JCT878.1-2010水泥工业用硬齿面减速机第1部分：中
心传动磨机
ICS91．110
Q92
备案号：30058—2011
】C
中华人民共和国建材行业标准
JC／T878．1—2010
代替JC／T878．1～200l
水泥工业用硬齿面减速机
第1部分：中心传动磨机Case—hardenedreducerusedincementindustry
Part1：reducerforcentraldrivetuberaill
2010—11～22发布 2011—03—01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
前言JC／T878．卜一20】0本标准按照GB／T1．1—2009给出的规则起草。JC／T878((水泥工业用硬齿面减速机》分为五部分：—～第1部分：中心传动磨机减速机；——第2部分：边缘传动磨机减速机；——第3部分：窑用减速机；——第4部分：立式磨机减速机；——第5部分：辊压机用减速机。本部分为JC／T878的第1部分。本部分是对Jc／T878．1—2001((水泥工业用硬齿面中心传动磨机减速机》的修订。本部分与JC／T878．1—2001相比，主要技术内容变化如下：——减速机标记部分，将原标准以中心距尺寸标记改为以功率参数标记(2001年版的3．2，本版的3．2)；——减速机系列规格范围有所扩大，增加了4500kWh5600kW的规格(2001年版的3．3，本版的3．3．3)；——增加了减速机选型方法的说明(见3．3．3)。请注意本部分的某些内容可能涉及专利。本部分的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由中国建筑材料联合会提出。本部分由国家建筑材料工业机械标准化技术委员会(SAC／TC465)归口。本部分负责起草单位：南京高精传动设备制造集团有限公司。本部分参加起草单位：天津水泥设计研究院有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、江苏省金象减速机有限公司、荆州市巨鲸传动机械有限公司、重庆同力重型机器制造有限公司。本部分主要起草人：陆逊、杨静、姜巨标、李雄波、任汉友、高圣安、钟良、颜克君、徐保贤。本部分所代替标准的历次版本发布情况为：——JC／T878．1—2001。
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1范围
水泥工业用硬齿面减速机
第1部分：中心传动磨机减速机
JC／T878．1—2010
JC／T878的本部分规定了水泥工业用硬齿面中心传动磨机减速机的分类与标记、要求、试验方法、
检验规则和标志、包装、运输、贮存。
本部分适用于水泥工业用硬齿面减速机中的中心传动磨机减速机(以下简称减速机)，其他行业可
参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB／T191包装储运图示标志(GB／T191--2008，ISO780：1997，MOD)
GB／T700碳素结构钢
GB／T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸公差(GB／T1804--2000，eqvISO2768—1：
1989)
GB／T3077合金结构钢
GB／T3480渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法(GB／T3480--1997，eqvISO6336一l～3：1996)
GB／T3480．5直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分：材料的强度和质量(GB／T3480．5
2008。ISO6336—5：2003，IDT)
GB5903--1995工业闭式齿轮油
GB／T6388运输包装收发货标志
GB／T6404．1齿轮装置的验收规范第1部分：空气传播噪声的试验规范
GB／T6404．2齿轮装置的验收规范第2部分：验收试验中齿轮装置机械振
动的测定
GB／T10095．1圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值GB／T10095．2
圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值(GB／T10095．1—2008，ISO
1328—1：1995，IDT；GB／T10095．2—2008，IS01328—2：1997，IDT)
JB／T4385．1锤上自由锻件通用技术条件
JB／T5000．3重型机械通用技术条件第3部分：焊接件
JB／T5000．15重型机械通用技术条件第15部分：锻钢件无损探伤
JB／T6396大型合金结构钢锻件技术条件
JB／T7929齿轮传动装置清洁度
JB／T9050．3圆柱齿轮减速器加载试验方法
JC／T402水泥机械涂漆防锈技术条件
JC／T406水泥机械包装技术条件
3分类与标记
3 1分类
减速机按传动功率分类，其代号用传动功率(kw)的1／10表示。
3．2标记
减速机的标记方式表示如下：
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Je／T878．1—2010—L旦—旦一动功率代号心传动磨机速机示例：传动功率为2500kw的中心传动磨机减速机标记为：JM250JC／T878．1--2010。3，3基本参数331结构型式减速机的结构型式为对称式两级减速、功率双分流、同轴心传动结构，传动示意图见图1。3．32外形减速机的外形见图2。图1传动示意图333主要参数减速机的主要参数见表1。图2外形图
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表1 JM减速机的主要参数
JC／T878．1—2010
传动功率输人转速输出转速重量(仅供参考)润滑油量(仅供参考) 型号
kW t L／mJD
JMl25 1 250 18 17．6 36．5 250
JMl40 1 400 18．3 17 16．5 39 250
JMl60 1 600 17．1 16．8 16．S 41 250
JMl80 1800 16．5 43 315
JM200 2000 16．3 15．6 47 315
JM225 2250 16 49 315
JM250 2500 16．3 51 315
JM280 2800 15 16．6 55 350
JM300 3000 750 15 59 400
JM320 3200 15 16 61 400
JM355 3550 15 15．8 16 6S 400
JM380 3800 15 15．6 16 67 400
JM400 4000 15 14．5 82 500
JM420 4200 15 14．5 85 630
JM450 4500 14．5 92 630
JM500 5000 14．5 99
JM560 5600 14．5 110
注1：型号选用时根据电机功率对应表1中相应传动功率数值，选用相应型号。
注2：若输出转速不是表中所列数值，则该型号的实际传动功率值应根据输出扭矩不变的原划作相应的调整。
4要求
4 1基本要求
4 1 1产品应符合本部分的要求，并按照经规定程序批准的没计图样、技术文件和技术规范制造、安装
和使用，本部分和设计图样、技术文件和技术规范未规定的技术要求，应符合国家标准、建材行业或机电
行业相关标准中的相关规定。
4 1 2图样上线性尺寸的未注公差：
a)切削加工部位应符合OB／T1804中m级的规定；
b)焊接件非切削加工部位应符合GB／T1804中c级的规定。
4 2正常工作条件
4 21减速机的工作环境温度为：--40℃～+45℃。
4 2 2减速机采用循环润滑，减速机进油口处润滑油压力为：0．15MPa～0．25MPa。
4 2 3减速机的润滑油采用GB5903--1995中的N320或N220工业闭式齿轮油。
43主要零部件．
4 3 1箱体
4 3 1 1箱体采用焊接结构，焊接技术要求应符合JB／T5000．3的规定，材料抗拉强度不低于GB／T
3
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JC／T878．卜一2010700中375MPa的要求。43．1．2箱体应进行去应力退火处理，表面进行喷砂处理。43．I．3箱体应进行煤油渗漏试验，不得有渗漏现象。43．2轴4．3．2．1所有轴采用优质合金钢锻件，应不低3‘GB／T3077和JB／T4385．1中40Cr的要求。4．3，2．2所有轴均应调质处理，调质硬度不低于250HB。43．23所有轴外圆以下1／3半径尺寸范围内超声波探伤质量等级应不低于JB／T5000．15中Ⅲ级的要求，其余部位应不低于Ⅳ级的要求。4．3．3齿轮43．31圆柱齿轮材料为优质合金结构钢锻件，应不低于JB／T6396和JB／T4385．1中20CrMnMo的要求。43．32圆柱齿轮为渗碳淬火硬齿面齿轮，齿面硬度为58HRc～62HRC，芯部硬度为30HRc～42HRC，质量检验应不低于GB／T3480．5中MQ级的要求。4．3．3．3圆柱齿轮精度不低于GB／T10095．1中6级精度的要求。43．34圆柱齿轮强度计算按GB／T3480执行，设计寿命不低于100000h。4．3．3．5所有齿轮齿顶以下3倍模数尺寸范围内超声波探伤质量等级应不低于JB／T5000．15中Ⅱ级的要求，其余部位应不低于Ⅲ级的要求。4．3．4轴承
滚动轴承设计寿命不低于50000h。4．4整机性能44．1外观a)减速机外表面的漆膜应光滑、平整、牢固均匀、色泽一致，不得有起皮或剥落。b)上下箱体合箱后，边缘应平齐，允许错边量不大于1mm。44．2空载性能44．21噪音减速机运行时噪声应不高于85dB(A)。4．42．2振动与冲击a)减速机的振动值应不低J：GB／T6404．2中c级的要求；b)减速机在运行过程中不得有异常振动、冲击的现象。4．42．3温度减速机在运行过程中：a)润滑油温升应不高于35℃；b)滚动轴承温度应不高于80℃；c)滑动轴承温度应不高于70C。44．2．4密封减速机运转时各密封处、结合处不得渗漏油。4425清洁度减速机的清洁度应符合JB ／T7929中D级的规定。4．4．3负载性能减速机的负载性能指标应符合JB／T9050．3的规定，其中：a)减速机运行时噪声不高于85dB(A)；b)减速机运行时润滑油温升应不高于35V，滚动轴承温度应不高于90C，滑动轴承温度应不高于75℃；4
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jc／T878．卜一2010
c)减速机传动效率不低于97％。
5试验方法
5．1外观
用目视和手感的方法进行。
5．2空载性能
减速机在专用试验台上进行空载试验，空载试验程序应按表2的规定进行。在对减速机进行空载
试验前，将各焊接处、密封处、结合处擦拭干净，先进行不少于4h的润滑油系统串油试验。
表2空载试验程序
序号输入额定转速百分比％运转时问h 备注
】 25 ·l
Z 50 1
3 75 1 首制产品时闯加倍
4 100
5 ．首翻产品时间加倍
5．2．1噪音
在100％额定输入转速时，按GB／T6404．1规定的方法进行。
5．2．2振动与冲击
按GB／T6404．2规定舶方法进行。
5．23温度
用PT100热电阻或红外温度检测仪检测。
52．4密封
检查各密封处、结合处是否有渗漏。
5 25清洁度
按JB／T7929规定的方法进行。
53负载性能
空载试验合格后，按照JB／T9050．3规定的方法进行负载试验。负载试验可在使用现场实际运行
中进行，各种负荷状况累计试验时间不少于100h。
6检验规则
61检验分类
减速机的检验分为出厂检验和型式检验。
62出厂检验
出厂检验项目为：4．3，4．4．1、4．4．2、7．1、7．2。
6．3型式检验
6 3 1 当有下列情况之一时，必须进行型式检验：
a)新产品或老产品转厂生产的试制定型时；
b)正常生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
c)产品长期停产后，恢复生产时；
d)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。
6．32型式检验项目为本部分中第4章的全部要求(零部件和材料的要求可由厂家提供检测报告)。
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JC／T878．1—2010G3．3检验合格判定该产品为合格。检验结果中若出现
不合格项时，允许调整后复检，若复检结果仍不合格时，则判该次型式检验不合格。7标志、包装、运输、贮存7．1标志7．1．1产品标志减速机应在显著位置固定铭牌，铭牌中应标出：a)注册商标；b)产品名称及型号；c)主要参数；d)出厂编号；e)制造厂名称及厂址；f)制造日期；g)执行标准号。7．1．2包装标志a)减速机包装储运图示标志应符合6B／T191的规定；b)减速机运输收发货标志应符合GB／T6388的规定。7．2包装7．2．1减速机的包装应符合JC／T402和JC／T406的规定。722包装前减速机的轴伸及其他外露加工面应涂防锈油，并包防锈纸。7．23包装箱应坚固，箱内应有塑料罩和衬有防潮纸。7．24随机文件应用塑料袋装好，装入包装箱内。随机文件应包括：a)装箱单；b)合格证；
c)使用说明书；d)产品安装图。73运输产品可用一般交通工具运输，运输过程中应避免日晒、雨淋和剧烈碰撞。74贮存产品应贮存在清洁、干燥的室内。产品油封有效期自出厂之日起为半年，贮存超过半年应重新清洁和涂封一次。
提高Φ×13m水泥磨台时产量的措施 我公司是2009年投产的年产120万吨粉磨站，有两条HFCG1200×450辊压机＋SF500／100打散分级机＋Φ×13球磨机组成的联合粉磨生产线，设计能力为80t/d，主导产品为P·水泥和P·水泥。投产之初，达不到产量设计指标，两年来，经过采取一系列措施，台时产量有较大提高，取得了较好的效果。 1 投产之初的情况 原磨内设计级配（见表1） 原配料方案（见表2） 控制指标 P·水泥：比表面积≥350m2／kg， SO3：±
P·水泥：80μm筛余≤%，SO3：± 台时产量 （1）生产P·水泥时，台时产量在75～77 t／h； （2）生产P·水泥时，台时产量在78～80 t／h； 2 工艺配料方案的调整 我们于2009年3月份投产，投产之初，生产P·水泥磨机台时产量在80t/h左右，生产P·水泥磨机台时产量在77t/h左右。在配料方案上也做过几次调整，但由于磨前掺有矿渣，易磨性差，磨机台时产量始终没有达到设计要求。为此，我们于2010年初对配料方案进行了重大调整，P·水泥磨前配料取消了矿渣掺量，P·水泥磨前仅保留3%左右的矿渣掺量，改在磨尾掺入矿渣粉，即在P·出磨水泥中掺加%的矿粉（磨前配料为100%，矿粉属于100%以外掺入）。同样，在P·出磨水泥中掺加%的矿粉，出磨水泥与矿粉经过混料机混合后入成品库。通过磨后外掺矿粉后，水泥熟料料耗都有不同程度的下降，水泥的后期强度有了明显的增长，而且磨机台时产量有了提高。调整后的磨前配料方案见表3所示。掺入矿粉后换算成入库水泥的组分见表4。 3 配料方案调整前后水泥性能的比较（见表5） 通过上述配料方案调整后，P·和P·水泥平均台时产量达到83吨左右。 4 对打散机和磨机内部进行了部分改进 针对个别用户反映水泥中有细小（1～）颗粒的问题，我们于2010年底对打散机筛板篦缝和磨内双隔仓板之间的筛板篦缝做了调整。
各种减速机的优缺点以及发展趋势 概要：论述各种减速机的优缺点以及发展趋势 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有： 1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。 2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。 减速机的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机的种类 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类： 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下： ①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 ②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
一、概述 硬齿面减速器主要包括平行轴系列和垂直轴系列。平行轴减速器是按国家标准(JB／T8853—200。1)生产，产品经优化设计。具有国际八十年代先进水平，它主要包括ZDY(单级)、ZLY(两级)、ZSY(三级)和ZFY(四级)四大系列，垂直轴减速器是按国家标准(』B／T9002—1999)生产．用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置．它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列； 1．性能特点 (1)中心距．公称传动比等主要参数均经优化设计，主要零、部件—里换性好 (2)齿轮均采用优质合金钢经渗碳、淬火而成．齿面硬度达54～62HRC (3)体积小、重量轻、精度高、承载能力大、效率高，寿命长，可靠性高、传动平稳、噪声低。 (4)一般采用油池润滑．自然冷却，当热功率不能满足时，可采用循环油涧滑或风扇。冷却盘管冷却。 2、应用范围 (1)输入转速一般n、≤1500r／min． (2)齿轮传动圆周速度不大于20mis。 (3)工作环境—40_50~'C．如果低于0℃．启动前润滑油应预热至0℃以上。本减速器可用于正反两个方向运转。 (4)可广泛用于冶金、矿山、化工、建材、起重、运输、纺织、造纸、仪器、塑料、橡胶、工程机械、能源等工业部门。 二、选用方法 1、已知参数和条件 原动机名称，功率P1= kW 转速n1= r／min 工作机名称，功率P2= kW 转速n2= r／min
要求的传动比i=n、／n， 每天工作小时数h，每小时启动次数次，每小时运转周期％． 负荷特点(平稳、冲击、严重冲击)．可靠度要求(一般、较高、高) 环境温度℃，现场散热条件，冷却水温度℃ 联轴器型式．齿轮轴轴伸上是否还要承受其他附加力 装配方式型，输出轴旋向(双向旋转时请说明主旋向) 有无其他特殊要求 2、按额定功率选择规格型号 平行轴系列齿轮箱的公称输入功率P。(表9—20)按载荷平稳，每天工作时间小于或等于10h，每小时启动不超过5次．允许启动转矩为工作转矩的2倍。单向运转，单对齿轮的接触强度安全系数约为1，失效概率小于或等于1％等条件计算确定的，，齿轮箱双向运转时．需视情况将PA乘上0．8—1．0的系数，当反向载荷大，换向频繁、选用的可靠度系数K。较低时．系数取较小值．反之取较大值，、 所选齿轮箱的额定功率必须满足：P(：二P：KAK；K。≤PA 式中： Pc—计算功率 P2—工作机功率 KA—使用系数． KS—启动系数 KR—可靠度系数 3、按许用热功率校核
水泥磨系统培训资料 一、中控操作员的职责： 以高度的责任感，运用丰富的理论知识，在熟悉现场环境并了解设备有关性能的基础上，精心操作，认真监控、分析各参数，果断处理即将发生的问题，不断优化工艺参数，努力实现优质、高产、低消耗。 二、操作指导思想 1、树立安全生产、质量第一的观念，整定出系统最佳操作参数。 2、严格遵守设备操作规程，杜绝违章。 3、与现场人员紧密协作，根据入磨物料水份、粒度、易磨性等情况，及时调整磨机喂料量，辊压机压力，选粉机转速及各挡板开度，努力做到系统设备安全稳定运行，并确保水泥质量。 三、工艺流程及设备 1、要求操作员准确绘制水泥磨系统工艺流程图。 2、要求操作员了解系统内每一个设备的型号、功能、设备参数。 四、水泥磨系统工艺设备构造及原理 1.球磨机
工作原理：物料由进料装置中的进料溜子直接喂入磨机筒体内的粗磨仓，物料在平均直径较大的研磨体（钢球）的冲击研磨作用下得到粉碎。被粉碎到一定粒度的物料，通过隔仓版的粗筛板之间的缝隙，进入组合式隔仓板，而粗磨仓的研磨体则被隔仓板的粗筛板挡住。物料在组合式隔仓板内被细筛板进一步筛析，过粗物料被筛出，并返回粗磨仓，而小于细筛板筛缝尺寸的细料通过细筛板进入细磨仓。物料在细磨仓内被小研磨体进一步研磨，达到细度要求的细粉通过出料篦板、卸料管进入出料装置并被排出，磨细了的研磨体残余由出料装置内的回转筛筒筛出。 磨机结构：磨机主要由筒体、衬板、隔仓板、滑履轴承、进卸料装置及滑履轴承润滑装置和传动装置组成。 （1）筒体 主要由筒体、磨门、衬板螺栓组成，其中最主要的故障就是筒体螺栓漏灰、磨门漏灰、筒体弯曲等，鉴于水泥磨温度不高，很少发生筒体弯曲现象，但是由于水泥粉磨比较细，筒体螺栓和磨门漏灰现象，经常出现。为此，就要求我们在磨机停机时，随时安排人员进行，筒体和磨门的紧固工作。 （2）衬板 衬板用来保护筒体，避免长期冲击和摩擦损坏筒体，也可以调节磨内物料的运动状态，一般一仓采用采用阶梯衬板，二仓采用双阶梯分级衬板。检查时主要检查衬板磨损状况、衬板螺栓是否松动掉落，避免衬板磨损过大，造成物料运动状态
众所周知,水泥比表面积对水泥强度及水泥磨台时产量影响较大,在合适的范围内水泥比表面积越高,强度也越高,但比表面积控制得越高,水泥磨台时产量越低。因此,如何从技术经济的角度,在保证水泥质量的前提下,合理地控制水泥比表面积,对提高水泥磨产量,提高经济效益,显得十分重要。本文通过在Φ3.0m×11m一级闭路水泥磨上进行跟踪性生产试验,并结合自己多年来的磨机管理经验,对此进行了初步的探讨,供同行们参考。 1 试验系统 磨机及配套设备规格、型号见表1。 表1 磨机及配套设备规格、型号 2 试验方法 (1)控制出磨水泥比表面积分别为290～300、300～310、310～320、320～330、330～34 0m2/kg区间,每个区间连续稳定生产一个班即8h,计算台时产量。 (2)每一区间内,在出磨水泥取样处分四次取样,测定其比表面积、细度,并把四次试样充分混合,测定其综合比表面积、细度、SO3、矿渣掺量以及各龄期强度。 (3)每一区间内,在熟料喂料机上,分四次均匀取样,在试验小磨(Φ300mm×500mm)上粉磨至比表面积为300±10m2/kg,测定各龄期熟料强度。 (4)通过各比表面积控制区间的水泥磨台时产量与水泥强度对比,得出出磨水泥不同比表面积对水泥磨台时产量及水泥强度的影响。 3 试验结果 (1)每一区间出磨水泥的比表面积、细度、SO3与矿渣掺量以及主要的生产控制参数见表2、表3。 表2 试验出磨水泥细度、比表面积、SO3与矿渣掺量 表3 试验时生产控制参数
(2)每一区间熟料试样按要求在试验小磨上粉磨的结果见表4。 表4 不同区间熟料试样在试验小磨上的粉磨结果 (3) 出磨水泥试样与熟料试样物理检验结果见表5。 表5 出磨水泥试样与熟料试样物理检验结果 4 试验结果分析 4.1 数据处理 4.1.1 比表面积与台时产量关系 (1)以比表面积为横坐标X,台时产量为纵坐标Y,做散点图如下。
减速机型号大全--请补全型号谢谢！ 齿轮减速机 1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。 4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。 摆线减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。 产品特点 1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。 3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。 4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。 5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。 6.拆装方便，容易维修。 7.过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。 蜗轮蜗杆减速机 HW型直廓环面蜗杆减速器（JB/T7936-1999）因所采用的环面蜗杆副，其蜗杆轴向截面齿廓为直线，故称其为直廓环面蜗杆（亦称球面蜗杆），与其他各种蜗杆减速器相同，为空间交错轴传动，承载能力和传动效率较高，适用于重载、大功率、大转矩传动，如冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等机械设备的减速传动。包括HWT、HWWT、HWB、HWWB型四种形式。 工作条件：输入、输出轴交错角为90℃；蜗杆转速不超过1500r/min;蜗杆中间平面分度圆滑动速度不超过16m/s；蜗杆轴可正、反向运转；工作环境温度为-40℃~40℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油；高于40℃时，必须采取冷却措施。 升降机 升降机减速机>> JWM系列>> JWM系列产品特点 低速、低频率
如何提高水泥磨的台时产量 1 存在的问题 1.1 球磨机的产量问题 通常来说，提高球磨机产量的直接途径有3种： （1）磨机前加置细碎机； （2）改进粉磨系统，提高粉磨效率； （3）加置高效选粉机。 上述3种方法，任何1种都可以大幅度提高球磨机的产量。当然，如果工厂条件许可的话，上述3种方法配套使用，效果最为理想，这也是近年来国内外粉磨系统设计的大趋势。三者的关系：磨前细碎是前提，磨后选粉是保证，磨内改造是根本。磨前细碎使得入磨物料粒度大大降低，从而降低了粉磨系统的负荷；选粉效率的提高，最直接的效益就是成品细粉最大限度地被及时选出，减少水泥成品回粉率，降低磨机负荷；而磨内改造，也就是粉磨系统的改进，是最根本的解决办法。入磨物料粒度降低了、选粉效率提高了，如果粉磨系统效率较低，影响的不仅仅是磨机的产量，更影响水泥的质量。 1.2 水泥的质量问题 水泥的质量，单从粉磨工艺来说，与磨前破碎和选粉效率没有直接关系。我国水泥质量的检验指标一般有2个：水泥筛余值和比表面积。但近年来国际上的水泥质量检验指标则是水泥颗粒级配，而且，这一指标比水泥筛余值和比表面积更能反映水泥质量的真实情况。这一点，已
经引起我国水泥工作者的相当重视。一般说，水泥颗粒中，小于3μm 的颗粒水化较快，不利于水泥的长期强度，建议不超过10%；大于65μm的颗粒基本无活性，最好没有；16－24μm的颗粒活性最高。有的水泥厂在生产中添加石灰石。石灰石是没有活性的，纯粹是一种填充料，但却可以改善水泥成品的颗粒级配。 实施水泥新标准以后，水泥筛余值这个指标的实际操作意义已经不大。新标准中对于比表面积更重视一些，而针对水泥颗粒级配则尚无具体要求。 2 提高球磨机产量和质量的几个关键问题 2.1 粉磨工艺流程 不考虑磨前细碎，那么粉磨工艺流程有两种：开流与圈流。在同等条件下，圈流产量比开流高约20－35%。圈流产品，其颗粒分布比较均匀，调整水泥等级也比较方便；而开流磨的出磨物料即是成品，产品的颗粒组成分布较分散，存在过粉磨现象，影响水泥的质量和产量。（1）有些人认为，开流水泥的质量比圈流好，强度也高，所以就把圈流磨改成开流磨――――这种观点现在看来有失偏颇：当生产老标准3 25号水泥时，水泥颗粒较粗，R0.08为6%－8%甚至更粗一些，很少有细粉；而开流磨存在较多细粉甚至过细粉，“无意中”使得水泥成品的颗粒组成分散分布，从而看上去好旬开流水泥的质量比圈流的要好。实施新标准后，由于圈流磨水泥也要求磨得很细，细粉增多了，这种现象也就自然消失了。事实上，开流磨的水泥颗粒分布均匀系数一般为0.8-
MC硬齿面减速器 性能特点： 1、MC系列硬齿轮减速器，以经济性和功能性两大原则作为产品设计的基础，具有功率高、机构紧凑的特点； 2、硬齿轮减速器单体结构设计，通用的安装形式，中等扭矩范围，高性能，高可靠性； 3、减速器产品的优化与模块组合设计、先进的生产工艺以及详尽规划的材料使得其减速器产品在单位成本下功率更大，确保高扭矩传输； 4、方块式箱体可承接重载荷； 5、最佳的密封布置和结构相结合，轴承寿命长； 6、备有水平、垂直和竖直安装形式； 7、可按客户要求配逆止器及超越离合器。和R、K系列组合得到更大的速比，配MB无机变速机可实现机械式调速。 8、MC系列紧凑型减速电机是专为中型转矩范围所设计的，可以确保减速机能够出色地完成应用任务。广泛应用于建材，化工，电力，冶金，食品和饲料行业的输送机系统；运输和交通领域；木材，纸张和环保行业。 技术参数： 速比范围7.1~112 最大输出扭矩：65kNm 最大输入功率：1000kW 型号标记： 基本型号： MC2P..SF.. MC2P..HF.. MC2R..SF.. MC2R..HF..
MC3P..SF.. MC3P..HF.. MC3R..SF.. MC3R..HF.. 机座号：02~09 典型传动装置 水平面LSS MC. .LSF MC. .LHF 实心LSS (S) 空心LSS (H) 底脚安装（F）底脚安装（F） MC. .LSF T MC. .LHT 实心LSS (S) 空心LSS (H) 力矩支臂（T）力矩支臂（T）竖立安装 MC. .ESF MC. .EHF 实心LSS (S) 空心LSS (H) 底脚安装（F）底脚安装（F）
齿轮减速器装配工艺规程 一、一般要求 1、减速器装配必须按生产合同的型号、规格、安装尺寸等要求组装，并符合图样和有关技术文件的规定。 2、装配的零部件，必须是经检验部门检验后的合格件，在装配前对准备装配的零件还应进行全面检查（着重检查主要配合尺寸），确认无误时再进行装配。 3、在装配前，对所有零部件的外表面的毛刺、切屑、油污等赃物必须清楚干净，对未加工表面的箱体、齿轮、蜗杆、蜗轮、压盖等表面残余物清楚干净，并涂以防锈漆。 4、各零件的配合及齿轮、蜗轮蜗杆啮合处不允许有碰伤、损伤情况，如有轻微擦伤，在不影响使用性能的情况下，经技术部门同意后，允许用油石或刮刀修理。 5、在装配时，对齿轮及配合轴、齿轴等必须擦洗干净，用压机或温差法装配，在不破坏轴径及中心孔的情况下，可用锤装配。 6、装配时，应检查齿轮啮合的接触斑点、间隙（按产品标准要求）及运转是否平稳、轴承间隙等。 7、装配过程中试运行，需将箱盖合上，运行时绝对禁止敲击减速机零件。 8、装配调试结束后，应将所有零件重新清洗一遍，并涂润滑油脂，在箱体、箱盖及压盖接合面处，涂以密封胶，结合后，用螺栓拧紧，上好油封。 9、装配好后，加油试车运行，待正、反运行20min后，如无异常声音，交检验员检验油漆后入库。 二、对滚动轴承的装配要求 1、装配前必须除掉轴与轴承配合面上的毛刺、锈蚀、斑点等缺陷。 2、如果采用刮刀或锉刀修理轴承的配合表面时，必须达到原加工精度的要求，保证其形状偏差在允许的范围之内。 3、轴承在装配前，必须清洗干净。装配后须注入适量的润滑油。 4、轴承在装配时，方可打开包装纸。所有装在轴上的轴承，在不能即刻装配好后，应用干净的油纸遮盖好，以防铁屑、砂子等物侵入轴承中。轴及轴承清洗后，应在其装配面上涂一层清洁的油，然后进行装配。 5、带过盈的轴承装配时，最好用温差法或无冲击负荷的机械装置进行安装，如需用锤打击时，严禁直接打击轴承圈，应垫以铜棒或软铁管打击力必须均匀分布在被装配的带过盈的座圈上，不许通过球或滚柱传递打击力。 6、轴承必须紧贴在轴肩上，不准留有间隙。 7、轴承端面。垫圈及压盖之间的接合面必须平行，当拧紧螺钉后，压盖应均匀地贴在垫圈上，不许有部分间隙。如图样上规定有间隙时，四周间隙必须均等。 8、装配后用手转动轴或轴承时，轴承应能均匀、轻快、灵活地回转。 三、装配工艺流程图 去毛刺涂防锈漆 配合
水泥磨台时专题分析会议 1、全面掌握各种混合材水份的数据，以便更好的分析及控 制磨况。充分降低水份，保证不出现糊篦缝等工艺现象。 1.1所有水泥原材料，车间都必须做好覆盖工作， 1.2组织好使用次序，做到先进的先用。 1.3针对我们厂使用的水渣，在使用前做好晾晒工作，每次 晾晒300吨以上。 1.4化验室对所有混合材做好所有混合材的水份每班做一次， 结果报给当班中控室操作员。 2、掌握好熟料品质，稳定好磨况。 2.1化验室把做的大小磨对比试验结果报给中控室，中控室 做好记录。 2.2工艺管理人员及化验室根据客观条件，结合中控室窑况 及熟料易磨性，熟料结粒情况，制定出合理的配料、锻烧方案，稳定熟料易磨性。 3、水泥磨研磨体级配、填充率、工艺清理等控制 3.1工艺管理人员及车间根据球耗做到定期补球，并利用抽样法做好平均球径的测量，做好工艺档案。 3.2工艺管理人员及车间要不断优化研磨体级配、填充率，做到最大限度的发挥磨机的效率。 3.3磨内的有损坏的球、锻及混入的球、锻及时做好清理。 3.4利用好停机时间检查好磨内篦缝，及时修复好，防止二
仓混球，磨尾漏锻现象。 4车间充分利用好停机做好清理及检查工作。 4.1水泥磨做到逢停必清，特别是我们公司的循环风机风机叶片，V选打散板，导风叶片，磨内篦缝， 4.2车间对关键设备做好工艺检查，如对旋风筒锁风装置，袋收尘，管道除铁器等重点设备做好检查。 5、控制好水泥混合材，稳定配料，最大限度的降低成本。 5.1化验室把好原材料进厂的质量验收关。 5.2化验室及工艺管理人员控制好入磨物料总水份，主动分析混合材的易磨性。在不影响磨况的情况下，最大限度的利用好廉价的混合材。 5.3化验室在保证质量的情况下努力降料耗。 5.4化验室掌握好外掺剂的变化，对回灰、矿粉在有比表大的波动的情况下及时向中控室反馈。 调度监控室。 2013年10月17日
各类型减速机标准双圆弧圆柱齿轮基本齿廓（GB/T12759-1991）?? ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001）?? LZ型弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003）?? LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003）?? LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003）?? LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003）?? LX型弹性柱销联轴器（GB5014-2003）?? LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器（GB5014-2003）?? YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机（YB/T050-93）?? QJ－D型起重机底座式减速机（JB/）?? QJ型起重机减速机（JB/T89051-1999）?? QJ－T型起重机套装式减速机（JB/）?? QJ－L型起重机立式减速机（JB/）?? JPT型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10244-2001）?? KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器（JB/T10243-2001）?? GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱（JB/T7514-94）?? S系列斜齿-蜗杆减速器（Q/ZTB04-2000）?? PGB型立式行星齿轮减速器（GB/T11870-1989）?? 谐波齿轮减速器（SJ2604-85）?? 滚柱活齿减速器（JB/T6137-92）?? ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器（JB/T8853-1999）?? ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器（JB1585-75）??
TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999）?? 圆柱齿轮减速器标准中心距（GB/T10090-1988）?? ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001）?? ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机（JB/T8853-2001）?? CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999）?? ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993）?? SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992）?? WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79）?? CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88）?? WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79）?? SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991）?? Z系列行星摆线针轮减速机（JB/T2982-1994）?? 带轮的材质、表面粗糙度及平衡（GB11357-89）?? 普通V带（GB1171-89）?? V带传动额定功率的计算（GB11355-89）?? 锥齿轮胶合承载能力计算方法（GB11367-89）?? 船用立式行星减速器（GB11870-89）?? NGW型行星齿轮减速器（JB1799-76）?? 平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89）?? 齿轮加工工艺守则（JB/）?? 圆柱齿轮减速器通用技术条件（ZBJ19009-88）?? ZK行星齿轮减速器（ZBJ19018-89）?? 圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88）??
提高Φ3.2×13m水泥磨台时产量的措施 我公司是2009年投产的年产120万吨粉磨站，有两条HFCG1200×450辊压机＋SF500／100打散分级机＋Φ3.2×13球磨机组成的联合粉磨生产线，设计能力为80t/d，主导产品为P·O42.5水泥和P·C32.5水泥。投产之初，达不到产量设计指标，两年来，经过采取一系列措施，台时产量有较大提高，取得了较好的效果。 1 投产之初的情况 1.1 原磨内设计级配（见表1） 1.2 原配料方案（见表2） 1.3 控制指标 P·O42.5水泥：比表面积≥350m2／kg，SO3：2.1±0.2
P·C32.5水泥：80μm筛余≤2.2%，SO3：2.3±0.2 1.4 台时产量 （1）生产P·O42.5水泥时，台时产量在75～77 t／h； （2）生产P·C32.5水泥时，台时产量在78～80 t／h； 2 工艺配料方案的调整 我们于2009年3月份投产，投产之初，生产P·C32.5水泥磨机台时产量在80t/h左右，生产P·O42.5水泥磨机台时产量在77t/h左右。在配料方案上也做过几次调整，但由于磨前掺有矿渣，易磨性差，磨机台时产量始终没有达到设计要求。为此，我们于2010年初对配料方案进行了重大调整，P·O42.5水泥磨前配料取消了矿渣掺量，P·C32.5水泥磨前仅保留3%左右的矿渣掺量，改在磨尾掺入矿渣粉，即在P·O42.5出磨水泥中掺加13.64%的矿粉（磨前配料为100%，矿粉属于100%以外掺入）。同样，在P·C32.5出磨水泥中掺加17.65%的矿粉，出磨水泥与矿粉经过混料机混合后入成品库。通过磨后外掺矿粉后，水泥熟料料耗都有不同程度的下降，水泥的后期强度有了明显的增长，而且磨机台时产量有了提高。调整后的磨前配料方案见表3所示。掺入矿粉后换算成入库水泥的组分见表4。 3 配料方案调整前后水泥性能的比较（见表5） 通过上述配料方案调整后，P·O42.5和P·C32.5水泥平均台时产量达到83吨左右。 4 对打散机和磨机内部进行了部分改进 针对个别用户反映水泥中有细小（1～1.5mm）颗粒的问题，我们于2010年底对打散机筛板篦缝和磨内双隔仓板之间的筛板篦缝做了调整。
Ф4.2m×13m水泥磨提产改造 发表时间：2020-03-19T02:15:48.861Z 来源：《科技新时代》2019年12期作者：王宁武培量 [导读] 金隅冀东水泥（以下简称“我厂”）是中国北方最大的水泥生产企业，生产的水泥供用多项国家大型工程。 冀东水泥凤翔有限责任公司陕西省宝鸡市 721499 摘要：本文主要介绍了Ф4.2m×13m水泥磨出料篦板及隔仓系统改造，提高粉磨效率，进而提高水泥磨台时，降低电耗。 关键词：出料篦板；隔仓系统；新型防堵型；节电 1 存在的问题和原因分析 金隅冀东水泥（以下简称“我厂”）是中国北方最大的水泥生产企业，生产的水泥供用多项国家大型工程。其某子公司2009年安装投产的两台φ4.2m*13m水泥磨，几年来的运行中发现，该磨机存在以下两方面的主要问题，导致磨机台时产量得不到很好的发挥，并严重影响了吨水泥的综合技术经济指标。①隔仓系统结构不合理，通风和过料能力太小,导致双层隔仓板及篦缝堵塞严重，继而造成一仓物料不能顺利进入二仓,磨头频繁反料，严重制约磨机台时的提高，磨房环境卫生差，环保压力极大；②出料篦板篦缝结构不合理，堵塞严重，合格的细粉不能及时出磨，从而发生多次饱磨及包球现象,造成粉磨效率降低,影响磨机产量，系统产量无法提高，平均吨水泥电耗居高不下，有时高达37kwh/t。 经现场勘查和分析研究认为，上述问题的关键是我厂目前使用的磨机隔仓系统及出料篦板是早期产品，其本身就存在众多技术问题。一是操作运行中发现磨机对喂料量和回粉量的变化比较敏感，稍加大喂料量或回粉量,一仓音压就明显下降，如不及时减料或加大磨尾排风量，出磨水泥比表面积会大幅下降，选粉机回粉显著增加，磨头就会反料。这说明物料在一仓受阻较大，停留时间过长，仓内物料过多。分析物料在一仓受阻的原因有两点，一是磨尾排风量小，二是隔仓板通风不好。通过调查与分析，认为隔仓板靠二仓的盲板多、篦板少,通风面积小,通风差。当喂料稍多或回粉量增加时,物料不能顺利到达二仓,而是积存在一仓内造成满磨。当加大磨尾排风量时,由于风速的突然增大，聚集在隔仓板附近的部分物料很快通过隔仓板到达二仓；并且造成瞬间出磨物料大量增加，出磨水泥比表面积会大幅下降，选粉机回粉显著增加，磨头就会向外跑料。 2 改造方案 改造前，隔仓系统采用传统的双层隔仓板，靠二仓一侧采用盲板，隔仓板及出料篦板整体铸造而成，篦缝尺寸无法严格保证，加工精度不够，加之使用多年以后，篦缝磨损较大， 大颗粒物料及碎钢锻堵塞篦缝严重（图-1-改造前隔仓板）。改造方案如下： （1）更换新型防堵型出料篦板，篦板框架铸造而成，篦板使用8mm厚不锈钢板机加工而成，保证精度。
齿轮减速箱体的加工工艺与分析 摘要：箱体类零件是机器或者部件中的基础零件，它与轴、轴承、齿轮等零件的配合，组成了机器或者部件，因此箱体类零件的加工质量非常重要，体现在孔的尺寸精度、孔与孔的间距和同轴度。本文通过对齿轮减速箱体的工艺分析，正确处理加工中的装夹，制定合理的加工路线，从而完成了产品的加工，并达到了质量要求。 关键词：箱体；加工；装夹 引言 图1为一个齿轮减速箱体零件的加工图，是广西南宁万昌机械制造有限公司委托本人制定加工工艺。该零件的材料为HT200，加工数量为100个，该箱体是机床排屑器上的变速装置，结构复杂，内部呈腔型，主要的加工位置为平面M 和各孔系，并且面和孔之间有相对较高的要求：1、平面M是加工中的设计基准，需要有较的高精度和表面粗糙度。2、本箱体中的孔系主要用来安装轴承，为了保证轴的回转精度，孔的尺寸精度分别为IT7和IT9，表面粗糙度为Ra1.6。同时两边的轴心线与A-B基准的平行度公差为0.02mm。 1.工艺分析 齿轮减速箱体由于内腔和外形结构复杂，因此毛坯选择铸造成型。在铸造时由于存在内应力，需要采用人工时效消除毛坯里面残留的内应力，防止产生加工变形。然后在加工中心上进行粗、精加工平面和孔系，钻好孔和攻好螺纹孔。接下来在钳工台上去除毛刺。然后在清洗机上清洗。最后送检。加工中心上是工序最复杂的时候，是决定箱体能否达到合格尺寸的关键一步，因此我们把加工步骤具体分为装夹、粗加工、精加工阶段，合理完成箱体的实际加工。 2.加工步骤 2.1装夹 采用螺钉和压板装夹工件，工件的M平面先加工完毕，以它为定位面，首先轻压工件，用划针根据F面找正工件，使F面与机床导轨运动方向平行，然后用螺钉和压板把工件压紧在工作台上。工件装夹后，以?90圆台的外圆，找正主轴位置，确定工件原点的偏移值量，同时完成原点偏移量的设定。 2.2粗加工 粗加工按以下顺序进行： 2.2.1以轴孔为基准首先铣削两个凸缘的端面，选用?80mm的面铣刀，转速
天山股份库车水泥厂φ4.2×13m水泥磨采用的新工艺双闭路循环粉磨系统，PC32.5水泥的台时产量达到350t/h以上 水泥是新疆建材工业的主导产业，工业总产值占建材工业的1/3以上。随着“十二五”的推进，积极响应国家“节能微排，节约集约”，对水泥行业的发展提出了更高的要求，淘汰落后生产技术。对于天山股份库车水泥粉磨站的建设，不能再走传统粉磨道路，必须摸索出一条适合库车粉磨站情况的技术路线。因此，天山股份成立以集团副总裁杨兆祺为组长的库车粉磨站技改小组。 天山股份库车水泥厂 技改小组总结现有的国内粉磨技术，同时大量查阅国内外粉磨技术文献，相互讨论，分析总结各水泥企业先进的粉磨技术，取长补短。目前国内普遍认为大辊压配套大型球磨机是目前水泥粉磨行业比较先进的技术。天山股份也是中材国际旗下的大型水泥生产企业，本身拥有雄厚的水泥生产技术，对于库车水泥粉磨站技改有很大一部分人持有保守意见，认为现阶段的粉磨工艺是相当完善，没有提产的可能性。经过集团各方论证，结合现有技术，确定技改方案。但是，杨兆
祺在总结国内外经验的基础上，认为还有提产的可能，并上报集团。虽然改造项目已经开工建设，杨兆祺汇集技改小组成员、成都水泥设计研究院、盐城吉达机械设备制造有限公司共同讨论，发现在现有的设计上还存在一定的不足。依据盐城吉达机械多年粉磨改造经验，认为物料经辊压机破碎后再经V型选粉机将有40%的80μm筛余进入水泥磨，会导致过粉磨的发生，为了避免过粉磨现象，认为将V选后的细粉再进行选粉，最终将中粗粉直接进入磨机，提高磨机的粉磨效率，同时也提高了综合台时产量。 杨兆祺带着新的磨改方案，与技改团队、盐城吉达机械制造有限公司会同成都水泥设计研究院的专家进行论证，认为工艺可行性高，提产明显，可以实行新的双闭路选粉的的粉磨工艺。杨兆祺与集团其他成员多方讨论，最终确定新的工艺方案，暂停现行的方案。同时，杨兆祺带领着技改团队，奔波于国内其他水泥企业设备厂商，共同研讨新的粉磨工艺方案，和水泥界权威人士共同探讨新型水泥粉磨双闭路系统实施的可行性。在综合论证的前提下，杨兆祺调整了原粉磨工艺，增加投资，改原先双闭路系统为现新型双闭路粉磨系统。
生产线工艺流程: 开卷——焊接——电解清洗——电镀——软溶——钝化——静电涂油——检测剪切——卷取 钢卷经开卷机开卷后由搭接式自动缝焊机焊接使电镀生产连续化。清洗槽为立式浸渍型，由电解清洗槽和电解酸洗槽组成。电解清洗液通常采用碱性磷酸盐或硅酸盐加氢氧化钠和表面活性剂配成的复合清洗液，温度为60~90℃，电流密度为5～lO A／din ，碱洗后带钢在喷淋槽中将其表面的碱液洗净。电解酸洗液通常采用25~40℃的硫酸溶液，一般浓度为40~80 g／l，电流密度为5N 30A／dm ，酸洗液中铁含量不超过25g／1，酸洗后带钢经喷淋槽除去残留酸液oF 型电镀段由立式浸入型电镀槽和废液回收槽组成电镀液通常采用二阶锡苯酚磺酸溶液加添加剂，以防止二价锡氧化成四价锡而增加电流量。电镀液的工作温度保持在40~50~C。电镀槽数由电镀锡作业线速度和电流密度而定阳极通常采用宽76IT'LI~,、厚50ram、长l。8m的锡条，阴极为通过槽顶导电辊的带钢，电镀度液通过挤干辊在废液回收槽得到回收。带钢经带V型喷嘴的热风干燥器干燥。电镀锡线最高速度可达600 m／m~n。软融装置由导电辊，马弗炉和水淬槽组成。带钢加热方法有电阻加热法和感应加热法2种。F型大部分采用电阻加热法，带钢在2个导电辊之间加热，镀锡层被瞬时熔化，在钢基板表面生成一层很薄的铁锡台金，形成光亮的表面。软熔时间仅需几秒钟，温度只需稍微超过锡的熔点，锡层软熔后立即在50～8O℃水淬槽中冷却。钝化处理有浸溃法和电解钝化法两种。电解钝化
处理采用的钝化液通常是重铬酸钠或铬酸水溶液，将带钢作为阴极，在浓度为约aog／l的重铬酸钠溶液内进行钝化处理，pH值为3～5，温度为45~85℃，阴极电流密度为4～1OA／din 。钝化膜能防止镀锡板在运输和储存期间的腐蚀，能改善漆层的结台力及对亚硫酸盐腐蚀的耐久性，并且不会妨碍焊接操作。涂油装置采用静电涂油法。油腊种类通常是食品包装中允许使用的二辛基癸二酸脂或乙酰基三丁基柠檬酸脂。涂油量应控制在2。5～9．9mg／m ，油膜应均匀涂在镀锡板表面。检测一般可甩光学或激光针孔检测器、r射线测厚仪和x射线荧光测厚仪等检查镀层质量。剪切采用振动式平头剪。3。9精整包装由于电镀锡板通常较薄，剪切桃采用匿盘剪分条或切边，采用滚筒式飞剪横切。为保证电镀锡板在吊装、运输过程中的质量，对电镀锡板的包装方式都有特殊要求。精整剪切包装线速度主要受堆垛质量限制，一般作业线速度 300m／min 主要设备 开卷机 说明：悬臂式四棱锥开卷机，用于展开原料卷。采用液压系统控制主轴的涨缩，由电机驱动主轴的转动。主轴上套橡胶套，在主轴涨开时以橡胶套撑紧钢卷内圈。开卷速度、张力可调；主轴带制动。设备组成：包括机座、主轴、扇形板（构成卷筒）、回转接缝、电机、减速机、编码器、压辊及压辊位置检测装置、液压系统、橡胶套等。
减速机检修工艺流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
减速机检修工艺流程 1、适用范围： 本规程适用于煤矿井下用各类减速机的检修、修复。 2、交接检查： 2.1 设备进厂交接时，首先清点外部附件数量和设备有关的零部件进行检修前 的验收交接， 2.2询问使用单位运转情况及存在故障。 3、清理、拆卸： 3.1清理减速机外表油污及附着杂物。 3.2根据检修的减速机准备合适的拆卸工具，紫铜棒、扳手、锤头、绳头、钎子等；准备好所需的材料，砂纸、棉纱、清洗剂、油石、塑料薄膜、油盘等； 3.3拆除高速端联轴节或液力偶合器。 3.4将低速端输出齿轮或联轴节拆除。 3.5打开减速箱端盖及上盖，将各级传动齿轮、轴承取出。 3.6对于配合较紧密的零件，严禁硬性拆卸，防止损坏零部件；需加温拆卸的必须加温拆卸。凡正常方法无法拆卸的，如轴承过热与轴承室粘连等情况，需破坏性拆卸的必须报请矿租赁中心或以上领导同意后方可进行。 4、检修、修复： 4.1检查齿轮的磨损情况，检查齿轮的啮合位置和啮合面积，轴承磨损情况，不符合要求予以更换。 A 传动轴出现裂纹时必须更换。 B 轴与齿轮、轴承配合处磨损量小于轴径的3/1000时允许修复。 C 齿轮磨损量超过齿厚的15%---20%时应更换。 D 高速齿轮应成对更换。 E 齿根出现裂纹、两相邻的齿轮破碎、齿轮体裂纹、齿面点蚀面积超过齿宽的30%、齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%能情况之一，必须更换。
F 齿轮表面的碰、擦和塑性变形而产生的凸起必须修复。 G 更换的齿轮、轴其制造、装配的技术必须符合设计要求 4.2检查减速箱体有无裂纹和变形，与轴承配合的座孔处有无明显磨损，如不符合要求予以更换并清洗干净。 A 箱体和箱盖出现裂纹时允许焊补修复，经修复后的箱体不应有漏油、渗油现象。 B 箱体轴承孔磨损后其配合未超过下一级配合时，允许使用，超过时应修复或更换。 C 箱体上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须配相应联结件。 D 修复和更换的箱体和箱盖应符合JT/T136—94的有关规定。 4.3检查高低速端联轴节与轴的配合孔有无磨损，安装弹性部件的部位有无变形和磨损，同时检查弹性连接件的磨损情况，不符合要求的予以更换。 4.4检查滚动轴承： 滚动轴承更换按轴承的技术要求执行。 5、装配： 5.1将各级传动齿轮和轴承依次装入减速箱体内，并利用调整垫调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。 5.2将减速箱结合面涂抹密封胶安装到位，并将螺栓按对角依次紧固。 5.3将高低速端联轴节安装到位，并将弹性连接件固定好。 5.4装配精度要求：符合JT/136---94要求。 6、验收试运转： 6.1 减速器修理后均应做无负荷试运转，运转应平稳、无冲击、无异常震动和噪声，各密封件不得漏油。 6.2 试运转时间不得少于0.5—1小时。 6.3 性能平稳，达到完好标准。 6.4 记录整机试验各性能参数，并存入《设备修复流程及出厂检验记录表》
如何提高水泥磨产量降低电耗 根据相片反映我厂水泥磨台时产量低（90T/h）正常值（120T/h）电耗高（49.41度）正常值（42度）根据实际情况分析原因： （1）物料变化引起台时产量大幅波动物料易磨性突然变差。据资料显示，当熟料的相对易磨性系数从1.02降到0.92时，磨机台时产量下降1.5吨以上，熟料中含有黄心料和欠烧料。黄心料和欠烧料很容易黏附于研磨体和衬板表面，形成缓冲垫层，大大影响粉磨效率。这种熟料可使磨机台时产量下降
10%~20%，物料中含有大块磨内研磨体数量最大值，是根据常规情况的最大入磨物料粒度而确定的，对非正常情况下的大块物料破碎能力明显不足，所以必须大幅度减少喂料量、延长物料在磨内的停留时间，这样才能保证水泥的细度。这些物可使水泥磨台时产量突然下降10%~20%。（2）通风变差由于袋式除尘器清灰不力、风机风叶磨损严重、风机和电机的传动皮带松动、风管积灰等原因引起磨内通风变差时，会使磨机台时产量突然下降。当物料水分偏大而磨机通风不良时，磨内水蒸气排放困难，导致潮湿细粉堵塞隔仓板和出料篦缝，降低了单位时间内物料的通过量及流速。这些研磨体在研磨物料时由于静电原因，还会在衬板工作表面附层形成缓冲垫层，导致研磨体对物料的冲击破碎能力大大减弱。同时，物料水分变大，堵塞双层隔仓板和出料篦板，影响磨内通风，磨机台时产量可下降17%左右，粉磨电耗上升。（3）入磨物料水分增大物料水分多少直接影响配料的准确性和磨机产量及电耗，如果湿物料掺量比例较大，有可能导致“饱磨”或将内衬板粘上一层厚厚的料层，要被迫进行停磨处理。一般来说，综合水分每增加1%，磨机台时产量下降8%~10%；当综合水分＞5%时，磨机将无法进行粉磨作业。（4）水泥细度指标降低细度指标降低、细度平均值下降，立即会引起磨机台时产量下降。在一定条件下，球磨机的产
第1章齿轮减速机 JZQ、ZQ、ZQH、PM 型圆柱齿轮减速器JB1585-1975 ………1-1-1 PJ型圆柱齿轮减速器1-1-17 ZQ、ZQD型大速比圆柱齿轮减速器……………………………1-1-22 ZQA型圆柱齿轮减速器1-1-30 ZD、ZDH、ZDSH单级圆柱齿轮减速器JB 1130-1970 ………1-1-42 ZL、ZLH、ZLSH两级圆柱齿轮减速器JB 1130-1970 ………1-1-71 ZS、ZSH、ZSSH三级圆柱齿轮减速器JB 9130-1970 ………1-1-95 ZDY、ZDZ、ZL Y、ZLZ、ZSY、ZSZ系列圆柱齿轮减速器ZBJ19004-88 ………………………………1-1-123 ZDY、ZDZ、ZL Y、ZLZ、ZSY、ZSZ系列圆柱齿轮减速器JB/T8853-1999 ……………………………1-1-149 ZDY、ZL Y、ZSY 系列圆柱齿轮减速器JB/T 8853-2001 ……1-1-167 ZLYA、ZSYA、ZFYA（ZXY A）系列硬齿面圆柱齿轮减速器……1-1-201 ZFY、ZXY型硬齿面圆柱齿轮减速器…………………………1-1-207 QJ起重机用三支点减速器JB/T 8905.1-1999………………1-1-211 QJ-D起重机用底座式减速器JB/T 8905.2-1999……………1-1-239 QJ-L起重机用立式减速器JB/T 8905.3-1999………………1-1-265 QJ-T起重机用套装式减速器JB/T 8905.4-1999……………1-1-279 QS起重机三合一减速器JB/T 9003-1999……………………1-1-294 QS系列起重机用三合一减速器JB/T 9003-2004……………1-1-307 QY型起重机用硬齿面减速器…………………………………1-1-324 QJY型起重机用硬齿面减速器…………………………………1-1-349 QJ-L、QJ-T型起重机立式减速器（泰隆样本）……………1-1-371 QJG-T型起重机套装减速器……………………………………1-1-375 QJG-L型起重机立式减速器……………………………………1-1-378 DBY、DCY系列运输机械用减速器JB/T 9002-1999…………1-1-383 QSJ系列齿轮减速机…1-1-418 DQJ 点线啮合齿轮减速器JB/T10468-2004 …………………1-1-420 TZ 系列同轴式圆柱齿轮减速器JB/T 7000-1993……………1-1-449 JPT 型减速器JB/T 10244-2001………………………………1-1-485 KPTH 型减速器JB/T 10243-2001 ……………………………1-1-505 GH 滚柱活齿减速器JB/T6137-1992 …………………………1-1-521 GS 高速渐开线圆柱齿轮箱JB/T 7514-1994…………………1-1-525 RH 二环减速器JB/T 10299-2001 ……………………………1-1-547 PR 模块式齿轮减速器JB/T 10467-2004 ……………………1-1-563 PYZ系列硬齿面轴装式减速机…………………………………1-1-645 PF25、KZL545型圆柱齿轮减速机……………………………1-1-655 ZDS少齿数渐开线圆柱齿轮减速器JB/T 5560-1991 ………1-1-657 ZJ 型轴装式减速器JB/T 7337-1994…………………………1-1-677 ZJY 型轴装式圆柱齿轮减速器JB/T 7007-93 ………………1-1-685 ZSC、ZSC（A）系列圆柱齿轮减速器…………………………1-1-695 ZSC（D）型大速比减速器………………………………………1-1-701 ZHD型圆弧齿圆柱齿轮减速器…………………………………1-1-703