油锯发动机的结构及故障维修
油锯发动机润滑的作用
油锯发动机的机体是产生动力的主要部分。它由汽缸、活塞、连杆、曲轴箱、曲轴和飞轮等组成。
油锯发动机的活塞顶多为圆弧状，以利于混合气的流动。铝合金制的活塞较轻，散热好，应用较普遍。但生铁制的活塞热膨较小，可以减少与活塞之间的间隙。如果一物体在某种压力下沿另一物体的表面移动，则发生阻碍它移动的摩擦力。由于克服这种摩擦，机械要消耗一定的功，这时不可收回的损失，完全消耗这种损失是不可能的，只有在摩擦表面间加进润滑材料，才可以减少这种损失。摩擦力的大小是与摩擦表面的材料性质、加工精度和摩擦零件所受到的压力有关。
在同样条件下，滚动摩擦力臂滑动摩擦力要小得多。所以，滚珠轴承和滚柱轴承能够广泛应用在机械制造中。为了减少摩擦损失，摩擦表面常常要进行研磨、抛光和润滑。润滑，是在机件的摩擦表面间加一层润滑材料油质，以避免机件与机件间直接发生摩擦。这样可以减小摩擦阻力，防止机件加快磨损。
为了防止润滑材料流出机件的摩擦表面，润滑材料应当具有适宜的粘度。润滑材料的粘度过大，则会增加它的摩擦。提高温度会降低润滑材料的粘度。因此润滑材料必须在适当的温度下才能很好地起润滑作用。
油锯的二冲程发动机主要是靠混合在汽油中的滑油俗称毛必鲁油来润滑。润滑油在挥发性很强的汽油分子的携带下，在化油器中进行汽化后，便被送入汽缸和曲轴箱中。滑油分子的质量较汽油分子重，且挥发性小，因此当它通过各个部件时便停留下来，使各摩擦表面得到充分的润滑，它在零件的表面形成油膜。这些摩擦表面包括：汽缸壁与活塞和活塞环；活塞销与连杆小头轴承；连杆大头轴承与曲柄销；曲轴轴承等。
油锯发动机的冷却和润滑
一、油锯发动机的冷却
工作混合气在发动机汽缸的燃烧温度高达摄氏2000度。在工作行程结束以后，温度降低至900-1000度。这样高的温度对于发动机是极为有害的。如果不采用特别的措施使发动机冷却，也就是说如不降低它的机体温度，则发动机将不能继续工作下去；用来润滑汽缸和活塞的滑油将失去它的润滑能力，甚至燃烧起来；同时活塞因受热引起强烈的膨胀，而汽缸下部温度较低，膨胀较小，这样活塞就容易被卡在汽缸的下部；在高温下，也容易引起汽缸中的混合气过早点火以致破坏了发动机的正常工作。
为了消除汽缸的过热，油锯发动机采用强制式空气冷却。这种方法较大型发动机通常采用的水冷却系统简单得多。由于冷却机构所占的体积很小，这对减低油锯的重量极为有利。
二、油锯发动机的润滑
如果一物体在某种压力下沿另一物体的表面移动，则发生阻碍它移动的摩擦力。由于克服这种摩擦，机械要消耗一定的功，这是不可收回的损失，完全消除这种损失是不可能的，只有在摩擦表面间加进润滑材料，才可以减少这种损失。摩擦力的大小是与摩擦表面的材料性质、加工精度和摩擦零件所受到的压力有关。
在同样条件下，滚动摩擦力比滑动摩擦力要小得多。所以，滚珠轴承和滚柱轴承能够广泛应用在机械制造中。为了减少摩擦损失，摩擦表面常常要进行研磨、抛光和润滑。润滑是在机件的摩擦表面间加一层润滑材料，以避免机件与机件间直接发生摩擦。这样可以减小摩擦阻力，防止机件加快磨损。
为了防止润滑材料流出机件的摩擦表面，润滑材料应当具有适宜的粘度。润滑材料的粘度过大，则会增加它的摩擦。提高温度会降低润滑材料的粘度。因此润滑次啊聊必须在适
当的温度下才能很好地起润滑作用。
油锯的二冲程发动机主要是靠混合在汽油中的滑油来润滑。润滑油在挥发性很强的汽油分子的携带下，在化油器中进行汽化后，便被送入汽缸和曲轴箱中。滑油分子的质量较汽油分子重，且挥发性小，因此当它通过各个部件时便停留下来，使各摩擦表面得到充分的润滑。这些摩擦表面包括：汽缸壁与活塞和活塞环，活塞销与连杆小头轴承；连杆大头轴承与曲柄销；曲轴轴承等。
油锯发动机起动后很快又熄火的原因
园林工具不断的发展给我们的生活带来很大的需求，对于一般的园林养护工作者和普通消费者来说，都知道一些保养和维护园林工具的常识，甚至许多有经验的园林工具使用者，或多或少也了解一些关于园林机械的常见故障和排除方法。油锯作为一种使用频率如此之高的园林工具，如果不能系统地做好油锯的保养维修工作，会极容易因保养不当而造成油锯故障的发生。当油锯发生故障时，如果我们能够多了解一些关于油锯故障的知识，那么，在进行维修时就能收到事半功倍的效果，让你更好地运用油锯这一园林工具。
发动机能把一种能转化为机械能，对于油锯来说，发动机是产生油锯动力的主要部分，是使油锯这种园林机械能顺利进行伐木、打枝、造材等作业的推动力，发动机作为油锯配件的重中之重，如果其发生故障，将导致油锯不能正常作业，因此，学习判断和解决油锯发动机故障是非常必要的。下面为大家介绍的是“发动机起动后很快又熄火”这一故障，希望大家能有所帮助。
初次起动时，一拉起动绳发动机就点火，但很快马上就熄火，再次起动，便不点火。这种现象，显然也不是点火系统的故障，那么，我们只好从燃料系统去找毛病了。根据现象，我们可以断定是油路某一部位受堵塞。当按压加浓按扭油阀打开，油室充满燃油时，可看到
化油器有油从空气滤清网处溢出，但着火后不久，需正常供油时，由于油路堵塞就不供油或供油不足而发动机又熄火了。
检查时，可先检查油箱至化油器油管接头处一段油路（如放油阀、滤网等），若此段油路出油正常，则故障必然出在化油器部了。由于化油器各油道孔都较小，转弯又多，一旦受堵，便不易畅通。因此，加油时应特别小心，认真过滤，防止细小机械杂质和锯屑等物质进入油箱。
油锯发动机冷机时只爆发而不能起动怎么办
任何园林工具使用时间长了，都会出现或大或小的故障，是否能够及时排除故障，对延长其使用寿命，保持良好的工作性能有直接关系。就拿油锯来说，当油锯发生故障后，如果自己什么都不懂，一有问题就请教专业人士，那就太麻烦了，但是，如果你了解一些关于油锯的常见故障，那么，对于简单的故障，你也能轻松解决。下面我们就从油锯冷机难起动时出现只爆发而不能起动的现象为大家介绍，一起来了解一下吧。
起动时，发动机只爆发出嘭蟛的几次响声，并无连续点火现象，再重复起动，仍然如此。这显然不会是气缸压缩力低或曲轴箱产生漏气的毛病，也不会是点火系统的火花塞、高压导线自身损伤以及磁电机磁力不足等毛病，因为压缩力不足，曲轴箱漏气，火花塞及高压线漏电，永久磁钢退磁，磁力不足，发动机是不可能爆发的。一如果故障出在点火系统的话，假如是有触点磁电机点火的发动机，故障多数是自金触点的松动，烧损或油污和积有氧化层；也会是飞轮半月键和触点摇臂弹簧折断，活动触点摇臂松动等所引起。如果是无触点磁电机，则多数是线圈接头接触不良。
如果故障产生在燃料供给系统，则多半是燃油中有水分，输油管有空气以及混合燃油中的润滑油过多或混合气过浓等，都会造成冷机起动时发动机点火不连续的现象。因为水的比重
大于燃油而沉积于油箱底部，发动机起动时，原先化油器的燃油仅可供给一瞬间燃烧爆发，待油箱中的这些水分进入化油器或油管后，它就隔断了燃油的正常供给，发动机马上就停止爆发。另外，燃油中润滑油过多，影响了燃油的迅速雾化，使混合气难于点火，偶尔点火，也不连续。混合气中燃油过浓，进入汽缸之后即使能被强火花点燃，但很快也会因积油太多而“淹死”（即火花塞中心极绝缘体周围与侧极间全部被积油填满）。混合气燃油太多或混合油中润滑油多，爆发时排气消声器排出的废气必然是黑色浓烟。
油锯发动机运转不正常的原因分析
不论是园林机械，还是农业机械，任何机械使用时间长了或者保养不恰当，都会很容易发生故障，当油锯发生故障时，有一定经验的油锯使用者，都能够首先根据表现出来的迹象和油锯的具体情况加以判断，只检查某一部位就能找出故障来。发动机是油锯配件中经常发生故障的重要部位，多多了解关于油锯发动机的故障知识和故障排除方法，能让我们在操作油锯作业时，即使发生故障，也能轻松地解决故障问题，让油锯恢复正常的作业。那么，当油锯发动机运转不正常，功率不足、过热时，我们应该怎么办呢？下面我们一起来寻找答案吧。
油锯起动后或工作中，常常会遇到需要加速或怠速运转后加不起速（当按大油门时便熄火），发动机显得功率不足，锯木不久，发动机明显发热，而要进行怠速时，转速又降不下来，甚至一松开油门发动机便熄火。以上种种现象，造成发动机运转不正常，功率不足和过热的原因，多数出现在化油器上。如主油针与怠速油针调节不当，空气滤清器被锯屑所堵塞，主喷孔、怠速喷孔受堵塞，引起形成的工作混合气过浓或过稀。此外，曲轴油封、两半曲轴箱间垫片及汽缸垫间漏气，以及油箱盖通气孔被堵、油面压力降低不供油，也会引起混合气过稀，发动机转速高，过热与功率下降。
点火系统与机械方面的故障，也会引起发动机功率不足和过热。如磁电机点火时刻的过早与过晚，汽缸压缩力不足，同样导致上述现象的产生。因为点火过早，燃烧过的废气未能及时排出汽缸体外，导致废气在汽缸停留时间延长，废气热量传给汽缸的时间也增长；同样，点火过晚，工作混合气燃烧时间往后延长（即活塞到达或越过上止点以后开始点火），燃烧过程的后期是在较大的汽缸容积进行，燃气高温照样大面积传给汽缸，发动机照样过热。随之而来的是化油器也出现过热，混合气在喉管处出现热膨胀，难以进入曲轴箱，造成功率不足。
机械部分的故障所引起的发动机功率不足和过热，多半出于使用时间较长的锯机。因为这种机械各运动件磨损严重，各部间隙过大，特别是活塞及活塞环与汽缸壁间，曲轴与油封间密封性能降低，造成压缩时汽缸向曲轴箱漏气，曲轴箱向机体外面漏气，使初步压缩的混合气未能充分充满汽缸，并全部驱走汽缸燃烧完了的废气，从而使汽缸的爆发力和曲轴箱的初步压缩力降低，于是带来发动机转速也低，功率自然也不足。如果汽缸与活塞之间的间隙过大，密封性差，燃烧后的废气在排气孔尚未打开之前，漏入曲轴箱，一方面它稀释了可供燃烧的工作混合气，使这些气体在气缸燃烧时的速度减缓，时间延长；另方面具有一定热量的废气进入曲轴箱，会使发动机产生过热。
值得注意的是：由于运用不当和保养不及时、即使油路、电路以及机械方面一切都正常完好，同样是新锯，也会出现发动机过热。如锯截时施加的送锯力超过锯机最大功率所能承受的限度、较长时间超大负荷作业、较长时间未对锯进行保养，气缸散热片粘满油污和尘土、导风网堵塞等，都是引起锯机发生过热的原因。
油锯发动机产生杂音故障的原因
油锯是以汽油机为动力、锯链为切削部件的手持式园林机械，在园林绿化养护中广泛应
用。油锯发动机是产生油锯动力的主要的油锯配件，它由连杆、曲轴、汽缸、活塞等组成，发动机如果发生故障，将严重影响到油锯的整体运作，因此，了解一些关于油锯发动机的故障是非常必要的，下面笔者介绍的是油锯发动机产生杂音的检查分析。
发动机起动或工作过程中，有时会出现化油器、消声器放“炮”，气缸或曲轴箱有金属相互敲击声，其它部位的机械异常音响等，所有这些，统称发动机有杂音。
一旦发动机有杂音，特别是气缸或曲轴箱出现杂音，应当停机检查，及时排除，绝不能等闲视之，否则将会引起更大的故障或事故。
1．发动机放“炮”发动机起动或运转过程中，有时会在化油器或消声器处出现嘭嘭的响声，051型油锯有时在空气滤清器处甚至会冒白烟并伴有油雾喷出。起动时有打手现象（曲轴反转），这是磁电机点火时间不正确所引起。因为点火过早，燃烧了的工作混合气的爆发力将尚来到达上止点的活塞推往下行，使曲轴反转。而燃烧后的废气又经换气孔，曲轴箱、进气孔、化油器而排出，于是发生放“炮”声。同样，点火过晚，工作混合气尚未燃烧完全就被换气道进入的新鲜混合气驱赶向排气孔，形成一边燃烧一边排气（即在排气孔处继续燃烧爆发，出现嘭嘭的放“炮”声。此外，燃油中有水，触点白金松动也有放“炮”声。
2．汽缸或曲轴箱出现敲击声起动或发动机低速运转过程中，有时可以听到汽缸或曲轴箱有敲击声。这是因为锯机使用日久，缸壁形成椭圆，汽缸与活塞间间隙过大，活塞销与连杆小端、曲轴与连杆大端滚针轴承磨损过量所造成。出现上述故障，必然引起发动机功率下降，过热。此时，应停止使用，进行检修换件。
3．发动机其它部位的异常音响产生发动机其它部位的异常音响，多半是零部件紧固元件松动或损坏，从而引起两者之间的相互碰撞敲击而发出来的。如飞轮与导风罩、汽缸与汽缸罩等，这些外部故障，只要稍加注意观察，是不难发现的。
油锯发动机机体的重要配件
油锯是以汽油机为动力，主要用于伐木和造材的园林工具。油锯动力部分为汽油发动机，油锯发动机的机体是产生动力的主要部分，它直接决定着油锯作功能力和使用期限，油锯发动机的机体主要由汽缸、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱和飞轮等组成。下面就来了解一下这些构成油锯发动机机体的重要油锯配件。
一、汽缸
汽缸是供活塞在其运动的一个园筒，它是供混合气燃烧爆发的场所。为了增加汽缸壁的耐磨性和增加汽缸的散热性，油锯汽缸多为铝合金铸件，壁镀铬。汽缸上部是油锯发动机的主要做功的场所，因此，汽缸的上部较下部的磨损程度大，同时，连杆在汽缸运动时是左右摆动的，左右两侧的磨损程度大。磨到一定程度后，油锯发动机的汽缸就该更换了。
二、活塞
活塞承受油锯发动机工作气体的压力，做往复运动，并通过连杆将压力传达给曲轴机构。同时，又受连杆和曲轴的带动（靠惯性力）完成进气、压缩和排气工作。活塞发动机的活塞顶多为圆弧形，以利混合气的流动，活塞上部所受温度较高，所以制造时上部直径比下部直径小些，做为膨胀的留量。为了保证活塞和汽缸壁面间的紧密结合，确保压缩良好，在活塞上的环槽中有2-4道活塞环，其开口间隙为0.10-0.15mm，作为膨胀的留量。
三、连杆
连杆用来连结活塞与发动机的曲轴，将活塞所受到的气体压力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动改变成曲轴的旋转运动。连杆小头与活塞连结，大头与曲轴相连结。
四、曲轴
曲轴借助于汽缸、活塞和连杆将活塞的直线运动改为旋转运动。同时，它又能推动活塞，使其作往复式直线运动。为了使曲轴的制造简化，油锯发动机的曲轴是由两个半轴，两个曲
柄臂和一个曲柄销组成的。半轴末端和曲柄销压入曲柄臂，最后连结成曲轴。曲轴一般借助滚珠轴承，安装在曲轴箱。
五、飞轮
飞轮的基本作用就是保持发动机运转的均衡性。除此以外，飞轮的可使发动机易于起动。当爆发行程开始时，将曲轴的转动能量贮存起来，待活塞通过点火、上死点、混合气压缩达到最大之前，飞轮将能量放出来，使曲轴继续转动。
六、曲轴箱和飞轮外壳
曲轴箱是发动机的底座，上面分别安装有发动机的部件和零件，如汽缸、点火装置等。二冲程油锯发动机的曲轴箱除了供发动机的转动部件在其转动以外，又起扫气泵的作用。为了使机体保持一定的压力，避免机体的混合燃油或汽体跑出来，在曲轴与轴轴箱之间设有油封。飞轮的外面有飞轮外壳，起保护作用，飞轮外壳的外侧有螺旋性的导管，是油锯发动机冷却系统的一部分，因此，飞轮外壳也是鼓风机的外壳。
油锯发动机燃烧过程两问题
油锯是我国林区机械化采伐作业中广泛使用的一种园林机械。而油锯的发动机也叫燃机或汽油机。它是油锯的主要部分，用来产生动力，通过传动机构带动锯木机构进行锯木。油锯发动机与拖拉机上常用的发动机不同，油锯是二冲程发动机，比四冲程发动机功率要大1倍。油锯发动机在燃烧过程常会遇到以下两个问题：
(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米／秒，而正常的火焰燃烧速度为20～40米／秒。因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。由于发动机爆燃，
它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。因此，爆燃现象是不允许的。产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。还有，积炭也会引起爆燃。发生爆燃以后，要立即关闭节流阀（油门），查明原因，加以排除。
(2)提前点火：也就是不等点火，汽缸的可燃混合气自已燃烧了。产生提前点火的原因是由于在压缩过程中汽缸的温度已达到了燃料自燃的温度。因此，不需要点火它自己就燃烧起来。发生提前点火时，发动机过热，产生很多各炭，发动机工作不平衡。
通过分析和了解发动机在燃烧过程中的两个问题，让我们能够更能了解油锯的性能。只有在熟知和掌握机器性能的情况下，才能提高工作效率和质量，从而真正达到节约劳动力和降低成本的目的。
油锯发动机部件的拆装技术
为了使油锯能肩负高强度的作业，通常都要对油锯进行技术保养，而且当油锯发生故障要维修时，都要对油锯进行拆装的工作，下面为各位介绍油锯发动机部件的拆装技术：
只有当油锯发生故障以及进行各级技术保养或长期没有使用过的机子才允许拆装机件，为避免在拆装中零部件被染污或遗失装拆最好应在棚下或房屋进行。拆装的工作最好由熟悉燃机修理与操作的动力钳工来做。这里所列的部分拆装次序仅是关于定时清洁汽缸，活塞积炭的工作规则；为了全面的检查与修理，全部拆装尚须用特种工具进行。拆下的次序如下：1．由油箱处脱出连接化油器的输油管（注意对密封垫圈的保存）。松化油器上的紧圈螺钉，取下化油器，系在机架手柄上。
2．将火花塞帽取下，并旋出火花塞。
3．松开风罩两只螺母、取下压片后即可把风罩拆下：
4．拆下消声器。
5．松开上紧汽缸的四个螺母，取下汽缸，用手支持活塞，不要损坏汽缸与曲轴箱之间的垫片。
6．用布盖住曲轴箱口部、防止杂物落入。
7．取下活塞环。仔细清除汽缸燃烧室，扫气道、排气道
以及活塞顶、活塞环槽及活塞环上的积炭。刮除积炭时应小心，不得刮伤零件，刮后，应仔细地用汽油清洗。
完成汽缸、活塞组件的积炭清理工作后，发动机的装配按上述相反的次序进行。
装汽缸时应特别小心，切勿使活塞环折断。在装入前应在活塞环上涂上一层机油，活塞环应小心地放入汽缸并轻微地摇晃着活活塞慢慢地进入汽缸中。
只要你按以上的拆装顺序依次对油锯进行拆装，那么，即使你不是一名专业的维修人员，在面对油锯保养或发生故障时，而需要拆装油锯时，也能应付油锯发动机的部分拆装，确保油锯配件的运转，保证油锯的使用安全。
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.油锯的一些基本的安全操 作规程正式版
油锯的一些基本的安全操作规程正式 版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 机器不是人，不会避免危险事故的发生。所以，为了自身的安全，我们在第一次使用油锯之前，一定要详细的阅读好所有的操作说明书。 因为这种机器并不适合与未成年人使用，所以未成年者应该禁用。伐树时各种状况都有可能发生，所以没有自保能力的儿童和宠物都不要靠近修树的现场，无关人员也最好离开。使用机器的人的身体状况不能太差，一定要有良好的精神状态，也要休息好，适当的调整工作时的休息时间，特别注意，饮酒后不能马上进行作
业。共有之间不要离的太近，但是也不要太远，这样如果发生了什么意外事件，能够及时的救援。在工作时，应该穿好特定的工作制服和相应的带好劳保用品，工作时，最好穿上颜色比较鲜艳的背心。不要穿、戴一些容易被树枝挂到的衣服或者饰品。在运输过程中，应该将机器的发动机关闭，还要在链条上套上保护罩。也不要随随便便的修改机器，不专业的修改很危害人身安全。油锯若是要借给别人，也只能给会使用的人，最好将说明书也交给那人。最后，在使用园林机械的过程中，一定要注意周围，遵守安全操作规程。 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长
内容简介 本书为任驱动的项目式教材，内容包括认识汽车、发动机的基本知识、曲柄连杆机构的 构造与维修、配气机构的构造与维修、冷却系的构造与维修、润滑系的构造与维修、汽油 机燃料供给系统构造与维修、柴油机燃料供给系统构造与维修、发动机拆装与调试等九个 项目。 本书既可作为高职高专院校汽车检测与维修、汽车运用技术、汽车运用工程等相关专 业使用，也可供本科及相关专业师生作为教辅教材，还可供汽车维修、汽车运输等工程技 术人员自学和作为参考用书。 前言 据了解，“十二五”规划将指出中国汽车产业的发展目标和发展战略，2015年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向 汽车强国。随着汽车行业的快速发展，我国对汽车专业技能人才需求量不断增大。2010年 我国汽车保有量达到8000万辆，快速增长的汽车保有量为汽车行业人才输送提供了良好的 就业平台，中国汽车行业的发展前景被称为美好的“朝阳行业”。 为适应目前高等职业技术教育的形势，中南大学出版社召集了全国20多所院校的骨干 教师于2010年10月在中南大学组织召开“高职高专汽车类“十二五”规划/精品课程教材”研讨会，确定了本套教材的编写指导思想和编写计划，并于2011年1月在湖南长沙召开本 套教材的主编会，讨论并通过了本套教材的编写大纲。 本套教材紧紧围绕职业工作需求，以就业为导向，以技能训练为中心，以培养高技能 应用型人才为目的。在编写过程中注重知识的前沿性和实用性，旨在探索“教、学、做” 一体化教学模式。 本套教材的特点： 1．教材是目前较先进的任务驱动项目式，适用于高职、技工、成人大专、本科汽车类 学生学习；以项目为引领，任务驱动为载体，按学习目标、案例引入、项目描述、项目内容、项目实施、项目考核、项目小结、复习思考题等要求进行编写。 2．教材突出实用性、新颖性，操作性,注重“项目内容”、“项目实施”、“项目考核”等内容编写,旨在引导学生在“做”中“学”。内容安排采用案例引入的方式，以激发学生的阅读兴趣，符合学生的认知规律。同时也兼顾技能抽考和技术等级考核。 3．教材编排力求图文并茂，通俗易懂，简明实用，由浅入深，深浅适度，便于读者学 习把握。 本书参加编写工作人员有:衡阳技师学院邹龙军、刘敏、邓交岳；湖南科技经贸职院彭 文武；湖北省创业技工学校李禧旺；长沙大学扬兴发；湖南交通职业技术学院马云贵、黄鹏；……………,全书由衡阳技师学院邹龙军担任主编。 限于编者的水平和经验有限,本套教材难免存在着错误和不足,敬请读者给予批评指正。 编者 2011年3月18日
电磁离合器的工作原理 电磁离合器的特点和工作原理电磁离合器的特点和工作原理关键词：电磁离合器摘要： 一是采用增加电磁离合器摩擦副径向尺寸的单磁路来实现。如SOMET公司的SM92、TM—11E剑杆织机的离合器，就是由SM92中的离合器采用增加径向尺寸满足TM—llE中的离合器扭矩增大需求来实现的。其离合器结构可采用非金属摩擦材料片作为摩擦副，非金属摩擦片与金属摩擦，使用寿命较长。由于离合器的寿命取决于摩擦副的使用寿命，无梭织机的可靠性取决于织机中的基础件寿命，因此采用单磁前言：一是采用增加电磁离合器摩擦副径向尺寸的单磁路来实现。如SOMET公司的SM92、TM—11E剑杆织机的离合器，就是由SM92中的离合器采用增加径向尺寸满足TM—llE中的离合器扭矩增大需求来实现的。其离合器结构可采用非金属摩擦材料片作为摩擦副，非金属摩擦片与金属摩擦，使用寿命较长。由于离合器的寿命取决于摩擦副的使用寿命，无梭织机的可靠性取决于织机中的基础件寿命，因此采用单磁路方式增加离合器摩擦副直径来增大扭矩的措施，其实质是提高了无梭织机使用的可靠性。 二是电磁离合器受无梭织机结构尺寸的限制，在离合器径向尺寸不能增加的情况下，运用多片电磁离合器磁通多次过片理论，采用双磁路离合器结构，其扭矩亦可以大为提高，满足无梭织机扭矩增大的需要。但双磁路中由于磁通两次过片，摩擦副必须选择金属材料，由此造成无梭织机因离合器摩擦副磨损太快，促使双磁路的摩擦副磨损
率极高，而导致无梭织机可靠性下降。如SMIT公司生产的FAST剑杆织机；PICANOL公司生产的GTM—A、GTM—AS剑杆织机；DORNIER公司生产的HTV—1／E、HTV—M／E等，均采用双磁路共衔铁组合离合器。还有PICANOL公司近期生产的新型DELTA喷气织机中的制动器也选用双磁路结构的摩擦副，SMIT公司FAST中的剑杆织机电磁离合器也选用双磁路结构的摩擦副，以适应该类织机在不增加摩擦副径向尺寸下，满足织机增大扭矩的需求。 电磁离合器的工作原理电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又答应两部分相互转动。振动电机，仓壁振动器－海安县蓝天机电制造有限公司目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦（简称为摩擦离合器）。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 磁粉离合器摩擦应能满足以下基本要求： （1）保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 （2）能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 （3）从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换
油锯的结构和工作原理 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
油锯的结构和工作原理 油锯动力为二冲程、单缸、强制风冷型汽油机，通过汽油机输出机械功，带动锯链沿导板进行高速运转产生切削力，进而完成各项锯切工作。 一、油锯的结构 油锯的组成部分主要有曲柄连杆机构、曲轴箱和气缸、点火系统、供油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等。 气缸，包括内壁、散热片、燃烧室等，气缸上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。气缸的完全密封是实现油锯持续运转、产生动力的必要条件。气缸安装在曲轴箱上。活塞可在气缸内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，形成密封空间。燃油在密封空间内燃烧，产生的动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。 由活塞组、连杆、曲轴和飞轮组成曲柄连杆机构，它是油锯传递动力的主要部分。 活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸，防止气缸内的气体漏泄。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头端中，将活塞和连杆连接起来。 连杆分为大头端、小头端和杆身三部分，大头端与曲轴的曲柄销相连，小头端与活塞销相连。连杆工作时，小头端随活塞作往复运动，大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，杆身作复杂的摇摆运动。
曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。 进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管和消声器组成。 为了向气缸内供入燃料，油锯设有供油系统。通过安装在进气管入口端的化油器将空气与燃油，按一定浓度混合，然后经进气管供入气缸，由油锯点火系统控制的电火花定时点燃。 油锯气缸内的燃料在燃烧时，使活塞、气缸等零件受热，其温度升高。为了保证油锯正常运转，使活塞、气缸等零件不致因过热而损坏，必须有冷却系统。飞轮叶片和由启动器罩、外壳等零件形成的风力通道，组成油锯的冷却系统。 油锯无法从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之启动。这种产生外力的装置称为启动装置。 二、油锯的工作原理 为使油锯连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来位置，以便再次推动曲轴，这就要求活塞能在气缸里做往复运动。活塞从气缸一端运动到气缸的另一端，叫做一个冲程。 油锯的工作循环，由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。 第一冲程：活塞自下止点向上移动，气缸上的进气孔、排气孔和换气孔同时被关闭，进入气缸的混合气被压缩；活塞继续向上移动，进一步压缩混合气，进气孔会随着活塞上移露出，可燃混合气此时经活塞下面流入曲轴箱。
油锯介绍 如何选择油锯 现在互联网这么发达，网络上充斥着各种各样的广告推销，评论，硬性的软性的，油锯供应商哪家好这个问题已经让消费者无从选择了。这个时候，我们如何去选择油锯非常盲目，但是我们可以从以下几点来分析油锯供应商哪家好？当然，首先要根据自身的需求，去选择相应油锯，既能实用，又能节省更多资源！ 第一，选购一款放心的油锯之前，首先我们要确认这个企业的资质。在全国是否属于知名公司，资质如何？用户口碑怎么样？ 第二，该企业凭什么能够提供生产一个高性能高质量的油锯给用户呢？这就要确认该企业的资源，是否有强大的技术支持，一般能稳定运营十几年以上。 第三，产品性能，性能稳定，用过的客户续费率百分之95以上的企业，产品性能肯定不会差！ 第四，产品价格透明化，不乱收费，好的怕太贵，便宜的又怕不好，所以要掂量产品的性价比，同等的配置，同样的性能，基本上价格就起决定性的作用了。 第五，售后服务，售后服务是否可以做到7*24小时客服+技术服务，及时到位的服务，用户才会放心。 从以上几点简单分析了油锯供应商哪家好大家需要了解的一些基本情况。随着市场的发展，以及油锯供应商哪家好，油锯供应商哪家好，也涉及该油锯厂家技术门槛，有实力提供油锯的商家屈指可数，这里列举了一些油锯供应商家，这些都是按照各自规格型号的包装成型机械生产制造企业的在一呼百应平台的综合情况，如企业规模、注册资金、活跃程度、信息完善度等得分进行查询排行靠前的名单。油锯哪家好想必各位根据自身搭建的需求，也知道该如何选择供应商了。 推荐1：景德镇市宏祥机械设备有限公司
推荐2：上海友拓实业有限公司 上海友拓实业有限公司https://www.doczj.com/doc/ad2474538.html, 主要产品有：科瑞普战斧龙卷风系列油锯 推荐3：青岛青镭喷码科技有限公司
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电链锯安全操作规程(新编版)
电链锯安全操作规程(新编版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、作业前，按要求点检工具，对工具各部件进行检查。紧固件要紧固可靠，运动部件转动灵活可靠，检查有无漏电情况。 二、不得穿过于宽松的衣服，裸露的长发、戴首饰，胸卡等操作机器，因为可能被运转的部件缠住。 三、工具运转时，不得放手不管，或随意放置。 四、操作时应用单手均匀施压，不得用身体直接施压。 五、作业时需按岗位要求佩戴手套、防护镜。 六、链条锯的机体无裂纹破损,螺丝、螺帽等齐全牢固，检查砂带是否有破损。砂带有裂纹，破损不准使用。 七、每天在使用完毕后，用气枪将粉屑吹净；以避免长时粉屑造成轴承及各电器部件堵塞。 八、空载运转，检查并确认机具联动灵活无阻。 九、必须确保工具按钮灵敏可靠。 十、操作中发现异常声音，应立即停止使用。
十一、作业结束后，清洁工具。 十二、作业结束后需及时将电源拔掉，防止意外启动。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
油锯的结构和工作原理 油锯动力为二冲程、单缸、强制风冷型汽油机，通过汽油机输出机械功，带动锯链沿导板进行高速运转产生切削力，进而完成各项锯切工作。 一、油锯的结构 油锯的组成部分主要有曲柄连杆机构、曲轴箱和气缸、点火系统、供油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等。 气缸，包括内壁、散热片、燃烧室等，气缸上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。气缸的完全密封是实现油锯持续运转、产生动力的必要条件。气缸安装在曲轴箱上。活塞可在气缸内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，形成密封空间。燃油在密封空间内燃烧，产生的动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。 由活塞组、连杆、曲轴和飞轮组成曲柄连杆机构，它是油锯传递动力的主要部分。 活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸，防止气缸内的气体漏泄。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头端中，将活塞和连杆连接起来。 连杆分为大头端、小头端和杆身三部分，大头端与曲轴的曲柄销相连，小头端与活塞销相连。连杆工作时，小头端随活塞作往复运动，大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，杆身作复杂的摇摆运动。 曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。 进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管和消声器组成。 为了向气缸内供入燃料，油锯设有供油系统。通过安装在进气管入口端的化油器将空气与燃油，按一定浓度混合，然后经进气管供入气缸，由油锯点火系统控制的电火花定时点燃。 油锯气缸内的燃料在燃烧时，使活塞、气缸等零件受热，其温度升高。为了保证油锯正常运转，使活塞、气缸等零件不致因过热而损坏，必须有冷却系统。飞轮叶片和由启动器罩、外壳等零件形成的风力通道，组成油锯的冷却系统。 油锯无法从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之启动。这种产生外力的装置称为启动装置。 二、油锯的工作原理 为使油锯连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来位置，以便再次推动曲轴，这就要求活塞能在气缸里做往复运动。活塞从气缸一端运动到气缸的另一端，叫做一个冲程。 油锯的工作循环，由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。 第一冲程：活塞自下止点向上移动，气缸上的进气孔、排气孔和换气孔同时被关闭，进入气缸的混合气被压缩；活塞继续向上移动，进一步压缩混合气，进气孔会随着活塞上移露出，可燃混合气此时经活塞下面流入曲轴箱。
最新整理油锯安全操作规程 为保证人机安全，提高工作效率，减少设备故障，降低运营成本，根据《阳光凯迪新能源集团有限公司燃料设备管理规定》及其它相关文件，特制订本规程，（高枝）油锯操作员除严格遵守《（高枝）油锯安全操作规范》和《（高枝）油锯保养手册》外，必须符合本行为规程。 1一般要求 1.1详细熟悉使用说明书 1.2准备与穿戴好相应的装备和服装。绝不能让非专业人员操作（即非本岗位人员）。 2使用前检查 2.1检查设备安全状况或性能，查看天气和现场是否适合操作。使用前应察看： 2.1.1在作业前，要先弄清现场的状况（地形、树木长势、障碍物的位置、周围的危险度等），清除可以移动的障碍物；确保操作现场没有人。 2.1.2以作业者为中心，半径15米以内为危险区域，设好安全警戒，为防他人（特别是孩子、宠物）进入危险区域。另外多工种平行作业时，要通过喊话，互相沟通，并保持间隔，确保作业人员安全。 2.1.3开始作业之前，要认真检查机体各部件，在确认没有螺丝松动、漏油、损伤或变形等情况后方可开始作业，特别锯链部位更要细致检查。 3安全操作规程 3.1该（高枝）油锯使用者必须是熟知使用方法的健康成年人士。 3.2当感到疲乏或饮酒、服药后，请不要使用（高枝）油锯。 3.3严禁穿戴围巾、手镯等其他可能缠绕机器或链条的衣物，要穿着符合安全的服装。 3.4穿戴防滑安全鞋、安全帽、安全带进行操作。 3.5开始工作时，闲人勿近。
3.6在没有清理场地前不要开始工作，不要再有电缆的地方工作（在有电缆、电线的地方，需先停电，后作业）。 3.7在安全和稳定的位置进行操作。 3.8必须在良好通风环境下使用（高枝）油锯，严禁在易燃易爆和封闭的环境中工作。 3.9搬运（高枝）油锯时，发动机熄火，导板向后并用盖子盖住链条。 3.10当发动机工作时，不要触摸链条和维修（高枝）油锯。 3.11加油时要关闭发动机并远离热源。严禁吸烟。机器运转时不能打开油箱盖，如果有燃料溢出，要移动至少3米以外才能再启动发动机。 3.12保持手柄的干燥和清洁。 3.13启动前确认没有物体阻挡链条。 3.14当发动机空载时，（高枝）油锯不能倒置。 3.15使用油锯时，用左手紧握前面的手柄，用右手紧握后面的手柄。保证身体每一部分不靠近链条和消音器。 3.16当切割紧绷的树杆时当心被弹出的纤维刺伤。 3.17当切割小树枝或灌木时，要特别当心是否有障碍物阻挡油锯使人失去平衡。 3.18不要使用油锯切割超过肩高的物体，应选择高枝油锯进行作业。 3.19严禁（高枝）油锯转动时正前方站人。 3.20高空作业时，脚手架、站人梯必须绑扎牢固。 3.21每天检查（高枝）油锯状况，确保机器每个部件整体安全性能良好。 3.22遵循制造商的指导进行维护保养。 3.23不使用损坏过、自行组装和未正当维修过的油锯。不拆分、损坏任何安全装置，仅使用指定长度的导板。 3.24除了手册上所示的维修保养外，不得擅自维修，只到指定服务中心进行维修。 3.25不能使用汽油进行清洁。 3.26不用时将油锯置于干燥处并悬离地面，使燃料箱无燃料。 3.27未装链盖严禁启动油锯。
课时授课计划 授课日期 科目底盘班级 课题：离合器的构造及工作原理 课及程目要的求在1.掌握离合器的作用 2.掌握离合器的结构、工作原理及特点 3.了解离合器的类型及应用 教参具考及书《汽车构造》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车新技术》东风EQ1092汽车离合器及拆装所需工具 教重 学点 离合器的作用、结构 教难 学点 离合器的工作原理 教方 学法 理论讲解，书本引导，示范操作，巡回指导 教学过程1、课堂组织： 3 分钟清点到课人数，卫生，作业 2、复习旧课： 4 分钟 提问内容： ①汽车的组成由那几部分？ ②底盘的组成？ ③传动系的动力传递路线？ 3、讲解新课：70 分钟
教学过程一．离合器的作用及位置 离合器安装在发动机与变速器之间，固定在飞轮上，作用主要有三点： 1.保证汽车平稳起步 2.便于变速器平顺换挡 3.防止传东西过载 二．离合器的类型 1.按照工作环境可分为：湿式、干式 2.按照操纵机构的不同分为：机械式、液压式 3.按照从动盘数目分为：单片、双片、多片 汽车上常用的是摩擦式干式离合器，该离合器按照弹簧的不同又可以分为很多种，但是最常用的是周布单片螺旋弹簧离合器（简称螺旋弹簧离合器）和膜片弹簧离合器。 三．离合器的结构及工作原理 结构组成：主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构。主动部分是动力输入部件，主要由飞轮、离合器盖和压盘组成。从动部分是动力输出部件，主要是指从动盘。压紧装置是主、从动部分接触面间贴紧产生摩擦作用的机构，指压紧弹簧，操纵机构则是离合器分离以中断动力的传递机构，包括离合器踏板、分离套筒、分离轴承、分离拨叉等。
教学过程 工作原理：自由状态为接合，踩下踏板为分离状态，松开踏板又成为接合状态。 1.膜片式离合器的工作原理 膜片弹簧采用优质的薄钢板冲压制成，形状为碟形，其上开有若干条径向切槽构成分离杠杆。膜片弹簧两侧用钢丝环为支点支撑，在踩下踏板时产生变形。 2.摩擦片式离合器的工作原理 最常见的有单片和双片两种，螺旋弹簧只能用作压紧装置，所以又单独设立了分离杠杆，使离合器整体结构复杂，轴向尺寸加大。高速时离心力产生的作用力使弹簧产生弯曲变形，导致压紧力下降而使离合器打滑，影响汽车动力性，所以大多轿车和轻型汽车都不再采用螺旋弹簧离合器，只有在少数载重汽车上使用。 特点： 1）膜片式离合器既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杆的作用结构简单，质量减轻。 2）膜片弹簧与压盘在整个圆周上接触，使压力分配均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。 3）膜片弹簧具有非线性弹性特性，在摩擦片磨损后仍能可靠的传递发送机的转矩。
油锯是森林伐木和园林绿化中常用的园林机械，油锯一般也指链锯，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。化油器是油锯的重要配件，化油器的使用直接影响着油锯的使用状态。因此，在使用化油器时要特别留心。下面就由小编带大家了解正确使用油锯化油器的知识。 为了让油锯发挥更多的作用，减少油锯故障的发生，除了在使用油锯一段时间之后及时为油锯更换化油器之外，在使用化油器还要注意以下事项： 1、不准阻塞空气滤网。 2、按时清洗燃油滤网。 3、由放气塞排出燃油室中的积水和尘垢。燃油充满燃油室以后，一定要把放气塞拧紧，否则会影响发动机的正常工作。 4、如果油锯长期不使用，应将化油器中的燃油从放气塞倒出，油箱中的燃油也要倒出，以免机油沉淀或腐蚀油箱及化油器各部零件。 5、向油箱注入的燃油要经过仔细地过滤。要及时加注燃油，不要等油箱中的燃油全部用完再加油，以免造成事故。 还有一点关于油锯化油器的知识也是非常重要的，那就是调节油锯化油器。调节化油器就是调进油和进风的比例。现在大多数都是国产油锯，油锯由于缸径和其它部件不一样，高速螺丝，低速螺丝可能会有一点差别，但不大。普遍的是高速螺丝，低速螺丝大约在螺丝最紧的时候松掉一圈半左右。适当调紧一点，然后在启动，看一下油锯的运转怎么样。在慢慢调节。比如低速不够，老死火，可以紧点。加大油门，油锯力量不够，可以紧一下高速螺丝。但是这些都有适可而止啊。比如太高速了，油锯容易拉缸等。 化油器是众多油锯配件中对其影响最深远的配件。因此，
在使用化油器时绝对不能掉以轻心，要正确使用，这样才能确保油锯的正常工作。（“园林机械行业网收集整理”） 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。 2.压紧板间隙的调节 压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。甚至摘锭与压紧板的摩擦会产生火花，成为机器着火的隐患。 3.压力板弹簧张力的调节 通过调整调节板与支架上圆孔的相对位臵来实现，从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始，前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔，后采棉头调整为4个孔，与支架上固定的孔对齐，插入凸缘螺钉，也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板，只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小，采摘的棉花杂质少，但遗留棉增加；压力过大，采净率提高，但棉花杂质增加，且增加机件磨损。 4.脱棉盘组高度的调节 调整采棉滚筒的位臵，直到滚筒上的一排摘锭与底盘上的狭槽排成一条直线，此时用手摆动脱棉盘组与摘锭之间的摩擦阻力，它们之间有一点轻微阻力为准。间隙不合适时，可松开脱棉盘柱上的锁紧螺母，调节脱棉盘柱上的调节螺栓，逆时针转动，间隙变大，阻力小，反之间隙变小阻力增大。在作业过
油锯的一些基本的安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
油锯的一些基本的安全操作规程示范文 本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 机器不是人，不会避免危险事故的发生。所以，为了 自身的安全，我们在第一次使用油锯之前，一定要详细的 阅读好所有的操作说明书。 因为这种机器并不适合与未成年人使用，所以未成年 者应该禁用。伐树时各种状况都有可能发生，所以没有自 保能力的儿童和宠物都不要靠近修树的现场，无关人员也 最好离开。使用机器的人的身体状况不能太差，一定要有 良好的精神状态，也要休息好，适当的调整工作时的休息 时间，特别注意，饮酒后不能马上进行作业。共有之间不 要离的太近，但是也不要太远，这样如果发生了什么意外 事件，能够及时的救援。在工作时，应该穿好特定的工作
制服和相应的带好劳保用品，工作时，最好穿上颜色比较鲜艳的背心。不要穿、戴一些容易被树枝挂到的衣服或者饰品。在运输过程中，应该将机器的发动机关闭，还要在链条上套上保护罩。也不要随随便便的修改机器，不专业的修改很危害人身安全。油锯若是要借给别人，也只能给会使用的人，最好将说明书也交给那人。最后，在使用园林机械的过程中，一定要注意周围，遵守安全操作规程。 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。 2.压紧板间隙的调节 压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰
ta content="zh-cn" http-equiv="Content-Language" /> ta content="text/html; charset=gb2312" http-equiv="Content-Type" /> 园林机械行业网讯：油锯效率的高低其实也一定程度上受到万能锯链结构和锉磨情况的影响，万能锯链在使用中锉磨不好会出现跑偏、夹导板、切削效率低等现象。小编现将万能锯链的构造作简单的介绍，让您更驾轻就熟地操作油锯。万能锯链主要由链轴、连接片、中导齿、切齿四部分组成。 链轴：由小轴和铆钉组成，其中间凸台轴与中导齿的孔配合，保持一定间隙，便于润滑及锯链转动。轴的两端铆钉用于连接各零件，组成链条。 连接片：用来连接中导齿、切齿组成链条，传递切齿切削阻力，连接片趾、踵在导板导轨上滑动，片槽与驱动轮齿顶啮合，保证链条正常运动，使切齿正常工作，能使链条在导板头部园弦部分顺利通过，传动平稳。 中导齿：是与驱动轮啮合，通过驱动板传递扭矩，并在导板槽中滑动，清除器用以清除导板槽中的脏物。 切齿：分左、右切齿，其形状左右对称、主要起切削作用。齿侧板上的侧切削刃将木材的纤维切断，再由齿顶板上的切削刃将木屑刨起并抛出锯口，深度规保证切削的深度，根据动力的大小及木材的软硬、干湿或冬、夏季采伐作业的不同而相应修正深度规高度，可得到最高切削效率。齿喉为了修磨时便利及便于木屑排出或通过，齿槽与连接片槽的作用相同。 万能锯链是至关重要的油锯配件，要想充分发挥油锯的优点并能够熟练地使用油锯这一常用园林工具，只有熟知和掌握各个油锯配件的性能，才能确保油锯的正常作业。（园林机械行业网整理）
油锯安全操作规程 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
油锯安全操作规程 该（高枝）油锯使用者必须是熟知使用方法的健康成年人士。 当感到疲乏或饮酒、服药后，请不要使用（高枝）油锯。严禁穿戴围巾、手镯等其他可能缠绕机器或链条的衣物，要穿着符合安全的服装。 穿戴防滑安全鞋、安全帽、安全带进行操作。 开始工作时，闲人勿近。 在没有清理场地前不要开始工作，不要再有电缆的地方工作（在有电缆、电线的地方，需先停电，后作业）。 在安全和稳定的位置进行操作。 必须在良好通风环境下使用（高枝）油锯，严禁在易燃易爆和封闭的环境中工作。 搬运（高枝）油锯时，发动机熄火，导板向后并用盖子盖住链条。 当发动机工作时，不要触摸链条和维修（高枝）油锯。加油时要关闭发动机并远离热源。严禁吸烟。机器运转时不能打开油箱盖，如果有燃料溢出，要移动至少3米以外才能再启动发动机。 保持手柄的干燥和清洁。 启动前确认没有物体阻挡链条。 当发动机空载时，（高枝）油锯不能倒置。
使用油锯时，用左手紧握前面的手柄，用右手紧握后面的手柄。保证身体每一部分不靠近链条和消音器。 当切割紧绷的树杆时当心被弹出的纤维刺伤。 当切割小树枝或灌木时，要特别当心是否有障碍物阻挡油锯使人失去平衡。 不要使用油锯切割超过肩高的物体，应选择高枝油锯进行作业。 严禁（高枝）油锯转动时正前方站人。 高空作业时，脚手架、站人梯必须绑扎牢固。 每天检查（高枝）油锯状况，确保机器每个部件整体安全性能良好。 遵循制造商的指导进行维护保养。 不使用损坏过、自行组装和未正当维修过的油锯。不拆分、损坏任何安全装置，仅使用指定长度的导板。 除了手册上所示的维修保养外，不得擅自维修，只到指定服务中心进行维修。 不能使用汽油进行清洁。 不用时将油锯置于干燥处并悬离地面，使燃料箱无燃料。未装链盖严禁启动油锯。
汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要 (1) 引言 (3) 第一章发动机总成大修 (4) 第一节发动机大修的条件 (4) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (4) 第二节发动机大修工艺 (6) 1.2.1发动机修理工艺流程 (6) 第三节发动机大修前的准备工作 (7) 1.3.1 清洗发动机外部 (7) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (7) 第四节发动机总成的维修 (9) 1.4.1发动的解体 (9) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (12) 第五节发动机大修验收标准 (22) 第二章发动机故障诊断与分析 (23) 第一节发动机故障诊断 (24) 2.1.1 故障成因 (24) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (26) 第二节具体维修案例 (28)
2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (28) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (30) 第三章其他故障分析 (33) 第一节发动机失速故障 (33) 第二节发动机怠速不良故障 (35) 第三节加速不良故障 (38) 第四章检测与维修时的注意事项 (41) 第一节电控发动机维修要点 (41) 第二节电控燃油系统检查要点 (42) 致谢 (43) 参考文献 (44)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
机器不是人，不会避免危险事故的发生。所以，为了自身的安全，我们在第一次使用油锯之前，一定要详细的阅读好所有的操作说明书。 因为这种机器并不适合与未成年人使用，所以未成年者应该禁用。伐树时各种状况都有可能发生，所以没有自保能力的儿童和宠物都不要靠近修树的现场，无关人员也最好离开。使用机器的人的身体状况不能太差，一定要有良好的精神状态，也要休息好，适当的调整工作时的休息时间，特别注意，饮酒后不能马上进行作业。共有之间不要离的太近，但是也不要太远，这样如果发生了什么意外事件，能够及时的救援。在工作时，应该穿好特定的工作制服和相应的带好劳保用品，工作时，最好穿上颜色比较鲜艳的背心。不要穿、戴一些容易被树枝挂到的衣服或者饰品。在运输过程中，应该将机器的发动机关闭，还要在链条上套上保护罩。也不要随随便便的修改机器，不专业的修改很危害人身安全。油锯若是要借给别人，也只能给会使用的人，最好将说明书也交给那人。最后，在使用园林机械的过程中，一定要注意周围，遵守安全操作规程。 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。 2.压紧板间隙的调节 压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。甚至摘锭与压紧板
的摩擦会产生火花，成为机器着火的隐患。 3.压力板弹簧张力的调节 通过调整调节板与支架上圆孔的相对位臵来实现，从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始，前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔，后采棉头调整为4个孔，与支架上固定的孔对齐，插入凸缘螺钉，也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板，只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小，采摘的棉花杂质少，但遗留棉增加；压力过大，采净率提高，但棉花杂质增加，且增加机件磨损。 4.脱棉盘组高度的调节 调整采棉滚筒的位臵，直到滚筒上的一排摘锭与底盘上的狭槽排成一条直线，此时用手摆动脱棉盘组与摘锭之间的摩擦阻力，它们之间有一点轻微阻力为准。间隙不合适时，可松开脱棉盘柱上的锁紧螺母，调节脱棉盘柱上的调节螺栓，逆时针转动，间隙变大，阻力小，反之间隙变小阻力增大。在作业过程中应根据摘锭的缠绕情况进行调整。 5.湿润器柱位臵与高度的调节 位臵：湿润器的位臵应使摘锭脱离湿润盘时，湿润器衬垫的第一翼片刚好接触摘锭防尘护圈的前边沿。高度：当摘锭刚穿过湿润器盘的下面，所有的翼片应稍微弯曲。 6.清洗液的加注与压力调节 水与清洗液的配比为：100升水兑清洗液1.5升，充分混合后即可。清洗液压力显示读数为15-20PSI。棉花较湿时应降低压力，棉花较干时则提高压力。 1.采棉头倾斜度的调节 通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残
汽车发动机技术及检修习题 项目一发动机总体结构认识 一、填空题： 1.汽油发动机由“两大机构”、“五大系统” 组成，它们是、、、、、、。 2、四冲程发动机一个工作循环曲轴转周，活塞在气缸内往复行程次，进、排气门各开闭次。 3、二冲程发动机一个工作循环曲轴转周，活塞在气缸内往复行程次。 4、四冲程发动机的工作循环包括__________、_______________、________________和 ____________________。 5、往复活塞式发动机依靠机构将活塞的运动转变为曲轴的_________________运动。 6、发动机的动力性指标有、等；经济性指标主要是。 7、发动机排量即发动机工作容积，其计算公式为。 8、发动机按所用燃料的种类不同可分为两大类即___________、____________ 二、选择题 1、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比比柴油机的______。 A、大 B、小 C、相等 2、增大压缩比，压缩终了时缸内压力和温度_______。 A、下降 B、不变 C、升高 3、活塞往复_____个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 A、四 B、两 C、一 4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。 A、纯空气 B、汽油 C、、混合气 5、四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。 A、7200、一 B、7200、两 C、3600、一 6、四冲程发动机的有效行程是指_______。 A、压缩行程 B、作功行程 C、排气行程 7、燃油消耗率最低的负荷是_______。 A、发动机大负荷时 B、发动机中等负荷时 C、发动机小负荷时 8、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 9、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。
汽车离合器工作原理图解 无论对于新手还是老驾驶员，认识下离合器工作原理都有助于理解实际操作中遇到的问题，下面有汽车离合器工作原理图解，将了汽车离合器如何工作的： 离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。 ●离合器结构 (1)主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等; (2)从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);
(3)压紧部分：压紧弹簧; (4)操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。 ●离合器工作状态 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。 最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。 ●离合器打滑 离合器盘上的摩擦材料与盘式制动器衬块或鼓式制动器制动蹄上的摩擦材料非常类似，一段时间后就会磨薄。磨薄之后离合器将开始打滑，最终无法将任何动力从发动机传输到车轮。 离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发生磨损。当它们锁定在一起时，摩擦材料会紧紧地顶住飞轮，并且同步旋转。只有在离合器盘逆着飞轮打滑时，才会发生磨损。 了解离合器的构造，合理地使用离合器，能延长离合器的使用寿命，以及其他传动部分的使用寿命。
油锯的结构和工作原理-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
油锯的结构和工作原理 油锯动力为二冲程、单缸、强制风冷型汽油机，通过汽油机输出机械功，带动锯链沿导板进行高速运转产生切削力，进而完成各项锯切工作。 一、油锯的结构 油锯的组成部分主要有曲柄连杆机构、曲轴箱和气缸、点火系统、供油系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、启动装置等。 气缸，包括内壁、散热片、燃烧室等，气缸上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。气缸的完全密封是实现油锯持续运转、产生动力的必要条件。气缸安装在曲轴箱上。活塞可在气缸内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，形成密封空间。燃油在密封空间内燃烧，产生的动力推动活塞运动。活塞的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。 由活塞组、连杆、曲轴和飞轮组成曲柄连杆机构，它是油锯传递动力的主要部分。 活塞组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞呈圆柱形，上面装有活塞环，借以在活塞往复运动时密闭气缸，防止气缸内的气体漏泄。活塞销呈圆筒形，它穿入活塞上的销孔和连杆小头端中，将活塞和连杆连接起来。 连杆分为大头端、小头端和杆身三部分，大头端与曲轴的曲柄销相连，小头端与活塞销相连。连杆工作时，小头端随活塞作往复运动，大头端随曲柄销绕曲轴轴线作旋转运动，杆身作复杂的摇摆运动。 曲轴的作用是将活塞的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。飞轮能储存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。 进排气系统通常由空气滤清器、进气管、排气管和消声器组成。 为了向气缸内供入燃料，油锯设有供油系统。通过安装在进气管入口端的化油器将空气与燃油，按一定浓度混合，然后经进气管供入气缸，由油锯点火系统控制的电火花定时点燃。 油锯气缸内的燃料在燃烧时，使活塞、气缸等零件受热，其温度升高。为了保证油锯正常运转，使活塞、气缸等零件不致因过热而损坏，必须有冷却系统。飞轮叶片和由启动器罩、外壳等零件形成的风力通道，组成油锯的冷却系统。 油锯无法从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之启动。这种产生外力的装置称为启动装置。 二、油锯的工作原理 为使油锯连续工作，活塞必须在推动曲轴后回到原来位置，以便再次推动曲轴，这就要求活塞能在气缸里做往复运动。活塞从气缸一端运动到气缸的另一端，叫做一个冲程。