经济开发区电力隧道可行性研究报告
1 总论
1.1 项目概况
项目名称：经济开发区电力隧道工程
建设单位：建设局
建设性质：市政基础设施建设
项目摘要：本项目是经济开发区电力隧道。主要建设内容为新建经济开发区电力隧道。资金来源：业主自筹。项目建成后将加快推进220KV当雄变电站和110KV 高速路变电站建设并尽早投入使用，彻底解决“卓雅城”周边地区电力供应不足，为电网的安全运行和灵活调度创造有利的条件。因此项目建设十分必要且紧迫。
1.2 编制依据及范围
1.2.1 编制依据
本可行性研究报告编制依据国家和地方的经济和社会发展规划，国家有关法律、法规、政策，国家有关机构发布的工程建设方面的标准、规范、定额，业主提供的有关资料。包括：
·《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质〔2004〕16号）
·XX市规划管理局批复的红线位置
·中共XX市委关于加快推进XX电网建设的会议纪要
·与本项目有关规范、标准、定额等指标
·其他相关法律法规
·业主提供的其它资料
1.2.2 编制范围
我公司受XX市高新区建设局委托，对经济开发区电力隧道进行可行性研究，主要研究内容包括：项目建设的必要性、项目建设内容和规模、建设方案、招标方案、环境
保护、建设条件、工程实施进度计划、总投资估算、建设资金筹措、风险分析和对策等。
1.3 可行性研究概要
1.3.1 项目建设的必要性
XX东部新区发展迅速，负荷增长较快，供需矛盾日益突出，原有的龙山、大面220KV变电站110KV出线间隔均已用完，XX当雄220KV输变电工程及配套110KV 送出工程的建设已经刻不容缓。同时，220KV当雄变电站出2回线路至龙山500KV变电站，作为龙山500KV变电站送出的重要通道，还可以为城区的220KV变电站提供可靠的接入点，将为电网的安全运行和灵活调度创造有利的条件。加快推进220KV当雄变电站和110KV高速路变电站建设并尽早投入使用，是彻底解决“卓雅城”周边地区电力供应不足的关键，220KV当雄变电站至绕城高速段地下电力隧道由高新区政府负责协调建设。同时本项目的实施可便于实现龙山变电站向龙送电，加速高压电缆下地，美化城市景观，便于土地集约利用。故本项目施工是可行的必要的。
1.3.2 建设条件
本项目所在的东三环高速路，交通及周边环境条件良好，项目建设所需水、电供应和通信条件具备。场址建设条件良好，适宜建设。
本项目生产所用原材料均可在当地就近取得，建设中产生的弃土，部分用于其他建设项目使用，剩余部分运至指定的堆场处置。
1.3.3 建设内容及规模
本项目的主要建设内容是新建东三环及东三环及高速路电力隧道工程并根据规划局批复确定项目规模为：隧道总长约7.0km，断面为2.5×3.0m。根据实地放线，现场踏勘，对部分平面位置做出调整结合实际情况和业主意见对项目的规模进行调整，项目最终方案建设规模如下：
表1-1 建设内容及规模汇总表
序号建设内容规模备注
1 电力隧道工程
暗挖长约6316m，断面为2.5×3m 明挖长约484m，断面为2.5×3m 顶管施工58m，断面为圆形直径2.7m
2 风孔86座
3 人孔80座
4 变形缝350个
5 泵站7座
6 人行进出口4座
1.3.4 工程设计方案
电力隧道工程设计内容主要将围绕已建道路红线外的电力隧道红线范围进行总平面布置、纵断面、横断面设计等。
工程总平面布置应符合项目所在场地的规划，与相关交叉工程无冲突，符合城市远期发展需要。
1.3.5 环境保护
本项目建设内容主要为新建电力隧道工程，通过贯彻“清洁生产和达标排放”控制污染方针，采取的“三废”及噪声污染治理措施均技术、经济可行。项目实施后不会改变评价区内地表水、地下水、环境空气、声学环境的现有环境质量级别和功能。
本项目建设符合国家产业政策；外环境对本项目无明显制约因素，在确保各项污染治理措施的落实和污染物达标排放的前提下，从环境保护角度而言，本项目建设是可行的。
1.3.6 组织管理
为确保项目顺利建设，XX市高新区建设局成立经济开发区电力隧道项目领导小组，制定了相关的建设和财务管理办法。
各建设子项均采用国内招标进行基建工程建设，工程建设过程中严格工程监理。
1.3.7 实施进度
经济开发区电力隧道，建设期约14个月，2012年6月前完成项目全部前期工作形成开工条件，7月开工建设，预计2013年4月完成项目全部建设内容。
1.3.8 投资估算及资金筹措
表1-2 工程投资汇总表
序号工程及费用名称投资额（万元）占总投资百分比（%）备注1 第一部分工程费用30543.07 84.84
2 第二部分其他费用2790.84 7.75
3 基本预备费2666.71 7.41
4 项目总投资36000.62 100
项目总投资为36000.62 万元。
1.4 结论
经济开发区电力隧道的建设可便于实现龙山变电站向东送电，加速高压电缆下地，美化城市景观，便于土地集约利用。因此项目实施十分必要和迫切，项目社会效益显著，建议尽快开工建设。
2 城市概况及建设条件
2.1 项目背景
1.区域概况
XX位于我国西南，属亚热带湿润季风气候，终年温暖湿润，四季分明，年平均气温16.2°C左右，是国务院确定的中国西南的科技中心、商贸中心、金融中心和交通、通信枢纽。2011年3月，成渝经济区获国务院批准，XX现正日益成为高速发展的中国西部地区的政治、经济和文化中心。
高新区商贸品质和档次不断提升。具有国际水平的仁恒置地广场购物中心、群光大陆百货、仁和春天二期等高端商业项目投入使用，路易威登、普拉达等6家世界顶级品牌旗舰店和日本珠宝御本木、德国男装史尊臣等46个世界级品牌进驻高新区，红照壁——盐市口成为西部最大的国际品牌聚集区，国际商业品牌旗舰店数量和规模位居国内第三、西部第一。
高新区金融服务业聚集效应逐步显现。东大街金融街发展势头良好，美国联泰大都会保险、鼎和财产保险和国内首家专业资产监管公司元利瑞德等金融机构先后入驻，红庙子民营企业产权交易所、基金服务中心、金融人才资源服务中心建设顺利。全年引进金融机构28家，金融机构总数累计达236家，其中，外资银行8家，占全市73%；外资保险机构12家，占全市80%。荣获“中国最具投资价值金融生态示范区”称号。
本项目地处XX市高新区东南部，属于规划中的东部新区，是以生活居住、旅游休闲、教育科研等功能为主的生态型城市新区，其总体结构包括一个副中心、一个片区中心、六个片区、十五个居住区、五纵五横的干道系统。根据最新的XX市发展规划，城东副中心将打造成为集生活居住、商贸、科技教育、行政办公和文化服务等综合功能为一体的生态居住社区。
2.2项目区域规划
建成高新198·LOHAS（一期示范线）6.7公里健康绿道并投入使用，新增绿地面积306万平方米，基本完成滨江路、耿家巷、红星路35号片区等特色街区风貌整治，城市形象进一步提升。
2.3 自然条件
2.3.1气象资料
XX市属亚热带湿润季风气候区。由于地理位置、地形和下垫面等地理条件的影响,又具有显著的垂直气候和复杂的局地小气候。平原丘陵区属培盆地中亚热带湿润和半湿润气候区,气候温和、四季分明,无霜期长、雨水充沛、日照较少。
全市平均气温为15.6～16.9℃，冬季平均气温为6.2～7.7℃，春季气温为13.6~15.1℃，夏季气温为23.2~24.6℃，秋季气温为16.3~17.6℃。最热月出现在7月，月平均温度达25.0～26.3℃,最冷月出现在1月，平均温度为5.0～6.2℃。
全市年平均降水量为759.1 ~ 1155.0毫米，年平均日照时数为825.7～1202.9小时年，平均相对湿度为79～84%，年平均蒸发量为841.1 ~ 1066.1毫米。
2.3.2水文水系
场地局部地段较为低注，雨季可能形成理藏于填土中的上层滞水和极少量的粘土中的裂隙水。上层滞水主要补给源为大气降水：粘土中裂隙水的主要补给源为上层滞水和大气降水。粘土中的裂隙水水量较小，渗透性、连通性均较差。
根据区域水文地质资料可知，XX地区丰水期为7、8、9月份，枯水期为12、1、2月份，其余月份为平水期。上层滞水、裂隙水均无稳定的自由水面，水位变化主要受大气降水等因素影响。根据调查和区域水文地质资料，该地区无最高洪水位记载。
场地粘土、泥岩中的裂隙水水量极小，渗透性、连通性均较差，可视为一相对隔水层。本场地地表水属HC03_Ca2+型水，PH值为7.53，对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
2.3.3地质、地貌
拟建电力隧道沿线主要为现状道路、绿化带、农田及住宅，地形起伏较大。地面海拔高度为500~534m，高差达34m。
场地所处地貌单元为川西平原氓江水系三级阶地。该区域内地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)，第四系中下更新统冰水沉积层(Q1+2fg1)及白垩系上统灌口组K2g。现详述如下：
(1)第四系全新统人工填土层(Q4ml)
杂填土：杂色。主要由人工回填粘土、砖瓦块、卵石等组成，湿，松散。
素填土：灰、灰黄色。主要由人工回填粘性土组成，混少量砖瓦块、卵石等。湿，稍密(可塑)。
淤泥质素填土：灰、灰黑色。主要由人工回填粘性土混有机质组成，为原堰塘淤积物，混少量砖瓦块、卵石等。很湿。软塑~流塑。
(2)第四系中下更新统冰水沉积层(Q1+2fg1)
粘土：褐、褐黄、黄色、红褐色。含铁锰质氧化物斑痕及其结核，局部含少量钙质结核。缓倾裂隙较发育，隙间充填灰白色粘土矿物。湿。硬塑~坚硬。分布较连续，局部充填砂质泥岩块。
含粘土卵石：褐、褐黄、黄色。含少量铁锰质氧化物斑痕及其结核。卵石中混不等量的粘土，含量约25%。卵石以强风化为主，个别弱风化，以透镜体或层状分布于粘土中或基岩顶面。
(3)白玺系上统灌口组(K2g)
砂质泥岩：紫红色。泥质结构，块状构造。可见灰白色矿物(石膏)斑点、团块及其条带。据其风化程度可划分为:
①全风化砂质泥岩：岩体结构已全部破坏，呈土状结构，遇水泥化，夹碎岩块，用手可捏碎。
②强风化砂质泥岩：岩体结构已大部分破坏，构造层理不清晰。岩芯长度5~20cm。岩体较完整。部分钻孔该层内部夹薄层的中风化泥岩及中风化砂质泥岩，部分钻孔该层相变为砂岩。
③中风化砂质泥岩：岩体结构基本未破坏。岩芯长度5~20cm，最长约30~100cm。岩体基本完整，不易击碎。该层厚度较大，该层局部地段夹薄层强风化泥岩及强风化砂质泥岩。
XX市区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙山山褶断带约15公里，西侧距龙门山褶断带约60公里，区内断裂构造和地震活动较微弱，2008年5月龙门山褶皱带发生8.0级强烈地震，对XX地区影响较小。本工程场地位于非地质构造带，场地属稳定区。
2.3.4地震效应
根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)A.0.20第5条和3.2.3条规定：XX
市区设计基本地震加速度值为0.1g，抗震设防烈度为7度，设计特征周期0.45秒，设计地震分组为第三组。根据第4.1.1条，场地为可进行建设的一般场地。
本场地覆盖层的等效剪切波速估算位为270m/s，场地覆盖层厚度>5m。场地类别为II类。按《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)第4.1.3条和第4.1.6条判定：建筑场地类别为II类。
2.4 项目区建设条件
本项目位于高新区内东三环位置，相关的供水、排水、供电、交通、通讯设施完善。项目所涉及建筑物的供排水及供电均可方便的接入，不会随意排放入河流，对水体造成影响。
3 工程建设必要性论证
XX东部新区和当雄、高速辖区是电力负荷增长最快的片区，用电急迫，供需缺口很大，原有的龙山、面220KV变电站均已满载，在该区东南面建设当雄220KV变电站，既可以为龙山和大变电站转供部分负荷提供可靠的220KV电源，同时220KV当雄变电站出2回线路至龙山500KV变电站，作为龙山500KV变电站送出的重要通道，还可以为城区的220KV变电站提供可靠的接入点。同时本项目的实施还可以实现龙山110KV 变电站向龙送电，将为电网的安全运行和灵活调度创造有利的条件。
3.1项目实施的必要性
⑴彻底解决东三环周边地区电力供应的需要
由于XX市供电的紧张，需要对市区变电站及输变电配套工程进行改造和新建，其中包括了220KV当雄乡变电站、110KV高速路变电站、110KV龙山变电站以及其输变电配套工程。居住约15万人口。目前，XX电业局正在制定“卓雅城”周边用电保障方案，但无法彻底解决该片区电力供应不足问题，因此应加快推进该片区变电站及输变
电配套工程建设。
⑵经济发展的要求
近年来，随着XX市的快速发展，尤其是人民群众生活水平的提高，人均用电量大幅上升，用电需求呈逐年快速上升的态势，电力供应日益紧缺，绝大多数变电站长时间超负荷运行，个别地区变电站在高峰时段不得不拉闸限电。+
根据XX未来15年规划，高新区政府东移，带动东部副中心发展。由于现有变电站的负荷不足，造成供电能力、供电区域受限。当雄乡变电站和高速路变电站建设在负荷中心，同时兼顾一定的供电半径、合理的进出线通道及用地情况。因此与变电站配套的东三环及高速路电力隧道能改善东部副中心基础设施承载能力，满足区域经济发展的要求。
⑶用电量增长与地区电网完善的需要
该项目位于XX市城市东部副中心核心起步区——高新规划片区，根据规划，XX 市东部城市副中心高新规划区规划总用地面积约8.5平方公里，其中城市建设用地面积约12574亩，人口规模规划约12万人。目前该片区分布了大量的住宅用地，而规划中该片区的开发将带来更大的用电量，故需加强基础设施的建设。
电网是发电送出通道和提供社会用电的基本载体，电力稳定供应是经济社会发展的基础，本项目的建设为XX市整个电网的完善提供条件，确保电力线路通道的顺畅、安全，维护正常用电秩序，确保人民群众生命财产安全。
⑸对环境的影响及环境改善的要求
建设过程中需加强对环境的保护，使水、固体废物、土壤、空气、
声音等控制在环境目标允许的标准之内。目前，该片区高压输电线为架空布置，本项目实施后，能美化城市景观，将减少对环境的影响。
本项目属于220KV当雄变电站出2回线路至龙山500KV变电站的高速大道电力隧道建设，建成后将在促进XX当雄片区的经济发展、完善地区电网结构方面，发挥十分突出而显著的作用，对高新区的经济快速发展也将起着重要的推动作用。
3.2项目实施的重要意义
东三环及高速路电力隧道工程的实施意义主要体现在以下几个方面：
(1) 该工程的实施作为当雄乡变电站的配套工程，有利于高新区电网的完善，将彻底解决“卓雅城”周边地区供电不足问题。
(2)有利于沿线两侧地块的开发，完善城市市政公用设施，提高该区域地块价值，改善区域投资环境，提高社会效益。
(3)加速高压电缆下地，美化城市景观，便于土地集约利用。
(4)有利于塑造高新区的景观节点，美化城市环境，形成景观大道，推动城市文明建设，改善城市投资环境，从而提高高新区的总体形象。
(5)是实施城市总体规划和东部副中心发展战略的重要步骤。
(6)根据XX气象台有关数据表明，XX地区夏季雷雨天气较多。也出现过架空线路因雷雨天气导致区域大面积停电的情况，实施本工程，能避免恶劣天气对城市电网的影响。
(7)电缆采用地下隧道专用通道铺设，能有效防止偷盗电缆行为，保护国家财产不受损。
4 采用的规范和标准
4.1隧道及附属给排水、照明等
·《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)
·《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)
·《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)
·《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2005）
·《顶管施工技术》(人民交通出版社)
·《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
·《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
·《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)（2006版）
·《建筑边坡工程技术规程》(GB50330-2002)
·《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2002）
·《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）
·《给排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）
·《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006) ·《建筑抗震设计规范》(GBJ50011-2001) (2008年版)
·《交流电气装置的接地》（DL/T621-1997）
·《室外给水设计规范》（GB50013-2006）
·《民用建筑电气规范》（JGJ16-2008）
·《低压配电设计规范》（GB50054-2011）
·《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）
·《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）
·《地下防水工程质量验收规范》(GB05208-2002)
·《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）
经济开发区电力隧道可行性研究报告·《电力装置接地设计规范》（GBJ65-83）
4.2 环境保护
·《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）
·《环境空气质量标准》（GB3095-1996）
·《声环境质量标准》（GB3096-2008）
4.3 劳动保护
·《中华人民共和国劳动法》
·《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》
·《国务院关于加强防尘防毒工作决定》
5 工程方案
5.1 方案设计原则
在满足国家相关的规范、规定、技术标准的前提下，应遵循以下原则：
（1）技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。
（2）按照总体规划系统确定电力隧道走向、等级、性质、红线宽度。
（3）处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则。
（4）根据电力隧道工程的要求，处理好与行人、车辆、道路、环境之间的关系。
（5）合理规划与设计，节省工程造价。
（6）合理利用当地材料，注重环保。
5.2 总体方案
5.2.1 主体布置方案
本项目为经济开发区电力隧道工程。项目线路总体布置按XX市规划局的规划红线范围确定。
隧道起点为高速路当雄变电站，沿高速路进城方向的右侧铺设长约1km电力隧道至三环路空间立交桥,在立交桥下设置三通井分线，一条沿三环路向立交方向在三环路外侧绿化带中铺设，穿过开始立交桥至高新区区界（南支三渠附近）长约2.6km;另一段在空间立交桥下穿过高速路沿三环路在外侧绿化带中铺设至龙山立交，该段长3.2km；本工程全长6.857km，断面采用3.0×2.5m矩形断面、3.0×2.5m顶部和底部带拱形断面和φ2700mm三种断面形式，拟采用明挖、暗挖和顶管三种施工方法。
隧道施工方案比选：本项目拟采用明挖、暗挖和顶管三种施工方法。对于本项目其优缺点分别如下：
明挖法施工：隧道明挖施工可分为明挖现浇施工法和明挖预制拼装法。其中明挖现浇法是较常用的施工方法，采用这种施工方法可以大面积作业，将整个工程分割为多个施工标段，以便于加快施工进度。同时这种施工方法技术要求较低，施工质量较能够得以保证。明挖预制拼装法是一种较为先进的施工法，采用这种施工方法要求有较大规模的预制厂和大吨位的运输及起吊设备，同时施工技术要求较高，工程造价相对较高。优点是施工速度快，构件质量易于控制，可以降低基坑支护的费用。根据本项目由于受场
地条件控制，不适合明挖预制拼装法。
暗挖法施工：隧道暗挖施工对施工技术要求较高，施工难度较大，同时要求施工队伍有足够的经验和技术水平，一般情况下平均造价相对较高。优点是对地面建筑、环境影响很小，施工进度不受地面拆迁影响。且一般暗挖埋深均相对较深，为城市节约了大量地下表层的空间，对城市的可持续性发展方面有较大的优势。
但由于本项目地处XX市东三环附近，根据项目所在地的地质情况及所需的基坑支护费用较高，造成明挖法整体造价增高约等同或超过暗挖法造价，且对地面以上影响较大，故本项目仅在高速路段除K0+436~K0+920段因受地铁高程控制采用明挖法施工，其余均采用暗挖法施工。
顶管法施工：隧道顶管法施工整体造价较高，且施工难度较大，一般不建议采用。本项目在三环路空间立交处与地铁平面交叉，且受整体地面高程控制无法采取明挖法施工，需采取顶管施工。
5.2.2隧道平面布置
本项目电力隧道根据规划定位于三环路规划中线东侧48.0米、57.0米（道路拓宽段）位置（规划绿化带内）和高速路规划中线东侧30.0米绿化带内。
经实地放线，现场踏勘，拟对以下五处平面位置做出调整：
（1）规划线位在高新区人力资源市场门外，根据XX市地铁建设领导小组办公室位在高新区人力资源市场门外与规划轨道交通11号线存在平面交叉关系，电力隧道底板的埋置
深度应控制在8米以内，同时在该处存在两条污水管（埋深分别为7米和1.7米）与规划线位交叉，两污水管间垂直距离不能保证隧道顺利通过，而在经调整线位后，避开了埋深7米的污水管，隧道可以在该处从埋深仅为1.7米污水管下穿过，且能满足地铁的埋深的要求。
（2）规划线位在XX市第一精神卫生中心围墙正下方，且局部地段，建筑物与围墙距离
较近，为减小施工对卫生中心房屋的影响，故将隧道中线向三环路侧平移3.5m。
（3）规划线位斜穿空间立交主道桥，与桥墩有冲突，本方案设计在维持高速路电力隧道
接入点平面不变的前提下，调整电力隧道线位，使之避开桥墩以正交的形式穿过空间立交。
（4）结合管探成果，规划线位在高速路至三环匝道与该处一条埋深在10米左右的污水干
管在平面上位置较近，局部存在重叠，为了避免迁改污水管且减小施工对污水管的影响，故调整线位，使两者之间保持有3米左右的净距。
（5）规划线位在培训街南侧与广告牌存在平面相交，为避开广告牌中线拟向高速路侧偏移5m。
本项目东三环电力隧道起点位东三环—成新路口以西（x=11655.526，y=22066.480），沿三环路向东接110KV龙山变电站供电电源接入点，继续向东开挖至高速路口，暗挖下穿高速路，继续向东开挖至老成渝路口，接至终点220kV当雄变电站供电电源接入点（x=14056.997，y=26808.740），全长为5811.751米。高速路部分电力隧道起点位于高速路北侧的石胜路口接正建设中的高速路电力隧道(x=11541.420，y=26180.661)，向西北开挖接至终点三环路电力隧道（x=12198.966，y=25273.923），全长为1045.860米，本项目电力隧道总长为6857.611米（具体路线见附图）。
电力隧道设于地下，不涉及拆迁，选线避开了沿线的通信设施及规划区域，不通过重要文物保护区、自然保护区、风景名胜区、森林公园等需要保护的生态敏感区，未发现地下文物。沿途无重大穿跨越，无不良地质段，电力隧道建设完成后，破坏的地面恢复其原有使用功能，合理利用了土地资源，避免另外占用土地时对生态的破坏。同时，电力隧道靠近三环路及高速路，交通方便，施工期采取措施后可将影响减至最低，且本项目选线得到了XX市规划管理局的批准，具体线位方案如下（里程桩号为暂列隧道里程，详见路线平面图）：
本方案设计中三环路除下穿空间立交处与规划地铁存在平交地段（K3+158~K3+215L=58m）采用顶管施工外，其余地段落均采用暗挖法施工。高速路段除K0+436~K0+920段因受地铁高程控制采用明挖法施工外，其余段落均采用暗挖法施工。
5.2.3隧道纵断面布置
由于本项目主要采用暗挖法施工，电力隧道的纵断面埋深相对较高。其中东三环路段一般埋深为8.0-18.0米，高速路段明挖法一般埋深为3.5-7.0米，暗挖法一般埋深为7.0-18.0米。隧道纵坡基本整体与沿线道路一致，最小纵坡为0.428%，满足隧道自身排水需要；最大纵坡受地下埋设障碍物等限制设置为5.383%，其余纵坡均设置在3%以内。
5.2.4隧道横断面布置
经济开发区电力隧道的断面型式的确定，须考虑电力隧道的施工方法及纳入的电缆数量。国内外相关工程，通常采用矩形断面，采用这种断面的优点在于施工方便，隧道的内部空间可以充分利用。在穿越河流、地铁等障碍时，隧道的埋设深度较深，也有采用盾沟或顶管的施工方法，因此，一般是圆形断面。鉴于本工程基本不穿越不能停航的河流且穿越地铁处由于地铁埋置较深，本项目隧道采取明挖方式，故全线隧道施工采用明挖为主，因此东三环及高速路电力隧道的断面型式主要采用矩形断面。在穿越现有道路暗挖段，考虑地面荷载更大，对隧道顶部造成的应力更大，因此该部分的断面型式采用直墙拱形断面。
电力隧道的断面尺寸大小应根据各类电力电缆入隧道后所需的空间、维护及管理通道、作业空间以及照明、通风、排水、消防等设施所需空间，考虑各特殊部位结构形式、分支走向等，并考虑设置地点的地质状况、沿线状况、水文条件及周围建设物等施工条件，综合研究后决定经济合理的断面。综合考虑以上因素，本工程宜采用2.5*3m断面尺寸，另外隧道还设有排气孔，用于排出地下沼气等废气。
5.2.4.1明挖电力隧道
(1)主要材料
混凝土：C30（抗渗等级P8）；钢筋：一级钢、二级钢；保护层：迎水面采用40mm，其余采用30mm。
隧道按直墙断面进行设计，明挖主隧道结构断面净空尺寸为B*H=2.5m*3.0m。主体配筋按迎土面按0.2mm，背土面按0.3mm裂缝控制。
(2)主要荷载：
覆土荷载：根据不同埋深进行取值；
地面超载：公路-I级；
地震荷载：按7度抗震设防进行等效荷载换算。
5.2.4.2暗挖电力隧道
(1)主要材料
喷射混凝土：C20(加早强剂)；模筑混凝土：C30(抗渗等级P8)；主体二衬保护层：迎水面采用40mm，其余采用30mm；钢筋：一级钢、二级钢；钢板：Q235钢；主体配筋按迎土面按0.2mm，背土面按0.3mm裂缝控制。
暗挖电力隧道按直墙拱形断进行设计，直墙、圆拱，平底板。隧道初期支护用喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护。
(2)暗挖长度共约5575m，按喷锚构筑法原理设计和施工，衬砌结构设计参数主要采用工程类比法结合计算分析确定。为了保证隧道施工期间的安全，需要在施工期间对围岩和支护的变位、应力等项目进行监控量测，监控量测根据相关规范进行，掌握围岩和支护的动态信息，并及时反馈以便调整设计和指导施工。
为防止坍塌，开挖前必须沿拱顶环向打超前小导管，必须从首榀钢架腹部穿过，每榀钢架打设一次超前小导管，两次打设超前导管重叠1.5米。如果发现沙层、回填土等松软地层，自稳能力差，需通过超前导管向地层压注改性水玻璃或者加压注浆(水玻璃的配置需要根据现场土质进行实验)，加固拱顶地层，要求固砂体单轴抗压强度达到0.3-0.5Mpa。为保证喷射混凝土支护与地层密贴，应及时进行衬砌背后回填注浆，注浆孔布置在拱顶。
5.2.5基坑支护方案
为保证基坑施工安全，须编制基坑护壁、降水设计。电力隧道主体覆土约8.0~18.0m 左右，并设置风孔、人孔、排水泵房、十字口、T型口等构件，电力隧道明挖段采用自然放坡及土钉墙作为基坑支护条件。靠高速路一侧主要采用花管土钉及挂网喷混凝土，另外一侧主要采用自然放坡，其放坡坡度基本按照地勘资料中提供的各段各层土质的放坡率。
5.2.5.1隧道区工程地质条件评价与建议
（1）隧道区稳定性评价
隧道区地貌单一，地形起伏不大。隧道区内及其附近无影响工程稳定性的不良地质作用，处于稳定区。
（2）隧道区地基土评价
①由杂填土及素填土、淤泥质素填土组成，物质杂乱，均匀性差，承载力低。
②场地粘土分布较连续，厚度变化较大，具较高的承载力。粘土为膨胀土，其膨胀潜势为中，地基胀缩等级综合判定为II级。为拟建电力隧道良好的天然地基土。
③场地含粘土卵石，分布较连续，厚度变化较大，具较高的承载力。为拟建电力隧道良好的天然地基土。
④场地内的砂质泥岩分布连续，其中全风化砂质泥岩承载力较低，压缩变形相对较大；强风化砂质泥岩具一定承载力，压缩变形较小；中风化砂质泥岩承载力高，压缩变形很小。为拟建电力隧道良好的天然地基土。
⑤场地地基土对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。
（3）明挖段基坑支护分析评价
拟建电力隧道高速路部分段以南为高速路绿化带及空地，局部为已有建筑，东三环部分段以南基本为绿地和空地，局部为已有建筑。基坑开挖深度为-8.0~12m，破坏后果严重。根据《XX地区建筑地基基础设计规范》（DB 51/T5026-2001）第11.5条，本工程基坑工程安全等级为一级。
本工程场地局部地段较为低洼，雨季可能形成埋藏于填土中的上层滞水、极少量的粘土和含粘土卵石中的裂隙水。对开挖过程中可能出现的上层滞水和在粘土、含粘土卵石、基岩层中的裂隙水，可采用明排法予以疏排，防止其进入基槽，并应及时有效严格做好地表水的疏排工作。
5.2.5.2基坑支护方案
鉴于场地地形起伏较大，且基坑深度变化较大，基坑支护方案宜根据场地实际情况、放坡条件、各区间基坑开挖深度、开挖工法，从安全性、经济性、合理性出发选择适宜的基坑支护方案。根据本场地的工程地质条件，结合上述几点，基坑支护方案可综合选择如自然放坡、喷锚支护、人工挖孔桩等方案”。
基础施工应按《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ 112-87）第四章相关条款执行，基坑开挖应快速，严谨地表水浸泡和暴晒，被浸泡的软土应清除、封闭应及时。
隧道临近南支三渠及顶板分布的土层主要为素填土区段，无论采取明挖或暗挖均应
加强该段的坑壁支护，同时重视南支三渠河水对工程施工的影响，确保施工安全。
根据施工难易程度，本文重点阐述暗挖法，膨胀土地区，边坡防护与加固及基坑回填中施工中应注意的问题。
暗挖法施工中应注意的问题：（1）东三环及高速路电力隧道拟在现状穿越路口段采用暗挖法，为控制地面沉降和地面（构）建筑的不均匀沉降的影响，建议开挖进尺控制1m以内，拆除临时支撑纵向长度控制5m以内。（2）隧道埋置深度较大，暗挖施工会引起土体过大变形，因此在暗挖过程中应尽量减少对土体的扰动。沿纵向按限定长度逐段开挖，在每个开挖段分层、分小段开挖，随挖随撑，充分利用围岩的自承能力，采用多种支护措施，开挖后及时支护、封闭成环。（3）采用人工和机械开挖，若采用爆破施工，应采用光面微震微差爆破，严格控制爆破振动速度，尽量减少对地面日常工作、生活和环境的影响。（4）本隧道埋置深度较大，局部隧道底部置于基岩层中，基底土体会有一定的回弹，应注意土体回弹对隧道支护结构、周围邻近已有建筑物、地下管线等产生的不利影响。（5）含粘土卵石及砂土的自稳性差，易坍塌，隧道开挖到设计标高后宜及时封闭以免造成超挖。（6）隧道所处地层岩是膨胀土（粘土），设计需注意土体膨胀变形可能引起的膨胀、崩解、沉陷等问题，且应按膨胀岩土的相关规范进行设计和施工。（7）隧道在穿越基岩段，由于泥岩裂隙水富集区域规律性差，暗挖法施工时，应充分考虑突发涌水现象。
膨胀土地区施工应注意的问题：
（1）膨胀土具有遇水软化、膨胀、失水开裂、收缩的特点，XX市大气影响急剧深度为1.35m，大气影响深度为3.0m。（2）由于拟建电力隧道位于膨胀土地区，拟建（构）筑物基础设计应严格按《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112-87）第三章“设计”中各条款要求执行。（3）XX膨胀土的天然含水量相对较高，失水收缩性明显，有时甚至超过膨胀危害。基坑开挖暴露后应及时做好坑壁支护措施并及时封闭。（4）对于明挖段，基础施工宜采用分段快速作业法，施工过程中不得使基坑（槽）曝晒或泡水，雨季施工应采取防水措施。（5）基坑挖土接近基底设计标高时，宜在其上部留150-300mm土层，待下一工开始前继续挖除。验槽后，应及时浇混凝土垫层或采取封闭坑底措施，封闭方法可选用喷（抹）1：3水泥砂浆或土工塑料膜覆盖。（6）膨胀岩土地区的施工期间排水和膨胀岩土的封闭（保持原状含水率）成为施工控制的关键问题之一。旱季施工，对于支护是一个有利条件。（7）基坑开挖前，应特别加强基坑周边上
层滞水、施工用水和大气降水的疏排工作，防止上层滞水、施工用水和大气降水入渗，以免软化地基，降低地基土的承载能力和稳定性。（8）施工中，应加强对基坑周边地表的巡视和观察，若发现周边地表有裂缝出现，应及时封闭。
边坡防护与加固及基坑回填中应注意的问题：
（1）采用明挖法施工的部分，在具备放坡条件的地段，基坑开挖时建议采用适当放缓边坡+防护与加固相结合的方式。（2）深基坑边坡脚处建议设置一定高度的护墙，以防坡脚土体软化，边坡失稳。（3）基坑回填时，在经济合理的基础上采用非膨胀土进行回填。若无非膨胀土方可供调用回填，也可采用局部非膨胀土回填，大部分用膨胀土进行回填的方式。局部主要指结构体的顶和其与基坑壁之间这个范围，即在结构体四周采用非膨胀土作为隔离层。（4）基坑回填时，若膨胀土材料作回填材料，应进行改良，膨胀土改良可拌合一定比例的石灰，分层碾压。其中，渗入石灰量、最佳含水量、碾压机采用的型号、碾压遍数等参数要通过试验取得。（5）本工程应重视验槽工作，基坑开挖后如出现异常，应及时进行现场解决或进行补钻工作。
5.2.5.3基坑护壁设计方案
设计依据和设计理论
根据本工程总平图、基础和地勘报告提供的相关物理力学参数，拟建物的性质及基坑四周的环境条件，基坑护壁可简化如下形式：内侧喷锚护壁，外侧自然放坡；或者内侧人工挖孔桩支护，外侧采用喷锚支护。
自然放坡：根据本工程岩土工程勘察报告选用场地地基土指标值，按地勘报告中提供自然放坡坡率进行放坡，及时在坡面上喷射100mm厚C20素混凝土进行封闭，并设置排水孔。基坑外侧设置深0.3m，宽0.3m截水沟。
护壁桩支护：桩芯混凝土采用C30，桩间土的支护采用挂网喷砼方式，混凝土强度为C20。施工时应采用有效排水措施，设置截水沟，严禁地表水流入基坑和渗透坑壁土体内。
坑边堆载应在场地基坑边线6m外，考虑地表零星堆载；为控制基坑支护结构的位移变形，在基坑回填之前，坑边不得堆载重荷。
若场地内增设钢筋房、塔吊、施工道路及其它施工配套设施或现场地质出现异常情况，应及时通知设计单位，对护壁方案作出相应调整。对于局部厚度较大的杂填土或空
电力增容及线路工程项目可行性研究报告
目录 第一章总论 (3) 1.1项目概况 (3) 1.2报告编制依据 (4) 1.3报告研究范围 (4) 1.4结论建议 (4) 第二章项目建设背景 (6) 2.1我国电力发展分析 (6) 2.2某市电力发展分析 (8) 2.3某县电力系统现况 (9) 2.4某县电网规划 (13) 第三章项目建设的必要性 (20) 3.1是城市社会经济发展的需要 (20) 3.2是电网技术升级的需要 (20) 3.3是某县电网建设的需要 (21) 3.4是某某变电站工程建设的需要 (21) 3.5是某县南部区域经济发展的需要 (22) 3.6是某现代商贸园区发展的需要 (24) 第四章项目建设条件 (30) 4.1某县概况 (30) 4.2自然条件 (31) 4.3地质条件 (32) 4.4社会经济条件 (35) 4.5基础设施条件 (40) 第五章项目建设方案 (42) 5.1建设内容和规模 (42) 5.2工程设计方案 (43) 第六章环境保护与节能 (83) 6.1环境保护 (83)
6.2节能方案 (87) 第七章项目管理实施方案 (91) 7.1建立完善的管理规章制度 (91) 7.2建设管理工作范围 (91) 7.3项目各阶段管理工作 (92) 第八章招标方案与进度计划 (96) 8.1工程招标方案 (96) 8.2项目进度计划 (97) 第九章投资估算与资金筹措 (99) 9.1投资估算依据 (99) 9.2投资估算 (99) 9.3资金筹措 (101) 9.4资金使用计划 (101) 第十章风险分析 (102) 10.1行业系统风险 (102) 10.2风险分析 (102) 10.3规避风险措施 (103) 第十一章社会效益评价 (106) 11.1总体效益 (106) 11.2带动区域经济的发展 (106) 11.3推进城乡一体化建设 (107) 11.4改善投资环境 (107) 第十二章结论建议 (108) 12.1结论 (108) 12.2建议 (108) 附件 (109)
XX省电力有限公司科技项目 可行性研究报告 一、目的和意义 国家电网公司提出建设以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强电网为基础，利用先进的通信、信息和控制等技术，构建以信息化、自动化、互动化为特征的自主创新、国际领先的坚强智能电网的战略发展目标。智能电网建设从结构来讲，分为智能高压输电建设、智能变电建设、智能配网建设、智能台区建设、高质量的用户服务建设六部分。 “十二五”规划明确将节能减排确定为七大战略性新兴产业，并将此作为新的经济增长点。建设智能电网，推动节能减排，已成为国家电网公司的重要发展战略。台区作为供电系统的基本元素，对电力系统的安全、高效有着至关重要的影响。 本项目研究台区智能化建设与改造融入需求侧管理的理念，建立能效管理与智能台区一化的体系：通过对台区设备的智能化建设与改造，实现台区运行状态的实时监测与控制、运行数据的综合分析、提升台区设备科技水平；降低台区损耗、提高电压合格率；及时定位变压器和低压线路的故障点，提高供电可靠性；为电力客户提供以互动为基础的节能服务，实现低压台区自动化、智能化推动降损节能。通过互动终端，将用户和电网公司之间形成即时连接的网络互动，实现数据读取的实时、双向效果，整体性地提高电网的综合效率。通过建造互动的电网为消费者提供更好的减少能源消耗的途径。 针对国家即将推出的居民阶梯电价，本系统设计了针对阶梯式电价的提醒功能，帮助客户分析用电成本，优化用电方式，及时掌握电价，做好家庭节电计划。 本系统对家庭用户的家用电器和照明设备进行智能分析，然后把相应结果返回到用户家中的互动终端，用户可方便的随时查看到相应耗电数据。同样对小型工商户的用电性质进行分类，分别采用相应的节电措施和建议，小型工商户也可方便的随时查看到相应耗电数据和分类数据。不同用户可以根据这些详细的信息，制定适当的节电措施。本系统也能给出节约用电的建议。 国内外研究水平综述 “推动电网智能化建设促进节能减排”已成为世界各国的共识和发展方向，智能电网能够促进节能减排，主要原因在于电网能够融入IT 技术，实现生产端和消费端的双向互动。
化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定(2005) 一、总 则 1．根据国家关于编报可行性研究报告的内容必须达到规定的深度要要求及固定资产投资项目试行资本金制度的规定，结合化工建设项目的具体情况，为进一步搞好建设前期工作，努力实现固定资产投资项目决策的科学化，提高投资经济效益，特将(1992)化计发第995号文发布的《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》修订补充为本规定。 2．可行性研究是建设项目前期工作的重要内容，是建设程序中的重要组成部分。项目立项后必须进行可行性研究，编制和报批可行性研究报告。 3．可行性研究报告由项目法人委托有资格的设计单位或工程咨询单位编制。可行性研究报告应根据国家或主管部门对项目建议书的审批文件进行编制。应按国民经济和社会发展长远规划、行业、地区发展规划及国家的产业政策、技术政策的要求，对化工建设项目的技术、工程、环保和经济，在项目建议书的基础上进一步论证。 4．可行性研究报告必须实事求是，对项目的要素进行认真的、全面的调查和详细的测算分析，做多方案的比较论证；具体论述项目设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境上的可行性；建设上的可行性。为项目法人和领导机关决策、审批，提供可靠的依据。 5．编制的可行性研究报告，内容要完整，文字要简练，文件要齐全。应有编制单位的行政、技术、经济负责人签字。负责编制可行性研究报告的单位，提供的数据资料应准确可靠，符合国家有关规定；各项计算应该科学合理；对项目的建设、生产和经营要进行风险分析，留有余地；对于不落实的问题要如实反映，并提出有效的解决措施。 6．项目主办单位要为编制可行性研究报告单位科学地、客观地、公正地进行工作创造条件；应向编制单位提供必要的、准确的有关基础资料；与有关单位研究落实建设条件，并签订意向性协议或取得有关单位对拟建项目的意见书。 7．化工建设项目经济评价，一般可按财务评价计算项目的效益和费用，分析项目的盈利能力、清偿能力。利用国际金融组织贷款和有些政府贷款的项目必须作国民经济评价。其他大中型项目是否作国民经济评价，可视具体情况和有关部门要求而定。 8．根据国家计委有关文件的要求，可行性研究报告是项目决策的
隧道掘进机（TBM）项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.doczj.com/doc/ae11131879.html, 高级工程师：高建
关于编制隧道掘进机（TBM ）项目可行性研 究报告编制说明 （模版型） 【立项 批地 融资 招商】 核心提示： 1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国隧道掘进机（TBM）产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (12) 2.5隧道掘进机（TBM）项目发展概况 (12)
XX 市 XX 电站工程 二OO 三年六月 可行性研究报
目录 第一章概况 第二章水利、水能 第三章水工建筑物 第四章临时工程 第五章机电部分 第六章工程管理 第七章施工组织设计 第八章工程概算 第九章经济评价 注：1、本次设计主要参考依据《小型水电站》（XX 省水利水电勘测设计院，天津大学水利系编）； 2、高程为假设高程。
第一章概况 一、工程概况 XX市XX电站是一座引水径流式发电站，电站总装机480千瓦，座落在龙头山大安山林场境内，属洎水河上游南支龙头河最上游一级电站。电站主河发源于XX市与玉山县交 界的怀玉山山脉的银古坳，坝址以上控制的集雨面积为12平方公里。 洎水河是乐安河上游的一条主要支流，也是XX市境内的第二大河，地理位置：东径 117° 29' ~118° 00',北纬28° 11' ~29 ° 00',流域总面积564平方公里，其中XX市境内501平方公里。 流域内，从河段上看，河流上游河谷狭窄，山高陡峭，流域内植被较为完整，植被 种类以松、杉、杂木、毛竹为主。上游森林茂密，植被良好，水土流失程度小。 本流域属亚热带东南季风气候区，气候温和，光照充足，四季分明，多雨湿润，是 XX省多雨区之一，具有较典型的山区小气候特征。年平均气温17.2度，年平均相对湿度82%，年平均降雨1936.2毫米，但年际变化较大，暴雨强度大，多年平均最大一月暴雨值为111.2毫米，最大值为224.3毫米（1967 年）, 一次暴雨持续时间一般为 1 —2天，持续时 间在3—4天以上的机会很少。多年平均径流量21.94立米/秒，年径流总量6.92亿立方，年 径流深1226.5毫米，且径流的年际变化大，年内分配很不均匀，4—6月来水量占全年来水 量的51.1%。 流域内地貌为构造剥蚀地貌和侵蚀堆积地貌两种，上游东南部地层岩性为燕山早期花岗岩和新生界第四第。 二、工程枢纽布置 经勘测，并经多方案比较，遵照《乐安河流域洎水规划报告》的水力开发方案，最 后确定沙坞电站工程枢纽总体布置为：利用I坝，通过220米渠道将龙头河左侧小支流上的 水引至龙头河主流上，再在龙头河主流上做H坝，在坝的右岸，利用3221米渠道将水引至 沙坞处进行发电，工程主要水工建筑物有：大坝两座，长各为9米和15米，渠道一条，长 3221米，压力钢管一条，长270米，厂房一座114.4平方米；工程主要机电设备为水轮发电机两套，各为160千瓦和320千瓦，工程输电线路，10千伏电压等级5公里。 三、工程建设的必要性和可行性 该工程投资主体系股份合作投资，工程符合流域规划，既无淹没纠纷，又不影响农 业灌溉和人畜用人，系一级引水径流式发电站。工程水力资源的开发，可以进一步开发洎水河的水力资源。从财务评价和其它各项指标看，经济指标较优，且建成后全部电量输送至电 网，丰水期电网不会限制电量上网，因此，从市场研究、技术分析和经济评价三方面看，建设该工程是完全必要而且可行的。 四、工程特性表
资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 全数字电力线载波机项目可行性研究报告 地点：__________________ 时间：__________________ 说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容
可 行 性 研 究 报 告2013-10
第一章项目概论 一、项目名称及承办单位 1、项目名称：全数字电力线载波机生产项目 2、项目建设性质：新建 3、项目承办单位：****投资咨询有限公司 4、企业类型：有限责任公司 5、注册资金：50万元人民币 二、项目可行性研究报告委托编制单位 编制单位：****投资咨询有限公司 三、可行性研究的目的 本可行性研究报告对该全数字电力线载波机项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该全数字电力线载波机项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。 本可行性研究报告具体论述该全数字电力线载波机项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。 本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 （一）项目可行性报告编制依据
电线电缆项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
摘要 电线电缆行业下游行业主要是由通信行业和电力行业等行业组成。随 着我国城市化建设的逐步推进，城镇主城区有通信光缆及供电电缆入地的 客观要求，电力行业随着全国用电量的不断激增和电网设施改善，客观上 需要对现有的输电网络进行扩容，因此行业下游需求旺盛，拉动我国电线 电缆行业销售收入波动上升。预计2018年电线电缆行业销售收入约为1.41万亿元。 该电线电缆项目计划总投资2419.00万元，其中：固定资产投资1797.87万元，占项目总投资的74.32%；流动资金621.13万元，占项 目总投资的25.68%。 本期项目达产年营业收入4403.00万元，总成本费用3354.72万元，税金及附加44.83万元，利润总额1048.28万元，利税总额 1237.70万元，税后净利润786.21万元，达产年纳税总额451.49万元；达产年投资利润率43.34%，投资利税率51.17%，投资回报率32.50%，全部投资回收期4.58年，提供就业职位72个。
电线电缆项目可行性研究报告目录 第一章项目基本情况 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标
第二章项目建设背景及必要性分析 一、项目承办单位背景分析 二、产业政策及发展规划 三、鼓励中小企业发展 四、宏观经济形势分析 五、区域经济发展概况 六、项目必要性分析 第三章投资建设方案 一、产品规划 二、建设规模 第四章选址可行性分析 一、项目选址原则 二、项目选址 三、建设条件分析 四、用地控制指标 五、用地总体要求 六、节约用地措施 七、总图布置方案 八、运输组成 九、选址综合评价
隧道材料项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.doczj.com/doc/ae11131879.html, 高级工程师：高建
关于编制隧道材料项目可行性研究报告编 制说明 （模版型） 【立项 批地 融资 招商】 核心提示： 1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国隧道材料产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (11) 2.5隧道材料项目发展概况 (12)
青岛市莱西充换电站立项投资融资项目可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国〃广州
目录 第一章青岛市莱西充换电站项目概论 (1) 一、青岛市莱西充换电站项目名称及承办单位 (1) 二、青岛市莱西充换电站项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、青岛市莱西充换电站产品方案及建设规模 (6) 七、青岛市莱西充换电站项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (6) 十一、青岛市莱西充换电站项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章青岛市莱西充换电站产品说明 (15) 第三章青岛市莱西充换电站项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17) 六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (19) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20) 一、原辅材料供应条件 (20) （一）主要原辅材料供应 (20) （二）原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (22) 第七章工程技术方案 (23) 一、工艺技术方案的选用原则 (23) 二、工艺技术方案 (24) （一）工艺技术来源及特点 (24) （二）技术保障措施 (24) （三）产品生产工艺流程 (25) 青岛市莱西充换电站生产工艺流程示意简图 (25) 三、设备的选择 (26) （一）设备配臵原则 (26) （二）设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (27) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (28) 二、污染物的来源 (29) （一）青岛市莱西充换电站项目建设期污染源 (30) （二）青岛市莱西充换电站项目运营期污染源 (30)
化工建设项目可行性研究报告容和深度的规定(2005) 一、总则 1．根据关于编报可行性研究报告的容必须达到规定的深度要要求及固定资产投资项目试行资本金制度的规定，结合化工建设项目的具体情况，为进一步搞好建设前期工作，努力实现固定资产投资项目决策的科学化，提高投资经济效益，特将(1992)化计发第995号文发布的《化工建设项目可行性研究报告容和深度的规定》修订补充为本规定。 2．可行性研究是建设项目前期工作的重要容，是建设程序中的重要组成部分。项目立项后必须进行可行性研究，编制和报批可行性研究报告。 3．可行性研究报告由项目法人委托有资格的设计单位或工程咨询单位编制。可行性研究报告应根据或主管部门对项目建议书的审批文件进行编制。应按国民经济和社会发展长远规划、行业、地区发展规划及的产业政策、技术政策的要求，对化工建设项目的技术、工程、环保和经济，在项目建议书的基础上进一步论证。 4．可行性研究报告必须实事，对项目的要素进行认真的、全面的调查和详细的测算分析，做多案的比较论证；具体论述项目设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境上的可行性；建设上的可行性。为项目法人和领导机关决策、审批，提供可靠的依据。
5．编制的可行性研究报告，容要完整，文字要简练，文件要齐全。应有编制单位的行政、技术、经济负责人签字。负责编制可行性研究报告的单位，提供的数据资料应准确可靠，符合有关规定；各项计算应该科学合理；对项目的建设、生产和经营要进行风险分析，留有余地；对于不落实的问题要如实反映，并提出有效的解决措施。 6．项目主办单位要为编制可行性研究报告单位科学地、客观地、公正地进行工作创造条件；应向编制单位提供必要的、准确的有关基础资料；与有关单位研究落实建设条件，并签订意向性协议或取得有关单位对拟建项目的意见书。 7．化工建设项目经济评价，一般可按财务评价计算项目的效益和费用，分析项目的盈利能力、清偿能力。利用国际金融组织贷款和有些政府贷款的项目必须作国民经济评价。其他大中型项目是否作国民经济评价，可视具体情况和有关部门要求而定。 8．根据计委有关文件的要求，可行性研究报告是项目决策的依据，应按规定的深度做到一定的准确性，投资估算和初步设计概算的出入一般不大于10％，否则视超出情况再议。 9．本规定适用于大、中型化工建设项目的可行性研究。对于老厂改建、扩建和技术改造项目，可根据本规定的要求，结合项目的原有基础条件和可利用设施情况，拟建设项目与企业总体改造规划的关系，如平衡、衔接等情况，进行编制。
风光互补供电系统项目可行性研究报告 目录 第一章项目绪论 (7) 一、项目名称及建设性质 (7) 二、项目承办单位 (7) 三、项目建设选址及用地综述 (7) 四、项目土建工程建设指标 (8) 五、设备选型方案 (9) 六、主要能源供应及节能分析 (9) 七、环境保护及清洁生产和安全生产 (10) 八、项目总投资及资金构成 (11) 九、资金筹措方案 (11) 十、项目预期经济效益规划目标 (11) 十一、项目建设进度规划 (12) 十二、综合评价及 (13) 第二章报告编制总体说明 (16) 一、报告编制目的及编制依据 (16) 二、报告编制范围及编制过程 (18) 第三章项目建设背景及必要性 (21) 一、风光互补供电系统产业发展规划背景 (21) 二、项目建设背景 (22)
三、项目建设的必要性 (25) 第四章建设规模和产品规划方案合理性分析 (28) 一、建设规模及主要建设内容 (28) 二、产品规划方案及生产纲领 (29) 第五章项目选址科学性分析 (30) 一、项目建设选址原则 (30) 二、项目建设区概况 (30) 三、项目用地总体要求 (31) 第六章工程设计总体方案 (32) 一、工程地质条件 (32) 二、工程规划设计 (32) 三、建筑设计方案 (34) 四、辅助设计方案 (35) 五、防水和防爆及防腐设计 (36) 六、建筑物防雷保护 (37) 七、主要材料选用标准要求 (37) 八、采用的标准图集 (38) 九、土建工程建设指标 (38) 第七章原辅材料供应及成品管理 (40) 一、原辅材料供应及质量管理 (40) 二、原辅材料采购及管理 (41) 第八章工艺技术设计及设备选型方案 (42) 一、原料及成品路线原则及工艺技术要求 (42) 二、项目工艺技术设计方案 (43) 三、设备选型方案 (44)
碳纤维电力电缆项目 可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.doczj.com/doc/ae11131879.html, 高级工程师：高建
关于编制碳纤维电力电缆生产建设项目可 行性研究报告编制说明 （模版型） 【立项 批地 融资 招商】 核心提示： 1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国碳纤维电力电缆产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (11) 2.5碳纤维电力电缆项目发展概况 (12)
公路工程可行性研究报告 第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文 某市乡村公路建设工程可行性研究报告 一、研究过程 根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。 二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。 2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。
3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。 4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。 5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。 6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。 7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。 8、计算主要工程量、估算工程投资。 9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。 10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。 11、提出存在的问题和建议。 第三节主要结论 一、建设的必要性 1、我省干/支线公路网建设的需要 据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线
充电项目 可行性研究报告投资分析/实施方案
报告摘要说明 当前，受“新基建”概念影响，新能源汽车充电桩热度大涨。截至目前，北京、上海等地已相继更新充电桩补贴政策，推动新能源汽车产业高 质量发展。 车桩比失衡严重,充电桩建设加速势在必行。国内新能源汽车的累计产 量已达近50万辆。与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内车桩比大约为9:1，远低于1:1的标准配置。随着新 能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将进一步加大，对新能源汽车 的推广形成制约，充电桩的加速建设迫在眉睫。 该充换电设备项目计划总投资13089.91万元，其中：固定资产投 资10486.18万元，占项目总投资的80.11%；流动资金2603.73万元，占项目总投资的19.89%。 本期项目达产年营业收入24365.00万元，总成本费用19235.69 万元，税金及附加243.75万元，利润总额5129.31万元，利税总额6080.55万元，税后净利润3846.98万元，达产年纳税总额2233.57万元；达产年投资利润率39.19%，投资利税率46.45%，投资回报率 29.39%，全部投资回收期4.90年，提供就业职位522个。 从充电桩整体市场来看，国网占据了最主导地位。截至2015年底，国 网已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，在国内份额占比分别
高达42%、60%；基本建成京港澳、京沪、京台、沈海、青银、沪蓉、和宁沪杭环线高速公路快充网络和京津冀鲁、长三角区域重点城市内一批快充站点，覆盖城市81座、高速公路1.1万千米；累计完成电动汽车充换电量7.3亿千瓦时。 充电站的建设成本主要包括充电机、配电系统、充电站监控及安全系统等，以当前1元/W左右的价格计算，直流充电机的建设成本大约占据充电站成本的20%-30%左右，配电设施成本大约占据总成本的40%左右，其余为土建成本和相关配套设备。在国家能源局发布的指导意见中，2016年计划建设充电站2000多座，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元，基本是按照充电设施指南的规划进行平均分配。因此预计未来5年充电设施总体投资规模在1000-1500亿之间。
电力工程项目可行性研究报告 【报告类型】项目可行性研究报告 【报告用途】政府立项、申请土地、银行贷款、招商引资、投资合作等。 【交付时间】7-20个工作日，特殊要求另行约定 【收费标准】需根据项目投资额大小、工艺技术复杂及专业程度、用户自有资料 数量、编制工作周期长短、提供哪个级别的工程咨询资质等多种因 素进行核算，请您致电详细沟通后商定价格。 【编制机构】 【报告格式】PDF版＋WORD版＋纸介版 【联系人】 【咨询电话】 【工作时间】周一至周五（早08:30——晚17:30） 电力工程项目可行性研究报告政府立项、申请土地、银行贷款、招商引资、投资合作等。 第一章总论 一、电力工程项目背景 1．项目名称 2．承办单位概况 3．电力工程项目可行性研究报告编制依据 4．电力工程项目提出的理由与过程 二、电力工程项目概况 1．电力工程项目拟建地点 2．电力工程项目建设规模与目的 3．电力工程项目主要建设条件 4．电力工程项目投入总资金及效益情况 5．电力工程项目主要技术经济指标 三、项目可行性与必要性 四、问题与建议 第二章市场预测 一、电力工程产品市场供应预测 1．国内外电力工程市场供应现状 2．国内外电力工程市场供应预测 二、产品市场需求预测 1．国内外电力工程市场需求现状 2．国内外电力工程市场需求预测 三、产品目标市场分析 1．电力工程产品目标市场界定 2．市场占有份额分析 四、价格现状与预测 1．电力工程产品国内市场销售价格 2．电力工程产品国际市场销售价格
五、市场竞争力分析 1．主要竞争对手情况 2．产品市场竞争力优势、劣势 3．营销策略 六、市场风险 第三章资源条件评价 一、电力工程项目资源可利用量 二、电力工程项目资源品质情况 三、电力工程项目资源赋存条件 四、电力工程项目资源开发价值 第四章电力工程项目建设规模与产品方案 一、建设规模 1．电力工程项目建设规模方案比选 2．推荐方案及其理由 二、产品方案 1．电力工程项目产品方案构成 2．电力工程项目产品方案比选 3．推荐方案及其理由 第五章电力工程项目场址选择 一、电力工程项目场址所在位置现状 1．电力工程项目地点与地理位置 2．电力工程项目场址土地权所属类别及占地面积 3．土地利用现状 二、电力工程项目场址建设条件 1．地形、地貌、地震情况 2．工程地质与水文地质 3．气候条件 4．城镇规划及社会环境条件 5．交通运输条件 6．公用设施社会依托条件（水、电、气、生活福利）7．防洪、防潮、排涝设施条件 8．环境保护条件 9．法律支持条件 10．征地、拆迁、移民安置条件 11．施工条件 三、电力工程项目场址条件比选 1．电力工程项目建设条件比选 2．电力工程项目建设投资比选 3．电力工程项目运营费用比选
海底电力电缆项目 可行性研究报告 xxx有限责任公司
海底电力电缆项目可行性研究报告目录 第一章项目概述 第二章项目必要性分析 第三章项目市场调研 第四章建设规模 第五章选址可行性分析 第六章项目工程方案 第七章工艺先进性 第八章项目环境影响分析 第九章安全规范管理 第十章风险评价分析 第十一章项目节能方案 第十二章进度计划 第十三章投资方案说明 第十四章项目经营收益分析 第十五章招标方案 第十六章总结评价
第一章项目概述 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx有限责任公司 （二）公司简介 公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。 公司基于业务优化提升客户体验与满意度，通过关键业务优化改善产业相关流程；并结合大数据等技术实现智能化管理，推动业务体系提升。 公司一直注重科研投入，具有较强的自主研发能力，经过多年的产品研发、技术积累和创新，逐步建立了一套高效的研发体系，掌握了一系列相关产品的核心技术。公司核心技术均为自主研发取得，支撑公司取得了多项专利和著作权。 （三）公司经济效益分析 上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入13579.38万元，同比增长11.55%（1406.39万元）。其中，主营业业务海底电力电缆生产及销售收入为11863.22万元，占营业总收入的87.36%。
根据初步统计测算，公司实现利润总额2944.25万元，较去年同期相比增长614.25万元，增长率26.36%；实现净利润2208.19万元，较去年同期相比增长257.19万元，增长率13.18%。 上年度主要经济指标 二、项目概况
建设可行性研究报告的内容和深度规定 篇一：核电厂初步可行性研究报告内容深度规定 1 范围 2 规范性引用文件 3 总则 4 报告编写内容与深度 4.1 总论 4.2 电力系统 4.3 厂址条件 4.4 环境保护 4.5 工程方案设想 4.6 厂址技术比较 4.7 投资估算和财务分析 4.8 结论和建议 5 报告附图定 6 报告支持性文件 附录A（资料性附录）《厂址普选报告》内容要点 条文说明 前言 根据《国家发展改革委办公厅关于印发20xx年行业标准编制项目计划的通知》（发改办工业[20xx]739号）的安排，由中国电力工程顾问集团公司制定《核电厂初步可行性研究报告内容深度规定》。
1996年11月13日，原电力工业部曾以“电计[1996]737号”文颁布《核电厂工程建设项目初步可行性研究与可行性研究内容深度规定（试行）》，使用至今已超过10年，其部分内容和要求已不能完全满足市场经济环境下的核电厂前期工作需要。按照“发改办工业[20xx]739号”文的安排，中国电力工程顾问集团公司组织专家在“电计[1996]737号”文的基础上制定本电力行业标准。 限于我国核电机组的现有装机规模，核电工程建设经验有待进一步积累和丰富，本标准在今后执行过程中仍需不断补充完善。开展核电厂初步可行性研究工作时，除应执行本标准外，还应执行国家法令法规、国家标准、行业标准的有关规定。 本标准的附录A是资料性附录。 本标准由中国电力企业联合会提出。 本标准由电力行业电力规划设计标准化技术委员会归口并解释。 本标准起草单位：中国电力工程顾问集团公司、中国核电工程有限公司（原核工业第二设计研究院）。 本标准主要起草人：赵锦洋、朱京兴、戴联筠、李武全、卢宏田、杨建祥、张力、张 琳、傅耀宗、武红兵、杜建军、胡双跃、张弘、宋建军。 1 范围 1.0.1 1.0.2 本标准规定了核电厂初步可行性研究的基本工作内容和报告编制深度的要求。本标准适用于核电厂工程。
三、技术路径及重难点分析 3.1设备配置清单 示意图： 液压系统柴油发电折臂 工业吸尘 电控柜 打孔执行组件 人工操作室 液压驱动轨道小
3.2设备主要用途 地铁隧道受电接触网、侧壁电缆、管道以及紧急输送平台等机电安装需要在管片上钻大量的安装孔，为提高作业效率与作业安全性，本项目开发隧道壁钻孔设备，采用自动机械化施工替代传统的人工作业，综合先进检测与控制技术，实现钻孔作业的高质、高效。 3.3设备相关技术说明 3.3.1工艺路线说明 1、设备就位； 设备运输至施工现场后，采用吊车将设备吊装至铁轨上。 2、打孔初始点标定； 通过人工标定打孔起始点，并在启动设备后人工通过操作屏操作将打孔执行装置移动至标定的打孔起始点。 3、开始执行打孔操作； 启动设备，开始对区间内标定的同一垂直高度所需打孔位置进行打孔，铁轨方向的移动通过人工操作完成，当区间内同一垂直高度孔施工完成后，由人工重新标定其他位置孔。 3.3.2设备总体空间尺寸（以实际为准） 长*宽*高=6095mm*2800mm*3400mm
3.3.3工作效率及人员配备 1、人工工作效率及人员配备： 受电接触网（孔径24深度120）5人-6人/天，可钻240孔； 侧壁电缆（孔径18深度90）3人-4人/天，可钻600孔； 2、设备工作效率及人员配备 受电接触网（孔径24深度120）60S/孔； 侧壁电缆（孔径18深度90）50S/孔； 整机操作人员1-2人。 3.4设备分解详细说明 3.4.1液压驱动轨道小车 3.4.1.1用途 液压驱动轨道小车主要用于承载及驱动整套设备在铁轨方向的移动。 3.4.1.2结构说明 此装置为定制的液压马达驱动的轨道平板车，结构简单且占用空间小。 3.4.2折臂
天津充电项目可行性研究报告 投资分析/实施方案
报告摘要说明 从充电桩整体市场来看，国网占据了最主导地位。截至2015年底，国网已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，在国内份额占比分别高达42%、60%；基本建成京港澳、京沪、京台、沈海、青银、沪蓉、和宁沪杭环线高速公路快充网络和京津冀鲁、长三角区域重点城市内一批快充站点，覆盖城市81座、高速公路1.1万千米；累计完成电动汽车充换电量7.3亿千瓦时。 充电站的建设成本主要包括充电机、配电系统、充电站监控及安全系统等，以当前1元/W左右的价格计算，直流充电机的建设成本大约占据充电站成本的20%-30%左右，配电设施成本大约占据总成本的40%左右，其余为土建成本和相关配套设备。在国家能源局发布的指导意见中，2016年计划建设充电站2000多座，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元，基本是按照充电设施指南的规划进行平均分配。因此预计未来5年充电设施总体投资规模在1000-1500亿之间。 该充换电设备项目计划总投资10308.54万元，其中：固定资产投资8810.31万元，占项目总投资的85.47%；流动资金1498.23万元，占项目总投资的14.53%。
本期项目达产年营业收入11944.00万元，总成本费用9448.44万元，税金及附加167.29万元，利润总额2495.56万元，利税总额3007.07万元，税后净利润1871.67万元，达产年纳税总额1135.40万元；达产年投资利润率24.21%，投资利税率29.17%，投资回报率 18.16%，全部投资回收期7.01年，提供就业职位233个。 当前，受“新基建”概念影响，新能源汽车充电桩热度大涨。截至目前，北京、上海等地已相继更新充电桩补贴政策，推动新能源汽车产业高 质量发展。 车桩比失衡严重,充电桩建设加速势在必行。国内新能源汽车的累计产 量已达近50万辆。与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内车桩比大约为9:1，远低于1:1的标准配置。随着新 能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将进一步加大，对新能源汽车 的推广形成制约，充电桩的加速建设迫在眉睫。