无极绳绞车安装使用管
理规定
Hessen was revised in January 2021
无极绳绞车安装使用管理规定
一、安装要求
1、施工巷道需要安装无极绳绞车的，必须与矿技术科、运管办联系，提前完成无极绳连续运输布置设计。无极绳绞车选型时按照使用说明书及现场情况对牵引力、钢丝绳安全系数、电动机功率进行验算。
2、安装前必须编制安装措施，经审批、贯彻后方可进行安装施工。审批后的措施报机电科备案。
3、绞车、张紧装置基础必须用混凝土浇灌。绞车基础可高于张紧装置基础100mm，不允许绞车基础低于张紧装置基础。张紧装置上方必须有500mm的空间，便于安装拆除及维护。
4、拉较重载荷或尾轮固定时，尾轮须打设混凝土基础；尾轮临时固定时，应使用两根长的11#工字钢（或一根20#及以上工字钢）按图所示加工，用六根锚杆固定，另用两根锚杆做固定留绳之用，且所有锚杆必须压紧。锚杆长 m、外露不大于 m，允许加钢垫板。固定尾轮用钢丝绳直径不得小于Φ22 mm，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只。
5、无极绳尾轮距皮带机尾或耙矸机应不超过10米。
6、曲线段压绳轮之间的间距不超过700mm，两端到直线段之后要再各加两组压绳轮，以不飘绳为原则，躺腰道处压绳轮应有锚杆生根。
7、托绳轮在拱弯道处安装组数视弯道长短而定，且不少于5组，间距不大于700mm；在直线段间距不得超过20m，以不磨轨枕、底板为宜。
8、轨道按标准铺设，弯道处必须安装弯道转弯装置。急变坡时要削高平低，项目部技术部门根据无极绳运行需要进行设计，曲线半径平面不得小于15米，竖面不得小于20米。底弯道和拱弯道钉好时必须经机电、生产经理组织验收，合格后方可运行；轨道不合格时必须调整，确保无极绳绞车安全运行。
9、下部车场出绳处应使用无极绳专用成品道岔。
10、钢丝绳及连接装置必须符合《煤矿安全规程》要求，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。钢丝绳每天必须有人专职检查测量，磨损量、断丝量不得超过5%，其他班次由跟车司机、跟班机电工负责检查，跟班队长、经理每班对沿途钢丝绳巡视检查一次并确认，检查要有记录。钢丝绳应加耐磨脂，梭车机尾固定绳每月应至少收绳
一次，防止其磨损严重而断绳。
11、张紧装置及尾轮处必须安装限位装置，越位保护距轨道终端应大于5 m，并应在其后安设一组机械式阻车器。
12、在机头、机尾，巷道入口安装语音声光报警装置，并与信号和无极绳绞车连锁。机头、机尾和巷道中间每隔100米必须安装具有打点、通话、紧急停机等功能的漏泄移动通信装置或具有紧停功能的打点器。速度传感器必须能有效使用，便于司机掌握梭车位置及运行情况。
13、如果存在斜巷运输，应在下口起坡点以上5～10米增设一道手动捕车器，控制箱安装在捕车器以上20m处，便于跟车司机操作；斜巷每300米安装一道超速捕车器。
二、运行管理
1、安装完毕后必须经矿运管办组织验收后方可运行。
2、司机要经过培训、考试合格后持证上岗。
3、无极绳绞车安装地点悬挂司机岗位责任制、操作规程、技术参数、管理制度牌板。
4、司机必须了解巷道的基本情况（如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数）。
5、车辆运行时，运行区域内人员必须进入躲避硐，严禁人员在弯道内侧站立或行走。严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
6、接班后，跟车司机检查梭车、轨道、绳轮、钢丝绳、信号、尾轮、越位保护等，绞车司机检查各部件连接、张紧装置、滚筒、手闸等，并进行安全确认。
7、如确需跟车时，跟车司机应随身携带2只信号发射机，在梭车上方不低于5米跟车。长距离大倾角斜巷跟车司机原则上每班只能跟一勾，严禁蹬勾头。
8、跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机确认信号后方可启动开车。
9、运送工字钢、钢轨、U型钢等长料时，可在梭车后加挂一节材料车或平板车，必须使用保险绳，保险绳的长度，以运行中不脱落为宜，绳径应与主绳相同，同时使用三环链或硬联结（正规厂家生产），且每次只准运送一车长
料。
10、运行过程中，发现障碍或设备故障时，必须立即停车、断电处理。
11、梭车掉道复位，必须制定措施，专人指挥进行复轨。
12、正常停车时，应在距指定地点两米处发出停车信号。
13、司机离开岗位时，必须切断电源、开关闭锁。
14、每班对设备运行情况、发生的故障原因及处理情况进行记录。
15、掘进作业规程必须写明用无极绳绞车移耙矸机的安全措施，如需拉大件，必须编制安全技术措施，报公司审批。
三、维修、保养
1、建立钢丝绳、设备日检制度，并将检查情况认真记录。
2、按使用说明书定时、定期对无极绳绞车进行润滑保养。
3、每班检查一次制动系统和盘绳情况，每月对插爪进行一次落地试验。
四、其它
1、严禁超载、超挂、蹬勾，车辆掉道禁止硬拉硬拽。
2、每次运输不得超过计算的最大车数和重量。运送“四超”车辆时，制定专项措施。
3、若停车时出现刹不住闸时，应及时采用手闸制动。
4、每次移动尾轮后，在重车运行时设专人对尾轮的固定情况进行观察，发现异常立即通知司机停机，并进行加固或检修。
5、弯道处卧道、轮组（维修、更换、拆除）等，必须先松绳后施工。
6、钢丝绳收、放及检修梭车时均应在平巷并将梭车固定后进行。
7、软连接串车提升时，建议用梭车-物料车-尾车的提升形式。
五、梭车复轨步骤
1、当发现梭车掉道后，无极绳绞车跟车司机必须立即通知绞车司机停车，停稳车后，绞车司机将无极绳绞车开关停掉并打上闭锁，将绞车按钮锁盒上锁。
2、梭车复轨时，由井巷队跟班副队长或班长现场指挥。
3、梭车拿道前，要用两只5T手拉葫芦分别卡在梭车前、后的主绳上并带上劲，手拉葫芦固定生根到轨道上，然后收紧两端主绳，使梭车前后两头主绳均收缩100-200mm，以便于拿道，然后用复轨器拿道。梭车复轨后，缓慢松开
两头的手拉葫芦，待手拉葫芦主链条松弛后，方可解开与主绳间的连接。
4、复轨完成后，跟车司机联系绞车司机进行试车。
5、复轨时，梭车左右严禁站人。