中国汽车工业发展现状与展望 中国汽车工业协会叶盛基副秘书长 今天我想谈三点，一个是中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展，第二个是今年汽车工业经济整体的发展和运行情况，第三个是中国汽车产业未来的发展展望。 （一）中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展 中国汽车工业经过近30年的发展，特别是近10年的发展，取得了辉煌的成就。中国汽车工业已经成了世界汽车工业不可或缺的一部分，也成为国内名副其实的支柱产业。我们应努力保持与国民经济增速相符合的发展速度（约为8%-10%）。中国汽车现在产销量刷新了全球汽车生产纪录，但2200多万辆并没有达到发展的高峰。中国汽车工业的产销量上限究竟是多少，有人说通过5-10年的发展，可以达到3500万辆甚至4000万辆，这个数字有可能吗?我觉得是很有可能的。但要说明的是，中国汽车目前的保有量是1.8亿，按照每个家庭1台车测算，至少是3个亿，往上高估一点是4—5个亿。现在的居民汽车保有量是1.8个亿，离4—5个亿有很大的空间，可以说中国汽车工业是朝阳产业。近十年来，中国汽车工业的产销量年增长率都超过15%，高的超过了30%，虽然里面有国家政策刺激消费的因素，但中国汽车消费存在很大的刚性需求。整个产业的发展势头和发展速度都超过了国外同行的预料。 但是在自主品牌方面，发展形势却不乐观，外资品牌的市场占有率远高于自主品牌，且自主品牌占有率逐年下滑。如果不重视自主品牌的发展，中国汽车工业在未来十年有没有都还是个问题。没有民族品牌的支持，也就勿论工业支柱了。但在这种环境下，中国品牌汽车更要坚持、坚持、再坚持。 另外在出口方面，出口量也是逐年下滑，形势比较严峻。整体而言，中国汽车工业取得了较大的发展，已经进入到一个稳定的时期，从产量大国到汽车强国还有很长的路要走，但过程中存在不少问题，关键问题是如何做大民族品牌，掌握关键技术，掌握核心技术。 （二）2014年上半年中国汽车工业经济整体的发展和运行情况 今年以来的汽车工业发展形势整体比较平稳，发展速度略高于国民经济发展水平，市场刚性需求比较稳定，截至8月，产销量均超过1500万辆，比去年同期增长8%-10%，但从局部来看，自主品牌的工作做得还是不够，需要引起注意。就出口而言，截至8月一共58万辆，所以全年能否超过80万辆是个问题。
我国航天事业艰难曲折、波澜壮阔的发展历程，经过艰苦奋斗，奋发图强，自力更生，自主创新，开辟了一条腾飞和崛起之路。我国航天事业在科学技术落后和工业基础薄弱的困难情况下，从研制导弹和探空火箭起步，到实现发射人造卫星、载人航天、月球探测的跨越，取得了举世瞩目的成就。 导弹装备强军壮国。我国从仿制地地、防空、海防导弹起步，到1980年向南太平洋海域发射洲际导弹，1999年新型远程导弹发射成功，独立研制和发射成功数十种地地战略战术、地空、海防导弹，形成了完整配套的导弹装备系列，而且在许多领域达到世界先进水平。导弹武器实现更新换代，装备陆（第二炮兵）、海（海军）、空（空军）三军，为国家的领土、领海、领空筑起了坚固的钢铁屏障，有力地增强了保卫国家主权、维护世界和平的能力。 空间技术全面提升。我国从1970年用长征一号运载火箭将第一颗人造卫星送上太空遨游，到2009年4月长征二号丙运载火箭发射遥感6号卫星成功，仅长征系列运载火箭就研制14种，发射117次，包括33次国际商务发射服务。特别是1996年10月以来，长征系列运载火箭连续75次发射成功，共有80多颗国产卫星入轨运行。火箭运载能力近地轨道达9.5吨，太阳同步轨道达2.8吨，地球同步转移轨道达5.1吨，在可靠性、适应性、成功率和入轨精度等方面达到了国际一流水平。 载人航天重大突破。1992年正式启动载人航天工程，从1999年到2008年圆满完成神舟飞船4次不载人试验飞行和3次载人飞行，实现了从1人1天试验飞行到多人多天开展空间实验活动，从载人舱内活动到进行太空行走的重大技术突破。我国成为世界上第三个独立开展载人航天活动和掌握航天员出舱技术的国家。 深空探测成功起步。2004年启动嫦娥月球探测工程，三年后的2007年即实现嫦娥一号月球探测卫星的绕月飞行，对月球进行了初步探测并拍摄发回地球表面照片，迈出了深空探测技术的第一步。 这些航天技术的成就和进步，对于提升我国的国际地位，增强我国的经济实力、科技实力、国防实力和民族凝聚力，具有十分重要的意义。 （二）中国航空航天未来的发展将更加美好 “最重要的科技实力在于人才。”评价我国航天事业走过的路，除了为一项项突破、一个个跨越而自豪外，我们更为一批批年轻队伍的茁壮成长和年轻科技领军人才的脱颖而出而欣慰。 “我们的队伍比较年轻，应该说是相当年轻！”谈起航天队伍中的年轻人，载人航天工程总设计师周建平充满了兴奋，“更为可喜的是，很多年轻同志担任的是领导职务，他们很多其实也是久经锻炼的。” “我相信，依靠这支队伍、这批人才，我们的航天事业一定可以冲到和世界航天大国并驾齐驱的位置。”对中国航天的这批接班人，“两弹一星”元勋孙家栋信心十足。 中国航空航天事业的发展，促进了国家经济和社会的持续发展，带动了国家科学技术的全面进步，增强了国防实力，提高了国家的综合国力和国际地位。展望未来，中国航空航天发展的前景更加美好。中国愿意在"和平利用、平等互利、取长补短、共同发展"的原则下，加强与世界各国的交流与合作，为共同推进世界民用航空航天事业的发展，为人类的文明和进步不断作出应有的贡献。年轻孕育着希望。人们有理由相信，中国航天事业的明天将更加美好。
中国崛起与文明复兴 进入新世纪之后，中国崛起的步伐明显加速。但中国的崛起不应当只是一个普通国家的崛起，而应当是一个文明国家的崛起。中国贡献给世界的不能只是商品，也应当有文化。只有在此基础上，中国的“和平崛起”才有可能开创一条新的大国崛起之路，带给全世界一个新的国际秩序。 文明的复兴 近10年来，全世界范围内最重要的变化无疑是两个，一是美国由于两场战争及金融危机而日形衰落，二是中国在经济持续高速增长的推动下迅速崛起。 作者：萧武来源：南风窗日期：2011-10-21 浏览：2806 收藏 进入新世纪之后，中国崛起的步伐明显加速。但中国的崛起不应当只是一个普通国家的崛起，而应当是一个文明国家的崛起。中国贡献给世界的不能只是商品，也应当有文化。只有在此基础上，中国的“和平崛起”才有可能开创一条新的大国崛起之路，带给全世界一个新的国际秩序。 文明的复兴 近10年来，全世界范围内最重要的变化无疑是两个，一是美国由于两场战争及金融危机而日形衰落，二是中国在经济持续高速增长的推动下迅速崛起。金融危机爆发后，美国的各种危机纷纷暴露出来，而中国经济一枝独秀则使中国成为一个世界性的大国的时间突然提前。因此，“中国崛起”、“中国威胁论”再度成为西方媒体热议的话题，对“中国模式”的讨论也热闹非凡。 关于“中国模式”的论述中，张维为是2011年最值得关注的学者。张维为认为，中国崛起不同于以往的东亚四小龙或其它国家。以往某些国家和地区的“崛起”本身是学习和效仿西方文明的结果，从政治制度到社会文化、经济增长等各个层面而言，本身并不对西方文明传统构成挑战。中国虽然也向西方学习了不少东西，但同时也保留了许多自身的特色，其中既有历史上形成的，也有新中国建立以来所积累的，无论政治、经济还是社会、文化，都有一套自己的模式，并不与西方完全相同，从而构成了对西方文明的挑战。 举例言之。时人多认为中国没有民主选举，因而政治制度落后，应予改革。但张维为则认为，中国的省级行政区的面积和人口规模都相当于欧洲一个国家的规模，而中国领导人在进入中央高层之前，多数担任过两任或两任以上的地方领导人，因此，中国高层领导人虽然
中国汽车工业发展历程的各个里程碑 今天在新浪博客看到龚在岩写的中国汽车万字史，许久没看到这样令人印象深刻的文章了，龚先生把中国汽车工业发展过程用时间这条线穿起来，让我看到了很清晰的一条脉络。中国汽车工业50多年来，经历了起步、缓慢发展、停滞、改革开放、迅速发展、腾飞的全过程，现将我个人认为的整个发展史中的各个重要里程碑列举如下： 1953年第一汽车制造厂（现在的中国一汽）开工，标志着中国汽车实现从零到有的突破； 1956年一汽投产； 1958年南京汽车和上海汽车成立（后来南汽被上汽收购，同年起家的汽车企业，却截然相反的命运。） 1959年北京汽车和一汽红旗竞争国庆十周年阅兵车选拔，北汽因使用的自动变速器操作失误遗憾出局，失去了一个绝好的发展机遇，最终到了国内汽车第二梯队； 1972年二汽（现在的东风汽车）几经夭折和坎坷，终于正式开工； 1982年中国汽车工业公司成立，统管国内各大汽车公司，饶斌，中国汽车业的奠基人，担任董事长； 1983年国内第一家合资汽车公司--北京吉普（北汽和克莱斯勒合资）成立，中国汽车工程学会（我所在的汽车协会）成立； 1984年上海大众汽车成立，位于上海的安亭； 1985年愚蠢和傲慢的克莱斯勒没能抓住与一汽的合作机会，使得一汽最后选择大众。克莱斯勒这十多年来在表现可以说是一塌糊涂。这一年广州标致成立（最后因为法国人不愿意国产化而失败，法国PSA在中国也可以说是一塌糊涂，而后来与广汽合资的日本本田和丰田却在中国高速发展，不同企业家的智慧的确有很大的差异），中国汽车技术研究中心成立； 1987年，中央撤销中国汽车工业公司，意味着各个汽车企业自主权利更大，慢慢向市场化方向发展了； 1990年一汽大众汽车成立，大众抓住了中国这个当今世界最大的市场，大众领导是充满智慧的企业家； 1992年神龙汽车成立（东风和标致雪铁龙合资，不得不再说一次，标致雪铁龙和东风合资还是不行，现在它又开始想与哈飞合资，即使成功，最后估计还得第三次失败）； 1995年上海大众桑塔纳2000投产，该型号汽车至今畅销，创造国产汽车销售奇迹； 1997年奇瑞汽车成立，这家汽车因自主品牌的研发享誉全国；上海通用汽车成立，泛亚汽车技术中心（上汽和通用合资的研发中心，曾经去过一次泛亚，硬件很好，企业文化差点）成立； 1998年广州本田成立；吉利汽车下线，中国第一家民营汽车企业开始腾飞；2001年长安福特汽车成立； 2002年北京现代汽车成立，从此其产量和销量都很大，可惜利润比较低；2003年东风本田汽车成立，华晨宝马汽车成立； 2004年广州丰田成立；位于上海嘉定区安亭的国际赛车场成立，同年F1中国大奖赛在此举行；
在人类社会发展的大部分时间里，中华民族都是走在历史发展的前列。19世纪中后期，中国的领先地位才逐步下降。从那时起，实现中华崛起就成了几代中国人孜孜以求的目标。然而，只有在中国共产党的领导下，中国才真正有了重新崛起的希望，中国的长期实践已经充分证明了中国发展的和平特质。 一、近代以来，世界上曾经出现的三种国家崛起方式 1．挑战现存大国的军事崛起战略方式。德国、日本企图通过侵略扩张、实现崛起，最后导致整个国家的崩溃；前苏联走以意识形态和军事力量为根本，和另一个大国形成两极对抗体系的道路，结果是国力耗尽，最终走向自我解体。 2．搭便车方式。第二次世界大战结束后，在美国的盟国体系范围内，德国、日本就采取这种方式在一定程度上崛起，但这种崛起是不完整的，并没有造成真正、最终的崛起，其负面影响迄今犹在。 3．以经济利益优先的霸权战略。19世纪末20世纪初的美国采取不主动挑战英国霸权，以经济利益优先逐步获得霸权的战略，实现了崛起。美国乘着当时的世界霸主英国忙于与后起的德国争霸无暇他顾，首先打击早已衰落的西班牙，取得在古巴和菲律宾的战略立足点。接着借法国财力之机，一举控制了巴拿巴运河。后来又通过两次世界大战，使自己的经济实力大大增强。美国的崛起方式是近代史上唯一成功的大国崛起。 二、中国不可能走其他国家崛起的老路，那么中国崛起到底该采取什么方式？ 当前，军事崛起战略早已被废弃，而就中国的国际环境和国际社会的发展趋势而言，中国采取挑战国的姿态也是不可取的。20世纪50~70年代中国充当挑战国的经历证明，采取只斗争而不合作的战略得不偿失。国际格局的现 实、中国的国家实力、中国以经济建设为中心任务的方针、争取和平的国际环境的外交战略目标都决定了中国没有理由成为挑战国家。同样，对中国这样的大国来说，搭便车战略也是不可行的。中国的现实和未来目标都决定了中国绝对不会选择单方面让渡国家主权的战略，也没有国家能够为中国这样的大国提供“便车”。 中国的崛起不可能按照美国“发迹”的轨迹发展。中国的国内环境和100年前的美国有根本的不同，周边与全球环境也要比当时的美国复杂严峻得多，如果以取得霸权为目标，实现对外扩张，无疑会陷入更加被动、更加险恶的战略环境。 从历史经验教训与国内国际的现实看，中国作为一个后起的大国，不可能走武力扩张和霸权道路，也不可能采取搭便车的方式，而是要走一条与历史上大国崛起根本不同的中国式和平崛起之路。 三、中国和平崛起的特点和吸引力 （一）中国和平崛起的特点 1．坚持依靠自身力量，通过制定宏伟的、思想连贯和富于远见的国家战略指导经济社会发展全局。在扩大对外开放的同时，更加充分和自觉地依靠自身的体制创新，依靠开发越来越大的国内市场，依靠把庞大的居民储蓄转化为投资，依靠国民素质的提高和科技进步来解决资源和环境问题，这是中国和平崛起发展道路的要义。 2．坚持以“和平崛起”战略为核心，通过独立自主的、务实的外交政策，注重经济外交、大国外交、周边外交，在发展中国家广交朋友，为经济社会发展创造和平有利的国际环境。根据客观需要，灵活而有原则地执行邓小平提出的“冷静观察、稳住阵脚、沉着应付、韬光养晦、善于守拙、绝不当头、有所作为”28字方针；尊重历史，以务实的态度处理历史遗留问题；与邻为善，以邻为伴，开展多种形式的“睦邻、安邻、富邻”的经济技术交流与合作。 摘要：近代以来，世界上曾经出现的三种国家崛起方式：挑战现存大国的军事战略方式；搭便车方式；以经济利益优先的霸权战略。中国不可能走其他国家崛起的老路，而是要走一条独特的和平崛起之路。中国的和平崛起有自身的特点、吸引力、战略布局，中国和平崛起的终极价值是实现人的发展。 关键词：中国；和平崛起；人的发展中图分类号：D616 文献标识码：A 文章编号：1004-0544（2009）06-0073-03 姜玉齐 （华东师范大学，上海200241） 和平崛起：中国独特的历史性崛起之路
中国崛起的四大因素 自从08年以来，中国便以飞一般的速度向世界发起“进攻”，经历了无数次刀光剑影的磨练，今天的中国终于登上了历史的主舞台，成为了与美国并驾齐驱的存在。 那么，问题来了，在过去的十年间，到底是什么核心力量在助推中国的发展？在未来，我们又能拿出什么核心竞争力与世界争高下？ 我相信，这一点应该是每个中国人都想知道的答案。 中国——西方世界的粉碎机 近年来，不论国内、国外，研究中国的专家学者越来越多，尤其是西方世界的专家们更是对中国的崛起感到震惊。 因为中国走出了一条与他们不同的发展道路——和平崛起之路！ 纵观西方世界的崛起，无不伴随着第三世界人民的血泪，黑人奴隶、工人压榨、侵略殖民、输出战争等等，正是这些肮脏的手段促使资本主义世界过早的完成原始积累，使之成为世界上数一数二的大国。正是因为中国走上了与西方截然不同的发展道路，西方世界才会如此惧怕中国，视中国为洪水猛兽。 在大多数西方专家的口中，中国崛起的秘密无外乎人口、资源、国土面积、政治制度等等。 但以上这些只是基础，如何将基础变为核心将才是关键，就比方说我有一堆金矿，但是我没有提炼金矿的能力，那么一切也白搭。 因此，在我看来，真正能够决定中国崛起和在未来保持屹立不倒的核心竞争力的，基本与这四大因素脱不开关系。 一、世界第一的消费市场，这个是任何国家都不敢忽视的存在的 中国目前有大约13亿人，基本是美国人口规模的四倍、日本的10倍、德国的十几倍。 如果中国的人均消费水平达到美国的一半，就意味着我们的市场规模是美国的2倍多。 可以说，中国未来每年新增的蛋糕，将大于美日欧每年新增之和，这样的消费增长潜力，任何国家都不敢忽略。 这时候可能就有人问了，印度人口不是和我们差不多吗？甚至以后还会超过中国，那为什么印度不是世界第一的消费市场。 在这里，就要给大家普及一个常识：消费市场的构成是消费人口、消费能力、消费意愿三者的有机结合，而不是人口越多就是最大的消费市场。 打个比方，在中国，我们每十个人里面就有九个人具备基本的消费能力和较强的消费意愿，而印度每十个人里面只有两三个人具备，那么自然中国才能成为给最大的消费市场，而不是印度。 因此，就目前印度的国情来看，中国将稳稳坐上世界第一消费市场的宝座！ 有了天量的消费市场，自然会诞生海量的中国企业。 而在中国，企业更是具备一个得天独厚的优势，那便是在中国某个领域做到第一，那么放在世界上也是数一数二的，阿里巴巴、腾讯、百度、顺丰莫不如此。 庞大的消费市场，自然会产生各式各样的消费需求，也因此能让各种企业有存活下来的机会。
中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产
轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。
中国和平崛起之现实可能性和必然性 摘要：中国实行改革开放30年来，经济取得了举世瞩目的成就，国家综合国力大大增强，国际地位显著提高，实现了迅速崛起，并开创出一条适合中国国情又符合时代特征的战略道路。这就是：在同经济全球化相联系而不相脱离的进程中独立自主地建设有中国特色社会主义，即一条“和平崛起”的新道路。2003年末，中国党和政府领导人相继在公众场合上发表关于“和平崛起”的讲话，这是中国政府新一代领导集体向世界做出的庄严承诺：坚持在和平共处五项原则的基础上同各国友好相处，在平等互利的基础上积极开展同各国的交流和合作。中国的崛起绝不会威胁任何人、牺牲任何人，而是以一种和平的方式，走与其他大国崛起不同的一条道路实现国家的繁荣富强和民族伟大复兴，同时促进世界共同发展，维护世界持久和平。 维护世界和平，同世界各国发展友好关系，既有利于中国的现代化建设，也有利于亚太地区和世界的稳定和繁荣。党十七大的报告中胡锦涛总书记强调了“中国将始终不渝走和平发展道路。”中国和平发展战略与和平崛起战略一脉相承。和平崛起的提出表明中国外交将随环境的变化而采取新的政策：中国政府准备承担更多的国际责任，在国际事务中采取更加积极的姿态、扮演更加重要的角色，真正树立一个和平、负责任的大国形象，以消除国际社会防范中国的心理，为经济建设营造一个更加安定有利的周边及国际环境。这不仅具有理论与政策上的意义，同时对我们外交政策的制定也具有导向性的作用。“和平发展”其用意正是根据中国正在崛起这个现实，以及国际社会对中国的对外政策走向的担心，提出一个能够准确地表达中国的发展方向和战略意图的概念。本文重点对和平崛起的内外条件进行了分析。 一、中国“和平崛起”之现实必然性 基于中国国情的必然选择 （一）.我国的经济发展取得了举世瞩目的历史性成就，但至今还是一个处在转型关键时期的发展中国家，人口多、底子薄、发展不平衡，仍然面临着一系列的难题。处在社会主义初级阶段、面临着重要战略机遇期和矛盾凸显期的中国人民，要使经济持续发展，人民生活进一步提高，就需要作出长期不懈的努力，需要永远坚持走和平发展的道路。（二）.基于中国历史文化传统的必然选择。中华文化历来强调和为贵的价值观念。中华文化是一种和平的文化。渴望和平始终是中国人民的精神特征。讲信修睦、崇尚和平的中国历史文化传统，也决定了中国坚持和平发展道路的必然性。例如，中国古代思想家提出的“和而不同”，意思是说和谐而不千篇一律，不同而又不彼此冲突，和谐以共生共长，不同以相辅相成，以此去观察和处理问题，不仅有利于我们善待友邻，也有利于我们化解国际矛盾，构建和谐世界。 二、中国和平崛起的可能性 （一）是国企改革难度加大，资本市场发育不完善。社会主义市场经济体制已经初步建立，但这个新体制还很不完善，在制度层面还有缺陷，需要深化改革。 （二）是经济发展不均衡，居民收入差别悬殊。近年来，农民收入增幅大大滑坡，城乡收入差距持续扩大。如果不能采取措施有效提高农民的收入水平，中国无法实现真正的崛起。此外，地区和社会差别也是和平崛起无法回避的问题。 （三）是政府职能不到位，政治体制改革滞后。在世界经济论坛发布的《2003～2004年全球竞争力报告》中，中国总体竞争力的排名从2002年的第33名跌落到2003年的第44名，主要原因就是中国的公共制度品质在恶化，特别是在司法独立和公共部门贪污腐化等类别上表现不佳。政治体制改革进程的滞后，势必导致经济领域的一些重大改革难以展开，甚至产生局部逆转。
课程名称：毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论 题目：改革开放三十多年来中国工业发展的变化 改革开放三十多年来中国工业发展的变化 摘要:改革开放以来，我国工业经济快速发展，经济实力空前增强，工业结构发生深刻变化，工业化水平明显提高，实现了由工业化初期向工业化中期的历史性跨越，实现了由工业基础薄弱、技术落后、门类单一向工业基础显著加强、技术水平稳步提高、门类逐渐齐全的重大转变。工业为我国国民经济发展、国际地位的提升和人民生活质量的改善做出了重大贡献。 关键词:中国;改革开放;工业发展; 正文:中国作为一个处于工业化进程中的国家，其经济增长的本质特征就是工业化的深入。工业化的基本内涵就是指产业结构的变化及其伴随而来的经济效率的提升。这其中包含两个方面的含义：一是各产业之间的比例关系的转变，主要是工业部门的产值份额迅速提高，这是量的层面的变化； 二是经济效率的提升，即所有产业部门的劳动生产率和全要素生产率的全面提升，这是质的层面的变化。 只有量和质两个层面的同步推进，才是真正意义上的经济发展。如果用“产业结构高度”来衡量经济发展这两个层面的变化，它应该既
是各产业的份额和比例关系的一种度量，同时也是各产业的经济效率的衡量。因此，产业结构高度的度量本质上必须归结为劳动生产率的衡量。只有一个国家或地区的劳动生产率较高的产业所占的份额较大，才能表明这个国家或地区的产业结构高度提升的真实性。 一、改革开放后中国产业结构变化的影响因素 （一）以需求拉动的经济发展促进了产品结构、产业结构的合理化并逐渐得到提升 从新中国成立以后到改革开放前的近三十多年来，按照国家统计局现在估算的数据，这一期间中国经济的年均增长率达到了6%以上，这一速度虽远低于中国改革开放后的经济增长率，但和世界大多数国家（无论是发达国家还是发展中国家）相比，仍然属于较高的经济增长率。但是我们看到，中国在这一时期获得的实际发展并没有数据上表现得这么明显。 改革开放初期，中国虽然还处在计划经济体制下，但对人民生活的改善有了更大的关注。表现为与人民生活相关的农业、轻工业和服务业在这一阶段得到了迅速的发展，但由于那些不适应社会需求的企业的发展速度缓慢，许多在计划体制下生存得很好的国有企业甚至进入了困境，使得第二产业的发展速度和在GDP中所占的比重都下降了。这一阶段，中国经济发展出现了转型，主要表现在两个方面：一是从供给决定的计划经济向需求拉动的市场经济转型。 二是由传统的农业社会向工业社会转型。 从表面上看，这一时期的产业结构高度仿佛是下降的，即第一产业的比重在增加而第二产业的比重在下降，第一产业产值从1978年的28.2%上升至33.2%，但由于这种结构适应了社会本身的需求，它反而是一种进步，促进了产业结构的合理化。
今天，我们讲课的题目是《中国和平崛起的发展道路》，关于这个题目，最近一些年来国际上是议论纷纷，因为这些年，中国以8％的速度，连续增长引起了国内外普遍的关注，这种情况下一些关于中国的评价，是很多的比方说，中国威胁论，中国输出通胀论等等。一些议论很多，这些都是负面的当然也有一些正面的，像中国贡献论，中国机遇论等等。面对国际社会对中国迅速崛起的普遍的一些议论和关注，中国有责任，作为一个负责任的大国，有责任，也有义务做出一定的回应，在这种情况下，中央党校，原来常务副校长郑必坚同志，率团访问美国，在此期间，许多美国朋友，像必坚同志探讨，中国崛起的这样一个事实，这样一个话题。在这情况下，郑必坚同志考虑，中国崛起这样一个事实与其说，让外国人这样炒作，议论，不如把话语权掌握在自己的手里，由我们中国发出自己的声音，对国际社会做出这样的解释，在这种情况下，他回国以后，给中央递交了一份报告，就是建议中央，就中国和平崛起的发展道路问题，做一个重大的课题，作为来研究，这样一个建议，得到了中央的批准。中央领导的肯定，那么，胡锦涛同志在2003年1月份的时候，做出了一个批示，这个批示就是说，就中国的和平崛起道路问题，展开研究。当然这个重大课题是由中央党校牵头，由郑必坚同志主持，也联合了十几个部委其他方面的一些研究力量，那么进行研究这样一个重大课题。在这种背景下，2003年，10月份，在中国博鳌论坛会议上，那么，郑必坚同志，首先就把中国和平崛起发展道路的初步研究成果，像国际社会做了一些阐述，引起了海外领导者的一些关注。随后在温家宝总理2003年12月访美的时候，家宝同志，正式就和平崛起的问题，向国际社会做了进一步的阐述。家宝同志，在访美演讲中说，中国的崛起是和平的崛起，是依靠自己的力量来发展自己，这实际上是给国际社会的一个定心丸，就是中国的崛起，不会威胁任何国家，而主要是依靠自己的力量，来完成这个崛起，那么就把声音发出去了，那么在同年12月26号，在纪念毛泽东同志110周年的这样一个大会上，那么，胡锦涛总书记，也正式引用和平崛起这样一个概念，那么，锦涛同志说，坚持中国特色社会主义道路，就是要坚持走和平崛起的发展道路，这是中央领导同志，就和平崛起，正式地延用这样一个概念，从此，和平崛起就是在国际社会引起了一个很重大的反响，很多的国家领导人还有学者，都对中国这样坚持走和平崛起道路，表示了一些赞赏和肯定，他们认为，中国走的是一条新路，跟其他大国不同的崛起道路，因为他们原来或多或少都对中国这样一个迅速的崛起，有某种的担心和疑虑，中国社会，实际上领导人等于郑重地向世界上，做出了自己的承诺，我们的崛起是一个和平的崛起是一个不危害他人的崛起，那么总的来看，国内国际现在评价还是相当高的。 那么，当然，关于和平崛起，也有一些，在国内公布以后，也引起了一些讨论和探讨，大多数意见都是倾向于肯定这样一个命题，对于这个一个命题，他提出了一个新的思维，新的概念同时也是对中国25年来发展道路的一个全面的总结。所以，大家认为，这条路如果坚持走下去，中国是有希望的，这是总体一个主流的评价。当然也有一些同志有不同的意见，不同的意见主要就是说，从我们国家自身韬光养晦的这样一个战略策略出发，考虑说，是不是和平崛起，有点太张扬，是不是有点锋芒毕露，我们能不能说是和平发展，能不能用别的比较和缓的词来概括？这就是我们下面要讨论的，我们对这个命题的界定是怎么考虑的，我们下面讲，就是中国和平崛起发展道路的命题，它的含义是什么。它为什么要用崛起这样一个词？我认为，关于和平崛起这个词，可能，是由于这样的一些考虑。 比如有些同志建议发展这样一个词，但是在国际社会上，你对发展和崛起是有严格的界定的。有严格的划分的，为什么呢？因为，你和平的发展的话，发展人家一般来讲国际上认为是一个比较和缓的比较缓慢的上升，那么崛起大家就不同了，是一个很快速的增长快速的上升，这个还是有一个相当大的界定的界限。那么关于中国这样一个情况，那么显然是前一种就是一种崛起，人家认为你连续20多年来都是7％，平均速度8％到9％这样一个速度在发展，你说他不是一个缓慢的提升而是一个迅速的上升。这样的情况下，恐怕还是用崛起，可能是更准确一点。 另外就是说，我们也不能实行鸵鸟政策，明明是快速上升，我们说是缓慢地提升，那也不令人信服，所以，我觉得还是要用崛起这样一个词，但是我们这个崛起，大家也看到它是有限定词的。我认为，关键不在于你上升的快还是慢，关键看你用什么方式来实现这个崛起或者是上升。那么我们这个是有严格的界定，前面是加了限制词是和平崛起，和平崛起，那么我觉得这样的话就把我们的内容，就说得比较明白了我们虽然是快速的提升，但是是一个和平的方式，这个我觉得是命题的一个重要的考虑和界定。
第15卷第2期2013年6月 南昌航空大学学报：社会科学版 Journal of Nanchang Hangkong University：Social Sciences Vol．15．No．2 Jun． 2013 ［收稿日期］2013－04－04 ［修回日期］2013－04－24 ［基金项目］2012年国家社会科学基金项目“国防工业区际分工与创新要素的融合机制研究”(12CJY048);2013年国家自然科学基金项目“内陆城市群生产性服务业空间集聚格局、机理与效应研究”(41261023) ［作者简介］严海宁(1975—)，男，湖北武汉人，南昌航空大学经济管理学院讲师，经济学博士。主要研究方向:航空经济。 航空产业与地方经济协同发展研究 ———以珠海航空城和高新区为例 严海宁谢奉军 （南昌航空大学，江西南昌330063） ［摘要］从分析航空产业与地方经济协同发展的机理出发，结合珠海航空城与高新区协同发展的现状，探讨通过政策协同、产业协同和机制协同等途径，促进珠海航空城与高新区协同发展，从而为我国航空产业与各地经济进行各种类型的协同发展提供借鉴。 ［关键词］航空产业；地方经济；协同发展；珠海航空城与高新区 ［中图分类号］F426．5［文献标志码］A［文章编号］1009－1912（2013）02－0028－06 Study on the Collaborative Development of Aviation Industry and Local Economy ———Taking Aviation City and High－tech Zone of Zhuhai as an Example YAN Hai－ning XIE Feng－jun （Nanchang Hangkong University，Nanchang，Jiangxi330063，China） Abstract：From analysis of aviation industry and local economy on the mechanism of collaborative development，based on present situ-ation of aviation city and high－tech zone of Zhuhai，we explored the ways to promote the collaborative development of aviation city and high－tech zone through policy collaboration，industry collaboration and mechanism collaboration．It can provide a reference to carry out various types of collaborative development for China＇s aviation industry and local economy． Key Words：aviation industry；local economy；collaborative development；aviation city and high－tech zone of zhuhai 经过多年的发展，我国航空产业内部已经形成 了完整的配套体系，但是与外部经济的联系亟需加 强。因此，在新形势下，如何实现由行业内配套发展 转向与地方经济的共生融合，构建新型的外部协同 发展模式，既是一个难得的历史性机遇，也是一个紧 迫的现实问题。 一、航空产业与地方经济协同发展机理分析 协同发展是指区域内各地域单元（子区域）和 经济组分之间协同共生、自成一体，形成高效和高度
六下语文一单元考点过关综合突破卷 姓名： 一、用“”画出加点字的错误读音，并改正在括号里。 1.中旬．（xún)掺．杂(cān)煮粥．（zhōu)恰．到好处（qià)（） 2.唾．沫（tù)翡．翠（fěi)正．月（zhēng)络绎不绝（yì)（） 3.敦．厚（dūn)筷．子（kuài)脱缰．（jiāng)含情脉．脉（mài)() 4.嘟囔．（nāng)道观．（guàn)娴．熟（xiān)此起彼．伏（bǐ)() 二、看拼音，写词语。（8分） suàn ban mǐcùáo yèpiān zhāng xìnìhóng yuàn （）（）（）（）（）（）tāng chízhǒng zhàng kūlong jiǎo bàn shāng fàn fēng yíng （）（）（）（）（）（）三、选字组词。 【摊滩瘫】分（)沙（)()痪()派 【宵霄销】（)汉（)毁通（)元（) 【稠绸惆】（）密黏（)()缎()怅 【褐喝竭】（)茶()色枯（)()力 四、依次填入句中横线上的词语正确的一项是（) 1.中国的和平发展道路与美英法德日的崛起之路不同。 2.为了国家的发展，钱学森放弃美国优裕的生活，回到了祖国。 3.一株被发现的野生水稻，带给了袁隆平灵感。 A.截然毅然偶然 B.竟然依然突然 C.截然依然突然 D.竟然毅然偶然 五、下面词语与“清一色”表达意思不同的一项是（) A.一律 B.都是 C.大杂绘 D.一概 六、下面句中加点部分所表达的意思与其他几句不同的一项是（) A.2019女排世界杯，中国女排以十一轮连胜的成绩摘得桂冠 ．．．．。 B.2019女排世界杯，中国女排以十一轮连胜的成绩拔得头筹 ．．．．。 C.2019女排世界杯，中国女排以十一轮连胜的成绩喜获金牌 ．．．．。 D.2019女排世界杯，中国女排以十一轮连胜的成绩夺得亚军 ．．．．。 七、将四字词语补充完整，并完成练习。 万不（)()独（)心（)哄堂（)() 随心（)()()()更新能歌（)() ()()积德别无（)()地（)人（) 1.仿照画线词语，再写出两个含近义词的四字词语：、。
结合当前国际形势，探讨中国和平崛起的发 展道路 当我们讨论起国际安全形势时，我们总会把目光投向美国，似乎美国主宰者世界和平，也是美国触及着世界安全。其实不难发现，无论是阿富汗战争，还是阿拉伯之春，以及现在的亚太安全局势紧张我们都不难发现其中都潜在着一个身影——美国。美国在当今世界来说是唯一的超级大国，就当前来说，美国在中国周边的一些动作来看，东亚再平衡战略已经如火如荼的展开。 当今的国际安全形势总归来说是除了北美世界在没有一片净土，虽然有点夸张但是我们不能否认的是它的确存在，”亚太”无非是最近一段时间以来最受热议的地区，近期来不断的上演着惊鸿一瞥，不难发现的是这些争议都是围绕着中国展开，但是为什么会单单针对中国呢？ 作为强势崛起的中国来说，虽然我们旨在发展经济和平崛起，共同发展，但是作为立国的一些小国来说他们的表现显得异常紧张，其实也不难解释，当一个地区大国强势回归的时候，那必然会引起地区紧张，甚至引起军备竞赛，最近以来军火市场异常火爆，其中以亚太地区的交易最为频繁，就在近期，菲律宾，老挝，越南大力发展军备，打死购进一些较为先进的武器或者接受外国退役的舰艇，似有与中国分庭抗礼之势，作为中国也必然亮剑，将一些先进武器提前曝光，并服役第一艘航空母舰也间接出动了亚太敏感神经。其实中国之所以这样做也是逼不得已，无论是早前的黄岩岛问题，到钓鱼岛问题，又到近期的仁爱礁争议，都可以看出中国周边诸国并不安分，但这与美国的有着密不可分的联系，美国提出的亚太再平衡战略总而言之是发展与防范，通过亚太的经济活力促进美国经济发展，同时防范中国的崛起影响美国在亚太的影响力，美国在近期不断插手亚太事务，积极联合亚太住过上演多国军演，而军演的背景也多为登陆岛屿作战等，其目的可见一斑，但是我们应该认清当前，其实中国当前的局势很微妙。就是说，很难把握，一反面以美国为支撑的南亚近邻小动作频频，另一方面美国传统盟国日本又问题不断，积极与中国制造事端，但是他们的目的都在于通过中国得到利益，这些国家其实也深知当前的特定时期下只有依附中国的经济才能推进全球经济的发展，过分得限制无异于作茧自缚，但是应该的防范也必要，但是通过制造事端来牵制中国我想这是不明智的，因为中国近日已经今非昔比，当前的中国外
中国海洋石油工业的发展历程(转载) 中国海洋石油工业的发展历程 新中国的海洋石油事业发端于南海，早在1957年，有关部门即开始在海南岛南面莺歌海岸外组织作业,追索海面油苗显示，后由于60年代越美战事终止。1958年，则在渤海湾荣城至大沽口一段沿海地带调查油气苗；1959年，开展并完成了渤海海域及其邻近陆地的小比例尺航空磁测，资料初步揭示渤海是华北拗陷区的一个组成部分。1960年5月，开展海上地震、重力、电法的物探试验；随后完成了渤海全海区的地震概查和安排了远景较好的辽东湾海域的普查和重力调查。资料进一步证实，渤海是陆地各拗陷向海域延伸的部分。这期间，也在渤海进行了地质观测、测量海底地形，底质取样以及部分海底重力工作。
从渊源上讲，在石油企业改革之前，中石油，中石化，中海油的各大油田均归口石油部管辖，改革后中石油占有了大部分的油田，中石化则包揽大多数炼厂，中海油则在石油需求强劲的背景下逐渐崛起。中国陆上油田基本被中石油，中石化包揽，同样海上的有利区块也都被中海油注册，虽然也有关于中海油上陆，中石化，中石油下海的说法，但中石油、中石化与中海油依然缺乏互动。而经过40多年的开发，中国陆上石油资源，尤其是东部油田油气资源已成日益递减状态，海上石油的发展将有力缓和这一状况。在几年内渤海油田很有可能成为中国第二大油气产地，中海油也将超越中石化成为中国第二大油气生产商。 1961年、1964年分别对黄海海域进行地震初查，以了解南黄海与苏北盆地的地质构造关系，并着手对其含油前景的摸底工作。海上油气勘查的逐步展开渤海油气勘查取得了突破，发现了海上油田。1967年6月，海1井试获日产30t的原油，成为我国海域第一口出油井。 南海北部湾油气勘查的突破。从60年代安排了区域性调查后。直到1973年初，美、越签订《巴黎协定》结束越南战争，南海海域恢复平静之后，中国燃料工业部才再一次成立了南海石油勘探筹备处，恢复南海石油勘探。到1973年，基本完成了综合地质、地球物理调查，预测北部湾是一个有良好前景的含油气拗陷。此后几年，由于国内又出现其它原因，南海海域的石油勘探开发一直处于停滞状态。1977年8月，石油、地质两部技术人员共同分析地震成果资料，选定的涠西南一号构造带湾1井，1977年9月试获日产原油20t，天然气9 490m3。 开辟珠江口盆地勘查。1974年，区域研究工作认为，珠江口外海域是值得注意的地区，建议作为今后油气勘查的主要战场。1975年进行的区域概查和综合性地球物理普查，证实珠江口外存在一个沉积厚度大、由几个拗陷组成、面积约15万km2的沉积盆地。1975年12月，确定为石油普查重点工区。1977年开始钻探。 评价、探索南黄海。1967年6月～1970年，在浅水部分地球物理试验基础上，对南黄海进行了地震大剖面测量。从1974年开始，利用我国自行设计、改装的双体钻井船，施工钻井7口，取得了重要的地质资料，但未能获得工业油气的发现。 改革开放后，根据国务院确定的开发海洋石油采取对外合作与自营相结合的“两条腿走路”的方针，1979～1980年，采用双边谈判方式与外国公司签订南海、黄海的南部地球物理勘探协议和渤海、北部湾石油勘探开发合同。1979年8月，南海珠江口盆地珠5井首次突破工业油流关，引起中外各方的关注。1982年1月30日，国务院发布了《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》，1982年2月15日，中国海洋石油总公司成立，负责对外合作业务，享有合作海区内进行勘探、开发、生产和销售的专营权。
论中国的崛起之路 引言：世界目前表面上处于相对和平的环境，但却暗流涌动，各国纷纷在经济、政治和文化上的紧抓自己的筹码试图将自己国家的利益最大化，从而实现崛起。中华民族的复兴是新中国人民的一项伟大使命，新中国建立以来，走了不少弯路，最终摸索出中国特色的社会主义这条道路，但未来的路充满变数，我们要摸着石头过河，走向胜利的彼岸。 关键字：发展，大国，崛起，中美关系，亚太局势，科技，教育，创新。 一个国家要成为一个大国需要有一定的人口还有一定的国土面积及丰富的资源，而中国都具备这些条件，但真正意义上的大国不仅仅国土大人口多，甚至不仅仅是所谓的GDP，而是要看一个国家是否有比较好的经济发展态势，经济在世界上所处的位置；看她的科学技术程度，国民素质；看她是否极有本国文化特色；看她是否有世界性的影响。从这些方面看，我们中国的复兴之路还挺漫长。 尽管西方给我们国家戴了种种高帽，认为现代中国迅速崛起已经成为不可逆转的历史趋势，以及提出所谓的“中国威胁论”。国人似乎被这种论调迷昏了脑袋，不能认清当前中国走的是“黑色发展之路”，这一战略是以追求经济高速增长为最优先目标，是以资本高投入、资源高消耗、污染高排放为代价的。不仅造成的收入差距拉大、失业人口的增加和将要面临的人口老龄化问题的严重性在人类发展史上前所未有，这种发展方式也无法持续。 “中国制造”这个冠冕堂皇的词遍布全球，但实际上中国产品等占据国际市场的依次是玩具、鞋类和廉价电器，是因为高污染而被发达国家转移过来的。西方大国利用中国的廉价劳动力，消耗着中国的石油和煤炭等不可再生资源，生产 着它们的产品，排放着中国的污水和废气。外贸公司中70%多的都是外企；90%的出口产品所使用的知识产权都是国外的；据中国通信学会通信设备制造技术委员会主任张庆忠介绍，2006年中国手机生产预计能达到3.8亿部，占全球手机产能的半壁江山。但美国国际数据集团（IDG）董事长麦戈文却指出，一件在美国售价49美元的电子产品（包括手机）中国制造商只能赚到30美分，是零售商的1/24，品牌人的1/30 ！这无不说明，中国已沦为西方大国的经济殖民地。 由此说明，中国在很多方面实际上是给发达国家打工，要摆脱这种局面，中国一定要从基础教育抓起，大力提高下一代国民的素质，集举国之力改革教育，大力提高科技实力，注重创新精神的培养，促进科教兴国的政策，发扬中国特色文化，做一个文化大国。笔者认为，要摆脱这种局面，中国不仅仅要在科技创新和教育上大费工夫、在产业上实现转型升级从而实现产业转型，更要为自己制造一个良好的国际环境，摆脱美国等大国的政治包围，促进中国在亚太甚至世界上