江苏省人民政府(颁布单位)
19940713(颁布时间)
19940713(实施时间)
江苏省船舶过闸费征收和使用办法（修正）
（１９９４年７月１３日江苏省人民政府令第５０号发布根据１９９７年１２月２７日江苏省人民政府第１０７次常务会议通过的修改决定进行修正）
第一条为加强船舶过闸费征收和使用的管理工作，保证船闸养护和管理的资金来源，确保船闸畅通和航行安全，提高船闸的通过能力，根据《中华人民共和国航道管理条例》和《船闸管理办法》等规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省境内由省交通主管部门管辖的通航船闸。水行政主管部门管辖过船建筑物的过闸费，由水行政主管部门负责征收、使用和管理，具体办法另行制定。
第三条省交通主管部门管辖船闸的船舶过闸费（以下简称过闸费）由省交通主管部门航道管理机构负责征收、使用和管理。
第四条凡过闸的各类船舶、竹木排筏和浮运物体，除第五条规定免征者（不包括改变使用性质的船舶）外，均应按规定缴纳过闸费。
第五条下列船舶免征过闸费：
（一）执行公安、消防、救生、港航监督、水政监察和运输管理任务的各种专用船艇；（二）持有县以上防汛指挥部证明，参加防汛抢险抗旱、运输救灾物资的船舶；
（三）直接从事国防军事物资运输，并持有军队驻省航务军代处证明的军队自有专用船舶（不包括其所属企业和有收入的船舶）；
（四）本省航道管理机构专门在航道上从事航道管理和工程的各类专用船舶以及水利部门从事水利工程施测的专用船舶。
（五）农船及在内河从事捕捞的渔船（仅限３总吨位以下者）；
第六条过闸费征收标准分两类：一类为京杭运河苏北段船闸收费标准；一类为除京杭运河苏北段以外的船闸收费标准（详见附件一、二）。
第七条凡有下列情形者，应按本条规定征收过闸费：
（一）除客运及参加防汛抢险救灾的船舶外，按规定准予优先放行的船舶由船方或货主提出申请，经船闸管理机构查验后可准预提放，其过闸费按收费标准的２倍计征。
（二）装载危险品及其他易燃品的船舶，为确保安全，经船闸管理机构查验后，应与装载非危险品的船舶分开闸次放行，其过闸费按重载船舶收费标准的３倍计征。
（三）实载吨位超过准载吨位的船舶，其超载部门分过闸费，按收费标准的２倍计征。（四）所装货物超宽、超长的船舶，其过闸费按核定总吨位应交费额的２倍计征。
（五）计费吨位不满半吨的不计费，满半吨按１吨计费。过闸费不满１角不计。
（六）客运船舶空船以每１０
总吨为一级，不满１０总吨按一级计费。
（七）拖轮（船）、挖泥机船拖带的泥驳、排筏（浮运物）、工作船、货驳等，应分别按规定费率另行计费。
（八）排筏按每立方米折合１吨，在排筏上装运其他货物，应另行计费。
第八条船舶过闸缴清过闸费后，船闸管理机构应付给过闸费票据。票据当闸次有效，并应妥善保管到本航次的终点港，以备查验。缴费后因特殊情况，船舶不再过闸，需向船闸管理人员申明理由，经同意后方可凭票退款，并按规定交付退票手续费。船舶已经进闸不再退款。第九条为减少现金流转和保证过闸费及时足额征收，县以上专业航运企业和经常有运输船舶过闸的其他企业事业单位，经与船闸管理机构签订协议后可采取按旬、按月通过银行结算的方法缴纳过闸费。对不能按期承付过闸费的单位，船闸管理机构应终止协议，除收回应计征的过闸费外，每迟交１天按５‰以内加收滞纳金。其他船舶过闸一律以现金结算。
第十条过闸费应由船舶、排筏和浮运物体所有者或经营者负责缴纳。装货船舶的过闸费由货物托运单位负担，空船及客运船舶的过闸费由船属单位负担，分别列入成本开支。
第十一条过闸费征收票据，由省交通主管部门按省财政部门核定的式样统一印制、核发，并套印“江苏省财政厅票据监制章”，票据管理按有关规定执行。任何单位及个人不得仿制和翻印，违者应追究其法律责任。
第十二条各类船舶、排筏和浮运物体过闸，必须交验航行证件，全部货物运单，并按规定缴纳过闸费，凡有下列行为者，按规定补收或加收过闸费：
（一）购票时不出验全部货物运单，少报总吨位，除按章补缴不足总吨位应缴过闸费外，视情节轻重加收应交费额３倍以下的过闸费。
（二）私自买卖过闸凭证，使用回笼过闸票据，抗拒检查，伪造、涂改闸票和过闸证件以及其他不法行为者，按船舶应交费额的５倍以下计征过闸费，情节严重的，报公安或司法机关处理。
（三）过闸船舶、排筏和浮运物体，缺少本航次已过船闸的过闸费票据，由检查的船闸管理机构补征其应交过闸费。
违反前款规定者，由船闸管理人员处理，在未交清过闸费前，船闸管理机构有权扣留航行签证簿，处理时应做好文字记录，存档备查。未作处理前，不予过闸。
按章补缴和加收的过闸费应给予过闸费定额票据。
第十三条为加强过闸费收入管理，各船闸管理机构应在当地银行开设收入专户，每天将征得的过闸费及时存入银行，并按旬解交省交通主管部门的航道管理机构。统一由省交通主管部门的航道管理机构按月交
省财政专户，实行省财政专户储存，各市县不应另行财政专户储存。第十四条过闸费的使用，必须贯彻统收统支、专款专用的原则，全部用于船闸的养护管理，任何地方和部门不得平调和挪用。年终如有结余，转入下年度继续使用。
过闸费使用范围包括：船闸修理，保养维护，动力照明，通讯广播，防汛破冰，引航道管理及护坡维护修理，疏浚、清障、闸区绿化，检查观测，革新改造，技术研究，专业培训，备品配件，机具设备购置，房屋修建以及生产工人和管理机构经费等。
第十五条过闸费年度收支计划由省交通主管部门统一编制，报经省计划经济、财政部门审查后，由省交通主管部门下达各市执行。年度决算由省交通主管部门统一审查汇编，并报省财政部门核备。
第十六条各船闸管理机构，必须严格遵守财经纪律，健全财务管理制度，加强会计核算；建立内部审计制度，定期对过闸费征收、管理和使用进行内部审计，并将审计结果报告同级审计部门和上级主管部门。
第十七条本办法由省交通主管部门负责解释。
第十八条本办法自发布之日起施行。其他有关规定与本办法有抵触的一律以本办法为准。
附件一：京杭运河江苏省苏北段船舶过闸费收费标准表
附件二：江苏省船舶过闸费收费标准表（除京杭运河苏北段以外的省管船闸）
附件一：
京杭运河江苏省苏北段船舶过闸费收费标准表
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类｜收费方式｜按船舶核｜按船舶核｜每艘｜每立方
｜收费标准｜定准载吨｜定总吨位｜｜米（吨）
别｜收费对象｜每吨每次｜每吨每次｜每次｜每次
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
｜货｜重船｜二角｜三角五分｜｜１｜｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
｜驳｜空船｜一角五分｜二角五分｜｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
２｜挂机船、货轮、渔轮、工作船、人力船（空重不分）｜三角｜五角｜｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
３｜拖轮、挖泥船、打捞船、泥驳、宿舍船等｜｜五分｜｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
４｜抽（戽）水机船｜｜｜五角｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
５｜排筏或其他浮运物｜｜｜｜二角
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
６｜客班船（包括客驳、客货轮）｜每吨（级）每次二角
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说明：第１、２类船舶按核定总吨位和核定准载吨择大者计征。
附件二：
江苏省船舶过闸费收费标准表
（除京杭运河苏北段以外的省管船闸）
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类｜收费方式｜按船舶核｜按船舶核｜每艘｜每立方
｜收费标准｜定准载吨｜定总吨位｜｜米（吨）
别｜收费对象｜每吨每次｜每吨每次｜每次｜每次
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
１｜货驳｜空重不分｜二角五分｜四角五分｜｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
２｜挂机船、货轮、渔轮、工作船、人力船（空重不分）｜三角五分｜六角｜｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
３｜拖轮、挖泥船、打捞船、泥驳、宿舍船等｜｜五分｜｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
４｜抽（戽）水机船｜｜｜五角｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－－
５｜排筏或其他浮运物｜｜｜｜二角五分
－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
６｜客班船（包括客驳、客货轮）｜每吨（级）每次二角
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说明：第１、２类船舶按核定总吨位和核定准载吨择大者计征。
江苏省人民政府关于修改《江苏省船舶过闸费征收和使用办法》的决定
（１９９７年１１月２７日经省人民政府第１０７次常务会议审议通过江苏省人民政府令第１２４号发布）
《江苏省船舶过闸费征收和使用办法》第十二条第二款删除。
对有关条文的顺序作相应的调整。
本决定自公布之日起施行。
1. 大连船舶重工集团有限公司 2. 上海外高桥造船有限公司 3. 沪东中华造船（集团）有限公司 4.江苏新世纪造船股份有限公司 5. 渤海船舶重工有限责任公司 6. 广州广船国际股份有限公司 7. 江苏扬子江船厂有限公司 8. 江南造船（集团）有限责任公司 9. 南通中远川崎船舶工程有限公司 10. 上海船厂船舶有限公司 11. 武昌造船厂 12. 浙江造船有限公司 13. 中国长江航运集团金陵船厂 14. 扬州大洋造船有限公司 15. 江苏熔盛重工有限公司 16. 浙江欧华造船有限公司 17. 中国长江航运集团青山船厂 18. 扬帆集团有限公司 19. 泰州口岸船舶有限公司 20. 天津新港船舶重工有限责任公司 21. 广州黄埔造船厂 22. 青岛北海船舶重工有限责任公司 23. 常石集团(舟山)造船有限公司 24. 泰州三福船舶工程有限公司 25. 福建省马尾造船股份有限公司 26. 江苏新时代造船有限公司 27. 大连今冈船务工程有限公司 28. 江苏东方重工有限公司 29. 厦门船舶重工股份有限公司 30. 东方造船集团有限公司 31. 南通惠港造船有限公司 32. 黄海造船有限公司 33. 烟台来福士海洋工程有限公司 34. 扬州科进船业有限公司 35. 舜天造船（扬州）有限公司 36. 中国人民解放军第4808厂 37. 福建省东南造船厂 38. 天津新河船舶重工有限责任公司 39. 江苏省镇江船厂有限责任公司 40. 国营川东造船厂 41. 大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工） 42. 江苏韩通船舶重工有限公司 43. 浙江海丰造船有限公司 44. 芜湖新联造船有限公司
中国船舶工业发展历程简述 2005年6月16日上午10时，国务院新闻办举行新闻发布会，请国防科学技术工业委员会副主任张广钦介绍中国船舶工业发展等方面情况，并答记者问。发布会开始，张广钦主任就我国船舶工业发展的历程作了简单介绍： 今年7月11日，是著名的郑和下西洋600周年纪念日，6月3日，是中国近代民族工业的先驱——江南造船厂建厂140周年纪念日。中国造船业源远流长，曾经创造了辉煌的历史，开创了近代民族工业的先河。经过新中国五十多年的发展，船舶工业取得了举世瞩目的成就。 造船业在中国有着悠久的历史，纪元以来的两千年中，有一千五百年左右领先世界。600年前，中国的造船技术达到了鼎盛，为郑和下西洋提供了强大的物质保障。造船业是中国最早的民族工业，1865年江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。但是，由于政治腐败，外敌入侵，到新中国建立前夕，中国造船业已是奄奄一息。 新中国成立后，在国民经济十分困难的情况下，国家集中人力、物力、财力发展船舶工业。经过近30年的艰苦奋斗，基本建成了门类齐全的船舶工业体系，奠定了中国现代船舶工业的基础。改革开放以来，船舶工业遵照小平同志的指示，积极开拓国际市场，走出了一条投资省、见效快的自强振兴之路。经过20多年的奋力拼搏，中国已发展成为举足轻重的世界第三造船大国。 新世纪以来，船舶工业步入快速发展时期，呈现出良好的发展势头。从2000年到2004年的五年间，中国的造船产量年均增长26％。2004年，造船产量达到880万载重吨，占世界造船份额达到14%，连续10年列世界第三位。预计今年的造船产量将超过1000万载重吨，约占世界造船份额的18%。中国已能够自主设计建造30万吨级超大型原油船和8000箱级超大型集装箱船，并已成功进入液化天然气船建造市场，打破了少数国家的垄断。目前，除豪华游船等少数船型外，中国已经能够建造符合各种国际规范，航行于任何海域的船舶。船用柴油机、甲板机械等产品的制造水平已达到或接近当代世界先進水平，并大量为出口船和国内远洋船配套。在海洋工程装备方面，已开发和建造了20万吨级以上的浮式生产储油轮和多型海洋平台。中国建造船舶中有70%以上是出口船舶，已经出口到了包括美、日、德、法、加等发达国家在内的世界110多个国家和地区。船舶工业已成为中国机电行业中重要的出口支柱产业。2004年出口船舶达到560万载重吨，出口金额达到31.6亿美元。目前中国手持船舶订单中有85％以上是出口船订单。
江苏省“十一五"船舶工业发展规划纲要 船舶工业是国民经济的重要战略性产业，具有技术先导性强、产业关联度大、资本与劳动结合密集等特点。加快船舶工业发展，是提升我省装备制造业水平、促进产业结构优化升级、发挥优势支柱产业作用的重要举措。为明确“十一五”期间江苏船舶工业的发展方向、发展目标和发展重点，采取切实有效的发展措施,特制订本规划纲要。 一、发展现状 我省地处东部沿海、沿江和长三角腹地,是全国造船业比较集中的主要地区之一。我省地方造船业起步早、发展快，目前在全国船舶制造、修理、配套领域已达到“三分天下有其一”，成为我国船舶工业的重要力量。“十五”以来，我省启动实施船舶工业“双倍增”计划,加大有效投入，增强自主创新，鼓励集约发展，促进差异竞争，扩大产业规模,船舶工业实现了跨越式发展. (一)船舶修造业发展迅速。全省船舶工业目前共有1000多家造修船企 业,600多家船用设备生产厂家.2005年，我省共完工钢质机动船78艘，累计199.8万载重吨，占全国的16.5%；新承接订单88艘，累计250万载重吨,占全国的14.7％；手持订单246艘，累计829万载重吨，占全国的23。5％；船舶出口交货值142亿元，占全国的29。7％,占全省完工船舶总产值的90%以上，具有较高的外向度。据不完全统计，我省内河船舶制造共完成工业总产值350 亿元以上，完工船舶7220艘，总计248万总吨。在我省区域内航行的内河船舶有27万余艘，2.05亿载重吨，发送货物1。1
亿吨,成为我省煤炭、油料等主要生产资料的重要运输方式。全省远洋船舶制造能力超过200万载重吨，起重设备总能力达5500吨，最大起重设备能力达600吨。 （二)造船总量快速提高。2000年我省造船产量为40万载重吨，2005年达200万载重吨，五年造船总量翻两番，年均增速35％以上高于全国年均增速12个百分点.“十五”期间，我省远洋船舶制造业实现工业总产值约700亿元,出口交货值410亿元，造船产量达到700万载重吨，造船总量连续五年居于全国前位。目前全省造船企业手持订单1123万载重吨，占全国总量1/5以上. （三）产品结构进一步优化.我省与国外合作开发具有自主知识产权的7。34万吨油轮已成为国际品牌，国际市场占有率达到50%以上。通过引进消化吸收再创新，在高技术、高附加值船舶品种上取得新的突破，先后建造3艘30万吨VLCC超大型油轮和2艘5000PCC汽车滚装船，以及化学品船等科技含量高的产品，并已获得10000TEU集装箱船订单,1000-2000TEU的集装箱船已实现系列化、规模化生产,工程船、海上平台运输船等特种船已形成批量生产优势。 （四）产业集中度进一步提高。产业结构调整进一步深化，产业集中度大幅度提高,规模经济初步显现。南通、泰州两市造船总量约占全省65％以上，南通中远川崎船舶工程有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司的造船完工量占全省60％以上。主要骨干企业以市场为引导,以10万吨以下三大主流船型产品为重点，发挥自身优势，准确把握市场定位，填补国家两大船舶集团公司在国际市场的缺位，既避免国内造船市场产品同构，又形成独特的产品竞争优势。 （五）造船效率质量明显改善。坚持走新型工业化道路，大力提高技术装备水平，学习“数字造船”等先进理念,大力推广“
首次公开！全球十大造船集团真实排名 船厂排名很多，有按照完工量，也有按照手持订单，但是能够反映企业真实经营现状的统计方法应该是销售收入。日前国外媒体首次公布了按销售收入排名的全球十大造船 企业。数据显示，世界前五位的造船企业均位于亚洲的韩国、中国和日本，清晰的显示了当前全球造船业的风向。（小编注：企业实际销售收入其实很难统计，尤其中国两大集团都有大量军品业务，因为涉及保密不会全部对外公开，这在很大程度上影响两大集团的排名，所以该排名也只能是一种参考。）以下是按2015年销售收入统计的全球10大造船集团排名情况： 1现代重工——393.2亿美元现代重工总部位于韩国蔚山，主要为船舶、工业和能源领域提供工程、制造、安装和金融服务。旗下设有10个事业部——造船事业部、海工事业部、工厂工程事业部、发动机与机械事业部、电力电气系统事业部、工程设备事业部、绿色能源事业部、金融服务事业部、炼油事业部及其它事业部。造船事业部主要设计和建造原油与化学品油船、成品油船、LNG和LPG运输船、潜艇、驱逐舰、护卫舰、通用货船、散货船、半潜式钻台和军用船等。发动机与机械事业部是全球最大的船用柴油机制造商，占全球市场大约36%份额。现代重工在韩国、北美、亚洲、欧洲
和中东地区设有研发中心，在全球设有15个办事处和26家下属企业。2015年，现代重工实现销售收入393.2亿美元，比2014年下降12.1%。 2三菱重工——359.7亿美元三菱重工总部位于日本东京，主要为航空、船舶、国防、太空与能源领域提供产品和服务，设有5个事业部——商业航空与运输系统事业部、集成国防和太空系统事业部、机械事业部、设备与基础设施事业部、能源与环境事业部。其中商业航空与运输系统事业部包括商船领域，具体部门是造船与海洋发展部以及船用机械与发电机部，主要制造、安装、销售和服务LNG和LPG运输船、客船、商用邮船、特种船等，以及供应船用设备和发动机、船用结构物和自动化系统，并提供工程服务。三菱重工拥有3家主要船厂，均位于长崎。军船部门则主要为日本海上自卫队设计和建造驱逐舰等各种类型军船，包括潜艇。三菱重工在截至2016年3月底的财年，实现销售收入359.7亿美元，比上一财年增长1.4%。 3大宇造船——127.6亿美元大宇造船总部位于韩国首尔，是造船业巨头与海工承包商，主要建造商用和特种船舶，包括客渡船、油船、军船和能源领域的固定平台。大宇造船设有4个事业部——造船事业部、海工事业部、工程事业部及其它事业部，其船厂位于朝鲜半岛的东南端，面积达430万
中国相对较大的造船厂名录（127）中远集团南通远洋船舶配套有限公司 辻产业重机（江苏）有限公司 大宇造船海洋(山东)有限公司 九江海天设备制造有限公司 阿雷斯登海洋科技有限公司 上海多正软件开发有限公司(MultiPlus) JL MARINE & ENGINEERING PTE LTD 南京华泰船业有限公司 heinen&hopman marine equipment shanghai co.,ltd 舟山市鑫亚船舶修造有限公司 广州番禺鸿迅装饰材料厂（内装工程） 信昌机器工程有限公司 上海意中海事咨询服务有限责任公司 宁波金海湾游艇制造有限公司 麦基嘉(上海)贸易有限公司 杭州前进联轴器有限公司 韩国株式会社STX北京代表处 荣成市西霞口船业有限公司 伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司 滕州丰尔达金属制品有限责任公司 秦皇岛平航船舶机械设备有限公司
中船船舶重工（泰兴）有限公司（原名：泰兴市贝斯特船舶配件有限责任公司） 万邦永跃船舶修造有限公司 泰山泉州船舶工业有限公司 中船机械制造有限公司 Frank Mohn China Ltd Shanghai Rep Office 南通中远船舶钢结构有限公司 宁波东和船舶物资公司 丹麦科罗里斯控制有限公司上海代表处 上海船舶工艺研究所 深圳江辉船舶工程有限公司[游艇快艇] 泰豪科技股份有限公司 中国船舶报社 江门市南洋船舶工程有限公司 中国船舶工业第6354研究所 韩国杰奥船舶技术（上海）有限公司 深圳市捷信诚航贸有限公司 江苏东台市中新实业公司上海办事处 南京中船绿洲机器有限公司 韩通船舶机械设备（通州）有限公司 意克达国际贸易(上海)有限公司 长江船舶设计院
中国造船厂造船实力榜前十名(个人所做排名仅供参考)
中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）： １、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。 爱你需要太多理由吗？ ２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶2700 余艘，其中舰船43 个型号818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业
和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30 万吨超大型油轮和FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的30 万吨超大型油轮（VLCC ）、代表中国造船技术水平的4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的23 万吨浮式生产储油船（FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进
高校辅导员招聘考试笔试面试题备考资料 题目实际上是不难的，但要有针对性的复习准备，复习资料可以到“bank6998”上面找找，资料确实不错，都是往年学长们根据考试情况精心整理出来的，比较有针对性，大家可以去了解一下！ 高校辅导员历年笔试面试真题整理： 1. 2006年，教育部、财政部、人事部、中央编办下发《关于实施农村义务教育阶段学校教师特设岗位计划的通知》，联合启动实施“特岗计划”，公开招聘高校毕业生到“两基”攻坚县农村义务教育阶段学校任教。特岗教师聘期一般为 3 年。 2. 2008年，中组部、教育部、财政部、人力资源和社会保障部联合出台了《关于选聘高校毕业生到村任职工作的意见(试行)》，规定选聘的高校毕业生在村工作期限一般为 2-3 年。 25. 大学生作为一个特殊的群体，在择业就业过程中尤其需要关注的法律有《劳动法》、《劳动合同法》、《教师法》、《教育法》、《公务员法》以及《就业促进法》等。 3. 社会保险是指国家通过立法强制实行的，对劳动者因年老、工伤、疾病、生育、残废、失业、死亡等原因丧失劳动能力或暂时失去工作时，给予劳动者本人或供养直系亲属物质帮助的一种社会保障制度。社会保险包括：养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险和生育保险。 4.《就业协议书》是学校和地方就业主管部门制定就业建议计划的基本依据，从而保证就业计划的落实和实施。 5.随着社会的发展，健康的内涵和外延也发生了重大的变化，健康是一种在生理、心理和社会三方面的完满状态,而不仅仅是没有疾病和虚弱的状态。 6.心理不健康与心理健康并非泾渭分明的对立两极，而是一个连续的状态。 7.心理问题的一般原因包括：生物学原因，认知原因，社会原因。 8.弗洛伊德认为人格是一个动力系统，由本我、自我和超我三个心理结构组成。 9.马斯洛认为，人的需求有五个层次，分别是生理需要、安全需要、爱的需要、自尊的需要和自我实现的需要。 10.目前我国的死亡率最高的三大疾病是心血管、脑血管、恶性肿瘤，这三者与
中国船舶企业排名 重点企业名称 1. 大连船舶重工集团有限公司 2. 江南造船（集团）有限责任公司 3. 沪东中华造船（集团）有限公司 4. 渤海船舶重工有限责任公司 5. 上海外高桥造船有限公司 6. 国营武昌造船厂 7. 广州广船国际股份有限公司 8. 中国长江航运集团金陵船厂 9. 江苏新世纪造船股份有限公司 10. 南通中远川崎船舶工程有限公司 11. 上海澄西船舶有限公司 12. 江苏扬子江船厂有限公司 13. 中国长江航运集团青山船厂 14. 天津新港船厂 15. 扬帆集团有限公司 16. 福建省马尾造船股份有限公司 17. 扬州大洋造船有限公司 18. 临海市江海造船有限公司 19. 广州黄埔造船厂 20. 国内贸易部口岸船舶工业公司
21. 浙江造船有限公司 22. 江苏东方造船有限公司 23. 青岛北海船舶重工有限责任公司 24. 淮滨县江淮船业有限公司 25. 烟台莱佛士船业有限公司 26. 乐清市七里港船厂 27. 台州市宏冠造船有限公司 28. 国营芜湖造船厂 29. 山东省黄海造船有限公司 30. 中国长江航运集团江东船厂 31. 广西桂江造船厂 32. 厦门船舶重工股份有限公司 33. 上海爱德华造船有限公司 34. 常石集团(舟山)船业发展有限公司 35. 中国人民解放军第4808厂 36. 山东省威海船厂 37. 南通惠港造船有限公司 38. 福建省东南造船厂 39. 烟台来福士海洋工程有限公司 40. 常石集团(舟山)大型船体有限公司 41. 泰州三福船舶工程有限公司 42. 天津新河船舶重工有限责任公司
43. 乳山市卧龙滩拆船厂 44. 扬州龙川船业有限公司 45. 南京永华船业有限公司 46. 杭州东风船舶制造有限公司 47. 国营西江造船厂 48. 大连新船重工船舶舾装有限公司 49. 荣成市海达造船有限公司 50. 江苏省镇江船厂有限责任公司 51. 国营川东造船厂 52. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司 53. 江西江洲联合造船有限责任公司 54. 荣成市拆船公司 55. 宁波新乐造船有限公司 56. 中国长江航运集团宜昌船厂 57. 温岭市合兴船舶修造厂 58. 青岛灵山船业股份有限公司 59. 台州腾龙造船厂 60. 重庆东风船舶工业公司 61. 大连今冈船务工程有限公司 62. 乐清市黄华船舶修造有限公司 63. 荣成市泓运船业有限公司 64. 南京东佳船舶制造有限公司
日本主要的造船企业（11个） 1、石川岛播磨联合造船公司WWW.IHI.CO.JP 石川岛播磨联合造船公司成立于2002年，是石川岛播重工株式会社旗下的造船机构。公司由石川岛播重工株式会社和日立住友重机械集团合并而成，并兼并了其海军工厂，拥有工程制造和商业运作双重优势。 石川岛播磨联合造船公司主要从事技术研发和造船业务，公司牢固的业务基础和强大胡人才资源优势令其在军用船舶制造和研发方面地位牢固。 2、川崎造船公司WWW.KHI.CO.JP 川崎造船公司是川崎重工的子公司。虽然自2002年起才正式独立，但公司初创期可追溯至1878年。在长达百余年的造船、修船和造船机械制造历史中，川崎造船公司造就了许多具有划时代意义且深受用户欢迎的船舶。 川崎重工在全球范围内拥有100余家子公司。该公司以“应用当代尖端技术全面创造新价值”为己任，在海陆空和航天领域不断整合自身技术优势，开拓新天地。 3、三菱重工业株式会社WWW.MHI.CO.JP 三菱重工株式会社在船舶研发和制造海洋工程建筑物以及集装箱船、液化天然气船、邮轮、高速渡船等各类船舶方面拥有长达百年以上的历史。 三菱重工依托先进技术优势，先后研发多款高性能、低能耗的船体，在反转螺旋桨和海事安全支持系统的发展中作用举足轻重。 三菱重工目前正致力于研发更加环保的新能源系统和高速配电系统。2008年5月，三菱重工与全球领先的船用动力装置及录用电站设备供应商和服务商――芬兰瓦锡兰公司签订协议，为后者设计和开发气缸内径小于450毫米的船用小型低速柴油发动机。 4、三井工程与造船公司WWW.MES.CO.JP 三井工程与造船公司成立于1917年，一直致力于高技术研究和高性能、优质产品的开发。 三井造船已经出产了一系列制造精良的船舶，包括液化天然气船、高速客轮、大型油轮、散货船和各类海洋工程结构等。该公司在制造独立球型和薄膜型液化
关于发布江苏省船舶生产企业生产条件评价指南的通知 各市经信委（经贸委、经委、国防科工办）、各市船舶办，各有关船舶企业： 为加快贯彻国家造船企业新标准，促进船舶工业健康、安全和可持续发展，保障全省建造中船舶抵押融资工作顺利开展，我省按照国家已经正式颁布实施的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T3000-2007），对全省造船企业开展认可评价工作，制订了《江苏省船舶生产企业生产条件评价指南》，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。 二OO九年十一月十六日 共印200份
江苏省船舶生产企业生产条件评价指南 一、申请评价的基本条件 1、申请评价企业具备相应级别的船舶建造基本条件，并列入地方规划； 2、申请评价企业应取得工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照，岸线、土地等已获得相关主管部门的批复； 3、申请评价企业主动贯彻《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》； 4、经过所在市经信委（经贸委、经委）初审。 基本符合以上条件的船舶生产企业，可以提出评价申请。 二、评价标准 中华人民共和国船舶行业标准（CB/T3000-2007）《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（以下简称《评价标准》）。 三、评价程序 （一）企业申请。 符合评价基本条件的船舶企业，由企业向所在市经信委（经贸委、经委）提出申请，经市经信委（经贸委、经委）初审后，向省经信委提出申请，申请报告应重点包括以下内容：
1、企业基本情况； 2、生产经营情况（包括已经生效的手持订单情况）； 3、财务报表； 4、上一年度审计报告。 以及其他需要说明的内容。 同时填写《江苏省船舶生产企业生产条件评价申请书》（见附件1，以下简称《申请书》），提交相关证明和材料。 省经信委根据提交的材料是否完整，是否符合相关条件，确定是否受理评价申请。 （二）文件审查。 对于受理评价申请的企业，应先确定申报类别（对照附件2及《评价标准》），按照不同类别要求准备材料，具体编制要求按照本指南附件3相关要求编写评价材料。 所在市经信委（经贸委、经委）收到企业的申请材料后，对申请材料进行初审，符合基本申请评价条件的，将企业申请材料和审查意见上报省经信委。省经信委收到上报材料后，对材料进行复审。对审查不合格的企业，将审查意见反馈给申请企业，企业收到审查意见后，应对申请材料进行修改、补充，可重新申请。 （三）现场审查。 企业申请材料复审合格后，省经信委组织成立审查评价专家组，按照《评价标准》对企业进行现场审查评价。 经现场评价，总分达到合格以上，并且各类单项现场评价要素也均达到规定的合格分时，判定企业评价合格。对于满足CB/T3000-2007《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》的通用要求及评价方法、管理要求及评价方法、人员要求及评价方法、计量检测要求及评价方法、生产设备要求及评价方法的企业，出具《江苏省船舶生产
第11卷 第8期 中 国 水 运 Vol.11 No.8 2011年 8月 China Water Transport August 2011 收稿日期：2011-06-05 作者简介：刘 全（1978-），男，长江水利委员会长江勘测规划设计研究院上海分院工程师，硕士，从事港航工程专业 设计工作。 中国造船产业现状发展分析 刘 全 （长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 上海分院，上海 200439） 摘 要：文中从国内外造船产业现状入手，从造船企业生产能力、造船市场需求、市场价格走势等方面分析了中国造船产业的现状与特点，对未来船舶制造行业发展的整体环境及发展趋势进行了初步探讨。 关键词：造船；产业；现状；发展 中图分类号：U673.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）08-0037-03 2009年6月9日，为应对国际金融危机影响，国家发改委牵头，工信部、中国船舶工业行业协会、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司等单位参与制定《船舶工业调整和振兴规划》（规划期为2009~2011年）。规划指出加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展；控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。 一、造船市场状况及趋势分析 克拉克松统计数据表明（图1），全球手持船舶订单量自2008年10月份开始出现回落，全球新接船舶订单量自2007年下半年开始出现下调，而造船完工量呈现持续增长之势。得益于世界经济持续好转，造船市场逐渐复苏，2010年上半年全球新船订单量达到1,218万修正总吨（CGT），同比激增223%，已超过2009年全年1194万CGT 的订单总量。其中，我国承接订单502万CGT，韩国463万CGT，分别占全球新船订单总量的41.2%和38%，中、韩两国接单量占80%左右。此外，日本新接订单50万CGT，占4.1%。 图1 全球三大造船指标变动情况（1996－2009） 据统计，2010年1-9月全球累计成交新船1130艘、8764.3万载重吨，同比增长242%。2010年10月份，全球新船交付量继续走低，新船交付量延续回落趋势。全球新船交付613万DWT，同比下降了44%。图2显示，中、韩、日手持订单同比继续下降，10月底手持订单分别为1.90亿DWT、1.57亿DWT 和0.87亿DWT，继续同比回落8%、 10%和25%。 图2 三大造船国订单变动情况（1996-2010） 图3反映油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克松新船价格综合指数，2008年9月190点为历史最高位。2010年以来，受全球经济回暖及成本推动的影响，克拉克松新船价格综合指数止跌回升，从年初136点，上升至2011年初的142点，上升了6点。 图3 克拉克松新船价格指数变动情况（1980.10－2010.10） 目前，船价仍处于底部，船厂毛利率仍偏低。经历了大幅下跌之后，船价已经跌到了2004年的位置。虽然2010年上半年船价在钢材价格底位、订单逐渐恢复的情况下有小幅上升，但我们认为在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下，目前的船价仍只能在底部盘整，无法趋势性上涨。 我国船舶工业造船产量在世界船舶工业中所占份额由2000年的6%提高到2009年的30.4%。造船业高速发展主要有以下原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，
江苏海事职业技术学院 英语学习奖励基金管理办法 第一章总则 第一条为了落实学校国际化发展战略，鼓励学生学习英语及出国深造的积极性，提高英语应用能力，努力将学生培养成具有国际竞争力的高 素质技术技能人才，特设置英语学习奖励基金。 第二条凡我校全日制在籍学生均可申请英语学习奖励基金。 第三条学生参加雅思英语考试，奖励标准如下： （一）雅思英语考试取得5.5分（单科成绩不低于5分），奖励1000元； （二）雅思英语考试取得6分（单科成绩不低于5.5分），奖励2000元； （三）雅思英语考试中取得6.5分及以上（单科成绩不低于6分），奖 励3000元； （四）多次参加雅思英语考试且成绩达到更高成绩者，在前次奖励 基础上补发差额。 第四条学生参加托福、GRE等出国学习英语考试，达到出国深造语言要求，可参照雅思英语考试奖励标准给予奖励。 第二章资金来源与管理 第五条基金来自学校拨款，每年拨款金额为人民币20万元，如当年基金未使用完自动滚动到下一年度。 第六条国际教育交流与服务中心（以下简称国教中心）负责英语学习奖励基金管理工作。 第七条基金管理必须坚持正确导向、注重科学管理、倡导和弘扬争上游的优良学风，英语学习基金的使用应当遵循公平、公正、高效的原则。第八条基金的预决算接受学校审计处的审计，基金的管理接受学校纪检监察室的监督。 第三章申请与审批 第九条学生视自身英语学习成绩自行进行奖励申请。基金申请者可在考试成绩发布后随时将申请表（见附件）连同相关证明材料一并交至国教 中心。 第十条国教中心对递交申请表及相关材料进行审核，并对初审符合条件者进行校内公示，公示无异议后报主管校领导签批。 第十一条国教中心向学校财务部门提交奖励发放明细，由财务处发放。 第四章附则 第十二条本办法由国教中心负责解释。 第十三条本办法自发布之日起生效。 国际教育交流与服务中心 2015年10月18日 1
M070056 上海维一信船用设备有限公司刮水器、泵 M070057 安泰科技股份有限公司涿州新材料分公司药芯焊丝 M070059 上海宝煊金属制品有限公司CO2焊丝、埋弧焊丝 M070060 上海大西洋焊接材料有限责任公司焊条、焊丝、焊剂 M070061 上海焊接器材有限公司船用焊条、不锈钢焊条、焊剂、焊丝 M070062 上海焊条焊剂有限公司船用焊条、不锈钢焊条、焊剂、焊丝 M070063 上海纪好旺造船科技发展有限公司焊剂、焊材（焊丝、燃结焊剂、埋弧焊丝） M070064 上海斯米克焊材有限公司焊材 M070066 苏派特金属（昆山）有限公司药芯焊丝 M070067 泰州宇宙焊接材料有限公司电焊条（TH945等） M070068 武汉铁锚焊接材料股份有限公司焊接材料（药芯、埋弧焊丝，铁粉焊条、普通焊条） M070069 上海林肯电气有限公司焊材及焊接设备 M070070 上海泰昌焊接衬垫材料有限公司陶质焊接衬垫 M070071 天津冶金集团天材科技发展有限公司945钢CO2气体保护焊材等 M070072 天泰焊材（昆山）有限公司船用焊接材料、焊丝、焊条 M070073 武汉天高焊接有限公司陶瓷衬垫 M070074 象山焊接衬垫厂JN系列陶质焊接衬垫 M070075 上海申贝长风碳棒有限公司碳棒 M070076 上海弗森电影碳棒有限公司碳棒 M070077 浙江长征电影碳棒有限公司碳弧气刨碳棒 M070078 江苏亚星锚链有限公司锚链及附件 M070079 莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司锚链及附件 M070080 青岛锚链股份有限公司锚链及附件 M070081 正茂集团有限责任公司销售中心锚链及附件 M070082 贵州钢绳股份有限公司上海销售分公司钢丝、钢丝绳 M070084 江苏法尔胜股份有限公司各种镀锌钢丝绳 M070086 上海益大湘钢钢绳有限公司园股、镀锌钢丝绳等 M070087 廊坊市科冠滤清器有限公司高分子滤板 M070089 江苏包罗铜材集团股份有限公司铜及铜合金管材、棒材等 M070090 上海申馨铜管件有限公司有色金属连接件（铜管接件、紫铜等异径三通、接头、弯头）M070091 太仓永飞金属铸件厂铝、锌牺牲阳极 M070092 中国船舶重工集团公司第七二五研究所阴极保护产品、防腐防污产品 M070093 宁波市北仑航宇机有限公司不锈钢紧固件等 M070095 宁波群力紧固件制造有限公司高强度紧固件 M070097 上海长南五金机械厂镀铜碰钉、碰钉、螺栓 M070098 上海南市螺丝有限公司各类紧固件 M070100 常州船用电缆有限责任公司电缆 M070101 江苏上上电缆集团有限公司船用电缆、电缆附件 M070102 烙克赛克国际贸易（上海）有限公司电缆、模块 M070103 上海端翔机电有限公司船用电缆、CO2灭火装置 M070104 上海南洋电材有限公司船用电缆 M070105 上海浦虹电缆厂舰船用电缆 M070106 太仓市璜泾船用配件厂电缆膨胀堵料、电缆密封堵料 M070107 泰州市海川电器制造有限公司电气设备
船厂各部门岗位职责
总经理办公室部门职责 一、负责做好总经理召集的有关会议的策划、安排、通知、记录和文字整理等工作。 二、有关政府部门要求的行政事务性报告报表，经批准后对外上报。 三、出境、出国人员的申报、护照办理和签证工作。 四、负责总经理、董事长办公室来客来访接待工作。 五、重大活动事项的办理，对外接待工作。 六、完成领导交办的其它工作。
生产总调室岗位职责 一、负责编制月度、周生产准备计划，并进行跟踪、协调、检查。 二、负责编制产品大节点线表，编制季、月度、周生产计划，并进行跟踪、协调、检查。 三、负责船舶建造过程中各部、室的配合协调工作，保证生产的顺利进行。 四、负责外包队的工费结算工作，经核准报生产部领导签字、生产副总审批后，交财务部结算工费。 五、负责牵头落实并做好航行试验中的食、宿等工作。 六、负责做好生产加班及假节日加班动力动能的联系落实工作。 七、负责落实船舶清洁、脚手架搭建等工作的安排。 八、负责生产要素综合情况的报表归类整理、统计工作。 九、负责生产部门的考勤工作。 十、负责生产部门的图纸、工艺、试验大纲的领用发放工作。 十一、负责编写报送给公司领导的生产动态、存在问题及计划完成情况的?半月报?。 十二、完成公司及生产部领导交办的其他临时性工作。
生产保障部部门职责 一、负责公司各类生产设备、设施的管理工作。根据生产总量扩大归口编制公司新添设备计划报批。 二、根据生产需要，负责编制各类五金、焊材、辅材的需求计划，交采购部采购。 三、建立生产设备台帐、员工工具台帐，员工辞职时办理该员工名下的设备工具交接、清理。 四、配合生产，负责调度动能、电力，以满足生产需要。 五、执行生产部门的维修单要求维修项目，以及应急维修要求。 六、编制设备保养、检修计划，对设备进行维修和保养并做记录。 七、建立生产工具、安全环保部，人力资源部门每月提交生产人员现状表，根据确定的劳保用品配置清单发放，；计划外领`用须由车间主任签发领用单。 八、负责与供电、供水等部门的工作衔接。 九、管理生产设备配件库，配合有关部门做好设备配件的采购、保管与领用及办理设备报废相关手续。 十、领导交办的其他工作事项。
专科毕业设计（论文） 设计题目：船舶电力推进系统 系部：电气工程系 专业：港口电气 班级：港口电气101301 姓名：李亚学号： 17 指导教师：徐香梅职称： 20 13 年6月南京
摘要 船舶电力推进已有近百年历史，由于受各种因素制约，发展缓慢，大多数仅限于在特种船舶上应用，由于供电系统、推进电机的迅猛发展，从八十年代起船舶推进装置加快了发展步伐，打破了长期徘徊局面，变频技术在船上实用，使电力推进装置取得了突破性的进展。随着技术进步，提出了发展综合全电力推进系统概念，将船舶的推进系统和电力系统组成一个整体，把动力机械能源转化为电力，并提供给推进设备和全船其他设备用电，使船舶日用供电和推进供电一体化，实现能源的综合应用和统一管理。 关键词船舶电力推进交-交变频 LCI变频 VSI变频 PMS 吊舱 式推进器 Abstract Ship electric propulsion has nearly hundred years history, due to restricted by various factors, development is slow, most is limited to application in special ships, due to the rapid development of power supply system, propulsion motor, since the eighty s the ship propulsion system has accelerated the pace of development, breaking the long-term wandering situation, frequency conversion technology in the ship, practical, and made breakthrough progress has been made in electric propulsion system. As technology advances, proposed the concept of developing integrated full electric propulsion system, the ship propulsion system and electric power system to form a whole, the dynamic mechanical energy into electricity, and electricity supply advance equipment and ship all other
版权所有 翻印必究 中国央企之中国船舶工业集团有限公司 中公安徽国企央企招聘考试信息网为考生提供安徽地区详细的国考招考资讯，考生可以通过关注中公安徽国企央企招聘考试微信号（ahgqzpks ）了解安徽国企央企招聘信息。如果对安徽国企央企招聘考试在笔试、面试等环节有疑问可以加入中公安徽国企央企考试交流群 中国船舶工业集团有限公司组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。截至2014年底，中船集团共拥有包括总部在内的56家下属企事业单位(其中，3家上市公司)，分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地，在美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。 近年来，中船集团紧紧围绕国家"发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防"的战略部署，推进全面转型发展，在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。 通过多年潜心发展，目前，中船集团旗下已聚集了一批中国最具实力的骨干海洋装备造修企业、顶层总体研究设计院所、高端动力机电装备制造企业、先进电子信息技术企业，以及成套物流、国际贸易、金融服务、工程总包、高端咨询等生产性现代服务业企业，成为我国海军舰艇以及海警、渔政、海关缉私、武警边防等公务船研制的中坚力量，能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶及海洋工程装备，产品种类从普通的油船、散货船、集装箱船到具有当前国际先进水平的超大型油船(VLCC)、超大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC )、各类大型液化气船(VLGC)、各类滚装船、远洋科考船、远洋渔船、化学品及成品油船，以及超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船(FPSO)、多缆物探船、深水工程勘察船、大型半潜船、海底铺管船等，形成了多品种、多档次的产品系列，产品已出口到150多个国家和地区。 发展历程 中国船舶工业集团有限公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司，1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立 一、 船舶工业(管理)局时期(1950.10～1953.1)
行业简明分析13 船舶制造行业 一、行业主要经济指标 1．全国主要经济指标 数据来源：EPS数据库、中经网产业数据库 数据来源：EPS数据库、中经网产业数据库 二、行业政策环境 1．国家政策 《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013－2015年）的通知》国发〔2013〕29号 加大财税支持 鼓励老旧运输船舶提前报废更新
支持行政执法、公务船舶建造和渔船更新改造 鼓励开展船舶买方信贷业务 加大信贷融资支持和创新金融支持政策 加强企业技术进步和技术改造 控制新增产能，支持产能结构调整 2．江苏省政策 《江苏省加快船舶产业转型升级与海洋工程装备发展三年（2013－2015年）工作方案》苏政发〔2013〕143号 加大财税支持 加强金融扶持 推进兼并重组 化解过剩产能 帮助开拓市场 强化人才支撑 形成工作合力 三、行业简析 1．船舶行业经济效益延续下降态势 受航运市场低迷、完工船舶价格较低、生产成本刚性上升等影响，未来我国船舶行业经济效益仍然延续下降态势，船舶企业面临交船难、盈利难、转型难、融资难等多种困境。2014年，行业整体盈利能力仍未好转、现金流仍承压、债务负担略有加重、偿债指标相对稳定，预计已至行业业绩低点，2015年新增订单大幅增长的可能性较小，市场回暖动力有所减弱。 2．国内行业集中度大幅提高 从国内企业市场竞争来看，新接船舶订单进一步向优势企业集中。骨干船企优势明显；中小民营船厂已经关停数月或手持订单很少、即将关停，重新安排生产难度较大。《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》也指出要提高满足国际新规范、新公约、新标准的船舶产品研发和建造能力，鼓励现有造船产能向海洋工程装备领域转移，支持中小企业转型转产，提升高端产能比重。提高行业准入标准，对达不到准入条件和一年以上未承接新船订单的船舶企业实施差别化政策。支持企业兼并重组，提高产业集中度。“白名单”政策有望加速行业洗牌，对化解产能过剩有一定提振作用。行业内企业因收入结构、经营策略等不同，在盈利能力、偿债能力等方面仍将继续分化。
目录 1、编制依据 2、概述 3、项目管理方针、目标、指标 3.1、承诺 3.2 管理方针 3.3 项目管理目标、指标 4、施工总体部署 4.1 施工总平面布置及临时设施 4.2 资源配置及进度计划 5、主要工程项目施工工艺和方法5.1 主要施工工艺和方法 5.2 关键工序、特殊工序施工控制 6、施工质量控制 6.1 单位、分部、分项工程划分 6.2 材料进场验收 6.3 单位、分部、分项工程验收 6.4 分项工程(工序)检验和试验计划6.5 紧急放行和例外转序的处置 6.6 不合格品、不符合项控制 7、环境保护 7.1 概述
7.2 重要环境因素控制 7.3 环境管理方案和应急预案 7.4 环境保护评价 8 职业安全健康管理 8.1 概述 8.2 重要危害因素控制 8.3 重大危害管理方案和应急预案 8.4 职业安全健康评价 9 记录及档案管理 10 文明施工 11 本项目采用的工法及作业指导书目录 12 施工技术总结提纲
第一章编制依据 1)江苏蓝波船舶制造有限公司特种船舶生产线扩建工程舾装码头工程施工标 招标文件、施工合同 2)江苏蓝波船舶制造有限公司特种船舶生产线扩建工程舾装码头工程施工图纸 3)《港口工程地基规范》（JTJ250—98） 4)《河港工程荷载规范》（JTJ213—98） 5)《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98） 6)《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98） 7)《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） 8)《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） 9)《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96） 10)《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及局部修订 11)《混凝土和钢筋混凝土施工规范》（GB50204-92） 12)《水运工程混凝土实验规程》（JTJ270-98） 13)《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） 14)《港口工程地质勘察规范》（JTJ240-97） 15)《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 16)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 17)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 18）《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 19）《建筑桩基技术规范》(JGJ 94－94) 20）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-95） 21）《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-88） 22）《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2000）。 23）《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）。 24）《港口工程桩基动力检测规程》。 25）国家和地方政府颁布的其他有关现行法规和规范及标准。 26）经业主确认的施工企业标准、规程和规定。 27）国家、江苏省及镇江市有关环保、文明施工的文件、法规与规定。