道路绿化规划 | [<<] [>>]
1．1 道路绿地率指标
1．1．1 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。
1．1．2 道路绿地率应符合下列规定：
1．1．2．1 园林景观路绿地率不得小于40％；
1．1．2．2 红线宽度大于20m 的道路绿地率不得小于30％；
1．1．2．3 红线宽度在40—20m 的道路绿地率不得小于22％；
1．1．2．4 红线宽度小于40m 的道路绿地率不得小于20％。
1．2 道路绿地布局与景观规划
1．2．1 道路绿地布局应符合下列规定：
1．2．1．1 种植乔木的分车绿带宽度不得小于1．2m 主干路上的分车绿带宽度不宜小于2．2m ；行道树绿带宽度不得小于1．2m ；
1．2．1．2 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；
1．2．1．3 路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；
1．2．1．4 人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带可与行道树绿带合并；
1．2．1．5 道路两侧环境条件差异较大时，宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。
1．2．2 道路绿化景观规划应符合下列规定：
1．2．2．1 在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路
的绿化景观特色。园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路应体现城市道路绿化景观风貌；
1．2．2．2 同一道路的绿化宜有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；
1．2．2．3 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；
1．2．2．4 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。
1．3 树种和地被植物选择
1．3．1 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
1．3．2 寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木，应选择落叶树种。
1．3．3 行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种。
1．3．4 花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。
1．3．2 绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。
1．3．6 地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物尚应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。
交通岛、广场和停车场绿地设计
2．1 交通岛绿地设计
2．1．1 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。
2．1．2 中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透，布置成装饰绿地。
2．1．3 立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。
2．1．4 导向岛绿地应配置地被植物。
2．2广场绿化设计
2．2．1 广场绿化应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计。广场绿化应利于人流、车流集散。
2．2．2 公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的22％，并宜设计成开放式绿地，植物配置宜疏朗通透。
2．2．3 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的10％。
2．2．4 纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的环境气氛。
2．3 停车场绿化设计
2．3．1 停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿
带；在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木。
2．3．2停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.2m；中型汽车为3.2m；载货汽车为4.2m。
单位厂区园林绿化植物的选择
3 . 1园林绿化植物选择的基本原则
工厂的类型很多，有重工业、轻工业、纺织工业、石油工业、化学工业、精密仪表工业、等。即使同一类型的工厂，其规模大小、产品品种、排放物环境的影响，以及某些工业对环境质量的要求等有很大的差异。因此如何结合具体情况选择绿化植物，是企业绿化的成败关键之一。
3 . 1 . 1适地适树
植物因原产地、生长习性不同，对气候条件、土壤、光照、温度等都有一定范围的适应性，在工业环境下，特别是一些污染性大的企业，选择最佳适应范围的植物，生长健壮，就能发挥植物对不利条件的抵御能力，其抗性及耐性就强，反之就弱。在同一工厂内，也会有土壤、水质、空气、光照的差异，在选择树种时也要分别处理，因此要在识地识树的前提下，适地适树地选择树木花草，这样能成活率高，生长强壮，达到良好的绿化效果。
3 . 1 .2选择防污植物
这是工业企业绿化中特别要注意的。生产过程中排出的有害气体、废水、废渣，使空气污染，土壤毒化，直接影响植物生长，而植物的受害程度又随污染物的种类、浓度等而有差异。有的植物能抗多种有害气体(如构树、大叶黄杨对SO2 、:HF、Cl2有强的抗性)；有的只抗某种气体，而对另一种气体敏感，易受害(如唐菖蒲抗SO2能力强，而对HF抗性弱，很敏感)；有的植物抗御能力强，吸收能力低，(如大叶黄杨对氟的抗性很强，然而叶内氟的积累增加不明显)；有的植物抗性强，且有很强的吸收能力，在体内积累(如构树，臭椿能积累2000-100 00的氯气而不受害)。通常使植物长时间生长在有害气体环境中，基本上不受害的称抗性强，当植株受害率不超过22%，有害气体消失后不能恢复正常的称抗性较强，叶片及植株受害率在40%左右称抗性中等，受害率60%左右称抗性弱。为了达到良好的绿化美化效果，在调查的基础上，选择好防污植物。
3 . 1. 3生产工艺过程的要求
要根据不同工厂、不同车间生产工艺过程选择植物。有污染的工厂、车间要选择相应的防污绿化植物。有些生产工艺过程对环境条件有特殊的要求，如精密仪器厂、电子仪表厂、电视机厂等，要求车间周围空气洁净，尘埃少，以保证产品质量，就要选择滞尘能力强的树种，如榆、刺楸等，而不能栽植杨、柳、悬铃木等有飞絮飞毛的树种。对要求防火的如仓库、堆场等，可选择含树脂少，枝叶含水分多，萌蘖再生力强，着火时不会产生火焰的防火树种，如珊瑚树、蚊母、银杏等。
3 . 1 .4要容易繁殖，便于管理
工厂绿化管理人员有限，宜选择容易繁殖、栽培和管理的植物，以省工节资，又能更好地发挥保护环境的作用。为了丰富色彩、美化工厂，种植花卉，一般说来比较费工，也可以选择一些自播繁衍能力强的花卉，如波斯菊、紫茉莉、牵牛、银边翠等。一、二年生花卉，以及美人蕉、马藺、玉簪、葱兰、石蒜等宿根球根花卉。生长健壮、管理省工、繁殖容易，种苗易得，一次栽种多年开花，效果是很好的。
居住区公园的绿化要注意什么
居住区公园，是城市园林绿地系统的重要组成部分，它不仅有大片的种植绿地，还要有游憩活动的设施，是群众性文化教育、娱乐、休息的场所。对城市面貌、环境保护、人民的文化生活都起着重要作用。在具体的规划设计中，要注意遵循以下几点原则和要求。
4 .1要积极贯彻执行园林绿化建设方面的方针政策。作为一名园林设计者，要充分认识到环境建设的重要性，要认识到公园建设是面向群众、服务群众的。
4 .2继承和发扬我国造园艺术的传统，吸取国外先进经验，创造我国社会主义的新园林。我国的古典园林艺术博大精深，造园手法灵巧含蓄，深值我们继承和发扬。设计时，要在公园中体现我国古典园林追求自然、讲究含蓄、蕴藏意境的特点，充分运用“小中见大”、“园中有园”等造园手法，创造出独特的古典园林空间。同时，还要积极吸取国外园林建设中的一些先进经验，在设计进程中力求做到借
古建今、中西结合。
4 .3要表现地方特点和风格，要有自己的特色，避免景观的重复。我国有名的公园很多，各有特色。在设计中，我们要有选择地汲取一些名园在设计上的经验，但不可全套照搬。在景点处理、树种选择等方面要根据当地实际情况进行，突出地方特点和风格。公园内各景区的设计要有特点，不能整个公园一个样。
4 .4要依据城市园林绿地系统规划的要求，尽可能满足游览活动的需要。公园，是城市绿地的组成部分，公园规划设计要依据城市园林绿地系统规划的要求进行。注意与周围环境配合，与邻近的建筑群、道路网、绿地等取得密切联系，使公园自然地融合在城市之中。在设景分区时，要充分考虑公园的功能要求，设置人们喜爱的各种内容。一个完整的居住区公园，应全面设置下列内容：观赏游览、安静活动、儿童活动、文娱活动、体育活动、政治文化和科普教育，服务设施、园务管理等。
4 .5充分利用现状及自然地形，有机地组织公园各个部分。在公园地形地貌的艺术处理中，要注意：因地制宜，利用为主，改造为辅，就地掘池，因势掇山，力求达到园内填挖土方量平衡；地形设计要充分考虑园林使用功能、园林景观、园林工程、园林植物生长等诸方面的要求，合理开掘布局。在公园各景点的组织上，可采用以两三处主景为构园重心，利用园路、溪水、山丘等造园要素连接各景区，使其前呼后应，过渡自然，构成协调的园林空间序列。
4 .6规划设计要切合实际，便于分期建设及经常的经营管理。设计要立足于本地区的经济社会发展现状，充分考虑人们的生活水平
和接受能力，特别注意设计区域的地形、土壤等自然条件，设计出经济条件允许的、人们喜爱的、符合本地自然条件和地形特点的公园。设计中还要考虑各景区景点建设的先后次序及景点的日常管理，做到建设中不杂乱，建设后有管理。
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道路绿化设计规范大全! 、道路绿地率指标 道路绿地率应符合下列规定 ?园林景观路绿地率不得小于40 %; ?红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%; ?红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%; ?红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 二、道路绿带设计 1?分车带绿地设计
?分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带?分车带宽度为方便用4 5— 6 0m，最小的也有1 2 —15m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。 ?分车绿带宽度小于1 5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。 2.行道树绿带 ?行道树绿带宽度不应小于1 5m。 ?行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。 ?行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0 75m。 ?种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于 200px。 ?道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0 65—0 70m，宜选矮灌木丛生花草种植。 3.两侧分车绿带 ?两侧分车绿带宽度大于或等于1 5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。 4?中央分车绿带 ?中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度06m 至1 5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。 5.路侧绿带
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。
某某道路工程（全一标段） 道路绿化 监理实施细则 编制： 审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXXXX项目监理部 XXXX年 XX月 XX日
目录 一、工程概况： .......................... 错误!未定义书签。 二、编制依据 ............................ 错误!未定义书签。 三、监理工作流程 ........................ 错误!未定义书签。 四、监理工作方法及措施................... 错误!未定义书签。 五、监理工作要点 ........................ 错误!未定义书签。 六、草皮护坡与撒播草种植草监理流程....... 错误!未定义书签。 七、监理监控措施 ........................ 错误!未定义书签。
一、工程概况： 工程概况： 二、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》 2、DB11_T_212-2009_园林绿化工程施工及验收规范 3、道路绿化施工合同 4、道路监理规划 5、国家及北京市关于园林绿化法律法规、规程、标准 6、DB11T 712-2010 园林绿化工程资料管理规程 7、DB11/T 211 城市园林绿化用植物材料木本苗 三、监理工作流程 1、建立项目监理机构，进驻施工现场。熟悉设计文件，施工图纸及有关资料。 2、编制监理规划及有关监理实施细则。 3、进行施工现场调查，参加设计交底和图纸会审。 4、项目监理机构将监理人员名单，总监理工程师权限、监理程序、监理报表等书面通知承包单位。 四、监理工作方法及措施 (一)施工准备阶段施工 1、城市绿化工程必须按照批准的绿化工程设计及有关文件施工。人员应掌握设计意图，进行工程准备。 2、施工前，设计单位应向施工单位进行设计交底，施工人员应按设计图进行现场核对。当有不符之处时，应提交设计单位作变更设计。 3、根据绿化设计耍求，选定的种植材料应符合其产品标准的规定。 4、施工组织设计已获批准；施工现场条件具备。 （二）实施阶段 1、种植材料和播种材料：
施工组织设计 目录 第一章总体施工组织布置及规划 第二章各分部分项工程的主要施工方案 第三章拟投入的主要施工机械准备 第四章劳动力安排计划 第五章工期的保证体系及保证措施 第六章工程质量管理体系及保证措施 第七章安全生产管理体系及保证措施 第八章文明施工保证体系及保证措施 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第十章项目风险预测与防、事故应急预案 第十一章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第十二章冬季、雨季的施工安排 第十三章施工总平面布置图 表5拟投入的主要施工机械设备表 表6劳动力计划表 表7计划开、竣工日期和施工进度图 表8施工总平面布置图及临时用地表
第一章总体施工组织布置及规划 一、施工总平面布置图： 1、布置原则——紧凑合理、方便施工、节约用地、各方协作、文明整齐。 从工程的具体条件出发，对施工总平面图布置按模拟状态，合理安排空间，以现优质、高效、低耗地完成本工程的建设任务。投标阶段总平面布置主要考虑用地面积，本着科学用地的原则，严密计算。一旦中标，施工前严格按业主的规定及现场的总体安排，经批准后搭建施工临时设施。 二、施工准备 1、施工技术准备 中标后，项目经理部总工程师将尽快组织全体技术人员，认真阅读设计文件和一些有关的技术资料，并请设计单位、监理单位进行设计交底，了解设计意图，熟悉设计容，掌握设计要求，并据此制订工作计划和工作标准，为现场技术人员更好指导施工做好准备。配齐材料采购、材料管理人员和资料、设备管理人员，按监理工程师的要求，建立施工技术档案，并派专人负责。 2、物资设备准备 本工程中所需投入的工程物资和施工设备，应根据工程需要按计划陆续进场，投入本工程的机械设备详见“主要施工机械设备表” （1）材料准备 材料保证：合格的工程质量取决于合格的原辅材料，首先承诺
某高速公路绿化工程施工 项目设计方案 第一章、组织机构说明 由于本工程质量要求高，因此必须组织一个强有力的管理组织机构，派精兵强将及各个专业的精英分子组成最强的阵容到该工程去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期成任务，我方将从管理人员、施工机具，物资保证、施工技术管理及劳动力人员等方面给予最充分的保证。施工组织上形成求真务实、团结协作的一体化管理网络体系。实行“项目法”管理模式，组建项目经理部作为管理机构，全面组织、指挥全过程施工。具体分工职责如下： 一、项目经理职责 I 二、项目副经理职责 三、施工技术管理科 （一）、熟悉施工图纸，了解工作章程，按图施工，按章工作，抓好进度、质量、安全。 （二）、编排分段、分组进度计划。 （三）、在工程师指导下，具体处理工程进行中的问题。 （四）、负责工程技术交底，工程变更设计联系单，记好施工日记。（五）、协调各工种交叉施工，填写物料需求计划。
（六）、会同工程师、质量员，及时做好工序的自检工作 （七）、完成项目经理、工程师交办的各项工作 四、质量管理科 （一）、在项目总工程师和项目经理领导下，负责工程的全面质量管理工作，认真做好质量管理工作中的组织协调、检查落实工作。（二）、负责工程的质量管理工作。 （三）、认真做好每道工序的质量检查和技术资料验收，及时办理好技术资料和签证手续。 （四）、及时做好材料的试验、级配及试压件的制作、保养和送检工作。 （五）、配合质检部门做好质量检查工作。 （六）、完成项目经理和项目总工程师交办的各项工作。 五、材料设备管理科 （一）、概括生产计划和生产实际情况及时编制机械设备需用计划, 做好机械设备的进退场工作，确保工程正常施工。 （二）、周密安排设备，合理调用机械设备，提高设备利用率。（三）、根据施工进度和生产计划，及进编制出材料需用计划，做好落实工作。 （四）、办理好各类材料的验收工作，材料领用符合手续。 （五）、办理好各类材料的运输工作，做好进场及时，堆放合理，多
天津城市道路绿化建设标准 编制说明 为了适应天津城市园林绿化建设发展，确保天津城市道路绿化建设质量，2004 年6 月，天津市建设委员会对市园林局下达了编写《天津城市道路绿化建设标准》的任务，在市建委的指导和帮助下，天津市园林管理局有关部门进行 了编写。 在编写的工程中，编写人员对我市的道路绿化的现状进行了认真的调研、分析，也考察了北京、上海的道路绿化情况。参照国家标准《城市道路绿化规划与设计规程》(CJJ75-97) 并结合天津城市道路的实际情况，编写出初稿，并向有关单位和专家征求了对初稿意见，在吸取有益的建议后，完成了本标准的送审稿，最后天津市建委对本规程组织了 专家评审会。在充分采纳评审会专家的意见后，最终定稿，并定名为《天津城市道路绿化建设标准》。 本标准共9 章及附录。包括总则、术语、一般规定、道路绿化、道路分车带(岛)绿化、立交桥绿化、行道树种植、种植土和灌溉水质要求、道路绿化与有关设施、附录 A 本标准用词说明、附录 B 1 道路绿化植物选择、附录 B 2 道路绿篱植物选择、附录B3 行道树选择、条文说明。 本标准在执行过程中，请各单位注意总结经验和积累资料，如需修改和补充建议，请与天津市园林管理局科技处联系，(天津市南开区水上公园路44 号)，以便今后修改时参考。 1 总则
1.1 为全面实施建设“绿色天津”的总体规划，发挥好城市道路绿化在改善生态环境和丰富城市景观的作用，规范城 市道路行道树栽植和道路绿地、绿化隔离带规划、设计、施工，制定本标准。 1.2 本标准适用于天津城市建成区内新建道路工程规划范围内绿化规划、设计、施工及验收。旧路拓宽改造可参照 执行。 1.3 本标准编制参照了《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75 ―97) 、《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82 ―99) 、《天津城市绿化工程施工技术规程》(DB29-68-2004) 。 1.4 道路绿化规划、设计、施工及验收除应执行本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2.1 道路绿地Greenland on road 指道路工程规划范围内两侧的绿地、隔离带(岛)、行道树和行道树绿带。 2.2 道路绿地率Greenery ratio in roads 指道路工程规划范围内所有绿地面积占道路规划总面积的百分比。 2.3 通透式配置Arrangement of ornamental plant in open way 绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0.9m ～3.0m 之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配植方式。 2.4 胸径Diameter of trunk
■城市道路绿化规划与设计 一、道路绿地率指标 1、道路绿地率应符合下列规定 ●园林景观路绿地率不得小于40％； ●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％； ●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%； ●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 二、道路绿带设计 1、分车带绿地设计 ●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分 车绿带 ●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的 宽度只能满足分隔交通的要求。 ●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相 结合。 2、行道树绿带 ●行道树绿带宽度不应小于1·5m。 ●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形 成连续绿带。 ●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。最小种植株距为4m，行道 树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。 ●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。 ●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。在此三角 区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。 3、两侧分车绿带 ●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌 木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。 4、中央分车绿带 ●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。 5、路侧绿带 ●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段 内的连续与完整的景观效果。
高标准基本农田建设项目监理规划
临漳县称勾集镇称东村等十五个村高标准基本农田建设项目 监理规划 河北中通工程项目管理有限公司 二Ｏ一六年七月二十日 目录 一、工程概况： (1) 二、监理范围、内容 ...................................... .. (1) 三、监理依据、机构、岗位职责及程序 ....................... . (3)
1、监理依据 (3) 2、监理机构 .......................................... (4) 3、各级监理人员岗位职责 (4) 4、质量监理程序 (5) 四、工程质量要求 (5) 1、田间道路 (5) 2、建筑材料的审查 .................................... .. (6) 五、施工安全 (6) 1、安全监理的原则 (6) 2、监理人员安全守则 (7) 3、安全员的岗位职责 (8) 六、监理工作制度 (9) 1、工地会议制度 (9) 2、监理记录及档案管理办法 (11) 七、保修期监理 (13) 1、工程保修期的起算、终止和延长的依据和程序 (13) 2、保修期监理的主要工作内容 (13) 一、工程概况： 1.1建设单位：临漳县土地整理服务中心 1.2工程名称：临漳县称勾集镇称东村等十五个村高标准基本农田建设项目
1.3工程地点：称勾集镇称东村、集后李村、黄村、薛庄村、北杨庄村、南寨村、小呼村、呼西村、东寨村、舒刘村、常红村、常中村、常西村、西刘村、郭小屯村等十五个村 1.4项目区总建设规模为138 2.5234h㎡,其中基本农田面积为1347.2184h㎡，站总面积的97.45%。 1.5工程内容：道路工程、其它工程（标志牌1座） 1.6工程投资：1391.7306万元 1.7施工单位：邯郸市第一建筑安装有限公司、河北兴途路桥工程有限公司、河北远实建筑安装有限公司、邯郸市亦翔市政工程有限公司、河北利宝建筑工程有限公司、河北晟传市政工程有限公司、河北康企建筑安装有限公司、河北达诚建筑工程有限公司、河北越祥建筑有限公司、河南开宇建筑有限公司、邯郸市嘉泰建筑工程有限公司、邯郸市丰宏市政工程有限公司、江苏大汉建设实业集团有限责任公司。 1.8监理单位：河北中通工程项目管理有限公司 1.9开工日期： 7月20日 1.10计划竣工日期： 10月20日 二、监理范围、内容 根据本工程项目委托监理合同及有关法规，本公司主要进行本工程项目施工阶段的质量、进度、投资控制及信息管理，内容如下： 1、质量管理
道路绿化设计 ----- 焦作市人民东路绿化 景观规划设计说明前期分析 道路绿化设计应该解决的问题 1、提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面； 2、生态防护问题，体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面； 3、城市形象的体现，道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，体现城市形象。 4、充分考虑道路绿化的后期养护，尽力降低养护成本。利用生态学原理，使植物自然更新，最终达到稳定的道路绿化景观效果。 焦作市人民东路道路绿化景观设计应该注意的主要问题 1、人民东路是人民西路的延伸段，绿化景观设计应考虑与已建成的人民西路的景观协调问题； 2、与周边用地性质的协调问题； 3、人民路是城市主干道之一，道路景观设计应考虑体现城市形象，体现焦作作为旅游城、煤炭城、拥军城等城市特色； 4、节点的处理应考虑节点与整个道路景观的连续性和衔接性。 区位 人民东路（东环路――文昌路段）位于焦作市老城区南部，与新城区毗邻，规划为焦作市城市主干道。 绿化景观设计范围 焦作市人民东路绿化景观设计要求对人民东路（东环路――文昌路段）道路中央12米宽绿化分车带以及慢车道外7米宽绿化带进行绿化景观设计。 现状分析 人民东路（东环路――文昌路段）全长约5300米，道路为两板三带式，道路总宽（含人行道）76米。其中中央分车带花坛宽12米，两侧车道各17米，慢车道外各7米宽绿化带，此绿化带外各8米宽人行道。全线由西往东分别与东环路、文渊路、东二环路、山阳路、文丰路、中原路、云阳路、长林路、西径大道、宁远路、中兴路、文昌路交叉，其中在东二环路与山阳路段之间与瓮涧河交叉，现瓮涧河主要用于城市泄洪。道路周边规划用地为居住用地、行政办公用地与商业金融业用地。区内地下水位偏高，种植土基本为回填土，局部需做土壤改良，地形平整。 规划设计依据 1.河南省焦作市规划建筑设计院绘制的《焦作市人民路(东环路－文昌路)道路平面布置图》
4.7具体设计方案 4.7.7绿化工程 1设计依据 1）建设部《城市道路绿化规划设计规范》； 2）《城市绿地设计规范》； 3）投标提供的相关资料； 4）现场踏查核实资料。 2、设计目标 结合片区的未来发展，依托良好的区位条件和自然资源，营造舒适通行、景色优美的独特隧道道路景观。良好的道路景观空间在本片区不仅仅是综合交通资源的载体，亦是人们休憩交流的场所。 3、设计原则 1）以人为本，安全导向：绿化设计通过园林植物的配置和道路铺装及小品设施布置，保障道路交通安全，正确导向，有效减弱汽车眩光，降低驾驶者疲劳度等，创建适宜人的行车与人行的道路环境，体现人文关怀。 2）整体设计：道路景观基于市政道路设计和现状及规划建筑设计整体统一设计， 结合各段道路两侧建筑特性构景，尽量减少因道路建设而对环境所带来的负面影响，使道路景观与周边不同性质用地有机融合。 3）适地适树：植物选择应因地制宜，多利用本土树种进行园林绿化。以岭南树种 为主，同时兼顾引种适应性，观赏性强的树种，合理搭配。 4）地域文化：突出岭南的历史文化特色，将一些文化符号和岭南特有的建筑材料 应用到交通标识、景观小品和街道家具当中。 4、主要措施 （1）在绿化带范围种植乔木和少量的灌木，形成统一、整齐的道路绿化景观，突出线性感。 个性元素。 （3）为了打造完整的道路形象，隧道出口和入口的绿化设计方式大致统一，衔接成完整的道路景观。 5、设计内容 1）景观空间设计 主要为道路绿化带的绿化设计，通过乔、灌、草立体结合及垂直绿化的有机配置设计，形成“简约、现代、彩色”且赋有文化气息的景观特点。以简洁大气，规则的乔木种植与统一的道路铺装，突出道路线性空间。 2）道路铺装设计 在人行道铺装采用环保型透水砖。环保型透水砖是一种新型环保建材，具有环保、高强度、耐磨不脱层、透水秀气、自然呼吸、通透散热、隔音、防滑、保持色彩鲜艳不易褪色等优点。人行道铺装以简洁大方，色彩统一，审美耐久的灰色透水砖为主题，局部以 暖色系列进行分割，打造一条即统一又有变化的个性化道路空间。 人行道铺装 3）景观小品设计 道路设施小品以简洁现代、自然生态为基调，突出深圳滨海城市的特点，并力求在造型、体量、色彩和材料上均与总体环境的立意和绿地效果相协调。 （2）沿路标识、垃圾箱、广告牌等小品设施进行统一的设计，形成该片区独特的 — 1 rprrf 訂 益 h Eii .:f 」 F1i?!K 瞪 E il:: 足HIHIIlil!" 蛊SIBERE snsBE. BU-QMU . =ns
城市道路绿化规划与设计 一、道路绿化的历史与现状 1、古代 周秦时代沿道路种植松树 据《汉书》记载：“秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，原筑其外，隐以金椎，树以青松。” 图a 西晋洛阳（今洛阳以东）“宫门及城中央大道皆分为三，中央御道，两边筑土墙，高四尺余……，夹道种榆槐树，此三道四通五达也。”有“飞甍夹驰道，垂杨荫御沟。”的记载。 大体讲来，汉至南北朝间，都城御道多用水沟（或土墙）隔成三道，沟旁植柳，路旁种榆槐。 图b 北宋东京（今开封），是在后周都城基础上建成的，其宫阙布局系仿照洛阳旧制。在宫城正门南的御街用水沟把路分成三道，并用桃、李、梨、杏等花果树木列于御道两侧水沟边，沟外又设木栅，以限制行人，沟中植以莲花，春夏之间繁花似锦，盛夏荷花飘香，秋季硕果累累。能够讲宋朝的街道绿化已把传统的形式进展到极为丰富的程度了。 图c 2、新中国成立后 我国都市规划与建设有了专门快的进展，借鉴了国外的科学体会。重视都市道路上的绿化，街道林荫覆盖，如郑州、南京等都市道路绿化成效明显，长春等东北都市还有广场、街头花园、交通岛花坛等。 3、改革开放以来 都市道路绿化工作成绩明显、咨询题突出。 （1）法规、规范 《都市绿化条例》将干道绿化作为都市绿化重要建设治理的一项。 《都市绿化规划建设指标的规定》其中规定：主干道绿带面积占道路用地比率不低于20%，次干道绿地带面积所占比率不低于15%。
《都市绿线治理方法》（2002年）其中明确对道路绿地划定范畴操纵线。 国家标准《国家园林都市标准（2005年修订）》其中：（二）道路绿化1、都市道路绿化符合《都市道路绿化规划与设计规范》，道路绿化普及率、达标率分不在95%和80%以上，市区干道绿化带面积许多于道路总用地面积的25%；2、全市形成林荫路系统，道路绿化具有本地区特点。 行业标准《都市道路绿化规划与设计规范》（1997） （2）道路绿化形式丰富 多种绿带、街头游园、立交桥绿化、花卉上街、复层种植 （3）注重景观、忽视其他功能 （4）对原有树木保留不够重视 （5）路树生长发育空间过小 （6）养护治理粗放 二、道路绿化的功能作用与意义 1、道路绿化的要紧功能：卫生防护、美化都市、利于交通安全 （1）减少污染、噪声、改善小气候 A、阻止减弱噪声 B、阻隔滤减烟尘 C、滞尘，减少二次扬尘 D、扩散烟尘等污染气体 （2）改善行车视野、提升交通安全系数 A、遮挡相对车辆的眩光 中央分车带阻挡眩光载植的原理 B、诱导行车视线，预示弯道 在弯道外侧的树木沿道路边缘整齐连续载植预示道路的线形变化，诱导驾驶员行车视线。 C、配合交通设施、渠化、隔离车辆与行人 D、增加行车路两侧绿色背景，改善行车视野环境 （3）美化都市街景 A、体现都市或街道的特色
城市道路景观设计 1 前言 一般来说，城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。城市道路网是组织城市各部分的“骨架”，也是城市景观的窗口，代表着一个城市的形象。同时，随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对精神生活，周边环境的要求也越来越高。这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。 2 城市道路景观设计原则 城市道路景观设计的基本原则主要从以下几个方面考虑。 2.1 尊重历史的原则 城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。 2.2 可持续发展原则 可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。 2.3 保持整体性原则 城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。 2.4 连续性原则 城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。 3 各类城市道路景观的设计思路
道路绿化工程监理规划培训课件(doc 45页)
监理规划报审表 工程名称：柳青河景观绿化工程（南京路-北外环段）
第三章工程概况 一、工程名称：柳青河景观绿化工程（南京路-北外环段） 二、工程地点：临沂市北城新区南京路与沭河路交汇 三、工程概况： 柳青河景观绿化工程范围为南京路至北外环路，全场2.4公里，总设计面积39万平米，分为绿化工程和景观工程。本工程由南向北分为八个标段，分别为A段（南京路-沭河路）、B段（沭河路-长沙路）、C段（长沙路-南昌路东岸）、D段（长沙路-南昌路西岸）、E段（南昌路-西安路东岸）、F段（南昌路-西安路西岸）、G段（兰州路-长春路东岸）、G段（兰州路-长春路西岸）。 四、工期及造价：日历工期120天，工程造价7000万元 五、建设单位：临沂市农林水综合开发有限公司 六、设计单位：山东光合园林设计事务所有限公司 七、审计单位：临沂中成信建设项目管理有限公司 八、监理单位：临沂市建设工程监理公司 九、施工单位：山东汇友园林工程有限公司 杭州蓝天园林工程有限公司 山东景泽市政园林有限公司 河南省天域园林工程有限公司 临沂舜方园林工程有限公司 临沂华颐园林绿化有限公司 临沂市华美园林花卉工程有限公司 山东祥泰园林建设有限公司
第二章监理工作范围 根据本工程委托监理合同规定，我监理公司负责对本工程的施工过程的质量进行全面的控制，协助建设单位做好进度、投资控制工作，监督施工单位加强安全文明管理工作，对施工合同及信息进行管理，配合建设单位协调各方关系。 第三章监理工作内容 1、审查承建单位提出的施工组织设计，对施工技术方案和施工进度计划，提出修改意见。 2、确认承建单位选择的分包单位。 3、审查承建单位提出的材料计划和数量清单及所列的规格和质量。 4、督促、检查承建单位严格执行工程承包合同和工程技术标准。 5、协调参建各方之间的关系。 6、检查工程使用的材料、苗木和设备的质量、检查安全防护措施和警示标志，对不合格者提出禁止使用或更换要求。 7、检查工程进度和工程质量，验收分部、分项工程，对不按照图纸施工的，不符合“规范”及“标准”部位，及时签发停工通知。 8、签署工程付款凭证和施工单位提出的工程设计变更文件。 9、督促承包方资料文件的整理和完善。 10、组织工程预验收，提出质量评估意见并参加工程竣工验收。 第四章监理工作目标
word格式文档 南京江宁滨江开发区三标段监理规1. 工程概况 项目名称：南京江宁滨江开发区三标段 建设地点：南京江宁滨江开发区 工程类型：市政工程 建安造价：27500万元（包含景观绿化5100万元） 合同工期：180天，预计2017年10月20日至2018年4月18日 工程说明：滨江开发区道路、景观绿化改造工程三标段EPC总承包监理项目： 跃马路（弘利路-景明大街）改造工程，道路长度762米，宽30米（主干道）；中元路（中环大道-翔凤路）改造工程，道路长度1460米，宽30米（主干道）；锦文路（G205-地秀路）改造工程，道路长度623米，宽60米（主干道）；正方大道（G205-清修路）道路景观绿化提升改造工程，道路长度1000米，宽 60米（主干道）； 园区建成道路整治维修工程； 滨江大道加固改造工程，道路长度1750米，宽60米（主干道）；道路两侧环境整治工程。 2. 监理服务范围 2.1监理工作范围 （1）包括项目的土方工程、道路工程、排水工程、景观绿化工程、路灯、综合管线、通信管线工程、原雨污水管道拆除及重新铺设、深沟槽开挖及防护工程、景观绿化出新及环境整治工程施工过程 中的质量、进度、费用（仅限合格工程量签证）、安全生产监督管理、文明施工、合同、信息、 竣工档案等方面的协调管理。 3. 监理工作目标
质量控制目标：验收一次合格率100% 进度控制目标：按期完成工程节点目标。 投资控制目标：符合合同条款的合格工程量签证。 安全文明目标：无重大伤亡事故，确保标准化文明工地。 4. 监理工作依据 4.1监理和管理依据 (1) 《中华人民共和国建筑法》 (2) 《建设工程安全生产管理条例》 (3) 《生产安全事故报告和调查处理条例》 (4) 《建设工程质量管理条例》 (5) 《建设工程监理规范》(GB50319-2013 (6) 市政工程质量保证资料及合同中规定的有关表式； (7) 依法成立的本工程《工程建设监理合同》及其附件 (8) 依法成立的本工程《工程施工承包合同》文件 (9) 本工程招标文件、图纸及附件和、施工设计图纸。 (10) 经审批同意的施工单位编制的施工组织设计及其它文件。 (11) 除上述已列明之外的国家相关法律、法规、条例、规定。 4.2现行标准和规范 (1) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2013 (2) 《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) (3) 《城市工程管线综合规划规范》(DB50289-2016 (4) 《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201 (5) 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96 (6) 《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规范》(DGJ08-87-2000) (7) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) (8) 《市政地下工程施工质量验收规定》DG/TJ08-236-2006 (9) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ018-2012) (10) 《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-2011
目录 （一）工程项目概况 1 （二）监理工作范围 2 （三）监理工作内容 2 （四）监理工作目标 3 （五）监理工作依据 4 （六）项目监理机构的组织形式 5 （七）项目监理机构的人员配备 6 （八）项目监理机构的人员岗位职责 7 （九）监理工作程序 10 （十）监理工作方法及措施 14 （十一）监理工作制度 26 （十二）监理设施 27
； 一、工程项目概况 建设单位：流沙河镇连花桥村民委员会 施工单位：湖南和福建设工程有限公司 本工程位置莲花桥村下山嘴，工程总造价约90万元，工程建设总工期60个日历天。 本工程通过邀请投标，选择施工单位。 由湖南和福建设有限公司中标，承担施工任务。该标段的工程内容除河道两边挡土墙附属设施外，主要是一座全长约25米的小桥。桥梁总宽约10米，与河流斜交角为10度。桥梁按规划河道布置。上部结构采用预制简支T梁桥，桥面连续结构，以利快速行车。梁高1. 0米。下部结构采用桩柱式桥墩，实体式桥台：基础采用挖孔灌注桩，梁底通航控制标高约7.8米。 场地土类型属软弱场地土如何处理好在不良地质条件下建造桥梁，将是本工程成败的关键。必须予以重视。特别要注意地基基础的技术处理，不论是换填砂路基，还是粉喷桩和挖孔灌注桩都应严格按施工规范和设计要求进行监理，确保工程质量。 二、监理工作范围 本工程的监理范围是施工阶段的全部工程项目监理。包括桥梁、给、排水管道、电力排管、路灯路明、绿化工程等。 三、监理工作内容 1、熟悉合同文件和设计文件，了解施工现场情况。 2、编制监理规划和监理细则。 3、参与交桩和设计技术交底会议及施工图纸会审会。审查承包人提交的路线复测成果资料。 4、主持召开第一次工地会议和常规工地例会。 5、督促承包人建立健全质量保证体系，并经常检查其运行情况。 6、发布开（复）工令，批准单项工程开工报告。经得“委托人”同意后，发布“停工令”。 7、审批承包人报送的施工组织设计和施工方案。
城市道路绿化规划与设计规 行业标准，编号CJJ75—97，自1998年5月1日起施行) 1 总则 1．0．1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用，避免绿化影响交通安全，保证绿化植物的生存环境，使道路绿化规划设计规化，提高道路绿化规划设计水平，制定本规。 1．0．2 本规适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。1．0．3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则： 1．0．3．1 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤；1．0．3．2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求； 1．0．3．3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间； 1．0．3．4 植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性；不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化； 1．0．3．5 修建道路时；宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护；1．0．3．6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地积水和水土流失； 1．0．3．7 道路绿化应远近期结合。 1．0．4 道路绿化规划与设计除应执行本规外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2．0．1 道路绿地道路及广场用地围的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 2．0．2 道路绿带道路红线围的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 2．0．3 分车绿带车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。2．0．4 行道树绿带布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。 2．0．5 路侧绿带在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 2．0．6 交通岛绿地可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。 2．0．7 中心岛绿地位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。 2．0．8 导向岛绿地位于交叉路口上可绿化的导向岛用地。 2．0．9 立体交叉绿岛互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。 2．0．10 广场、停车场绿地广场、停车场用地围的绿化用地。 2．0．11 道路绿地率道路红线围各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。 2．0．12 园林景观路在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。 2．0．13 装饰绿地以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。 2．0．14 开放式绿地绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进人游览休息的绿地。2．0．15 通透式配置绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0．9m至3．0m之间的围，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。 3 道路绿化规划 3．1 道路绿地率指标
园林景观与绿化工程监理细则范本 目录 －、工程概况 (1) 二、专业工作特点 (1) 三、监理工作流程 (1) 四、监理工作的控制依据和目标值 (3) 五、监理工作的方法和措施 (4) 六、工程验收指导 (12) 说明：将视工程实际进度情况和合同适时调整整本计划。
－、工程概况二、专业工作特点 1、工程特点分析： 2、本园林工程项目施工难点、关键部位、关键工序如下：花岗岩铺装工程：地基的加固与处理及花岗岩的铺装苗木工程：选苗、起苗与运输，种植及养护工作混凝土工程：水景大体积混凝土的浇筑及养护 木结构工程：木材的含水率，木材材质，开裂木材的防腐、防火处理及油漆的涂刷工作 三、监理工作流程 图1 监理组织 不合格 合格 总监理工程师 造价工程师 各相关专业监理工程师 监理员 信息、资料管理员 1．承包单位自检合格，填写《质量检验评定表》 2．填写《隐蔽工程检查记录》 3．附相应材质证明、复试报告、试验报告 签发《不合格工程项目通知》 专业监理工程师 1．核查资料内容2．现场检测、核查专业监理工程师 签认〈隐蔽工程检查记录〉 专业监理工程师 进行下道工序项目经理部
图2隐蔽工程验收 同意 提出工程洽商填报提出工程洽商签认提出工程洽商签认表〈表式〉〈表式45〉〈表式45〉项目经理部 建设单位 设计单位 涉及设计问题，征 求设计单位意见审核工程洽商要求主管设计工程师 不同意，返回重新研究同意在〈表式45〉上签认 不涉及设计问题或设计单位已签认将〈表式45〉送项目监理部 审查此项洽商对工程进度、质量、造价的影响 项目监理部 审查同意送建设单位征求意见不同意，批复〈表式45〉返 审查洽商，提出意见 同意在表式45上签认 不同意 签认〈表式45〉总监理工程师 执行洽商项目经理部按有关规定填报表〈A14〉 涉及设计，出具设计变更文件 设计单位审核表〈A14〉造价控制监理工程师 签认表〈A14〉造价控制监理工程师 按合同规定支付工程洽商费用 设计单位
道路绿化设计方案 1、行道树绿带设计 行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带;在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时.行道树之间宜采用透气性路面铺装，树池上宜覆盖树池箅子;行道树定植株距，应以其树种壮年期树冠为准，最小种植株距应为4m;行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m;种植行道树苗木的胸径为快长树不得小于5cm、慢长树不宜小于8cm，在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。 2、停车场绿化设计 停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木;停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定，即小型汽车为2. Sm、中型汽车为3. 5m、载货汽车为4.5m。 3、道路绿化与架空线 在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线;必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间;架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种;树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合相关的规定。
4、道路绿化与地下管线 新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合相关的规定;行道树绿带下方不得敷设管线。 5、树种和地被植物选择 道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类;寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木应选择落叶树种;行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种;花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。 绿篱植物和观叶灌应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物，草坪地被植物应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。 6、分车绿带设计 分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致;乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0. 75m;中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0. 6～1. 5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍;两侧分车绿带宽度大于或等于1. 5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，两侧乔木树冠不宜在机动车上方搭接;分车绿带宽度小于1. 5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合;被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式
城市道路绿化规划与设计规范 关于发布行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的通知建标C1997]259号 各省、自治区、直辖市建委(建设厅), 计划单列市建委, 国务院有关部门: 根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求, 由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查, 现批准为行业标准, 编号CJJ75—97, 自1998年5月1日起施行。 总则 1．0．1 为发挥道路绿化在改进城市生态环境和丰富城市景观中的作用, 避免绿化影响交通安全, 保证绿化植物的生存环境, 使道路绿化规划设计规范化, 提高道路绿化规划设计水平, 制定本规范。 1．0．2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。 1．0．3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则: 1．0．3．1 道路绿化应以乔木为主, 乔木、灌木、地被植物相结合, 不得裸露土壤; 1．0．3．2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求; 1．0．3．3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排, 并
应保证树木有需要的立地条件与生长空间; 1．0．3．4 植物种植应适地适树, 并符合植物间伴生的生态习性; 不适宜绿化的土质, 应改进土壤进行绿化; 1．0．3．5 修建道路时; 宜保留有价值的原有树木, 对古树名木应予以保护; 1．0．3．6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施; 道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合, 防止绿地内积水和水土流失; 1．0．3．7 道路绿化应远近期结合。 1．0．4 道路绿化规划与设计除应执行本规范外, 尚应符合国家现行有关标准的规定 术语 2．0．1 道路绿地道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 2．0．2 道路绿带道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 2．0．3 分车绿带车行道之间能够绿化的分隔带, 其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带; 位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。 2．0．4 行道树绿带布设在人行道与车行道之间, 以种植行道树为主的绿带。