新建连云港至盐城铁路LYZQ-Ⅳ标段路基声屏障工程施工方案
编制：
复核：
审核：
中交三航连盐铁路LYZQ-Ⅳ标项目经理部三分部
二〇一六年四月
目录
1、编制依据 (1)
2、适用范围 (1)
3、工程概况 (1)
4、技术要求 (1)
5、施工组织 (2)
5.1、人员配置 (2)
5.2、主要测量仪器配置 (3)
6、路基声屏障工程施工方案 (4)
6.1.施工准备 (4)
6.1.1、技术准备 (4)
6.1.2、测量工作 (4)
6.2施工工艺流程 (4)
6.3主要施工方法及技术措施 (5)
6.3.1放线、定桩线 (5)
6.3.2钻机就位、对准桩位开钻 (5)
6.3.3钻至设计位置、空钻清理虚土 (5)
6.3.4 成孔验收 (6)
6.3.5钢筋笼吊装 (6)
6.3.6桩基础混凝土浇筑 (6)
6.3.7 埋设预埋件 (7)
6.3.8二次浇注混凝土 (7)
6.3.9吊装H型钢立柱 (7)
6.3.10吊装混凝土预制板及声屏障单元板 (8)
6.4跨涵洞地梁施工方法 (8)
6.4.1 地梁钢筋安装 (8)
6.4.2 地梁预埋件及接地安装 (9)
6.4.3地梁模板安装 (10)
6.4.4地梁混凝土浇注 (10)
6.4.5养护和拆模 (11)
7、安全、质量及文明施工保证措施 (11)
7.1、工程质量保证措施 (11)
7.2、安全保证措施 (11)
7.3、雨季施工 (12)
7.4、环境保护措施 (12)
7.5、文明施工措施 (12)
路基声屏障工程施工方案
1、编制依据
（1）降噪工程设计图《连盐施环01》；
（2）《铁路声屏障工程施工质量验收标准（TB 10428-2012）》；
（3）《铁路工程建设通用参考图时速250km客运专线路基插板式非金属声屏障》通环（2009）8226；
（4）中铁上海设计院集团有限公司关于《连云港至盐城线线降噪工程设计图》的咨询意见；
2、适用范围
本方案适用于中交三航局连盐铁路项目部LYZQ-Ⅳ标三分部的路基声屏障工程。
3、工程概况
我分部工点范围内路基声屏障工程按照一般风速地区设计施工。滨海段路基于D1K164+100-D1K164+380左侧，D1K164+100-D1K164+420右侧，D1K165+636-D1K165+948左侧，D1K165+642-D1K165+942右侧设声屏障，声屏障为吸声式，直臂式结构，高度为路肩以上2.5m，声屏障支柱为HW200型钢支柱，内插100mm厚非金属吸声板，并按照景观要求在板面配以涂料装饰，支柱间距4.0m，个别间距有变化，参照图纸，通过预埋螺栓和桩基连接。一般风速地区采用挖孔桩基础，桩径0.8m（跨涵洞地段桩径1.0m），桩长6m （跨涵洞地段为7m），桩基标准间距4.0m。
4、技术要求
1、路基声屏障设于路肩外侧，与线路平行设置，声屏障中心距轨道中心
线标准间距为4.85m；基础施工过程中切实做好排水、防水处理，严禁浸泡路基。
2、声屏障立柱、立柱底板及加劲板的焊接必须在厂内焊接成整体并进行热浸锌处理，焊缝质量等级为一级；钢结构在运输、装卸和堆放过程中不允许出现损伤、裂纹和变形；现场安装时对因焊接损坏镀层的部分应增加除锈、喷漆防腐。
3、声屏障工程施工时，应与其他专业紧密配合，施工组织应充分考虑与桥梁、路基等主体工程相关接口及工序要求。路基声屏障长度大于500m时，每隔500m设置一个安全门；安全门应由线路内侧向外侧开启，宽度为2.0m；声屏障施工放孔时应由涵洞中心或台尾里程向两侧依次进行。
4、复合吸声板应提供本批次的出厂检验报告和产品合格证。
5、声屏障外刷涂料颜色禁用与行车信号相类似的颜色，最后由建设单位按全线统一的原则选定。
6、声屏障的预埋件需提前加工好，H型钢立柱与底板、加强钢板、加劲板均应焊接牢固，焊缝高度不得小于9mm，焊缝等级为一级，所有钻孔及防腐必须在厂内完成，不得现场进行，以免破坏钢结构防腐性能。
5、施工组织
5.1、人员配置
路基声屏障工程施工由我分部技术骨干组成攻关小组，小组主要人员见表5.1-1。
表5.1-1主要人员配备表
序号职务姓名人数岗位职责备注
1 总工周腾 1 技术总负责人，施工方案制定及人员协调。
2 测量主管李鹏 1 测量负责人，测量放线与数据整理。
3 试验室负责
人聂续辉 1
试验负责人，对试验数据统计分析、整
理、反馈。
4 架子队长胥艳波
键1
工程质量、安全、进度和文明施工总负
责。
5 技术主管卓成 1 现场技术主管，总体负责现场技术把关。
6 质检员谢金 1 开工报告与向监理工程师报检、并进行现场质量自检。
7 技术员熊飞 1 做好技术交底，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等问题，做好施工日志和技术资料。
8 安全员杨宏远 1 负责现场安全技术、并对所有施工人员进行安全技术交底和检查指导。
9 领工员周楼 1 负责工班施工质量、安全、进度、环保和文明施工管理。
10 试验员李德忠 1 按要求现场试件抽样取样与实验检查
11 材料员李希铭 1 确保现场机械设备、施工材料、施工用电正常，并满足施工需要。
12 工班长蔚海东 1 带领工班全体劳务人员完成内部下达的施工生产任务。
13
其他技术人
员3
落实现场施工生产任务与检查指导现场
施工，施工质量控制，负责现场试验、
测量等相关技术工作。
14 工人及司机15 按现场各层管理人员的要求施工，确保施工质量满足设计与验标要求。
5.2、主要测量仪器配置
施工主要测量仪器见表5.2-1。
表5.2-1主要测量仪器设备表
序号仪器名称规格型号单位数量状态备注
1 全站仪徕卡GS06-
2 套 1 合格测量放线
2 普通水准仪苏光DSA-2 台套 1 合格测量标高
3 水平尺根 3 合格测水平
4 卡尺把 4 合格侧间距
以上测量仪器均应经过标定，方可使用。项目测量设备的管理及维护严格按照有关规定执行。
6、路基声屏障工程施工方案
6.1.施工准备
6.1.1、技术准备
施工前全面熟悉施工图，充分了解工程的技术标准、技术条件和要求，对施工图进行核查，并对地质情况进行复核；按施工实施方案，编制技术交底书，分工明确，责任到人。
6.1.2、测量工作
测量组放出路基轨道中心线，声屏障基础的开挖边线和宽度，以及确定顶面的标高线；固定桩位，在施工场地的适合位置布置控制桩及护桩。声屏障基础的位置正确与否，将直接影响声屏障的安装，故测量放样时，务必做到精准无误。另对地形变化处放样点适当加密，确保声屏障基础中心线与线路线平行。本标段声屏障有70m为曲线段，放样时应先进行直线段的放样，然后再放曲线段。施工和技术人员对声屏障基础位置有疑问时要及时提出，由测量进行检查复核。
6.2施工工艺流程
钻孔灌注桩的施工工艺是：放线、定桩线→钻机就位、对准桩位开钻→钻至设计位置、空钻清理虚土→成孔验收→吊放钢筋笼→浇筑桩身混凝土→埋设预埋件→二次浇注混凝土→吊装H型钢立柱→安装钢筋混凝土预制板及复合式吸声隔板，施工立面图符图1所示。
图1 声屏障立面图
6.3主要施工方法及技术措施
6.3.1放线、定桩线
施工前，按照施工图纸工点，测量人员使用GPS定桩、放线，每放好一个桩，使用钢筋定位，钢筋打入深度不小于30cm，并用红色喷漆喷涂做好标记。基桩轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。
6.3.2钻机就位、对准桩位开钻
声屏障灌注桩采用长螺旋杆钻成孔，螺旋钻站位时，为保证钻杆及边坡稳定，机身长轴方向垂直于路线方向，禁止平行于路肩方向站位钻孔，减少施工荷载对路基边坡的不利影响。
钻机就位，保持平稳，调直钻杆，钻杆应保持垂直稳固，位置正确，防止因钻杆晃动引起扩大晃动引起扩大孔径，并确认钻杆垂直，用对位圈对好桩位，开动钻机钻进、出土。
6.3.3钻至设计位置、空钻清理虚土
钻进过程中应随时清理孔口积土，钻到设计深度后必须在孔底处进行空
钻清土，然后停止转动；提钻杆，不得曲转钻杆。孔底的虚土厚度不得超过质量标准，钻进过程中散落在路基面上的土要随时清走。施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生撕裂、拉伸等破坏；挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内。
6.3.4 成孔验收
成孔达到设计深度时，孔口应予保护，并进行隐蔽工程验收，验收时应进行桩底持力层检测，持力层应力应大于150kpa。验收合格后，应请现场监理签字认可并立即封底和灌注桩身混凝土。
6.3.5钢筋笼吊装
钢筋笼采用现场制作，钢筋经试验室检验合格后方可进场。制作室需一次整体制作成型，制作过程中，注意主筋与箍筋之间的焊接、绑扎质量以及钢筋间距，主筋搭接下料时，加劲箍制作时应确保桩主筋的保护层不得小于70mm。
钢筋笼治国完成后方可吊装，为确保钢筋笼吊装安全，决定采用整体吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装，把整个钢筋笼吊起，慢慢放入孔内就位。
钢筋笼放入前按照4块/m绑好保护层垫块，在孔口位置适当加大密度，保护层厚度按不小于7cm控制，吊放钢筋笼时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。
钢筋笼安装好后，应对其标高、主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量、绑扎质量、保护层等进行自检，自检合格后报请监理工程师检查。
6.3.6桩基础混凝土浇筑
混凝土由混凝土搅拌车运至现场，采用溜筒下料至孔底，在放溜筒前应再次检查和测量钻孔内虚土厚度。混凝土浇注应连续进行，采用插入式振捣棒分层振捣密实，浇注至孔口1.5m时可以拔出溜筒，然后直接浇灌混凝土，浇注至预埋件钢板以下80cm。
6.3.7 埋设预埋件
为保证预埋件位置埋设的精确，如图2所示，预埋件的埋设在多个桩成型后进行（至少5个），按照设计要求垂直插入钢筋插铁，再按照设计进行地脚螺栓预埋,严格控制好预埋螺栓间距和位置, 是否在一条直线。检查方法可以采用多跨拉线检查，当发现不一条直线时，及时调整。相邻两个桩预埋件标准跨中心至中心间距为4m。
图2 预埋件安装示意图
6.3.8二次浇注混凝土
预埋件埋设满足设计要求,清理干净第一次浇筑的桩顶面上虚土或者焊渣，再次浇注混凝土，至桩顶后,再次调整预埋螺栓间距和位置,使用预埋钢板固定。混凝土浇筑后需进行土工膜覆盖洒水进行养护，养护时间不少于7天。
6.3.9吊装H型钢立柱
声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲变形等问题。螺栓间距检查根据设计图纸间距，采用5mm厚钢板制作卡具。卡具孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm。如果卡具能正好放入预埋件中，说明螺栓位
置正确。若不能正常放入预埋件中，将预埋螺栓做标记并进行调整。
同时应做好以下复核、检验工作：检查螺栓的外露长度和垂直度等符合要求后，进行薄螺母的安装调平工作，薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处画上标示，调整至标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶弹性垫圈。
H型钢立柱采用工厂定做，成型后运往现场吊装，吊装采用汽车吊。吊装前H型钢立柱与底板、加强钢板、加劲板应焊接牢固，焊缝高度不小于9mm，焊缝等级为一级。立柱安装时采用汽车吊吊装，吊装过程中采用线锤及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如果满足设计要求，进行重力式砂浆灌注施工。
6.3.10吊装混凝土预制板及声屏障单元板
混凝土预制板及声屏障单元板采用插装的方式，汽车吊吊装或人工安装，由上往下逐块插入，吊装时两端须同时缓缓插入。吊装前底部须安装解耦装置，单元板与单元板之间须加垫三元乙丙橡胶垫,同时用M16连接螺栓固定，安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性，相邻两块声屏障单元板之间应衔接紧密，以防漏声，同时贯通敷设一根热镀锌扁钢，将声屏障立柱基础锚栓柱连接。
6.4跨涵洞地梁施工方法
只有在跨涵洞地段才设置钢筋混凝土地梁，跨度为12m，如图3所示。
地梁的主要施工流程为：地梁钢筋安装→预埋件及接地安装→地梁模板安装→地梁混凝土浇注→养护和拆模。
6.4.1 地梁钢筋安装
桩基检测满足要求后，即可进行地梁施工。施工前，根据设计图纸放样出地梁轴线以及预埋钢板中心位置，清除地梁位置的杂物并进行基底平整，底梁基底悬空地段应用M10浆砌片石填补，但不得堵塞排水管。
图3 地梁示意图
跨涵洞地段地梁钢筋由钢筋场地统一下料制作，运至现场进行绑扎安装。钢筋在伸缩缝以及电缆井处断开，钢筋搭接接头在同一截面不得大于50%，梁内钢筋与桩内预留钢筋需合计布置并连接，梁内钢筋有效长度必须延伸到桩的外围纵筋内侧处。梁的箍筋加密区为1.5倍梁高即1.5m长，拉筋错开布置，地梁的主筋应避开钢筋受拉区，并采用间隙焊。施工跨涵洞两侧桩基时，钢筋笼顶部需按照设计要求，锚固与地梁的连接钢筋，连接钢筋伸入梁内长度不得小于50cm，与桩纵筋的搭接长度不得小于70cm。
6.4.2 地梁预埋件及接地安装
预留螺栓与梁底部受力主筋进行绑扎，套上定位钢板后进行精确定位后固定，严格控制钢板高程、位置以及平整度使其满足设计要求，如图4所示。
按照声屏障每100m的中部预留接地端子与路基接地端子连接，接地端子焊接与靠近线路内侧的锚栓上，露出预埋钢板表面，通过不锈钢连接线与路基电缆槽接地端子连接。
图4 地梁中预埋件安装示意图
6.4.3地梁模板安装
钢筋绑扎检验符合要求，基底杂物清理干净后,即可进行模板安装,模板采用竹胶板加工，伸缩缝之间或电缆井断开处为一施工段进行模板安装，安装前用墨线弹出地梁尺寸位置，进行侧模安装，并按要求留出不小于4cm的保护层用垫块固定。模板采用两侧对拉支撑，外侧采用木方固定。模板底部采用重力式水泥砂浆找平、防止漏浆，模板之间接逢密实。模板安装完毕后，仔细检查模板线形尺寸，预留螺栓位置是否准确，支撑是否牢固。
6.4.4地梁混凝土浇注
混凝土浇注前，再次对基底进行清理，为了防止混凝土污染螺栓，将基础螺栓外露部分内抹黄油，外用黄胶带缠裹予以保护。砼施工采用拌和站集中拌和，搅拌车运至现场直接入模，人工配以振捣棒进行振捣。注意振捣方法以及砼堆放厚度不宜超过30cm,以免产生漏振。在浇筑砼过程中，应设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时 应及时处理。混凝土浇注应连续进行，一次浇注完成。
混凝土浇筑完成后应进行二次表面抹平，以防表面水分蒸发干裂收缩裂缝。
6.4.5养护和拆模
待地梁砼终凝后，即开始淋水养护，采用土工布覆盖保湿或者薄膜洒水覆盖。待砼强度达到75%以上时，先拆侧模后拆底模。拆模时应避免重撬、硬砸、以防损伤砼表面，养护时间不少于7d。
7、安全、质量及文明施工保证措施
7.1、工程质量保证措施
（1）施工时严格按照设计图纸和施工规范及验收标准对质量控制进行技术交底。
（2）试验室加强对原材料的质量抽检复验，对原材料进行跟踪检查。
（3）严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查，经签字确认后，方可隐蔽。
（4）虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，不断完善质保措施，并保证相关制度措施的正常运行。
7.2、安全保证措施
贯彻“安全第一，预防为主”的方针。深入开展创建安全标准工地活动，从以下几个方面确保试验段施工安全。
（1）各施工操作人员及特殊工种人员必须考试合格持证上岗，严格遵守安全规程。
（2）施工机具安装时，做到支撑稳定牢固，并做好防护措施，谨防机具倾斜。
（3）路堤上施工时要有专人指挥，并在孔桩四周设置0.8m高安全标杆，并应采取必要的防护措施以防止渣飞溅至孔内伤及施工人员。
（4）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的培训考核，并对各工种
进行安全技术交底。
（5）工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，做好安全知识宣传普及工作。
7.3、雨季施工
（1）雨季施工安排原则
进行合理的施工组织,统筹安排，由于声屏障基础施工受雨季影响较严重，尽量安排在非雨季施工，尽量减少雨季对工程的影响。
密切联系气象站、水文站及地方防汛部门，保障信息畅通，提前掌握气象情况及雨水的发展情况，及时采取防范措施。
（2）雨季施工措施
对于声屏障工程，应提前作好排水及桩孔的覆盖工作，减少雨水流入桩孔，避免雨水浸泡。
7.4、环境保护措施
（1）在施工过程中，要尽量减少噪音及尘埃等的污染，以保障周围居民的正常工作和身体健康，施工中要经常洒水。
（2）生活废水及生活垃圾等应进行专项处理，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中。也不得排放在饮用水源附近，以防污染水源土壤。
7.5、文明施工措施
（1）合理施工组织：有项目概况标牌，有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到施工有序。
（2）规范施工、文明施工：工地有施工负责人，技术人员现场指导；工班负责人必须现场搞好交接；有雨季施工措施；严格按技术交底、施工图纸
和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。
（3）安全：危险处所设置醒目标志、围栏；不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。
（4）资料：各种技术资料、统计报表等齐全、完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。
（5）处理好与地方的关系：在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。同时要尊重当地和少数民族的风俗习惯，严格遵守民族政策。
目录 第一章工程概况及编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2采用的规范及标准 (1) 1.3工程概况 (1) 1.4施工进度计划 (1) 第二章声屏障材料要求及技术要求 (2) 2.1材料要求 (2) 2.2技术要求 (2) 第三章主要施工方法及技术措施 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工工艺流程 (3) 3.3施工方法 (3) 第四章质量保证措施 (11) 4.1质量目标 (11) 4.2保证措施 (11) 第五章安全施工保证措施 (11) 1．安全管理目标 (11) 2．安全保证体系 (12) 3．安全保证措施 (12) 第六章文明施工措施 (12) 第七章环境保护措施 (12)
第一章工程概况及编制依据 1.1编制依据 1.《港城大道—塘汉路联络线工程施工图设计》。 2.国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3.我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 4.我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 1.2采用的规范及标准 1.《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002） 2.《公路声屏障材料技术要求和检测方法》（JT/T 646-2005） 3.《建筑隔声测量规范》（GBJ75-84） 4.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 5.《城市道路声屏障》（国家建筑标准设计图集09MR603） 1.3工程概况 港城大道-塘汉路联络线工程一标段北起港城大道，南至塘汉路，全长约2.322km。按照规划本工程为京津高速延长线辅道，受高速分隔和用地限制分幅修建，其中，西半幅道路全长约2321.608m，东半幅道路全长约1888.423m。东、西半幅路面宽均为12m，局部缩窄为11m，单侧三车道，无平交路口。城市主干路标准，设计速度60km/h，局部限速40km/h。 因本工程位于中建幸福城附近，为减少噪音对居民生活的影响，特在此设立声屏障，以减少噪音等对居民生活带来的不便。 声屏障设计范围：东半幅 EK0+860-EK1+590，730米。 西半幅 WK1+340-WK2+070，730米。 1.4施工进度计划 声屏障工程施工：2017年7月1至2017年9月22日，共计84天。
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段， GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段， GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
路基非金属声屏障基础施工技术交底工程名称施工里程 施工内容日期 一、编制依据 1、《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设【2007】47号） 2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 3、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） 4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 5、《铁路工程参考图路基整体式混凝土声屏障》（通环（2008）8322） 二、适用范围 1、新建客运专线铁路路基段声屏障，设计运行时速350km/h。 2、中铁三局沪昆客专杭长湖南段路基声屏障，施工长度总共196.62m。 3、本交底不适用路基边坡有支挡结构地段、涵洞地段、台风地区。 三、技术要求 1、结构形式 声屏障由声屏障上部结构和声屏障基础两部分组成。 1）声屏障以H型钢立柱作为声屏障支撑，采用插板式与基础连接，上部采用吸隔声材料。 2）声屏障高度依据动车组车窗下缘距轨面的高度确定。 2、声屏障基础 采用钢筋混凝土钻孔桩 3、混凝土施工
1、声屏障现浇梁的保护层厚度不小于40mm，声屏障基础保护层厚度不小于70mm。 2、施工时按照钻孔桩施工，并且应一次施工到桩底高程，对桩底清底和灌注混 凝土，施工时必须保证路基本体不被破坏。 3、底梁施工宜连续浇筑，每隔25m、26m设伸缩缝一处，缝内填沥青油麻毡，伸 缩缝处设双桩，如下图1，图中尺寸均以米为单位。 图1 4、声屏障基础施工时，确认孔位无误后施工。 5、桩基施工，按照后附图施工，图中尺寸均以米为单位混凝土均匀灌注，捣实 严禁出现断桩、错颈现象，混凝土浇筑应一次性完成。底梁施工应采用插入式振捣棒振移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，切插入下层混凝土深度宜为50-100 mm，与侧模应保持50-100mm的距离，振捣完应边振边竖向缓慢提出振捣器，不得 平托，避免过振漏振。 4、钢筋绑扎 桩基钢筋绑扎及底梁钢筋绑扎严格按照技术交底后附钢筋图03绑扎，图中尺寸 以米为单位安装钢筋骨架时，保证其在模型中的位置不得倾斜、扭曲、不得改变保 护层厚度，钢筋搭接部位，受拉区不小于35d，受压区不小于25d。
S32高速公路昱星家园段声屏障工程 施 工 组 织 方 案 施工单位：申嘉湖高速公路养护管理有限公司 2015年12月1日 目录
一、工程概况 二、施工组织措施和施工总体部署 三、施工技术方案 四、工期及保证措施 五、保证工程质量的主要技术措施 六、安全、文明、环卫、消防、治安防汛及保护地下管线等措施 七、交通配合组织措施
一、工程概况 本工程位于S32申嘉湖高速公路浦东段的南侧，靠近林海公路昱星家园小区附近。由于S32申嘉湖高速车流量逐年增大，公路噪声、振动亦相应增大，从而造成昱星家园小区环评超标，需采取降噪措施，改善环境质量。 设计采取的措施为在S32高速公路的既有防撞墙上，通过安装骑马基础，实施米高的复合通孔吸声屏障来降噪，总长度850米。 声屏障跨距2米，屏体由下至上依次为米高复合通孔吸声直屏+米高开启式玻璃透明屏+米高复合通孔吸声弧屏，立柱规格为150*150*7*10，骑马件连接螺栓为4只M24的级B级螺栓，穿墙植筋螺栓为4只M20的级螺栓，具体情况详见施工设计图。
二、施工组织措施和施工总体部署 （一）施工组织管理 为确保声屏障工程施工按质按量，安全文明的顺利进行，特建立施工组织管理机构，加强组织管理。管理机构图如下： （二）施工安装准备 1、施工准备顺序 认真做好施工准备工作是保证按期开工，按期竣工的关键。 施工准备工作的顺序：
众所周知，本工程施工专业性强，因此要求我们对各项工程内容的施工工艺和工作流程应有深的熟悉和了解，同时要具备较强的综合协调能力，根据工程的特点、工期和质量的要求，对本工程进行统筹安排，合理规划，保证在任何情况下工作的协调性和一致性，从而，确保合同工期的顺利实现。对本工程必须要做到和落实好如下几点： 1）熟悉设计图纸，参加设计交底和图纸会审。
京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管段噪声治理工程（声屏障基础） 专项施工方案 编制： 审核： 批准： ￥ 中铁十八局集团第二工程有限公司 京九铁路电气化改造工程（南昌局段）项目部 2010年12月13日
目录 · 一、工程施工概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工进度计划控制 (3) 四、工程人员组织 (5) 五、施工方法、工艺及技术措施 (5) 六、施工现场安全措施 (6) 七、其它施工安全措施 (14) 八、文明施工措施 (14) 、 九、环境保护措施 (14) 十、文明施工、标准化工地建设 (16) )
施工方案 一、工程施工概况 声屏障结构设计使用年限为50年，单位板抗均布荷载M2设计使用年限为25年，基础按丙级设计。 … 声屏障单元材料可采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料，在局部运输困难地段，在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。 基础坐落在持力层上，采用钢筋混凝土柱承重，钢筋混凝土扩大基础，柱间水泥砂浆砌水泥砖砌体。 ±为路肩相对标高。 基础采用C25混凝土、Ⅰ级钢筋现浇，垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度，基础为40mm，柱：30mm。 全线声屏障设置范围：里程从K1494+620起到K1951+800止，间隔分布于线路左侧或右侧，总长约15750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽-200，相邻独立基础中心线距离4000mm，基础底标高为，基础顶标高为。基础底平面尺寸为1200*1500mm，柱平面尺寸为400*600mm，柱高1100mm。声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体，设置雨水出口。 二、编制依据 1、铁四院提供的设计图纸和相关文件； 2、《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》； / 3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资
兰渝铁路夏（官营）至广（元）段 LYS-3标 声屏障施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区 2015年04月
目录 一、概述................................................................................. 错误!未定义书签。 1.设计依据.............................................................................. 错误!未定义书签。 2 设计参数.............................................................................. 错误!未定义书签。 二、工程概况 (1) 三、施工工法及工艺 (2) 1.施工方案 (2) 2.施工工艺 (2) （1）人工挖孔桩 (2) （2）底板 (4) （3）型钢立柱等上部结构安装 (4) 四、施工进度安排及人员、设备配置 (4) 1.施工进度安排 (4) 2.人员、设备配置 (5) 五、质量技术、质量要求 (5) 1.声屏障主控项目 (5) 2.其他注意事项 (6) 六、安全保证措施 (6) 七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (7)
新建兰渝铁路项目 声屏障施工方案 一、概述 （一）编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 4、《钢结构设计规范》GB50017-2003 5、《建筑地震设计规范》GB50011-2010 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 7、《声屏障声学设计及测量规范》HJ/T90-2004 8、《关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计批复》（铁鉴函【2008】1543号）。 （二）设计参数 1、声屏障沿线方向的敏感点端部向外适当延长。 2、路基上吸声材料高2.5m。声屏障设计选用直壁式，墙身立柱采用H型钢立柱，间距4.0m。 3、荷载：自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡（基本风压按0.35KN/㎡计）。 4、设计列车速度：≤200km/h。 5、地震基本烈度：8度。 6、设计使用年限：正常使用条件下声屏障主体结构设计使用寿命60年，吸声材料使用寿命25年，并应具有便于更换吸声材料的条件。 二、工程概况
声屏障安装技术交底 1、铝合金声屏障安装说明 1.1基础检查 ⑴、检查基础混凝土强度、基础周围夯填实状况，应符合安装要求条件。 ⑵、基础顶面应水平，表面平整无残留混凝土废渣。 ⑶、基础预埋螺栓与螺母工差配合应满足设计要求，螺纹部分不得有损坏现象。 ⑷、用依据设计图纸预先制作的模板直接往基础螺栓上套来检查螺栓间距是否满足设计要求。 ⑸、基础施工质量要求： 名称 允许偏差 相邻俩立柱基础中心线纵向误差 ±5mm 相邻俩立柱基础中心线横向误差 ±2mm 预埋螺栓外露长度施工误差 0—5mm 基础顶面标高和遮板顶面标高 ±5mm 预埋螺栓间距误差 ±1mm 1.2基础及预埋螺栓的清理 用钢刷将基础和预埋螺栓上的残留混凝土清理干净，对于某些由于运输或者预埋过程中导致预埋螺栓弯曲变形的应予以矫正，并且保证不能损坏螺纹。 水平尺检测基础平整度 预制模板检测预埋螺栓位置
1.3 薄螺母及橡胶垫圈安装 薄螺母用于调整立柱的水平，待预埋螺栓的螺纹清理干净后，旋上薄螺母，再将预先制作的模板直接往基础螺栓上套，并用水平尺基本调平。调平后安放上橡胶垫圈，准备安装立柱。 1.4立柱起吊安装 ⑴、安装过程： ① 把声屏障专用吊滚轮卡死，把悬臂转向顺线路方向。 ② 在H 型立柱顶部吊装孔安装好吊装专用工具，并和专用腕臂吊起吊工具连接好；把立柱吊离地面后，把悬臂转向垂直线路方向。 ③ 施工负责人指挥作业人员稳住立柱根部，对号连接螺栓，轻轻放下。 橡胶垫圈 薄螺母 立柱简易调 整工具 立柱底板与预埋螺栓对齐
④作业人员先检查，再安放防松垫圈并队每根螺栓预拧一个螺母，稳住，吊车拖钩。但应使立柱直立，不得向线路侧倾斜。 ⑤调整薄螺母，使立柱满足设计的垂直度，在将底板上的两个螺母拧紧。 ⑵、技术要求： ①立柱连接螺栓紧固力矩应符合设计要求。（用扭矩扳手检测）。 ②立柱安装质量要求： 名称要求 立柱标高允许偏差±5mm 垂直度偏差≤2‰ 相邻立柱中心间距允许偏差±10mm ⑶、注意事项： ①作业人员必须听从指挥人员的命令，号令统一，分工明确，协调配合。戴好安全帽，避开吊钩。 ②立柱运输中应避免碰撞，造成支柱的防腐层和其他设施的破坏。 ③立柱下落至基础面0.2米处，应暂停，待扶立柱的人员将支柱孔与地脚螺栓对准后，再慢慢下落，防止对地脚螺栓的螺纹造成损坏。 ④立柱安装完成后一定要将螺母拧牢靠，以防立柱倾倒，尤其是在风大天气施工条件下。 ⑤紧固用扳手应系上小绳以防坠落。 ⑥施工前，桥上、桥下均设好防护，起吊过程中起重臂下严禁站人。
声屏障施工方案 1
兰渝铁路夏（官营）至广（元）段 LYS-3标 声屏障施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区 04月
目录 一、概述 ............................................................................ 错误!未定义书签。 1.设计依据 ......................................................................... 错误!未定义书签。 2 设计参数 ......................................................................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 (1) 三、施工工法及工艺 (2) 1.施工方案 (2) 2.施工工艺 (2) （1）人工挖孔桩 (2) （2）底板 (4) （3）型钢立柱等上部结构安装 (4) 四、施工进度安排及人员、设备配置 (4) 1.施工进度安排 (4)
文档仅供参考 2.人员、设备配置 (5) 五、质量技术、质量要求 (5) 1.声屏障主控项目 (5) 2.其它注意事项 (6) 六、安全保证措施 (6) 七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (7) 1
新建兰渝铁路项目 声屏障施工方案 一、概述 （一）编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009- 2、《混凝土结构设计规范》GB50010- 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007- 4、《钢结构设计规范》GB50017- 5、《建筑地震设计规范》GB50011- 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94- 7、《声屏障声学设计及测量规范》HJ/T90- 8、《关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计批复》（铁鉴函【】1543号）。 （二）设计参数 1、声屏障沿线方向的敏感点端部向外适当延长。 2、路基上吸声材料高2.5m。声屏障设计选用直壁式，墙身立柱采用H型钢立柱，间距4.0m。 3、荷载：自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡（基本风压按0.35KN/㎡计）。 4、设计列车速度：≤200km/h。 5、地震基本烈度：8度。
目录 第一章编制说明 第二章主要技术方案和施工方法第三章施工质量及保证措施 第四章安全、文明施工及保证措施第五章工程总进度计划及保证措施第六章施工总体布置 第七章隔音屏施工交通组织方案
第一章编制说明 1.工程概况 1.1工程名称：2010年度创模隔音屏建设、改造工程 1.2工程范围：成渝立交、内环快速路等8处路段隔声屏的安装、测试及施工图所包含的全部工作内容（最终以招标人发出的工程量清单为准）。 1.3工程内容：成渝立交、内环快速路等8处路段，高度为 2.5米和 3.5米两种，共有8段隔音屏，总长为1838米。 1.4计划工期：70日历天。 2.工程管理目标及违约责任 2.1工程质量目标及违约责任 我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。 2.2安全生产、文明施工目标及违约责任 工程安全、文明施工方面,我公司将按照相关要求，加大文明施工，安全达标方面的投入。创建文明工地和安全达标工地，确保施工中无管线事故、无重大伤亡事故，施工现场道路平整无积水。我们在施工组织中要合理做好环境保护的处理措施。 2.3施工现场“渣土垃圾”的整治处置及违约责任 如我公司有幸中标，我们将积极做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范处置及运输管理工作。加强对施工现场的管理，确保现场“场地清、无渣土垃圾”。 3.工程特点 3.1本吸声屏工程中吸声材料均选用环保型，在雨水及潮湿环境中，不会降低吸声效果（系数）。 3.3为保证道路的正常通常，夜间半成品运输及安装施工作业量大。 3.5本隔音屏工程的施工作业总体安排在夜间进行，在不影响交通的前提下，亦可以安排在白天进行，一天24小时都得到了充分的利用。
声屏障桩基施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工技术规范》[2010]241 2、《铁路工程质量检验评定标准》J286-2004 3、《铁路工程施工安全技术规范》 4、山西中南铁路通道施工图设计图纸文件， 5、现场的水文及地质条件 6、我单位以往施工类似工程经验 二、工程概况 1、工程简述 D1K92+050～D1k95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站，后接吉家庄中桥。为减少对附近居民区的噪声污染，在路基路肩处设置声屏障，本标段共三处需设置，分别是D1K92+700~D1K93+080、D1K93+200~D1K93+800、D1K94+900~D1K95+200段路基线路右侧。 2、技术指标 本标段声屏障为隔声式声屏障，高度分别为3.5m和3.0m。声屏障下设置桩基础，桩径分别为0.85m和1.0m，桩长根据声屏障的高度来确定，分别为5.5m和5.0m，桩间距在路基段为4.0m，在桥涵过渡段为8.0m. 3、桩基施工方案的制定 根据现在施工环境、场地及地质情况，声屏障桩基采用机械洛阳铲施工。该施工方案适用于土质为粘土、粉质粘土等直立性较好，且地下水位低的土层，尤其适用于黄土地区地质；相对于机械成孔钢筋混凝土灌注桩来说具有成本低、操作简便、质量易控制、环保等优点，桩身垂直度及成孔质量易保障。
三、施工准备 1、总体目标 （1）质量目标 确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，工程质量确保达到部级优质工程标准，为全线创国家级优质工程提供保证。 （2）安全目标 杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故，确保安全施工。创建安全文明施工工地。必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，消灭一切责任事故的发生。 （3）文明施工目标 现场布局合理，环境整洁，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。 （4）环境保护目标 施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；确保工程所处的环境不受污染和破坏。
声屏障施工方案
目录 一、工程概况........................................................ 错误!未定义书签。 二、编制依据........................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备........................................................ 错误!未定义书签。 四、人员及机械设备配置及施工安排................. 错误!未定义书签。（一）人员配置 .................................................... 错误!未定义书签。（二）施工主要设备配置表................................. 错误!未定义书签。 五、施工方案........................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 七、安全保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。 八、环境保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。
声屏障施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号KXXX+XXX～KXXX+XXX，全长XXXX公里,线路全部位于XX县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、XX服务区及XX西互通区房建工程、绿化工程。本段地处平原，线路附近村庄布局较为紧凑。在受道路行车噪音影响的沿线村庄等居民聚集地设置隔声窗和防噪声屏障。 本标段声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，由百叶窗式吸声屏和隔声屏组成。声屏障高度为3m（不包括支撑结构高度），顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪声穿透屏障，效果较好，路基声屏障采用C25钢筋混凝土独立基础与H型钢立柱连接；桥区声屏障处预埋地脚螺栓，经过法兰盘与H型钢立柱连接。每2.5m设置一处H型钢立柱。 二、编制依据 ㈠《XXXX公路济鱼段两阶段施工图设计》。 ㈡《XXXX路基施工技术规范》 (JTG F10— )。 ㈢《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1- ）。 ㈣《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 ㈤《XXXX公路工程标准化手册》。 ㈥ XX至XX高速公路XX至XX段工程施工招标文件。
声屏障施工方案 一、编制依据 1、福建省**至**高速公路两阶段施工图设计（第一册）； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 3、《公路声屏障材料技术要求和检测方法》JT/T 646—2005； 4、《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T 90—2004； 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95； 二、工程概况 1、工程名称：**高速公路**段环保工程--声屏障 2、工程范围：K*至K* * 3、工程内容：YK2+145~YK2+265 XX分离式大桥右侧 ZK2+172.6~ZK2+865.588 XX分离式大桥及路堤左侧 K2+864.965~K3+465 路堤左侧 K14+730~K14+840 路堤左侧合计4段，总长1520米。 三、准备工作 1、声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。 2、对每种规格的声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由参建三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。 3、声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面，安装后应做到高度方向随主体桥面顺直，在轴线方向应严格控制在允许偏差内（+20）。 4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位，应及时进行修补，修补时严格
按照设计要求的防腐工艺进行处理，不得只涂刷表面层油漆。 四、施工方案 1、路堤路段声屏障下部结构形式采用二级基础（667*200mm钢筋混凝土地梁和1800*600 mm钢筋混凝土基础）。声屏障设置于离公路路沿1.0m处，承台间距2.5m，高出硬路肩3.0m。泄水孔每二单元一个，间距7m，采用φ100镀锌钢管。 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+4*0.5m彩钢夹芯隔声板 2、路堑平地路段屏障金属屏体下部结构形式采用1200*600mm基础，声屏障设置于离公路路沿1.0m处，承台间距2.5m，高出硬路肩4.2m。 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+2*0.5m彩钢夹芯隔声板+0.9m彩钢夹芯隔声板 3、桥梁路段声屏障采用螺栓固定在桥砼外侧，高出桥砼3.0m，中部采用铝合金边框内置透明阳光中空板。螺栓1固定于桥砼外侧下125mm处，螺栓2固定于螺栓1下835mm处 道路内侧设置1m彩钢百页窗吸声板+0.91 m透明阳光中空板 五、施工准备 1、施工负责人：** 2、声屏障安装工人8人。 3、测量人员2人 3、运输车辆1辆。 合计：10人 六、施工进度计划 声屏障安装：**年11月02日至**年11月11日，总工期为10天。 七、质量保证措施
声屏障施工方案(2)
沈阳市南北快速干道（南乐郊路-团结路） 声屏障分项工程专项施工方案 编制: 审核: 审批:
目录 第一章工程概况及管理目标 (1) 一、工程概况 (1) 二、工程管理各项目标 (2) 第二章钢结构制作安装施工方案及技术措施 (3) 一、钢结构制作 (3) 二、钢结构及檩条安装 (5) 第三章吊装（汽车吊）施工方案及技术措施 (9) 一、汽车吊装使用情况 (9) 二、汽车吊施工组织流程 (10) 三、吊装准备工作 (10) 四、吊索具选型 (10) 五、吊装步骤 (11) 六、汽车吊使用注意事项 (12) 第四章钢结构表面防火喷涂施工 (18) 一、施工工艺 (18)
二、防火涂料施工安全、环保管理 (20) 第五章氟碳漆喷涂施工工艺 (21) 一、施工工艺 (21) 二、安全防护 (26) 三、施工中出现的问题及解决方法 (27) 第六章、通体屏、阳光板的安装施工方案及技术措施 (29) 第七章、脚手架搭设施工方案及技术措施 (31)
第一章工程概况及管理目标 一、工程概况 1、工程名称：沈阳市南北快速干道工程 (南乐郊路-团结路）装修工程施工 2、建设地点：沈阳市沈河区风雨坛街与南顺城路交叉口的南侧，终点位于沈河区小北关街和团结路交叉口北侧。 3、招标人：沈阳市快速干道系统工程建设指挥部; 4、主要工程范围： 沈阳市南北快速干道工程 (南乐郊路-团结路）装修工程，主要包括隧道顶部及侧墙、隧道敞开段侧墙（含外侧墙）墙面，设备箱门、洞口山墙（含外侧山墙面）及出地面风亭、地面出入口及声屏障装饰工程。 5、本施工方案应用于南北敞开段声屏障装饰工程。 声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板螺栓上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它经过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障.见下图。
安装技术交底资料中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部
一、声风屏障采用通用图 1.路基地段声风屏障采用通环（2009） 8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板 式金属声屏障”通用参考图。屏障上部结构 采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单 管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础之间采用螺栓连接。
2.桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“ 时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用 H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障高度采用2150/3150mm（即轨面以上 2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接。
二、声风屏障高度 1.路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以上2050mm）。 ?桥梁地段声屏障高度除秦淮河、廖家边及乔家门特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧 DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、 DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障高度采用1950mm。（具体设计高度以设计院下发图纸为准）
声屏障施工方案 一、工程概况 本工程为广乐高速公路坪石至樟市段交通安全设施及环保工程,桩号里程为K0+000~K64+160。本合同段共有3个互通：坪石西互通、梅花北互通、乐昌互通；2个服务区：梅花北服务区、乐昌服务区，共64.160公里。本工程要求工期为主线在2014年9月底全部贯通。 在视野开阔的地区安装透明板声屏障，透明板声屏障材料要求：厚度10mm，计权隔声量≥30dB，透光率不小于90%。所有材料均要求具有防火、高强度、耐腐蚀等性能。声屏障外露金属材料应进行防腐处理，应符合《高速公路交通工程构件防腐技术条件》（GB/T18266）要求。 在其他路段选择玻璃钢吸声屏障，该声屏障由基础部分（化学锚固螺栓基础、混凝土基础），H型钢立柱组件，高强度防腐吸声屏障体（玻璃钢+玻璃棉）组件及上下密封组件组成。平均隔声量≥31dB（1/3频程，125Hz-4000Hz），吸声系数≥0.85（1/3频程，125Hz-4000Hz），降噪效果：≥12 dB（A），具有美观大方、景观效果好、运输安装方便、造价低、耐腐蚀、免维护、使用寿命长等特点。桥梁段声屏障高2.4m，安装在桥梁墙式护栏上。路基段声屏障高3m，安装在距离土路肩边缘处1m处。 二、投入计划 本分项工程计划施工工期6个月，安排施工人员20人，现场安排施工管理人员2人，设1组施工队。各队配备相应的施工机械设备，各司其职。项目部对声屏障构件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。 三、组织机构 我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程，组建强有力的项目经理部。 1 项目经理部组成机构： 为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械
声屏障施工方案 1、编制依据 1.1.*******************工程声屏障设计施工图（湘桂柳南—施工—环保）。 1.2、根据现场实际情况和现场调查及定测资料。 2、施工准备 完成现场施工定测、完成施工方案审批、完成营业线施工计划提报、完成营业线施工限速提报；组织人员、材料、工机具进场施工，以下为一个工点的劳力及工机具组织安排数量。 2.1劳力组织 序号项目单位数量职责 1 技工人8 钢筋制作安装、模板安装、声屏障板 安装 2 普工人25 材料搬运、土方开挖、混凝土浇筑、 场地清理维护 3 防护人员人 4 驻站防护 2.2主要工机具 序号名称规格型号单位数量备注 1 镐把20 2 铁锹把20 3 卷扬机组组10 4 手推车个15 5 混凝土搅拌机台 2 6 电焊机台 4 7 钢筋弯曲筋台 2 8 钢筋切断机台 2 9 震捣棒台 4 10 弧形刚模板套12
2．3主要进场材料 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 水泥 PC42.5 T 数量根据现场情况定 2 砂 中砂 m 3 数量根据现场情况定 3 石 30mm 以内 m3 数量根据现场情况定 4 钢筋 Φ8-Φ22 T 数量根据现场情况定 5 混凝土柱 4m 长 根 数量根据现场情况定 6 钢柱 3m 长 根 数量根据现场情况定 7 声屏障板 4000x1000 m2 数量根据现场情况定 3、施工方案 声屏障设置于线路外侧，与线路平行，内缘距离轨道中心线为3.95米。声屏障外观形式为插板式，支柱间距4米（见附图1），基础为Ф1000人工挖孔桩。声屏障基础中心线距坡顶应大于1.5m ，距边坡不足1.5米需加宽路基（见附图2）。 3.1工艺流程 3.2主要工程施工方案 （1） 拆除迁移栅栏 声屏障施工区段有铁路防护栅栏的，为满足施工材料及人员进出，需在施工地段防护栅栏处开口，声屏障施工位置与铁路防护栅栏重合的，需将铁路防护栅栏拆除往铁路线路外侧迁移。 开口或拆除栅栏前与设备管理单位签订的安全协议，并按规程办 桩基钢筋混凝土 承台基础梁 立柱安装 竣工验收 声屏障板安装 人工挖孔桩 施工测量 拆除迁移栅栏
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 ........................................................ 错误！未定义书签。 三、施工准备 ........................................................ 错误！未定义书签。 四、人员及机械设备配置及施工安排 ................. 错误！未定义书签。（一）人员配置 .................................................... 错误！未定义书签。（二）施工主要设备配置表 (4) 五、施工方案 ........................................................ 错误！未定义书签。 六、质量保证措施 ................................................ 错误！未定义书签。 七、安全保证措施 ................................................ 错误！未定义书签。 八、环境保证措施 ................................................ 错误！未定义书签。
声屏障施工方案 一、工程概况 本标段起讫桩号KXXX+XXX～KXXX+XXX，全长XXXX公里,线路全部位于XX县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、XX服务区及XX西互通区房建工程、绿化工程。本段地处平原，线路附近村庄布局较为紧凑。在受道路行车噪音影响的沿线村庄等居民聚集地设置隔声窗和防噪声屏障。 本标段声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，由百叶窗式吸声屏和隔声屏组成。声屏障高度为3m（不包括支撑结构高度），顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪声穿透屏障，效果较好，路基声屏障采用C25钢筋混凝土独立基础与H型钢立柱连接；桥区声屏障处预埋地脚螺栓，通过法兰盘与H型钢立柱连接。每2.5m设置一处H型钢立柱。 二、编制依据 ㈠《XXXX公路济鱼段两阶段施工图设计》。 ㈡《XXXX路基施工技术规范》(JTG F10—2006)。 ㈢《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 ㈣《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。 ㈤《XXXX公路工程标准化手册》。 ㈥ XX至XX高速公路XX至XX段工程施工招标文件。 ㈦施工现场实地勘察，当地调查有关资料。 施工准备 声屏障施工方法采取工厂制作、现场安装方法。声屏障内场制作主要围绕着声屏障材料的选择、钢柱（构件）、法兰盘、吸声屏、隔声屏、顶罩、弹性扣件等几方面开展，制定声屏障材料选择原则和加工工序、工艺要求。 1、声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。
声屏障施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： \ 编制日期：年月日
一、编制依据 1、福建省**至**高速公路两阶段施工图设计（第一册）； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 3、《公路声屏障材料技术要求和检测方法》JT/T 646—2005； 4、《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T 90—2004； 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95； 二、工程概况 1、工程名称：**高速公路**段环保工程--声屏障 2、工程范围：K*至K* * 3、工程内容：YK2+145~YK2+265 XX分离式大桥右侧 ZK2+172.6~ZK2+865.588 XX分离式大桥及路堤左侧 K2+864.965~K3+465 路堤左侧 K14+730~K14+840 路堤左侧合计4段，总长1520米。 三、准备工作 1、声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。 2、对每种规格的声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由参建三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。 3、声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面，安装后应做到高度方向随主体桥面顺直，在轴线方向应严格控制在允许偏差内（+20）。 4、如发现在运输、安装过程中损坏的油漆部位，应及时进行修补，
修补时严格按照设计要求的防腐工艺进行处理，不得只涂刷表面层油漆。 四、施工方案 1、路堤路段声屏障下部结构形式采用二级基础（667*200mm 钢筋混凝土地梁和1800*600 mm 钢筋混凝土基础）。声屏障设置于离公路路沿1.0m 处，承台间距2.5m ，高出硬路肩3.0m 。泄水孔每二单元一个，间距7m ，采用φ100镀锌钢管。 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+4*0.5m 彩钢夹芯隔声板 2、路堑平地路段屏障金属屏体下部结构形式采用1200*600mm 基础，声屏障设置于离公路路沿1.0m 处，承台间距2.5m ，高出硬路肩4.2m 。 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+2*0.5m 彩钢夹芯隔声板+0.9m 彩钢夹芯隔声板 3、桥梁路段声屏障采用螺栓固定在桥砼外侧，高出桥砼3.0m ，中部采用铝合金边框内置透明阳光中空板。螺栓1固定于桥砼外侧下125mm 处，螺栓2固定于螺栓1下835mm 处 道路内侧设置1m 彩钢百页窗吸声板+0.91 m 透明阳光中空板 五、施工准备 1、施工负责人：** 2、声屏障安装工人8人。 3、测量人员2人 3、运输车辆1辆。 合计：10人 六、施工进度计划
施工安全技术交底 编号：
路基工程施工技术、安全交底书 一、施工准备 1、编制依据 《铁路路基工程施工质量验收标准JB10414-2003》 《建筑结构荷载规GB-50009-2001》 《滨洲施环-07》 《至满洲里铁路电气化改造工程声屏障施工图》 国家颁布的其他相关规定及验标。 2、工程概况 2.1 K124+250-K124+470路基声屏障设置位于左侧路基边坡，距离左线边轨距离为 3.8- 4.5m；K124+850-K125+150路基声屏障设置位于右侧路基边坡，距离左线边轨距离为3.8-4.5m；K128+000-K128+850路基声屏障设置位于右侧路基边坡，距离左线边轨距离为3.8-4.5m；K145+950-K146+730路基声屏障设置位于左侧路基边坡，距离左线边轨距离为3.8-4.5m.。本段路基采用H型钢立柱插入式声屏障。声屏障高3m，底部设有钻孔桩基础，钻孔桩长为 4m ，桩径 0.85m ，桩间距4m。桩身采用 C25 钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上部 H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基础在底梁上每隔 20m 设一道伸缩缝，缝宽 3cm，声屏障底部以400mm*250mm连系梁，梁上原则上每隔4M设一个出水口，雨水出口处路基边坡修建纵向排水沟。 3、施工准备 3.1、材料机具：手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、扭矩扳手、电焊机、移动施工平台、钢卷尺、水平尺、钢刷、螺栓间距检验模具、水桶、水舀、漏斗、电子秤、冲击钻、小锤、喷雾器、铁锹、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块(或八块)拼装。卡具、挂钩和零配件。 3.2、作业条件： （1）开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 （2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。（3）按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周洒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理验收手续。 （4）按图纸尺寸要求分段做好钢筋笼，全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此指导施工。 （5）人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 （6）声屏障遮板安装完毕，预埋件检查完毕。 二、设计交底 1.设计尺寸交底： 连系梁：宽0.24米，高0.40米，长4米； 挖孔桩：深4.0米，直径0.85米。