《海上石油工程》绪论第一章

第一章 +绪论

§1--1 海上石油工程概述

一、石油工程在石油工业中的位置：

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?????????→???????????→其它产品把原油加工成成品油或加工原油下游石油炼制工业测井集输采油钻井油藏石油工程产油钻探物探地质石油勘探找油生产原油上游石油矿场工业石油工业,,,,:,,: 二、海上石油工程与其他学科之间的关系

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?????

-???海陆有别

储运工程采油工程钻井工程海陆相同

油藏工程石油工程

海上石油工程陆上石油工程

三、海上与陆上石油工程的相同之处

1．油藏工程，完全相同；

2．井筒里的钻采作业，完全相同；

3．井下的设备、工具、仪器，基本相同。

四、海上与陆上石油工程不同之处

1．有海水存在

全部不同之处都是由海水的存在引起的：

海水的深度：几米～几千米深；

海水的运动：波浪，潮汐，海流，海冰，等；

海水的盐度：35‰ 的含盐量。

2．要有海上钻采平台：作为生活和作业的场所；

3．要有水下装置：将海底井眼与平台连接起来；

4．要有适应海上条件的钻采集输设备；

5．要有适应海水存在条件的钻采集输的工艺技术；

6．要有适应海上条件的交通、后勤及各种海上服务体系：气象，通讯，导航，定位，潜水，救生，打捞，环保等。

五、海上石油工程特点

1．三大

a.技术难度大：为克服海水存在的困难需要高技术。技术密集的行业。

b.资金投入大：生产成本高，钻井成本是陆上的3～10倍。资金密集的

行业。

c.投资风险大：投资高，一旦不出油，就会造成很大损失。

2.两化

a.综合化：多工种，多兵种，多学科，多部门，联合作战；

多工种：一个钻井平台上一般有8个工程师：钻井、泥浆、机械、地质、电器、船舶、升降、试油；

多兵种：海、陆、空；

多学科：石油工程、海洋地质、天文学、海洋学、自动化技术、导航定位、航海学、基础科学；

多部门：石油部、交通部、外交部、当地政府、各种后勤服务部门；

b.国际化：领海争端，资源争端，国际海洋公约，国际技术合作。

§1--2 海上石油资源

一、世界海上石油分布

全世界石油估计储量：5600亿吨，近海：2500亿吨，约占45% 已探明储量：1600亿吨，近海：360亿吨（开发空间大）

二、世界海底石油资源的四大富集区

1．中美洲

a.位置：

墨西哥湾、加勒比海、马拉

开波湖、巴西海域等。

b.开发情况：

勘探开发最早。80年代世界

海上石油发现的最大油田在巴西

海域：一个11亿吨，一个6.25亿

吨

美国：在墨西哥湾有1900多

个采油平台；

委内瑞拉：在马拉开波湖上有

6000多个平台

2．中东波斯湾

周边国家：两伊，两特，一酋，一卡。

海上储量：124亿吨；海陆储量：1050亿吨，占世界总储量的三分之二。

特点：条件最好，储量最

大，产量最高。

沙特：700万人；年产2.5

亿吨；

有一个油田储量105亿吨

平均每口井单产：

1370吨/（日·井）

我国储量：几十亿吨

平均每口井单产：

6吨/（日·井）

美国：

平均每口井单产：

1.78吨/（日·井）

伊朗：平均每口井单产

1000多吨

有一口井日产14000吨

该地区是O.P.C.组织国家，美日等国的主要石油供应地。

美国年消耗：10亿吨；自产5亿吨////////////////////////////

日本年消耗：2亿吨；99%依赖进口

海湾战争：美出兵60万，日出资90亿美元

3．北欧北美大陆架

a.北海周边国家

英，法，德，挪，荷，丹等

b.北美大陆架

美国的阿拉斯加，加拿大北部

特点：

海况条件最差，勘探开发最快.

70年代初发现油气，到1984年英

国海上石油年产达到1.2亿吨。

阿拉斯加发现一个油田储量为20

亿吨的油田。

4．东南亚海区

a.位置：

以印度尼西亚为中心，北到我国的四海，南到澳大利亚的南北海岸。

b.特点：勘探开发最晚

地质家认为前景最好，相当大的海区有资源争议，所以尚未勘探。

目前印尼，中国，澳大利亚，日本，都有相当大的海上产量

三、我国海底石油资源

1．我国石油资源分布

李四光在40年代根据他创立的地质力学，指出我国找油最有利的三个远景带。认为最好的前景在海上。

a.黄海→东海→南海

b.大庆→吉林→辽河→渤海→胜利→江苏→南阳

c.内蒙→陕北→长庆

陆上的两个远景带都已经发现大油田。海上已经有了重大发现。

东海和南海前景看好。

2．我国海洋石油勘探区域

的划分

1)渤海：旅顺到长岛连线以西，属我

国内海；

2)北黄海：成山角与长山串连线以北；

3)南黄海：上海与济州岛连线以北；

4)东海西：台湾岛以北，东经124°线

以西；

5)东海东：台湾岛以北，东经124°线

以东；

6)南海东部：台湾岛以南，东经113°

15′以东；

7)南海西部：东经113°15′以西，海

南岛以东和以南的海区；

8)北部湾：海南岛以西的海湾。

3．与邻国的争议问题

1）邻土问题

a.坚持原则，不放弃一寸邻土

b.谈判解决，暂时解决不了，可以先搁置起来

2）资源问题

无争议自己开发；有争议联合开发

开发原则：搁置争议，联合开发，划界以后，多退少补

4．我国海上石油勘探开发情况

a.渤海

1965年至今，已开发40多年，发现了十几个油田

1996年年产量达600万吨/年

渤海湾的埕岛油田：储量3亿多吨；产量：200～300万吨/年

b.北黄海：目前未做工作（沉积太薄）

c.南黄海：未见重大发现，英国BP公司投资1亿美元，风险勘探，未

见到油

d.东海西部

在上海东300公里发现了平湖构造,平湖油田已投产

其中平湖二号井：300吨凝析油/日；6千万方气/日

e. 东海东部

水深、有争议

f.南海西部发现大气田

产油：200万吨/年；产气：269万吨/年

g.南海东部

现有惠州、西江、流花等主要油田

1997年：年产量1300万吨。

h.胜利浅海，96年年产量达104万吨

●中国海洋石油总公司：

1996年产油1800万吨，全公司2800名职工，人均640吨/年

2006年产油3154万吨

中国石油:2008年海洋石油原油产量突破200万吨

2010年国内海洋原油产量估计将超过5000万吨。

●陆上产油：1996年产油1.4亿吨，按140万名职工计算，人均100吨/年

2007年我国原油产量18665.7万吨;2008年我国原油产量1.9亿吨。

2007年我国进口原油15,928万吨;2008年我国进口原油17,888万吨。

据了解，目前中国已探明的原油和天然气储量分别只占资源储量的17．6％和11．9％，主要分布在渤海、琼东南盆地、珠江口盆地、莺歌海盆地、北部湾盆地、东海盆地等。而80％以上的油气资源有待进一步勘探。

§1--3 海洋石油发展史

一、世界海上石油发展史（分两个阶段）

1.早期发展阶段（1887年～上世纪40年代末）

1)开发国家(仅三个)

美国：1887年，加州海岸，Summerland油田,用木桩作基础,打成了第一口海上油井；

前苏联：1925年，在里海，木桩基础；

委内瑞拉：1922年，马拉开波湖，木桩；

2)下海地点：追踪下海；

美：Summerland油田

前苏联：巴库油田

委内瑞拉：马拉开波湖东部油田

3)下海方式:

a.用固定平台；

平台桩基发展过程：

木桩——混凝土——钢桩；

b.变海为陆

（a）筑堤排水：苏联在巴库用此法；

(b)填方造岛：美国在加州一人工岛上打了40

口井；

(c)定向斜井（大位移井）：美国在加州岸边

先打了一口定向井，有油，接着连打637口井。

2.现代发展阶段（从上世纪40年代至今，约60

年）

标志：

现代海上钻井平台和技术。高技术，高投

入，高难度，高速度。

特点：

a.下海国家迅速增加：到上世纪70年代，

100多个国家和地区该下海的都下海了。

b.不走早期老路，直接采用现代新技术。

090224

例：

日本在波斯湾，1958年承租海域，水深33米

1958年8～11月勘探，发现油构造

1959年7月上钻井平台（自升式）

1960年完钻，第一口井试油，700吨/日

1962年建成卡夫奇油田，350万吨 / 年。

英国在北海；1964年发现油田，水深80～120米

到1984年海上石油产量达1.2亿吨 / 年。

c.钻采平台急速发展

早期：都是固定平台

移动式钻井平台出现了四种类型：坐底式、自升式、浮船式、半潜式出现了海底采油系统，浮式采油系统，等；

数量增加很快；质量愈来愈高；重量愈来愈大

d.工作水深迅速增加：

上世纪50年代仅几十米，上世纪90年代达到2328米；

e.海上石油产量迅速增长：

f.许多钻井新技术都是首先从海上钻井中出现：

压力检测及井控技术；

综合录井仪和数据采集技术；

钻井采油操作的机械化、自动化，

定向井、水平井、大位移井技术；顶部驱动装置，等等。

推动了陆上钻井技术的发展。

3．海上石油开发水深记录

1966年移动平台 85米

1970年移动平台 455米

1975年移动平台 700米

1976年移动平台 1055米

1978年移动平台 1325米

1979年移动平台 1485米

1987年移动平台 2290米

1997年移动平台 2328米

1956年固定平台 185米

1989年固定平台 412米

1994年海上采油 1027米

1996年海上采油 1710米

二. 我国海上石油发展史

我国从1960年准备，1964年下海，至今可分为三个阶段。

1.第一阶段，自力更生，强行下海（1960～1972年）：

1）背景：帝国主义“封锁”、“禁运”，国内处在三年困难时期。

发现大庆油田后，根据李时光的理论，准备下海找油2）莺歌海的探索：

a.用顿钻机钻（60～63年）

钻了两口井，20～30米，发现了油田苗头显示

b.用坐底式平台钻

1964年1月，建成第一个坐底式平台

两个500吨浮筒上建的基础高16米，可钻1000米的B3钻机，井架高24米，

钻井情况：一口井水深13.8米，井深388米；

一口井水深16.2米，井深143米。出了油，油质很好

打第三口井时，平台翻倒。

3）1965年移师渤海（越南战争爆发）

a.兵败曹妃甸

曹妃甸:是一个长2～3 Km;宽200～300m的沙丘;距塘沽50Km,一般露出水面；

打了103根木桩作基础，按了一台3200m 的钻机；

刚准备开钻：出现了50年一遇的海啸冲走99根。53名职工在航标灯塔的小房子里，三天三夜，最后得救。

b.用钢筋水泥桩：头天打下三根，夜里8 级风全吹断。

c.想用“黄河”号军舰

底尖，无法改造，还给海军

d.钢结构平台(由设计长江大桥的设计师设计)

海一井：

1966年12月31日晚上23点45分开钻。1967年6月14日出油，30吨 /日。

海二井：

冰灾：海上结冰70cm,破碎后形成流冰，1969年3月8日海二井平台倒塌。

新海二和海三井都不出油；

e.插桩式钻井平台（大连造船厂设计、制造）

海四井可拆移的固定平台：打出千吨井，转为采油平台。

经验教训：海上石油勘探必须要有现代钻井平台。

2.第二阶段，土洋结合，缓慢发展（1973～1979年)

背景：1971年我国恢复在联合国的合法席位，国际环境有所改善。

1）购买国外设备

从1973年开始，从国外购买了“渤海二号”“南海一号”“勘探二号”“胜利四号”等钻井平台。比国产的好。

存在问题：

●要花外汇买，当时我国外汇太缺；

●有的平台不适合我国的国情，需要改造；

●买了平台还得买备件、配件，维修还得花钱。

买设备，没钱

2）自己设计建造：

1973年以后，陆续建造的有：“渤海1、3、5、7、9、11号”，“勘探一号”“勘探三号”“胜利1、2、3号”等。

优点：

培养了自己的设计建造队伍，促进了有关工业的发展。

缺点：

从头摸索，从设计到完工时间很长；

我国整体工业基础差，设备制造的质量难以保障；

花钱也不少，造不如买，买不如租。

自己造，缺技术

结果：7年共打井100多口。发现含油构造9个，找到3个海上油田；

年产油量仅几万吨。发展太慢！

3.第三阶段，对外合作，引进资金和技术(1980年至今)

我们自己的经验：

搞海上石油开发需要现代技术和大量资金。我们就缺这两样。

国外的经验：

搞海上石油要利用国际上已有的先进技术和外国人手中的资金。

英国：到1980年为止，与238个外国公司合作；

挪威：到1980年为止，有45家公司与之合作。

背景：国内环境变化

三中全会后，实行改革开放政策，解决了许多认识问题：

社会主义与资本主义能否合作？

是否“引狼入室”？

保密问题？

结果：

由于解决了资金和技术两大问题，所以出现了飞速发展的大好局面。

第四节我国海洋石油的对外合作

一、对外合作方式的选择

国际上流行的合作方式：

a.工程承包

外国公司承包工程项目，资源国付承包费。

★我们缺的正是钱，不符合国情。

b.技术服务

请外国专家来指导，或带技术服务，资源国付技术服务费。

★新疆一口救援井，专家费2000＄/天。

★中原悬链线井，胜利大斜度井，花钱不少，收效不显著。

c.租让海域

将海域划块租给外商，资源国收海域租让费和出油后的商业税。

★不出油，外商无积极性；

★出了油，在合同期内，外商可能破坏性开采。

d.风险合同

与外商签订共同勘探开发某区块的海上石油合同，由外商承担全部勘探费用，发现油田后，共同投资开发，按资分成。/////////////////

经过分析比较，选定“风险合同”方式。

二、对外合作的总原则

1.充分体现了向外商要资金，要技术的合作思想

1)外商承担全部勘探风险。未发现有开采价值油田时，外商退出。

2)外商必须使用先进技术和管理经验。作业由外商负责，对中方人员培训，

直至中方人员能够接替作业为止。

3)外商需无偿、及时、完整、准确地向中方提供有关资料。

2.充分体现资源国的权益，也保护合作者权益

1)所有石油资源均属中国国家所有。所有建筑物、船舶及岸上的终端和基地，

都受中国管辖。所有外商均要遵守中国法律受中国有关部门监督。

2)合同须经中国的外国投资管理委员会批准，方才有效。

3)共同投资，合作开发，中方占51%，外商占49%。

4)在具有竞争力的条件下，中方人员有承包作业区内的工程的优先权。

5)在合同期内按计划购置和建造的全部资产，归中国所有。外商可以使用。

6)在合同期内，必须依法向中国政府纳税，并缴纳矿区使用费。

7)15年合同期满后，外商退出，合同区内所有设施设备，交还中国。

3．合理保护外商的权益

从生产的石油中回收勘探费用，并按规定比例分得利润。

三、合作的实施

1.成立对外合作机构：海洋石油总公司（198

2.2.15）

2.颁布《对外合作开采海洋石油资源条例》（1982.1.30）

3.招标前的勘探工作

外商承担全部勘探费用；

并无偿提供全部勘探资料。

参与勘探工作的外商，有权参加第一轮投标。

4.中方义务：拿出1/3勘探区，进行第一轮招标。

四、合同规定的利益分配比例

试招标合同（中日为例）：

石油总产的15%为生产操作费；

42.5%为矿区使用费；

42.5%回收外商的勘探投资并按资分红（中方51%，外方49%）。

以后的多数合同规定：

石油总产的5%为工商税（交中国）；

12.5%为矿区使用费（交中国）；

50%作为生产操作费及回收外商勘探投资；

32.5%按双方投资比例分成。（中方51%，外方49%）

为鼓励外商积极性，矿区使用费改为滑动阶梯式费率：

阶梯 1 2 3 4 5 6

年总产(万吨) ≤50 50～100 100～150 150～200 200～300 ＞300 费率(%) 0 2 4 6 8 12.5 实际的分配结果，大体上是中方60%，外方40% 。

五、对外合作的效益

1964～1982年，18年，我国海上原油最高年产量为1982年9.5万吨。

1982～1996年，对外合作，1996年海上石油产量达到1800万吨

(包括石油1540万吨，气当量270万吨) 。从1982年～到1999年7月17日：

1)我国与18个国家和地区的68个公司合作，签订了139个合同或协议。

2)外商投资53.8亿＄，占海上石油总投资57.2%。

3)累计地震测线81.6万公里；钻井448口；

4)获石油地质储量14.48亿吨；天然气3300亿方；

5)投产17个油田，向国家纳税62.9亿元，等于国家拨款的4.3倍。

桥梁工程概论(复习)[1]

桥梁工程概论 第一章 绪论 1. 计算跨径：桥跨结构相邻梁支座间的距离 2. 净跨径：相邻两桥墩间的水平净距 3. 总跨径：各孔净跨径之和 4. 标准跨径：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距 5. 桥梁全长：两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离 6. 桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离 7. 桥梁建筑高度：桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度 8. 按桥梁用途分：铁路桥，公路桥，公铁两用桥，入行桥 9. 按结构体系分：梁桥，拱桥，悬索桥，斜拉桥（组合体系） 第二章 桥梁工程规划与设计 1. 桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全，适用，经济，美观 2. 桥梁立面布置：桥梁总长，桥梁孔径布置，桥面高程，桥下净空，桥上及桥头的纵坡设置 3. 桥梁断面布置：桥面净空，桥面宽度，行车道宽度，机动车道布置，人行道，自行车布置 4. 一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度：0.75m 或1.0m ；自行车道：一条宽为1.0m 5. 大型桥梁设计：分为前期工作（编制预可行性研究报告，可行性研究报告）；设计（初步设计，技术设计，施工设计） 第三章 桥梁的设计作用（荷载） 1． 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用（冲击力，离心力），偶然作用（汽车撞击） 2． 铁路桥梁按其作用性质及发生几率分：主力（恒载、活载）；附加力（风力、制动力）；特殊荷载（地震力、撞击力、施工荷载） 3． 作用代表值包括：标准值（各种作用基本代表值）；频遇值（可变作用的一种代表值）；准永久值（可变作用另一种代表值） 4． 对公路-Ⅰ级车道荷载，均布k q =10.5kN/m ；集中荷载标准值：桥计算跨径k L ≤5m ， k P =180KN ；k L ≥50m ，k P =360KN ；5m

《桥梁工程概论》复习资料及答案

第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结

发酵工程思考题(含答案)教学文稿

发酵工程思考题(含答 案)

发酵工程课后思考题 第一章绪论 1、发酵及发酵工程定义？ 答：它是应用微生物学等相关的自然科学以及工程学原理，利用微生物等生物细胞进行酶促转化，将原料转化成产品或提供社会性服务的一门科学。由于它以培养微生物为主，所以又称为微生物工程。 2、发酵工程基本组成部分？ 答：从广义上讲分为三部分：上游工程、发酵工程、下游工程 3、发酵工业产业化应抓好哪三个环节？ 答：发酵工程产业化就是将有关应用微生物的科学研究成果转化为发酵产品，并投向市场的过程。 三个环节：投产试验、规模化生产和市场营销。 ①投产试验：涉及到”上、中、下三游”工作，即研究成果的验证、小试、中试和扩大试验。 ②规模化生产：值得注意的是产品质量问题，其检测必须符合相应产品标准。 ③市场营销：市场开拓对技术本身影响不大，但参与市场竞争却是产业化成败的决定因素。 4、当前发酵工业面临三大问题是什么？ 答：菌种问题 纯种，遗传稳定性，安全，周期短、转化率高产率高抗污染能力强：噬菌体、蛭弧菌； 合适的反应器 生产规模化原料利用量大，并且具有一定选择性，节能，结构多样化、操作制动化，节劳力。 基质的选择

价廉原料利用量大，并且具有一定选择性易被利用、副产物少，满足工艺要求。 5、我国发酵工业应该走什么样的产业化道路？发酵过程的组成部分？ 答第一步为技术积累阶段、第二步为产业崛起阶段、第三步为持续发展阶段 典型的发酵过程可划分成六个基本组成部分： （1）繁殖种子和发酵生产所用的培养基组份设定； （2）培养基、发酵罐及其附属设备的灭菌； （3）培养出有活性、适量的纯种，接种入生产容器中； （4）微生物在最适合于产物生长的条件下，在发酵罐中生长； （5）产物分离和精制； （6）过程中排出的废弃物的处理。 第二章菌种的来源(1) 1、自然界分离微生物的一般操作步骤？ 答：标本采集，预处理，富集培养，菌种分离（初筛，复筛），发酵性能鉴定，菌种保藏2、从环境中分离目的微生物时，为何一定要进行富集？ 答：让目的微生物在种群中占优势，使筛选变得可能。 3、什么叫自然选育？自然选育在工艺生产中的意义？ 答：不经人工处理，利用微生物的自然突变进行菌种选育的过程称为自然选育。 意义：自然选育是一种简单易行的方法，可达到纯化菌种、防止菌种退化、稳定生产、提高产量的目的。虽然其突变率很低，但却是工厂保证稳产高产的重要措施。 4、诱变育种对出发菌株有哪些要求？ 答：出发菌株指用于诱变育种的最初菌株或每代诱变的试验菌株。 选择出发菌株的要求：

生理学第一章绪论练习题

[ 第一章绪论 一、选择题 (一) A型题 1.人体生理学的任务主要在于阐明人体各器官和细胞的 — A.物理和化学变化过程及规律 B.形态结构及其与功能的关系 C.物质与能量代谢的活动规律 D.功能表现及其内在机制 E.生长、发育和衰老的整个过程 、 2.下列关于生理学的叙述，错．误．的是 A.是生物学的一个分支 — B.是一门实验性科学 C.是一门重要的医学基础理论课程 D.其研究对象是机体各组成部分的功能 — E.须从系统器官和细胞分子二个水平进行研究

3.下列哪个水平的生理学研究有助于揭示生命现象最本质的基本规律 A.细胞和分子水平 B.组织和细胞水平 C.器官和组织水平 | D.器官和系统水平 E.整体水平 4.在目前的医学生理学中，对下列哪一项功能活动的描述属于细胞和分子水平 ， A.条件反射 B.肌丝滑行 C.心脏射血 D.防御反应 E.基础代谢 5 . 医学生理学课程中的大部分内容属于下列哪个水平的知识 A.细胞和分子水平 B.组织和细胞水平 C.器官和组织水平 … D.器官和系统水平 E.整体水平 6.下列各项实验中，哪一项属于整体水平的研究 、 A.在体蛙心搏曲线描记 B.大脑皮层诱发电位描记 C.人体高原低氧试验 D.假饲法分析胃液分泌 E.活体家兔血压描记 7.分析生理学实验研究结果的正确观点是

, A.分子水平的研究结果最准确 B. 离体细胞的研究结果可直接解释其在整体中的功能 C. 动物实验的结果可直接解释人体的生理功能 】 D. 多个水平研究结果的综合有助于阐明生理功能机制 E.整体水平的研究结果最不可靠 ： 8.机体的内环境是指 A.体液 B.细胞内液 C.细胞外液 D.血液 E.组织液 9.内环境中最活跃的部分是 A.组织液 B.血浆 C.淋巴 D.脑脊液 E.房水 10.内环境的稳态 A. 是指细胞内液中各种理化因素保持相对恒定 > B. 是指细胞外液的各种理化性质发生小范围变动 C.使细胞内、外液中各种成分基本保持相同 D.不依赖于体内各种细胞、器官的正常生理活动 E.不受机体外部环境因素的影响

桥梁工程习题

《桥梁工程》习题集

第一篇总论 第一章概述 一、填空题 1、桥梁通常由上部结构、下部结构和支座三大部分组成。 2、按主要承重构件的受力情况，桥梁可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、 刚架桥、组合体系桥五种。 3、按行车道的位置，桥梁可分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。 4、有桥台的桥梁的全长L q是指两岸桥台侧墙或八字墙尾端间距离。 5、梁桥在竖向荷载作用下，梁截面内力有剪力、弯矩，墩台承受竖反力作用。 6、吊桥以缆索为承重构件。 二、选择题 1、多孔跨径总长L d=60m的桥梁属于（B）。 A、小桥 B、中桥 C、大桥 D、特大桥 2、梁桥桥跨结构两支座中心间的距离为（B）。 A、标准跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 3、桥梁建筑高度是指（D）。 A、行车路面至桥墩（台）基础底面的距离 B、行车路面至墩（台）帽顶面间的距离 C、桥面上栏杆柱的上端至上部结构最低边缘间的距离 D、行车路面至桥跨结构最下缘间的距离 三、问答题 1、什么是桥梁的全长 答：桥梁的全长简称桥长，有桥台的桥梁指两岸桥台翼墙尾端间的距离，无桥台的桥梁指桥面系行车道长度。 四、识图题（10分） 请注明下面梁桥图中数字所表示的各部位的名称及字母所表示的主要尺寸的名称。

1、桥墩 2、基础 3、锥形护坡 4、路基边坡 5、桥台 L：桥长L0：净跨径h：建筑高度H：桥下净空 1、拱轴线 2、拱顶 3、拱脚 4、拱圈 5、拱腹 6、拱背 7、起拱线 8、桥台 9、基础10、锥坡L：计算跨径L0：净跨径f：计算矢高fo：净矢高

第二章桥梁的总体规划和设计要点 一、填空题 1、桥梁纵断面设计，主要确定总体跨径、分孔、桥梁标高、纵坡、基础埋置深度等。 2、最经济的桥梁跨径是使桥梁上部结构和墩台的总造价最低的跨径。 3、桥梁设计应满足使用上、经济上、设计上、施工上、美观上、环境保护和可持续发展等方面的要求。 二、选择题 1、当通航孔径小于经济跨径时，应按（B）布置桥孔。 A．计算跨径 B. 经济跨径 C. 通航跨径 D.标准跨径 2、公路桥梁行车道宽度取决于（C）。 A．计算跨径 B.车辆类型 C.设计速度 D.桥梁类型 3、行车设计速度为100km/h,桥梁行车道宽度应设计为（A）宽。 A．3.75米 B.3.5米 C. 3米 D. 4米 三、问答题 1．桥梁分孔主要考虑哪些因素 答：桥梁分孔主要考虑经济跨径、通航孔、避开不良地质、结构受力与施工、美观等因素。 跨径和孔数不同时，上、下部结构总造价不同。分孔时尽可能按上、下部结构总造价最低的经济跨径布置。 通航的河流上，首先考虑桥下通航要求，通航跨径大于经济跨径时，通航孔按通航要求确定跨径，其余的桥孔应根据上下部结构总造价最低的经济原则来决定跨径。当通航的跨径小于经济跨径时按经济跨径布置桥孔。 在布置桥孔时，遇到不利的地质地段，应将桥基位置移开，或加大跨径。 有些体系中，为了结构受力合理和用材经济，分跨布置时要考虑合理比例。 跨径选择还与施工能力有关，有时选用大跨径虽然在经济和技术上合理，但由于缺乏足够的施工技术能力和设备，也会改用小跨径。

桥梁工程(本)-第一章章节测验-国开(宁夏)-参考资料

桥梁工程（本）-第一章章节测验--01227国开（宁夏）-参考资料 请认真阅读一下说明然后下载：题库有可能会换，不保证全部都有！请仔细核对是不是您需要的题目再下载！！！！ 本文档的说明：如果题目顺序和你的试卷不一样，按CTRL+F在题库中逐一搜索每一道题的答案，预祝您取得好成绩百！ 第1题 桥梁按主要构件受力可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、组合体系桥。（） 对 错 参考答案是：“对”。 第2题 梁式桥受力特点为：主梁受扭，在竖向荷载作用下有水平反力。（） 对 错 参考答案是：“错”。 第3题 对于设支座的桥梁，计算跨径是相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，是上、下部结构的相交面中心间的水平距离。（） 对 错 参考答案是：“对”。 第4题 桥下净空是指上部结构最高边缘至计算水位或通航水位间的距离。（） 对 错 参考答案是：“错”。 第5题 桥梁的纵断面设计主要包括，确定桥梁的总跨径，桥梁的分孔，桥面标高，基础埋置深度、桥下净空，桥上及桥头引道纵坡等。（） 对 错 参考答案是：“对”。 第6题 桥梁总跨径确定后，需进一步进行桥梁分孔。跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越低。（） 对 错 参考答案是：“错”。 第7题 可变作用是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。（） 对 错 参考答案是：“错”。

第8题 桥梁结构的自重往往占全部设计荷载的大部分，采用轻质高强材料对减轻桥梁自重、增大跨越能力有重要意义。（） 对 错 参考答案是：“对”。 第9题 车道荷载的均布荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。（） 对 错 参考答案是：“错”。 第10题 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。（） 对 错 参考答案是：“对”。 第11题 刚架桥主要受力特点是（） A. 竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭 B. 主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力 C. 在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力 D. 支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩 参考答案是：支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩 第12题 悬索桥主要承重构件是（） A. 拱圈 B. 梁（板） C. 刚性缆索 D. 柔性缆索 参考答案是：柔性缆索 第13题 桥梁上部结构的作用主要是（） A. 防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的冲刷 B. 承受车辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台 C. 支撑桥面系，并将结构重力和车辆荷载传给地基 D. 抵御路堤的土压力 参考答案是：承受车辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台 第14题 _________是衡量拱桥受力特征的一个重要指标（） A. 矢跨比 B. 净矢高 C. 计算矢高

第一章绪论

第一章绪论 发酵工程：发酵工程是指采用现代工程技术手段，利用微生物的某些特定功能，为人类生产有用的产品的一种新技术。 发酵工程是生物技术的重要组成部分，是生物技术产业化的重要技术基础。 应用遍及轻工、食品、化工、能源、环保、农业、医药等国民经济诸多领域 发酵工程组成 从广义上讲，由三部分组成：上游工程、发酵工程、下游工程 一、何为发酵？ 来源拉丁语“Fervere”“Fermentation” 用于描述果汁或麦芽浸出液中的糖在缺氧条件下降解而产生二氧化碳所引起的“沸腾”现象。狭义定义生物化学或生理学上 发酵指微生物在无氧条件下，分解各种有机物质产生能量的一种方式。 广义定义工业上 发酵泛指利用生物细胞制造某些产品或净化环境的过程。厌氧培养有氧培养 发酵定义 是利用微生物或其他生物细胞（动、植物细胞）的培养，产生和积累人们所需产品的过程。 二、发酵工业的发展史 1.天然发酵阶段（19世纪以前） 特点 ?1.手工作坊或家庭式生产 ?2.非纯种培养 ?3.产品质量不稳定 ?4.凭经验传授技术 ?5.一般为嫌气发酵 ?17世纪后叶，列文虎克发明显微镜，首次观察到大量的微生物 ?19世纪中叶，巴斯德（微生物学之父提出了著名的发酵理论：“一切发酵过程都是微生物作用的结果。”），发酵是微生物作用的结果，认识了发酵的生理学意义 ?19世纪后期，柯赫（细菌学之父），建立了单种微生物分离和纯培养技术，利用控制特定微生物发酵生产特定产品 2.纯培养技术的建立（1905-1940年） 在一次大战时，魏兹曼开拓了丁醇丙酮发酵，并建立了真正的无杂菌发酵。 特点 ?表面培养 ?生产过程简单，对设备要求不高 ?生产规模不大 ?嫌气或好气发酵 3.深层发酵阶段（1940年以后） 1943年，在发酵罐中采用通气搅拌的深层培养法生产青霉素。 青霉素发酵技术 ?成功地建立起深层通气培养法和一套培养技术（包括通无菌空气，搅拌，培养基灭菌和无菌接种等） ?使微生物在培养过程中的温度、pH、通气量、营养物的供给都受到了严格的控制， ?厌氧—→好氧，导致一大批新产品的开发

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长安大学桥梁工程复试习题大全 第一章 一、填空题 1、桥梁通常由（）、（）、（）和（）四个基本部分组成。上部结构、下部结构、支座、附属设施 2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。上部、下部、附属 3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（）；对于无桥台的桥梁系指（）。 两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；桥面系行车道全长 4、多孔桥梁跨径总长是指（）；拱轴线是指（）。各孔净跨径总和；拱圈各截面形心点的连线 5、跨河桥桥下净空高度是指（）。设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离 6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（）、（）、（）、（）和（）五种。 梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥 7、按行车道的位置，桥梁可分为（）、（）和（）。上承式桥、中承式桥、下承式桥 8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大桥、大桥、中桥、小桥 二、选择题 1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。A A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 2、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（）跨径。CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径 3、桥下净空高度是指（）距离。C A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离 4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。C A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（）桥。B A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥 6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。B A、传递荷载 B、抵御路堤的土压力 C、调节水流 D、支承上部构造 第二章 一、填空题 1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及环境保护和可持续发展等六个要求。答案：使用上的要求、经济上的要求、设计上的要求、施工上的要求、美观上的要求 2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（）阶段和（）阶段。初步设计、施工图设计 3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（）、（）、（）以及基础的埋置深度。 桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡 4、最经济的桥梁跨径是使（）和（）的总造价最低的跨径。上部结构、下部结构 5、确定桥梁高度时，应注意：永久性梁桥的桥跨结构底面应高于计算水位（）m；对于拱桥，淹没拱脚深度不超过拱圈矢高的（），拱顶底面应高于计算水位（）m。0.5；2/3；1.0 6、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（）、（）、（）和耐久性。强度、刚度、稳定性 7、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的（）%至（）%的横坡，人行道宜设置向行车道倾斜（）%的横坡。1.5、3、1 8、一个自行车道的宽度为（1）米。 二、选择题 1、在初步设计的技术文件中，下列哪一个资料不需要提供。（）C A、图表资料 B、设计和施工方案 C、施工预算 D、工程数量 2、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道上的纵坡不宜大于（B）。 A、3%4% B、4%5% C、3%5% D、4%4% 3、对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（B）。A、3.75mB、3.5mC、3.25D、3 4、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B）。A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素 5当通航跨径小于经济跨径时，应按（D）布置桥孔。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径第三章 一、填空题

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桥梁工程习题 第一章绪论 一、名词解释 1.桥梁建筑高度 2.计算跨径（梁式桥） 3.标准跨径（梁式桥） 4.净跨径 5.桥梁全长 6.桥跨结构 7.桥梁高度 8.永久作用 9.可变作用 10.偶然作用 11.汽车冲击力 二、选择题 1.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（） Ａ　桥梁跨度 Ｂ　桥梁总长 Ｃ　桥梁全长 Ｄ　桥梁标准跨径 2.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（） Ａ　在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 Ｂ　在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 Ｃ　在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 Ｄ　在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 3.水浮力和基础变位影响力属于（） A　永久荷载 B　可变荷载 C　偶然荷载 D　可变荷载和永久荷载 4.人群荷载属于（） A　永久荷载B　基本可变荷载 C其他可变荷载D偶然荷载 5.梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为（） A 净跨径 B 总跨径 C 标准跨径 D 计算跨径 6.桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及（） A 地基 B 桥跨结构 C 锥坡 D 基础 7.桥梁总长是指（） A 桥梁两桥台台背前缘间的距离　 B 桥梁结构两支点间的距离 C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离 D 各孔净跨径的总和 8.桥梁的建筑高度是指（） A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B 桥面与墩底之间的高差 C 桥面与地面线之间的高差 D 桥面与基础地面之间的高差

9.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即（） A 上部结构设计、下部结构设计及基础设计 B 初步设计、立面设计与和截面设计 C 桥型设计、截面设计和施工设计 D 初步设计、技术设计与施工设计 10.桥梁按体系划分可分为（） A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 11.我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为( ) A 永久作用、可变作用、偶然作用 B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 三、判断题 1.桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力。（） 2.“安全、适用、经济、美观”是我国的桥梁设计的基本原则。（） 3.在选择桥位时，大桥的桥位主要取决于桥梁本身的需要，不受路线方向的约束。（） 4.桥梁设计的基本原则是安全、适用、经济、美观和有利于环保。（） 5.作用在支座上的竖向力有结构的自重的反力、活荷载的支点反力及其影响力。（） 6.大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个阶段。（） 四、问答题 1.桥梁由哪几部分组成？ 2.简述跨度、主跨、计算跨度的含义。 3.总结梁、拱、索的结构受力特点。 4.什么叫桥梁的建筑高度？桥梁建筑高度与桥梁高度有何区别？ 5.按受力体系划分，桥梁可分为哪几类？各有哪些特点？ 6.铁路桥梁与公路桥梁的标准跨度有何不同？ 7.在各类桥型中，目前跨越能力最大的是哪种？国内外的代表桥梁各是什么桥？ 8.梁桥和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么？谈谈拱桥的适用条件？ 9.桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？桥梁纵断面设计应考虑哪些问题？ 10.试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。 11.桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素? 12.确定桥面总宽时应考虑哪些因素? 13.试述桥梁工程设计应遵循的基本设计原则。 14.桥梁的初步设计、技术设计、施工设计各包括哪些内容？ 15.什么叫作用？试述作用的分类及其组合。 16.为什么要考虑多车道活载的折减，如何考虑其折减？ 17.试述冲击力与冲击系数的含义。 18.现行桥梁设计规范中对公路I级和公路Ⅱ级荷载是如何规定的？ 19.为什么要对大跨度桥梁的活载进行纵向折减？ 20.对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和分孔？

桥梁工程各章课后习题

第一章总论 习题 答案 一、填空题： 1、桥面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求、排洪要求和通航要求三个因素。 2、按照《公路工程技术标准》的规定，公路桥梁的桥上纵坡不宜大于 4% ，桥头引道纵坡不宜大于 5% ，位于市镇混合交通繁忙处时，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3% 。 3、桥梁结构的整体计算应采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载，两者不得叠加。 4、《公路桥规》规定，汽车荷载为公路-Ι级：均布荷载标准值为 m ，跨径大于50米时的集中荷载标准值为 360kN ;汽车荷载为公路-Ⅱ级：均布荷载标准值为 m ，跨径小于于5米时的集中荷载标准值为 13 5kN 。 二、名词解释： 1. 桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。 2. 计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。 3. 标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。 4. 桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。 5. 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。 6.永久作用：是指在结构设计基准期内，其值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，也称恒载。 7.可变作用：是指在结构设计基准期内，其值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。 8．偶然作用：是指在结构设计基准期内出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 9.汽车冲击力：由于桥面不平整、轮胎不圆、发动机抖动引起的汽车对桥梁结构产生的作用力。 三、问答题： 1．桥梁由哪几部分组成,并简述个部分的作用 答：桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们要通过所承受作用的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。这五大部件是： 1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。 2）支座系统，它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。 3）桥墩，是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。 4）桥台，设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。另一侧则支承桥跨上部结构的端部。 5）墩台基础，是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困

发酵工程思考题含答案

发酵工程课后思考题 第一章绪论 1、发酵及发酵工程定义？ 答：它是应用微生物学等相关的自然科学以及工程学原理，利用微生物等生物细胞进行酶促转化，将原料转化成产品或提供社会性服务的一门科学。由于它以培养微生物为主，所以又称为微生物工程。 2、发酵工程基本组成部分？ 答：从广义上讲分为三部分：上游工程、发酵工程、下游工程 3、发酵工业产业化应抓好哪三个环节？ 答：发酵工程产业化就是将有关应用微生物的科学研究成果转化为发酵产品，并投向市场的过程。 三个环节：投产试验、规模化生产和市场营销。 ①投产试验：涉及到”上、中、下三游”工作，即研究成果的验证、小试、中试和扩大试验。 ②规模化生产：值得注意的是产品质量问题，其检测必须符合相应产品标准。 ③市场营销：市场开拓对技术本身影响不大，但参与市场竞争却是产业化成败的决定因素。 4、当前发酵工业面临三大问题是什么？ 答：菌种问题 纯种，遗传稳定性，安全，周期短、转化率高产率高抗污染能力强：噬菌体、蛭弧菌； 合适的反应器 生产规模化原料利用量大，并且具有一定选择性，节能，结构多样化、操作制动化，节劳力。 基质的选择 价廉原料利用量大，并且具有一定选择性易被利用、副产物少，满足工艺要求。 5、我国发酵工业应该走什么样的产业化道路？发酵过程的组成部分？ 答第一步为技术积累阶段、第二步为产业崛起阶段、第三步为持续发展阶段 典型的发酵过程可划分成六个基本组成部分： （1）繁殖种子和发酵生产所用的培养基组份设定； （2）培养基、发酵罐及其附属设备的灭菌； （3）培养出有活性、适量的纯种，接种入生产容器中； （4）微生物在最适合于产物生长的条件下，在发酵罐中生长； （5）产物分离和精制； （6）过程中排出的废弃物的处理。 第二章菌种的来源(1) 1、自然界分离微生物的一般操作步骤？ 答：标本采集，预处理，富集培养，菌种分离（初筛，复筛），发酵性能鉴定，菌种保藏 2、从环境中分离目的微生物时，为何一定要进行富集？ 答：让目的微生物在种群中占优势，使筛选变得可能。 3、什么叫自然选育？自然选育在工艺生产中的意义？ 答：不经人工处理，利用微生物的自然突变进行菌种选育的过程称为自然选育。 意义：自然选育是一种简单易行的方法，可达到纯化菌种、防止菌种退化、稳定生产、提高产量的目的。虽然其突变率很低，但却是工厂保证稳产高产的重要措施。 4、诱变育种对出发菌株有哪些要求？ 答：出发菌株指用于诱变育种的最初菌株或每代诱变的试验菌株。 选择出发菌株的要求： 对菌株产量，形态、生理等情况了解； 生长繁殖快，营养要求低，产孢子多且早； 对诱变剂敏感； 菌株要有一定的生产能力；

189《桥梁工程》考试试题

桥梁工程复试习题大全 第一章 一、填空题 1、桥梁通常由（）、（）、（）和（）四个基本部分组成。上部结构、下部结构、支座、附属设施 2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。上部、下部、附属 7、按行车道的位置，桥梁可分为（）、（）和（）。上承式桥、中承式桥、下承式桥 8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。特大桥、大桥、中桥、小桥 二、选择题 1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。A A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。B A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径 6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。B A、传递荷载 B、抵御路堤的土压力 C、调节水流 D、支承上部构造 第二章 一、填空题 1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及环境保护和可持续发展等六个要求。答案：使用上的要求、经济上的要求、设计上

的要求、施工上的要求、美观上的要求 2、我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即（）阶段和（）阶段。初步设计、施工图设计 3、桥梁纵断面的设计主要包括总跨径的确定、（）、（）、（）以及基础的埋置深度。 桥梁的分孔、桥面标高、桥上和桥头引道的纵坡 4、最经济的桥梁跨径是使（）和（）的总造价最低的跨径。上部结构、下部结构 6、公路桥涵设计的基本要求之一是：整个桥梁结构及其各部分构件在制造、安装和使用过程中应具有足够的（）、（）、（）和耐久性。强度、刚度、稳定性 7、为了桥面排水的需要，桥面应设置从桥面中央倾向两侧的至的（），人行道宜设置向（）倾斜的横坡。1.5、3、1 二、选择题 4、经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（B）。A、独立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素 5当通航跨径小于经济跨径时，应按（D）布置桥孔。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径 第三章 一、填空题 3、公路桥涵设计采用的作用分为（）、（）和（）三类。永久作用、可变作用、偶然作用 4、公路桥涵设计时，汽车荷载分为（）和（）两个等级。公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级

第一章绪论

第一章 绪论 发酵工程 ：发酵工程是指采用现代工程技术手段， 利用微生物的某些特定功能， 有用的产品的一种新技术。 发酵工程是生物技术的重要组成部分，是生物技术产业化的重要技术基础。 应用遍及轻工、食品、化工、能源、环保、农业、医药等国民经济诸多领域 发酵工程组成 从广义上讲，由三部分组成： 一、何为发酵？ 是利用微生物或其他生物细胞 （动、植物细胞） 的培养， 产生和积累人们所需产品的过程。 二、发酵工业的发展史 1. 天然发酵阶段（ 19 世纪以前） 特点 1. 手工作坊或家庭式生产 2. 非纯种培养 3. 产品质量不稳定 4. 凭经验传授技术 5. 一般为嫌气发酵 17 世纪后叶，列文虎克发明显微镜，首次观察到 大量的微生物 19 世纪中叶，巴斯德（微生物学之父 提出了著名的发酵理论： “一切发酵过程都是微生物 作用的结果。 ”），发酵是微生物作用的结果，认识了发酵的生理学意义 19 世纪后期，柯赫（细菌学之父） ，建立了单种微生物分离和纯培养技术，利用控制特定 微生物发酵生产特定产品 2.纯培养技术的建立（ 1905-1940 年 ） 在一次大战时，魏兹曼开拓了丁醇丙酮发酵，并建立了真正的无杂菌发酵。 特点 表面培养 生产过程简单，对设备要求不高 生产规模不大 嫌气或好气发酵 3.深层发酵阶段 （ 1940 年以后） 1943 年，在发酵罐中采用通气搅拌的深层培养法生产青霉素。 青霉素发酵技术 成功地建立起深层通气培养法和一套培养技术（包括通无菌空气，搅拌，培养基灭菌和无 菌接种等） 使微生物在培养过程中的温度、 pH 、通气量、营养物的供给都受到了严格的控制， 厌氧一-好氧，导致一大批新产品的开发 这些都为以后的发酵工业提供了新的概念和模型，成为当代发酵工业兴旺发达的开端 4. 开拓发酵原料（1960年以后） 60年代，为了解决由于人迅速增长而带来的粮食短缺问题，进行了非碳水化合物代替碳水 化合物的发酵 主要产品为微生物蛋白质（单细胞蛋白 SCP ） 特点 机械搅拌发酵罐的容积已经从第三阶段时的 80M 3扩大到150M 3 o 以烃为碳源生产微生物细胞作为饲料蛋白质的来源 5. 基因工程阶段（1979年以后） 这个阶段以基因工程产品的生产为标志。 基本方法定向的改变生物性状和功能，生产原来微生物不能生产的产物。 特点 为人类生产 上游工程、发酵工程、下游工程 来源 拉丁语 “Fervere ”“Fermentation ” 用于描述果汁或麦芽浸出液中的糖在缺氧条件下降解而产生二氧化碳所引起的 狭义定义 生物化学或生理学上 发酵指微生物在无氧条件下，分解各种有机物质产生能量的一种方式。 广义定义 工业上 发酵泛指利用生物细胞制造某些产品或净化环境的过程。 发酵定义 沸腾”现象。 厌氧培养 有氧培养

发酵工程复习

发酵工程复习资料 第一章绪论 1、发酵及发酵产品各包括哪些类型？ 答案要点： 一）发酵的类型：按发酵原料分类：糖类物质发酵、石油发酵、废水发酵； 按发酵形式分类：固体发酵、液体发酵； 按发酵工艺流程分类：分批发酵、连续发酵、流加发酵； 按发酵过程对氧的需求分类：厌氧发酵、通风发酵； 按发酵产物分类：氨基酸发酵、有机酸发酵、抗生素发酵、酒精发酵、维生素发酵、 酶制剂发酵 二）发酵产品的类型：以菌体为产品、以微生物的酶为产品、以微生物的代谢产物为产品、生物转化过程 2、了解发酵工程的组成、基本要求及主要特点。 答案要点： 一）组成：上游工程：菌种选育、种子培养、培养基设计与制作、接种等。 发酵工程：发酵培养。 下游工程：产物的提取纯化、副产品的回收、废物处理等。 二）基本要求：发酵设备、合适的菌种、合适的培养基、有严格的无菌生长环境三）主要特点：1）发酵过程一般来说都是在常温常压下进行的生物化学反应，反应安全，要求条件简单；2）发酵所用的原料主要以再生资源为主；3）发酵过程通过生物体的自动调节方式来完成的，反应的专一性强，因而可以得到较为单一的代谢产物；4）获得按常规方法难以生产的产品；5）投资少，见效快，经济效率高；

6）维持无菌条件是发酵成败的关键； 7）环境污染小。 3、为什么说发酵工程在国民经济中有着重要的地位？ 答案要点： 因为发酵工程在医药、食品、能源、化工、冶金、农业、环境保护等方面均有着十分重要的作用，例如：抗生素的生产；饮料食品等的制造；沼气、微生物采油、生物肥料、生物农药以及三废处理等方面都有很重要的应用。所以说发酵工程在国民经济中有着重要的地位。 4、了解发酵工业的类型及必备条件。 答案要点： 一）发酵工业类型： 食品发酵工业：食品、酒类 1）传统分类 非食品发酵工业：抗生素、有机酸、氨基酸、酶制剂、核苷酸、单细胞蛋白 酿造业：利用微生物生产具有较高风味要求的发酵食品。 2）现代分类 发酵工业：经过微生物纯种培养后，提炼、精 制而获得成分单纯、无风味要求的 产品。 如：抗生素、柠檬酸、酶制剂、酒精等。 二）发酵工业必备条件： 1）适宜的微生物菌种；

《桥梁工程》教案(word,85页)

《桥梁工程》教案

目录 第一章绪论 (3) 第二章桥梁总体规划和设计原则、程序 (7) 第三章作用及作用效应组合 (9) 第四章桥面布置与桥面构造 (13) 第五章混凝土简支梁桥 (16) 第六章圬工和钢筋混凝土拱桥 (36) 第七章混凝土连续梁桥 (57) 第九章桥梁支座 (70) 第十章桥梁墩台 (74)

第一章绪论 本章主要讲述国内外桥梁建设的发展历史以及桥梁的分类与组成，要求学生重点掌握桥梁的分类方法、各组成部分名称与作用。 1.1 概述 1.1.1 桥梁地位和作用 （1）桥梁：当道路通过河流、山谷或与其他路线交汇时，所修建的人工结构物，即道路为跨越障碍物所建造的结构物，成为桥梁（涵洞）。 （2）地位和作用：桥梁是道路的重要组成部分，是确保道路畅通的重要环节，在造价上，桥涵一般占道路总造价的10%-20%,而且大桥往往是道路、公路建设控制工程和施工的关键。在政治、经济和国防上有重要意义，同时与建桥地区经济、工业发展、农业、人民生活等密切相关。 1.1.2 中国桥建史 中国是四大文明古国之一，在世界桥建史上写下了不少光辉灿烂的篇章。我国古代桥梁不但数量惊人，而且类型丰富多彩，几乎包含了近代桥梁中的最主要类型。 （1）史料记载：周文王时代，渭河上架设过大型浮桥；公元35年东汉光武帝时，在今宜都和宜昌之间修建了横跨长江的浮桥。 （2）春秋战国时期：黄河流域遍布梁式木桥。 （3）我国是最早有吊桥的国家：唐朝中期，我国由竹索、藤索发展到用铁链建造吊桥，西方在16世纪才开始建造铁链吊桥，晚中国近千年。四川泸定县的大渡河铁索桥（1706年）：桥跨100M ，宽2.8M，13条锚固于两岸的铁索组成；四川灌县的安澜竹索桥：全长340M ，8孔，最大跨径61M，由24根竹索组成。 （4）石桥：天然石料加工而成，遍布全国各地，数量在古代居首。其中： 石梁桥（代表）： ○11053-1059年，福建泉州的万安桥：长800多米，47孔以磐石铺遍桥位江底，匠心独运的用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，世界上绝无仅有的造桥方法。 ○21240年，福建漳州虎渡桥：长335米，某些石梁长23.7米，宽1.7米，高1.9米，重达200多吨。历史记载：利用潮水涨落浮运架设。 石拱桥（代表）： ○1河北赵县的赵州桥：隋大业初年，李春所创。空腹式圆弧形石拱桥，净跨37.02米，宽9米，拱矢高7.23米。像这样的敞肩拱桥，欧洲19世纪中叶才出现，晚1200年。 （5）组合式梁桥：1169年，广东潮安县湘子桥：长517.95米，19孔，上部有石拱、木梁、石梁等多种形式。中间有18条浮船组成长97.3米的开合式浮桥。历史上最早

桥梁工程习题

第一章概述 填空题： 1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座及附属工程等几部分组成。 2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥。 3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。 4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、连续刚架桥、斜腿刚架桥。 5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞。 6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线桥）等。 选择题： 7. 按照行车道处于主拱圈的不同位置划分拱桥，下列哪种不属于此划分范畴（B） A.中承式 B.斜拉式 C.上承式 D.下承式 8. 斜拉桥的上部结构中塔柱的主要受力特点是（C） A.受拉为主 B.受剪为主 C.受弯为主 D.受压为主 9. 斜拉桥的上部结构主要由（A）组成 A.塔柱、主梁和斜拉索 B. 塔柱、主梁 C.主缆、塔柱、主梁 D. 主缆、塔柱、吊杆 判断题： 10. 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。（√） 11. 拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋。（√） 12. 刚架桥在竖向荷载作用下，将在主梁端部产生正弯矩，在柱脚处产生水平反力。（√） 13. 刚架桥的桥跨结构是梁或板与墩台（或立柱）整体相连的桥梁。（√） 14. 相对于其它体系的桥梁而言，悬索桥的刚度最小，属于柔性结构，在车辆荷载作用下，悬索桥将产 生较大的变形。（√） >100m。（×） 15. 特大桥单孔跨径是L K 简答题： 19. 桥梁按主要承重结构用的材料分类有哪些 答：钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥和钢-混凝土组合桥和木桥等。 20. 按照受力体系划分，桥梁可分为哪几种基本体系阐述各种桥梁体系的主要受力特点 答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构由于外力（恒载和活载）的作用方向与桥梁结构和轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。拱式桥的主要承重结构是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆承受巨大的拉力，主缆悬跨在两边塔柱上，锚固于两端的锚碇结构中；锚碇承受主缆传来的巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构。论述题： 21. 在已取得的桥梁建设成就的基础上，要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有哪些 答：要进一步建造更大跨径的桥梁，主要影响因素有新材料、新工艺的出现和新技术的不断向前发展。其中新材料的发展尤为突出和重要，要想使桥梁朝着更大跨径发展，必须要有高强度、高弹性模量和轻质材料的出现。目前，研究较多的有超高强硅粉和聚合物混凝土，高强双向钢丝纤维增强混凝土，轻质高强的玻璃纤维和碳纤维等，这些新材料若能逐步取代目前广泛使用的钢和混凝土材料，必将导致桥梁建设乃至土木工程的又一次新的飞跃。 第二章桥梁的总体规划设计 填空题： 22. 桥梁工程必须遵照安全、适用、经济和美观的基本原则进行设计。 23. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报告两阶段。