中等职业学校
制冷和空调设备运用与维修专业课程设置
一、招生对象与学制
本专业招收初中毕业生或同等学力者，学制3年。
二、培养目标与业务范围
(一) 培养目标
本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体等方面全面发展，具有专业知识和比较熟练的职业技能的制冷与空调系统运用与检修人员。
(二) 业务范围
本专业毕业生主要面向建筑业、商业、外贸、供销、农业、铁道、航空等系统，其主要业务范围是：
1. 可以从事制冷、空调系统的操作运行、维护检修等工作。
2. 可以从事制冷、空调系统和设备的安装、调试等施工工作。
三、知识结构、能力结构及要求
(一) 知识结构
1. 掌握本专业必需的文化基础知识。
2. 掌握本专业必需的热工与流体力学基础、电工基础、机械基础等方面的专业基础知识。
3. 掌握制冷原理、制冷空调机器和设备的基础知识。
4. 掌握制冷和空调系统安装、调试、维修、操作的应用技术知识。
5. 掌握电学、自动控制在本专业中的应用技术知识。
6. 了解计算机在本专业中的应用技术知识。
7. 了解与制冷、空调工程配套的水、电等基本知识。
(二) 能力结构
1. 具有安装、调试、操作、维修制冷和空调系统的实际技能。
2. 具有与水、电等技术工种配合，完成冷库和空调系统的现场施工的能力。
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3. 具有较强的制冷和空调专业内应用电工的实际技能。
4. 具有在本专业应用和操作计算机的基本技能。
5. 具有借助工具阅读制冷和空调设备英文说明书的能力。
四、课程设置及教学要求
(一) 文化基础课程
1. 职业道德与职业指导(36学时)
本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程，旨在对学生进行职业道德教育与职业指导。其任务是：使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求，树立正确的职业理想；掌握职业道德基本规范，以及职业道德行为养成的途径，陶冶高尚的职业道德情操；形成依法就业、竞争上岗等符合时代要求的观念；学会依据社会发展、职业需求和个人特点进行职业生涯设计的方法；增强提高自身全面素质、自主择业、立业创业的自觉性。
2. 法律基础知识(34学时)
本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程，旨在对学生进行法律基础知识教育。其任务是：使学生了解宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切的有关法律基本知识，初步做到知法、懂法，增强法律意识，树立法制观念，提高辨别是非的能力；指导学生提高对有关法律问题的理解能力，对是与非的分析判断能力，以及依法律己、依法做事、依法维护权益、依法同违法行为作斗争的实践能力，成为具有较高法律素质的公民。
3. 经济与政治基础知识(64学时)
本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程。其任务是：根据马克思主义经济和政治学说的基本观点，以邓小平理论为指导，对学生进行经济和政治基础知识的教育。引导学生正确分析常见的社会经济、政治现象，提高参与社会经济、政治活动的能力，为在今后的职业活动中，积极投身社会主义经济建设、积极参与社会主义民主政治建设打下基础。
4. 哲学基础知识(60学时)
本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程，旨在对学生进行马克思主义哲学知识及基本观点的教育。其任务是：通过课堂教学和社会实践等多种方式，使学生了解和掌握与社会实践、人生实践和职业实践密切相关的哲学基本知识；引导学生用马克思主义哲学的立场、观点、方法观察和分析最常见的社会生活现象；初步树立正确的世界观、人生观和价值观，为将来从事社会实践打下基础.
5. 语文(229学时)
在初中语文的基础上，进一步加强现代文和文言文阅读训练，提高学生阅读现代文和浅易文言文的能力；加强文学作品阅读教学，培养学生欣赏文学作品的能力；加强写作和口语交际训练，提高学生应用文写作能力和日常口语交际水平。通过课内外的教学活动，使学生进一步巩固和扩展必需的语文基础知识，养成自学和运用语文的良好习惯，接受优秀文化熏陶，形成高尚的审美情趣。
6. 数学(265学时)
在初中数学的基础上，进一步学习数学的基础知识。必学与限定选学内容：集合与逻辑用语、不等式、函数、指数函数与对数函数、任意角的三角函数、数列与数列极限、向量、复数、解析几何、立体几何、排列与组合、概率与统计初步。选学内容：极限与导数、导数的应用、积分及其应用、统计。通过教学，提高学生的数学素养，培养学生的基本运算、基本计算工具使用、空间想像、数形结合、思维和简单实际应用等能力，为学习专业课打下基础。
7. 物理(108学时)
在初中物理的基础上进一步学习和掌握物理的基础知识，向学生进行科学思想、科学精神、科学方法和科学态度的教育，激发和培养学生的创业意识、创新精神，提高学生的科学素质，培养和提高学生的观察能力、实验能力、思维能力、分析和解决问题的能力、自我发展和获取知识的能力，为学生学习后续课程打下基础。
8. 英语(268学时)
在初中英语的基础上，巩固、扩展学生的基础词汇和基础语法；培养学生听、说、读、写的基本技能和运用英语进行交际的能力；使学生能听懂简单对话和短文，能围绕日常话题进行初步交际，能读懂简单应用文，能模拟套写语篇及简单应用文；提高学生自主学习和继续学习的能力，并为学习专门用途英语打下基础。
9. 体育与健康(164学时)
在初中相关课程的基础上，进一步学习体育与卫生保健的基础知识和运动技能，使学生掌握科学锻炼和娱乐休闲的基本方法，养成自觉锻炼的习惯；培养学生自主锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高学生的身心素质和社会适应能力，为终身锻炼、继续学习与创业立业奠定基础。
10. 计算机应用基础(108学时)
在初中相关课程的基础上，进一步学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件的使用及计算机网络的基本知识，掌握计算机操作的基本技能，具有文字处理能力，数据处理能力，信息获取、整理、加工能力，网上交互能力，为以后的学习和工作打下基础。
选学内容：电子表格软件使用、数据库基本操作和使用。
(二) 必修专业理论课程
11. 电工基础(85学时)
讲授电工技术中的基本概念和基本定律、电机与拖动、安全用电、常用电气设备的工作原理及主要用途等内容，使学生掌握直流电路、正弦交流电路的基本规律与分析计算，能阅读典型的制冷和空调机器设备的电气线路图；讲授常用电工仪表的简明工作原理及性能，使学生掌握其使用方法；初步具备安全用电和节约用电的能力。
12. 电子技术基础(72学时)
讲授模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术的基本概念、基本原理和基本分析方法，常用器件的特性和应用范围、途径，使学生具备必需的电子技术基本知识和基本技能，初步形成解决实际问题的能力。
13. 机械制图(54学时)
主要讲授正投影法的基本理论和作图方法，使学生能够执行制图国家标准和相关的行业标准，具有一定的读图能力、图示能力、空间想象和思维能力以及绘图技能。
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14. 机械基础(72学时)
主要讲授构件的受力分析、基本变形形式和强度计算方法，常用机械工程材料的种类、牌号、性能和应用，机械传动和通用机械零件的工作原理、特点、应用、结构及标准，使学生掌握机械技术的基本知识和基本技能，初步具有分析机械功能、动作和使用一般机械的能力。
15. 热工与流体力学基础(85学时)
讲授工程热力学、传热学和流体力学的基础知识，使学生掌握热能与机械能转换的基本规律、热力学基本定理、传热基本方式、有关的热力计算方法。
16. 制冷原理(54学时)
讲授人工制冷的基本原理、方法，制冷工质的热力性质，使学生掌握蒸气压缩式制冷原理及单、双级蒸气压缩式制冷循环的基本热力计算方法，了解吸收式和蒸气喷射式及其他方式的制冷原理。
17. 制冷空调机器设备(84学时)
讲授制冷和空调设备的工作原理、结构、性能，活塞式、螺杆式制冷压缩机的工作原理和主要零部件的结构，并通过实训，使学生掌握活塞式制冷压缩机和制冷空调主要设备的整体结构，了解活塞式制冷压缩机的整机性能测试。
18. 制冷空调装置安装操作与维修(90学时)
讲授制冷、空调系统的安装、操作和维修知识，并通过实训，使学生掌握制冷和空调系统的操作、维修、预防和排除常见故障的技能。
19. 制冷空调自动化(60学时)
讲授制冷装置自动化的基本原理，制冷和空调常用自控元件的结构和动作原理，典型的制冷和空调系统的自控回路，使学生掌握制冷和空调系统的自动控制调节方法，并了解常见故障的排除方法。
20. 空气调节技术与应用(75学时)
讲授空气调节的基础知识、集中式与半集中式空调系统，使学生掌握空调系统的工作原理、组成、构造。
21. 小型制冷与空调装置(56学时)
讲授电冰箱与空调器等单体小型制冷设备的结构、性能、常见故障的判断和维修技术知识，使学生熟悉电冰箱和空调器的结构、制冷系统和电气系统，掌握电冰箱与空调器常见故障检查与判断的方法，具有对故障进行维修的实际操作技能。
(三) 选修专业理论课程
22. 冷库制冷工艺(75学时)
讲授制冷和空调耗冷量的计算，制冷压缩机及设备的选择计算，空调冷冻站的选择计算，制冷技术在制冷和空调系统中的应用方法和原则，冷库和空调制冷系统的组成、设备匹配及制冷工艺，并通过实训，使学生具有参与一般制冷系统施工的基本能力。
23. 计算机绘图(56学时)
结合制冷空调工程的软件应用实例，简要介绍有关软件的基本操作方法。
24. 泵与风机(28学时)
讲授制冷和空调系统常用的泵与风机的工作原理、结构、性能，使学生掌握常用泵与风机
的检修与维护方法，了解泵与风机的型号表示法。
25. 焊工与管道工(30学时)
介绍焊工和管道工的一般工艺和基本操作方法。
26. 制冷空调给排水(30学时)
介绍制冷空调给排水与锅炉工程的要求、组成及操作方法。
27. 制冷空调系统配电(30学时)
主要讲授常用变压一、二次设备的基本构造，使学生能识读变压接线原理图，并掌握常用变压一、二次设备的使用方法。
28. 制冷空调工程施工( 45学时)
讲授制冷和空调工程施工安装前的准备、设备与管路的安装、系统调试的基本方法，使学生了解常用制冷、空调系统的组成和安装工艺。
29. 建筑识图(28学时)
讲授建筑图的基本知识，使学生具备识读冷库和空调建筑图纸的基本能力。
30. 消防与安全知识(28学时)
讲授空调建筑的防火规范，使学生掌握防火排烟的有关措施，保障建筑和人员的安全。
31. 节能技术(28学时)
讲授制冷、空调系统节能的基本知识，使学生掌握制冷、空调系统节能操作的一般方法。
32. 制冷空调设备营销(28学时)
讲授市场营销的基本知识，使学生了解制冷、空调设备销售和促销的基本方法和手段。
五、实践教学
实践教学对于学生技能的培养、知识的获取、能力的形成与发展起着重要的作用。在安排理论教学的同时，必须加强实践教学，使理论与实践相结合，突出职业教育的特色，促使学生将所掌握的知识向实践能力方面转化。实践性教学环节的安排，必须有利于开发学生的智力，培养学生的职业能力。
实践性教学包括教学实习和毕业实习等内容。
(一) 教学实习
1. 金工实习
(1) 目的：使学生熟悉钳工、电气焊工、钣金工和管道工的基本操作方法。
(2) 主要内容及要求：组织学生进行钳工、电气焊工、钣金工和管道工的基本技能训练，使学生掌握简单的管道连接与焊接、钣金加工和零件维修的操作技能。
(3) 时间安排：2周，安排在第2学期，校内校外进行均可。
2. 认识实习
(1) 目的：使学生了解本专业的性质、地位和作用，初步掌握制冷和空调系统的基本工艺流程，树立正确的专业思想，增强感性认识。
(2) 主要内容及要求：组织学生到有关企事业单位的冷库和中央空调系统参观学习并绘制系统原理图，使学生了解冷库和空调系统的设备组成、工艺流程和维护管理概况。
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(3) 时间安排：2周，安排在第4学期。
3. 压缩机拆装实习
(1) 目的：使学生熟悉活塞式制冷压缩机的结构，并掌握拆装活塞式制冷压缩机的程序、方法和基本操作技能。
(2) 主要内容及要求：组织学生在校内或相关制冷压缩机生产厂家，对单级、单机双级等型式的活塞式制冷压缩机进行拆卸与装配的基本操作训练，要求学生能独立完成单级活塞式制冷压缩机的拆装。有条件的学校，还可以安排螺杆式或其他型式制冷压缩机的拆装训练。
(3) 时间安排：2周，安排在第4学期。
4. 电冰箱与空调器检修实习
(1) 目的：使学生掌握电冰箱和空调器一般故障的分析判断和维修排除的基本技能。
(2) 主要内容及要求：组织学生在校内或有关电冰箱、空调器的生产、维修企业，对电冰箱、冰柜和窗式、分体式、柜式等型式的空调器进行检修。主要内容包括专用工具的使用、抽真空、打压试漏、充加制冷剂、焊接等基本操作，制冷和电气系统的故障检查与分析判断等，要求学生能独立进行一般故障的排除。
(3) 时间安排：2周，安排在第5学期。
5. 电工与自控
(1) 目的：使学生熟悉制冷和空调系统主要自控元件的结构，掌握电工的基本操作技能，并通过有关部门的考试鉴定，取得电工初、中级技能等级证书。
(2) 主要内容及要求：组织学生在校内按初、中级电工的技能要求进行实际操作训练，并使学生熟悉制冷和空调系统主要自控元件的结构及作用，要求学生能够独立地安装、调试制冷和空调系统常用电工电子线路，并能对一般故障进行分析和排除。
(3) 时间安排：4周，安排在第6学期。
(二) 毕业实习
(1) 目的：使学生在实际职业岗位上，综合运用所学知识进行具体操作，进一步提高学生的专业技能，为毕业后走向工作岗位打下良好基础。
(2) 主要内容及要求：毕业实习分为冷库实习和空调实习两项主要内容(学生可任选一项)，安排学生到设备比较齐全、技术比较先进的冷冻厂或空调单位实习，使学生具有独立操作制冷装置和空调系统的能力。
(3) 时间安排：14周，安排在第6学期。
(三) 实践性教学目标
六、教学活动时间分配(供参考)
教学活动时间分配
* 教学活动时间按周分配。
技能教学进程
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七、课程教学时间安排(供参考)
* 不包括文化基础课的课内实践学时
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八、培养方案分解图
知
识
结
构
教
学
环
节
能
力
结
构
技
能
目
标
中等职业学校
制冷和空调设备运用与维修专业
主干专业课程教学基本要求
热工与流体力学基础教学基本要求
(85学时)
一、课程性质和任务
本课程是中等职业学校制冷和空调设备运用与维修专业的一门主干专业课程。它的任务是：讲授工程热力学、流体力学、传热学的基础知识，使学生掌握从事制冷和空调设备运用与维修工作所必需的热工与流体力学的基本理论知识，为学习后续专业知识和职业技能打好基础。
二、课程教学目标
(一) 知识教学目标
1. 了解工程热力学、流体力学和传热学基础知识中的基本概念。
2. 掌握热力学基本定律、流体平衡运动规律、热量传递基本方式和基本热力计算方法。
3. 了解蒸汽和湿空气的热力性质。
(二) 能力培养目标
1. 能正确使用常用制冷工质热力性质图表。
2. 具有运用热工基础知识分析制冷循环的初步能力。
(三) 思想教育目标
1. 具有创新意识、创新精神。
2. 增强学生节能和环保意识。
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三、教学内容和要求
基础知识模块
(一) 工程热力学基础知识
l. 工质及理想气体状态方程
了解工质、系统、状态等热力学基本概念。
掌握工质的基本状态参数。
了解理想气体状态方程。
2. 热力学第一定律
了解准平衡过程、可逆过程与不可逆过程的概念。
了解功、热量与系统内能的概念。
掌握热力学第一定律。
了解稳定流动能量方程式及焓的概念，了解稳定流动能量方程式的应用。
了解比热的概念，能运用定值比热和平均比热进行简单计算。
3. 理想气体热力过程
理解理想气体定容、定压、定温、绝热的过程方程、初终状态参数关系、过程曲线。了解多变过程。
4. 热力学第二定律
理解热力循环的基本概念。
掌握热力学第二定律。
了解熵和温熵图的概念。
了解卡诺循环与卡诺定理。
5. 蒸汽的性质
理解蒸汽的基本概念和蒸汽定压产生过程。
掌握常用工质蒸汽图表的使用方法。
6. 混合气体和湿空气
了解混合气体的基本概念和基本计算方法。
了解湿空气的状态参数。
(二) 流体力学基础知识
1. 流体及其基本性质
了解流体的概念和基本特征、主要力学性质、质量力和表面力的概念。
2. 流体静力学基础知识
了解流体静压强的概念及特性、流体静压强的分布规律及等压面的概念。
掌握静压强基本方程式的应用。
3. 流体动力学基础知识
了解流体动力学的基本概念。
了解恒定流体连续性方程及其应用。
掌握伯努利方程及其应用。
4. 流动阻力损失和管路的水力计算
了解沿程阻力与沿程损失、局部阻力与局部损失的概念。
了解层流、湍流特征，掌握判别流态的方法。
(三) 传热学基础知识
l. 稳态导热
了解导热、导热系数的基本概念。
理解导热基本定律。
2. 对流换热
了解对流换热、对流换热基本方程及放热系数的概念，了解影响对流换热的主要因素。了解常用准则和准则方程式、定性温度和定型尺寸的概念。
3. 辐射换热
了解热辐射的基本概念和特点、辐射换热的基本定律。
4. 传热与换热器
了解复合换热的概念。
了解传热过程、传热系数、传热热阻的概念。
掌握传热基本方程式。
了解增强和削弱传热的途径。
了解换热器的基本型式和传热温差的确定方法。
选用模块
(一) 工程热力学基础知识
1. 了解理想气体状态方程式的应用方法。
2. 了解理想气体热力过程的内能变化、焓变、功及热量计算。
(二) 流体力学基础知识
1. 了解管内流动沿程损失计算方法和局部阻力损失计算方法。
2. 了解简单管路、串联管路、并联管路的特点及水力计算方法。
(三) 传热学基础知识
1. 了解通过平壁、圆筒壁稳态导热的计算。
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2. 了解通过平壁、圆筒壁稳态传热的计算。
四、说明
1. 本课程采用模块结构，包括基础知识模块和选用模块。基础知识模块是本专业必须完成的内容，选用模块各学校可根据需要选用。
2. 在教学中要积极改进教学方法，按照学生的实际情况和特点进行教学，尽量避免繁琐的公式推导，将重点放在对基本概念的理解和对公式、定律的运用上，充分调动学生学习的主动性、积极性。
3. 要注意对水蒸气、制冷剂蒸气图表使用的训练，以提高学生应用图表的能力。
4. 相关教学内容要满足本专业职业资格证书考核的要求。
学时分配建议
制冷原理教学基本要求
(54学时)
一、课程性质和任务
本课程是中等职业学校制冷和空调设备运用与维修专业的一门主干专业课程。它的任务是：讲授人工制冷的主要方法、基本原理、主要制冷剂的性质、制冷循环的基本热力分析计算及提高其性能的方法，使学生掌握从事制冷和空调设备运用与维修工作所必需的基本专业知识，掌握制冷循环热力分析与计算的基本方法和基本技能，并为后续专业课程的学习准备必要的知识，也为今后从事实际工作打下良好的基础。
二、课程教学目标
(一) 知识教学目标
1. 掌握制冷剂的选用方法、常用制冷剂和载冷剂的性质。
2. 掌握蒸气压缩式制冷循环的工作原理。
3. 了解单级、双级蒸气压缩式制冷循环的基本热力分析与计算方法。
4. 掌握溴化锂吸收式制冷循环的工作过程。
5. 了解氨–水吸收式制冷循环的工作过程。
6. 了解提高蒸气压缩式制冷循环和溴化锂吸收式制冷循环性能的措施。
7. 了解蒸气喷射式、空气压缩式、混合制冷剂制冷循环、电热制冷的工作过程。
(二) 能力培养目标
1. 能正确使用图表进行制冷循环的基本热力计算。
2. 掌握提高制冷循环性能的方法。
3. 具有利用专业知识解决制冷空调系统实际问题的基本能力和技能。
(三) 思想教育目标
1. 提高节约能源和资源综合利用的意识。
2. 提高安全生产和环境保护意识。
3. 具有创新意识和敬业精神。
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三、教学内容和要求
基础知识模块
(一) 绪论
1. 了解本课程的性质、任务、教学目标和主要内容。
2. 了解人工制冷的方法及其应用。
(二) 制冷剂和载冷剂
1. 掌握制冷剂的分类、命名方法和选择要求。
2. 掌握常用制冷剂和载冷剂的性质。
3. 了解氯氟烃对全球环境的影响及对策。
(三) 单级蒸气压缩式制冷理论循环
1. 掌握理想制冷循环。
2. 了解单级蒸气压缩式制冷理论循环的基本热力分析和计算方法。
3. 了解理想制冷循环和理论制冷循环的区别。
(四) 单级蒸气压缩式制冷实际循环
1. 掌握单级蒸气压缩式实际制冷循环。
2. 掌握输气量、输气系数、制冷剂循环量、制冷量、制冷压缩机的功率和效率、冷凝负荷、制冷系数等概念。
3. 了解过冷、过热、回热对制冷循环的影响。
4. 掌握不同工况下制冷量、轴功率的换算方法。
5. 了解单级蒸气压缩式制冷实际循环的基本热力分析与计算方法。
6. 了解单级离心式制冷循环的工作过程。
(五) 双级蒸气压缩式与复叠式制冷循环
1. 了解采用多级蒸气压缩式与复叠式制冷的原因。
2. 掌握双级蒸气压缩式制冷循环的工作过程。
3. 掌握双级蒸气压缩式制冷循环的基本热力分析与计算方法。
4. 了解复叠式制冷循环的工作过程。
(六) 溴化锂吸收式制冷循环
1. 掌握溴化锂吸收式制冷循环的基本工作过程。
2. 了解溴化锂吸收式制冷循环的工质及工质对、常用工质对性质。
3. 掌握单效、双效溴化锂吸收式制冷循环的工作过程。
选用模块
(一) 氨–水吸收式制冷循环
1. 了解氨–水吸收式制冷循环的工作过程。
2. 了解吸收–扩散式制冷循环的工作过程。
(二) 蒸气喷射式制冷循环
1. 了解蒸气喷射式制冷循环基本组成及工作过程。
2. 了解影响蒸气喷射式制冷循环的主要因素。
(三) 空气压缩式制冷循环
1. 了解空气压缩式制冷循环基本组成及工作过程。
2. 了解空气回热压缩式制冷循环的工作过程。
(四) 混合制冷剂制冷循环
了解混合制冷剂制冷循环的工作过程。
(五) 电热制冷
1. 了解电热效应。
2. 了解半导体制冷原理。
3. 了解影响半导体制冷性能的因素。
实践性教学模块
(一) 实验、实训
通过现场教学、现场演示、实验、参观和操作，使学生：
1. 掌握单级蒸气压缩式制冷循环的工作过程及其主要组成设备的作用。
2. 掌握一次节流中间完全冷却双级压缩、一次节流中间不完全冷却双级压缩制冷循环的工作过程及其主要组成设备的作用。
3. 了解溴化锂吸收式制冷循环的工作过程。
(二) 综合实践
使学生掌握制冷循环的工艺流程及其主要机器设备的作用，了解组成制冷系统的其他辅助设备的作用，培养对制冷和空调系统的感性认识，并为学习其他专业课程打好基础。综合实践应写出实践报告，绘制出实习单位的制冷系统原理图，进行单独考核，评定成绩。
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四、说明
1. 本课程采用模块结构，包括基础知识模块、选用模块和实践性教学模块。基础知识模块和实践性教学模块是本专业必须完成的内容，各学校可根据实际需要选择选用教学模块内容。
2. 本课程教学总学时为54学时，其中理论教学为40学时，实训为8学时，机动6学时。配合本课程教学应安排2周综合实践，课时使用认识实习的2周。
3. 相关教学内容要满足本专业职业资格证书考核的要求。
4. 应该重视实训和综合实践教学，加强实训设备和实训基地建设。
5. 应当重视直观教学，多采用电化教学和多媒体教学等现代化教学手段。
6. 结合教学内容，进行环境保护和安全生产教育。
学时分配建议
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制冷空调机器设备教学基本要求
(84学时)
一、课程性质和任务
本课程是中等职业学校制冷和空调机器设备运用与维修专业的一门主干专业课程。它的任务是：讲授活塞式、螺杆式制冷压缩机的工作原理和主要零部件的结构，制冷和空调设备的工作原理、结构、性质，使学生掌握制冷空调主要机器设备的整体结构，掌握各类机器、设备的适用范围及特点，并为后续专业课程的学习准备必要的知识，也为今后从事实际工作打下良好的基础。
二、课程教学目标
(一) 知识教学目标
1. 了解制冷压缩机在蒸气压缩式制冷循环中的作用。
2. 掌握制冷压缩机的种类、性能及使用范围。
3. 掌握主要热交换设备的传热特性、工作原理、结构特点及适应范围。
4. 了解制冷系统辅助设备的作用及结构特点。
5. 掌握空调系统主要设备的结构特点、基本工作原理、性能和应用方法。
6. 了解相关阀门的作用、工作原理及应用方法。
(二) 能力培养目标
1. 能看懂制冷空调机器设备的结构图。
2. 会查阅制冷空调机器设备产品说明书。
3. 具有根据使用要求选用制冷空调机器设备的初步能力。
(三) 思想教育目标
1. 具有理论联系实际的能力和创新意识。
2. 养成良好的职业道德教育。
3. 具有较强的环保、节能、安全意识。
浅谈铁路通信信号一体化技术赵永旺 发表时间：2019-07-24T15:51:34.720Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：赵永旺 [导读] 摘要：随着计算机及网络技术的快速进步，推动了信号系统的发展，在发展的过程中，通信系统、信号系统以及信息化系统之间逐渐的实现了融合及组合，向着数字化、智能化的方向发展，而这也是铁路通信信号系统发展的趋势。 赤峰市阿鲁科尔沁旗天山镇查布嘎电务工区内蒙古赤峰市 025550 摘要：随着计算机及网络技术的快速进步，推动了信号系统的发展，在发展的过程中，通信系统、信号系统以及信息化系统之间逐渐的实现了融合及组合，向着数字化、智能化的方向发展，而这也是铁路通信信号系统发展的趋势。在本文中，介绍了当前通信信号设备的现状，接着阐述了通信信号一体化系统结构及关键技术。 关键词：铁路通信信号；一体化技术；发展 一、通信信号设备现状 （一）机车信号与超速防护（ATP） 第一，轨道电路制式多。在当前的铁路通信系统中，通信的制式比较多，而且所采用的轨道电路制式也比较多，这种状态导致在传输信号时十分的混乱。第二，站内轨道电路电码化困难。站内电码化是一个过程，需要逐步的进行完善，不过在最初进行设计时，存在着许多的问题，比如兼容性差、协调性弱等。第三，站内干扰严重，站内轨道电路在工作时，经常会受到同频干扰、外界干扰等不同的干扰，从而导致电路经常问题。 （二）调度集中 目前，我国的铁路行业进行调度时，采用的方式为集中调度，这是一种传统的调度方式，效果并不理想，而且随着铁路现代化、信息化的发展，集中调度的方式已经不能满足铁路快速发展的需求。 （三）无线列调 第一，技术落后，在进行通信时利用模拟单信道，通信质量比较差，而且受到的干扰非常的严重；第二，能力饱和，我国现有的无线列调能力已经达到了饱和，因而无线列调就没有能力再进行列车控制、移动通信等业务；第三，效率低下，在专用系统中，各个部门在工作时，都是独立开展的，缺乏有效地沟通及联系性。 二、现代铁路信号 1949年后，60年来，随着我国铁路事业翻天覆地的变化，中国铁路信号也已经从零发展成为世界铁路信号的强国。今天的现代铁路信号系统，已经成为计算机、现代通信和控制技术在铁路运输生产过程中的具体应用，铁路信号的功能也从传统的保障铁路运输安全的“眼睛”，扩展为保证行车安全、实现集中统一指挥、提高运输效率、改善劳动条件和提升运营管理水平。现代信号技术已成为实现列车有效控制、提高铁路区间通过能力和编组能力、向运输组织人员提供实时信息的必备手段，是铁路的“中枢神经”，是铁路列车提速与发展高速铁路的关键技术之一。 三、通信信号一体化的优势及其系统结构 3.1通信信号一体化的优势 与传统的轨道电路传送信号相比，通信信号一体化具有五大优势：第一，传输可靠性高，传统的轨道电路在传输信号时，传输者只管发送，接受者是否接到信号无法得知，而实现了一体化之后，有效的实现了双向通信，从而保证了信号传输的可靠性；第二，运输效率高，通信信号一体化采用的通信方式为无线通信，这样一来，在传送信号时，实现了移动自动闭塞，使运输效率得到了有效的提高，武县城在设备系统接收信息具有较高的实时性与准确性；第三，传输信息量大，传统的轨道电路在传输信号时，载体是铁轨，这种方式虽能传输的信息量比较小，随着列车速度与目的的不断增加，列车控制信号不断增加，而实现通信信号一体化之后，由于是无线通信，所能传输的信息量大增；第四，降低工程投资和生存期成本，信息传输的方式发生了改变之后，所需要进行的工程投资也相对减少，信息传输不再依赖轨道电路，设备主要集中在室内与机车上，从而实现了投资的降低与故障面的减少；第五，具体有通用性和灵活性，在系统中，只需要保持原有的设备就可以实现双向运行，这样有效的保证了系统的性能和安全，由于系统中采用的是通用组件，所有未来相互独立的子系统升级或者换代时不会对列产的控制产生影响。 3.2通信信号一体化的系统结构及关键技术 从广义上来说，信号系统主要包含四层，从高到低的顺序分别为：第一层，局（部）调度中心，该层的主要作用是进行宏观决策；第二层为分局（局）调度中心，在该层中，包含着许多的结构，主要有调度集中、电力调度、机车调度、车辆调度、设备维修中心；第三层为安全控制设备，主要的作用就是保证安全，车站联锁、道口安全控制等都设置在该层；第四层为最低层，现场的信号机、机车信号等都归属于该层。 四、我国铁路通信、信号系统的发展方向 随着我国高速铁路的跨越式发展，铁路通信信号作为高铁核心技术的重要组成部分，也迎来了高速发展的黄金时期。目前，我国铁路通信信号技术已经迈上了新的台阶，尤其是通过引进吸收国外先进技术、我国已研发出了CTCS、TDCS、等一大批有自主核心技术的铁路通信、信号控制系统，在利用计算机、控制技术方面取得了长足的进步。中国高速铁路的发展需求决定了铁路通信信号的发展方向，不仅对行车安全保障有了更高的标准，还要求通信信号技术能够实现高速铁路站间接发车作业和区间运行的自动化，提高通过速度与列车密度，大大增强高铁运营效率。 4.1铁路通信的发展方向 （1）大力发展GSM-R技术 目前我国铁路对GSM-R技术应用的还不够充分，如有的线路利用GSM-R技术参与列车运行控制，而有的线路仅将其作为一种进行数据传输的移动通信手段。今后我国应重点围绕客运专线建设，做好对GSM-R移动通信核心网的整体布局规划并加大沿线无线网络的建设，全面推进高速铁路无线通信设备的技术进步。 （2）建设综合视频监控技术平台 为满足安全监控需要，需要建设综合视频监控技术平台，主要应用在几点：对铁路重点线路设备的监控；对客运车站重点区域的监
考试类型：制冷与空调设备安装修理作业2 单选题 第1题：洁净室事故排风系统的换气次数应为（）。 A、无穷大 B、15至20次/h C、5至10次/h正确答案：B 第2题：在启动氟利昂压缩机之前，先对润滑汕加热的目的是（）0 A、使润滑油中溶入的氟利昂溢出 B、降低润滑油的黏性 C、防止润滑油冻结正确答案：A 第3题：R22压力继电器的髙压压力值调整数值是（）MPa0 A、1 B、1.2 C、1.8 正确答案：C 第4题：为减少滉化锂溶液表而张力，对澳化锂机要定时添加的活性剂为（）o A、松香水B.异辛醇C、煤油正确答案：B 第5题：蒸发器.冷凝器中润滑油过多会使（）。 A、压缩机出现湿冲程 B、制冷量偏低 C、蒸发器、冷凝器内散热管表面形成油膜,减低传热系数正确答案：C 第6题：在制冷技术中，采用多级压缩与复迭式制冷机的目的，是为了达到（）。 A、较低的蒸发温度 B、较高的蒸发温度C.气态的制冷剂正确答案：A 第7题：在氟利昂制冷系统管道上发现有滴油现象是（）。 A、脏堵 B、冰堵C.制冷剂泄漏正确答案：C 第8题：某空调工程应用日本产冷水机组，产品样本上给出其制冷疑为2000冷吨,用国际单位制表示其制冷量应为（）。 A、7722kW B、7.34kW C、24000kcal/s 正确答案：A 第9题：澳化锂制冷机短时间停电，再次起动机组时,首先起动的设备应是（）。 A、貞:为2 B、冷冻水泵 C、冷水为2和冷却水泵止确答案：C 第10题:左期检查和计划维修，使制冷设备可靠性增加，基本上防止（）的发生。 A、一般事故 B、常见事故 C、突然事故正确答案：C 第□题：下列对爱岗敬业表述不正确的是（）。 A、抓住机遇，竞争上岗 B、具有奉献精神 C、勤奋学习，刻苦钻研业务正确答案：A 第12题：扑火燃油、燃气和电器类火灾可用“1211”火火器，其优点之一是（）。 A、火火后不留痕迹 B、能查明起火原因 C、能火温度很高的火正确答案：C 第13题：事故调查组应当自事故发生之日起（）天内提交事故调查报告。 A、30 B、60 C. 90 正确答案：B 第14题:连接管路时应注意的问题是（）。 A、要采用喇叭口连接 B、直接对接 C、英它随意连接正确答案：A 第15题：国家劳动保护监察的形式不包含（）监察。 A、一般 B、专业性 C、劳动正确答案：C 第16题：R12制冷剂，其蒸发温度为时，对应的饱和压力为1.863kg/c 01：保持压力不变，使温度髙于此时制冷剂所处的状态是（）。 A、饱和气体 B、过冷液体C.过热气体正确答案：C 第17题：浪化锂溶液避免触及人体的主要部位是（）。 A、皮肤 B、眼睛 C、毛发正确答案：B 第18题：螺杆式制冷压缩机属于（）压缩机。
·制冷原理思考题 1、什么是制冷？ 从物体或流体中取出热量，并将热量排放到环境介质中去，以产生低于环境温度的过程。 自然冷却：自发的传热降温 制冷机/制冷系统：机械制冷中所需机器和设备的总和 制冷剂：制冷机中使用的工作介质 制冷循环：制冷剂一系列状态变化过程的综合 2、常用的四种制冷方法是什么？ ①液体气化制冷（蒸气压缩式、蒸气吸收式、蒸气喷射式、吸附制冷） ②液体绝热节流 ③气体膨胀制冷 ④涡流管制冷、热电制冷、磁制冷 3、液体汽化为什么能制冷？ ①当液体处在密闭容器内，液体汽化形成蒸气。若容器内除了液体及液体本身的蒸气外不存在
任何其他气体，也提出在某一压力下将达到平衡，处于饱和状态。 ②将一部分饱和蒸气从容器中抽出时，必然要再汽化一部分来维持平衡。 ③液体汽化时，需要吸收热量，这一部分热量称为汽化热。汽化热来自被冷却对象，因而被冷却对象变冷或者使它维持在环境温度以下的某个低温。 4、液体汽化制冷的四个基本过程是什么？ ①制冷剂低压下汽化 ②蒸气升压 ③高压气液化 ④高压液体降压 5、什么是热泵及其性能系数？ 制冷机：使用目的是从低温热源吸收热量 热泵：使用目的是向高温热汇释放能量 6、性能系数：W Q W W Q COP H /)(/0+== 7、劳伦兹循环 在热源温度变化的情况下，由两个与热源做无温差传热的多变过程及两个 等熵过程组成的逆向可逆循环，称为洛伦兹循环，这是变温条件下制冷系 数最大的循环。为了表达变温条件下可逆循环的制冷系数，可采用平均当 量温度这一概念，T0m 表示工质平均吸热温度，Tm 表示工质平均放热温度， ε表示制冷系数。洛伦兹循环的制冷系数相当于在恒温热源T0m 和Tm 间工 作的逆卡诺循环的制冷系数。 8、什么是制冷循环的热力学完善度，制冷剂的性能系数COP ？ 热力学完善度：实际制冷循环性能系数与逆卡诺循环性能系数之比 制冷剂的性能系数：制冷量与压缩耗功之比。 9、单级蒸气压缩制冷循环的四个基本部件？ 压缩机：压缩和输送制冷剂，保持蒸发器中的低压力，冷凝器里的高压力 膨胀阀：对制冷剂节流降压并调节进入蒸发器的制冷剂的流量 蒸发器：输出冷量，制冷剂吸收被冷却对象的热量，达到制冷的目的
考试类型：制冷与空调设备安装修理作业1 单选题 第1题：洁净室事故排风系统的换气次数应为( )。 A、无穷大 B、15至20次/h C、5至10次/h 正确答案：B 第2题：在启动氟利昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是( )。 A、使润滑油中溶入的氟利昂溢出 B、降低润滑油的黏性 C、防止润滑油冻结 正确答案：A 第3题：R22压力继电器的高压压力值调整数值是( )MPa。 A、1 B、1.2 C、1.8 正确答案：C 第4题：为减少溴化锂溶液表面张力,对溴化锂机要定时添加的活性剂为( )。 A、松香水 B、异辛醇 C、煤油正确答案：B 第5题：蒸发器、冷凝器中润滑油过多会使( )。 A、压缩机出现湿冲程 B、制冷量偏低 C、蒸发器、冷凝器内散热管表面形成油膜,减低传热系数正确答案：C 第6题：在制冷技术中,采用多级压缩与复迭式制冷机的目的,是为了达到( )。 A、较低的蒸发温度 B、较高的蒸发温度 C、气态的制冷剂正确答案：A 第7题：在氟利昂制冷系统管道上发现有滴油现象是( )。 A、脏堵 B、冰堵 C、制冷剂泄漏正确答案：C 第8题：某空调工程应用日本产冷水机组,产品样本上给出其制冷量为2000冷吨,用国际单位制表示其制冷量应为( )。 A、7722kW B、7.34kW C、24000kcal/s 正确答案：A 第9题：溴化锂制冷机短时间停电,再次起动机组时,首先起动的设备应是( )。 A、真空泵 B、冷冻水泵 C、冷水泵和冷却水泵正确答案：C 第10题：定期检查和计划维修,使制冷设备可靠性增加,基本上防止( )的发生。 A、一般事故 B、常见事故 C、突然事故正确答案：C 第11题：下列对爱岗敬业表述不正确的是( )。 A、抓住机遇,竞争上岗 B、具有奉献精神 C、勤奋学习,刻苦钻研业务正确答案：A 第12题：扑灭燃油、燃气和电器类火灾可用“1211”灭火器,其优点之一是( )。 A、灭火后不留痕迹 B、能查明起火原因 C、能灭温度很高的火正确答案：C 第13题：事故调查组应当自事故发生之日起( )天内提交事故调查报告。 A、30 B、60 C、90 正确答案：B 第14题：连接管路时应注意的问题是( )。
空调维修技术的基础知识 1. 空调器故障分析的一般方法 空调器由制冷系统和电气系统组成，它的运行状态又与工作环境和条件有密切的关系，所以对空调器的故障分析需要综合考虑。 故障原因可分为两类，一类为机外原因或人为故障（特别是电源是否正常），另一类则为机内故障。在分析处理故障时，首先应排除机外原因。排除机外因素后，又可将机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类，一般应先排除电气系统故障。至于电气系统故障，又可从以下两方面来查找：开关电源是否送电；电动机绕组是否正常。按照上述总的分析思路，便可逐步缩小故障范围，故障原因也就自然水落石出了。 2. 空调器初步检查 制冷系统运行时，进行初查采用的是问、摸、看、听、查的办法。这些办法既简单而且有效。 摸：压缩机正常运行20－30分钟后，摸一摸吸气管、排气管、压缩机、蒸发器出风口、冷凝器等部位的温度，凭手感便可判断制冷效果的好坏。 A. 压缩机温度一般在90-100℃。 B. 摸蒸发器的表面温度。工作正常的空调器蒸发器各处的温度应该是相同的，其表面是发凉的，一般在15度左右，裸露在外的铜管弯头处有凝露水。
C. 摸冷凝器的表面温度。空调器开机运转后，冷凝器很快就会热起来，热得越快说明制冷越快，在正常使用情况下，冷凝器的温度可达80度左右，冷凝管壁温度一般在45-55℃。 D. 摸低压回气管表面温度。正常时，吸气管冷，排气管热。手摸应感到凉，如果环境温度较低，低压回气管表面还会有凝露水，如果回气管不结露，而高压排气管比较烫，压缩机外壳也很热，很可能是制冷剂不足，如果压缩机的回气管上全部结露，并结到压缩机外壳的一半或全部，说明制冷剂过多。 E. 摸高压排气管温度。手摸应感到比较热，夏天时还烫手。 F. 摸干燥过滤器表面温度。在正常情况下，手摸干燥过滤器表面感觉略比环境温度高。如果有凉的感觉或凝露，说明干燥过滤器有微堵现象。 G. 摸出风口温度。手应感觉出风有些凉意，手停留的时间长就感到有些冷。 看：先看空调器外形是否完好，各个部件的工作是否正常。其次，看制冷系统各管路有无断裂，各焊接处是否有油迹出现，焊点有油迹则可能有渗漏。再仔细看一下电器元件的插片有无松脱现象，各连接铜管位置是否正确，有无铜管碰壳体。最后，看一下离心风叶和轴流风叶的跳动是否过大，电动机和压缩机有无明显振动。看高、低压压力值是否正常，环境温度在30度时，低压约为0.49~0.54Mpa,高压约为1.17~1.37MPa，环境温度在35度时，低压约为0.58~0.62Mpa,高压约为1.93 Mpa，环境温度在43度时，低压约为0.68Mpa,高压约为
《制冷设备原理与维修》作业五 一、单项选择题。 1.分体式空调器中使用的微电脑芯片属于（）。[1分] A.I/O转换控制电路 B.A/D转换控制电路 C.小规模集成电路 D.超大规模集成电路 参考答案：D 2.（）空调器能够提供并补充新鲜空气。[1分] A.窗式 B.吊顶式 C.落地式 D.壁挂式 参考答案：A 3.典型分体式、柜式空调器基本的电气保护装置有（）.[1分] A.高、低压力保护，断路和过电流保护，超温保护 B.高、低压力保护，短路和过电流保护，超温保护 C.高、低压力保护，断路和过电流保护，低温保护 D.高、低压力保护，短路和过电流保护，常温保护 参考答案：B 4.分子筛的活化温度不超过（）。[1分] A.200℃ B.450℃ C.600℃ D.800℃ 参考答案：B 5.修理制冷压缩机不能使用的工具是（）。[1分] A.活扳手 B.套筒扳手 C.梅花扳手 D.固定扳手 参考答案：A 6.热敏电阻式温控器是利用热敏电阻（）特性。[1分] A.温度升高，阻值变大 B.温度降低，阻值变小 C.温度升高，阻值变小 D.温度升高，阻值不变 参考答案：C 7.R22制冷压缩机，多选用的冷冻油型号是（）。[1分] A.13号 B.18号 C.30号 D.25号 参考答案：D
8.制冷压缩机选用的冷冻机油粘度过小，将会产生（）。[1分] A.压缩机不运转 B.压缩机运转轻快 C.压缩机运转时过热抱轴 D.压缩机工作不受影响 参考答案：C 9.载冷剂的（）要大，以增加储存能量。[1分] A.密度 B.粘度 C.热容量 D.比重 参考答案：C 10.载冷剂的（）要低，可以扩大使用范围。[1分] A.熔点 B.冰点 C.热容量 D.比重 参考答案：B 二、判断题。 11.螺杆式压缩机没有吸排气阀片，不会发生液击的危险。（）[1分] 参考答案：√ 12.离心式压缩机是一种容积型压缩机。（）[1分] 参考答案：× 13.全封闭往复活塞式压缩机和回转活塞式压缩机的机壳内都属于低压。（）[1分]参考答案：× 14.开启式压缩机与全封闭式压缩机的电动机无区别。（）[1分] 参考答案：× 15.压缩机吸人蒸气被加热会导致吸气比体积减小，使排气量减小。（）[1分] 参考答案：× 16.制冷剂在蒸发器内吸收比它的温度还低的低温物体的热量，从而达到制冷的目的。（）[1分] 参考答案：× 17.在故障分析过程中，最大限度地说明排除故障隐患的方法。（）[1分] 参考答案：√ 18.在一定冷凝温度下，蒸发温度越低，单位功耗越小。（）[1分] 参考答案：× 19.冷凝器使用久了，系统的冷凝压力比正常运行时偏高。（）[1分] 参考答案：√
铁路信号系统的现状与发展 铁路是一个国家国民经济的主要保障，对每一个国家的发展都有着非常重要的作用。由于铁路运输具有较低的成本、较高的效率和安全性以及能源节约性等特点，当下世界各个国家都在对铁路运输技术的研发速度进行不断地加快和创新，现代铁路发展方向正逐渐走向高速、重载以及高密度。铁路信号系统不但能够在很大程度上保障列车运行的安全性，同时也是让铁路效率得到提升的重要设施之一，是现代化铁路系统中必不可少的重要组成部分。但是，当下我国铁路信号系统依旧还存在着很多问题有待解决，这对我国铁路运输的发展带来了严重阻碍。 1 我国铁路信号系统现状 1.1 自动化程度有待提升 我国继电技术虽然已经越发成熟，但由于较大的设备体积，智能控制和联网集中监测很难得到有效实现。随着微电子技术发展速度的不断加快，在工业控制行业中，继电控制技术已逐渐无法有效满足现代化工业要求，PLC和微机控制等智能控制技术逐渐开始得到普遍使用。而相对于工业控制领域而言，我国铁路信息系统却依旧还是运用继电控制设备，虽然也对一些计算机智能控制设备进行了简单使用，但是较慢的发展脚步，促使大规模的综合控制体系很难得到有效形成，从而也就无法让其整体效率得到显著提升，其资源配置也无法得到优化和完善。 1.2 较低的安全性 由于受到自动化程度的局限，铁路行车调度指挥工作都是运用人力进行，列车的控制也大都是依靠列车司机来观察和判断地面信号。虽然这在传统铁路运行发展过程中有着一定作用，但是随着当下列车速度和密度的不断提升与增长，行车调度指挥工作的也愈加繁忙，相关调度员如果工作时间过长，则很有可能发生疏忽大意的现象，这样
不但会让工作效率降低，同时也会对列车的安全运行造成非常严重的影响。而且，当列车速度超过160 km/h之后，想要单单依赖于列车司机的自身视力，是很难对列车安全运行做到有效保障的。 1.3 管理缺乏统一性，管理水平较为落后 铁路系统属于一个整体系统，时间和地区的不同也就存在较大差异。当下我国铁路信号系统中由于缺乏先进的通信方法，信息传递存在较慢的速度，同时也很难都整体上对资源进行合理分配，虽然已经对微机监测系统进行了运用，但是却并没有让其作用得到充分发挥。其次，我国铁路系统在以往大都是由相关政府部门来进行综合管理，当现行的管理机制促使很多铁路系统人员没有认清自身职责所在，从而也就造成了较低办事效率、较为落后的营销手段以及资源无法得到有效和合理利用的现状。从当下我国市场经济条件的角度上来看，我国铁路系统作为物理行业中主要核心结构之一，应交给企业来管理，通过现代化企业的管理制度，让整体效率得到提升，进而让整体效益得到增加。 2 现代铁路信号系统的特点 2.1 网络化特点 现代铁路信号系统不单单只是有多种信号设备而简单组成的一种系统，而是一种具有完善的功能和层次分明的控制系统。在系统内部中，各个功能单元彼此单独运行，同时又彼此相互联系，对信息进行交换，构建出来非常复杂的网络化结构，能够让相关指挥人员对辖区内的各种情况做到全面了解和掌握，让系统资源得到灵活配置，从而促使铁路系统运行的安全性、高效性得到有效保障。 2.2 信息化 想要保障高速列车运行的安全性就必须对列车线路过程中的信息全面、准确的掌握。因此，现代铁路信号系统大都运用了诸多较为先进的通信技术，例如：光纤通信、无线通信、GPRS以及卫星通信等。 2.3 智能化
制冷设备维修保养 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
制冷设备维修保养一、制冷设备简易工作流程 压缩机（压缩）、冷凝器（散热）、节流阀（节流）、蒸发器（制冷）、回到压缩机完成制冷循环。 压缩机：吸入、压缩和输送制冷剂蒸汽。 节流阀：节流降压，并调节进入蒸发器的制冷剂流量。 蒸发器：吸收热量（输出冷量）而制冷。 冷凝器：将压缩机升压排出的制冷剂过热蒸汽冷却冷凝成液体，我单位现使用风冷式冷凝器。 高压区：压缩机排出口至节流阀入口。 低压区：节流阀出口至压缩机吸入口。 二、制冷剂分类 高温（低压）制冷剂：R11、R21 中温中压制冷剂：R12、R22、R502等 低温（高压）制冷剂：R13、R14等 根据观察我单位现使用的是R22制冷剂，有限溶于润滑油，R22易冰塞， R22冷凝压力约。 三、故障判断方法 一看、二摸、三听、四测 1、一看 仔细观察外形是否完好，各部件有无损坏，各处管路有无断裂，各焊口是否有油渍（有油渍说明有渗漏）。 电气元件安装位置有无松脱现象。
用压力表测一下运行压力值是否正常。在环境温度为30℃时，用R22的空调低压表压力应为～，高压表压力应在～左右。 2、二摸 将被检测的空调器室外机外壳卸掉，启动压缩机运行15分钟。用手放在出风口，有热风为正常。 摸压缩机外壳是否有过热的感觉（夏季应有烫手感）。 摸压缩机高压排气管，夏天应烫手，冬天应感觉很热，若不烫或不热，则可能是制冷剂泄漏。 摸低压吸气管应有发凉的感觉。 3.三听 听空调器运行发出的各种声音： 风扇运行声应平稳而均匀，若出现金属碰撞声，则说明是扇页变形或轴心不正。 压缩机运行声应平稳而均匀，若通电后压缩机内出现“嗡嗡”声，说明压缩机出现了机械故障，而不能启动运行。 4.四测 用万用表测电源电压、绝缘电阻。 用电流表测量运行电流等电气参数是否符合要求。 用电子检漏仪检查制冷剂有无泄漏和泄漏程度。 四、压缩机常见故障 1.压缩机效率变差：
《制冷设备原理与维修》教学大纲 一课程说明 课程类别：专业课 课程性质：必修课 学时学分：80学时 4学分 适用专业：电子技术应用 课程教学目的与要求： 本课程是电子技术应用专业必修的专业课之一，课程的作用是使该专业学生了解制冷基础知识、掌握家用制冷设备进行安装、维护和维修的方法。 课程教学的目的与要求是通过该课程的学习，使学生理解制冷技术的基础知识；掌握单级蒸汽压缩式制冷的工作原理，了解其它形式制冷的工作原理；掌握典型家用电冰箱和房间空调器的结构及控制原理，了解新型家用电冰箱和房间空调器的结构及控制原理；掌握电冰箱和空调器安装、维护方法和常见故障的现象、原因及排除方法。 学时分配： 二教学内容 绪论（4学时） 教学目的： 了解人工制冷的含义及人工制冷在生产、生活中的应用和制冷新技术与新设备概况，学习本课程的方法，激发学生的学习热情。 教学重点： 人工制冷的含义及人工制冷在生产、生活中的应用和制冷新技术与新设备概况。 讲授要点： 1、人工制冷的含义及人工制冷在生产、生活中的应用。 2、制冷新技术与新设备概况。 第一章制冷技术基础知识（10学时） 教学目的： 1、理解与家用制冷设备技术相关的热力学、传热学和空气调节基础知识。 2、理解制冷设备对制冷剂、润滑油和载冷剂的要求，各自的分类和性质。 3、掌握制冷剂、润滑油和载冷剂的选用原则。 教学重点： 热力学、传热学基础知识和制冷剂、润滑油的选用原则。 教学难点： 压-焓图、空气焓-湿图及应用。 讲授要点：
1、气体基本状态参数、热力学基本定律、显热、潜热、比热、制冷量、压-焓图及应用。 2、热的传导、对流和辐射。 3、空气的性质、空气的调节、空气焓-湿图及应用。 4、制冷剂的性质、分类、选用原则及注意事项。 5、润滑油的性质、分类、选用原则及代用和管理。 6、载冷剂的基本要求、种类及主要性质。 第二章制冷原理（10学时） 教学目的： 1、了解制冷的种类和相变制冷的必备条件。 2、掌握单级压缩式制冷循环原理。 3、了解其它制冷原理。 教学重点： 单级压缩式制冷循环原理。 教学难点： 单级压缩式制冷实际循环原理。 讲授要点： 1、冷的种类相变制冷的必备条件。 2、单级压缩式制冷理论与实际循环原理。 3、两级压缩式制冷循环原理。 4、吸收式制冷循环原理、半导体制冷循环原理。 第三章家用制冷设备结构与原理（20学时） 教学目的： 1、握压缩机的功用，理解压缩机的分类、结构和工作原理。 2、掌握家用电冰箱和房间空调器的结构和控制原理。 教学重点： 家用电冰箱和房间空调器的结构和控制原理。 教学难点： 压缩机的结构和工作原理。 讲授要点： 1、冷压缩机的功用、分类和工作原理，常见故障的分析与处理。 2、家用电冰箱的概述、结构、控制原理。 3、家用房间空调器的概述、结构、控制原理。 第四章家用制冷设备安装、维护与维修（36学时） 教学目的： 1、了解制冷用管材、管接件的材料及选用。 2、了解常用工具和仪表的原理，掌握其使用方法。 3、掌握家用电冰箱和房间空调器的安装、维护与维修方法。 教学重点： 常用工具和仪表使用方法、家用电冰箱和房间空调器的安装、维护与维修方法。 教学难点： 气焊和充注制冷剂等基本操作技能及安全规则。 讲授要点： 1、家用电冰箱和房间空调器的维修方法。 2、制冷用管材、管接件的材料及选用。
制冷空调系统安装维修工 国家职业技能标准 1职业概况 1.1职业名称 制冷空调系统安装维修工 1.2职业编码 6-29-03-05 1.3职业定义 使用通用和专用工具，安装、连接、装配、调试和维修制冷空调系统的人员。 1.4职业技能等级 本职业共设五个等级，分别为：五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师。 1.5职业环境条件 在低温、高温、潮湿环境下作业，过程中可能会接触可燃、有毒气体、光辐射、焊接烟灰、振动与噪音等。 1.6职业能力特征 运用手、眼和耳等身体部位，准确、协调地完成既定作业的能力；对工艺规程和技术参数的记忆、理解、辨识和执行的能力；觉察机械设备或图形资料及有关细部的能力；灵活应变和独立处理问题的能力；学习和获取外界信息的能力。 1.7普通受教育程度 初中毕业（或相当文化程度） 1.8职业技能鉴定要求 1.8.1申报条件 ——具备以下条件之一者，可申报五级/初级工： （1）累计从事本职业或相关职业工作1年（含）以上。 （2）本职业或相关职业学徒期满。
——具备以下条件之一者，可申报四级/中级工： （1）取得本职业或相关职业五级/初级工职业资格证书后，累计从事本职业或相关职业工作4年（含）以上。 （2）累计从事本职业或相关职业工作6年（含）以上。 （3）取得技工学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得经评估论证、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。——具备以下条件之一者，可申报三级/高级工： （1）取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书后，累计从事本职业或相关职业工作5年（含）以上。 （2）取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书，并具有高级技工学校、技师学院毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书，并具有经评估论证、以高级技能为培养目标的高等职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。 （3）具有大专及以上本专业或相关专业毕业证书，并取得本职业或相关职业四级/中级工职业资格证书后，累计从事本职业或相关职业工作2年（含）以上。 ——具备以下条件之一者，可申报二级/技师： （1）取得本职业或相关职业三级/高级工职业资格证书后，累计从事本职业或相关职业工作4年（含）以上。 （2）取得本职业或相关职业三级/高级工职业资格证书的高级技工学校、技师学院毕业生，累计从事本职业或相关职业工作3年（含）以上；或取得本职业或相关职业预备技师证书的技师学院毕业生，累计从事本职业或相关职业工作2年（含）以上。 ——具备以下条件者，可申报一级/高级技师：
铁路信号系统新技术的发展趋势 近20多年来，在运输市场激烈竞争的压力下，各国铁路，特别是发达国家铁路为实现提速、高速和重载运输，积极引进采用新技术，大幅度提高了现代化通信信号设备的装备水平，新型技术系统不断涌现。 一、故障-安全技术的发展 随着计算机技术、微电子技术和新材料的发展，故障—安全技术得到了飞速发展。高可靠性、高安全性的故障—安全核心设备出现了“二取二”、“二乘二取二”和“三取二”等不同结构形式，其同步方式有软同步和硬同步。西门子公司、阿尔斯通公司、日本京山公司、日本日信公司等推出了不同类型的采用硬件同步方式的安全型计算机。 故障—安全技术的提高为高可靠和高安全的铁路信号系统的发 展打下坚实的基础。 二、高水平的实时操作系统开发平台 实时操作系统（RTOS,Real Time Operation System）是当今流行的嵌入式系统的软件开发平台。RTOS最关键的部分是实时多任务内核，它的基本功能包括任务管理、定时器管理、存储器管理、资源管理、事件管理、系统管理、消息管理、队列管理、旗语管理等，这些管理功能是通过内核服务函数形式交给用户调用的，也就是RTOS 的应用程序接口（API,Application Programming Interface）。在
铁路、航空航天以及核反应堆等安全性要求很高的系统中引入RTOS，可以有效地解决系统的安全性和嵌入式软件开发标准化的难题。随着嵌入式系统中软件应用程序越来越大，对开发人员、应用程序接口、程序档案的组织管理成为一个大的课题。在这种情况下，如何保证系统的容错性和故障—安全性成为一个亟待解决的难题。基于RTOS开发出的程序，具有较高的可移植性，可实现90%以上设备独立，从而有利于系统故障—安全的实现。另外一些成熟的通用程序可以作为专家库函数产品推向社会，嵌入式软件的函数化、产品化能够促进行业交流以及社会分工专业化，减少重复劳动，提高知识创新的效率。 在铁路这样恶劣工作环境下的计算机系统，对系统安全性、可靠性、可用性的要求更高，必须使用安全计算机，以保证系统能安全、可靠、不间断地工作。而安全计算机系统的软件核心就是RTOS。目前，英国的西屋公司（Westinghouse）已经在列车运行控制系统中采用了RTOS，瑞典也有很多铁路通信和控制系统采用OSE实时操作系统。 采用实时操作系统可以满足如下性能或特性： 提高系统的安全性。实时操作系统可以成为整个软件系统的中间件，即实时操作系统通过驱动程序与底层硬件相结合，而上层应用程序通过API和库函数与实时操作系统相结合。实时操作系统完成系统多任务的调度和中断的执行，这样系统的安全模块和非安全模块将会得到有效的隔离，RTOS可以很好地解决硬件冗余模块的同步问题。
2020制冷与空调设备安装修理实操考试 1、【判断题】氟利昂中的氟是破坏大气臭氧层的罪魁祸首。（×） 2、【判断题】压力容器的容积计量单位为立方米即?。（√） 3、【判断题】交接班中如发现存在问题,一般问题应由接班人进行处理,交班人完成交接班后就能离开。（×） 4、【判断题】离心式制冷机组压力试验后可直接进行真空试验。（×） 5、【判断题】离心式冷水机组调试前水系统通水循环时,只需要检验水泵运转是否正常即可。（×） 6、【判断题】在溴化锂制冷机中起到控制冷剂水流量和维持上下筒压力差作用的部件是抽气管。（×） 7、【判断题】“公平原则、职业的诚信、职业活动中的协作、团队精神、忠于职守”等职业道德规范是超越国界的。（√） 8、【判断题】气-液热交换器又称回热器,其作用是使节流前的制冷剂液体过冷,使从蒸发器来的制冷剂饱和蒸气过热,这样既保证了压缩机工作的安全性,又可提高系统的制冷量。（√）
9、【判断题】某台螺杆式压缩机内容积比是固定的。（√） 10、【判断题】螺杆式冷水机组的压缩机内有导叶。（×） 11、【判断题】在制冷剂安全性分类中,大写字母表示制冷剂毒性危害,阿拉伯数字表示燃烧性危险程度。（√）12、【判断题】将充满液体制冷剂管道两端的阀门关闭是危险的。（√） 13、【判断题】热水型溴化锂制冷机的热源水温度小于100℃的为低温型,大于125℃的为高温型。（×） 14、【判断题】能测量温度、压力、流量、流速和压差地传感器属于热工量传感器。（√） 15、【单选题】高危企业新职工安全培训合格后,要在经验丰富的工人师傅带领下,实习至少( )个月后方可独立上岗。（ B ） A、1 B、2 C、3 16、【单选题】制冷空调设备充注制冷剂时是从( )。（ C ） A、低压端 B、高压端 C、高低压都可以 17、【单选题】制冷机组上位后,应使电动机与压缩机联结后的同轴度不大于( )mm。（ A ） A、0.08 B、0.8 C、8
制冷设备维修保养 一、制冷设备简易工作流程 压缩机(压缩)、冷凝器（散热）、节流阀（节流）、蒸发器（制冷）、回到压缩机完成制冷循环。 压缩机：吸入、压缩和输送制冷剂蒸汽。 节流阀：节流降压，并调节进入蒸发器的制冷剂流量。 蒸发器：吸收热量（输出冷量）而制冷。 冷凝器：将压缩机升压拍数的制冷剂过热蒸汽冷却冷凝成液体， 我单位性质使用风冷式冷凝器。 高压区：压缩机排出口至节流阀入口。 低压区：节流阀出口至压缩机吸入口。 二、制冷剂分类 高温（低压）制冷剂：R11、R21 中温中压制冷剂：R12、R22、R502等 低温（高压）制冷剂：R13、R14等 根据观察我单位现使用的是R22制冷剂，有限溶于润滑油，R22易冰塞，R22冷凝压力约1.4Mpa。
三、故障判断方法 一看、二摸、三听、四测 1、一看 仔细观察外形是否完好，各部件有无损坏，各处管路有无断裂，各焊口是否有油渍（有油渍说明有渗漏）。 电气元件安装位置有无松脱现象。 用压力表测一下运行压力值是否正常。在环境温度为30℃时， 用R22的空调低压表压力应为0.49~0.51MPa，高压表压力应在 1.8~ 2.0MPa左右。 2、二摸 将被检测的空调器室外机外科卸掉，启动压缩机运行15分钟。 用手放在风口，有热风为正常。 摸压缩机外壳是否有过热的感觉（夏季应有烫手感）。 摸压缩机高压排气管，夏天应烫手，东方日安应感觉很热，若不烫或不热，则可能是制冷剂泄漏。 3、三听 听空调器运行发出的各种声音： 风扇运行应平稳二均匀，诺出现金属碰撞声，则说明是扇叶变形或轴心不正。 压缩机运行声应平稳而均匀，若通电后压缩机内出现“嗡嗡”声，说明压缩机出现了机械故障，而不能启动运行。
氨制冷设备的构造及制 冷工作原理 标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
浅谈氨制冷设备的构造及制冷工作原理 一、制冷系统的制冷工作原理： 主要由压缩机、冷凝器、储氨器、油分离器、节流阀、氨液分离器、蒸发器、中间冷却器、紧急泄氨器、集油器、各种阀门、压力表和高低压管道组成。其中，制冷系统中的压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器（冷库排管）是四个最基本部件。它们之间用管道依次连接，形成一个封闭的系统，制冷剂氨在系统中不断循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换，其工作过程是：液态氨在蒸发器中吸收被冷却物的热量之后，汽化成低压低温的氨气，被压缩机吸入，压缩成高压高温的氨气后排入冷凝器，在冷凝器中被冷却水降温放热冷凝为高压氨液，经节流阀节流为低温低压的氨液，再次进入蒸发器吸热气化，达到循环制冷的目的。这样，氨在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。 在实际的制冷系统中，完成一次制冷循环，制冷剂需要通过上述四大件外，还通过许多辅助设备，这些设备是为了提高运行的经济性、可靠性和安全性而设置的。以双级压缩机制冷系统为例，完成一次制冷循环，氨必须依次通过低级氨压机、一级油分离器、中间冷却器、高级氨压机、二级油分离器、冷凝器、储氨器、节流阀、氨液分离器、调节站、蒸发器、再回到低级氨压缩机，这样才完成一次循环，实际制冷工艺流程是较为复杂的。 制冷学原理是一个能量转化过程。即电能转化机械能，机械能转化为热能，热能又通过氨的作用进行冷热交换，完成制冷的过程。 二、活塞式压缩机的基本结构及其工作原理： 活塞式压缩机是目前广泛应用于大中型冷库的制冷机型。我局安装的就是一台6AW10型单级氨压缩机和一台8ASJ10型双级氨压缩机，均由大连冷冻机厂生产的。活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞、进排气阀组、安全阀、能量调节机构、润滑系统和直连式电动机配装而成的。6AW10型压缩机的总体结构是：“6”表示压缩机有6个缸（3个排气缸、3个吸气缸），“A”表示以氨做制冷剂，“W”表示汽缸排列的样式如同字母W 型，“10”表示汽缸直径为10厘米。该机活塞行程为100毫米，转数960转/分，标准制冷量为2900000千焦/小时，电动机功率为37千瓦/小时，该机能将库温降至-300C。
制冷与空调技术专业简介 专业代码560205 专业名称制冷与空调技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握现代化制冷与空调的基本知识，熟悉常用制冷与空调设备及系统的工作原理、结构和性能，具备各类制冷空调设备和系统的操作与维护能力，从事各类制冷与空调设备及系统的设计与制造、运行与管理、检测与控制、检修与维护、安装调试及销售产品、技术服务和管理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向制冷与空调设备制造行业及其应用领域，在相关产品设计、生产、质量管理、销售和运行管理、售后服务等岗位群，从事设备制造、技术应用、产品销售、产品安装、产品维修等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备各类制冷与空调设备和系统的销售能力； 3.掌握各类制冷与空调设备和系统的检修与维护的技能； 4.掌握各类制冷与空调设备和系统安装调试的技能； 5.掌握各类制冷与空调设备和系统运行与管理的技能； 6.掌握制冷与空调设备生产制造、系统设计的技术规范与基本方法； 7.掌握各类制冷与空调设备和系统检测与运行控制的技术。
核心课程与实习实训 1.核心课程 机械工程基础、热工学与流体力学基础、制冷技术与设备、空气调节技术、家用制冷机维修、制冷装置及自动化、制冷工艺设计等。 2.实习实训 在校内进行钎焊、冰箱与空调维修、制冷设备拆装、制冷技术应用综合等实训。在制冷与空调设备企业进行实习。 职业资格证书举例 维修电工制冷维修工中央空调操作员 衔接中职专业举例 供热通风与空调施工运行制冷和空调设备运行与维修 接续本科专业举例 能源与动力工程建筑环境与能源应用工程能源与环境系统工程
高速铁路信号系统发展现状及发展趋势分析 发表时间：2017-09-29T17:09:14.293Z 来源：《基层建设》2017年第14期作者：雷文超[导读] 摘要：随着经济的快速发展，铁路作为陆上交通的重要工具在我国的经济发展中发挥着越来越重要的作用。 武汉铁路局襄阳电务段湖北襄阳 443000 摘要：随着经济的快速发展，铁路作为陆上交通的重要工具在我国的经济发展中发挥着越来越重要的作用。尤其是近些年来，随着我国高速铁路网络的逐步建成并完善使得我国各地之间的交通更为方便、联系更为紧密。高速铁路信号系统是确保高速铁路能够正常运行的重要一环。基于此，本文主要阐述了高速铁路信号系统的发展现状和特点，并且探讨出高速铁路信号系统的发展趋势，从而进一步促进我国高速铁路信号系统的发展。 关键词：高速铁路；信号系统；现状；发展趋势 1我国高速铁路信号系统现状 1.1自动化程度有待提升 我国继电技术虽然已经越发成熟,但由于较大的设备体积,智能控制和联网集中监测很难得到有效实现。随着微电子技术发展速度的不断加快,在工业控制行业中,继电控制技术逐渐无法有效满足现代化工业要求,PLC和微机控制等智能控制技术逐渐开始得到普遍使用。而相对于工业控制领域而言,我国铁路信息系统却依旧还是运用继电控制设备,虽然也对一些计算机智能控制设备进行了简单使用,但是较慢的发展脚步,促使大规模的综合控制体系很难得到有效形成,从而也就无法让其整体效率得到显著提升,其资源配置也无法得到优化和完善。 1.2安全性方面存在不足 在自动化程度比较高的国家,铁路信号系统的控制和管理以及识别基本上都是依靠技术进行保障,但是由于我国铁路信号系统的自动化程度不高,这就更多的需要由人力来完成许多的工作,比如火车司机对于地面信号的观察和判断等,这种工作方法在以前铁路发展不太发达的时期较为有用,但随着铁路运输不断提速、高铁动车运输的发展,单纯的依靠人力进行控制和管理铁路信号系统己经很难适应了,而且这种方式的安全性存在很大问题,而且会严重影响工作效率。 1.3管理缺乏统一性,管理水平较为落后 首先，从我国当前的高速铁路信号系统管理模式来看，其管理缺乏统一性，管理水平相比于国外发达国家较落后。同时，自上到下的管理体系不健全，不能够将高速铁路信号系统的相关管理要求和规定落实到位，部门之间的配合不协调，以至于在实际情况中出现很多不必要的问题。其次,我国高速铁路系统在以往大都是由相关政府部门来进行综合管理,而现行的管理机制促使很多铁路系统人员没有认清自身职责所在,从而也就造成了较低办事效率、较为落后的管理手段以及资源无法得到有效和合理利用的现状。从当下我国市场经济条件的角度上来看,我国高速铁路系统作为交通运输行业中主要核心机构之一,应交给企业来管理,通过现代化企业的管理制度,让整体效率得到提升,进而让整体效益得到增加。 2现代铁路信号系统的特点 2.1网络化特点 现代铁路信号系统不单单只是由多种信号设备而简单组成的一种系统,而是一种具有完善的功能和层次分明的控制系统。在系统内部中,各个功能单元彼此单独运行,同时又彼此相互联系,对信息进行交换,构建出来非常复杂的网络化结构,能够让相关指挥人员对辖区内的各种情况做到全面了解和掌握,让系统资源得到灵活配置,从而促使铁路系统运行的安全性、高效性得到有效保障。 2.2信息化 想要保障高速列车运行的安全性就必须对列车运行过程中的信息全面、准确的掌握。因此,现代铁路信号系统大都运用了诸多较为先进的通信技术,例如：光纤通信、无线通信、GPRS以及卫星通信等。 2.3智能化 铁路信号系统的智能化主要分为两个部分：其一,系统的智能化；其二,控制设备的智能化。系统智能化主要是指相关管理部门结合铁路系统的实际状况,通过运用先进的计算机技术来对列车的运行进行合理规划,促使最优化的铁路系统能够得以有效实现。控制设备的智能化则主要是指通过对智能化的执行机构进行合理运用,促使指挥者所需要的信息能够得到准确、快速地获取,同时使其能够按照相关指令来对列车的运行进行合理指挥和控制,从而让列车运行的安全性得到有效保障。 3高速铁路信号系统发展趋势 3.1无线通信在高速铁路信号系统上的运用 无线通信的高速铁路信号系统通过利用车地间双向信息通道以实现对于运行列车的闭环控制，从而使得列车运行的安全性与可靠性大为提高。无线通信的高速铁路信号系统是现今高速铁路信号系统发展的重点，相较于原先所使用的CTCS中国列车控制系统对于列车运行的位置、速度等的相关信息都有着明确的显示，同时通过使用无线通信的方式与高速列车的车载设备进行数据交换与控制，从而实现对于列车运行状态的实时监控，在列车安全运行的前提下以最大限度的提升列车运行的密度。 3.2采用车地无线通道的控制方式 在现今的高速列车的控制中主要使用的是车地无线通道的控制方式以实现对于列车信息的交互。在列车的运行过程中，车载设备将高速列车的速度、位置等的运行信息通过使用GSM-R无线网络传输至无线闭塞中心中，无线闭塞中心通过对接收到的信息数据对比前车的占用信息来对当前列车的行车许可进行计算，待到计算符合要求后再将许可通过使用GSM-R无线网络发送至车载设备中。在这一高速列车的控制系统中，采用的是集中控制，无线闭塞中心通过联锁设备和列控设备对轨道的占用情况进行分析判断来对列车发出运行许可。由于在列车运行控制中采用的集中控制方式，不论控制中的任何一个环节出现故障都会导致高速列车行车许可计算失败从而造成安全事故的发生。为提高列车的安全运行，需要在对现今采用的车地信息交换的基础上研发出更为自主智能的通信方式，从而使得高速列车运行中的前后车的通信可以绕开列控中心，通过高速列车自身的自主定位和前后车之间的自主传递等的方式进行，从而进一步由车载设备自主计算列车的行车许可，自主实现高速列车超速紧急预警的方式控制高速列车的运行。通过构建车、车之前的信息传递，实现前后车之间的位置、速度等信息的传递，此外，在高速列车的运行过程中，前车还可以通过主动发送追尾碰撞警告、紧急事件预警以及道路信息通告等的信息以实现高速铁路运行的自主智能控制，确保列车的安全运行。