快递呼叫中心解决方案
背景：
随着经济的迅速发展，贸易的需求，物流活动涉及经济和生活的各个方面。物流是围绕货物高效率和高效益流动而进行的一系列活动过程，物流的这一活动过程是通过运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等多项功能所产生的空间功效与时间功效来共同实现的，即将正确的物品，在正确的时刻以正确的程序送到正确的地点。在业务发展的过程中，物流快递也需要一个平台来更好的管理，从而更好地为客户服务。据快递呼叫中心系统的理论，系统是指为了达到某种共同的目标，由若干相互作用的要素有机结合构成的整体。系统强调各要素共问致力于目标的实现而建立的相互协调合作的关系，因此物流系统是指在一定的时间和空间里，由能够完成运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理活动或功能的若干要素构成的具有特定物流服务功能的有机整体.
一、快递行业呼叫中心发展现状
随着物流快递业的不断进步和竞争格局的不断变化，目前，快递行业对呼叫中心的需要正处于如下的状态：外资巨头进入国内市场便携此利器，服务水平与国外保持一致，正大幅抢占市场;中资大型快递随着不断壮大，开始注重服务，这部分已经做大的快递公司如送、顺丰已经建立的呼叫中心，统一下单，效率和客户保有率非常高;众多中资民营快递，特别是以加盟方式为主的快递公司，由于投资主体是各个加盟点的创业人群。一方面部分公司还没有意识到服务对快递公司生存至关重要的作用，仍然木然于问题缠身客户普遍抱怨的状态，另一部分深受其苦的公司，面对高昂的呼叫中心建设费用只能暂且忍耐，举步不前，还有一部分痛下决心上马普通呼叫中心的企业，发现呼叫中心与其业务流程无法紧密结合，效果大打折扣。
据调查的情况分析，一个接近终端的快递公司分点，每天的接单量在600票以上的时候，对呼叫中心的需求会大幅增加，而此时应用匹配的呼叫中心及业务信息系统也能够让其业务得到成倍的增长。
因此成本高昂、与行业特征关联不足是中小民营快递公司对呼叫中心系统渴望又无奈的主要原因。
二、我们的方案将为您解决如下问题
三、怎样克服这些头疼的问题?
1、客户资料运作
客户资料数据库，让您的客户资料动态更新，不用再担心公司无法知道客户情况;业务员离职，立即搜寻此业务员名下客户，马上通知客户人员变动情况，减少客户流失。
2、外勤人员安排
外勤短信通知。客户电话下单，货品规格重量记入数据库，下单完毕，客服人员选择片区取件员，轻轻一点，客户资料及货物资料全部发送至取件员手机，不会遗忘，不再混淆。
3、个性化电话服务
客户来电，根据号码，客户资料自动弹出，客服人员第一时间报出客户姓名，并对客户情况马上录入数据库，动态更新。让客户体会到独特温暖的服务。
4、电话分配、分机随身带
电话排队，分机随行。公司总机占线，客户电话进入系统排队，暂听音乐等待客服空闲。如果客户挂机，客服空闲后得到提醒，第一时间复机。客服离席，通过分机随行，转呼到其手机，客户电话不会落空。
5、快递数据管理统计
结账管理适应多种情况，月结、现付查询方便。提成管理方便简单，根据每次收派件设定的收件员，月底自动形成提成明细，直接打印，无需再经核算。运单管理简单方便，浪费情况大量减少。
6、电话服务监控
电话录音，电话监听，强行转接，让您随时控制或检查客服情况，保证客服质量稳定。
7、电话会议
30方以上电话会议，让您不在身边的部署无需驱车赶来，各种通气会议召开简便。为您节省大量的组织时间和燃油路费。
四、系统结构
客户在建设快递呼叫中心系统的时候，除了我司提供的MVB2000 系统，还需要自行准备一个系统服务器，用于安装MVB2000系统、CSR2000座席模块，以及公司的内部局域网、座席的终端电脑。如果需要提供远程座席，那么还应该为MVB2000系统服务器提供互联网连接(配置ADSL+路由器即可)。另外，MVB2000 系统支持多个呼叫中心服务器的协同工作，从而实现客户各地分之机构的协作运营。
1.MVB2000系统软件
系统功能的核心支撑平台，采用性能稳定、高效的LINUX系统作为操作系统。完整的提供PBX、VOIP网关、客户关系管理(来电弹出)、自动话务分配(ACD)、自动语音应答(IVR)、电话录音、电话会议、通话详单等全系列功能。无需再集成任何其他的功能组件，即可满足用户的需求。
2.MVB2000系统服务器
MVB2000系统服务器是IP呼叫中心的核心硬件平台，用户可以根据我们的要求自己选配MVB2000系统服务器，也可以由我们统一提供。MVB2000系统服务器一般要提供足够多的PCI、PCI-X、PCI-E插槽，为了便于用户以后对IP呼叫中心系统进行升级，MVB2000系统服务器应该提供更好的扩展性。
3.CSR2000座席模块
CSR2000是一套为丰富呼叫中心座席端应用而开发的座席管理软件，包括：系统管理、呼叫日志、电话线路监控、座席部分、客户管理、产品部分等六个子模块。CSR2000是基于B/S架构，管理员和座席人员均可以使用网络上的终端设备(比如：PC机)，通过局域网或者广域网与呼叫中心服务器进行数据交互。
本文由聚星源科技呼叫中心专家https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/整理分享
金朋快运仓储物流项目计划书 一．项目背景 中国快运市场正在爆发式增长，市场增速是快递的7—8倍。一年万亿规模的快运市场，仅有”三通一达”几家公司参与竞争，营业额只占整体的7%不到，机会大，竞争少，增速快。2014年，我国快递业务量达140亿件，同比增长52%；2015年我国产生快递亿件，人均有15个快递；去年双十一，共产生快件总量突破亿件，每个邮件运费10元，当天那里就有78亿快递生意。全面网购，全民物流时代已经到来，物流业的下一个聚财风口就是快运。 二．区位优势 许昌地理位置优越，发展物流得天独厚。一是综合运输体系基本形成。许昌位于中原城市群的核心区，区位优势明显，交通发达。京广铁路纵贯南北，禹郸铁路横穿东西；107、311国道交叉穿境而过；“米”字形高速公路网络已经形成，京珠、许平南、许尉、许登、郑石、许扶等高速公路无缝隙相连；市区距省会郑州只有80公里，距新郑国际机场也仅50公里，高速可以直达，交通运输条件十分便利。二是网络信息平台发展较快。全市已经形成以程控交换、光纤、数字传媒为主，有线与无线通信相结合的立体信息通信网络。三是大型物流园区建设方兴未艾。许昌航空物流园、魏都物流园、许昌城
南物流园、长葛城南物流园、众品冷链物流园五大物流园、深奥物流园相继开工建设。 三、项目状况及目标 公司定位：通过市场分析和考察，公司决定采取加盟的方式进军快运业。 公司的目标是：在传统物流的基础上，进一步推动现代物流的发展，打造以仓储、配送、物流、服务管理为一体的现代物流企业，并作为第四方物流为第一、二、三方物流服务。同时，公司拟依托深奥物流园，不断拓展业务，从许昌区域向省内及省外区域扩展。 四、业务分析 （一）产品设计分析（产品导向型分析）和市场需求分析1．展示最新的产品式样、价格等。 2．广泛联系客户。通过互联网，与企业集团取得联系，使之已成为我们的客户、运输合作伙伴。 3.支持网上下达订单。长期合作的客户可以在网上下达具体运输指令（订单），并能从网上查询运输结果。 4. 加强运输监控。物流系统在下达派车单的同时，也相应制定了运输过程的监控计划，包括中途城市名称（监控点）、预定到达时间等；下达派车单后就对车辆进行监控，内容包括到达仓库时间、装货的起止时间、卸货的起止时间、中途各监
1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。 2，货代与物流(第三方)、货运公司本质上是一样的。 3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。 6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他一级或二级)拿价格与舱位。 7，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。 8，口岸(上海，宁波)的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。 9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的。 10，报关不一定是报关行(公司)，货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做! 并发挥更大的作用。
https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html, 广州到东莞物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/257.html 广州到佛山物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/256.html 广州到深圳物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/255.html 广州到梅州物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/254.html 广州到惠州物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/253.html 广州到韶关物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/252.html 广州到江门物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/251.html 广州到普宁物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/250.html 广州到揭阳物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/249.html 广州到汕尾物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/248.html 广州到潮州物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/247.html 广州到茂名物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/246.html 广州到阳江物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/245.html 广州到湛江物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/244.html 广州到汕头物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/243.html 广州到永康物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/242.html 广州到嵊州物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/241.html 广州到东阳物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/240.html 广州到武义物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/239.html 广州到舟山物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/238.html 广州到长兴物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/237.html 广州到丽水物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/236.html 广州到湖州物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/235.html 广州到金华物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/234.html 广州到义乌物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/233.html 广州到苍南物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/232.html 广州到温州物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/231.html 广州到台州物流公司https://www.doczj.com/doc/9f4464170.html,/News/230.html
菜鸟物流与京东物流差异及意义一、背景及介绍 新中国成立7 0 年，尤其是改革开放以来，我国物流业实现了历史性发展，成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。快递业更是从零走到世界第一，预计今年全国快递包裹量将超过600亿件，支撑社会消费品零售额比重将超过五分之一。国家兴则物流兴，物流行业的发展与时代发展紧密相连。由于国家经济的发展，交通等基础设施建设为物流扩带来充分保障，物质的极大丰富和收入水平提升刺激了全民消费升级，互联网时代到来则为电商和快递发展提供了引擎。而菜鸟物流和京东正是在这样的时代大背景下应运而生、顺势发展。 据日媒去年3月份的报道，中国已超越美国，成为世界上最大的电子商务大国，庞大的电商市场也带动了中国物流行业的发展。中国电商界共占据80%市场份额的两家公司阿里巴巴和京东，在这场智慧物流风暴中，你追我赶地上演了一出智能科技竞赛。 京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系，今年4月京物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团，正式独立运营物流业务。而阿里在物流上的起步较晚，想当年马云可是坚持称阿里和淘宝“绝对不会做物流的”，2013年阿里终于坐不住了，它与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司，并在今年9月将股份占比从49%增加到51%，对菜鸟拥有了绝对控股权，也实力打脸了自己。同时，这让大家也看了物流行业乃电商必争之地。 1.菜鸟物流 菜鸟物流是一种社会化开放式的平台物流模式，其定位是电商企业、物流公司的服务商，即通过某种协议组建企业联盟，包括制造商、电商、物流供应商、大型仓储中心等，形成一个物流生态平台，通过整合各成员物流资源，建立一个覆盖全国的智能物流网络系统，形成风险共担、优势互补、高效协同的物流
物流与供应链区别与联系-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
物流与供应链区别与联系 相似之处 定义、功能和目的相似 供应链包含物流、信息流、资金流、增值流和商流。 区别之处 物流偏重于实际操作的活动层面，而供应链的提法更侧重于理论分析和战略管理。 在理论研究中，物流的研究偏重于选址问题、最大流问题、最短路径等网络优化问题。而供应链管理方面的文章偏重于数量和协调问题，如订购量、价格、利润和价值链等问题。 商流和物流是流通的组成部分，两者关系密切。在过去，这两者是合而为一的，但是在物流发展过程中，商流和物流逐渐产生了分离。 商流是物流的先导 物流是产生商流的物质基础，物流服务于商流，是商流的后续者和服务者 二者相辅相成，缺一不可 信息系统:是一个人造系统，由人、硬件、软件、数据资源和管理规则组成的集成化系统，目的是及时、正确地收集、加工、存储、传递和提供信息，实现组织中各项活动的管理、调节和控制。 RFID射频识别:是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预，可工作于各种恶劣环境。可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。 多媒体技术:通常被解释为通过计算机将文字、图像、声音和影视集成为一个具有人机交互功能和可编程环境的技术，其中图像包括图形、图像、动画、视频等，声音包括语音、音乐、音像效果等。 地理信息系统:是人类在生产实践活动中，为描述和处理相关地理信息而逐渐产生的软件系统１．车辆路线模型 ２．物流网络模型 ３．分配集合模型 ４．设施定位模型 全球定位系统:原始思维理念是将参考的定位坐标系搬到天际上去，可在任何时候、任何地方提供全球范围内三维位置、三维速度和时间信息服务。使用GPS，可以利用卫星对物流及车辆运行情况进行实时监控。可以实现物流调度的即时接单和即时排单，以及车辆动态实时调度管理。1．用于汽车自定位、跟踪调度 2．用于铁路运输管理 3．用于军事物流 Web技术:是网络社会中具有突破性变革的技术，是Internet上最受欢迎、最为流行的技术。采用超文本、超媒体的方式进行信息的存储与传递，能把各种信息资源有机地结合起来，具有图文并茂的信息集成能力及超文本链接能力的信息检索服务程序。
物流知识快递与邮政的 区别 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
（一）两者性质不同。 事物性质不仅反映着事物的本质，也是认识、区别其他事物、进行比较的根据。快递服务与邮政普遍服务业务的根本区别是两者属于不同社会性质的服务产品：一个姓公（社会提供的公共产品）、一个姓私（商家提供的私人产品）。根据万国邮联规定，邮政普遍服务包括邮政对部分信函的专营是履行国家法定义务，以确保向所有公民提供基本通信需求的统一规范、低价普惠的普遍服务，属于公共产品性质（万国邮联同时规定，这种服务各国可委托“由公共或私营部门提供”）。而快递服务（含邮政EMS特快专递）均以市场为前提，是市场经济发展的产物，主要为社会有特殊需求和有支付能力的部分成员（多为工商用户）提供个性化、限时送达商业服务，属于私人产品性质，属于竞争性商务服务产品。由于两者性质不同决定并产生了以下主要区别。 （二）两者的主要区别。 经营范围不同。邮政的普遍服务业务以私人信件、包裹为主，快递业务以商务文件、资料、小型物品为主。 服务对象不同。邮政的普遍服务面向社会全体成员，以提供社会成员之间基本的通信服务为准则。快递服务则主要针对经济贸易领域内的特殊客户，以个性化的特殊服务为准则。 服务标准不同。万国邮联对邮政的普遍服务有明确的质量要求，邮政的普遍服务注重服务的标准化和统一性；快递服务更注重满足客户的个性化需求，提供“门对门”、“桌对桌”的便捷服务。邮政业与快递业属于两种不同的服务类型。
传递渠道不同。邮政服务是通过邮局之间的连续投递进行的，国际间的邮政服务通过万国邮联协议进行。而非邮政的国际、国内的快递服务，是通过快递公司自身的跨国或全国的网络，或两个航空货运代理公司之间进行的。 定价机制不同。邮政普遍服务的订价，遵从万国邮联关于让所有人可以接受的低价原则，制定并执行全国统一的具有公益性质的低价的固定资费标准；而快递企业的服务价格，则是遵从价值规律，按照其服务效率与服务程度不同，以市场供求关系决定其价格水平。 企业运行规则不同。承担普遍服务义务的邮政企业作为国家公用事业单位，虽实行企业化管理，但对于出现政策性亏损时，会由国家财政给以专项补贴，因此邮政企业不会倒闭，邮政职工可以有调整但不会失业，可有稳定的工作和收入。而快递企业只能按照市场经济的规律运行，实行自负盈亏、自我发展、适者生存、优胜劣汰。快递企业时时面临着市场经济的考验，快递员工的收入只能根据企业的效益情况来决定，因此具有一定的不稳定性。 行业监管体制不同。由于邮政的普遍服务业务属于国家的公用事业，快递服务属于竞争性的市场化业务，所以在行业管理上，世界绝大多数国家的邮政部门没有权力管理快递业，也未将快递纳入邮政的专营范围。 享受国家政策不同。为保证邮政部门履行好普遍服务的责任，开展普遍服务业务经营，国家给予邮政企业享受各项优惠的政策。如减免税收、邮车通行便利、报关便利、港口、机场等设施使用的便利、允许邮
京东物流与菜鸟物流的区别 京东在最开始的时候，就是打着自营物流，要如何，如何的便捷，快速。不依赖其他物流。这个时候怎么办呢？那就只能是自己建物流了，这就导致了在过去很长一段时间，京东虽然一直营业额，流量什么都在大幅增长，却一直处于亏损状态。 具体钱都砸在了什么地方呢？最近一段时间又看到一条新闻，“京东囤地10000亩”。然后大力建设自己的物流基地。有人会说了，这没什么错啊！京东物流确实很快啊！是的，你在京东买个手机什么的，确实有可能很快就送到你手里了。但是这都是基于大数据，算出一个地区每天大概要卖出多少手机，所以先在这地方的物流仓库里面准备好多少该货物。 首先，说这个物流快，跟顺丰的快，完全不是一个概念。你在顺丰说要发一个文件，从北京到上海，顺丰有自己的物流网络，可以做到很快。京东可能吗？他这个也能做到吗？这里要打一个大大的问号？ 其次，菜鸟物流是怎么做的，跟物流企业合作，整合便利店，快递放在美宜佳（专业名词菜鸟驿站），等于一个小区有多少便利店，就有多少物流点。这是多么的高效，多么的节约资源，节约土地。而京东是杀到房地产领域，给土地增值做贡献。远远比不上菜鸟物流的增加
土地的利用率，虽然京东也可以放便利店，这是菜鸟物流没收专利费的结果。 京东的产期亏损也有人说他好，我觉得是他背后的“爹”（靠游戏赚大钱的那位）强大。亏损怎么滴呢？人家美国的亚马逊不是也常年，长期亏损吗？ 埃隆马斯克这个广受大家喜爱的科技牛人，他是第一家做到可以回收火箭的私人公司，但是还有着第二家，没错啊！这个就是很多人拿来跟京东对标的亚马逊老板，贝佐斯的公司，他也做了一家航空公司，发射到太空的火箭可以回收再利用。亚马逊的长期亏损原来一直都是因为对科技的投入，对技术的投入，对效率，对未来的投入。而不是去哄抬地价！ 最近特别火的乐视，是一家绝对的互联网公司吗？其实美国人孙宏斌愿意入主乐视的一个特别重大的原因，就是乐视的土地储备。打着理想的旗号，在资本市场圈钱，然后去囤地，这可能是乐视最值钱的地方了。 京东还有其他不尽如人意的地方我就不说了，假货我认为哪个平台都有，这是一种社会现象，目前来说没有谁能杜绝！
本科生实习报告实习类型电子商务物流管理课程实训报告题目电子商务企业物流解决方案 --以京东为例学院名称管理科学学院 专业名称物流管理 学生姓名 学生学号 指导教师 实习地点成都 实习成绩 2016.05
填写说明 1.实习类型填写为：认识实习、生产实习、教学实习、综合实习等与专业培养 方案一致的实习类型； 2.专业填写为专业全称，有专业方向的用小括号标明； 3.封面底下日期请填写实习日期，应与培养方案的实习时间吻合； 4.格式要求： ①用A4纸双面打印（封面双面打印）或在A4大小纸上用蓝黑色水笔书写。 ②打印排版：正文用宋体小四号，1.5倍行距，页边距采取默认形式（上下 2.54cm，左右2.54cm，页眉1.5cm，页脚1.75cm）。字符间距为默认值（缩 放100%，间距：标准）；页码用小五号字底端居中。 ③具体要求： 题目（二号黑体居中）； 摘要（“摘要”二字用小二号黑体居中，隔行书写摘要的文字部分，小4号宋体）； 关键词（隔行顶格书写“关键词”三字，提炼3-5个关键词，用分号隔开，小4号黑体)； 正文部分采用三级标题； 第1章××(小二号黑体居中，段前0.5行) 1.1 ×××××小三号黑体×××××（段前、段后0.5行） 1.1.1小四号黑体（段前、段后0.5行） 参考文献（黑体小二号居中，段前0.5行），参考文献用五号宋体，参照《参考文献著录规则（GB/T 7714－2005）》。 报告内容：要求以某电商企业为例探讨并分析其物流解决方案，应有图表数据分析，格式符合规范，3000-4000字。
电子商务企业物流解决方案 -----以京东为例 摘要 中国电子商务的发展非常迅速，在这种大的环境下，电子商务企业不仅要以增加利润为目的，更要通过物流模式的不断优化来降低企业成本，提高服务质量和效率。本次实训以京东的自建物流体系为例，运用浅析京东在快递物流方面的运营现状，找出其物流模式中存在的优点及缺点。第一部分对电子商务企业京东做以简介，并简述其在物流方面的发展，以及对京东的自建物流+第三方物流的物流模式做出简单的说明。第二部分首先对京东的自建物流和第三方物流进行SWOT分析，找出其优点、缺点、面临的机会和威胁。其次浅析企业的物流解决方案。京东在以自建物流和第三方物流相结合的前提下，推迟“211限时达”的差异化服务，建立客户满意度评价模型，树造企业物流信用体系，不仅提高了物流配送的效率，而且增加了客户的满意度和忠诚度。 关键词：京东、自建物流、211限时达、物流解决方案
快递：是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快 递的特点是，点到点，快速方便。 物流：(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时 的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。 物流是一项系统的工作，快递就是投递，物流的范围包含了快递，快递可以说是物流的一个分支 快递公司和物流公司的区别 快递公司和物流公司的区别完全就是天壤之别，但是由于物流定义的广泛，很多人都把快递公司称作物流公司，实际上快递公司和物流公司经营的业务完全不同。经常会在网上看到有人问几十斤衣服找物流公司走的话多少钱之类的问题，作为一个物流人有的时候会觉得有些好笑。下面就给大家介绍一下快递公司和物流公司的区别： 区别之处有 1.服务对象不同 快递公司主要为个人服务，而物流公司主要为企业服务。快递公司主要是给个人服务的，比如你有一份文件要从北京寄到上海，你要找的是快递公司，而不是物流公司，像顺丰、“三通一达”等快递公司，而不是找一家物流公司，问寄一份文件从北京到上海要多少钱。物流公司主要是给企业服务的，比如你们公司有一车货物要从昆山运到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快递公司，首先不说快递公司的价格高昂，快递公司也不会接收这种货物。 2.运输的大小不同 快递公司主要运送的是50kg一下的货物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的电子产品等等，主要是小物件。物流公司主要运送的大型货物，比如大型机械、大件设备、数目多的产品。 3.运输的多少不同 要寄一台手机去外地，可以找快递公司；如果是一批手机的话，那就要找物流公司了。对于数量多的产品肯定是找物流公司要划算的多，如果一次性快递几百台手机，货物的安全、包括费用都是问题。 4.运输方式的不同 快递公司都是由各个网点的快递员上门发货送货的，而物流公司基本上都是专线运输，或者拼箱运输、零担运输等等，物流公司大多都是在一个固定地点，除非是大型连锁物流企业，否则都是只能运输当地的货物，即从本地往外地发货。 5.价格不同
物流知识：快递与邮政的区别 (一)两者性质不同。 事物性质不仅反映着事物的本质,也是认识、区别其他事物、进行比较的根据。快递服务与邮政普遍服务业务的根本区别是两者属于不同社会性质的服务产品：一个姓公(社会提供的公共产品)、一个姓私（商家提供的私人产品）。根据万国邮联规定,邮政普遍服务包括邮政对部分信函的专营是履行国家法定义务,以确保向所有公民提供基本通信需求的统一规范、低价普惠的普遍服务,属于公共产品性质（万国邮联同时规定，这种服务各国可委托“由公共或私营部门提供”)。而快递服务(含邮政EMS特快专递）均以市场为前提,是市场经济发展的产物,主要为社会有特殊需求和有支付能力的部分成员（多为工商用户)提供个性化、限时送达商业服务，属于私人产品性质，属于竞争性商务服务产品。由于两者性质不同决定并产生了以下主要区别。 (二）两者的主要区别。 经营范围不同。邮政的普遍服务业务以私人信件、包裹为主，快递业务以商务文件、资料、小型物品为主。 服务对象不同。邮政的普遍服务面向社会全体成员，以提供社会成员之间基本的通信服务为准则。快递服务则主要针对经济贸易领域内的特殊客户，以个性化的特殊服务为准则。 服务标准不同。万国邮联对邮政的普遍服务有明确的质量要求,邮政的普遍服务注重服务的标准化和统一性;快递服务更注重满足客户的个性化需求，提供“门对门”、“桌对桌”的便捷服务。邮政业与快递业属于两种不同的服务类型。 传递渠道不同。邮政服务是通过邮局之间的连续投递进行的，国际间的邮政服务通过万国邮联协议进行。而非邮政的国际、国内的快递服务，是通过快递公司自身的跨国或全国的网络，或两个航空货运代理公司之间进行的。 定价机制不同。邮政普遍服务的订价，遵从万国邮联关于让所有人可以接受的低价原则,制定并执行全国统一的具有公益性质的低价的固定资费标准；而快递企业的服务价格，则是遵从价值规律，按照其服务效率与服务程度不同，以市场供求关系决定其价格水平。 企业运行规则不同。承担普遍服务义务的邮政企业作为国家公用事业单位,虽实行企业化管理，但对于出现政策性亏损时，会由国家财政给以专项补贴,因此邮政企业不会倒闭，邮政职工可以有调整但不会失业,可有稳定的工作和收入。而快递企业只能按照市场经济的规律运行，实行自负盈亏、自我发展、适者生存、优胜劣汰。快递企业时时面临着市场经济的考验,快递员工的收入只能根据企业的效益情况来决定，因此具有一定的不稳定性。 行业监管体制不同。由于邮政的普遍服务业务属于国家的公用事业，快递服务属于竞争性的市场化业务，所以在行业管理上，世界绝大多数国家的邮政部门没有权力管理快递业,也未将快递纳入邮政的专营范围。 享受国家政策不同。为保证邮政部门履行好普遍服务的责任,开展普遍服务业务经营，国家给予邮政企业享受各项优惠的政策。如减免税收、邮车通行便利、报关便利、港口、机场等设施使用的便利、允许邮政企业扩大经营范围、对于经营普遍服务业务产生的政策性亏损国家财政给以专项补贴和使用“中国邮政”的专用标识。而快递企业的服务由于属竞争性商业服务,同业企业实行公平竞争原则，快递企业必须依法经营、照章纳税，不享受国家特殊的政策优惠。
本科生实习报告 实习类型电子商务物流管理课程实训报告 题目电子商务企业物流解决方案 --以京东为例 学院名称管理科学学院 专业名称物流管理 学生姓名 学生学号 指导教师 实习地点成都 实习成绩 2016.05 填写说明 1.实习类型填写为：认识实习、生产实习、教学实习、综合实习等与专业培养方案一致的 实习类型； 2.专业填写为专业全称，有专业方向的用小括号标明； 3.封面底下日期请填写实习日期，应与培养方案的实习时间吻合；
4.格式要求： ①用A4纸双面打印（封面双面打印）或在A4大小纸上用蓝黑色水笔书写。 ②打印排版：正文用宋体小四号，1.5倍行距，页边距采取默认形式（上下2.54cm，左 右2.54cm，页眉1.5cm，页脚1.75cm）。字符间距为默认值（缩放100%，间距：标准）；页码用小五号字底端居中。 ③具体要求： 题目（二号黑体居中）； 摘要（“摘要”二字用小二号黑体居中，隔行书写摘要的文字部分，小4号宋体）； 关键词（隔行顶格书写“关键词”三字，提炼3-5个关键词，用分号隔开，小4号黑体)； 正文部分采用三级标题； 第1章××(小二号黑体居中，段前0.5行) 1.1 ×××××小三号黑体×××××（段前、段后0.5行） 1.1.1小四号黑体（段前、段后0.5行） 参考文献（黑体小二号居中，段前0.5行），参考文献用五号宋体，参照《参考文献着录规则（GB/T 7714－2005）》。 报告内容：要求以某电商企业为例探讨并分析其物流解决方案，应有图表数据分析，格式符合规范，3000-4000字。
电子商务企业物流解决方案 -----以京东为例 摘要 中国电子商务的发展非常迅速，在这种大的环境下，电子商务企业不仅要以增加利润为目的，更要通过物流模式的不断优化来降低企业成本，提高服务质量和效率。本次实训以京东的自建物流体系为例，运用浅析京东在快递物流方面的运营现状，找出其物流模式中存在的优点及缺点。第一部分对电子商务企业京东做以简介，并简述其在物流方面的发展，以及对京东的自建物流+第三方物流的物流模式做出简单的说明。第二部分首先对京东的自建物流和第三方物流进行SWOT分析，找出其优点、缺点、面临的机会和威胁。其次浅析企业的物流解决方案。京东在以自建物流和第三方物流相结合的前提下，推迟“211限时达”的差异化服务，建立客户满意度评价模型，树造企业物流信用体系，不仅提高了物流配送的效率，而且增加了客户的满意度和忠诚度。 关键词：京东、自建物流、211限时达、物流解决方案
物流快递解决方案 GPRS（General Packet Radio Service）是通用分组无线服务技术的简称，它是GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务，属于第二代移动通信中的数据传输技术。GPRS可说是GSM 的延续。GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包（Packet）式来传输，因此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论上较为便宜。GPRS 的传输速率可提升至56甚至114Kbps。 PDA（Personal Digital Assistant），又称为掌上电脑，可以帮助我们完成在移动中工作，学习，娱乐等。按使用来分类，分为工业级PDA和消费品PDA。工业级PDA主要应用在工业领域，常见的有条码扫描器、RFID读写器、POS机等都可以称作PDA；消费品PDA包括的比较多，智能手机、平板电脑、手持的游戏机等。 目录 1、物流快递解决方案简介 2、物流快递解决方案系统结构简图 3、物流快递解决方案业务功能 4、物流快递解决方案业务特点 5、物流快递解决方案预期效益 物流快递解决方案简介： 快递行业应用解决方案利用GPRS/3G网络平台，以PDA终端作为数据存储的载体，形成一套数据采集传输系统。在物品配送至客户处后，首先外勤人员对运单号上的条码进行扫描，由PDA作为数据收集的载体，将相关信息进行存储，如客户姓名，签收时间，货物状态、异常信息等，并可使用客户电子签名签收功能，及时更新后台系统货物签收，电子签名保留的笔记可便于识别客户身份，提高了客户的安全性。然后通过GPRS实时在线功能，外勤人员及时将物品签收情况传送至数据中心，使信息流高效，实时的双向传递，方便客户端能实时了解到物品的状态信息，大大提高了物流过程的透明度。 物流快递解决方案系统结构简图：
1、传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务； 2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务； 3、传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理； 4、传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务； 5、传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络； 6、传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化。 一)传统物流只是提供简单的位移，现代物流提供的还有增值服务 传统物流是简单的“仓库＋汽车”到“另一个仓库”，只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。现代物流是现代化的仓库、交叉理货平台和信息网络的结合体，个性化服务特征明显，可以为客户量身订做。物流公司提供的服务不仅包括运送，还增加了一系列增值性服务，如分配、包装、仓储等。客户的不同货品，不管有多复杂，物流公司都可按不同要求分到不同的包裹，准确、及时地运送到指定地点。 (二)传统物流是被动服务，现代物流是主动服务 传统物流是给钱才给传送，货品送达，客户才知道是什么货，它通常只是物品的流动，资金流未参与其间，信息流在物流完成后才发生。现代物流过程是商流、物流、信息流和资金流的统一。打个电话，上一下网，主动将送什么货的信息先于物流发送出去，通过现代通讯手段编织出“天罗地网”，对运输、收货和资金可以了如指掌。 (三)传统物流侧重点到点或线到线的服务，而现代物流构建了全球服务网络 传统物流只是由生产企业到批发企业和零售企业的物流运动，它是点到点或线到线的运输，而且运输工具单一。现代物流业是厂商直接与终端用户打交道，物流的领域将扩大到全球的任何一个地方。它提供的是一种门到门的服务，只要消费者需要，通过网络提供全面的服务，通过综合运输将产品送货到位，这就促使现代物流必须构建一个全球服务性 网络。 (四)传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统化的管理 在传统物流业中，受传统体制影响，运输、仓储、货运代理企业等物流各环节各自为政，相互割裂，互不越界，没有整合。由于这些环节由互不沟通的不同经济实体分别承担，它们之间似乎不存在利益的共生关系，无统一服务标准。现代物流业的首要问题便是整合资源，使之充分、有效、高效而协调地有机连接运行。它有多个环节，通过一个计划、管理、控制的过程，把这几个环节加以组织，以最少的费用、最高的效率、客户最满足的程度把产品送到用户手里。 (五)传统物流是人工控制，而现代物流是信息管理 传统的物流过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响较大。现代物流业务流程由网络系统连接，实现整个过程实时控制和信息高科技管理，给企业带来全新的管理方法。 物流配送中心的功能 1)基本功能：就是从实物形态上所能看到的最起码的功能，主要有集货功能、理货功能、储运功能、流通加工功能、分拣功能、配货功能和送货功能等。 (2)辅助功能是对基本功能的保障功能，主要有信息处理功能、中转运输功能和展示功能。配送中心都有哪些功能 储存功能分炼功能衔接功能集散功能配送功能服务功能六项 具体来说，配送中心有以下五种主要功能：⑴信息交换和处理功能⑵储存保管功能⑶分拣配货功能⑷货物集散功能⑸配送加工功能
英华达公司物流方案 中邮物流有限责任公司 2006年04月
1中邮物流有限责任公司简介 1.1公司资质、经营业绩及主要客户 中邮物流有限责任公司（以下简称中邮物流）隶属于国家邮政局，成立于2003年1月18日，注册资本2亿元人民币。公司下设31家邮政物流子公司、1家中澳合资物流公司和若干个省属地市分公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输、国际货运代理和信息服务于一体的，网络辐射全国的现代化综合物流企业。公司以一体化物流、同城配送、货运代理、分销与邮购四大板块为主要业务发展模式，坚持以第三方物流为经营方向，依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉，坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，采用先进物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、专业化、一体化的物流服务。 中邮物流一直致力于在医药、日用化妆品、汽车零部件、通信（电子）产品等领域为客户提供一体化物流服务，在物流方案设计、货物分拨、运输、配送、仓储及物流信息化管理等方面积累了丰富的经验，已形成了遍布全国、通达各地（县）的城市配送服务网络。 中邮物流2004年业务收入达20亿元人民币。 2004年中邮物流荣获年度中国物流百强企业第2名。 中邮物流公司的主要客户：戴尔电脑公司、雅芳（中国）有限公司、安利（中国）日用品有限公司、自然美国际事业集团、吉林修正集团股分有限公司、仙妮蕾德（广州）有限公司、ATG公司、联想集团等30余家企业。 1.2汽车零配件行业运营经验 中邮物流公司具有丰富的汽配行业物流管理经验，2001年开始与某国内著名汽配企业合作，接管了其产成品的仓储管理，并利用邮政自有资源，同时整合部分社会资源，采取多样化的运输手段和运输渠道，在全国范围内为其提供门到门、
电子商务物流与传统物 流的区别 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。将第三方物流供应者定义为“通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务等3种类型。无论哪种形态都必须高于过去的一般运输业者(common carrier)和合同运输业者(contract carrier)所提供的服务。 构建了第三方物流与企业的利益联盟 概括来说：第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，共同构建了企业之间联盟关系。 首先，是合同导向的一系列服务。第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20%收费。 第二，第三方物流是企业之间联盟关系。第三方物流的企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益;再者，企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易，又在交易维持了一定的时期之后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。 节省成本就等于创造利润 从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。 打包第三方物流服务应对中小企业物流需求 中小企业对优质物流服务的需求是很迫切的，特别是在对外贸易中，一直在努力寻找安全、高效率和低成本的物流服务。单个企业限于自身业务规模，在使用第三方物流的过程中，并不能够为企业减少多少成本，同样，因为利润少，中小企业的物流需求对第三方物流公司而言并不具备吸引力。中小企业的物流需求总量是庞大的，但都是分散存在。若能将大量的中小企业物流需求整合打包，再对接到第三方物流，则能节省大量的成本和创造巨额的利润，促进物流行业服务水平的总体发展。
物流和快递的区分 快递：是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。 物流：(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。 物流是一项系统的工作，快递就是投递，物流的范围包含了快递，快递可以说是物流的一个分支 快递公司和物流公司的区别 快递公司和物流公司的区别完全就是天壤之别，但是由于物流定义的广泛，很多人都把快递公司称作物流公司，实际上快递公司和物流公司经营的业务完全不同。经常会在网上看到有人问几十斤衣服找物流公司走的话多少钱之类的问题，作为一个物流人有的时候会觉得有些好笑。下面就给大家介绍一下快递公司和物流公司的区别： 区别之处有 1.服务对象不同 快递公司主要为个人服务，而物流公司主要为企业服务。快递公司主要是给个人服务的，比如你有一份文件要从北京寄到上海，你要找的是快递公司，而不是物流公司，像顺丰、“三通一达”等快递公司，而不是找一家物流公司，问寄一份文件从北京到上海要多少钱。物流公司主要是给企业服务的，比如你们公司有一车货物要从昆山运到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快递公司，首先不说快递公司的价格高昂，快递公司也不会接收这种货物。 2.运输的大小不同 快递公司主要运送的是50kg一下的货物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的电子产品等等，主要是小物件。物流公司主要运送的大型货物，比如大型机械、大件设备、数目多的产品。 3.运输的多少不同 要寄一台手机去外地，可以找快递公司；如果是一批手机的话，那就要找物流公司了。对于数量多的产品肯定是找物流公司要划算的多，如果一次性快递几百台手机，货物的安全、包括费用都是问题。 4.运输方式的不同 快递公司都是由各个网点的快递员上门发货送货的，而物流公司基本上都是专线运输，或者拼箱运输、零担运输等等，物流公司大多都是在一个固定地点，除非是大型连锁物流企业，否则都是只能运输当地的货物，即从本地往外地发货。 5.到货时间的不同 快递公司是全国联网的，基本上货物都是批量运输，而物流公司不同，除非是一次性的一车货物，不然物流公司是比快递公司要慢一些的。快递公司的货物时空运的，而物流公司大多是陆运，在时间上，肯定没有快递公司快。 7. 单号查询 快递公司每收到一个货物都是有一个快递单号的，用来给每件产品分类，同时也方便用户查询相关的快递信息。而物流公司基本上是没有快递单号的，除非是那种全国连锁的大型物流公司，会有快递单号，一般的中小型物流公司是不会有单号这一说法的，而且也很难在
物流企业vs企业物流有何区别？两者合作和竞争在哪里？ 一．物流企业与企业物流的区别 (一)从性质上物流企业是独立法人而企业物流是部门单位 （二）从物流的功能上物流的功能要素：运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和信息处理。 （三）从分类上物流企业的经济活动是宏观领域，企业物流是微观领域 物流企业（Logistics enterprise）指从事物流活动的经济组织，至少从事运输(含运输代 理、货物快递)或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。 企业物流（Internal logistics）是指企业内部的物品实体流动。它从企业角度上研究与之 有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃 物物流等。 （四）物流企业与制造企业在物流方面的一些差别： ①物流企业的专业化程度相对高，拥有比较先进的物流设施、健全的物流信息系统以及专业的人才队伍；制造企业虽拥有一定的物流基础设备和物流信息系统，但是实力和专业性稍逊一筹。 ②物流企业以每次业务的成本最低为目标；制造企业以整体成本最低为目标； ③物流企业各项职能比较集中；制造企业的物流分布在各个部门中； ④制造企业的物流处在由实物配送向一体化管理的过渡时期；物流企业处在向供应链管理阶段过渡。
物流企业微观活动（把图中企业物流研究的对象取了）
企业物流的运输上图（仓储） 企业物流的活动流程
物流快递运营管理方案4 一、到件管理制度 1、在正常情况下派件到达公司后，承包区应按公司规定准时到公司拉送派件，特殊情况，承包区应在公司通知下第一时间到公司拉送派件。凡未按照公司制度将对承包区处以100元/次罚款，屡劝不改的承包区将处以200元罚款，对公司造成严重社会影响情节严重区域直接取消承包区资格。 2、承包区在操作派件扫描时，必须做到一核二扫三检，核对是否属于本区域派送快件，做到每票必扫派件流程，检查是否还遗留派件在操作场地。错分件误带出必须当天返还公司，在公司通知后还未返还公司的承包区处以10元/ 票处罚，未扫派件，公司当天有客服联系承包区快件是否被所属承包区带出，所属承包区应立即核实是否带出，带出者应当及时回馈信息给公司。若发现未回馈信息并不承认快件被带出，公司一经查出将处以1000元罚款并承担该快件所造成的经济损失，情节严重者取消承包区资格并移交公安部。 3、对需留放公司的快件（超大、超长、超重无法派送的快件），应及时联系客户做好妥善解释并联系公司对应人员进行处理，并按照公司操作部安排安放至指定位置，不得随意摆放在操作场地。随意放置操作场地承包区，经公司人员规劝不听者处以20元/次。 4、乡镇承包区必须当天拉送完派件，因特殊情况无法拉送派件又未向公司进行报备，公司操作问题件的承包区将按0.5元
/票给予公司操作费并自行承担延误等造成的经济损失。经常发生类似情况者将扣除操作费并加罚100/次处 罚并以次叠加。（以上处罚规定对应所有承包区） 二、发件管理制度 1、发件必须做到100%开箱验视、100%实名制，面单必须工整书写客户 信息确认客户信息并妥善包装，检验大字是否有书写或书写正确，省内快件是否贴有省内贴。是否有盖所属承包点验视章或书写已验视（面单上必须有所属承包区工号,未能盖印或书写承包区工号的，承包区人未在件留公司将不予收件扫描）。严禁收寄违禁物品，类似于违禁物品类快件。 2、发件必须每票做到收件称重扫描，承包区不得串通公司内部人员私自操作，一经发现处以20元/票罚款并对当天快件取中转最重重量核算。屡犯承包区将对其承包区和内部操作人员处以500元罚款。 3、发件大字必须工整清晰可见，若经操作部人员反映，屡劝不改承包区，操作部有权不予收件扫描，必须更改后方可继续操作。
物流与快递的区别 大家对物流服务，尤其对于的物流服务的认识肯定是相差很大的，首先说说由于物流行业服务进一步细分，不同物流服务门类的公司各自迅速发展，这些公司对“物流”一词的应用不够准确，给消费者和从业者带来的误解。产生混淆的根本原因在于对物流这一词汇本身定义的理解分歧，物流在与快递对比时很多人默认为其是大件运输的意思，而快递就是小包运输的概念。这样的误读其实和国内不同运输细分服务下的相关公司快速发展有关，我们平时接触的快递公司就是顺丰速运，四通一达等等，而包揽零担快件的就是德邦物流等等，所以下意识地我们就将物流和快递的概念与不同承运服务等同起来，特别零担大件的公司又一般命名为“XX物流公司”。。。所以，我们潜意识就觉得物流和快递的区别，只是体现在承运物的重量和体积的不同上，快递就是小件，物流就是大件；快递就是快速，物流就是慢一点；快递就是货量少批次多的零散件，物流就是货量大批次少的集中件。其实在中国的行业发展，确实会给人这样的感受，但与“物流”一词相对应的也许用货运会更好。 快递公司和一些零担物流也说要做“物流”，但其报价已经深深地出卖了他们，但凡大重量的大货量货物走快递or零担的报价，那只能是坑啊。。。比如，德邦物流虽然命名为“物流”，但其价格标准建立起的壁垒就让许多真正的大宗货物不可能选择德邦（当然特殊项目特殊定价，我未了解，这里只针对其给出的公开报价）。而社区间的，30kg-300kg的零担货物选择德邦才更有优势，顺丰则是30kg-80kg之间，反之1、2吨以上的货物如果走货运公司价格会低很多。。。 这种概念混淆的现状也与国内物流发展水平不足，服务形式粗放有关。这样的想法不仅来自于行业外，许多业内人士对相关概念也是不甚清楚。特别快递又是针对终端个人用户，而物流服务则更多面对企业客户，疑问被提出的几率就更多且来自于行业外的消费者。 我们再来看一看国内对于“物流”这个词的定义如何： “我国于2001发布的《物流术语》中给物流的定义式是： 物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 也有许多人认为快递是物流服务中的一个环节，个人觉得这个想法接近但不准确。物流有仓储、运输、包装、价值增值和等几大环节；其实快递也有类似包装、运输、仓储和转运等流程，所以简单认为快递是物流的一个环节or部分是不够准确的。 那么为什么说这种想法不够准确呢？个人觉得是因为但是运输物流也有许多种类，快递应该是突出物流服务中运输功能的一个特别版本,是针对物流中零散、快速、精确派送部分的一个具体体现，是一个的强化版or浓缩版，通过标准化这部分服务来满足相应的客户需求。