栾川金融信息大厦综合楼项目
基坑支护工程监理细则
编制： _________________
审核： _________________
批准： _________________
洛阳华誉工程建设监理有限公司
二0一二年四月十七日
一、工程概况拟建栾川县金融信息大厦项目位于栾川县滨河路与画眉山路交叉口西南角，项目拟建3 栋主楼，采用框剪结构，均有两层地下室。地下两层，南北宽约40-50m,东西方向长约190m。按照设计基坑开挖深度为自然地面下7.5m。本细则以7.5m为标准编制。
监理工程工程师监理依据
1 ．甲方与施工方签订的合同；
2．锚杆喷射混凝土支护技术规范；
3．专家论证会的论证结果及调整后的施工方案；
4．业主关于边坡防护的意见和要求；5．设计文件及设计及图纸。
三、监理工程师监理范围
1 ．采场边坡的挖；
2．边坡危岩处理；
3．边坡防护措施及现场施工、竣工验收；4．业主委托的其他监理工作；
四、监理控制的要点
2．边坡的开挖根据采场岩石实际情况，为保证边坡稳定，采场边坡开挖坡比为全强风化层采用总体坡比1 ：1，弱风化层采用总体坡比1：0.5，微新岩采用1：0.3。
施工单位应对边坡进行修整改，清除其表层的破碎、松动和突出的石块，保证边坡的平整度，边坡开挖后的平整度控制标准为± 0.5 米。
监理工程师在施工单位清理完毕后进行检查验收，达到设计及规范要求后，施工单位方可进行边坡喷护的准备工作。
3．边坡开挖及支护处理的地质监理工作
①在边坡开挖前，由施工专业和爆破专业监理工程师对爆破设计进行审查，地质监理工程师将根据岩石风化带的划分情况审核边坡预裂爆破的线装药密度。
②爆破后，地质工程师和爆破工程师现场对爆破效果与边坡成形进行界定，在清理边坡危石和松动石块后，监理将对边坡进行地质编录，提出对边坡支护处理意见。
④边坡喷护前，地质工程师将参加对边坡开挖的验收，确定超欠挖是否由于地质原因造成并签署鉴定意见。
⑤对边坡危石、块球体的处理与支护前，地质监理工程师要审核处理方案。
4．边坡喷护
边坡喷护采用高强砂浆，素喷时喷护厚度为5cm挂网喷护时喷护厚度7cm。
（1）开工证边坡喷护实施开工证制度。在边坡清理的同时，施工单位要进
行边坡喷护施工的准备工作，并
及时向监理工程师申请边坡喷护开工证。监理工程师在接到施工单位的开工申请后，将对以下项目进行检查：
①施工人员安排情况；
②机械设备情况；
③材料材质情况；
④现场安全措施及安全管理人员的配备情况；
⑤高强砂浆配比单；
⑥施工措施；
⑦若夜间施工，需检查夜间照明措施等。以上措施经检查合格，监理工程师
签署开工证后，施工单位方能进
行边坡喷护高强砂浆的施工。
（2）喷护施工
①原材料
a.应选用标号不低于425#的新鲜普通硅酸盐水泥，也可采用标号不低于525#的新鲜矿渣水泥。它们的性能指标应符合现行的水泥标准。
b.喷护所使用的砂石料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率宜控制在5?7%
c.应采用符合质量要求的外加剂，掺加外加剂后的喷护高强砂浆应满足设计
要求；在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，
并应征得监理工程师的同意。掺加速凝剂后砂浆初凝不应大于5 分钟，终凝
不应大于10 分钟；必须满足现行规范的要求，不得采用不合格的原料。
d.喷护砂砌用水及养护用水采用可饮用水。不应含有影响水泥正常
凝结及硬化的有害物质，不得使用污水及PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SQ
含量超边水重1%的水。
②喷护准备工作
a.喷护前施工作业队做技术交底，使施工作业队在施工中按设计图纸施工。
b.喷护前对边坡危岩进行处理，并清理开挖边坡及马道的浮渣，堆积物。
c.用高压风或高压水冲洗受喷面。
d.对机械设备、风、水、电进行全面检查，并进行试运转。
e.做好现场安全防护措施，搭设的施工排架及使用的安全防护用具在每次开工前应仔细检查，以保证施工安全。
f.夜间原则上不应施工。若进行施工，应有严格的安全措施及足够的照明装置。
g.签证施工单位报送的边坡喷护准备工作报验单。
③边坡素喷施工
a.严格按照配合比配料，人工搅拌不少于三次，干混合料堆放不超过三小时。
b.喷护应按自下而上顺序进行；喷射时喷头应与受喷面垂直，宜保持0.6?
1.0米的距离。
c.喷护后的表面应平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象；喷护回弹率不应大于15%。
d.喷护厚度应达到设计要求。
e.喷护后应及时进行养护，一般在终凝两小时后喷水养护，在14天
内使喷层表面保持湿润。
f.气温低于5 C时，必要时采取保温措施。
g.喷护施工过程中，负责监理旁站和检查验收工作。
④边坡挂网喷护施工
a.钢筋使用前应清除锈污；
b.钢筋网应与锚杆或其他锚定装置联结牢固，喷射时钢筋不得晃动；
c.喷射中如有脱落的混凝土被钢筋网架住，应将其清除后方能继续施工。
d.钢筋网与边坡的间隙应控制在30cm。
（3）锚杆施工锚杆的作业主要是将边坡上有松动迹象但不易撬除的块石固
定，以
确保下部施工安全。
锚杆的规格、长度、位置由施工单位与监理工程师在工地现场共同确定并作设计图。
锚杆材质及用于灌浆的砂浆标号应符合设计要求。
钻孔应保证深度，一般锚杆在外出露5~ 10cm并将锚孔中的岩粉及积水清除。
砂浆锚杆的抗拔力应符合设计及规范要求。
（4）边坡排水孔施工
为利于边坡渗水，在采场边坡喷锚砼中按规定要求设置排水孔。排水孔设置
在边坡破碎带及裂隙处。
排水孔应按照设计钻孔，并按设计要求进行排水管制作，排水管插入排水孔后在也中用砂浆固定，喷护前需堵住管口。
（5）采场浆砌石砌体施工采场浆砌石砌体主要为采场边坡浆砌石踏步及采场排水沟。浆砌石踏步的主要作用是方便人员上下往来，采场排水沟的主要作用是引导边坡集水，维护边坡稳定。
浆砌体砌体的主要工序是基础开挖、浆砌石砌体砌筑、砂浆抹面等。在施工过程中监理工程师对以上工序进行控制。
五、工程进度控制措施
1 ．审查施工单位的报送的施工进度计划。2．检查施工进度计划执行情况。
3．检查材料的采购备用情况。
4.检查施工设备的完好情况及备用设备的情况。
5.检查实际进场人员与工作面及计划投入人员的落实情况
6.协调各工序交叉作业的施工安排和进度。
六、工程质量控制措施
1.边坡开挖质量检查与验收
边坡开挖质量检查项目如下：
以上项目的检查一般要经过三重检查，即施工队自检；施工单位复检; 监理工程师终检。方可进行下一道工序的施工。
2.边坡喷护高强砂浆质量检查与验收
(1)原材料与混合料的检查按以下程序进行
①每批材料到达工地后，应提供厂家的合格证，并按规定进行质量检查，合格后方可使用。
②喷射砂浆的混合料配合比以及拌和的均匀性，每工作班检查次数不得少于两次；在条件变化时应及时检查。
(2)喷射砂浆抗压强度的检查遵守以下规定
①喷射砂浆必须做搞压强度试验。
②检查喷射砂浆抗压强度所需的试块应在工程施工中抽样制取。试块数量，每喷射50?100m3混合料不得少于一组，每组试块不得少于三个；材料或配合比发生变化时，应另做一组。
③喷射砂浆抗压强度同喷射砼抗压强度的试验一样。即在一定规格
的喷射砂浆板上，切割制取成边坡为100毫米的立方试块，在标准养护条件下养护28天，用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.95的系数。
喷射砂浆抗压标准试块的制作可参照喷射砼抗压强度标准试块的制作方法。
④抗压强度试验时，加载方向须与试块喷射成型方向垂直。
(3)喷射砂浆厚度检查应遵守以下规定
①喷层厚度可采用凿孔法或其他方法检查;
②检查断面为每30米10个点。
③其他检查项目见下表：
边坡支护高强砂浆质量工序评定表
3.边坡锚杆质量检查
边坡锚杆的质量检查应遵守下表规定: 边坡支护锚杆检查项目评定表
4.边坡排水孔质量检查
边坡排水孔的质量检查按下表进行: 边坡排水孔的检查项目质量评定表
路基工程监理实施细则 适用范围：全监理标段范围 编制： 审核： 审批：
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章专业工程特点 (2) 第四章监理工作的流程 (2) 第五章监理工作的控制要点及目标值 (3) 第六章监理工作的方法及措施 (13)
第一章工程概况 1、工程位置 深圳轨道交通11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，与既有的轨道交通1、2、3、5号线和规划的6、7、9、10、13、15及港深机场联络线换乘，同时兼有机场快线功能。 2.标段范围 深圳地铁11号线工程监理11204标对应土建施工标段11304标和安装装修标段11404标，工程范围为：机场站、福永站、碧海站-机场站地下区间、机场站-福永站区间、福永站-桥头站地下区间、福永站-停车场区间管线改迁（不含燃气和110KV及以上的电力工程）、交通疏解、绿化迁移及恢复等前期工程及土建工程、常规设备安装与装修工程、人防工程，已经实施或纳入其他线路一并实施的福永站和机场站的改造工程及与区间不可分割的相关工程。共二站三区间+停车场出入线地下段，计8.821KM，拟投入盾构机4台（正线2台+停车场出入线2台），监理范围工程概算约26.17亿元。 第二章编制依据 1 已批准的“监理规划”； 2 与专业工程相关的的法律法规及国家、地方的技术规范、质量标准、操作规程； 3 经业主确认并经设计交底和会审的设计图纸、设计变更等有关设计文件； 4“建设工程施工承包合同”； 5 总承包商提供并修正后，经监理审核确认的《施工组织设计》或（施工方案）、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等； 6 监理过程中签发的“监理工程师通知单”、“工作联系单”、“工程暂时停工令”、“会议纪要”等文件。
土方开挖及基坑支护工程安全监理实施细则 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
土方开挖及基坑支护工程安全监理实施细则1、土方开挖及基坑支护安全专项施工方案审核 （1）土方开挖施工方案审核 开挖深度≥5m的基坑、须经专家组论证，施工单位应根据专家论证意见，以及已有的工程地质、水文地质、周围环境资料以及根据支护结构设计、降排水的要求确定开挖方案；方案内容应符合有关规程及强制性标准（施工安全篇）有关条文的要求 土方开挖方案中的安全技术措施审核主要有如下方面：降排水及避免基坑漏水、渗水措施；根据设计确定边坡放坡坡度及控制（预防）坍塌的安全措施；临边防护及坑边荷载要求；上下通道的设置；施工运输道路的布置；机械化联合作业时的安全措施；土方开挖变形监测措施；施工人员安全防护措施等。 （2）基坑支护施工方案审核 基坑支护是基坑施工的重要组成部分。当基坑深度超过5m（含5m）时，须经专家组论证，施工单位应在专家论证意见及专项支护设计的基础上完善基坑支护施工方案。在向监理提交施工方案时，应将专家论证意见
及专项支护设计资料附于其后。综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素做到因地制宜因时制宜。 方案中的安全技术措施审核主要有如下方面：坑壁支护方法及控制坍塌的安全措施；基坑周边环境及防护措施；基坑临边防护及坑边载荷安全要求；上下通道设置；排水措施；支护变形监测措施。施工作业人员安全防护措施等 2、土方开挖及基坑支护监理现场安全检查内容： 严格执行施工组织设计和安全技术措施，不得擅自修改。现场施工区域应有安全标志和围护设施。危险处，夜间应设红色标志灯。基坑周边必须设置防护栏杆，栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0—1.2m，下杆离地高度为0.5—0.6m；横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱；防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭。边坡坡度应严格按设计要求进行放坡。软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过1m；作业中应由上而下分层开挖，遵循先放坡，先支护，后开挖的原则。机械挖土作业时，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。当采用机械挖土时，机械旋转半径内不得有人；当采用人工挖土时，人与人之间的操作间距不得
XX特大桥挂篮施工监理实施细则 编制： 审核： 审批： XX客专工程标监理站 二0 年月
目录1.总则 1.1工程概况 1.2编制依据 2.工程特点及其技术、质量标准 3.监理工作范围及重点 3.1监理工作范围 3.2监理工作重点 4.监理工作流程 5.监理工作控制要点、目标及监控手段 5.1一般规定 5.2模板与支架 5.3钢筋 5.4混凝土 5.5预应力 5.6桥梁支座 5.7防水层 6.监理工作方法及措施 7.具体旁站部位和工序
XX特大桥DK733+152跨二黄渠连续梁 挂篮施工监理实施细则 1.总则 1.1工程概况 新建铁路大同至西安客运专线工程XX特大桥采用挂篮施工工艺连续梁为DK733+152（60+100+60）跨二黄渠连续梁。线路于DK733+152处垮二黄渠，与铁路交角23度。60m+100m+60m预应力混凝土连续梁为三向预应力砼连续梁，采用单箱单室、变高度、变截面结构。 连续梁主墩高为3m，主墩墩身为圆端型实心8.6×5.0m,承台尺寸为18.6×14.6×4.0m；边墩墩高分别为6m、5m，墩身为圆端型实心7.8×3.5m，承台尺寸为12.6×10.6×3m。箱梁形式采用单箱单室直腹板变高梁体，中支点处梁截面中心高7.85m，端支撑及边跨15.75m直线段和跨中10m直线段处截面中心高度为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线方程为： y=0.0016225X2。箱梁顶板宽度12m，底板宽6.7m，中支点处局部加宽7.9m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至120cm,按直线线形变化,腹板厚60至80、80至100cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 箱梁截面其它细部尺寸如下图所示：
安全监理细则审批表
长沙市雨花区燕子岭小学边坡 治理工程 安 全 监 理 细 则 长沙政和工程项目管理有限公司 燕子岭小学边坡监理部 二0一O年十二月
燕子岭小学边坡治理工程 安全监理细则 一、工程概况： 1.工程名称：长沙市雨花区燕子岭小学边坡治理工程 2.建设单位：长沙雨花区教育局 3.勘察单位：湖南鑫湘工程勘察有限公司 4.设计单位：湖南鑫湘工程勘察有限公司 5.施工单位：湖南长大建设集团股份有限公司 6.监理单位：长沙政和工程项目管理有限公司 7.质安单位：长沙市雨花区质量安全监督站 本工程位于长沙市雨花区燕子岭小学南侧边坡，因受近段时间大量降雨的影响，该边坡出现多处滑移，为了搞好本工程的抢险工作，我长沙政和工程项目管理有限公司受长沙市雨花区教育局委托对长沙市雨花区燕子岭小学边坡治理工程进行施工阶段的全过程监理。本工程边坡坡脚相对标高约为37.6米～40米，坡顶标高48.51～50.83米，滑坡高约12米，为土质边坡，坡顶及坡脚均有建筑物。按《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-220），边坡工程安全等级为一级。本工程加固设计为桩锚结构。 所用材料：桩身C25、冠梁C25、喷射砼C20、锚索注浆M25；保护层厚度：桩100mm、冠梁50mm；钢筋：HPB235级及HRB335级；锚索采用S15.2钢绞线。 8.1根据现场的地形测量情况以及建设单位提供的总平面图，主要工
程量如下： 8.2该工程位于长沙市雨花区燕子岭小学校园南侧，北为二十三冶家属区，南为特种气体厂。 9、场地工程地质条件 9.1、工程地质条件 根据钻探揭露，拟建场地埋藏地层自上至下依次为： ①人工填土（Qml），厚度0.6～4.5m ,主要由粘性土及砂、碎石、建筑垃圾、生活垃圾等组成。稍湿，松散，场地有两处近期发生过滑动。 ②第四系坡积粘土（Qdl），厚度1.6～4.0m，褐黄、褐红色，稍湿，可塑～硬塑，坡积成因，偶见铁锰质结核。不均匀夹强风化碎块和少量卵砾石。 ③第四系残积粉质粘土（Qel），褐黄夹灰白色，稍湿，硬塑，不均匀夹强风化泥质粉砂岩，该层未揭穿，在场地内普遍分布。 ④第四系残积粉砂（Qel），灰白色，很湿～饱和，中密，主要成分为石英，颗粒级配不均，含约20～30%粘性土，由砂岩风化残积而成，呈夹层或透镜体状态分布于粉质粘土③中。该层揭露的最大厚度为13.4m。
地基与基础工程监理细则 1．编制目的： 编制并执行本细则，监督施工单位严格按设计和规范要求施工，控制本工程项目地基基础工程的施工质量，保证地基基础工程按质按量如期完成，并能与后续工序顺利交接。 2．编制依据及适用范围： 本细则依据本工程项目的《监理规划》、与地基基础工程相关的标准、设计文件和技术资料及已批准的《施工组织设计》编写。 适用于本工程项目地基基础工程施工及验收的监督管理。 3．职责： 本细则由本工程项目部土建监理工程师编写，项目总监理工程师审核批准，项目监理部组织实施，项目土建监理工程师具体执行并对其负相应的责任。 4．工程概况： （按本工程项目地基基础工程设计内容略述） 5．监理工作内容：
5.1监理工作流程： 5.2主要材料核定流程： 5.3质量控制要点及目标值：
5.4施工监理内容： 5.4.1施工准备阶段监理工作： ?.熟悉设计图纸，地质勘探报告，有关规范、规程，技术标准及强制性条文有关规定。 ?.审核施工方案，其要点是否符合《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》和土方工程、地基基础工程、砼结构工程、砌体工程施工及验收规范以及《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）的有关规定，签返《施工方案报审表》（监“A-01”）. ?.检查施工单位质保体系，并对照检查质安人员到位情况。 ?.核查施工材料质保资料，监督见证取样送检： ①．水泥、钢材、砖出厂合格证和现场取样送检的检验报告； ②．砂、石现场取样送检检验报告，砼配合比试验报告。签回《建材报审表（“监A-06”）。 ?．检查进场施工机具的数量和质量，签返《进场设备报验单》（“监A-07”）。 5.4.2施工阶段质量监理工作 ?.基槽（坑）土方开挖、回填监理工作 ①．审批基槽土方开挖方案，除注意边坡稳定外，要特别注意施工用水的管理，防止管漏水、施工过程中基坑（槽）曝晒或泡水，雨季施工时应要求施工单位采取防雨措施； ②．复核施工单位的放线记录，复测定位轴线、标高等，签返《施工测量放线报验单》（“监A-15”）。 ③．检查桩基工程基槽（坑）土方开挖前是否经过基桩检测和静载试验合格，并按程序验收、签署《工程检验认可书》。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年边坡支护安全监理实施 细则 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2021年边坡支护安全监理实施细则 1．工程概述 1.1.工程概况 北京市丰台区生活垃圾循环经济园渗沥液处理厂位于丰台区宛平办事处北天堂村东侧生活垃圾循环经济园区，总占地面积为15698.6m2。建成后的处理厂日处理渗沥液600吨，处理达标的水基本可供场区绿化、降尘、冲涮等用水。为提高经济园区的渗沥液处理水平和排放标准和控制垃圾渗沥液的二次污染发挥重要作用。主要设施包含调节池、厌氧反应器、生化池、综合处理车间一、综合处理车间二、污泥池、综合池等。 1.2.基坑概况 新建调节池位于丰台区生活垃圾循环经济园渗沥液厂南侧，新建调节池施工时需先将现况旧调节池拆除，调节池南侧地面标高51.20，新建调节池基底标高45.00，该结构外边线距分解处理车间
引桥结构北侧6.6m，距规划红线仅为3.6m，距旧调节池侧墙0.6m，旧调节池为钢筋混凝土结构，结构高度4.3m。旧调节池外侧0.8m处为旧调节池施工时基坑支护喷混，喷混厚度约10cm。该护坡开挖深度6.2m。 新建调节池南侧为分解车间引桥，该处引桥为框剪结构，基础为Φ600钻孔灌入桩。引桥上为进出分解车间的垃圾车，行车密度较高。新建调节池南侧道路已经封闭，无车辆行驶。 1.3.地质条件 该处地层为上层0.6m范围为杂填土，其余开挖部分均为砂质粉土。砂质粉土的摩擦角φ=25°，土的内聚力c=20kpa。开挖基坑处无地下水。 2．安全监理工作依据 1、本工程建设监理委托合同； 2、监理规划、安全监理方案、细则中所涉及的相关内容； 3、国家颁布的各项安全技术规范和强制性标准； 4、国家安全生产方针，各级政府安全生产法规；
舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程承台、墩身、盖梁工程监理细则 编制 审核 上海同济公路工程监理咨询有限公司 舟山市普陀区滨海路西段沿海高架工程 二○一一年三月
主要内容 一、工程概况------------------------------------------------------------------2 二、监理工作依据----------------------------------------------------------4 三、工程特点和难点---------------------------------------------------------4 四、监理工作流程------------------------------------------------------------5 五、监理工作的控制要点及目标值---------------------------------------5 六、监理工作的方法及措施-----------------------------------------------11 七、监理工作措施-----------------------------------------------------------12 F
一、工程概况： 工程概况 舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口，路线沿海岸线向西布置，与海岸间距约15-25米，在K0+369处下穿鲁家峙大桥，后跨越国际水产码头、震洋发展有限公司码头、俊华水产码头、墩头客运站码头等一系列码头、终点与墩头路（连接线）、滨港路相接。墩头路连接线路基基本沿规划线位，穿过现海星装卸储运有限公司，与兴建路平交后沿已有墩头路到达终点，终点位于东海中路。沿线全长 1.937千米，其中主线全长1.676千米，连接线长261米。本项目共分三期实施。一期主线实施至67#墩（含67#墩），包括主线K0+000-----K1+556.9段和C匝道CK+000---CK+280.498段，C匝道宽9米，双向通行，在客运站东侧与地面道路连接，满足市区车辆上下高架需求。 本次施工范围为一期工程，包括段内的场地堆放外运、道路、主线桥梁、C匝道桥梁、交通设施、电子监控及信号灯、照明工程。 主要技术标准 ａ、设计汽车荷载：公路－Ｉ级 ｂ、设计速度：主线40km/h，匝道20km/h ｃ、涉及洪水频率：1/100 ｄ、桥梁宽度：与路基同宽 ｅ、桥下净空：跨码头栈桥处4.5m ｆ、设计基本风速：V10 =40.5/s ｇ、设计基本地震加速度值：本项目工程场地地震动峰值加速度为0.1g（相当于地震基本烈度Ⅶ度） h、结构混凝土耐久性：根据桥梁所处的环境，大气环境为Ⅱ类，水中及浪溅区环境类别为Ⅲ类。 结构布置 1、上部结构： 主线桥为单幅布置，标准断面宽20米，双向2%横坡，采用16米钢筋混凝土现浇连续梁和20米、25米预应力混凝土小箱梁，全桥跨径布置为：（3*16）+（4*16）+（3*20）+（2*17.5）+（25+2*20）+（3*25）+（2*20）+4*（3*25）+（2*20）
高边坡施工安全监理实施细则 一、工程概况 杭（州）新（安江）景（德镇）高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段，起点位于建德八亩丘，接已建成通车的杭新景高速公路杭州袁浦至建德寿昌段的终点，全长128.506km。 本监理合同段管辖13、14、15、16四个路基施工合同段。13路基施工合同 段（k198+185?k204+400）长6.215km,由浙江省宏途交通建设有限公司承建； 14路基施工合同段（k204+400?k209+300）长4.9km,由浙江交工路桥建设有限 公司承建；15路基施工合同段（k209+300?k214+005）长4.705km；16路基施工合同段（k214+005?k217+400）长3.395km，由宁波交通工程建设集团有限公司承建。 二、编制依据 1、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第13、14、15、16 合同段两阶段施工设计图； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 ； 4、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第13、14、1 5、16 合同段审批过的实施性施工组织设计； 5、本工程监理计划。 三、工程特点 1、高路堑高边坡同步施工，工程量大，施工周期长。 路堑开挖须与边坡支护同步施工，且均为高路堑高边坡，边坡支护面积大， 工程量较大，开挖与支护难度大，必须优先组织施工，且尽量谋求安全与进度、质量的矛盾统一。 2、技术要求高，工艺措施须偏重安全性。 设计要求边坡的开挖，应控制放炮开挖，保证岩层完整。开挖应分层进行， 并及时做好护面结构，以免造成边坡风化剥蚀甚至垮塌。施工时应加强施工监测和信息
工程监理实施细则全 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
GD220206□□ 中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目(1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线车间) 模板监理实施细则 编写： 审批： 东莞市大业建筑技术咨询有限公司中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目监理部 2016年10月 18 日 目录
一.工程概况 工程名称：中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目 建设地点：东莞市麻涌镇新沙港后工业园 建设单位：中储粮油脂工业东莞有限公司 设计单位：河南工大设计研究院 施工单位：中国南海工程有限公司 监理单位：东莞市大业建筑技术咨询有限公司 本工程为中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目（1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线生产车间建筑工程），由中储粮油脂工业东莞有限公司兴建，建设工程合同工期为150日历天（工期计算从实际签发开工令日期起计算），新建生产车间一栋八层，占地面积㎡，计算容积面积㎡，建筑面积㎡，配套建设地坪、外网管线等总图工程。本工程结构使用年限50年, 本工程抗震设防烈度为7级，钢框架抗震等级为四级，钢筋混凝土结构构造要求三级抗震，建筑结构安全等级为二级。 二.专业工程特点 本工程承台、地梁、±以下结构柱、构造柱以及局部板均采用木质模板，模板工程的质量（包括制作安装）对于钢筋、砼结构与构件的外观平整和几何尺寸的准确以及结构的强度和刚度等将起重要的作用。为确保整体结构工程的质量，特编制模板工程的监理实施细则。 三.监理工作依据 1.《建设工程监理规范（GB50319—2013）》。 2.经监理公司批准的监理规划。 3.经监理批准的施工组织设计。 4.业主提供的本工程全套施工图纸、设计文件。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.建筑边坡支护工程监理实 施细则正式版
建筑边坡支护工程监理实施细则正式 版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培 养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用， 也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 本工程地下室为长方形，长约255.6米，西侧宽约为8.8米，东侧宽约为23.2米。建筑设计±0.00为黄海高程17.5m，地下室底板顶标高-6.4m(相对标高)，地面高程16.6 -17.2m。开挖最大深度为 7.00m，承台处加深0.6-1.0m，承台处最大开挖深度为8.00m。 基坑开挖范围内勘察期间测得场地地下水标高大致为9.5-11m，基坑底土层主要为砾砂，局部揭露厚度达3.8m，该层地下水渗透性很强，且在地下水渗透作用下可
能形成流沙，严重时可能造成塌方、基坑失稳等，因此需对地下水进行处理。 基坑安全等级为二级。基坑支护为临时性工程，设计使用时间为12个月。该工程深度大于5m，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应组织专家对施工方案进行论证。 二、编制依据 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 3、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 4、《锚杆喷射砼支护技术规范》
目录 第一章工程概况 (2) 一、项目概况 (2) 二、工程概况 (2) 第二章工程特点、主要技术标准 (3) 一、工程特点 (3) 二、主要技术标准 (4) 第三章编制依据、范围 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制范围 (5) 第四章监理工作流程 (6) 第五章监理工作控制内容 (20) 一、钢板桩围堰 (20) 二、钢筋（预应力）加工及安装 (25) 三、模板与支架 (29) 四、混凝土 (31) 五、钻孔灌注桩 (38) 六、承台 (42) 七、墩（塔）身及垫石、支座 (45) 八、悬灌梁施工 (49) 九、桥面附属设施 (56) 第六章监理工作控制目标和手段 (60) 一、监理控制目标 (60) 二、监理监控手段 (62) 第七章监理工作方法和措施 (65) 一、监理工作方法 (65) 二、监理工作措施 (67) 第八章旁站监理 (69) 第一章工程概况
一、项目概况 新建铁路格尔木至库尔勒（青海段）站前工程，线路正线全长94.806公里 (DK176+950～DK272+000，短链244m),本标段路基长86.718km，占线路长度的91.47%；桥梁总长8.088km/13座，占本标段比例8.53%。涵洞182座，本标段新设车站3个（那陵格勒站、塔尔丁站、甘森站）。 二、工程概况 1）、省道303立交3号大桥位于半径R=1600m的圆曲线上。孔跨布置为：32m+48m+32m连续后张法预应力梁，下部结构包括桩基28根，承台4座，墩柱2根，桥台2处；主墩采用12根直径ф1.25m 的钻孔桩。主墩承台尺寸5.7×9.1×2.5m，单个承台砼约129.7m3；1#、2#墩承台底标高分别为2866.07m、2865.57m，墩身采用单线圆端形实体桥墩，纵向3.4m，横向6.8m，墩高分别为6m、6.5m。 2）、那陵格勒油气管道立交大桥位于半径R=1600m的缓和曲线及直线上。孔跨布置为：32m+48m+32m连续后张法预应力梁，下部结构包括桩基28根，承台4座，墩柱2根，桥台2处；主墩采用12根直径ф1.25m的钻孔桩。主墩承台尺寸5.7×9.1×2.5m，单个承台砼约129.7m3；1#、2#墩承台底标高分别为2866.06m、2866.30m，墩身采用单线圆端形实体桥墩，纵向3.4m，横向6.8m，墩高分别为2.5m、2.0m。 本桥重难点为水下桩基础工程的施工、深基坑的支护和开挖以及连续梁施工。
边坡支护安全监理细则 安全监理细则编制依据： 1、本工程《岩土工程勘察报告》。 2、有关本工程方案设计电子文件及相关资料。 3、场地周边有关管线资料、市政等有关设计资料。 4、《混凝土结构设计规范》 5、《建筑地基基础设计规范》 6、浙江省标准《建筑地基基础设计规范》。 7、《建筑基坑支护技术规程》 基坑支护方案选型： 本基坑开挖周边环境复杂，对同期建筑的工程桩邻近，对变形控制的要求严格。因而需要综合考虑地质资料、基坑开挖深度、周边环境、经济合理等因素，选择合适的支护型式。经技术经济比较，支护结构体系为单道支撑的排桩（钻孔灌注桩）+水泥搅拌桩止水+放坡方案;搅拌桩同时起到稳固作用。 安全监理工作主要内容： 1．审查承包单位施工组织或施工大纲中的安全技术措施 （1）工程合同签定后，承包单位应根据安全技术规程、规范编制施工组织设计或施工大纲中的安全技术措施，连同施工组织设计或大纲一并提供安全监理工程师审查。 （2）安全监理工程师一般在十五日之内给予批准或提出修改意见。
（3）承包单位对批准的安全技术措施应立即组织实施。做财力、物力、人力等方面的准备，做到准时、准确到位。对需修改的安全技术措施计划，承包单位修改后应再报安全监理工程师按上述（1）、（2）条规定审查，批准后才能实施。 （4）对于修改、变更后的安全技术措施所增加的费用，安全监理工程师有权利和义务提请建设单位给予充分考虑和解决。 （5）安全技术措施未批准前，监管施工单位不得擅自施工。 2．开工 （1）开工通知书。开工通知书是指现场开工所需的用地及各方面的准备工作已完成，符合开工条件，安全措施到位，开工时所需的现场及通往现场的通道，承包单位已接受并已履行了现场接管手续。 （2）工程计划已按期提交并已批准，承包单位开工时所必须的施工机械、材料和主要人员已达现场，并处于安全状态。 （3）施工现场的安全设施已到位。 3．审批承包单位的工程进度计划及应注意的事项： 调查承包单位实现进度计划的能力和不利因素：①了解承包单位进场机具及技术装备情况，以及机具的实际工作性能、使用效率、配套状况；②分析承包人制定的计划是否考虑了如下因素：计划的施工便道是否可行，易受气候影响的工程是否选择了合理的时间；选择的料源是否可靠等；③审查影响进度计划的关键线路和施工安排顺序，并对关键线路的合理性进行评价，对关键线路施工的工序安排进行研究；
基床施工监理实施细则
目录 1 工程特点及技术、质量标准 (3) 1.1 基床特点 (3) 1.2 地质及水文情况 (3) 1.3 采用的技术、质量标准 (3) 2 监理工作的范围和重点 (4) 2.1 监理工作的范围 (4) 2.2 监理工作的重点 (4) 3 监理工作流程 (4) 4 监理工作控制要点、目标、及监控手段 (5) 4.1 监理工作控制要点 (5) 4.2 监理工作监控目标 (7) 4.3 监理工作控制的手段 (13) 5 监理工作方法与措施 (15) 5.1 监理工作的方法 (15) 5.2 监理工作的措施 (16) 6 旁站具体部位及工序 (17)
1 工程特点及技术、质量标准 1.1 基床特点 路基基床厚度为2.5m。其中：表层为0.6m，底层为1.9m。基床表层选用A组填料（砂类土除外），当缺乏A组填料时，可选用级配碎石或级配砂砾石等材料。基床底层采用A、B组填料或石灰改良土。基床底层含有软弱土层时，其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5MPa,或天然地基承载力不得小于180KPa,否则应进行换填或加固处理。 1.2 地质及水文情况 本施工标段路基基底地质为粉土，粉质粘土，局部地段分布有膨胀土和水塘，设计要求其底层含有软弱土时，静力触探比贯入阻力值不得小于1.5MPa，或天然地基承载力不得小于180KPa。雨水集中于6、7、8三个月，为地表迳流排出。 1.3 采用的技术、质量标准 《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007 《铁路路基设计规范》（TB10001-2005、J447-2005） 《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J161-2002） 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） 已批准的监理规划
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 边坡治理工程 监 理 实 施 细 则 监理工程师： 总监理工程师： 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
2014.04 监理实施细则审批表工程名称：
目录 1.工程基本概况………………………………………………………4页 2.工程质量目标………………………………………………………4页 3.编制依据………………………………………………………… 4页 4.本工程的专业特点……………………………………………… 5页 5.监理工作容及程序…………………………………………5～6页 6.设计及规要求………………………………………………6～9页 7.施工单位施工过程及竣工时应提供的报审表及相关资料………………9页
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。监 理实施细则 建设单位：。。。。。。。。。。。。。。。 设计单位：。。。。。。。。。。。。。。。。。。 监理单位：华东工程监理咨询 施工单位：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 工程基本概况：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 一、工程质量目标： 边坡治理工程施工质量必须满足设计及规要求。 二、编制依据： 1.1省颁布的有关《矿山自然环境综合治理工程》的技术要求；及建设工程招标文件、合同约定的容。 1.3《测量规》GBJ50026-93； 《建筑边坡工程技术规》GB50330-2001; 《锚杆喷射砼支护技术规》GB50086-2001；
南京地铁工程 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段TJ04标工程 监理实施细则B1.8（墩身、承台） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：
目录 第一章专业工程特点 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 工程概况 (2) 1.3专业工程特点 (2) 第二章监理工作重点及流程 (14) 2.1 监理工作重点 (14) 2.2 监理工作流程 (16) 第三章监理工作控制要点、目标及监控手段 (17) 3.1监理工作控制要点 (17) 3.2 监理工作目标 (20) 3.3监理控制手段 (20) 第四章监理工作方法及措施 (22) 4.1 施工阶段 (22) 第五章具体旁站部位和工序 (23) 5.1 旁站具体部位及工序 (23) 5.2 旁站监理人员的职责 (24) 5.3 旁站监理的程序和方法 (24)
第一章专业工程特点 1.1 编制依据 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JGJ D63-2007 《钢结构设计规范》 GB50017-2012 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）（2010版）； 《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2012）； 《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）； 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）； 现行国家及南京市相关市政工程设计、施工规范和规程等； 《南京地铁宁溧线工程土建TA04标段施工合同》； 1.2 工程概况 1.3专业工程特点 1.3.1墩身专业工程特点 本标段桥梁跨越规划道路节点桥梁采用连续梁，其他均采用简支梁，区间单、双线为30m标准跨。特殊区域采用了25m、31m的跨径衔接。标准段设计双线花瓣墩，共122个，车站两侧采用门式墩、双柱悬臂墩和双柱花瓣墩进行过渡，出入线采用单线标准墩，共42个。基础大部分采用钻孔灌注桩基础，局部岩性较好的区域采用扩大基础，矩形承台。墩身具体形式描述如下： （1）标准单线梁桥墩 本标段共有标准单线梁桥墩44个，主要分布于出入线和车站附近。桥墩截面为矩形，直角边倒圆角，顺桥向两面刻槽，墩顶加宽，墩身直线段到墩顶过渡段高
边坡治理工程监理细则 工程特征： 本边坡工程安全等级较高，施工作业区段划分较多，加上采取逆做法施工，给工程增加一定的施工难度。本工程位于涪陵区人民西路地处闹市区，给施工环境带来一定的困难，故在施工的同时，施工过程中督促施工单位加强周边居民的协调工作以及施工现场的安全文明施工工作，确保工程的顺利实施。 边坡治理工程施工控制 （1）熟悉桩基工程施工图及图纸会审纪要。 （2）了解建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物等的资料。 （3）主要施工机械及其配套设备，要求施工单位及时报验。 （4）及时审查施工单位上报的桩基工程施工组织设计或施工方案。施工组织设计应结合工程特点，有针对性地制定相应质量管理措施，主要包括下列内容： 1)施工平面图：标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位臵； 2)施工作业计划和劳动力组织计划； 3)机械设备、备（配）件、工具（包括质量检查工具）、材料供应计划； 4)桩基施工时，对安全、劳动保护、防火、防雨、文物和环境保护等方面应按有关规定执行；
5)保证工程质量、安全生产和季节性（冬、雨季）施工的技术措施。（5）检查桩基施工用的临时设施，如供水、供电、道路、排水、临设房屋等，是否准备就绪；施工场地是否平整处理，以保证施工机械正常作业。 （6）检查基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。 （7）开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设臵定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位臵，并由专人负责。 （8）及时检查水泥、砂、石、钢筋等原材料及其制品的质保资料。
一、工程概况： 本次工程是对重庆市江北区四条路城市对外连接道路进行路面及其附属设施改造，四条路分别为大川水岸、重庆市救助站对外连接道、鸿恩雅苑对外连接道、长新路。 二、编制依据： 1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90； 2.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87； 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94； 5.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 6.《建设工程监理规范》GB50319-2000； 7.本工程《建设监理规划》； 8.本工程《施工组织设计》； 9.本工程设计图纸及有关技术文件等。 三、主要监理内容 1.道路工程：原混凝土路面、基层拆除，原人行道砖、路缘石、路边石的拆除，土石方挖运、土石方回填、回填碾压、余方弃置、安砌预制混凝土路缘石及路边石、水泥稳定级配碎石基层、混凝土基层、改性沥青混凝土面层、人行道透水砖及盲道砖铺设、交通标示线。 2.挡护工程：土石方开挖，土石方回填，重力式挡墙。 3.管道工程：挖沟槽土石方，土方回填，聚乙烯（HDPE）双壁波纹雨、污水管，混凝土检查井，d300国标II级钢筋混凝土管满包，雨水口。 4.电气工程：强电管沟，强电检查井，电力电缆，路灯，路灯手孔井，接地装置，配电箱等。
五、监理控制要点 1. 准备工作控制要点 熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料，组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底； 2. 审查承包人的施工组织设计，提出审查意见，审核、检查进度计划及质量目标控制计划，签返《施工组织设计（方案）报审表》； 3. 审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，审核其组织机构、管理制度、人员的资格证和上岗证是否能确保工程项目的施工质量； 4. 检查施工机具进场情况，审查施工机具性能和数量是否满足施工要求，签返《进场设备报验单》； 5. 审查承包人报送的《分包单位资格报审表》和分包单位有关资质资料，符合有关规定后，签返《分包单位资格报审表》； 6. 复核承包人报送的测量放线控制成果，检查控制桩的保护措施，审查专职测量人员的资格及设备检定情况，符合要求后签返《施工测量放线报验单》； 7. 核查承包人各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测报告，签返《工程材料/构配件/设备报审表》； 8. 检查承包人施工准备情况，批复《工程开工报审表》。 六、控制目标 1. 路基工程 1.1 土石方工程： （一）基本要求： 1）清除地表腐植土0.3米并压实，当松土厚度超过0.3米时，应翻挖土后再回
（深）基坑支护监理实施细则 1. 总则 1.1 本监理实施细则适用于明挖边坡锚喷支护工程，包括边坡基础清理、缺陷处理、锚杆、挂网、排水孔、喷射砼的施工。 1.2 本细则编制依据施工合同文件、质量监理合同文件、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001、SDJ57-85、设计技术要求、设计图纸及其他有关规程规范编制。 2. 施工前准备工作监理 2.1 锚杆及喷混凝土支护实施前56天，承建单位应根据设计及施工合同文件的要求，进行相应的现场生产性试验，以验证设计参数，确定、优化施工工艺。试验项目包括锚杆注浆密实度试验，喷混凝土室内及大板试验（每种拟用的外加剂至少作三次试块试验板）及锚杆砂浆配合比试验，试验前应将各类试验计划报监理中心审批。试验结束后，承建单位应及时整理试验成果报告送监理中心审批。 2.2 承建单位于锚喷支护开工前28天，根据试验成果、设计文件及合同文件技术条款和有关规程、规范的要求编制锚喷支护施工组织设计，报监理中心审查，其内容应包括： （1）工程概况； （2）工程地质资料和数据； （3）作业区划分； （4）锚喷支护的施工程序、施工方法；采用的新设备、新技术； （5）设备配置及性能、数量，劳动力安排计划； （6）采用的新设备、新技术； （7）各项支护材料的试验成果； （8）施工进度计划； （9）质量与安全保证措施； 2.2 承建单位必须按合同及批准的施工措施的要求，组织施工设备进场，运至现场的各种机械设备、仪器仪表及其他辅助设备必须经过检查、率定，并经监理工程师认证合格，方可使用。
2.3 施工现场的风、水、电的布设与安装必须符合合同文件及批准的施工措施的要求，并确保施工安全。 2.4 承建单位应做好锚杆及砂浆和喷混凝土材质试验工作，并于锚喷支护施工前将试验结果报送监理中心批准。 2.5 上述报送文件连同审签意见单均一式四份，经工程承建单位项目经理（或其授权代表）签署并加盖公章后递交。监理中心审阅后限时返回审签意见单一份，原文件不退回。 2.6 除非接到的审签意见为“修改后重新报送”，否则承建单位可即时向监理部申请开工许可证。监理中心将于接受承建单位申请后的24h内开出相应项目的开工许可证或开工批复文件。 2.7 如果承建单位未能按期向监理中心报送开工申请所必须的文件和资料，由此造成施工工期延误和其他损失，均由承建单位承担合同责任。若承建单位在限期内未收到监理中心的审签意见或批复文件，可视为已报经批准。 3. 施工过程监理 3.1 喷锚支护前，承建单位应按照《基础验收监理实施细则》要求对支护边坡进行处理及检查验收。基础表面清理应清理干净、无松动块石，陡坡、反坡处理及表面不平整度应符合设计要求。 3.2 对开挖施工中揭露出来的断层、裂隙、夹层、地下水露头或渗水点及开挖施工缺陷、地质缺陷等，需经施工地质鉴定，由设计提出处理方案，承建单位按处理方案实施，经各方联合验收合格后方能进行锚喷支护施工。 3.3 锚杆孔钻孔前，应按设计图纸要求进行放样，钻孔结束后承建单位应及时对孔深、孔斜、孔向、孔径进行检测，以确保钻孔质量符合设计及技术条款和规范要求，并认真填写钻孔班报表。 注浆施工前，锚杆孔应经压力风、水多次冲洗，直至孔内无岩粉与积水，经监理检查验收后才能注浆、安装。 3.4 锚杆所用的钢筋材质和规格应符合设计要求，必须有出厂合格证。承建单位应进行抽检试验，合格后方可使用。使用前应对锚杆进行调直、除锈、去污处理。 3.5 砂浆锚杆必须使用注浆机注浆，严禁人工注浆，锚杆施工可先注浆后插锚杆或先插锚杆后注桨，注浆要饱满。如插杆后孔口无浆或孔口人工抹浆，该锚杆将视为无效锚杆。随机锚杆与系统锚杆安装时，监理工程师将全过程监控，重要部位实施旁站监理。
市中华－园湖立交项目监理部 监理实施细则（高边坡施工监理细则） 专业监理工程师： 总监理工程师： 项目监理部（章）： 日期：
目录 一、工程概况 二、高边坡工程特点 三、高边坡施工监理控制 四、高边坡安全监测 五、高边坡安全文明施工监理 六、监理工作方法和控制措施
一、工程概况 市中华-园湖立交桥工程（市政部分），其中涉及高边坡开挖路段为园湖路K0+700~K1+220，坡顶至设计路面高度5~14米，设计坡比1：2。 本工程深基坑边坡暂时处于稳定状态，但边坡开挖后，边坡将处于不稳定状态，设计采用了桩板式挡土墙、重力式挡土墙支护，具体部位如下： 园湖路K0+700~K0+994左侧；望州路K0+448~K0+550左侧、K0+385~K0+410、K0+466~K0+550右侧设置桩板式挡土墙。 园湖路K1+092~K1+138、K1+185~K1+200左侧、K0+840~K0+990、K1+160~K1+220右侧；中华-望州路K0+300~K0+340左侧段设计重力式挡土墙。 二、高边坡工程特点 2.1、高边坡施工，工程量大，施工周期长，场地位于市人民公园东面，上覆地层为第四系冲洪积及坡残积成因的粘性土、砂土及圆砾，下伏第三系泥岩、粉砂岩等。经钻探查明，场区的岩土层主要为第四系冲洪积及坡残积成因的粘性土、砂土及圆砾，下伏第三系泥岩、粉砂岩等。根据场地的地貌单元、岩土成因类型、风化程度及其物理力学特征，对场地的岩土层进行划分，大致可分为9个主层3个亚层。自上而下，各岩土层依次为：填土层、坡积层、冲洪积层、残积层、基岩。开挖边坡施工，且均为高路堑高边坡，工程土质边坡高度大于10m其边坡高度因素将对边坡稳定性产生重要作用和影响量较大，开挖难度大，必须先组织施工，且尽量谋求安全与进度、质量的矛盾统