![车辆识别代号管理办法(试行)国家发展和改革委员会公告[2004]年第66号](https://img.doczj.com/img8f/04bidfe0965plo0kdlnv-f1.webp)
![车辆识别代号管理办法(试行)国家发展和改革委员会公告[2004]年第66号](https://img.doczj.com/img8f/04bidfe0965plo0kdlnv-f2.webp)
车辆识别代号管理办法（试行）
国家发展和改革委员会公告[2004]年第66号
为加强车辆生产企业及产品管理，规范车辆识别代号的管理和使用，根据国家有关法律、法规，国家发展和改革委员会决定制定《车辆识别代号管理办法（试行）》，现予以发布，请各有关单位遵照执行。
本管理办法自2004年12月1日起施行。原国家机械工业局《车辆识别代号（VIN）管理规则》（CMVR A01-01，国机管[1999]20号）同时废止。
中华人民共和国国家发展和改革委员会
二○○四年十一月二日
车辆识别代号管理办法（试行）
第一章总则
第一条为了加强车辆识别代号管理，规范车辆识别代号（英文：V ehicleIdentificationNumber，以下简称：VIN）的编制、标示和使用，制定本办法。
第二条本办法适用于在中华人民共和国境内制造、销售的道路机动车辆以及需要标示VIN的其它类型车辆产品，包括完整车辆产品和非完整车辆产品。
第三条中华人民共和国境内的车辆生产企业及进口车辆生产企业均应按照本办法的规定在生产、销售的车辆产品上标示VIN.
第四条国家发展和改革委员会（以下简称国家发展改革委）负责VIN的监督、管理，中国汽车技术研究中心（以下简称工作机构）承办有关具体工作。
第五条VIN是指车辆生产企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的一组字码，由17位字码构成，分为三部分：世界制造厂识别代号（英文：World Manufacturer Identifier，以下简称：WMI）、车辆说明部分（英文：V ehicle Descriptor Section，以下简称：VDS）、车辆指示部分（英文：V ehicle Indicator Section，以下简称：VIS）。
第二章WMI的申请、批准和备案
第六条在中华人民共和国境内从事道路机动车辆生产的企业，均应按照本办法的规定申请WMI.
其它类型车辆产品需要标示VIN时，其生产企业也应按照本办法的规定申请WMI.
第七条申请WMI的企业，应具备以下条件：
（一）具有独立法人资格；（二）遵守国家有关法律、法规；（三）符合国家产业政策及
宏观调控的要求；（四）符合国家道路机动车辆生产企业准入管理规定。
第八条申请WMI的企业应向工作机构提出申请，申请时应如实填写《世界制造厂识别代号（WMI）申请表》（附件一），并提交相应的证明材料。其中道路机动车辆生产企业应提交以下材料：
（一）企业营业执照（复印件）；（二）符合国家汽车产业政策及车辆生产准入条件的相关证明；（三）获得国家车辆生产许可的情况说明；（四）企业实际生产条件、生产情况说明；（五）所生产的车辆产品类型及年产量的说明；（六）车辆品牌的有关证明材料；（七）现场审查前还应依据《车辆识别代号管理现场审查实施办法》（另行制定）提交相关资料。
第九条工作机构收到企业的申请之后，应根据下列情况分别作出处理：
（一）申请企业符合第七条规定、申请材料符合第八条规定的，工作机构应受理其申请；（二）不符合第七条规定的，应在三日内告知申请企业不予受理；（三）申请材料不齐全或者不符合规定形式的，应在五日内一次告知申请企业。
工作机构受理或不予受理企业申请，都应出具加盖工作机构专用印章和注明日期的书面凭证。不予受理申请的，要说明其原因。
第十条受理企业申请后，工作机构组织有关专家按照《车辆识别代号管理现场审查实施办法》对申请企业进行现场审查。
第十一条工作机构根据本办法及相关法律、法规、政策的规定以及专家组的现场审查报告对企业提交的申请材料进行审查，并在受理企业申请之日起二十日内（专家现场审查时间除外）提出审查意见。
符合本办法规定的申请企业，工作机构为其分配WMI，并发放《世界制造厂识别代号（WMI）证书》（以下简称《WMI证书》。
不符合本办法及相关法律、法规、政策规定的申请企业，不予分配WMI.工作机构应出具书面凭证，并说明其原因。
第十二条车辆生产企业发生下列情况时，应按第八条至第十一条的规定重新申请或确认WMI，经工作机构确认后，进行备案或备案及换发《WMI证书》。
（一）企业名称发生变更的；（二）企业的注册地址发生改变的；（三）企业生产的产品类别变化或增加、减少的；（四）企业生产产品的品牌改变、增加或减少的；（五）企业的其它有关情况发生重大变化的。
第十三条永久终止车辆产品生产的或被国家发展改革委等部门撤销生产许可或取消生产资格的车辆生产企业，经工作机构确认后，撤销原有WMI，《WMI证书》同时作废。
第十四条获准在中华人民共和国境内销售的进口车辆产品，其车辆生产企业或销售商
应将其使用的WMI向工作机构备案，提交WMI的相关证明材料及准予进口的有关文件。
第三章VIN的编制和VIN编制规则的备案
第十五条获得WMI代码的车辆生产企业，应按照本办法及GB16735《道路车辆车辆识别代号（VIN）》（以下简称GB16735）的规定，制定本企业的VIN编制规则，并在VIN编制规则首次使用两个月前向工作机构备案。
进口车辆生产企业或销售商也应按照本办法及GB16735的有关规定，在车辆首次进口的一个月以前向工作机构备案VIN编制规则（中文、英文或本国文字版本各一份）。
车辆生产企业在备案VIN编制规则时，应填写《车辆识别代号编制规则备案申报表》（见附件二）和电子格式备案文件。
第十六条工作机构自收到车辆生产企业VIN编制规则备案申报表的10日内，对备案企业提交的VIN编制规则进行审查，符合本办法及有关国家标准规定的，工作机构向备案企业出具加盖工作机构专用印章和注明日期的《VIN编制规则备案受理通知书》（以下简称《VIN 备案受理通知书》）（见附件三）。
VIN编制规则不符合本办法规定及相关国家标准的，工作机构应在7日内向备案企业出具《VIN编制规则修改通知书》（见附件四），并提出修改建议。备案企业应按照修改建议对本企业的VIN编制规则进行修改，并按本办法第十六条规定重新备案。
第十七条VIN编制规则一经备案，车辆生产企业不得对已备案的VIN编制规则的结构框架、描述项目和代码定义进行任意更改，VIN编制规则备案周期至少为两年，期间可在具体描述项目方面增加新的描述定义。
车辆生产企业新增描述代码的，应在首次使用两个月前将修改后的VIN编制规则按本办法第十六条规定向工作机构备案。
第十八条境内车辆生产企业生产的出口车辆产品，可按照车辆产品进口地的规定制定VIN编制规则。
第四章VIN的标示和使用
第十九条在国内生产和销售的每一完整道路机动车辆产品或非完整道路机动车辆产品均应标示VIN.
第二十条车辆生产企业应在所生产的车辆产品上按照本办法和经备案的VIN编制规则的规定标示该产品的VIN.
第二十一条车辆生产企业在获得工作机构出具的《VIN备案受理通知书》后，方可在所生产的车辆产品上标示VIN.
第二十二条在完整车辆产品或非完整车辆产品上进行后续制造生产时，应保留完整车辆产品或非完整车辆产品原有的VIN，并将原有的VIN完整标示在改装产品的改装部件或产品标牌上。
第二十三条VIN的标示方法应符合GB16735《道路车辆车辆识别代号（VIN）》的规定。
第二十四条获得WMI的车辆生产企业应按照本办法的规定使用VIN，建立VIN档案以及VIN数据库。
第五章监督管理
第二十五条国家发展改革委负责对工作机构、获得WMI的车辆生产企业及使用VIN 的车辆产品实施监督管理。
第二十六条工作机构定期向国家发展改革委报送新分配、变更、撤销WMI的车辆生产企业及对应WMI的名单。
第二十七条工作机构按照本办法的规定负责对申报企业及申报产品与《WMI证书》、《VIN备案受理通知书》等进行监督管理，并对申请WMI的企业进行现场审查。
第二十八条工作机构应定期对获得WMI的车辆生产企业使用WMI及标示VIN的情况进行审查及现场检查。检查期限一般一年一次。
第二十九条车辆生产企业有下列情形之一的，工作机构责令其限期改正；问题严重或逾期不改者，经报国家发改委批准后，撤销已批准的WMI代号。
（一）未按规定进行WMI申请和备案的；（二）将本企业WMI转让他人使用的；（三）VIN编制规则或修改内容未按规定备案或未经审核通过擅自使用的；（四）随意变更VIN编制规则或企业内部VIN管理混乱的。
第三十条对未经同意擅自使用WMI、冒用其它企业的WMI进行车辆生产、销售或出口的车辆生产企业，国家发展改革委将对其进行处罚。对触犯法律的，依法移送司法机关追究其法律责任。
第三十一条工作机构违反有关规定弄虚作假的，由国家发展改革委视情节轻重分别给以责令改正、通报批评等处分。
第三十二条从事VIN管理的工作人员，徇私舞弊、玩忽职守、滥用职权的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法移送司法机关追究其法律责任。
第六章附则
第三十三条本办法下列用语的含义是：
（一）道路机动车辆：包括汽车（含三轮汽车及最高设计车速小于70km/h的具有四个车轮的载货汽车）、摩托车和轻便摩托车（统称摩托车）、挂车、专用汽车。
（二）完整车辆产品：指除了增添易于安装的部件（如后视镜或轮胎与轮辋总成）或进行小的精整作业（如补漆）外，不需要进行制造作业就能成为具有预期功能的车辆。
（三）非完整车辆产品：指至少包括车架、动力装置、转向装置、悬架系统和制动系统等总成的车辆。车辆装配到这样的程度，除了增添易于安装的部件（如后视镜或轮胎与轮辋总成）或进行小的精整作业（如补漆）外，还需要进行制造作业才能成为具有预期功能的车辆。
（四）其它类型车辆产品：除上述道路机动车辆以外的其他车辆产品，如沙滩车、滑板车等。
第三十四条本办法规定的期限以工作日计算，不含法定节假日。
第三十五条WMI备案登记、VIN编制规则备案、审核及咨询等技术服务工作所需费用由相关车辆生产制造企业承担。
第三十六条在本办法实施前已获得WMI的企业，应在本办法实施后的三个月内，填写《世界制造厂识别代号申请表》（一式两份），并提供由原主管机关发放的有关证书或有关证明材料。经工作机构确认并备案后，重新换发《WMI证书》。
车辆生产企业已备案和执行的VIN编制规则与本办法规定不符的，应尽快完成修改和备案。
进口车辆生产企业或销售商，应在本办法实施的三个月内，向工作机构备案进口车辆产品使用的WMI和VIN编制规则。
第三十七条本办法由国家发展改革委负责解释，并可根据需要对本办法进行修订。
车辆识别代号管理办法(试行) 中华人民共和国国家发展和改革委员会公告 2004年第66号 为加强车辆生产企业及产品管理，规范车辆识别代号的管理和使用，根据国家有关法律、法规，国家发展和改革委员会决定制定《车辆识别代号管理办法(试行)》，现予以发布，请各有关单位遵照执行。 本管理办法自2004年12月1日起施行。原国家机械工业局《车辆识别代号(VIN)管理规则》(CMVRA01-01，国机管[1999]20号)同时废止。 中华人民共和国国家发展和改革委员会 二○○四年十一月二日 目录 第一章总则 第二章WMI的申请、批准和备案 第三章VIN的编制和VIN编制规则的备案 第四章VIN的标示和使用 第五章监督管理 第六章附则 第一章总则 第一条为了加强车辆识别代号管理，规范车辆识别代号(英文：VehicleIdentificationNumber，以下简称：VIN)的编制、标示和使用，制定本办法。 第二条本办法适用于在中华人民共和国境内制造、销售的道路机动车辆以及需要标示VIN的其它类型车辆产品，包括完整车辆产品和非完整车辆产品。 第三条中华人民共和国境内的车辆生产企业及进口车辆生产企业均应按照本办法的规定在生产、销售的车辆产品上标示VIN。 第四条国家发展和改革委员会(以下简称国家发展改革委)负责VIN的监督、管理，中国
汽车技术研究中心(以下简称工作机构)承办有关具体工作。 第五条VIN是指车辆生产企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的一组字码，由17位字码构成，分为三部分：世界制造厂识别代号(英文：WorldManufacturerIdentifier，以下简称：WMI)、车辆说明部分(英文：VehicleDescriptorSection，以下简称：VDS)、车辆指示部分(英文：VehicleIndicatorSection，以下简称：VIS)。 第二章WMI的申请、批准和备案 第六条在中华人民共和国境内从事道路机动车辆生产的企业，均应按照本办法的规定申请WMI。 其它类型车辆产品需要标示VIN时，其生产企业也应按照本办法的规定申请WMI。 第七条申请WMI的企业，应具备以下条件： (一)具有独立法人资格; (二)遵守国家有关法律、法规; (三)符合国家产业政策及宏观调控的要求; (四)符合国家道路机动车辆生产企业准入管理规定。 第八条申请WMI的企业应向工作机构提出申请，申请时应如实填写《世界制造厂识别代号(WMI)申请表》(附件一)，并提交相应的证明材料。其中道路机动车辆生产企业应提交以下材料： (一)企业营业执照(复印件); (二)符合国家汽车产业政策及车辆生产准入条件的相关证明; (三)获得国家车辆生产许可的情况说明; (四)企业实际生产条件、生产情况说明; (五)所生产的车辆产品类型及年产量的说明; (六)车辆品牌的有关证明材料; (七)现场审查前还应依据《车辆识别代号管理现场审查实施办法》(另行制定)提交相关资料。 第九条工作机构收到企业的申请之后，应根据下列情况分别作出处理：
公司车辆使用管理办法 一、目的为规范车辆管理，提高车辆使用效率，节约开支，进一步做好行政服务工作，特制定本办法。 二、适用范围 1、本办法适用于中建城设公司所有公务车辆。 2、中建城设公司公务车辆分为综合部直管车辆、公司领导专用车辆和单位定向车辆 三、职责和权限 1、直管车辆由综合部实行集中管理、统一调度。 2、定向车辆正常情况下由所在单位管理、调度；专用车辆正常情况下由使用人直接调度，综合部管理；公司特殊需要或定向单位（使用人）没有外出任务时，由综合部实行统一调度。 3、公司公务车辆的证照办理、车辆年审、车辆保险、车辆报修等事项统一由综合部负责管理，按车建立《车辆证件登记表》。 4、综合部有权对各单位公务车辆的使用和管理情况进行检查、监督、考核。 四、派车规定 1、派车范围：原则上为中建城设公司领导、各职能管理部门及下属公司主要负责人；部门经理级以上人员确因工作需要，可由综合部根据情况适当安排；其它人员原则上不安排车辆，但可以搭乘顺向车辆。 2、派车原则：综合部派车时遵循先急后缓、先重后轻、先领导后部门和能够合并用车尽可能合并用车的原则；严格控制长途用车，原则上非公司领导或单位（部门）主要负责人长途不派车；三人以上、任务紧迫或携带物品较多时可酌情派车；一般客人来公司，原则上不安排长途接送；各单位（部门）长途用车符合规定的须提前一个工作日办理用车手续。 3、公司主要领导的用车相对固定，可直接与专车驾驶员联系，由专车驾驶员告知车辆管理人员后出车。 4、各职能管理部门及下属公司主要负责人用车应事先填写《用车审批单》（见附件1），由综合部车辆管理人员协调后统一派车。如有特殊情况不能及时填写《用车审批单》者，应先电话联系车辆管理人员，有出车条件的可先行出车，然后补办相关手续。 5、部门经理级以上人员及确因工作需要派车的应提前半天将填写完整、有单位（部门）主要负责人签字的《用车审批单》报综合部车辆管理人员协调派车，因特殊情况单位（部门）主要负责人未能签字的，应由单位（部门）主要负责人电话联系车辆管理
X X X X有限公司 公务用车管理办法 第一章总则 第一条为使XXXX有限公司（以下简称“本公司”）一般公务用车及经营和业务保障用车（以 下简称“公务用车”）得到统一、有序、规范的配置和使用管理，根据上级主管单位的有关规定， 结合本公司实际情况，特制定本规定。 第二条本办法适用于本公司所有的小轿车、越野车、商务车等。 第三条综合管理部全面负责本公司的车辆管理工作，对车辆进行购置、使用、管理和维护， 车辆管理应严格按照本规定执行。 第二章公务用车的类别 第四条本办法所称的公务用车包括：一般公务用车、经营和业务保障用车两种。 第五条一般公务用车适用范围：用于公务、机要通信、商务接待等。 第六条经营和业务保障用车适用范围：用于应急保障、作业点巡查、安全检查、项目部管 理等。 第三章管理部门及职责 第七条由综合管理部负责本公司公务车辆的统筹管理，考察公务用车使用的合规性、合理 性。 第八条公务用车管理应设具体管理执行人员和监督人员。 第九条车辆的有关资料及各项证件由综合管理部进行统一保管。 第十条车辆的购置、落户、临检年检、领照、换照及交纳各种费用等事宜由综合管理部主 办，计划财务部协助办理。车辆投保理赔和交通事故处理由综合管理部统一协调处理。 第四章总量控制 第十一条公务用车报废、更新、新增需列入年度预算。公务用车更新的年限为10年及以上。 第十二条公务用车的报废、更新、新增，均应以书面行文的形式向上级公司上报请示，说 明报废(更新、新增)的理由、车型(如为进口车辆或改装车辆需明确注明)、排量、用途、价格、资 金来源等；经上级单位审核、给予书面批复后方可执行。
第五章配置范围、原则及标准 第十三条公务用车的配置应遵循保障公务、经济安全、节能环保的原则，与企业生产经营实际相适应，杜绝奢侈浪费。更新（新增）公务用车应严格执行配置标准，鼓励选用新能源汽车，不得增加高档配置或豪华内饰。 第十四条一般公务用车配置范围、原则及标准 （一）配置范围：仅限用于本单位公务、机要通信、商务接待等公务使用。 （二）配置原则：根据企业工作实际，从业人员在50人及以上、150人以下的，配置2辆。 （三）配置标准： 1、小客车（7人座以下的车型）配置标准为排气量升及以下、购车（裸车）价格16万（含16万）元以内； 2、商务车辆（7人座及以上的车型）配置标准为排气量升及以下、购车（裸车）价格24万（含24万）元以内。 第十五条经营和业务保障用车配置范围、原则及标准 （一）配置范围：仅限用于本单位应急保障、作业点巡查、安全检查、项目部管理等经营和业务保障公务活动的开展。 （二）配置原则：经营和业务保障用车应根据实际用途，本着节俭的原则合理配备，并控制数量。 （三）配置标准： 1、轿车:排气量升及以下、购车(裸车)价格16万元(含16万元)以内； 2、吉普车(越野车):排气量升及以下、购车(裸车)价格20万元(含20万元)以内； 3、面包车、商务车(7人座及以上车型):排气量升及以下、购车(裸车)价格22万元(含2万元)以内。 若确因生产业务需要，需提高配置标准的，按本办法第十二条规定于以办理。 第六章使用管理
某集团有限公司 车辆使用管理办法 第一条总则 1、为严格车辆管理，合理使用车辆，节约公司公务用车费用开支，最大限度地提高公务用车的使用效率，加强对公务用车的管理，以适应公司公务用车的需要，特制定本规定。 2、适用范围：本制度适用于由公司负责管理的所有车辆。 3、车辆实行统一管理，公司本部所有车辆均由总经理办公室统一调度，各部门用车均须提前提出用车口头申请，经总经理办公室批准后，由总经理办公室出示《派车单》，并按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆出车。 4、公司小轿车驾驶员和车辆及车辆的维护、修理工作（包括货车的修理）统一由总经办负责管理，其车辆的调配和使用统一由总经理办公室负责。 5、小轿车原则上只供公司高级管理人员及外来重要客户或公司有关部门或人员办理重大、紧急业务时使用。车辆使用原则上应按照先上级后下级、先急事后一般事，首先满足紧急工作任务、接待任务，后其它事务的原则安排。对城区内路程较近、并非紧急、重大公务的，一律不予派车。 6、总经办安排用车应按照使用者重要性来安排优先级，派车必须首先考虑优先等级高的人员用车。下级申请用车必须在确认优先等级排在其之前的人员无用车需求，方可出车。 7、车辆加油、修理、配件采购、洗车等，均实行统一招标定点，总经办牵头，企业规划发展部、财务审计部参加联合对其综合实力、技术服务质量、价格等因素进行考察，实行招标定点，并不定期对其进行考察、考核，择时更换定点。 第二条用车审批制度。 1、车辆（包括货车）调配及使用统一实行派车单制度。各分公司及部门用车由分公司及部门负责人先向总经理办公室申请，说明用车事由、地点、时
间，总经理办公室根据需要及事务的轻重缓急，统筹安排派车。即每次出车前由总经理办公室出具《派车单》和定额油票，驾驶员凭批准后的《派车单》安排出车、报销差旅费。 2、特殊紧急情况下用车，总经理办公室可先行安排出车，返回公司后即按派车程序补办出车手续。外单位、各分公司及其他情况用车，须经总经理或行政总监批准后方可安排。 3、任何人不得直接指定驾驶员和车辆出车。公司内外各部门和公司高级管理人员及特殊情况下用车，必须按以上派车程序办理出车手续。如驾驶员未接到派车单不准出车，否则，每次罚驾驶员50元，且后果自负。 1 4、调派车辆前往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。 5、每次出车和返回公司后认真填写《车辆行驶记录表》，《车辆行使记录表》一式二份，分别由公司办公区门卫室门卫和总经办负责登记；出车时凭派车单进行登记，其内容应与派车单上的各项内容相一致。 6、用车人必须让车辆在规定时间内返回，并做返回登记，填写《车辆行使记录表》；如遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知总经办，并说明原因。 第三条用车规定。 1、非公务和外单位用车以及各分公司和公司独立核算单位用车（包括货车），报经总经理批准后，一切费用自理，并依据行车路线收取费用，在集团财务部交费后，总经理办公室凭收款收据办理派车手续。 1.1出车期间的油料费、过桥、过路费、停车费、罚款、装卸费，驾驶员的工资、奖金、差旅费、住宿费、违章罚款等均由使用单位和用车人承担。 1.2箱式货车拉运两家以上单位货物或为其他单位、个人捎运货物的，因车辆行使路线、地点的不同，而发生的各项费用（过路费、过桥费、罚款、停车
车辆管理规定实施细则 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 车辆管理规定实施细则如下第一条为加强本公司车辆使用管理，合理安排调度车辆，保障生产、抢险及其它公务用车，特制定本办法。 第二条本办法适用于公司各类机动车辆。 第三条本公司车辆由综合管理部统一管理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理)。公司公务车及维修车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理;车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。 第四条本公司人员因公外出(非本市城区)用车，须事前预约申请，综合部经理批准后方可用车，并指派车辆出车;部门维修车辆在正常情况下由本部门根据工作需要和工作量自行安排，但须节约用油，减少不必要的出车次数，公司如有其它工作需要调动部门车辆出车，在不影响正常维修抢险任务情况下，所属部门应服从综合管理部的安排。 第五条公司人员一般不得申请个人用车，因重病就诊、重病住院和个人紧急等特殊情况必须用车的，经分管副总经理批准后可以用车。 第六条各部门用车应设置《车辆使用及运行记录台账》，详细记
录每日车辆的行驶里程、时间地点、用车事由及部门，并由有关人员签字。综合管理部每月核对一次运行台账。 第七条各类机动车辆下班后(中午、晚上)，应按规定停放在指定地点(公司院内)，钥匙交调度(带班负责管理)。星期六、日及节假日缴款车照常缴款。 第八条驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。因向外借车、换车、出私车以及不遵守交通规则等造成的事故责任全部由驾驶员本人负责，给公司造成损失的按照公司相关制度执行。 第九条车用油料由综合管理部按照公司标准统一管理控制(详见燃油费补贴标准及管理办法)，综合管理部有义务对油耗标准的执行情况进行跟踪测算，合理调整用油标准，控制管理费用。 第十条车辆实行定点维修，由综合管理部统一管理，特殊情况需到非定点厂修理，须说明理由，经部门领导和分管副总经理批准后，综合部监督方可维修。 第十一条公司鼓励自我检修和保养，确需进厂维修的，由驾驶员填写维修申请单，部门经理审定，由分管副总经理批准方可维修。 第十二条车辆大、中修应列出维修计划(包括时间、维修项目范围、预算)报部门经理和分管副总经理批准后方可安排合适时间修理。 第十三条司机应对车辆进行及时保养、维护、清洗、检查。 第十四条由于司机使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件发生故障，所需维修费，由司机全额负担。 第十五条车辆燃油费、维修费可列入部门绩效考核内容，具体
广东源泰农业科技有限公司 车辆管理办法 第一章总则 第一条为加强集团的车辆及驾驶人员的管理，保证工作用车，确保安全行车和车辆安全，制定本规定。 第二条本规定适用于集团及各子公司车辆及全体驾驶人员。 第二章车辆配备 第三条车辆配备 需要配备车辆的各部门和分公司，应书面提出《车辆配备申请单》报经分管领导审批，报董事长批准后，由集体办公室备案登记并指导车辆使用部门管理。《车辆配备申请单》一式二份，集团办公室一份、财务部各一份，财务部凭此调整固定资产。 第三章车辆使用 第四条车辆管理实行责任制，即每辆车辆均必须有责任人、监督人。有专职驾驶的车辆，专职驾驶为责任人；子公司服务车辆指定使用人员为该车责任人，服务车辆责任人变更时，子公司应于第一时间办理车辆交接手续，并传于集团办公室备案。子公司的行政部门为所属子公司服务车辆的监督人。为安全起见，原则上有两年以上驾龄的驾驶人员才允许驾驶车辆。驾驶人员不得超速行驶，否则造成的后果自负。 第五条车辆责任人对车辆的车况、保养、检验等负责，负责对车辆进行定车辆监督人对本部门车辆的车况、定期前往指定车辆管理机关年审，期保养维修、．保养等情况实施监督。如车辆逾期未检导致的罚款由责任人、监督人各半承担。第六条车辆责任人员离职或调动时，必须对所管车辆的状况进行交接，明确责任。 第七条车辆使用人员因违章罚款，不予报销，因用车不当，造成损失的，除保险公司的赔偿外所产生的损失5000元以下的，须承担该事件损失的15%，造成损失5000元以上的须承担该事件损失的20%，其余部分由车辆使用及保管的子公司负责。 第四章车辆调度 第八条由集团办公室负责集团总部所有车辆管理，用车部门需使用集团总部车辆时，由集团办公室负责统一调度安排(已分配至各部门的专车由各部门自行安排)。用车人用车前须填写《车辆使用登记表》，并经其部门分管领导签字同意后方可借车，否则管理部有权拒借。用车人在用车前核对该车的起始公里数，使用完毕后再统计截止公里数，并在交车钥匙时报集团办公室车辆专管员。集团办公室车辆专管员对用车公里数及使用时段进行审核，对于起止地与实际行驶公里数严重不符的将报主管分管领导作相应处理。 第九条公司所有车辆上(除公司高管人员车辆以外)必须配一份《车辆行驶记录表》，由用车人即时填写，车辆责任人负责监督，对不按该条规定执行的,用车人每人每次应缴纳50元成长赞助金。 第五章日常停放
车辆暂行管理办法 第一条总则 一、车辆是公司的重要固定资产之一，为加强公司车辆的管理,以确保车辆 的安全、合理、高效、协调使用，特制订本办法。 二、本办法适用于公司的所有汽车车辆，包括轿车、面包车、大巴（班车）、 货车等。 三、车辆管理是对公司所有车辆的选型、购置、使用和日常保养、维修直 至报废全过程的管理。本办法主要涉及车辆的实物、技术方面的行政 管理，其经济管理参照《固定资产暂行管理办法》有关规定。 第二条车辆管理部门 一、公司车辆管理由行政部按照“集中统一管理，协调安排使用”的原则 进行。 二、公司车辆按使用者分为公司公务车辆、部门公务车辆及个人配备的车 辆。公司公务车由行政部负责日常管理工作，部门公务车辆及个人配 备的车辆分别由使用部门或个人负责日常管理工作。部门及个人所配 备的车辆同时纳入行政部统一调度，以提高车辆使用效率。 第三条车辆的选型与购置 一、购置计划与申请 1、车辆购置申请由行政部提出。每年年初，行政部根据公司现有车辆使 用状况和业务需求，编制《车辆购置申请计划表》(见附表一)，并提 交总裁办公会议研究决议。购置计划作为固定资产购置预算的一部分。 2、申请计划应详细说明车辆购置的用途和预购车辆的品牌、规格型号、 主要技术性能、预计资金等项目。 二、车辆的选型评价 《车辆购置申请计划表》提交总裁办公会议研究，会议针对车辆购置 的必要性、品牌型号、技术性能、是否装修、购置的时间以及资金计 划等进行决议，并经总裁签字后，报经董事长批准。
三、车辆的购置 1、根据批准的《车辆购置申请计划》，由供应部按规范化管理制度《合 同管理制度》之“采购工作程序”规定执行，行政部予以配合。 2、车辆购入后，行政部将所购车辆送至省市有关车辆技术监督检验部 门进行技术性能鉴定，《车辆鉴定报告》 由行政保存并复印一份送财务部。 3、车辆验收合格后，行政部根据固定资产管理有关规定建立车辆《财 产登记簿》，并负责有关说明书、证件、保险等资料的保管。财务部 建立《固定资产台帐》并对车辆进行相应的固定资产的经济管理。第四条车辆装修 车辆是否装修必须根据需要报经总裁批准后进行。车辆上使用的小饰 件、录音带、CD片等，由使用者自行购置并保管，公司不予报销。第五条车辆的日常使用与管理 一、车辆的日常使用与管理由使用部门和使用人各自负责。 二、车辆年检费用、保险费用、养路费用等有关费用由行政部统一交纳。 三、使用人应遵守国家交通法规和公司有关制度，正确驾车，爱护车辆， 保持车辆整洁。使用人应对车辆零部件进行定期检查、维修和保养， 使车辆随时处于良好状态，确保行使安全。杜绝病车、故障车勉强上 路行使。 四、车辆一般由专职司机驾驶。公司配备车辆的人员外出办事可以自己驾 车，也可由行政部派司机驾驶，但驾龄一年以内的人员禁止跑长途 （100公里以上路程）。 五、公司总部或未配备车辆的部门因公用车，可向行政部提出申请，使用 人应填制《派车单》（个人专车除外），经行政部经理批准后予以派车。 行政部及配有车辆的部门对用车情况应建立《车辆使用登记簿》。《派 车单》见附表二，《车辆使用登记簿》见附表三。 六、对配有车辆的部门用车，原则上使用部门所配备的车辆，若遇特殊情 况，由使用部门向行政部说明情况或理由并填写《派车单》，由行政 部安排使用。
智能停车场管理系统车牌识别方案 1、车牌识别技术简介 停车场无卡车牌识别管理系统的核心技术为车牌识别技术。对此技术很多公司已进行了较为深入的研究，但是在车牌定位和字符分割等关键技术上还存在着诸多难题，车牌识别率一般在90%左右，其在停车场实际应用效果更不甚理想。 我公司多年来专注于车牌识别在停车场管理系统中的应用研究，引入了新的研发思路，较好的解决了车牌识别的关键难题，车牌识别率达到99.69%，配合我公司专业为车牌识别而开发的智能停车场管理软件，在各地的停车场工程项目中得到了客户的广泛赞誉。 2、无卡车牌识别管理系统与传统卡系统的对比：
10 系统安装需安装接收、读卡设备车牌识别，安装方便 11 系统维护射频卡易损坏，读卡设备需保养 和维护，成本较高 设备通用性强，维护成本低 12 车主成本需购买射频卡无需购买任何设备 13 新车加入新车加入，必须购买新卡和进行 软件操作，较烦琐 新车加入只需在系统添加客 户资料，操作简单 14 报表管理基础数据不直接，各种车辆管理 报表和查询车辆记录生成繁琐 基础数据功能强大，报表功能 与查询功能完美实现 3、系统建设 3.1系统作业流程图 1）车辆进入： 1、车辆驶入车牌摄像机识别区域，触发地感线圈或虚拟线圈。 2、车牌识别系统自动获取车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。 3、显示屏显示该车的车牌号及有效期（月租车或临停车），欢迎光临等提示语。 4、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。 5、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机自动放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。
车辆识别代号（VIN）管理规则 第一章总则 第一条目的 为了在世界范围内建立统一的道路车辆识别系统，以便简化车辆别信息检索，提车辆故障信息反馈的准确性和效率，特制定本管理则。 第二条适用范围 本管理规则适用于在中华人民共和国境内生产的各种类型的汽车挂车、摩托车和轻便摩托车。 第三条管理机构 中华人民共和国机械工业部汽车工业司依据国际代理机构授权，中华人民共和国境内的车辆识别代号实行统一管理，负责受理有关“界制造厂识别代号（WMI）”的申请和对申请批准。中国汽车技术研中心标准化研究所经授权负责车辆识别代号的备案。 第四条定义 1.车辆识别代号（VIN）：是制造厂为了识别而给一辆车指定的一定码。 2.世界制造厂识别代号（WMI）：是VIN代号的第一部分，用以标车辆的制造厂，当此代号被指定给某个车辆制造厂时，就能使该厂识别标志，在与VIN代号的其余部分一起使用，足以保证 30年之在世界范围内制造的所有车辆的VIN代号具有唯一性。 3.车辆说明部分（VDS）：是VIN代号的第二部分，它提供说明车一般特性的资料。 4.车辆指示部分（VIS）：是VIN代号的最后部分，制造厂为区别同车辆而指定的一组字码。这组字码连同VDS部分一起，足以保证个制造厂在30年之内生产的每辆车辆的识别代号具有唯一性。 5.完整车辆：指除了增添易于安装的部件（如后视镜或轮胎与轮总成）或进行小的精整作业（如补漆）外，不需要进行制造作业就完成其预期的功能的车辆。 6.非完整车辆：指至少包括车架、动力装置、转向装置、悬架系和制动系统等总成的车辆。车辆装配到这样的程度；即除了增添易安装的部件（如后视镜或轮胎与轮辆总成）或进行小的精整作业（补漆）外还需要进行制造作业才能成为具有预期功 能的车辆。 7.制造厂：是指负责使某种车辆经过装配工序而成为即可使用的品的厂商或公司。制造厂对VIN代号的唯一性负责。 7.1.非完整车辆制造厂：指把一些部件装配起来制成非完整车辆制造厂，这些部件没有一件能单独构成一辆非完整车辆。 7.2.最后阶段制造厂：指在非完整车辆上进行制造作业使其变成整车辆的制造厂。 7.3.中间制造厂：指在非完整车辆上进行制造作业，但既不是非整车辆制造厂，又不是最后阶段制造厂。 8.车辆类型：指车辆的一种形式，它以车辆的普通特征，使用目
集团企业负责人公务用车管理细则 第一条根据XXXXXX要求及XXXXXX，为规范集团企业负责人（以下简称集团领导）公务用车管理，健全职务消费管理制度，特制定本办法。 第二条集团领导配备公务用车（专车）岗位为集团公司总经理、副总经理、纪检组组长、总会计师。 第三条配备公务用车标准： （一）总经理：配车标准为2.5排量以下（含）、购车价格（不含购置税）不超过38万元（含）； （二）副总经理、纪检组组长、总会计师配车标准为2.0排量以下（含）、购车价格（不含购置税）不超过28万元。 （三）其他各级岗位配车按《集团公务用车配备标准》执行。 （四）集团领导应当按照不超过1人1车的编制配备公务用车。不得超标准、超编制配备公务用车，配备的车辆不得增加高档配置或者豪华内饰。 第四条配备公务用车原则 （一）配备公务用车应遵循“立足国产、保障公务、经济安全、节能环保”的原则，并于企业生产经营实际相适应。 （二）配备公务用车的集团领导离退休后，不再按编制配备公务用车；调离本企业后收回所配备的公务用车。 （三）公务用车使用年限超过8年的可以更新，仍能正常使用的，
应当继续使用。 （四）现任岗位正在使用的公务用车，若超过本规定配备标准的，在未达到更新或报废标准的情况下，可以继续使用；新任岗位配备公用车或者现任岗位更新公务用车，应按本规定配备标准，从现有公务用车中调配。确无适合车辆的，可为其购置（租赁）。 第五条公务用车使用管理 （一）集团领导公务用车的保养和维修费用，以及日常使用所发生的燃料费、停车和过桥过路费、保险费、年检费、车船使用税等运行费用，实行单车核算，采取年度限额或者年度预算范围内据实报销方式进行管理。应当如实审核和报销运行费用，不得弄虚作假。 （二）集团领导公务用车应实行定点保养和维修。保养和维修费用不得以货币化方式发放给个人；对公务用车运行费用采取年度限额管理的，运行费用超出年度限额部分不得由企业负担，结余部分不得发给个人。 （三）不得因私使用公务用车。 （四）集团领导自行驾驶公务用车的，应按照道路交通安全有关法律和公司车辆管理相关制度、要求执行，不得发放自行驾驶公务用车补贴；配备公务用车后不得以任何名目发放交通补贴；已采取发放交通补贴方式保障公务活动交通需要的，不得配备公务用车，不得擅自提高补贴标准，不得扩大发放交通补贴范围。 第六条集团领导不得采取向下级单位调换、借用等任何方式配备公务用车。不得向下级单位转嫁公务用车购置、租赁资金和运行费
车辆管理制度 一、目的 为加强公司车辆管理，保障正常工作用车，合理使用车辆，确保行车安全，节约开支，特制定本办法。 二、部门职责与权限 1、人资行政部为公司车辆管理的主管部门。主要负责对车辆管理的审批工作； 三、车辆管理 1、日常维修、保养：公司车辆实行定人、定车、定时保养和定点维修制度。车辆业务主管部门领导督促驾驶员搞好车辆维修保养计划，并安排各车辆的年检计划。车辆保养、维修应提前申请，以填写《车辆保养、维修申请单》为准，出差异地临时维修的，需先电话报备事后补单，具体安排由车辆业务主管部门领导负责。切实加强车辆维修管理，找一到两家有资质的定点维修厂家签订协议书，维修费用实行月结；报人资行政部进行备档。 《车辆保养、维修申请单》由驾驶员自行统计车辆保养、维修数据，每月底报车辆业务管理部门领导，以检查驾驶员对车辆保养、维修情况。 2、用车管理 （1）公司车辆实行集中统一管理，所有车辆实行定人定车制。 （2）公司领导专用车非特殊情况不作部门派车用；公司领导因出差等原因不使用车辆时，人资部视情况经公司领导同意后经人资行政部审批同意后可用于公务调度。 （3）公司领导出差期间，领导车辆专职司机需将车辆使用情况报备人资行政部，无其他用车任务时应将车辆停放在指定停放点，并进行登记。 （4）公司内部车辆使用实行派车单制度，送货车仅做为货物运输使用，由人资部审批通过。 用车部门应于每天下午17：00前将次日派车单填写好（应如实填写用车事由、用车人、行驶路线和往返时间），长途用车需提前一天，经用车部门领导签字后送车辆主管部门审批，过时及临时送达的派车单将无法保障用车，人资行政部对派车申请单予以批示（特殊情况除外）。
车牌自动识别停车场管理系统 技 术 说 明 深圳市捷精诚科技（机电设备）有限公司
第1章前言 现代化管理手段的不断进步完善，人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高效率的管理方式，自动化管理系统的设计正适应当前需求而产生。 我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用当前国内最先进的车牌识别技术结合百万高清络网摄像机方案，高识别率手段，尽可能地为用户提供完善的小区车辆管理系统。
第2章用户需求分析 在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别。对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。 该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入小区入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。 系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入小区，完全处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点． 其主要特点如下： 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候正常工作，且 识别率保持较高水平。 基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。 可识别的最小号牌宽度为60个像素 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。 适应高速大流量，车速在60 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证 高识别率(>95%)。 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发。 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时 间。
精心整理 车辆识别代号（VIN ）编制规则 中国重型汽车集团有限公司销售公司用户服务中心 车辆识别代号（VIN ）编制规则 1范围 本标准规定了中国重型汽车集团有限公司使用的车辆识别代号（VIN ）编制规则。 本标准适用于中国重型汽车集团有限公司生产的各种品牌的汽车产品。 2 分，世（VDS-）。 2.1 LZZ —适用于载货车（包括普通载货汽车、自卸车、牵引车、越野车和专用车）、挂车及载货车非完整车 辆； LZK —适用于客车及客车非完整车辆。 2.2第二部分，车辆说明部分（VDS ）——车辆说明部分由六位字码组成，此部分应能识别车辆的一般特征，根据GB16735要求，每位字码规定如下： 2.2.1VDS 第一位字码表示车辆的品牌及驾驶室类型（或车身特征），具体规定见表1。 表1车辆品牌及驾驶室类型（或车身特征）代码
a）对于载货类汽车及其底盘用驱动型式和汽车总质量（吨）表示，汽车总质量（吨）精确到个位，修 约规则按GB/T8170。具体规定见表3。
表3驱动型式和汽车总质量代码 2.2.4
VDS第四位字码表示发动机（或电动机）功率范围、燃料类型等，对无动力装置车辆，填写字母Z占位。发动机（或电动机）功率精确到个位，修约规则按GB/T8170。具体规定见表6。 表6发动机（电动机）功率范围及燃料类型代码 牵引销见表7。 2.2.6VDS第六位字码表示检验位 检验位可为0—9中任一数字或字母“X”，其作用是核对VIN记录的准确性。制造厂在确定了VIN的其它十六位字码后，检验位应由以下方法计算得出。
a）VIN中的数字和字母对应值如表8、表9所示： 表8VIN中的数字对应值 表9VIN中的字母对应值 表10VIN位置对应加权系数 表12装配厂代码
上海医药集团（本溪）北方药业有限公司车辆管理规定 为促进上海医药集团（本溪）北方药业有限公司（以下简称：北方药业）车辆管理制度化、规范化，最大限度地节约成本、确保车辆安全并良好运行，特制定本规定。 、公司车辆与驾驶人公司车辆是指北方药业购置的所有公务车辆；驾驶人是指持有合法驾驶证、具有驾驶相关车辆资格的人员。 二、车辆管理部门北方药业综合办公室为公司车辆的主管部门，主要负责公司车辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险及燃油采购等项目的管理。 、车辆管理1、公司各部门因公需要用车的，应事前向综合办公室申请派车并填写《派车单》，经综合办公室负责人签字批准后 部分派车须有总经理签字批准），依据业务的重要性顺序派车，不按规定申请者，综合办公室有权拒绝派车。 2、车辆出车期间需临时改变路线或增加派车任务的，需电话报请综合办公室负责人同意，并在回公司补签《派车单》，并交综合办公室存档。 3、综合办公室负责人根据各部门工作的轻重缓急、请派的先后顺序，统筹安排，合理调配车辆，应遵循先远后近，先外地后市内的原则。 4、车辆驾驶员按综合办公室安排出车时，需如实填写出车时间、地点、行驶里程，并做好使用记录。 5、驾驶员在出车前，应对车辆做基本检查，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告。隐瞒不报并由此引发的后果由当期驾驶
员负责。 6、车辆使用人在办理公务事宜时，应在办理结束时按时返 回公司。如遇交通堵塞或意外情况不能按时返回的，应提前致电综合办公室说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 7、车辆使用人不得向驾驶员提出违反公司车辆管理规定的要求，否则驾驶员有权拒绝。 8、原则上公司车辆只用于业务需要，未经总经理批准不得 擅自私用，总经理特批后方可做为他用。公司员工借用公司车辆私人使用时，须由员工提出申请，在《派车单》上注明： *** 私用”，并在车辆使用完毕后根据实际油耗量向使用人收取所消耗的燃油费用。因私人事务借用公车期间，若发生意外事故，导致车辆违规、损毁、失窃等，在扣除保险理赔金额后全部损失由使用人个人承担。 9、任何人不得将公司车辆交由无相应驾照人员驾驶，否则 由此给公司所造成的一切损失及相关责任由车辆借用 人，及当事人承担。公司将不承担任何责任；情节严重的除承担相应的责任外，还将对当事人予以辞退处理。 10、公司车辆只用于公司的业务需求，任何人不得驾驶公司车辆谋取私利，一经发现严肃处理。情节严重予以辞退，造成的一切后果由当期驾驶员承担。 四、驾驶员工作规范1、驾驶员在日常出车时，应牢记安全第一的原则。严格遵 守交通法规、不违章行驶、不疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。如办公车辆有相关违章，需当期驾驶员自行处理。 2、驾驶员出车应按照综合办公室签发的《派车单》执行，不得私自
车辆管理制度（试行） 第一节公司车辆管理办法 为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，为公司的良好运行提供强有力的后备保障，特定本办法。 第一条公司车辆由办公室统一管理、调度。各部门公务用车，根据需要统筹安排派车。 第二条公务用车辆，分别按车号设册登记管理。 第三条公务用各种车辆的附带资料，除行车证件、保险卡、养路费证明及保养手册由各使用人携带外，其余均由办公室保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。车辆的有关证件及保险资料统由管理部保管，并负责一切违规费的缴纳及维修。 第四条司机的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理办法处理。 第五条车辆使用人意图虚伪欺瞒或擅自外借第三人使用等情形时，除依法严办外，应按残价(损失)一次偿还。 第六条实行公司驾驶员对车辆负责制。机动车违反交通规则罚款概由使用人负担，如出于工作的需要，借车于该车司机外的第二人，该车司机应纪录并告知用车人车辆状况，方可借用，并且牢记借车时间。如果时间记录有出入，交通违章费用由负责该车的司机负责。 第七条各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司管理联络，应即刻前往处理外，并应立即通知保险公司办理赔偿手续。 第八条车辆安排按照先急事、后一般事；先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。 第二节公司司机管理办法 第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。需要维修的及时向领导汇报，办理相关手续。 第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。 第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。第五条司机发现所驾车辆有故
PA-WT车牌识别 停 车 场 管 理 系 统 方 案
目录 第一章前言................................ 错误！未定义书签。第二章系统设计依据及总则..................... 错误！未定义书签。 一、本方案设计依据：........................ 错误！未定义书签。 二、设计说明................................ 错误！未定义书签。 1、设计目标及原则........................ 错误！未定义书签。 2、系统概述 (2) 3、系统基本功能及特点 (5) 系统结构框图 (6) 图像识别系统主要设备 (7) 4 出口处电脑功能......................... 错误！未定义书签。 5 管理电脑功能 (11) 三．系统软件功能 (11) 第三章系统设计 (12) 注意事项 (13) 第四章售后服务 (14)
前言： 车牌识别技术是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息（含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色）进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。 目前国内有两种识别方式，1、软件识别，就是摄像机直接接入PC机，通过电脑上位机软件对摄像机抓拍图片进行分析识别，优点成本低，缺点：对电脑要求较高，长时间运行识别速度会有一定影响。2、DSP嵌入式硬件识别，摄像机直接接入DSP嵌入式车牌识别器，通过专业的DSP芯片对摄像机抓拍图片进行分析，优点：对电脑要求低，设备自带防死机功能，算法丰富，识别速度快，适用于工业环境长时间运行。缺点：成本相对于软识别成本较高。 系统简介 我司采用DSP嵌入式硬件图像处理器研制开发的PA-WT汽车牌照自动识别车辆出入管理系统，具有方便快捷、准确可靠、保密性好、灵敏度高、节省
车辆识别代号（VIN）编码规则 现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分使用了VIN(Vehicle Identification Number)车辆识别代号。“VIN车辆识别代号”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。它是识别一辆汽车不可缺少的工具。VIN的每位代号代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号顺序，从VIN中可以识别车该车的生产国别、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等。我国机械工业部于1996年12月25日发布了《车辆识别代号（VIN）管理规则》，规定：“1999年1月1日后，适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号”。 基本要求： ①每一辆汽车、挂车、摩托车和轻便摩托车都必须具有车辆识别代号。 ②在30年内生产任何车辆的识别代号不得相同。 ③车辆识别代号应尽量位于车辆的前半部分，易于看到且能防止磨损或替换的部位。 ④ 9人座或9人座以下的车辆和最大总质量小于或等于3.5吨的载货汽车的车辆识别代号应位于仪表板上，在白天日光照射下，观察者不需移动任一部件，从车外即可分辨出车辆识别代号。 ⑤车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易替换的。车辆识别代号的字码高度：若直接打印在汽车和挂车（车架、车身等部件）上，至少应为7毫米高；其它情况至少应为4毫米高。 ⑥车辆识别代号仅能采用下列阿拉伯数字和大写拉丁字母： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z（不应采用字母中“I”和“O”） ⑦车辆识别代号在文件上表示是应写成一行，且不要空格，打印在车辆或车辆标牌上是也应标示在一行。特殊情况下，由于技术上的原因必须标示在两行上时，两行之间不应有间隙，每行的开始与终止处应选用一个分隔符表示。分隔符必须是不同于车辆识别代号所用的任何字码，且不易与车辆识别代号中的字码混淆的其它符号。 基本内容 车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分，车辆说明部分(VDS)；第三部分，车辆指示部分(VIS)。
编号：SY-AQ-03189 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机车车辆集团公司安全管理办 法 Safety management measures of rolling stock group company
机车车辆集团公司安全管理办法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 内蒙古呼铁机车车辆集团有限公司是呼和浩特铁路局下属的一 家专业化公司，主要从事机车租赁业务，配套的机车、乘务员以及 运用安全管理办法全部按照机务系统要求统一配置、规范管理，在 本质上有别于合资、地方、专用铁路。 根据呼铁监管办【2012】1号文件关于《加强合资、地方、专 用铁路机务安全管理暂行规定》的通知，内蒙古呼铁机车车辆集团 有限公司结合自己实际情况，特制定本机务安全强化措施： 一、机车回送 1、租赁机务段的机车回送。按照机务段小、辅修计划安排，机 务段技术室人员提前三天向相关站、段、局机调、行调发送回送电 报。局机调、行调统一组织、指挥调度。 2、公司自有机车的回送。公司向相关部门和承修机务段下达一 个季度的小、辅修计划。承修机务段按照公司计划，安排机车检修
台位，并组织技术室人员提前三天向相关站、段、局机调、行调发送回送电报。局机调、行调统一组织、指挥调度。 3、机车回送时，必须由作业点负责人随车同行，严把机车出入库和路途中的回送关。 4、回送的机车在出入机务段时，对不熟悉的站场、线路，要求向机务段地整车间提出申请，由带道司机引领、指导出入。 5、回送机车必须附挂，严禁单机运行。 6、严禁关闭监控器运行。机车出入段时，监控器设定为调车模式；机车附挂回送时，监控器设定为补机模式。 二、运用安全 1、铁路局所属机车租赁合同及协议的签订。租赁机车由机辆公司向机务处提出申请，与机务段签定机车租赁合同和安全协议，在合同或协议中明确机车的使用地点、单位、专用线名称及行车安全管理等事项。 2、公司自有机车租赁合同及协议的签订。机辆公司与使用单位签订机车牵引技术服务合同和安全协议时，需明确机车型号及台数、