6 - 12V直流电源的汽车喇叭电路图
电路图：
零件：
R1______________68K 1/4W电阻
R2_______________2K2 1/4W的电阻
R3______________56K 1/4W电阻
R4_______________3K3 1/4W的电阻
R5，R6____________4K7 1/4W电阻
R7______________10K 1/2W金属陶瓷微调或碳
C1，C2___________22nF 63V涤纶电容器
C3，C5__________100nF 63V涤纶电容器
C4_______________1nF 63V聚酯或陶瓷电容器
C6_____________220μF25V的电解电容
IC1的，IC2_________7555或TS555CN CMOS定时器IC IC3__________TDA7052音频功放IC(见注解)
SPKR___________8欧姆扬声器(见注解)
评论：
该电路再现了现代汽车喇叭的声音。模型和玩具，但它主要是设计，采用高输出功率音频放大器IC，它也可以用在更苛刻的项目。
电路的操作要获得现实的汽车喇叭声，混合在一起的两种不同的音色是必要的，应间隔就会形成一个所谓的小三(音乐)，这是由两个7555 CMOS定时器有线非稳态多谐振荡器集成电路和实施产生分别大约440Hz的和523Hz的方波。这些频率应该是相当精确，所以布线两个系列标准电阻 ??值获得必要少见的定时电阻值。混合经IC1(440Hz的)和IC2产生的方波频率(523Hz)通过R5和R6，由C3，C4和R7，为了获得更逼真的音形。最后得到的复合音频信号发送，这反过来，驱动扬声器的音频功率放大器IC3的。R7应进行调整，以获得满意的输出水平。
注：
扬声器可以是任何形状和直径。显然，它必须承受至少1瓦的电源，如果TDA7052音频功放IC是使用在任何情况下，尝试了好大小的设备，以获得最佳效果。TDA7052集成电路的使用，因为它允许一个最小的部件数量和非常出色的表现。想要使用不同的音频功放IC，你可以选择不那么强大，但很容易找到LM386(见杜鹃歌曲发电机项目)。需要一个更强大的放大器芯片，你可以使用TDA2003 10W汽车收音机音频放大器IC(见迷你吉他/贝司放大器)或TDA1516BQ 24W BTL汽车收音机功率放大器IC(见汽车重低音喇叭驱动器)。
一、设计方案 该电路主要通过两片555 定时器模拟救护车扬声器发声电路，输出周期性变化的高频信号和低频信号，驱动扬声器发出高音低音周期交替的警报声。 将两片555 定时器分别连接成多谐振荡器，其中555（1）的作用是控制高频声音和低 频声音的持续时间，其输出Vo1 是555（2）的控制电压；555（2）的作用是控制高低音的频率，作为压控振荡器将555（1）输出的高低电平转化为频率，驱动扬声器发出响声。 二、技术原理 1．555 定时器器件特性 555 定时器是一种中规模集成电路，外形为双列直插8 脚结构，体积很小，使用起来方便。集成时基电路555 的电源电压范围较宽，可在5~16V 范围内使用（TTL 型，若为CMOS 型的555 芯片，则电压范围可在2~18V 内），电路的输出有缓冲器，因而有较强的带负载能力。双极型时基集成电路最大的灌电流和拉电流都在200mA 左右，因而可直接推动TTL 或 CMOS 电路中的各种电路，包括能直接推动蜂呜器、小型继电器、喇叭和小型电动机等器件。 集成555 定时器有双极性型和CMOS 型两种产品。它们的逻辑功能和外部引线排列完全相同。其主要参数见表1.1. ① V TH 即V i1 ,V TR 即V i2 基于以上对555 定时器参数及性能的分析，认为以555 定时器搭建的电路能够驱动小 功率扬声器发音，选择适当的外部电阻电容等器件与555 定时器配合使用能够使此设计得以 实现。
2.555 定时器内部结构及工作原理
1> 内部结构：输入端接参考电压V T= 12V e。 现做如下规定： C C V Dis TR TH Q 555 Vco (a) 555 的逻辑符号 VCC Dis TH Vco 8765 555 1234 GND TR Vo Rd (b) 555 的引脚排列图2 555 定时器逻辑符号 和引脚 555 定时器的内部电路框图及逻辑符号和管脚排列分别如图 1 和图2 所示。 V i1（TH ）：高电平触发端，简称高触发端，又称阈值端，标志为TH。 V i2（TR ）：低电平触发端，简称低触发端，标志为TR 。 V CO ：控制电压端。 V O ：输出端。 Dis：放电端。 Rd ：复位端。 555 定时器内含一个由三个阻值相同的电阻R组成的分压网络，产生13 V CC和23 V CC两个 基准电压；两个电压比较器C1、C2；一个由与非门G1、G2 组成的基本RS触发器（低电平触发）；放电三极管T 和输出反相缓冲器G3。 Rd是复位端，低电平有效。复位后, 基本RS触发器的Q 端为1（高电平），经反相缓 冲器后，输出为0（低电平）。V CO为控制电压端，在V CO端加入电压，可改变两比较器C1、C2 的参考电压。不加控制电压时，要在V CO和地之间接0．01μ F（电容量标记为103）电容。 放电管T l 的输出端Dis 为集电极开路输出。 2> 工作原理： 分析图1 的电路：在555 定时器的V CC端和地之间加上电压， 当V CO悬空时，比较器C1的同相输入端接参考电压V T = 23 V CC，比较器C2反相输入端接参考电压V T = 13 V CC ； 当V CO接控制电压V e时，比较器C1 的同相输入端接参考电压V T =V e，比较器C2反相
第十四章上海帕萨特B5轿车全车电路图 第1节基本电路图 1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器（1-14）电路图
A-蓄电池 B-起动机 C-发电机 C1-调压器 J59-X触点继电器 J393-舒适电子的控制单元 T1-单针插头,蓝色,在发动机缸线体的右侧 T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩的左侧 T10f-10针插头,蓝色,在左A柱处(6号位) T23-23针插头，舒适电子的控制单元的连接插头 A2 -正极连接点（15），在仪表线束内A17 –连接线（61），在仪表线束内 A21 –连接线（86S），在仪表线束内 A32 –正极连接线（30）在仪表板线束内A86 –连接线（50b），在仪表板线束内500A-螺栓连接点1（30c火线），在继电器板上 500B -螺栓连接点1（30c火线），在继电器板上 ①-接地点，蓄电池与车身 ②-接地点，变速器车身 81-接地连接点，在仪表板线束内 502-螺栓连接点3（30火线），在继电器板上
2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯（15-28）电路图 D2-防盗器识读线圈 J220-电喷控制单元 J285-仪表板显示控制单元 J362-防止盗器控制单元 K2-发电机充电指示灯 K117-防盗器报警灯 S12-保险丝12，10A ，在保险丝架上 S13-保险丝13，10A ，在保险丝架上 S15-保险丝15，10A ，在保险丝架上 S239-保险丝39，15A ，在保险丝架上 S240-保险丝40，25A ，在保险丝架上 T10b-10针插头，黑色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（1号位） T10d-10针插头，棕色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（2号位） T10e-10针插头，橙色，在发动机室中的控制单元防护罩中的左侧（4号位） T16-16针插头，在换档操纵杆处，自诊断接口 T （16+3）-19针插头，橙/红色，在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧（3号位） T32a-32针插头，蓝色，在仪表板内 T32b-32针插头，绿色，在仪表板内 A1 -正极连接线（30），在仪表线束内 A2 -正极连接线（15），在仪表线束内 A76 –K 诊断连接线，在仪表板线束内 81 -接地连接点，在仪表板内
第一章汽车电气线路图读图基础 第一节汽车电路图常用符号 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 一、图形符号 图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。常用的图形符号见表1-1-1所列。 图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号3种。 1、基本符号 基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。 2、一般符号 一般符号用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。如：表示指示仪表的一般符号，表示传感器的一般符号。一般符号广义上代表各类元器件，另外，也可以表示没有附加信息或功能的具体元件，如：一般电阻、电容等。 3、明细符号 明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。如：是指示仪表的一般符号，当要表示电流、电压的种类和特点时，将“*”处换成“A”、“V”，就成为明细符号。表示电流表，表示电压表。 一、常用基本符号 序号名称图形符号序号名称图形符号 1 直流 6 中性点N 2 交流7 磁场 F 3 交直流8 搭铁 4 正极9 交流发电机输出接柱 B 5 负极10 磁场二极管输出端D+ 二、导线端子和导线连接 11 接点●18 插头和插座
GZMCW 高频开关直流电源屏 使用操作手册 湖南科明电源有限公司
(一) 概述 GZMC(W)系列直流电源柜可用于发电厂、变电所、通讯部门，工矿企业作不间断直流控制，保护电源，继电保护和电磁操作机构分合闸电源等各类低压设备用电，也可用于一般工厂、企业变配电室，发电站作直流分合闸电源，应急灯光照明等，并可按用户要求配备双路交流电源进线，另一路可自动切换投入，以提高供电的可靠性。 (二) 功能及特点 本装置由电源整流充电系统，配电馈线系统，电池系统及附加保护装置等单元组成。整流充电单元系智能高频开关整流成套装置，控制系统采用美国MOTOROLA公司的MC68HCO5系列单片机作为主控制模块，大量运用了微带原理及线性快速反馈系统。通过CPU双重控制电路的控制、检测、采样、退出等实现CPU死机保护，控制模块具有自诊断功能，使控制模块因自身原因造成系统异常时能自动(或手动)进入系统紧急状态（转入较安全的浮充状态），还能实现对电力模块的运行状态进行实时监控及故障反馈，使其本身具备了较高可靠性。 电力模块采用先进的尖峰抑制器件及EMI滤波电路，由全桥整流电路，将三相交流电整流为直流，再由DC/DC高频变换电路（300KHZ）把所得的直流电逆变成稳定可控的直流输出。电流保护采用双臂式全向保护电路，避免了开关电路本身所存在的偏磁，逆变桥臂直通等影响。保证模块瞬态过程（负载突变、短路、参数浮移等）中工作的稳定性，控制电路采用了双电压环（输出电压、电感电压）及峰值电流环三环反馈系统，具有很高的功态响应速度和系统稳定性，同时对于均流控制采用双重均流控制，使模块自适应PWM均流控制均流（通过控制器），电力模块既可受控于控制模块输出设定值，又可独立工作在设定的自控状态。电力模块本身既可单机自控工作完成各种基本功能，又可并联组合工作在控制模块控制状态，完成组合输出，实现集中监控，确保智能高频开关整流装置系统运行的双重保险。
（汽车行业）汽车电路图常 用符号
汽车电路图常用符号 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的壹种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统壹的国家标准和国际标准。要见懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 壹、图形符号 图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的壹种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了见懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。常用的图形符号见表1-1-1所列。 图形符号分为基本符号、壹般符号和明细符号3种。 1、基本符号 基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。 2、壹般符号 壹般符号用以表示壹类产品和此类产品特征的壹种简单符号。如：表示指示仪表的壹般符号，表示传感器的壹般符号。壹般符号广义上代表各类元器件，另外，也能够表示没有附加信息或功能的具体元件，如：壹般电阻、电容等。 3、明细符号 明细符号表示某壹种具体的电器元件。它是由基本符号、壹般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。如：是指示仪表的壹般符号，当要表示电流、电压的种类和特点时，将“*”处换成“A”、“V”，就成为明细符号。表示电流表，表示电压表。
另外，对标准中没有规定的符号，能够选取标准中给定的基本符号、壹般符号和明细符号，按规定的组合原则进行派生，以构成完整的元件或设备的图形符号，但在图样的空白处必须加以说明，如表1-1-2所示。将天线的壹般符号和直流电动机的壹般符号进行组合，就构成了电动天线的图形符号。 表1-1-2电动天线的组合示例 4 （1）首先选用优选形。 （2）在满足条件的情况下，首先采用最简单的形式，但图形符号必须完整。 （3）在同壹份电路图中同壹图形符号采用同壹种形式。 （4）符号方位不是固定的，在不改变符号意义的前提下，符号可根据图面布置的需要旋转或成镜像放置，但文字和指示方向不得倒置。 （5）图形符号中壹般没有端子代号，如果端子代号是符号的壹部分，则端子代号必须画出。（6）导线符号能够用不同宽度的线条表示，如电源线路（主电路）可用粗实线表示，控制、保护线路（辅助电路）则可用细实线表示。 （7）壹般连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际需要布置。 （8）符号的意义由其形式决定，可根据需要进行缩小或放大。 （9）图形符号表示的是在无电压、无外力的常规状态。 （10）图形符号中的文字符号、物理量符号，应视为图形符号的组成部分。当用这些符号不能满足标注时，可按有关标准加以补充。 （11）电路图中若未采用规定的图形符号，必须加以说明。 二、文字符号 文字符号是由电气设备、装置和元器件的种类（名称）字母代码和功能（和状态、特征）字
0～12V可调直流稳压电源电路图 适合电子爱好者制作的从0V起调的稳压电源的电路如图所示。 0～12V可调直流稳压电源电路 电路工作原理：由电阻R4、R5组成的采样电路将输出电压Vo的一部分送入运算放大器IC1的反相端，它与由稳压管VZ3、电阻R2和电位器RP组成的基准电压（晶体管V1、稳压管VZ1、电阻R0、R1组成的恒流源为稳压管VZ3提供稳定的电流）相比较，将比较结果送至输出端，从而控制晶体管V3的导通电压。如果电位偏低，使Vo减小，采样电路亦使晶体管V3的c-e结电压减小，从而使Vo升高，反之亦然。如此起到了稳定输出电压的作用。 晶体管V4和电阻R7组成过电流保护电路。当输出电流超过额定电流（本电源为1A）时，V4导通，使晶体管V2和V3截止，输出端无电压输出，防止了电源损坏。 当输出电压小于6V，电流较大且输入电压又很高时，晶体管V3极间压差较大，会引起V3调整管功耗过大，为此本电源特别设置了电压自动转换电路，它由运算放大器IC2与电阻R8、稳压管VZ4及继电器K等组成。稳压管VZ4与电阻R8组成IC2运算放大器的基准电压，当输出电压低于6V时，IC2输出低电平，继电器K 不吸合，触点K1-1、K1-2分别接至变压器8V绕组和6V绕组稳压管；当输出电压高于6V时，IC2输出高电平，K1吸合，K1-1、K1-2分别接至变压器16V绕组和12V稳压管上。由上可知，在输出电压低时，输人电压也低；输出电压高时，输人电压也高，从而减小V3的功耗。电阻R9和电容C4组成继电器节能电路，可减小C2的功耗。 元器件选择：电路中变压器T选用二次带中心抽头的16V、功率为20OW的变压器。运算放大器选用LM324单源四运算放大器。稳压管VZ1选用4V左右的，VZ2选甲8V，VZ3a和VZ3b分别选用6V和12V的，要求稳压值准确，VZ4选用5.5～5.8V的稳压管。晶体管V1要求β大于150，V3选用大功率NPN晶体管，型号不限，制作中要加足够的散热片。电阻R7选用5V/0.6Ω的水泥电阻。其他元器件按图所示选用即可。
DPZ型直流配电设备 产品说明书 （DPZ-48/630） 中通服节能技术服务有限公司
目录 1 概述 (1) 2 设备介绍 (1) 2.1 工作环境 (1) 2.2 电气及技术要求 (1) 2.3 规格及型号 (2) 3 结构形式 (2) 4 电路组成及功能 (2) 4.1 配电系统 (2) 4.2 信号及告警系统 (2) 5 设备的安装 (3) 5.1 机架的安装 (3) 5.2 线缆的连接 (4) 5.2.1 直流总工作地的接入 (4) 5.2.2 直流－48V电缆线的接入 (4) 5.2.3 分路工作地输出线的连接 (4) 5.2.4 分路－48V输出线的连接 (4) 7 设备的使用、维护及故障处理 (5) 7.1 安全使用及维护 (5) 7.2 故障处理 (5) 8 包装、运输和贮存 (5)
1 概述 我公司的DPZ型直流配电设备，广泛的应用于电信、移动、联通、网通等通信机房，与进口、国产通信机列、光端机列等配套使用，具有直流电源分配、工作地线汇接、保护地复接、熔断器熔断告警、干接点输出等功能，并可对工作电压、总电流测量并显示。本产品选用优质熔断器作为电源保护器件，可靠性高，安全性好，规格齐全，能满足用户的各种要求。 本产品具有如下特点： ?选用优质的熔断器作输入、输出分路保护，可靠性高，安全性好； ?选用高导电率铜排作为导电器件，电源端直流压降小； ?可以根据需要设置工作地线及分路输出接线端子，方便设备的安装和使用； ?各熔断器熔断告警信号经干接点输出，提高了维护人员排除告警的效率； ?外表美观，紧固件、连接件等处均采用优质不锈钢材料。 2 设备介绍 2.1 工作环境 环境温度：空气温度-15℃~+50℃； 空气湿度：≤95%； 相对湿度：≤90%（20℃±2℃时）； 抗震强度：八级。 海拔高度不超过3000m。 没有震动和颠簸，且垂直倾斜不超过5%。 无导电、爆炸尘埃、无腐蚀金属和破坏绝缘的气体或蒸汽。 2.2 电气及技术要求 额定工作电压：-48V； 额定电流：根据输入、输出分路容量确定。 配电箱电压降：不大于500mV（20℃）。 防护等级：IP30。
第十章全车电路图及线束图 1．电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2) 2．总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4) 3．起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6) 4．发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7～图10-0-16) 5．冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18) 6．组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19～图10-0-24) 7．雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26) 8．前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28) 9．尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30) 10．前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32) 11．转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34) 12．喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36) 13．暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37～图10-0-40) 14．自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41～图10-0-44) 15．室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16．照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48) 17．后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50) 18．音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52) 19．电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54) 20．中央门锁系统电路图及线束图(图10-0-55、图10-0-56) 21．电控镜系统电路图及线束图(图10-0-57、图10-0-58) 22．ABS系统电路图及线束图(图10-0-59、图10-0-60) 23．安全气囊控制单元电路图及线束图(图10-0-61、图10-0-62) 24．诊断插接件示意图(图10-0-63) 25．通用插接件示意图(图10-0-64～图10-0-67)
直流配电柜技术说明书 一、功能与特点 ●提供30-300千瓦不同等级逆变配电； ●电压指示； ●防逆流控制切换； ●国际知名品牌断路器； ●可根据客户要求提供不同等级雷电防护； ●提供防雷器失效告警干结点； ●提供各种附加要求 ●安装方便，维护简单 ●工艺考究，能在酸、碱、尘、盐雾及潮湿等恶劣环境下长期工作 二、主要技术参数 SDDL-II-DC-6-200 电气参数 输入电压700VDC 输出电压700VDC 输入电流63A*6 输出路数 2 额定绝缘电压1000V 额定冲击耐受电压5kV 母线分段能力（均值）10kA 防雷参数 标称放电电流20kA,8/20μs 最大通流容量40kA,8/20μs 保护水平（3kA,8/20μs）≤2000V 保护水平（20kA,8/20μs）≤2500V 响应时间25ns 失效指示机械 连接要求 汇流排紫铜
输入导线截面积35-95mm2 输出导线截面积35-95mm2 接地导线截面积25mm2 机械性能 外形尺寸600×800×2200 mm*2 材料厚度2mm 防护等级IP20 环境温度－40～＋85℃， 相对湿度≤95％(25℃) 三、安装方法 1、参考安装说明书 四、安装、使用注意事项 1、请在断开电源的情况下安装，以免发生意外! 2、接入导线截面积必须符合技术要求。 五、参考标准 1、GB50254《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 2、GB2682《电工成套装置中指示灯和按钮颜色》 3、GB2681《电工成套装置中导线颜色》 4、GB4208《外壳防护等级（IP代码）》 5、GB7251 《低压成套开关设备》 6、JB2436《电力传输控制装置用铜制裸压接端头》 7、UL-854 《电动机控制中心》 8、要符合国家、地方质量验收规范及供电局的要求。
汽车电路知识 一、整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ◇整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。
汽车电路图全集一．温度自动控制系统电路图(广州本田雅阁2L/2.3L轿车) 二．发动机转速计电路图
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电工与电子技术课程设计直流稳压电源设计 专业 班级 姓名 指导教师 日期_ __
前言 主要内容: 课题名称与技术要求： 设计课题：串联型晶体管稳压电源 <1>输出直流电压Uo=12V,且连续可调，调节范围±2V <2>最大输出电流Ilm≤200mA <3>稳压系数Sr<10% <4>具有过流保护功能 资料收集与工作过程简介: 在这次课程设计的过程中，我仔细看了课程设计的要求，去逸夫图书馆借了相关的资料，查阅了设计论文的格式样本，比较了各种设计方案的优劣，最终把自己觉得最好的方案的相关参数计算出来。自从上个学期开始，我们就开始学电工，这学期的模电在实际生活中十分有用，在设计过程中我也发现了许多问题，正如参加飞思卡尔设计电路焊板子一样，我还有很多不足之处。通过了对该电路的设计，调试，我学会了用整流变压器，整流二极管，滤波电容以及集成稳压器等元件设计直流稳压电源。 这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。
目录 摘要---------------------------------------------------------------------4 设计要求---------------------------------------------------------------6 主要器件选择---------------------------------------------------------9 单元电路设计原理，参数计算------------------------------------12 结论与心得体会-----------------------------------------------------17 参考文献--------------------------------------------------------------18 元器件明细表--------------------------------------------------------19
PI-ZK型直流润滑油泵 控制柜 产品使用说明书 陕西普联电气有限公司
直流润滑油泵控制系统 一、主要功能与特点 ●直流润滑油泵系统往往在发电机组出现故障时启动的备用装置。 ●采用现代电力电子器件、PWM技术、PLC技术于一体的无级调速系统， 启停时对直流系统无冲击； ●平衡电抗器与电容器的使用，使得电流输出平稳；容性直流输入母线的 使用，抑制高频过冲脉冲 ●实现直流电动机的平滑软起，电流不突变，不对主厂房直流系统造成任 何影响。 ●控制器采用插拔式结构，便于安装检修 ●过流保护使得输出电流被限制在安全运行设定值，同时报警 二、主要技术指标 ●工作电压DC 220V ●智能监控，起动电流限制在额定电流的1.2倍以内。 ●集直流电动机的过热、过流、过载、短路等多种保护于一身。 ●人性化的中文人机界面。 ●全中文故障信息显示和存贮。 ●故障自诊断。 ●多种信号输出（无源接点、RS485、4-20mA）。 ●直流母线启动停止电压纹波最大值20V ●室温下运行2小时，散热片温升小于摄氏25度 三、运行控制方式 ●DCS控制：由上位机发出指令实现启停控制 ●母管控制：系统通常处于待机状态，油压低时自动启动运行 ●热工控制：热工控制台控实现启停控制 ●就地控制：在本地可通过手动操作转换开关控制启停 四、运行状态控制 ●上电自检：当给控制柜提供220V直流电源，并合上机柜内的空气开关， 系统将进行一次自检过程。风扇电源启动，励磁继电器LJA、LJB 闭合，控制继电器BJ也上电，向主控室送出合闸状态指示。延时 数秒后，风扇停止，励磁继电器LJA、LJB断开，控制继电器BJ 断开，合闸指示结束，系统处于待机状态。 ●待机状态：系统自检完成后将处于待机状态，等待主控室（或本地）的 启动控制操作。此时，继电器JJ带电，常开接点闭合并送到主控 室被监视；系统的控制电路始终带电，而就地绿灯亮表示装置正处 于待机状态；励磁继电器LJA、LJB断开，电枢电压为0，直流电 机处于停机状态。 ●启动控制：按启动按钮，装置开始软起动过程，首先励磁继电器LJA、 LJB上电，对直流电机施加励磁，风扇启动运行；延时2秒后，电
汽车电路图符号 汽车电路图符号大全汽车电子书本、软 2010-07-19 09:19:40 阅读436 评论0 字号：大中小订阅 汽车电路图符号大全 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 一、图形符号 图形符号是用于电气图或其他文件中的表示项目或概念的一种图形、标记或字符，是电气技术领域中最基本的工程语言。因此，为了看懂汽车电路图，我们要掌握和熟练地运用它。常用的图形符号见表1-1-1所列。 图形符号分为基本符号、一般符号和明细符号3种。 1、基本符号 基本符号不能单独使用，不表示独立的电器元件，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流，“~”表示交流，“+”表示电源的正极，“-”表示电源的负极，“N”表示中性线。 2、一般符号 一般符号用以表示一类产品和此类产品特征的一种简单符号。如：表示指示仪表的一般符号，表示传感器的一般符号。一般符号广义上代表各类元器件，另外，也可以表示没有附加信息或功能的具体元件，如：一般电阻、电容等。 3、明细符号 明细符号表示某一种具体的电器元件。它是由基本符号、一般符号、物理量符号、文字符号等组合派生出来的。如：是指示仪表的一般符号，当要表示电流、电压的种类和特点时，将“*”处换成“A”、“V”，就成为明细符号。表示电流表，表示电压表。 表1-1-1 常用图形符号 一、常用基本符号 序号名称图形符号序号名称图形符号
GZDW33系列微机控制型高频开关直流电源柜 使用说明书苏州中兴龙源电气有限公司
第一章概述 (4) 1.1.用途 (4) 1.2.系统特点 (4) 1.2.1.高性能 (4) 1.2.2.高智能化 (4) 1.2.3.高品质 (5) 1.1.参照标准 (5) 1.2.工作原理简介 (6) 1.3.型号定义和说明 (7) 1.4.系统参数 (7) 1.4.1.10A、5A系列充电模块组成系统的技术参 数 (7) 1.4. 2.20A、10A充电模块组成系统的技术参数 (9) 1.5.使用条件 (11) 第二章系统结构 (12) 第三章系统基本模块 (13) 3.1.充电模块 (13) 3.2.蓄电池 (13) 3.3.配电控制模块 (14) 3.4.交流电压采样板 (14) 3.5.直流电压采用板 (14)
3.6.交流自动切换盒 (15) 3.7.防雷器单元 (15) 3.8.绝缘监测仪 (15) 3.9.电池监测仪 (15) 3.10.PWS人机界面触摸屏 (16) 第四章系统操作指南 (18) 4.1.操作说明 (18) 4.2.系统开机 (18) 4.3.设定触摸屏 (19) 4.4.主菜单 ............... 错误！未定义书签。 4.4.1模拟图 (20) 4.4.2.单体电池 (29) 4.4.3.绝缘监测 (30) 4.4.4.单体记录 (32) 4.4.5.记录查询 (34) 4.4.6.故障信息查询 (35) 4.4.7.电池组充、放电曲线 (36) 4.4.8.运行参数浏览与修改 (37) 4.4.9.报警参数浏览与修改 (39) 版本列表 (43)
电动车的全车电路原理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分！ 第一部分就是灯与喇叭部分 第二部分就是控制电机部分 您500W电摩也一样,大部分车子就是控制的正极,也就就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线与充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)与控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就就是车子的负极;细红线接锁线,就就是48V正极;然后细黄线出来的就是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关与刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯 下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线) 1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线就是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但就是要经过空气开关;细红—直接连接的就是锁的出电线 2电机部分:电机线就是由三根粗线与5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上 3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都就是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的就是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般就是绿黄色线) 4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源与锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种就是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种就是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上) 5仪表显示线,电摩控制器一般就是紫色线,直接接仪表 电动车维修全集 电动车,全集,维修 ①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0、8～4、2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接
精心整理 第一章汽车电气线路图读图基础 第一节汽车电路图常用符号 汽车电路图是利用图形符号和文字符号，表示汽车电路构成、连接关系和工作原理，而不考虑其实际安装位置的一种简图。为了使电路图具有通用性，便于进行技术交流，构成电路图的图形符号和文字符号，不是随意的，它有统一的国家标准和国际标准。要看懂电路图，必须了解图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用方法。 一、图形符号 1 流，“~ 2 如： 也可以表示没有附加信息或功3 组合派生出来的。如：*” ，就成为明细符号。表示电流表，表示电压表。 表常用图形符号
按规定的组合原则进行派生，以构成完整的元件或设备的图形符号，但在图样的空白处必须加以说明，如表1-1-2所示。将天线的一般符号和直流电动机的一般符号进行组合，就构成了电动天线的图形符号。 4
（1）首先选用优选形。 （2）在满足条件的情况下，首先采用最简单的形式，但图形符号必须完整。 （3）在同一份电路图中同一图形符号采用同一种形式。 （4）符号方位不是固定的，在不改变符号意义的前提下，符号可根据图面布置的需要旋转或成镜像放置，但文字和指示方向不得倒置。 （5）图形符号中一般没有端子代号，如果端子代号是符号的一部分，则端子代号必须画出。 （6）导线符号可以用不同宽度的线条表示，如电源线路（主电路）可用粗实线表示，控制、保护线路（辅助电路）则可用细实线表示。 （7）一般连接线不是图形符号的组成部分，方位可根据实际需要布置。 （8）符号的意义由其形式决定，可根据需要进行缩小或放大。 （9）图形符号表示的是在无电压、无外力的常规状态。 （ （ 符号。 1 （1 （2 “G”
模拟电子技术课程设计报告 题目名称：直流稳压电源电路设计姓名： 学号： 班级： 指导教师： 成绩：
目录 1课程设计任务和要求 2 2方案设计 2 3单元电路设计与参数计算 4 4总原理图及元器件清单9 5安装与调试 11 6性能测试与分析12 7结论与心得14 8参考文献 14
课程设计题目： 直流稳压电源电路设计 一、课程设计任务和要求: 1）用桥式整流电容滤波集成稳压块电路设计固定的正负直流电源（±12V）。 2）输出可调直流电压，范围：1.5∽15V； 3）输出电流:IOm≥1500mA；（要有电流扩展功能） 4）稳压系数Sr≤0.05；具有过流保护功能。 二、方案设计： 稳压电源由电源变压器、整流电路、滤波电路和稳压电路四部分组成，如下图1所示，其整流与稳压过程的电压输出波形如图2所示。 图1稳压电源的组成框图 图二整流与稳压过程波形图 电网供电电压交流220V(有效值)50Hz，要获得低压直流输出，首先必须采用电源变压器将电网电压降低获得所需要交流电压。降压后的交流电压，通过整流电路变成单向直流电，但其幅度变化大（即脉动大）。脉动大的直流电压须经过滤波电路变成平滑，脉动小的直流电，即将交流成份滤掉，保留其直流成份。滤波后的直流电压，再通过稳压电路稳压，便可得到基本不受外界影响的稳定直流电压输出，供给负载RL。
方案一、单相半波整流电路 半波单相整流电路简单，电路及其电压输出波形分别如图3、图4所示，使用元件少，它只对交流电的一半波形整流，其输出波形只利用了交流电的一半波形则整流效率不高，且输出波形脉动大，其值为：S= =≈1.57，直流成分小，= ≈0.45，变压器利用率低。 图3 单相半波整流电路 图 4 单相半波整流电路电压输出波形图 方案二、单相全波整流电路 使用的整流器件是半波电路的两倍，整流电压脉动较小，是半波的一半，无滤波电路时的输出电压=0.9，变压器的利用率比半波电路的高，整流器件所承受的反向电压要求较高。 方案三、单相桥式整流电路 单相桥式整流电路使用的整流器件较多，但其实现了全波整流电路，它将的负半周也利用起来，所以在变压器副边电压有效值相同的情况下，输出电压的平均值是半波整流电路的两倍，且如果负载也相同的情况下，输出电流的平均值也是半波整流电路的两倍，且其与半波整流电路相比，在相同的变压器副边电压下，对二极管的参数要求一样，还具有输出电压高、变压器利用率高、脉动小等优点。所以综合三种方案的优缺点决定用方案三。
汽车喇叭电路的故障检测与排除 刘春晖 （山东华宇职业技术学院，山东德州 253009 ) 中图分类号：U463.653 文献标识码：B 文章编号： 1003一8639（2005）03一0040一02 现代汽车电器方面的故障中，喇叭线路的故障率占较大的比重，不同车型有不同的喇叭线路结构，给汽车电器维修人员特别是初学者带来较大的难度。本文总结了不同车型喇叭电路的故障检测与排除方法，同时简单介绍了中、重型载货汽车安装的电、气喇叭转换电路及不同车型喇叭继电器的代用安装方法。 1 不同车型的喇叭电路结构图 1.1 无继电器控制的喇叭电路 这种喇叭电路适用于喇叭功率较小的车型，如微型车（松花江、长安、天津华利等）、天津三峰、捷达、夏利等，电路图结构如图1所示。标致504、505等喇叭电路结构如图2所示，此种喇叭电路结构会造成按钮过早地烧蚀、损坏，因此已淘汰。 1.2 有继电器控制的喇叭电路 这种喇叭电路采用喇叭电源电路和控制电路 分开的控制方式，适用于喇叭功率相对较大的车 型，以解决喇叭按钮直接控制过大电流，造成按 钮易烧蚀的问题。图3为适用于桑塔纳等车型的 喇叭电路。图4为适用于南京依维柯等车型的喇 叭电路。图5为北京切诺基、BJ2020、北京轻客、北京五十铃、解放CA6440、解放CA1092等车型的喇叭电路。 2 喇叭电路的故障检测 2.1 检测部位 喇叭熔断丝、电喇叭、喇叭继电器接线端子、喇叭按钮接线端子。 2.2 用万用表和试灯分别进行检测 a.熔断丝两端电压均为电源电压，用试灯测量亮度正常。 b.不按按钮时，图1、图3两喇叭接线端子电压均为电源电压，用试灯测量亮度正常；图2、图4、图5两喇叭接线端子电压为0，试灯测量不亮。 c.喇叭继电器和线路连接时，喇叭继电器接线端子B 为电源电压，试灯发光正常；H 端子电压情况同喇叭接线端子；S 端子为电源电压，但用试灯测量时试灯微亮（此时灯丝和磁化线圈一同串接到电源电路中，试灯发光达不到其额定电压所致）。喇叭继电器和线路断开时B 端子电压为电源电压，试灯正常发光，图3中H 端子的电压为电源电压，但用试灯测量时试灯微亮（此时灯丝和喇叭磁化线圈一同串接到电源电路中）；其余端子测量时电压为零，试灯不亮。 d.喇叭按钮接线端子的一端子应搭铁，用试灯和万用表测量其是否搭铁。方法是用万用表的正表笔或试灯一端接一电源线，负表笔或试灯另一端接此端子，如万用表指示电源电压或试灯正常发光，则此端子搭铁；另一端子电压应为电源电压，但用试灯测量时，试灯微亮（灯丝和磁化线圈一同串接到电源电路中，试灯发光达不到其额定电压）。 e.异常情况可根据电路图进行分析。 由上述检测情况可以看出，正常情况下，喇叭的两接线端子不一定都有一根火线，两端子可能都没电，如图1、图2、图4、图5。但喇叭按钮的通断情况也要具体情况具体进行分析，不要盲目地认为没电就缺少电源。 图1 微型车喇叭电路 图2标致车喇叭电路