内容提要：目前，国内汽车租赁行业的盈利模式与国际上普遍实行的赢利模
式有较大的区别，本文主要从租赁车辆的营运周期、产业链组成以及规模经济效益等方面对我国汽车租赁行业盈利模式进行分析，并提出了相应的调整措施。
关键词：营运周期产业链规模经营利润幻影
１９８９年我国第一家租赁公司（北京出租汽车公司租赁分
公司）成立，整个汽车租赁行业经过了初期的迅速发展之后，近几年发展比较缓慢。与此相对应的是世界汽车租赁市场规模目前已达到了１１００亿美元，年平均增长速度３０％，远远高于其他服务行业。这其中一个重要的原因就是盈利模式的差别。
一、租赁车辆营运周期与租赁业务的回报率
根据赫兹（Ｈｅｒｔｚ）公司的网站资料，其在亚洲之外的车队每６到９个月即更换新车，在亚洲的车队每２－３年更换，而目前我国汽车租赁公司的很多车辆在使用５至６年后方能退出营运，而车辆折旧的年限则长达８年，与国外的车辆营运周期相比较而言，营运周期非常长。目前国内大多数的租赁公司租赁车辆营运周期均超过４年。
（一）营运周期及收益率的一个实例分析
这种较长的营运周期产生的回报率如何，我们可以参考
２００４年上海大众汽车租赁公司在发行可转换公司债券时做
的财务分析（见下表），从中可以清楚发现问题所在。
由上表，我们可得其主要财务评价指标分析如下：
１．静态投资回收期：不考虑资金时间价值的静态投资回
收期为５．８２年；
２．净现值：按年贴现率５．５１％测算，项目计算期１０年内的净现值为８，４６６万元；
３．内含报酬率：本项目的内含报酬率１２．５１％；
４．动态投资回收期：按年贴现率５．５１％测算，动态投资回收期为６．９７年。
从上述财务评价可以清楚地发现，
汽车租赁行业从长期来看，收益并不像
我们想象的那样高，在完整地考察整个营业周期之后，我们发现，其动态回收期居然长达６．９７年。为什么我们印象中属
于典型高收益行业的汽车租赁业务，在实际测算中表现如此不尽人意？这是与租赁行业自身的特性紧密相关的，租赁行业在收入和成本、费用方面存在如下特点：一是收入逐渐递减，两年以上车龄的租赁车辆很难得到长包业务，目前国内大部分汽车出租公司进行的是将旧车用于零租的模式，短时间增加了公司的收入，但实际上降低了总体收益率；二是成本、费用逐渐增加，由于车辆采用直线法折旧，每年的折旧保持不变，而随着车龄的增加，维修、养护的费用增加；三是汽车租赁业务的利润很大一部分来源于车辆残值。由这种收入、费用特点决定租赁行业的利润变动趋势是，前期利润非常高，然后迅速降低，在盈亏平衡点之后，将产生持续的亏损。
２００２年，北京市交通局王一兵就研究过北京租赁市场桑
塔纳的租金、成本收入与车辆使用年限的关系，并量化为数学模型（以桑塔纳轿车为例）：
租金与车辆使用年限的函数关系：Ｙ＝０．２６Ｘ２－４１．０９Ｘ＋
４７５０；
成本与车辆使用年限的函数关系：Ｙ＝０．１２Ｘ２＋２．１９Ｘ＋
３４８４．２９；
联立上述两个方程，计算出Ｘ＝３３，即新车投入运营３３个月后，收入与成本相抵，利润为零，达到盈亏平衡点。
而且目前车辆价格的持续下降已经成为一种共识，在这个情况下，车辆营运时间越长，车辆处理的残值越低，进一步拉低汽车租赁行业的总体收益率。由此可以认为，在目前的汽车租赁营运模式下，在车辆营运的前期存在“利润幻影”，我们印象中的高额利润率正是前期的高额回报率造成的。上海市新近成立的一家租赁公司，在第一年增车非常迅速，从几十辆车很快增加到一百多辆，“利润幻影”
在其中应该也起到相当大的推动作用。
（二）租赁行业与出租行业的差异
在租赁的“利润幻影”
方面，必须认识到租赁行业与出租行业在这方面有根本性的差异：
１．出租客运是指在区域范围内经营，根据用户要求、按行驶路程收费的一种营运方式，出租汽车属于客运业，而汽车租赁属租赁业；
２．出租行业主要是服务职能，租赁行业则是既有服务职
我国汽车租赁行业赢利模式分析
李明忠
市场篇
７５
ＰＲＩＣＥ：ＴＨＥＯＲＹ＆ＰＲＡＣＴＩＣＥ
能，同时还兼具融资职能。车辆的频繁更新必然要求租车公司要经常进行车辆购置。由于国际汽车市场属于典型的买方市场，国外汽车租赁企业在租赁车辆购置中经常采用融资租赁的方式进行租赁车辆的购置，通过回购协议将使用一年左右的租赁车辆返还给汽车销售企业，由汽车生产企业整修后通过二手车市场进行处理。
３．出租行业的收益率相对稳定，与驾驶员签订承包合同后，公司收入保持稳定，在实际收益的测算中，甚至可以根据车辆数字直接计算利润，比如一辆车可以取得税后利润２万元；而租赁行业随着车辆车龄的不断增加，其收益曲线陡然下降，并在经营的晚期可能出现亏损，而且租赁行业的总体回报率较低。
（三）调整措施
根据租赁业的实际情况，应对方式是适当调整租赁车辆的营运周期。首先对租赁公司进行测算，找到租赁车的盈亏平衡点，车辆的营运周期必须在达到盈亏平衡点前完成。由此导致车辆营运周期缩短，车辆流转速度加快，而每年新购置车辆和处理车辆的数量将增加，在前后端应该采用相应的策略以增加两端的利益贡献。
这样其实我们可以理解，为什么国外的租赁企业，其车辆使用周期会短于一年，因为他们根据自己的二手车处理价格和租赁业务收入所测算出来的最佳收益率在一年左右，在这个方面值得国内租赁企业借鉴，通过周密的测算来界定我们的车辆使用周期，而不是只要还能接到业务，就保留着这辆车。
二、
“利润幻影”与租赁行业的考核方式从事汽车租赁的企业，很多都是由出租企业衍生出来的，在实际考核中往往借鉴出租车的考核模式。如果根据前期的“利润幻影”采用传统出租行业利润测算的方法考核租赁公司，则往往是根据其前期的高收益率来按年度考核，实际经营者压力在增车完成后的第三年开始增加，为完成考核指标，经营者可以采用的方法有两个：一是增加新车的数量，用倍加的新车创造更大的“利润幻影”；二是减少旧车处理，将资产挂在账面上，形成明赢潜亏，即旧车不进行处理。而不断增加新车的结果是，考核指标进一步增加，形成恶性循环。租赁市场的需求量是有限的，一旦市场容量趋于饱和，增车进程难以为继，滚雪球式的增车恶果将会集中体现，此时可能产生重大资产损失。
对于租赁行业的业绩考核，首先需要调整的观念是车辆租赁行业是一个带有融资租赁性质的行业，由于其同时提供了增殖服务，其收益率会高于同期金融市场利率，但其收益率远远低于第一年所反映出来的收益情况。我们应该用可持续发展的眼光对待汽车租赁行业，防止对租赁公司的过渡索取，这将对租赁公司的资产质量、信息系统的建设、品牌等方面产生严重的负面作用。
三、租赁服务产业链与规模效益分析
１．汽车服务产业链和经营规模的国内外比较。
汽车生产企业在整个租赁服务产业链中占据了重要的位置，不仅销售汽车，还可回购二手车以及车辆修理等。从租赁行业的产业链来看，国内汽车租赁公司在新车采购时，由于采购量小，其与生产厂家的议价能力有限，往往只是简单的“买卖”关系，同时汽车生产企业没有实行回购制度，给予租赁公司的折扣也是有限的。国内租赁公司其利润主要来源于车辆出租。相比较而言，国外的租赁公司一般涉及新车规模采购（与小型购买者相比获得更多的优惠价格）、车辆出租、车辆维修和美容、二手车的处理及车辆俱乐部等相关环节，其中车辆出租利润较少，更多的利润来源于规模采购的价差和租赁后服务。
除上海、北京等中心城市拥有相对规模较大的汽车租赁企业外，其他地区租赁企业规模普遍较小，大多数汽车租赁公司经营主体分散，每户平均拥有车辆不足３０辆，形不成规模效益。不成规模的租赁企业难以进行产业链的拓展，从而导致利润增长点单一，仅仅依靠车辆的租赁。国外知名的汽车租赁公司实行规模经营，拥有庞大的车队。Ｈｅｒｔｚ公司的业务遍及全球１４０多个国家，经营网点６５００多个，全球营运车辆超过５５万辆，在全球２０００个机场设有服务处。另外，公司的股东中还包括了福特、马自达和丰田等国际企业。如此庞大的租赁网络，带来了全球性的巨额利润。
２．调整措施。
从租赁行业的发展来看，能够生存的将是少数规模大、对上下游产业有影响力的企业。对每个地区的租赁企业进行有效的整合，可以学习国外租赁企业成功的经验，积极通过一系列兼并、收购、股份合作、联营等手段，引进民间资本和外来资本，吸纳社会闲置车辆，扩大经营规模。例如，上海安吉与艾维斯（Ａｖｉｓ）公司，以及北京中汽与赫兹公司都已签订合作协议，并取得了良好的效果。加强与生产企业的合作，形成规模采购优势，改变盈利模式单一的被动局面。在租赁后业务方面，要重视二手车处理，寻找与生产厂商合作的可能（回购、联手进行二手车处理等）。
四、结语
１９９９年，世界著名的汽车租赁公司——
—欧洲汽车公司（Ｅｕｒｏｐｃａｒ）首次进入我国市场，标志着外国公司参与我国市场竞争的开始。同时随着ＷＴＯ相关条款的适用，外资租车公司也将大规模进入中国，在车辆租赁行业必然会掀起一场革命，而如果我们抱住车辆租赁一个环节不放，则由于这个阶段的利润不断被拉低，而我们没有两端的利润补偿，在和外资租车公司竞争中，将难以生存。
总之，汽车租赁企业只有具备一定的规模，才能在整个产业链（特别是与生产企业的合作）中具有更大的主动权，有利于加快车辆流转速度，缩短车辆营运周期，增加租前和租后的利益贡献，形成有效的盈利模式创新。
参考文献：
［１］冯瑞林．汽车租赁业：六大问题及解决办法［Ｊ］．《现代物流探索》２００６（２）
［２］周朗等．我国汽车租赁业的若干问题和建议［Ｊ］．《经济论坛》２００４（２０）
［３］郭彦清．汽车租赁业市场潜力与发展探讨［Ｊ］．《财经贸易》２０００（８）
［４］李辉、史建锋．我国汽车租赁业规模化发展因素分析［Ｊ］．《企业研究》２００３（１９）
（作者单位：复旦大学经济学院）
?营销论坛?
７６
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/ad14296755.html, 国内外汽车租赁行业发展情况与趋势研究 作者：张晨 来源：《现代经济信息》2016年第18期 摘要：在我国，汽车租赁行业作为新型城市交通服务业态，正处在快速发展的初期阶段，而国外汽车租赁行业由于发展时间较长，正处在成熟发展的阶段。本文首先对国外汽车租赁行业的发展阶段和发展特点进行了分析，之后对我国汽车租赁行业的发展阶段和发展特点进行了分析，通过对国内汽车租赁行业发展情况和国外典型国家的汽车租赁行业发展情况进行总结和分析，提出今后时期汽车租赁行业的发展趋势。 关键词：交通运输工程；汽车租赁行业；发展情况；发展趋势 中图分类号：F719 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）018-000-02 Abstract：Car rental as a sunrise industry was in the stage of rapid development in China，while the foreign car rental industry had development of a long time in the mature stage of development. analyzes the development stage and characteristics of foreign car rental industry. The author analyzes the development stage and characteristics of China's auto leasing industry. This paper summarizes the development of domestic car rental industry development situation and foreign typical national car rental industry， and puts forward the development trend of the car rental industry in the future period. Keywords： Traffic and Transportation Engineering， the car rental industry， development situation， development trend 引言 汽车租赁行业作为一个新兴行业，具有鲜明的行业特征。在国外，汽车租赁行业经过数十年的发展，已经成为一个具备相当规模，市场非常成熟规范的产业。汽车租赁服务由于其车辆利用率高，使用维护成本低等特点，近些年在我国出现了爆发式的发展。尤其在实行小客车总量调控的一线城市，汽车租赁服务吸引了大量的私人和商务用车需求，大量的中小公司纷纷涌入汽车租赁行业。 一、国外汽车租赁行业发展现状 1.国外汽车租赁行业发展阶段分析 目前在发达国家，汽车租赁业已经发展了很长一段时期，从1918年美国人雅克布创办了首家汽车租赁公司到2014年汽车租赁产业在我国蓬勃发展，历经了近一个世纪的快速发展。国外汽车租赁业的发展经历了一个明显的变化过程。
汽车租赁市场现状及发展前景浅析 梁育才 汽车技术服务与营销一班学号1111146 前言 根据交通部和国家发改委1998年颁布实施的《汽车租赁业管理暂行规定》 中的定义，汽车租赁是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人实用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。 1我国汽车租赁业发展现状 1.1行业规模： 我国汽车租赁业诞生于1989年筹办北京亚运会之际，1995年，北京出现了 第一家针对个人计时租赁的汽车租赁公司，汽车租赁业率先在北京、上海、广州、 深圳等国际化程度较高的城市发展起来。2000年以后，我国汽车租赁业进入快 速发展时期，不仅数量快速增长，而且经营的区域从原来的一线大型城市向中小 城市扩展。至2006年底，中国13个中心城市，共有汽车租赁公司787家，租赁汽车44864辆，租赁站点446个，从业人员14682人，营业额20亿元。 到2010年底，我国已拥有3000多家汽车租赁企业，汽车租赁车辆总数约20万辆，市场总规模达人民币182亿元左右。预计到2014年，我国汽车租赁车辆总 数将突破40万辆，市场总规模将达到380亿元左右，年均复合增长率约为20%。1.2行业特点： 1.2.1产业集中度低 中国汽车租赁企业总体处于规模小、分散化的经营状态。从企业规模来看，目前我国大部分的汽车租赁企业运营车辆不足100辆，全国规模最大的汽车租赁 商神州租车在全国66个城市拥有600多个门店服务店，拥有汽车约45000辆。 而当今世界排名第一的租车公司赫兹国际租车公司，遍布全球150多个国家的 7,000多个租车门店，在全球拥有55万辆各式车辆。从行业集中度来看，我国 前5大汽车租赁公司的市场份额仅占市场总规模的8%左右，不仅远低于美国、 1
2020年汽车租赁行业分 析调研报告 2019年12月
目录 1. 汽车租赁行业概况及市场分析 (5) 1.1 汽车租赁市场规模分析 (5) 1.2 中国汽车租赁行业市场驱动因素分析 (5) 1.3 汽车租赁行业结构分析 (5) 1.4 汽车租赁行业PEST分析 (6) 1.5 汽车租赁行业特征分析 (8) 1.6 汽车租赁行业国内外对比分析 (9) 2. 汽车租赁行业存在的问题分析 (11) 2.1 政策体系不健全 (11) 2.2 基础工作薄弱 (11) 2.3 地方认识不足，激励作用有限 (11) 2.4 产业结构调整进展缓慢 (11) 2.5 技术相对落后 (12) 2.6 隐私安全问题 (12) 2.7 与用户的互动需不断增强 (13) 2.8 管理效率低 (14) 2.9 盈利点单一 (14) 2.10 过于依赖政府，缺乏主观能动性 (15) 2.11 法律风险 (15) 2.12 供给不足，产业化程度较低 (15) 2.13 人才问题 (16)
3. 汽车租赁行业政策环境 (17) 3.1 行业政策体系趋于完善 (17) 3.2 一级市场火热，国内专利不断攀升 (17) 3.3 “十三五”期间汽车租赁建设取得显著业绩 (18) 4. 汽车租赁产业发展前景 (19) 4.1 中国汽车租赁行业市场规模前景预测 (19) 4.2 汽车租赁进入大面积推广应用阶段 (19) 4.3 政策将会持续利好行业发展 (19) 4.4 细分化产品将会最具优势 (20) 4.5 汽车租赁产业与互联网等产业融合发展机遇 (20) 4.6 汽车租赁人才培养市场大、国际合作前景广阔 (21) 4.7 巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著 (22) 4.8 建设上升空间较大，需不断注入活力 (22) 4.9 行业发展需突破创新瓶颈 (23) 5. 汽车租赁行业发展趋势 (25) 5.1 宏观机制升级 (25) 5.2 服务模式多元化 (25) 5.3 新的价格战将不可避免 (25) 5.4 社会化特征增强 (25) 5.5 信息化实施力度加大 (26) 5.6 生态化建设进一步开放 (26)
汽车制造业财务报表分析 —-以长安、东风、金杯汽车为例 姓名（学号) 金意欣1310403016 ___徐铭含06 专业班级市场营销 指导教师___罗正英
目录 第一部分：财务报表..............................................................................................................................。.3 第二部分：行业背景及公司性质.........................................................................................................。3 2。1行业发展背景 (3) 2。2公司性质…………………………………………………………………………………………………………….。4 2.2主营业务……………………………………………………………………………………………………………。.4 第三部分：各公司财务分析…………………………………………………………………………………………………。.4 3。1长安汽车…………………………………………………………………………………………。…………………。 4 3。1。1综合分 析……………….。……………………………………………………………………….………………。。4 3。1.2 基本分析 (4) 3。 1.2。1盈利能力分析…………………………………………………………………………。…………。。……….。5 3.1。2.2偿债能力分析………………………………………………………………………….……………..…….。6 3。 1.2.2。1短期偿债能力分 析........................................................................。..................。 (6) 3。1。2.2。2长期偿债能力分析 (6) 3。1。3。3营运能力分析………………………………………………………………………………………………。。7 3.1.2.4 发展能力分析………………………………………………………………………………………………。7 3.2 东风汽车………………………………………………….…………………………………。…………………….。 7 3。3 金杯汽车…………………………………………………………………………………。……………………。.10 （结构同上) 第四部分:整体财务分析 (13) 4。1资本结构分析…………………………………………………………………………………。………………。。.13 4.1。1主营业务情况构成...........................................................................。 (13) 4.1。2资本结构现状……….…………………………………………………………………………………….。..。 14 4。1。3资本结构存在的问 题..................................................................。................。。. (17) 4。2流动负债分析...............................................................................................................。 (18) 4。2。2流动负债的经营优劣 (18) 4.2。3流动负债在企业资金结构中的影响........................................。 (18) 4.2。4流动负债比重高对公司的影响 (18) 4。3财务杠杆效应.............................................................................................。.. (19) 4.3。1财务杠杆系数 (19) 4。3.2财务杠杆分析................................................................................................。.. (19) 第五部分：资本结构的优化措施……………………………………………………………………………….…………。21
汽车租赁可行性分析 第一部分发展前景 租赁公司的经营形式： 长期租赁，是租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，是汽车租赁企业主要收益来源。体现在管理成本较低、维修救援费用支出较少、租金收入稳定等方面。 汽车租赁还可划分为融资租赁和经营性租赁。融资租赁（也叫做以租代购）是指承租人以取得汽车产品的所有权为目的，实质是一种带有销售性质的长期租赁业务。经营性租赁指承租人以取得汽车产品的使用权为目的，经营者则是通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务来实现投资的增值。 汽车租赁用户结构分析 目前，国内汽车租赁市场的用户可以划分为以下两个层次： 第一层次：单位用车，主要以三资企业、中小企业为主，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的57%左右； 第二层次：家庭、个人用车，主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的43%左右。
租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开和做教练车使用等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，其占整个消费群体的50%；另外，个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。根据发达国家汽车进入家庭的经验，只有当家庭平均年收入的1.5倍相当于一辆轿车的价格时，才将会有大量的家庭购买汽车。 公务用车制度的改革也给汽车租赁业的发展带来有利条件。目前，大多城市已积极推行公务用车制度的改革。这对于汽车租赁业来说，无疑是一个好消息。新的公务用车制度将取消公务用车，各级公务员按行政级别来补贴交通费，各单位现行的上下班交通用车制度也将改革，各单位原则上不再保留上下班交通车，上下班的交通方式将由个人自主选择，必将极大地促进汽车租赁业的发展。 中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加也为汽车租赁业创造了更多的商机。对于各种合资、独资企业来说，他们精于计算，不愿用宝贵的流动资金去购买汽车，变成固定资产放在家里，而租车费用是计入成本的，不同于买车用款为税后利润，而且租车还可以免去保险费、车船使用费以及日常维修费、管理费等，因此他们也乐意租车而不愿买车。
关于建立汽车租赁公司 的可行性分析报告 一、引言 随着社会物质条件的改善，生产生活节奏的加快，人们越来越意识到时间的重要性，在工作中，生活中越来越注重如何节省时间，提高效率。因为工作和生活的缘故，在必要的时候向汽车租赁公司提出租赁车辆的服务要求，已成为大众广为认可和接受的行为和选择。在这种社会需求的强力带动下，机动车租赁市场出现了前所未有的一片繁荣景象。各个汽车租赁公司门庭若市，业务激增。 青岛区位优越。青岛市地处山东半岛南部，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。总面积为11282平方千米。青岛市是山东省省辖市，计划单列市、副省级城市、山东省经济中心城市、全国首批沿海开放城市、国家级历史文化名城、全国文明城市、国家卫生城市。青岛因名牌企业众多，被誉为：“中国品牌之都”、“世界啤酒之城”。2008年青岛成功举办第29届奥运会帆船比赛成为奥运之城，被誉为“世界帆船之都”。2011年1月，国务院批准山东半岛蓝色经济区规划，青岛市作为其核心区域和龙头城市。2012中国城市竞争力排名中，位列第九位。2012年度城市科学发展指数排名发布青岛位列第七。2013、2014年连续两届举办世界杯帆船赛，2014年世界园艺博览会、2014年APEC贸易部长会议在青岛举行。2015年世界休闲体育大会也将在青岛举办。青岛市常住人口为871.51万人（第六次全国人口普查数据）。这样庞大的人口中拥有驾照的人也不在少数，因此我们对在青岛建立汽车租赁公司的可行性进行分析。 二、市场分析 （一）市场发展历史与趋势 其一，中国的汽车租赁公司，诞生在1989年筹办亚运会之际，目的很明确，服务于亚运会，经营对象是机关团体。1995年，北京出现了第一家针对个人计
汽车租赁管理系统 建 模 分 析 手 册 S2００8044６王小刚 版权?２０0９太原理工大学计算机与软件学院 信箱:ｘgｗ８4@16３.com ?1汽车租赁系统的需求分析 1．1系统功能需求 1．1.１系统的功能需求包括以下几个方面。 1．客户需要提前预订车辆。 2.车辆出租由于下述原因而变得复杂。 (１)需要提交司机的信息:全名，生日，驾照号码，驾照等级。 (2）要记录第三方付款单位。 (３)确认用户是否签订碰撞损失免责书,责任保险，个人事故保险。 (４)签订租车协议。协议号,客户名，租赁类型，车辆序号，车辆价格,汽车离店时间,里
程,预期换车的时间等信息。 3.还车由于下述原因而变得复杂。 （1)油箱不满要计油费到附加费用中。 (2）若汽车出现事过（受损，客户伤亡等)，确认用户是否签订碰撞损失免责书,责任保险,个人事故保险，没有签订的要计入相应的费用到附加费用中。 （3)登记归还日期,时间，里程等信息。 (4）系统计算相应的收费数目。 满足上述需求的系统主要包括以下几个模块。 （1）系统用户管理模块。 （2)日常业务管理模块。 (３）车辆信息管理模块。 （４)客户会员管理模块。 2 系统的UML基本模型 2．１汽车租赁管理系统事件列表 2．2系统的用例图 2．2．1 创建用例图之前首先需要确定参与者。
（1)在汽车租赁系统中，需要客户的参与。客户可以提出预订请求，预订请求得到确认后可以取车，租赁期限到期后还应该将车返还给租赁商。 (2)租赁公司的员工则需要处理客户的租赁申请,并在汽车返还时对车辆状况进行检查：２.２．２由以上分析可以看出,所有的动作都是围绕着客户和公司员工进行的。因此,系统中的参与者主要有两类：客户和公司员工。 系统的用例主要如下三个: (１)预订车辆用例。客户在取车之前应该首先预订车辆。 (2）取车用例。如果客户的车辆预订得到确认,要在确定的日期到前台取车。 （3)还车用例。客户应该在规定时间还车。 预定汽车 还车结账
北京某中档品牌汽车4S店 财务报表分析 第一部分公司基本情况介绍 该公司经某中档合资汽车品牌授权，是一家集整车销售、维修养护、零件供应及信息反馈等功能全方位一体的标准4S经销店。 公司开业以来，经营业绩稳步提升，利润逐年增长，发展态势良好。 2008200920102011 图表：主要经营数据——新车销量（近4年） （可见，公司前几年新车销售一直呈稳定提高的态势；11年受北京汽车市场“限购”政策的影响，新车销量下降较为明显） 2008200920102011 图表：主要经营数据——售后维修量（近4年） （可见，公司售后业务一直呈稳定提高的态势，发展状况良好）
第二部分编制公司近3年比较财务报表 比较资产负债表 编制单位：北京某汽车销售服务公司2009-2011年单位：元
比较利润表 编制单位：北京某汽车销售服务公司2009-2011年单位：元
比较现金流量表 编制单位：北京某汽车销售服务公司2009-2011年单位：元
第三部分主要财务指标计算与分析 企业偿债能力分析 短期偿债能力分析 流动比率 公式：流动比率=流动资产/流动负债 2009年：流动比率=32,419,12,411,= 2010年：流动比率=38,444,14,160,= 2011年：流动比率=39,611,12,520,= 计算结果表明：该公司流动比率始终保持较高水平（>），从2009年到2011年，流动比率逐年上升，说明该公司的短期偿债能力越来越强。 速动比率 公式：速动比率=速动资产/流动负债=(流动资产-存货)/流动负债 2009年：速动比率=(32,419,,696,/12,411,= 2010年：速动比率=(38,444,,555,/14,160,= 2011年：速动比率=(39,611,,727,/12,520,= 计算结果表明，该公司速动比率也始终保持较高水平（>），说明该公司短期偿债能力较强。 保守的速动比率 公式：保守的速动比率=（流动资产-存货-预付货款-预付费用）/流动负债 2009年：保守的速动比率 =(32,419,,696,,652,/12,411,= 2010年：保守的速动比率 =(38,444,,555,,901,/14,160,= 2011年：保守的速动比率 =(39,611,,727,,365,/12,520,= 计算结果表明，该公司由于预付账款较多，对短期偿债能力影响较大。原因：该公司是品牌授权经销商，厂家要求先预付车款再发车，而汽车又是大宗商品，所占资金量很大。厂家收到货款后即可发车，形成存货。这是行业的特殊性决定的，不代表短期偿债能力存在问题。 现金比率 公式：现金比率=（货币资金+交易性金融资产）/流动负债 由于该公司没有“交易性金融资产”，所以该公式可以直接简化为： 现金比率=货币资金/流动负债 2009年：现金比率=7,891,12,411,= 2010年：现金比率=5,867,14,160,= 2011年：现金比率=8,468,12,520,=
中国汽车租赁行业现状分析报告 [摘要]中国汽车租赁业起源晚，尽管已经形成按旅游租车、商务租车、机场接送租车、婚庆租车、酒店租车、临时租车、会议租车、春运包车（租车）、单位租车、员工上下班租车等汽车租赁使用用途进行了细分。但，中国汽车租赁业绝大多数企业规模很小；汽车租赁使用及特色服务单一，多以旅游租车、商务租车为主；加之受地区消费水平和经济结构差异的影响，地区车辆新旧和租赁期限长短差异的影响，各地及各品牌、各年限等因素的综合影响，中国汽车租赁市场价格也存在着较大差异，中国汽车租赁市场年营业额仍然很少；预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。 中国汽车租赁业于1989年8月1日起源于北京，经过十多年的发展，全国汽车租赁市场营业额约为17-22亿元； 汽车租赁，即汽车的经营性租赁，是指汽车租赁经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁形式。汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。在国外，汽车租赁行业发展多年，产业规模巨大。 早在1918年，美国人雅可布（Walter L.Jacobs）在芝加哥用福特的T型车创立了首家汽车租赁公司----Rent-A-Ford-Car Company，经过一年多世纪的发展至今。在全球千亿美元的汽车租赁业务中，以欧美国家的汽车租赁市场发展最为成熟。 欧洲汽车，是欧洲最大的汽车租赁公司，成立于1949年，有运营车辆有48万辆，仅在欧洲就有1515个站点。 美国汽车租赁业，以赫兹（Hertz），维持斯（A VIS）和巴基特（Budget）三家公司为代表，共计拥有运营车辆122万辆，遍布全球140个国家，约计15000多个站点。 美国通用汽车公司旗下的安飞士汽车租赁公司，全球范围内员工超过2万人，租赁站点2000个，年车辆预定量超过3000万次电话，平均每年完成2000万次租车交易，每年120万辆的租赁车辆接受维护保养，服务客户15万人次，年营业额超过40亿欧元。 中国汽车租赁业绝大多数企业规模很小；据统计，80%的汽车租赁公司拥有运营车辆不
我国汽车租赁市场发展现状分析 一、市场规模现状 汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，日益受到国内企事业单位和个人用户的青睐。 中投顾问在《2016-2020年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》中表示，在我国，早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。随着我国汽车产业和我国社会经济的迅猛发展，人们的消费水平和出行需求也相应提升。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。 随着电子商务等科技手段的不断投入，中国汽车租赁行业步入一个快速发展阶段。多家企业开始在全国范围内发展布局，越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。 近年来，随着国内汽车租赁市场的不断发展成熟，我国汽车租赁行业的整体规模也是迅速膨胀。2013年汽车租赁市场规模达343.4亿元，增速19.2%，2014年租车市场总规模超过450亿元，汽车租赁市场和可租赁车辆总数复合年均增长率都超过20%。 与此同时，汽车租赁行业的发展也进入新的历史时期，两家代表性的龙头企业先后成功上市，其中，一嗨租车更是成为继阿里巴巴上市后，首家成功上市美股的中概股企业。以代表中国租车业重资产行业的姿态赢得美国资本市场的青睐，一嗨租车的成功也在行业内引发了新的思考。 二、市场需求分析 随着社会经济的高速发展，人民群众生活水平的不断提高，汽车租赁已成为新型的消费模式，租赁市场需求很大，主要体现在以下几方面： （一）有驾照无车的本本族人数越来越多 截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，汽车驾驶人超过2.46亿人，也就是说有驾照无车的本本族有9000万人。而且驾驶员的增长速度远远高于机动车的增长速度。因此，潜在的个人租车用户在逐年扩大。 （二）旅游业的发展推动了汽车租赁业，租车市场潜力无限 中投顾问·让投资更安全经营更稳健
中国汽车融资租赁行业报告（2012） （ZLGT-01版）
一、汽车产业发展情况 汽车工业是全球规模最大和最重要的产业之一，也是当前中国经济的支柱产业。近几年中国汽车产业高速发展，中国汽车市场成为全球汽车市场成长的主要动力之一。截至2011年底，国内汽车市场产销规模达1841.89万辆和1850.51万辆，继续稳居全球第一大汽车生产国。从消费结构上看，乘用车消费占比呈逐年上升的趋势。 图表 1 2001-2011年全球汽车产量及增速 数据来源：国际汽车制造商协会OICA
图表 2 2001-2011年中国汽车产量及增速 数据来源：中国汽车工业协会图表 3 2001-2010年汽车产品结构中乘用车占比情况 数据来源：中国汽车工业协会
二、融资租赁市场基本情况 1.融资租赁的定义 融资租赁是具有融资性质的一种租赁业务，其实质是承租人使用出租人提供的抵押贷款购买所需资产，并以租金的形式分期归还贷款的一种融资服务。 据合同法规定，凡租赁物是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，而向出卖人买来并出租给承租人的，即为融资租赁。据租赁会计准则的规定，融资租赁是指实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁。该准则还规定，凡是在租赁期届满时，租赁资产的所有权一定转移给承租人的，或届时承租人有廉价购买租赁资产的选择权的，或租赁期占租赁资产尚可使用年限的大部分（不短于75%）的，或承租人所付的全部租金折现到起始日的数值不小于租赁资产购置成本的90%的，或该租赁资产只适合于该承租人使用的，均属于融资租赁。 2.中国融资租赁市场发展情况 中国融资租赁业早期规模较小，2000年经国务院批准，融资租赁业被列入“国家重点鼓励发展的产业”；从2008年开始，融资租赁业进入快速发展阶段。在2007年700~800亿元的融资租赁总交易额基础上，2008年融资租赁总交易额达到1500亿元，2009年增长至3000亿元，2010年超过4200亿元，连续3年实现了快速的规模扩张。到2011年12月末，银监会监管的金融租赁公司总资产5261亿元，比上年增长57%，所有者权益625亿元，比上年增长20%。2012年上半年，中国融资租赁行业继续保持较快增长。据中国租赁联盟统计，上半年租赁行业合同余额约1.28万亿元，较2011年增长约3500亿元；企业数量约350家，较2011年底增加50余家，包括浦银租赁、国金租赁等金融租赁公司及内外资试点融资租赁公司。预计下半年行业仍将保持快速增长的态势。 面向未来，在“十二五”规划的指引下，在下一个五年的战略区间内，随着中国经济增长方式的转变和经济结构的转型，在工业装备、建筑、印刷、航运、医疗、教育、航空等
汽车租赁市场分析 汽车的经营性租赁是指汽车消费者通过与汽车销售者之间签定各种形式的付费合同，以在约定时间内获得汽车的使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务实现投资增值的一种实物租赁形式。按租赁时间可分为：长期租赁和短期租赁；其中，15天以下为短期租赁，15—90天为中期租赁，90天以上为长期租赁。 在西方各主要汽车大国，汽车租赁业已有很长的历史，从1918年至今，经过近一个世纪的发展和竞争，在众多的汽车租赁公司中，已经形成了赫兹（HENZ）、阿维斯（AVIS）、巴基特（BUDGET）、欧洲汽车（EUROCAR）和福乐斯（FULLERS）等国际汽车租赁业的巨头。 一、国际汽车租赁业务的发展及主要企业的经营模式 1908年福特推出了低价位的T型车（当时售价825美元，8年后降至360美元），使汽车开始进入普通家庭；1918年美国人雅可布（Walter L.Jacobs）在芝加哥用福特的T型车创立了首家汽车租赁公司——Rent-A-Ford-Car Company），并迅速从最初的23辆车发展为1923年的565辆车，年销售收入达到百万美元，后被美国出租车巨头赫兹（John D.Hertz）购并，美国的汽车租赁业务开始发展。二战以后，汽车租赁业务在欧洲等世界各地迅速展开，形成了以欧洲汽车、赫兹、阿维斯为代表的多家国际汽车租赁业巨头。 1、国际汽车租赁业的经营规模 汽车租赁在国际市场中已经发展成为一个比较成熟的、呈现良好发展态势的产业，而且在经营性租赁的基础上，同时开展融资性租赁、二手车销售、车辆保险等多种与之相关的业务。特别是二手车业务成为其重要业务之一，并且通过该业务的开展，使之有效扩大了自身车辆更新的空间。 2、国际汽车租赁业的发展背景 i、生活环境及工作方式变化：随着世界经济形势的变化和西方国家产业结构的变化，人们对拥有汽车的观念也在变化。越来越多的家庭、个人由于工作环境、劳动方式的变化，不再求长期拥有汽车，而是以“招之即来”的方式使用各种汽车。用户认为，租赁汽车可以节省大笔投资，不必支付诸如养路费、保险费和维修费等之类的费用，甚至不需要建车库。因为可按小时、天等时间单位来租车，亦可要求租赁公司派出司机来开车。 ii、生活及工作中个性化需求日益突出：由于工作上的特殊要求和业余生活的丰富多样化，人们对汽车的功能和配置在某一特定时间内有特殊的需求。这在通常情况下一般汽车是满足不了的，但是租赁公司就可以提供这类专用汽车以满足不同用户的不同需要。如“办公汽车”、“旅游度假汽车”、“多媒体汽车”等。 iii、汽车作为经营辅助手段的观念成为时代潮流：越来越多的中小企业利用租赁汽车来完成其经营活动是当代汽车租赁市场呈现出的一个明显的发展趋势。 3、国外汽车租赁公司及经营、运作模式 当前在汽车租赁业通行的经营方式是特许经营方式。特许经营是汽车租赁公司授予某一侯选人特许经营权，使其加入租赁公司的服务网络，使用租赁公司的品牌和标识，按照租赁公司的统一规范进行业务运作。租赁公司对特许经营点的经营进行监督和指导。并收取特许经营权使用费。 在特许经营方式中，租赁公司履行以下职责： 1)选择特许经营的侯选人并签署特许经营协议。 2)与特许经营店保持日常工作的联系和信息沟通。 3)在特许经营店建立国际统一的业务运作流程，监督特许经营店的业务运作和形象标准
汽车租赁经营的成本计算分析 一、成本构成 汽车租赁企业会因客户群体、业务形态不同，提供多种不同的汽车租赁服务产品，但经营成本构成基本相同，包括车辆费用、营销费用、管理费用和其他费用四类。 1.车辆费用成本费用包括车辆折旧费用，车辆年检、上牌、换牌费用，车辆保险费用，车辆维护与修理、配件费用，车上设备费用，车辆调度、停车费用等，事故处置及赔偿费用。 2.营销费用营销费用包括市场推广费用、业务招待费等。近年来，随着汽车租赁市场的快速发展，市场推广费用占汽车租赁企业成本的比重越来越高，国内外汽车租赁公司纷纷采取邀请名人代言、大址投放楼宇广告、在高速公路两侧设施设置户外广告等手段，进一步扩大汽车租赁企业的知名度和影响力。如福州租车棋安投放的高速公路路边的汽车租赁广告。 3.管理费用管理费用包括车船税，印花税，员工工资，社会保险费用，办公用品费，会议费，差旅费，公正、审计、认证、年检费用，计提的福利、教育、工会费用，咨询服务费，办公设备折旧费，通信费用，水电燃气费用，房屋租赁费用等。 4.其他费用其他费用包括刷卡交易银行收取的手续费、银行贷款利息支出等。 国内某大型汽车租赁企业的经营成本构成，其中车辆折旧费占30%，车辆维护费占12%，车辆保险占8%，店租和店面雇
员工资占10%，市场销售占9%，汽车租赁企业总部管理成本占10%，利息、税金及其他占11%，净利润占10%。 二、成本控制 目前，从汽车租赁企业的经营管理实践来看，车辆购置、贷款融资及二手车处置是汽车租赁企业加强成本控制、提高企业收益的三个重点环节。 1.车辆购置汽车租赁企业是汽车产业链中的重要环节，是汽车销售的重要渠道，通过与汽车生产厂商的密切合作，可以获得较高的购车价格优惠折扣，以较为便宜的价格购买车辆，提高汽车租赁企业的利润率。因此，通过与汽车生产厂商密切合作，选择合适的车型品牌，合理控制车辆更新购置速度，可以有效增加汽车租赁企业对汽车上游厂商的议价能力，获得较高的购车优惠。例如，瑞卡租车专注于个人自驾租车业务，车型集中，选择1一2款大众经典车型，通过集中采购，可以与产业上游的汽车生产厂商直接建立深度战略合作，确保采购的成本优势，实现企业所有车辆都在4S店进行维护，确保车辆运行状态良好可控，用户驾车更安全。 2.货款融资汽车租赁是资金密集型行业，需要大量资金购置车辆，不断扩大企业规模，形成网络化、规模化、品牌化效应。通过从银行获取对企业的循环授信或从金融公司获得购车抵押贷款，充分利用财务杠杆效应，设置合理融资方案，可提升汽车租赁企业扩张速度。
市场调研报告 现代社会，汽车已经成为了人们身份和地位的象征，如同名牌西装和名牌手表，无一不是主人气质品味的体现。对于企业来说，车也同样扮演着举足轻重的角色，无论是接待客户、参加会议，或是商务活动等重要场合，如果您的公司没有一辆或几辆体面的商务用车，很可能会引起客户对公司实力的猜疑。 而企业购车需要一次性的高额投入，虽然近年汽车价格一降再降，对于某些企业而言，购车资金仍然是一笔较大的开销，随之而来的是养车费用、司机费用、管理费用等一系列支出，同时也增加了企业管理的难度。特别是目前国际国内经济形势不容乐观的条件下，企业更应该考虑充分提高资金利用率，规避不必要的投资，节约企业成本。 随着商务用车需求的加大，在租车行业，商务租车也正逐步兴起，各项服务也日趋完善。这对于企业的用车需求，无疑是打开了一扇方便之门。商务租车不仅为企业节约了上述的大笔支出，免除了繁复的管理环节，而且在用车便利方面丝毫不逊于自主购车。同时，企业租车的费用还可以作为经营租赁租金抵税。商务租车为企业节省了财力、人力、时间，这对于任何一家企业来讲都是极为宝贵的资源，何乐而不为呢。 本次调查主要针对乌海市周边城市及北京，上海，深圳等较发达城市的车辆租赁情况，调查内容可主要分为： 一、市场分析 二、消费者分析 三、产品分析 四、竞争分析 五、综合分析 附表 一、市场分析 （1）国家宏观经济情况 随着中国经济的高速健康发展，人民生活水品的大大提高，相应的购买力越来越强，人们对旅游出行的要求也随着增加，于此同时方便快捷也成为人们关注的焦点，汽车租赁在一定程度上解决了购车的诸多不便，它的角色已经不断深入我们生活。且租赁市场对汽车行业的意义显著：丰富汽车流通渠道、带动汽车消费、活跃二手车市场、带动汽车金融业发展。 （2）市场实际情况 针对北京、上海、深圳、包头、呼和浩特、西安、西宁、兰州、银川等地的市场参考来看，近年来汽车租赁业的发展越来越迅速，逐渐形成了连锁化产业，以周边城市市场状况调查显示，汽车租赁业发展已近二十年。早期的汽车租赁业主要是面对外企、大型国企等企业用户，真正大规模投入个人业务的也是近几年的事情。随着我国汽车产业和我国社会经济的迅猛发展，人们的消费水平和出行需求也相应提升。这为汽车租赁业的规模化发展创造了基本条件。 2006年以后，随着电子商务等科技手段的不断投入，汽车租赁行业才开始步入一个新的发展阶段。2008年，多家企业已开始全国化发展布局。越来越多的商务人士和个人在享受着汽车租赁带来的便利。 到2010年底，全国有租赁用车10万多辆，汽车租赁行业产值达到140多亿元。从2010年下半年开始，资本的密集进入，让汽车租赁成为行业关注的焦点。而北京的限购、限行也让更多企业看到了蕴藏的商机，汽车租赁企业也开始持续发力，以
.. 汽车租赁行业分析报告
目录 一、汽车租赁行业：迎来快速整合发展期 (3) 二、政府开始关注国内汽车租赁业发展 (3) 三、行业概况 (4) 四、国内汽车租赁业务与盈利模式 (6) 五、国内汽车租赁市场结构 (7) 六、国内汽车租赁市场规模与集中度 (8) 七、国内汽车租赁业竞争格局 (11) 八、国内汽车租赁业发展的驱动因素 (12) 1、宏观与行业层面的长期驱动因素 (12) 2、行业短期驱动因素 (14) 九、相关上市公司简况 (16) 1、国机汽车 (16) 2、庞大集团 (19)
一、汽车租赁行业：迎来快速整合发展期 随着新车销售市场陷入持续低迷以及国内政府出台政策制堵，如北京、上海的汽车限购政策。随着一二线主要城市交通状况的继续恶化，不排除有继续出台类似限购措施的可能。目前，国内汽车市场进入快速发展的普及期，汽车保有量不断上升，截至11年8月，我国汽车保有量突破1亿辆大关。随着汽车市场不断向成熟市场迈进，新车销售比例会逐步下滑，新兴的二手车交易、汽车租赁业务会不断扩展其份额。而随着11年有利于新车销售的相关政策退出以及节能车补贴门槛的提高，新车销售增速骤降至个位数，未来将继续保持在10%左右的增速；而汽车租赁市场增速基本在20-30%之间保持高速增长，至2010年行业总产值达200亿元，未来有望继续保持高速发展。因此，2011年以来，汽车租赁业迎来发展并提升份额的良机。而在孕育了多年后，国际风投及跨国企业看到中国汽车租赁行业的发展潜力及空间，纷纷涌入进行布局，以期分得一份不错的“蛋糕”。 二、政府开始关注国内汽车租赁业发展 随着国内汽车租赁业引起国际风投关注和投资以及政府车改在
台州市汽车租赁公司可行性分析报告 二〇一三年
目录 一、市场分析 1．1、国外汽车租赁业发展情况分析 1．1.1、国际汽车租赁业务的发展及主要企业的经营模式1．1.2、国外汽车租赁公司及经营、运作模式 1．1.3、汽车租赁业未来的发展趋势 1.2、国内及台州市汽车租赁业发展情况分析 1.2．1、国内汽车租赁的发展情况 1.2．2、台州汽车租赁的发展情况 1.3、汽车租赁业市场分析 1.3．1短期租车的优点 1.3．2企业长期租车的优点 1.3．3汽车租赁业以五力分析模式分析之结果说明 1.3．4汽车租赁产业之SWOT分析 二、项目可行性分析 2.1、台州汽车租赁行业发展前景 2.2、目标消费群 2.3、公司经营、运作模式 2.4、风险控制 三、经济可行性分析 3.1、收益管理 3.2、项目利润预测 3.3、收入利润 四、项目评估
五、战略规划 六、附录 一、市场分析 1．1、国外汽车租赁业发展情况分析 1．1.1、国外汽车租赁业务的发展情况 在国外，汽车租赁业有100多年的历史。目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，早在2004年收入就高达4000亿美元，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司分别是赫兹(H e r tz)、艾维斯(A v is)、欧洲汽车(E u rop ca r)、巴基特(B ud ge t)。仅仅赫兹(H e r tz)在全球140个国家就拥有525000辆营运车的规模，拥有超过6500家租车网点。迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，也大大促进了世界汽车工业的发展。据行业统计，世界汽车工业20%－30%的汽车新产品在出厂后，直接进入了汽车租赁市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。各大公司纷纷投入巨资，以推动汽车市场持续发展，据统计，2004年美国几大汽车公司向汽车租赁业投资达到60亿美元，欧洲几大主要汽车公司在这一行业的投资达10亿英镑。在新车销售中，租赁用车的销量不断提高，美国租赁形式销售的新车占总销量的30％多，日本占到1 5％。在国外，一些中小企业看好汽车租赁。美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30％以上。在日本，去年新办中小企业，80％以租赁形式使用汽车。从汽车租赁业最发达的美国来看，根据美国普查局的“2004年汽车设备租赁统计“(统计中不包括在提供商用汽车租赁的同时也提供供应链信息服务等增值服务的汽 车租赁，如亚美利魁斯特运输与物流资源公司所提供的汽车租赁)，美国2004年共有汽车设备租赁服务设施数量12067个。其中四家大公司拥有租赁设施1820
汽车制造业财务报表分析 ——以长安、东风、金杯汽车为例 姓名（学号）金意欣1310403016 ___徐铭含1310403006 专业班级市场营销 指导教师___罗正英
目录 第一部分：财务报表 (3) 第二部分：行业背景及公司性质 (3) 2.1行业发展背景 (3) 2.2公司性质 (4) 2.2主营业务 (4) 第三部分：各公司财务分析 (4) 3.1长安汽车 (4) 3.1.1综合分析 (4) 3.1.2 基本分析 (4) 3.1.2.1盈利能力分析 (5) 3.1.2.2偿债能力分析 (6) 3.1.2.2.1短期偿债能力分析 (6) 3.1.2.2.2长期偿债能力分析 (6) 3.1.3.3营运能力分析 (7) 3.1.2.4 发展能力分析 (7) 3.2 东风汽车 (7) 3.3 金杯汽车 (10) （结构同上） 第四部分：整体财务分析 (13) 4.1资本结构分析 (13) 4.1.1主营业务情况构成 (13) 4.1.2资本结构现状 (14) 4.1.3资本结构存在的问题 (17) 4.2流动负债分析 (18) 4.2.2流动负债的经营优劣 (18) 4.2.3流动负债在企业资金结构中的影响 (18) 4.2.4流动负债比重高对公司的影响 (18) 4.3财务杠杆效应 (19) 4.3.1财务杠杆系数 (19) 4.3.2财务杠杆分析 (19) 第五部分：资本结构的优化措施 (21)
第一部分：财务报表 资产负债率 流动负债占负债总额的百分比 总资产利润率 净资产收益率 第二部分：行业背景及公司性质 2.1行业发展背景 汽车产业是我国国民经济支柱产业,研究汽车产业需求结构、产品结构和技术变化现状等关键因素,提出促进汽车产业发展的基本对策,对加快我国汽车产业由大变强,具有十分重要的现实意义。 需求因素是汽车产业发展的重要外部影响因素,需求结构内部变化牵动整个产业结构的变化。目前,我国汽车市场正处在增长期,中间需求及最终需求异常活跃,为汽车产业的发展提供了强劲动力。中国汽车产业在汽车调整与振兴规划等相关政策的支持下逆势而上,由于汽车销售量强劲增长,汽车企业全年累计实现主营业务收入和利润总额分别为2805433亿元和198827亿元,同比增长21%和52%。企业赢利能力大幅增长。除了宏观政策性和全国性大面积的基础建设的刺激外,报废更换期到临、出口拉动、新排放标准出台以及军车和特种车的需求激增汽车产业市场需求。国内汽车企业和零部件行业企业海外并购和投资进入活跃期;汽车服务市场不断扩大,商业模式不断创新,汽车产业后市场发展空间巨大。可以看出,中国汽车产业发展面临良好机遇。 具体而言，汽车行业有如下几个特点： （1）生产能力迅速提高；