#1 软弱地基的松木桩处理
摘 要： 软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性 很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱 土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要 采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降 低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很 多不同的处理方法，本文结合作者多年的工程实践，对用松木桩处理软弱地基的问题作 一些探讨。
关键词： 地基处理 桩基施工
一、 软弱地基的种类及常见的处理方法 软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉 积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地 基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、 压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量 和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各 种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否 安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，笔者认为在条件许 可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合 理。 二、 用松木桩处理地基的实例 在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇 局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就１１０ＫＶ鹿山变电所主控楼 的地基处理作一简要介绍。 （１） 工程的地质概况 该工程位于鹿山附近，建筑面积６５０m２，两层全框架结构。地质剖面自上而下 由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、粉质粘土及粘土构成。 淤质粘土呈软塑状，下部的含淤质砾砂卵石呈中密状，是较为理想的持力层。持力 层的实际埋深约４米。当时曾考虑用砼短桩或换土垫层法处理，经技术经济比较确定了 松木桩的处理方案。 （２） 松木桩的设计计算 在设计中短木桩用作挤密桩时可按下式设计： Ｓ=0.95d√(1+ e０)／( e０- e１)
n=Ａ/ＡＰ Ｓ――桩的间距（m） d――桩径（m） e０――挤密前土的天然孔隙比 e１――挤密后作要求达到的孔隙比，可按地基所需的承载力设计值再根据《建筑地 基基础设计规范》附录五附表５－３或５－４确定 n――每 m２桩的根数 Ａ――每 m２地基所需挤密桩面积，Ａ=( e０- e１)/(1+ e０) ＡＰ――单桩横截面积（m２） 在设计中，当桩端有硬壳层存在时，可作为端承桩，按下式计算：
Ｐa=Ψα[σ]A -----------------(a) Ｐa――单桩承载力 Ψ―――纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般可取１ α―――桩材料的应力折减系数，木桩取 0.5 [σ]――桩材料的容许压力，kＰa 本实例中柱下独立基础附加应力及自重总值为 950KN。选③层为桩端持力层，地基 土的容许承载力经综合分析后取值 130kPa，基础埋深１.5 米，经计算基础尺寸为 2.6*2.9m2。持力层埋藏较浅，因而采用端承桩设计。根据（a）式，当以松木为材料， 桩直径为 15cm 时，[σ]为 2773.4kPa Ｐa=1*0.5*2773.4*(0.15/2)2*π=24.5KN/根 每平方米所需桩数为 n=950/(2.6*2.9*24.5)=5.14 根／m2 实取５根／m2 该工程的桩基底面积为 210m2，所需桩数: 210*5=1050 根 桩的布置按梅花形：
全部打桩完毕后，在桩顶面铺设 20cm 厚片石灌石子，加以夯实，然后再做基础。 （３） 经济效果分析 根据建筑预算定额，φ15cm 的松木桩 2.5m 长每根桩工料费为 15 元／根，总费用 1050*15=1.575 万元。若用 12cm*12cm 混凝土预制短桩约需 5.1 万元；若用换土垫层 则需 2.4 万元，并且因地下水位较高，换土施工难度很大。显然用松木桩方案为首选。 该工程 1999 年 5 月竣工两年多来，通过使用和观测证明，结构稳定安全。 三、松木桩处理软弱地基的适应条件 根据笔者在软土地基上工程建设的实践经验，软土地基的设计之前必须认真进行工
程地质勘察和土工试验。只有查清土层和土质的情况，才能正确地进行设计和施工；再 者，必须从场地的土层和土质的特点出发，对地基与基础的结构、施工及使用等方面进 行综合考虑，通过方案比较、合理地选择地基处理方案。一般软土厚度小于 5m 时较为 适宜用松木桩处理，为了便于打桩，桩长不宜超过 4m。作端承桩时，为了保证桩尖能 进入持力层，上部可先开挖至基础的埋深后再打桩。桩的材料必须用松木，因松木含有 丰富的松脂，这些松脂能很好地防止地下水和细菌对其的腐蚀，价格也较为便宜。松木 桩适宜在地下水以下工作，对于地下水位变化幅度较大或地下水具有较强腐蚀性的地
区，不宜使用松木桩。 实践证明，短木桩处理软弱地基时，有施工方便、经济效益明显的优点，它可避免
大量的土方开挖，因而在松木资源较为丰富的地区，用松木桩处理软弱地基在经济和技 术上是可行的，它不失为一种处理软弱地基的有效手段。
目
录
（第一部分）
第 1 章 施工组织总说明及编制依据..................................................... 1 §1-1 工程概况.................................................................................................. 2
1.1.1 工程简介 2 1.1.2 工程技术标准及结构类型 2
1.1.3 地形、地貌及地质情况 3 1.1.4 主要工程数量 4 1.1.5 施工条件 4 1.1.6 工程特点 5 1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势 5
§1-2 施工组织设计编制依据 ........................................................................... 6
第 2 章 施工总体部署............................................................................. 6 §2-1 工程施工总体目标.................................................................................. 7
2.1.1、工期目标 7 2.1.2、质量目标 7 2.1.3、安全目标 7 2.1.4、文明施工及环境保护目标 7
§2-2 施工组织机构及人员配备 ..................................................................... 8
2.2.1、施工管理组织机构 8 2.2.1、人员配备 8
§2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 ............11
2.3.1、设备、人员动员周期 11 2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法 11
§2.4、协调、协作措施 ................................................................................... 12
§2.5、施工总平面布置 ................................................................................... 12
2.5.1、场内外施工便道 12 2.5.2、临时设施的布置 13 2.5.3、用水、用电 14 2.5.4、施工总平面布置图 14
§2-6、总体施工顺序....................................................................................... 14
2.6.1、总体施工构想 14 2.6.2、总体施工流程 15
§2-7、各分项工程的施工安排及衔接........................................................... 19
2.7.1、桩基础施工 19 2.7.2、下部结构的施工 19 2.7.3、上部结构施工 20
第 3 章 主要分项工程的施工方案、施工方法 .................................. 21
§3-1 水下礁石清炸工程施工..................................................................... 21
3.1.1、工程概况 21 3.1.2、航道炸礁工程设计 21 3.1.3、水下炸礁施工 24 3.1.4、水下炸礁施工质量及控制 25 3.1.5、水下炸礁施工安全 25
§3-2 仙村大桥施工 ..................................................................................... 29
3.2.1、桩基础施工 29 3.2.2、下部结构施工 40 3.2.3、上部结构施工 51
§3-3 高架桥施工 ......................................................................................... 61
3.3.1、工程概况 61 3.3.2、桩基础施工 62 3.3.2、下部结构施工 63 3.3.3、上部结构施工 66
§3-4 收费站施工 ......................................................................................... 74
3.4.1、工程概况 74 3.4.2、桩基础施工 74 3.4.2、下部结构施工 75
§3-5 附属工程施工 ..................................................................................... 78
3.5.1、桥面系施工 78 3.5.2、A12~A17 桥上轴人行道及栏杆施工 80 3.5.3、人行楼梯施工 80 3.5.4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工 80 3.5.5、仙村涌堤围加固工程 81
第 4 章 施工进度计划及工期保证措施施 ............................................ 83 §4-1 施工进度计划安排................................................................................ 83
§4-2 组织保证措施........................................................................................ 83
§4-3 主要工序的工期保证措施 ................................................................... 87
§4-4 雨季施工及防洪防汛措施 ................................................................... 90
第 5 章 主要资源使用计划..................................................................... 93
§5-1 工程资金使用计划及控制措施........................................................... 93
5.1.1 资金使用计划 93 5.1.2 资金控制措施 94
§5-2 劳动力使用计划 ................................................................................... 95
§5-3 主要材料使用计划 ............................................................................... 98
§5-4 主要船机设备使用计划......................................................................... 99
§5-5 主要试验/测量/质检仪器设备使用计划 ............................................. 101
§5-6 施工用水用电计划................................................................................ 102
§5-7 临时用地使用计划................................................................................ 103
第 6 章 质量保证体系、保证措施和工程创优计划 .......................... 105 §6-1 质量保证体系...................................................................................... 105
6.1.1、质量管理组织机构 105 6.1.2、质量职责 108 6.1.3、质量活动的内容及要求 110
§6-2 工程创优目标、计划及其保证措施 ................................................. 112
6.2.1、本工程创优目标 112 6.2.2、工程项目创优总体规划、措施 112 6.2.3、施工准备阶段的质量控制措施 114 6.2.4、施工过程质量控制措施 115 6.2.5、竣工阶段质量控制措施 118
§6-3 落实保证质量的技术措施 ................................................................. 119
§6-4 各主要分项工程及工序质量保证措施 ............................................. 120
§6-5 砼质量保证措施.................................................................................. 130
6.5.1、组织保证措施 131 6.5.2、技术保证措施 132 6.5.3、制度保证措施 134
§6-6 成品保护措施...................................................................................... 134
6.6.1、管理措施 134 6.6.2、技术措施 134
§6-7 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施 ............................. 135
6.7.1、检测试验手段及措施 135 6.7.2、主要检测试验措施 136
第 7 章 保修期内质量保证承诺和维护措施 ...................................... 139 §7-1 质量保证承诺...................................................................................... 139 §7-2 质量保证措施...................................................................................... 139 §7-3 初步实施方案...................................................................................... 140
第 8 章 安全保证体系及安全保障措施............................................... 141 §8-1 安全保证体系...................................................................................... 141 §8-2 安全保证体系的运行 ......................................................................... 142
8.2.1、岗位安全职责划分 142 8.2.2、安全纪律 148 8.2.3、安全教育 149 8.2.4、安全检查 150 8.2.5、安全考核与责任追究 150
§8-3 施工安全保证技术措施 ..................................................................... 150
第 9 章 环境保护及文明施工措施....................................................... 156 §9-1 环境保护措施...................................................................................... 157
9.1.1、废料、废方的处理 157 9.1.2、防止水土流失 157 9.1.3、防止和减轻水及大气污染 157 9.1.4、减少噪声、废气污染 158 9.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护 158
§9-2 文明施工与文物保护措施 ................................................................. 158
9.2.1、做好施工作业场区的管理 159 9.2.2、做好生活后勤场区的管理 159 9.2.3、文物保护措施 160
施工组织设计文字说明
第 1 章 施工组织总说明及编制依据
§1-1 工程概况
1.1.1 工程简介
广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延 续，由广园东路工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路， 向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东 莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道。线路全长约 14 公里，按城市快速 路标准，设双向六车道以中央 8 米宽分隔（桥梁中心分隔带为 2 米），设计 行车速度为 80Km/h。
仙村大桥工程段工程为 YA5 标段，里程为：K9+885.50-K11+496.95，在 起点 K9+885.50 接仙村立交，与 YA4 标段存在短链 15.742m，向南跨过仙 村涌，经十字窖岛，在止点 K11+496.95 处接东江特大桥北引桥，全长约 1611.45m。
仙村大桥主桥采用 55+85+55m 三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽 32m，两侧各设 2m 宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采 用后张法预应力砼 T 梁结构，高架桥桥宽 28~49.27m，跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种形式，采用 6-7 孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收 费站采用 17m 钢筋砼肋板结构。
基础采用钻孔灌注桩，桩径形式有Ф1.2 m、Ф1.5 m、Ф1.8m 三种形式。 下部构造采用肋板式桥台或桩柱式墩台。
1.1.2 工程技术标准及结构类型
道路等级：城市快速路
设计荷载：汽车荷载：城-A 级 验算荷载：汽超-20，挂-120 及满布人群 人群荷载：按《城市桥梁设计准则》计算 设计车速：80Km/h 桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面
地震荷载：按基本地震烈度 7 度设防 本标段工程里程距离为 K9+885.5-K11+496.95，全长 1611.45m。仙村大桥采用 55+85+55m 三
跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽 32m，两侧各设 2m 宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两 侧高架桥采用后张法预应力砼 T 梁结构，高架桥桥宽高架桥桥宽 28~49.27m，跨径有 31.05 m、31.0 m、 30.7 m、30.65 m 四种形式，采用 6-7 孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用 17m 钢筋砼肋板结 构。桥梁横坡为 2％双面坡，最大纵坡为 2.6％，最小纵坡为 0.3％，按基本地震烈度 7 度设防，全线 采用双向 6 车道。
1.1.3 地形、地貌及地质情况
项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东 江三角州河网区。1 月均温为 13.4 度，7 月均温 28.2 度，年均降雨量 1800 ㎜。
仙村河两岸为稻田及荔枝林，堤岸标高约为 10.0 米，两岸稻田及荔枝 林地面标高 6.12-7.35 米，区域地质资料：瘦狗岭断裂（区域控制性断裂） 在场区的北端通过，场区属东莞断陷盆地，场区主要露第四系人工堆积层、 冲积层、残积层及上第三系中新统砂岩，基岩顶界标高在 2.0—26.6 m。
场地地表分布稻田水及仙村河水，冲积粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松散， 透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。东江北干流大桥场地属 东江三角平原地势开阔低平，主、副航道之间有一白鹤岛，线位处该小岛宽约 250 米，顺水流方向 长约 1Km，河的两岸为稻田、砂场及荔枝林，地面标高 5.2-8.6m，场区属东莞断陷盆地，地质构造， 底层岩性及水文地质情况接近仙村河地质。
仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘屋生 活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面标高仅 6m 左 右。
据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：第四系土层自上到下有人工填土层（Qml）、 海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel）。沿线软基分布较广，揭露的地质各层分别为：素填土、 杂填土、淤泥（淤泥质土）、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下为强风化带、中风化带和微 风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。
根据广东省东莞航道局文件“关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见”广 东省东莞航道局粤莞道 200222 号文及粤航道 2000 复字 169 号文：要求仙村涌为 V（3）级航道，通 航水位为洪水重现期 10 年一遇的水位 8.981m，航道采用双孔通航或单孔通航两种方案。本施工图设 计为 55+85+55m 三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航孔跨度净高、净宽均能满足上述通航要求。
本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙村 涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。
1.1.4 主要工程数量
钻孔灌注桩： 干处钻孔桩：C25Ф1.2m 桩共长 6553m、C25Ф1.5m 桩共长 747m、C25Ф1.8m 桩共长 64.5m。 水下钻孔桩：C25Ф1.8m 桩共长 322.4m。 C30 砼桩承台共 4190.2m3。
下部结构： C30 桥头搭板：150.3 m3；C30 砼桥墩：4433.2 m3；C30 砼桥台：201.6 m3；C40 砼帽梁：2781.2 m3。 上部结构： C30 砼现浇楼梯板：151.7 m3；C40 砼现浇板梁：11622.6 m3；C30 砼人行道板：170.73 m3；C30 砼防撞墙：2875.2 m3；现浇 C50 预应力砼箱梁：4214 m3；C50 预应力砼帽梁：375.7 m3；预制 C50 预应力砼 T 型梁：11208 m3；C40 砼现浇层：3634.5 m3。 附属工程： 伸缩缝（50 型、80 型、120 型）共 381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф200mm、Ф300mm） 共 2920.5m；桥上人行道及梯道栏杆共 1616.6m；楼梯及桥上人行道 1506m2；主墩防撞钢漂 4 个。堤 岸边抛块石 1300m3；堤岸加固浆砌块石 2150m3。清挖礁石覆盖层（包外运）1013m3；水下炸礁石方（包 清运）5020m3。
1.1.5 施工条件
1、施工场地 本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约 1Km。设计部门在选线时，已注意避开了 大型建筑物和村庄、高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通基本无影响，施 工场地较好。 2、交通条件 施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。仙村涌属于东江北干流河 网，水路运输十分便利。仙村大桥东端高架桥、主桥及收费站施工由于受到岛上交通条件限制，施 工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于仙村涌河道上，需搭设水中钢平台及钢便桥 进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔枝林，进场后，首先进行施工便 道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头搭建完成后通过水运填筑材料进 行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可组织施工机械进场进行工程施工。 3、临时水电条件
仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接施 工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可供驳接，施工 初期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设完成后并入西端电力 电网。
仙村涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水；主桥和十字窖岛可 抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。
4、通讯条件 本标段线路经过增城市仙村镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。 5、材料供应 工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰富，水 运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料，由甲方负责 运至施工现场。
1.1.6 工程特点
1、工程量大、分部分项工程项目内容多：整个工程的砼达 5 万多立方米，钻孔灌注桩共有 372 根，预制 T 梁共 454 片；分项工程既有水中和又有陆上，上部结构施工有挂篮悬浇、预制安装及落 地支架现浇。
2、施工条件较困难：相对而言，仙村涌西岸较好；但仙村涌西岸（十字窖岛）交通、水电等条 件有限，必须修筑临时码头、施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施工。
3、施工工期紧：对于如此繁多的工程内容，施工工期仅为 15 个月，其紧张情度可想而知。而 且，作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。
4、环保要求高：施工场地位于东江水域，东江是粤东南大部分城市居民饮用水的水源，而且周 围多为果林，故此，对施工过程的环保工作要求较高。
1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势
中港四航局第一工程公司隶属中（国）港（湾）集团四航局，是具有五十多年历史的国有大型 建筑施工企业、国家一级一类公路桥梁、水工施工企业，1997 年通过 ISO9002 质量体系认证。我公 司技术力量雄厚，现有专业技术管理人员 480 多人，各种机械设备 500 多台（套），实力雄厚、设备 先进、管理科学。近期在省内就承担了鹤洞大桥、华南大桥、肇庆大桥、广和大桥、东莞大王洲大 桥、南海新沙大桥、顺德容奇新桥、顺德德胜大桥、广州市内环路 A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12 标段（城市高架桥）等相似类型桥梁的施工；多项工程荣获国家级、部级、省级、市级优质工程， 同时还获得了多项安全、文明施工样板工程，在 QC 质量管理小组、科技创新等方面也屡获殊荣。
我公司拥有多种先进的水上施工作业船机设备，如钻孔爆破船、水下清渣船、砼搅拌船、大型 起重船等。受惠于多年从事港口、码头及桥梁等工程的建设，积累了丰富的水下爆破、水中桩基础 等施工经验，并与各地的港监、航道局、海事局等航道管理部门结成了良好的合作关系，为本项目 的前期施工争取了时间。
我公司一贯坚持“严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”的方针和“干一个工程，树一 块丰碑”的宗旨，为业主提供最佳的服务和产品。在华南路桥建筑市场上享有较高的知名度和良好 的信誉。
我公司承担本标段工程施工有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按业主的工期 要求和质量要求完成工程施工任务。
§1-2 施工组织设计编制依据 广园东路延长线工程 YA5 标段—仙村大桥工程段施工组织设计的编制依 据为： （1）、广州市广园路建设公司 2002 年 6 月编制的“广州市广园东路延长 线工程项目 YA1~YA6 标段土建工程招标文件”。 （2）、广州市市政工程设计研究院 2002 年 6 月编制的“广园东路延长线 工 程 （ 第 一 设 计 标 段 ） YA5 标 段 — — 仙 村 大 桥 工 程 段 （K9+885.500~K11+496.950）施工图设计”。 （3）、广州市广园路建设公司招标文件中“技术规范”指定的现行国家及 广东省的有关公路设计规范、施工规范和相关专业的施工规范及施工手册。 （4）、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似公路工程 建设的施工经验。
第 2 章 施工总体部署
§2-1 工程施工总体目标
2.1.1、工期目标
本工程施工总工期招标文件要求为 15 个月，计划于 2002 年 7 月 31 日 开工，2003 年 10 月 31 日竣工。我公司承诺：一旦中标，将合理调配资源， 充分发挥企业自身优势，保证比招标文件要求的完工时间提前 0.5 个月完成 全部分项工程项目施工，比招标文件要求提前竣工。
本工程上下两幅桥同时施工，考虑到水下炸礁对工程施工的影响、主桥水上承台施工套箱周转 以及上部箱梁悬浇为避免挂篮施工相互干扰，主桥两幅桥进度错开 0.5 个月时间，上游在前。主桥 两端引桥（高架桥）及十字窖岛收费站施工同主桥施工同时进行。由于本标段 T 梁预制工作比较繁 重，因此我们在开工后，即着手进行 T 梁预制场地的建设，争取在 2002 年 9 月份开始进行 T 梁的预 制工作，保证 T 梁的预制施工任务。通过对施工方案的审定，我们有信心按照合同工期要求顺利地 完成本标段工程的施工任务。具体见图 4.1：广园东路延长线 YA5 标工程施工进度横道图及图 4.2： 广园东路延长线 YA5 标工程施工进度网络图。
2.1.2、质量目标
工程开工后，我们将严格按照招标技术文件要求以及设计文件、施工技术规范要求，合理安排 和组织施工。对于工程质量的监控，除了无条件服从工程监理、业主代表、设计代表以及质量监督 站对现场施工的质量技术要求之外，我们自已还要成立相关的质量检查小组，严格加强工程施工质 量的自我监控，从根本上杜绝质量隐患的存在，争创优质工程，保证达到招标文件提出的质量目标 的实现。
2.1.3、安全目标
管生产就必须管安全，任何工程施工都必须把安全生产放在第一位，这是一贯以来我公司对 于工程施工的安全生产的目标和宗旨。本工程中标后，我们将从工程质量、安全等诸多方面综合考 虑，再借签我公司以往的施工经验，采用最佳施工方案，我们有信心保证在本标段施工中不发生任 何安全事故。
2.1.4、文明施工及环境保护目标
一个建筑工地，文明施工及环境保护的好坏，直接关系到施工企业的社会信誉。工程开工后， 我们将严格按照本局的文明工地的六好标准组织施工，争取创建广州市工程建设文明样板工地。我 们还将采取具体措施来保护环境，保证对周边地区不产生任何环境污染，不害民、不扰民。
§2-2 施工组织机构及人员配备
2.2.1、施工管理组织机构
根据本工程的特点，我公司拟成立“中港四航局一公司广园东路延长线 工程 YA5 标段工程项目经理部”，项目经理代表中港四航局一公司对该工程 的质量、进度、安全、合约进行全面的管理，项目部下设工程技术部、机电 设备部、物资供应部、质检质保部、计划合约部、会计财务部、劳动人事部、 安全保卫部及行政后勤部等九个部门，各部门实行部门负责制，各部门部长 在项目经理的授权及职责范围内行使职权并履行工作职责；在现场施工管理 方面，根据施工现场实际情况，本标段共分为四个工区。工区内设各专业施 工队伍进行工程的施工工作。施工管理机构构成见图 2.1：广园东路延长线 工程 YA5 标段施工组织机构图。
2.2.1、人员配备
项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜， 计划配备 34 人。作业层主要负责现场施工，计划作业层安排 450 人（高峰期）。
项目班子设项目经理 1 名，项目副经理 2 名、总工程师 1 名；在充分考 虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则， 结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。人员配备情况见表 2.1：项 目部管理层岗位设置和人员配备表。
图 2.1：广园东路延长线工程 YA5 标段施工组织机构图
中港四航局一公司 项目经理
项目副经理
项目总工程师
项目副 经 理
物
机
安
工
资
电
全
程
供
设
保
技
应
备
卫
术
部
部
部
部
质
行 会 劳计
保
政 计 动划
质
后 财 人合
检
勤 务 事约
部
部 部 部部
一二 工工 区区
三四 工工 区区
测
项 目
量
试
班
验 站
说明：
为上下级领导关系 为业务指导关系
表 2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表
序 号
岗位名称
1 项目经理 2 副经理 3 总工程师 4 部门负责人 5 工区长 6 土建工程师 8 桥梁工程师 9 测量工程师 10 试验工程师 12 质检工程师 13 计划工程师 14 结构工程师 15 计量工程师 16 调度员 17 材料员/采购员 18 人事干事 19 公安干警 20 司机 21 厨师
小 计（人）
项目 班子
1
人员配备情况
工程技术 财 务
/合约
人事
设备 物资
2
1
3
2
1
4
1
2
1
1
2
1
2
1
1
1/1
1
4
18
3
4
综合 办公室
1
1 2 1 5
小计
1 2 1 7 4 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 1 2 1 34
§2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
2.3.1、设备、人员动员周期
1、为在规定期限内优质、高效地完成广州市广园东路延长线工程 YA5 标段的施工任务，我公司 将以参加过肇庆大桥、广和大桥、华南大桥、鹤洞大桥、广州内环路等工程施工的人员为基础组建 “中港四航局一公司广园东路延长线工程 YA5 标段工程项目经理部”，承担本工程的施工任务。本工 程按项目施工法原则组织施工。项目经理部直属公司领导，项目经理在公司经理的授权下，全权负 责本工程的施工管理全过程和履行合同中有关职责和权益。
2、我公司将派遣满足现场施工需要的、具有丰富的桥梁施工经验的、综合素质高的优秀技术人 员和得力的管理人员进场施工。在开工前对所有参加施工的管理人员和技术工人进行技术培训和考 核，同时积极参加由业主和上级主管部门组织的各项培训，以适应本工程的需要。特殊工种作业人 员还须取得上岗证方可上岗。
3、我公司承建的肇庆大桥、广和大桥、内环路工程已全部完工，施工人员已休整好，机械设备 已维修保养完毕，所有施工用的材料（主要是钢结构材料）已全部入库，可以随时调往广园东路延 长线工程 YA5 标段，保证满足此项目施工顺利进行。
4、如我公司中标，我们将安排项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等主要人员在 2 天 内进场。临时设施施工人员 30 人及其设备材料将在 3 天内到达。第一批包括高级工程师 3 人，桥梁 工程师 4 人，测量工程师、机械工程师、计划管理工程师各 1 人，助理工程师 10 人在内的人员将在 7 天内到位。其他管理人员和作业工人将视工程进展按业主及监理工程师的要求分批到位。
5、在接到中标通知后 7 天内桥梁下部结构施工所须的测量仪器、试验 设备、吊车、汽车、装载机、船只、桩机（含其所须的配套设备如泥浆泵等）、 拌和船、发电机等主要设备全部到位。施工所须的钢结构材料将与此同时分 批进场。并在 15 天内完成测量控制点的复测和工地试验室的建设。
2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法
仙村大桥工程位于增城市仙村镇，大桥桥址仙村涌位于东江北干流，水 运、陆运均十分方便，仙村涌西岸设备、材料可直接通过陆运至施工现场， 址仙村涌东岸（十字窖岛）由于交通条件限制，施工初期，应尽快进行临时 码头搭建，在码头搭建完成后，所有工程所需机械、材料通过水运或陆运（需 多次转运）至临时码头，再通过便道运至施工现场，大桥两岸机械设备、材
料转运通过 45T 浮船吊、运输船和载重汽车配合完成。所有施工人员均可通 过陆上交通直接抵达施工现场，大桥两岸交通通过小型交通船过渡解决。
§2.4、协调、协作措施
1、与业主单位的协调工作：明确合同条款，理解双方的权利义务。由项目经理负责日常与业主 的工作联系和协调，将有关征地拆迁、管线迁改、工程进度、工程变更、工程签证、质量安全等进 行汇报与沟通，以便及时解决设计变更的工作，以保证工程建设需要。
2、与监理单位协调工作：及时提供工程进度和相应的统计报表，对监理工程师提出的有关进度、 工程质量、安全施工中间验收的检查或返工要求及时认真细致地整改，并重新报请监理工程师批复。 由总工程师负责日常工作联系，加强沟通、协调，及时解决有关问题。
3、与监督单位的协调工作：按照有关规范要求，及时进行有关质量检验和安全监督，积极配合 监督单位的抽检抽查工作。由总工程师总负责对监督单位的协调。
4、与当地居民和单位的协调：由文明施工负责人负责与当地居民和单位的协调协作工作。及时 将工程进度及有关的工程信息反馈给居民和有关单位，对当地居民和单位提出的合理要求进行解决， 做到不扰民，相互沟通协调解决争议，尽量方便居民和单位的生活和生产，与当地居民和有关单位 共创文明工地。
5、与相邻标段的施工单位；由项目副经理负责与相邻的施工单位进行日常协调工作。由于工期 紧，工程量大，为保证整个工程的进度，积极与相邻的施工单位沟通和联系，将相互的影响降到最 低，共同协商解决有关的交叉作业。
6、与城市管理部门的协调：由办公室两部门负责在施工前与有关的城市管理部门沟通好，办好 有关余泥垃圾倾泻、治安管理等手续，并由专门人员进行落实及管理。
7、工地内部各施工作业队之间的协调工作由工程部部长负责协调，使 得工程所需耗用的人力，物力发挥最大的效益。
§2.5、施工总平面布置
2.5.1、场内外施工便道
本标段征地红线范围大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大桥西岸， 陆上运输条件较好，场外乡村道路可直达施工现场，开工后，只要对原地表 进行清理和平整，并在小河涌位置埋设临时排水管后即可进行便道填筑工
作，此段便道由本标段起点至西堤岸，宽 5 米，长 370 米。仙村大桥水中墩 施工搭设施工钢便桥与两岸相连，便桥宽 3 米，长 125 米，其中 15＃-16# 墩保留 80 米作为临时通航孔。大桥东岸（十字窖岛）由于交条件限制，所 有材料及机械只能通过水运才能抵达施工现场。便道填筑则需在临时码头搭 设完成后，通过临时码头转运施工机械及填筑材料进行便道填筑，此便道由 东堤岸临时码头起至本标段终点，宽 5 米，长 1100 米。便道填筑完成后即 可进行临设场地填筑、钻桩平台的筑岛填筑以及收费站地基换填处理工作。
2.5.2、临时设施的布置
接到中标通知后进场，在一个月内完成施工准备工作和临时工程建设， 主要包括：承包人驻地建设、水电及通讯设备安装、场内施工便道填筑、临 时码头搭建、测量控制网的复测与布设、试验室的建立、办理有关施工许可 证件、施工方案编制和开工报告报批等。施工现场具体布置见图 2.2：施工 总平面布置图。
1、项目部驻地办公、生活等设施的布置
承包人驻地设在仙村涌西岸桥边线北侧至用地红线之间，桩号 K10+000~K10+200，同时作为一、 二工区驻地，三、四工区驻地设在 K11+000~K11+200。办公房考虑在附近租用民房或厂房，生活区、 材料堆放场和钢筋加工场集中布置。各工区分别在工区内设置现场办公室。电话可从附近引入，工 地范围内联络采用无线电对讲机。项目部配固定电话 2 部，移动电话若干台，对讲机 10 部，传真机 一台，电脑 6 台，复印机一台。承包人驻地建设在一个月内完成，确保工程各职能机构正常运转。
2、预制场、拌和站、材料仓库、加工场布置 为保证工期要求，本标段共设 T 梁预制场两个，十字窖岛上预制场设在 K10+550~K10+750；西岸 预制场设在 K10+050~K10+250，分别负责东、西两岸高架桥 T 梁预制施工任务，每个预制场占地面积 200m ×20m =4000m2 ，设低 模 12 个。 为配 合 T 梁 预 制施 工任 务， 在 预制 场 旁边 各设 90m3/h （=60m3/h+30m3/h）砼搅拌站一座，同时配备砼搅拌运输车各 3 台，以满足全标段砼施工需要。根 据需要，在征地红线范围内利用桥墩空位在每个工区各设一个材料仓库和钢筋加工场地。 3、试验室建设 在驻地内设置试验室一个，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理认可 的有资质的试验机构进行。试验室须报请广州市计量局标定，并由广东省交通基本建设工程质量监 督站进行技术资质审查合格并确定其试验范围后才能投入使用。
4、施工现场的安全、文明施工标识建设 进场施工后，为配全工地文明施工建设，从一开始就整体规划，从各个方面综合考虑工地文明 施工，制定文明施工措施，在全标段范围内作好文明施工标识，争创文明样板工地。同时，为搞好 安全工作，在各个施工点按要求作好安全警示标志。
2.5.3、用水、用电
仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器并接 施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可供驳接，施 工初期只能通过自备发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过电缆铺设完成后并入西端 电力电网。施工用水可抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接驳接当 地居民生活用水网。
2.5.4、施工总平面布置图
详见图 2.2：施工总平面布置图。
§2-6、总体施工顺序
2.6.1、总体施工构想
我公司对本标段工程的计划工期为 14.5 个月，进场后，先进行临时设 施、水电接驳、施工场地、施工便道、便桥以及路线改道的施工，加强工区 之间的横向联系，以便对施工机械、材料在总体上进行平衡与调配。本工程 的施工内容包括了水下炸礁、两岸高架桥、仙村大桥、十字窖岛收费站及附 属工程等，施工时各项工程可全面分步展开，但需要作好各工区之间的协调 工作，施工过程中人员、机械、材料的调配要做到突出重点，确保重点。
仙村大桥的施工为本工程的控制工期所在，也是工程施工的重点所在， 我公司将在仙村大桥工程投入足够的人力、物力，确保该工程的施工质量、 进度，按计划工期在 14.5 个月内如期完工。
我公司计划成立广园东路延长线工程 YA5 标段工程项目经理部，根据工程特点及工程量大小， 施工现场分西引桥、主桥、东引桥及十字窖岛收费站 4 个工区。各工区根据工程特点组建专业的作 业队，全桥共设 19 个作业队，同时组织施工，分工合作，项目部统一协调指挥。
各工区划分见图 2.3：工区划分示意图。
软弱地基的松木桩处理 摘??要：软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，本文结合工程实践，对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。 关键词：地基处理松木桩施工 一、软弱地基的种类及常见的处理方法 软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、水泥搅拌桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，笔者认为在条件许可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。 二、用松木桩处理地基的实例 在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些桥梁支架基础遇局部软弱地基的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就北涝圩大桥现浇箱梁的地
基处理作一简要介绍。 1、工程的地质概况 根据钻孔资料，堤基土（岩）按其时代、成因及岩性不同，自上而下分为人工填土和耕土（Q ml ，层号①-1、①-2），②-3淤泥质粉质粘土。 支架地基主要位于②-3淤泥质粉质粘土，该层层厚~8.6m ，平均7.45m 。结合支架结构型式和荷载分布及支架工程对地基的要求，并参照专家论证会的地基处理意见，支架地基基础采用松木桩基础。 2、 松木桩的设计计算 ? ?根据钻孔资料，堤基土（岩）按其时代、成因及岩性不同，自上而下分为人工填土和耕土（Q ml ，层号①-1、①-2），②-3淤泥质粉质粘土。 支架地基主要位于②-3淤泥质粉质粘土，该层层厚~10.3m ，平均7.45m 。结合支架结构型式和荷载分布及支架工程对地基的要求，支架地基基础采用松木桩基础。 （1）桩身及其布置设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），单桩竖向承载力特征值应通过现场单桩荷载试验确定，对于初步设计报告阶段，可按以下列公式估算： 1n a p si i p P i R u q l q A α==+∑； 式中： p u ——桩的周长，m ； si q ——桩周第i 层土的侧阻力特征值，取11kPa ； i l ——桩周第i 层土的厚度，取4m ； α——桩端天然地基土的承载力折减系数，取； p q ——桩端天然地基土未经修正的承载力特征值，摩擦桩时取0 kPa ；
桩基设计计算 根据钻孔资料，自排涵基土（岩）按其时代、成因及岩性不同，自上而下分耕土（Q4pd，层号①），粉质粘土（Q4al，层号②），粉质粘土（Q4el，层号③），强风化泥质粉砂岩（J，层号④1），弱风化泥质粉砂岩（J，层号④2），强风化粉砂岩（J，层号⑤1），弱风化粉砂岩（J，层号⑤2）。 ⑴、自排涵0+000至0+065地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④1层，该层地基容许承载力[σ]=300kpa﹥233.3kpa，基地应力满足设计要求。 ⑵、自排涵0+065至0+210地基主要位于Q4el粉质粘土③层，该层地基容许承载力[σ]=180kpa＜233.3kpa，基地应力不满足设计要求。参照地勘报告的地基处理意见，该段自排涵基础采用松木桩（头径150mm，尾径120mm）基础。 ⑶、自排涵0+210至0+260地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④1，该层地基容许承载力[σ]=120-150kpa＜233.3kpa，基地应力不满足设计要求。参照地勘报告的地基处理意见，该段自排涵基础采用松木桩（头径150mm，尾径120mm）基础。 （1）桩身及其布置设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），单桩竖向承载力特征值应通过现场单桩荷载试验确定，可按以下列公式计算： R a=ψa[σ] A P式中： 式中：R a——单桩承载力标准值（kN）； ψ——纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般取1； a——桩材料的应力折减系数，木材取0.5；
[σ] ——桩材料的容许应力，桩头Φ150mm，桩尾Φ120mm 的松木桩[σ]=2700kpa； A P——桩端截面积（m2）； 故R a=1×0.5×2700×π×（0.12/2）2=15.26 S=R/R a=233.3/15.26=15.3，即每平方米至少15.3根桩。实际设计松木桩采用500×500梅花形布置，面积置换率m=d2/（1.05*s）2=8% 根据以上公式，松木桩单桩竖向承载力特征值计算成果见表5－15。 表单桩竖向承载力特征值计算成果表 松木桩桩身尾径φ=12mm，单桩长3m，按500×500mm间距呈梅花型布置。 ②、复合地基设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），复合地基承载力应
松木桩基础在软土地基处理中的应用研究 广州市水务规划勘测设计研究院 刘君洪 2015年6月 随着社会的发展，科技的不断进步，复合桩基处理方式越来越丰富，松木桩基础则由于其环保性问题运用在逐步减少。但在沿海地区，由于松木桩具有水泡万年不腐、造价低廉、施工方便、运输容易、工期短、适应性强等特点，往往在地基应力要求不高，尤其在淤泥、淤泥质土的基础处理中成为最优选方案。然而，翻阅各规范，在松木桩基础设计方面则没有相应的计算方法，诸如碎石桩、水泥搅拌桩、高压喷射注浆桩、刚性桩等均有对应的设计计算方法。笔者根据工程经验采用水泥搅拌桩复合地基计算方法进行初步设计计算，再根据现场荷载试验对相应参数进行校对，供广大业界同仁参考。 某沿海地区堤岸整治工程，地基容许承载力特征值不小于100kpa ，勘察资料揭示基础层土质从上至下依次为淤泥质土、细砂、粉质粘土，承载力特征值分别为45、100、180kpa ，其中淤泥层深度6~8m 。根据地质情况，基础处理方式可选用水泥搅拌桩、松木桩等进行处理。就经济性，施工难易程度，适应性而言，两者均较为合适。但由于工程工期要求极高，水泥搅拌桩成桩待凝时间较长，对工期影响较大。最终决定采用松木桩进行基础处理的方案，松木桩桩长6m ，尾径80mm ，并在施工前进行现场荷载试验。 松木桩基础处理设计方案采用《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011水泥搅拌桩复合地基计算方法： 单桩竖向承载力特征值取下两式计算值的小值： p p n i i si p a A q l q R α+=∑1=U ；p cu a A f R η= 式中： f cu —桩身抗拉强度平均值（kPa ），取松木顺纹抗拉强度8500kPa ； η—桩身强度折减系数，取1； u p —桩的周长，取平均桩径100mm ，Up=0.314m ； n —桩长范围内所划分的土层数，n=1； q si —桩周第i 层土的侧阻力特征值，淤泥层q s1=6~12kPa （《广东省地基处理技术规范》）；
松木桩施工的使用范围及使用特点 对于软土地基来说，一般软土厚度小于5m时较为适宜用松木桩处理，为了便于打桩，桩长不宜超过4m。作端承桩时，为了保证桩尖能进入持力层，上部可先开挖至基础的埋深后再打桩。桩的材料必须用松木，因松木含有丰富的松脂，这些松脂能很好地防止地下水和细菌对其的腐蚀，价格也较为便宜。松木桩适宜在地下水以下工作，对于地下水位变化幅度较大或地下水具有较强腐蚀性的地区，不宜使用松木桩。实践证明，短木桩处理软弱地基时，有施工方便、经济效益明显的优点，它可避免大量的土方开挖，因而在松木资源较为丰富的地区，用松木桩处理软弱地基在经济和技术上是可行的，它不失为一种处理软弱地基的有效手段。 松木桩处理软基在高速公路建设中的应用 摘要本文简要叙述了松木桩处理软基的工程实践，阐述了该方 法的经济性、适用范围、效果及可行性，希望能为以后同类工程的施工提供一些借鉴。 软基处理一直是建筑业面临的难题，尤其对于修建高速公路来讲，在一项工程中时常会遇到多种软基，且情况也更为复杂多变。软基的处理方法有很多，如粉喷桩、换填、抛石以及灌注桩等，实际中可根据情况进行选择。笔者在参加泰赣高速 C6 标施工时，采用打松木桩的方法来处理软基取得了很好的效果，现简单介绍如下，或许对其他工程有借鉴的价值。泰赣高速是江西省第一条山区高速，地形复杂，地质结构变化大，通道、涵洞、桥隧较多，现
以 K216+746 处 4m × 6m 异形盖板涵为例，介绍一下松木桩处理软基的工程实践。此涵的地质结构为： 0--3.5m 为软塑状淤质粘 土， 3.5 — 5.0m 为砂砾石层， 5.0 — 12.4m 为强风化花岗岩，经分析将持力层选在第二层砂砾石层。 一、方案比较 方案一：采用清淤换填，经济方面 17.5 万元，费用较高。施工时正值雨季，会有大量淤泥重新淤满基坑，并且无法为清淤提供可行便道。 方案二：若用砼桩，经济方面 18.3 万元，费用最高，周期长，工期不允许。 方案三：打松木桩， 2776 根× 25 元／根 =6.94 万元。由于涵位上长年流水，且正值春季江西多雨季节，其他方案的设备、材料进场十分困难，再加上工期提前了 12 个月，同时山区松树资源十分丰富，又较便宜，可就地取材，减少了工程量，经比选后决定采用方案三。 二、松木桩设计 作为端承桩，按下式计算： 2773.4kPa ，
****（一期）工程Ⅱ标段 松木桩方案 一、工程概况 由于东面及北面原永久性围墙离基坑边坡较近，为保留现有围墙，使放坡坡率减小及冠梁与护坡间间距减小，并降低现有围墙对基坑的扰动，特选用松木桩加固方案，因松木桩含松脂，防腐能力良好，且施工技术简单，造价低廉。 二、松木桩的设计计算 松木桩作为地基加固处理时，当土质为软弱土层且埋深较深时候，松木桩可用作挤密桩使用，松木桩打入后对旁边土进行挤压，从而增加土层的密实度，达到要求的设计强度；当桩端有硬壳层存在时可作为端承桩，在设计中短松木桩用作挤密桩时可按照下式计算：Ｓ=0.95d√(1+ e０)／( e０- e１) n=Ａ/ＡＰ Ｓ――桩的间距（m） d――桩径（m） e０――挤密前土的天然孔隙比可由地质报告查出
e１――挤密后作要求达到的孔隙比，可按地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表５－３或５－４确定n――每m２桩的根数 Ａ――每m２地基所需挤密桩面积，Ａ=( e０- e１)/(1+ e０) ＡＰ――单桩横截面积（m２） 在设计中，当桩端有硬壳层存在时，松木桩可作为端承桩， 按下式计算： Ｐa=Ψα[σ]A -----------------(a) Ｐa――单桩承载力 Ψ―――纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般可取１ α―――桩材料的应力折减系数，木桩取0.5 [σ]――桩材料的容许压力，kＰa 对本工程土质情况，自然地坪下12米左右均为淤泥层，由地质报告查询本土层的实验分析情况，找出天然孔隙率，再根据地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表５－３或５－４确定挤密后要求达到的孔隙率，经过计算，当土质为可塑时，压入梢径16-18cm的松木桩做挤密桩处理，长4米,连续布臵。
软弱地基处理方法
软弱地基处理方法 软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，以下对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。一、软弱地基的种类及常见的处理方法软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，但在条件许
可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。二、用松木桩处理地基的实例在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就110KV鹿山变电所主控楼的地基处理作一简要介绍。（1）工程的地质概况该工程位于鹿山附近，建筑面积650㎡，两层全框架结构。地质剖面自上而下由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、粉质粘土及粘土构成。淤质粘土呈软塑状，下部的含淤质砾砂卵石呈中密状，是较为理想的持力层。持力层的实际埋深约4米。当时曾考虑用砼短桩或换土垫层法处理，经技术经济比较确定了松木桩的处理方案。（2）松木桩的设计计算在设计中短木桩用作挤密桩时可按下式设计：S=0.95d√（1+e0）／（e0-e1）n=A/APS――桩的间距（m）d――桩径（m）e0――挤密前土的天然孔隙比e1――挤密后作要求达到的孔隙比，可按地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表5－3或5－4确定n――每㎡桩的根数A――每㎡地基所需挤密桩面积，A=（e0-e1）/（1+e0）AP――单桩横截面积（㎡）在设计中，当桩端有硬壳层存在时，可作为端承桩，按下式计算：Pa=Ψα[σ]A-（a）Pa――单桩承载力Ψ―――纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般可取1α―――桩材料的应力折减系数，木桩取0.5[σ]――桩材料的容许压力，kPa本实例
软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，本文结合作者多年的工程实践，对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。 关键词：地基处理基础 一. 软弱地基的种类及常见的处理方法 软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，笔者认为在条件许可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。 二. 用松木桩处理地基的实例 在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就１１０ＫＶ鹿山变电所主控楼的地基处理作一简要介绍。 （１）工程的地质概况 该工程位于鹿山附近，建筑面积６５０m２，两层全框架结构。地质剖面自上而下由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、粉质粘土及粘土构成。 淤质粘土呈软塑状，下部的含淤质砾砂卵石呈中密状，是较为理想的持力层。持力层的实际埋深约４米。当时曾考虑用砼短桩或换土垫层法处理，经技术经济比较确定了松木桩的处理方案。 （２）松木桩的设计计算 在设计中短木桩用作挤密桩时可按下式设计： Ｓ=0.95d√(1+ e０)／( e０- e１) n=Ａ/ＡＰ Ｓ――桩的间距（m） d――桩径（m） e０――挤密前土的天然孔隙比 e１――挤密后作要求达到的孔隙比，可按地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表５－３或５－４确定 n――每m２桩的根数 Ａ――每m２地基所需挤密桩面积，Ａ=( e０- e１)/(1+ e０) ＡＰ――单桩横截面积（m２） 在设计中，当桩端有硬壳层存在时，可作为端承桩，按下式计算：
桩基设计计算 根据钻孔资料,自排涵基土(岩)按其时代、成因及岩性不同,自上而下分耕土(Q４ｐd,层号①),粉质粘土(Q4aｌ,层号②),粉质粘土(Ｑ4el,层号③),强风化泥质粉砂岩(J,层号④１),弱风化泥质粉砂岩(J,层号④2),强风化粉砂岩(J,层号⑤１),弱风化粉砂岩(J,层号⑤2)、 ⑴、自排涵０+０00至0+0６5地基主要位于Ｊ强风化泥质粉砂岩④1层,该层地基容许承载力[σ]=３00kpa﹥２33.3kｐa,基地应力满足设计要求。 ⑵、自排涵0+0６５至0＋210地基主要位于Ｑ4el粉质粘土③层,该层地基容许承载力[σ］＝１80kpａ〈233、3ｋpa,基地应力不满足设计要求。参照地勘报告得地基处理意见,该段自排涵基础采用松木桩(头径1５0ｍm,尾径1２0mm)基础。 ⑶、自排涵０+２10至0＋２６0地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④１,该层地基容许承载力[σ］=12０—15０ｋpa<23３。３kpa,基地应力不满足设计要求。参照地勘报告得地基处理意见,该段自排涵基础采用松木桩(头径1５0mm,尾径120mm)基础。 (1)桩身及其布置设计计算 根据《建筑地基处理规范》(JGJ7９－20０2),单桩竖向承载力特征值应通过现场单桩荷载试验确定,可按以下列公式计算: R a=ψａ[σ］A P式中: 式中:Ｒａ—-单桩承载力标准值(ｋN); ψ——纵向弯曲系数,与桩间土质有关,一般取1; a—-桩材料得应力折减系数,木材取0。５; [σ] ——桩材料得容许应力,桩头Φ1５0ｍm,桩尾Φ
120mm得松木桩［σ]=2７０0kpa; A P——桩端截面积(m2); 故Ｒａ=１×0。5×270０×π×(0。12/2)２＝１５。26 Ｓ=R／R a＝233、3/1５。２6=１5、3,即每平方米至少1５、３根桩。实际设计松木桩采用500×500梅花形布置,面积置换率m=d2／(1、05＊s)2=8％ 根据以上公式,松木桩单桩竖向承载力特征值计算成果见表5-15、 表单桩竖向承载力特征值计算成果表 松木桩桩身尾径φ=12mm,单桩长3m,按500×５0０mm间距呈梅花型布置。 ②、复合地基设计计算 根据《建筑地基处理规范》(JGＪ79-2002),复合地基承载力应通
塔吊、人货电梯基础处理方案 一、工程概况 ************楼位于**市***路与***路交叉口东北角，根据地质勘探报告知，该区域土质较差，土层主要由杂填土、淤质粘土、粉质粘土等组成。 现场布设的塔吊两台，人货电梯三台，两台塔吊分别位于**#楼、**#楼北侧，3台人货电梯分别位于楼东南侧。塔吊定位后对照地质勘探报告，两台塔吊位于钻孔27-28，30-31范围内，从钻探点知塔吊基础需位于3-1层土（200KPA）或3-2层土（260KPA）内才能满足塔吊基础设计承载力。目前16#楼塔吊基础基底标高为9.000米，位于2-1层土内，距3-1层土还有4米，15#楼塔吊基础基底标高为11.200米，位于2-1层土内，距3-1层土还有4.6米，而2-1层土承载力为100KN/M2，承载力较低，不能满足塔吊及人货电梯的基础承载力要求，需要进行基础处理。查塔吊人货电梯使用说明书知，塔吊基础基底土层承载力不得小于0.2MPa, 人货电梯基础基底土层承载力不得小于0.15MPa。 二、方案选择 软弱地基的处理方法有许多种，项目拟采用的方案有静压桩、旋孔水泥搅拌桩、人工挖孔桩，松木挤密桩。但由于现场土方已大开挖，场地限制，大型机械进场施工困难，静压桩方案已不可行；由于地质分层，软土在中间且地下水位波动不明确，旋孔成桩成孔率不高（请专业施工队现场查看），人工挖孔桩由于土质及地下水情况不明，安全风险较大，且周期长、费用高，经过细致的比较及计算，现场拟采用松木桩复合地基来处理这几个设备基础，该方案相对施工简便且造价相对较低。
松木桩加固地基的工作原理，松木桩加固是利用天然地基土和桩体两部分共同受力，一是桩体的支撑作用，通过机械将桩体下压，使每根桩达到一定的承载力；二是挤密作用:松木桩施工时,采用锤击打入,桩孔位置原有土体被强制侧向挤压,使桩周一定范围内的土层密实度提高,起到挤密作用。为加大安全系数，松木桩设计及计算中未考虑桩体的端部承载力，土壤挤密后强度的增加。 三、松木桩的施工方法 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→沙石嵌桩及 C30砼施工→设备基础施工 2、施工准备 1）、木桩采购 木桩从当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 2）、打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。 3）、松木桩的制作 桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； 小端削成30cm 长的尖头，利于打人土层； 待准备好总桩数80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； 将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备；
5.2. 6.5 桩基设计计算 根据钻孔资料，自排涵基土（岩）按其时代、成因及岩性不同，自上而下分耕土（Q4pd，层号①），粉质粘土（Q4al，层号②），粉质粘土（Q4el，层号③），强风化泥质粉砂岩（J，层号④1），弱风化泥质粉砂岩（J，层号④2），强风化粉砂岩（J，层号⑤1），弱风化粉砂岩（J，层号⑤2）。 ⑴、自排涵0+000至0+065地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④1层，该层地基容许承载力[σ]=300kpa﹥233.3kpa，基地应力满足设计要求。 ⑵、自排涵0+065至0+210地基主要位于Q4el粉质粘土③层，该层地基容许承载力[σ]=180kpa＜233.3kpa，基地应力不满足设计要求。参照地勘报告的地基处理意见，该段自排涵基础采用松木桩（头径150mm，尾径120mm）基础。 ⑶、自排涵0+210至0+260地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④1，该层地基容许承载力[σ]=120-150kpa＜233.3kpa，基地应力不满足设计要求。参照地勘报告的地基处理意见，该段自排涵基础采用松木桩（头径150mm，尾径120mm）基础。 （1）桩身及其布置设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），单桩竖向承载力特征值应通过现场单桩荷载试验确定，可按以下列公式计算： R a=ψa[σ] A P式中： 式中：R a——单桩承载力标准值（kN）； ψ——纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般取1； a——桩材料的应力折减系数，木材取0.5；
[σ] ——桩材料的容许应力，桩头Φ150mm，桩尾Φ120mm 的松木桩[σ]=2700kpa； A P——桩端截面积（m2）； 故R a=1×0.5×2700×π×（0.12/2）2=15.26 S=R/R a=233.3/15.26=15.3，即每平方米至少15.3根桩。实际设计松木桩采用500×500梅花形布置，面积置换率m=d2/（1.05*s）2=8% 根据以上公式，松木桩单桩竖向承载力特征值计算成果见表5－15。 表单桩竖向承载力特征值计算成果表 松木桩桩身尾径φ=12mm，单桩长3m，按500×500mm间距呈梅花型布置。 ②、复合地基设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），复合地基承载力应通过现场复合地基载荷试验确定，对于初步设计报告阶段，可按以下列公式估算： 复合地基承载力：
五、松木桩施工 本工程地质条件差，基层处理普遍采用梢径120mm、L=4000-6000mm的园木桩基础。 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→毛石嵌桩及C10砼垫层施工→承台施工 2、施工准备 ①、木桩采购及存放 木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 木桩吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。 ②、打试桩，确定桩长。 因打桩量较大，每约 50平方米打一根试桩。为确保试桩成功，并考虑该类型桩的特殊性，配桩长度比同位置桩的有效长度大0.5米。 ③、打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。 ④、松木桩的制作 桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； 小端削成 30cm 长的尖头，利于打人持力层； 待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； 将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备； 严禁使用沙杆等其他木材代替松木。
⑤、测量放样 松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 3、挖掘机打桩流程 ①、挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打 ②、选择正确桩长的松木桩，并扶正松木桩，桩位按梅花状布置； ③、将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中； ④、按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层； ⑤、严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。 ⑥、选择桩长 =该范围的试桩或控制桩长的较大者 +0.5m 。 （控制桩长=相邻打入桩长的平均值，例如：（2.3+2.8）/2=2.55m ）。 4、锯平桩头 ①、根据设计高度控制锯平桩头后的标高。 ②、桩头应离淤泥顶面 0.6m 左右，其中 0.4m 抛片石， 0.2m 插入基础砼，与之凝为一体。 5、桩间抛片石 作为堤岸基础，抛入 40 cm 厚片石，通过其与松木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。抛片石时，对称均衡分层抛，每层先抛中间，后抛外侧，使桩成组并保持正确位置，另外一边抛毛石，一边适当填入石渣，使桩顶区嵌石密实，然后在此基础上可以做100㎜厚C10砼垫层。 三、打松木桩应着重控制的质量要求 1、桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 2、在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 3、打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 4、按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进
设备基础 地 基 处理方案
编制：审核：
编制依据： 1、***********岩土工程勘察报告； 2、塔吊起重机混凝土基础技术规程（JGJ/T187-2009）； 3、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）; 4、建筑地基处理规范（JGJ79-2002）
塔吊、人货电梯基础处理方案 一、工程概况 ************楼位于**市***路与***路交叉口东北角，根据地质勘探报告知，该区域土质较差，土层主要由杂填土、淤质粘土、粉质粘土等组成。 现场布设的塔吊两台，人货电梯三台，两台塔吊分别位于**#楼、**#楼北侧，3台人货电梯分别位于楼东南侧。塔吊定位后对照地质勘探报告，两台塔吊位于钻孔27-28，30-31范围内，从钻探点知塔吊基础需位于3-1层土（200KPA）或3-2层土（260KPA）内才能满足塔吊基础设计承载力。目前16#楼塔吊基础基底标高为9.000米，位于2-1层土内，距3-1层土还有4米，15#楼塔吊基础基底标高为11.200米，位于2-1层土内，距3-1层土还有4.6米，而2-1层土承载力为100KN/M2，承载力较低，不能满足塔吊及人货电梯的基础承载力要求，需要进行基础处理。查塔吊人货电梯使用说明书知，塔吊基础基底土层承载力不得小于0.2MPa, 人货电梯基础基底土层承载力不得小于0.15MPa。 二、方案选择 软弱地基的处理方法有许多种，项目拟采用的方案有静压桩、旋孔水泥搅拌桩、人工挖孔桩，松木挤密桩。但由于现场土方已大开挖，场地限制，大型机械进场施工困难，静压桩方案已不可行；由于地质分层，软土在中间且地下水位波动不明确，旋孔成桩成孔率不高（请专业施工队现场查看），人工挖孔桩由于土质及地下水情况不明，安全风险较大，且周期长、费用高，经过细致的比较及计算，现场拟采用松木桩复合地基来处理这几个设备基础，该方案相对施工简便且造价相对较低。
松木桩施工方案 一、工程概况 工程名称：瑞安五洲国际商贸城项目一期基坑支护工程\ 工程地点：瑞安市江南新区站前区次纬三路以东、支径八路以南` 工程内容：瑞安五洲国际商贸城项目南区区施工图纸范围内基坑支护工程 二、设计要求 1.本工程松木桩长度6m。稍径不小于120mm，施工前应检查松木桩有无折断、严重劈裂情况。 2.松木桩可以采用液压挖掘机压入，用液压挖掘机打桩时需要两人扶桩就位，将挖斗倒过来扣压木桩，将木桩压入地基一定深度自稳，然后让扶桩人走开，由挖掘机将松木桩压下。 三、材料准备 长度为6m，稍径不小于120mm的松木桩数根 四、施工机具及人员配置 1．施工人员配备 （1）松木桩制作工8人。 （2）松木桩扶桩工8人。 （3）挖掘机操作工2人。 （4）测量员1人，安全员1名 2．施工机具配备 （1）挖掘机2台 （2）圆锯2台 三、施工工艺流程 四、施工过程 1.在软基范围随机选择比较有代表的点，用挖掘机打入试桩，直到试桩进入持力层。一般挖掘机捶击进尺寸速度明显下降时停止。然后将有代表的试桩长度取平均值，确实为松木桩批量制作长度。（本工程松木桩长度招标文件中
已给出，L=6m） 2.松木桩的制作 (1) 大端直径≥ 15cm ，且外形直顺光圆； (2) 小端削成 30cm 长的尖头，利于打人持力层； (3) 待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； (4) 将备制作好的桩摆放在现场，为打桩做好准备； （5）松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 3.挖掘机打桩流程 (1) 挖掘机就位； (2) 选择将要打入的松木桩，人工扶正松木桩，桩位按设计间距以梅花状布置； (3) 将挖掘机的挖斗倒过来轻轻扣压桩至软基中； (4) 按压稳定后，人立即离开桩位，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层； (5) 严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。 图1 4.锯平桩头 根据软基面高度锯平桩头后的标高，保证桩高于软基面50cm左右。
木桩专项方案全解
淮安市黄河故道干河下段（二河至涟水石湖段）治理工程施工Ⅰ标 木 桩 施 工 方 案 审批：审核：编制： 江苏淮阴水利建设有限公司 淮安市黄河故道干河下段治理Ⅰ标工程项目部 1、工程概况
1.1、概述 （1）清河区南昌路～安澜路段 该护岸段长 5.34km，位于黄河故道右岸，桩号为16+289～21+629；扣除宁连路黄河桥桥两侧已有的直立式挡墙护岸、码头、飞耀路桥、S327省道桥共长322m，合计新建护岸长5.018km。 该段防护型式为木桩结合植物护坡。木桩护岸顶高程为8.8m；桩长4.0～11.0m。木桩长度9m以下小头直径不小于16cm，9m（含）以上小头直径不小于22cm。桩后侧设C20砼基础一道，尺寸为0.4×0.4m，上设高度1.2m仿木栏杆一道，为提高木桩整体稳定性桩后距桩顶15cm处设置扁铁一道，用螺栓与桩身连接，每间隔30cm焊接开脚螺栓与砼基础连接。 桩号16+289～16+660、18+210～18+920段采用木桩结合混凝土框格护坡。桩顶平台宽5m，平台至防洪水位10.60采用混凝土框格护坡，护坡坡比1:4.0，混凝土框格护坡顶高程10.60m，框格采用2.0m ×2.0m方格，方格骨架采用0.2m×0.2m混凝土格埂交错布置，框格内铺设狗牙根草皮，防洪水位10.60m至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围10.50～15.30m。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，每10m分缝一道，横向截水沟每100m设置一道。 桩号20+050～21+629段，采用木桩结合狗牙根草皮护坡进行防护。桩顶平台宽5m，至堤顶铺设狗牙根草皮，顶高程范围8.80～13.80m；护坡顶底各设混凝土截水沟一道。截水沟净宽40cm，净深30cm，壁厚12cm，截水沟每10m分缝一道，横向截水沟每100m设
松木桩在电力工程软弱地基处理中的应用 发表时间：2016-04-19T10:39:53.160Z 来源：《电力设备》2015年第9期供稿作者：韦仕贤 [导读] 广西泰能工程咨询有限公司在软土地基上架设铁塔，必须提高软土地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。 （广西泰能工程咨询有限公司，广西南宁 530023） 摘要：通过实际案例，对比三种不同的解决工程当中地基承载能力不足的方法，从技术、经济、施工便利性角度进行对比。 关键词：地基处理；地基承载力；应用 1、前言 软弱地基是送电线路设计中常遇到的不良地基，由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性小等特性，因此在软土地基上架设铁塔，必须提高软土地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前对软弱地基土的处理有很多种方法，本文结合多年的工程实践，对采用、松木桩处理的方法经行探讨。 2、工程实例 在高压架空送电线路工程中，软弱地基是经常遇到的。下面就我们广西某220kV线路的直线塔桩位地基处理方法做个比较。以下是某工程D17塔位的地质情况，该塔位设计基础埋深为3.5m，是按全硬塑土进行设计的，但基坑开挖过程中驻现场设代人员反馈，在基坑开挖过程中发现存在有软塑层及地下水，后经补勘后实际地质情况如下，针对该案例的处理方式进行分析。 1、工程地质概况 针对以上地质情况来看，由于本塔位为直线塔，作用力不大，对该地质情况可以有很多种基础设计及地基处理方案，如1、更换基础型式，采用筏板基础。2、将6.6m深的灰岩层作为持力层，即把基础的埋深设计成6.6m。3、按原设计基础施工，对软弱下卧层进行地基土置换。4、按常规基础设计，软弱地基采用松木桩进行处理。如何采用轻便的技术措施对软弱层土部分进行加固。经比较分析，结合现场实际，建议采用松木桩对地基进行加固处理。 3、松木桩复合地基处理方法的可行性 3.1理论分析
电梯井基坑松木桩支护施工工法 CN 101787701 A 摘要 本发明属于建筑电梯井基坑支护技术领域，涉及电梯井基坑松木桩支护施工工法，包括有如下步骤：放线-利用挖土机压木桩-设顶部支撑-挖土并制作坑底支撑-砌砖模-拆除顶部支撑、浇筑压顶砼，优点是：造价低、工期短、支护效果好，适用于沿海软土地基，土质为淤泥或淤泥质粘土，建筑物的坑中坑(电梯井坑)的挖土深度在3m以内的坑中坑支护工程。 权利要求(6) 1. 电梯井基坑松木桩支护施工工法，包括有如下步骤：(1)放线：在建筑物的地下室基坑底部的垫层底上按电梯井基坑四周松木桩和砖模的宽度进行坑中坑平面定位放线，并撒白灰线；(2)利用挖土机压木桩：用绳索，一头吊于挖土机挖斗齿上，一头栓住松木桩端部一米处，吊起，一人指挥将松木桩按步骤(1)放线的松木桩的位置就位后，用抓斗平面下压松木桩至设计桩顶标高，依次按设定的间隔压松木桩形成矩形定位桩；(3)设顶部支撑：选用松木桩作为围檩材料，沿矩形定位桩的顶部内侧依次用U型钉将矩形定位桩与围檩用松木桩钉牢形成围檩，同时在中部设置水平顶撑，设置水平顶撑要考虑挖土时所需的空间；(4)挖土并制作坑底支撑：在矩形定位桩内采取小挖土机挖土，当土挖到电梯井的垫层底板标高后，随即铺设块石垫层，浇筑砼垫层，形成坑底支撑；(5)砌砖模：在坑底的四周准确放线砖模位置，砌四周的砖模，边砌边用黄沙将砖模与松木桩之间的缝隙填实，当砖模砌至坑深的一半高度时做砼圈梁，在砼圈梁之上继续砌砖模至底板底标高；(6)拆除顶部支撑、浇筑压顶砼：拆除围檩及水平顶撑的顶部支撑时，应加强观察，如发现砖模有侧移现象，则及时加设圈梁处水平支撑，保证坑中坑支护安全，沿砖模的上端内侧向外包覆矩形定位桩至基坑底部的垫层底边沿浇筑压顶砼，压顶砼的上平面与基坑底部的垫层底的上表面齐平，内表面与砖模的内表面齐平。 2. 2. 根据权利要求1所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法，其特征在于：所述的松木桩与砖模的宽度之和为500mm。 3. 3. 根据权利要求1所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法，其特征在于：所述的绳索是麻绳。 4. 4. 根据权利要求1所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法，其特征在于：所述的松木桩的长度为 5. 8? 6. 2m，小头直径大于0. 09?0. llm，松木桩按每米至少3根设置。 5. 5. 根据权利要求4所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法，其特征在于：所述的松木桩的长度为6m，小头直径大于0. lm。 6. 6. 根据权利要求1所述的电梯井基坑松木桩支护施工工法，其特征在于：所述的砼圈梁为：在O. 24X0. 24m2的截面积内配小14钢筋4根，箍筋小6@200浇筑C20砼，形成电梯井基坑中间部位支撑。 说明 电梯井基坑松木桩支护施工工法 技术领域 [0001] 本发明属于建筑电梯井基坑支护技术领域，特指一种电梯井基坑松木桩支护施工 工法。背景技术 [0002] 针对国内某些地区的软弱地质土质特征：2m以下均为淤泥或淤泥质粘土，厚度达20-30m。随着基坑施工技术的发展，地下室基坑的围护相应地趋于安全和完善，但对于坑中坑的电梯井支护来说，其围护仍需根据不同深度分别对待，使之合理、安全、造价低廉，便于施工。 [0003] —般的高楼建筑工程，电梯井的深度约在基坑底板下2m?4m。其围护形式有沉井、水泥搅拌桩重力式挡墙，其不足之处在于：水泥搅拌桩重力式挡墙的造价高、工期长。 发明内容 [0004] 本发明的目的是提供一种造价低、工期短、支护效果好的电梯井基坑松木桩支护施工工法。
一、松木桩施工方案 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→毛石嵌桩及C15砼垫层施工→承台施工 2、施工准备 （1）木桩采购及存放 ①木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 ②木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。 （2）打桩前，松木桩表面涂两层热沥青防腐，桩顶先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕。 （3）松木桩的制作 ①桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； ②小端削成 30cm 长的尖头，利于打人持力层； ③待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； ④严禁使用沙杆等其他木材代替松木。 3、测量放样 松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 4、挖掘机打桩流程 ①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打 ②选择正确桩长的松木桩，并扶正松木桩，桩位按正方形布置； ③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中； ④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层； ⑤严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。 5、锯平桩头 ①根据设计高度控制锯平桩头后的标高。 ②桩头应离淤泥顶面 0.6m 左右，其中 0.3m 抛片石， 0.2m 插入基础砼，与之凝为一体。 6、桩间抛片石 抛入 30 cm 厚片石，通过其与松木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。抛片石时，对称均衡分层抛，每层先抛中间，后抛外侧，使桩成组并保持正确位置，另外一边抛毛石，一边适当填入石渣，使桩顶区嵌石密实，然后在此基础上可以做100mm厚C15砼垫层。 7、打松木桩应着重控制的质量要求 ①桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 ②在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 ③打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 ④按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。
软弱地基施工处理方法 软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性,因此在软土地基上修建建筑物,必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题,因而常常需要采取措施,进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法,以下对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。 一、软弱地基的种类及常见的处理方法 软弱地基的种类很多,按成因一般可分为人工填土类地基;海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基;各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性,它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理,对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩,化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性,处理方法选择是否合理,直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中,松木桩处理软弱地基的问题较少提及,但在条件许可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷,而且费用也较为经济合理。 二、用松木桩处理地基的实例 在实际工程中软弱地基普遍存在,对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况,大多是采用松木桩处理地基的。下面就110KV鹿山变电所主控楼的地基处理作一简要介绍。 (1)工程的地质概况 该工程位于鹿山附近,建筑面积650㎡,两层全框架结构。地质剖面自上而下由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、粉质粘土及粘土构成。 淤质粘土呈软塑状,下部的含淤质砾砂卵石呈中密状,是较为理想的持力层。持力层的实际埋深约4米。当时曾考虑用砼短桩或换土垫层法处理,经技术经济比较确定了松木桩的处理方案。 (2)松木桩的设计计算 在设计中短木桩用作挤密桩时可按下式设计: S=0.95d√(1+ e0)/( e0- e1) n=A/AP S――桩的间距(m) d――桩径(m) e0――挤密前土的天然孔隙比 e1――挤密后作要求达到的孔隙比,可按地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表5-3或5-4确定 n――每㎡桩的根数 A――每㎡地基所需挤密桩面积,A=( e0- e1)/(1+ e0) AP――单桩横截面积(㎡) 在设计中,当桩端有硬壳层存在时,可作为端承桩,按下式计算: Pa=Ψα[σ]A-(a) Pa――单桩承载力 Ψ―――纵向弯曲系数,与桩间土质有关,一般可取1