吊车梁安装方案
第一章编制依据及说明
第一节编制目地
本施工技术方案本着“适用、经济、合理、先进”的原则，吊车梁安装工程编制的。其将作为材料加工和现场施工的技术指导文件。
第二节编制原则
1、本施工技术方案编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主要求的原则。
2、满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则。
3、满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则。
4、充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工。
5、采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案。
6、贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。
7、采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。
8、充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率。
9、充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地。
10、合理选择资源和运输方式，节省费用开支。
第三节编制内容
在认真分析研究了施工组织设计、设计图纸及技术会审记录文件，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制钢梁加工技术方案，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术措施、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。
第二章施工准备吊车梁安装
第一节构件预检
1、构件预检：
本工程所有钢构件由生产厂家在车间制作完成。出厂前必须经过质量工程师检验，检验合格后运至现场再由施工人员要对构件进行复检，检验内容包括：
1）检查构件型号、数量。
2）检查构件有无变形，发生变形必须予以矫正和修复。
3）检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线基准线。
4）检查连接板、安装螺栓、高强螺栓是否齐备检查摩擦面是否生锈。
6）清除构件上污垢、积灰泥土等，油漆损坏处应及时补漆。
2、钢构件验收：
1）钢构件成品出厂时车间应提交产品、质量证明和以下技术资料。
2）所有材料和其他材料的质量证明书和试验报告。
3）高强螺栓摩擦系数的实测资料。
4）发运构件的清单。
3、测量仪器及测量工具：
1）统一测量工具、测量仪器和丈量器具标准是确保钢结构安装精度的保证。
2）经纬仪：本工程采用精度为2S机的光学经纬仪。
3）水准仪：按照国家三、四级水准测量及水准测量用途要求，其精度控制在3mm/km以内。
4）钢卷尺：参入同一单位工程施工的各单位，应适用通过标准计量校准的同一牌号、统一规格的钢卷尺。
4、结构预埋件复测：
1）混凝土柱结构施工单位在吊装前7天提供混凝土柱验收的合格资料。
2）混凝土柱施工单位现场交底轴线、标高的轴线基准点和标高的水准点，并做好标识。
5、起重机械：
1）汽车吊选择：吊车梁最高长度9米组装后最大重量2.1吨。采取跨内吊装，根据汽车吊参数表查得12吨汽车吊在幅度 16m情况下起重量3.00 吨，起重高度16m满足吊装要求，现场吊装除总包提供的塔吊以外需配备一辆汽车吊即可。
6、钢丝绳的选择：
钢丝扣选用6*37+IWR、工程抗拉强度1470Mpa直径选16mm钢丝绳长度为两根6m；钢丝绳的编插长度不得少于其直径的20倍，安全系数不少于10。安装过程中钢梁采用两点四绳起吊，其强度验算如下：
Smax=（19.3KN*√2 /2）*1/2*n=68.2 KN Fmax
S-正跟钢丝绳的破断拉力。
Smax- 钢丝绳最大静拉力 900
n 钢丝绳最少安全系数，本工程取10。 2Smax 2Smax
6*37+IWR钢丝绳的折减系数，取 =0.82 查表钢丝绳直径16mm破断拉力120KN,P=T* =120*0.82=98.4KN 68.2KN（满足要求）
第二节吊装施工
总体吊装布置：现场吊装采用分件吊装法，塔吊和汽车吊配合一次吊装吊车梁就位。1、吊装方法：
1）吊装准备：在吊装前一周内进行吊装前的准备工作包括：复合预埋件的位置、标高；在牛腿柱预铁件上弹出定位轴线；汽车吊路线上障碍物清理、钢构件堆放空间的场地平整等。
2）施工顺序：
清理预埋件表面测量吊车梁安装检验；
3）吊车钢梁的安装
吊车梁安装排序：C103→C106→C101
①吊车梁安装前,应对梁进行检查,变形、缺陷超差时,处理后才能安装。清除吊车梁表面的油污，泥沙，灰尘等杂物。
吊车梁的安装顺序如下：安装吊车梁→安装辅助桁架。
②吊车梁起吊使用吊索绑扎或用可靠的夹具。绑扎点在吊车梁重心对称的两端部，吊索角度应大于45度。
③吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。
④吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以防安装螺栓时使吊车梁移位变动；严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。
⑤校正吊车梁应先调正标高，校正中心线及跨距。
测量吊车梁的标高，把仪器架设在吊车梁面上进行，每根吊车梁均应观测三点（两端部和中点）。
⑥吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。但垫板不得超过三层，并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面，且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。
⑦吊车梁中心线调整方法：
ⅰ、用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个混凝土的合适轴线位置；
ⅱ、用细线将各点连通后，使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差，并调整其偏差值。ⅲ、测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。
ⅳ、吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。校正后立即进行固定，固定的顺序为先安螺栓后焊接。
4）钢梁吊装示意图：
钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差，以防误差积累。
第三章钢结构检验标准
钢结构安装允许偏差及检查方法
第四章钢结构防火涂料涂装、检验
1、施工准备
1）材料及主要机具：
①防火涂料：需使用经主管部门鉴定，并经当地消防部门批准的产品，并以100t为一批检查出厂合格证。技术性能应满足有关标准的规定；
②耐火试验由消防局每1000t现场抽样一次，送国家耐火构件质量监督中心检验，其耐火极限应符合设计要求。
③粘结强度及抗压强度每500t抽样一次，送国家化工建材检测中心检验，其粘结强度及抗压强度应大于技术指标的规定。
④现场堆放地点应干燥、通风、防潮，发现结块变质时不得使用。
⑤高强胶粘剂及钢防胶由厂家配套供应，按说明书使用。
2）主要机具：
3）作业条件
①应由经批准的施工单位负责施工，检查资质批准文件。
②基层处理：彻底清除钢构件表面的灰尘、浮锈、油污。
③对钢构件碰损或漏刷部位应补刷防锈漆两遍，经检查验收方准许喷涂。
④喷涂前将操作场地清理干净，边缘部位不需要喷涂的地方，用塑料布加以保护。
2、施工工艺
1）工艺流程
作业准备→防火涂料配料、搅拌→喷涂→检查验收
2）涂装前的准备工作
开桶：对涂料的名称、型号和颜色进行检查，是否与设计规定或选用要求相符，检查制造日期是否超过储存期，凡不符合的应另行处理。开桶后发现有结皮现象，应将漆皮全部取出，而不能将漆皮混入漆中，以免影响质量。
3）搅拌：由于涂料中各成分比重的不同，有时会出现沉淀现象，所以在使用前，必须用搅拌机将桶内的涂料和沉淀物全部搅拌均匀后才可使用。
4）稀释：涂料在出厂时，已将粘度调整到适宜于施工要求的粘度范围，开桶经搅拌即可使用，但由于贮存条件、施工方法、作业环境、气温高低不同情况的影响，在使用时有时需要用稀释剂来调整粘度，此时可采用汇丽HL－2防火涂料专用稀释剂进行稀释，加
入量不宜超过30%。
3、防火涂料涂装施工的环境条件：
1）工作场地：涂装工作应尽可能在室内进行，并应保持环境的清洁、干燥，以防止已涂装好的任何表面被灰尘、水滴、焊接下溅或其它赃物粘附在上面而影响质量。
2）环境温度：施工进行时的环境温度一般控制在5－38℃之间（指涂料施工到涂层干燥固化前的整个过程期间）。
3）相对湿度：涂装施工应控制相对湿度在90%以下，也可以控制钢构件表面温度高于露点温度。当钢构件表面有结露时不宜作业。
4）其它方面：涂装后4小时内严防雨淋，当使用无气喷涂时，风力超过5级时不宜喷涂。另外，对钢构件需在安装现场进行焊接的部位，应按标准留出规定的长度不涂刷防火涂料。
4、防火涂料施工工艺
1）一般规定
①该工程钢柱采用薄涂型钢结构防火涂料，涂层厚度（对应耐火极限）应符合设计要求。
②喷涂前构件防锈漆的表面应清除干净，无油污、水渍、浮尘，然后喷涂。
③对不需要喷涂部位，应采取防护措施，防止污染。
④注意施工气候条件，最佳施工温度须在0℃以上，风力在4级以下，并防止雨水冲淋。
5、喷涂施工工艺
1）喷枪口离喷涂面的距离30—50cm为宜，调整气体压力0.4—0.6Mpa，枪口与喷涂面成75°—80°左右角度。
2）喷涂上弦或腹板时，掉在下弦的落地涂料要做处理，以免落地涂料粘结力差形成空鼓。ⅲ喷涂次数与时间间隔：第一次喷涂1.5mm，待基本干燥后再喷第二遍，常温下一般间隔8—12小时喷一遍。最终厚度为2.35mm。
3）喷枪手随身携带测厚针，检测厚度。
5、防火涂料的涂装修补：
1）钢构件在包装、贮存、运输、安装工地施焊和矫正时，难免会造成部分漆膜碰坏和损伤，对此必须进行修补。另外还有一部分需在现场安装完成后才能进行补涂。
2）为保证修补漆膜的平整度，应在缺陷四周的漆膜10－20cm距离内进行修补，使漆膜有一定斜度。
6、防火涂料的检测
1）检测工具
第五章质量管理措施
一、施工质量保证措施
1、质量管理目标：
1）贯切公司“质量责任重于泰山，顾客满意高于一切”的质量方针，按照ISO9002质量管理体系的标准组织施工。
2）质量管理目标：结构长城杯-金杯。
2、质量保证体系
为保质保量按期完成整个工程任务，公司对该工程的工程质量控制建立完善的质量管理体系，以确保达到质量目标要求。
1）成立以公司项目经理为首，由各部门负责人组成的质量管理、质量控制体系，保证安装条件、内外协调等进行全方位的质量保证。
2）以现行ISO9001-2000版质量管理体系为基础，对深化设计质量进一步进行控制。具体要求：工程部做到深化设计、校对、批准各负其责，具体次序及方案由工程部组织召集生产、质量、安装等部门进行会审。
3）对施工组织设计交底，设置质量控制点并有针对性地作出解决办法，定出作业指导书。4）建立完善的质量责任制，对施工及管理人员及进行技术、质量交底。
3、工程质量保证体系构
1）质量创优管理网络
2）质量保证措施
①加工图翻样质量保证措施：
②工程部具有建筑、机械、水电、工艺焊接、材料等各种专业人才，实践经验丰富。
③设计翻样、校对、审核各负其责;所有零部件、节点、胎架的设计最终都必须经实际工艺评定才能最终确定。
第六章安装进度计划及保证措施
1、外部条件保证：
施工现场场地、道路、电、通讯等准备工作是施工单位进场施工的基本条件，施工图纸是否及时也是直接影响工程进度的重要因素。积极配合总包做好各项准备工作，消除前期工作对延误工期的影响，为工程施工创造一个良好的外部条件。
2、组织保证：
建立强有力的工程管理组织机构，配备具有丰富施工实践经验和较高专业理论水平的高层次专业技术人员和专业管理人员。
3施工进度计划
3，1 吊车梁安装进度计划表（计划5天）
4、工程进度计划保证：
1）每项工程都要安排详细的网络进度，分别确立每项工程的关键线路。根据关键线路倒排工期，每天检查考核，要求当天任务当天完成，以细化到每天的节点控制，保证总工期。
2）运用工程网络计划前锋线对工程进度进行控制管理。工程进展如未能达到网络计划节点，项目经理随时根据工程进度情况调动人力、物力资源，确保分区平行作业。
3）加强施工准备，合理、科学地安排施工程序，科学组织，使现场施工进度、施工程序合理、科学和实现最佳化的控制。
4）制定各专业分项工程进度计划，在总工期的控制下，对各专业进度进行进一步的优化，确定合理的专业之间的搭接和与其他标段的接口进度安排。
5）实施日计划、周计划层层落实制度。
6）加强设备进场计划性，设备员跟班作业，了解进场动态，设备随要、随到。
5、内部保证：
在施工管理中创造良好的施工环境，针对大型施工机具的选择和及时进场设置、现场内
临时道路的规划、水电线路的埋设以及材料工具存放场地的布置等方面科学地确定施工现场的平面布置，使之充分发挥效率，更好的为施工生产服务，为工期保障创造内部条件。
6、施工管理保证：
按施工工艺程序及使用的要求，合理利用空间进行立体交叉作业，科学组织施工，确保施工的均衡性，避免窝工现象。
7、施工技术保证：
充分发挥整体综合优势，积极依靠先进的管理水平、丰富的施工经验和施工技术水平，科学利用新技术、新工艺、新材料，确保工期目标的实现；技术人员认真阅读图纸，制定出合理有效的施工方案，保证该工序在符合设计及施工规范的前提下进行，避免返工返修现象出现，从而影响工期。
8、质量保证：
本施工是一个多作业点、多工种、多个分项工程立体交叉作业的过程，在质量控制方面难度较大，要求质检人员在工序施工过程中严格认真，细致检查，将一些质量隐患消灭在萌芽状态中，防止出现事后返工现象。
⑹计量仪器具严格定期送检，规范计量法规。
第七章施工安全措施
1、安全管理目标;轻伤事故控制在5‰以内，无重大伤亡事故。
2、施工安全、文明、卫生措施组织机构见下图：
3、安全文明生产管理网络
4、安全施工组织成员—职责
5、安全施工措施费计划
安全施工措施费用计划表
6、项目各级安全生产责任制
1）项目经理
①在项目施工生产全过程中，认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，结合项目特点，提出有针对性的安全管理要求，严格履行安全考核指标和安全生产奖惩办法。
②认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术措施审批制度、
施工项目安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度。
③领导组织安全生产检查，定期研究分析承包工程施工中存在的不安全生产问题，并加以落实解决。
2）工长、施工员
①组织实施安全技术措施，进行技术安全交底。
②对施工现场搭设的架子和安装的电气、机械设备等安全防护装置，都要组织验收，合格后方能使用。
③不违章指挥。
④组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业。
⑤认真消除事故隐患，发生工伤事故要立即上报，保护现场，参加调查处理。
3）班组长
①认真执行安全交底，有权拒绝违章指挥。
②班前要对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施。
③组织班组安全活动日，开好班前安全生产会。
④发生工伤事故要立即向工长报告。
4）各班组
①认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。
②积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。
③发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助、互相监督，对新工人要积极抟授安全生产知识，维护一切安全设施和防护用具，做到正确使用，不准拆改。
④对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。
5）项目安全管理制度和措施
①安全检查制度
严格监督检查，消除事故隐患。局每月定期检查，平时抽查；项目经理部每周定期检查；项目经理和安全员坚持每日安全巡视。对检查发现的事故隐患，定人、定时间、定措施进行整改，不留事故隐患。脚手架、施工用电、机械设备、防护设施等要经验收合格后才能投入使用。每次检查后，由安全员作好记录，归入档案。
②班前安全活动
每项工种开工前，必须由安全员及班组长对工人进行安全技术交底，并履行签字手续。
活动后由安全员作安全教育活动记录。
③日常教育
广泛开展安全生产的宣传教育，在工人进场和施工全过程中，对全体施工人员进行安全思想教育、施工安全知识教育，使施工人员真正认识到安全生产的重要性和必要性，提高施工人员的安全意识和安全生产素质，为安全生产打好基础。
④安全纪律教育
使施工人员了解安全生产规章制度、安全生产责任制、安全生产劳动纪律、安全生产奖惩条例，增强全员的安全生产法制意识，使其能自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
⑤安全技术教育
对各岗位操作人员进行本岗安全生产知识和技术教育；对特殊岗位操作人员进行培训，考核合格后持证上岗。
⑥班前安全交底
班前对工人进行简洁而明确的安全、技术交底和动员，并交代好操作事项，班后要对当日的安全生产状况进行讲评，改进措施，总结经验。
⑦操作工艺交底：由项目技术主管保证工程的操作工艺无安全缺陷，并负责将操作工艺向具体施工人员交底，交底以书面形式进行，以使操作人员对操作的危险性和防卫措施有充分的了解。
6）施工安全措施
①建筑施工安全生产首先贯彻“安全第一，预防为主”的思想。在计划、布置、实施生产任务的同时，计划、布置、实施相应的安全技术，使生产与安全同步计划，同步实施。
②在生产与安全发生矛盾时，要坚持安全第一的原则，保障安全的前提下才能进行正常生产。
③施工现场要做到一管、二定、三检查、四不放过。一管，即设专职的安全员管安全；二定，即制定安全生产制度制定安全技术措施；三检查，即定期检查安全技术措施的执行，检查违章作业不放过，安全漏洞不放过。
④制定完善的安全管理制度：施工现场的工地负责人为安全生产的第一责任者，并根据工地的具体情况设置专职安全员。建立轮流值班制度，并认真做好安全值班记录安全措施是工程中的一个重要内容。它对于保证工程质量，缩短工期起到重要作用。
⑤设立固定的安全检查人员，做好安全技术交底，结合工程特点进行作业前安全教育，提高施工人员安全意识。
⑥确保安全物资配备，做到安全栏、带、网、帽、服齐全有效，做到安全施工，不发生人身事故。
⑦吊装作业人员作业要设专人指挥，协调动作，相互关照，统一号令、哨音、手势、旗语，杜绝误会，减少失误。
⑧工地消防：本工程为一级防火，健全防火组织，加强施工人员消防意识，现场气、电焊要有专人管理，施工现场应配合消防器材、工具。
⑨施工人员必须“三懂三会”，即懂得防火、防爆知识，会报火警；懂得消防器材性能，会使用灭火器材；懂得灭火知识，会扑灭初起火灾。
第八章成品保护措施
制定成品保护措施是为了最大限度的消除和避免成品在施工过程中污染和损坏，以达到减少和降低成本，提高成品一次合格率，一次成优率的目的。
1、成品保护责任及管理措施
项目经理部根据施工组织设计，设计图纸编制成品保护方案；以合同，协议等形成明确分包对成品的交接和保护责任。项目经理部在分包单位保护成品工作方面起协调监督作用。
2、现场材料保护责任
材料，半成品，设备进场后，由项目经理部材料部门负责保管，项目经理部执行经理和项目经理部安全保卫部门进行协助管理，由项目管理部发送到分包单位的材料、半成品、设备，由各分包单位负责保管使用。
3、施工阶段的保护责任
1）防止工序倒置和不合理赶工期的交叉施工以及采取不当的防护措施而造成的互相损坏现象的发生。
2）做好成品保护工作是保证自己的产品质量。
1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 （1）《电力建设施工及验收技术规范》 （2）起重吊装技术的手册 （3）《CC1400型液压履带起重机性能表》 （4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92 （5）《电建质量验收标准》 （6）《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 （1）起重机选择： 吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角：850 主杆：48ｍ 副杆：30ｍ 最大吊装幅度：34ｍ 最大吊装重量: 31ｔ 满足要求 （2）索具的选择： 吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN 钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ 由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索 允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求; （3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65） （4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ （5）吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。所选择的吊车主臂高 48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得 30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ 主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ
太钢第炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程吊车梁吊装专项方案 编制：__________________________ 审核：___________________________ 批准：___________________________ 山西钢建金结公司 2012/7/20 1、方案编制目的 1 2、方案编制依据 1 3、工程概况 1 4、施工人员、机械配置 2 5、施工准备 2
太钢第炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程
7、安全技术措施__________________________ 18 ___________________ &质量控制措施____________________________ 18 ___________________ 吊装专项方案 、编制本施工组织的目的 为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程，特编制本、编制本施工组织的规范和标准 《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84） 《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95 ？ 《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91） 三、工程概况 该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸 离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程。天车梁的改造更换共分两个区域： 一区为6#门F、G H跨厂房内部，其中F列100?104线将原有12米吊车梁共四套改为24
米吊车梁两套；对G列99?101线间和104?106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造;
第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈 C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；
太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程 吊车梁吊装专项方案 编制: 审核: 批准: 山西钢建金结公司 /7/20 目录
1、方案编制目的1 2、方案编制依据 1 3、工程概况 1 4、施工人员、机械配置2 5、施工准备2 6、吊装工艺16 7、安全技术措施18 8、质量控制措施18 吊装专项方案
一、编制本施工组织的目的 为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程, 特编制本方案。 二、编制本施工组织的规范和标准 《建筑结构设计统一标准》( GBJ68-84) 《建筑结构荷载规范》( GBJ17-88) 《钢结构设计规范》( GBJ17-88) 《钢结构工程施工及验收规范》( GB50205-95) 《钢结构工程质量检验评定标准》( GB50221-95) 《建筑钢结构焊接规程》( GBJ81-91) 三、工程概况 该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程。天车梁的改造更换共分两个区域: 一区为6#门F、G、H跨厂房内部, 其中F列100～104线将原有12米吊车梁共四套改为24米吊车梁两套; 对G列99～101线间和104～106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造; 对H列101～102线间的屋面支撑结构进行改造。二区为炼钢车间四号转炉B列7～8线间的18米吊车梁拆除及安装项目。 四、施工人员、机械设备 劳动力需用计划 管理人员: 3人, 安装操作人员: 40人, 电工: 1人, 电焊工20人, 合计64
人。 现场安装主要施工机具表 五、施工准备 1、技术准备 经过现场调查, 了解场地、设备、人员情况, 合理分配加工构件的数量, 场地道路及供电情况, 确定合理的吊装方案。 2、组织准备 落实现场管理班子和安装队, 保证劳动力充分、技术熟练。做好各项技术安全交底工作, 保证施工人员安全。专业人员需提供专业证件, 施工单位需提供施工相关资质。 3、施工条件 ( 1) 吊装现场准备 在钢结构正式吊装前, 需对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高等进行检查, 确保安装定位的精度。
吊车梁设计 3.3.1设计资料 吊车 小车 轨道 吊车梁 牛腿 轮压P 轮压P 额定起重量10吨 图3-1 吊车轮压示意图 吊车总重量：8.84吨，最大轮压：74.95kN ，最小轮压：19.23kN 。 3.3.2吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1=α，吊车荷载分项系数40.1=Q γ 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值 max 1.05 1.474.95110.18Q P P kN αγ=??=??= 横向荷载设计值 0.10() 0.108.849.8 1.4 3.032 Q Q g H kN n γ?+??==? = 3.3.3内力计算 3.3.3.1吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大
a 2 a 2 P P B C A a1 3000 3000P 图2-2 C 点最大弯矩Mmax 对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对内力的影响，将内力乘以增大系数03.1=w β，则最大弯矩好剪力设计值分别为： 2 22.max 274.95(3.75 1.875)273.107.5c k l P a M kN m l ωβ?? ∑- ? ????-??==?=????? 2max ()2110.18(30.125) 2 1.0387.07.5 c w l P a V kN l β-??-==?=∑ 3.3.3.2吊车梁的最大剪力 如图位置的剪力最大 P B A a1 6000 6000P w C P
图2-3 A 点受到剪力最大时截面的位置 3.5 1.03110.18( 1)179.606 A R kN =??+=，max 179.69V kN =。 3.3.3.3水平方向最大弯矩 max 3.3312.688.6110.18 c H H M M kN m P = =?=?。 3.3.4截面选择 3.3. 4.1梁高初选 容许最小高度由刚度条件决定，按容许挠度值(500 l v = )要求的最小高度为：6min 0.6[][]0.6600050020010360l h f l mm v -≥=????=。 由经验公式估算梁所需要的截面抵抗矩 6 33max 1.2 1.2312.68101876.0810200 M W mm f ??===? 梁的经济高度为：37300563.34h W mm =-=。取600h mm =。 3.3.4.2确定腹板厚度 0600214576h mm =-?=。 按抗剪强度要求计算腹板所需的厚度为： 3 max 01.2 1.2179.6910 2.34576160 w v V t mm h f ??===?? 0576 2.40 3.5 3.5 w h t mm = ==。取6w t mm =。 3.3.4.3确定翼缘尺寸 初选截面时: 01111 (~)(~)576115.2~1925353 b h mm ≈=?=
第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (2) 第二章施工准备 (2) 第一节组织机构 (2) 第三章施工部署 (5) 第一节工程施工目标 (5) 第四章主要施工方法 (5) 第一节焊接H型钢的制作 (5) 第二节焊接过程及质量控制 (9) 第三节钢结构构件安装工艺 (11) 第五章质量保证措施 (15) 第一节质量管理 (15) 第二节质量标准 (16) 第八章安全及文明施工保证措施 (16) 第一节钢结构施工安全要求 (16) 第二节施工现场防火措施 (17) 第三节文明施工保证措施 (18) 第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006；
《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002； 第二节工程概况 2.1 工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。 吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。
1、编制依据 1.1汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 1.2《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。 1.4《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 1.5《12m实腹式钢吊车梁》（05G514-2～3（A4、A5）总说明5、6、7条的要求）。 1.6《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 1.7《钢结构制作安装工艺手册》（中国计划出版社2006年05月第一版）。 1.8《钢结构节点设计手册》。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建（2×1000MW）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁，结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度9.98m的12根，长度8.98m的4根，长度9.03m的2根，长度9.60m的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm，下翼缘宽为450mm，总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 2.2吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着“确保国家电力优质工程，争创国家优质工程金奖，建国家一流电厂”的质量目标，科学组织、精心施工，高质量、高标准、按期完成任务。 2.3 本工程设计使用年限50年，安全等级为二级；结构抗震设防烈度为7度，环境作用等级为I-A。 3、施工内容 《汽机房吊车梁结构》施工图（检索号为60-F1833S-T0306）中所包括的钢结构制作、安装内容。
第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 1 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14
5 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 执行的规范、规程、标准:
《碳素结构钢》GB/T 700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002； 第二节工程概况 工程概况:
吊车梁形式与设计 在设计中经常遇到吊车梁的设计，本文主要从吊车梁所承受的荷载、吊车梁的形式、吊车梁的设计等方面简单谈一下。 标签：吊车梁荷载截面设计稳定性验算制动结构 0引言 在工业工程项目中，设计时经常遇到吊车梁，下面我简要谈谈我在这方面的总结，主要包括；吊车梁所承受的荷载、吊车梁的形式、吊车梁的设计等方面。 1吊车梁所承受的荷载 吊车在吊车梁上运动产生三个方向的动力荷载：竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵向的水平荷载。纵向水平荷载是指吊车刹车力，其沿轨道方向由吊车梁传给柱间支撑，计算吊车梁截面时不予考虑。吊车梁的竖向荷载标准值应采用吊车最大轮压或最小轮压。吊车沿轨道运行、起吊、卸载以及工件翻转时将引起吊车梁振动，特别是当吊车越过轨道接头处的空隙时还将发生撞击，因此在计算吊车梁及其连接强度时吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车(包括电动葫芦)及工作级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05：对工作级别A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1。 横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。对于悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。 计算重级工作制吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接(吊车梁、制动结构、柱相互间的连接)的强度时，由于轨道不可能绝对平行、轨道磨损及大车运行时本身可能倾斜等原因，在轨道上产生卡轨力，因此钢结构设计规范规定应考虑吊车摆动引起的横向水平力，此水平力不与小车横行引起的水平荷载同时考虑。 2吊车梁的形式 吊车梁一般设计成简支梁，设计成连续梁固然可节省材料，但连续梁对支座沉降比较敏感，因此对基础要求较高。吊车梁的常用截面形式，可采用工字钢、H型钢、焊接工字钢、箱型梁及桁架做为吊车梁。桁架式吊车梁用钢量省，但制作费工，连接节点在动力荷载作用下易产生疲劳破坏，故一般用于跨度较小的轻中级工作制的吊车梁。一般跨度小起重量不大(跨度不超过6米，起重量不超过30吨)的情况下，吊车梁可通过在翼缘上焊钢板、角钢、槽钢的办法抵抗横向水平荷载，对于焊接工字钢也可采用扩大上翼缘尺寸的方法加强其侧向刚度。
吊车梁设计 3.3.1设计资料 P 轮压P 图3-1 吊车轮压示意图 吊车总重量：8.84吨，最大轮压：74.95kN ，最小轮压：19.23kN 。 3.3.2吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1=α，吊车荷载分项系数40.1=Q γ 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值 max 1.05 1.474.95110.18Q P P kN αγ=??=??= 横向荷载设计值 0.10()0.108.849.8 1.4 3.032 Q Q g H kN n γ?+??==?= 3.3.3力计算 3.3.3.1吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大
A 图2-2 C 点最大弯矩Mmax 对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对力的影响，将力乘以增大系数03.1=w β，则最大弯矩好剪力设计值分别为： 2 22.max 274.95(3.75 1.875)273.107.5c k l P a M kN m l ωβ?? ∑- ? ????-??==?=???? ? 2max ()2110.18(30.125) 2 1.0387.07.5 c w l P a V kN l β-??-==?=∑ 3.3.3.2吊车梁的最大剪力 如图位置的剪力最大
图2-3 A 点受到剪力最大时截面的位置 3.5 1.03110.18( 1)179.606 A R kN =??+=，max 179.69V kN =。 3.3.3.3水平方向最大弯矩 max 3.3312.688.6110.18 c H H M M kN m P = =?=?。 3.3.4截面选择 3.3. 4.1梁高初选 容许最小高度由刚度条件决定，按容许挠度值(500 l v = )要求的最小高度为：6min 0.6[][]0.6600050020010360l h f l mm v -≥=????=。 由经验公式估算梁所需要的截面抵抗矩 6 33max 1.2 1.2312.68101876.0810200 M W mm f ??===? 梁的经济高度为：300563.34h mm ==。取600h mm =。 3.3.4.2确定腹板厚度 0600214576h mm =-?=。 按抗剪强度要求计算腹板所需的厚度为： 3 max 01.2 1.2179.6910 2.34576160 w v V t mm h f ??===?? 2.40 3.5 w t mm ===。取6w t mm =。 3.3. 4.3确定翼缘尺寸 初选截面时: 01111 (~)(~)576115.2~1925353 b h mm ≈=?=
林中廊桥钢结构构件吊装安全施工方案 一、工程概况 1、工程名称：宜昌求索广场景观工程林中廊桥。 2、工程地点：宜昌市求索广场。 3、结构类型：廊桥为轻钢结构。 5、结构设计：抗震设防烈度为6度，抗震设防为丙类。 二、安全组织保证机构 针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故及轻伤负伤。 三、吊装前准备工作 （1）.安装准备 依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 （2）.定位测量 吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况；③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。 （3）.构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件
吊车梁设计 设计资料 P 轮压P 图3-1 吊车轮压示意图 吊车总重量：吨，最大轮压：，最小轮压：。 吊车荷载计算 吊车荷载动力系数05.1=α，吊车荷载分项系数40.1=Q γ 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值 max 1.05 1.474.95110.18Q P P kN αγ=??=??= 横向荷载设计值 0.10()0.108.849.8 1.4 3.032 Q Q g H kN n γ?+??==?= 内力计算 吊车梁中最大弯矩及相应的剪力 如图位置时弯矩最大
A 图2-2 C 点最大弯矩Mmax 对应的截面位置 考虑吊车来那个自重对内力的影响，将内力乘以增大系数03.1=w β，则最大弯矩好剪力设计值分别为： 2 22.max 274.95(3.75 1.875)273.107.5c k l P a M kN m l ωβ?? ∑- ? ????-??==?=??? ?? 2max ()2110.18(30.125)2 1.0387.07.5 c w l P a V kN l β-??-==?=∑ 吊车梁的最大剪力 如图位置的剪力最大 图2-3 A 点受到剪力最大时截面的位置 3.5 1.03110.18( 1)179.606 A R kN =??+=，max 179.69V kN =。
水平方向最大弯矩 max 3.3312.688.6110.18 c H H M M kN m P ==?=?。 截面选择 梁高初选 容许最小高度由刚度条件决定，按容许挠度值(500 l v = )要求的最小高度为：6min 0.6[][]0.6600050020010360l h f l mm v -≥=????=。 由经验公式估算梁所需要的截 面抵抗矩 6 33max 1.2 1.2312.68101876.0810200 M W mm f ??===? 梁的经济高度为：300563.34h mm ==。取600h mm =。 确定腹板厚度 0600214576h mm =-?=。 按抗剪强度要求计算腹板所需的厚度为： 3 max 01.2 1.2179.6910 2.34576160 w v V t mm h f ??===?? 2.40w t mm = ==。取6w t mm =。 确定翼缘尺寸 初选截面时: 01111 (~)(~)576115.2~1925353 b h mm ≈=?= 上翼缘尺寸取35014mm mm ?，下翼缘尺寸取24014mm mm ?。 初选截面如下图所示：
吊车梁设计 3、3、1设计资料 轮用p 轮圧P 3500 图3-1吊车轮压示意图 吊车总重量:8、84吨，最大轮压：74、95kN,最小轮压：19、23kN。3、3、2吊车荷载计算 吊车荷载动力系数a = 1.05,吊车荷载.分项系数北=1.40 则吊车荷载设计值为 竖向荷载设计值P = ?化狀=1.05xl.4x74.95 = 110.18RN 横向荷载设计值H = °10 (g + ^ = 1 .4X0-10X8-84X9-8 = 3.03W n 2 3、3、3内力计算 3、3、3、1吊车梁中最大弯矩及相应得剪力 如图位置时弯矩最大
图2-2 C 点最大弯矩Mmax 对应得裁面位置 考虑吊车来那个自重对内力得影响，将内力乘以增大系数J3W = 1.03,则最大 弯矩好剪力设计值分别为: V 虛=A 工片"=1.O3X 2汕。叫（3-0」25）=咖N 3. 3、3. 2吊车梁得最大剪力 如图位置得剪力最大 al 6000 3000 >p al 3000 2x74.95x(3.75 —1?875尸 7.5 x 0㈢=73.1ORN ?加 7.5 6000
图2-3 A 点受到剪力最大时戒面得位置 /?4 =1.03x110.18x(一 + 1) = 179.60W , V^ax = 179.69RN 。 6 3、3、3、3水平方向最大弯矩 IT O O M H = — M ； = ——— x 312.68 = 8.6W ? m 。 P max 110.18 3、3、4截面选择 3. 3、 4. 1梁高初选 容许最小高度由刚度条件决定，按容许挠度值(v = —)要求得最小高度 500 为：^nun > o.6[ /]/[-] = 0.6 X 6000 X 500 X 200 X1 O'6 = 360/7/nz 。 v 由经验公式估算梁所需要得截而抵抗矩 = L2X312-68X ， °6 =1876.08x10-^ 200 梁得经济高度为M = 7卿- 300 = 563.34mm 。取h = 600mm 。 3. 3、 4. 2确定腹板厚度 //0 = 600-2x14 = 576mm 。 按抗剪强度要求计算腹板所需得厚度为: = 1.2X 179.69X 10^234_ 576x160 3> 3、4. 3确定翼缘尺寸 初选截面时： Z??~ —)/?0 ~ —)x576 = 115.2 ~ 192mm 处= 2.40加叫 3.5 取 / = 6/77/7? o 3.
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002； 第二节工程概况 2.1工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。 吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B数量8件,GDL-4S 数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。
吊车梁系统结构的组成 吊车梁设计 吊车梁一般是简支的(构造简单施工方便对支座沉降不敏感) 常见的形式有：型钢梁(1)、组合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊车桁架(4)等。 吊车梁所受荷载 永久荷载（竖向） 动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格。 吊车梁结构系统的组成
1、吊车梁 2、制动梁或者制动桁架 吊车梁的荷载 吊车梁直接承受三个方向的荷载：竖向荷载（系统自重和重物）、横向水平荷载(刹车力及卡轨力)和纵向水平荷载（刹车力）。 吊车梁设计不考虑纵向水平荷载，按照双向受弯设计。
竖向荷载、横向水平荷载、纵向水平荷载。 竖向荷载包括吊车及其重物、吊车梁自重。 吊车经过轨道接头处时发生撞击，对梁产生动力效应。设计时采取加大轮压的方法加以考虑。横向水平荷载由卡轨力产生（轨道不平顺），产生横向水平力。 吊车荷载计算 荷载规范规定，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重力g与额定起重量的重力Q之和乘 以下列百分数： 软钩吊车：Q≤100kN时取20％ Q＝150～500kN时取10％ Q≥750kN时，取8％ 硬钩吊车：取20％ GB50017规定，重级工作制（工作级别为A6～A8）吊车梁，由于吊车摆动引起的作用于每 个轮压处的水平力标准值为：
吊车梁的内力计算 计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为移动荷载， 首先应按结构力学中影响线的方法确定各内力所需吊车荷载的最不利位置， 再按此求出吊车梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座处最大剪力、以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩。 计算吊车梁的强度、稳定和变形时，按两台吊车考虑； 疲劳和变形的计算，采用吊车荷载的标准值，不考虑动力系数。 1、移动荷载作用下的计算，首先根据影响线方法确定荷载的最不利位置； 2、其次，求出吊车梁的最大弯矩及相应剪力、支座处最大剪力，横向水平荷载作用下的最大弯矩 3、进行强度和稳定计算时，一般按两台吊车的最不利荷载考虑；疲劳计算时则按一台最大吊车考虑。 吊车梁的截面验算 截面设计 求出吊车梁最不利的内力之后，根据第5章组合梁截面选择的方法试选吊车梁截面. 截面验算 截面验算时，假定竖向荷载由吊车梁承受，横向水平荷载由加强的吊车梁上翼缘、制动梁或制动桁架承受，并忽略横向水平荷载所产生的偏心作用。 整体稳定验算 连有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体稳定得到保证不需验算。加强上翼缘的吊车梁整体稳定公式： 刚度验算 验算吊车梁的刚度时，应按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算，且不乘动力系数。 吊车梁竖向挠度近似计算公式
钢结构吊装方案 一、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水 平支撑、檩条、墙梁等。 二、准备工作 第一、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运 输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现 场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构 件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造 成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作， 防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
第二、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一 般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输 车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 第三、定位轴线及水准点的复测 (1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录， 对定位轴线进行标记，并做好保护。 (2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线 畅通，同时应加以保护。 第四、构件标注
第五节钢吊车梁安装方案 一、工程概况 1#、2#厂房吊车梁位于厂房A、E、J列，1～10轴线间，吊车梁安装底标高为9.60m；3#厂房吊车梁位于厂房A、F、M列，1～15轴线间，吊车梁安装底标高为9.60m；6#、7#、9#厂房吊车梁位于主厂房A、E列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为7.20m；共计170榀吊车梁。钢吊车梁选自图集03SG520-2，GDLM9-3B、GDLM9-3Z，如下图所示。结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度8.40m，该吊车梁的上翼缘宽为400mm，下翼缘宽为240mm，总高为0.75m，每根钢吊车梁重约1.2t，钢结构总重量约204t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建（2×1000MW）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B 列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁，结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度9.98m的12根，长度8.98m的4根，长度9.03m的2根，长度9.60m 的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm，下翼缘宽为450mm，总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。
吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着创通州区优质结构质量目标，科学组织、精心施工，高质量、高标准、按期完成任务。 二、现场施工条件 吊车梁由钢构件厂制作完成后运抵安装现场，行车轨道由专业工厂轧制运抵安装现场，吊车梁、行车轨道安装在厂房内进行，根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须土建作业层面牛腿砼结构完成后，将脚手架拆至9.60m后进行吊车梁、行车轨道安装。 三、施工准备 1、技术准备 ①施工前图纸已进行过图纸会审。 ②施工前对施工班组已进行安全技术交底。 ③现场施工人员必须认真审核图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图。做好各级技术交底，明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。安装人员在施工前，应将每种构件的数量及安装位置做到心中有数。 ④根据施工总平面合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。 ⑤准备便于流水施工的场地。需搭设一个钢平台，尺寸如下： 35m×7m 用于吊车梁的放样、组拼、焊接。 4.1.4.2采用胎膜法拼装吊车梁需用以下材料： 20 L=2100 2根 I20 L=500 4根定位件I40b L=700 16根垫板 -25×75×200 24块底定位件I40b L=300 16块挡板 -20×500×500 10件楔铁 -20×100×200 50块 5.3焊接质量标准及检查方法： 序号检验项目质量标准检验方法 1 焊条（剂）焊丝质量 符合设计及施工规范要求 查出厂合格证 2 焊工资格审查应有上岗证查上岗证 3 无损探伤符合设计要求及施工规范 检查探伤报告 4 焊缝外观 注①观察检查 5 对接焊缝焊缝余高 0.5～3 焊缝量规检查 6 焊缝错边≤2 7 角焊缝
舞台钢结构安装 1.钢架制作 钢柱制作工艺流程：放实样→制作→钢板对接→探伤检验→划线→切割→校平→边缘加工坡口→组焊H型钢（或箱形梁）→端部铣平→双肢柱组装→焊接→组焊柱肩→组焊柱脚→开人孔和组焊柱顶板→整体试拼装→除锈→涂装 2.操作要点 ⑴.钢柱分段拼接处设置定位板，以便施工现场段与段的固定和焊接。 ⑵.钢柱的端部应铣平与柱底板顶紧焊接，使力由承压面直接传至底板，以减少连接焊缝的焊脚尺寸。 ⑶.焊接前对所用的焊接材料要按规定烘烤，对低氢型焊条，烘烤温度在350℃以上，对其他焊条及焊丝烘烤温度在250℃以上。 ⑷.焊缝的焊接尽量采用自动焊接，制作双肢柱的H型钢的翼缘板与腹板的连接焊缝采用埋弧自动焊接生产线予以焊接。焊前腹板边缘应根据板厚采用刨边机加工坡口。翼缘板对接焊缝和腹板对接焊缝要求与母材等强度符合国际《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001中的一级焊缝质量检验标准。对筋板与钢柱的连接焊缝采用二氧化碳气体保护焊。 ⑸.施工前对本工程所采用的钢材、焊接材料、焊接方法和焊后热处理等均应进行焊接工艺评定，应根据评定报告中的焊接参数确定焊接工艺并制定焊接工艺卡。施工过程中严格按制定的焊接工艺卡施工。 ⑹.对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊及对接和角接组合焊缝，应在焊缝两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度，埋弧焊应大于50mm；手工电弧焊及气体保护焊应大于20mm。焊接完毕采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。 ⑺.用于制作双肢柱主肢H型钢的翼缘板和腹板应采用多头自动切割机并用精密割嘴进行切割，切割面的质量应符合《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001中表⑤的规定。对有磨光顶紧要求的面要用刨床刨平。 ⒉钢吊车梁、屋面钢梁的制作 ⑴.制作段的划分：本工程吊车梁长度为12米，吊车梁不能分段制作，必须再工厂整体制作好后运至现场。
精选文档 第五节钢吊车梁安装方案 一、工程概况 1#、2#厂房吊车梁位于厂房A、E、J列，1～10轴线间，吊车梁安装底标高为9.60m；3#厂房吊车梁位于厂房A、F、M列，1～15轴线间，吊车梁安装底标高为9.60m；6#、7#、9#厂房吊车梁位于主厂房A、E列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为7.20m；共计170榀吊车梁。钢吊车梁选自图集03SG520-2，GDLM9-3B、GDLM9-3Z，如下图所示。结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度8.40m，该吊车梁的上翼缘宽为400mm，下翼缘宽为240mm，总高为0.75m，每根钢吊车梁重约1.2t，钢结构总重量约204t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。
2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建（2×1000MW）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁，结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度9.98m的12根，长度8.98m的4根，长度9.03m的2根，长度9.60m的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm，下翼缘宽为450mm，总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。Q235B其它连接材料材质为 精选文档 吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着创通州区优质结构质量目标，科学组织、精心施工，高质量、高标准、按期完成任务。二、现场施工条件 吊车梁由钢构件厂制作完成后运抵安装现场，行车轨道由专业工厂轧制运抵安装现场，吊车梁、行车轨道安装在厂房内进行，根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须土建作业层面牛腿砼结构完成后，将脚手架拆至9.60m后进行吊车梁、行车轨道安装。 三、施工准备 1、技术准备