中国润滑油行业市场现状（车用油）
１前言
近年来，随着国内汽车保有量猛增和市场的进一步开放，汽车润滑油用量增长速度较快。据统计，1997年全国润滑油年总消耗量约350万吨，其中国产油市场份额为65％。进口油为35％，市场表现为进口油份额迅速上升的发展趋势。种类繁多的汽车润滑油产品在市场上的竞争日趋激烈，外国知名品牌产品的进入，更使国内润滑油市场占有率的竞争达到白热化。对于企业来说，要想在竞争激烈的市场中取得一席之地，并尽可能大地获取市场份额，了解市场是根本。
２样本城市分布
本次调查共选择北京等11个城市进行，基本上能代表全国润滑油市场的基本现状。样本具体分布如下(见表1)：
表1 城市样本分布和城市样本数比例（% ）
城市样本数比例（%）
北京52 11.33
包头47 10.24
大连61 13.29
南京54 11.76
上海14 3.05
苏州33 7.19
广州45 9.80
武汉52 11.33
太原56 12.20
深圳35 7.63
呼和浩特10 2.18
合计459 100
３样本
样本企业所有制性质分布见表2。我们看到在被调查的企业当中，私营企业比例高达47.93％，远远高于其他所有制形式，说明经营方式灵活的私营润滑油经销企业已经成为市场主体。如此众多的私企参与经营与润滑油市场假冒伪劣产品泛滥不无关系。企业的人员规模及经营规模(见表3、表4)分布以小规模比例最高，它直接体现了润滑油厂家和经销商的营销思路：多网点、小规模是润滑油销售的主要形式。
表2 样本企业所有制性质分布
企业所有制性质样本数比例（%）
私营220 47.9
集体80 17.43
股份制61 13.29
国有49 10.68
联营21 4.58
三资14 3.05
其他14 3.05
合计459 100
表3 城市样本分布和城市样本数比例（% ）
人员规模样本数比例（%）
1-9人297 64.71
10-19人95 20.69
20-49人39 15.03
50-99人16 3.49
100-499人7 1.53
500人以上 5 1.09
表4 样本企业经营规模分布
年营业额（万元）样本数比例（%）
50以下203 44.22
50-100 117 25.49
100-500 95 20.70
500-1000 28 6.10
1000-5000 11 2.40
5000以上 5 1.09
２我国汽车发动机用润滑油的使用环境
２。１调查对象和范围
这次调查主要是针对用户的，尤其是直接与润滑油接触的汽车司机和汽车修理工。调查在全国范围内进行，遍布27个省、市和地区，共有300辆汽车，其中国产车约占90％，进口车占10％；轿车占46％，客车占10％，卡车占21％，其余占13％；1990年以前出厂的约占45％，1990年以后出厂的占55％。
２。２汽车运行环境
调查结果表明中国汽车润滑油的使用环境是比较复杂的。·道路状况中国的公路分布很不均匀。华北及沿海地区公路状况较好，有高级公路通过，且公路分布较密，均有多条国道通过；东北及华中地区次之；西北及西南地区公路状况较差，面积大但国道较少，城市多为柏油路，道路条件较好，山区较差。·气温特点东北部的气温较低，冬季较长。夏天最高温度达40℃，冬季最低温度达-39℃左右，大部分地区有较长时间的风沙天气；南方地区气温较高，夏季长，冬季短，夏季最高温度在40℃左右，冬季最低温度在一6℃左右，空气比较湿润，风沙天气少，但雨季比较多。·运行情况3%的汽车为出租车和公交车，长期处于开开停停状态；西北部地区车辆行使多为山区；东北部则多为灰沙大场所；南方及沿海地区多为平原，车辆运行状况较好。·用户信息目前中国汽车直接用户主要为企事业单位的汽车司机、出租车公司的汽车司机，约占97％，仅有3％为私人汽车拥有者。
３我国润滑油的市场状况
３。１生产能力
调查中发现，用户使用的发动机润滑油中进口油约占17.67％，国产油占67％，混合使用的占15. 33％。国产车一般用国产的润滑油，进口车一般使用进口的润滑油，但是目前国产高级汽车也使用进口机油。
国产润滑油在品种质量上与国际上的差距是比较大的。美国汽油机油已普及SG级标准，正在推广SH、Sl级机油，而我国在中高档发动机润滑油中主要是QC、QD级中档油，约占80％～90％，而高档油的比例很小。在发动机油中，主要是单级油，多级油仅占10％左右，目前仅有极少数厂家用进口的SG级油，QE、QF级油在市场上不多。
近些年来我国润滑油产量的增长速度（4％以上）一直高于国际的平均增长速度（2％左右），目前我国润滑油综合生产能力列世界第三位。我国国产机油在品种与质量上基本已能满足用户的需要，但是近年来进口油品大量增力，销售能力已达我国润滑油当前销售量的20％。目前的进口机油主要是美孚、加德士、壳牌等。
３。２用户用油情况
(1)我国主要车型用油情况
我国的汽车行业由于不断引进国外的汽车生产技术，生产的高级车辆越来越多，对润滑油的质量要求越来越高。进口汽车大部分需要SF级以上的油品，有些汽车生产厂家已明确提出需用SG级。我国汽车不同车型用油状况见表1。
表1 主要车型用油状况
系列车型车辆性质生产厂使用油级别相应的国际标准级别
东风EQ140系列卡车二汽QC SC
解放CA15 卡车二汽QB SC
解放CA141 卡车二汽QD SD
东风改型系列卡车二汽QF SE SF
桑塔纳轿车上海QF SF
标致轿车广州QF SF
切诺基吉普车北京QF SF
奥迪轿车一汽QF SF
富康轿车二汽QF SF
夏利轿车天津QE SE
(2)用户的知识水平
由于目前我国汽车所有权的特殊情况，造成不同类型的用户对汽车发动机润滑油的使用和更换等方面的知识各不相同，对汽车综合保养的责任心也不一样，一般来说，个人车用户对汽车综合保养和使用方面的知识水平要比其他性质的用户高些，但总的来看目前我国汽车用户对汽车发动机润滑油的合理更换和正确使用方面的知识是很贫乏的。这是造成润滑油使用混乱的一个重要原因。
这次调查中表明，大部分用户对许多汽车发动机（一些性能结构参数）和润滑油（理化性能和换油周期等）方面的知识了解非常少，对合理更换发动机润滑油的重要性的认识程度也不够，见表2～4。
表2 用户的发动机知识
项目不了解此项选择的用户比例
发动机型号53%
发动机生产厂63%
发动机压缩比有无49%
曲轴箱正压通风装置40%
有无尾气净化装置40%
有无废气循环系统45%
发动机冲程系数41%
表 3 用户对车辆的保养知识
项目不了解此项选择的用户比例
换油时废油是否清洗干净34%
是否经常维护空气滤清器10%
是否定期更换机油滤芯10%
是否每天检查润滑油量28%
是否使用劣质冒牌机油23%(是)
使用劣质冒牌机油后的主要危害20%
表 4 用户的润滑油知识
项目不了解此项选择的用户比例
润滑油牌号9%
润滑油生产厂42%
润滑油质量级别57%
润滑油粘度级别46%
发动机油箱所需加的油量9%
润滑油平均消耗量33%
换油准则7%
定期换油周期24%
按质换油周期46%
是否对在用油定期取样检查80%
是否采用快速油质检验方法60%
常用快速油质分析仪生产厂、型号100%
是否按质换油44%
是否润滑油变黑作为换油的单一指标46%(是)
是否检验油的理化指标(水分、闪点、粘度、酸质、铁含量、正戊烷不溶物) 87%
我国汽油的进口关税由入关前的9%降为6%，柴油关税保持不变，仍为6%.据国家统计局的数字显示，全国年消费润滑油440.54万吨，市场规模达到220亿元人民币。这220亿元的润滑油市场，尽管高端市场份额仅仅占约20%，但利润却占了整个市场的80%，而高端市场的85%却尽数落在以壳牌、美孚、埃索、BP等为代表的洋油手中。这等于说，国产品牌占据了润滑油市场五分之四的大饼，却只分得五分之一的利润。
根据目前的发展情况来看，将来的润滑油市场将有以下发展趋势：
(一)高端润滑油市场的份额将进一步扩大；
(二)国产品牌润滑油将掀起树立品牌的热潮，例目前国内的三家主要润滑油：中石油、中石化、统一的形象已经初步建立
(三)国内的润滑油市场将逐步采取连锁经营的形式
⑴油的特质：适应高档车对发动机的严格要求和汽车制造商的出厂规定。相对来说，高档油技术含量较高，对原材料要求严格，市场比较稳定，价格弹性较小。高档油市场60%以上在汽车修理厂，用户的高档车一般希望送修理厂维修和保养换油。中档油市场增长最快、很有潜力。国内各大城市中，由于中档车的保有量增长最快，且城市基于环保要求相继推出汽车尾气排放标准，使得中档油市场在大城市中进一步扩大；低档油销售走向更多的分布在乡镇及广大农村，随着农村经济的发展，低档油已经呈现出巨大的市场潜力。
⑵从地区看：中国润滑油市场可分为沿海市场和内地市场。沿海市场经济相对发达，交通便利，市场也更为开放，品牌意识较强，乐于接受国外产品。内地市场经济发展较缓慢，交通正在改善，市场开放度不够，对油品价格较为敏感，品牌意识薄弱，高中档油市场容量较小。品牌主要分部在北京、上海
(3)从广告投放看：都是以户外广告品牌形象宣传为主要；电视广告以车主为补助；行业媒介投放的量相当的小，但一部分客户关注网络广告；国产润滑油缺少强势品牌的号召力。在国产上千个润滑油品牌中，能真正有点品牌价值的恐怕只有"长城"。中石油早在几年前就
决意进军高端市场，并对旗下的飞天、大庆等牌子进行整合，新推出"昆仑"润滑油。国内厂家也非常注重品牌的打造，注重关注未来消费者的变化，并努力提高产品档次和质量，有资料显示部分国产润滑油品牌的性能达到国际先进水平(而进口品牌很多也是在国内灌装的)国内润滑油厂家正摩拳擦掌，向高端润滑油市场进军；差别比较大，部分品牌依托中石油和中石化的加油站网络和地区分销商销售，大部分的厂家或代理商还是发展自己的各地区经销网络，越来越多国外润滑油品牌开始或准备在国内调和，并争取打入整车装车及指定用油市场；部分品牌开始建设终端换油快修中心网络。
洋品牌占据高档市场较大份额，并长期做品牌宣传，严格控制销售价格和销售渠道，目前壳牌、美孚、嘉实多等企业普遍注重广告宣传，尤其是大众媒体以及一些专业促销活动，明年F1将登陆中国，这些跨国公司必定利用此项体育活动，广泛宣传他们的品牌，加大营销宣传力度；随着润滑油市场的开放，国外品牌进入中国，同时也给国内润滑油品牌很大的危机，新品牌的加入，对我们来说是一件好事，将会更多的产品加入我们，目前做得比较好的如统一、BP、道达尔、SK、美孚、壳牌、昆仑、嘉德士、长城等等，它们的广告投入非常的多，例昆仑今年的投入将会有1.2亿。
中国北方集团润滑油工业研究院
博士后工作站
中国润滑油市场发展现状及未来趋势 发表时间：2019-11-27T09:40:03.480Z 来源：《中国西部科技》2019年第23期作者：郎润卿[导读] 现如今，随着工业化进程的不断加快,使得工业润滑油创新优化迫在眉睫。在传统的润滑油生产加工中，基础油原料占比较大，一方面造成大量的资源浪费，另一方面也不符合节约资源和保护环境战略目标的需求，而单纯的在润滑油添加剂方面进行改进，显然是达不到实质性效果的，所以需要相关研究工作人员加强研究力度，确保润滑油生产符合当下的发展形势。仅供参考。 郎润卿 通标标准技术服务有限公司广州分公司摘要：现如今，随着工业化进程的不断加快,使得工业润滑油创新优化迫在眉睫。在传统的润滑油生产加工中，基础油原料占比较大，一方面造成大量的资源浪费，另一方面也不符合节约资源和保护环境战略目标的需求，而单纯的在润滑油添加剂方面进行改进，显然是达不到实质性效果的，所以需要相关研究工作人员加强研究力度，确保润滑油生产符合当下的发展形势。仅供参考。关键词：润滑油；基础油；添加剂；发展现状；发展趋势引言 现阶段，润滑油在工业生产中的占据主要地位，它被广泛应用到设备的维护和保养中，起到了关键性作用，其可以有效降低设备的磨损，进而提高设备的使用寿命，同时润滑油在设备维护保养中的应用，还可以显著降低动力能源的过度使用，起到动力传递介质的作用。由此可见，润滑油质量水平的高低对于工业生产有着至关重要的影响，而随着社会的不断发展，节约资源和保护环境理念不断推行，加之工业生产水平的不断提升，给传统的润滑油生产加工提出了更高的要求，除了要满足性能方面的要求外，还需要符合绿色生产的战略目标。 1概述 本文所分析的是工业生产中所应用的润滑油，其主要应用到工业设备和机械保养中，目的在于降低设备运行出现的摩擦和损耗，最终提高设备的使用性能和寿命。除此之外，工艺润滑油还有其它很多的作用，例如密封防腐蚀、制冷以及传递动能等。工业润滑油根据存在形态的不同，通常可以细分为以下三种，即润滑剂、润滑油以及润滑脂，其中应用最为广泛的还属液态润滑油。在工业润滑油组成方面，主要由基础油和添加剂组成，其中基础油占比较大，其性质决定着润滑油的性质，而添加剂的目的在于弥补润滑油中基础油存在的一些缺陷和不足，以达到赋予其特殊属性的效果。2车用润滑油的发展现状及问题现代车用润滑油加氢技术经过几十年的发展，其加氢处理、加氢补充精制、临氢降凝等技术已成熟并有新的进步，同时异构降凝等新技术日益得到应用。采用加氢新技术生产的基础油质量已接近或达到PAO合成润滑油的性能而占有明显的价格优势。在2000年之后，由于环境保护和机械行业的发展，对润滑油产品的质量要求更严格。润滑油的抗氧化安定性、粘温性、低温流动性、抗磨性、抗乳化性等相关性能都需提高，以此来满足市场的需要。研发新的添加剂来提高油品的性能已经拙荆见肘，目前最有效的方法就是提升基础油的品质，来提高润滑油整体的性能。此外，由于原油的储量在逐年减少，生产基础油的资源也越来越少，使用重质油生产已不可避免，所以对传统加工方法也提出了挑战。 3我国润滑油市场未来的发展趋势研究3.1改善基础油的技术手段，提高效率、增长使用周期、减少污染长换油周期甚至终身免保养是汽车制造商一直追求的目的，驱动着对应油品向更加稳定换油周期更长的方向发展，Ⅰ类油由于抗氧化性能差，换油周期短，已经不能满足中国现在汽车对油品的需求，Ⅱ类、Ⅲ类加氢、深度加氢基础油由于其烃类饱和度高，氧化缓慢，能有效地增加其换油周期。国内一些炼厂比如克拉玛依、锦州炼油厂、茂名石化等升级其硬件设施，加大对其技术改造，Ⅱ类、Ⅲ类基础油需求持续增加，外加中国交通便利，而且是世界最大的油品市场，国外比如韩国SK、韩国双龙、阿布扎比等加大对中国市场的输入，也进一步促进基础油的更新换代。同时，一些合成技术的应用，我们国家逐渐从改变分子性能结构转变为设计分子结构阶段，一些更高性能的基础油相应出现，实现了超长换油周期，突出代表为Ⅳ类基础油即PAO，其国外具有代表意义的为美孚最近强烈推出的茂金属PAO，具有超强抗氧化性、低温流动性、抗剪切特性等显著特点，国内纳克公司自主研发的PAO6、PAO150等基础油，已经达到国际水平，填补中国在Ⅳ类基础油中的空白。 3.2生产工艺的进一步优化3.2.1新材料无硫磷有机钼技术添加剂是成品油中技术含量最高的成分，能有效地改善基础油的性能。抗磨剂被广泛的用语润滑油中，用以提高润滑油的抗磨性能。常用的为硫、磷类的添加剂，比如二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），是使用最为广泛的多功能润滑油添加剂。但是其中锌、硫、磷元素会使金属腐蚀，也会对大气造成危害。近年来，市场上出现了很多以固体颗粒作为主要功能成分的发动机润滑油添加剂，比如羟基硅酸镁、二硫化钼、纳米铜等。但是固体添加剂容易形成团聚，难以稳定的悬浮在润滑油中。无硫磷有机钼抗磨添加剂油溶性好，与Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类矿物油、全合成基础油以及酯类油都可以有良好的溶解性。由于不含硫、磷元素，能有效地防止尾气处理装置中毒，是一种环保型的抗磨添加剂，并且与其他类抗磨剂、酚类胺类抗氧剂、腐蚀抑制剂都有很好的协同作用。 3.2.2纳米材料的应用 纳米技术是科技发展的一个高端领域，纳米技术的应用不仅可以使人们能以原子、分子分辨率直接观测样品表面纳米尺度的结构，打开世界的另一个大门，使人们可以用此技术操纵单个原子、分子进而使材料可以向人们预期的性能方面进行改造，使人们进入分子设计阶段。随着现代机械设备的载荷、速度、温度等工作条件的日益苛刻，润滑油中传统的减磨剂和抗磨剂已经不能完全满足其减磨、抗磨性能的要求。某些纳米材料的加入，可以有效地改善其抗磨性能，促使人们开始在润滑油领域进行纳米材料的研究，目前研究最多的纳米油品添加剂为有一些特殊结构的层状或者鳞状结构的固体添加剂，如何使其形成稳定的"流体+固体"的混合润滑液体，成为新的难点。目前，在润滑油中已经应用了一些纳米技术，对改善其摩擦系数、延长换油周期、降低油耗都有明显效果。 3.3费油再生和无污染处理
润滑油项目 可行性报告 规划设计/投资分析/实施方案
润滑油项目可行性报告 目前，中国已经是世界第三大润滑油消费国之一，润滑油2013年年消 耗量近400万吨。就目前润滑油市场来看，中国市场经过多年的角逐，竞 争格局已日趋形成。我国高端车用润滑油市场大部分被国外知名品牌占据，国内企业主要占领中档油品市场，大多数地方和民营企业依靠中、低档油 品市场得以生存。 该润滑油项目计划总投资7658.25万元，其中：固定资产投资6338.13万元，占项目总投资的82.76%；流动资金1320.12万元，占项目总投资的17.24%。 达产年营业收入11476.00万元，总成本费用8694.19万元，税金及附 加147.59万元，利润总额2781.81万元，利税总额3313.10万元，税后净 利润2086.36万元，达产年纳税总额1226.74万元；达产年投资利润率 36.32%，投资利税率43.26%，投资回报率27.24%，全部投资回收期5.17年，提供就业职位209个。 项目报告所承载的文本、数据、资料及相关图片等，均出自于为潜在 投资者或审批部门披露可信的项目建设信息之目的，报告客观公正地展现 建设项目的现状市场及发展趋势，不含任何明示性或暗示性的条件，也不 构成决策时的主导和倾向性意见。经项目承办单位法定代表人审查并提供
给报告编制人员的项目基本情况、初步设计规划及基础数据等技术资料和财务资料，不存在任何虚假记载、误导性陈述，公司法定代表人已经郑重承诺：对其内容的真实性、准确性、完整性和合法性负责，并愿意承担由此引致的全部法律责任。 ......
润滑油项目可行性报告目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
中国润滑油市场分析 （一）产品概述： （1）基础油的定义： 润滑油由基础油和添加剂调和而成。典型的润滑油一般由75%￣85%的基础油和15%￣25%的添加剂组成。基础油的好坏直接影响着润滑油的性能，润滑油一般指在各种发动机和机械设备上使用的液体润滑剂, 广泛用于机械、汽车、冶金、电力、国防等行业。 国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。 （2）物化性质： 基础油的性能和作用可以归纳为: ☆基础油粘度:直接影响低温性能，可以说基础油的粘度越低越好。 ☆基础油的热氧化安定性:直接影响磨损，特别是油泥和酸性氧化物生成倾向，因此也影响油品的综合性能。 ☆基础油的挥发性:与油品生成的残炭和沉积物有关。也影响油品使用性能。 ☆基础油的表面活性:影响油破乳和发泡倾向水平，间接影响抗磨损能力。 ☆基础油的溶解能力:影响油品对密封件的适应性，同时对使用中抑制沉积物及对添加剂的相溶性有关。 上述这些基础油的作用和性能与其加工工艺及其组成有关。醋类合成非烃基础油可改善对功能添加剂的溶解性，特别是其生物降解性高，可调配环保型润滑油。随着基础油加工工艺的不断进步和合成醋的扩大采用，既增加了基础油在成品油中的成本比重，同时也使人们对基础油的作用有了进一步认识.基础油对提高润滑油质的贡献率将超过添加剂。 （3）产品分类： 国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。美国石油协会( API)于1993 年将基础油分为五类( API 1509) , 并将其并入API 发动机油发照认证系统(EOLCS) 中。API 基础油具体分类情况和我国润滑油基础油系列标准见表1 和表2 表-1 API-1509基础油分类标准 润滑油质量的改进主要从以下两个方面着手:一是通过基础油生产技术的改进来提高基
2017年润滑油行业市场分析报告
目录 第一节润滑油工业是经济的晴雨表 (4) 一、润滑油工业与国民经济正相关 (4) 二、润滑油细分市场较多 (6) 三、我国的润滑油消费存在浪费情况 (7) 第二节行业平稳发展，增量看交通用油 (8) 一、交通用油仍有上升可能，看好乘用车用油 (10) 二、工业用油维持不变可能是最好结果 (15) 第三节润滑油添加剂是短板，国产需自强 (18) 一、III基础油逐渐挑大梁，国产能力较差 (18) 二、国外添加剂公司垄断行业 (20) 三、润滑油企业三足鼎立 (22) 第四节差异化、后市场布局为油公司未来发展方向 (24) 一、差异化发展，突出品牌和产品特色 (24) 二、加大研发力度，抢占高端市场 (24) 三、提高营销能力，抢占汽车后市场 (25) 第五节部分相关企业分析 (26) 一、德联集团 (26) 二、高科石化 (27) 三、康普顿 (27)
图表目录 图表1：近年我国GDP与GDP增速变化 (4) 图表2：近年我国工业增速与平均增速变化 (4) 图表3：近年润滑油的表观消费量和增速 (5) 图表4：2015年工业油和车用油的占比（%） (8) 图表5：工业油结构分析 (8) 图表6：车用油结构分析 (9) 图表7：近年我国的汽车销量及增速 (11) 图表8：近年商用车和乘用车销售比例 (11) 图表9：中国新能源汽车及乘用车销量 (12) 图表10：2014~2015年全球主要国家新能源汽车产量比重 (13) 图表11：近年我国的摩托车保有量（万辆）和增速（%） (13) 图表12：水路货运量情况 (14) 图表13：工业润滑油和工业增加值 (15) 图表14：近年我国的粗钢产量（万吨）和同比增长（%） (16) 图表15：固定资产投资情况 (16) 图表16：润滑油产业链 (18) 图表17：全球基础油供需情况（万吨） (19) 图表18：亚太地区基础油产量（万吨） (19) 图表19：国内基础油的供需情况（%） (20) 表格目录 表格1：交通用润滑油的种类、特点 (6) 表格2：工业用润滑油的种类、特点 (6) 表格3：单位润滑油消费量对比 (7) 表格4：近年润滑油的消费量和分类 (9) 表格5：基础油分类 (18) 表格6：添加剂情况 (21) 表格7：主要的润滑油企业 (22)
行业分析 润滑油是指涂在机器轴承等运动部分表面的油状液体，主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时起到冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等的作用。 目前，常见的分类标准主要有按产品来源、使用用途、使用机械和粘度不同四类，具体如下： 润滑油行业主要产品分类 分类标准产品 按产品来源动植物润滑油、石油润滑油、合成润滑油 按使用用途工业用润滑油、车用润滑油、工艺用润滑油 按使用机械内燃机油、齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油、导热油等按粘度不同高粘度油、低粘度油 我国润滑油消费总量持续增长，产品精细化程度逐年增高 我国的润滑油工业在相当长的时间内发展较慢与世界水平差距较大。但从80年代开始，整个润滑油产业迅速发展，无论是需求、品质、增速都迅速提升。近20年来，我国润滑油消费总量继续增长，结构也发生了变化。由于汽车保有量的快速增长，车用润滑油需求大幅提升，质量向高端化转变，工业润滑油消费总量和质量基本稳定，产品精细化程度越来越高，但是近几年，受经济转型的影响，润滑油消费也从快速增长到“低增长平台”。 润滑油工业是石油和化工行业的重要组成部分，是工业快速发展的“晴雨表”，与宏观经济以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关。在发达国家，润滑油消费量与GDP 的比例相对处于一个较为合理的水平，但是作为发展中的国家，我国的润滑油消费量与GDP 比例相对不平衡，我国的润滑油消费强度为55，这其中既有发展中国家经济发展较快的因素，但是更多的原因要归属于我国的润滑油消费不合理以及浪费，目前我国的强度远高于世界平均和发达国家，按照一般规律来讲，随着油品质量升级，换油周期延长，管理水平和装备的提高，未来我国润滑油消费强度将持续下降，趋向世界平均水平，并不断向发达国家水平靠近。 2009-2016我国润滑油产量及需求量走势图
润滑油市场现状及竞争格局 在整个国内润滑油市场上，国产品牌占据销售量85％的份额，但利润却只占高端市场的22％o因此，高端润滑油市场将成为未来润滑油行业竞争的焦点， 我国是世界第三大润滑油消费国，年消耗量近400万吨。在中国润滑油市场上，经过多年的角逐，竞争格局已日趋形成。我国高端车用润滑油市场大部分被国外知名品牌占据，国内企业主要占领中档油品市场，大多数地方和民营企业依靠中、低档油品市场得以生存。 从国内润滑油生产企业的实际情况来看，虽然我们已经拥有了具有国际先进水平的润滑油企业，如中石化所属的长城润滑油公司，但是国内润滑油企业中还有一些非专业化生产的小规模企业，他们靠自己的力量无法完成高端润滑油产品的生产，所以其产品多集中于中低档范围。润滑油消费量2002年为375万吨、2003年为390万吨，2004年突破400万吨。我国汽车高端用油占润滑油市场份额的20％以上，其中78％是国外品牌，如壳牌、美孚等，而车用润滑油80％的利润又来自高端市场，并且在今后3～5年，汽车高端用油每年的增长速度将达到5％。在整个国内润滑油市场上，国产品牌占据销售量85％的份额，但利润却只占高端市场的22％。因此，高端润滑油市场将成为未来润滑油行业竞争的焦点。 我国是润滑油进口和消费大国，2003年，我国共进口润滑油153235，687吨，2004年我国润滑油进口数量继续平稳增长，达189205，101吨，较上年上升23.47％，2005年1～12月份中国共进口各类润滑油183，409吨，较2004年小幅下降3.06％。2006年1-4月累计出口润滑油21313，714吨，比上年同期增加了4585，786吨增幅达27.41％。2007年1-6月国内润滑油产量3，146，100吨，l同比增长7.5％。 世界经济的增长将继续提高润滑油消费量，但最快速的增长将会在发展中国家，如中国、印度和巴西会是高增长的区域。机动车、船只和制造业的迅速增长将会在工业化经济方面保持润滑油消费量的增加。在润滑油消费较多的发达国家，润滑油需求将不会有明显的增长，而将主要在润滑油的性能增强、换油周期延长方面产生商机。 随着我国汽车产业的快速发展，2003年我国润滑油消费量达400万吨，销售收入超过300亿人民币，首次超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。我国车用润滑油需求呈现不断上升的趋势。 洗牌加速不断整合规范 我国润滑油市场向来是中姓国有企业巨头与外来品牌搏杀的大舞台，而“满地诸侯”的状态也在短时间内难以改变。我国润滑油市场的“散、乱、小、差”等现象是我国润滑油民族产业发展的壁垒和瓶颈。新的一年，随着国外石化巨头在中国不断开拓生产线，重视技术研发并加速市场布局，我国润滑油行业规范整合的步伐必然加快。 同时，中小品牌的民族润滑油也到了一个整合和分化的全新阶段，除了在细分市场找到自身的精准定位，从红海中杀出一片蓝海，或者在区域市场利用地域优势打开销售局面外，这些中小品牌因为资源、技术等方面的先天劣势，将会体会到生存危机的到来。 中石油润滑油公司华东分公司的一位负责人认为：客观来看，国家外向型经济的出口格局没有改变，人民币升值迹象明显，加之国家出口政策扶持，中国石油资源优势等因素，使得润滑油国外订单不断、出口量不断增大，而国内汽车产业的发展也使得国内需求旺盛的局面得以延续。而基于昆仑润滑油雄厚的资源优势，毫无疑问这也意味着其在市场上具有绝对的话语权和良好发展前景。昆仑市场部一位管理人士介绍说，昆仑润滑油从根本上满足市场和客户多样化需求，终端建设周密部署，市场步伐稳健前进。 2008年的第一季度即将结束，我国润滑油行业也面临着打破2007年那种先抑后扬的部分非理性市场状态的艰巨任务，而资源紧缺、需求旺盛的市场格局在短期内也无法改变。
中国润滑油竞争状况及市场分析 基本描述 整体市场需求大致为：中国石油110万吨，中国石化90万吨，国际品牌70~80万吨，其他品牌80万吨~120万吨。国际品牌虽然只有约2%的市场份额，却攫取了高端利润的80%。无论是设备用润滑油市场还是移动设备用润滑油市场，国内品牌在高端市场表现不佳已经成为事实。 1.1国际品牌描述 1）因为高端设备以及几乎所有的高端小汽车、重载车、工程机械都来自欧美发达国家，又因为进口机械设备的OEM推荐，所以中国本土产品很难在高端市场有所作为。目前润滑油高端市场几乎是国际品牌的天下。 2）总体看来，美孚在全国高端市场都有不俗表现。就东北及山东地区车用油而言， 3）工业设备用油，美孚、壳牌、埃索、BP等市场机会相差不大，嘉实多在金属加工液方面有较好表现。他们往往对于每个细分市场，如，钢铁企业、港口企业、化工企业都有自己专业的项目拓展团队和项目服务团队。 4）国际品牌的优势除了OEM推荐、全球化网络之外，还占有技术、人力等优势，一般采取的市场策略是，招聘高素质的人才，采取高定价、高促销手段。 5）对重点经销商采取一定额度的帐期，大品牌、实力雄厚的经销商为新的竞争者提高了进入的门槛。同时，在最近半年，壳牌、嘉实多等公司又派自己的销售代表参与主要经销商的销售管理工作，进而加强对销售渠道的掌控。当然，大经销商也感觉到自己对市场的主动权在逐渐失去，强烈的不安全感逐渐产生。供货商与经销商之间的不信任越来越明显。 1.2中石油、中石化品牌描述 1）中石化旗下的“长城”无疑是国有石油化工企业最成功的润滑油品牌。中石油旗下的“七星”、“科萌”、“兰炼飞天”等在局部市场都有较高的市场份额。但遗憾的是中石油倾力推广的“昆仑”市场表现不佳。 2）中石油、中石化的品牌除“长城”外，都是局部品牌。其总体特征是走中低价位路线，市场价位体系透明，区域保护不够，销售渠道单位毛利较低。正因为如此，给一些国内的小品牌的发展提供了市场机会。且国内小品牌蚕食的主要是中石油、中石化原有的市场份额。 3）中石油、中石化的销售渠道除了一部分是市场化的经销网络，也有相当一部分是和中石油、中石化系统有着千丝万缕联系的关系单位。 4）最近，中石油、中石化都加强了加油站便利店的建设，以利用自己强大的垄断资源
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汽车润滑油市场需求分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.doczj.com/doc/a73132247.html, 1
目录 市场需求分析 (3) 第一节市场需求现状 (3) 第二节2010-2014年中国汽车润滑油市场规模及增速 (3) 第三节影响汽车润滑油市场需求的因素 (4) 一、价格 (4) 二、相关商品价格 (5) 第四节2015-2019年中国汽车润滑油市场规模及增速预测 (5) 第五节市场需求发展趋势 (5) 2
3 市场需求分析 第一节 市场需求现状 截至2014年底，全国汽车保有量为1.54亿辆，2014年新增1707万辆，对于任何一个汽车润滑油生产商而言，中国都是一个潜力巨大的市场。目前国内需求量在500-600万吨。 每辆汽车行驶5000-7000千米就需要更换一次润滑油，作为一种必须的消费品，润滑油的需求量很大。目前中国汽车保有量在快速增长，国内润滑油市场仍有巨大的增长潜力。汽车润滑油的需求量未来依然看涨，国内厂商需加快产能升级以适应市场变化。 以下为2010-2014年我国汽车润滑油行业需求情况： 图表- 1：2010-2014年我国汽车润滑油需求量变化 数据来源：中国汽车工业协会 由上图，在2010-2014年间我国汽车润滑油行业需求持续增长，从2010年的506.39万吨增长到2014年的618.32万吨。 第二节 2010-2014年中国汽车润滑油市场规模及增速 国IV 排放标准的实施对车用润滑油行业产生较大的冲击，让我国润滑油市
4 场从低端向高端趋向。目前，在我国车用高端润滑油市场主要由昆仑、长城为代表的自主品牌，与壳牌等国外品牌占据，各个级别市场的竞争也异常激烈。 在2010-2014年间，我国汽车润滑油行业产值变化如下： 图表- 2：2010-2014年我国汽车润滑油行业产值变化 数据来源：中国润滑油协会 由上图，2010-2014年间我国润滑油行业产值有所波动，产值从2010年的2095.23亿元变化到2014年的2186.39亿元。其产值变化主要原因为行业产品价格的波动以及产量变化，但总体而言，在2010-2014年间我国汽车润滑油行业市场规模逐步扩大。 第三节 影响汽车润滑油市场需求的因素 一、价格 在其他条件不变的情况下，某一商品的价格越低，消费者对该商品的需求量越大；而商品的价格越高，消费者对该商品的需求量则越小。这就是经济学所说的需求法则。商品的价格是影响商品市场需求的最重要因素。 而汽车润滑油行业由于技术壁垒较高，行业产品价格波动较小，其需求受价格波动影响相对较小。但近年来，由于行业技术壁垒有所下降，我国汽车润滑油产品价格有所下降，市场需求相对增长。
2011年润滑油市场分析 2010年，相对于其他石油石化产品的跌宕起伏，整个润滑油行业显得相对平静。在这一年当中，没有特别有影响力的事件发生，似乎每个企业都在稳步前行，这种平静背后，隐藏着更大的玄机。 2010年润滑油行业顺应产业调整，大部分企业在产品定位上都做出了相应举措，符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的中高端产品成为中、大型企业的主要调整对象，各企业的品牌化路线进一步显现，民营油企的区域性策略以及差异化策略进一步巩固并提升，配套企业的品牌化路线及市场策略也更加明朗化……这种稳健、理性背后，孕育着新的行业变化。 第一部分 润滑油产业的挑战与机遇 一、润滑油产业发展形势依旧面临复杂多变性 受油价提升，节能减排，需求拉动等多重因素共振，大部分石油和化工行业产品有望量价齐升，企业开工率明显提升，产业步入景气上升通道。国内成品油价格存在调整可能，石化行业景气指数有望上行。细分品种看，柴油需求增长，供求关系可能趋紧，汽油的供应略显宽松。 随着原油价格的上涨，节能减排、限电等相关法规及措施的出台和实行，润滑油相关配套产业的运行和运营成本也将大幅度上涨，呈“动态变化”。近3个月来，相关成本都呈现出全面上涨的态势，价格都有不同幅度的上扬，部分成本涨势明显。以上因素都将给润滑油产业带来较大影响，短期内部分产品成本价格水平将保持高位运行，且仍有上升空间。 尽管2010年第四季度润滑油产业会步入景气上升通道，但是仍必须清醒认识到当前行业面临形势的复杂多变性。 国内、外市场形势不确定、不稳定因素仍然很多，国际金融危机影响的严重性和全球经济复苏的曲折性不容低估，这些因素均会构成对相关产业发展的制约。 国内石化行业面临着紧抓国际产业转移的战略机遇，正处于由石化大国加速向石化强国迈进的转轨时期。 行业企业应继续落实好《石化产业调整和振兴规划》的相关要求，密切跟踪分析形势，着力提高产业发展的质量和效益，增强产业的国际竞争力和可持续发展能力，进一步增强产业的竞争力。 二、消费强劲，润滑油产业市场前景看好 2010年国家宏观政策使内需增长从政策推动向市场驱动转变，在应对危机过程中，我国政府实施的诸多刺激消费的政策效果显著。在汽车、家电、家具、旅游等消费热点的带动下，投资增长动力实现市场接替，消费增长依然强劲。 汽车行业2010年1‐10月汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。2010年汽车产销突破1700万辆应该没有多大问题，虽然相关能源及污染条例会对汽车行业设定很多限制，但是随着中国消费者对车市的刚性消费，车市很难被降温下来。中国市场依然是全球最火热的市场，各大汽车制造商在中国市场推出的一系列经济性车型，也将给中国消费者提供更多消费机会，车市成为继房市之后的第二大消费市场。2011年车市销量将还会大幅度增长，这一刚性市场，也将会给润滑油产业带来巨大的发展空间。 国家内需政策在很大程度上都是用于国家城市基础建设，基础设施建设将很大程度缓解经济危机对国内市场的影响，扩大内需将在很大程度上促进国内基础建设企业的快速发展，而在这一过程，将会拉动工程机械制造业、运输业、建筑业等相关产业的大量需求，而这一需求，将对润滑油产业提供巨大的消费市场。
中国润滑油十大民族品牌 民族的！世界的！ 现如今，汽车已经进入千家万户，汽车机油品牌也逐渐的多了起来， 在汽车市场上更是占有着举足轻重的地位。 国产润滑油品质其实和进口产品早已经没有什么差异， 只是我们有些用户迷信洋品牌而已。 下面就一起了解一下市场在售的汽车机油十大民族品牌。 1.长城润滑油：给你航天级的保护中国石油化工股份有限公司润滑油分公司（简称中国石化润滑油公司）是中国石油化工股份有限公司的直属企业，于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。公司地处北京中关村科技园区上地信息产业基地，具备120万吨/年的包装油生产能力，是国内最大的高档润滑油专业产销集团。2008年，公司包装油产销量100万吨。 2.玉柴润滑油：玉柴润滑油公司成立于1995年，是“中国绿色动力之都”玉柴集团的下属子公司，是由发动机企业成功打造的高端润滑油品牌，是生产和销售高端润滑油的专业公司，在行业中一直领航于发动机润滑领域，并致力于满足用户全面润滑需求。玉柴润滑油产品包括车用润滑油、工业油与汽车养护品等系列产品，拥有YC、悍虎、骏龙等多个产品品牌，涵盖18个系列、150多个品种。 3.昆仑润滑油：销售量中国最大，年销售近200万吨各类润滑油产品，公司于2000年12月19日正式挂牌成立，在中国石油领导下，经过不断持续整合和发展，秉承"资源统一配置、产品统一标准、网络统一布局、价格统一管理、科研统一组织，集中力量推出名牌"的"五统一、一集中"经营战略，实现了五个持续和一个转变。即：销售总量持续增长，产品结构持续改善，生产保障能力持续提升，市场掌控能力持续增强，经济效益持续提高；实现了从资源供应向品牌经营的转变。润滑油业务实现了跨越式快速发展，市场竞争地位显著增强。公司现有2个研究开发中心、11个润滑油生产厂、6个销售分公司，总资产60亿元人民币，固定资产19亿元人民币，员工5000多人，能够生产28个大类700多个牌号的润滑油（脂、剂）产品，润滑油科研开发能力在国内处于领先水平，营销、服务、信息
国内润滑油销售渠道现状的分析 随着国内优质润滑油市场竞争的加剧,对润滑油销售渠道,特别是 一般销售的产品价格都比较透明，企业也大部分以招标的形式进行，竞争日趋激烈。企业根据销售产品的特点,分析自身存在的问题,建立 恰当的分销渠道,增加区域销量,取得目标利润和社会效益。本文阐述 了国内润滑油销售渠道现状，分析了未来的发展趋势。 随着润滑油经济持续高速增长和行业竞争的日益白热化，润滑油销售渠道模式的选择显得越来越重要。伴随着中国汽车产销量的增长，国内的润滑油市场显现出巨大商机。全球润滑油市场整体下滑，国内润滑油市场潜力引人注目，吸引着众多进口品牌加大了中国市场的投入力度。润滑油作为一种必须的消费品，润滑油的需求量很大。而目前的中国汽车保有量在快速增长，国内润滑油市场仍有巨大的增长潜力。作为厂商与客户之间联系纽带的销售渠道已成为润滑油品牌比试实力、竞争客户的一个重要焦点。下面就结合自己的实际销售经验谈谈国内润滑油销售渠道现状及发展趋势。 1.国内润滑油销售渠道现状 润滑油分为车用润滑油和工业润滑油。车用润滑油与其他消费品的不同之处在于:生产和销售均有一定技术含量,价值虽小却决定设备 使用寿命,消费者同时在购买服务。润滑油生产企业应该充分重视营 销渠道对企业的重要性，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。为了响应政府关于节能与环保的号召，履行其向政府的承诺，生产商对节能环保型润滑油的需求量日益提高。
1.1基础油供给不足，低档产品冲刺市场 润滑油是由基础油和添加剂调和而成的。基础油是润滑油的主要构成原料，一般占润滑油成分的80％-90%，所以可以说基础油质量和性能的高低直接影响着润滑油的使用性能。基础油价格居高不下，预计国内润滑油高端产品的产能会集中释放，高档润滑油产品的实际产量要远远超过现实需求，高端市场竞争压力加大，再加上润滑油可能采取的战略，高端润滑油产品的价格会大幅下降，利润空间也会急剧缩水。为能适应时代发展需求调制出理想的车用润滑油，基础油的选择至关重要。考虑到国内调和厂主要还是矿物基础油，而且大体上还是I 类基础油，较少使用II类、III类以及合成基础油，所以对基础油的选择和配制更值得我们认真对待。 1.2自主品牌匮乏，技术创新能力不强 我国润滑油品牌设计和自主营销能力薄弱，市场策划、品牌推广能力不强，缺少敏锐的定位策略，不能很好地迎合目标消费者。在国内消费大升级的情况下，企业的品牌经营能力将使企业业绩保持高速增长。很多中小润滑油企业开始被市场淘汰，其根本原因是企业生产的产品以低价、低附加值的产品为主，利润率低，随着原材料成本的不断上升，这些企业不能将原料上升成本有效传递到产业链下游，自身又缺少品牌，很难消化这些成本，最终只能走向破产。 1.3消费者对润滑油使用知识缺乏 有的消费者认为进口油质量比国产油好，盲目使用进口润滑油，进口润滑油大多数黏度较低，容易导致发动机在正常工作温度下机油
2006国内润滑油行业发展趋势分析 昆仑润滑油仍将继续推行低价策略 作为中国润滑油行业名副其实的“恐龙”，昆仑润滑油将于2006年利用其得天独厚的基础油资源优势，继续推行润滑油产品“低成本”导向型战略，以向垂涎已久的全国市场继续发力。在推行润滑油产品低价战略的同时，昆仑润滑油会推行基础油高价策略，利用自己在基础油方面的绝对垄断地位来提高中小润滑油企业的上游原料成本。在昆仑润滑油“低端产品低价化”和“基础油高价化”双重战略的配合下，昆仑有意将包括“长城”和“统一”在内的广大竞争对手逐出润滑油产品低端市场，最大限度地积压他们的“油水”，在低档润滑油领域一统天下，问鼎中华。 长城润滑油将努力拉低中高端产品价格 被誉为“中国润滑油行业排头兵”的长城润滑油，多少年来也一直是磨刀霍霍，剑指高端，大有在中国润滑油行业“华山论剑”之中成为中国润滑油行业高端产品的“武林盟主”之势。在2005年初，长城润滑油的“白骨精”们意气风发，启动了针对壳牌润滑油的“争锋行动”，虽然后来草草收场，但其“狼子野心”已是暴露无遗。长城润滑油一改以前的销售任务只考核总销量的“祖宗之法”，于2005年实行了重在考核高档润滑油产品结构量的“零五新政”。由于长城润滑油考核指标为销售量，同时在润滑油上游资源上同样受制于“同门冤家”——昆仑润滑油，在高端产品任务压力日趋加大的情况下，会选择以较低的价位重点发展高端产品市场的战略，以促使自己现有的中低端产品消费者改用他们的中高端产品。为了实现这个战略，预计长城润滑油在2006年会以惊人的促销力度或直接低价来取得高档润滑油市场的份额。 统一润滑油两端受压被迫寻找海外婆家 在润滑油行业“三大巨头”当中，统一润滑油是唯一的民营企业。由于出身卑微，缺乏贵族血统，统一润滑油在基础油等原料以及运作资金方面都存在先天不足，不得不受制于另外两大“恐龙”。在低端产品方面，统一润滑油受昆仑润滑油“低端产品低价化”和“基础油高价化”双重战略的挤压，缺乏必要的竞争力，所以可能的出路就是大力发展高端产品的市场，以维持自己合理的盈利水平。但在高端产品领域，统一润滑油又面临长城润滑油“高端产品低价化”的挑战，同样不能获得理想的利润。在这种情况下，统一润滑油会两面受敌，其结果是“低端产品的价格低不了，高端产品的价格高不了”，存在被两大“恐龙”所联合绞杀的危险。为了摆脱现有的困境，统一润滑油唯一的出路就是
中国润滑油行业市场现状（车用油） １前言 近年来，随着国内汽车保有量猛增和市场的进一步开放，汽车润滑油用量增长速度较快。据统计，1997年全国润滑油年总消耗量约350万吨，其中国产油市场份额为65％。进口油为35％，市场表现为进口油份额迅速上升的发展趋势。种类繁多的汽车润滑油产品在市场上的竞争日趋激烈，外国知名品牌产品的进入，更使国内润滑油市场占有率的竞争达到白热化。对于企业来说，要想在竞争激烈的市场中取得一席之地，并尽可能大地获取市场份额，了解市场是根本。 ２样本城市分布 本次调查共选择北京等11个城市进行，基本上能代表全国润滑油市场的基本现状。样本具体分布如下(见表1)： 表1 城市样本分布和城市样本数比例（% ） 城市样本数比例（%） 北京52 11.33 包头47 10.24 大连61 13.29 南京54 11.76 上海14 3.05 苏州33 7.19 广州45 9.80 武汉52 11.33 太原56 12.20 深圳35 7.63 呼和浩特10 2.18 合计459 100 ３样本 样本企业所有制性质分布见表2。我们看到在被调查的企业当中，私营企业比例高达47.93％，远远高于其他所有制形式，说明经营方式灵活的私营润滑油经销企业已经成为市场主体。如此众多的私企参与经营与润滑油市场假冒伪劣产品泛滥不无关系。企业的人员规模及经营规模(见表3、表4)分布以小规模比例最高，它直接体现了润滑油厂家和经销商的营销思路：多网点、小规模是润滑油销售的主要形式。
表2 样本企业所有制性质分布 企业所有制性质样本数比例（%） 私营220 47.9 集体80 17.43 股份制61 13.29 国有49 10.68 联营21 4.58 三资14 3.05 其他14 3.05 合计459 100 表3 城市样本分布和城市样本数比例（% ） 人员规模样本数比例（%） 1-9人297 64.71 10-19人95 20.69 20-49人39 15.03 50-99人16 3.49 100-499人7 1.53 500人以上 5 1.09 表4 样本企业经营规模分布 年营业额（万元）样本数比例（%） 50以下203 44.22 50-100 117 25.49 100-500 95 20.70 500-1000 28 6.10 1000-5000 11 2.40 5000以上 5 1.09 ２我国汽车发动机用润滑油的使用环境 ２。１调查对象和范围 这次调查主要是针对用户的，尤其是直接与润滑油接触的汽车司机和汽车修理工。调查在全国范围内进行，遍布27个省、市和地区，共有300辆汽车，其中国产车约占90％，进口车占10％；轿车占46％，客车占10％，卡车占21％，其余占13％；1990年以前出厂的约占45％，1990年以后出厂的占55％。
2020年【车用润滑油】行业调研分析报告 2020年2月
目录 1. 车用润滑油行业概况及市场分析 (6) 1.1 车用润滑油行业市场规模分析 (6) 1.2 车用润滑油行业结构分析 (6) 1.3 车用润滑油行业PEST分析 (7) 1.4 车用润滑油行业发展现状分析 (9) 1.5 车用润滑油行业市场运行状况分析 (10) 1.6 车用润滑油行业特征分析 (11) 2. 车用润滑油行业驱动政策环境 (12) 2.1 市场驱动分析 (12) 2.2 政策将会持续利好行业发展 (14) 2.3 行业政策体系趋于完善 (14) 2.4 一级市场火热，国内专利不断攀升 (15) 2.5 宏观环境下车用润滑油行业的定位 (15) 2.6 “十三五”期间车用润滑油建设取得显著业绩 (16) 3. 车用润滑油产业发展前景 (17) 3.1 中国车用润滑油行业市场规模前景预测 (17) 3.2 车用润滑油进入大面积推广应用阶段 (18) 3.3 中国车用润滑油行业市场增长点 (19) 3.4 细分化产品将会最具优势 (19) 3.5 车用润滑油产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 3.6 车用润滑油人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21)
3.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22) 3.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 3.9 行业发展需突破创新瓶颈 (23) 4. 车用润滑油行业竞争分析 (24) 4.1 车用润滑油行业国内外对比分析 (24) 4.2 中国车用润滑油行业品牌竞争格局分析 (26) 4.3 中国车用润滑油行业竞争强度分析 (26) 4.4 初创公司大独角兽领衔 (27) 4.5 上市公司双雄深耕多年 (28) 4.6 互联网巨头综合优势明显 (29) 5. 车用润滑油行业存在的问题分析 (30) 5.1 政策体系不健全 (30) 5.2 基础工作薄弱 (30) 5.3 地方认识不足，激励作用有限 (30) 5.4 产业结构调整进展缓慢 (30) 5.5 技术相对落后 (31) 5.6 隐私安全问题 (31) 5.7 与用户的互动需不断增强 (32) 5.8 管理效率低 (33) 5.9 盈利点单一 (33) 5.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (34) 5.11 法律风险 (34)
润滑油项目 招商引资报告规划设计/投资分析/实施方案
润滑油项目招商引资报告 研究表明，汽车销量和润滑油消耗量的相关系数高达0.984。随着我国汽车保有量的不断增加和汽车产销量的提高，润滑油的消费量也随之逐年大幅增长。结合汽车工业未来发展趋势，车用润滑油还有很大增长空间。 该润滑油项目计划总投资12089.59万元，其中：固定资产投资8684.37万元，占项目总投资的71.83%；流动资金3405.22万元，占项目总投资的28.17%。 达产年营业收入27249.00万元，总成本费用20633.89万元，税金及附加227.47万元，利润总额6615.11万元，利税总额7755.01万元，税后净利润4961.33万元，达产年纳税总额2793.68万元；达产年投资利润率54.72%，投资利税率64.15%，投资回报率41.04%，全部投资回收期3.94年，提供就业职位486个。 报告根据我国相关行业市场需求的变化趋势，分析投资项目项目产品的发展前景，论证项目产品的国内外市场需求并确定项目的目标市场、价格定位，以此分析市场风险，确定风险防范措施等。 ......
润滑油项目招商引资报告目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案
润滑油市场分析 润滑油市场分析 一、背景解析 针对对山东市场得调查，我们发现一些知名得润滑油品公司在开拓市场地时，采用了得销售方式大致有以下三种。下面我们先针对这些销售方式进行解析： 省级独家代理得方式 优点：公司可以在办公和运输等方面节约费用，开拓市场也节约了人力和物力。缺点：公司不能对市场实行精耕细作，对二级代理商不能有效得管理；市场生死大权掌握在总代理得手中，所以对总代理得选择上由其重要。很多大得润滑油生产厂家就是因为采用这种方式开拓市场，犯了在选择上得错误，使它这些年在市场上出现危机，总代理要求更多得支持而公司却责怪总代理开发市场力度不足，双方关系闹得很僵。 蜻蜓点水式就是在省内选择几个大得城市设立代理商。 优点：公司可以获得短期得利益，开拓市场得费用和人力都比较少。
缺点：代理商和终端客户对品牌对忠诚度不够，不便精耕细作和长期得发展，而且后期得运输和管理得费用也相对较大。 厂家直营式 优点：便于在市场得精耕细作，长期开发； 缺点：前期得投资费用和后期得管理费用很大。 其实公司只所以出现这种情况，是因为他们患了“ 销售通路近视症”，也就是说他们现在只看到眼皮下 面得经销商。他们对销售通路得理解就是从厂家开始到总经销商为止。他们觉得销售通路建设就是到市场上找个好得经销商，接着满怀希望地等着经销商把产品卖好。他们每天得工作重点是考虑如何与经销商强化关系，做好对经销商得促销，向经销商压货。当经销商在经营上遇到困难时，他们首先考虑得是促销|、降价或是广告支持。当产品积压在通路中销售不畅时，他们就抱怨市场不好，产品竞争激烈或是说什么微利时代已经到来等等。 一些公司把总经销商当成自己得客户，天天围着总经销转。其实，经销商是公司得合作伙伴，我们真正得客户应该是 经销商得下线客户，把产品卖给总经销商只是实现了一个库存转移，并没有实现真正得销售。只有通过分销商和零售商把产品卖给消费者，才能形成真正得销售。
中国汽车养护市场分析报告 内容摘要 ·汽车护理的概念、分类、特征 ·中国汽车护理行业的发展 · 2005汽车护理行业发展 汽车护理的概念、分类、特征 汽车护理（CAR-CARE，car-beauty），指的是对汽车在正常使用情况下，外部和内部的一种清洁和养护，以此对汽车起到更好的保护作用。 汽车护理用品从作用上来讲大致可以分为以下几类： 1 汽车美容用品 2 汽车清洗用品 3 汽车护理用品 根据汽车护理的部位不同，分为内部护理和外部护理。汽车外部护理更注重保护汽车车漆漆面的保护，使汽车外表保持亮丽，如车蜡、封釉、镀膜产品等等。 * 汽车内护理行业 汽车内护理指的是汽车内部机器零件等的清洁以及养护，产品的分类有防冻液、冷却液、制动液、润滑油、添加剂等等，对发动机等起到保护作用。 汽车护理用品中润滑油添加剂一般来说有五大类，即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗氧剂。 对于汽车内部护理来说，低成本、低技术含量、低利润是这个行业的基本特征，所以在2000年此行业进入一大批商家。 在2004年此行业经受了一次大动荡，从起步发展到升级阶段。 * 汽车美容行业 汽车外部护理，又称为汽车美容。“汽车美容”在英文里的意思“car beauty”和“car care”，包含了美容和保养的意思，主要包括车表美容（汽车清洗、除去油性污渍、新车开蜡、旧车开蜡、镀件翻新和轮胎翻新）、车饰美容（车室美容护理、发动机美容护理和行李箱清洁）、漆面美容（漆面失光处理、漆面划痕处理和喷漆）、汽车防护（粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装语音报警系统和安装静电放电器）和汽车精品（汽车车香水、车室净化、装饰贴和各种垫套）等5个方面。 汽车美容用品包括：激防水车蜡、钻石持久固蜡、高级软蜡、抛光晶亮蜡、车胎泡沫光亮剂、汽车抛光喷蜡、柠檬百丽珠、柏油、沥青清洁剂、色泽还原剂、水晶蜡、晶亮釉等各种美容产品。