隧道施工质量控制要点 The manuscript was revised on the evening of 2021
一. 隧道初期开挖及支护
(一)隧道开挖施工
1)开挖中线贯通允许偏差为：平面位置+30mm，高程+20mm。拱部不允许欠
挖，硬岩断面允许超挖值平均100mm，最大不超过200mm；中硬岩断面允许超挖值平均150mm，最大不超过250mm；软岩断面允许超挖值平均150mm，最大不超过250mm；土质断面允许超挖值平均100mm，最大不超过150mm。边墙不允许欠挖，允许超挖值平均100mm，最大不超过
150mm。
2)炮眼的深度：应按设计交底的要求布置，周边眼与辅助眼的眼底应在同
一垂直面上，掏槽眼加深10-20cm。炮眼的角度：掏槽眼应采用楔形眼，周边眼应沿开挖轮廓线布置，外斜率不应大于孔深3%～5%，眼底不应超过开挖轮廓线100mm，内圈炮眼深度超过时，内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。
3)钻孔的孔深：允许偏差+50mm；孔位：允许偏差+150mm；角度：打设角度
15°～20°，施工中可根据岩层的倾角进行调整，钻孔与钻杆预定方向的允许偏差为1°～3°。
4)对围岩的破坏程度：爆破后围岩上无粉碎岩石和明显裂缝，并不得有浮
石(岩性不好时无大浮石)，炮眼利用率大于90%。光面爆破：残留炮孔痕迹，在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹的保留率：硬岩不少于90%，中硬岩不少于80%，软岩不少于60%。相邻两孔之间的岩面平整，孔壁没有明显的爆破裂隙。
(二)隧道支护施工
1、喷射混凝土
1)喷锚前清理混凝土接茬面，清除虚渣、杂物，并及时清理作业面积水。
布设控制混凝土厚度标志，在喷射岩面埋设φ8钢筋头，用预埋钢筋来检查喷射厚度并检查喷层是否平顺。
2)工作风压严格控制在至范围内，从拱部到边墙脚，风压由高变低。开机
后起始风压达到方能开始操作，并根据喷嘴出料情况调整风压：边墙，拱部。
3)喷嘴与受喷面间距宜为～，喷射物流在受喷面上应呈螺旋轨迹移动，即
一圈压半圈按顺序横移，螺旋半径取10～20cm为宜，喷射角度为
90°。
4)喷射作业应分段、分片由下而上依次进行。分层喷射时，后一层应在前
一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再行喷射，应先用风水清洗喷层面，湿喷：边墙80-150mm、拱部60-100mm。分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再行喷射，应先用风水清洗喷层面。喷射作业紧跟开挖面，混凝土终凝至下一循环放炮时间不少于3h。
5)喷射混凝土表面应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗
水等现象。喷射砼表面平整度允许偏差3cm，且矢弦比不应大于1/6。
2、格栅安装
1)格栅钢架安装允许偏差
格栅钢架安装允许偏差
2)格栅应尽量密贴围岩并与锚杆、连接钢筋、锁脚锚杆（小导管）焊接牢
固；各节格栅间以螺栓连接，连接板应密贴；格栅连接钢筋应平顺，不得扭曲；所有焊接均采用双面搭接电弧焊，搭接长度不小于5d（d为钢筋直径），焊缝高度不小于8mm，焊接质量符合要求。
3、钢筋网铺设
1)钢筋网铺设允许偏差
钢筋网铺设允许偏差
2)钢筋网片应随初喷面的起伏铺设，相邻的钢筋网片应焊接成一体，网片
搭接长度为1～2个网格，并搭接牢固，焊接质量符合要求。
4、小导管/锚杆
1)孔距偏差不大于5cm，孔深不小于设计值，外插角均为10～15°，外插
角允许偏差2°，打入长度不小于设计长度的90%。
2)钻孔完毕后用高压风清孔，为了保证注浆质量，应将孔内塞满锚固剂，
小导管/锚杆插入至孔内后，再用锚固剂将孔口封闭严实，并焊接牢
固。
3)中空锚杆杆体安装完成后，安装止浆塞、垫板、球形螺母，利用中空锚
杆扳手拧紧。安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与围岩面密贴紧压。
5、注浆
1)注浆浆液采用水泥单浆液，搅拌水泥浆的投料顺序为：在加水的同时将
缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续搅拌1min，最后将水泥投入并搅拌3min，注浆速度不宜过快。
2)浆液水灰比，注浆压力，注浆顺序自下而上，跳孔间隔注浆，注浆接头
应使用设计厂家专用注浆管（阀）。
3)注浆终压持压10-15min，进浆量达到设计进浆量的80%及以上时停止注
浆，要求注浆饱满。
二. 隧道二次衬砌支护施工
(一)防水工程
1、基层处理
1)要求基层平整、清洁、干燥、坚实、圆顺，不得有空鼓、松动、起砂、
脱皮现象。喷射混凝土基层的平整度要求为D/L≤1/6，拱顶
D/L≤1/8，其中D为喷射混凝土相邻两凸点间的凹深，L为喷射混凝土相邻两凸点间的距离。
2)显着凹凸的初期支护表面应分层喷射找平，钢筋等突出部分，先切断后
用锤铆平，抹砂浆；锚杆有突出部分时，螺头留5mm切断，戴塑料帽后抹砂浆。
3)所有基面阴角均采用1：水泥砂浆做成5cm*5cm的钝角或R≥5cm的圆
角，阳角做成2*2cm的钝角或R≥2cm的圆角。
2、无纺布铺设
1)铺设无纺布首先用简易作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，应沿隧
道环向由拱顶向两侧依次铺贴平顺，然后用专业热熔衬砌及射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。
2)专用热熔衬砌及射钉梅花形布置，拱部间距~，边墙间距~，底板（仰
拱）间距～1.5m；底板（仰拱）与侧墙连接部位固定间距应适当加密至0.5m左右，局部凹凸较大时，应在凹凸处加密固定点。固定点间距、排列符合设计要求，固定牢靠，无纺布铺设搭接宽度应不小于
10cm。
3)无纺布铺设平整、舒展、顺畅，有一定的松弛度，使之能紧贴在喷射混
凝土表面，不致因过紧被撕裂，不能绷的太紧，不得出现大的褶皱。
4)固定时射钉的钉头不得凸出塑料垫片的平面，必须打设在塑料垫片的凹
槽内。所有塑料垫片应在基层凹坑部位固定，避免在固定防水板时局部过紧的情况。
3、凹凸排水板带铺设
1)凹凸排水板设置在隧道的拱墙部位，其中拱墙部位为宽的凹凸型排水板
带，可采用射钉固定铺设，将集中下来的渗水要引排到纵向排水管
中。凹凸排水板带施工时，支点向初期支护一侧。
2)塑料排水板应采用搭接法施工，长短边搭接宽度均不小于100mm，排水
板接缝处采用热熔焊接。
4、预铺式高分子自粘胶膜防水卷材铺设
1)防水卷材首先需要固定在无纺布热熔衬垫上，铺设要松紧适度，使之能
与无纺布充分接合并紧贴在喷射混凝土表面，防止过紧或过松，导致防水板受挤压破损或形成人为蓄水点。防水卷材间搭接缝应与变形
缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。
2)预铺式高分子自粘胶膜防水卷材铺设时将搭接边重叠，用钢锟子压紧搭
接边确保其粘结完全，保证防水的连续性和整体性。防水卷材长边采用自粘边搭接，短边采用胶粘带搭接，卷材端部搭接区相互错开。在转角600mm内不得设置接头，相邻接头应错开不小于1/3卷材幅宽。
卷材搭接注意保证搭接区的下面部位干净，干燥，没有灰尘。
3)在卷材上焊接钢筋时做好对卷材的保护措施，避免由于焊接损坏卷材。
为了使接缝处的水能顺利流下，下部塑料防水卷材应压住上部塑料防水卷材。防水卷材搭接宽度不应小于100mm，大面防水卷材施工时，卷材长边搭接不小于100mm，短边搭接不小于100mm。
4)立面施工时，在自粘边位置距离卷材边缘10mm～20mm内，每隔
400mm～600mm应进行机械固定，并应保证固定位置被卷材完全覆
盖。
5)预铺式高分子自粘胶膜防水卷材在-4℃以上均可以进行施工。在低温施
工时，采用芯材焊接工艺，焊接施工时应采取保护措施，防止焊接施工损伤防水材料。卷材应妥善保存，特别避免与矿物油、动植物油等影响性能的化学物质接触，以免造成卷材损坏变质。
5、特殊部位防水施工
1)施工缝处理
a)凿毛时，混凝土强度应符合下列规定：用人工凿毛时，不低于；
用风动机械等机械凿毛时，不低于10MPa，凿毛应凿除混凝土表
面的水泥浮浆和松散层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于
75%。
b)凿毛处理后的混凝土面应用水冲洗干净且不得有积水，为保证凿
毛面的美观，可采用点式凿毛，凹坑按照梅花形布置。
c)施工缝基层表面应坚实、干净，无浮灰、浮浆、油污、反碱、起
皮、疏松、碎石团等部位，否则应予以清除。涂料防水基层不应
有砂眼现象，基层过于光滑时，应打磨毛糙。基层表面应无积
水，涂刷前，基层表面应保持湿润。
2)涂料防水施工
a)所有施工缝结构断面需涂刷水泥基渗透结晶防水材料，用量m2。
采用双层涂刷，两层之间的时间间隔根据选用材料的养护要求确
定，一般宜为24～48h。
b)水泥基渗透结晶防水材料可根据不同部位的施工缝（水平或垂
直）可采涂刷法施工。应分两道均匀涂刷，两道之间涂刷方向宜
互相垂直，横竖交替，且必须前一层涂料实干后方可涂刷后一道
涂料。粘结应牢固严密，不得有脱落、开裂、孔眼、涂刷压不严
实等缺陷。每道涂刷后，应根据选用材料的适用说明要求进行养
护。
3)止水条安装
a)止水条存放及运输时应避免潮湿和挤压，待施工缝凿毛完成且清理干净
后，才可进行止水条施工。施工过程中至浇筑混凝土浇筑前施工缝应保持干燥，混凝土振捣时，应避免振捣棒触及止水条造成移位。
b)止水条施工前应先预留定位浅槽，应施做在施工缝中部，止水条采用搭
接连接时，搭接宽度不得小于30mm。不得留有断点，止水条与施工缝基面应密贴，中间不得有空鼓、脱离等现象。采用高强钢钉固定，水平缝每隔1m，竖向缝每隔固定一次，要求固定牢靠。
4)止水带安装
a)止水带的接缝应设置在边墙较高位置，不得设在结构转角。接头宜采用
工厂定制定型“十字与T字”型接头，对接接头采用现场热硫化接头。接缝应平整、牢固，不得有裂口、脱胶现象，接头禁止涂胶冷粘搭接。
b)止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于10mm。止
水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15mm 。
c)混凝土浇筑前止水带须清理干净、位置准正确、平直无卷曲、固定牢
靠，可采用M型筋对止水带进行牢固。严禁穿孔或用铁钉固定，在转角处应增加M型筋的数量。
d)混凝土浇筑时止水带两侧混凝土须振捣密实，振捣时不得破损止水带。
浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正，避免止水带出现扭曲或倒伏。
e)仰拱止水带应采用盆式安装方法，固定构件禁止穿透止水带，保证止水
带完整性。
5)防排水管安装
a)塑料管的外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂
口、硬化及影响使用的划伤。
b)纵、横向排水盲管、横向泄水管及底板排水盲管等有开孔要求的管材，
施工时需在管材外采用无纺布包裹等防堵塞措施。排水盲管不得侵占二衬，纵、横向排水管应使用专用卡条固定于表面上，固定间距不大于。
c)施工时检查横向排水盲管与纵向排水盲管的连接，纵、横向排水盲管、
横向泄水管均采用三通或四通连接，安装完毕后检查其坡度及连接质量，确保排水系统畅通。
(二)钢筋工程
1、钢筋加工
1)钢筋焊接采用同轴同心电弧焊接。如单面焊接，焊接长度不小于
10d（d为钢筋直径），如采用双面焊接，焊接长度不小于5d。焊接
前，应对焊接接头处进行预弯，弯折角度不得大于4度，焊缝高度
应不小于主筋直径的倍，焊缝宽度应不小于主筋直径的倍。焊缝表
面应平整，不得有较大的凹凸、焊瘤，钢筋表面不得有明显的烧
伤。焊缝接头处不得有裂纹、夹渣等质量现象。
2)设置在同一构件内的接头宜相互错开。钢筋焊接接头连接区段的长
度为35倍d(d 为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于500mm ，同一
连接区段内,纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求，同一
截面内的焊接接头一般不超过50%。
3)HPB?300级钢筋末端需作180?°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋
直径的倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3?倍。钢
筋末端需作135°弯钩时，HRB335 级、HRB400 级钢筋的弯弧内直
径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计
要求。钢筋末端作不大于90°弯折时，其弯弧内直径不小于钢筋直
径的5倍，弯后平直部分长度按设计要求确定。箍筋弯后平直部分
长度：对一般结构不宜小于箍筋直径的5?倍，对有抗震等要求的结
构不应小于箍筋直径的10?倍。
4)机械连接钢筋加工，钢筋必须用砂轮机切割下料，端部必须打磨平
整。丝口长度应由加工机具自带的相位控制器控制其加工长度，标
准型接头的丝头有效螺纹长度不小于1/2套筒长度，允许误差为+2p
（p为螺距）。丝头加工完毕并检验合格后，应立即带上丝头保护
帽和拧上连接套筒，并按型号分层堆码覆盖，标识清楚。
5)钢筋加工允许误差
钢筋加工的允许偏差
2、钢筋安装
1)钢筋安装时，必须按照卡具固定的钢筋间距、排距进行安装，同时注意维护卡具，轻拿轻放，存放与固定的工具上，使用后进行清理，使卡具不受损坏，卡具应顺直，无锈蚀。
2)钢筋锚固长度：中隔墙及排烟道板主筋锚固长度不小于34d，底板主筋锚固长度不小于28d。衬砌结构主筋锚固长度：主筋<25mm，锚固长度不小于28d(C50混凝土主筋>25mm，锚固长度不小于31d(C50混凝土)锚固长度不小于29（C45混凝土)。
3)当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35 倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500 mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵
向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。
4)钢筋网格的绑扎，所有钢筋交错点可采用双丝满扎绑扎，且必须牢固。同一水平直线上相邻绑扣呈“八”字型，朝向混凝土体结构内部，同一直线上相邻绑扣露头部分朝向正反交错，绑扎接头不应向外突出倾入净空，确保混凝土外观质量满足设计规范要求。
5)钢筋机械连接安装，钢筋连接时应用工作扳手将两个丝头在套筒中间位置相互顶紧，拧紧后的直螺纹接头单边外露丝扣长度不超过2丝。当使用加锁母型钢筋丝头时，须将锁目与套筒拧紧锁定。
6)钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
钢筋安装位置的允许偏差
(三)杂散电流工程
对单线隧道和双线隧道的结构钢筋进行电气连接，形成杂散电流收集网。
1)在每根钢轨下方选择一根纵向钢筋作为排流条，排流条在毎个结构
段内应焊接连通，纵向钢筋如有搭接，必须进行焊接搭接，并与内
表层相交的所有横向钢筋焊接。
2)沿线路纵向每隔5米，选取一圈横向结构钢筋和所有纵向钢筋焊
接。同时，在纵向及环向钢筋上做标记，防止钢筋位置焊接错误。
3)区间毎个结构段（相邻两个伸缩缝之间为一个结构段）内底板及以
上区域内的纵向钢筋、横向钢筋应电气连接，若有搭接，应进行搭
接焊，焊接长度不应小于钢筋直径的6倍，焊缝厚度不小于6mm。
(四)模板工程
1)对模板进行筛选，规格必须满足设计要求，不得产生影响混凝土质
量的漏浆、裂缝、起砂或起鼓。同时对固定构件、方木、脚手架等
支撑工具进行检查，对影响混凝土质量的进行处理。
2)为保证拆模时模板与混凝土的质量，采用专用刷子与优质隔离剂，
对模板表面进行均匀涂抹，增加模板使用周期，确保拆模后混凝土
表面完好。台车模板分别涂刷两次水泥砂浆并分别进行打磨处理，
之后涂刷隔离剂3次，要求纵横向交错进行均匀涂抹，眼不见油珠
为易。不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂，不得
玷污混凝土接槎处，浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。3)模板的平整度、顺直度、垂直度应符合规范要求，在支架立杆顶部
或模板表面抄设标高控制点，并拉设纵横向网格线控制梁、板底模
支撑横杆的安装标高，确保底模高程准确。
4)模板安装好后，复核边线、中线及标高是否正确，及时报验。模板
安装允许偏差如下：
现浇结构模板安装的允许偏差
5)施工过程中注意按设计图纸要求对预埋件和预留孔洞进行安装，安
装允许偏差如下：
预埋件和预留孔洞的安装允许偏差
注：检查中心线位置时，沿纵、横两个方向量测，并取其中偏差的较大值。
6)拆模强度要求：对于不承重的结构模板，保证其表面、棱角不因拆
模而受损坏，一般混凝土强度应>。板：当跨度≤2时为≥50％设
计混凝土抗压强度；当跨度>2,≤8时为≥75％设计混凝土抗压强
度；当跨度 >8为≥100％设计混凝土抗压强度。梁、拱、壳：当
跨度≤8时为≥75设计混凝土抗压强度；当跨度>8时为≥100％设
计混凝土抗压强度。
7)混凝土拆模时芯部与表面、表面与环境温差不得大于20°C，严禁
提前拆模，混凝土降温速率应低于3°C/d。
(五)混凝土工程
1)垫层混凝土浇筑前对基底进行高压风水吹洗，基底虚渣、杂物、泥
浆、积水应及时清理排除干净。
2)浇筑混凝土时应分段分层连续进行，上下层混凝土浇筑时间不能超
过混凝土初凝时间：底板、中板采用水平分台阶、纵向分幅、由边
墙向中线方向进行浇筑。为防止混凝土空洞，影响混凝土质量，采
取定人定岗负责振捣。混凝土下落的自由倾落高度不得超过2m，超过2m时应加设串筒。
3)浇筑混凝土时采用插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣作业，振
捣器移动间距不超过振捣器作用半径的倍，一般振捣作用半径为
300-400mm，使上下层混凝土良好结合。振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的倍，且不宜紧靠模板与预埋件，一般与侧模距离5-10cm。振捣时应快插慢拨、插点均匀排列、逐点移动、顺序进行、
均匀振实，插点间距不大于。对墙脚、拱顶等特殊部位采取特殊措
施，使振捣不留死角。
4)每一插点振捣时间根据现场实际情况确定，一般以20～30秒为宜，
模板下部振动时间延长到90s。一般以混凝土表面呈水平并出现均
匀的水泥浆、不出现气泡，不再显着下沉，开始泛浆时为准，表示
已，即可停止振捣。每处振动完毕后边振动边徐徐提出振捣器，严
禁不振、漏振或过振。
5)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。当底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，
应按施工缝的要求进行处理。后浇筑混凝土时，必须对施工缝表面
进行凿毛处理，用清水冲洗干净，不得有浮浆、油污、碎石等现
象，否则应予以清除。
6)台车衬砌混凝土浇筑应连续进行，自模板窗口灌入，由下而上，采
用水平分层、对称浇筑，严禁直接敲击模板。控制浇筑混凝土的速
度和单侧浇筑高度，两侧一次浇筑高差不超过1m，混凝土浇筑分层
厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的倍，最大分层厚
度不宜大于。输送软管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度不
得超过2m，控制在1.5m以内，以防混凝土离析，超过时采用串筒
或滑槽。混凝土浇筑必须连续，相邻两层浇筑时间间隔在2h之内。
7)台车混凝土当混凝土浇至作业窗下30cm时，刮净窗口附近的凝浆，
涂刷好脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海绵止浆条，以避免漏浆。
封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。
控制灌注混凝土速度，观察顶模变形情况，当挡头板上观察孔有浆
溢出，即封顶完成。
8)当防水混凝土拌合物在运输后出现离析，必须进行二次搅拌，当坍
落度损失后不满足施工要求时，应加入原水胶比的水泥浆或掺加同
品种的减水剂搅拌，严禁直接加水。如混凝土运输过程中时间较
长，可适当旋转混凝土罐，保证混凝土流动性与质量要求。
9)混凝土浇筑后应根据施工现场温度及时采用有效措施对混凝土进行
养护，使混凝土始终处于湿润状态，养护时间不得少于7天，对掺
用缓凝剂型外加剂或有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14天。
现浇混凝土养护期间，混凝土芯部温度与表面温度、表面温度与环
境温差均不应大于20°C，混凝土表面温度与养护水温差不得大于
15°C，混凝土芯部温度不应超过60°C。
10)防水混凝土采用预拌混凝土时，坍落度宜控制在120mm-160mm。混
凝土入模温度不宜高于28°C，冬季施工混凝土入模温度不宜低于
5°C，温度低于5°C禁止对混凝土表面进行洒水养护，且应对混凝土采取适当保温养护措施。新浇筑混凝土与钢模、临界以硬化混凝
土或周边介质温差不得大于15°C。
11)现浇混凝土结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。允许
偏差如下：
现浇结构尺寸允许偏差
工程项目各施工阶段质量控制 工程项目各施工阶段的质量控制 一、施工准备阶段的质量控制 1、建立高效能的项目经理部 在全公司范围内挑选有学历，有丰富施工实践经验的同志承担现场的管理工作，实行竞争上岗；从而建立高效能的项目经理部。 2、选好操作人员 操作人员必须持有有效的资质证书和上岗资格证书，不符合要求的队伍及无证人员严禁上岗操作。对现场的一般作业人员要进行必要的培训，在施工中严格监督，发现问题，立即令其整改。 3、加强合同学习和培训 所有职工在正式上岗前，项目经理部均将组织其参加由项目经理和项目工程师组织上课的学习培训，主要目的是为了提高其质量意识和对本工程质量对其的相应要求，使其在上岗后能够充分意识到所在岗位的质量责任，通过提高其工作质量来提高工程质量。 二、施工阶段的质量控制 1、检验和试验 ①、进场的材料、设备要进行验收。不合格的材料、设备不得投入使用。所有工程材料、设备均应有质保书／出厂合格证。同时对进场的材料和设备要按规定进行抽检和复试，经复试合格后才能用于工程之中。复试工作实行“见证取样、送样”。 ②、认真进行自检、互检、交接检。现场质量员要严把质量关，认真进行专职检。开展“下道工序就是用户”的活动，不符合质量标准的，“用户”可以拒绝验收，坚决返工直至达到要求为止。自检、互检、交接检由施工员组织各班组进行。专职检应在“三检”合格的基础上进行。专职检合格后，才能报请监理进行验收。未经检验（验收）合格的工序一律不准转序。外墙墙洞、拉墙筋、门窗周围塞缝、铁件防腐、穿楼面管道、墙洞一定要进行隐蔽验收，屋面要做蓄（淋）水试验。 2、技术复核和技术交底 ①、认真进行技术复核 对工程平面控制网，高程控制网，轴线，标高及施工过程中的工艺中心线（如模板线、墙线、控制楼面砼浇筑的标筋等）预留洞、预埋件（管）位置、标高等要由质量员进行复核。经检查无误后签署意见并报项目工程师批准方可转序，否则一律不准转序。对各专业施工员的翻样图、料单、加工单、委托单等也必须经质量员复核，项目工程师批准后方能执行。关键项目（平面控制网、高程控制网、轴线、标高等）要报请监理进行复核。 ②、加强技术交底 加强技术交底工作。在每道工序施工前，先做技术交底工作。技术交底要结合翻样图进行，可根据情况采用口头、示范、书面等形式。交底要详细，避免简单化。要求操作者“三上墙”，即操作者姓名、质量标准、质量偏差标识在操作对象上。 3、实行样板引路 实行样板引路制度。对重要分项工程，施工前挑选有经验的老师傅先做样板，以实物交底。做到砌墙有样板墙，抹灰有样板间，装饰有样板房，贴砖有样板块。经项目部检查认可后，方可大面积展开。 4、加强工序控制 加强对工序的控制。工序的质量，形成了工程的质量。没有好的工序质量，就没有好的工程质量，因此加强对工序的控制是工程质量上台阶，上水平的一个关键，对工序的质量控
隧道冬季施工安全措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
隧道冬季施工安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、气候条件 我标段属湿润气候区，全地区年平均气温为6.1℃～ 7.8℃，最热的七月，月平均气温为24.3℃；最冷的一月， 平均气温为零下14.3℃。雨量比较充足，年平均降水量为 800-900毫米，其中一半集中在夏季的七、八月份。综观 全年，春天风和日丽，夏季稍热多雨，秋季天高气爽，冬 天冰封雪飘。 二、冬季施工安全技术措施 为确保工程项目冬季施工的安全和顺利进行，保障职 工的身体健康和生命安全，同时为保证冬季施工工程质 量，根据本工程的施工特点及施工进度计划安排要求，在 冬期施工期间隧道施工安全工作主要以防寒、防冻、防
滑、防火、防坍塌等工作为重点,从以下方面作好安全技术措施： 1.做好现场施工人员的防寒保暖工作 冬施前要对水、电路进行防冻检查和处理，水管要提前包上防冻材料，保障施工生活用水畅通，安排专职电工对所有的电路进行检查，杜绝线路老化裂皮等安全隐患。本工程在冬季施工期间，尽可能地不安排夜间施工作业，气温达到-5℃时，项目控制夜间施工作业的时间。我项目部将按照《中华人民共和国安全生产法》第三十七条规定：“生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准的劳动保护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩带、使用。”为本项目部的全体施工人员提供必要的劳动保护用品，并对劳动保护用品的佩带和使用进行监督和指导。另外项目部尽可能的为现场上早、夜班的职工，提供防寒保暖大衣和防寒帽，安排专人负责早上和晚上开水、
文件编号：GD/FS-3704 （管理制度范本系列） 隧道工程安全质量管理详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
隧道工程安全质量管理详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1.项目概况 宜万铁路是我国乃至世界上目前在建的最复杂的山区铁路,作为8 座一级风险隧道之一的***隧道全长6 640 m ,是全线的重点工程。隧道出口里程为DK248 +724 ,隧道最大埋深800 m，是集山岭隧道多种地质灾害突泥突水、天然气、高地应力等为一体的长大隧道。据物探资料显示,***隧道深部岩溶较发育,隧道正常涌水量4.565 5 ×10 m / d ,最大涌水量为17.199 4 ×4 310 m / d ,地下水极为丰富。作为宜万铁路高风险隧道之一，该隧道最大埋深800米，是集山岭隧道多种地质灾害突泥突水、天然气、高地应力等为一体的长大隧道。节理及岩溶发育，五
工程施工过程质量控制点 A 结构工程质量控制点 A.1土方开挖工程 1.【控制点】 (1)对定位放线的控制 (2)基底超挖。 (3)基底未保护。 (4)施工顺序不合理。 (5)开挖尺寸不足，边坡过陡。 (6)未设置排水沟、集水井，或采用井点降水。 (7)基坑高边坡未保护。 (8)深基坑未编制专项施工方案。 2.【预防措施】 (1)对定位放线的控制 场地平整应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。平面控制桩和水准控制点应采取可靠措施 加以保护，定期复测和检查；土方不应堆在边坡边缘。 (2)基底超挖 根据结构基础图绘制基坑开挖基底标高图，经审核无误方可使用，需要和设计管理部确认地面构造做法，避免总包单位施工 时由于超挖导致的回填。土方开挖过程中，特别是临近基底时， 派专业测量人员控制开挖标高。 (3)基底未保护 基坑开挖后尽量减少对基土的扰动，如基础不能及时施工时，应预留 30cm 土层不挖，待基础施工时再开挖。 (4)施工顺序不合理。
开挖时应严格按审核通过的施工方案规定的顺序进行，先从低处开挖，分层分段，依次进行，形成一定坡度，以利排水。 (5)开挖尺寸不足，边坡过陡 基底的开挖宽度和坡度，除考虑结构尺寸外，应根据施工实际要求增加工作面宽度，同时放坡坡度需要根据边坡土层（岩层） 的不同来确定坡率。 (6)未设置排水沟、集水井，或采用井点降水 在软土地区基坑开挖深度超过3m，尤其是地下水丰富或者水头较高的地区，一般就要用井点降水。开挖深度浅时，亦可边开挖边用排 水沟和集水井进行集水明排。 (7)基坑高边坡未保护 结合边坡土层（岩层）、施工周期及施工季节（是否雨季）确定高边坡的保护方案。常用基坑坡面保护方法有：1．薄膜覆盖或砂浆 覆盖法。2．挂网或挂网抹面法3. 喷射混凝土或混凝土护面法4. 土 袋或砌石压坡法 (8)深基坑未编制专项施工方案 根据现场情况和地勘设计提供的资料，编制深基坑专项施工方案， 该方案需要报监理和甲方审批。甲方需要结合项目实际情况，重 点把控成本、进度和安全。 A.2地下防水 1.【控制点】 (1)材料选择。 (2)空鼓。 (3)渗漏。 (4)施工缝位置处理 2.【预防措施】 (1)材料选择
公路隧道施工技术及质量控制措施季文华 发表时间：2019-04-16T11:45:30.613Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第35期作者：季文华 [导读] 通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难龙泉市交通投资有限责任公司 摘要：通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难。而这样既不利于工程质量的达成，同时也可能会留下诸多潜在的质量漏洞和技术难题。而如要解决以上出现的问题，就务必要透彻了解公路隧道的具体特点，并切实了解其中可能存在的问题和疏漏，并采取行之有效的应对举措，从而把隧道施工中可能出现的事故等级降到最低或根本杜绝，以助力施工企业获得长效和稳定的发展。 关键词：公路隧道；施工技术；质量控制 1公路隧道施工的特点 对于公路隧道施工来说，其主要包括以下几个方面的特点:1) 对地质条件的依赖性比较明显。因为隧道工程通常都是在地下的环境中施工，所以对于地质的具体情况务必要做到透彻的了解，并切实分析可能出现的地质问题和突发情况，以确保隧道工程能够稳定安全地进行。2) 公路隧道工程的差异性。对于公路隧道工程来说，工程项目的具体设计与正式施工是两个十分重要的环节。在施工过程中，由于隧道中的地质条件和施工环境比较复杂，因而导致很多设计内容需要根据围岩的实际情况来进行修改与调整，进而使得工程设计的内容与施工的实际状况存在巨大的偏差。3) 施工难度系数较大。通常整个隧道的施工都是在洞中进行，而洞内的不可知因素太多，且环境极为复杂，施工的空间极为有限，大型的设备也不能有效地展开，稍有不慎极易出现碎石甚至于塌陷的情况，这样就给隧道工程的整体推进造成了很多的干扰。 2公路隧道施工常见问题 2 .1开挖质量问题 在公路隧道的施工过程中，存在很多问题，其中开挖质量问题较为突出。例如，目前我国许多施工单位在开展公路隧道施工时并没有做好隧道拱部爆破的控制工作，导致爆破过程出现问题。很多施工人员对初喷的作用缺乏正确的认识，导致在此过程中由于操作不当而引发边墙质量问题，从而给开挖质量造成一定的影响。 2.2支护质量问题 在开挖过程中，应确保开挖全面、彻底，切忌出现部分开挖现象。较常用的一种开挖方式是台阶式开挖，但是这种开挖方式会使开挖纵向距离较大，时间久了会导致围岩与初期支护相脱离，并且经过长期的作用，如果地基支撑的稳固性不足，极易引发空洞问题，从而能导致拱角悬空。 2.3防水问题 在公路隧道施工中，还要特别注意防水问题。防水问题不但会对公路隧道的施工质量产生直接的影响，还会影响公路隧道的功能性与安全性，如防水卷材质量不合格、防水卷材的使用方法不当、防水卷材的黏结性能不好等。因此，在施工过程中，应对每一个环节进行严格的质量控制，避免这些问题的出现。 3公路隧道施工质量控制要点分析 3.1完善施工工艺 从现实的角度来讲，施工工艺控制是施工质量控制的重要内容之一，只有不断地完善公路隧道施工工艺才能够准确有效的保证隧道的质量，进而建设质量达标的隧道。为此，相关的施工人员在实际施工的过程当中必须要将一些新型的施工工艺应用到实际工作当中，并且不断的对施工工艺进行创新，保证施工工艺能够为质量控制工作提供必要的支持。公路隧道施工当中较为传统的施工工艺为先拱后墙，这种施工工艺主要适用于地质有断层且极为复杂的环境当中。但是随着人们对于隧道施工的要求不断提升，这种较为传统的施工工艺已经很难满足人们的施工需求，在这种情况下，人们逐渐的研究出了一种新型的施工工艺，该种施工工艺为台阶法施工，这种施工工艺是在先拱后墙施工工艺的基础上创新而得出的，有效的将这种施工工艺应用到实际工作当中不仅可以极大的提升施工的质量，在一定程度上还可以极大的降低成本支出。 3.2做好施工安全控制 从本质上来讲，安全控制是公路隧道施工质量控制的核心内容所在，它主要强调的是施工的安全性，只有在安全施工标准下才能够准确有效的完成质量控制目标。隧道安全控制的要点主要体现在以下几个方面当中: 其一为通风控制，通风控制主要指的就是依照施工人数以及呼吸所需的氧气情况，设置出不同数量的通风口，保证相关的施工人员能够正常的呼吸。其二为环境控制，这一控制主要指的就是相关的施工单位在实际施工之前必须要对地质环境进行勘测，了解施工环境当中的地质情况，并在此基础上预估出可能出现的风险以及施工难点，结合这些信息制定出完善的风险防范措施，同时还要对施工人员进行安全施工培训，提升他们的安全意识。其三为建立起完善的监督系统，在施工环境当中的各个关键部位设置一些摄像头等监督设备，保证监管人员能够全面的了解到整个工程的施工全过程，并且要做到及时有效的发现施工质量控制问题所在，并及时的制定出解决措施。 3.3完善开挖方法 通常情况下，在开挖隧道之前，应充分了解围岩的具体状况，从而保证开挖符合预期设定的标准。该文主要以Ⅴ级围岩为例，进而介绍了公路隧道的具体开挖方式。由于长久的风化和侵蚀的作用效果，进而使得Ⅴ级围岩中岩石的整体稳定性出现大幅度的下降，同时也会造成其传递荷载的能力严重下降。而为了处理这样的情况，就需要使用短台阶施工的方式实施开挖，以控制台阶的高度等各个方面的内容。通常台阶的高度应为 3 m 左右，而长应达到 5 m。此外，以下几个方面的问题也需要引起足够的重视:1) 科学控制进尺的大小程度。通常应把进尺设定为 1 m，而之所以这样做是开挖的便捷性的考虑。2) 在对台阶进行施工的时候，为了减少爆破的频率，应尽量使台阶能够在同一时间段施工。爆破频率的减少有助于确保岩石本身整体的稳定性和坚固性，另外也能推动工作效率的大幅度提升。3) 在完成开挖作
建筑工程施工各阶段的质量控制内容 1.1.1.事前质量控制 在正式施工前的质量控制重点是做好施工准备工作。施工前在安全文明施工、混凝土工程、砌体工程、抹灰工程门窗及幕墙工程、装饰装修工程、建筑节能工程、给排水工程、建筑电气工程应按照碧桂园工程质量样板引路工作手册做好样板先行工作。 1)施工准备工作应贯穿于施工的全过程，包括全场性施工准备、单位工程施工准备，分项、分部工程施工准备，项目开工前的施工准备，项目开工后各施工阶段的施工准备。 2)所有的施工准备工作均由专人负责，项目管理人员集体参加编制施工准备工作计划，每一计划均落实专人负责，明确最迟应完成的时间。 3)每一施工准备计划的编制均包括以下内容： a.技术准备工作：包括设计图纸的落实、技术交底、图纸会审等。 b.物质准备工作：包括建筑材料准备、构配件和制品加工准备，施工机具准备、生产工艺设备的准备等。 c.组织准备工作：主要是对各阶段参加的施工人员进行
包括各项内容在内的入场教育。 d.施工现场准备工作：针对各阶段施工情况的变化，对现场做出相应的调整，并制定相应的现场管理措施。 1.1. 2.事中质量控制 本工程事中质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。 1)对各施工工序之间的交接检查均由专职质量员参加监督。使各专业队伍之间的交接检养成一种习惯。 2)对可能产生质量问题的重点工作：如钢筋工程、模板工程、砼工程、砌砖工程等均编制质量预控对策，做到以“预防为主”的原则。（见质量控制程序表）。 3)任何单项工程施工前或施工当中均由技术员负责进行书面的技术交底及现场的实物交底。 4)所有材料的配合比均由质监站指定的试验室配制。 5)隐蔽工程的验收，提前一天通知监理方及建设方，做到有一定的回旋余地。 6)计量、测量器具等定期送检测站检测，每次使用前均由测量员仔细复核，做好复核记录。 7)任何质量问题的处理均要由责任人填写质量问题处理单，并由专人进行复查，填写复查结果。
京包铁路集宁至包头段增建第二双线工程 冬期施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十二局集团四公司 集包增建第二双线工程指挥部第五项目部 二0一0年十月二十七日
冬期施工方案 一、气候 我部承建的集包增建第二双线工程全线跨中温带亚干旱蒙东区，其特点是：春季干旱多风、沙尘频发；夏季短促而温热、昼热夜凉，日温差大；秋季较短；冬期漫长，寒冷而干燥；全年降水量小，且多集中在7～9月份，蒸发量大，霜冻期长。 冬期最冷月平均气温为-13.8℃，冰冻深度1.5米,属典型的冬期气候。 二、冬期施工主要内容 桥涵工程：剩余承台、墩台、支座垫石、围栏吊篮等； 路基工程：级配碎石填筑； 旗下营东车站旅客通道； 三、冬期施工工期安排 冬期施工时间：2010年11月1日～2010年12月12日 桥涵工程： 2010年11月1日～2010年11月20日 旗下营东车站旅客通道：2010年10月26日～2010年12月12日 四、冬期施工的准备 （一）组织措施 1、进行冬期施工的工程项目，在入冬前应编制冬期施工方案。编制的原则是：确保工程质量和施工安全；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。编制冬期施工方案，应包括下列内容：选择冬期施工的方法，工程进度计划，防火安全措施，冬期施工安全措施，测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向施工班组进行交底。
2、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，?防止寒流突然袭击。 3、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砼的温度并作好记录。 （二）图纸准备 凡进行冬期施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬期施工要求。集包铁路隧道工程的结构设计指标，包括混凝土标号、结构稳定性等均满足冬期施工的要求，可以在冬期施工。 （二）施工现场的准备 1、路基施工的场地要争取在土方冻结前做到场地平整、道路畅通、并有防止路面结冰的具体措施：如及时清理积水，排水沟顺畅，积水清理不了时撒盐等。 2、各项目部组织有关机具、材料等实物进场，包括外加剂、保温材料(草袋、麻袋、薄膜)、温度表计及各种器具，劳动用品现场管理和技术管理的表格、记录本、燃料及防冻油料等。 3、搭建保温用的搅拌站，对各种加热的材料、设备检查其安全可靠性。 4、生产上水系统应采取防冻措施、并设专人管理、生产排水系统应畅通； 5、按照规划落实职工宿舍、办公室等临时设施的取暖措施。 6、扩展料场，备足冬期施工用料，防止冬天因下雪路滑材料运不到施工现场而发生停工现象。 7、备足砂石料使其在进入冬期前干燥，从而减少在砼搅拌时的热量损失，确保砼温度控制在5℃以上。 8、砂石料场搭建钢结构保温棚，提高砂石料本身温度，从而减少在砼搅拌时的热量损失，提高砼温度。
建筑电气、智能建筑、电梯工程创精品 施工质量控制要点 河南省建设工程质量监督总站李亦工 1 工程实体质量 随着我国经济多年来持续高速增长，社会各阶层人士对现代建筑的生产、办公、居住等环境的要求和标准愈来愈高，功能愈来愈全，专业承包施工队伍愈来愈多，这就要求总承包方有效协调各专业承包方，应用管线布置综合平衡技术搞好二次深化设计，避免各专业施工队伍，在安装阶段管路（线）交叉打架、衔接不当而造成的返工浪费，从而使建筑电气工程、智能建筑工程做到技术先进、安全稳定、运行可靠，布局合理、排列整齐、居中对称、整体美观，实现工程的最终质量目标。 1.1 变配电室 1．变配电室设置接地端子板（总等电位）和接地干线，其应不少于2处与接地装置相连接，且接地干线上适当部位留置临时接地螺栓，供临时接地使用。 2．变压器低压侧的中性点直接与接地端子板（总等电位）连接，其中性点的接地线的截面按照变压器的容量确定。 3．配电柜（屏）正面有盘面编号，背面也应注明编号；配电柜（屏）的长度大于6m时，其柜（屏）后通道应设两个出口，且通道最小宽度为1000mm。
4．电气设备外露可导电部分，必须与接地装置有可靠的电气连接。成排的配电装置的两端均应与接地线相连接。 5．配电柜（屏）各回路的相序排列应一致，母线连接螺栓螺母装在同一侧，螺杆露出螺母的长度一致，防松零件齐全；硬母线相色标志齐全，如TN-S 系统色别应为L1（A）相黄色，L2（B）相绿色，L3（C）相红色，中性线（N 线）为淡蓝色，保护线（PE线）为黄和绿双色。 6．配电柜（屏）各配出回路的保护装置及电缆、母线的型号、规格的选用应符合设计文件要求，电缆标志牌齐全，铠装电缆头(如ZR-YJV22或VV22)的金属铠装应采用铜绞线或镀锡铜编织线接地。 7．电缆夹层、电缆沟内电缆敷设在电缆支架上，排列整齐，无交叉。 8．电缆夹层、电缆沟内电缆支架全长均有良好的接地；电缆沟有防水、排水措施。 1.2 不间断电源（UPS）电源、柴油发电机组 1．不间断电源输出端的中性线（N极），必须与由接地装置直接引来的接地干线相连接，做重复接地。 2．发电机中性线（工作零线）与接地干线直接连接。 1.3成套配电柜、控制柜和动力、照明配电箱 1．落地式安装的配电柜底部抬高，室内高出地面50mm以上，室外高出地面200mm以上，底座周围封闭严密。 2．成套配电柜、控制柜金属框架及基础型钢必须接地（PE）可靠；装有电器的可开启门，门和框架的接地端子间应用裸编织软铜带连接，且有标识。 3．每路配电开关及保护装置的规格、型号符合设计要求；住宅工程总电源进线上的具有漏电保护功能总断路器，其漏电动作电流（300mA或500mA）符合设计要求。
施工阶段质量控制方法及措施: 1、质量控制的基本原则： （1）了解工程功能要求、技术特点，明确工程质量标准，严格检查。 （2）坚持事前控制为主，从材料投入开始至工程建设全过程，对影响工程质量的因素进行全面的系统控制，把质量问题消灭在未发生之前或消灭在萌芽状态。 （3）对关键工序和工程部位，制定质量预控措施，实行重点监理。对工作量大的分项工程，先做样板，在进行大面施工。做好巡视和平行检验。 2、质量的事前控制： （1）设计交底前，熟悉施工图纸，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议。 （2）参加设计交底及图纸会审，签认设计技术交底纪要。 （3）开工前审查施工承包单位提交的施工组织设计或施工方案，签发《施工组织设计（方案）报审表》，并报建设单位批准后实施。（4）审查总承包单位所选择的专业分包单位的资质、特工种人员的上岗证，符合要求后专业分包单位可进场施工。 （5）开工前，审查施工承包单位（含分包单位）的质量管理、技术管理和质量保证体系，符合有关规定并满足工程需要时给予批准。（6）审查施工承包单位报送的测量方案，并进行基准测量复核。（7）建设单位宣布对总监理工程师的授权，施工承包单位介绍施工
准备情况，总监理工程师作监理交底并审查现场开工条件，经建设单位统一后由项目总监理工程师签署施工单位报送的《工程开工报审表》。 （8）对符合有关规定的用于工程的原材料、构配件和设备，使用前施工承包单位通知监理工程师见证取样和送检。 （9）负责对施工承包单位报送本企业试验室的资质进行审核，合格后予以签认。 （10）负责审查施工承包单位报送的其他报表。 3、质量的事中控制： （1）关键工序的控制： A、应在施工组织设计中或施工方案中明确质量保证措施，设置质量控制点； B、应选派与工程技术要求相适应等级的施工人员； 施工前应向施工人员进行施工技术交底，保存交底记录； C、专业监理工程师负责审查关键工序控制要求的落实。施工承包单位应注意遵守质量控制点的有关规定和施工工艺要求，特别是停止点的规定。在质量控制点到来前通知专业监理工程师验收。 （2）检验批工程质量的控制。 （3）分项工程质量的控制。 （4）分部工程质量的控制。 （5）质量控制的具体措施： 施工过程中工序质量检查和控制。根据不同的质量控制点采取相
志丹至南梁二级公路改建工程LJ-3合同段 隧 道 冬 季 施 工 方 案
榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 2015年10月23日 隧道冬季施工方案 一、编制原则 根据本标段总体施工进度计划安排及业主要求，针对隧道冬季施工对采取的有效防护措施。 二、隧道目前情况 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近30m，下台阶落底即将进行。隧址区即将进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： （一）施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度9.0m）于11月20日安装调试阶段；砼输送泵、砼输送车将于11月18日前进场。 2、备料工作：防排水材料检验合格后于11月中旬前进场，钢材、水泥、碎石、砂子等大堆材料已进场储备。
3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）外委试验已完成。砼配合比验证工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在11月20日之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 （二）保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 1、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高强PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 2、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参数。 3、保温措施及过程控制 当昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬期施工办理。
高速公路隧道二衬质量控制措施 王东 中铁航空港集团第二工程有限公司 摘要：随着国民经济持续、稳定、高速的发展，高速公路建设蓬勃向上，正处在一个前所未有的建设高潮中。同时，高速公路隧道工程对二次衬砌的质量提出了较以往更高的要求，尤其是隧道的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水等级标准，要求衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍，二次衬砌混凝土必须具有强度高、耐久性好等性能。因此，隧道二次衬砌的施工质量控制尤为重要，且在高速公路建设中占据举足轻重的位置。本文结合望安高速公路上新寨隧道二次衬砌施工的实例与以往的经验，对高速公路隧道二次衬砌施工的质量控制要点进行探讨。 关键词：高速公路；隧道二衬；质量；控制措施 二、工程概况 上新寨隧道为分离式长隧道，左幅长度1640m，隧道进口段位于半径为2588m的圆曲线上，出口段位于半径为1900m的圆曲线上，纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为222m；右幅长度1603m。隧道进口段位于半径为2500m的圆曲线上，出口段位于半径为1800m的圆曲线上，纵坡坡度为-0.6457%，其余的纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为229m。 进口位于单斜破体中部，洞身段横穿山体，出口位于一缓坡中部。隧道前半段坡度较陡，基岩零星出露，植被较发育，后半段坡度较缓，覆盖层较厚，植被发育。属于构造侵蚀-剥蚀型低山地貌。场区属珠
江流域之北盘江水系，进口处无常年地表径流。出口处为深切冲沟，属雨源型山间溪流，流量受大气降水控制，雨季流量较大，低于隧道底边，对隧道无影响。 该隧道围岩类别分为V级围岩和Ⅳ级围岩，隧道洞身初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用C25防水钢筋混凝土结构，拱墙衬砌厚度设计为：IV级围岩40cm，V级围岩50cm。 三、影响二次衬砌施工质量的主要因素 （一）施工工艺或现场操作不规范 ①隧道开挖成型差，欠挖或初期支护侵入衬砌断面，造成衬砌混凝土厚度不均匀或局部厚度不足； ②隧道监控量测工作不到位，未能充分发挥其作用，二次衬砌的施作时间安排不够合理，造成二次衬砌荷载承受围岩压力较大，安全可靠性受到影响。 ③混凝土拌合时原材料计量误差较大，尤其外加剂的掺加不够准确，施工用水量未能准确根据砂、石料的实际含水率及时调整，造成混凝土水胶比增大。 ④在混凝土运输及泵送过程中加水现象时有存在，严重影响混凝土综合性能。 ⑤采用整体式钢模板衬砌台车施工时，台车变形或加固不到位，以及混凝土浇筑时局部不振捣或漏振等现象普遍存在，致使混凝土平整度、密实度、均质性差。 ⑥隧道局部衬砌混凝土背后存在脱空现象。
施工各阶段质量控制要点 控制阶段控制环节控制要点主要控制内容 主要 控制人 工作依据 工作 见证 施工准备工作1 审图 1 图纸会审 图纸的完整性、合 法性、合理性 项目 工程师 施工图及技术 文件 会审 记录 2 制定施 工工艺 文件 2 施工组织 设计 合理性、先进性、 可行性，对工期、 质量 有保证 技术科 企业施工能 力、技术水平、 图纸 施工组织设 计 3 分项施工 工艺 对分部、分项工程 要有其可行先进 的工艺文件 技术科 施工组织设 计、图纸 工艺 文件 3 技术交 底 4 每个分项工 程均有 内容齐全，有交接 人签字 技术科 图纸、工艺文 件 交底书 4 机具、材 料进与 发 5 计划进场 验收 有计划、质量合格 方可进场 材料、机 械科 材料预算、进 度计、质量标 准 合格证证实 6 保管与发放 按要求保管，按定 额发料 库管员用料计划 定额 领料单 5 人员资 质审查 7 施工队伍 素质审查 有无持证上岗、有 无施工执照、施工 能力、技术资质 项目 经理 有关上级 文件 资质 证书等8 焊工、试验 特殊工种资 质 特殊工种必须持 证上岗 项目 经理 有关上级 文件 操作 许可证 6 材料检 验、试验 9 材料检验 及试配 各种原材料必须 进行复验与试配 试验员 材料、试验标 准 复验报告、试 验报告 7 开工报 告 10 确认施工 条件 查“三通一平”情 况，准备工作情况 项目 经理 企业标准 开工 报告
8 轴线标 高垂直 度 11 楼层 定位放线、标高引 测 测量员控制点线 放线 记录 施工阶段9 基础 工程 12 钢筋制作 绑扎 钢筋连接合格，规 定、尺寸准确，布 筋合理 钢筋 工长 图纸、技术交 底 试件试验合 格 13 基础混凝土 拌料计量，浇筑密 实 混凝土 工长 图纸、技术交 底 试块试验合 格 10 主体 结构 施工 14 模板组装 组装正确、模板刚 度一致 项目技术 负责人 模板设计方案技术复核 15 柱模施工控制垂直偏差 项目技术 负责人 施工组织设计 有关技术资 料 16 梁板模板 支撑是否牢靠，标 高是否正确 木工工长 图纸、技术交 底 隐蔽 验收 17 楼梯斜度、踏步级数木工工长 图纸、技术交 底 技术复核 18 钢筋绑扎 钢筋配料单准确 无误，焊接原材和 绑扎质量 钢筋工长 图纸、技术交 底 隐蔽验收 19 砼配制与 浇筑 砼原材料质量控 制，控制凝结时间 和浇筑顺序，外加 剂掺量控制。 混凝土 工长 图纸、技术交 底 合格证、复试 报告 11 屋面防 水 20 防水层施工 基层含水率，防水 层符合要求，防水 材料质量控制 防水专业 队长 图纸技 术交底 试验检查报 告 12 装饰工 程 21 楼地面面 层、门窗安 装 粘结牢固，线条顺 直，颜色协调 装饰专业 队长 图纸、技 术交底 质检单
冬季施工安全措施 太原枢纽至吕梁山隧道段 冬季施工安全措施 中铁电化集团一公司太中银铁路工程项目部 2018年10月 依照太中银铁路建设的需要，冬季正是保工期大干的时期，而现在
期气温低，风、雪天气增多，是各类施工事故的高发期。为保证冬季施工安全生产，应做好“防风、防冻、防滑、防火、防煤气中毒”五防工作，坚决遏制不良事故的发生，为确保冬季施工安全，本着“安全第一，预防为主”的原则，制定项目部冬季施工安全措施如下： 一、施工现场人身安全保证措施 1、强化“冬季五防”即防风、防冻、防滑、防火、防煤气中毒等五项安全措施，做好危险点、危险源的辨识工作； 2、班前预想，班中联防，班后总结。冬季施工必须连续坚持班前点名制度，切实加强班后总结。 3、做好施工区段的现场调查，对当日的作业内容，作业项目，作业地点，安全措施，技术标准，作业人员做到心中有数。必须按《安规》作业，按《标准》施工。 4、认真执行各专业施工安全技术操作规程，加强对高空作业的施工治理，杜绝高空坠落事故发生。 5、出工必须戴安全帽、穿防护服，带齐冬季施工的劳保用品、工具和材料，并对工具、材料进行严格检查，不合格的工具和材料不得带入现场。 6、冬季施工时，凡进入施工现场必须穿胶底鞋，生活及施工道路、坡道要经常清理积水、积雪、结冰等，凡高空作业必须系安全带，防止滑脱及高空坠落。 7、做好现场施工防护工作。冬季易显现大雾，接触网专业施工点多、线长，瞭望条件差，易受天气阻碍，在报话机的有效距离内要正确使用，
建立三位一体的综合防护网络体系，做到视觉，听觉，声讯相互配合使用，确保防护到位安全操作。 8、既有线施工时驻站防护员要与现场保持联系畅通，做到2~3分钟联系一次。冬季施工现场人员戴棉安全帽不得阻碍听力，现场负责人要对所有施工小组长的命令进行反馈确认。施工中作业人员要相互配合，紧密合作，安全协防、共同把关。坚决做到“三不损害”原则，把不安全因素、事故苗头消灭在萌芽状态。 9、下部施工遇有电缆，上下基坑时不得攀爬、踩踏电缆；改移时不得死拉硬拽，防止拉断或死弯。遇有输水管道要采取保温措施，防止冻裂。 10、冬季施工人员穿着较笨拙，施工作业要穿防滑鞋、棉手套，车辆及电杆上作业有雪或覆冰时更要注意，上下作业时要注意防滑。运送重型料具时，须握紧抓牢同起缓放。 11、遇有大雪、浓雾或六级以上风力等不良天气时应停止高空作业，防止高空坠落事故的发生。 12、作业车在行进和作业平台升降时严禁上、下人，作业车堆放料具不得超载、偏载、超限；既有线作业车在作业过程中转动作业平台时要注意保证与带电体的安全绝缘距离。 13、作业车工作台及梯子要采取防滑措施，用麻布片缠包梯橙。 14、轨道车、接送工汽车要严格执行“车长制”，注意瞭望信号确认道岔，冰雪路面慎重驾驶。 15、现场吸烟注意森林防火，遵守当地的防火制度，防止火灾事故。
编号：SM-ZD-44878 关于隧道施工的质量及安 全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
关于隧道施工的质量及安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 【摘要】从隧道施工过程中的火工器材、机械设备、用电等方面的安全管理及对质量保证的一系列措施，对公路质量保证与安全保证措施进行论述。 【关键词】隧道施工；质量；安全；措施 随着公路隧道建设的快速发展，隧道的质量与安全越来越重要。本文通过在隧道施工过程中火工器材、机械设备、用电等方面的安全管理及对质量保证的一系列措施，对公路质量与安全控制进行论述。公路隧道施工过程中质量控制与安全管理的好坏直接影响工程的质量安全与企业自身的效益。 1 质量保证措施 1）加强施工人员的质量教育，提高质量意识，深化质量责任制，严格遵守操作规程，广泛开展QC 小组活动，消除人为因素造成的工序质量缺陷。
隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力
工程施工阶段的质量控制 质量控制是确保工程质量的有效方法，是建设工程项目管理的核心。工程：质量控制是实现工程项目的三大控制目标（质量、进度、经济效益）的重点。质量控制分为工程项目规划阶段控制、设计阶段控制和施工阶段控制。本文主要：论述施工阶级的质量控制。 一、施工阶段质量控制的系统过程 由于施工阶段是使业主及工程设计意图最终实现，并形成工程实物，也是：最终形成工程实物质量的系统过程，所以施工阶段的质量控制可以根据在施工阶段工程实体质量形成的时间阶段不同划分为三个阶段啊。 事前控制：即施工前的准备阶段进行的质量控制，它是指在各工程对象正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行的质量控制。 事中控制：即施工过程中进行的所有与施工过程有关各方面的质量控制，也包括对施工过程中的中间产品；（工序产品或分部、分项工程产品）的质量控制。 事后控制：它是指对于通过施工过程所完成的、具有独立的功能和使用价值的最终产品，及其有关方面的质量进行控制。
二、施工阶段质量控制的依据 施工阶段质量控制的依据，根据其：适用的范围及性质，大致可分为两大类： 质量管理与控制的共同依据。 主要指适用于工程项目施工阶段与质量控制通用的，具有普遍指导意义和必须遵守的基本文件。包括： （1）工程承包合同文件。工程施工承包合同文件和监理合同中，分别规定了参与建设的各方在质量控制方面的权利和义务的条款，有关各方必须履行在合同中的承诺。 （2）设计文件。按图施工是施工阶段质量控制的一项重要原则，因此，经过批准的设计图纸和技术说明等设计文件，无疑是质量控制的重要依据。 （3）国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规文件。如《建筑工程质量监督条例》、《建筑工程质量检测工作规定》、《质量管理和质量保证》、《建设工程质量管理办法》等，这些文件分别适用于全国本行业或地区的工程建设质量管理，是质量控制应当遵循的具有通用性的重要依据。 三、有关质量检验与控制的专门技术法规性依据 这类文件依据一般是针对不同行业、不同质量控制对象而制定的技术法规性文件，包括各种有关的标准、规范、规程或规定。
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 3 冬季施工进度计划安排 (2) 4 冬季施工措施 (2) 4.1 生活区冬季施工措施 (2) 4.1.1 项目部、施工队 (2) 4.1.2 各隧道施工工区 (2) 4.2 生产区冬季施工措施 (3) 4.2.1 钢筋工程施工措施 (3) 4.3 搅拌站冬期施工措施 (3) 4.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚 (3) 4.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统 (4) 4.3.3 搅拌站用水供应管线 (5) 4.3.4 搅拌站防护 (5) 4.3.5 外加剂的使用 (6) 4.3.6 混凝土运输车保温 (6) 4.3.7 混凝土施工质量保证 (6) 5 其它防护保障 (7) 5.1 施工设备的保障 (7)
5.2 材料供应保障 (7) 5.3 检查制度的保障 (7) 5.3.1 制定检查制度 (7) 5.3.2 质量检查 (7) 5.3.3 安全检查 (8) 5.3.4 物资、设备供应的保障检查 (8) 5.3.5 施工道路保障 (8) 6 建立有效的冬季施工管理机制 (8) 6.1 建立冬季施工保证体系 (8) 6.2 建立气象预报预警系统 (8) 7 冬季施工技术措施 (9) 7.1 混凝土温度检查 (9) 7.2 混凝土加热养护技术规定 (10) 7.3 模板的拆除技术规定 (10) 8 冬季施工安全保证措施 (10) 8.1 建立健全安全冬季保证体系 (10) 8.2 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 (11) 8.3 冬季施工安全要点 (11) 附：拌和站热工计算说明。 (12) 中铁三局集团有限公司 (12) 牡绥铁路工程三标项目经理部 (12) 2010年8月15日 (12)
浅谈精修工程施工质量控制要点黄大洪 发表时间：2017-11-01T19:29:54.587Z 来源：《基层建设》2017年第21期作者：黄大洪[导读] 摘要：本文结合笔者多年的工作实践及大型商业综合市场公共部位精装修施工案例，对浅谈精修工程施工质量要点进行了分析探讨。 深圳市华南装饰集团股份有限公司广东深圳 518049 摘要：本文结合笔者多年的工作实践及大型商业综合市场公共部位精装修施工案例，对浅谈精修工程施工质量要点进行了分析探讨。 关键词：精修工程；大型商业综合市场；施工质量；质量控制引言 大型商业综合市场精装修，同行谈论较多的商场或品牌餐饮内精装修及店招、展柜等的精装修。对大型商业综合市场公共部位的精装修，则比较少谈及。大型商业综合市场的公共部位主要包括：大堂、大型圆形中庭、十字中庭、电梯厅、各商场间公共走廊等等。一个大型商业综合市场公共部位精装修的档次，对提升一个大型商业综合市场品牌知名度起着重要的作用。综合市场公共部位精装修的档次高低与质量的优劣，既是影响和制约单体商场、品牌餐饮等商家内装修的品质与档次，又是一个大型商业综合市场经营成功与否的关键。 1、装修施工前质量管控问题的提出 大型商业综合市场公共部位装修是基于土建主体结构与二次砌筑结构的基础上进行施工的。从而要控制精装修施工前的质量，应从土建一次结构与二次结构此源头抓起。精装修施工单位进场后，先检查主体结构混凝土外廊、独立的结构柱、砌块墙体等的垂直度、方正度、平整度等进行测量是否有偏差；抹灰的墙面检查是否有空鼓等全方位的验收，对于这些一次结构、二次结构等存在的质量问题应立即书面通知业主和土建施工单位并及时整改到位，验收合格后，做好交接工作。 2、专业间交接及施工界面的划分 专业间交接主要是与总包土建单位、总包安装单位之间的验收交接。与总包土建专业之间的验收交接主要是一次结构、二次结构垂直度、方正度、平整度等进行验收是否精装修施工有影响；与总包安装单位验收交接主要是梁下安装的强电桥架是否影响吊顶施工；公共卫生间排污管、排水管通球与吊模等的验收交接。 此处的施工界面的划分主要指装修与土建总包单位之间的施工界面划分。从狭义上是指土建与精装修之间的施工区域的划分，从广义上是指土建总包在简装完成的基础上与精装修单位之间交接验收。 3、案例简述装修工程施工放线及标高控制 本案为建筑总面积104270平方米，包括地上建筑面积为81118平方米，地下面积23152平方米，共四层总高度为19.65米，由4幢独立单体建造在一连体的大地下室上，通过东、西、南、北之间十字钢连廊及夹胶钢化玻璃顶；4幢单体楼间的大型圆形中庭及夹胶钢化玻璃穹顶组成的一座大型商业综合市场。其中公共部位装修面积为36858平米，主要施工范围内包含大堂、墙地面装饰；大型圆形中庭与十字中庭的夹胶钢化玻璃栏杆及墙、顶、地面装饰；电梯厅墙、顶、地面装饰；各商场间公共走廊店招门头、顶、地面装饰等等精装修。 一般标高包含建筑标高与结构标高，两者是有区别的，建筑标高一般是建筑图纸上标注的标高；也就是建筑完成面的标高，结构标高一般是结构图纸上标注的标高；也就是结构楼在面的标高。通常土建总包完成一次结构后会在每层墙面弹出建筑1米线，作为精装修单位进场后参考之用，为防止累计误差，精装修单位进场后，会从建设单位提供的坐标原始点从首层引线对土建总包的建筑1米线进行复核，准确无误后将建筑1米线转化为装修的完成面线。一般装修项目，建筑（装修）的地面标高就是结构标高加地面装饰层标高，主要考虑地面装饰的厚度。本项目除考虑地面装饰的厚度外，还得考虑自动扶梯、垂直升降电梯、公共走廊疏散木质防火门等按装修1米线进行安装，预留地面装饰层。