![基于Civil3D和Revitstructure桥梁设计流程(内容详细)[详细]](https://img.doczj.com/img85/1flq7vw0z9bme98oajeopnplzbvtuqp0-51.webp)
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如何基于Civil 3D和Revit structure来做桥梁设计.
目前来说,在Revit中作桥梁设计的大概流程是:
首先,在Civil 3D中创建曲面和道路模型;
接着,在Revit structure extension中使用Bridge下的”Integration with AutoCAD Civil3D”,将C3D中的曲面和道路模型导入到RST中.
系统会提示对道路和地形进行设定,对平面线形、纵断面、横断面以及地形等进行设定,
桥位选择:
平面线形:
纵断面设计:
横断面设计:
地形设计:
依据上述设定,在Revit中创建出地形和桥位米ass模型,
选中道路模型,选择扩展包中的bridge – Concrete bridge girder,创建梁式桥,当然,也可以选择其他来创建板式桥以及板式梁桥.
对桥梁进行上部和下部结构(桥跨结构、支座、桥墩台、桥面、、栏杆等)进行设定,
设定好之后,还可以对整个桥梁模型进行验证,如果验证通过,即可生成桥梁模型.
桥梁设计流程 1.设计资料和技术指标（地形、地质、气象水文、活载、道路等级等） 2.总体方案设计（纵向线路、桥式方案比选、横断面设计等） 3.详细设计（重要构件的尺寸拟定和细节设计） 4.手算或软件计算（成桥阶段内力和变形、施工阶段内力和变形） 针对软件计算： （1）建模 （2）荷载输入 （3）边界条件 （4）运行分析 5.根据相关规范进行强度、刚度、稳定性验算（钢结构还应做疲劳验算） 我国桥梁设计程序，分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。设计阶段按"三阶段设计"进行,即初步设计、技术设计与施工设计。 一、前期工作-- 预可行性研究报告和工程可行性研究报告的编制预可行性研究报告与可行性研究报 告均属建设的前期工作。预可行性研究报告是在工程可行的基础上，着重研究建设上的必要性和经济上的合理性；可行性研究报告则是在预可行性研究报告审批后，在必要性和合理性得到确认的基础上，着重研究工程上的和投资上的可行性。 这两个阶段的研究都是为科学地进行项目决策提供依据，避免盲目性及带来的严重后果。 这两个阶段的文件应包括以下主要内容： 1、工程必要性论证，评估桥梁建设在国民经济中的作用。 2、工程可行性论证，首先是选择好桥位，其次是确定桥梁的建设规模，同时还要解决好桥梁与河道、航运、城市规划以及已有设施（通称"外部条件"）的关系。 3、经济可行性论证，主要包括造价及回报问题和资金来源及偿还问题。 二、设计阶段-- 初步设计、技术设计和施工设计（三阶段设计） （1）初步设计按照基本建设程序为使工程取得预期的经济效益或目的而编制的第一阶段设计工 作文件。该设计文件应阐明拟建工程技术上的可行性和经济上的合理性，要对建设中的一切基本问题作出初步确定。内容一般应包括：设计依据、设计指导思想、建设规模、技术标准、设计方案、主要工程数量和材料设备供应、征地拆迁面积、主要技术经济指标、建设程序和期限、总概算等方面的图纸和文字说明。该设计根据批准的计划任务书编制。 （2）技术设计 技术设计是基本建设工程设计分为三阶段设计时的中间阶段的设计文件。它是在已批准的初步设计的基础上，通过详细的调查、测量和计算而进行的。其内容主要为协调编制拟建工程
设计部工作流程
流程 名称 任务 概要
单位
设计部工作流程
投标设计任务外派流程
总经理
总工
编号 执行部门 设计部
LC-流程-D-S-01
协作部门
经营部
外包单位
审批
设计任务 外派审批 表（OA）
制作投标 方案（附 方案概 算）
项目跟进
项目立项 →申请→ 公司审批 →通过
审批通过后，设 计任务委托到 外包单位
签订《委托 设计协议 书》
审核
工
作
根据招投
程
标文件核
序
审核
对设计图
根据委托
纸
协议内容
设计投标
方案
公司内部
完善方案
各部门意 见汇总
审批
审核
正稿 专项资金申请表
签收资料
相关 制度
设计部员工设计规范
设计部工作流程
流程 名称 任务 概要
单位
设计部工作流程
施工图设计流程
总工
设计部负责人
编号
执行部门
设计部
预算部
LC-流程-D-S-02
协助部门
工程部
项目部
审批
审核
根据项目部的 申请要求绘制 施工图纸
工作联系 函（OA） 发送到设 计部
由总工牵头组 织图纸会审
参加图纸 会审
开始
施工项目 立项后项 目经理提 出绘制施 工图的申 请
参加图纸 会审
工
审批
作
程
序
审核
根据会审意见 修改图纸
图纸会审纪要、图 纸会签表（纸质）
移交施工图 纸
项目实施过程 中的跟踪服务 图纸细化； 方案变更； 新增方案；
收发文登记表
签收图纸
工程/设计交底、变更实施流程 ■设计部/工程部相关人员 ■设计/工程流程文件要保证施工质量，首先要控制设计质量。并要注意施工与设计的相互协调，以下为如何进行设计交底与设计变更流程。 在建设工程项目施工前，要进行工程设计交底由设计方准备，然后进行图纸会审，施工方提出图纸中的问题并整理交与设计方。 一、施工与设计的技术交底（见附表1—《技术交底记录》）主要填写内容包括以下几个方面： （1）由设计方进行设计交底：主要填写设计意图、设计内容和特殊技术要求，分析其中的施工重点和难点，了解设计中的主要材质要求。以便让施工单位有针对性地编制施工组织设计，及早做好施工准备；对于以现有的施工技术和装备水平实施有困难的设计，要及时提出意见，协商修改设计，或者通过技术攻关提高技术水平实施的可能性，同时施工单位向设计单位介绍推荐先进的施工新技术、新工艺和工法，争取通过设计，使这些新技术、新工艺在施工中得到应用。 （2）了解设计进度，根据施工工艺顺序和施工进度安排，提出设计出图的时间和顺序要求。 （3）施工方从质量控制的角度，提出合理化建议，优化设计。 二、图纸会审（见附表2——《图纸会审记录》） （1）图纸会审会议由建设单位组织设计、监理、施工单位技术负责人及有关人员参加，设计单位对各专业问题进行口头或书面交底，施工单位负责将设计交底内容按专业汇总整理，形成图纸会审记录。 （2）监理、施工单位应发现和解决专业设计之间可能存在的矛盾，消除施工图的差错，各自提出的图纸问题及意见按专业整理、汇总后报建设单位，由建设单位提交设计单位做交底准备。 （3）图纸会审记录是在设计、监理、建设和施工单位有关项目负责人和专业负责人签认下，形成正式图纸会审记录。任何人不得擅自在会审记录上涂改或变更内容。四方签字方可生效。 三、在图纸会审后或施工进行中，会出现设计变更，工程/设计变更一般按照如下程序进行。 （一）工程变更内容 （1）增减合同中约定的工程数量； (2)更改有关工程的性质、质量、规格； （3）更改有关部分的标高、基线、位置和尺寸； （4）增加工程需要的附加工作； （5）改变有关工程施工时间和顺序。 （二）工程变更的批准 承包商提出工程变更，应交予监理工程师审查并批准；（见附表3、4、5）具体程序见——流程A。 设计方提出工程变更，应与业主协商或经业主审查并批准；（见附表3——《设计变更通知单》）设计单位应及时下达设计变更通知单，内容详实，必要附图，并逐条注明应修改图纸的图号。具体程序见——流程B。 业主方提出工程变更，通过监理工程师发出。 （三）工程变更指令的发出与执行 1、设计部分 (1)《设计变更通知单》一般由设计单位提出，内容详实，必要时应附图，并注明应修改图纸
软件产品评审流程要点 1.立项 ●市场需要（软件为用户解决什么样的问题） ●国家政策（国家是否有相关政策提出，是否有利于该软件日后的发展） ●产品定位（软件在行业中的定位） ●产品功能策划 ●市场上类似产品的功能、特点与优势 ●产品的卖点与优势 ●开发该软件对公司的（战略）意义 ●性能（效率、响应时间、资源占用、稳定性） ●重要等级（是否直接关系人员生命安全） ●工程实施复杂度和软件维护复杂度 ●开发的（技术）风险是什么 ●市场或公司允许的研发周期 ●预计成本（人力物力） ●（可验证性） 2.设计方案 概要设计： 提交概要设计文档，内容包括如下方面： ●总体设计（需求规定、运行环境、基本设计概念和处理流程、结构、功能需求与程序的 关系、人工处理过程、尚未解决的问题） ●接口设计（用户接口、外部接口、内部接口） ●运行设计（运行模块组合、运行控制、运行时间） ●系统论据结构设计（逻辑结构设计要点、物理结构设计要点、数据结构与程序的关系）●系统出错处理设计（出错信息、补救措施、系统维护设计） 详细设计： 提交详细设计文档，内容包括如下方面： ●术语定义及说明 ●详细设计方法和工具 ●系统详细需求分析（详细需要分析、接口需求分析） ●总体方案确认（系统总体结构确认、系统详细界面划分（应用系统与支撑系统的详细界 面划分、系统内部详细界面划分）） ●系统详细设计（系统结构设计及子系统划分、系统功能模块详细设计、系统界面详细设 计（外部、内部以及用户界面设计）） ●数据库系统设计（设计要求、信息模型设计、数据库设计（设计依据、数据库选型、数
据库种类及特点、数据库逻辑结构、物理结构设计、数据库安全、数据字典）） ●网络通信系统设计（设计要求、网络结构确认、网络布局设计、网络接口设计） ●信息编码设计（代码结构设计、代码编制） ●维护设计（系统的可靠性和安全性、系统及用户维护设计、系统扩充、错误处理（出错 类别、出错处理））、系统调整及再次开发问题 ●系统配置（配置原则、硬件配置、软件配置） ●关键技术（关键技术的提出、关键技术的一般说明、关键技术的实现方案） ●组织机构及人员配置 ●投资预算概算及资金规划 ●实施计划（限制、实施内容和进度安排、实施条件和措施、系统测试计划（测试策略、 测试方案、预期的测试结果、测试进度计划））、验收标准 3.技术选型 ●版权 ●是否有应用先例，是否为常用技术 ●类似的技术是否在公司内部使用过 ●使用此技术的额外风险是什么（有没有失败的案例，原因是什么，如何避免） ●此技术是否是过时的技术（技术没有发展前景，或者提供者将来不再提供技术升级等）●是否为成熟的技术（应用范围广，大公司或者标准组织提供） ●能有选择的，尽量不要用定制的技术（其它类似产品或者项目不能复用的技术尽量少用） 4.界面评审 指导原则： ●关注用户及其任务，而不是技术 ●首先考虑功能，然后才是表示 ●从用户的视角看问题，使用用户的词汇进行描述，不必向用户暴露实现细节 ●使常用的用户任务简单化，不要让用户解决额外的问题 ●促进学习，保持一致性，引导用户的使用习惯 ●保持显示惯性，传递信息，而不仅仅是数据 ●设计应满足响应需求 颜色： ●统一色调：采用标准Windows的基本色调，做到与操作系统统一，读取系统标准色表。 ●整个界面色彩尽量少的使用类别不同的颜色。除非特殊场合，杜绝使用对比强烈，让人 产生憎恶感的颜色 ●同时色调也具有一定的含义，在整个系统中应保持色调含义的一致性，避免同一中颜色 在不同的画面中表示不同的意义。 资源： ●图标资源也需要遵循统一的规则，因为不同的图标代表不同的意义。例如：我们用图标 来表示保存，因此我们在整个系统中只要涉及到保存的话，都应该使用同一个图标，不
桥梁设计存在的主要问题 桥梁设计存在的主要问题 现在，国内的结构设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要 。 的问题包括材料强度不足和施工工艺不合格等；也有个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题，更是对桥梁安全造成致命的损害。 而大量的桥梁在远没有达到预期使用寿命时，出现了影响正常使用的病害与劣化；特别是一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这也与施工质量低下有重要关系，典型的问题有钢筋保护层不足及目前
广泛存在于施工现场的严重的构件开裂问题（主要原因包括：水泥选用、混凝土配合比、振捣、养护不当及预应力施加不合理等）。这些施工上的缺陷虽然短期不会对桥梁的正常使用产生明显的影响，但却会对结构的长期耐久性产生非常不利的危害。 2）设计理论和结构构造体系不够完善 在承认施工存在问题的同时，也不可否认，在桥梁设计领域，特别是关于 和构造等方面的要求。规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的各种问题、规范更新得再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构提出的各种新的要求。因此，合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外，还要求设计人员具有对结构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断。 需要改进和努力的方向
1）应该更加重视结构的耐久性问题 桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。在大跨桥梁领域，国内从上世纪80年代以来，修建了大量的斜拉桥；虽然迄今为止出现倒塌或 强调使结构易于检查、维修，以保证桥梁的安全使用、尽可能地减少维修费用，取得了较好的综合经济效益。实际上，国内外的研究和实践都表明，结构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性起着决定性作用。 2）重视对疲劳损伤的研究 桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变
技术交底的程序和内容 技术交底及图纸会审，提早通知各方会审地点及时间。 参与会审的有建设单位、设计单位、施工单位、监理单位。 会审主要做的是：会审前，施工方技术人员查看图纸把图纸问题写出来。甲方代表、监理也可提出。在会审中提交设计方或会审前提交设计方，让设计方准备。会审中设计人员对此逐一作出答复。会审中各方代表例行谈话，并记录会审纪要，会审人员签名。 甲方代表应查看图纸，提出甲方意见，甲方代表需确认施工方对图纸做法修改变更的要求是否合理，阻止可能有损甲方利益的修改要求。通常要作较大修改，施工方需预先与甲方代表商议。 工程开工前，或一个分项工程施工前，由主管技术领导向参与施工的人员进行的技术性交待，其目的是使施工人员对工程特点、技术质量要求、施工方法与措施和安全等方面有一个较详细的了解，以便于科学地组织施工，避免技术质量等事故的发生。各项技术交底记录也是工程技术档案资料中不可缺少的部分。技术交底一般包括下列几种：1、设计交底，即设计图纸交底。这是在建设单位主持下，由设计单位向各施工单位（土建施工单位与各设备专业施工单位）进行的交底，主要交待建筑物的功能与特点、设计意图与要求等。2、施工设计交底,主要介绍施工中遇到的问题，和经常性犯错误的部位，要是施工人员明白该怎么做，规范如何让规定的。 施工技术交底的内容 (1)工地(队)交底中有关内容； (2)施工范围、工程量、工作量和施工进度要求； (3)施工图纸的解说； (4)施工方案措施； (5)操作工艺和保证质量安全的措施； (6)工艺质量标准和评定办法； (7)技术检验和检查验收要求； (8)增产节约指标和措施； (9)技术记录内容和要求； (10)其他施工注意事项。 施工技术交底的内容组成主要有以下几个部分：1、工程的概况。2、施工的方法及各道工序的质量要求。3、几何尺寸或者高程。4、施工安全措施及注意事项。 建筑施工企业中的技术交底，是在某一工序开工前，或一个 分项工程施工前，或是某一单位工程开工前，由主管技术领导向 参与施工的人员进行的技术交待，其目的是使施工人员及劳务工 队( 作业班组) 对工程特点、技术参数、质量要求、施工方法与措施 等方面有一个较详细的了解，以便于科学地组织施工，优化施工
设计变更工作流程 相关责任部门完成设计变更内容并完成专业会签： 建筑专业：由设计部负责； 结构专业：一般变更由项目经理部负责、设计部配合； 重大变更由工程管理部负责、项目经理部和设计部配合； 水电气暖通专业：由项目经理部和设计院负责。 成本管理部对变更估价。 注：1、重大设计变更的概念： 1）单体建筑总平位置的调整及因此引起的补勘； 2）建筑造型调整，外立面材质和色彩的定板及调整； 3）建筑高度的调整、楼层标高的调整； 4）建筑结构体系、布局的调整； 5）影响工程进度超过3天的设计变更； 6）室内装饰材料（磁片、地砖、吊顶面板等）的定板及调整。 2、设计变更实施后，需重复进行变更的，报公司领导审批后进行变更；造成超过1万元以上经济损失的，报公司总经理审 批。 3、设计变更单由部门长签字生效。 4、在设计变更工作流程中各部门应充分沟通、全力协作，切实提高工作效率。 5、实行“首问负责制”：首先发现需变更设计者，有责任知会相关专业责任部门并确认已进入设计变更流程。 6、应急情况处理：必须立即执行且延缓实施会造成更大损失的变更可由设计部（或项目部）负责人签署并实施，但在处理过 程中必须知会工程管理部及相关部门并在变更实施之日起3日内完成相关手续。 7、效率途径：相关责任部门在已明确设计变更做法的情况下，可在完成设计变更单及专业会签的同时知会工程管理部进行分
类管理。
设计变更的要求 掌握设计变更的要求 1.设计变更的主要原因 （1）经过会审后的施工图，在施工过程中，发现施工图仍有差错与实际情况不符者； （2）因施工条件发生变化与施工图的规定不符者； （3）材料、半成品、设备等，与原设计要求不符者。 2.设计变更的内容、手续及要求 （1）公路工程设计变更应当符合国家有关公路工程强制性标准和技术规范的要求，符合公路工程质量和使用功能的要求，符合环境保护的要求。 （2）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 （3）公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更一般不得再次变更。 （4）公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。设计变更的建议应当以书面形式提出，并应当注明变更理由。 （5）公路工程设计变更工程的施工原则上由原施工单位承担。原施工单位不具备承担设计变更工程的资质等级时，项目法人应通过招标选择施工单位。 （6）由于公路工程勘察设计、施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，有关单位应当承担相应的费用和相关责任。 （7）新工艺、新技术以及职工提出合理化建议等受到采纳，需要对原设计进行修改时，均需用“变更设计申请”向设计单位办理修改手续。 （8）重要工程部位及较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。 （9）如果设计工程作较大变更而影响了建设规模和投资标准时，需报请原批准初步设计的主管单位同意后方可修改。 （10）“图纸会审纪要”、“设计变更通知单”“技术联系单”等技术文件，都要有详细的文字记录，一并会成明细表归入工程档案，将作为施工和竣工结算的依据。 考试难度 ---精心整理，希望对您有所帮助
设计交底及图纸会审的内容及流程 设计交底是指在施工图完成并经审查合格后，设计单位在设计文件交付施工时，按法律规定的义务就施工图设计文件向施工单位和监理单位做出详细的说明。其目的是对施工单位和监理单位正确贯彻设计意图，使其加深对设计文件特点、难点、疑点的理解，掌握关键工程部位的质量要求，确保工程质量。 设计交底及图纸会审的内容及流程 一、设计交底与图纸会审应遵循的原则 1、设计单位应提交完整的施工图纸：各专业相互关联的图纸必须提供齐全、完整：对施工单位急需的重要分部分项专业图纸也可提前交底与会审，但在所有成套图纸到齐后需
再统一交底与会审。现在很多工程己开工，而施工图纸还不全，以至后到的图纸拿来就施工。这些现象是不正常的。图纸会审不可遗漏，即使施工过程中另补的新图也应进行交底和会审。 2、在设计交底与图纸会审之前，建设单位、监理部及施工单位和其他有关单位必须事先指定主管该项目的有关技术人员看图自审，初步审查本专业的图纸，进行必要的审核和计算工作。各专业图纸之间必须核对。 3、设计交底与图纸会审时，设计单位必须派负责该项目的主要设计人员出席。进行设计交底与图纸会审的工程图纸，必须经建设单位确认。未经确认不得交付施工。 4、凡直接涉及设备制造厂家的工程项目及施工图，应由订货单位邀请制造厂家代表到会，井请建设单位、监理部与设计单位的代表一起进行技术交底与图纸会审。 二、设计交底与图纸会审的目的 为了使参与工程建设的各方了解工程设计的主导思想、建筑构思和要求、采用的设计规范、确定的抗震设防烈度、防火等级、基础、结构、内外装修及机电设备设计，对主要建筑材料、构配件和设备的要求、所采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的要求以及施工中应特别注意的事项，掌握
一、桥梁博士连续梁建模步骤 一、Dr.Bridge系统概述 Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。该系统适用于钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析，不仅能用于直线桥梁的计算，同时还能进行斜、弯和异型桥梁的计算，以及基础、截面、横向系数等的计算。在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。 利用本系统进行设计计算一般需要经过：离散结构划分单元，施工分析，荷载分析，建立工程项目，输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息以及输入优化阶段信息（索结构），进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。 二、离散结构与划分单元 1、在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则： (1)对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号； (2)构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号； (3)不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号； (4)施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；
(5)当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式； (6)边界或支承处应设置节点； (7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂； (8)对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。对于索单元一根索应只设置一个单元。 2、本例为3x30m的三跨连续梁，截面在支座处加大以抵抗较大建立，同时利于端部锚固区的受力，所以该变截面点处取为单元节点，端点也应取为节点，每跨跨中是取为节点，其余节点是根据计算的精度要求定取。 本例共33个节点，划分为32个单元，离散图如下所示： 三、模型的建立 1、项目的建立
电气设计流程/步骤最全最精细！！！ 方案设计阶段 1 确定设计内容：根据建筑规模、功能定位及使用要求确定本工程拟设置的电气系统。 2 确定变、容量及要求 1）确定负荷级别：1、2、3级负荷的主要内容。 2）负荷估算：本阶段主要采用单位容量法或单位指标法进行估算；。 3）电源：根据负荷性质和负荷容量，提出要求外供电源的回路数、容量、的要求。4）确定变、配电所位置、数量、容量，变压器台数。 3 确定是否需要设系统以及备用电源和型式。 4 对照明、、接地、设计的相关系统构成形式进行说明。 阶段 本阶段应在方案设计确定的设计内容基础上与业主沟通后展开各系统的技术设计；向设备专业了解设备配置情况，跟建筑、结构专业提出电气技术设计要求； 1.2.1 确定变型式： 1．确定负荷等级：1、2、3级负荷的主要内容；
2．负荷计算：根据设备专业提供的设备资料，分类进行负荷计算，并算出总负荷；此计算书应在初设校审阶段与图纸一并提交，并同时归档； 3．对于大中型项目（大于5000m2）专业负责人应提供两个以上的变方案提交专业委员会进行讨论比选并由项目工作会议确定，并将方案报给业主，协助业主配合供电部门确定最终供电方案； 4．根据确定的变配电方案，提出电源数量及回路数要求，向业主了解电源引自何处；确定结线型式及运行方式；确定重要设备的供电方式；明确是否需要设置备用电源；5．确定变配站的数量、位置、面积，绘制设备布置平； 6．绘制竖向，标注各编号、对象名称； 7．确定配电干线主要敷设路由；确定各主要配电间、电气位置及面积； 8．画出配电干线并标出主要位置及编号； 考虑照明系统 1．确定照明种类、灯具型式、标准； 2．确定电源型式； 3．确定照明线路型号的选择及敷设方式。 4．绘制（包括及疏散照明），可以不连线； 设计消防系统
桥梁设计要点 一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构重要性系数应大于等于1.0。 3、抗震设计标准：青岛市桥梁抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。其他地区及有特殊要求桥梁根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）附录A规定的烈度和地震加速度，结合桥梁抗震规范和实施细则进行抗震设计。 4、环境类别根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第1.0.7条确定，并按照要求提出相应的耐久性的基本要求。 5、混凝土保护层厚度根据环境类别确定，详见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第9.1条，当受拉区主筋保护层厚度大于50mm时，
应在保护层内设置直径不小于6mm，间距不大于100mm的钢筋网（主要用于承台下层）。 6、护栏防撞等级根据《公路交通安全设施规范》（JTG D81-2006）和《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）确定，中央隔离墩预制长度4米。设计规范需要在桥梁设计说明依据中列出。 7、桥涵应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计，其中正常使用极限状态不应遗漏挠度计算和预拱度设置。 8、预应力混凝土受弯构件应根据规范进行正截面和斜截面抗裂验算，并满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第6.3条的规定。 9、普通钢筋混凝土构件和B类预应力混凝土构件，在正常使用极限状态下的裂缝宽度，应按作用短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算，其宽度限制根据环境类别确定，详见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第6.4.2条。 10、 T形截面梁的翼缘有效宽度和箱形截面梁在腹板两侧上下翼缘的有效宽度应根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第4.2.2条和4.2.3条进行断面折减。各类受力筋应布置在有效宽度范围内。 11、由于日照正温差和降温反温差引起的梁截面应力，可按附录B计算。竖向日照温差梯度曲线可按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条计取，桥面混凝土铺装层不计入温度梯度，沥青混凝土铺装层厚度大于10cm的按照14度计算。
施工图设计交底及图纸会审 一、设计交底的概况： 1、设计方和施工方进行图纸的交接和交流,使施工单位进一步了解设计细节和以后施工顺利。 2、由设计单位向各施工单位(土建施工单位与各设备专业施工单位）进行的交底，主要交待建筑物的功能与特点、设计意图与要求等。 3、施工现场哪些是重点,要注意什么,设计单位会有一份文件,开工前,图纸会审也是图纸交底。 4、设计交底与图纸会审是保证工程质量的。 二、设计交底的概念： 设计交底是指在施工图完成并经审查合格后，设计单位在设计文件交付施工时，按法律规定的义务就施工图设计文件向施工单位和监理单位做出详细的说明。其目的是对施工单位和监理单位正确贯彻设计意图,使其加深对设计文件特点、难点、疑点的理解，掌握关键工程部位的质量要求，确保工程质量。
三、设计交底与图纸会审的目的 为了使参与工程建设的各方了解工程设计的主导思想、建筑构思和要求、采用的设计规范、确定的抗震设防烈度、防火等级、基础、结构、内外装修及机电设备设计，对主要建筑材料、构配件和设备的要求、所采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的要求以及施工中应特别注意的事项，掌握工程关键部分的技术要求，保证工程质量，设计单位必须依据国家设计技术管理的有关规定,对提交的施工图纸，进行系统的设计技术交底。同时，也为了减少图纸中的差错、遗漏、矛盾，将图纸中的质量隐患与问题消灭在施工之前，使设计施工图纸更符合施工现场的具体要求,避免返工浪费:在施工图设计技术交底的同时，监理部、设计单位、建设单位、施工单位及其它有关单位需对设计图纸在自审的基础上进行会审。施工图纸是施工单位和监理单位开展工作最直接的依据。现阶段大多对施工进行监理,设计监理很少，图纸中差错难免存在，故设计交底与图纸会审更显必要。设计交底与图纸会审是保证工程质量的重要环节,也是保证工程质量的前提，也是保证工程顺利施工的主要步骤。监理和各有关单位应当充分重视。 二、设计交底与图纸会审应遵循的原则
设计部工作流程 前期项目争取阶段（市场部负责完成）：提出公司优势及对项目的设计方向，赢得客户认可正式工作第一阶段（概念设计）：提出设计概念及规划概念； 正式工作第二阶段（方案设计）：根据甲方意见及需求，结合项目情况进行针对设计，确定工程内容； 正式工作第三阶段（深化设计）：确定工程量； 正式工作第四阶段（施工图设计）：完成施工图及竣工图 ——项目争取阶段（市场部负责完成）： 工作任务： 通过初期洽商赢得客户认可 1.1现场调研，了解项目的详细状况及相关需求，拍摄关键点位照片 1.2提交公司资料并列举公司相关业绩，根据项目情况及需求提出工作方向 1.3 与客户洽商，索取基本设计资料，尽量取得cad图 1.4 与公司总经理或设计总监对项目基本情况进行会商，确定设计方针，填写设计任务书 ——项目正式运作阶段： 第一阶段：概念性方案设计 1.工作任务： 1.1 参考项目现状资料，确定项目性质及需求，做为设计依据 1.2 动线分析，确定各层各区域动线原则 1.3 根据设计任务书，确定方案内容 1.4 制作方案 1.5 粗略统计初步工程量 2.工作流程： 2.1设计部经理安排任务到设计师，并对完成时间提出要求； 2.2 整理全部已有资料给设计师； 2.3 确认设计项目内容； 2.4 检查整理甲方提供的cad图，图中相关问题及时向甲方反馈； 2.5 开展概念性方案设计工作 2.6 完成汇报方案文件（ppt或者pdf） 2.7 设计经理或设计总监进行审核，进行必要修改 2.8 完成后提交给市场负责人，填写设计移交书 3.阶段性工作进度 3.1基础资料准备阶段 3.1.1图纸及文本 1)地面停车场平面图CAD 2)地下停车场平面图CAD 3)项目介绍资料 3.1.2客户意向
图纸会审、设计交底及技术交底有什么区别 一、图纸会审一般包括的主要内容 (1)是否无证设计或越级设计；图纸是否经设计单位正式签署。 (2)地质勘探资料是否齐全。 (3)设计图纸与说明是否齐全，有无分期供图的时间表。 (4)设计地震烈度是否符合当地要求。 (5)几个设计单位共同设计的图纸相互间有无矛盾；专业图纸之间、平立剖面图之间有无矛盾；标注有无遗漏。 (6)总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。 (7)防火、消防是否满足要求。 (8)建筑结构与各专业图纸本身是否有差错及矛盾；结构图与建筑图的平面尺寸及标高是否一致；建筑图与结构图的表示方法是否清楚；是否符合制图标准；预埋件是否表示清楚；有无钢筋明细表；钢筋的构造要求在图中是否表示清楚。 (9)施工图中所列各种标准图册，施工单位是否具备。 (10)材料来源有无保证，能否代换；图中所要求的条件能否满足；新材料、新技术的应用有无问题。 (11)地基处理方法是否合理，建筑与结构构造是否存在不能施工、不便于施工的技术问题，或容易导致质量、安全、工程费用增加等方面的问题。 (12)工艺管道、电气线路、设备装置、运输道路与建筑物之间或相互间有无矛盾，布置是否合理。 (13)施工安全、环境卫生有无保证。
(14)图纸是否符合监理大纲所提出的要求。 二、设计交底与图纸会审 1、设计交底与图纸会审的目的 为了使参与工程建设的各方了解工程设计的主导思想、建筑构思和要求、采用的设计规范、确定的抗震设防烈度、防火等级、基础、结构、内外装修及机电设备设计，对主要建筑材料、构配件和设备的要求、所采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的要求以及施工中应特别注意的事项，掌握工程关键部分的技术要求，保证工程质量，设计单位必须依据国家设计技术管理的有关规定，对提交的施工图纸，进行系统的设计技术交底。同时，也为了减少图纸中的差错、遗漏、矛盾，将图纸中的质量隐患与问题消灭在施工之前，使设计施工图纸更符合施工现场的具体要求，避免返工浪费：在施工图设计技术交底的同时，监理部、设计单位、建设单位、施工单位及其它有关单位需对设计图纸在自审的基础上进行会审。施工图纸是施工单位和监理单位开展工作最直接的依据。现阶段大多对施工进行监理，设计监理很少，图纸中差错难免存在，故设计交底与图纸会审更显必要。设计交底与图纸会审是保证工程质量的重要环节，也是保证工程质量的前提，也是保证工程顺利施工的主要步骤。监理和各有关单位应当充分重视。 2、设计交底与图纸会审应遵循的原则 （1）设计单位应提交完整的施工图纸：各专业相互关联的图纸必须提供齐全、完整：对施工单位急需的重要分部分项专业图纸也可提前交底与会审，但在所有成套图纸到齐后需再统一交底与会审。现在很多工程己开工，而施工图纸还不全，以至后到的图纸拿来就施工。这些现象是不正常的。图纸会审不可遗漏，即使施工过程中另补的新图也应进行交底和会审。
目录 桥梁工程课程式设计任务书 (1) 第1章设计资料与结构布置 (3) 1.1 设计资料 (3) 1.2 结构布置 (3) 1.3 设计概述 (6) 第2章主梁内力计算 (7) 2.1 恒载内力计算 (7) 2.2 汽车、人群荷载产生内力计算 (9) 2.3 主梁内力组合 (9) 第3章主梁配筋设计 (21) 3.1 跨中正截面强度计算 (21) 3.2 斜截面承载力剪力筋设计 (23) 3.3 全梁承载力校核 (26) 3.4 裂缝验算 (29) 3.5变形验算 (29) 桥梁工程课程设计任务书 一、课程设计题目 钢筋混凝土简支T梁桥主梁设计 二、课程设计目的 桥梁工程课程设计是桥梁设计的入门，通过设计进一步巩固钢筋混凝土基本原理的主要理论知识，是学生掌握桥梁的设计原理和各种体系桥梁的受力特点，同时重点掌握结构计算基本理论。结合课程设计与习题加深对桥梁工程课堂理论教学内容的理解。培养学生的动手能力。 三、基本要求
1掌握钢筋混凝土桥梁结构的设计原理、步骤，结构构造和设计计算方法。 2熟悉并掌握桥梁工程现行规范运用。 3通过本课程的学习，具有设计一般桥梁结构的能力。 四、基本资料 标准跨径、桥面净宽、荷载等级、主梁及横隔梁数目（按照自己的数据填写） 五、基本内容 1、提供钢筋混凝土简支T形梁桥设计计算书一份，基本内容如下： （1）拟定桥面铺装、主梁截面尺寸及各部分尺寸 （2）主梁内力计算 （3）配筋设计与各种验算 2、完成下列图纸绘制 （1）桥梁一般布置图 （2）主梁一般构造图 （3）主梁钢筋布置图 六、课程设计依据 1《铁路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 2《铁路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 3《铁路砖石及混凝土桥涵设计规范》 4《铁路桥梁荷载横向分布计算》 七、要求 1.熟读规范、标准，理论联系实际； 2.手工与计算机绘图相结合，至少一张手工图，均采用3号图纸；说明书用A4纸，打印。 3.独立完成设计。 桥梁工程课程设计文件撰写要求 一、顺序要求（按照模板） 封面 目录 任务书 正文 二、字体及字号要求 正文用五号宋体； 行距为1.2倍
标准的产品设计工作流程 每个产品团队都会有自己的工作流程，无论这个工作流程是否最高效、是否体现最大价值，但是我认为只要这个流程能够为实现工作目标提供过程的保障就可以算是好的流程。对于流程本身而言，可以因团队不同或工作任务不同而有差异。一个成熟度的产品团队可以在保证工作质量的前提下轻松适应任务的变化，也就是说能够依据不同的工作要求调整对应工作的流程。也只有这种团队才能正真体现最大的价值，称得上是一个敏捷的、能快速响应变化的团队。 那么，我们先来看看以前做产品设计时的团队工作流程。我总结为是一个相对normal的流程。大多时候，一个PM，一个美工，一两个写Html的工程师就足够了。 如下图所示： 工作流程包括： ? 当产品经理做好了产品的需求分析和功能实现批次计划后，开始计划产品迭代过程。? PM做好产品的线框设计，交给前端工程师（Front-End）； ? 前端工程师开始依照产品经理的线框做HTML开发，同时要肩负一些交互设计工作，比如，导航，搜索，查询，弹出页面或层设计，menu等； ? 同时，美工开始依照线框，做页面的视觉设计，比如，色彩，按钮，logo，icon等；
? 当HTML和美工设计都ok了，就可以交给Javaer、PHPer等做前后台整合了； ? 然后是产品的一系列测试，包括可用性测试，功能性测试，性能压力测试，产品集成测试，发布测试等。 然而，随着产品精细化设计的要求，特别是web2.0的一些标准逐步引入到产品设计范畴。以注重用户体验，注重以人与系统的交互为设计重点，崇尚简约和适度的设计理念被提出来，并逐渐引领了产品设计的主流思想。 在新的产品设计过程中，为了体现web2.0的UE设计元素，实现产品设计的工作精细化，我们逐步优化了新的产品标准工作流程，并定义了产品工作流程的标准输出成果。 如下图所示： 新的产品设计团队标准工作流程被划分为两个领域： 1、产品功能设计领域； 2、产品视觉交互设计领域； 这种划分的意义在于把产品不再仅仅看作一个由代码构成的系统，而更是一组由用户行为构成的服务集合。从系统角度来看设计更看重的是功能，而从服务角度来看设计更看重的是体验，所以，我们在产品设计的过程中，一条线去关注产品的功能设计，一条线去关注产品的体验设计。
桥梁设计中应考虑的几个问题 1、安全是桥梁结构设计的前提 随着改革开放的力度加大，城市车辆的飞速发展，城市交通运输十分繁忙，车速也在不断提高，桥梁结构不光要求结构自身的受力安全，而且要求桥梁构造的安全。在作乐山市大渡河龚嘴电站大桥设计中，我们设计组也进行了许多方案比选，有河中设墩的连续箱梁，有连续刚构，有上承式拱桥等桥梁结构形式。根据实际的地形、地质、地物，最后综合比较选择了中承式拱桥，一跨135米跨过，保证了急流的大渡河流水断面和桥梁结构自身安全（该桥验算荷载为特种荷载-300，已于1999年10月通车，并进行了动、静载实验，运行良好）。又如在大营坡立交桥设计中，桥墩是采用圆柱还是方柱问题上，我们设计组也进行了结构分析和讨论，最终一致选择用方柱，保证桥墩的结构刚度（因上部结构传下的偏心弯矩较大），方柱的四角采用了R15cm的圆角，以尽量减少桥下车辆对桥墩摩擦引起桥梁结构的不安全和增强桥梁建筑的美观。 2、经济是桥梁结构设计的保证 一座桥梁建筑设计的再如何漂亮，若它的造价比看上去一般化的桥梁高出许多，这座漂亮的桥梁设计也是失败的。在乐山市大渡河龚嘴电站大桥设计中，定下采用中承式拱桥后，拱圈是用钢筋砼呢，还是钢管砼？经过比选，我们设计组采用了变截面钢筋砼拱圈。因为本桥地处偏远大山之中的大渡河上，当地的砂、石料比较丰富，可就地取材，而钢管拱不仅昂贵，且钢管运距也相当远。故在桥梁设计中，在满足结构安全的前提下，应尽量地考虑经济。 3、功能在桥梁结构设计中也不应忽视
城市桥梁不同于公路桥梁，在城市交通日益剧增的情况下，桥梁方案设计中，交通组织功能也要摆在重要的地位上，尤其是立交桥，不光桥上有车辆，桥下车辆也川流不息。如果不综合考虑交通功能，下行车辆撞击桥墩或有关桥梁部分，导致桥梁坍塌，这种事故在国内外都有发生。作为桥梁设计人员必须注意这一点来进行桥梁方案比选，乃至方案确定后的桥梁分跨。在贵阳市都司路高架桥跨越中华路的大南门交叉口位置，设计者在地面设置了交通导流环岛，一跨20米跨径的桥梁正好处于环岛内。桥梁建成后，随着城市的发展，车辆的增多，该交叉口经常塞车，不得已取消了地面环岛。由于该交叉口的桥梁跨径较小，导致左转车辆的行车轨迹不顺畅，司机抱怨连天，这无疑是桥梁设计败笔。 4、美观是桥梁设计必须考虑的一部分 城市桥梁建筑不仅是交通工程中的重点建筑物，而且也是美化环境的点缀品，所以设计必须精心方案比选、精心设计、精心施工，以期求得在增加投资不多的条件下，取得桥梁美观的效果。比如在城区建一座二、三十米跨度的立交桥，不管用钢还是预应力砼，通常的做法是用一根等截面梁跨越，但由于人们的视觉有错觉，所以往往把这根梁看成是带下垂挠度的弯梁，看起来很不舒服，甚至有怕它掉下来的危险。我们在贵阳市中心环南线朝阳洞路—玉厂路立交桥方案设计中，有意把梁底线作成反拱线，在桥墩支点处稍微增加一点材料，但给桥下车辆和行人一种安全美的感觉。实际上呈反拱的下弦就等于是一根弧形托梁，这是一种最简单的支承，它融合在梁体内，变得看不出，可它能起到美化桥梁的作用。 综合考虑以上四项标准来进行桥梁方案比选，最后的设计、施工将会变得容易，建成后的桥梁才是安全美、经济美、功能美与环境、视角美。 国内桥梁设计存在的主要问题
设计交底发言稿 篇一：施工组织设计图纸会审发言稿 施工组织设计图纸会审发言稿 批准： 审核： 编制： ***工程公司项目部 二〇一六年三月 图纸会审发言稿 篇一：图纸会审发言材料 本项目为湖北省汉孝高速公路机场北线，道路全长2.443Km。位于汉孝高速公路K7+173，终点位于孝天延长线跃进水库附近，与机场规划轴线相接，设臵互通与汉孝高速公路、孝天延长线交叉，分别设臵甘夏湾互通及跃进互通相接。
经监理部初步审定，认为本设计参照了国内外的有关技术标准和规定，吸收了许多国外已建的高速公路的经验教训，采用了具有国内先进水平技术和设备，是一份较为合理的设计。监理部依照设计文件，编制了对本工程具有针对性的监理细则，以此来更好的为本项目提供优质的监理服务。 本设计主要涵盖了机电工程中的收费土建、监控系统、收费系统、通令系统、通信管道、供电照明，六个系统。机电工程应与路桥主体融为一体，各子系统相互协调，始终以提供良好的道路使用条件为宗旨，机电工程应与路桥主体融为一体加强道路监控和交通参数的检测，在出现故障时能迅速恢复正常交通，为车辆提供高速有效的服务，减少交通延误，阻塞人为的财务漏洞，保证与其他相关道路的互联性，实现全省乃至全国的联网。 考虑到机电工程的关键性及特殊性，施工人员要具有相当的专业技术；机械设备要满足工程施工所需，同时还要满足合同要求；材料设备应尽量选用国内成熟、先进的产品，少量关键性设备可以国际采
购的形式适当引进，材料的检验要从细、从严，绝不允许不合格的材料进场，更不得使用；施工中要有完整、全面、细致的施工组织设计，对每道工序进行技术交底；每一道环节必须进行报检，检查合格后才能进行下道工序。在确保工程质量的同时必须抓好安全工作，完整、质量好又环保的工程才是优质工程。 图纸会审 篇二：施工图设计会审交底会议主持讲话提纲 施工图设计会审交底会议主持讲话提纲 一、会议议题 1.会议议题：依据集团公司（97）中油炼字第407号文件关于《炼油化工重点工程施工图会审暂行办法》的规定，今天召开机械厂承担制造的的非标设备，即中纺院设计的聚酯和浆料配制两个单体地的非标设备设计交底会议。 2.参加单位：设计单位设计代表、制造厂、公司职能处室代表、项目承办单位代表。