需的各项材料及时供应至现场。三、主要项目施工方法： 1、土方工程：土方采用反铲式挖掘机开挖，自卸汽车运土至弃土场堆放，可回填的好土堆置于距基槽边20M左右处用于回填。开挖时根据现场土质情况和雨季施工特点先择适当的放坡，由于沟槽较深，分两层分阶开挖，每层挖约3M。当挖至沟底时，可预留20～30cm余土层人工清理，沟底两侧设80cm作业面及80CM宽排水沟，排水沟深80CM，在箱涵两端各设一积水坑，用潜水泵全天候排水至围堰外。箱涵沟槽需

钢筋混凝土箱涵施工方案(1)

钢筋混凝土箱涵施工方案（一）测量与放样 1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程。 2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度,排水方案和支护方案，定出开挖范围。 3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪,钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线.把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩。（二）基础施工 1、基坑开挖（1）基坑开挖边坡，坡度采用1：0.5。基底四周设0.5米宽排水沟和0.5米宽工作面。（2）基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标高进行检测，地基承载力符合要求后，人工按设计标高清理基坑，在基底四周人工挖排水沟，挖至标高的基坑，及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，立即进行下道工序施工。 2、砂砾垫层施工基坑开挖完成后，铺筑40cm厚砂砾垫层，分两层填筑，用压路机压实，压实度达到96%以上。 3、垫层混凝土施工（1）垫层支模采用5cm*10cm（宽*高）钢模板，短钢筋打入砂砾垫层固定.模板安装位置、平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计和施工技术规范及JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》相关要求。经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行混凝土浇筑。（2）混凝土浇筑：当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。垫层采用C20混凝土，由2号混凝土拌和站供应。采用平板振动器振捣实，浇筑完

成后先用刮杠刮平，再用木抹子搓平。（3）试件制取：混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。（4）混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生，养护过程中，基坑四周开挖排水沟，防止雨水进入基坑内。（5）模板拆除：模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。基础检查项目，缝内填塞涂沥青浆膏木板，八字墙与涵台设沉降缝宽1cm，缝内用沥青麻絮填塞。（三）箱涵施工施工顺序：箱涵分段浇筑，第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时，采用隔段浇注法，沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板，利于后期沥青麻絮填充。 1、恢复中线

箱涵施工组织设计方案

某箱涵工程施工组织设计一、工程概况：箱涵横断面为单箱双室，每室净空尺寸（B×H）为：3.6×3.4M，本箱涵与道路正交，箱涵全长38.39M。本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般为6M左右，基底标高低于-1.90M，同时临近雨季，这给施工带来了一定难度。二、施工部署 1、施工原则：我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。 2、施工工序：施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---箱涵底板钢筋砼---墙身及顶板钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清

理、竣工。 3、施工段的划分：在箱涵的中央有一变形缝，施工中将工程划分为两个施工段，每段18M 左右，结构施工时，以此变形缝为接口，分段间隔施工； 4、材料供应：现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划，同时参照施工进度计划，作出分批供应到场计划，以保证施工过程的连续性。材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书，以避免不合格半成品进场。三、施工准备： 1、技术准备：开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织图纸会审及三级技术交底，力求将图纸中的问题在施工前进行澄清；制定详细的分项工程施工方案，建立各阶段施工跟踪记录档案，做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作，根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。 2、现场准备： A、施工用水

施工用水从项目生活区用DN25MM的镀锌钢管接至施工区域。 B、施工用电施工用电从业方指定地点变压器接通临时用电配电箱，在配电箱下一级设置移动电闸箱，供电系统采用两级漏电保护，确保安全用电。四、施工计划 1、根据本工程的特点，结合我公司的施工经验，确定本工程的总工期为130天（包括节假日在内），拟定计划于2003年6月28日开工，至2003年10月15日竣工。详见施工进度计划表。 2、工期保证措施本工程要在130天内完成，工期十分紧迫，特定以下措施加以保证： A、将本工程列为公司的重点工程，在施工组织、各施工生产要素的配置上实行重点倾斜政策。 B、公司项目管理文件和质量体系文件的要求严格项目的各项管理工作，保证各项工作高效运行。 C、在项目内部建立责任承包激励机制，充分调动各级人员的积极性。 D、发挥设备优势，提高机械化施工的程度，提高工作效率，施工前保证

AK1+617箱涵施工组织设计

厦门市岛外快速路(集美大道公铁立交~孚莲路段）D合同段AK1+617箱涵施工组织设计

AＫ1+６17箱涵施工组织设计一、编制依据 1、实施性总体施工组织设计。 2、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—20０4）。 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG　041—2000)。 4、现场踏勘。二、工程概况 1、AK１+617钢筋砼箱涵断面为3×1.25m,长度为４6m，箱涵内部作为排水用、顶板作为交通用，箱涵轴线与路中线斜交９８。。２、主要工作内容：挖基土方290m3,填基土方２70m３,C20混凝土涵身基础29.１ｍ3，Ｃ３５混凝土框架涵身13４．5m３，C30混凝土涵顶板路面2４.8m3,Ｃ2５混凝帽石0.4　m３。 3、水取工地附近鱼塘水，砂来源于江东砂料场。混凝土采用业主指定的商品混凝土。自供工地用电和照明用电。。三、施工准备 1、熟悉图纸，仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。 2、清除杂物，整理场地; ３、清查安装主要的施工机具； 4、安装好施工现场水电供应设施； 5、合理组织施工,做到责任明确,分工合理; 6、准备足够的施工所需用的材料。四、施工平面布置在现场搭建临时仓库、变电房等临时设施。同时周围地形凹凸不平,临时仓库、变电房等场地均须整平,施工用电、用水接通附近水电网,具体

施工场地平面布置见详附图1。五、施工方案及方法 1、施工放样。仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高,准确计算结构物中桩坐标和轴线方向,然后根据计算的具体位置进行施工放样,为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。 2、基坑开挖基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。开挖时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工，根据施工技术规范要求,同时考虑到现场实际情况,在邻北溪引水渠边开挖时放宽3０cm,在基坑高于北溪引水溪顶板后,按1:1放坡，其它各边均放宽 1 m，按1：1放坡,先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留２０cｍ深度,利用人工清理基坑底部,确保不扰动基底地质层。人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报监理工程师验收，并由试验室对原地基承载力进行动力触探试验（设计要求基底容许应力不小于１80KＰa）,若地基承载力不能满足要求，报监理工程师审核变更基底处理方案；若满足设计要求,平整度达到规范要求后报请监理工程师验收签认。然后开始铺筑砂砾垫层,砂砾垫层为压实的连续材料层,粒径不大于40㎜,厚度为3０㎝，砂砾垫层摊铺后用夯机分层压实,密实度达到98%以上。所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖过程中，在坑底基础范围之外设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入坑内，然后用潜水泵将水抽出排入附近沟渠中。基坑

排水箱涵施工组织设计(方案)

目录一、编制依据 (2) 二、工程基本情况 (2) 三、工程进度计划 (3) 四、工程施工内容 (3) 五、劳动力、材料、设备安排 (8) 六、质量保证措施 (10) 七、安全保证措施 (12) 八、环境保护措施 (13) 施工进度横道图 (13)

一、编制依据 1、根据深圳市市政设计院有限公司提供的南科一路市政工程给排水专业工程及水工结构工程设计图。 2、国家及有关部门的现行技术标准、施工规范：《室外排水设计规范（GB50014-2006）》、《城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）》、《深圳市排水管网规划》（2008.01）。二、工程基本情况 1、主要情况南科一路位于深圳市南山区西丽大学城片区东部原福光村村址，处于待建的深圳大学西丽校区与南方科技大学校区之间，是两所学校的分界道路。主要服务对象为深圳大学西丽校区与南方科技大学，主要取担两所大学的对外交通服务功能。南科一路起点接规划学苑大道东延段，跨越大沙河，终点接二线公路，采用城市支路标准建设，道路起点桩号为K0+060，终点桩号为K1+289.833，道路全长约1.23km，双向4车道，道路红线宽度30m，设计行车速度30Km/h，道路下设1#、2#两条雨水箱涵，主要是为了解决现状二线公路及北面片区流向大沙河排洪需要，排洪箱涵为钢筋混凝土矩形结构，2#箱涵（K0+280~K1+220）宽高尺寸分别为3.2×2.5米、3.2×2.5米，长约945米，沿道路走向，1#箱涵(K1+250)宽高尺寸为4.0×2.5米，为过路箱涵，两条箱涵均采用钢板桩支护施工，覆土厚为1.0～4.0米。 2、地质概况本工程道路下的的箱涵底大部分为人工填土和耕植土，软土路基均采用换填处理，换填土采用砂性土、粘土或粉质粘土，土中有机质含量不得超过5%，填土的压实度应分层检验，并应满足填土密实度要求及地基承载力必须满足设计要求才能施工钢筋混凝土箱涵。 3、主要工程数量

钢筋砼箱涵施工方案43160

K128+325钢筋砼箱涵施工方案一、施工概况及施工工艺 K128+325钢筋砼箱涵为1—400cm ×300cm 型排水兼人行涵洞，该洞中心桩号K128+325，与路线夹角90。，涵长为32.25m（左15.5米、右16.75米），进、出口均为一字墙，涵顶填土最大高度为2.88米。本通道计划于9月15日开工，11 月15日完工，工期62天。 1、进场测量测量放样，恢复中线，并根据中线测地面线。复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后结合涵洞通用图作出施工图，报监理工程师审批。 2、施工放样及挖基由进场复测，以及加密的导线点放出涵洞的轴线，中桩和进出口两侧端点，并于中点、端点设置十字桩，在十字桩中打一小铁钉，然后用水泥砂浆固桩，以便施工过程中随时控制通道中轴线。报监理工程师复测后，用石灰撒出基坑开挖线；由进场复测并加密的水准点沿通道轴线、基坑处两端头，中桩以及左右各1/4钉木桩，并将高程引至各木桩，以便检测开挖深度。通道的挖基工作采用人工配合挖掘机进行，先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高以上20 ～30ｃｍ，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。 3、箱涵砼施工：箱涵施工前，根据承载力检测资料，若有软基处理，则在清除软基后，铺设级配碎石。清除基础表面泥土、砂浆等，并进行凿毛，根据其轴线中桩，端头桩等按设计用全站仪放出墙身线，并在基础上弹出墨线，沿墨线架立钢模，模板沿轴线方向每隔1.0米设一道拉杆，竖向每隔1.0米设一道拉杆，以防止模板下部变形，各拉杆通过蝴蝶扣与模板背侧钢管连接，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。模板内侧用墙身同宽的木方水平支撑模板，其间距不大于80cm ×80cm，以确保模板钢度、垂直度和稳定性要求。按模板高度分上、中、下在模板两侧设置木制斜撑。两侧墙身平行模板之间设置水平面支撑，以保证涵洞净空准确。一切支撑及拉杆等固定就位后，自检模板平整度、垂直度以及稳定性，涵洞净空等，并请监理工程师现场检验，合格后方可进行砼浇筑。砼浇筑预先清洗模板，砼基础，涂抹脱模剂，架设砼溜槽，拌和站严格按施工配合比进行砼拌和，通过溜槽送入模内。人工按3 0cm一层大致找平，采用2台插入式振动密实，并要求振动棒振动时不能触及模板。４、现浇箱涵 ①支架和模板的安装ａ：安装前按图纸要求检查支架和自制模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。ｂ：支架结构应满足立模标高的调整要求。钢管的间距不大于撑杆件。

箱涵施工施工方案

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段（项目编号：NZGC2015165-1号）箱涵施工专项施工方案批准：审核：编制：中国水利水电第十一工程局有限公司南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录一.工程概况 (1) 工程概况 (1) 现场概况 (1) 地质报告 (1) 二、编制依据 (2) 三、施工过程 (2) 钻孔灌注桩施工............................. 错误！未定义书签。施工工艺流程 (2) 测量定位 (3) 长螺旋钻孔压灌桩施工................... 错误！未定义书签。旋挖成孔灌注桩施工 (5) 箱涵施工................................... 错误！未定义书签。箱涵施工工艺流程 (6) 箱涵施工前准备 (6) 垫层及箱涵底板施工 (6) 侧壁及顶板的施工 (7) 伸缩缝处理 (8) 台背填土 (8) 箱涵的细部构造施工 (8) 四、质量保证措施 (9) 人员组织................................... 错误！未定义书签。加强管理制度 (9) 施工质量控制 (10) 钻孔灌注桩 (10) 钢筋工程 (10) 模板工程 (11) 混凝土工程 (12) 五、雨季施工措施 (13) 六、安全保证措施 (14) 健全保证体系、加强安全管理 (14) 加强思想教育工作、提高全员安全意识 (14) 七、文明施工 (14) 八、环境保护措施 (15)

1工程概况 1.1 工程概况包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污，超量溢流”的工程方案，根据河道断面型式采取“管道截污＋箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容：新建三里河截污箱涵4km，顶管km，开槽埋管km。 1.2 现场概况三里河贯穿南阳市境内，河周边房屋密集，部分建筑侵占原始河道，施工条件较为复杂，且箱涵桩基在施工的时候，由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求，钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高，具体以现场实测值为准。 1.3 地质报告（1）土层分布三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下：第① 第① 第② 第② 第③层中粗砂(Q4al+pl)：褐黄、灰黄色，湿— 第④ 第⑤ 第⑥ 第⑦层粗砂 (Q3al+pl)：黄褐色、灰黄色，湿— 第⑧ 第⑨ （2）水文地质条件地下水类型及补迳排条件土体渗透性

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