目录
段 (5)
（三）成果验收阶
（一）主要检查内
容 (14)
（二）检查要
点……………………………………
点 (53)
（一）主要检查内
（一）主要检查内
（一）主要检查内
容 (80)
第十九条考核程
序 (86)
附件3：市政工程质量综合考评
表 (95)
（三）奖优与罚劣相结合的原则；
（四）以质量为主、兼顾进度和安全的原则。
2.城投总公司项目部根据可行性研究报告拟
定规划、勘察、设计大纲；
要设备、材料的选型；
3.市政工程部负责组织审查设计方案的先进
件未经审查批准的，不得使用，项目不能开
工；
6.市政工程部委派项目甲方代表，明确其质量
管理权限；
（二）施工过程阶段
1.质量控制点的设置：
3.材料、成品、半成品或构配件管理
1)施工单位按计划合理组织材料、成品、半成
单位事先进行试验，达到标准监理单位检查
确认后方能使用。施工中还需考虑现场加工
高地下水位情况下基坑施工、细砂地基防止
流沙、深基坑施工支护和结构抗浮、临近建
格后在规定的时间内通知质监站、甲方代
表、监理单位，由监理工程师进行现场检验，
7.见证取样送检的控制
1)对工程材料、承重结构混凝土试块、承重墙
程部，由市政工程部会同施工、监理、监督
武汉市房屋和土木工程建筑类企业大全?武汉宏图阁建筑设计公司 ?武汉宏图阁建筑设计公司 ?武汉逸群设计 ?武汉市江夏区广厦建筑工程公司 ?武汉凌云科技集团有限责任公司 ?湖北省监原建设有限公司 ?武汉市市市政工程总公司 ?武汉诚栋房屋制造有限公司 ?武汉建工集团第二经济发展有限公司 ?武钢(集团)民用建筑工程有限责任公司 ?武汉道博股份有限公司 ?武汉市新洲区永丰水泥制管厂 ?武汉市国营走马岭建筑工程有限公司 ?湖北大禹水利水电建设责任公司 ?武汉市市政工程总公司 ?湖北省武汉市第一市政工程公司 ?中国第一冶金建设公司电气安装工程公司 ?武汉市二航局水利工程有限公司 ?湖北省华中水下工程有限公司 ?湖北大禹水利水电建筑有限公司 ?武汉市第二市政工程公司
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山东省胶东地区引黄调水工程莱州明渠段及附属建筑物工程 桥梁工程施工质量控制要点 山东省水利工程建设监理公司 胶东地区引黄调水工程项目监理部编
二OO七年七月
桥梁工程施工质量监要点与监理要点 1、钢筋材料检查 1）承包人应按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 2）承包人应将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求。 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于①25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 2）检查接头位置。钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应
正确理解是在搭接长度段内的接头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度（d为钢筋直径）。 B、在同一根钢筋上应尽量少设接头。 C、装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头，可不受此限制 d、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直且不应小于25mm （3）接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于10d。不宜在构件最大弯矩位置做接头。 3）接头焊接质量检查 （1）钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求，设计未做规定时，参照规范的规定使用。 （2）操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证。上岗前应检 查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。
经济开发区市政工程建设管理办法（试行） （征求意见稿） 为加强经济开发区市政工程建设的规范化管理，明确工程建设管理工作职责，提高工作效率。根据有关法律、法规和政策文件的规定，结合开发区实际，制定本市政工程建设管理办法。 一、工作机构 工程建设管理由国土规划建设科、总工程师室、工程建设部、招投标管理中心共同负责，各科室（部、中心，以下简称各科室）要严格遵循“各司其职，无缝对接，规范管理”的原则和“日事日毕，一线监管，民主决策”的方法开展工作，具体职责如下：（一）国土规划建设科：贯彻执行国家、省、市有关土地、规划建设等方面的法律、法规和方针政策，负责开发区土地规划、征用、出让、回收等国土资源管理工作；对工程建设部、总工程师室进行业务领导，统筹管理开发区规划建设工作；负责协调开发区“一区九园”规划建设事宜。负责开发区规划建设年度计划、月计划的制定及具体规划建设项目的启动，准确掌握规划建设项目进展情况，组织基础设施建设项目的竣工验收；协调解决开发区规划、工程建设过程中遇到的问题；负责企业用地的落图定点及放样验线工作；负责各类工程建设项目档案的收集、整理和存档工作及各类台帐、数据库的建设、管理；负责制定建设资金支付计划，做好建设资金上报审批，审核各类工程建设项目预（结）算及工程预付款、进度款拨付；完成领导交办的其它工作。 （二）总工程师室：贯彻落实国家有关城市规划的法律、法规，负责编制和督促实施开发区总体规划、分区规划、控制性详
细规划、专项规划，参与立面改造、开发区配套项目的可行性研究、规划方案及初步设计审核工作；负责入区企业厂房图纸审批；负责勘察设计及施工图纸审查工作，负责自建工程的技术指导、把关；负责技术交底及设计变更、现场签证的审核，参与工程类合同的拟定和自建工程项目的竣工验收，审核工程款预结（算）价款。 （三）工程建设部：负责开发区内基础设施（包括市政道路、挡土墙、排洪沟、土石方、给排水管道等工程）的质量、进度、投资、安全监管，负责工程类档案及相应数据库资料的收集、整理、提供；对工程设计变更现场签证及工程预（结）算进行把关，做好工程施工至竣工验收阶段的工程档案管理。五里园配套用地项目建设工作组负责五里园配套设施（包括安臵房、廉租房、幼儿园、学校、卫生中心等）建设各项工作。 （四）招投标管理中心：负责开发区工程招投标及零星工程邀标工作,负责五里园工程类合同的签订管理及建设工程的预（结）算、上报财政评审工作，并对所负责工作范围内的相关文件、资料进行整理归档。 二、会议制度 工程建设管理实行工作会议制度，便于及时发现及解决当前存在问题，提高各项工作的周密性与计划性，保障科室高效有序、无缝对接，加强科室人员的交流与学习。 （一）每日早会：各科室实行每日早会制度。科室人员简要汇报前一日所负责工作完成情况及今日工作安排，科长、副科长布臵当日工作任务；工程部人员还应汇报本人所监管工程的进度、
市政工程质量控制检查要点 一、道路工程质量控制检查要点 1、开工前，应对现场测量控制桩、水准点进行复核，确认无误后，并形成文件。施工中应对施工测量及其内业经常校核，确保准确。检验方法：用测量仪器量测并 填写记录；检查测量记录。 2、采用环刀法、灌沙法、灌水法、弯沉仪对路基压实度、弯沉值进行检测，确 保路基压实度、弯沉值符合设计及规范要求。检验方法：检查试验报告数据。 3、基层原材料质量、压实度、7d无侧限抗压强度应符合设计及规范要求。石灰稳定土粒料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土粒料宜在冬期开始前15～30d完成施工。检验方法：检查试验报告数据；产品合格证书、进场验收记录。 4、沥青混合料面层施工准备、摊铺作业、压实成型与接缝和开放交通等工序施工质量应符合设计及规范要求。水泥混凝土路面模板、钢筋设置、摊铺与振动、接缝、养护和开放交通等工序施工质量应符合设计及规范要求。检验方法：检查隐蔽 工程验收记录和施工记录。 5、人行道铺砌应稳固、无撬动，表面平整、缝线直顺、缝宽均匀、灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水现象。检验方法：检查隐蔽工程验收记录和施工记录。 6、不同形式挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝的施工质量应符 合设计及规范要求。检验方法：检查隐蔽工程验收记录和施工记录。 7、附属构筑物如路缘石、雨水支管与雨水口、排水沟或截水沟、倒虹管及涵洞、护坡、隔离墩、隔离栅、护栏、声屏障、防眩板等应符合设计及规范要求。检验方 法：检查隐蔽工程验收记录和施工记录。 8、遇冬雨期等特殊气候施工时，应结合工程实际情况，制定专项施工方案，并 经审批程序批准后实施。检验方法：检查专项施工方案。 二、桥梁工程质量控制检查要点 1、基坑开挖允许偏差应符合设计及规范要求。基坑开挖不得扰动基底土，应保 证边坡稳定，防止塌方。检验方法：观察；尺量检查。 2、基础工程沉入桩、灌注桩施工质量应符合设计及规范要求。沉入桩桩身不得有劈裂，接桩牢固、直顺；灌注桩水下混凝土严禁有夹层和松散层，桩身抽芯检测
平阳高速公路建设项目 路基、桥梁、涵洞、砌体工程施工工艺及质量控制要点 中公交通监理咨询河南有限公司
平阳高速路基四标监理部 2010年1月 路基施工工艺及质量控制要点 一、路基工程 所有路基工程施工必须严格按照设计和公路路基施工技术规范进行施工，严禁土石混填，各项指标满足设计和规范要求。路基开挖保证边坡的坡率及开挖坡面平整。路基表面平整，边坡直顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；上边坡不得有松石；桥头无跳车。 1、原地面处理： ⑴路基用地范围内的树木、灌木丛等均必须在施工前砍伐或移植清理。必须将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。 ⑵填方地段必须清除表面腐植土20～30cm，挖方的利用方同样需要清除表面腐植土。要求清表时填挖界线、沟槽分明，严禁混淆留下隐患，对于清除出的腐殖土应集中堆放，以利于后续绿化时使用。 ⑶对于梯田型路段，可采用击振力50t以上的振动压路机进行原地面碾压。对于压实机械无法到达的沟壑、
边角、死角地带采用夯锤击实6～8遍，直到达到规定压实度。 ⑷地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面必须挖台阶（宽度不小于2.0米，向内倾斜2％～4％）；当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，必须将其挖除后挖台阶。 ⑸原地面清表、碾压、夯实应满足规范要求，经监理工程师签认后，方可进行路基填筑。 2、填石路堤 原地面处理完毕后，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边坡。填筑厚度及石块尺寸符合设计、规范和精品工程规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振动两遍无明显标高差异（标高差≤2mm）。 （1）控制要点： ①石料强度不应小于20Mpa。 ②石料粒径≤20cm, 路床部分填料最大粒径不得超过8cm。 ③松铺厚度≤50cm（具体数值通过试验确定）。 ④标高差≤2mm，平整度路床以下≤25mm、路床部分≤15mm，其他项目符合规范和标准要求。 （2）控制措施
三峡库区巴东新县城至野三关公路工程 （第XJ-02合同段） 桥梁施工质量控制要点 中国葛洲坝集团股份有限公司 巴野公路路基项目第二标段施工项目部 二○一四年四月 公路桥梁工程施工质量控制要点 （红色字体为课题选项） 1、钢筋工程 2、混凝土工程 3、钻孔灌注桩施工要点 4、桥梁下部构造墩台施工要点 5、T梁预制和后张法预应力施工要点 6、制板、T梁吊装与桥面铺装施工要点
桥梁工程施工质量控制要点 一、钢筋工程 1、钢筋材料检查 （1）按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 （2）将钢筋表面的浮皮、泥浆、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 （1）搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （2）帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （3）绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求： 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于Ф25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 3、检查接头位置，钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应正确理解是在搭接长度段内的接 头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3 倍搭接长度（d为钢筋直径）。
市政工程项目施工管理办法 为了加强公司内部管理工作，提高工程项目施工管理水平，促进施工项 目管理的规范化，进一步适应市场经济发展的需要，使工程项目取得最佳的 经济效益和社会效益，为企业的生存和发展奠定坚实的基础，使公司在激烈 的市政工程施工市场竞争中立于不败之地。根据公司的实际情况及国家相关 规范要求，经充分研究制定本管理办法。 一、总则 1、公司在进行项目施工管理时，实行项目经理（或施工负责人）为责任主体和核心的责任制。项目经理（或施工负责人）是公司法人代表在工程项 目上的授权代理人。 2、公司的组织结构按项目管理分为两个层次：即公司管理层、项目管理层（项目经理部）。 3、公司在项目管理上建立的组织机构是项目经理部（简称项目部），承担项目实施的管理任务，严格按公司与业主的合同要求、本管理办法及内部 建设工程项目施工目标管理责任书内容实现全面责任。项目经理部每月按时 参加公司的工程施工协调会及业主监理组织的工程例会。 4、项目经理部是由项目经理（或施工负责人）在公司法人代表授权和职能科室支持下按照公司的相关规定组建的、进行工程项目管理的一次性组织 机构，项目经理部的责任期为工程开工至工程保修期结束、工程造价审计结 束为止。 5、公司管理层对工程项目施工的全过程进行管理；公司经营科、工程科、安全科、材料科、财务科、综合科等科室按各自职责对工程项目行使管理权 利，对工程项目施工过程中的安全、质量、进度、文明施工、成本控制等进 行管理，项目经理部必须接受公司管理层的指导、检查、监督、考核、管理。 6、公司管理层应充分树立服务于工程项目施工的宗旨，加强计划管理， 对工程施工全过程进行指导、检查、考核、调控，及时发现、解决工程施工
市政工程施工质量及控制 市政工程直接影响城市的形象，对人们的生产生活产生直接的影响。市政工程在建设的工程中涉及的单位、人员和施工环节众多，政府监督部门要充分发挥政府职能，坚持平等的原则，认真监督，充分发挥监督管理作用，严格监管，确保市政工程的质量安全，对公共安全和人民群众生命财产安全认真负责。 一、市政工程管理面临的问题 （一）部分监理单位把关不严，服务水平低目前大多数中小监理单位现场监理机构内部管理较差，严重欠缺质量控制的正常程序、制度、手段。监理在工序质量控制方面往往力度不够手段不多。少数监理单位没有认真履行职责，职业道德低下。对关键部位和关键工序没有做到旁站监理，或是旁站监理把关不严，不能及时纠正出现的问题，使少数市政工程出现质量和安全缺陷。因此，市政工程各参建责任主体，应建立健全质保体系，加强执法监督力度，进一步规范市政工程市场行为和建设行为。 （二）解决问题要彻底，遗留问题处理要及时市政工程是多个专业的统一体，如道路工程不仅仅是修路，它还包括各种管网工程、交通工程以及街路两侧的衔接及亮化等，要力争各项工程的同步实施，尽量减少重复工作；另一方面，就某一个专业而言，解决问题也要力争彻底，如对道路改造方案的选定，按实际情况该翻建的就不要盖被，避免投资浪费。所谓百密一疏，但对遗留问题应妥善处理，尤其是在工程尚未移交的情况下，业主单位要保持对施工单位、监理单位的联络与调度权，以便及早解决问题。 （三）业主质量监管力度不够业主的质量意识低，临时观念比较严重，缺乏强有力的监管与引导。业主往往重视工程的工期，而忽略了工程质量的管理。对于工程质量的监督，片面地认为工程监督由监理负责，所以会忽视工程质量的管理。甚至有的建设单位为了抢工期，完全不惜牺牲工程质量。对于业主来说，往往由于缺少专门的行业资质管理，而其管理人员的背景复杂，工作人员的自身素质和工作作风参差不齐，部分的管理人员自身能力还不够。（四）工程移交工作目前，很多城市都存在着竣工工程移交滞后现象，导致城市基础设施管理上的遗漏。当然，致使移交滞后的原因很多，例如资金结算问题、施工质量问题等，都应引起足够的重视。市政行业的管理也要紧跟时代的脚步．学习国内外的先进管理经验，有效的运用各种现代化手段，不断提高市政工程施工管理水平，与时俱进，早日与国际接轨。二、市政工程质量控制的基本原则 （一）坚持以人为控制核心的原则人是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，发挥人的积极性、创造性。要以人的工作质量保工序质量、保工程质量。（二）坚持质量第一的原则市政工程施工的规模虽然不大，但是项目内容与大型工程相比基本一样，施工的要求与标准并不会因此而降低。本着对国家、人民、社会负责的态度，必须坚持质量第一的原则。（三）坚持预防为主的原则工程的建设要将隐患尽量消灭在萌芽状态之中，因此必须加强事前控制，严格过程监控。事先预控要贯穿工程的始终，从项目的审批、立项、设计、招投标、承包人的选择及施工质量控制等方面，都要充分考虑多种因素的影响，对项目的每个环节加强全过程监控。三、加强市政工程管理的措施（一）必须使得有关人员对工程的质量安全问题有充分的重视 1、从施工人员、技术人员到监控人员，在每一个环节上都要对市政工程的安全问题做好把关工作，要树立起城市主人翁的心态和精神，把工程当做自己的家施工装修一样的重视，其实从大的方面来说，市政工程的建设实际上就是为城市居民服务的，同时也树立起了城市的形象，若是在质量上出现了问题，不仅仅是影响城市的容貌和形象，也给居民的生活和公共利益造成了很大的不便和伤害。 2、要加强培养工程建设相关人员的技术和加强经验，只有不断地提高自身的能力和技术，才能给工程的质量带来保障，纵观各个地区的市政工程建设，因为技术能力或者管理疏忽等原因最后造成严重后果的例子不胜枚举，我们应该吸取教训和经验，一手抓经济效益，一手抓质量管理，而且两手都要紧。 3、要加强深化责任制在工程质量管理问题上的开展和实施。每个市政工程都是至关重要的，
目录 一、实习场地介绍 二、钢筋混凝土厂房和钢结构厂房认识 三、桥科院桥梁模型见识 四、武汉城市规划展厅参观 五、湖北城市建设职业学院学习 六、实习总结与分析
一、实习场地介绍 武汉桥梁科学研究院全称为中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有 限公司（原为铁道部桥梁科学技术研究所），简称桥科院。始建于1959年。目前从事的技术工作和服务领域有： (1)桥梁新结构、新材料、新施工方法及计算理论的研究；桥梁信息研究； (2)工程材料及结构的检验和试验；桥梁检测、评估与修补、加固；桥梁工程技术咨询；桥梁景观设计； (3)桥梁结构振动控制措施的研究及实施；桥梁建筑工程监理等。 桥科院在解决各类大型桥梁与建筑工程设计施工的关键技术问题以及技术咨询监理方面很有建树，声誉显赫。40多年来，主持完成了南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥、武汉长江公路桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、江阴长江大桥、广东汕头海湾大桥及广东虎门大桥、福建漳州战备大桥、浙江舟山桃夭门大桥等特大型桥梁的科研项目计700多项。其中150余项分别获国家、铁道部、有关省市和中国铁路工程总公司科技进步奖；有6项科研成果获国家专利。近10余年来，先后承担了武汉长江公路桥、广东虎门大桥、江阴长江大桥、重庆峨公岩长江大桥、柳州红光桥、润杨长江大桥、南宁永和桥、东海大桥、杭州湾大桥等一批国家重点工程的监理工作。其中武汉长江公路桥、南昆铁路清水河大桥、广东虎门大桥、武汉图书馆工程和芜湖长江大桥先后荣获国家建筑工程“鲁班奖”。重庆鹅公岩长江大桥荣获中国市政“金杯示范工程奖”。公司连续五次被湖北省经贸委授予“文明单位”称号；被湖北省科学技术委员会授予“守合同、重信誉技术贸易单位”；被武汉市人民政府授予“重点工程建设先进协作单位”以及“重点工程建设先进设计、监理单位”。 武汉城市规划展示厅由武汉市人民政府投资建设，位于解放大道中段武汉国际会展中心东门五楼，于2002年5月建成开馆。展示中心以武汉市2020年主城规划为展示主题，以武汉市的发展历程及人文背景为轴线，以群众关注的规划建设、拆迁还建等热点问题为重点，以互动有趣，通俗易懂的展示手段集旅游、商务、休闲功能于一体，提供诸如武汉历史影像、主城规划信息、在建重大项目、拆迁补偿政策、土地交易信息、法定图则信息公示等最新、最全的城市建设信息。 湖北城市建设职业学院是湖北省政府批准设立的具有高等学历招生资格的全日制普通高等学校，直属湖北省教育厢领导和管理、教学业务接受湖北省教育厅的领导。设立了20多个实习实训基地。学院先后被省教育厅评为“绿化合格
桥梁施工质量控制要点 一.桩基施工 1.工艺流程图
2.质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm) 混凝土灌注桩质量验收标准(mm)
3.工序质量控制要点及要求 ①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制：在施工不同区段的第一根桩时，钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，此外自备两个用钢板焊制的40m3泥浆池，泥浆性能参数如下表： 注：施工时根据具体地层条件而定 钻孔深度比设计深度超深不小于5cm、桩基嵌岩深度和岩层必须符合设计图纸要求才可终孔。
④钢筋笼制作与安装质量控制：根据设计，计算好箍筋用料长度、主筋分布段长度，将盘条钢筋调直后再用圆盘制作螺旋箍筋。将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将加强箍筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行焊接。加强箍筋与主筋焊好后，将螺旋箍筋按规定间距绕于其上并间隔点焊固定。制作好的钢筋笼稳固垫高放置在平整的地面上，防止变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，记录好测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高。钢筋笼制作和安装的质量严格按照设计图纸施作，主筋间距、箍筋间距、外径、保护层厚度、中心平面位置、顶端高程、底面高程应符合规范验收标准，钢筋接头搭接焊满足单面焊10d，双面焊5d，焊接要饱满、平顺、焊渣及时清理干净的要求。声测管安装位置和长度必须符合设计图纸要求，接头连接必须紧固，管内灌水必须采用清水。 ⑤下导管清孔灌注水下砼质量控制：成孔和清孔质量检验合格后,开始灌注混凝土。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m左右。导管下入必须居中。灌注混凝土,首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米,由于在该工程中使用的漏斗容积不算大，在实际操作中，漏斗中放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗补加砼，使砼连续浇注。在完成首浇后，灌注砼要连续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以避免产生气囊。拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不得大于6m，也不得小于2m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌 1.0m。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。
铁路客运专线工程 桥梁施工质量控制要点 目录 第一章铁路客运专线桥梁工程的特点 第二章桥梁施工前的准备 第三章基础工程质量控制要点 第四章墩台施工质量控制要点 第五章桥梁预制质量控制要点 第六章桥位制梁质量控制要点 第七章高性能混凝土（耐久性混凝土） 第一章铁路客专桥梁工程的特点 2005年以来，我国开始大规模的铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运营；京沪、哈大、京石等多条线路正在建设；列入规划待开工的项目还有6000亿元投资。 根据2008年10月31日《中长期铁路网调整规划》，2020年全国铁路营业里程规划目标达到12万公里以上，其中客运专线由为1.6万公里，电化率达到60％。
在已经开工和列入规划的铁路客运专线中，桥梁工程占有很大比例，高架桥和长桥数量也多于普通铁路。 1.1 客运专线桥梁的特点 客运专线大量采用桥梁工程，保证了高速条件下安全性与舒适性，也注重了环境适应性的理念。桥梁工程设计与建造具有以下特点： （1）选择刚度大的结构 客运专线桥梁一般采用简支梁和连续梁，且选用双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采用刚架桥。 （2）桥梁结构以预应力混凝土梁为主 大部分为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少量使用。 （3）大跨度桥梁较少 考虑客运专线对线路平顺性的要求，选用大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时，一般尽可能地采用悬灌法施工的预应力混凝土梁，很少采用其它结构和材料的桥梁。 （4）采取耐久性措施 在预定作用和预定的维修和使用条件下，客运专线主要承力结构应满足100年使用年限，故综合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整体密闭的桥面，使用高性能混凝土，加大保护层厚度（梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上），并设置良好的防排水设施。 （5）桥面布置的特点 用挡碴墙（防撞墙）代替护轨，以便于线路维修养护；设置优质防排水系统；预留检查车及维修养护通道。
屈家岭管理区市政基础设施工程建设管理 暂行办法 第一章总则 第一条为进一步规范屈家岭管理区政府投资市政基础设施建设管理，提高市政基础设施工程质量，充分发挥投资效益，根据国家、省、市相关法律、法规，结合市政基础设施项目的特点和我区实际，制定本办法。 第二条本办法所称市政基础设施，是指屈家岭管理区中心城区范围内政府投资新建、改建和扩建的道路、桥梁、隧道、广场、园林绿化、公共交通、排水、供水、供气、供热、污水处理、垃圾处理处置、城市照明等工程。 第三条屈家岭农谷实业股份有限公司受管理区或相关部门委托，具体负责政府投资项目的组织实施（代建），城乡建设管理局相关科室和委直有关单位按照职责分工，负责做好市政基础设施项目的监督管理和指导服务工作。 第四条所有政府投资的市政基础设施项目建设应严 格执行《荆门市政府投资项目管理办法》、《荆门市市级政府投资项目建设资金管理办法》、《荆门市市级政府投资项目审计监督办法》等有关规定，并接受市发改、财政、城投、审计、监察等相关部门的监督管理、检查和指导。
第二章城建计划编制 第五条依据国民经济与社会发展需要和城市总体规划，城乡建设管理局规划所负责组织编制城市基础设施建设发展规划，明确近期城市建设发展重点、人口规模、空间布局和建设时序。同时，按照先急后缓、适度超前的原则，统筹编制年度建设计划，指导中心城区城市基础设施建设。 第六条区直各相关部门结合各自需求，每年向城乡建设管理局申报部门和区年度建设计划。城乡建设管理局规划所结合市政基础设施建设情况和市财政年度预算执行情况，对申报项目的合理性、必要性和可行性等进行初步审核和综合平衡，经城乡建设管理局办公会审议并征求发改、财政、城投等部门意见后，提出年度城市建设计划，按程序报管理区审定实施。 第七条在年度城建计划执行过程中，如因征收补偿、建设资金等原因无法实施，或者因服务工业项目、服务民生以及城市建设需要等原因需要调增，由各部门在下半年提出建设计划调整申请，城乡建设管理局规划所统筹汇总后按程序报管理区审定实施。 第三章项目前期工作
市政道路工程质量控制要点 从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人，真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人。一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据，甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法： 灰土质量控制 通过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。 1、灰土原槽开挖： a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。 b、作用：1、排明水
2、降低地下水位 c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。 2、第一层灰土施工 第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。 3、明暗浜施工灰土施工： 不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。 挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。 台阶标准 修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。
城市桥梁安全保护协议 甲方（城市桥梁设施管理单位）：武汉市桥梁维修管理处 乙方（工程建设单位）：武汉桥建集团 依据《中华人民共和国建设部令第118号》第十四条规定，为保障建设项目施工期间所涉及桥梁的安全。经甲乙双方协商，就武汉市城市桥梁设施控制范围内的岱山村、南湖村、大南湖村、双桥等四座人行天桥改造工程签定本城市桥梁设施保护协议，以资共同信守。 一、本协议所保护的城市桥梁设施：岱山村、南湖村、大南湖村、双桥等四座人行天桥。 二、建设工程项目名称：武汉市三环线北段综合改造工程(岱山村、南湖村、大南湖村、双桥等四座人行天桥改造工程)。 三、工程项目施工地点和内容包括：地点：岱山村、南湖村、大南湖村、双桥等四座人行天桥处。内容包括：将岱山村、大南湖村、双桥等三座人行天桥进行景观提升，将南湖村天桥进行顶升改造，含上部结构主梁顶升及桥梁墩柱改建加高和相应附属结构改造等。 四、该工程项目施工责任单位名称：湖北省路桥集团有限公司， 在城市桥梁设施控制范围内的施工工期为: 南湖村60天、其余桥梁 各30天。 五、甲方责任： 1、甲方负责检查、监督乙方严格履行本协议条款，并有权在发 现问题时要求乙方整改或停工。 六、乙方责任： 1、乙方承担武汉市三环线北段综合改造工程施工期间因工程施 工影响造成(岱山村、南湖村、大南湖村、双桥等四座人行天 桥)桥梁设施损坏和安全问题的全面责任。 2、乙方在组织武汉市三环线北段综合改造工程施工之前，应严 格按照<张毕湖、岱山村、南湖村、大南湖村、双桥人行天桥 顶升安全专项施工方案专家组论证意见>(2013年10月5日)
对<武汉市三环线北段(长丰桥—平安铺)综合改造工程天桥 顶升施工技术方案>进行变更修改和补充，对桥梁安全采取具 体保护措施，同时在方案变更、修改、和补充完善后，履行 内审手续，报总监及建设单位审核确定和交底，确保桥梁设 施安全。 3、岱山村、南湖村、大南湖村、双桥等四座人行天桥改造工程 等施工期间，乙方应按审定的方案，严格执行国家有关工程 建设规范、设计文件的规定和内容，将各种施工技术和安全 措施落实到位，确保工程施工质量。同时，对原有桥梁各部 分结构采取有效措施进行保护，对桥梁主梁及其他部分结构 进行跟踪监测，防止施工中对桥梁其他各部造成伤害。若发 现问题应及时通报，对重大问题必须停止施工，并立即采取 相应处理措施，确保城市桥梁设施安全。工程竣工后，应按 工程建设程序进行验收。 4、若乙方在组织施工过程中对甲方该城市桥梁设施造成影响或 损坏，乙方应及时对其进行修复，并由甲乙双方现场认可， 保证设施完好。 七、本协议双方签字盖章之日起生效，乙方武汉市三环线北段综合改造工程岱山村、南湖村、大南湖村、双桥等四座人行天桥改造工程保修期满后失效。 八、本协议一式四份，甲乙双方各二份 甲方：武汉市桥梁维修管理乙方：武汉桥建集团 法定代表人（或授权委托人）：法定代表人（或授权委托人）：年月日年月日
桥梁施工质量控制要点 桥梁工程作为路桥工程项目,其特点是点多线长，施工工序比较复杂,现场的管理难度较大但是又极其重要,完善的桥梁工程施工质量控制一方面可以保证工桥梁工程在业主要求的工期内完成,另一方面可以保证工程的质量经得起检验，再投入使用中不会不断地翻修，影响工程的使用寿命。下面就各工序的施工质量控制要点做一简单讲解。 一、桩基施工 1、工艺流程图
2、质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm） 混凝土灌注桩质量验收标准(ｍm) 3、工序质量控制要点及要求
①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后,护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧,防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大２0cm才可进行施钻,冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm,钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制:钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后,应精心调平,确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制:在施工不同区段的第一根桩时,钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中,不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中,一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆,以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。(可根据试钻情况决定其大小)。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，泥浆性能参数如下表：
市政工程质量管理规定 流程 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
质量管理制度 1、质量目标 在施工过程中严格遵循施工技术规范，执行ISO9002质量管理体系，优质、高效、安全、文明完成工程施工任务，确保本工程达到如下质量目标： 1.1、总体工程保证达到合格。 1）分部工程一次检验合格率100％。 2）符合工程合同所确定的质量条款要求。 1.2、单位工程观感质量的评定得分率达到100％以上。 2、建立质量组织体系 为确保本工程质量达到合格工程标准。我公司一贯奉行“以质量管理为中心，视工程质量为生命；坚持以人为本，严格过程控制，持续质量改进；努力完善保修服务，为顾客提供满意的市政工程”的质量方针。 在工程施工中，建立以项目经理为首的质量岗位责任制，项目经理是工程质量的第一责任人，项目工程师是技术负责人，项目各部门负有各自的质量职能，建立健全质量组织结构，优化资源配置，在工程施工的全过程把质量放在首位，要求每道工序必须是上道工序为下道工序提供精品，以过程精品确保工程优质。明确岗位的质量职能、责任及权限，定期开展质量统计分析活动，掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。 3、建立质量检查体系 树立全员质量意识，贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则。实行质量“一票否决权”并采用风险工资制等经济手段来辅助工程质量岗位责任制的实施。 施工中认真接受现场技术人员对工程质量的监督、调查。提出的问题及时整改，复查合格后方可进行下道工序的施工。 在工序验收管理上项目部设立内部检查制度，实行内部质量验收的层层把关。通过内部检查制度的实施，达到有效控制施工质量的目标。
建和谐劳动关系创文明企业形象 ——武汉路桥集团创建模范和谐企业的做法与成效武汉公路桥梁建设集团有限公司成立于1999年，是一家从事各等级公路、桥梁、市政道路、交通安全设施等交通基础设施施工的全资国有企业，具备公路工程施工总承包壹级、公路路基专业承包壹级、公路路面专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、市政公用工程总承包贰级、公路养护工程全类资质、公路工程综合类乙级试验检测资质及建筑(房建)总承包叁级资质，是交通运输部安全生产标准化二级达标企业，以及2019年度湖北省高速公路建设施工企业信用等级AA级。 近年来，公司始终围绕“共建和谐企业，共谋企业发展，共享改革成果”理念，充分发挥职工主人翁地位和作用，有针对、有侧重地开展“聚人心、解矛盾、增感情”等各项工作，着力打造“家”的温馨，促进企业全面协调可持续发展，为构建企业和谐劳动关系，创造职工安居乐业的工作生活环境及承担社会责任方面，做了大量卓有成效的工作。现将我公司创建模范和谐企业的做法与成效汇报如下： 一、履职尽责，健全机构制度 在市、区等上级工会的正确指导下，公司严格按照法律法规办事，按照工会制度行事，建立专职工会委员会，成立了一支以职工为主力的工会会员队伍，建立健全职工代表大会制度和政务公开制度。公司工会现设有专职主席1名，工会委员3名，工会会员186人，设有独立的工作机构和办公地点，以及图书室、活动室、职工夜校等多样化文体娱乐场地和设施，满足日常工作合理有效开展。
按照《工会法》规定，公司每年足额拨款，保障工会正常支出。坚持党、政、工、团联合会议制度，工会参与企业改革发展方案、生产经营目标、重大规章制度等方面的研究和决策，尤其是涉及职工根本利益的事项，公司一般首先征求工会的意见，达成共识后再做决策，严格实行阳光下的民主管理，切实维护职工权益,公司上下和谐一致。 为保证职工在源头上参与企业管理，公司实行职工代表大会制。公司制定各项规章制度必须经过职工代表大会讨论通过，使制度既能体现职工群众的真实意愿，又符合国家的法律规范和政策规定。工会定期和不定期地组织职工代表，对公司规章制度的执行情况进行检查，督促各项制度的贯彻落实。 公司依据《劳动法》和《工会法》等法律法规，逐步建立起协调劳动关系制度，如劳动合同制度，工会代表职工与企业行政平等协商制度，集体合同制度，以职工代表大会为主要载体的民主管理制度，以及党务政务公开制度等。为维护职工群众的民主权利、经济利益提供制度上的保障。 二、以人为本，建立平等机制 建立和谐平等合同制度。公司按照规定程序，由行政负责人和工会代表平等协商，就生产生活中职工提出的意见和建议进行多次的协商，逐条进行讨论，在充分征求职工意见的基础上，修改成文，表决通过，形成集体合同文件，才正式签订，并向全体职工公开公示，确保群众权益。集体合同签订后送上级劳动部门审查登记。工会监督劳动合同的变更、续签、解除、终止的程序形式和内容合法，确保合理
桥梁施工控制要点 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水系统、栏杆、灯光照明等。下面主要介绍一下在桥梁施工中的控制要点。 一、钻孔灌注桩的施工 钻孔灌注桩施工时的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。 1、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击钻或冲抓锥约大40cm），每节长度约2--3m。一般常用钢护筒。护筒入土深度视土质而定。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％。 2、泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。 3、冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘土或粉质粘土
和人工杂填土层，特别适用于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护臂泥浆含沙量一定要小。泥浆浓度可以根据实验定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易塌孔。 ) 开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔；施工中注意垂度校正，2--3m后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来；岩层一般是倾斜的，此处位置通过回填卵石反复冲击，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。 施工中护筒及时跟踪，护筒内的水头一定要保持，泥浆指标随时检查控制，不可马虎。钻机随时检查，钢丝绳等随时检查，防止掉钻。 4、成孔检测与清孔：钻孔直径、深度和孔型直接关系到桩质量，是钻桩桩成败的关键。为此，除了钻孔过程中严禁操作、密切观测监督外，在桩孔达到设计要求深度后应采用器具对孔深、孔径、孔型等认真检查，符合设计要求后，填写“终孔检查表”。 （1）、清孔方法有抽浆发、换浆发、掏渣发等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用各种钻孔方法的钻注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。 （2）、清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀土的厚度，中、小桥