旋挖桩钢筋笼制作及安装技术交底
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2020年4月19日
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2020年4月19日 技术交底
编号：
工程名称
机场隧道工程 交底部位 DK290+250～DK292+650段旋挖桩钢筋笼制作及安装 施工单位 中建股份公司 交底日期 1月22日
围护结构旋挖桩钢筋笼制作及安装
一、 交底范围
本交底适用于新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-11标段一分部DK290+250～DK292+650段旋挖桩钢筋笼制作及安装。
二、 施工工艺流程
1、 主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋
笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。
2、 工艺流程
旋挖桩钢筋笼制作及安 装技术交底精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
技术交底 编号：
①钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求； ②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。 4、钢筋焊接 ①主筋采用25，共32根，加强筋采用22@1500螺纹钢，螺旋筋采用Ф10@150圆钢，桩纵筋采用单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于50%且接头间距不下于0.9米；加强箍采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋采用点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于90％。 ②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头，每隔4～6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。在长度为0.9米的区域内不得有两个接头； ③钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。 （二）钢筋笼安装 1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。 3、钢筋笼吊装时需用专用平板车或吊车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车或吊车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。 5、钢筋笼吊装时，采用汽车吊。 6、当钢筋笼吊装完毕，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后立即定位固定； 7、钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，根据护筒标高准确计算吊筋长度，并根据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置； 8、如上述任何一环导致钢筋笼损坏而影响钢筋笼的质量都应报项目部找到合适的处理方式，而不应强行安装钢筋笼。 五、质量注意事项 1、钢筋笼在起吊、运输中应采取措施防止变形，校正就位后立即固定。
钢筋分部分项施工技术交底记录 工程名称：中电投远达环保工程有限公司烟气脱硫综合大厦工程 施工单位：重庆市万州建筑工程总公司 分部分项名称：钢筋制安施工班组：钢筋班组交底部位：人工挖孔桩钢筋笼交底日期：2008.5.22 一、质量标准及执行规范规程：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94、《砼结构施工平面整体表示方法制图规则和构造详图》03G101、中电投远达环保工程有限公司烟气脱硫综合大厦工程施工图结施02、《钢筋加工机械技术规程》。 二、安全操作事项： 1、启动机械前应检查机具的完好，防护设施是否坚固可靠，刀架螺栓紧固，钢筋切断机还要确认切刀无裂纹。空载运行正常，方可使用。 2、切断机切料时，转速必须正常后才能切料，应使用切刀的中下部位，紧握钢筋对准刃口迅速投入，操作人员必须站在固定刀片一侧用力压住钢筋，防止钢筋末端弹出伤人。切断短料，手和切刀应保持15㎝以上距离。手握端小于40㎝时，应采用夹具将短头夹牢再切。 3、严禁运转中用手直接清除切刀附近的断头和杂物。 4、严禁用两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料和身体正对刀片切料。 5、不准在钢筋摆动周围和切刀周围、弯曲作业半径内和机身不设固定销的一侧站人或停留非操作人员。
6、弯曲机在作业中严禁更换轴芯、销子、变角度和调速，清扫或加油。 7、在弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋时应戴防护镜。 8、弯曲机在转盘换向时，应待停稳后进行。 9、在弯曲较长钢筋时应派专人帮扶，并听从操作人员指挥，不准任意推拉。 10、焊接操作及配合人员的必须正确穿戴劳动防护用品。 11、施焊时应离易燃易爆物品的距离不小于10m。 12、焊机应有防雨、防潮、防晒等棚。 13、焊钳手柄与导线必须绝缘良好且连接牢靠，不准胳膊持电焊钳，不准使用受损或断股导线，导线长度不大于30 m、使用前检查初次级线的接线是否正确，接通电源后，严禁接触初线线路带电部分。多台焊机施焊，严禁串联连接，移动焊机应切断电源，严禁拖拉电缆移动焊机。 14、拿较长钢筋时,严禁硬拖硬拉，两人抬拿钢筋时要互相照应。 15、钢筋笼吊装时，下方严禁站人，对准孔位须多人合力，慢慢下放，就位固定后方可脱钩。 三、操作要点及技术措施： 1、认真熟悉施工图纸，结合已进场钢筋长度，综合配料，并认真填写钢筋配料表。 2、进场钢筋、焊条、焊剂必须检查验收“三证”且三证必须合一（如钢牌号、炉批号和出厂质量证明与钢材上的标志必须相吻合）。按施工平面布置图指定位置，按品种、规格码放整齐，用砖或石墩垫起，离地20㎝，并做好标识。及时送检复试，复试合格后，方能使
编号：AQ-GL-04726 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 钻孔桩钢筋笼安全技术交底Safety technical disclosure of bored pile reinforcement cage
钻孔桩钢筋笼安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 安全交底内容： 1、进入施工现场必须遵守安全生产的各项规章制度和纪律等，工人进入施工现场都必须头戴安全帽。 2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。操作台要稳固。钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐。 3、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，钢筋不准一点起吊。起重臂下严禁站人。起吊和落下时必须有专人指挥。 4、切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不准堆放易燃物品。 5、绑扎桩基钢筋笼钢筋，钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 6、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上；钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落。。
7、点焊、对焊钢筋时，焊机应设在干燥的地方；焊机要有防护罩并放置平稳牢固，电源通过漏电保护器，导线绝缘良好 8、电焊时应戴防护眼镜和手套，并站在胶木板或木板上。电焊前应先清除易燃易爆物品，停工时，确认无火源后，方准离开现场。 9、钢筋切断机应机械运转正常，方准断料。手与刀口距离不得少于是15cm。电源通过漏电保护器，导线绝缘良好。 10、切断钢筋禁止超过机械负载能力；切长钢筋应有专人扶住，操作动作要一致，不得任意拖拉。 11、所有机械设备外壳必须做好接地，一机一闸一保护，严禁把闸刀放在地面上，应挂在离地1.5m高的地方，并有防雨设施。 12、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人；在雪天时必须停止露天操作，防止上下人时湿滑。 13、严禁操作人员在酒后进入施工现场作业。 14、弯曲钢筋时，严禁站在弯曲半径内操作。 15、在桩基钢筋笼焊接时，焊接同时旁边要摆放灭火器和水，防止施工过程中发生失火现象。
重庆铁路枢纽东环线站前工程 施工技术交底 标段：DHZQ-9标编号： 工程名称重庆铁路枢纽东环线DHZQ-9标单位/分部/分项 工程名称 郭家双线特大桥 交底内容人工挖孔桩交底日期 一、交底范围及对象 1、交底范围：桥梁人工挖孔桩。 2、交底对象：参与人工挖孔桩作业队所有作业人员。 二、基本情况概述 本段所有桩基嵌于泥岩、砂岩之中，且岩层埋深较浅，结合现场条件位于地形复杂的桩基采用人工挖孔桩施工。 三、施工工艺 施工工艺流程图
四、交底内容 1、施工设备 (1)出土机具 a、支架采用?48壁厚为3mm冷拔钢管搭设成简易三角支架。 简易三角支架示意图 b、链式电动葫芦是主要的起重工具。 c、出碴筒自制，高度70cm、直径50cm，利用吊耳不居中的重心偏移原理进行脱钩倒碴。 （2)照明 采用安全电压照明，照明必须保证施工顺利进行，同时注意灯具防水及防碰撞。 (3)通风工具 向孔内的送风量不小于25L/s，可以利用鼓风机，配直径100mm的薄膜塑料送风管。 (4)混凝土护壁模板宜采用定型拼装模板。 2、测量定位护桩埋设 根据施工设计图和现场给定的坐标控制桩确定出桩基的准确位置。同时在各桩基的孔口附近稳固的地方作一个高程控制桩，作为本桩的深度控制点，并做好护桩以便符合桩位。严格将护桩埋设牢固且不能受施工影响。 3、锁口施工 根据桩位线开挖锁口位置，锁口采用C25钢筋混凝土（钢筋布置见附图），高1m,壁厚0.2m,锁口应高于原地面0.3m。锁口中心与设计轴线偏差不得大于20mm。锁口顶部壁厚25cm,底部壁厚20cm。混凝土机械拌置或搅拌站运送。C25混凝土配料单附后表。
关于钢筋笼加工的技术交底 一、对钢筋作业人员要求 1、焊接钢筋工人，必须持证上岗，每次改变钢筋类别、直径或调换工种时，为了保证焊接质量，应检查既定的焊接参数，焊工应预先焊接两组试件进行冷弯试验，合格后方可投入批量生产。 2、钢筋工必须经过考核合格后，才能上岗。 二、工序要求 1、下料时根据施工图中桩体钢筋的编号和下料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。 2、钢筋下料时要先下长料，后下短料，去掉外观有缺陷的地方；钢筋下料长度误差为±5mm。 3、钢筋在加工弯制前须调直，当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得大于1%。 4、在切断过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向主管工艺技术人员反映，妥善处理；钢筋断口不得有起弯现象。 三、钢筋弯制 1、设计图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者，其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸。 2、1#墩钢筋笼主筋的顶端作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm≥2.5d，钩端长度应≥3d 的直线段（本次加工为15.6cm）。 3、1#墩底节钢筋笼搭接长度为15cm，顶节与底节的搭接为现场搭接，预弯长度25cm，严禁通过氧气淬火弯曲。 4、钢筋笼加劲箍在以做好的弯曲板上弯曲，保证圆形形状和圆形尺寸。 四、钢筋焊接 1、主筋连接采用单面搭接焊或双面搭接焊，当采用单面搭接焊时焊接接头长度不小于10倍的钢筋直径，当采用双面单焊时焊接接头长度不小于5倍的钢筋直径。 2、焊接接头焊缝饱满、平顺，无焊渣。 3、两节钢筋焊接好后，保证两节钢筋轴线在同一直线上。 4、加强箍连接采用双面搭接焊，焊缝长度不小于12.5cm，加强箍半径为113.4cm。 5、主筋与加强箍筋的连接采用电焊，主筋和箍筋的连接采用电焊成梅花型布置，最后
技术交底 编号： DK290+250～DK292+650段工程名称机场隧道工程交底部位 旋挖桩钢筋笼制作及安装施工单位中建股份公司交底日期2016年1月22日 围护结构旋挖桩钢筋笼制作及安装 一、交底范围 本交底适用于新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-11标段一分部DK290+250～DK292+650段旋挖桩钢筋笼制作及安装。 二、施工工艺流程 1、主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼 加工→钢筋笼吊放→校正→定位。 2、工艺流程
三、施工准备 1、所供钢材须是国家大型钢厂产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出厂合格证齐全，钢筋表面或每捆（盘）钢筋应有明确标志，且与出厂检验报告及出厂单相符。 2、钢筋进场原材料进场后需进行报监、试验、报验，待检验合格后方可投入使用。 3、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，下垫300mm。待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。 四、具体施工工艺及相关要求 （一）钢筋笼制作 1、钢筋笼制作工艺：原材进场复试→钢筋下料制作→钢筋焊接→钢筋笼成型 2、制作工艺 本基坑采用Ф1000桩，钢筋笼直径为800mm。本工程地质较复杂，桩基较深（最深达22米）。钢筋笼加工长度根据桩位不同而不同。 3、材料及主要机具 ①钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求； ②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。 4、钢筋焊接 ①主筋采用25，共32根，加强筋采用22@1500螺纹钢，螺旋筋采用Ф10@150圆钢，桩纵筋采用单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于50%且接头间距不下于0.9米；加强箍采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋采用点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于90％。 ②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头，每隔4～6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。在长度为0.9米的区域内不得有两个接头； ③钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。 （二）钢筋笼安装 1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。
钢筋混凝土灌注桩施工技术交底
技 术 交 底 记 录 2014年 12 月 30 日 ，
废浆钢筋笼 下钢泥浆测孔埋设护第一次不 合成 钻机定位，调挖导
1.3施工技术要求 （1）测量放线定桩位 根据验收后的控制桩，按照提供的桩位平面布置图 30cm 长φ8钢筋定出各个桩位，经过自检合格后，请有关部门组织检查，并及时办理桩位放样复核手续存档。（2）施工现场处理 根据施工现场情况，为了满足商品混凝土罐车行走 条件，原有道路不进行破除，待其它区域施工完成后再混凝灌注水 养护清水清 成
钻机就位后，必须平正、稳固、确保在施工中不发生倾斜、移动； 钻机钻进开孔时，应小压力慢转速，使护筒刃脚处 形成坚固的泥皮护壁，达到护筒底下4m后，可根据不同 地质情况正常钻进： 严格控制桩身垂直度，主钻杆钻进完成后需再次检 查机台水平度，调整钻杆垂直度。 在粘土层中钻进时，宜适用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆的操作方法。 在砂土或软土等易塌孔地层中钻进时，宜选用平底 钻头，控制进尺，轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆的 操作方法。
钟，清孔过程中及时补给足够的浆液，并保持液面的稳定，沉渣厚度必须小于规范及设计要求，且满足桩长。 （6）钢筋笼制作与吊放 钢筋笼制作场地必须保持平整，下面铺垫30cm 子，钢筋笼制作前，将主筋调直，清除钢筋表面污垢、锈蚀； 按设计图纸制作，主筋采用单面搭接，搭接长度不小于10d，制作钢筋时在同一截面上搭接头不多于主筋总根数的50%； 分节制作钢筋笼，接头处预留钢筋的搭接长度应符合设计要求。成形的钢筋笼应平卧堆放在平整的地面上，堆放层数不应超过2层；
旋挖桩钢筋笼制作及安装 技术交底 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
技术交底 编号：
②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。 4、钢筋焊接 ①主筋采用25，共32根，加强筋采用22@1500螺纹钢，螺旋筋采用Ф10@150圆钢，桩纵筋采用单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于50%且接头间距不下于0.9米；加强箍采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋采用点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于90％。 ②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头，每隔4～6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。在长度为0.9米的区域内不得有两个接头； ③钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。 （二）钢筋笼安装 1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。 3、钢筋笼吊装时需用专用平板车或吊车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车或吊车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。 5、钢筋笼吊装时，采用汽车吊。 6、当钢筋笼吊装完毕，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后立即定位固定； 7、钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，根据护筒标高准确计算吊筋长度，并根据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置； 8、如上述任何一环导致钢筋笼损坏而影响钢筋笼的质量都应报项目部找到合适的处理方式，而不应强行安装钢筋笼。 五、质量注意事项 1、钢筋笼在起吊、运输中应采取措施防止变形，校正就位后立即固定。 2、钢筋笼吊装完毕后应立即进行隐蔽工程验收，合格后立即浇筑混凝土。 3、施工过程中要严格按照技术交底等有关规定执行，如发现质量问题或没按要求施工，将不予验收、计价。
山东莱阳项目部 技术交底书 工程名称：上跨青荣城际铁路公铁立交第五联编号：2014052101单位工程名称桥梁工程 分部工程名称基础及下部构造 分项工程名称桩基钢筋笼加工 施工单位里程 交底日期2014.05.21 交底地点桥梁施工队驻地 交底内容：关于桥梁桩基钢筋笼制安技术交底（1/5） 一、钢筋原材料 1、要求 采用HPB235、HRB335级钢筋，其技术标准应分别符合《钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋》(GB1499.1—2008)规定和光圆钢筋和《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）规定的带肋钢筋。钢筋直径大于或等于25mm者应采用机械连接，接头等级为Ⅰ级，接头的位置、接头百分率、接头性能等应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2010）的规定。 2、识别标志 在钢筋取样检验以前，每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他知识该批钢筋的证明。由材料员收料时逐捆检查是否有此标识，并在每批钢筋原材料进场后及时通知试验室及时取样检验。 3、取样及试验 ①、钢筋应按《金属拉伸试验方法》(GB/T228-2002)、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T-2975-1998)、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232-1999)及《焊接接头冲击试验方法》（GB2650-89)、《焊接接头拉伸试验方法》（GB2651-89)的规定进行屈服点，抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验。 ②、进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选两根钢筋，各截取一组试样，每组三个试件，一组试件用于拉伸试验；一组试件用于冷弯试验。若需留样或其他试验则增加取样。 ③、对直螺纹套筒的检验，同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个也作为一个验收批。每一批必须在工程结构中随机截取3个接头试件作为抗拉强度试验，按设计要求的接头等级进行评定，等级评定参见《钢筋机械连接通用技术规程》。 4、钢筋原材料储存 ①、钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。若进场时钢筋已经锈蚀，则应拒收。 ②、钢筋应上覆下垫，储存于地面以上30cm的平台、垫木或其他稳固的支承上，保证钢筋不变形为原则，并应保护它不受机械损伤及由于暴露大气而产生锈蚀和表面破损。 ③、当用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
一、主要机具 锯桩器、焊机、移动电箱、大锤、水桶等。 二、作业条件 1、作业区域土方开挖完成，承台、地梁等处的预应力桩已经挖出，边坡休整已经到位，而且 管桩设计标高已经抄测到位。 2、预应力桩的小应变测试和静载实验已经完成。 三、工程中的关键性施工技术问题 1、钢筋笼制作与安装： 严格按图纸所给的尺寸加工钢筋。桩芯锚筋的制作安装：锚固连接筋的长度和箍筋必须按《预应力混凝土管桩》图集（苏G03-2012）要求施工。有设计要求的按设计要求施工，没有设计要求的按标准图集（苏G03-2012）施工。钢筋加工的误差要在规定范围内，保证钢筋的绑扎间距且平整顺直。 1.1、施工条件： 桩孔已清理完成，芯内积水已排至灌芯深度下3m。 1.2、材料要求： 钢筋有材质合格证明，进场后经复试合格。表面无老锈，油污等。托底板5mm厚，Q235B型钢，并验收合格。 1.3、加工机具：钢筋调直机、弯曲机、断料机、电焊机。 1.4、质量要求： 1.4.1、施工过程严格遵照设计图要求和规范（苏G03-2012）的规定施工。 1.4.2、锚固筋与桩顶钢板焊接，必须由经过专业培训并取得上岗资质的人员操作，焊缝长≧100mm,焊缝高大于8mm,应饱满均匀一致，锚固筋应在桩顶均分为六等分，角度为750，达到设计要求，锚固筋长度不少于35d。 1.5、施工程序 桩钢筋笼制作→底盘焊接→钢筋笼验收→管桩淸孔→管桩灌芯长度测量、验收→放置钢筋笼→与桩顶钢板焊牢。 1.6、施工技术和质量措施 材料检验：由材料员对进场钢筋、钢板材料进行材质检验。到场材料必须具有符合要求的质量合格证书，并在现场见证取样复试，合格后方可使用。 钢筋笼的制作必须符合设计和施工规范要求，对钢筋笼的规格和外形尺寸进行检查，控制偏差在允许范围之内。锚固筋必须根据现场标高焊接牢固。 1.7、主筋与托板焊接牢固，基础开挖后，应对桩顶标高及桩的偏位情况进行测量，并记录完整。
灌注桩钢筋笼制作技术交底书 1.材料进场 钢筋笼原材料进场后，首先要检验进场材料的牌号、等级、规格和产品外观，检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。 进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，挂牌待检，材料宜堆存在仓库（棚）内，当钢筋露天堆置时，采用下部垫高30㎝且采用塑料彩条布遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。一旦出现钢筋锈蚀，使用之前必须进行除锈处理，否则不得使用。 材料入库存放后，应及时对进场材料按规定抽检频率进行验证试验，待检材料应挂牌；待检。检验合格应挂牌：已检。不合格应予退场。 2.钢筋笼制作 钻孔灌注桩钢筋笼在加工场地集中制作，并采用长线法施工。钢筋笼分为3节加工，顶笼标准长度，底笼为调节段，底笼主要用于安装声测管。钢筋笼长度宜为18m左右，并尽量减少施工现场焊接量。施工时要按照设计图纸和技术规范加工，下料时要考虑到搭接长度。钢筋笼制作时要按照统一的标准进行加工，不得随意更改，以防出错。 钢筋笼在钢筋胎膜上加工,在预先弯制好的加强筋圆圈上，等距离的画好主筋的间距,以保证钢筋笼主筋位置的准确；加强筋按设计施工图纸要求的间距进行布设（每2m一道）。 钢筋笼制作时，在相邻两节钢筋笼对应的钢筋上用油漆做出通长接地标记,接地钢筋不允许采用对焊接头。应采用单面焊或双面焊，单面焊焊缝不小于10d、双面焊不小于5d，焊缝宽度为0.7d，高度0.3d。 钢筋笼外侧安装细石混凝土垫块作为钢筋保护层，直径为14cm，厚度为5cm，垫块混凝土等级应与桩基混凝土等级一致。砼垫块集中制作，标准养护，达到设计强度后方可使用。每隔2m设一层，每层均布4个, 梅花状布置。
C/C1桩技术交底 1、钻孔桩孔深12.3m，桩长10.7m；标高：1.8~-8.9（地面：3.4米暂记）钻孔灌注桩直径800mm，间距1000mm，钢筋笼直径660mm，吊筋长度按实际计算。 2、钻头直径：780mm。 3、导管：导管口底下至孔底约50cm处，底管2.5m，标准节2.5m/节，4节，留0.7米。 4、导管埋入混凝土深度3~5m。 5、二清后沉渣不大于10cm。 6、钢筋笼单面焊接长度10d，钢筋焊接时同一截面接头数量按50%错开，相邻接头间距为40d。钢筋笼全长11.2m，钢筋笼焊法见钢筋笼下料图。 7、直径22mm主筋全长11.2m16根，加强箍间距1.5m，环箍直径8mm全笼间距100mm。 8、钢筋笼下至距孔底30cm处，混凝土灌注至地面下0.8m处停料。 9、泥浆比重要求：一清1.20克/立方厘米；二清1.15克/立方厘米。 10、混凝土塌落度要求：18~22cm（同一根桩要求测3次） 11、垂直度要求：控制在1%以内 12、钻孔桩验收每道施工工序：桩位点定放→孔位对中→钻进孔深最终确定→一清泥浆比重检测、沉渣控制→钢筋笼验收、吊装、下方、接头焊接、吊筋长度的确定→导管下放二清泥浆比重检测、沉渣控制→混凝土灌注及导管的拔出→最终混凝土面的确定。 13、要求跳孔施工，跳二打一，相邻桩36小时后方可成孔施工。 14、其中C1型桩要求下预埋件。 交底人： 被交底人： 年月日
1、钻孔桩孔深21m，桩长19.4m；标高：1.8~-17.6（地面：3.4米暂记）钻孔灌注桩直径800mm，间距1000mm，钢筋笼直径660mm，吊筋长度按实际计算。 2、钻头直径：780mm。 3、导管：导管口底下至孔底约50cm处，底管2.5m，标准节2.5m/节，7节长1m，1节1.5m。 4、导管埋入混凝土深度3~5m。 5、成孔后沉渣不大于10cm。 6、钢筋笼单面焊接长度10d，钢筋焊接时同一截面接头数量按50%错开，相邻接头间距为40d。钢筋笼全长19.9m，钢筋笼焊法见钢筋笼下料图。 7、直径22mm主筋19.9m、15.2m各8根，加强箍间距1.5m，环箍直径8mm 上部11.2m间距100mm，下部8.7m间距200mm。 8、钢筋笼下至距孔底30cm处，混凝土灌注至地面下0.8m处停料。 9、泥浆比重要求：一清1.20克/立方厘米；二清1.15克/立方厘米。 10、混凝土塌落度要求：18~22cm（同一根桩要求测3次） 11、垂直度要求：控制在1%以内 12、钻孔桩验收每道施工工序：桩位点定放→孔位对中→钻进孔深最终确定→一清泥浆比重检测、沉渣控制→钢筋笼验收、吊装、下方、接头焊接、吊筋长度的确定→导管下放→二清泥浆比重检测、沉渣控制→混凝土灌注及导管的拔出→最终混凝土面的确定。 13、要求跳孔施工，跳二打一，相邻桩36小时后方可成孔施工。 交底人： 被交底人： 年月日
旋挖桩钢筋笼制作及安 装技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
技术交底 编号：
①钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求； ②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。 4、钢筋焊接 ①主筋采用25，共32根，加强筋采用22@1500螺纹钢，螺旋筋采用Ф10@150圆钢，桩纵筋采用单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于50%且接头间距不下于米；加强箍采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋采用点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于90％。 ②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头，每隔4～6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。在长度为米的区域内不得有两个接头； ③钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。 （二）钢筋笼安装 1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。 3、钢筋笼吊装时需用专用平板车或吊车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车或吊车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。 5、钢筋笼吊装时，采用汽车吊。 6、当钢筋笼吊装完毕，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后立即定位固定； 7、钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，根据护筒标高准确计算吊筋长度，并根据护筒埋设时的偏差合理调整钢筋笼的位置； 8、如上述任何一环导致钢筋笼损坏而影响钢筋笼的质量都应报项目部找到合适的处理方式，而不应强行安装钢筋笼。 五、质量注意事项 1、钢筋笼在起吊、运输中应采取措施防止变形，校正就位后立即固定。 2、钢筋笼吊装完毕后应立即进行隐蔽工程验收，合格后立即浇筑混凝土。
SG-006 技术交底 工程名称成都地铁7号线5标川 师站 监理单位 北京铁研建设监理有 限责任公司 施工单位中铁九局集团有限公司劳务单位成都市金统建设公司交底部位G1型围护桩交底日期 交底人签字复核人接受人签字 交底内容：旋挖钻孔灌注桩钢筋工程技术交底(G1型桩) 一、工程概况及设计要求 成都地铁七号线川师站是7号线和远期规划13号线的换乘站，呈东北、西南方向布置，起点里程YCK15+883.100，终点里程YCK16+040.100，有效站台中心里程YCK15+962.000。车站位于市政绿地和华润房地产项目地块内，主体结构北侧为华润项目在建地块，南侧邻川师西环线，西侧扩大端紧邻如家酒店，东侧扩大端局部占用川师西环线道路。 车站为地下四层三跨结构，主体段长155.4m，标准段宽度20.7m，共设有四个出入口。主体及出入口均采用明挖法施工。 本站主体钻孔桩共计311根,其中A型桩39根，A1型桩1根，B型桩38根，C型桩18根，D型桩83根，E型桩34根，F型桩6根，G1型桩32根，G2型桩24根，G3型桩9根，H型桩16根。 二、施工准备 1.人员配备：汽车吊司机2人；钢筋工5人。 2.机械设备及工器具准备：钢筋笼成套加工设备；汽车吊2台。 3.测量检测用具：莱卡全站仪TS02-POWER-2、水准仪DZS2、钢尺。 4.材料及相关要求（每根）： 型号 主要工程量 桩长（m）钢筋笼长度（m）钢筋（t）混凝土（m3） G1 17.05 17.5 2.184 19.3
钻孔桩按照“隔二打一”的原则进行施工，并保证相邻钻孔桩的施工时间大于48小时。 四、施工工艺流程 钢筋配料→钢筋加工→钢筋安装、连接→钢筋笼吊装、固定 五、施工方法： 1.钢筋的制作 钢筋在钢筋加工棚内集中加工。钢筋表面洁净，粘着的油污、泥土、浮锈等必须清除干净。盘圆钢筋需先用机械调直，方可使用，经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形等。 钢筋切断时，根据钢筋下料表中编号、直径、数量、尺寸进行搭配，先断长料，后断短料，尽量减少钢筋接头，节约钢材。 钢筋的弯曲、成型,采用弯筋机弯曲。 G1型桩配筋图详见下图：
工程名称平安大街站主体围护结构日期2013年9月18日交底部位钻孔灌注桩钢筋笼页数共6页第1页
工程名称平安大街站主体围护结构日期2013年9月18日交底部位钻孔灌注桩钢筋笼页数共6页第2页
工程名称平安大街站主体围护结构日期2013年9月18日 交底部位钻孔灌注桩钢筋笼页数共6页第3页交底内容： 筋骨架的保护层厚度为70mm 4. 加强筋④直径［420mm连接部分采用单面焊，④筋除在围护桩钢筋笼桩顶、桩底及钢筋加密 区端头均设置一道外，其余间距不大于2m,与主筋①、②搭接处务必焊牢。 四、钢筋下料 下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后进行下料。钻孔桩钢筋笼主筋为25, 钢筋采 用双面焊接，搭接长度不小于125mm(> 5d)。钢筋焊接时，焊接端钢筋应预弯，使 两钢筋的轴线在同一直线上。 钢筋切断采用钢筋切断机，在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按实际下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。 钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；先断长料，后断短料，减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差。 五、钢筋焊接 焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，参与该项工程施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，应经试验合格后，方准于焊接生产。
工程名称平安大街站主体围护结构日期2013年9月18日交底部位钻孔灌注桩钢筋笼页数共6页第4页交底内容： 钢筋焊接采用E50系列焊条；焊接时，引弧应在垫板或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触良好；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。 焊缝的有效厚度不小于钢筋直径的30% （业25钢筋为8mm虫20钢筋为6mr）焊缝宽度不小于主筋直径的80%（（曲25钢筋为20mm他20钢筋为16mr） 六、钢筋笼加工成型 在平台上铺设主筋时应考虑到主筋的焊接接头在同一截面不超过50%焊接的接头应错 开布置，且错开的焊接接头间相互距离不少于1m 加强箍应在按设计加强箍内径制作的定型圆平台上卷制焊接而成。 按施工图纸在主筋上每隔2m设立一道加强箍，在加强箍定位焊接时必须保证其平面与主筋垂直，按施工图纸的主筋间距、根数在加劲箍上划上记号，将排列好后的主筋按规定的间距焊牢在加强箍上。加强箍与主筋采用点焊连接，必须焊牢。 螺旋筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋缠绕要紧密，防止离鼓，采用点焊与主筋连接。 加强筋、螺旋筋与主筋点焊时要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋。 钢筋骨架的净保护层厚度为70mm在钢筋笼外周设混凝土垫块，垫块垂直方向间距4m 水平方向每层设3块。 钢筋笼制作完成后，报检合格后存放在施工现场。在现场临时存放时，必须对钢筋骨架进行“上盖下垫”。
大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底 一、编制目的 明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2010年版） 《京沈施桥-164》 《京沈桥通-16》 《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 三、技术要求 3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。 3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。 3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。 3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土 四、施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。 4.2 工艺流程
↓ ↓ → ↓ →--→ ↓ ↓ ↓ --→ ↓ 桩长大于L≥15m长加工流程图 五、施工要求 5.1 钢筋储存 5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。 5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2 钢筋的除锈
技术交底 编号：
围护结构旋挖桩钢筋笼制作及安装 一、交底范围 本交底适用于新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-11标段一分部DK290+250～DK292+650段旋挖桩钢筋笼制作及安装。 二、施工工艺流程 1、主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检 查→钢筋笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。 2、工艺流程 三、施工准备 1、所供钢材须是国家大型钢厂产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出厂合格证齐全，钢筋表面或每捆（盘）钢筋应有明确标志，且与出厂检验报告及出厂单相符。 2、钢筋进场原材料进场后需进行报监、试验、报验，待检验合格后方可投入使用。 3、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，下垫300mm。待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。
四、具体施工工艺及相关要求 （一）钢筋笼制作 1、钢筋笼制作工艺：原材进场复试→钢筋下料制作→钢筋焊接→钢筋笼成型 2、制作工艺 本基坑采用Ф1000桩，钢筋笼直径为800mm。本工程地质较复杂，桩基较深（最深达22米）。钢筋笼加工长度根据桩位不同而不同。 3、材料及主要机具 ①钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求； ②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。 4、钢筋焊接 ①主筋采用25，共32根，加强筋采用22@1500螺纹钢，螺旋筋采用Ф10@150圆钢，桩纵筋采用单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于50%且接头间距不下于0.9米；加强箍采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋采用点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于90％。 ②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头，每隔4～6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。在长度为0.9米的区域内不得有两个接头； ③钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。 （二）钢筋笼安装 1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。 3、钢筋笼吊装时需用专用平板车或吊车运至现场，钢筋笼牢固固定在平板车或吊车上，防止运输时变形，严禁用翻滚的方式运输钢筋笼。 5、钢筋笼吊装时，采用汽车吊。 6、当钢筋笼吊装完毕，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后立即定位固定； 7、钢筋笼标高和平面定位：钢筋笼安装定位时，根据护筒标高准确计算吊筋长度，并
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底施工准备 钢筋已到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，现场质检员已按要求进行外观检查，并进行力学抽检。 每批钢筋应由同一牌号，同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60t。 检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差。 在外观经检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上截取1组试样，每组试样各制试件，分别做拉伸(含抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验，当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第二次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。 对进场钢筋，做拉伸(抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验，
并报检。 钢筋的级别、直径是否与设计相符，查验出厂证明书及复试报告单是否符合有关标准要求。 钢筋加工棚，对场地进行硬化，修整完排水系统，规划场地。 钢筋笼制作及安装 钢筋笼制作 ⑴钢筋笼在钢筋加工棚制作，以定尺钢筋长度为宜。主筋采用闪光对焊，主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm。 ⑵钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和饱满度。加劲筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度为20cm。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。在主筋下料时应考虑搭接长度，钢筋接头应满足上述第(1)中接头错开要求的规定。 ⑷钢筋笼制作允许误差和检验方法应符合下表规定:
旋挖孔桩钢筋笼吊装施工方案及安全措施 一、吊装前质量检查 在钢筋笼制作完成后，由制作负责人向技术部报检，质检工程师立即前往检查，重点检查部位应包括如下几点是否达到技术交底的要求： 1、指定的导管位置处不得布梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间。 2、主吊环位置处两根主筋与分布筋交叉处应双面焊接。 3、由吊环位置起，前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，分布筋收口处应满焊。 4、吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊。 5、非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。 6、在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。 7、在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。 8、在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。 9、在钢筋笼制作过程中应确保主副吊环标高与交底一致。 除此之外，安全员应在每次起吊前对吊具进行全面检查，重点检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。确保所有吊具满足规范要求。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。 二、施工方法 钢筋笼分三节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用四点吊方式。主吊点采用50t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分四点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼0.292L至0.104L部位。空中翻转，副吊松钩，50t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。 三、施工工艺流程
图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图 四、吊装配置参数 选用汽车吊规格型号为QUY50，最大额定起重量为50T，最大起升高度为43m，最长主臂52M，最长主臂+副臂58M参考徐工集团产品参数。 五、钢筋笼起吊方法 1、清理场地 起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通、整洁。同时，吊装协助人员应将成品钢筋笼里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理，避免钢筋笼在吊起后落下硬质物件伤人。 2、起吊准备
钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交 底
大杖子2号大桥钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装技术交底 一、编制目的 明确钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 二、编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（） 《京沈施桥-164》 《京沈桥通-16》 《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 三、技术要求 3.1、本桥桩基为D=φ100cm、φ125cm两种，桩身纵向配筋分为通长。 3.2、钢筋采用HRB400钢筋和HPB300钢筋，施工时桩基钢筋的混凝土净保护层厚度不得小于70mm。 3.3、施工承台之前需逐桩进行检测。 3.4、基桩钢筋笼设加强箍筋以利吊装，沿钢筋笼长度每隔2m设置混凝土块4块，沿桩身均匀分部，垫块为圆形，半径为7.5cm，与桩身混凝土同号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定。混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固。确保钢筋笼均匀对称于桩孔后，方可灌注混凝土 四、施工程序及工艺流程
4.1 施工程序 主要施工程序为;施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。 4.2 工艺流程 ↓ ↓ → ↓ →--→ ↓ ↓ ↓ --→ ↓ 桩长大于L≥15m长加工流程图 五、施工要求 5.1 钢筋储存 5.1.1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志。 5.1.2钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，
露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于100mm，应加以遮盖。5.1.3检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标不合格，则应另取双倍数量的试样进行复检，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。 5.2 钢筋的除锈 5.2.1 加工方法 钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可经过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 5.2.2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等。已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。 5.3 钢筋配料整形 5.3.1 配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉或调直机调直冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≦2﹪，牌号钢筋冷拉率应≦1﹪.用调直机调直钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5﹪以上。调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉清强度一般要降低10﹪～15﹪，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。