京台高速公路（北京段）第三标段2015?2016冬季施工方案
北京币政略赫
编制: 审核: 批准:
北京市政建设集团有限责任公司京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部
2015年11月
1.编制依据
2.工程概况
3.冬施工作组织与管理
4.冬季施工措施
5.冬施安全消防措施
6.文明施工措施
7.突发低温应对预案11 11
京台高速公路(北京段)第三标段
2015-2016年度冬季施工方案
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+4()0?K8+85O),设计起点
K6+400,位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点
K8+850位于中郭路以北，全长2?45km 。
木标段施工内容为桥梁工程.路基工程.路面工程、防护工程.排水与 涵洞工
程。主要构筑物为六环路互通式立交1座，其中包扌2；京台主线桥.A ?
H 线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。
根据总体施工计划安排，木年度冬施的主要工作包?桩基、承台.墩柱、 盖
梁.CFG 地基处理、路基填筑等工程。
2.1参建单位
2.2主要工程数量
盖梁:
L 编制依据 1) 《公路路基施工技术规范》(JTGF10.2006) 2) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 3) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4) 《公路工程建设现场安全管理标准化技术指南》
建设单位: 北京市首都公路发展集团有限公司
设计单位: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
监理单位: 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
施工单位: 北京市政建设集团有限责任公司
桩基: 930棵
承台: 96座
墩柱: 16棵
CFG桩处理J 6261棵
路基填筑：86000m3
3.冬施工作组织与管理
1）成立以项目经理、项目总工、技质部、工程部、物资部等有关人员组
成的冬施领导小组，项目经理为组长，组织开展工作。结合木工程的在施项目，制定冬施措施，进行全员培训和冬施教育，组织贯彻落实。
2）在施工前对冬施设施、物资供应、措施落实情况等进行一次全面的检
查。要求搅拌站在冬施过程中对外掺剂掺量、原材料加热、混凝土的养护与测温等各项冬施措施设专人负责，随时掌握情况并做好纪录，发现问题及时纠正。严格按冬施方案组织施工，确保冬施过程中的质量和安全。
3）进入冬施条件:
时间控制：2015年11月15 R至2016年3月15 R
温度控制：根据当地多年气温资料，室外昼夜R平均气温连续5d稳定低于5°C时，应采取冬期施工措施。
4.冬季施工措施4.1冬施准备工作
1）备齐抗冻剂、塑料布、土工布、电暖器、电热毯、热风机、帆布、脚
手架管、温度计等冬施必需品，物资.设备及外掺剂分放并注明标识。
2）施工水源要采取措施注意保温防冻。
3）建立天气预报系统，专人负责环境测温和混凝土的养护测温，做好记
录。
4.2桥梁工程冬施措施421钢筋工程
1）结构物钢筋场附近搭设加工棚，钢筋焊接尽S在室内进行，焊接温度
不得低于?2（rc,并有防雪挡风措施。焊后的接头，严禁立即碰到冰雪。
2）根据钢筋级别、直径、接头型式.焊接位置和施焊环境，选择适宜的
焊接工艺和焊接参数。
3）直螺纹连接的钢筋接头加工后，立即戴上保护帽，避免沾冰雪锈蚀。
4）冷拉钢筋时室外温度不宜低于」5°C,施工场地适当加大，冷拉控制应
力较常温了以提高，通过试验确定提高值。
5）钢筋冷拉设备以及仪表设备工作用油，根据实际使用时的环境情况选
用，缸内液压油可选用适当方法加热。
422混凝土施工
1）混凝土的配制与搅拌
冬季施工用的预拌混凝土、砂浆配合比（见后附配合比）提前中报，审批后方可使用。选用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42?5；水胶比不大于05 且选用较小的坍落度。
冬季施工的混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物。粗集料选用连续级配，最大粒径不大于37.5mm,含泥量不大于1%,细集料含泥量不
严格控制砂、石骨料质量和混凝土坍落度，并按规范要求掺入低碱的复合高效防冻剂，防冻剂符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》的规定。抗冻剂的使用型号、品牌由施工单位上报监理工程师审批后，由物资供部统一订购。
用于搅拌混凝土的各项材料温度，应满足混凝土搅拌生成所需要的温度, 当原有材料温度不能满足需要时，根据实际情况采用加热拌和水的方法。水的加热温度根据规范要求不得大于6（rc O
搅拌前用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%,混凝土岀机温度不低于10C,入模温度不得低于5°C\
2）混凝土的运输
混凝土拌和物岀机后，应及时运到浇筑地点。在运行会过程中要釆用保温措施，在碗运输罐车外包裹保温被，以减少在运输过程中混凝土热量散失、
表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度发生变化等现象。混凝土采
用搅拌运输车运输，混凝土从搅拌站出站到入模时间根据当地条件结合实验
数据测定。混凝土运输过程中罐体应不停转动, 以防混凝土受冻。
3）混凝土的浇筑
混凝土浇筑时要保证碗的均匀性和密实性, 要保证结构的整体性，尺寸
准确，钢筋.预埋件位置，拆模后碗表而平整、光洁。
模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前应清除模板钢筋上的冰雪和污垢，再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
浇筑混凝土前，在新混凝土结合面进行覆盖保温，温度应保持在5°C以上, 浇筑完成后采取保温措施继续使结合面保持正温，直至新浇混凝土达到抗冻强度。
殓浇筑时间的确定：混凝土浇筑应尽量选在每天温度最高时进行。
碇拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣殓采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应
做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查.清除冰雪冻块、振捣机械和工具的准备等。浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
混凝土入模温度不低于5C,项目部质检工程师严格审核混凝土的冬季混凝土的配比及试验情况，并对其混凝土原材料进行抽检，保证混凝土质量。
持续浇完成后，釆取覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑碇达到规定的抗冻强度。
4）混凝土养护
当室外气温高于J5C,混凝土结构优先采用蓄热法养护。混凝土浇筑完成后开始养生时的温度，采取蓄热法养生时不低［TOC。保温材料（阻燃草帘、岩棉被、土
工布、帆布等）应按预定方案设置，并保持干燥。结构棱角处应加强覆盖保温，迎
风面设置挡风屏障。
当蓄热法养护不能满足要求时，采用外部热源加热法（电热毯.暖棚法等）养护，其中采用电热毯养护时，应在所有混凝土外露面严密覆盖后，方可将电热毯通
电加热。电热毯应选用低压小功率的产品，结构边角处应连续布毯，大而处可间隔
布毯。当表面干燥时，应暂停通电，撒温水润湿混凝土表而，当达到设计强度的50%时，应停止加热。
当采用暖棚法养护时，暖棚一般采用脚手管加帆布支搭，棚体应坚固.
不透风，棚内温度不低丁?SC。
采用硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其达到抗压强度的
40%前，均不得受冻。
加强试块管理工作，同条件养生的试块与结构一同养生，标养试块送到标养室进行养护。外掺剂设专人负责管理，不得任意增加或减少。冬施期间混凝土除按规范制作标准试件外，还应多做两组与结构同条件养护的试件, 按7d、14d试压，以确保拆模时间。
设专人负责混凝土的养护工作，随时掌握温度变化情况，以便及时调整养护力度，做好应付寒流的应急防冻措施，确保混凝土冬季施工质量符合设计要求。
4）模板拆除
⑴强度要求
混凝土模板在符合拆模强度和抗冻强度要求时方可拆除。拆模强度.用普通硅酸盐水泥配置的混凝土在其达到设计强度的40%且大T-5Mpa后方可拆除侧模板。
⑵温差要求
混凝土与外界气温相差大于15C时，拆除模板后的混凝土表面要保温材料覆盖包裹严密，使其缓慢冷却。
采用外部热源加热混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在OC以下时，应待混凝土冷却至5C以下后，方可拆除保温措施。
6）混凝土试件和强度检验
在进行碗浇筑过程中，必须预留试块，在进行试块制作过程中必须严格按照规范进行，同时要注意保温防冻，通过检测殓试块强度来推算施工现场碇强度。
423不同结构工艺冬施养护措施
1）灌注桩：混凝土不得掺加防冻剂。要求灌注时混凝土温度不小于5C
即可。灌注桩浇筑后由于桩顶距地面较远，强度形成基木不受冬季气温影响, 只需在孔口加盖一层木板及一层岩棉被或覆土，达到7天龄期后再进行无损检测试验。
2）承台.混凝土掺加防冻剂。结构外露而覆盖一层塑料薄膜并在顶而及
模板四周采用一层土工布加阻燃草帘或岩棉被覆盖，蓄热法养护。如沿基坑顶面设帆布暖棚，暖棚内应布置足够数量的电暧器或暧风机升温保温，设专人R夜看管，棚内温度保持在5°C以上。
一层W W f f r a或???—S-L丄布
园林景观工程冬季、雨季施工措施 一．冬期施工措施： 1．冬季与温度 根据相关规定，冬季施工的起止日期为：当冬天到来，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日；当气温转暖时，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是指在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得1天内2、8、14和20时4次室外气温观测结果的平均值）。园林工程在进入冬季施工前和解除冬期施工后，均必须有一定的防护措施，以防气温突然降至0℃以下的寒流及霜冻等侵袭造成工程质量下降。 2．冬期施工的部署原则： 施工部署上要根据晴、冷、内、外相结合的原则，晴天多搞室外，冷天多搞室内，尽量缩短低温露天作业时间，缩小雨天露天作业面以及采取集中兵力打歼灭战的方针，采取分栋、分段、分部位突击施工的方法。例如将基础工程加快进度，突击抢出地面，避免倒灌和塌方；对已完成结构的工程要停到一定部位等。在安排冬期施工是要考虑气温及降雪的影响，要考虑冬期施工的作业面积、施工进度，加快劳动调配，强调合理的工序穿插，善于利用各有利条件，加快施工进度，并适当考虑一些机动的施工项目，加强生产调度工作。 要将冬期施工准备工作纳入生产计划，考虑一定的劳动力，安排一定的作业时间，搞好冬季施工期间工程材料和冬期设备的储备。 3．冬期施工的准备工作： （1）掌握施工所在地区气象资料。 （2）技术准备工作 （3）施工现场准备工作。 （4）生活上的准备工作 （5）物资准备工作 （6）施工管理方面工作。 实例：某工程冬期施工措施指导书 1．冬期施工准备工作
（1）掌握施工所在地区气象资料：冬期施工前，要与施工所在地区气象部门凉席，掌握当地冬季气温情况，搜集有关资料。如该地区缺少气温资料，可参照附近地区气温资料，进行冬期施工准备。 （2）技术准备工作： 1）研究和编制冬季施工方案，对开工栋号、停工栋号以及进入冬期施工的基础、结构、装修工程，提出冬期施工项目一览表，对停工部位应有相应的越冬措施。做好准备工作计划并将其纳入生产计划中。 2）落实热源和冬期施工材料，编制冬期施工设备材料、劳动需用量计划，主要包括下列内容： ①设备：锅炉和各种相应的配件，排管炉、热盐水箱。 ②燃料：煤、煤球 ③保温及挡风材料：草帘、席、油毡、草绳、锯末等。 ④化学附加剂：抗冬剂、早强剂、阻锈剂、减少剂及复合剂等。 ⑤化盐、测温用量：化盐桶、温度计（-20-100℃）、高低温度计、测温箱、6号比重计、电棒等。 ⑥劳动力、司炉、化盐、测温、看火人员、冬季施工各项准备工作劳动力等。 ⑦劳动保温用品：棉大衣、手套的灯 3）编制单位工程冬季施工方案。 4）组织有关人员学习冬季施工有关要求、措施和规定，并向队、组景象技术交底工作，对司炉工、测温、化盐等主业人员进行培训。 （3）施工现场准备工作： 1）做好现场清理，易燃物品放在远离锅炉的上风处，并集中堆放妥善管理。 2）现场道路在冬期施工前进行必要平整，积水的坑洼处要填好。 3）搅拌机棚、工作棚等历史设施要做好保温，搅拌机棚附近要挖好足够容量的蓄水池井 4）做好水龙头、消防栓、管道的保温防冻，上水管道的埋设深度不应小于80㎝。
桥台模板、支架施工方案 一、工程概况及编制依据 1.1地理位置 泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。 本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准 （1）汽车荷载：公路-I级； （2）人群荷载：3.5kPa； （3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）； （4）环境类别：II类； （5）结构重要性系数：1.0； （6）设计基准期：100年； （7）设计洪水位：+5.49m； （8）通航要求：不通航。 1.3编制依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
冬雨季施工方案 1
冬雨季施工方案 一、气象及水文 本标段属亚热带季风气候区, 气候温暖、湿润, 雨水充沛。本区降雨量随时间、地区分配不均。多年平均降雨量为1510.8毫米, 年最高降雨量2595.5毫米, 年最低降雨量938.5毫米。每年3-6月份为雨季, 占全年降雨量的56.4%左右, 无霜期286天, 全年日照时数1782.8小时。 隧道区水文地质条件比较简单。钻孔内大都未揭露到地下水, 或主要为钻孔输灌滞留水, 说明隧道所处的深度范围内, 地下水不丰富或者没有一个连续的地下水体, 只可能存在小范围的封闭裂隙水, 地下水应该不太丰富。可是由于岩体裂隙发育, 地表入渗条件好, 因此在雨季容易发育季节性的迳流水, 对隧道建设有一定的影响。 现结合本工程受冬、雨季影响的施工项目, 特制定相应的冬、雨季施工方案, 以确保工程质量和施工安全。 二、工程概况 大庆至广州国家高速公路龙南里仁至杨村( 赣粤界) 段是大庆至广州国家高速公路在江西省境内的末段, 也是江西三纵四横主骨架的第三纵, 沿线经过江西省赣州市的龙南县和全南县, 路线全长约60.845km。 本标段为B7标段, 全段为分离式路基, 路线走向由北向南, 均处于龙南县杨村镇。标段起点桩号为K57+408.457, 接B6标段终点; 终点桩号左线为K59+909.125, 右线为K59+902.849, 为江西与广东两省交界处; 路线全长 2
2.494km( 以右线计) 。 本标段主要设置赣粤特长隧道, 设计为分离式隧道, 左线全长3270m, 右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线( ZK58+200～ZK59+909.125) 1709.1m、右线( YK58+200～YK59+902.849) 1702.8m, 该隧道属于公路特长隧道。 本项目主要技术标准为: 主线采用双向六车道高速公路标准, 设计速度100km/h, 整体式路基宽33.5m, 分离式路基宽16.75m, 主线采用沥青混凝土路面, 设计标准轴载BZZ-100KN, 桥涵设计荷载为: 公路－Ⅰ级。 三、雨季施工措施 1、雨季施工的管理目标 根据本标段工程的特点, 雨季施工期间的工程管理目标主要为以下几点: ⑴雨季施工主要以预防为主, 采用防雨措施及加强截、排水手段, 确保雨季正常的施工生产, 不受季节性气候的影响。 ⑵雨季的重点放在路基填挖、隧道进口明挖深基坑和砼的灌注施工, 对基坑施工中易出现的土方塌陷, 护坡塌方等要采取有效措施, 做到大雨后能立即复工。 ⑶加强信息反馈, 确保施工安全, 特别是明挖法施工围护结构受力体系在雨季的重要性要有充分的认识。 2、雨季施工的准备工作 3
XX大桥施工方案 一、编制依据 1.XX市建筑设计院提供的施工设计图。 2. 本工程施工时所采用的相关规范及标准： 1)《工程测量规范》（GB50026-93） 2)《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18-2003） 3)《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 4)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003） 5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6)《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ1-90） 7)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） 8)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB20300-2001） 9)《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 10《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 二、工程简介： 本工程桩基设计为人工挖孔,共36根,桩深25米.XX高速路进出城方向每边各18根. 均按嵌岩桩设计，为C30砼。 2、交通位置、地理位置 该工程跨越XX高速的主干道上，沿线交通方便，水、电条件良好，材料可便利运至现场。 3、气象 该工程位于亚热带季节风气候区，气候温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，春冬雾少。 4、地形地貌。 该桥位于XX城边，地貌属于低山岭微丘区。 5、地层岩性 无地勘资料，暂不详细简述。 6、地震 无详细资料，暂不简述。
7、水文地质 沿线地下水类型主要分为两类，即第四系松散土类孔隙水和基岩裂隙层间水。 8、不良地质作用 无详细资料，暂不简述。 三、施工部署 1、施工总体平面布置 根据本标段工程特点，以及对施工现场的踏勘情况，在***处修建钢筋库、钢筋加工场、临时水泥、砂、石储料场等生产场地。 2、主要临时工程 （1）施工便道 本桥址处处于XX公路上，在施工期间，在附近地段设安全护栏和醒目的安全警示标志，各分岔路口设置方向指示牌。施工期间派专人对沿线进行日常检查、养护和维修，做到雨天有人清沟排水，晴天有车洒水除尘，确保路面平整、行车舒适、畅通无阻。 （2）临时生活、办公、生产房屋 项目经理部驻地生活、办公用房和各施工队就近租用民房，工地值班、看守、现场办公房屋，拟在桥址搭设临时用房。钢材、水泥库房及其他材料库房修建砖砌房屋，顶棚为石棉瓦，确保不漏水。工程用砂、石料置于水泥硬化场内露天堆放。 （3）拌合站 孔桩混凝土所用临时拌合站设于****处。拌合站场地内采用18cm厚的碎石作垫层，20cm厚C15砼面层进行硬化。 （4）施工供水、供电设施 沿线水源比较丰富，施工用水以供水公司供水源即可满足。电源以500KVA变压器及自备150KW的发电机2台即可满足施工用电。 （5）临时通讯 本标段项目经理部及各施工队分别用手机互通信息，保持与业主和监理工程师的业务联系。工程测量配备对讲机解决通讯、联络问题。 3、施工进度安排 根据本合同工程数量、工程项目特点及施工条件，结合我单位类似工程的施工经
高速公路工程冬季和雨季施工措施 高速公路工程冬季和雨季施工措施 冬雨季施工必须注意采取措施，注意遵守冬雨季施工规范中的有关规定。编制实施性冬雨季施工方案，在进驻工地后立即准备充足的冬雨期施工材料和生活物资。 （一）、冬季和雨季的施工安排 本标段业主要求工期24个月，其中跨越两个冬季和两个雨季，为确保优质、按期完成本工程，我公司计划在冬、雨季节不考虑停工。 （二）、冬季施工措施 对需要越冬的路面底基层、基层，应在顶面覆盖一层塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并进行稳压，对底基层、基层进行越冬保护。砼冬季施工，为了保证砼的强度，保证工期，防止砼被冻害，在冬季施工时，必须采取冬季砼施工养护措施，并分派专人24小时进行养护。 1、砼在集中拌合站生产，安装热火锅炉加热拌合用水。 2、砂、碎石采用覆盖保温或蒸汽加热，其中不得含有雪和冰块。 3、砼按配合比掺加高效减水剂，砂浆掺加防冻剂，以增加抗冻能力。 4、拌制砼时，先用热水预热拌合机，适当延长搅拌时间，以保证出料温度。 5、施工机具加强冬期保养，对水箱、油路管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。 6、梁体采取保温措施： ⑴、在每个主墩的挂篮位置处挂一温度计，以便施工人员随时掌握环境温度； ⑵、砼浇注完毕，顶面利用覆盖棉絮进行保温，为防止棉絮被水浸湿，在棉絮与砼之间垫一层厚的塑料薄膜； ⑶、未拆开模板前，箱梁内、外侧模板上利用蒸汽管道加热环境温度以保温； ⑷、箱梁内外端利用土工布帘封闭，依靠箱梁砼自身的水化热进行养护； ⑸、尽量延长拆模时间以保持砼表面温度，在夜晚尽量不拆模，防止砼由于内外温差过大而开裂； ⑹、环境温度低于5℃时，不得向砼表面洒水。 （三）、雨季施工措施 本标段所处地区7月份为雨季，施工时应做好如下措施： 1、编制雨季施工方案，备足雨季施工材料和防雨物品。 2、掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。 3、维护好现场施工便道，疏通便道两侧的排水沟，做到雨后车辆即可通行，降低雨季对施工的干扰。 4、做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖，主要材料、机具要估计到雨季施工期间的储备量。 5、桥梁工程雨季施工方案 桥涵基础避免在雨季施工。在雨季施工的基础做好围堰，备足抽水设备，保证基坑不被水淹。桥涵砼避免雨天施工，无法避免要调整水灰比，雨大无法施工时按规范设置施工缝，并对新施工混凝土进行覆盖。雨季到来前，对标段内的排水设施进行检查、疏通。对个别设置较深的基础工程，也要避开雨季施工。 ⑴、及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比。 ⑵、雨季施工模板、钢筋及砼等工序时，要注意施工中不得将污泥等杂物带入结构中。砼灌注过程中若遇暴雨，及时用彩条布全幅遮挡，不能因暴雨中断施工。施工人员应配备雨
1.1、本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。 1.2、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读，研究施工图文件，严格遵照建设部对公路工程建设的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际编制。 1.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。 1.4、突出重点、突破难点，结合本工程实际，将重点、难点工程组织攻关，措施、保障到位，确保顺利实现总工期。 1.5、坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工，最大限度地减少施工对当地交通及市民生活带来的影响。 2.编制依据 2.1、《施工招标文件》 2.2、《乐自高速二合同段施工图设计文件》 2.3、《公路施工手册：桥涵》(2000年版) 2.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2.5、《公路工程施工工艺标准》（FHEC） 2.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 2.7、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005） 2.8、《金属材料、线材、反复弯曲试验方法》（GB/T238-2002） 2.9、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005） 2.10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 2.11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.12、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） 2.13、《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2.14、《工程测量规范》（GB50026-2007） 2.15、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009） 2.16、《国家三、四等等水准测量规范》（GB12898-2009）
高速公路雨季施工 专项方案
目录 一、简介 .............................................................. 错误!未定义书签。 二、雨季施工原则............................................... 错误!未定义书签。 三、施工准备 ...................................................... 错误!未定义书签。 四、雨季施工安排............................................... 错误!未定义书签。 五、路基土石方工程 ........................................... 错误!未定义书签。 六、基坑、桩基挖方施工 ................................... 错误!未定义书签。 七、基坑回填施工............................................... 错误!未定义书签。 八、桥梁、涵洞砼施工 ....................................... 错误!未定义书签。 九、路基防护砌筑工程 ....................................... 错误!未定义书签。 十、钢结构制作................................................... 错误!未定义书签。十一、吊装施工................................................... 错误!未定义书签。十二、机电设备................................................... 错误!未定义书签。十三、安全保证措施 ........................................... 错误!未定义书签。
目录 1编制依据 (3) 2编制原则 (4) 3工程概况 (5) 3.1桥梁概况 (5) 3.2梁板来源 (6) 3.3主要工程量 (6) 4预应力混凝土空心板架设方案 (7) 4.1梁板架设方案 (7) 4.2跨跌路梁板安装工期安排 (7) 5.1施工工组织机构 (9) 5.2劳力、机具安排 (9) 6主要工程施工方法及措施 (11) 6.1梁板安装前的准备工作 (11) 6.2跨跌路梁板安装施工方案 (16) 6.3要点计划 (17) 7确保工程质量的措施 (24) 7.1组织保证措施 (24) 7.2制度保证措施 (25) 8安全施工措施 (30) 8.1成立组织，设置机构 (30)
8.2安全保证体系 (30) 8.3安全岗位职责 (31) 8.4保证安全的组织措施 (33) 8.5安全生产保证措施 (34) 8.6跨铁路线施工安全保证措施 (39) 9安全防范措施及应急预案 (45) 9.1总则 (45) 9.2组织指挥体系及职责 (45) 9.3工作原则 (48) 9.4安全事故报告程序 (49) 9.5营业线施工事故报告程序 (49) 9.6预制梁倾斜应急预案 (52) 9.7预制梁坠落应急预案 (53) 9.8高空坠物应急预案 (54) 9.9施工车辆及机械设备事故应急预案 (55) 9.10吊装作业应急预案 (56) 9.11火灾事故应急准备与响应预案 (57) 9.12触电事故应急与响应预案 (58) 9.13防洪应急准备与响应预案 (60) 9.14坍塌事故应急预案 (61)
1编制依据 本标段K25+145车行天桥第3孔、K26+415车行天桥第3孔、K30+190车行天桥第3孔、K34+090车行天桥第2孔四座车行天桥跨图佳线铁路，共4孔20片预应力混凝土空心板跨铁路架设，其梁板安装施工方案编制依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 1.1鹤大高速公路宁安至杏山段改（扩）建工程两阶段施工图设计（第三册（第五分册A册）共六册； 1.2铁路部办公厅2008年印发《铁路营业线施工及安全管理办法》。（铁办【2008】190号）； 1.3《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）(TB10401.2-2003、J259-2003)； 1.4《铁路建设工程安全生产管理》中国铁路出版社； 1.5《安全员工作实务》天地大方编； 1.6《施工现场临时用电安全技术规范》（建设部JGJ46-2005）； 1.7《铁路工务安全规则》； 1.8《铁路线路维修规则》； 1.9现场实地踏勘调查资料。
冬季雨季施工方案 一、工程概况： 根据施工进度计划，本工程施工过程要经过一个冬期。为确保工程顺利进行，必须从思想上、措施和物质上做好充分准备，严格制定冬期技术措施；确保冬期施工质量，不延误工期。 二、编制依据 1、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ-104-97） 2、《冬期砼综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》（DBJ/T01-36-97） 3《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2003） 5、《砼外加剂应用技术规程》（GB50119-2003） 三、冬期施工时间确定 当室外日平均气温连续5天稳定低于连5℃即进入冬期施工。室外日平均气温连续5天稳定高于5℃即解除冬期施工。为了便于工程管理和根据不同气温调整技术措施，平均气温为0℃左右，最低温度一般在-5℃左右，此阶段一般采用低蓄热法施工。 四、施工准备 1、组织准备项目部成立冬期施工领导小组，负责组织冬期工程施工的生产技术质量、安全管理和冬期施工物资的供应，负责冬期施工 工作的协调组织，并明确责任，确保冬期施工中，各项工作及时有效的进行，避免由于冬期施工工作组织不力给生产进度、工程质量、安全施工造成影响。进入冬期施工前应采取一定的措施以满足施工要求，
防止突然的降霜、寒流等对砼造成伤害，现场准备工作包括：（1）、排除现场积水，疏通施工现场内的排水沟，做好排水措施，对现场进行必要的修理、平整；清走杂物垃圾和无用的废料，保证消防道路的畅通。 （2）、普查一遍机械设备和临时设施，该保养的保养，该保温的保温，该检修的检修，不用的及时清退出现场。做好施工机械防冻防液的添加。 （3）、施工现场水管、阀门井、消防栓、龙头等做好保温。 （4）、做好现场养护室的保温工作。 （5）、做好职工生活区取暖保温的准备工作。 2、施工技术准备工作 （1）、根据现场特点编制行之有效的冬期施工方案，选择合理的施工方法，做好冬期施工安全，实现冬期施工现场的文明施工。 （2）、组织审定冬期施工方案，并逐级进行施工技术交底。 （3）、与商品砼搅拌站进行书面交底，交底内容应包括砼出料温度，到达现场温度、防冻剂类型及掺加时间、砼塌落度等要求。 （4）、冬期施工人员培训，冬期施工管理人员通过培训了解本工程的冬期施工任务，特点，在组织生产过程中能够安排劳动力，及时做好冬期施工准备工作，使生产从常温顺利进入冬期施工。避免因气温突变造成质量事故或停产，施工管理人员通过培训和技术交底，必须掌握如下工作要点： ○1、了解当天的天气预报和测温报告。
桥台施工方案 1编制目的及编制依据 1.1编制目的 明确桥台施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台施工。 1.2编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004） 《大理-丽江高速公路8合同两阶段施工图设计》
桥台施工方案一．施工工艺流程 桥台施工工艺流程图如图5-1所示： 图5-1 桥台施工工艺流程
二．施工前准备 （1）进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行材料的性能检验合格后方可投入工程施工。 （2）做好机具设备的入场准备工作。 （3）编制桥台施工技术方案并上报监理工程师批复。 （4）由工程管理部组织进行桥台施工技术交底。 （5）试验室在桥台开工前进行桥台混凝土和砂浆施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。 三．基坑开挖 一，主要步骤 (1)道路修筑、场地平整 根据现场实际情况，进行施工场地平整，需修筑桥台施工时临时道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。 (2) 测量放样 基坑开挖的总体思路是：根据桥梁施工图纸，首先由测量技术员放样出桥台边线和基坑开挖线，再由挖掘机配合人工进行基坑开挖。 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的相关要求，结合本工程范围内的地质勘查资料，挖色段地形较复杂，开挖边坡放线参照表6-1。 表6-1 基坑坑壁坡度表 坑壁坡度 坑壁土 基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1 1:1.25 1:1.5 卵石、砾类土1:0.75 1:1 1:1.25 粉质土、粘性土1:0.33 1:0.5 1:0.75
盘县G320改造项目白泥凹大桥 跨G60高速公路桥梁工程 施工组织方案 重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司二〇一六年十月二十六日
一、工程概况 本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T形交叉，经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置（24m+40m+24m白泥凹大桥）上跨G60高速公路镇胜段后，沿老G60高速公路旁经过，之后路线经大山丫（K4+000.000=K4+016.134短链16.134m）秧田沟、水草坪、口子头、两河，止于G60高速两河出口，及两河至红果快速通道（K0+000）顺接，及两河出口联络线呈T形交叉，终点桩号K9+556.433，路线全长9.540.299Km。 本桥为上跨G60高速而设，上部构造为24+40+24m装配式预应力混凝土T梁，采用先简支后桥面连接构造，桥墩采用三柱式圆柱墩，扩大基础；桥台为重力式U型桥台，扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00。及G60高速交叉桩号：本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角度90.3415°，交叉处G60高速高程1748.483m，本项目设计高程1769.738m，高差21.255m；1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m，2号桥墩距G60高速路基边缘 6.585m，桥梁的建成没有侵占高速的建筑界限，能保证道路的通行能力。 桥位处原有一跨拱桥跨越高速公路，为G320国道跨越G60高速而设，桥梁全宽8.5m，桥梁全长88m，为一跨50m钢筋混凝土箱形拱桥，设计时考虑减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资，没有拆除原桥，而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 二、准备工作 为了本跨桥梁架设施工的顺利进行，做好施工前的准备工作至关重
冬雨季施工方案 根据《建筑工程冬季施工规程》的规定；根据当地气象资料统计，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工，当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃即解除冬季施工。 根据有关气象资料，宜昌市夷陵区极端最低温度为℃，日平均温度稳定于5℃的起始日期为12月2日至次年的2月10日，历时71天。结合本地今年气温比往年略偏高的实际情况，为保证工程质量和施工进度，现针对性制定冬期施工措施如下： 一、施工准备工作： 1、冬期施工前，编制冬期施工方案，经技术质量科审批后进行实施。 2、防冻剂、保温材料提前提出计划，施工前到位。 3、与当地气象台保持联系及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。 4、做好冬期施工砼及掺和外加剂的试配实验工作，提出施工配合比。 5、在入冬前对住房、仓库及施工现场进行一次防冻、安全、防火等方面的检查。 6、对用电线路进行检查，不合要求的及时整改或拆除，在有火源、易起火的地方配备足够的灭火器具。 7、生活及施工用水管用锯末和草绳进行保温，对不用的水管、阀门进行拆除。 二、冬季施工措施： （1）土方工程: 按照本工程施工进度计划排列，冬期施工的土方工程回填土工程，工程计划安排是：基础施工完毕验收后，进行土方回填，现场的施工场地按照施工现场平面布置图布置好，为后续施工奠定好基础。 1、回填土施工，要求速度快。冬期填方每层铺土厚度比常温减少20-25%，预留沉降量比常温施工时适当增加。不得用含有冻土块的土料做回填土，以防冻土解冻后沉陷，引起脚手架下沉、变形。 2、本工程回填土均自场外向内运，因此机械装土是关键。每次取土时，先把表面的冻土去除抛掷不取用，装运未受冻得土。 3、在取土地点，未受冻的土应尽快装车，及时运至现场，立即回填。 4、回填前将基坑底的冰雪和杂物打扫干净。
桥台锥坡施工方案 编制：_________________ 审核：_________________ 审批：_________________ 一、编制目的及编制依据 1.1编制目的 为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环 保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。 1.2编制依据 1、某段(k11+000?k17+255)施工设计图 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 —2004)
《公路工程技术标准》(JTG B01— 2003) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路工程地质勘测规范》(JTJ 064 —98) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- 2007) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—2005) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3、其它相关文件资料 二、工程概况 2.1工程概况 某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达 60m桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。 左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20 现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。 三、人员、机械配置
量如下: 劳动力安排计划表 (2)机械设备 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下： 主要配备的施工机械设备表 四、施工方法及工艺
雨季施工方案 一、简介 (2) 二、雨季施工原则 (3) 三、施工准备 (3) 四、雨季施工安排 (5) 五、路基土石方工程 (6) 六、基坑、桩基挖方施工 (7) 七、基坑回填施工 (8) 八、桥梁、涵洞砼施工 (9) 九、路基防护砌筑工程 (12) 十、钢结构制作 (13) 十一、吊装施工 (13) 十二、机电设备 (15) 十三、安全保证措施 (16)
雨季施工方案 一、简介 建设项目所在地区属温带半干旱大陆性季风气候区，年平均气温2～7℃，月平均最高气温25℃，平均最低气温零下15℃，温差40℃，年极端最高气温39.8℃，极端最低气温零下40.5℃。年降水量300～500mm，多集中于6～8月。年日照时数为2700～2900小时，无霜期110～179天，相对湿度最大76%，最小29%。年蒸发量2400～3558，一般多在2700～2900mm。冬季多西北风，夏季多东南风，初春风力可达7～8级，平均风速2.4m/s。标准冻深1.6m。十月初开始封冻，十月下旬至十一月下旬开始降雪，翌年四月解冻。 线路通过区以中低山及山前坡洪积斜地为主，地下水类型较简单。大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。 伴随着2011年雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工方案，具体措施如下：
二、雨季施工原则 本工程雨季施工阶段要完成桥梁基础及大部分下部构造和涵洞等小构以及部分路基的施工。施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是；小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。 三、施工准备 1、组织准备 为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。 组长： 副组长： 组员： 2、材料准备
禹居六级站临时道路及跨河便桥施工方案 1 工程概况 禹居六级站位于黄延线延川县禹居镇西南侧文安驿川右岸。泵站主要建筑物包括进水部分、主副厂房、出水管道、生产生活管理设施等。其中主厂房尺寸×36m，建筑面积406.8m2。 2 施工区域概况及水文情况 临时道路施工方案是为解决禹居六级泵站工程临时施工道路而编制。文安驿河道平行210国道与禹居泵站之间，河宽约15米，正常水位在0.3m，水流较缓，河床底有0.5m至1m厚淤泥。 目前禹居六级泵站工程无主要进出施工道路，必须在河道上修建临时跨河施工道路，作为工地主要进出通道。考虑到工期紧迫及不影响河道的过水功能，本方案采用预制钢筋砼管过水、土石渣填筑成型路基，过往车辆最大载重按60吨左右考虑。 3 进场临时道路规划 进场临时道路方案 根据泵站总体规划，禹居六级泵站进场道路从210国道跨河至泵站施工场区。进场道路路基宽8m，路面净宽6m，纵坡不大于10%，横坡为2%，路基结构形式为50cm厚3:7灰土路基，路面采用40cm厚泥结石路面，路面两侧设置排水沟。低浅路基采用外购土填筑至路基底高程，若遇到横穿道路的小型排水沟或者沟渠，采用预埋混凝土预制管施工方案。在清理基础时，如果局部出现软基，采用换填施工方案，具体设计方案祥见《平面布置示意图及横断面图》 进场临时道路跨河便桥方案 根据现场测量地形情况及规范要求，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面综合考虑比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：施工段土石围堰－河床清淤－基础找平夯填－安装砼预制过水管－土方分层压实。路面宽拟定6m。 施工便道管函土方石渣，采用外运粘土及石渣进行分层碾压回填，围堰施工时土应分层压实。 道路的平面及断面（详见附图） 4 施工准备 人员准备 安排1名经验丰富的施工员作为施工管理负责人，同时项目部安全、质量、材料、资料等部门人员协同管理。
施工组织设计（方案）报审表 工程—（孵化）园室外进场道路及管网工程编号: 致：湖北三峡建设项目管理股份有限公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了冬雨季施工方案的编制，并经我单位上级技术负责 人审查批准，请予以审查。 附：冬雨季施工方案 兴山经济开发区创业（孵化）园室外进场道路及管网工程
冬、雨季施工方案 编制： _____________________ 审核： _____________________ 审批： _____________________ 宜昌博通路桥工程有限公司 兴山经济开发区创业（孵化）园室外进场道路及管网工程项目部 2017年10月 雨季施工方案 1. 编制依据 （1）（孵化）园室外进场道路及管网工程施工合同； （2）（孵化）园室外进场道路及管网工程施工图纸； （3）文明施工管理规定； （4）建设主管部门的管理条例及办法； （5）现场调查所取得的资料； （6）对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的 分析。 （7）我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设备的 配备能力；
（8）类似工程的相关经验； 2. 雨季施工保证体系 根据总体施工进度计划安排，本工程进入雨期施工的主要施工项目 为路基路面工程，根据本项目特点编制有针对性的雨期施工方案。 （1）由于本地区降雨主要集中在8?10月间，这段时间是工程施工重点阶段的时期，因此做好雨期的施工安排，对保证本工程以后的施工进度和质量有着重大的影响，为保证工期，雨期施工以预防为主，采用防御措施及加强排水手段，适时调整工序施工确保雨期正常的施工生产。 （2）现场成立以项目经理为首的雨期施工领导小组，负责组织实施雨期施工的各项质量保证措施，首先全面调查施工现场的地势，调查 天然排水系统及原有的排水管道等泄水能力，以便研究制定汛期排水 方案，然后根据以上调查情况认真编制雨期施工方案，报监理工程师 审批后组织施工人员学习，确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施 组织施工。 （3）设专人值班接收天气预报，及时了解天气情况，做好防范工作（4）与当地政府有关部门密切联系，疏通现有排水系统，保证排水通 畅。 3. 雨季施工准备 （1）认真执行质量、安全检查制度，做好质量，安全检查工作，消 除质量、安全隐患。 （2）施工现场周围保持排水通畅，不积水，防止四邻地区地面水 倒流。
西康二线工程田灞疏解线豁口特大桥 田王台施工方案 一、编制依据 1、《铁路技术管理规程》第九版 2、《铁路工务安全规则》 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》 5、西康二线田灞疏解线豁口特大桥施工图及设计文件 6、西安铁路局营业线施工安全管理实施细则 7、56工字钢的相关技术资料及我单位以往施工经验 二、工程概况 本工程为西康增建第二线工程田灞疏解线豁口特大桥田王台（140#）施工，豁口特大桥中心里程DsK22+137，桥址位于西安市灞桥区灞桥镇与洪庆街道办之间，桥梁起于灞桥镇灞桥村西侧，平行于陇海线穿越灞桥堡村后，斜跨陇海线，建材厂专用线，西安东绕城高速公路，西康一线联络线，经豁口村跨越108国道，西临高速公路后，与郑西联络线西康二线特大桥并行进入田王站。根据桥址处地形、地貌特征，道路及铁路立交等特点，本桥孔跨布置为：一联（32+48+32）m连续梁+（1孔24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m）简支梁+一联（32+48+32）m连续梁+（1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（18孔32m+1孔24m+1孔32m）简支梁+一联（40+64+40）
m连续梁+（11孔32m+1孔24m+1孔20m+1孔24m+2孔32m）简支梁+一联（40+64+40）m连续梁+（31孔32m）简支梁。 田王台设计为简支T梁T型桥台，与既有郑西联络线西康二线特大桥安康台形式相同。台身高5.21米，上部结构高3.85米。基础为6根Φ1.25米钻孔桩，长度42米；承台为11.5×5.7×2.5米钢筋混凝土结构。 豁口特大桥田王台与既有郑西联络线西康二线特大桥安康台同样位于R=1200米圆曲线上。线间距两桥台处为10.2米，逐渐缩小至5.3米并行一起进入田王车站。 桥址下主要为黏质黄土，既有郑西联络线西康二线特大桥安康台在该处的轨面高程415.296m，豁口特大桥田王台设计柜面高程为425.546m。二者位置关系如下图所示：
某新建高速公路工程 某高速雨季施工安全方案 编制： 复核： 审核： 中交第四公路工程局某高速
二〇一四年四月 目录 一、编制范围 (3) 二、编制依据 (3) 三、项目概况 (3) 四、雨季施工原则 (4) 五、施工技术措施 (5) 六、雨季施工安全保障 (10) 七、雨期施工安全注意事项 雨天施工条件较差，困难较多，各级领导和安全检查员，应积极宣传教育，检查并督促各项雨季施工措施的执行。 (13)
一、编制范围 本项目为高速公路，全长27.192466km，工程包括桥梁24座，隧道1座，互通2座，区间内的涵洞、路基及附属工程。 二、编制依据 （一）、《中华人民共和国安全生产法》； （二）、《中华人民共和国消防法》； （三）、《建设工程安全生产管理条例》； （四）、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； （五）、某高速公路建设项目有关管理办法； （六）、公司相关安全管理规定； （七）、其它相关的安全生产文件等。 三、项目概况 本项目所在地区位于广西壮族自治区中东部区域的梧州市、贵港市、来宾市、柳州市境内。本设计合同段位于来宾市金秀县、象州县境内，路线起于金秀县六巷乡王钳村，总体呈东南向西北走向，途径六巷乡、百丈乡、寺村镇，止于运江镇甫农村。 ㈠全线自然地形、地貌 项目位于大瑶山山脉的西南段及浔江平原地区。大瑶山南段西麓路段，地貌类型以侵蚀低山，剥蚀丘陵地貌为主，地形起伏较大，大瑶山主峰圣堂山海拔1979m，为广西第二高峰，地势中间高两边低，大致由北向南倾斜，海拔高度一般在170~900m之间，相对高差50~350m，自然坡度20~45°；局部路
跨**路桥梁工程 施 工 组 织 设 计 ****桥梁工程公司****桥梁工程公司
质量体系文件 （AHRB/C）文件名：施工组织设计 受控状态： 编号： 编制： 审核： 批准： 执行日期：二OO五年月日 目录
第一部分：编制依据 第二部分：工程概况 第三部分：施工准备 第四部分：施工方案 （一）道路路基施工 （二）桥梁工程施工 第五部分：质量目标及保证措施 第六部分：施工计划及工期保证措施第七部分：安全施工保证措施 第八部分：文明施工、环保措施 第一部分编制依据1、合同文件
2、《公路桥梁涵施工技术规》JTJ041-2000 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94 4、《公路工程石料试验规程》JTJ054-94 5、《公路工程金属试验规程》JTJ055-94 6、《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 7、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 8、《公路路线勘测规程》JTJ061-85 9、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 10、交通部《公路工程施工定额》 11、交通部其它相关技术标准及规 12、本公司类似施工经验与相关资料 13、现场调查材料 第二部分工程概况 ****路作为城市主干道，是***南北方向的重要道路，本桥位于**河路上跨**路处。根据建设单位意见，***路道路断面由
原6车道改为8车道，并要求此处桥面宽度与道路宽度保持一致。根据此意见，对原施工图进行修改，重新出图。修改后概况：桥长为35m，，结构形式为简支的35m长的预制箱梁，本桥为双幅，横断面分配为0.5m的防撞墙，15.5(15.25)m的机动车道，1.4（1.65）m的分隔带，2×6.4m慢车道和人行道，0.3m的栏杆。 设计标准： 1、机动车道按城——A级汽车荷载设计，非机动车道设计荷载为6Kpa，人行道设计荷载为4.0K pa。 2、设计基准期限100年。 3、地震设防烈度为7度。 第三部分施工准备 一、施工组织准备 1 组织机构的设置 市四里河路南段建设工程F标段，施工管理将以项目经理
冬雨季施工方案． 冬季施工方案 冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工 质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d?的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案，并安排专人进行每天温度记录，为施工工作做好参考。 一、编制原则 确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。 二、冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，?是工程质量事故的多发季节。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，?轻者进行
修补，重者重来，不仅给工程带来损失，?而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，?都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。． 三、施工准备 当气温低于0℃时，应即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。 1、成立冬季施工领导小组 组长：。。。。 组员：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 2、组织措施 ①进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。?安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。 ②进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。 ③与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，?防止寒流突然袭击。 ④安排专人测量施工期间的室外气温。 3、图纸准备 凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，?查对其是否能适应冬季施工要求。