高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱
栈桥施工工法
高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱栈桥施工工法
一、前言随着交通建设的不断发展，高速公路的建设也日益增多。而在高速公路建设过程中，隧道工程是一个重要组成部分。本文将介绍一种高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱栈桥施工工法，该工法在隧道建设中具有重要的意义和广阔的应用前景。
二、工法特点该工法主要的特点是采用了液压自行式仰拱栈桥作为施工工具，通过机械设备的运作和作业人员的配合，实现了高效的隧道施工。该工法具有施工工序简单、速度快、质量可靠等特点，能够有效提高施工效率和降低施工成本。
三、适应范围该工法适用于各类浅埋隧道的建设，尤其适用于高速公路等需要大量隧道的场景。它适应了各种地质条件和隧道尺寸，能够满足不同场景下的隧道建设需求。
四、工艺原理该工法的工艺原理是基于液压自行式仰拱栈桥的工作原理。液压自行式仰拱栈桥通过液压系统实现了自动伸展和收缩，能够适应不同尺寸的隧道。在施工过程中，先进行地面预制构件制作和隧道地基处理，然后将液压自行式仰拱栈桥送入隧道，完成隧道的加固和开挖。
五、施工工艺该工法的施工分为准备工作、预制构件安装、地基处理、仰拱栈桥运输和安装、隧道开挖、仰拱栈桥伸展、结构加固等不同阶段。在每个阶段中，都有详细的施工步骤和注意事项。
六、劳动组织工法中需要组织的劳动力主要包括施工人员、机械设备操作员和技术人员等。在施工过程中，需要有专业的团队进行协同作业，确保施工任务的完成。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括液压自行式仰拱栈桥、挖掘机、输送带、混凝土搅拌机等。这些机具设备在施工过程中起着关键的作用，并且具有优越的性能和操作方便。
八、质量控制在施工过程中，需要进行严密的质量控制，以确保施工工艺的可靠性和施工质量的合格性。这包括质量检查、试验和记录等。
九、安全措施为了确保施工安全，该工法需要采取一系列安全措施，如设立警示标志、合理布置施工区域、加强对施工人员的安全教育等，以防范施工过程中的安全事故和意外事件。
十、经济技术分析根据实际工程实例和数据，可以对该工法进行经济技术分析，评估其施工周期、施工成本和使用寿命，以便为实际工程提供指导和决策依据。
十一、工程实例本文通过介绍一个具体的工程实例，展示了该工法的实际应用和效果。工程实例既可以是已经完成的工
程，也可以是正在进行中的工程，以便读者更好地理解该工法和其应用场景。
通过以上内容的介绍，读者可以全面了解高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱栈桥施工工法的理论依据、实际应用和操作流程，为实际工程提供参考和指导。该工法的实用性和可行性已经在实践中得到验证，能够有效解决高速公路建设中的隧道施工难题，具有较高的推广和应用前景。
高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱 栈桥施工工法 高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱栈桥施工工法 一、前言随着交通建设的不断发展，高速公路的建设也日益增多。而在高速公路建设过程中，隧道工程是一个重要组成部分。本文将介绍一种高速公路浅埋隧道液压自行式仰拱栈桥施工工法，该工法在隧道建设中具有重要的意义和广阔的应用前景。 二、工法特点该工法主要的特点是采用了液压自行式仰拱栈桥作为施工工具，通过机械设备的运作和作业人员的配合，实现了高效的隧道施工。该工法具有施工工序简单、速度快、质量可靠等特点，能够有效提高施工效率和降低施工成本。 三、适应范围该工法适用于各类浅埋隧道的建设，尤其适用于高速公路等需要大量隧道的场景。它适应了各种地质条件和隧道尺寸，能够满足不同场景下的隧道建设需求。 四、工艺原理该工法的工艺原理是基于液压自行式仰拱栈桥的工作原理。液压自行式仰拱栈桥通过液压系统实现了自动伸展和收缩，能够适应不同尺寸的隧道。在施工过程中，先进行地面预制构件制作和隧道地基处理，然后将液压自行式仰拱栈桥送入隧道，完成隧道的加固和开挖。
五、施工工艺该工法的施工分为准备工作、预制构件安装、地基处理、仰拱栈桥运输和安装、隧道开挖、仰拱栈桥伸展、结构加固等不同阶段。在每个阶段中，都有详细的施工步骤和注意事项。 六、劳动组织工法中需要组织的劳动力主要包括施工人员、机械设备操作员和技术人员等。在施工过程中，需要有专业的团队进行协同作业，确保施工任务的完成。 七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括液压自行式仰拱栈桥、挖掘机、输送带、混凝土搅拌机等。这些机具设备在施工过程中起着关键的作用，并且具有优越的性能和操作方便。 八、质量控制在施工过程中，需要进行严密的质量控制，以确保施工工艺的可靠性和施工质量的合格性。这包括质量检查、试验和记录等。 九、安全措施为了确保施工安全，该工法需要采取一系列安全措施，如设立警示标志、合理布置施工区域、加强对施工人员的安全教育等，以防范施工过程中的安全事故和意外事件。 十、经济技术分析根据实际工程实例和数据，可以对该工法进行经济技术分析，评估其施工周期、施工成本和使用寿命，以便为实际工程提供指导和决策依据。 十一、工程实例本文通过介绍一个具体的工程实例，展示了该工法的实际应用和效果。工程实例既可以是已经完成的工
隧道仰拱二衬施工 1、混凝土衬砌钢筋加工 本标段隧道砼衬砌结构钢筋施工时，为减少工序干扰，加快施工进度，二次衬砌钢筋绑扎在浇注二次衬砌砼的前一环进行。钢筋在洞外钢结构加工车间下料、弯制，运至洞内后进行钢筋绑扎、焊接作业，用门式钢管架做绑扎工作平台。为保证钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设纵向钢管托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。 为保证钢筋绑扎整齐，间距符合规范要求，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。钢筋搭接长度符合规范要求，并在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。除上述二次衬砌地段设全环衬砌钢筋外，隧道底部采用铺底结构的双线隧道Ⅲ级围岩地段（非仰拱结构）铺底砼设衬砌钢筋。仰拱或铺底钢筋在隧底清理完成并经监理工程师检验合格后进行绑扎施工，隧底钢筋绑扎施工时，采用仰拱栈桥方案保证施工运输的正常进行。 2 隧道仰拱施工 混凝土仰拱超前于衬砌及时施作，结合本标段隧道洞口段围岩特点，Ⅴ级围岩地段仰拱距隧道开挖面控制在35m～40m之间，以确保隧道初期支护和衬砌结构的稳定性。仰拱施工紧跟隧道下部开挖面进行，待喷锚支护全断面施作完成后，开挖并灌筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用简易拱架，浮放模板浇筑；填充在仰拱混凝土终凝后开始施
工；底板混凝土根据施工需要适时进行。Ⅴ级围岩地段一次灌筑混凝土仰拱长度3～6m，每天施作一次。在Ⅳ级围岩地段一次灌筑长度为6～10m；Ⅲ级围岩地段（底板或仰拱）一次灌筑长度10m。仰拱施工工序见图。 仰拱施工工序流程图 3 隧道衬砌砼施工 本标段隧道除明洞段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌，初砌施工采用衬砌台车施工。设20台衬砌台车以满足施工进度需要，衬砌台车按双线隧道设计加工，台车长12m,有效施工长度为10m；衬砌台车根据设计断面自行设计制造，单件最大重量不超过5T，以便于运输和洞内现场拼装。复合式衬砌施作时间以满足下列要求确定：各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；已产生的各项位移已达到预计位移量的80％～90％；水平收敛速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d；当支护变形量大，支护能力
隧道二衬、仰拱专项施工方案 1.1. 总体施工方案 （1）隧道仰拱采用弧形模板全幅分段开挖并配置自行式液压仰拱栈桥，边墙及拱部二次衬砌的浇筑应采用移动式液压模板台车和泵送混凝土整体浇筑。 （2）二次衬砌施作时优先先浇筑仰拱，然后立模进行边墙及拱部混凝土浇筑，边墙与仰拱模筑混凝土间的纵向施工缝宜位于电缆沟盖板以下，仰拱必须整体浇筑，不得分幅浇筑。 （3）防水板安装采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整，防水板铺设固定应松紧适度，并留有余量。防水卷材通过吊绳挂于初期支护上，防水板与土工布固定宜采用超声波焊接机进行焊接，防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接。 （4）隧道洞身施工缝设置遇水膨胀止水条和背贴式止水带共同防水，变形缝缝内填充沥青木丝板，设置中埋式E型橡胶止水带和背贴式止水带联合止水，止水带安装采用钢筋卡进行固定。 1.2.主要设备选型 根据现场实际的施工情况，结合设计图纸要求，施工机械的性能应满足现场施工方法和工艺的需要。 （1）二衬台车 二次衬砌施工应采用智能化二衬台车，衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构；应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。长度为12m，应在环向 3, 5.3m、拱顶处设置作业窗，作业窗口间距纵向不宜大于 3m,横向不宜大于 2.5m ,窗口尺寸 50cm×50cm，且应整齐划一；作业窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。台车结构设计图及设计计算书见附件。 （2）UBH型注浆机 该型号注浆机具有体积小，具有较高的注浆压力等特点。 （3）二衬养护台车 智能温控养护修复台车，包括养护台车主体、弧形架、喷头、红外测温探头、
仰拱栈桥方案 编制： 复核: 审批： 云桂铁路Ⅳ标段中铁十局项目部三分部 二0一0年九月
仰拱栈桥施工方案 一、工程概述 随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上搭设仰拱栈桥。隔跨跳跃施工，待已浇筑的仰拱混凝土强度满足通车强度要求后，即强度达到设计强度的100％，方可移走栈桥，到下一隧底开挖槽上，依次循环使用. 二、仰拱栈桥的选型 按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况，并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落为6米。根据现场工字钢的供应情况,并保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的要求。拟选择采用2根25a#工字钢上下翼缘焊接为一组，栈桥每边采用三组并排，顶部用Φ22螺纹钢筋连成整体，纵向间距10～15cm ，以提高栈桥结构的平面内、外强度和刚度。纵向两端做成1m 长坡道方便车辆通行，两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置，保证车轮压在栈桥中部.钢材长度为工字钢标准长度12米。净跨度按8m 进行计算，如图a 所示： 图a 单位： m
工字钢间上下翼缘板采用 通长焊接，提高整体性. 三、仰拱栈桥结构计算 栈桥结构为两部各6根Ⅰ25a 工字钢并排布置作为纵梁，每两根工字钢上下翼缘板通长焊接,横向顶部用Φ22螺纹钢筋连接，保证在车轮荷载作用下纵梁能够共同受力，并且能够提高栈桥桥面的横向刚度。 设计荷载按出渣车40t 重车,前后轮轮距为4.5m ，前轴分配总荷载的1/3，后轴为2/3，左右侧轮各承担1/2轴重,工字钢为整体共同承担重车荷载，工字钢自重、按1。15系数设计，动载及安全系数设计为1.1. 1、力学简化 梁两端都有转动及伸缩的可能，故计算简图可采用简支梁（如图b ）. A 图b 单位：cm 由于截面上的弯矩随荷载的位置变化而变化的,因此在进行结构 强度计算时，应使在危险截面上即最大弯矩截面上的最大正应力不超过材料的弯曲许用应力[σ]故需确定荷载的最不利位置，经荷载不同
隧道施工中的三台阶临时仰拱施工 工法 隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法 一、前言隧道施工是现代交通建设的重要组成部分，而临时仰拱施工工法是隧道施工中常用的一种工法。本文将详细介绍隧道施工中的三台阶临时仰拱施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。 二、工法特点三台阶临时仰拱施工工法是一种较为常见的隧道施工工法。该工法具有施工简单、效率高、成本较低的特点。在施工过程中，通过逐步施工，形成三个不同高度的台阶，然后在每个台阶上分别施工仰拱，最终形成稳定的隧道结构。 三、适应范围三台阶临时仰拱施工工法适用于隧道的施工。在隧道长度较长、地质条件复杂的情况下，该工法具有较大的优势。此外，该工法适用于大部分岩石地层和部分软土地层的隧道施工。 四、工艺原理三台阶临时仰拱施工工法的工艺原理是通过阶梯式施工，逐步形成台阶，并对每个台阶进行仰拱施工，以实现隧道结构的稳定。施工过程中，采取了一系列技术措施，包括支护结构设计、材料选用和施工方法等。
五、施工工艺1.地质勘探与分析：进行地质勘探，分析地质条件，确定隧道的起止位置和设计方案。2.开挖与支护：按 照设计方案进行隧道的开挖和支护，形成三个不同高度的台阶。 3.仰拱施工：在每个台阶上进行仰拱施工，采用合适的材料和 施工方法，确保仰拱的质量和稳定性。4.收尾工作：进行隧道 内部的清理、检测和修补等，确保隧道结构的完整和安全。 六、劳动组织在三台阶临时仰拱施工工法中，需要合理组织施工人员，确保施工进度和质量。具体的劳动组织包括施工人员的配备、岗位分工和施工时间的安排等。 七、机具设备在三台阶临时仰拱施工工法中，需要使用各种机具设备。例如，挖掘机、破碎机、起重机、混凝土搅拌机等。这些机具设备在施工过程中发挥重要的作用，提高施工效率和质量。 八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施。例如，对施工材料进行质量检测、加强施工现场管理、进行质量验收等。通过这些措施，可以保证隧道的结构稳定和使用寿命。 九、安全措施隧道施工中存在一些危险因素，因此需要采取相应的安全措施。例如，合理布置施工现场，提供安全防护设施，进行安全教育和培训等。保障施工人员的生命安全和身体健康。 十、经济技术分析通过对三台阶临时仰拱施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以对该工法进行评估
移动式仰拱栈桥台车施工工法 移动式仰拱栈桥台车施工工法 一、前言移动式仰拱栈桥台车施工工法是一种灵活高效的桥梁施工工法，通过采用移动式仰拱栈桥台车，实现了对大跨度、大桥墩数量的施工，并能够适应各类地形和复杂环境。本篇文章将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以便读者深入了解和应用。 二、工法特点1. 移动性强：移动式仰拱栈桥台车具有自 身移动能力，可在施工现场快速搭建和拆除，适应不同位置的施工需求。2. 施工周期短：采用该工法可以有效减少施工周期，提高工程进度，加快桥梁项目的交付。3. 适应性广：该 工法适应性强，能够应对各种地形环境和复杂工程要求，如河流、山区等。4. 施工效率高：移动式仰拱栈桥台车使用便捷，提高了施工效率，减少了人力成本和资源浪费。5. 维护方便：采用该工法施工的桥梁结构便于维护和检修，延长了使用寿命，减少了维护成本。 三、适应范围移动式仰拱栈桥台车施工工法适用于大跨度、大桥墩数量的桥梁工程，尤其适用于地质条件较差、地势复杂的地区。该工法适用于铁路、公路和建筑领域，提供了解决各种工程需求的有效方案。
四、工艺原理移动式仰拱栈桥台车施工工法基于仰拱台车技术，通过采取合理的技术措施和桥梁结构设计，实现了仰拱台车的移动和施工。台车通过支承装置，将桥面装配在桥墩上，通过调整台车位置，实现施工过程中的吊装和转移。 五、施工工艺1. 多目标规划：确定桥梁结构设计、仰拱 台车布置和计划，并进行施工图纸编制。2. 台车布置：根据 实际情况选定台车布置方案，将台车搭建在桥墩上。3. 桥面 装配：根据施工要求和设计图纸，将桥面组件逐个装配在桥墩上，完成桥面的组装。4. 桥面调整：根据设计要求和实际情况，调整桥面位置和姿态，确保桥面质量和稳定性。5. 拆除 台车：完成桥面的调整后，拆除台车并进行后续的收尾工作，如桥梁验收和维护。 六、劳动组织移动式仰拱栈桥台车施工工法需要合理组织人力资源，确保施工过程的顺利进行。需要设立专门的施工组织机构，明确各岗位职责和任务，合理分配劳动力，并进行培训和安全教育。 七、机具设备移动式仰拱栈桥台车施工工法所需的机具设备主要包括仰拱台车、吊车、起重设备、工具箱等。各种机具设备需要具备足够的承载能力和高精度的操作性能，以确保施工过程的安全和质量。 八、质量控制移动式仰拱栈桥台车施工工法的质量控制是保障施工质量和工程安全的关键环节。需要进行桥梁结构的质量检查和验收，保证材料的质量符合设计要求，施工过程的细节符合规范要求，并进行相应的记录和报告。
24米液压仰拱栈桥在隧道施工中的应用 摘要：结合蒙华铁路隧道MHTJ-14标1022米新乔隧道及4767米高阳山隧道的成功贯通，液压式仰拱栈桥在隧道中的实际应用及总结，对液压式仰拱栈桥的优点及施工注意事项进行阐述，为以后隧道施工提供经验。 关键词：24米液压仰拱栈桥隧道施工 1.背景技术 传统的隧道施工仰拱栈桥均使用9m或12m的简易栈桥。由中铁七局承建MHTJ-14标项目部为了解决隧道施工中掌子面、仰拱、二次衬砌施工之间相互干扰的问题，提高机械化水平和作业效率，降低施工成本，提高了隧道施工安全工作系数。在反复参考及论证之后，在隧道施工过程中应用24米可移动式液压栈桥代替之前施工自行加工小栈桥。 2.液压仰拱栈结构及参数 2.1液压仰拱栈桥结构 为确保仰拱与拱墙衬砌混凝土防水系统统一，仰拱施工缝和衬砌施工缝保持在同一位置，确定栈桥净跨度为24米（二衬每版浇筑长度为12米），考虑两端搭接及坡道，确定栈桥总长为28.5米。仰拱栈桥设计通过荷载60t，通过仰拱栈桥的主要施工设备为装载机、自卸汽车、挖掘机、混凝土罐车等，满载12方混凝土罐车约重46吨，可完全满足施工安全要求。 液压仰拱栈桥由主桥及前后桥、自动行走装置、前支架、液压系统及电器系统等各部分组成。 2.2液压仰拱栈桥参数 栈桥主桥及前后桥：主体尺寸：长41米，主桥宽5.6米，高1.6米，可通行最大宽度3.4m。 主桥主体构成：主桥桥身是由钢箱梁和横梁通过高强度螺栓组装连接而成，为便于运输，桥身由梁段拼接组成。 前桥由模板、横梁和油缸组成，与主桥通过绞销连接。 液压系统：液压行走系统采用三路单独控制阀控制油缸伸缩，一路控制液压马达的转动；一路控制行走支架四个支腿的起升和降落；一路控制行走支架左后及右后支腿油缸的起升和降落。可以实现横向及纵向行走，方便灵活。 电器系统：电器系统分为主桥系统和自动行走装置系统，采用三相三线制供电，输出为220V及36V，其中220V拱电磁换向阀用，36V为控制回路用。 3.液压仰拱栈桥原理及相应施工工序 3.1仰拱栈桥行走原理 通过前桥油缸提升前桥模版，升降机构收缩，使自动走行装置支撑于初支面上，并将主桥顶起，前支架支腿脱离于开挖面。 自动行走装置作为整台栈桥的临时支撑，自动行走装置和后走行机构共同驱动主桥前移。在前移过程中，前支架、前桥和后桥始终脱离地面。 主桥前移到位后，调节主桥前后左右高度，使主桥前后左右刚性主支腿支撑于地面上，夹紧装置将支架横梁对称夹紧；放下前后桥，刚性主支腿将载荷传递于地面。 3.2液压仰拱栈桥施工工序
液压式仰拱自行式栈桥施工工法 一、前言液压式仰拱自行式栈桥施工工法是一种用于桥梁施工的新技术，它采用了液压技术和自行式仰拱技术，通过对施工过程中的技术措施和工艺原理进行研究和分析，实现了施工过程的高效、安全和节省成本等目标。 二、工法特点液压式仰拱自行式栈桥施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用液压技术和自行式仰拱技术，能够 快速完成桥梁的施工，提高施工效率。2. 施工质量高：通过 精确的控制和管理，能够保证桥梁的施工质量符合设计要求。3. 施工安全性高：采用液压技术和自行式仰拱技术，能够保 证施工过程的安全性和稳定性。4. 施工成本低：通过有效的 技术措施和管理，能够降低施工过程中的人力和材料成本。 三、适应范围液压式仰拱自行式栈桥施工工法适用于各种跨径和荷载要求的桥梁施工，特别适用于公路、高速公路和铁路等交通基础设施的建设。 四、工艺原理液压式仰拱自行式栈桥施工工法基于液压技术和自行式仰拱技术，通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，实现了施工工法的理论依据和实际应用。 五、施工工艺液压式仰拱自行式栈桥施工工法主要包括以下施工阶段：1. 地基处理：对桥梁的地基进行处理，确保地 基的平整和稳定。2. 基础施工：进行桥墩和桥台的施工，采
用液压技术和自行式仰拱技术，保证施工的精度和质量。3. 拱肋安装：将预制的拱肋进行安装，通过液压技术进行定位和固定。4. 拱墩施工：进行拱墩的施工，包括混凝土浇注、钢 筋安装等。5. 桥面铺设：进行桥面的铺设，采用液压技术和 自行式仰拱技术，保证桥面的平整和稳定。 六、劳动组织液压式仰拱自行式栈桥施工工法的劳动组织包括施工队伍的组织和管理、施工进度的安排和控制、人员培训和安全教育等。 七、机具设备液压式仰拱自行式栈桥施工工法所需的机具设备包括液压千斤顶、自行式仰拱机、混凝土搅拌机等，这些机具设备具有高效、安全和稳定的特点。 八、质量控制液压式仰拱自行式栈桥施工工法的质量控制包括施工计划的制定和管理、工艺操作的控制和检查、质量记录和报告的编制等，以确保施工过程中的质量达到设计要求。 九、安全措施液压式仰拱自行式栈桥施工工法的安全措施包括施工现场的安全警示标识、施工人员的安全教育和培训、施工设备的安全维护和检修等，以确保施工过程中的安全性和稳定性。 十、经济技术分析液压式仰拱自行式栈桥施工工法的经济技术分析包括施工周期的分析和控制、施工成本的分析和控制、施工工法使用寿命的评估等，以便读者进行评估和比较。 十一、工程实例以某公路桥梁工程为例，详细描述液压式仰拱自行式栈桥施工工法的应用过程，包括施工工艺、机具设
仰拱栈桥施工作业指导书 12.1 适用的范围条件 本作业指导书适用于仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充整幅施工作业。12.2 施工设备及机具 仰拱砼全部采用生产能力为100m3/h的全自动计量搅拌站拌制，6 m3砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵泵送砼入模，为防止砼离析影响砼质量，砼进入砼输送泵前要进行二次拌和，采用插入式及附着式捣固器振捣砼。砼达到2.5MPa强度后脱模，脱模后立即进行填充砼，砼填充砼达到5MPa后方可行人，100%强度后方可行车。 12.3 施工工艺流程 施工作业总体的施工步骤：栈桥架设→隧底底板开挖及清理→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护 12.4 施工作业说明 12.4.1栈桥施工 根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及回填采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁用贝雷桁架拼装而成，桥面满铺10mm的防滑板，栈桥主梁长32m和20m两种规格,桥面有效宽为3.5m。 (1)移动步骤 顶升前后液压缸，前后轮抬起，使后支脚离地，并保持桥面相对水平。 牵引车挂住前端车轮平衡梁上的铰点缓慢匀速行走（2m/min左右）。 当后端测距雷达第一个探头位于隧洞已浇筑底板边沿时，牵引车停止行走，
栈桥在惯性力作用下向前行一定距离，但距离不大。 放置前后工作支撑，收回前后液压缸，安装前后端引桥 (2)注意事项 安装桁架顶部拉杆，以增加栈桥移动行走时的扭转刚度。 行走要缓慢。 行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。 如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。 栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。 载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。 应避免在桥面上瞬间加减速。 侧向移位要缓慢。 侧向牵引力不能过大、过猛，牵引应缓慢。 12.4.2 仰拱衬砌顶模施工 仰拱衬砌采用I10a型钢弯制弧形骨架，拱架通过钢筋支架固定，模板采用30*150cm模板，由安装在模板表面的固定件与拱架进行固定。 12.4.3 仰拱衬砌及填充端模施工方案 仰拱衬砌及填充端模采用δ4mm厚钢板为面板，筋板采用δ4mm*4cm扁钢。仰拱衬砌中埋止水带处筋板采用δ4mm*200mm的钢板。 12.5 技术要求及质量标准 12.5.1 混凝土浇筑前的检查 (1)必须高度重视检查工作，按照有关规定和检查表进行工序检查。检查人员应高度负责，重点检查以下几项：要检查模板支撑，模板堵漏质量，钢筋绑扎
液压式仰拱自行式栈桥施工工法 液压式仰拱自行式栈桥施工工法 一、前言：液压式仰拱自行式栈桥施工工法是一种应用于桥梁建设的创新型施工技术。通过采用自动化控制的液压系统，实现了仰拱自行和准确定位，使得栈桥的施工更加高效、精确，并确保了施工过程中的安全和质量。 二、工法特点：1. 自动化控制：采用计算机控制系统和 液压系统进行自动化操作，有效提高施工效率和准确性。2. 采用仰拱自行式构造：通过仰拱自行式构造，极大地减少了施工中对临时支撑的需求，加快了施工进度。3. 强大的承载能力：栈桥采用液压系统进行临时承载，能够适应各种不同的载荷需求。4. 适用范围广泛：液压式仰拱自行式栈桥施工工法 适用于各类中小型桥梁的施工，具有很大的灵活性。 三、适应范围：液压式仰拱自行式栈桥施工工法适用于跨数小于50米、高度低于10米的中小型桥梁施工。在桥梁建设、维修和修复中都有广泛的应用。 四、工艺原理：该工法通过使用液压系统控制栈桥的自行和准确定位。液压系统通过对栈桥进行调整，确保栈桥能够顺利移动，并精确到位。同时，液压系统还可以承载栈桥的重量，使得施工过程更加安全可靠。 五、施工工艺：1. 地基处理：对施工地基进行处理，确 保地基的承载能力满足施工要求。2. 栈桥制造：根据设计要
求制造栈桥，并在栈桥上安装液压系统。3. 液压系统调试： 对液压系统进行调试和测试，确保系统能够正常工作。4. 栈 桥安装：将栈桥按照设计要求安装到施工现场，并进行校准和调整。5. 自行移动：通过液压系统对栈桥进行自行调整，使 其能够沿着预定轨道移动。6. 定位和固定：到达目标位置后，使用液压系统进行准确定位，并对栈桥进行固定。7. 施工结束：完成混凝土浇筑、桥面铺设等施工工作后，撤离栈桥。 六、劳动组织：液压式仰拱自行式栈桥施工需要由一支技术娴熟、经验丰富的施工队伍来组织完成。施工队伍应包括项目经理、技术人员、操作人员等不同岗位的人员，并配备必要的安全、质量监控人员。 七、机具设备：1. 液压系统：包括液压泵、液压缸、控 制阀等，用于栈桥的自行和准确定位。2. 吊车：用于栈桥的 起重、安装和调整。3. 混凝土泵车：用于混凝土浇筑。4. 施 工车辆：用于材料运输、人员服务等。 八、质量控制：1. 施工组织：确保施工队伍按照规范进 行施工。2. 材料质量：采用符合标准的材料，确保施工的质 量和安全。3. 施工操作：对施工过程进行监控和质量检测， 以确保施工的准确性和合格性。 九、安全措施：1. 安全培训：对施工人员进行安全培训，增强其安全意识和技能。2. 安全设施：设置安全标志和警示 标识，保障施工现场的安全。3. 安全监控：利用监控设备对 施工过程进行监控，及时发现和解决安全问题。
自行式仰拱栈桥在隧道施工中的应用 【摘要】本文对隧道施工中自行式仰拱栈桥的实际应用情况进行了研究总结。为解决隧道施工中掌子面、仰拱、二次衬砌施工之间相互干扰的问题，采用自行式仰拱栈桥辅助施工，提高了隧道施工的机械化水平和作业效率，降低了施工成本。 【关键词】自行式;仰拱栈桥;机械化 0.引言 某新建铁路客运专线全长857公里，某标段线路总长62km,总投资42.35亿元，标段中有3座长度大于4000米的隧道，工期紧，施工难度大，工序间施工干扰严重。总结多年隧道施工经验，经过现场调研，反复论证，引进了24米自行式仰拱栈桥，使掌子面、仰拱、二次衬砌能同时施工，大大提高了施工工效，加快施工进度、降低成本、确保施工安全。 1.自行式仰拱栈桥 1.1自行式仰拱栈桥结构 为确保仰拱与拱墙衬砌混凝土防水系统统一，仰拱每循环施工长度和衬砌一致，仰拱施工缝和拱墙衬砌施工缝保持在同一位置。确定栈桥净跨度为24米，考虑两端搭接及坡道，确定栈桥总长为28米。在衬砌前，通过仰拱栈桥的主要施工设备为装载机、自卸汽车、挖掘机等，根据设备的空载重量、重载重量确定以自卸汽车重载时作为自行式仰拱栈桥的验算荷载，考虑一定的安全系数取45吨。 自行式仰拱栈桥由栈桥主体、液压系统、电气控制系统、走行系统等各部分组成。 栈桥主桥主体尺寸：长28米，主桥宽3.9米，高1.5米。 主桥主体构成：桥底部沿隧道纵向平行布置8根40b#工字型钢，其上沿隧道横向布置4根20#槽钢和6根20b#工字型钢，两侧是箱型结构，中间用25#工字型钢支撑连接。各种型钢作为不同厚度的板组成，具体尺寸如下：液压系统包括各升降油缸及相关液压泵站、管路；电气系统负责控制各系统的运作，主要由各种继电器、开关、断路器等构成。 行走系统由电机减速机、传动链条、箱体、行走轮等构成。共有4组，分别置于栈桥主体端部两侧，以实现栈桥主体的自动行走。行走装置可以实现横向和纵向行走，灵活方便。 1.2仰拱栈桥行走原理 为满足移动要求，在栈桥两端设置移动行走机构，并设置限位预警装置；行走时，栈桥两端坡桥的抬起、放下由液压系统执行机构完成。自行式仰拱栈桥主要由主桥、行走装置、液压系统、电气系统、限位装置和报警系统等组成。栈桥移动时使用电机驱动，通过齿轮条传动，带动走行轮在走行轨道上移动，其工作步骤如下：启动装于栈桥端部的主桥升降油缸，使栈桥坡桥离地，然后由工人配合，将栈桥行走轨道向前拖动，轨道拖至尽头后，收缩主桥升降油缸，启动走行电机。栈桥在轨道上向前移动，移动至轨道尽头后，重复以上步骤，直至栈桥就位（栈桥横向移动与此类同）。栈桥就位后，主桥升降油缸顶起，使走行轮不受力，待固定后，将前后坡桥放下。 1.3自行式仰拱栈桥施工工序
全幅滑模隧道仰拱施工工法全幅滑模隧道仰拱施工工法 一、前言全幅滑模隧道仰拱施工工法是一种高效、安全、经济的隧道施工方法，通过采用滑模理论和现代控制技术，可以在隧道施工过程中实现全幅连续施工，大幅度提高施工效率和工程质量。 二、工法特点全幅滑模隧道仰拱施工工法具有以下特点： 1. 提高施工效率：采用连续施工方式，减少施工过程中的停 工时间，加快施工进度。2. 优化结构设计：通过滑模控制技术，实现了结构设计的优化，使隧道仰拱结构更加坚固和稳定。 3. 减少环境破坏：传统隧道施工需要大面积开挖，而全幅滑 模隧道仰拱施工工法可以减少对环境的破坏。4. 降低施工成本：全幅滑模隧道仰拱施工工法减少了施工工期和人工成本，在一定程度上降低了施工成本。5. 提高施工安全性：该工法 采用先进的控制技术，有效降低了施工过程中的安全风险。 三、适应范围全幅滑模隧道仰拱施工工法适用于不同类型的隧道工程，包括公路隧道、铁路隧道和城市地铁隧道等。它可以适应各种地质条件，包括软弱地层、高风化地层和坚硬地层等。 四、工艺原理全幅滑模隧道仰拱施工工法的理论依据是滑模控制理论。该理论通过对施工工艺和实际工程之间的联系进行分析，采取了一系列的技术措施来实现全幅连续施工。主要
包括以下几个步骤：1. 土层预切：通过机械切割或爆破的方式，将地层切割成较小的块状物体，以便于后续施工。2. 组 装模板：将预制好的仰拱模板在施工现场进行组装，形成完整的仰拱结构。3. 涂抹滑模剂：在模板表面涂抹一层滑模剂， 以减少施工过程中的摩擦力。4. 涂抹水泥浆料：在滑模剂的 基础上涂抹一层水泥浆料，以增加仰拱结构的强度和稳定性。5. 施工拱段：通过控制滑动机械的速度和方向，将仰拱模板 滑动到设计位置，完成仰拱结构的施工。6. 固化和脱模：在 仰拱结构完成后，等待一定时间使水泥浆料固化后，脱掉滑模剂和模板，完成全幅滑模隧道仰拱施工工艺。 五、施工工艺1. 土层预切：根据地层的情况选择合适的 切割方法，将地层切割成适当大小的块状物体。2. 模板组装：根据设计要求，将预制好的仰拱模板按照一定的顺序进行组装和固定。3. 滑模剂和水泥浆料涂抹：在模板表面涂抹滑模剂 和水泥浆料，使模板表面光滑且具有一定的强度。4. 施工拱段：通过控制滑动机械的速度和方向，将仰拱模板滑动到设计位置，完成拱段的施工。5. 固化和脱模：等待一定时间使水 泥浆料固化后，脱掉滑模剂和模板，完成施工过程。 六、劳动组织全幅滑模隧道仰拱施工工法需要合理组织施工人员和设备，确保施工过程的顺利进行。施工人员需要熟悉施工工艺，按照工艺要求进行操作。同时，需要配备足够的机械设备，包括切削设备、模板组装设备和滑动机械等。 七、机具设备在全幅滑模隧道仰拱施工工法中，需要使用一系列机具设备。主要包括切削设备（如切削机）、模板组装设备（如吊车和起重机）和滑动机械（如滑动支座和导向装置）
自行式液压栈桥仰拱施工工法 自行式液压栈桥仰拱施工工法 一、前言自行式液压栈桥仰拱施工工法是一种在栈桥梁穿越河道时，通过自行施工操作完成仰拱拱顶的施工工艺。它具有简化施工流程、提高施工效率、保证施工安全的优点，在桥梁工程中得到广泛应用。 二、工法特点1. 自行式施工：该工法使用自行设备进行施工，省去了其他辅助设备的使用，减少了工地的占地面积，提高了施工效率。2. 液压技术：利用液压技术可以精确控制仰拱拱顶的提升和下降，确保施工过程的稳定性和安全性。3. 适应性强：该工法适用于不同类型和规模的河道桥梁，灵活性高，可以根据实际情况进行调整和优化。 三、适应范围自行式液压栈桥仰拱施工工法适用于中小型跨度的河道桥梁，特别适用于地形复杂、岸坡陡峭的河道处。 四、工艺原理在施工工法与实际工程之间建立联系，通过采取的技术措施进行详细的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。 五、施工工艺1. 基础处理：根据设计要求进行桩基础施工，以确保基础的稳定性和牢固性。2. 仰拱架设：通过自行设备，将预制的仰拱板逐个架设到桥梁上，并利用液压技术将其提升到设计高度。3. 对接固定：将仰拱板与主梁进行对接固定，通过焊接或螺栓连接，确保构件之间的稳定性。4. 拱
顶仰拱：采用液压控制系统，逐次提升仰拱拱顶，直至达到设计高度，并进行固定。5. 后续工序：完成拱脚的连墩浇筑、 主梁施工等后续工序，完善桥梁结构。 六、劳动组织在施工过程中，需要合理安排工人的工作组织，明确各个工序的负责人和人员分工，确保施工进度和质量。 七、机具设备1. 自行设备：用于仰拱板的运输、架设和 提升。2. 液压系统：包括液压缸、液压管路等设备，用于控 制仰拱板的提升和下降。 八、质量控制 1. 工艺控制：确保施工工艺符合设计要求，材料和构件的质量达到标准。2. 施工质量检查：对施工过程 中的关键节点进行检查，确保施工质量符合标准。3. 施工记录：及时记录并整理施工过程中的质量情况，便于后续追溯和分析。 九、安全措施在施工过程中，需要严格遵守相关安全规范，包括使用防护设备、设置警示标志、进行安全培训等，确保施工过程的安全。 十、经济技术分析通过分析施工周期、施工成本和使用寿命，可以评估工法的经济性和可行性，为项目的决策提供依据。 十一、工程实例介绍一个具体的工程实例，展示该工法在实际工程中的应用效果和成果。 总结：自行式液压栈桥仰拱施工工法通过自行施工、液压技术，适用于中小型跨度的河道桥梁，其特点是灵活性高、施
液压移动式栈桥在隧道仰拱施工中的设计与应用 摘要:隧道仰拱施工作为隧道工程建设的一项重点，具有较高的施工要求，例如：全幅施工、表面不能有施工缝等现象。因此，一些建设企业为了满足各项要求， 采用液压移动式栈桥的施工方式，完成隧道仰拱施工，保证其施工质量，实现良 好的经济效益。本文就是针对液压移动式栈桥在隧道仰拱施工中的具体应用，展 开分析和阐述。 关键词：液压移动式栈桥；隧道；仰拱施工；施工质量； 隧道仰拱施工需要一次性完工，并且还需要注意其受力性，以及渗漏问题， 这样才能保证隧道仰拱工程的使用性和耐久性，保证隧道仰拱施工的质量。因此，建设企业为了满足质量需求，将液压移动式栈桥施工方式应用到其中，一般请情 况下在施工的过程中，主要是利用工字钢简易栈桥，保证隧道仰拱施工结构的稳 定性。其实，利用液压移动式栈桥在隧道仰拱施工的过程中，不仅保证工程的施 工质量，还能按期完工，并且采用机械化施工的方式，可以有效避免基底不受影响。 1、工程实例 本文就以蒙华麻科义隧道工程为例，该工程为单洞双线隧道，全长为： 8713m，地势情况较为复杂，并且地势起伏也相对较大，这样也给施工的展开带 来了难度。同时，该工程主要分为明洞和暗洞等，围岩等级为：Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ 级等。本工程利用栈桥可以有效解决掌子面、仰拱、二次衬砌之间相互干扰的问题，并且掌子面施工所需要的工装、设备、材料等都可以从栈桥的上部通过，这 样对下部仰拱施工不会造成严重的影响，施工环节也相对较为便利。另外，该工 程在施工的过程中，根据该工程的综合情况，以液压移动式栈桥施工为主，并且 采用全幅浇筑、仰拱与填筑分开浇筑等施工方式。同时，在施工完成以后，经过 评价和分析，施工质量、经济效益、使用性能等方面，都是非常良好的。 2、必要性分析 2.1液压移动式栈桥在隧道仰拱施工的过程中，不仅跨度相对较大，可以完成一次性浇筑或者全幅浇筑，这样可以有效降低施工缝的产生，保证隧道仰拱施工 的质量。 2.2实行全幅浇筑施工，纵向施工缝不易产生，可以有效保证隧道仰拱施工结构的受力性，实现良好的力学性能。但是，在施工的过程中，需要注意的是由于 浇筑面积加大，栈桥下部空间较小，因此需要根据控制点做好相应的处理工作， 避免混凝土表面产生任何的异常现场。 2.3不会对隧道内部交通环节产生较大的影响，并且在施工的过程中，也可以保证栈桥上部的车辆处于稳定的运行状态。 2.4液压移动式栈桥的强度相对较大，两侧主桁架可以有起到围栏的作用，避免发生事故影响工程的施工质量，以及经济效益。 2.5可以有效保证隧道仰拱施工的进度，实现按期交付，进而保证工程良好的经济效益。 3、设计分析 设计是一项工程稳定、有序展开的基础。因此，液压移动式栈桥在隧道仰拱 施工的过程中，一定要构建相对完善的施工方案，具体的内容如下。
中交第一航务工程局有限公司 东伍岭隧道 仰拱栈桥施工作业指导书 编制人： 审核人： 技术负责人： 中交一航局京沈京冀客运VI标段指挥部二工区 八月十九日
目录 1、工程概况 0 2、施工方案 0 2.1 仰拱栈桥设计 0 2.1.1行走车辆的情况 0 2.1.2荷载的拟定 (1) 2.1.3宽度及每片梁的工字钢数量......................................... 错误!未定义书签。 2.1.4仰拱栈桥长度 (1) 2.1.5最不利荷载 (1) 2.2受力验算 (2) 2.2.1单片梁的最大弯矩 (2) 2.2.2工字钢的安全系数 (2) 2.2.2工字钢的拟定 (3) 2.3仰拱栈桥加工 (3) 2.4仰拱栈桥数量拟定 (3) 3、施工工艺 (4) 3.1仰拱施工工艺流程 (4) 3.2重要工序 (5) 3.2.1仰拱栈桥就位 (5) 3.2.2清底、立模及混凝土施工 (5) 3.2.3混凝土养护及栈桥移动 (6)
3.3施工要点 (6)
仰拱栈桥施工作业指导书 1、工程概况 东伍岭隧道位于承德市承德县安匠乡境内，起讫里程为DIK163+380～DK174+413，全长11033m，为单洞双线隧道，隧道内线间距5.0m。最大埋深约491m。 2、施工方案 隧道正线施工采用无轨运送，仰拱超前衬砌，二衬施工采用一次全幅灌注方式，一次灌注长度12 m，距开挖掌子面40～100 m。为解决仰拱施工与开挖运送作业面的干扰，采用仰拱栈桥来保证仰拱施工时运送道路的通畅。 2.1 仰拱栈桥设计 2.1.1行走车辆的情况 在衬砌前，通过仰拱栈桥的重要施工机械、车辆为ZLC50装载机、红岩金刚自卸汽车、上海汇众砼运送车，挖掘机等，其自重、宽度等基本参数见表1。 表2.1-1 重要施工机械车辆状况
1、编制目的和依据 (1) 1.1，编制目的 (1) 1.2,编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、总体施工方案和工艺流程 (1) 4、..................................................................................................................... 分项工程施工方）去.. (2) 4.1、拱开挖 (2) 4.2、仰拱初期支护 (3) 4.3、3、绑扎仰拱钢筋 (3) 4.4、施工缝处理和模板立设 (3) 4.5、浇注仰拱混凝土 (3) 4.6、中心水沟模板立设 (3) 4.7、浇注仰拱填充混凝土 (4) 5、仰拱及仰拱填充的检验批质量控制及检验程序 (4) 5.1、.............................................................................................................. 材料 要求 4 5.2、.............................................................................................................. 混凝 土拌制 (4) 5.3、.............................................................................................................. 模板 工程 4 5.4、.............................................................................................................. 钢筋 工程 4 5.5、.............................................................................................................. 混凝 土工程 (4) 6、质量保证措施 (5) 7、安全防护措施 (5) 8、环保措施 (7)
铁路隧道仰拱开挖施工工艺及施工方案 中铁**局集团第*项目部 二O一一年一月
目录 一编制依据 (1) 二编制目的 (1) 三工程概况 (1) 四施工方案 (3) 五劳力、机具设备配置 (5) 六质量保证措施 (5) 七安全保证措施 (6) 八环境保证措施 (6)
仰拱开挖及施工方案 1、编制依据 1.1、《**铁路施工图设计文件》 1.2、铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008） 1.3、铁路隧道工程安全技术规程（TB10304-2009） 2、编制目的 明确隧道仰拱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱施工作业。 3、工程概况 仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。根据沪昆铁路设计文件，根据沪昆铁路设计文件，隧道Ⅴb、Ⅴa、Ⅳb型衬砌均设计了仰拱，复合式衬砌设计参数表见下表。
. 复合式衬砌设计参数表
4、施工方案 4.1施工工序安排 仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排： ⑴对于洞口偏压地段、Ⅴb、Ⅴa型浅埋段，为了保证隧道的施工安全，应在隧道仰拱开挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作； ⑵Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅳ型段落，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业，加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、整体浇注施工的方法； ⑶、仰拱施工一般程序： 4.2、仰拱施工技术工艺 ⑴、施工准备 施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控 制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。 混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。 ⑵、仰拱开挖 仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、 Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼， 拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰 拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣， 为一衬施工创造条件。
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仰拱及填充施工工艺、方法措施1.1仰拱及仰拱填充工艺流程
图1:仰拱及仰拱填充工艺流程 1。1仰拱及填充参数 1.1、施工方法 ㈠仰拱开挖 测量组根据现场技术人员提供的仰拱尺寸及高程正确放样。开挖班组根据测量放样尺寸正确开挖仰拱。仰拱开挖应尽量采用不爆破或弱爆破,采用弱爆破后挖机直接开挖至设计标高，使仰拱基本成型，挖掘机、装载机配合自卸卡车出渣；出渣后,测量人员应对隧底开挖尺寸进行测量放线，与设计值进行比较,判断尺寸是否符合设计要求，并对欠挖部位进行处理;仰拱开挖完成后为了不干扰前面施工，需搭设栈桥，栈桥长度应满足仰拱施工要求。 ㈡仰拱初期支护 ①仰拱开挖后，应及时进行仰拱支护；仰拱初期支护混凝土强度、厚度、钢架加工安装质量必须符合设计及规范要求。 ②在施实仰拱支护前，基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。 ③混凝土喷射采用湿喷工艺施工,开挖后先初喷，钢拱架安装完
成后再复喷至设计厚度。 仰拱初期支护参数 ㈢仰拱钢筋安装 ⒈仰拱钢筋统一有钢筋加工场进行制作、加工统一运至现场进行安装. 表1：钢筋加工的允许偏差表 ⒉在钢筋下料前，应清除钢筋表面的泥层、油污及锈蚀，并严格按照设计图纸，核对钢筋规格、尺寸、形状及数量，正确后方可进行仰拱钢筋的下料。 ⒊钢筋的安装位置，其间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均应符合设计图纸的规定。其偏差不得超过表2中的规定。
表1：钢筋加工的允许偏差表 ⒋安装仰拱钢筋之前，在隧底仰拱初支面上按照设计的钢筋位置、间距画线，现在仰拱底部放置仰拱底层环向钢筋定位卡具，并固定好，放置仰拱底层钢筋垫块(每平米不少于4个），然后按照卡具的卡槽位置依次安装仰拱底层环向钢筋，接着放置仰拱底层纵向钢筋并与环向钢筋绑扎牢固. ⒌为保证混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的混凝土垫块。垫块埋设应相互错开，分散布置，每平米垫块数量不少于4个。 ⒍钢筋绑扎完毕后，技术人员须按照设计图纸和施工规范的标准进行详细检查，并作出检查记录，钢筋检查合格后，必须由质检工程师和驻地监理检查确认后，方可进入下道工序。