教学设计
教学过程
【讲授新课】
）插孔介绍
实践操作讲解
万用表使用注意事项
在测电流、电压时，不能带电换量程。
【课堂小结】（5分钟）
本节课主要讲解汽车专用万用表使用的相关技能。通过这节课的学习，同学要掌握以下的几个方面内容：
1.能够掌握万用表的使用方法；
【课后作业】（2分钟）
1．根据课堂内容的讲解完成课堂工作页。
【板书设计】
1、常见万用表的种类；
2、常见汽车专用万用表操作界面；
3、汽车专用万用表操作方法及注意事项；
《基础知识》教案
《万用表的使用授课内容》 一、实训目标 1.了解万用表的作用、型号及工作原理; 2.学会使用万用表测量电压、电流和电阻,检查电路的导通性； 3.合作探究万用表的使用,将理论应用于实践。 二、实训设备 数字式万用表,PNP、ＮPN型三极管若干，时代超人实验台若干。 三、重点难点 万用表的测量方法 四、实训内容 １．基本工作原理 是把被测的模拟量转化成数字量并在数码管显示. 2.主要结构 由直流数字电压表、模数转换器、发光二极管显示器或液晶显示器及保护电路等组成。 3．数字式万用表的使用 (1)直流电压、交流电压的测量 先将黑表笔插入ＣOＭ插孔，红表笔插入Ｖ/Ω插孔,然后将功能开关置于DCV（直流)或ACV（交流）量程,并将测试表笔连接到被测源两端,显示器将显示被测电压值。如果显示器只显示“1”,表示超量程,应将功能开关置于更高
的量程。 （2）直流电流、交流电流的测量 先将黑表笔插入CＯM插孔,红表笔需视被测电流的大小而定。如果被测电流最大为２Ａ，应将红表笔插入A孔；如果被测电流最大为20A,应将红表笔插入2０A插孔。再将功能开关置于DCA或ＡＣA量程，将测试表笔串联接入被测电路,显示器即显示被测电流值。 （３)电阻的测量 先将黑表笔插入COM插孔，红表笔插入V/Ω插孔（注意:红表笔极性此时为“＋”,与指针式万用表相反),然后将功能开关置于OＨM量程，将两表笔连接到被测电路上，显示器将显示出被测电阻值。 (４)二极管的测试 先将黑表笔插入COM插孔,红表笔插入Ｖ/Ω插孔，然后将功能开关置于二极管档，将两表笔连接到被测二极管两端,显示器将显示二极管正向压降的mV 值。当二极管反向时则过载。 根据万用表的显示,可检查二极管的质量及鉴别所测量的管子是硅管还是锗管。 4．使用注意事项 （1）如果无法预先估计被测电压或电流的大小,则应先拨至最高量程挡测量一次，再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕,应将量程开关拨到最
任务一学习使用指针万用表（以MF—47D万用表为例） 一、教学目标： 1．认识万用表面板。 2．掌握万用表直流电压档的特点及直流电压的测量方法。 3．掌握万用表交流电压档的特点及交流电压的测量方法。 4．掌握万用表交流电压档的特点及直流电流测量的方法。 5．掌握万用表的电阻档的特点及电阻测量的方法。 二、知识准备： 1．万用表基本介绍 万用表，因其能够完成的测量项目比较多而得名。一般的万用表都能够进行交流电压、 直流电压、直流电流、电阻的测量，有的万用表还能够进行更多项目的测量，比如MF—47D 还能够进行三极管放大倍数、电容量、电感量等等其他项目的测量。 2．万用表的使用前的准备 （1）装电池。 9V叠层电池 2#电池电池 负极 正极 图1—1 万用表使用前，要装好干电池，如上图1—1所示电池分别为、9V两种规格。 （2）表笔的插接。 万用表配戴了两只表笔（黑、红各一只），使万用表时，要将黑表笔插接到MF—47D 万用表右下角的“COM”插孔内，红表笔一般情况下插接到标有“＋”符号的正极插孔内，
如图1—2所示。万用表面板介绍 反光镜 机械零螺口 转换 开关 图1—2 （3）刻度盘 刻度盘上有多条对应于不同测量项目的刻度线，同时为了为了减少读数误差而设置了反光镜。当万用表测量过程中读数时，眼睛、万用表的实际指针、反光镜中的指针三者要在一条直线上（读数时眼睛要在指针的正上方，看不到反光镜中的指针即说明三者在一条直线上），如图1—2所示。 （4）机械零位 万用表的机械零位，也叫做电压（或电流）零位，如图1—3所示。它是指的万用表在不进行任何测量项目的时候，指针应该在表盘刻度线右边的零位，如果有较大距离的偏离，则需要调整“机械调零螺口”，如图1—2所示。一般情况下，此螺口尽量不要动，如果万用表使用两三年以后，确实偏离了零位较多，则可以适当进行调整，但是调整时候，螺口在一个方向上的旋转最好不要超过90o。 （5）转换开关 万用表的转换开关是使用万用表进行不同项目的测量的时候，用来转换测量项目，以及一个项目内的不同量程的，如图1—2所示。（例如：如果需要测量墙内插座的电压是否正常，首先要知道测量项目是：交流电压，然后，应该选择合适的量程，即：250V，这些就需要通过旋转转换开关来完成。）
车用万用表的常用功能 万用表按显示方式来分指针式和数字式两种，对于指针式，由于内阻相对来说较小，使用时容易造成过大的电流，所以在一些电气控制电路及发电机等元件的检测中，一般要求用高阻抗电器控制电路及发电机等元器件的检测中，一般要求用高阻抗的数字式万用表，以放置烧坏，而数字式万用表根据其工农又分为普通型和专用型两种。下面以用来检测汽车电气线路及元器件的车用式万用表为例，说明其共能及测量过程。 在发动机电控系统检测中，有许多参数对其有非常重要的意义，比如电流，电压，电流，频率，电容，温度，压力以及转速等等参数，但是要测量这些，用一般的万用表还是无法进行测量的，还需要一种的车用万用表。 车用万用表不仅具有普通万用表的功能，还具有汽车的专用测试功能，比如上面所讲，电流，电压，电流，频率，电容，温度，占空比和二极管等项目，还具有自动断电，自动量程变换，图形显示，峰值保留和数据锁定的功能。而目前较为常用的有EDA系列，OTC系列，VC400型和KM300型等等，数字式万用表是美国艾克强的产品，下面就介绍其一些常用的功能： 1、直流电压的测量 当进行电压测量时，将挡旋转至“DCV”位置，此时万用表将进入自动选择量程方式，能自动选择测量量程。也可以按下“RANGE”按钮，选择手动选择量程的方式，每按“量程”按钮一次，即可选择更高的量程。 2、直流电流的测量 按下“DC/AC”按钮，选择直流挡，根据被测大小，选择合适的挡位，在不能确定电流大小的情况下，将按钮旋转至的档位上，然后再逐渐减小量程，直至合适量程，这样做主要就是为了防止物件的损坏，希望大家切记。 3、直流电阻的测量 将万用表旋至“欧姆挡”，也可选择“RANGE”量程，选择手动选择量程方式，按下“RANGE”按钮，选择合适的量程。 4、温度的测量
《万用表的使用》教学设计 【设计内容】 课题内容万用表的使用授课时间2016年4月 专业班级15电子授课教材 机械工业出版社 《电工电子技术基 础》 课时 2 授课类型拓展课 (理实一体) 学生数42 教材分析 《万用表的使用》选自机械工业出版社浙江省教育厅职成教教研室主编的《电工电子技术基础》中项目一《电路检修基础技能训练》任务1——万用表的使用。 万用表使用是电路检修中的基础技能，是学习电路排故中使用的最常用仪器。学会使用万用表是《电路检修基础技能训练》整个项目中最重要的任务之一，学习和掌握万用表的使用，为学生今后实习实训和以后工作奠定良好的基础，同时为后续学习做好铺垫。 学情分析 教学对象：高一电子专业学生 学生特点： 知识基础——在此之前学生已经学习了电路的一些基础知识，对电路的基本概念电路、电压、电阻等有一定的理解，但对实践的操作还是欠缺的，对知识的综合运用迁移能力不足。 学习能力——动手能力较强，具有浓厚的好奇心，但缺乏学习主动性和独立思考的习惯，没有良好的学习习惯和学习方法。 情感态度——思维活跃，自主意识强，但普遍缺乏学习自信心，考虑问题不全面，知识运用不灵活，容易忽视细节。 教材处理由于本教材对电工基础没做章节安排，针对学生的实际选用其他教材（电工基础等）做了补充。项目一任务1的内容是万用表的使用，针对具体情况采用理论与实践相结合的授课方式，即讲授部分理论知识，主要通过学生对元器件的实践检测来理解万用表的使用，把各分散的知识点串联起来，让学生充分感受知识来源于实践并运用于实践。 教学目标 知识与技能： 1. 了解万用表的分类和面板的组成； 2.掌握数字万用表测量电阻方法和步骤； 3. 掌握万用表测量电压的方法和步骤。 过程与方法： 1.通过小组合作、讨论，培养学生团队协作能力。学会使用万用表测量电阻、电压。 2.通过直观的实践操作，激发学生学习的热情。 3.通过利用多种形式的学习资源，引导学生自主学习，进而培养他们分析处理问题和主动学习的能力。 情感态度价值观： 1.培养学生认真、严谨的学习态度。 2.充分调动学生的能动性，发挥团队的协作作用。 3.树立正确的学习观，养成良好的学习习惯，建立学习自信心。 教学重难 点重难点：掌握数字万用表测量电阻、电压的方法和步骤；。 通过自主探究、先学后教、小组互助、教师精讲，突破本课重难点。 教学方法教法采用任务驱动法、问题导向法等相结合进行教学。 学法采用小组合作、自主学习等方式，在“做中学、学中做”中体验学习快乐。 教学环境 设计及资 源准备 多媒体课件，万用表、电阻、电源等元器件若干，学材包（导学案+预备知识+任务单）等
【学习情景】活动2 汽车专用万用表操作 汽车故障的检测离不开汽车专用万用表，因此，能够正确地使用汽车专用万用表是汽车故障检测的基本技能。 汽车专用万用表结构和功能基本相同，本活动以KM300型汽车专用万用表为例。 【学习目标】 1．知识目标：应知道汽车专用万用表的操作方法。 2．能力目标：会正确操作汽车专用万用表进行检测。 【学习重点、难点】 教学重点：汽车专用万用表的操作方法。 教学难点：能正确选择汽车专用万用表功能和量程进行检测。 【学习方法和建议】 在教师的引导下，使用理论—-实操一体化模式学习方法，提高学习积极性，注重培养观察分析、实践动手能力，使之在任务引领下的学习中能有所收获。 汽车故障诊断教材，项目一活动2 汽车专用万用表操作。 本节内容学习建议：在教师讲授和演示下，通过自学和操作训练熟悉、理解和掌握万用表操作方法和根据元件特点正确使用汽车专用万用表进行检测。 【学习过程】 一、学习内容 使用汽车专用万用表检测元件时，首先检查万用表内部电池，还要注意表棒插座旁符号，不要将正负极接反，另外要留意测试电压或电流，不要超出指示数字，此外在使用前要先将功能开关旋至要测量的档位上。 1．汽车专用万用表的操作要点
汽车万用表使用前要先将功能开关旋至要测量的档位上，检查万用表内部电池，还要注意表棒插座旁符号，不要将正负极接反等。 2．汽车专用万用表操作方法和元件检测 使用汽车专用万用表测试汽车电压、电流、电阻、转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比和二极管等项目，并能正确识读数值。 要点：按注意事项仔细操作，反复训练，正确识读测试数值。 二、操作训练 课内、外的操作训练是助于课堂理论知识的理解、掌握的有效方式。 通过课内、外的操作训练，可更快的熟悉、掌握万用表使用的要点和正确进行元件测试。 在本次学习结束前，可安排一些时间，进行掌握实际使用程度的测试，发现问题可及时改进，同时也学会学习过程中自评方法。 三、小结与作业 按本活动项目小结内容进行，并分析理论知识和实践操作中出现的问题。 完成本活动练习与思考内容中的部分习题。
课题3汽车专用万用表的使用课型新课教学 目的要求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力 教学重点汽车专用万用表操作 电子白 板是否 使用 使用 教学难点汽车专用万用表操作 教学方 法 实物教学 法 教学环节教学内容 教师调 控 学生活 动 组织教学 复习提问1、测量直流电压 (1)将汽车万用表“选择开关”旋转到直流电压（DCV）。 注意：此时已进入自动选择量程方式，也可按下“量程”（RANGE）按钮，选择手动选程方式。每按动“量程”按钮一次，即可选择到高一点的量
导入新课 讲授新课程。 (2)红色测针的导线插入面板 电压/欧姆插孔中，黑色测针 的导线插入面板COM插孔中。 3) 红、黑测针连接到被测电 路上。 注意：汽车万用表的“＋”、“－”测针应和电路 测点的“＋”、“－”极性一 致。 (4)读取直流电压值。 注意：只需将万用表“选择 开关”旋转到交流电压（ACV） 位置，即可进行交流电压测 量。此时已进入自动选择量程 方式，也可按下“量程”（RANGE）按钮，选择手动选 程方式。每按动“量程”按钮 一次，即可选择到高一点的量 程。 2.测量直流电流 (1)按下“直流/交流” 实操演 示
巡回指导（DC/AC）按钮，选择直流。 (2)将“选择开关”旋转到 15A、mA、μA位置。 (3)红色测针的导线插入面板 15A或mA/μA插孔中，黑色测 针的导线插入面板COM插孔 中。 注意：如果拿不准所需电流 量程，应先从15A开始。 4) 红、黑测针连接到被测电 路上，与电路串连。 (5)打开被测电路。 (6)读取直流电流值。 注意：只需按下万用表“直 流/交流”（DC/AC）按钮，选 择交流。即可按上述方法进行 交流电流测量。 学生按要 求进行实 践训练
数字式万用表的使用技能 教学目标 1.了解UT33B数字式的外表结构、主要特点和使用注意事项则。 2.掌握UT33B数字式的基本使用方法。 工作任务 掌握UT33B数字式的基本使用方法 实训器材 表2-2-2 工具、材料、仪器 工具、仪器材料UT33B数字式万用表万一台5号干电池一节 功率电阻若干只 IN4007、IN4002和IN4148各一只 连接导线若干 实践操作 基础知识 基础知识 (一)UT33B数字式的的外观结构、主要特点和使用注意事项 如图2-2-1为UT33B型数字式万用表。 图2-2-1 UT33B数字式万用表
1.UT33B数字式万用表的外观结构 如图2-2-2为UT33B数字式万用表的外观结构。各旋钮的名称和作用如表2-2-1所示。 图2-2-2 UT33B数字式万用表的外观结构 表2-2-1UT33B数字式万用表面板各旋钮的名称与作用 序号名称作用和使用方法 1 LED显示屏 用于显示被测量与标志符，最大显示1999或-1999，有自动 调零及极性自动显示功能。 2 HOLD按钮 保持测量值按钮。按下此按钮即可将测量值保持，释放此按 钮又即刻进入测量状态。 3 按钮 可进行背光控制，按下蓝色按钮即点亮LED的背光灯，再次 按一下该按钮则关闭背光灯。 4 Ω电阻档 将量程开关置于电阻档的不同档位时，便可测量相应的电阻 值。 5 V—直流电压档 用于测量直流电压。将量程开关置于该档的不同档位时，便 可测量相应量程的直流电压。 6 量程功能开关选择不同的测量功能。 7 A—直流电流档 用于测量直流电流。将量程开关置于该挡的不同档位时，便 可测量相应量程的直流电流。。 8 V～交流电压档 用于测量交流电压。将量程开关置于该档的不同挡位时，便 可测量相应量程的交流电压。 9 二极管及蜂鸣器 档 将量程开关置于二极管及蜂鸣器档位时，就可以测量二极管 的正向电压V F（电压单位为mV）或作通断路检测（UT33B无 蜂鸣器）。
作业： 问题一、比较汽车万用表与数字万用表的用法。 问题二、说出汽车专用万能表按键的各个功能及名称。 汽车万用表使用方法 （1）信号频率测试 测试项目选择开关置于频率（Freq）档，黑线（自汽车万用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。 （2）温度检测 测试项目选择开关置于温度（Temp）档，按下功能按钮（℃/°F），将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。 （3）点火线圈一次侧电路闭合角检测 测试项目选择开关置于闭合角（Dwell）档，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。 （4）频宽比测量 测试项目选择开关置于频宽比（Duty Cycle）档，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。 （5）转速测量 测试项目选择开关置于转速（RPM）档，转速测量专用插头插入
搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器（汽车万用表附件）夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏即显示发动机转速。 （6）起动机起动电流测量 测试项目选择开关置于400mV档（1mV相当于1A的电流，即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机起动电流），把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量座孔，按下最小/最大功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动机转动曲轴2-3s，显示屏即显示起动电流。 （7）氧传感器测试 拆下氧传感器线束连接器，将测试项目选择开关置于“4V”档，按下DC功能按钮，使显示屏显示“DC”，再按下最小/最大功能按钮，将黑线搭铁，红线与氧传感器相连；然后以快怠速（200Or/min）运转发动机，使氧传感器工作温度达360℃以上。此时，如混合气浓，氧传感器输出电压约为0.8V；如混合气稀，氧传感器输出电压为0.1-0.2V。当氧传感器工作温度低于360℃时（发动机处于开环工作状态），氧传感器无电压输出。 （8）喷油器喷油脉冲宽度测量 测试项目选择开关置于频宽比档，测出喷油器工作脉冲频率的频宽比后，再把测试项目选择开关置于频率（Freq）档，测出喷油器工作脉冲频率（Hz），然后按下式计算喷油器喷油脉冲宽度： Sp=η/fp式中Sp--喷油脉冲宽度/s；η--频宽比/%； fp--喷油频率/Hz。
汽车万用表功能结构及使用介绍 汽车万用表电路图 1、汽车万用表的功能要求 在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比(占空比)、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。汽车万用表一般应具备下述功能： (1)测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。 (2)测量电阻。汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。 (3)测量电流。汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。 (4)记忆最大值和最小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。 (5)模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。 (6)测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。 (7)测量转速。 (8)输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。 (9)测量传感器输出的电信号频率。 (10)测量二极管的性能。 (11)测量大电流。配置电流传感器(霍尔式电流传感夹)后，可以测量大电流。 (12)测量温度。配置温度传感器后可以检测冷却水温度、尾气温度和进气温度等。 目前国内生产的汽车万用表，如“胜利-98”、笛威TW AY9206、TW AY9406A和EDA-230等型号的汽车万用表，都具有上述功能。有些汽车万用表，除了具有上述基本功能外，还有一些扩展功能。例如，EDA-230型汽车万用表在配用真空/压力转换器(附件)时可以测量压力和真空度，并且它还具有背光显示功能(使显示数据在光线较暗时也能被看清楚)。 2、汽车万用表的基本结构 汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔(用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等)、搭铁座孔、电流测量座孔等构成。
教学案例： 指针式万用表的使用
《万用表的使用》课堂教学流程图 任务1: 1组任务2: 2组任务3: 3组任务4: 4组 分发被测器件和表格，各组成员合作，共同测量，并将结果填入表格教师巡视，及时解答问题，并提示大家注意时间 成果展示15分钟 学生推选代表到前面展示测量 师生共同作出评价 测量电阻测量直流电压测量交流电压测量二极管的好坏 课前准备 教学资源准备学生分组共分4组，每组5人 复习引入4分钟 复习万用表的结构 提出任务1分钟 分配任务2分钟视频引入，万用表在维修电工中的重要应用 布置作业1分钟 15分钟 实施任务总结2分钟 用万用表测量交直流电压、电阻等 细化本节学习目标分成4个具体的任务，并以抽签方式分配给四个学习小组 教师总结本节课应达成的三方面的学习目标并提示学生预习下节电磁系测量机构 用屏幕展示作业，并发下自测题 分发学习材料和万用表、白纸、彩笔，组内共同讨论，得出本组任务的结果张贴到黑板上 学生代表讲解，师生评价总结 备注：1、个教学实施的过程中，始终注重对学生的团结协作和竞争意识的培养，并形成过程性评价。 2、斜体字部分为学生活动。
【课题名称】万用表的使用 【授课班级】11机电5班 【授课时间】40分钟 【授课教材】《电工仪表与测量》第三版 【教学目的及要求】 一、知识目标 1、以MF47型万用表为例，学会使用指针式万用表测量交直流电压、电阻。 2、熟知指针式万用表的使用注意事项。 二、能力目标 1、培养学生的语言表达能力。 2、培养学生理论与实践相结合的能力。 3、培养学生的自主学习的能力。 三、德育目标 在主动积极的学习训练中，培养学生刻苦钻研敢于竞争的精神，培养学生的团队意识，与人合作的能力。 【授课类型】新授课 【教学方法】 一、学生分析：多数学生对学习理论知识有畏难情绪，缺乏耐心，思维比较活跃，擅长动手操作，自主学习能力较差。 二、教学法分析：通过项目教学培养学生的各种能力，以任务驱动法为主要教学方法。在学习过程中学生分组合作，充分发挥研究性学习的优势。 1、课堂教学流程：提出任务——分配任务——实施任务——成果展示和检测——归纳总结。在整个教学过程中，教师要始终对学生做出积极肯定的评价。 2、引入万用表的应用视频，激发学生的求知欲，期待使用万用表进行测量。 3、在教学过程中采用小组合作的形式，学生有了自主学习探究知识的机会，并能够与他人合作共同解决问题，锻炼了他们自主学习和合作能力。 【教学重点、难点和关键点】 一、教学重点：学会使用万用表测量交直流电压、电阻。 二、教学难点：万用表的刻度盘的读数 三、关键点：只有正确辨认刻度盘上每条刻度上的标识符号，才能准确读出被测量的数值。要求同学可结合大屏幕来讲解，同时教师从中点拨，突破难点。 【教具准备】 万用表、电池、电阻、插座、小型变压器、多媒体投影设备、课件、学习资料、白纸、彩笔
当汽车电子元件出现故障进行检查时，最重要的是测量数据和故障原因的推理过程。因为电子元件内部的情况不像机械部件能拆开看见，而利用合理的逻辑步骤检测可很快发现问题，在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流，不适于现代汽车电子元件的维修与检测。针对汽车电子元件的维修特点，目前市场开发出的多功能汽车数字万用表，具有很多汽车电器系统的专用测试功能，如频率、占空比、脉冲宽度、温度等。下面介绍多功能数字万用表对电控发动机常见电子元件的检测，供广大汽车维修工程技术人员参考。 1．汽车电子信号的主要类型 汽车的传感器、执行器的电信号可以看成控制系统中互相通讯的语言。汽车电子信号主要有直流电压信号、交流电压信号、频率调制信号、脉宽调制信号和串行数据信号等。正是这些电子信号利用各自不同的特点，实现了汽车电子控制系统中各传感器与ECU（电子控制单元），ECU与各执行器，ECU与ECU之间的不同通信的目的。 1.1直流电压信号 汽车中产生直流电压信号的电源装置有蓄电池电压（12V）和ECU输出给传感器的参考电压（5 V）。模拟直流电压信号的传感器有：发动机温度传感器(ECT)、燃油量传感器、进气温度传感器(I AT)、节气门位置传感器（TPS）、节气门开关、废气再循环和位置传感器、翼板式或热线式空气流量计(MAF)和进气压力传感器(MAP)等。 1.2交流电压信号 汽车中产生交流信号装置的传感器主要有：车速传感器（VSS）、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴位置传感器（CKP）,磁电式凸轮轴位置传感器(CMP)和爆震传感器（KS）等。 1.3频率调制信号 汽车中产生可变频率的传感器主要有：数字式空气流量计、数字式进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、光电式曲轴位置传感器(CKP),光电式凸轮轴位置传感器(CMP),霍尔式车速传感器(VS S)、霍尔式曲轴位置传感器（CKP）和霍尔式凸轮轴位置传感器(CMP)等。 1.4脉宽调制信号 汽车中产生脉宽调制信号的电路主要有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制阀、喷油器、怠速控制电机、活性炭罐电磁阀（EVAP）、涡轮增压和其它电磁阀等。 1.5串行数据信号 汽车电路中由发动机控制模块（PCM）、车身控制模块(BCM),防抱死制动系统(ABS)或其它EC U产生的串行数据信号具有相互传输能力。它是汽车电信号中最复杂的，在实际中，要用专门的解码器读取信息。 2．数字万用表对汽车电子元件的检测 2.1空气流量计（MAF)的检测 空气流量计按结构原理可分为翼板式、热线式、热膜式、卡门旋涡光学式、卡门旋涡超声波式等几种；按信号输送类型又分为数字式和模拟式两种。 （1）翼板式空气流量计主要有两种。一种是随着空气流量的增加，输出的信号电压升高，另一种是随着空气流量的增加，输出的信号电压降低，这两种类型都属于模拟电压量输出。冀、板式空气流
用汽车专用万用表检测汽车数据任务工作页 一、认识汽车专用万用表的结构、功能及面板 1．准备工具及设备：汽车专用万用表(以组为单位)每2人1台 2．请记录学习用汽车专用万用表的型号： 3．请观察图1—1普通汽车专用万用表，按序号填写名称： 1——2—— 3——4—— 5——6—— 7——8—— 9—— 4．请观察汽车专用万用表除了表体以外，还有哪些附件？ 5．请观察汽车专用万用表，按照万用表上标识填空： 图1—1普通汽车专用万用表 （1）测电阻的档位有哪几个？请全列出来。 （2）测电流的档位有哪几个？请全列出来。 直流： 交流： （3）测电压的档位有哪几个？请全列出来。 直流： 交流： （4）测频率、温度、占空比及的档位是哪几个？表笔/探头应插入哪两个孔。 频率：插哪两个孔： 温度：插哪两个孔： 占空比：插哪两个孔： 转速：插哪两个孔： （5）测闭合角、起动电流及氧传感器的档位是哪几个？表笔应插入哪两个孔。 闭合角：插哪两个孔： 起动电流：插哪两个孔： 氧传感器：插哪两个孔： （6）测喷油器喷油脉宽要测哪两个值： 第一个值：第二个值： 计算公式为： 6．哪些值的测量要将电路断开，采用串联的方式测量？其它值一般是并联测量。
二、用汽车专用万用表检测汽车数据 1．人员及设备要求： 劳动组织：每小组由4至6名学生组成，指定3名学生分别负责安全监督、仪器操纵、数据记录，其余同学观摩学习；老师负责安全与技术指导，组织学生轮换操作。 设备准备：每小组万用表1台，发动机实验台架或整车一台。 2．测量准备工作，每做一步请在（）中打“√” （1）对于整车：在车轮上垫上止动块（），拉紧手刹（），空档（），打开发动机仓（），铺上维修护裙（），视情况拆除发动机塑料罩（）。 对于发动机实验台架：检查配件是否齐全，旋转部件是否有异物卡住或接触，对于不正常情况向老师报告，再排除。（） （2）由老师用探针将点火线圈“-”极信号、氧传感器信号及喷油器控制信号引出，并向学生简单讲解。（） 3．测量发动机起动电流： （1）将汽车专用万用表引线插头插入万用表如下两个插孔中： （2）将万用表功能开关置于档，按下万用表电源开关。 （3）将电流传感器夹到电源线上。 （4）拔下所有喷油器的线插头，实现断油，防止测量起动电流时发动机起动。 请思考：为会什么不采用断火的方法来阻止发动机起动？ 答： （5）安排一学生启动发动机2—5秒，读取万用表上读数为。 注意：第次起动发动机不得超过秒，每两次起动间隔时间在秒以上。（6）测量完毕，取下电流传感器，恢复喷油器接线。 4．起动发动机，测量其它数据： （1）测量发动机怠速转速，参考图1—2： 图1-2 发动机转速测量 1）将万用表功能选择开关置于档； 2）将转速专用插头插入座孔及座孔中； 3）将红黑两表笔分别接到点火线圈及上； 4）按下万用表电源开关，读取发动机怠速转速为转/分钟。 5）测量完毕，取下并收好转速传感器及其引线。
大学物理实验教案
实验内容 提要 （1）按下图接线，选取电阻箱示值为240Ω，合上K，接通A、B端，用多用表电压挡(选择合适量程)量电池的端电压得V CD测，计算I算值 CD B V I R =测 算 测 式中R B测用步骤1测得的数据。 （2）将多用表量程转换开关旋至50mA档，(接在AB端)，测出电流值I测，并计算电流表内阻R A CD A B V R R I =- 测 测 测 （3）断开K，转换开关旋至5mA档，再合上K，测电流I测，计算R A。 （4）变换电阻箱示值为24Ω(计算用步骤1实测值)，重复上述步骤。即分别用50mA和5mA档测量电流，并求出I算和内阻R A。 （5）变换电阻箱示值为2400Ω(计算用步骤1实测值)，E换为晶体管稳压电源，并调到V CD约为10V，测I测和V CD测，并求出I算和R A。 （6）将各组数据两两对照[(1)与(2)，(1)与(3)，(4)与(2)]，比较内阻对测量I测的影响，什么情况下R A的影响可以忽略，以及量程的选择对R A计算的 准确度有什么影响。 注意，每次测试变换电表量程前都应先断开K。 3. 测直流电压 （1）将电压表量程转换开关旋至直流电压10V档，接入下图电路，调C端，使电表读数为10V。 （2）把多用表量程换至直流电压50V档，并接于电压表上。 （3）调节滑线变阻器，使输出电压，依次为9V、8V、6V、4V、2V、1V、0.5V，分别记下多用表指针偏转格数。 （4）将多用表转换开关分别旋至10V和2.5V档照上述（2），（3）步骤进行测量。 （5）分析不同量程测量同一电压时，所得的数值及有效数字之差异并说明这种数值间的差异是否合理。
数字万用表对汽车电子元件的检测 当汽车电子元件出现故障进行检查时，最重要的是测量数据和故障原因的推理过程。因为电子元件内部的情况不像机械部件能拆开看见，而利用合理的逻辑步骤检测可很快发现问题，在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流，不适于现代汽车电子元件的维修与检测。针对汽车电子元件的维修特点，目前市场开发出的多功能汽车数字万用表，具有很多汽车电器系统的专用测试功能，如频率、占空比、脉冲宽度、温度等。下面介绍多功能数字万用表对电控发动机常见电子元件的检测，供广大汽车维修工程技术人员参考。 1．汽车电子信号的主要类型 汽车的传感器、执行器的电信号可以看成控制系统中互相通讯的语言。汽车电子信号主要有直流电压信号、交流电压信号、频率调制信号、脉宽调制信号和串行数据信号等。正是这些电子信号利用各自不同的特点，实现了汽车电子控制系统中各传感器与ECU（电子控制单元），ECU与各执行器，ECU与ECU之间的不同通信的目的。 1.1直流电压信号 汽车中产生直流电压信号的电源装置有蓄电池电压（12V）和ECU输出给传感器的参考电压（5V）。模拟直流电压信号的传感器有：发动机温度传感器(ECT)、燃油量传感器、进气温度传感器(IAT)、节气门位置传感器（TPS）、节气门开关、废气再循环和位置传感器、翼板式或热线式空气流量计(MAF)和进气压力传感器(MAP)等。 1.2交流电压信号 汽车中产生交流信号装置的传感器主要有：车速传感器（VSS）、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴位置传感器（CKP）,磁电式凸轮轴位置传感器(CMP)和爆震传感器（KS）等。 1.3频率调制信号 汽车中产生可变频率的传感器主要有：数字式空气流量计、数字式进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、光电式曲轴位置传感器(CKP),光电式凸轮轴位置传感器(CMP),霍尔式车速传感器(VSS)、霍尔式曲轴位置传感器（CKP）和霍尔式凸轮轴位置传感器(CMP)等。 1.4脉宽调制信号 汽车中产生脉宽调制信号的电路主要有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制阀、喷油器、怠速控制电机、活性炭罐电磁阀（EV AP）、涡轮增压和其它电磁阀等。 1.5串行数据信号 汽车电路中由发动机控制模块（PCM）、车身控制模块(BCM),防抱死制动系统(ABS)或其它ECU产生的串行数据信号具有相互传输能力。它是汽车电信号中最复杂的，在实际中，要用专门的解码器读取信息。 2．数字万用表对汽车电子元件的检测 2.1空气流量计（MAF)的检测 空气流量计按结构原理可分为翼板式、热线式、热膜式、卡门旋涡光学式、卡门旋涡超声波式等几种；按信号输送类型又分为数字式和模拟式两种。 （1）翼板式空气流量计主要有两种。一种是随着空气流量的增加，输出的
【课题】活动2 汽车专用万用表操作 【情景描述】 汽车故障的诊断与检测离不开万用表，汽车专用万用表与一般万用表有一定区别，它提供了一些更为专用的功能，例如：占空比、温度、转速等。因此，能够正确地使用万用表是汽车故障诊断与检测的基本技能。 汽车专用万用表结构和功能基本相同，本项目以KM300型汽车专用万用表为例，介绍汽车专用万用表操作方法。 【教材版本】 吕坚.汽车运用与维修专业课程改革试验教材——汽车故障诊断.北京：高等教育出版社，2009 【教学目标】 1．知识目标：通过讲解与演示，知道汽车专用万用表的操作方法。 2．能力目标：通过演示与实训，会正确操作汽车专用万用表进行检测。 3．情感目标：渗透专业学习与实际相结合的思想，从而激发学生学习专业课的兴趣。 【教学重点、难点】 教学重点：汽车专用万用表的操作方法。 教学难点：能正确选择汽车专用万用表功能和量程进行检测。 【教学媒体及教学方法】 本节课通过使用理论—-实操一体化的教学方法，调动学生的学习积极性，注重培养学生观察分析、实践动手能力，针对不同的学生采用因材施教的方法，使全体学生在任务引领下的学习中都能有所收获。 使用教材项目一活动2，使用汽车专用万用表实物和投影仪播放的多媒体演
示素材。 本节内容可大体分为三部分，对每一部分内容结合采用讲授法、演示法、实习操作等不同的教学方法。一是通过演示，讲授汽车专用万用表的操作方法；二是通过演示法、实习操作使学生能根据元件特点正确使用汽车专用万用表进行检测。 【课时安排】 2课时（90分钟） 【教学建议】 教学采用理实一体化方法，在教学过程中应交替应用万用表及元件实物、多媒体和教材。根据学生基本情况及学习中的总体反应，加强和学生的互动，使学生积极地参与到教学活动中来。 【教学过程】 一、导入（10分钟） 上堂课已经学习并基本掌握了汽车专用万用表的特点和功能，认识了万用表面板符号和使用方法。 通过本堂课的学习，应会正确操作汽车专用万用表进行元件检测。 二、新授（35分钟） 1．汽车专用万用表的操作要点（5分钟） 教师分析讲解：汽车万用表使用前要先将功能开关旋至要测量的档位上，检查万用表内部电池，还要注意表棒插座旁符号，不要将正负极接反等。 教师演示：通过万用表实物和多媒体教学片，介绍使用方面注意事项。 2．汽车专用万用表操作方法和元件检测（30分钟） 教师演示：手持汽车专用万用表，运用演示法讲解使用汽车专用万用表测试
汽车专用万用表 汽车专用万用表与一般万用表是有区别的，它是在普通数字万用表的基础上增加了一些汽车专用的检测功能。以现代化的汽车修理理念：检查靠资料，检测靠仪器，检修靠设备，已经是不争的事实。 第一：面板介绍 笛威9406型万用表表面板和液晶显示屏幕，如图1-1所示 1：LCD液晶显示屏幕。 2：MAX-测试读取最大值（如测试发电机电压时，按下此键，可测得这一段落发电机输出的最高电压值）。 3：锁定（按下此键，可测使得的数值显示定格）。 4：AC（交流）/DC（直流）（按下此键可直接转换交、直测试形式）。 5：省电（按下此键，可使电源在15min后自动关闭）。 6：档位开关（拨动开关所选择需测试档位）。 7：插孔（正极测试表笔红色插座和温度正极测试表笔插座）。 8：插孔（负极测试表笔黑色插座）。 9：插孔（测试电流A正极表笔红色插座）。
10：插孔（测试温度负极黑色插座）。 11：防水符号。 12：准位（测试电路电路中平均电压时，按下此键可选择以上为HI高和一下为L。底）。 13：相位士（按下此键，可选择波形斜率正负）。 14：RPM（按下此键可转换四行程/二行程/IDS转换/HD闭合角）。 15：按下此键可显示出表内部保险丝（是否正常）。 16：H（指示灯，指示显示屏目前被锁定的显示值）。 17：指示灯（电路导通测试声响功能已启动）。 18：指示灯（更换表的内部电池）。 19：指示灯（显示测试当中已启动最大测试功能）。 20：指示灯（指示读取电路中脉冲信号）。 21：BAD指示器（如果电路中白金触点和二极管级保险丝损坏，防报警）。 22：COOD指示（如果电路中白金触点和二极管级保险丝损坏，防报警）。 23：KH2MH2（目前显示高额KH2还是中频MH2）。 24：COHL（显示测试电路中平均电压值时Hi以上，不是L。以下）。 25：TRLG士（显示基准相位，+为上方取值，-为下方取值）。 26：——（显示正负极表笔接反）。 27：RPM（现实是四行程/二行程/DIS转速/HD闭合角方式。） 28：APO（显示15min不用自动关闭）。 29：AC（显示目前为交流测试方法）。 30：数字（显示测试中的数值）。 第二：功能 可测量交流电压—200mv—500V，电流—2A—20A，可配感应式电流夹钳（5A—
最全的万用表使用手册 最全的万用表使用方法一、指针表和数字表的选用： 1、指针表读取精度较差，但指针摆动的过程比较直观，其摆动速度幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小（比如测电视机数据总线（SDL）在传送数据时的轻微抖动）；数字表读数直观，但数字变化的过程看起来很杂乱，不太容易观看。 2、指针表内一般有两块电池，一块低电压的1.5V，一块是高电压的9V或15V，其黑表笔相对红表笔来说是正端。数字表则常用一块6V或9V的电池。在电阻档，指针表的表笔输出电流相对数字表来说要大很多，用R×1Ω档可以使扬声器发出响亮的“哒”声，用R×10kΩ档甚至可以点亮发光二极管（LED）。 3、在电压档，指针表内阻相对数字表来说比较小，测量精度相比较差。某些高电压微电流的场合甚至无法测准，因为其内阻会对被测电路造成影响（比如在测电视机显像管的加速级电压时测量值会比实际值低很多）。数字表电压档的内阻很大，至少在兆欧级，对被测电路影响很小。但极高的输出阻抗使其易受感应电压的影响，在一些电磁干扰比较强的场合测出的数据可能是虚的。 4、总之，在相对来说大电流高电压的模拟电路测量中适用指针表，比如电视机、音响功放。在低电压小电流的数字电路测量中适用数字表，比如BP机、手机等。不是绝对的，可根据情况选用指针表和数字表。 二、测量技巧（如不作说明，则指用的是指针表）： 1、测喇叭、耳机、动圈式话筒：用R×1Ω档，任一表笔接一端，另一表笔点触另一端，正常时会发出清脆响量的“哒”声。如果不响，则是线圈断了，如果响声小而尖，则是有擦圈问题，也不能用。 2、测电容：用电阻档，根据电容容量选择适当的量程，并注意测量时对于电解电容黑表笔要接电容正极。①、估测微波法级电容容量的大小：可凭经验或参照相同容量的标准电容，根据指针摆动的最大幅度来判定。所参照的电容不必耐压值也一样，只要容量相同即可，例如估测一个100μF/250V的电容可用一个100μF/25V的电容来参照，只要它们指针摆动最大幅度一样，即可断定容量一样。②、估测皮法级电容容量大小：要用R×10kΩ档，但只能测到1000pF以上的电容。对1000pF或稍大一点的电容，只要表针稍有摆动，即可认为容量够了。 ③、测电容是否漏电：对一千微法以上的电容，可先用R×10Ω档将其快速充电，并初步估测电容容量，然后改到R×1kΩ档继续测一会儿，这时指针不应回返，而应停在或十分接近∞处，否则就是有漏电现象。对一些几十微法以下的定时或振荡电容（比如彩电开关电源的振荡电容），对其漏电特性要求非常高，只要稍有漏电就不能用，这时可在R×1kΩ档充完电后再改用R×10kΩ档继续测量，同样表针应停在∞处而不应回返。
湖南省双峰县职业中专学校实习教学教案 学科电工技能与 训练项目教 程执 行 记 录 日期10月28 星期周九 检查签字班级汽修21 节次 第3、4 节 课 题 数字式万用表的测量使用授课形式实训课 教学目标1、学会对数字式万用表使用方法 2、了解这种万用表的特点 技知能识点点1、学会对数字式万用表使用方法 2、了解这种万用表的特点 实训过程及讲解提要 1、数字万用表结构认识训练 ①熟悉万用表面板结构，弄清楚万用表外部部件的名称和作用，并用文字表达出来。 ②拆开万用表后盖，检查并取装表内电池，应特别注意电池极性不得装错观察万用表内部结构，然后盖好万用表后盖。 2、万用表的测量练习 用数字式万用表测量下列参数，并填入相应的表格中： 班级测试内容 姓名万用表型号时间 测量参数标称值万用表档位实测值质量好坏 电阻 的测 量 R1 R2 R3 R4 R5
交流电压测量 电压U1 电压U2 电压U3 电压U4 量程 测量 值 直流电压测量量程测量值 直流电流测量量程测量值 实训体会存在问题 实训考核标准班级姓名得分 工时定额实用工时 考核项目配分评分标准扣分得分电阻的测量10 档位正确选错1次扣5分 10 量程合理偏大、偏小扣2分 10 读数准确读错1次扣5分、误差 大扣2分 交流电压的测量10 档位正确选错1次扣5分 5 量程合理偏大、偏小扣2分 5 读数准确读错1次扣5分、误差 大扣2分 直流电压的测量10 档位正确选错1次扣5分 5 量程合理偏大、偏小扣2分 5 读数准确读错1次扣5分、误差 大扣2分
直流电流的测量10 档位正确选错1次扣5分 10 量程合理偏大、偏小扣2分 10 读数准确读错1次扣5分、误差 大扣2分指导老师签字学生 签字 实 训 总 结 课后 记
【数字式万用表的使用教学教案】数字式万用表测电容 **省**县职业中专学校理论教学教案教师姓名： 学科电工技能与训练项目教程执行记录日期星期检查签字班级节次课题数字式万用表的使用课的类型理实一体教学目的1、掌握万用表的结构工作原理及使用2、掌握万用表的测量使用与读数方法教学重点万用表的测量使用与读数方法教学难点万用表的测量使用与读数方法学主方要法教讲解与实训相结合学习方法教师点拨，学生自学； 然后通过多媒体讲解，并通过实训实践操作对所学知识加以领悟作业时教间学分环配节1、组织教学时间5分钟3、讲授新课时间70分钟2、复习导入时间5分钟4、归纳小结时间8分钟5、作业布置时间2分钟教学后记课题引入进入80年代后,随着单片集成电路CMOS技术和A/D转换器的广泛使用,新型袖珍式数字万用表(DMM)得到推广和普及,逐步取代了模拟万用表.与模拟万用表相比较,数字万用表具有准确度高、显示清晰、性能稳定、功能多、过载能力强、便于携带等特点,因此受到广大科技工作者的欢迎。 教学步骤及主要内容一、学生自学课本，按要求回答以下问题：1．数字式万用表与指针式万用表在使用上有哪些不同？2．怎样用数字式万用表测量交、
直流电压、电流？3．用数字万用表测电阻时应注意哪些问题？二、学生分组回答问题具体内容如下（一）数字式万用表的结构及特性1、认识数字式万用表面板结构见课件2、数字万用表的特性数字万用表系性能稳定、可靠性高且具有高度防震的多功能、多量程测量仪表。它可用于测量交、直流电压，交、直流电流、电阻、电容、二极管、三极管、音频信号频率等。基测量范围大，精度高。 （二）数字万用表的使用1、使用前的检查与注意事项①将电源开关置于ON状态，显示器应有数字或符号显示。若显示器出现低电压符号时，应立即更换内置的9V电池。 ②表笔插孔旁的符号，表示测量时输入电流、电压不得超过量程规定值，否则将损坏内部测量线路。 ③测量前旋转开关应置于所需量程。测量交、直流电压或交、直流电流时，若不知被测数值的高低，可将转换开关置于最大量程档，根据测量值再调整到合适量程重新测量。 ④显示器只显示“1”，表示量程选择偏小，转换开关应置于更高量程。 2、电阻的测量A、插表笔。 红表笔插入“V/Ω”插孔中，黑表笔插入“com”插孔，B、根据电阻的大小选择适当的电阻档，C、测量：红、黑两表笔分别接触电阻两端，D、观察读数如下图：注意：测量在路电阻时（在电路板上的电阻），应先把电路的电源关断，以免引起读数抖动。禁止用电阻档测量电流或电压（特别是交流220V电压），否则容易损坏万用表。 在路检测时注意电阻不能有并联支路。 3、交、直流电压的测量1）把红表笔插入“V/Ω”插孔中。 2）根据电压的大小选择适当的电压测量量程。 3）测量时，黑表笔接触电路“地”端，红表笔接触电路中待测点。如下图注意：1）数字